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"Las expectativas de Iberia Express, la nueva low cost espa&amp;amp;ntilde;ola lanzada en marzo, van in crescendo: de 11 aviones que posee, quiere llegar a 40 en 2014. Y ese a&amp;amp;ntilde;o, quiere doblar su plantilla, hasta llegar a los 1.000 trabajadores frente a los 500 que te&amp;amp;oacute;ricamente tiene ahora (las intenciones manifestadas por la empresa eran alcanzar esa cifra en el presente ejercicio). Nada que ver con el futuro de Iberia, la casa madre y buque insignia, a&amp;amp;uacute;n, de las aerol&amp;amp;iacute;neas espa&amp;amp;ntilde;olas, que perdi&amp;amp;oacute; 263 millones de euros en el primer semestre de este a&amp;amp;ntilde;o y que ha avisado de que habr&amp;amp;aacute; despidos masivos para sus 20.000 empleados. &amp;amp;iquest;Se impone el modelo de volar barato en Iberia?Dif&amp;amp;iacute;cilmente puede sacarse esa conclusi&amp;amp;oacute;n ahora, cuando Iberia Express acaba de cancelar cuatro destinos extranjeros y tres nacionales, siempre con salida en el aeropuerto madrile&amp;amp;ntilde;o de Barajas. Se trata pr&amp;amp;aacute;cticamente de la mitad de los trayectos ofertados hasta ahora, unos 15; no obstante, la empresa acaba de a&amp;amp;ntilde;adir algunas rutas oto&amp;amp;ntilde;ales, como Berl&amp;amp;iacute;n, Fr&amp;amp;aacute;ncfort y D&amp;amp;uuml;sseldorf (Alemania), Copenhague (Dinamarca) y Estocolmo (Suecia).En Espa&amp;amp;ntilde;a, dos de esos vuelos conectaban la capital con Menorca e Ibiza, consideradas &amp;amp;ldquo;rutas estivales&amp;amp;rdquo; por parte de la compa&amp;amp;ntilde;&amp;amp;iacute;a, seg&amp;amp;uacute;n inform&amp;amp;oacute; el portal Preferente.com la semana pasada. Otra ruta que se suprimi&amp;amp;oacute; fue la de Madrid-Santiago de Compostela, como public&amp;amp;oacute;, a su vez, la agencia Efe. Por su parte, los vuelos eliminados hacia el extranjero fueron los de Mikonos (Grecia), Riga (Letonia) y Edimburgo (Escocia). &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;Buenos rendimientosFuentes del sector puntualizan que el alg&amp;amp;uacute;n cambio de ruta durante la transici&amp;amp;oacute;n estacional es normal en las aerol&amp;amp;iacute;neas, si bien &amp;amp;ldquo;no lo es tanto si esto ocurre en una compa&amp;amp;ntilde;&amp;amp;iacute;a &amp;amp;ndash;o filial- de reciente creaci&amp;amp;oacute;n que cambia tantos destinos&amp;amp;rdquo;, como Iberia Express. No obstante, Iberia celebra los rendimientos que est&amp;amp;aacute; dando su low cost, que ha conseguido comer terreno en Barajas a otras aerol&amp;amp;iacute;neas &amp;amp;nbsp;de bajo coste como Easyjet o Ryanair, que protagoniza estos d&amp;amp;iacute;as un enfrentamiento sin precedentes con el Ministerio de Fomento. Por otro lado, las p&amp;amp;eacute;rdidas en la matriz, Iberia, y el recorte exigido por British Airways, socia de la espa&amp;amp;ntilde;ola en el holding IAG est&amp;amp;aacute;n percutiendo los tambores de guerra en la compa&amp;amp;ntilde;&amp;amp;iacute;a entre los sindicatos &amp;amp;ndash;incluido el de pilotos Sepla- y la direcci&amp;amp;oacute;n.&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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