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"Los datos de matriculaciones del mes de noviembre arrojan un nuevo desplome de las ventas de coches por encima del 20%, que&amp;amp;nbsp;confirma que el PIVE a&amp;amp;uacute;n no es capaz de repuntar la ca&amp;amp;iacute;da del sector, como adelant&amp;amp;oacute; Vozpopuli. Pese a estos descensos, la patronal m&amp;amp;aacute;s importante de los fabricantes de coches en Espa&amp;amp;ntilde;a aplaude la tendencia, ya que internamente, el lobby que dirige Mario Armero manejaba unas previsiones peores de lo esperado, que apuntaban a una ca&amp;amp;iacute;da de quince puntos superiores, lo que significar&amp;amp;iacute;a haber cerrado el mes con menos de 39.100 matriculaciones, frente a los 48.155 (-20.27%) reales.Para Anfac, la diferencia de estos casi 10.000 veh&amp;amp;iacute;culos se debe a las operaciones de venta con subvenci&amp;amp;oacute;n del PIVE llevadas a cabo durante el mes de noviembre, tal y como adelant&amp;amp;oacute; este peri&amp;amp;oacute;dico.&amp;amp;nbsp;En este sentido, el impacto del PIVE -esas 10.000 operaciones cerradas, de las 75.000 previstas por el plan- sobre las matriculaciones mensuales sigue siendo bajo. Un escenario, que podr&amp;amp;iacute;a darse la vuelta, si finalmente todas las reservas de compra de coches con subvenci&amp;amp;oacute;n logran cerrarse con mayor premura que en octubre y noviembre. &amp;amp;nbsp;En este sentido, a partir de diciembre es cuando se observar&amp;amp;aacute; de una manera m&amp;amp;aacute;s clara el impacto del PIVE.&amp;amp;nbsp;En la actualidad, existen m&amp;amp;aacute;s de 40.000 reservas, que descontando, las 10.000 ya validadas y abonadas, diciembre podr&amp;amp;iacute;a cerrar al menos unas 30.000 operaciones, que podr&amp;amp;iacute;an pasar a engordar las matriculaciones de finales de a&amp;amp;ntilde;o.&amp;amp;nbsp;&amp;amp;iquest;Est&amp;amp;aacute; el PIVE animando la compra del coche?Para algunos expertos consultados a&amp;amp;uacute;n es pronto para saber si esas 10.000 matriculaciones con plan PIVE son operaciones extras que arroja el plan al sector o bien son operaciones previstas por el usuarios. En cambio, Anfac s&amp;amp;iacute; cree que el PIVE est&amp;amp;aacute; sujetando la demanda: &amp;quot;Si se observa la evoluci&amp;amp;oacute;n de otros bienes de consumo duradero, los&amp;amp;nbsp;retrocesos son mayores: 15% de enero a octubre frente al 12% de los turismos comprados por&amp;amp;nbsp;particulares en el mismo periodo&amp;quot;.Con los datos de la evoluci&amp;amp;oacute;n de las matriculaciones en la mano, lo que s&amp;amp;iacute; se observa es que en los dos &amp;amp;uacute;ltimos meses (los dos meses con el PIVE en marcha), la ca&amp;amp;iacute;da acumulada de la venta de veh&amp;amp;iacute;culos ha ido creciendo. De enero a septiembre, el sector acumul&amp;amp;oacute; una ca&amp;amp;iacute;da del 10,99% -el mes de septiembre golpe&amp;amp;oacute; la estad&amp;amp;iacute;sitica por el efecto de la subida del IVA, que dej&amp;amp;oacute; la peor ca&amp;amp;iacute;da de la historia-. De enero a octubre, la ca&amp;amp;iacute;da fue del 11,89%; y de enero a noviembre este recorte ascendi&amp;amp;oacute; a 12,57%.As&amp;amp;iacute;, de la premura con que el Gobierno gestione las 30.000 reservas ahora pendientes (descontando las 10.000 ya cerradas), y las que se sigan generando (hasta 75.000), depender&amp;amp;aacute; que los datos de las matriculaciones de mes de diciembre s&amp;amp;iacute; que muestren un impacto mayor del PIVE.&amp;amp;nbsp;"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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