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"&amp;ldquo;Somos la voz de los consumidores y vamos a seguir gritando lo m&amp;aacute;s fuerte posible&amp;rdquo;, declaraba el ingeniero Alejandro Furas en medio de la presentaci&amp;oacute;n de los resultados de la Fase IV del programa Latin NCAP, una organizaci&amp;oacute;n que eval&amp;uacute;a e informa a los consumidores acerca de la seguridad de los autos nuevos que se venden en la regi&amp;oacute;n.El programa adquiere los veh&amp;iacute;culos que testea en concesionarias de la  regi&amp;oacute;n -tal como lo har&amp;iacute;a un consumidor- y los traslada al laboratorio  del Autom&amp;oacute;vil Club Alem&amp;aacute;n (ADAC) donde se realizan los ensayos de  choque. Se seleccionan en general los modelos m&amp;aacute;s populares en los  principales mercados de Am&amp;eacute;rica Latina y Caribe, optando entre estos por  las versiones de equipamiento m&amp;aacute;s b&amp;aacute;sico.\nSe acepta tambi&amp;eacute;n el esquema  de patrocinio donde el fabricante propone el modelo a testear y  posteriormente se hace cargo de los costos de la prueba.Partiendo  de una evaluaci&amp;oacute;n e inspecci&amp;oacute;n exhaustiva de los atributos  de seguridad principales, se otorgan puntos que posteriormente se  trasladan a un esquema de f&amp;aacute;cil comprensi&amp;oacute;n para los consumidores: los  veh&amp;iacute;culos se rankean de 0 a 5 estrellas.A partir de la Fase IV&amp;nbsp;se incorpor&amp;oacute; un protocolo m&amp;aacute;s  riguroso para las pruebas donde se privilegia el cuidado de las zonas cr&amp;iacute;ticas como cabeza,  cuello y t&amp;oacute;rax y se impone el test de choque lateral como requerimiento  para obtener las cinco estrellas, el m&amp;aacute;ximo galard&amp;oacute;n.Los autos de 0 y 1 estrella son los m&amp;aacute;s vendidos en la regi&amp;oacute;n\nDesde  M&amp;eacute;xico y mediante una conferencia online, el programa present&amp;oacute; el  resultado de los &amp;uacute;ltimos 6 veh&amp;iacute;culos testeados. El nuevo Seat Le&amp;oacute;n &amp;ndash;un veh&amp;iacute;culo que no se comercializa en nuestro pa&amp;iacute;s- fue el primero en hacerse acreedor a las codiciadas 5 estrellas.\nTambi&amp;eacute;n  se destac&amp;oacute; el Suzuki Celerio obteniendo 4 estrellas en protecci&amp;oacute;n a los  pasajeros adultos. Un auto urbano &amp;ndash;disponible en Uruguay- que demostr&amp;oacute;  que la seguridad no es cuesti&amp;oacute;n de tama&amp;ntilde;o.Diferente fue el  resultado para los dem&amp;aacute;s: el Chevrolet Agile, Renault Clio M&amp;iacute;o, Suzuki  Alto y Nissan Sentra B13 obtuvieron cero estrellas. Las variantes testeadas  de estos modelos no contaban con airbags.Presentamos la tabla  conteniendo todos los modelos testeados por Latin NCAP a la fecha y los  videos de los &amp;uacute;ltimos tests. La informaci&amp;oacute;n completa de los ensayos y  los protocolos empleados puede encontrarse en el sitio oficial de Latin  NCAP."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.elobservador.com.uy/los-autos-mas-vendidos-son-los-menos-seguros-n255947>