Zakłócenie łańcucha dostaw: 10 wskazówek dotyczących ... - SAP
Wskazówka 9: Planowanie łańcucha dostaw ma zasadnicze znaczenie. ... Każdy łańcuch dostaw składa się z kluczowych, ale często porowatych funkcji, takich jak ...
sieci logistycznej na żądanie
Zarządzanie transportem i logistyka stanowią trzon każdego łańcucha dostaw od tysięcy lat, a także jeden z największych wydatków i luk w zabezpieczeniach. Aleksander Wielki powiedział: „Moi logistycy to bezhumorystyczni ludzie. Wiedzą, że są pierwszymi, których zabiję, jeśli moja kampania się nie powiedzie.” Tradycyjne operacje logistyczne są kosztowne i ograniczone, ponieważ zazwyczaj składają się z floty należącej do firmy i/lub stałych umów z jednym lub kilkoma zewnętrznymi dostawcami usług logistycznych. Elastyczna logistyka odnosi się do <anchor>sieci logistycznej na żądanie</anchor>, która może w razie potrzeby rozciągać się i zmniejszać. Możesz spojrzeć na to jak na firmę, w której w czasie rzeczywistym dostępnych jest dużo zasobów logistycznych i logistycznych na ostatniej mili, kiedy ich potrzebujesz – ale nie siedząc tam bezczynnie i kosztując pieniądze, gdy tego nie robisz.
Logistyka ostatniej mili: rozwiązania dla zmieniającego się świata | SAP Insights
Logistyka ostatniej mili: rozwiązania dla zmieniającego się świata \| SAP Insights

**[Przejdź do zawartości](#main)**

[Skontaktuj się z nami](/poland/registration/contact.html?pageTitle=Logistyka+ostatniej+mili%3A+rozwi%C4%85zania+dla+zmieniaj%C4%85cego+si%C4%99+%C5%9Bwiata&countryOfOrigin=pl_pl&refererPagePath=https%3A%2F%2Fwww.sap.com%2Fpoland%2Finsights%2Flast-mile-logistics.html&refererContentPath=%2Fcontent%2Fsapdx%2Flanguages%2Fpl_pl%2Finsights%2Flast-mile-logistics&navTitle=Contact+Form&product=73554900100700001892&productName=SAP+Business+Network+for+Logistics&topicarea=Solutions "Skontaktuj się z nami") [Skontaktuj się z nami](/poland/registration/contact.html?navTitle=Contact+Form)

Chat now

- [Strona główna](/poland/index.html)
- [SAP Insights](/poland/insights.html)
- Logistyka ostatniej mili: rozwiązania dla zmieniającego się świata

/ [SAP Insights](/poland/insights.html)

Logistyka ostatniej mili: rozwiązania dla zmieniającego się świata

![Dostawa ostatniej mili przynosi paczki do drzwi wejściowych](https://content.cdn.sap.com/is/image/sap/287737:HeroL-3840x1044?wid=1920&hei=522&fit=stretch,1&resMode=sharp2)

# Logistyka ostatniej mili: Rozwiązania dla zmieniającego się świata

Ta strona internetowa została przetłumaczona maszynowo dla Twojej wygody. SAP nie gwarantuje poprawności ani kompletności treści przetłumaczonych w ten sposób. Oryginalną wersję tej strony opracowaną w języku angielskim można otworzyć, klikając ikonę flagi w prawym górnym rogu.

W ciągu ostatnich kilku lat ilość doręczanych paczek stała się dość oszałamiająca, wzrasta w stałym tempie i osiąga najwyższy poziom w 2020 r., a ponad [50 milionów paczek](https://www.pitneybowes.com/content/dam/pitneybowes/us/en/shipping-index/parcel-shipping-index-ebook.pdf) jest wysyłanych _każdego dnia_ – w samych Stanach Zjednoczonych. Ten swell jest oczywiście napędzany sprzedażą e-commerce, która również wspinała się w zawrotnym tempie. Pandemiczne blokady i przestoje przyczyniły się do wzrostu sprzedaży e-commerce w II [kwartale 2020 r](https://www.cnbc.com/2020/08/18/e-commerce-sales-grew-more-than-30percent-between-q1-and-q2.html). I podczas gdy liczby te są nieco wyrównywane w miarę powrotu do normalności na świecie, dane dotyczące sprzedaży detalicznej online w [III kwartale 2021 r](https://www.digitalcommerce360.com/article/quarterly-online-sales/). były wyższe niż przed COVID-19, co sugeruje trwałą zmianę zachowań konsumentów. Oprócz tego, potrzeby konsumentów również zmieniają się i ewoluują z przyspieszoną prędkością.

Dzisiejsi kupcy internetowi nie chcą tylko więcej i tańszych produktów, ale chcą ich na wyciągnięcie ręki do jutra rano, jeśli nie wcześniej. W samym środku tego wichru, dostawcy logistyki ostatniej mili stoją na progu rewolucji w [zrównoważonej logistyce](/poland/insights/viewpoints/sustainable-logistics-on-the-move.html), a jednocześnie przetrwają czas pilnych i trudnych przemian.

## Jak technologia (dosłownie) napędza innowacje w transporcie ostatniej mili

Z każdym rokiem obserwujemy wzrost liczby pojazdów elektrycznych wśród dostawców ostatniej mili – jednak są setki tysięcy pojazdów zasilanych benzyną, które wciąż są na drodze i będą przez jakiś czas.

W przypadku przedsiębiorstw wyznaczenie ścieżki (rentownej) na bardziej energooszczędne operacje będzie wymagało zaangażowania i skupienia. Ale przede wszystkim będzie to wymagało wiedzy – i że wiedza będzie pochodzić z danych. [Zarządzanie danymi](/poland/products/technology-platform/what-is-data-management.html) i zaawansowana analityka dają firmom możliwość podejmowania szybkich decyzji, kroczenia z rynkiem, przewidywania ryzyka i dokonywania pewnych inwestycji w floty pojazdów elektronicznych i inne ekologiczne technologie.

## Co to jest logistyka ostatniej mili (i gdzie mieszczą się wszystkie pozostałe mile)?

W miarę postępów w łańcuchu dostaw od producenta do klienta produkt przenosi się do coraz mniejszych pojazdów i uzyskuje bardziej szczegółowe kryteria dostawy. Pierwszy, średni i ostatni odcinek podróży logistycznej są zasadniczo definiowane przez stopniowe zmniejszanie się wielkości przesyłki i odległości od konsumenta końcowego.

Dziś ostatnie ogniwo łańcucha dostaw znajduje się pod ogromną presją i kontrolą, aby zmieniać i dostosowywać się w szybkim tempie. Należy jednak pamiętać, że [rozwiązania ostatniej mili](/poland/products/scm/supply-chain-logistics.html) firmy są tak silne, jak infrastruktura planowania łańcucha dostaw oraz możliwość zapewnienia widoczności i łączności na wszystkich etapach łańcucha dostaw

1. **Logistyka pierwszej mili – producent do głównego magazynu dystrybucyjnego:** Pierwsza mila podróży towaru zazwyczaj przenosi ją z zakładu produkcyjnego do głównego magazynu dystrybucyjnego i zazwyczaj obejmuje kontenery żeglugowe i międzynarodowy transport lądowy lub morski. Dzięki lepszym i bardziej zintegrowanym systemom zarządzania wycenami i harmonogramem zarówno sprzedawcy detaliczni, jak i handlowi oraz zarządzający łańcuchem dostaw mogą uzyskać większą przejrzystość w odniesieniu do cen i dostępności transportu transgranicznego i transkontynentalnego. Usprawnienie tego wczesnego etapu podróży pomaga koordynatorom ds. logistyki i dostaw na ostatnim etapie uzyskać dokładny ogólny obraz ich budżetów i koordynować swoje sieci w przypadku zakłóceń lub opóźnień na tym wczesnym etapie.
2. **Logistyka średniej mili – magazyn do regionalnego węzła dystrybucyjnego:** Środkowa mila zabiera towary z głównego magazynu dystrybucyjnego i transportuje je do regionalnych centrów dystrybucji, bliżej konsumenta końcowego. Zazwyczaj dotyczy to dużych, długodystansowych ciężarówek transportowych. Tam, gdzie do tej pory istniała tylko garstka regionalnych węzłów magazynowych obsługujących duże części hrabstwa, efekt Amazona spowodował, że często setki lokalnych centrów dystrybucji muszą obsługiwać kolejne dni lub tego samego dnia. Aby zaspokoić ten stosunkowo nowy popyt, menedżerowie łańcucha dostaw potrzebują większych średniej wielkości flot samochodowych i bardziej zaawansowanych systemów opartych na chmurze do koordynowania lokalnych kierowców.
3. **Logistyka ostatniej mili– centrum dystrybucji do klienta końcowego:** na ostatniej mili, oczywiście, widać, że produkt dociera do drzwi klienta. Ponad pierwsza i średnia mila logistyki zaobserwowała największą ilość ostatnich zmian w jej tradycyjnych strukturach operacyjnych. Co więcej, jest to najbardziej widoczne publicznie ogniwo w łańcuchu dostaw – i usługi, które najprawdopodobniej zostaną obwinione przez klientów, jeśli coś pójdzie nie tak. Ale jak kopacz w każdej maszynie, logistyka ostatniej mili może funkcjonować tylko i inne ruchome części w całym łańcuchu dostaw.

## Realizacja na ostatnim etapie i zmieniające się oczekiwania klientów

W przypadku operacji dostawy rzeczywiste działanie następuje po złożeniu przez klienta zamówienia. Ale coraz częściej klienci oczekują zaangażowania w proces realizacji na każdym kroku po drodze. Rozwój inteligentnych, bardziej przejrzystych technologii cyfrowego łańcucha dostaw sprawił, że zarządzanie złożonymi sieciami logistycznymi stało się prostsze i skuteczniejsze dla przedsiębiorstw. Ale flip side do tej monety jest to, że teraz nowi gracze łatwiej niż kiedykolwiek wchodzą na rynek, konkurując zarówno o obsługę, jak i cenę. Konkurencja jest obecnie na najwyższym poziomie, a umiejętność zaspokajania i przekraczania wymagań klientów stała się istotnym czynnikiem w zapewnianiu równości marki i lojalności konsumentów.

Oto niektóre z najszybciej pojawiających się oczekiwań w zakresie obsługi klienta:

- **Gwarancja szybkiej realizacji:** pomimo presji wywołanej pandemią na globalne łańcuchy dostaw, klienci przyzwyczaili się do dwóch lub mniej dni realizacji zamówień — i wykazują rosnącą nietolerancję na cokolwiek innego. Szeroko zakrojone [badanie](https://www.businesswire.com/news/home/20210616005050/en/New-Research-Finds-65-of-Consumers-Willing-to-Pay-More-for-Faster-Deliveries) konsumenckie przeprowadzone w 2020 r. wykazało, że nie tylko klienci byli zainteresowani możliwie najszybszą dostawą, ale że 65% z nich jest skłonnych zapłacić nieco więcej za osiągnięcie tego celu. Dla firm oznacza to, że nadal istnieje presja na zasoby dostarczające na ostatni odcinek, aby usprawnić swoje sieci cyfrowe i zyskać coraz większą elastyczność, responsywność i skalowalność.

- **Bezproblemowość i personalizacja:** Firmy tracą miliardy rocznie z powodu porzucenia koszyka. I choć obiecana prędkość dostawy odgrywa w tym ogromną rolę, nie jest to jedyny czynnik. Doświadczenie pokazało, że główną przyczyną [odpływu i porzucenia koszyka](https://blog.recart.com/customer-service-boost-abandoned-cart-recovery/) jest wyraźny brak zaangażowania w relację z klientem. Dzisiejsi nabywcy chcą bezproblemowych doświadczeń omnikanałowych, które odbierają online tam, gdzie odeszli w sklepie. Chcą dostosować swoje opcje dostawy, zobaczyć dokładnie, gdzie ich rzeczy znajdują się na trasie i być w stanie komunikować się z kierowcą w czasie rzeczywistym.

- **Bardziej elastyczne opcje handlu elektronicznego:** we wczesnych czasach handlu internetowego firmy myślały, że niektóre produkty, takie jak okulary lub buty, zawsze będą zakupami stacjonarnymi. Nie spodziewali się wtedy modeli try-before-you-buy, takich jak Prime Wardrobe Amazona. [Zwroty](/poland/insights/viewpoints/business-of-returning-things.html) są już złożonym i kosztownym elementem w ostatnim równaniu milowym, dlatego usługi _całkowicie dedykowane_ zwracanym produktom dodają jeszcze jednej warstwy złożoności. Ponadto podczas lockdownu ludzie przyzwyczaili się do praktycznie wszystkiego w sieci, więc dziś oczekuje się, że nawet najbardziej mało prawdopodobne produkty – od ryb tropikalnych po testy ojcostwa – będą teraz dostępne do dostawy do domu.

- **Dyrektorzy generalni to również kupujący:** klienci B2B tradycyjnie utrzymywali silne relacje z przedstawicielami handlowymi różnych dostawców, z których korzystają — polegając na nich, aby przewidywać potrzeby swoich produktów i stawiać czoła wyzwaniom logistycznym. Chociaż ta ważna relacja zawodowa pozostaje silna, liderzy biznesowi nie są już zadowoleni z dostawy tego samego dnia na swoim towarze osobistym, ale w tym samym miesiącu dostawy na swoich profesjonalnych. Łańcuchy dostaw B2B i B2C są oczywiście bardzo różne, niemniej jednak [potrzeby konsumentów B2B](https://www.forbes.com/sites/shamahyder/2020/01/02/b2b-ecommerce-heres-what-every-b2b-company-needs-to-know/?sh=126e0c021271) szybko się zmieniają i dostawcy ostatniej mili powinni wziąć pod uwagę te zmieniające się oczekiwania.


![placeholder](data:image/png;base64,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)

Spełniaj szybko zmieniające się oczekiwania klientów dzięki nowoczesnym systemom dostaw typu last mile

## Technologia ostatniej mili dostaw i cyfryzacja łańcucha dostaw

W świecie zakupów online – zarówno dla B2C, jak i B2B – jest więcej cyfrowych punktów kontaktowych niż kiedykolwiek wcześniej. Czujniki zbierają dane na etapie pozyskiwania i produkcji, urządzenia [Internetu Rzeczy (IoT)](/poland/products/artificial-intelligence/what-is-iot.html) wysyłają i odbierają strumienie danych i intel, a klienci pozostawiają coraz bardziej złożone i bogate ścieżki danych podczas przemieszczania się przez ekosystem detaliczny. Najlepsze [rozwiązania w zakresie cyfrowego łańcucha dostaw](/poland/products/scm.html) wykorzystują systemy oparte na chmurze, technologie sztucznej inteligencji (AI) i łączność w czasie rzeczywistym, aby wykorzystywać wszystkie te dane — i zasilać systemy zarządzania logistyką, których potrzebują, aby utrzymać humor.

To zintegrowane, oparte na danych podejście umożliwia firmom korzystanie z następujących funkcji:

### Automatyczne wysyłanie

W ten sposób wykorzystuje się algorytm do dopasowania zadania dostawy do określonego czynnika na podstawie predefiniowanych priorytetów i reguł. Poprzez umieszczenie sztucznej inteligencji w zestawie system może jednocześnie analizować złożone punkty danych, takie jak lokalizacja kierowcy i typ pojazdu w stosunku do wielkości opakowania. A dzięki aplikacji w chmurze kierowca i system dyspozycyjny są zawsze w kontakcie w czasie rzeczywistym.

### Optymalizacja trasy

Po zidentyfikowaniu przez system wysyłkowy kierowcy i typu pojazdu należy wziąć pod uwagę inne czynniki, aby zapewnić najbardziej oszczędną trasę. Obejmuje to jednoczesną analizę bieżących danych, takich jak raporty dotyczące pogody i ruchu, danych lokalizacyjnych, takich jak stacje ładowania _na trasie_ (w przypadku flot elektronicznych) oraz zagęszczenie adresów dostawy na danym obszarze. Przyjazne dla użytkownika aplikacje mobilne utrzymują kierowców w pętli przez cały czas.

### Optymalizacja obciążenia

Przedsiębiorstwa (często nawet konkurencyjne) zazwyczaj dokładają starań, aby połączyć transport dalekobieżny i kontenerowy w oparciu o miejsce przeznaczenia i specyficzne potrzeby w zakresie obsługi. Dla pojedynczego przeprawy trans-pacyficznej nie jest to tak skomplikowane zadanie. Ale gdy ten ładunek jest rozdrobniony na tysiące lub miliony pojedynczych zamówień, wszystkie z unikalnymi miejscami i harmonogramami dostaw, zadanie optymalizacji obciążenia staje się dość zniechęcające. Rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji stają się odpowiedzią po raz kolejny, gdy marginesy są surowsze niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki połączeniu wszystkich planet w ostatnim milowym wszechświecie z jedną dostępną deską rozdzielczą i systemem, planowanie obciążenia staje się strategiczne i zautomatyzowane, co pomaga wyeliminować kosztowne półpełne furgonetki.

### Śledzenie floty i obliczanie ETA

Jest to jedna z najstarszych praktyk logistycznych, wykorzystująca CB i radiotelefony dwukierunkowe, na długo przed dniami sieci komórkowych. Jednak obecnie, zamiast polegać na kierowcy, aby pobudzić ETA podczas przejazdu, inteligentne systemy śledzenia mogą korzystać z własnych smartfonów kierowców, aby uzyskać dostęp do danych GPS i ruchu, aby zapewnić widoczność floty w czasie rzeczywistym. Oparte na aplikacjach połączonych z chmurą pozwala dyspozytorom i klientom wiedzieć, gdzie są sterowniki bez konieczności posiadania dodatkowego sprzętu.

## Logistyka dystrybucji ostatniej mili i współużytkowanie zasobów

Według stanu na październik 2021 r. [liczba sprzedaży](https://secondmeasure.com/datapoints/rideshare-industry-overview/) dla firm uczestniczących w przejazdach wzrosła nawet o 100% rok do roku. W centrach miejskich firmy zajmujące się współdzieleniem samochodów również startują, a [McKinsey](https://www.mckinsey.com/features/mckinsey-center-for-future-mobility/overview/shared-mobility) przewiduje stały wzrost rozwiązań w zakresie współdzielonej mobilności o 20% w nadchodzącej dekadzie.

Podczas gdy indywidualni konsumenci kwestionują wartość i ryzyko posiadania pojazdów, dostawcy ostatniej mili również krążą po liczbach i zadają podobne pytania dotyczące swojej floty firmowej. Większość przedsiębiorstw ma okresy szczytowe, w których ich floty są rozciągnięte na przepustowość, a następnie cichsze czasy, gdy płacą za utrzymanie i utrzymanie tych kosztownych zasobów.

Dzięki inteligentnym platformom planowania łańcucha dostaw, sieciom IoT i zasobom połączonym z chmurą firmy mogą wdrożyć elastyczną sieć dostawców – podobnie jak model podziału przejazdów – w celu skalowania w razie potrzeby. Najprostsze zastosowanie tego „crowdsourcingu” pozwala firmom na integrację podobnych typów samochodów dostawczych i ciężarowych od sąsiednich dostawców dostaw, do własnych istniejących flot.

Bardziej wyrafinowany model polega na zintegrowaniu hybrydowej sieci pojazdów alternatywnych z ich istniejącą działalnością. Na przykład, niektóre dostawy mogą być najlepiej obsługiwane poprzez konsolidację pakietów w większym pojeździe sieciowym, a następnie łączenie w dół z rowerami elektronicznymi lub botami dostawczymi, gdy zbliżają się do miejsca docelowego. Oczywiście, aby zarządzać złożonością tego modelu hybrydowego, technologie [sztucznej inteligencji](/poland/products/artificial-intelligence/what-is-artificial-intelligence.html) i [uczenia maszynowego](/poland/products/artificial-intelligence/what-is-machine-learning.html) są ponownie niezbędnym składnikiem systemów.

## Transport ostatniej mili: alternatywne pojazdy i sieci

Zapoznaliśmy się z alternatywnymi modelami biznesowymi i niektórymi technologiami, które obsługują inteligentne systemy dostawy ostatniej mili. Ale co z samymi pojazdami? Czy drony dostawcze naprawdę są czymś? Czy logistyka ostatniej mili może być wolna od dwutlenku węgla? Mówimy o zrewolucjonizowaniu dużych i ugruntowanych od dawna operacji, więc niektóre z tych innowacji samochodowych potrwają jakiś czas. Mimo to pandemia przyspieszyła szereg alternatywnych rozwiązań miejskich, a technologie EV stają się coraz bardziej dostępne każdego dnia – więc przyszłość zrównoważonej logistyki może być bliższa niż nam się wydaje.

- **Pojazdy EV:** Dla logistyki ostatniej mili wyzwaniem był często rozmiar i trwałość pojazdu. Do tej pory większość pojazdów elektrycznych jest mniejszymi samochodami rodzinnymi, niekoniecznie przystosowanymi do dostarczania dużych wolumenów. Jednak rozwój większych [lekkich pojazdów dostawczych z napędem elektrycznym (LCV)](https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2021/trends-and-developments-in-electric-vehicle-markets) rozwija się w szybkim tempie. Wynika to z postępów w technologii akumulatorów i inżynierii pojazdów, a także z bardziej ściśle uregulowanych ograniczeń emisji w łańcuchu dostaw.

- **Lepsze opcje ładowania:** inteligentne oprogramowanie logistyczne może pomóc podłączyć kierowców do infrastruktury ładowania EV w czasie rzeczywistym i zaprogramować trasy dostawy, które budują możliwości ładowania. Wraz ze wzrostem liczby szybkich indukcyjnych stacji ładowania, pojemność ta stanie się jeszcze bardziej istotna. Szybkie i obfite ładowanie EV będzie obsługiwać sieci dostaw ostatniej mili na żądanie, a także zastrzeżone floty w promieniu węzła.

- **Pojazdy do mikromobilności:** Pojęcie to odnosi się do takich e-rowerów i skuterów, które coraz częściej wchodzą do sieci logistycznej ostatniej mili. Obecnie z tych środków transportu korzystają głównie usługi związane z żywnością i artykułami spożywczymi, ale wraz z rozwojem sieci pojazdów o mikromobilności możemy oczekiwać, że obejmie ona inne produkty. Ponadto aplikacje oparte na chmurze, które napędzają te sieci, stają się łatwiejsze w użyciu, zapewniając, że sterowniki mogą być podłączone zarówno do wieży kontrolnej, jak i interfejsu klienta... wszystko w czasie rzeczywistym, oczywiście.

- **Drony i autonomiczne floty:** W ciągu ostatnich kilku lat drony znalazły rolę w sieci dystrybucyjnej jako zautomatyzowane roboty do kompletacji i zarządzania zapasami. W niedalekiej przyszłości, w miarę jak wyzwania związane z bezpieczeństwem i śledzeniem zostaną rozwiązane, powinniśmy spodziewać się większego wykorzystania dronów ostatniej mili na obszarach miejskich. Nawet widząc je używane w nowatorski sposób, takie jak małe floty robotów dostawczych, które są rozmieszczone z większej ciężarówki, aby obsługiwać określony promień geograficzny.


## Kolejne kroki w kierunku bardziej wydajnej i przyszłościowej sieci dystrybucyjnej typu last mile

Jeśli nic innego, pandemia pokazała nam, że ostatni milowy dostawca usług logistycznych jest niewidzialnymi bohaterami procesu realizacji łańcucha dostaw. Pomimo wielu nagłośnionych zakłóceń w łańcuchu dostaw, wyszli na świat, kiedy nie mogliśmy i utrzymywali nas w flanelowych spodniach, maszynach do chleba i matach do jogi – nie mówiąc już o _wszystkim_ innym. Na wiele sposobów świat nigdy nie będzie taki sam jak przed 2020 r., a to obejmuje to, jak robimy zakupy i jak oczekujemy, że te rzeczy trafią do naszych drzwi.

Cele w zakresie zrównoważonego rozwoju, zwiększona konkurencja i niewielkie marże brzytwy stanowią wyzwanie w przyszłości dla dostawy ostatniej mili. Ale widzimy również potężne innowacje w specjalistycznym oprogramowaniu oraz wiele nowych technologii i pomysłów, które wskazują na przyszłość, która jest bardziej zrównoważona i opłacalna niż kiedykolwiek wcześniej. Aby rozpocząć cyfrową transformację operacji logistycznych, skontaktuj się z dostawcą oprogramowania, aby poznać najlepsze rozwiązania odpowiadające Twoim wyjątkowym potrzebom i wyzwaniom.

![placeholder](data:image/png;base64,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)

##### Poznaj rozwiązanie SAP Business Network

Zwiększ odporność sieci dystrybucyjnej dzięki systemowi ostatniej mili dostaw.

[Dowiedz się więcej](/poland/products/scm/supply-chain-logistics.html "")

## Biuletyn SAP Insights

![placeholder](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAB4AAAAABCAYAAAA/6bM1AAAAAXNSR0IArs4c6QAAATFJREFUWEftmFESwiAQQ+X+V+udcKqD3aLlBYVSxu2nQJtJsmHXsCxLvGVPCOH1S4xvy4+1dc/RWjq8rtt32c/Ys0d77H4Fk4KrhGk93wPX2VwlHqwOucYKV5/OuIbHrLT0u9WwVGfkrRF+V7w1Ahdxleq/VWa5hs+7Q8n3lpnldUjJva2rdTizhjP3DoqSruHGEmW8ypWaW4q3CNNV7x3yXo9e2XuHvZfzmSTXRPFWSUfXcM9OiU+l1r+ZjyiTSOMeuAgT1WktJuvzUq+h4Cr5vRaXWh+E6x80nJkruuvI7+qsV5sP5CvC7X7vl++tMmtENpBvrux3v6P1+V31Fv2Xn76oZLySWa6ha5hnUPLWL/2f6neaq2r8TvN7TZa2xHV2Hc5+HxJfI7xFmMhb1P/dAXoLTIN6nweqAAAAAElFTkSuQmCC)

### Pomysłów nie znajdziesz nigdzie indziej

Zarejestruj się, aby otrzymać dawkę rozwiązań Business Intelligence dostarczanych bezpośrednio na Twoją skrzynkę odbiorczą.

[Subskrybuj](//www.sap.com/cmp/nl/sap-insights-news/index.html "")

## Czytaj więcej

[![SAP](/dam/application/shared/logos/sap-logo-svg.svg/sap-logo-svg.svg)](/poland/index.html "SAP")

###### Szybkie łącza

- [SAP Trust Center](/poland/about/trust-center.html " ")
- [Znajdź rozwiązanie](/poland/partners/find-partner-solutions.html " ")
- [Branże](/poland/industries.html " ")
- [Znajdź partnera](/poland/partners/find.html " ")
- [Wersje próbne i demonstracyjne](/poland/products/try-sap.html " ")
- [Znajdź usługi](/poland/services-support.html " ")

###### Popularne

- [SAP TechEd](/poland/events/teched/virtual.html " ")
- [Co to jest GROW with SAP?](/poland/products/erp/grow.html " ")
- [Co to jest RISE with SAP?](/poland/products/erp/rise.html " ")
- [SAP Business AI](/poland/products/artificial-intelligence.html " ")
- [Zrównoważony rozwój](/poland/products/sustainability.html " ")
- [Ekosystem partnerów](https://partneredge.sap.com/en.html " ")

###### Informacje

- [Informacje o spółce globalnej](/poland/about/company.html)
- [Lokalizacje biur SAP](/poland/about/company/office-locations.html)
- [Relacje z inwestorami](https://www.sap.com/investors/en.html)
- [Kariera](https://jobs.sap.com/?utm_source=CareerSite&utm_campaign=CorpSite_FT "Odwiedź naszą stronę Kariera")
- [Aktualności i informacje prasowe](https://news.sap.com/poland/)
- [Wydarzenia](/poland/events.html)
- [Historie klientów](/poland/about/customer-stories.html)
- [Biuletyn](/poland/dashboard/newsletters.html " ")

###### Informacje o witrynie

- [Polityka prywatności](/poland/about/legal/privacy.html)
- [Warunki korzystania](/poland/about/legal/terms-of-use.html)
- [Informacje prawne](/poland/about/legal/impressum.html)
- [Prawa autorskie](/poland/about/legal/copyright.html)
- [Znak towarowy](/poland/about/legal/trademark.html)

- [Facebook](https://www.facebook.com/SAP "Facebook")
- [YouTube](https://www.youtube.com/user/SAP "YouTube")
- [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/sap "LinkedIn")
- [Instagram](https://www.instagram.com/sap/ "Instagram")
- [Udostępnij pocztą e-mail](mailto:?body=Ten materiał z witryny SAP.com może Cię zainteresować: undefined%3Fsource%3Dsocial-atw-mailto "Udostępnij pocztą e-mail")

[Powrót do góry](#page)

**[Powrót do góry](#page)**