Motos et scooters : les meilleures ventes du premier semestre 2024
Cette première place témoigne également de la réussite globale de Honda sur le marché, qui reste largement en tête des ventes sur le premier ...
déclinant sa Ténéré 700 en sept versions différentes
Sur le marché des motos de 125 cm3 et plus, la machine la plus vendue sur le premier semestre est la BMW R 1300 GS. Une belle performance pour cette nouvelle génération, qui a maintenu le succès de ses ainées. Avec 3 007 unités, le gros trail reste largement en tête sur son segment, comme sur le marché global de la moto. La deuxième moto la plus vendue au premier semestre 2024 est la Honda CB 750 Hornet. Le roadster profite toujours de son rapport prix/prestations très agressif et de son ouverture aux permis A2. Une série d’atouts qui place également cette récente Hornet en tête des ventes de roadsters, qui constituent l’une des typologies de machines les plus populaires en France. Enfin, la médaille d’argent revient à la Yamaha Ténéré 700, avec 1 889 exemplaires écoulés. Ce trail mid-size taillé pour les chemins et l’aventure est devenu la moto la plus vendue de la marque japonaise sur le territoire. Elle devance de deux unités la Tracer 9 ( 1 887 unités). En reprenant les codes des machines du Dakar, ce modèle a contribué à la mode du trail « adventure », qui anime actuellement le marché de la moto. Une tendance qui s’étend jusqu’aux événements liés à la moto, aux accessoires et à l’équipement du pilote. Yamaha surfe sur cette mode en <anchor>déclinant sa Ténéré 700 en sept versions différentes</anchor>, dont une accessible aux permis A2. Cette tendance de fond a permis d’enrichir les gammes d’autres constructeurs, qui ont voulu suivre cette tendance, à l’image d’Aprilia, Ducati et Suzuki. Au-delà de ce mouvement, le développement des sportives mid-size est la deuxième tendance du moment, avec plusieurs nouveautés arrivées récemment sur le marché. Malgré ces tendances, tout pronostic sur l’orientation des ventes au second semestre paraît hasardeux.
Une année 2023 au rythme de la disponibilité des produits chez Yamaha
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# Une année 2023 au rythme de la disponibilité des produits chez Yamaha

Frédéric MARTY

Publié le 28/02/2024 à 17h05

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[Yamaha](/yamaha/), [Moto](/moto/), [Scooter](/scooter/)

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Yamaha lancera la XSR 900 GP au printemps et une évolution de la MT-09.

© Yamaha

L’année 2023 a été marquée par une disponibilité plus ou moins importante des produits chez Yamaha Motor France. Pourtant, la marque a vu ses volumes progresser de 5,9 % grâce à des machines solidement implantées parmi les meilleures ventes du marché français.

L’année 2023 a été marquée par l’arrivée de nombreuses nouveautés sur le marché du deux-roues. **Honda** en a tiré les plus grands bénéfices mais **Yamaha**, rival historique, n’a pas régressé pour autant. La firme a écoulé près de **31** **200** **machines**, soit une hausse de **5,9** **%** par rapport à 2022. L’année a cependant été marquée par deux semestres contrastés. _«_ _Nous avons continué de souffrir d’un manque de produits sur la première moitié de 2023, ce qui ne nous a pas permis de bénéficier pleinement de la dynamique du marché_ _»,_ explique ainsi **Paul Goulm**, directeur commercial de Yamaha Motor France. En effet, la marque a reculé de **1** **%** au premier semestre, dans un contexte de marché en hausse de **9** **%** sur la période. En revanche, _«_ _nous avons réalisé un second semestre très actif à +_ _16_ _%, pour un marché global en hausse de 8_ _%_ _»,_ remarque le directeur commercial. Au final, Yamaha a terminé l’année sur un résultat proche de ses objectifs. _«_ _Nous avions plus ou moins prévu ce marché dynamique et nos projections partagées avec le réseau en début d’année se sont vérifiées_ _»,_ ajoute-t-il.

## Une gamme qui reste forte

Pour Yamaha, la progression enregistrée sur l’année est à mettre au crédit d’une gamme forte. _«_ _Nous comptons 7_ _Yamaha parmi les 14_ _meilleures ventes du marché, soit une sur deux_ _»,_ observe Paul Goulm. Parmi les modèles les plus performants, figurent notamment les scooters **Xmax** et **Tmax**, les trails routiers **Tracer**, la gamme **Ténéré** **700** ainsi que le roadster **MT-07**, qui représente une vente importante malgré son recul face à la nouvelle **Honda CB** **750 Hornet**. La famille Ténéré, qui ne cesse de s’élargir, reste l’une des grandes réussites de la marque, qui a été pionnière sur le segment en vogue du trail aventurier. Cependant, d’autres engins ont connu plus de difficultés au sein de la gamme du constructeur. _«_ _Nous avons beaucoup souffert sur le marché du trois-roues accessible avec permis_ _B. Notre Tricity_ _300 a été indisponible jusqu’au deuxième trimestre et son retour a eu lieu dans un contexte de marché peu favorable, puisque ce segment a reculé de 18_ _% l’année dernière_ _»,_ explique le directeur commercial.

## De la mobilité urbaine à la moto plaisir

Yamaha profite d’une gamme large, partagée entre **plusieurs univers**. Un découpage qui se retrouve dans les concessions de la marque, avec des corners thématiques. Ainsi, la cible client reste large, du conducteur de scooter urbain au pilote, en passant par le propriétaire de maxi-scooter ou de roadster mid-size. En effet, la marque propose une gamme tout-terrain et piste constituée de motos non homologuées sur la route. Sur le secteur de **l’électrique**, Yamaha dispose déjà de son **scooter équivalent 50** **cm3** et devrait bientôt élargir son offre. _«_ _Nous avons lancé depuis plus d’un an le Neo’s et nous préparons l’arrivée d’une gamme plus large au sein de notre univers Move_ _»,_ confirme Paul Goulm. Le constructeur travaille également sur le moteur thermique alimenté à **l’hydrogène** avec ses confrères japonais au sein du projet HySE.

## Du potentiel sur le VO

Malgré un marché du **véhicule d’occasion** en baisse de **2** **%** l’année dernière, ce domaine conserve un potentiel important pour la marque. _«_ _Le manque de disponibilité produit a fait grimper les cotes, rendant ainsi ce secteur plus délicat à travailler pour nos réseaux. La situation revient à la normale aujourd’hui et nos concessionnaires restent très demandeurs de VO_ _»,_ constate le directeur commercial. Un besoin satisfait en partie en interne. _«_ _Nos produits ont une bonne valeur résiduelle, ce qui procure une certaine sérénité aux clients dans la perspective de la revente et qui favorise les offres de reprise dans le réseau_ _»,_ ajoute-t-il.

## La qualité au cœur des priorités pour 2024

Les nouveautés produits devraient être limitées en 2024 pour Yamaha. La **XSR** **900** **GP** et une évolution de la **MT-09** devraient être les principaux lancements de cette première partie d’année. Le **Rayzr**, scooter de 125 cm3 à moins de **2** **500** **euros**, constituera une offre de mobilité intéressante pour les acquéreurs en recherche d’un engin de déplacement économique. La firme veut donc assurer le meilleur lancement commercial possible pour ces machines. Une réussite qui passe notamment par un travail sur **l’expérience client**. _«_ _Nous devons offrir la meilleure expérience client en concession et sur le terrain_ _»,_ affirme **François Tarrou**, directeur marketing de Yamaha Motor France. La marque devrait donc aider son réseau sur ce point par plusieurs initiatives. _«_ _Nous voulons renforcer le professionnalisme déjà présent dans notre réseau en aidant les concessionnaires à recruter au sein des concessions_ _»,_ explique le directeur marketing. L’un des grands axes en matière d’expérience client se déroulera sur le digital. _«_ _Nous sommes déjà équipés d’outils très puissants tels que MyYamaha, MyGarage ou MyRide, qui sont trois applications très ludiques mais encore inexploitées. Nous devons faire la promotion de cet écosystème digital auprès des passionnés de moto et de la marque Yamaha_ _»,_ souligne François Tarrou.

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