Fränkische Küche - Wikipedia
Eine hohe Bekanntheit auch über Franken hinaus haben Produkte wie Nürnberger Lebkuchen, Nürnberger Bratwurst, der Frankenwein oder das fränkische Bier. Franken ...
Fußgängerzonen
Am häufigsten werden Bratwürste auf dem Grill oder (zuhause) in der Pfanne gebraten, und dann meist in einem Brötchen oder auf Sauerkraut gegessen. In Kulmbach gibt es ein besonderes „Brötchen“, den Kulmbacher Bratwurststollen. Ein ca. 20 cm langes Gebäck, das kräftig mit Anis gewürzt ist. Auf Sauerkraut werden sie als „zwei auf Kraut“, „drei auf Kraut“ (fränkische Bratwurst) oder „sechs auf Kraut“ (Nürnberger Bratwurst) bestellt, während man an Bratwurstständen auf Veranstaltungen, in <anchor>Fußgängerzonen</anchor> und Innenstädten seine Bratwürste im Brötchen bestellt. Gebraten werden die Bratwürste meist mit mittelscharfem oder scharfem Senf oder Meerrettich verzehrt. Ketchup ist als Gewürz zu den Bratwürsten zwar an praktisch allen Bratwurstständen vorhanden und bei Kindern beliebt, wird in der traditionell fränkischen Küche aber nicht verwendet.
Fußgängerzone – Wikipedia
Fußgängerzone – Wikipedia

# Fußgängerzone

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[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Wien_-_Graben_%281%29.JPG/220px-Wien_-_Graben_%281%29.JPG)](/wiki/Datei:Wien_-_Graben_(1).JPG) Die Fußgängerzone am [Graben in Wien](/wiki/Graben_(Wien) "Graben (Wien)"); probeweise 1971 eingeführt und damit erste Wiens[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Rotterdam_lijnbaan.jpg/220px-Rotterdam_lijnbaan.jpg)](/wiki/Datei:Rotterdam_lijnbaan.jpg) Fußgängerzone Lijnbaan in [Rotterdam](/wiki/Rotterdam "Rotterdam")

Eine **Fußgängerzone** (in Österreich auch _Fußgeherzone_, bis 2013 in Deutschland offiziell _Fußgängerbereich_; norddeutsch auch _Gehstraße_, v. a. im [Kreis Dithmarschen](/wiki/Kreis_Dithmarschen "Kreis Dithmarschen")) ist eine [Verkehrsfläche](/wiki/Verkehrsfl%C3%A4che "Verkehrsfläche"), auf der Fußgänger Vorrang oder ausschließliches Nutzungsrecht gegenüber anderen [Verkehrsteilnehmern](/wiki/Verkehrsteilnehmer "Verkehrsteilnehmer") haben.[\[1\]](#cite_note-1) Meist haben diese, vor allem der [motorisierte Verkehr](/wiki/Individualverkehr#Motorisierter_Individualverkehr "Individualverkehr"), nur zu bestimmten Zeiten (zum Beispiel zur Anlieferung von Waren oder als Anwohner) ein Zuwegerecht. Die Fußgängerzone kann aus mehreren _Fußgängerstraßen_ bestehen und liegt meistens im [Innenbereich](/wiki/Innenbereich "Innenbereich") einer Stadt, eines Stadtteils oder einer Siedlung.

Die [Straßenraumgestaltung](/wiki/Stra%C3%9Fenraumgestaltung "Straßenraumgestaltung") ist an die Bedürfnisse des [Fußverkehrs](/wiki/Fu%C3%9Fverkehr "Fußverkehr") angepasst, durch ansprechende Oberflächengestaltung des Belages und Ausstattung mit [Möblierung](/wiki/Stadtm%C3%B6bel "Stadtmöbel") (Bänke, Beleuchtung, Brunnen und Bäume) wird eine gestalterische Wirkung erzeugt, die die Aufenthaltsqualität erhöhen soll. Fußgängerzonen sind oft gesäumt von Geschäften, Restaurants, Cafés und [touristischen Zielen](/wiki/Tourismus "Tourismus").

## Inhaltsverzeichnis

- [1Geschichte](#Geschichte)
- [2Entstehung und Verbreitung](#Entstehung_und_Verbreitung)
- [3Rechtsnormen](#Rechtsnormen)
- [4Verkehrszeichen/Vorschriftssignale](#Verkehrszeichen/Vorschriftssignale)
- [5Siehe auch](#Siehe_auch)
- [6Literatur](#Literatur)
- [7Weblinks](#Weblinks)
- [8Einzelnachweise](#Einzelnachweise)

## Geschichte

\[ [Bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&veaction=edit&section=1 "Abschnitt bearbeiten: Geschichte") \| [Quelltext bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&action=edit&section=1 "Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Geschichte")\]

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Bundesarchiv_B_145_Bild-F030015-0009%2C_Kassel%2C_Bundestagswahlkampfreise_Brandts_in_Hessen.jpg/170px-Bundesarchiv_B_145_Bild-F030015-0009%2C_Kassel%2C_Bundestagswahlkampfreise_Brandts_in_Hessen.jpg)](/wiki/Datei:Bundesarchiv_B_145_Bild-F030015-0009,_Kassel,_Bundestagswahlkampfreise_Brandts_in_Hessen.jpg) [Treppenstraße](/wiki/Treppenstra%C3%9Fe "Treppenstraße") in Kassel[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Kramergasse_in_Klagenfurt.jpg/220px-Kramergasse_in_Klagenfurt.jpg)](/wiki/Datei:Kramergasse_in_Klagenfurt.jpg) Die Kramergasse in [Klagenfurt](/wiki/Klagenfurt "Klagenfurt") war 1961 die erste Fußgängerzone Österreichs

Die Planung und Einrichtung der ersten Fußgängerzonen begannen in den 1950er Jahren in [Europa](/wiki/Europa "Europa"). Zuvor wurden an verschiedenen Orten autofreie Zonen bzw. autofreie Straßen eingerichtet, so etwa in den [USA](/wiki/Vereinigte_Staaten_von_Amerika "Vereinigte Staaten von Amerika") auf [Mackinac Island](/wiki/Mackinac_Island "Mackinac Island") oder in [Argentiniens](/wiki/Argentinien "Argentinien") Hauptstadt [Buenos Aires](/wiki/Buenos_Aires "Buenos Aires"). Ein Vorläufer der Fußgängerzonen in [Deutschland](/wiki/Bundesrepublik_Deutschland "Bundesrepublik Deutschland"), genauer eine fahrverkehrsfreie [Einkaufsstraße](/wiki/Einkaufsstra%C3%9Fe "Einkaufsstraße"), wurde bereits vor dem [Zweiten Weltkrieg](/wiki/Zweiter_Weltkrieg "Zweiter Weltkrieg") im Jahr 1927 in der [Limbecker Straße](/wiki/Limbecker_Stra%C3%9Fe "Limbecker Straße") in [Essen](/wiki/Essen "Essen") angelegt. Dabei wurde auch der Bodenbelag ausgetauscht und fußgängergerecht umgestaltet. Die Straße ist bis heute eine Fußgängerzone.

- Im Jahr 1953 wurde auch die Einkaufsstraße [Lijnbaan](/w/index.php?title=Lijnbaan_(Rotterdam)&action=edit&redlink=1 "Lijnbaan (Rotterdam) (Seite nicht vorhanden)")[\[2\]](#cite_note-2) in Rotterdam für den Fahrzeugverkehr gesperrt und vollständig dem Fußverkehr gewidmet.
- In Deutschland wurde am 9. November 1953 die [Treppenstraße](/wiki/Treppenstra%C3%9Fe "Treppenstraße") in Kassel für den Fußgängerverkehr eröffnet.[\[3\]](#cite_note-3) Sie ging nach dem [Zweiten Weltkrieg](/wiki/Zweiter_Weltkrieg "Zweiter Weltkrieg") aus einem Wiederaufbauwettbewerb von 1947 hervor, da die Innenstadt von Kassel nach den [Bombenabwürfen](/wiki/Luftangriff_auf_Kassel_am_22._Oktober_1943 "Luftangriff auf Kassel am 22. Oktober 1943") schwer beschädigt war.
- [Kiel](/wiki/Kiel "Kiel") folgte mit der [Holstenstraße](/wiki/Holstenstra%C3%9Fe_(Kiel) "Holstenstraße (Kiel)") am 12. Dezember 1953; entsprechende Planungen gab es hier zwar bereits seit 1950/51, doch die Freigabe erfolgte erst zwei Jahre später.
- Auch [Stuttgart](/wiki/Stuttgart "Stuttgart") erklärte noch Ende 1953 die Schulstraße, eine Querachse zwischen der [Königstraße](/wiki/K%C3%B6nigstra%C3%9Fe_(Stuttgart) "Königstraße (Stuttgart)") und dem [Marktplatz](/wiki/Marktplatz_(Stuttgart) "Marktplatz (Stuttgart)"), zum Fußgängerbereich.[\[4\]](#cite_note-4)
- Die erste Fußgängerzone Österreichs entstand 1961 in der Klagenfurter Kramergasse.
- Mit der Bebauung des kriegszerstörten Nordabschnitts des [Breiten Wegs](/wiki/Magdeburger_Stra%C3%9Fen/B "Magdeburger Straßen/B") (damals _Karl-Marx-Straße_) in der ersten Hälfte der 1960er Jahre entstand in [Magdeburg](/wiki/Magdeburg "Magdeburg") die erste Fußgängerzone in der [DDR](/wiki/Deutsche_Demokratische_Republik "Deutsche Demokratische Republik").
- Am 23. Februar 1966 wurde die [Schildergasse](/wiki/Schildergasse "Schildergasse") in [Köln](/wiki/K%C3%B6ln "Köln") zum Fußgängerbereich erklärt.
- Ebenso 1966 wurde in [Nürnberg](/wiki/N%C3%BCrnberg "Nürnberg") mit der Pfannenschmiedsgasse und der Breiten Gasse eine erste Fußgängerzone errichtet, die sich mittlerweile vom [Aufseßplatz](/wiki/Aufse%C3%9Fplatz "Aufseßplatz") in der [Südstadt](/wiki/S%C3%BCdstadt_(N%C3%BCrnberg) "Südstadt (Nürnberg)") bis in weite Teile der [Lorenzer](/wiki/Lorenz_(N%C3%BCrnberg) "Lorenz (Nürnberg)") und [Sebalder Altstadt](/wiki/Sebald_(N%C3%BCrnberg) "Sebald (Nürnberg)") durchgehend erstreckt.[\[5\]](#cite_note-5)
- Die 1967 eingerichtete Fußgängerzone in [Oldenburg](/wiki/Oldenburg_(Oldb) "Oldenburg (Oldb)") gilt als die älteste flächendeckende, also nicht auf einzelne Straßen beschränkte, Fußgängerzone Deutschlands.[\[6\]](#cite_note-6)[\[7\]](#cite_note-7)
- 1970 wurde die [Fischerstraße](/wiki/Fischerstra%C3%9Fe_(Kempten) "Fischerstraße (Kempten)") in [Kempten (Allgäu)](/wiki/Kempten_(Allg%C3%A4u) "Kempten (Allgäu)") als erste ausgebaute Fußgängerzone in [Bayerisch-Schwaben](/wiki/Schwaben_(Bayern) "Schwaben (Bayern)") eröffnet.
- Zu den Planungen für die [Olympischen Sommerspiele](/wiki/Olympische_Sommerspiele_1972 "Olympische Sommerspiele 1972") in [München](/wiki/M%C3%BCnchen "München") gehörte auch der weitgehende Umbau der Altstadt und die Errichtung einer weit umfassenden Fußgängerzone rund um die [Kaufingerstraße](/wiki/Kaufingerstra%C3%9Fe "Kaufingerstraße"), die am 30. Juni 1972 eröffnet wurde.[\[8\]](#cite_note-8)

## Entstehung und Verbreitung

\[ [Bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&veaction=edit&section=2 "Abschnitt bearbeiten: Entstehung und Verbreitung") \| [Quelltext bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&action=edit&section=2 "Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Entstehung und Verbreitung")\]

In einigen Fällen wurde in den 1950er Jahren die Gelegenheit des Wiederaufbaus von im Zweiten Weltkrieg zerstörten Stadtkernen genutzt, um Fußgängerzonen als Element eines modernen [Städtebaus](/wiki/St%C3%A4dtebau "Städtebau") zu planen und einzurichten.[\[9\]](#cite_note-9)[\[10\]](#cite_note-10) Dieses Konzept wurde vermehrt ab den 1970er Jahren umgesetzt, um Verkehr, Einkaufen und Wohnen räumlich zu trennen, aber auch eine Bündelung der Hauptverkehrsströme erreichen zu können. Fußgängerzonen sind seitdem ein wesentlicher Bestandteil der [Stadtplanung](/wiki/Stadtplanung "Stadtplanung"), indem sie [Fußverkehr](/wiki/Fu%C3%9Fverkehr "Fußverkehr") vom motorisierten [Individual-](/wiki/Individualverkehr "Individualverkehr") bzw. [öffentlichen Verkehr](/wiki/%C3%96ffentlicher_Verkehr "Öffentlicher Verkehr") trennt[\[11\]](#cite_note-11) und zusammen mit der Errichtung von [Parkhäusern](/wiki/Parkhaus "Parkhaus"), [Parkleitsystemen](/wiki/Parkleitsystem "Parkleitsystem") sowie auch [im Tunnel geführten Bahnen](/wiki/U-Stra%C3%9Fenbahn "U-Straßenbahn") (die Entwicklung der sogenannten [Stadtbahn](/wiki/Stadtbahn "Stadtbahn") fällt ebenfalls in diese Zeitperiode) die einzelnen Verkehre ordnen und qualitativ optimieren. Einkaufen soll in Fußgängerzonen gefördert werden, sie wurden zu einem Symbol [prosperierenden](/wiki/Prosperit%C3%A4t "Prosperität") Wirtschaftslebens und vielerorts zum zentralen Ort des [Massenkonsums](/wiki/Konsumgesellschaft "Konsumgesellschaft"). Insbesondere in mittleren und größeren Städten finden sich dort neben [Fachgeschäften](/wiki/Fachgesch%C3%A4ft "Fachgeschäft") und anderen Betriebsformen des [Einzelhandels](/wiki/Einzelhandel "Einzelhandel") auch große [Kauf-](/wiki/Kaufhaus "Kaufhaus") und [Warenhäuser](/wiki/Warenhaus "Warenhaus").

1971 gab es in 134 Stadtzentren der [BRD](/wiki/Westdeutschland "Westdeutschland") Fußgängerzonen, 1976 waren es schon 220. Am 15. Juli 1977 gab es in 270 bundesdeutschen Städten und Gemeinden nach Aussagen des [DIHT](/wiki/Deutscher_Industrie-_und_Handelstag "Deutscher Industrie- und Handelstag") 444 Fußgängerstraßen bzw. -zonen, 33 dieser Gemeinden wollten weitere einrichten oder bestehende erweitern. Weitere 142 Städte und Gemeinden planten die Einrichtung von Fußgängerstraßen.[\[12\]](#cite_note-12) 2011 gab es in Deutschland 170 Fußgängerzonen.[\[13\]](#cite_note-13)

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Hof_%28Saale%29_St._Marien_06.jpg/220px-Hof_%28Saale%29_St._Marien_06.jpg)](/wiki/Datei:Hof_(Saale)_St._Marien_06.jpg) Fußgängerzone in einer Mittelstadt: [Altstadt](/wiki/Altstadt_(Hof) "Altstadt (Hof)") in [Hof](/wiki/Hof_(Saale) "Hof (Saale)")

Die Verbreitung von Fußgängerzonen ist weitgehend auf Europa beschränkt geblieben. So gibt es in Deutschland heute in vielen [Groß-](/wiki/Gro%C3%9Fstadt "Großstadt"), [Mittel-](/wiki/Mittelstadt "Mittelstadt"), und [Kleinstädten](/wiki/Kleinstadt "Kleinstadt") Fußgängerzonen, während in den USA von den vor allem in den 1960er Jahren geschaffenen Fußgängerzonen nur wenige übrig geblieben sind. Für Aufsehen sorgte 2009 der Plan des [New Yorker](/wiki/New_York_City "New York City") Bürgermeisters [Michael Bloomberg](/wiki/Michael_Bloomberg "Michael Bloomberg"), zeitweise Teile des berühmten [Broadway](/wiki/Broadway_(Manhattan) "Broadway (Manhattan)") zur Fußgängerzone zu erklären. So wurden sowohl auf dem etwa 500 Meter langen Abschnitt zwischen 42. und 47. Straße, der auch den [Times Square](/wiki/Times_Square "Times Square") umfasst, als auch zwischen 33. und 35. Straße die Durchfahrt für Fahrzeuge zeitweilig verboten. Bei [Taxifahrern](/wiki/Taxi "Taxi") und Zulieferern stieß der Plan auf Widerstand. Aufgrund der positiven Erfahrungen wurde die Fußgängerzone jedoch beibehalten.

## Rechtsnormen

\[ [Bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&veaction=edit&section=3 "Abschnitt bearbeiten: Rechtsnormen") \| [Quelltext bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&action=edit&section=3 "Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Rechtsnormen")\]

Sachlich zuständig für die straßenverkehrsrechtliche Einrichtung „aus Gründen der Sicherheit oder Ordnung des Verkehrs“ ist die jeweilige [Straßenverkehrsbehörde](/wiki/Stra%C3%9Fenverkehrsbeh%C3%B6rde "Straßenverkehrsbehörde") (in Deutschland nach [§ 45](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__45.html) Abs. 1 [Straßenverkehrsordnung](/wiki/Stra%C3%9Fenverkehrs-Ordnung_(Deutschland) "Straßenverkehrs-Ordnung (Deutschland)")).[\[14\]](#cite_note-14) Jedenfalls in der Regel muss die Einrichtung nach verwaltungsrechtlicher Rechtsprechung in Deutschland allerdings auf einer [Widmung bzw. Teileinziehung](/wiki/Widmung_(Stra%C3%9Fen-_und_Wegerecht) "Widmung (Straßen- und Wegerecht)")[\[15\]](#cite_note-15) durch die [Straßenbaubehörde](/wiki/Stra%C3%9Fenbaubeh%C3%B6rde "Straßenbaubehörde") beruhen.

Die Verkehrsregeln für Fußgängerzonen und deren Beschilderung sind weitgehend ähnlich (in Deutschland [§ 10](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__10.html) StVO mit Hinweis auf die [Verkehrszeichen](/wiki/Verkehrszeichen "Verkehrszeichen") 242.1 und 242.2).
Fußgängerzonen sind für den Gebrauch durch Fußgänger bestimmt. Anderen Verkehrsteilnehmern ist die Nutzung im Allgemeinen untersagt. Durch entsprechende Beschilderung kann deren Zufahrt allerdings (zeitweilig) zugelassen werden, sie sind dann als untergeordnet zu betrachten und müssen ihre Geschwindigkeit und das Fahrverhalten an den Fußgängerverkehr anpassen. Ausnahmen gelten in den meisten Fällen für [Einsatz-](/wiki/Einsatzfahrzeug "Einsatzfahrzeug"), [Entsorgungs-](/wiki/M%C3%BCllwagen "Müllwagen") und [Straßenreinigungsfahrzeuge](/wiki/Kehrmaschine "Kehrmaschine"), teilweise auch für Fahrzeuge des [öffentlichen Nahverkehrs](/wiki/%C3%96ffentlicher_Nahverkehr "Öffentlicher Nahverkehr") (in Deutschland [§ 35](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__35.html) Abs. 7a StVO).

In Deutschland sind Fahrzeuge, die Fußgängerzonen befahren, nicht an das Rechtsfahrgebot gebunden, auch bestehen keine Vorfahrts- oder Parkregeln. Es gelten nur die allgemeinen Verhaltensvorschriften: [§ 1](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__1.html) StVO.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz wird am Beginn und am Ende einer Fußgängerzone jeweils ein entsprechendes Schild aufgestellt. In der Schweiz wird dabei der Schriftzug „ZONE“ in der jeweiligen regionalen [Amtssprache](/wiki/Sprachen_in_der_Schweiz "Sprachen in der Schweiz") geschrieben.

## Verkehrszeichen/Vorschriftssignale

\[ [Bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&veaction=edit&section=4 "Abschnitt bearbeiten: Verkehrszeichen/Vorschriftssignale") \| [Quelltext bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&action=edit&section=4 "Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Verkehrszeichen/Vorschriftssignale")\]

In Deutschland wurden die beiden ersten Verkehrszeichen für Fußgängerzonen mit der am 1. Oktober 1988 rechtsgültig gewordenen _Neunten Verordnung zur Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung_ vom 22. März 1988, die im _Bundesgesetzblatt_, Teil 1, Nr. 12, veröffentlicht. Mit den _Zeichen 242_ (Beginn eines Fußgängerbereichs) und dem _Zeichen 243_ (Ende eines Fußgängerbereichs) konnte nun auf diesen besonderen Verkehrsbereich hingewiesen werden. Mit der am 1. September 2009 in Kraft getretenen deutschen StVO-Novelle[\[16\]](#cite_note-16) wurde das Wort „Fußgängerbereich“ in „Fußgängerzone“ umbenannt und kam so in die Neufassung der Straßenverkehrs-Ordnung, die am 1. April 2013 in Kraft trat.[\[17\]](#cite_note-17)

- Beschilderung in Deutschland
- [![Deutschland – Zeichen 242.1: Beginn einer Fußgängerzone](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Zeichen_242.1_-_Beginn_einer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone%2C_StVO_2009.svg/120px-Zeichen_242.1_-_Beginn_einer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone%2C_StVO_2009.svg.png)](/wiki/Datei:Zeichen_242.1_-_Beginn_einer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone,_StVO_2009.svg "Deutschland – Zeichen 242.1: Beginn einer Fußgängerzone")

Deutschland – Zeichen 242.1: Beginn einer Fußgängerzone

- [![Deutschland – Zeichen 242.2: Ende einer Fußgängerzone](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Zeichen_242.2_-_Ende_einer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone%2C_StVO_2009.svg/120px-Zeichen_242.2_-_Ende_einer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone%2C_StVO_2009.svg.png)](/wiki/Datei:Zeichen_242.2_-_Ende_einer_Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone,_StVO_2009.svg "Deutschland – Zeichen 242.2: Ende einer Fußgängerzone")

Deutschland – Zeichen 242.2: Ende einer Fußgängerzone

- [![Deutschland – Zusatzzeichen 1026-35: Lieferverkehr frei](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Zusatzzeichen_1026-35_-_Lieferverkehr_frei%2C_StVO_1992.svg/120px-Zusatzzeichen_1026-35_-_Lieferverkehr_frei%2C_StVO_1992.svg.png)](/wiki/Datei:Zusatzzeichen_1026-35_-_Lieferverkehr_frei,_StVO_1992.svg "Deutschland – Zusatzzeichen 1026-35: Lieferverkehr frei")

Deutschland – Zusatzzeichen 1026-35: Lieferverkehr frei

- [![Deutschland – Zusatzzeichen 1040-31: Zeitliche Beschränkung](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Zusatzzeichen_1040-31_-_Zeitliche_Beschr%C3%A4nkung_%288_-_11_h%2C_16_-_18_h%29%2C_330x600%2C_StVO_1992.svg/120px-Zusatzzeichen_1040-31_-_Zeitliche_Beschr%C3%A4nkung_%288_-_11_h%2C_16_-_18_h%29%2C_330x600%2C_StVO_1992.svg.png)](/wiki/Datei:Zusatzzeichen_1040-31_-_Zeitliche_Beschr%C3%A4nkung_(8_-_11_h,_16_-_18_h),_330x600,_StVO_1992.svg "Deutschland – Zusatzzeichen 1040-31: Zeitliche Beschränkung")

Deutschland – Zusatzzeichen 1040-31: Zeitliche Beschränkung


- Beschilderung in Österreich
- [![Österreich – Hinweiszeichen 9a: Beginn einer Fußgängerzone](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Hinweiszeichen_9a.svg/120px-Hinweiszeichen_9a.svg.png)](/wiki/Datei:Hinweiszeichen_9a.svg "Österreich – Hinweiszeichen 9a: Beginn einer Fußgängerzone")

Österreich – Hinweiszeichen 9a: Beginn einer Fußgängerzone

- [![Österreich – Hinweiszeichen 9b: Ende einer Fußgängerzone](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Hinweiszeichen_9b.svg/120px-Hinweiszeichen_9b.svg.png)](/wiki/Datei:Hinweiszeichen_9b.svg "Österreich – Hinweiszeichen 9b: Ende einer Fußgängerzone")

Österreich – Hinweiszeichen 9b: Ende einer Fußgängerzone


- Beschilderung in der Schweiz
- [![Schweiz – Vorschriftssignal 2.59.3a: Beginn einer Fussgängerzone](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/CH-Vorschriftssignal-Fussg%C3%A4ngerzone-1.svg/107px-CH-Vorschriftssignal-Fussg%C3%A4ngerzone-1.svg.png)](/wiki/Datei:CH-Vorschriftssignal-Fussg%C3%A4ngerzone-1.svg "Schweiz – Vorschriftssignal 2.59.3a: Beginn einer Fussgängerzone")

Schweiz – Vorschriftssignal 2.59.3a: Beginn einer Fussgängerzone

- [![Schweiz – Vorschriftssignal 2.59.4a: Ende einer Fussgängerzone](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/CH-Vorschriftssignal-Ende_der_Fussg%C3%A4ngerzone-1.svg/107px-CH-Vorschriftssignal-Ende_der_Fussg%C3%A4ngerzone-1.svg.png)](/wiki/Datei:CH-Vorschriftssignal-Ende_der_Fussg%C3%A4ngerzone-1.svg "Schweiz – Vorschriftssignal 2.59.4a: Ende einer Fussgängerzone")

Schweiz – Vorschriftssignal 2.59.4a: Ende einer Fussgängerzone


## Siehe auch

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- [Begegnungszone](/wiki/Begegnungszone "Begegnungszone")
- [Berner Modell](/wiki/Berner_Modell "Berner Modell")
- [Einkaufsstraße](/wiki/Einkaufsstra%C3%9Fe "Einkaufsstraße")
- [Fußgängerfreundlichkeit](/wiki/Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerfreundlichkeit "Fußgängerfreundlichkeit")
- [Fußgängersicherheit](/wiki/Fu%C3%9Fg%C3%A4ngersicherheit "Fußgängersicherheit")
- [Shared Space](/wiki/Shared_Space "Shared Space") (deutsch: „gemeinsamer Raum“)
- [Verkehrsberuhigung](/wiki/Verkehrsberuhigung "Verkehrsberuhigung")
- [Verkehrsberuhigte Zonen in Österreich](/wiki/Verkehrsberuhigte_Zonen_in_%C3%96sterreich "Verkehrsberuhigte Zonen in Österreich")
- [Woonerf](/wiki/Woonerf "Woonerf") (niederländisches Konzept zur Verkehrsberuhigung)

## Literatur

\[ [Bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&veaction=edit&section=6 "Abschnitt bearbeiten: Literatur") \| [Quelltext bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&action=edit&section=6 "Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Literatur")\]

- [Adelheid von Saldern](/wiki/Adelheid_von_Saldern "Adelheid von Saldern"): Stadt und Kommunikation in bundesrepublikanischen Umbruchszeiten. Franz-Steiner-Verlag, 2006, [ISBN 3-515-08918-7](/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3515089187) ( [Stadt und Kommunikation in bundesrepublikanischen Umbruchszeiten](http://books.google.de/books?id=roXdMJPq3J4C&pg=PA104&dq=Geschichte+Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&hl=de&ei=nVoqTI6oDKGkOMWo5LID&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2&ved=0CDEQ6AEwAQ#v=onepage&q=Geschichte%20Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&f=false)).
- [Helmut Holzapfel](/wiki/Helmut_Holzapfel_(Verkehrswissenschaftler) "Helmut Holzapfel (Verkehrswissenschaftler)"), [Folkert Kiepe](/wiki/Folkert_Kiepe "Folkert Kiepe"), Michael Lehmbrock, Peter Müller, [Ulrike Reutter](/wiki/Ulrike_Reutter "Ulrike Reutter"): HKV – Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung. Hrsg.: Dieter Apel, [Tilman Bracher](/wiki/Tilman_Bracher "Tilman Bracher"). Band33. Herbert-Wichmann-Verlag, 2003, [ISBN 3-87907-400-3](/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3879074003) ( [Google Books](https://books.google.at/books?id=5lxgmwEACAAJ)).
- Wendelin Mühr: Fußgängerbereiche Handbuch „IM DETAIL – Gestaltung barrierefreier Verkehrsraum, Teil 1“ (Ausgabe 2021) [barrierefreie-mobilitaet.de](https://www.barrierefreie-mobilitaet.de/)

## Weblinks

\[ [Bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&veaction=edit&section=7 "Abschnitt bearbeiten: Weblinks") \| [Quelltext bearbeiten](/w/index.php?title=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone&action=edit&section=7 "Quellcode des Abschnitts bearbeiten: Weblinks")\]

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png)

**[Commons: Fußgängerzonen](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Pedestrian_zones?uselang=de)** – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/12px-Commons-logo.svg.png)

**[Commons: Beschilderung von Fußgängerzonen](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Pedestrian_zone_signs?uselang=de)** – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Wiktfavicon_en.svg/16px-Wiktfavicon_en.svg.png)**[Wiktionary: Fußgängerzone](https://de.wiktionary.org/wiki/Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone "wikt:Fußgängerzone")** – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

- [Literatur von und über Fußgängerzone](https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=4140911-5) im Katalog der [Deutschen Nationalbibliothek](/wiki/Deutsche_Nationalbibliothek "Deutsche Nationalbibliothek")

## Einzelnachweise

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01. [↑](#cite_ref-1)Frank Höfler: Verkehrsplanung. In: Verkehrswesen-Praxis. Band1. Bauwerk Verlag, Berlin 2004, [ISBN 3-934369-52-9](/wiki/Spezial:ISBN-Suche/3934369529), S.233–235.
02. [↑](#cite_ref-2)Renate van der Zee: [_Walk the Lijnbaan: decline and rebirth on Europe’s first pedestrianised street._](https://www.theguardian.com/cities/2018/sep/19/walk-lijnbaan-europe-first-pedestrian-street-rotterdam) In: _The Guardian._ The Guardian, 19. September 2018, abgerufen am 23. September 2018 (englisch).
03. [↑](#cite_ref-3) [Informationen der Stadt Kassel zur Fußgängerzone](https://web.archive.org/web/20120111193136/http://www.kassel-ist-klasse.de/nc/artikel/set/bd453597-cdaf-0aeb-8dfb-46d3f750de3a/) ( [Memento](/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten "Web-Archivierung") vom 11. Januar 2012 im _[Internet Archive](/wiki/Internet_Archive "Internet Archive")_)
04. [↑](#cite_ref-4)[_Schulstraße_](https://web.archive.org/web/20131214212434/http://www.stuttgart.de/item/show/305802/1/dept/109482) ( [Memento](/wiki/Web-Archivierung#Begrifflichkeiten "Web-Archivierung") vom 14. Dezember 2013 im _[Internet Archive](/wiki/Internet_Archive "Internet Archive")_), www.Stuttgart.de
05. [↑](#cite_ref-5)[Fußgängerzonen - Verkehrsplanungsamt Nürnberg](https://www.nuernberg.de/internet/verkehrsplanung/fussgaengerzonen.html) auf nuernberg.de, abgerufen am 24. April 2019
06. [↑](#cite_ref-6)[_Rekorde._](https://karriere.oldenburg.de/startseite/leben-umwelt/familie/kinder/deine-stadt/geschichtliches/rekorde.html) Einzigartige Fakten über Oldenburg. In: _oldenburg.de._ Stadt [Oldenburg](/wiki/Oldenburg_(Oldb) "Oldenburg (Oldb)"), abgerufen am 23. Dezember 2021.
07. [↑](#cite_ref-7)Karsten Röhr: [_Jubiläum In Oldenburg: Deutschlands erste Fußgängerzone wird 50._](https://www.nwzonline.de/oldenburg/kultur/tusch-auf-die-fussgaengerzone_a_31,2,1803952808.html) In: _[Nordwest-Zeitung](/wiki/Nordwest-Zeitung "Nordwest-Zeitung")._ 22. Februar 2017, abgerufen am 23. Dezember 2021.
08. [↑](#cite_ref-8)Simone Egger: _„München wird moderner“. Stadt und Atmosphäre in den langen 1960er Jahren_. Transcript, Bielefeld 2013, [ISBN 978-3-8376-2282-9](/wiki/Spezial:ISBN-Suche/9783837622829), S. 228.
09. [↑](#cite_ref-9)[_Diese Fußgängerzonen prägen Deutschland_](https://www.welt.de/wirtschaft/gallery121662258/Diese-Fussgaengerzonen-praegen-Deutschland.html) auf welt.de
10. [↑](#cite_ref-10)[_Jubiläum der Fußgängerzone_](http://www.sueddeutsche.de/leben/jubilaeum-der-fussgaengerzone-jahre-und-ein-bisschen-oede-1.1814062) auf sueddeutsche.de
11. [↑](#cite_ref-11)KK: [_Radfahren in Fußgängerzonen._](http://www.adfc-nrw.de/willkommen-beim-adfc-nrw/newsbeitrag/article/348/radfahren-in-fussgaengerzonen.html) [Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club](/wiki/ADFC "ADFC"), [Landesverband](/wiki/Verband_(Recht) "Verband (Recht)") Nordrhein-Westfalen e. V., 15. August 2012, abgerufen am 22. Februar 2015.
12. [↑](#cite_ref-12)_444 Fußgängerzonen – Planung für weitere 175_. In: _Bus + Bahn_, Heft 10/77, S. 3, Herausgeber [VÖV](/wiki/Verband_Deutscher_Verkehrsunternehmen "Verband Deutscher Verkehrsunternehmen"), Köln, Alba-Verlag, Düsseldorf 1977, [ISSN](/wiki/Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke "Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke") [0341-5228](https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220341-5228%22&key=cql)
13. [↑](#cite_ref-13)[_Das sind Deutschlands beliebteste Shopping-Meilen_](https://www.stern.de/wirtschaft/news/einkaufsstrassen-ranking-das-sind-deutschlands-beliebteste-shopping-meilen-3783094.html), Bericht im [STERN](/wiki/Stern_(Zeitschrift) "Stern (Zeitschrift)") am 5. August 2011
14. [↑](#cite_ref-14)VG Berlin, Beschluss vom 24. Oktober 2022, Az. [VG 11 L 398/22](https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=VG+11+L+398%2F22) Rn. 21.
15. [↑](#cite_ref-15)OVG Rheinland-Pfalz, Urteil vom 18. März 2003, Az. [6 A 11867/02.OVG](https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=6+A+11867%2F02.OVG); VG Berlin, Beschluss vom 24. Oktober 2022, Az. [VG 11 L 398/22](https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=VG+11+L+398%2F22); OVG Sachsen-Anhalt, Urteil vom 25. November 2021, Az. [2 L 80/19](https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=2+L+80%2F19).
16. [↑](#cite_ref-16)[Sechsundvierzigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften v. 5. August 2009 (BGBl. I S. 2631), Volltext und Synopse](http://www.buzer.de/gesetz/8986/l.htm)[Vorlage:§§/Wartung/alt-URL-buzer (Seite nicht vorhanden)](/w/index.php?title=Vorlage:%C2%A7%C2%A7/Wartung/alt-URL-buzer&action=edit&redlink=1 "Vorlage:§§/Wartung/alt-URL-buzer (Seite nicht vorhanden)"), [BGBl. I S. 2631](https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?startbk=Bundesanzeiger_BGBl&jumpTo=bgbl109s2631.pdf)
17. [↑](#cite_ref-17)_Verordnung zur Neufassung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)_. In: _Bundesgesetzblatt_, Teil I, 2013, Nr. 12 vom 12. März 2013, S. 367–427; hier: S. 388.

Verkehrszonen

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- [粵語](https://zh-yue.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%B0%88%E7%94%A8%E5%8D%80 "行人專用區 – Kantonesisch")

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