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Toyota Corolla Cross Hybrid
O <anchor>Toyota Corolla Cross Hybrid</anchor> é um dos híbridos mais populares do Brasil e, em 2024, chega com algumas atualizações que o tornam ainda mais atraente. Com um motor híbrido (flex + elétrico) tem potência combinada de 122 cv e 24,1 kgfm, tudo isso comandado por uma transmissão do tipo CVT.
Teste: Toyota Corolla Cross XRX — ficha técnica, desempenho, preço - InstaCarro
Teste: Toyota Corolla Cross XRX — ficha técnica, desempenho, preço - InstaCarro

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Teste: Corolla Cross XRX híbrido é uma escolha racional e boa para o bolso

![Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-21.jpg)

# Teste: Corolla Cross XRX híbrido é uma escolha racional e boa para o bolso

- [Fernando Naccari](https://www.instacarro.com/blog/author/fernando-naccari)
- [julho 27, 2023](https://www.instacarro.com/blog/2023/07/27)

**_Toyota Corolla Cross XRX é confortável, não bebe quase nada e ainda vende muito bem no mercado. Mas é um carro puramente racional_**

Comprar um carro vai muito além de que escolher o mais bonito ou o que você mais gosta, como já foi no passado.

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Hoje, comprar um carro envolve pensar em pós-venda, custo de manutenção, consumo de combustível, valor do seguro e, principalmente, se este carro desvalorizará muito na hora da revenda.

E é com estes atributos que o Toyota Corolla Cross se tornou o segundo SUV médio mais vendido no acumulado do primeiro semestre de 2023, com 3.731 unidades emplacadas, logo atrás do líder Jeep Compass, que emplacou 5.560 unidades emplacadas.

![Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-22.jpg)

No entanto, o Corolla Cross tinha uma vantagem em relação ao SUV da Jeep: sua versão híbrida era mais barata. Na que avaliamos, a de topo XRX, o Corolla Cross custa R$ 210 mil, contra incríveis R$ 340 mil do também híbrido Jeep Compass 4xe.

E com essa vantagem mercadológica, o Toyota Corolla Cross híbrido foi o SUV híbrido mais vendido do [mercado automotivo brasileiro](https://www.instacarro.com/mercado-de-carro), por muito tempo.

[![](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2024/02/laudo-cautelar.png)](https://lp.instacarro.com/2/certificado-cautelar-2?utm_source=BLOG&utm_medium=BLOG%20DA%20INSTACARRO&utm_campaign=CAMPANHA%20DE%20CERTIFICADO&utm_term=&utm_content=)

Mas com a chegada do recém-lançado Haval H6, a disputa mudou de figura. Aliás, mudou bastante com o [H6 sendo o carro híbrido mais vendido do país no mês de maio](https://www.instacarro.com/blog/noticias/gwm-haval-h6-vendeu-mais-que-corolla-cross-em-maio), por exemplo.

Aí fica a dúvida na cabeça de muitos: vale a pena pagar R$ 210 mil no Corolla Cross XRX Hybrid 1.8 ou R$ 214 mil no Haval H6 Premium 1.5 HEV?

Enquanto a gente não avalia o SUV híbrido da GWM, te conto em detalhes a experiência de guiar o SUV híbrido da Toyota que, de antemão, já dá para adiantar que é um carro confortável e econômico, mas só isso basta?

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## Design do Corolla Cross XRX

Lançado no Brasil em 2021, o Corolla Cross ainda não passou por mudanças no visual. Nem mesmo a versão de topo XRX sofreu alterações. Por isso você consegue conferir a nossa [avaliação do Corolla Cross XRX 2022](https://www.instacarro.com/blog/testes/corolla-cross-hibrido-na-versao-xrx) e entender que as percepções que tivemos lá permanecem.

Assim, visualmente falando, o carro continua igual. Frente alta, grade tipo colmeia pintada em preto brilhante e moldura cinza. Faróis em LED afilados com detalhe em azul no interior e faróis de neblina também em LED.

![Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-36.jpg)

De lado, os arcos nos para-lamas dianteiro e traseiro, mais o para-brisa inclinado compõem a identidade visual do Corolla Cross.

[![Logo Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-33.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-33.jpg)[![Lateral do Arco Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-31.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-31.jpg)

Destaque também para as rodas de 18 polegadas com pneus 225/50 e moldura plástica que acompanha toda a lateral do veículo, de para-choque a para-choque.

Atrás, as lanternas compridas e afiladas, associadas ao grande para-choque, elevam a altura da traseira e deixam o SUV com aparência de que é maior do que realmente o é. Ah, o silencioso continua lá, todo amostra, mas agora pintado em preto fosco.

![Traseira do Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-37.jpg)

## Acabamento interno do Corolla Cross XRX

Por fora o Corolla Cross reforça linhas que o distanciam do irmão sedã, na verdade, é um carro completamente diferente neste quesito, mas por dentro, a coisa muda de figura.

![Interior do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-5.jpg)

O interior é idêntico ao do Corolla sedã, com exceção do painel de porta que, obviamente muda, devido as portas do modelo SUV serem maiores.

No mais, tudo igual: mesmo painel, volante, bancos, acabamento, botões, comandos. Tudo!

Por outro lado, a falta de criatividade no interior é compensada pela boa qualidade dos materiais empregados e, nesta versão de topo XRX, é ressaltada pelos dois tons: preto na parte superior do painel e bege claro na inferior e nos bancos.

O teto também é revestido em tecido preto, ressaltando a ideia dos dois tons, e traz teto solar com abertura elétrica, mas com cortina de abertura manual.

De evolução em relação ao modelo que avaliamos em 2022, somente a central multimídia. No modelo que avaliamos agora, a central utilizada era de 10 polegadas e tinha melhor interface e tempo de resposta em relação à antiga.

![Central multimídia de 10 polegadas do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-8.jpg)

Além disso, já traz a conectividade com Android Auto e Apple CarPlay com ou sem fio.

O painel de instrumentos é completo, mas tem aparência simples e que muda de cor de acordo com o modo de condução escolhido: Power (potência máxima), Eco (prioriza economia de combustível) e Charger (quando regenera a carga das baterias).

![Painel de instrumentos do Volante multifuncional do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-7.jpg)

No painel também é possível visualizar informações de consumos médio e instantâneo, alertas de colisão frontal, de ponto cedo e de manutenção de faixa, bem como controlador de cruzeiro (ACC) e um gráfico que mostra o comportamento do conjunto híbrido durante a condução.

De melhoria, talvez o freio de estacionamento com acionamento em pedal. É arcaico, não é prático e quase todo carro da sua categoria já tem acionamento eletrônico através de botão.

## Dirigindo o Toyota Corolla Cross XRX Hybrid

Dirigir o Corolla Cross XRX é uma experiência diferente em relação aos demais concorrentes. Primeiro, porque seu desempenho é somente bom. O motor a combustão gera 101 cv e 14,5 kgfm e o elétrico 72 cv e 16,6 kgfm.

![Motor do Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-3.jpg)

Combinados, são 122 cv e 24,1 kgfm comandados por uma transmissão do tipo CVT que não permite simulação de marchas por trocas manuais.

Isso deixa o Corolla Cross bem morno nas acelerações, com demora na resposta mesmo no modo Power e fazer ultrapassagem em rodovias é uma tarefa de coragem.

No entanto, poucos carros são mais confortáveis do que ele. O equilíbrio da maciez da suspensão, um volante leve e bancos ergonômicos deixam ele um sofazão sobre rodas. Quem curte conforto vai amar. Quem gosta de acelerar, não.

![Bancos dianteiros do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-13.jpg)

Outro ponto positivo está no consumo de combustível, que é elogiável. Com tanque de apenas 36 litros, chegou a marcar 17,6 km/l com gasolina na cidade e com a bateria do motor elétrico carregada.

Quando ela descarregou e o motor a combustão precisou trabalhar como gerador, o consumo caiu para 13 km/l.

Com bateria também em 100% na estrada, marcou 19 km/l. Com ela descarregada, marcou 15 km/l. Melhor somente se o Corolla Cross XRX fosse um híbrido plugin.

[![quanto vale o seu carro na instacarro](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2021/10/Banner-01-v3-3.png)](https://bit.ly/GuiaInstaCarro)

## Itens de série do Corolla Cross híbrido na versão XRX

Como um SUV médio, o Corolla Cross híbrido é bem equipado. Na versão de topo XRX, a que avaliamos, o modelo traz itens de série como:

![Interior do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-4.jpg)

- ar-condicionado digital de duas zonas;
- saída de ar-condicionado para os bancos traseiros;
- bancos em couro na cor bege;
- teto solar elétrico;
- iluminação ambiente;
- rodas de 18 polegadas;
- sensor de estacionamento;
- câmera de ré;
- central multimídia de 8, 9 ou 10 polegadas;
- volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade;
- faróis e lanternas em LED;
- airbags frontais, laterais e de cortina;
- sensor de chuva;
- controle de cruzeiro adaptativo;
- controle de tração e estabilidade;
- alerta de ponto cego;
- frenagem automática;
- assistente de permanência em faixa.

## Conclusão

Enquanto não tinha um concorrente forte, o Toyota Corolla Cross XRX era uma opção interessante em relação ao Jeep Compass Flex, por custar quase o mesmo preço, mas proporcionar economia de combustível inigualável.

![Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco e Fernando Naccari](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-1.jpg)

Por isso vendeu e vende muito até hoje. Mas com a chegada de um forte concorrente, como Haval H6 Premium HEV, a coisa muda de figura.

O rival chinês é mais potente (com 171 cv), é maior e tem melhor acabamento, mas mercadologicamente falando, é ainda um negócio pior que o SUV da Toyota.

Como opção de mesmo nível de mercado, temos o [Honda HR-V Touring](https://www.instacarro.com/blog/testes/teste-honda-hr-v-touring), que custa menos (R$ 195 mil), anda mais e tem melhor acabamento, mas perde por ainda não ser híbrido.

Por isso, dá para afirmar que o Corolla Cross XRX ainda é um bom negócio: bem equipado, bonito, confortável, muito econômico e excelente na hora de revender. É o negócio quase perfeito.

## Ficha Técnica Toyota Corolla Cross XRX Hybrid

**Motor**dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, duplo comando com variador na admissão, flex + 2 motores elétricos**Cilindrada**1.798 cm3**Combustível**Flex + elétrico**Potência**Motor a combustão: 98/101 cv a 5.200 rpm;

Motores elétricos: 72 cv

Motores combinados: 122 cv**Torque**Motor a combustão: 14,5 kgfm a 3.600 rpm;

Motores elétricos: 16,6 kgfm

Motores combinados: 122 cv e 24,1 kgfm**Câmbio**transeixo com CVT**Direção**Eletroassistida**Suspensões**Independente McPherson dianteira e eixo de torção na traseira**Freios**Discos sólidos na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD**Tração**tração dianteira**Dimensões**4.460 mm (comprimento), 1.825 mm (largura), 1.620 mm (altura)**Entre-eixos**2.640 mm**Pneus**225/50 R18**Porta-malas**440 litros**Tanque**36 litros**0-100 km/h**13s**Vel. máxima**170 km/h**Consumo cidade (Inmetro)**17 km/l (gasolina) / 11,8 km/l (etanol)**Consumo estrada (Inmetro)**13,9 km/l (gasolina) / 9,6 km/l (etanol)

## Galeria de Fotos do Toyota Corolla Cross XRX Hybrid

[![Traseira do Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-37.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-37.jpg)[![Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-36.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-36.jpg)[![Logo Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-33.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-33.jpg)[![Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-32.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-32.jpg)[![Lateral do Arco Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-31.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-31.jpg)[![Arco traseiro do para-lama do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-30.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-30.jpg)[![Arco dianteiro do para-lama dianteiro do Toyota Corolla Cross XRX híbrido (29)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-29.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-29.jpg)[![Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-28.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-28.jpg)[![Rodas de 18 polegadas do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-27.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-27.jpg)[![Grade do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-26.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-26.jpg)[![Farol de LED do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-25.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-25.jpg)[![Farol de LED do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-24.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-24.jpg)[![Rodas de 18 polegadas e farol de LED do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-23.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-23.jpg)[![Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-22.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-22.jpg)[![Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-21.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-21.jpg)[![traseira do Toyota Corolla Cross XRX híbrido branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-20.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-20.jpg)[![traseira do Toyota Corolla Cross XRX híbrido 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branco](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-15.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-15.jpg)[![Botões de Drive Mode, controle de tração e EV Mode do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-14.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-14.jpg)[![Bancos dianteiros do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-13.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-13.jpg)[![Saída traseira de ar condicionado do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-12.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-12.jpg)[![Espaço traseiro do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-11.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-11.jpg)[![Interior em dois tons do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-10.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-10.jpg)[![Alavanca de câmbio do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-9.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-9.jpg)[![Central multimídia de 10 polegadas do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-8.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-8.jpg)[![Painel de instrumentos do Volante multifuncional do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-7.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-7.jpg)[![Volante multifuncional do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-6.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-6.jpg)[![Interior do Toyota Corolla Cross XRX híbrido](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-5.jpg)](https://www.instacarro.com/wp-content/uploads/2023/07/Toyota-Corolla-Cross-XRX-hibrido-5.jpg)[![Interior do Toyota Corolla Cross 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#### Fernando Naccari

Jornalista Automotivo e Engenheiro Mecânico com 15 anos de carreira, toda ela construída no mundo automotivo, Fernando Naccari é uma das principais referências do Brasil quando o assunto é carro.
Foi responsável por todo o conteúdo do Jornal Oficina Brasil por 3 anos; foi Consultor Técnico e Jornalista na Infini Mídia (Revista O Mecânico, Jornal Auto & Você e Revista Carro) por 4 anos, onde emplacou matérias de avaliações de veículos, testes em pista e artigos técnicos voltados à profissionais do setor e, em 2017, fundou o site e canal do YouTube "Naccar - Auto e Notícias", que rapidamente tornou-se uma das principais fontes de notícias e avaliações de veículos do País.
Em paralelo ao Naccar, Fernando Naccari também foi editor por dois anos da Revista Car Stereo Tech, especializada em veículos especiais e modificados.
Agora, na InstaCarro, é o responsável por gerar conteúdos sobre a empresa, sobre o mercado automotivo e, claro, avaliar carros e te ajudar a escolher quem merece um lugar na sua garagem :)

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Após alguns anos com o mesmo carro, pode bater aquela vontade de trocar de automóvel. Mas e se o orçamento…

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**[Gilmar Nunes](http://Botucatu)** agosto 7, 2023 at 11:21pm





Eu tenho um Corolla Cross, e estou muito satisfeito.





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