4 Vantagens dos Carros Elétricos – Blog iServices
Os Carros elétricos são mais ecológicos. Parece bastante óbvio: os veículos elétricos excluem a exploração de petróleo no subsolo do planeta e a ...
estudo da LeasePlan, citado pelo Expresso
Este poderá ser o ponto mais controverso. Afinal de contas, como pode um veículo elétrico, com novas tecnologias, concorrer a nível de preço com um automóvel de combustão, que atualmente pode apresentar preços de venda significativamente mais baixos? Veja um veículo elétrico como um investimento a médio-longo prazo: o preço inicial de compra pode ser elevado, mas o preço da eletricidade em comparação com os preços dos combustíveis fósseis acaba por representar uma poupança de dezenas, e por vezes, centenas de euros por mês. Quem o diz é o <anchor>estudo da LeasePlan, citado pelo Expresso</anchor> no passado mês de dezembro.
Carros elétricos compensam face à gasolina e gasóleo. Custam menos €44 a €599/mês em Portugal - Expresso
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# Carros elétricos compensam face à gasolina e gasóleo. Custam menos €44 a €599/mês em Portugal

![Carros elétricos compensam face à gasolina e gasóleo. Custam menos €44 a €599/mês em Portugal](https://images.impresa.pt/expresso/2018-11-19-carro-eletrico-1/original)

Cristina Arias/Getty

Fazem bem ao ambiente e fazem bem à carteira. Apesar da subida do preço da eletricidade, comprar e manter um automóvel elétrico é mais barato do que um veículo a combustão. Dos 22 países analisados pela LeasePlan, Portugal é aquele onde um elétrico médio familiar mais compensa face às alternativas a gasolina, gasóleo ou híbrido plug-in

[![Carros elétricos compensam face à gasolina e gasóleo. Custam menos €44 a €599/mês em Portugal](https://images.impresa.pt/expresso/2022-10-11-Pedro-Sousa-Carvalho_RGB.png-652d09f6-1/1x1/mw-72)](//expresso.pt/autores/2022-10-07-Pedro-Sousa-Carvalho-9cae672c)

[Pedro Sousa Carvalho](//expresso.pt/autores/2022-10-07-Pedro-Sousa-Carvalho-9cae672c)

Jornalista

A LeasePlan publicou esta semana o Car Cost Index, um [estudo anual](https://www.leaseplan.com/corporate/~/media/Files/L/Leaseplan/2022-CCI-Report_final.pdf) que analisa, à lupa, o custo de ter e de manter um automóvel. A empresa holandesa que opera na área do financiamento e gestão de frotas utiliza uma métrica chamada Custo Total de Propriedade (total cost of ownership) que tem em conta vários indicadores: o custo de ter a propriedade de um carro, o tipo de combustível/energia usado, a depreciação, os impostos, os juros, os seguros e ainda o preço da manutenção. O estudo assume ainda que o automóvel é detido por um período de quatro anos e que faz 30 mil quilómetros/ano.

A primeira grande conclusão do estudo é que o custo médio mensal de utilização de um veículo varia muito na Europa, desde 905 euros por mês na Grécia até aos 1.313 euros na Suíça. E aqui Portugal não sai bem na fotografia, já que aparece em quarto lugar (num universo de 22 países) no ranking dos mais dispendiosos. **Ser dono e usar um carro em Portugal custa, em média,** **1** **.** **160** **euros/mês**. Mais caro só mesmo na Suíça, na Noruega e nos Países Baixos.

A segunda grande conclusão deste estudo é que os veículos elétricos, em quase todos os segmentos e países europeus, “estão agora ao mesmo preço, ou mais competitivos, do que os automóveis a gasolina ou a diesel, apesar do aumento dos preços dos combustíveis e da eletricidade”. E aqui Portugal já sai bem na fotografia. O custo total de propriedade de um automóvel familiar médio elétrico é 35% mais baixo do que a média das alternativas a combustão e plug-in.

De acordo com este estudo, um carro elétrico familiar médio representa um custo mensal de 898 euros, abaixo do custo da opção híbrido plug-in (1.289 euros), da opção a diesel (1.364 euros) e da opção a gasolina (1.466 euros). Na categoria de familiar médio, a LeasePlan usou como referência automóveis como o VW Passat, o Peugeot 508 e o Opel Insignia. Nos veículos com bateria elétrica usou, por exemplo, o MG 5, o Kia EV6 e o Ioniq 5.

Há países como a Chéquia, a Itália, ou a Roménia onde ainda não compensa, em termos de custo, ter um elétrico. Neste segmento dos familiares médios, os veículos elétricos são competitivos em termos de custos em 19 dos 22 países europeus analisados.

O estudo também chega à conclusão que os “os custos de abastecimento continuam a ser significativamente mais baixos para os veículos elétricos do que para os veículos a gasolina e diesel: os custos de energia representam 15% do custo total de propriedade de um veículo elétrico, enquanto para os condutores a gasolina e diesel o valor é de 23% e 28% respetivamente”. Num automóvel elétrico, além dos 15% de custo de abastecimento, os seguros pesam 10%, a manutenção 11% e os juros 13%. A depreciação ou perda de valor do carro (50%) representa a fatia de leão dos custos.

**Elétricos custam menos 44 a 599 euros em Portugal**

Olhando mais à lupa o mercado português, os dados do estudo permitem concluir que no caso dos utilitários, o custo mensal da propriedade de um automóvel elétrico é de 735 euros. Esta opção representa uma poupança mensal de 134 euros face à opção pelo gasóleo e 44 euros face à opção pela gasolina (ver gráfico e tabela em baixo). Neste segmento dos utilitários, a LeasePlan usou marcas e modelos como o VW Polo, o Peugeot 208 e o Opel Corsa (com motor a combustão) e o Opel Corsa-e, o Renault Zoe e o Peugeot e208 (no caso dos elétricos). Também usou SUVs.

Onde a diferença de custos em valor absoluto é maior é nos automóveis familiares premium. Neste segmento, escolher um elétrico pode custar 1.051 euros mensais, um valor 599 euros mais barato do que a opção pelo diesel que custa 1.650 euros. Aqui, o estudo considerou carros como o Audi A4, o MB C-Class, o BMW 3 Series e, nos elétricos, o Model 3, o Polestar 2, o BMW I4 e o Tesla Model Y.

De acordo com Helder Pedro, secretário-geral da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), “Portugal ocupa a nona posição na União Europeia” em termos de penetração de veículos elétricos no mercado. Os dados da ACAP mostram ainda que, dos mais de 141.000 carros ligeiros de passageiros matriculados desde o início do ano, 42% tem motor a gasolina, 18% tem motor a gasóleo e mais de 40% são veículos movidos a energias alternativas, sendo que destes 11% são totalmente elétricos.

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- [Seis minutos, um caixote do lixo, um auricular, um lençol e duas escadas: o esquema da fuga de Vale de Judeus](https://sicnoticias.pt/pais/2024-09-11-video-seis-minutos-um-caixote-do-lixo-um-auricular-um-lencol-e-duas-escadas-o-esquema-da-fuga-de-vale-de-judeus--96194f5b)





[País](https://sicnoticias.pt/pais)



## [Seis minutos, um caixote do lixo, um auricular, um lençol e duas escadas: o esquema da fuga de Vale de Judeus](https://sicnoticias.pt/pais/2024-09-11-video-seis-minutos-um-caixote-do-lixo-um-auricular-um-lencol-e-duas-escadas-o-esquema-da-fuga-de-vale-de-judeus--96194f5b)

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[O Homem que Comia Tudo em Podcast](https://sicnoticias.pt/podcasts/o-homem-que-comia-tudo-em-podcast)



## [Não acredita no “hype” da Air Fryer? Ricardo Dias Felner experimentou e encontrou a receita perfeita para a máquina que a internet adora](https://sicnoticias.pt/podcasts/o-homem-que-comia-tudo-em-podcast/2024-09-12-nao-acredita-no-hype-da-air-fryer--ricardo-dias-felner-experimentou-e-encontrou-a-receita-perfeita-para-a-maquina-que-a-internet-adora-0aa7fccf)

- [“Digo sem vergonha, cheguei a trabalhar como rececionista a ganhar 400 euros para pagar as contas”, conta a diretora-geral da Mastercard PT](https://sicnoticias.pt/podcasts/o-ceo-e-o-limite/2024-09-09-digo-sem-vergonha-cheguei-a-trabalhar-como-rececionista-a-ganhar-400-euros-para-pagar-as-contas-conta-a-diretora-geral-da-mastercard-pt-59b92bbb)





[O CEO é o limite](https://sicnoticias.pt/podcasts/o-ceo-e-o-limite)



## [“Digo sem vergonha, cheguei a trabalhar como rececionista a ganhar 400 euros para pagar as contas”, conta a diretora-geral da Mastercard PT](https://sicnoticias.pt/podcasts/o-ceo-e-o-limite/2024-09-09-digo-sem-vergonha-cheguei-a-trabalhar-como-rececionista-a-ganhar-400-euros-para-pagar-as-contas-conta-a-diretora-geral-da-mastercard-pt-59b92bbb)

- [Morreu o culturista que comia 16.500 calorias por dia: "Queria ser como o Rambo"](https://sicnoticias.pt/desporto/2024-09-12-morreu-o-culturista-que-comia-16.500-calorias-por-dia-queria-ser-como-o-rambo-9a0d7045)





[Desporto](https://sicnoticias.pt/desporto)



## [Morreu o culturista que comia 16.500 calorias por dia: "Queria ser como o Rambo"](https://sicnoticias.pt/desporto/2024-09-12-morreu-o-culturista-que-comia-16.500-calorias-por-dia-queria-ser-como-o-rambo-9a0d7045)

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[A Beleza das Pequenas Coisas](https://sicnoticias.pt/podcasts/a-beleza-das-pequenas-coisas)



## [“Entreguei giz a um grupo de reclusos, pus uma música e propus-lhes que desenhassem no chão a sua cela. Saiu uma obra de arte incrível”](https://sicnoticias.pt/podcasts/a-beleza-das-pequenas-coisas/2024-08-30-entreguei-giz-a-um-grupo-de-reclusos-pus-uma-musica-e-propus-lhes-que-desenhassem-no-chao-a-sua-cela.-saiu-uma-obra-de-arte-incrivel-2aeedca4)


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