10 tendências para mobilidade urbana - Atualizado 2024 - MaxiFrota
Isso pode melhorar a segurança no trânsito e a eficiência do transporte, além de oferecer oportunidades para pessoas com mobilidade reduzida.
veículos elétricos
A demanda por <anchor>veículos elétricos</anchor> está crescendo rapidamente devido às preocupações com a mudança climática e a necessidade de reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Em 2024, espera-se que a infraestrutura de recarga de veículos elétricos esteja amplamente disponível não só nas grandes cidades, mas em alguns pontos estratégicos no interior do país.
Veículo elétrico – Wikipédia, a enciclopédia livre
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# Veículo elétrico

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- [नेपाली](https://ne.wikipedia.org/wiki/%E0%A4%B5%E0%A4%BF%E0%A4%A6%E0%A5%8D%E0%A4%AF%E0%A5%81%E0%A4%A4%E0%A4%BF%E0%A4%AF_%E0%A4%B8%E0%A4%B5%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A5%80_%E0%A4%B8%E0%A4%BE%E0%A4%A7%E0%A4%A8 "विद्युतिय सवारी साधन — nepalês")
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Noutros projetos


- [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Electrically-powered_vehicles)

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Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Veículo elétrico

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Tram_in_Milan.jpg/220px-Tram_in_Milan.jpg)](/wiki/Ficheiro:Tram_in_Milan.jpg)

Um [bonde](/wiki/Bonde "Bonde") histórico

ainda em uso em [Milão](/wiki/Mil%C3%A3o "Milão").

Tipo

[veículo automóvel](/wiki/Ve%C3%ADculo_a_motor "Veículo a motor")

modo de transporte ( [en](https://en.wikipedia.org/wiki/Mode_of_transport "en:Mode of transport"))

FuncionamentoEnergia

[corrente elétrica](/wiki/Corrente_el%C3%A9trica "Corrente elétrica")

Motor

[motor elétrico](/wiki/Motor_el%C3%A9trico "Motor elétrico")

[editar](https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=0) \- [editar código-fonte](https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=0) \- [editar Wikidata](https://www.wikidata.org/wiki/Q13629441 "d:Q13629441")[![Documentação da predefinição](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png)](/wiki/Predefini%C3%A7%C3%A3o:Info/Objeto/Wikidata "Documentação da predefinição")

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Disambig_grey.svg/20px-Disambig_grey.svg.png)**Nota:** Este artigo é sobre veículos elétricos em geral. Para o especificamente o veículo "carro", veja [Carro elétrico](/wiki/Carro_el%C3%A9trico "Carro elétrico").

**Veículo elétrico** é um tipo de [veículo](/wiki/Ve%C3%ADculo "Veículo") que utiliza [propulsão](/wiki/Propuls%C3%A3o "Propulsão") por meio de [motores elétricos](/wiki/Motor_el%C3%A9trico "Motor elétrico"). É composto por um sistema primário de [energia](/wiki/Energia "Energia"), uma ou mais máquinas elétricas e um sistema de acionamento e controle de velocidade ou [binário](/wiki/Bin%C3%A1rio "Binário"). Os veículos elétricos fazem parte do grupo dos veículos denominados [zero emissões](/wiki/Ve%C3%ADculo_zero_emiss%C3%B5es "Veículo zero emissões"), que por terem um meio de locomoção não poluente não emitem quaisquer gases nocivos para o [ambiente](/wiki/Ambiente "Ambiente"), nem emitem ruído considerável, uma vez que motores elétricos são mais silenciosos que [motores de combustão interna](/wiki/Motor_de_combust%C3%A3o_interna "Motor de combustão interna").

[Locomotivas elétricas](/wiki/Locomotiva_el%C3%A9trica "Locomotiva elétrica"), [trólebus](/wiki/Tr%C3%B3lebus "Trólebus") e [bondes](/wiki/Bonde "Bonde") são alimentados pela [rede elétrica](/wiki/Rede_el%C3%A9trica "Rede elétrica") aérea através de [catenárias](/wiki/Caten%C3%A1ria_(caminho_de_ferro) "Catenária (caminho de ferro)").[\[1\]](#cite_note-INEE-1) [Ônibus elétricos](/wiki/%C3%94nibus_el%C3%A9trico "Ônibus elétrico"), [carros elétricos](/wiki/Carro_el%C3%A9trico "Carro elétrico"), [submarinos](/wiki/Submarino "Submarino"),[\[2\]](#cite_note-USNI-2) [aviões elétricos](/wiki/Avi%C3%A3o_el%C3%A9trico "Avião elétrico") e outros podem utilizar a energia fornecida por [baterias](/wiki/Bateria_(eletricidade) "Bateria (eletricidade)") ou por [células de combustível](/wiki/C%C3%A9lula_de_combust%C3%ADvel "Célula de combustível").[\[1\]](#cite_note-INEE-1) [Veículos com célula de combustível](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_com_c%C3%A9lula_de_combust%C3%ADvel&action=edit&redlink=1 "Veículo com célula de combustível (página não existe)") apresentam menor tempo para reabastecimento e maior autonomia.[\[3\]](#cite_note-BraEne-3) A, ainda em desenvolvimento [aeronave híbrida elétrica](/wiki/Aeronave_h%C3%ADbrida_el%C3%A9trica "Aeronave híbrida elétrica") (cujo sistema de propulsão é uma combinação motor de combustão / motor elétrico) também apresentaria maior autonomia, além de ser menos poluente e mais econômico.[\[4\]](#cite_note-4)

## História

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=1 "Editar secção: História") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=1 "Editar código-fonte da secção: História")\]

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)Ver artigo principal: [História do veículo elétrico](/wiki/Hist%C3%B3ria_do_ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico "História do veículo elétrico")

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)Ver também : [História do automóvel](/wiki/Hist%C3%B3ria_do_autom%C3%B3vel "História do automóvel")

O primeiro projeto de [motor elétrico](/wiki/Motor_el%C3%A9trico "Motor elétrico") começou com o [húngaro](/wiki/Hungria "Hungria") [Ányos Jedlik](/w/index.php?title=%C3%81nyos_Jedlik&action=edit&redlink=1 "Ányos Jedlik (página não existe)") em [1828](/wiki/1828 "1828"), contudo, o primeiro veículo elétrico foi construído por [Thomas Davenport](/wiki/Thomas_Davenport "Thomas Davenport") em [1835](/wiki/1835 "1835"). A partir desse momento e pelo resto do [século XIX](/wiki/S%C3%A9culo_XIX "Século XIX"), veículos elétricos começaram a ser adaptados para funcionarem em [trilhos](/wiki/Trilho "Trilho").

A primeira [célula de combustível](/wiki/C%C3%A9lula_de_combust%C3%ADvel "Célula de combustível") foi desenvolvida no em [1838](/wiki/1838 "1838") por [William Robert Grove](/wiki/William_Robert_Grove "William Robert Grove").[\[5\]](#cite_note-LE-5)[\[6\]](#cite_note-PMJC39-6)

O primeiro automóvel a ultrapassar os 100 [Km/h](/wiki/Km/h "Km/h") foi o carro elétrico _[La Jamais Contente](/wiki/La_Jamais_Contente "La Jamais Contente")_ no [Parc agricole d'Achères](/w/index.php?title=Parc_agricole_d%27Ach%C3%A8res&action=edit&redlink=1 "Parc agricole d'Achères (página não existe)"), [Paris](/wiki/Paris "Paris"), em [29 de abril](/wiki/29_de_abril "29 de abril") de [1899](/wiki/1899 "1899").[\[7\]](#cite_note-La_Jamais_Contente-7) Projetado por [Camille Jenatzy](/wiki/Camille_Jenatzy "Camille Jenatzy"), sua [aerodinâmica](/wiki/Aerodin%C3%A2mica "Aerodinâmica") era revolucionária[\[7\]](#cite_note-La_Jamais_Contente-7) ( _ver: [aerodinâmica automotiva](/wiki/Aerodin%C3%A2mica_automotiva "Aerodinâmica automotiva")_).

No início do [século XX](/wiki/S%C3%A9culo_XX "Século XX") algumas companhias como [Baker Electric](/w/index.php?title=Baker_Electric&action=edit&redlink=1 "Baker Electric (página não existe)"), [Columbia Electric](/w/index.php?title=Columbia_Electric&action=edit&redlink=1 "Columbia Electric (página não existe)"), e [Detroit Electric](/w/index.php?title=Detroit_Electric&action=edit&redlink=1 "Detroit Electric (página não existe)") fabricavam veículos elétricos. Inclusive, no ano de [1900](/wiki/1900 "1900"), 28% dos veículos produzidos nos [Estados Unidos](/wiki/Estados_Unidos "Estados Unidos") eram elétricos. O declínio veio principalmente após o início da [produção em massa](/wiki/Produ%C3%A7%C3%A3o_em_massa "Produção em massa") por [Henry Ford](/wiki/Henry_Ford "Henry Ford") dos veículos de combustão, que fez o [custo](/wiki/Custo "Custo") de produção desses tipos de veículo caírem drasticamente.

A primeira célula de combustível a [hidrogênio](/wiki/Hidrog%C3%AAnio "Hidrogênio") para uso automotivo foi desenvolvida em 1991 por [Roger Billings](/w/index.php?title=Roger_Billings&action=edit&redlink=1 "Roger Billings (página não existe)").[\[8\]](#cite_note-8) Estudos da [década de 2020](/wiki/D%C3%A9cada_de_2020 "Década de 2020"), indicam que as células de combustível também podem converter em energia o hidrogênio contido no [etanol](/wiki/Etanol "Etanol") ( [álcool combustível](/wiki/%C3%81lcool_combust%C3%ADvel "Álcool combustível")).[\[9\]](#cite_note-IPEN-9)[\[10\]](#cite_note-UniCam-10)

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Electric_motor.gif/170px-Electric_motor.gif)](/wiki/Ficheiro:Electric_motor.gif)[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Reciprocating_Electric_Motor_2.gif/92px-Reciprocating_Electric_Motor_2.gif)](/wiki/Ficheiro:Reciprocating_Electric_Motor_2.gif)[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Thomas_Parker_Electric_car.jpg/247px-Thomas_Parker_Electric_car.jpg)](/wiki/Ficheiro:Thomas_Parker_Electric_car.jpg)[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Jamais_contente_parade.jpg/230px-Jamais_contente_parade.jpg)](/wiki/Ficheiro:Jamais_contente_parade.jpg)[Motor elétrico](/wiki/Motor_el%C3%A9trico "Motor elétrico")

rotativo.
[Motor elétrico \
\
recíproco](/w/index.php?title=Motor_el%C3%A9trico_rec%C3%ADproco&action=edit&redlink=1 "Motor elétrico recíproco (página não existe)").
Veículo elétrico

de [Thomas Parker](/w/index.php?title=Thomas_Parker&action=edit&redlink=1 "Thomas Parker (página não existe)")

de [1880](/wiki/1880 "1880").
Camille Jenatzy

na direção do

_La Jamais Contente_ em 1899.

## Tipos

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=2 "Editar secção: Tipos") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=2 "Editar código-fonte da secção: Tipos")\]

Alguns tipos de carros elétricos:

- **_Battery electric vehicle_ (BEV):** um veículo elétrico que usa [bateria de alta-tensão](/wiki/Alta_tens%C3%A3o "Alta tensão");[\[11\]](#cite_note-:0-11)
- **_Fuel cell electric vehicle_ (FCEV):** um veículo com célula de combustível;[\[11\]](#cite_note-:0-11)
- **_Battery electric vehicle with range extender_ (BEV REx, EREV):** um veículo com extensor de carga;[\[11\]](#cite_note-:0-11)
- **_Full hybrid electric vehicle_ (FHEV):** um veículo híbrido completo, e;[\[11\]](#cite_note-:0-11)
- **_Plug-in hybrid electric vehicle_ (PHEV):** um veículo híbrido com tomada externa tipo _plug-in_.[\[11\]](#cite_note-:0-11)

## Fabricação

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=3 "Editar secção: Fabricação") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=3 "Editar código-fonte da secção: Fabricação")\]

A fabricação desses veículos em países como [Brasil](/wiki/Brasil "Brasil"), [Estados Unidos](/wiki/Estados_Unidos "Estados Unidos") e [Japão](/wiki/Jap%C3%A3o "Japão") partiu da [indústria automobilística](/wiki/Ind%C3%BAstria_automobil%C3%ADstica "Indústria automobilística"), que estava preocupada com o [avanço do preço do petróleo](/wiki/Crise_do_petr%C3%B3leo "Crise do petróleo"). Já no caso do Brasil, em 1975 a fabricante [Gurgel](/wiki/Gurgel "Gurgel") fez um carro elétrico totalmente brasileiro, o [Gurgel Itaipu](/wiki/Gurgel_Itaipu "Gurgel Itaipu"), estando bem a frente de outras empresas automobilísticas brasileiras.[\[12\]](#cite_note-12)[\[13\]](#cite_note-13)

Anos a frente, no [Salão do Automóvel](/wiki/Sal%C3%A3o_do_Autom%C3%B3vel_de_S%C3%A3o_Paulo "Salão do Automóvel de São Paulo"), a [Fiat](/wiki/Fiat "Fiat") apresentou o [protótipo](/wiki/Prot%C3%B3tipo "Protótipo") do [Palio elétrico](/wiki/Fiat_Palio_El%C3%A9trico "Fiat Palio Elétrico"), em junho de 2006. Desde então, mantém parcerias para o desenvolvimento de veículos e equipamentos de [energia limpa](/wiki/Energia_limpa "Energia limpa").

## No Brasil

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=4 "Editar secção: No Brasil") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=4 "Editar código-fonte da secção: No Brasil")\]

### Gurgel Itaipu

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=5 "Editar secção: Gurgel Itaipu") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=5 "Editar código-fonte da secção: Gurgel Itaipu")\]

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)Ver artigo principal: [Gurgel Itaipu](/wiki/Gurgel_Itaipu "Gurgel Itaipu")

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Gurgel_Itaipu_E150.jpg/220px-Gurgel_Itaipu_E150.jpg)](/wiki/Ficheiro:Gurgel_Itaipu_E150.jpg) [Gurgel Itaipu](/wiki/Gurgel_Itaipu "Gurgel Itaipu") de 1975, primeiro veículo elétrico desenvolvido no Brasil.

Em 1974, a [Gurgel Motores](/wiki/Gurgel_Motores "Gurgel Motores") apresentou no Salão de São Paulo daquele ano o Itaipu, um [minicarro](/wiki/Minicarro "Minicarro") capacidade para dois passageiros que foi o primeiro automóvel elétrico desenvolvido na [América Latina](/wiki/Am%C3%A9rica_Latina "América Latina"). Apesar da proposta interessante, o conceito não ganhou [produção em série](/wiki/Produ%C3%A7%C3%A3o_em_s%C3%A9rie "Produção em série"). Mas acabou servindo de base para o E-400, um utilitário produzido entre os anos de 1981 e 1982 e que foi o primeiro carro elétrico produzido em série no Brasil.

Oferecido nas [carrocerias](/wiki/Carroceria "Carroceria") [furgão](/wiki/Furg%C3%A3o "Furgão") e [picape](/wiki/Picape "Picape") e com capacidade para 400 kg (E-400) e 500 kg (E-500) de carga, tinha uma carroceria em [fibra de vidro](/wiki/Fibra_de_vidro "Fibra de vidro") de linhas bem arredondadas e estava equipado com um [motor elétrico](/wiki/Motor_el%C3%A9trico "Motor elétrico") de apenas 13,6 [CV](/wiki/Cavalo-vapor "Cavalo-vapor"), que combinado a um [câmbio](/wiki/Caixa_de_velocidades "Caixa de velocidades") de quatro marchas de origem [Volkswagen](/wiki/Volkswagen "Volkswagen") permitia ao E-400 atingir os 80 km/l. Além da baixa velocidade máxima se comparado aos carros com motores a combustão, tinha outro problema comum aos elétricos daqueles tempos: a combinação de pequena autonomia (127 km no uso urbano) e a demora na recarga das oito [baterias de chumbo-ácido](/wiki/Bateria_automotiva "Bateria automotiva"), que variava entre seis e oito horas.

O [utilitário](/wiki/Utilit%C3%A1rio "Utilitário") acabou sendo vendido em pequenas quantidades, sendo empregado principalmente nas frotas de empresas estatais. A sua carroceria, porém, foi reaproveitada no modelo G-800, que empregava a mecânica VW a ar no lugar do motor elétrico e das baterias e durou até 1988.

### Pratyko

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=6 "Editar secção: Pratyko") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=6 "Editar código-fonte da secção: Pratyko")\]

Em [Santa Catarina](/wiki/Santa_Catarina "Santa Catarina") foi desenvolvido com o apoio do estado, um carro voltado especificamente para [cadeirantes](/wiki/Cadeirante "Cadeirante"), nele não é necessário sair de sua [cadeira de rodas](/wiki/Cadeira_de_rodas "Cadeira de rodas") para entrar e dirigir o carro, ainda na fase de [protótipo](/wiki/Prot%C3%B3tipo "Protótipo"), é um dos únicos carros brasileiros que possuem um motor elétrico da [WEG](/wiki/WEG "WEG"). Os criadores do modelo são apenas três amigos, Gilberto Mesquita, João Frank Gil e Marcio David.[\[14\]](#cite_note-14)

### Projeto VE

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=7 "Editar secção: Projeto VE") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=7 "Editar código-fonte da secção: Projeto VE")\]

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Renault_Zoe_Brasilia_03_2015_3008.JPG/220px-Renault_Zoe_Brasilia_03_2015_3008.JPG)](/wiki/Ficheiro:Renault_Zoe_Brasilia_03_2015_3008.JPG) [Renault Zoe](/wiki/Renault_Zoe "Renault Zoe") em teste patrocinado por [Itaipu](/wiki/Usina_Hidrel%C3%A9trica_de_Itaipu "Usina Hidrelétrica de Itaipu") e o [PNUD](/wiki/PNUD "PNUD").

O Projeto VE[\[15\]](#cite_note-15) consiste no desenvolvimento e pesquisa de veículos movidos a energia elétrica. Sediado em [Itaipu](/wiki/Usina_Hidrel%C3%A9trica_de_Itaipu "Usina Hidrelétrica de Itaipu"), é composto por três grupos de trabalho para o desenvolvimento do [Fiat Palio Weekend Elétrico](/wiki/Fiat_Palio_El%C3%A9trico "Fiat Palio Elétrico") (carro para uso urbano), Daily Elétrico[\[16\]](#cite_note-16) (caminhão elétrico para pequenas cargas) e Granmini Elétrico (miniônibus elétrico).[\[17\]](#cite_note-17)

A iniciativa teve início com a assinatura de um acordo internacional de cooperação técnica firmado pela Itaipu e pela [Kraftwerke Oberhasli](/w/index.php?title=Kraftwerke_Oberhasli&action=edit&redlink=1 "Kraftwerke Oberhasli (página não existe)") (KWO), controladora de [hidrelétricas](/wiki/Hidrel%C3%A9trica "Hidrelétrica") suíças em 15 de maio de 2006. Desde então, reúne parcerias com a montadora Fiat, além de empresas de [tecnologia](/wiki/Tecnologia "Tecnologia"), [concessionárias](/wiki/Concession%C3%A1ria "Concessionária") de energia elétrica e instituições de pesquisa do Brasil, [Paraguai](/wiki/Paraguai "Paraguai") e [Suíça](/wiki/Su%C3%AD%C3%A7a "Suíça").

No campo acadêmico, o projeto possibilita o intercâmbio de informações e conhecimentos entre institutos de pesquisas e universidades brasileiras, paraguaias e europeias, que agem como catalisadores para o desenvolvimento desta nova tecnologia. Além disso, o projeto VE proporciona a capacitação de profissionais e geração de [emprego](/wiki/Emprego "Emprego") e [renda](/wiki/Renda "Renda").

### CPFL Energia e o Projeto de P&D de Mobilidade Elétrica

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=8 "Editar secção: CPFL Energia e o Projeto de P&D de Mobilidade Elétrica") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=8 "Editar código-fonte da secção: CPFL Energia e o Projeto de P&D de Mobilidade Elétrica")\]

A CPFL Paulista em cooperação com a CPFL Piratininga e [Rio Grande Energia](/wiki/Rio_Grande_Energia "Rio Grande Energia"), três empresas pertencentes ao Grupo [CPFL Energia](/wiki/CPFL_Energia "CPFL Energia"), formataram o Projeto de [pesquisa e desenvolvimento](/wiki/Pesquisa_e_desenvolvimento "Pesquisa e desenvolvimento") [ANEEL](/wiki/Ag%C3%AAncia_Nacional_de_Energia_El%C3%A9trica "Agência Nacional de Energia Elétrica") “PA0060 INSERÇÃO TÉCNICA E COMERCIAL DE VEÍCULOS ELÉTRICOS EM FROTAS EMPRESARIAIS DA REGIÃO METROPOLITANA DE CAMPINAS”, integrando veículos elétricos nas frotas de grandes empresas da região, visando construir um laboratório real de Mobilidade Elétrica na [Região Metropolitana de Campinas](/wiki/Regi%C3%A3o_Metropolitana_de_Campinas "Região Metropolitana de Campinas") (RMC), com o intuito de criar condições para a realização dos estudos de impacto da [mobilidade elétrica](/wiki/Mobilidade_el%C3%A9trica "Mobilidade elétrica") no [setor elétrico](/wiki/Pol%C3%ADtica_energ%C3%A9tica_do_Brasil "Política energética do Brasil").

Entre os objetivos do projeto, podemos destacar a avaliação dos impactos do veículo elétrico na [rede de distribuição](/wiki/Rede_de_distribui%C3%A7%C3%A3o "Rede de distribuição") de energia (possíveis interferências, [demanda](/wiki/Demanda "Demanda") de energia necessária, adequações dos padrões construtivos, etc), estudo e proposição de regulamento tarifário para a cobrança das recargas (ex: horário de carregamento, cobrança em _roaming_), realização diversos outros estudos acadêmicos para a desmistificação do tema de mobilidade elétrica no país, estudar e entender o modelo de [negócio](/wiki/Neg%C3%B3cio "Negócio") das [distribuidoras de energia elétrica](/wiki/Distribui%C3%A7%C3%A3o_de_energia_el%C3%A9trica "Distribuição de energia elétrica") com os veículos elétricos e desenvolver competências de provedor, instalador e explorador de infraestruturas de recarregamento.

Participam desse projeto como entidades executoras: o [CPqD](/wiki/Centro_de_Pesquisa_e_Desenvolvimento_em_Telecomunica%C3%A7%C3%B5es "Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Telecomunicações") (Centro de [Pesquisa e Desenvolvimento](/wiki/Pesquisa_e_desenvolvimento "Pesquisa e desenvolvimento") em Telecomunicações), a [Universidade Estadual de Campinas](/wiki/Universidade_Estadual_de_Campinas "Universidade Estadual de Campinas") (FEEC, FEM e DPCT) e a Daimon Engenharia.

A CPFL possui grandes empresas envolvidas no projeto, as quais utilizam os veículos em suas atividades, permitindo a compreensão real do uso dos veículos elétricos a partir da construção do laboratório real.

O projeto teve início em 2013 e terá encerramento em maio de 2018, quando a [CPFL Energia](/wiki/CPFL_Energia "CPFL Energia") apresentará todas conclusões e propostas de enquadramento legislativo e regulatório, modelos de negócios e políticas de incentivo ao Regulador, a ANEEL (Agência Nacional de Energia Elétrica). Principalmente por esse ser um Projeto de P&D ANEEL.

### FNM

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=9 "Editar secção: FNM") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=9 "Editar código-fonte da secção: FNM")\]

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)Ver artigo principal: [Fábrica Nacional de Mobilidade](/wiki/F%C3%A1brica_Nacional_de_Mobilidade "Fábrica Nacional de Mobilidade")

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/FNM_Logomarca.png/165px-FNM_Logomarca.png)](/wiki/Ficheiro:FNM_Logomarca.png) [Logomarca](/wiki/Logomarca "Logomarca") da nova FNM.

A FNM ( [Fábrica Nacional de Motores](/wiki/F%C3%A1brica_Nacional_de_Motores "Fábrica Nacional de Motores")), popularmente conhecida como " **F** e **N** e **M** ê, foi criada durante a [Era Vargas](/wiki/Era_Vargas "Era Vargas") e inicialmente voltada para a fabricação de [motores aeronáuticos](/wiki/Motor_aeron%C3%A1utico "Motor aeronáutico").[\[18\]](#cite_note-LHMP-18) Em 1949, a empresa passou a fabricar automóveis e caminhões.[\[19\]](#cite_note-19) Em 2018 a FNM voltou a atividade, atualmente como **F** ábrica **N** acional de **M** obilidade, e dedicando-se a produção de caminhões elétricos.[\[18\]](#cite_note-LHMP-18)

#### Pontos de carregamento públicos e semipúblicos

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=10 "Editar secção: Pontos de carregamento públicos e semipúblicos") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=10 "Editar código-fonte da secção: Pontos de carregamento públicos e semipúblicos")\]

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)Ver artigo principal: [Eletroposto](/wiki/Eletroposto "Eletroposto")

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Eletroposto2.jpg/200px-Eletroposto2.jpg)](/wiki/Ficheiro:Eletroposto2.jpg) [Motoneta elétrica](/w/index.php?title=Motoneta_el%C3%A9trica&action=edit&redlink=1 "Motoneta elétrica (página não existe)") estacionada no primeiro eletroposto do Brasil no Rio de Janeiro.

O primeiro eletroposto (estação de carga) para veículos elétricos do [Brasil](/wiki/Brasil "Brasil") entrou em operação em 10 de outubro de 2010, no [Rio de Janeiro](/wiki/Rio_de_Janeiro "Rio de Janeiro").[\[20\]](#cite_note-Exame_(revista_brasileira)-20) Este eletroposto converte [energia solar](/wiki/Energia_solar "Energia solar") em [energia elétrica](/wiki/Energia_el%C3%A9trica "Energia elétrica") para carregar os veículos ou efetua a troca das [baterias](/wiki/Bateria_(eletricidade) "Bateria (eletricidade)") descarregadas.[\[20\]](#cite_note-Exame_(revista_brasileira)-20)

Hoje, os usuários dos carros elétricos contam com cinco pontos de recarregamento em operação no âmbito do Projeto de Mobilidade Elétrica. Quatro estão localizados em [Campinas](/wiki/Campinas "Campinas"), um em frente à sede da CPFL, o segundo na área externa do posto de serviços da Bosch, no bairro [Jardim do Trevo](/wiki/Jardim_do_Trevo "Jardim do Trevo"), o terceiro no [Centro de Convivência](/wiki/Centro_de_Conviv%C3%AAncia_(Campinas) "Centro de Convivência (Campinas)"), no bairro do [Cambuí](/wiki/Cambu%C3%AD_(Campinas) "Cambuí (Campinas)"), e o quarto no Shopping Iguatemi Campinas. O quinto eletroposto foi instalado no Posto Graal 67, na [Rodovia Anhanguera](/wiki/Rodovia_Anhanguera "Rodovia Anhanguera"), na altura de [Jundiaí](/wiki/Jundia%C3%AD "Jundiaí") (SP).

O projeto expandirá a rede de carregamento, dentro da Região Metropolitana da Campinas e em alguns pontos na rodovia, chegando em até 25 eletropostos.

### Universidade de São Paulo

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=11 "Editar secção: Universidade de São Paulo") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=11 "Editar código-fonte da secção: Universidade de São Paulo")\]

A [Universidade de São Paulo](/wiki/Universidade_de_S%C3%A3o_Paulo "Universidade de São Paulo") (USP) recebeu em 2011 a doação de quinze [Scooters](/wiki/Scooter "Scooter") elétricas que estão distribuídas pelos Campi da Universidade.[\[21\]](#cite_note-21)

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/BR_Nissan_Leaf_08_2013_Rio_6893.JPG/275px-BR_Nissan_Leaf_08_2013_Rio_6893.JPG)](/wiki/Ficheiro:BR_Nissan_Leaf_08_2013_Rio_6893.JPG) [Nissan Leaf](/wiki/Nissan_Leaf "Nissan Leaf") operando como taxi carregando em um [eletroposto](/wiki/Eletroposto "Eletroposto") da [Petrobras](/wiki/Petrobras "Petrobras") no [Rio de Janeiro](/wiki/Rio_de_Janeiro_(cidade) "Rio de Janeiro (cidade)").

Dentre as Universidades brasileiras a USP é a mais envolvida no tema. Além do uso de Scooters elétricas para o patrulhamento nos campi, a Universidade de São Paulo está implementando um eletroposto de carga lenta para carros elétricos. Ademais, também existe um estudo acadêmico patrocinado pelo CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico) conduzido por professores da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da USP (FEA-USP), sobre impactos socioeconômicos e sobre as perspectivas de modelos de negócios para o Veículo Elétrico na região da grande São Paulo.[\[22\]](#cite_note-22)

### Nissan Leaf

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=12 "Editar secção: Nissan Leaf") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=12 "Editar código-fonte da secção: Nissan Leaf")\]

Em [11 de junho](/wiki/11_de_junho "11 de junho") de [2012](/wiki/2012 "2012"), a cidade de São Paulo recebeu os dois primeiros [táxis](/wiki/T%C3%A1xi "Táxi") elétricos do Brasil. Trata-se do [Nissan Leaf](/wiki/Nissan_Leaf "Nissan Leaf"). Estes estão disponíveis para passageiros, sem tarifa diferenciada, no cruzamento da [Av. Paulista](/wiki/Av._Paulista "Av. Paulista") com a [Rua da Consolação](/wiki/Rua_da_Consola%C3%A7%C3%A3o "Rua da Consolação"). Até o final de 2012 serão dez táxis elétricos neste ponto.[\[23\]](#cite_note-23)

### BMW i3

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=13 "Editar secção: BMW i3") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=13 "Editar código-fonte da secção: BMW i3")\]

Em setembro de 2014, o [BMW i3](/wiki/BMW_i3 "BMW i3") tornou-se o primeiro carro elétrico _plug-in_ disponível no Brasil para clientes de varejo.[\[24\]](#cite_note-BRAfirstEV-24) Inicialmente o i3 estará disponível em concessionárias de oito cidades: [São Paulo](/wiki/S%C3%A3o_Paulo_(cidade) "São Paulo (cidade)"), [Rio de Janeiro](/wiki/Rio_de_Janeiro_(cidade) "Rio de Janeiro (cidade)"), [Curitiba](/wiki/Curitiba "Curitiba"), [Brasília](/wiki/Bras%C3%ADlia "Brasília"), [Belo Horizonte](/wiki/Belo_Horizonte "Belo Horizonte"), [Salvador](/wiki/Salvador_(Bahia) "Salvador (Bahia)"), [Recife](/wiki/Recife "Recife") e [Joinville](/wiki/Joinville "Joinville").[\[24\]](#cite_note-BRAfirstEV-24)[\[25\]](#cite_note-25)

### Incentivos em São Paulo

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=14 "Editar secção: Incentivos em São Paulo") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=14 "Editar código-fonte da secção: Incentivos em São Paulo")\]

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/BMW_i3_014_BSB_01_2015.JPG/220px-BMW_i3_014_BSB_01_2015.JPG)](/wiki/Ficheiro:BMW_i3_014_BSB_01_2015.JPG) O [BMW i3](/wiki/BMW_i3 "BMW i3") foi o primeiro carro [Zero-Emissões](/wiki/Zero-Emiss%C3%B5es "Zero-Emissões") do país vendido no varejo com isenção do [rodízio de veículos de São Paulo](/wiki/Rod%C3%ADzio_de_ve%C3%ADculos_de_S%C3%A3o_Paulo "Rodízio de veículos de São Paulo").[\[24\]](#cite_note-BRAfirstEV-24)

Em maio de 2014, a [Prefeitura de São Paulo](/wiki/Prefeitura_de_S%C3%A3o_Paulo "Prefeitura de São Paulo") aprovou a Lei 15.997/14 que prevê que carros elétricos, [híbridos](/wiki/Autom%C3%B3vel_h%C3%ADbrido "Automóvel híbrido") e a [célula de combustível](/wiki/C%C3%A9lula_de_combust%C3%ADvel "Célula de combustível") de [hidrogênio](/wiki/Hidrog%C3%AAnio "Hidrogênio") emplacados na cidade recebam de volta 50% do [IPVA](/wiki/IPVA "IPVA") pago, que corresponde a parte que cabe à Prefeitura, já que o imposto é estadual. A devolução do IPVA é limitada a 10 mil reais e vale cinco anos. O carro não pode custar mais de [R$](/wiki/R$ "R$") 150 000.[\[24\]](#cite_note-BRAfirstEV-24)[\[26\]](#cite_note-CarroLimpoSP-26) Estes carros com propulsão alternativa também estarão isentos do [rodízio de veículos de São Paulo](/wiki/Rod%C3%ADzio_de_ve%C3%ADculos_de_S%C3%A3o_Paulo "Rodízio de veículos de São Paulo").[\[24\]](#cite_note-BRAfirstEV-24)[\[26\]](#cite_note-CarroLimpoSP-26) A legislação de São Paulo procura estimular a adoção de políticas semelhantes em outras cidades brasileiras.[\[26\]](#cite_note-CarroLimpoSP-26) O decreto autorizando os benefícios foi assinado pelo Prefeito de São Paulo em setembro de 2015. Inicialmente, a medida vai beneficiar somente 387 automóveis, entre híbridos e elétricos emplacados no município.[\[27\]](#cite_note-27)

O [BMW i3](/wiki/BMW_i3 "BMW i3"), o primeiro carro 100% elétrico plug-in ( [Zero-Emissões](/wiki/Zero-Emiss%C3%B5es "Zero-Emissões")) disponível no Brasil para [clientes](/wiki/Cliente_(economia) "Cliente (economia)") do [varejo](/wiki/Varejo "Varejo"), é o primeiro veículo elétrico elegível para a isenção do rodízio para carros com propulsão alternativa emplacados em São Paulo. Vários automóveis híbridos disponíveis no mercado, como o [Toyota Prius](/wiki/Toyota_Prius "Toyota Prius") e [Ford Fusion Hybrid](/wiki/Ford_Fusion_Hybrid "Ford Fusion Hybrid"), também são beneficiados com a isenção do rodízio e o incentivo tributário.[\[24\]](#cite_note-BRAfirstEV-24)

### Fernando de Noronha

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=15 "Editar secção: Fernando de Noronha") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=15 "Editar código-fonte da secção: Fernando de Noronha")\]

A ilha de [Fernando de Noronha](/wiki/Fernando_de_Noronha "Fernando de Noronha") será o primeiro território brasileiro a proibir a circulação de [carros](/wiki/Autom%C3%B3vel "Automóvel") movidos a [combustão](/wiki/Combust%C3%A3o "Combustão"), ou seja, só será permitido a permanência de veículos elétricos na [ilha](/wiki/Ilha "Ilha").\[[_carece de fontes_](/wiki/Wikip%C3%A9dia:Livro_de_estilo/Cite_as_fontes "Wikipédia:Livro de estilo/Cite as fontes")?\] A partir de 2022, nenhum veículo a combustão poderá entrar na ilha e até 2030 todos carros movidos a [etanol](/wiki/Etanol "Etanol"), [gasolina](/wiki/Gasolina "Gasolina") e híbridos deverão deixar a região.[\[28\]](#cite_note-28)

## Em Portugal

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=16 "Editar secção: Em Portugal") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=16 "Editar código-fonte da secção: Em Portugal")\]

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/2018_Renault_ZOE.jpg/220px-2018_Renault_ZOE.jpg)](/wiki/Ficheiro:2018_Renault_ZOE.jpg) [Renault Zoe](/wiki/Renault_Zoe "Renault Zoe") \- à venda na Europa por 21750€ mais 79€/mês de aluguer de baterias[\[29\]](#cite_note-29)[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Police_Electric_Vehicle%2C_Lisbon.jpg/220px-Police_Electric_Vehicle%2C_Lisbon.jpg)](/wiki/Ficheiro:Police_Electric_Vehicle,_Lisbon.jpg) Veículo elétrico da [Polícia de Segurança Pública](/wiki/Pol%C3%ADcia_de_Seguran%C3%A7a_P%C3%BAblica "Polícia de Segurança Pública"), em Lisboa

Em [Portugal](/wiki/Portugal "Portugal"), por exemplo, tem existido algum impulsionamento na gama dos veículos eléctricos nos tempos recentes, nomeadamente para a sua aquisição. O [Governo da República](/wiki/Governo_Portugu%C3%AAs "Governo Português") deliberou conceder alguns [benefícios fiscais](/wiki/Benef%C3%ADcio_fiscal "Benefício fiscal") para quem quisesse adquirir este gênero de veículos. Todavia, com a mudança de governo, alguns desses benefícios não estão mais em vigor devido às medidas de [austeridade](/wiki/Austeridade "Austeridade") que são aplicadas ao país.

### Incentivo para abate

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=17 "Editar secção: Incentivo para abate") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=17 "Editar código-fonte da secção: Incentivo para abate")\]

O incentivo à aquisição de um carro eléctrico pode chegar a 6 500 [Euros](/wiki/Euro "Euro") no caso de a aquisição do novo carro eléctrico ser realizada à custa do abate de um veículo em fim de vida (Art.º 38.º do DL 39/2010, de 26 de Abril).

### Isenção de IA e IUC

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=18 "Editar secção: Isenção de IA e IUC") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=18 "Editar código-fonte da secção: Isenção de IA e IUC")\]

Os veículos eléctricos estão isentos do pagamento quer do [Imposto Automóvel](/wiki/Imposto_Autom%C3%B3vel "Imposto Automóvel"), quer do [Imposto Único de Circulação](/wiki/Imposto_%C3%9Anico_de_Circula%C3%A7%C3%A3o "Imposto Único de Circulação") (Lei n.º 22-A de 2007).

### Deduções fiscais para empresas

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=19 "Editar secção: Deduções fiscais para empresas") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=19 "Editar código-fonte da secção: Deduções fiscais para empresas")\]

A aquisição de veículos eléctricos permitirá realizar deduções em sede de [IRC](/wiki/IRC "IRC").

- [Isenção fiscal](/wiki/Isen%C3%A7%C3%A3o_fiscal "Isenção fiscal") em sede de [IRC](/wiki/IRC "IRC") \- As despesas com Veículos Elétricos estão isentas da tributação autónoma que se aplica aos veículos de empresa. Esta isenção não se aplica nem no caso de veículos híbridos nem no caso de motores de combustão (Artigo 88.º do Código do Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas).
- Depreciação de Veículos Elétricos para efeitos fiscais - O Código do [IRC](/wiki/IRC "IRC") prevê um aumento da taxa de depreciação permitida para Veículos Elétricos face aos veículos com [motores de combustão interna](/wiki/Motores_de_combust%C3%A3o_interna "Motores de combustão interna") (Artigo 34.º do Código do Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas e Artigo 1.º da Portaria n.º 467/2010 de 7 de Julho).

Foi constituída também a [MOBI.E](/wiki/Mobi-E "Mobi-E"), uma entidade gestora da [mobilidade elétrica](/wiki/Mobilidade_el%C3%A9trica "Mobilidade elétrica"), que tem distribuídos por Portugal 64 pontos de carregamento para veículos elétricos

### Sociedade MOBI.E

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=20 "Editar secção: Sociedade MOBI.E") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=20 "Editar código-fonte da secção: Sociedade MOBI.E")\]

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Ponto_de_carregamento_carro_el%C3%A9trico.jpg/220px-Ponto_de_carregamento_carro_el%C3%A9trico.jpg)](/wiki/Ficheiro:Ponto_de_carregamento_carro_el%C3%A9trico.jpg) Ponto de carregamento para veículo elétrico no Parque das Nações em Lisboa

Foi constituída também a [MOBI.E](/wiki/Mobi-E "Mobi-E"), uma entidade gestora da mobilidade elétrica, que tem distribuídos por Portugal 64 pontos de carregamento para veículos elétricos, pretendendo ter já em meados de 2011 cerca de 1300 pontos de carregamento públicos convencionais e 50 pontos de carregamento rápido distribuídos por cinquenta cidades.[\[30\]](#cite_note-30)[\[31\]](#cite_note-31)

### Conversão em veículo elétrico

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=21 "Editar secção: Conversão em veículo elétrico") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=21 "Editar código-fonte da secção: Conversão em veículo elétrico")\]

Existe uma empresa portuguesa embrionária denominada [McMob](http://mcmob.eu), que faz a conversão do veículo convencional de combustão interna, a [gasóleo](/wiki/Gas%C3%B3leo "Gasóleo") ou [gasolina](/wiki/Gasolina "Gasolina"), para um veículo elétrico. De momento a conversão só é possível ser realizada para o veículo [Smart](/wiki/Smart_(autom%C3%B3vel) "Smart (automóvel)") e tem um preço que varia entre os 7 000€ e os 10 000€.[\[32\]](#cite_note-32)

## No Reino Unido

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=22 "Editar secção: No Reino Unido") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=22 "Editar código-fonte da secção: No Reino Unido")\]

Segundo estudo da [Nissan](/wiki/Nissan "Nissan"), os número de [postos de gasolina](/wiki/Posto_de_abastecimento "Posto de abastecimento") existentes no [Reino Unido](/wiki/Reino_Unido "Reino Unido") caiu de 37.539 em [1970](/wiki/1970 "1970") para 8 472 em [2015](/wiki/2015 "2015"). Em contrapartida, o número de postos de carregamento elétrico aumentaram nos últimos anos e estima-se que em agosto de 2020 serão 7 900. Mas o estudo sublinha que, ao ritmo a que tem crescido o número de carros híbridos e elétricos, o "ponto de viragem" pode acontecer mais cedo.[\[33\]](#cite_note-33)

Nos primeiros quatro meses deste ano foram registados, por dia, no Reino Unido, mais de 115 carros elétricos, o que dá uma média de um carro a cada 13 minutos.

## Célula de combustível

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=23 "Editar secção: Célula de combustível") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=23 "Editar código-fonte da secção: Célula de combustível")\]

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)Ver artigo principal: [Célula de combustível](/wiki/C%C3%A9lula_de_combust%C3%ADvel "Célula de combustível")

Existem actualmente dois tipos de carro elétricos comercializados no mundo: O carro com [baterias](/wiki/Bateria_(eletricidade) "Bateria (eletricidade)") que podem ser recarregadas e o [veículo com célula de combustível](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_com_c%C3%A9lula_de_combust%C3%ADvel&action=edit&redlink=1 "Veículo com célula de combustível (página não existe)") (o mais autónomo).[\[3\]](#cite_note-BraEne-3) A célula de combustível produz [corrente elétrica](/wiki/Corrente_el%C3%A9trica "Corrente elétrica") através de uma [reação química](/wiki/Rea%C3%A7%C3%A3o_qu%C3%ADmica "Reação química") com o [oxigénio](/wiki/Oxig%C3%A9nio "Oxigénio") e [hidrogénio](/wiki/Hidrog%C3%A9nio "Hidrogénio") (H2). Células de combustível convertem em [energia elétrica](/wiki/Energia_el%C3%A9trica "Energia elétrica") tanto o H2 contido na [água](/wiki/%C3%81gua "Água") quanto o do contido no [etanol](/wiki/Etanol "Etanol") ( [álcool combustível](/wiki/%C3%81lcool_combust%C3%ADvel "Álcool combustível")).[\[9\]](#cite_note-IPEN-9)[\[10\]](#cite_note-UniCam-10) Veículos elétricos a bateria necessitam de maior tempo para recarga e tem baixa autonomia. O uso de células de combustível nestes veículos elimina tais inconvenientes.[\[3\]](#cite_note-BraEne-3)

Veículos elétricos impulsionados pela energia gerada por células de combustível:
**[Motoneta](/wiki/Motoneta "Motoneta"):****[Submarino](/wiki/Submarino "Submarino"):[\[2\]](#cite_note-USNI-2)****[Avião elétrico](/wiki/Avi%C3%A3o_el%C3%A9trico "Avião elétrico"):****[Bonde](/wiki/Bonde "Bonde"):**[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Yamaha_FC-me.jpg/187px-Yamaha_FC-me.jpg)](/wiki/Ficheiro:Yamaha_FC-me.jpg)[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Varotodaro.jpg/213px-Varotodaro.jpg)](/wiki/Ficheiro:Varotodaro.jpg)[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/HY42016LR%C2%A9_Jean-Marie_Urlacher20160922_000038.jpg/210px-HY42016LR%C2%A9_Jean-Marie_Urlacher20160922_000038.jpg)](/wiki/Ficheiro:HY42016LR%C2%A9_Jean-Marie_Urlacher20160922_000038.jpg)[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/170405_ArubaTram.jpg/187px-170405_ArubaTram.jpg)](/wiki/Ficheiro:170405_ArubaTram.jpg)[Yamaha FC-me](/w/index.php?title=Yamaha_FC-me&action=edit&redlink=1 "Yamaha FC-me (página não existe)")[\[34\]](#cite_note-34)[Submarino Tipo 212](/w/index.php?title=Submarino_Tipo_212&action=edit&redlink=1 "Submarino Tipo 212 (página não existe)")[HY4](/w/index.php?title=HY4&action=edit&redlink=1 "HY4 (página não existe)")[Bonde de Oranjestad](/w/index.php?title=Bonde_de_Oranjestad&action=edit&redlink=1 "Bonde de Oranjestad (página não existe)")

## Funcionamento

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=24 "Editar secção: Funcionamento") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=24 "Editar código-fonte da secção: Funcionamento")\]

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/I-road_-_Grenoble.JPG/230px-I-road_-_Grenoble.JPG)](/wiki/Ficheiro:I-road_-_Grenoble.JPG) Toyota i-road em [Grenoble](/wiki/Grenoble "Grenoble") (França) recarregando-se num eletroposto ( [estação de carga](/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_de_carga "Estação de carga")).

Os veículos elétricos fazem uso de bancos de baterias como fonte primária de energia. A energia armazenada nas baterias em forma química é convertida em energia elétrica, que por sua vez é transportada até os motores que farão sua conversão em energia mecânica, proporcionado que o veículo se locomova.

### Partes constituintes

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=25 "Editar secção: Partes constituintes") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=25 "Editar código-fonte da secção: Partes constituintes")\]

- [Bateria](/wiki/Bateria_(eletricidade) "Bateria (eletricidade)")
- [Motor elétrico](/wiki/Motor_el%C3%A9trico "Motor elétrico")
- [Conversor DC/AC](/wiki/Conversor_DC/AC "Conversor DC/AC") em alguns casos
- [Conversor DC/DC](/wiki/Conversor_DC/DC "Conversor DC/DC") em alguns casos
- Controlador de velocidade
- Painel de instrumentos

## Ver também

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=26 "Editar secção: Ver também") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=26 "Editar código-fonte da secção: Ver também")\]

- [Aeronave híbrida elétrica](/wiki/Aeronave_h%C3%ADbrida_el%C3%A9trica "Aeronave híbrida elétrica")
- [Automóvel híbrido elétrico](/wiki/Autom%C3%B3vel_h%C3%ADbrido_el%C3%A9trico "Automóvel híbrido elétrico")
- [Automóvel híbrido plug-in](/wiki/Autom%C3%B3vel_h%C3%ADbrido_plug-in "Automóvel híbrido plug-in")
- [Carro a vapor](/wiki/Carro_a_vapor "Carro a vapor")
- [Eletroposto](/wiki/Eletroposto "Eletroposto")
- [Lista de tecnologias no automóvel](/w/index.php?title=Lista_de_tecnologias_no_autom%C3%B3vel&action=edit&redlink=1 "Lista de tecnologias no automóvel (página não existe)")
- [Mobi-E Mobilidade Eléctrica](/wiki/Mobi-E "Mobi-E")
- [Ônibus elétrico-híbrido](/wiki/%C3%94nibus_el%C3%A9trico-h%C3%ADbrido "Ônibus elétrico-híbrido")
- [Trólebus](/wiki/Tr%C3%B3lebus "Trólebus")
- [Veículo com motor de combustão interna a hidrogênio](/wiki/Ve%C3%ADculo_com_motor_de_combust%C3%A3o_interna_a_hidrog%C3%AAnio "Veículo com motor de combustão interna a hidrogênio")
- [Veículo movido a hidrogênio](/wiki/Ve%C3%ADculo_movido_a_hidrog%C3%AAnio "Veículo movido a hidrogênio")
- [Veículo zero emissões](/wiki/Ve%C3%ADculo_zero_emiss%C3%B5es "Veículo zero emissões")

## Ligações externas

\[ [editar](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&veaction=edit&section=27 "Editar secção: Ligações externas") \| [editar código-fonte](/w/index.php?title=Ve%C3%ADculo_el%C3%A9trico&action=edit&section=27 "Editar código-fonte da secção: Ligações externas")\]

![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)

O [Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/P%C3%A1gina_principal "commons:Página principal") possui uma _categoria_ com imagens e outros ficheiros sobre **[Veículo elétrico](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Electrically-powered_vehicles?uselang=pt)**

- [Veiculo elétrico à bateria: contribuições à análise de seu desempenho e seu projeto](http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/261336)

## Referências

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Veiculo

- [Avião elétrico](/wiki/Avi%C3%A3o_el%C3%A9trico "Avião elétrico")
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- [Carro elétrico](/wiki/Carro_el%C3%A9trico "Carro elétrico")
- [Ônibus elétrico](/wiki/%C3%94nibus_el%C3%A9trico "Ônibus elétrico")

[![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Car2Go_Charging_Station_Stuttgart_2013_01.jpg/200px-Car2Go_Charging_Station_Stuttgart_2013_01.jpg)](/wiki/Ficheiro:Car2Go_Charging_Station_Stuttgart_2013_01.jpg)

Tipo

- [Automóvel híbrido elétrico](/wiki/Autom%C3%B3vel_h%C3%ADbrido_el%C3%A9trico "Automóvel híbrido elétrico")
- [Automóvel híbrido plug-in](/wiki/Autom%C3%B3vel_h%C3%ADbrido_plug-in "Automóvel híbrido plug-in")

Carregamento

- [Estação de carga](/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_de_carga "Estação de carga")
- [Tesla Supercharger](/wiki/Tesla_Supercharger "Tesla Supercharger")
- [Tesla Megacharger](/wiki/Tesla_Supercharger#Tesla_Megacharger "Tesla Supercharger")
- [V2G](/wiki/V2G "V2G")

Relacionados

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[WEVA](/w/index.php?title=World_Electric_Vehicle_Association&action=edit&redlink=1 "World Electric Vehicle Association (página não existe)")

- [![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Tomada_Brasileira_-_NBR_14136%2C_20A%2C_250V.jpg/25px-Tomada_Brasileira_-_NBR_14136%2C_20A%2C_250V.jpg)](/wiki/Ficheiro:Tomada_Brasileira_-_NBR_14136,_20A,_250V.jpg "Portal da tecnologia")[Portal da tecnologia](/wiki/Portal:Tecnologia "Portal:Tecnologia")
- [![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Nuvola_apps_ksysv.png/25px-Nuvola_apps_ksysv.png)](/wiki/Ficheiro:Nuvola_apps_ksysv.png "Portal dos transportes")[Portal dos transportes](/wiki/Portal:Transporte "Portal:Transporte")

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