Test Vyrazili jsme pěti elektromobily do Alp - fDrive.cz
Pro cestu do Alp jsme tedy vybrali pouze elektromobily s pohonem všech čtyř kol, přičemž u Fordu, Škodovky a Hyundai jsou stejné modely k ...
když jsem se o cca dva týdny dříve vracel z Alp
Na trase stačí všem posádkám jen jedna krátká zastávka, akorát posádka e-tronu stavěla už v Českých Budějovicích. Bylo to však kvůli potřebě jít na toaletu, jinak by také v pohodě dojela až do Eberstalzellu na plánovanou zastávku. Tam nabíjí i Ondra s Teslou, protože kromě ultrarychlých Hyperchargerů sítě Smatrics tam je i několik Superchargerů. Mimochodem, jde o stejný nabíjecí hub, kde jsem nabíjel, <anchor>když jsem se o cca dva týdny dříve vracel z Alp</anchor> s Mazdou MX-30. Spousta stojanů a vedle je Burger King, takže i občerstvení je k dispozici. Jakub, Honza i Míra ale pokračují dál ke stanici Ionity na Modensee. Důvod je jednoduchý, právě tam mají jistotu, že jejich nabíjecí služby budou fungovat. V případě Škody a Hyundai jde o čipové kartičky automobilek a Jakub ani kartičku nemá a právě na Ionity u Mustangu Mach-E funguje služba Charge & ride. Stačí připojit kabel a spustí se nabíjení, stejně jako u Tesel na Superchargeru.
Test Mazdou MX-30 na delší trasu v zimě – Městským elektromobilem a s jedním čipem do Alp | fDrive.cz
Test Mazdou MX-30 na delší trasu v zimě – Městským elektromobilem a s jedním čipem do Alp \| fDrive.cz

[fDrive.cz](/ "fDrive.cz")

- [Testy](/clanky/testy "Podívejte se na naše podrobné testy elektromobilů, hybridů a jiných automobilů, doplněné o naše dojmy, video a  fotografie.")
- [Katalog](/katalog)
- [Mapa stanic](/mapa-nabijecich-stanic "Naplánujete si svojí cestu elektromobilem, zjistěte kde se můžete občerstvit a již vícekrát neztrácejte čas hledáním nabíjecí stanice.")
- [Videa](/videa "Nejnovější videa ze světa elektromobilů, technologií a dopravy budoucnosti.")
- [Formule E](/formule-e "Formule E je první čistě elektrickou závodní sérií na světě. Založena byla v roce 2014 a skrze své závody představuje platformu pro vývoj technologií v udržitelném elektromobilním prostředí.")
- Další

- [Elektromobily](/clanky/elektromobily "Nejnovější informace ze světa elektromobilů.")
  - [Audi](/clanky/elektromobily/audi "Nejnovější informace o elektromobilech Audi.")
  - [BMW](/clanky/elektromobily/bmw "Nejnovější informace o elektromobilech BMW.")
  - [Hyundai](/clanky/elektromobily/hyundai "Nejnovější informace o elektromobilech Hyundai.")
  - [Kia](/clanky/elektromobily/kia "Nejnovější informace o elektromobilech Kia.")
  - [Mercedes-Benz](/clanky/elektromobily/mercedes "Nejnovější informace o elektromobilech Mercedes-Benz.")
  - [Nissan](/clanky/elektromobily/nissan "Nejnovější informace o elektromobilech Nissan.")
  - [Peugeot](/clanky/elektromobily/peugeot "Nejnovější informace o elektromobilech Peugeot.")
  - [Renault](/clanky/elektromobily/renault "Nejnovější informace o elektromobilech Renault.")
  - [Smart](/clanky/elektromobily/smart "Nejnovější informace o elektromobilech Smart.")
  - [Škoda](/clanky/elektromobily/skoda "Nejnovější informace o elektromobilech Škoda.")
  - [Tesla](/clanky/elektromobily/tesla "Nejnovější informace o elektromobilech Tesla.")
  - [Volkswagen](/clanky/elektromobily/volkswagen "Nejnovější informace o elektromobilech Volkswagen.")
  - [Ostatní](/clanky/elektromobily/ostatni "Nejnovější informace o ostatních elektromobilech.")
- [Hybridy](/clanky/hybridy "Nejnovější informace ze světa automobilů s hybridním pohonem.")
  - [Audi](/clanky/hybridy/audi "Nejnovější informace o hybridních automobilech Audi.")
  - [BMW](/clanky/hybridy/bmw "Nejnovější informace o hybridních automobilech BMW.")
  - [Hyundai](/clanky/hybridy/hyundai "Nejnovější informace o hybridních automobilech Hyundai.")
  - [Kia](/clanky/hybridy/kia "Nejnovější informace o hybridních automobilech Kia.")
  - [Lexus](/clanky/hybridy/lexus "Nejnovější informace o hybridních automobilech Lexus.")
  - [Mercedes-Benz](/clanky/hybridy/mercedes "Nejnovější informace o hybridních automobilech Mercedes-Benz.")
  - [Mitsubishi](/clanky/hybridy/mitsubishi "Nejnovější informace o hybridních automobilech Mitsubishi.")
  - [Renault](/clanky/hybridy/renault)
  - [Škoda](/clanky/hybridy/skoda "Nejnovější informace o hybridních automobilech Škoda.")
  - [Toyota](/clanky/hybridy/toyota "Nejnovější informace o hybridních automobilech Toyota.")
  - [Volkswagen](/clanky/hybridy/volkswagen "Nejnovější informace o hybridních automobilech Volkswagen.")
  - [Ostatní](/clanky/hybridy/ostatni "Nejnovější informace o ostatních hybridních automobilech.")
- [e-Motorsport](/clanky/e-motorsport "Nejnovější informace ze světa Formule E a dalších e-Motorsportů.")
  - [Formule E](/clanky/e-motorsport/formule-e "Nejnovější informace ze světa Formule E.")
  - [Extreme E](/clanky/e-motorsport/extreme-e "Nejnovější informace ze světa Extreme E.")
  - [WRX electric](/clanky/e-motorsport/wrx-electric "Nejnovější informace ze světa WRX electric.")
  - [MotoE](/clanky/e-motorsport/MotoE "Nejnovější informace ze světa MotoE.")
  - [Eco-Rally](/clanky/e-motorsport/eco-rally "Nejnovější informace ze světa Eco-Rally.")
  - [Ostatní](/clanky/e-motorsport/ostatni "Nejnovější informace ze světa ostatních e-Motorsportů.")
- [Ostatní](/clanky/ostatni "Nejnovější informace ze světa městské dopravy budoucnosti, elektrokol a technologií.")
  - [Ostatní pohony](/clanky/ostatni/ostatni-pohony "Nejnovější informace ze světa ostatních alternativních pohonů.")
  - [Elektrické motocykly](/clanky/ostatni/elektricke-motocykly "Nejnovější informace ze světa elektrických motocyklů.")
  - [Elektrická kola](/clanky/ostatni/elektricka-kola "Nejnovější informace ze světa elektrokol.")
  - [Klasická vozidla](/clanky/ostatni/klasicka-vozidla "Nejnovější informace ze světa automobilů.")
  - [Autonomní řízení](/clanky/ostatni/autonomni-rizeni "Nejnovější informace ze světa autonomního řízení.")
  - [Carsharing](/clanky/ostatni/carsharing "Nejnovější informace ze světa carsharingu.")
  - [Systémy a technologie](/clanky/ostatni/systemy-a-technologie "Nejnovější informace ze světa technologií.")
  - [Veřejná doprava](/clanky/ostatni/verejna-doprava "Nejnovější informace ze světa veřejné dopravy.")
  - [Nabíjení a nabíjecí stanice](/clanky/ostatni/nabijeni-a-nabijeci-stanice "Nejnovější informace ze světa nabíjení.")
  - [Redakční články](/clanky/ostatni/redakcni-clanky "Informace o našich akcích aktivitách a další projektech.")
  - [Ostatní](/clanky/ostatni/ostatni "Nejnovější informace o ostatních tématech k dopravě budoucnosti.")
- [Seriály](/serialy "Přečtěte si o historií elektromobilů, chytrých systémech či technologiích v našich pravidelných seriálech.")
  - [fNews](/serialy/fnews "Zpravodajský pořad, kde si během devadesáti vteřin povíme o všech nejdůležitějších událostech ze světa automobilů v uplynulém týdnu.")
  - [Future Cast](/serialy/future-cast "Redakční video podcast, kde rozebíráme aktuální dění a další zajímavá témata nejenom v oblasti v elektromobility, ale i v automobilovém průmyslu obecně.")
  - [Nabíjíme elektromobil](/serialy/nabíjime-elektromobil "Nabíjení elektromobilu nemusí být tak snadné, jak to na první pohled vypadá. V našem seriálu se dozvíte, jaké čipy si kde musíte zařídit, jaké existují nabíjecí standardy a pak budete připraveni na cestování s vaším elektromobilem.")
  - [Zaostřeno na spotřebu](/serialy/zaostreno-na-spotrebu "Reálná spotřeba testovaných modelů z našeho šedesátikilometrového okruhu při každodenní dopravě.")
  - [Technologie v autech](/serialy/technologie-v-autech "Dnešní automobily jsou jezdící počítače a jen málokdo zná všechny technologie, které nám dnes pomáhají při cestování. V našem seriálu si je všechny postupně představíme.")
  - [Historie elektromobilů](/serialy/historie-elektromobilu "Elektromobily mají mnohem delší historii, než si myslíte a v některých etapáchy byly dokonce velmi úspěšné. V seriálu vám postupně představíme důležité milníky vývoje světové elektromobility.")
  - [Elektromobily, které neznáte](/serialy/elektromobily-ktere-neznate "Teslu zná každý. K ní ale vedla dlouhá cesta elektromobilů ověnčená úspěchy i neúspěchy. Postupně se zaměříme na zajímavé elektromobily z historie, které možná neznáte a podrobně je v seriálu představíme.")
  - [Život s elektromobilem](/serialy/zivot-s-elektromobilem "Praktické zkušenosti a rady pro majitele elektromobilů i zájemce o ně.")

fDrive.cz na sociálních sítích [Facebook](https://www.facebook.com/fDrivecz/ "Facebook") [(X) Twitter](https://twitter.com/fdrivecz "(X) Twitter") [YouTube](https://www.youtube.com/fDrivecz "YouTube") [Instagram](https://www.instagram.com/fdrivecz/ "Instagram")

[Hledat](#site-search)

Přihlášení a registrace pomocí:FacebookGoogleTwitterAppleMicrosoft

Upozornění na nové články

Dostávejte push notifikace o všech nových článcích na fDrive.cz hned, jak vyjdou.

Zapnout notifikace

Upozornění na nové články

Vypnout notifikace

Upozornění na nové články

Notifikace jsou ve vašem prohlížeči zablokované.

[Jak zapnout notifikace?](/clanky/navod-jak-na-notifikace-na-fdrivecz-1149/2-jak-znovu-aktivovat-zakazane-notifikace)

![Mazdou MX-30 na delší trasu v zimě](https://cdn.24net.cz/5/obrazek/ikonka-54322/1040w)

test

# Mazdou MX-30 na delší trasu v zimě

Městským elektromobilem a s jedním čipem do Alp

[![](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)Marek Tomíšek](/uzivatele/marektomisek "profil autora")

09. 02. 2022 [17](#diskuze)

Městský a příměstský elektrický crossover Mazda MX-30 jsme měli v redakci na dlouhodobý test od jara do léta. Abychom jej otestovali i v zimních podmínkách, půjčili jsme si jej teď na měsíc v zimě. Hned první cesta vedla do Alp, na které jsme otestovali nejen specifika zimního provozu, ale zároveň i na delší trase.

Start cesty je v Berouně, kde bydlím, a cílem je lyžařské středisko Katschberg v rakouských Alpách. Jako pomůcku volím aplikaci ABRP (A Better Routplanner), ale na rozdíl od letní cesty do Chorvatska využívám 14denní zkušební období prémiové verze. Ta umožňuje zrcadlení na displej auta pomocí [Apple CarPlay](/clanky/test-apple-carplay-konecne-pouzitelny-system-4608 "Test Apple CarPlay – Konečně použitelný systém"), ale například i plánování podle aktuálního provozu, obsazenosti nabíjecích stanic nebo dokáže počítat s klimatickými podmínkami pomocí předpovědi počasí. Nastavuji si do aplikace, že budu mít v autě topení na 21 °C a že pojedu maximálně rychlostí 110 km/h. Zároveň si volím preferenci sítí nabíjecích stanic, na kterých mohu použít čip PRE. Manuálně také volím, že místo v Plzni (kam se mi nechce zajíždět) budu nabíjet v Nýrsku, kde je poslední stanice PRE před hranicemi s Německem. Podle aplikace by měla [Mazda MX-30](/katalog/mazda-mx-30-2020 "Mazda MX-30 (2020)") cestu zvládnout se třemi zastávkami.

### Mazdou MX-30 na delší trasu v zimě aneb městským elektromobilem a s jedním čipem do Alp

Z Berouna vyjíždím s baterií nabitou na 100 %. Nemám obavy z dojezdu, vím totiž, že je reálné trasu s naplánovanými třemi zastávkami zvládnout. Zároveň je mi jasné, že bych trasu stejně nejel na jeden zátah a chci jet „na pohodu“, tedy si dopřát přestávku na jídlo, toaletu a budu si muset koupit i rakouskou dálniční známku. Jednu obavu ale mám – z rychlosti nabíjení. Sice jsem s Mazdou MX-30 v zimě zatím moc nenajel, ale z předchozích dvou nabíjení vím, že u studené baterie sice auto začne nabíjet výkonem okolo 35 kW, ale poměrně brzo jej sníží někdy i pod 10 kW. Tento jev jsem zaznamenal už okolo 60 % stavu baterie a vím, že na této cestě budu muset nabíjet výše. Dálniční úsek po D5 mezi Berounem a Plzní tedy jedu rychlostí 130 km/h, přestože z letního testu vím, že v kombinaci s pomalejším nabíjením Mazdy se taková rychlost nevyplatí. Navýšení spotřeby, a tím prodloužení nabíjení nevyváží čas získaný rychlejší jízdou. Teď je ale můj cíl jasný, chci zahřát baterii, aby fungovala jako v létě.

### Technické parametry Mazda MX-30 (2020) EV

[Kompletní specifikace](/katalog/mazda-mx-30-2020/specifikace/ev)

KonstrukceSUV, 4 395 × 1 795 × 1 570 mm, 1 660 kgPohonElektřina, hnaná náprava: předníVýkon107 kW, 145 koní, točivý moment: 265 NmBaterie35,5 kWh (32 kWh využitelná kapacita)Nabíjenírychlonabíjení: 50 kW, palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, MennekesSpotřebaKombinovaná: 19 kWh / 100 km, dojezd: 200 kmCena od[949 000 Kč](/katalog/mazda-mx-30-2020/koupe-a-financovani)

Jedu ve svetru a zpočátku mám teplotu v autě nastavenou na 18 °C, ale později zvyšuji na komfortních 21 °C. Nechci šetřit energií na úkor komfortu. Jsem vybavený pouze čipem PRE, protože se zároveň snažím otestovat roaming se sítěmi v Německu a Rakousku, díky kterému teoreticky není v těchto zemích potřeba nic jiného. Skutečně to bude v pohodě? Pro jistotu jsem si před startem trochu upravil trasu a jedu přes Nýrsko, kde je Hypercharger PRE nejblíže k hranicím. Kvůli rychlejší jízdě, než jsem plánoval, mi ale dojezd do Nýrska vychází na hraně. Jsem přesvědčený, že bych tam dojel, ale nechci se pouštět do adrenalinových akcí, tak zastavuji na necelých 10 minut už v Přešticích, kde kupuji rakouskou dálniční známku. Jsem klidnější, že ji mám s předstihem, a jelikož jsem to ráno trochu přehnal s pitným režimem, hodí se zastávka i z jiného důvodu. Nečekám ale na nabíjení, odpojuji auto a pokračuji směrem k Nýrsku. Pozitivní je i to, že ukazatel teploty baterie se pohybuje v ideálním pásmu (tedy strategie evidentně vychází) a nabíjecí výkon také nevykazoval žádné anomálie oproti zkušenostem z letních měsíců.

[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54303/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54304/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54305/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54306/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54307/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54308/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54309/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54310/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54311/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54312/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54313/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54314/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54315/clanek-8507)[![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54316/clanek-8507)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 - cesta do Alp](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

[Na celou obrazovku](/galerie/mazda-mx-30---cesta-do-alp-54316/clanek-8507)

Do Nýrska přijíždím s 16 % v baterii, což mi potvrzuje, že bych sem dojel i bez zastávky v Přešticích. Ale bylo by to na hraně, zatímco takto jsem v klidu. Dávám si něco k jídlu, preventivně využívám i toaletu (to ještě netuším jak dobrý nápad to je) a natáčím video z této cesty. Nakonec ani nezbývá čas na otevření notebooku, což jsem původně měl v plánu, a po 54 minutách odpojuji auto za stavu baterie na 98 %. A to mě auto strašilo předpokládaným časem nabíjení 1 hodina a 40 minut, byť počítalo s nabíjením do 100 %. V Nýrsku už sněží a jak stoupám výše k hranicím, začíná se sníh držet i na silnici. Na české straně objíždím nákladní auto, které není schopné jet do kopce dále a po přejetí hranic přijíždím k zaseklým kamionům. Je u nich sice vyprošťovací kamion, ovšem nic se neděje. Po 22 minutách čekání, během kterých stále topím na 21 °C, dostávám informaci, že to bude ještě tak na 2 hodiny. Hledám tedy objízdnou trasu a po ní pokračuji v cestě. Na ní ještě objíždím třetí uvízlý kamion, ale jelikož je sám a u kraje, dá se objet.

[![Test Čtyři měsíce s elektromobilem Mazda MX-30 – Na běžné jízdy ideální, delší trasy jsou trochu komplikovanější](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Přečtěte si také **Test Čtyři měsíce s elektromobilem Mazda MX-30 – Na běžné jízdy ideální, delší trasy jsou trochu komplikovanější**](/clanky/test-ctyri-mesice-s-elektromobilem-mazda-mx-30-na-bezne-jizdy-idealni-delsi-trasy-jsou-trochu-komplikovanejsi-8179)

Postupně se dostávám do nižších poloh, kde sněžení přechází v déšť a teplota z hodnoty -1 °C (která byla v místě uvízlých kamionů) stoupá do rozmezí mezi 2 až 4 °C. Cesta již jde dále podle plánu a po 245 kilometrech od startu, respektive 134 kilometrech od předchozího nabíjení, dojíždím ke stanici EnBw, která je opět u čerpací stanice OMV. Cestou mi opět trochu vyhládlo, takže si dávám něco k jídlu, ale toalety jsou rozbité, takže tímto způsobem čas nemohu využít. Kromě natáčení další části videa ale stíhám i otevřít počítač a udělat nějakou práci. Jelikož mám před sebou nejkratší úsek, ukazuje mi aplikace, že stačí nabít na 74 %. Jelikož jsem se zabral do práce, odpojuji auto po 36 minutách za stavu 79 % (z 8 % po příjezdu) a pokračuji do Rakouska. Záhy se mi naskýtá i pohled na zasněžené vrcholky Alp a alespoň v okolí silnice se začínají objevovat zbytky sněhu.

[![Mazda MX-30 (2020)](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-2020-54323/clanek-8507)[![Mazda MX-30 (2020)](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-2020-54324/clanek-8507)[![Mazda MX-30 (2020)](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-2020-54325/clanek-8507)[![Mazda MX-30 (2020)](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-2020-54326/clanek-8507)[![Mazda MX-30 (2020)](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-2020-54327/clanek-8507)[![Mazda MX-30 (2020)](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-2020-54328/clanek-8507)

Na poslední plánovanou nabíjecí zastávku, která je ve městečku Hallein za Salzburgem, přijíždím s baterií nabitou na 9 %. Jde opět o Alpitronic Hypercharger, stejně jako v případě všech předchozích nabíjení. Ale tentokrát je ze sítě Smatrics, která je ovšem také partnerskou sítí PRE, takže i zde si vystačím s modrým čipem. Je u samoobslužné čerpací stanice, která má i vnitřní prostory s prodejními automaty, ovšem toaletu ne. To je u nabíjecích stanic trochu nevýhoda, protože by se dal lépe využít čas a teď už by se tato možnost hodila. Nakupovat nic nepotřebuji, v cíli mě čeká večeře, takže po natočení videí otevírám počítač a využívám čas alespoň takto. Mám nabíjet na 94 %, abych do cíle dojel s 5 %, ale než ukončím práci a uklidím notebook, v baterii mám 97 %. „ _No nic, rezerva se může hodit,_“ říkám si i když ještě netuším jak moc. Nabíjení tu trvalo bez pár sekund hodinu, protože nad 80 % už nabíjecí výkon klesá výrazněji a před vypnutím už byl na hodnotě pouhých 15,2 kW.

[![Elektromobil v zimě. Jak co nejvíc prodloužit jeho dojezd?](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Přečtěte si také **Elektromobil v zimě. Jak co nejvíc prodloužit jeho dojezd?**](/clanky/elektromobil-v-zime-jak-co-nejvic-prodlouzit-jeho-dojezd-6556)

Poslední úsek cesty už jedu za tmy, navíc začíná sněžit a sníh se trochu drží i na dálnici. Z toho důvodu je v některých místech rychlost snížená na 80 i 60 km/h a chvíli jedu za formací pluhů/sypačů rychlostí do 50 km/h. Proto se zdá, že bych mohl dojet do cíle i s 12 nebo 13 %, jak v tu chvíli ukazuje ABRP. Po chvíli se ale cesta přece jen uvolní a dá se jet chvílemi i ke 130 km/h, takže se odhad aplikace vrací pod 10 %. Po sjetí z dálnice ještě aplikace počítá s 8 % v cíli, ale následné stoupání do nadmořské výšky téměř 1 800 metrů po zasněžené silnici vyžaduje trochu více a dojíždím se 4 % v baterii. Nijak mě to ale neznepokojuje, protože vím že u hotelu je možnost nabíjení, takže po příjezdu připojuji do zásuvky a jdu v klidu na večeři. Nabíjení je navíc pro hosty hotelu zdarma. V průběhu druhého dne je auto nabité, takže jej mohu odpojit a jednu ze zásuvek přenechat dalšímu elektromobilistovi.

### Mazda MX-30 pod sněhem, ale vytopená

V den odjezdu je auto pod vrstvou minimálně 20 centimetrů čerstvého sněhu a během „vyprošťování“ pouštím přes aplikaci MyMazda vytápění auta. Za půl hodiny mám auto odhrabané a mohu naložit zavazadla a vyrazit. Uvnitř je příjemná teplota, ovšem přišel jsem o 6 % energie z baterii. Ideální by bylo mít auto připojené, takže by tato energie nešla z baterie, ale ze zásuvky. Mně to ale příliš nevadí, protože mám před sebou cestu z kopce, kdy mohu rekuperovat. Je však důležité zmínit, že když zastavíte například v koloně, topení zdaleka nespotřebuje tolik energie, což ukazuje moje stání za uvízlými kamiony na cestě tam. Za 22 minut stání baterie neklesla ani o procento. Udržování teploty v již vytopeném autě je totiž mnohem méně náročné, než vytopit promrzlé auto v -5 °C. A pokud bych ono vytopení udělal ze zásuvky, prodloužilo by mi to dojezd o 6 %, o která jsem tímto přišel.

[![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-v-alpach-54317/clanek-8507)[![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-v-alpach-54318/clanek-8507)[![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-v-alpach-54319/clanek-8507)[![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)](/galerie/mazda-mx-30-v-alpach-54320/clanek-8507)

![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

![Mazda MX-30 v Alpách](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)

[Na celou obrazovku](/galerie/mazda-mx-30-v-alpach-54320/clanek-8507)

Zpáteční cesta je pohodová. První zastávku dělám v Salzburgu, kde kupuji něco rodině jako při každé cestě (takže stejnou zastávku bych dělal i se spalovacím autem), a vracím se, když mám v baterii o 10 % víc, než jsem potřeboval. Při druhé zastávce si dávám oběd a akorát když dojídám oběd v Burger Kingu, hlásí aplikace My Mazda, že je auto nabité na 100 %, což jsem ani nepotřeboval. Jediné zastávky navíc jsou tak v Českých Budějovicích na 40 minut a v Příbrami na 14 minut. Jejich čas by se ale dal teoreticky zkrátit, kdybych v Budějovicích nabíjel méně a místo toho využil rychlejšího nabíjení v nižších procentech stavu baterie v Příbrami. To ostatně platí i pro cestu tam, kdybych zastávky více rozložil a nemusel nabíjet přes 80 %. Ale vzhledem ke zmíněným přestávkám na práci mi delší a méně rozkouskované zastávky vyhovovaly více.

[![O kolik klesne dojezd elektromobilu v zimě? Při pomalé jízdě je rozdíl největší](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Přečtěte si také **O kolik klesne dojezd elektromobilu v zimě? Při pomalé jízdě je rozdíl největší**](/clanky/o-kolik-klesne-dojezd-elektromobilu-v-zime-pri-pomale-jizde-je-rozdil-nejvetsi-6239)

Závěrem tedy mohu říci, že pokud jezdíte většinou „okolo komína“ a jen občas jedete někam dál, stačí elektromobil s menší baterií. Při delší cestě sice je potřeba trochu více plánovat, ale dá se relativně v pohodě zvládnout. A to i s jedním čipem, který používám v Česku. Díky roamingu PRE se tedy s čipem tohoto poskytovatele nemusíte bát vyrazit do Rakouska nebo Německa, kde kromě zmíněných sítí můžete využít i stanic Ionity. Ty jsem ale vzhledem k vyšší ceně nevyužíval. Celkem tento 944 km dlouhý výlet vyšel i s dražším rychlonabíjením zejména v zahraničí (EnBw 17 Kč/kWh a Smatrics 13 Kč/kWh) na 1 749,9 Kč, což jsou náklady 1,85 Kč/km. To samozřejmě včetně nabíjení doma zpět do 100 %. Je to sice více, než za kolik běžně elektromobily jezdí při převládajícím nabíjení doma, ale stále je to méně, než na kolik by při současných cenách vyšla cesta autem na benzín nebo naftu. Celkem jsem dobil 216,309 kWh, takže reálná spotřeba podle nabíjení vyšla na 22,91 kWh/100 km.

### Mazda MX-30 není na dlouhé trasy, ale zvládne je

Mazda MX-30 není elektromobilem, který byste si primárně vzali na cestu do Alp, ale když jsem tam výjimečně vyrazil, cestu zvládla. Nejlépe se ale cítí ve městě a okolí, což pro mě znamená většinou mezi Berounem a Prahou. Připravujeme ale test na podobné trase, kdy porovnáme elektrická SUV s pohonem všech kol. Proti domácí a zde nejprodávanější [Škodě Enyaq](/katalog/skoda-enyaq-2020 "Škoda Enyaq (2020)") se postaví celosvětově nejprodávanější elektrické SUV [Tesla Model Y](/katalog/tesla-model-y "Tesla Model Y") spolu s [Hyundai Ioniq 5](/katalog/hyundai-ioniq-5-2021 "Hyundai Ioniq 5 (2021)") s 800V architekturou, sportovně střižený [Ford Mustang Mach-E](/katalog/ford-mustang-mach-e "Ford Mustang Mach-E") a luxusní [Audi e-tron 55 quattro](/katalog/audi-e-tron-2018 "Audi e-tron (2018)"). Které z těchto aut tipujete na vítěze při cestě do Alp? Můžete se podělit o názor v komentáři.

_Foto: Marek Tomíšek, fDrive.cz_

[elektromobil](/tagy/elektromobil), [Mazda](/tagy/Mazda), [Mazda MX-30](/tagy/Mazda+MX-30), [zimní podmínky](/tagy/zimn%C3%AD+podm%C3%ADnky)Facebook [Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?related=fDrivecz&text=Test Mazdou MX-30 na delší trasu v zimě – Městským elektromobilem a s jedním čipem do Alp&via=fDrivecz&url=https://fdrive.cz/clanky/test-mazdou-mx-30-na-delsi-trasu-v-zime-mestskym-elektromobilem-a-s-jednim-cipem-do-alp-8507)

Nejčtenější články

[![Apple iPhone 16 (Plus) boduje výkonem i AI, dědí však i jeden tristní nedostatek](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Apple iPhone 16 (Plus) boduje výkonem i AI, dědí však i jeden tristní nedostatek\
\
Vyšlo na mobilenet.cz](https://mobilenet.cz/clanky/apple-iphone-16-plus-boduje-vykonem-i-ai-dedi-vsak-i-jeden-tristni-nedostatek-51047)

[Martin Fajmon](/uzivatele/mfajmon "profil autora"), 9. 9.

[![Ojeté elektromobily prudce zlevnily. Trh začíná fungovat](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Ojeté elektromobily prudce zlevnily. Trh začíná fungovat](/clanky/ojete-elektromobily-prudce-zlevnily-trh-zacina-fungovat-13092)

9 [Ladislav Čermák](/uzivatele/ladislav.cermak "profil autora"), včera

[![Máte vysoký cholesterol? Ne vždy za to může váš jídelníček. Jak to tedy je?](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Máte vysoký cholesterol? Ne vždy za to může váš jídelníček. Jak to tedy je?\
\
Vyvracíme nejčastější mýty\
\
Vyšlo na fZone.cz](https://fzone.cz/clanky/mate-vysoky-cholesterol-ne-vzdy-za-to-muze-vas-jidelnicek-jak-to-tedy-je-vyvracime-nejcastejsi-myty-8312)

[Tereza Lásková](/uzivatele/terezka.laskova "profil autora"), včera

Diskuze ke článkuSledovat diskuzi

[![Michal Němec](https://lh3.googleusercontent.com/a/ACg8ocKLZJgVDwI3Ay8Mt70lES0a8TRJnsbJvF4oYAHCBVMRVed2=s96-c)](/uzivatele/t-573683699)

[Michal Němec](/uzivatele/t-573683699) 210. 2. 2022 08:20

imho nejhorsi elektroauto a vy se s nim vydate do Alp, tak to kloboucek :)

Ad otazka z posledniho odstavce - myslim, ze poradi bude nasledujici - Tesla, Ioniq 5, Mustang, Audi, Skoda.

No nedalo mi to a hodil jsem si ty auta do ABRP a dle nich je vitez Tesla o 25min pred Skodou, pak 5min potom Mustang s Ioniqem a nakonec po 7min Audi. Zajimave, tu Skodovku jsem tam necekal. Podminky jsem dal 0C, suche cesty, 200kg naklad, vyjezd se 100% a vytopeno.

Zobrazit odpovědi\|Odpovědět

[![Martin Lacina](https://lh4.googleusercontent.com/-TqXDUDX8xIM/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/AMZuuclegLbJwvfyfrSFPfohWvVkrgejjg/photo.jpg?sz=50)](/uzivatele/g-110622664843945410783)

[Martin Lacina](/uzivatele/g-110622664843945410783) 19. 2. 2022 20:47

Naposledy upraveno: 9. 2. 2022 20:47

Pekny vylet.

Jestli budete vyuzivat nabijeci stanice s 800V tak sazim na Ioniq 5.

Prosim prosim, ale kdyz budete takto projizdet Ioniq 5, moc by me zajimalo jakym vykonem zvlada nabijet na stanicich 150kW+ ovsem s 400V…

Vsichni ho testuji jen na 350kW stanicich s 800V, ale na ultrarychlych ctyrstovkach jsem nikde nabijeci krivku nenasel.

Zajima me jestli budou hodnoty presne polovicni, nebo jak to bude vypadat.

Moc predem dekuji.

Zobrazit odpovědi\|Odpovědět

[![Karel Schmidt](https://lh6.googleusercontent.com/-5eJGBFcXg0k/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/AMZuucnPqYDuaP3Qt989349YFcH5QkaOcg/photo.jpg?sz=50)](/uzivatele/g-108276164443213212796)

[Karel Schmidt](/uzivatele/g-108276164443213212796) 19. 2. 2022 22:51

Tipuji konzervativně Teslu Y, ale Audi by ji mohlo potrápit i porazit, podle polohy 350kW stanic. Na chvostu Enyaq a Ioniq 5, kvůli velké spotřebě. Ford je pro mě záhadou, zatím jsem o něm mnoho nečetl, ani neviděl. Na jeho vítězství bych si nevsadil.

Zobrazit odpovědi\|Odpovědět

[![Vladimír Buldra](https://lh3.googleusercontent.com/a-/AOh14GjTQEcbT4WxUAZ0PCPsUkSaz-UX_SuB_4JJLcKQQw=s96-c?sz=50)](/uzivatele/g-107884801214147429621)

[Vladimír Buldra](/uzivatele/g-107884801214147429621) 121. 2. 2022 22:35

850.000,- Kč za auto pro trasu Beroun - Praha ?

Topit si na +18°C

a později na +21°C

Spotřeba 1,85 Kč/km ?

V květnu 2021 jsem koupil starší C4 Picasso se 160 tis.km, asi za 1/16 hodnoty této Mazdy, investoval jsem podobnou částku do nutného servisu a tak jsem asi 1/8 hodnotě Mazdy.

Tím jsem se v podstatě dostal na stav zánovního vozu.

Světě div se i při dnešních cenách nafty bych se vešel do 1,85 Kč/km...

S několika malými rozdíly:

\- ušetřil jsem více jak 700.000,- Kč

\- ušetřil jsem obrovské množství emisí spojených s výrobou Mazdy

\- klidně si mohu na začátku i na konci trasy topit na +23°C, což je v mrazech mnohem komfortnější teplota interiéru

a

nemusím se držet trasy Beroun - Praha

Zobrazit odpovědi\|Odpovědět

[Načíst všechny komentáře](?script=LoadMore&t=1&o1=article&o2=8507)

Přidat názor

Pro přispívaní v diskuzi se musíte přihlásit:FacebookGoogleTwitterAppleDalší **1**Microsoft

Odeslat

Nejživější diskuze

[![Kia, Renault, Škoda, Tesla. Kdo nabíjí nejrychleji aneb nevěřte prospektům](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Kia, Renault, Škoda, Tesla. Kdo nabíjí nejrychleji aneb nevěřte prospektům\
\
Srovnávací test](/clanky/test-kia-renault-skoda-tesla-kdo-nabiji-nejrychleji-aneb-neverte-prospektum-srovnavaci-test-13052)

54test [Ladislav Čermák](/uzivatele/ladislav.cermak "profil autora"), 6. 9.

[![Realita nabíjení Tesly. Jak rychle se ve skutečnosti dobije Model Y?](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Realita nabíjení Tesly. Jak rychle se ve skutečnosti dobije Model Y?\
\
Test nabíjení + video](/clanky/test-realita-nabijeni-tesly-jak-rychle-se-ve-skutecnosti-dobije-model-y-test-nabijeni-video-13022)

22test [Martin Pultzner](/uzivatele/smurfx "profil autora"), 3. 9.

[![Kolik kilometrů ujede reálně Peugeot e-3008 GT na dálnici? ](https://cdn.24net.cz/resources/img/grey.gif)\
\
Kolik kilometrů ujede reálně Peugeot e-3008 GT na dálnici? \
\
Test dálničního dojezdu](/clanky/test-kolik-kilometru-ujede-realne-peugeot-e-3008-gt-na-dalnici-test-dalnicniho-dojezdu-13034)

21test [Roman Havlín](/uzivatele/roman.havlin "profil autora"), 5. 9.

Hlavní obsah

- [Testy](/clanky/testy "Podívejte se na naše podrobné testy elektromobilů, hybridů a jiných automobilů, doplněné o naše dojmy, video a  fotografie.")
- [Katalog](/katalog)
- [Mapa nabíjecích stanic](/mapa-nabijecich-stanic "Naplánujete si svojí cestu elektromobilem, zjistěte kde se můžete občerstvit a již vícekrát neztrácejte čas hledáním nabíjecí stanice.")
- [Videa](/videa "Nejnovější videa ze světa elektromobilů, technologií a dopravy budoucnosti.")
- [Formule E](/formule-e "Formule E je první čistě elektrickou závodní sérií na světě. Založena byla v roce 2014 a skrze své závody představuje platformu pro vývoj technologií v udržitelném elektromobilním prostředí.")

fDrive.cz

- [Redakce a kontakty](/kontakty)
- [Inzerce](/kontakty)
- [RSS kanál](/rss)

Naše magazíny

- [mobilenet.cz](https://mobilenet.cz)
- [fDrive.cz](https://fdrive.cz)
- [fZone.cz](https://fzone.cz)

- [Informace o Cookies](https://24net.cz/dokumenty/informace-o-cookies)
- Změnit nastavení Cookies
- [Zásady ochrany a zpracování osobních údajů](https://24net.cz/dokumenty/zasady-ochrany-a-zpracovani-osobnich-udaju)

[Domů](/)

[Facebook](https://www.facebook.com/fDrivecz/ "Facebook")[(X) Twitter](https://twitter.com/fDrivecz "(X) Twitter")[YouTube](https://www.youtube.com/fDrivecz "YouTube")[Instagram](https://www.instagram.com/fdrivecz/ "Instagram")[RSS](/rss "RSS")

[24net s.r.o.](https://24net.cz/)

© 2024 24net s.r.o. Všechna práva vyhrazena.