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Solo se construyeron unos pocos ejemplares, y aunque sobre terreno agreste funcionaba a las mil maravillas, no podía moverse sobre asfalto u hormigón.
Un vehículo de propulsión por tornillo es un vehículo terrestre o anfibio diseñado para hacer frente a las dificultades de la nieve y el hielo o del barro y los pantanos. Este tipo de vehículos se distingue por moverse mediante la rotación de uno o varios cilindros en forma de barrena provistos de una brida helicoidal que se acopla al medio por el que se desplaza el vehículo o sobre el que se desplaza.
El peso del vehículo suele ser soportado por uno o varios pares de grandes cilindros con brida; a veces se utiliza un solo cilindro con brida con esquís estabilizadores adicionales.
— ЖизHb B CCCP! (@ussrlife) January 30, 2021
Como se explica en la web especializada Topwar.ru, la brida encaja en la superficie sobre la que se apoya el vehículo. Lo ideal es que se trate de un material ligeramente blando, como la nieve, la arena o el barro, para que la brida pueda agarrar bien. Se utiliza un motor para contrarrestar la rotación de los cilindros: un cilindro gira en el sentido de las agujas del reloj y el otro en sentido contrario. Las contrarrotaciones se anulan para que el vehículo se desplace hacia delante (o hacia atrás) a lo largo del eje de rotación.
El ZIL-4904 fue el mayor vehículo de propulsión por tornillo del mundo, con un peso de carga útil de 2,5 toneladas. Sorprendentemente, no se encontró una aplicación útil y solo se produjeron unos pocos. Tal vez por ello, casi no hay información ni vídeos sobre estos vehículos.
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