es es es es nl es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es es fr es en es es es en de es es en es es es en es it es en en es es nl es es es en es es es nl es es es en es es es en es es es es en es es es en zh fi ceb eo en es sv es it en lt es pt en es es es es es en es es eo
La Comisión Europea propuso este miércoles prohibir la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035, lo que cambiará el panorama del sector automovilístico.
¿Se podrá seguir circulando con un coche de gasolina?
Sí. Hasta que entre en vigor la prohibición, se venderán decenas de millones de este tipo de vehículos en toda Europa y se podrá circular con uno de ellos después de 2035.
La Comisión Europea confía en esta prohibición para lograr un transporte completamente libre de carbono en 2050, puesto que la vida de un automóvil ronda los 15 años.
Los vehículos de segunda mano serán los más afectados por las restricciones de tráfico como las zonas de baja emisión", asegura Julia Poliscanova, representante de la oenegé europea Transporte y Medioambiente.
En metrópolis como Londres o París se prevé que el acceso se limite pronto a vehículos eléctricos únicamente.
¿Se convertirán los coches en un artículo de lujo?
El precio de los vehículos eléctricos, hoy en día más caros que los térmicos, puede bajar rápidamente a medida que se fabriquen de manera masiva y el coste de las baterías disminuya. Según el grupo Stellantis (Peugeot y Fiat, entre otros), la paridad se podría alcanzar entre 2025 y 2030.
Además, su uso está evolucionando gracias a que hay cada vez más vehículos ofrecidos en leasing, lo que permite reducir el precio, subraya Thomas Morel de la empresa McKinsey.
Por otra parte, se prevé que el precio de los vehículos de gasolina suba con el aumento de sanciones gubernamentales, sin mencionar las multas a los fabricantes responsables de altas emisiones de CO2", explicó el martes Volkswagen.
¿Qué será de los coches antiguos?
"Se puede imaginar que habrá incentivos para cambiar de vehículo, como las bonificaciones para el desguace", precisa Morel. "Un gran número de coches quedarán obsoletos y, probablemente no tendrán derecho a circular en algunas zonas urbanas. Por tanto, su valor residual podría caer drásticamente", prosigue el experto.
Por su parte, Poliscanova cree que se necesitarán menos automóviles: "En las ciudades, en particular, utilizaremos el transporte público, bicicletas y vehículos compartidos."
El reacondicionamiento -instalar un motor eléctrico en un coche antiguo- podría permitir también una transición más ecológica.
¿Están preparados los fabricantes?
El 2020 marcó una verdadero proceso de aceleración, bajo presión de la Unión Europea y gracias a las ayudas públicas. Los fabricantes comenzaron a apostar por los coches eléctricos en sus gamas y el mercado de los híbridos y eléctricos explotó en países como Alemania, Francia o Italia.
Los fabricantes han tomado nota de los cambios; sin embargo, los niveles de inversión siguen siendo muy variables de uno a otro", asegura Morel.
Volkswagen y Volvo presentaron los planes más ambiciosos con el 60% de los vehículos eléctricos en Europa y el 100% en el mundo, respectivamente, hasta 2030.
¿Son el futuro los híbridos?
Los híbridos enchufables tienen un motor eléctrico que ayuda o sustituye al motor térmico durante unos pocos kilómetros. Más pesados que sus equivalentes térmicos, con sus dos motores, pueden ser más contaminantes si no se recargan.
Este tipo de vehículo podría prohibirse en 2035, pero Francia y Alemania defienden estos coches de "transición" hacia los eléctricos. Su respuesta sigue abierta.
¿Cuenta Europa con suficientes puntos de recarga?
No. Había unos 250.000 puntos públicos en septiembre de 2020, en la Unión Europea, en su mayoría terminales de baja potencia, complicados de usar, concentrados en algunos países, según el Tribunal de Cuentas europeo. Es el principal quebradero de cabeza de los fabricantes, quienes piden a las administraciones públicas que ayuden a instalar terminales en los hogares y en la vía pública.
La Comisión Europea debería imponer estándares para las terminales, de modo que los conductores puedan estar seguros de cargar su vehículo, donde sea que vayan", señala Poliscanova.
La presidenta de la Comisión Europea, la alemana Ursula von der Leyen, dijo que debe haber un punto de recarga cada 60 kilómetros en las principales carreteras europeas.
Etiquetas:  industria automotriz vehiculos electricos
Perú suspende vuelos provenientes de Sudáfrica y Brasil
Francia impone certificado de vacunación obligatorio
Información que puede interesarte
Empresa china invertirá en Brasil para la fabricación de vehículos eléctricos
Cuadro informativo: Nuevos tratamientos prometen ralentizar el daño renal
Made.com en conversaciones con posibles interesados sobre una venta
Micron Technology planea invertir 100,000 millones de dólares en fábrica de chips en Nueva York
Todos los comentarios pasan por un proceso de validación antes de ser publicados.
Guía de la Industria Química 2020
En México, y en el mundo, el costo de la electricidad ha aumentado considerablemente en los últimos 10 años. Tan solo en el período de marzo de 2013 a marzo de 2014, la tarifa...
Vinculación entre universidades y empresas
El sector productivo, cada vez en mayor medida, puede obtener un valor agregado al vincularse con las universidades; esta interacción utiliza la capacidad que las universidades...
Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares (LFPDPPP)
Los datos personales son un asunto que cada día cobra mayor importancia; con las tecnologías de información y comunicaciones, su difusión y tratamiento se ha exponenciado, y el...
Hasta donde sabemos, el ser humano siempre ha vivido formando grupos (familia, amigos, trabajo, etc.). En estos, nos relacionamos, compartimos y discutimos ideas, experiencias y...
La era del Marketero Moderno
En un mundo globalizado, las tecnologías de la información (TI) juegan un rol importante para vivir secuencialmente la realidad paralela de una sociedad con otra. Por lo que las...
Tecnologías que agregan valor a los envases
En los últimos años, la industria del envase ha logrado desarrollos tecnológicos e innovaciones muy notables, con tendencias hacia establecer una mayor comunicación con el...
Seguridad en los centros de trabajo
En México la cultura de la protección y la prevención está todavía en una etapa incipiente. Muchos patrones no tienen la cultura de la procuración, y muchos trabajadores no...
Incursionar en redes sociales
En muchos procesos de la mercadotecnia tradicional la parte industrial suele dejarse en segundo término; regularmente el primer objetivo es hacia los mercados masivos y de consumo...
Innovar… muchos caminos para la competitividad
Mucho se dice actualmente de la innovación, ha sido señalada como parte del camino hacia la recuperación económica en países de América Latina y como necesaria para el...
La industria del calzado en grandes números
La industria del calzado mexicano es de una gran tradición, sus inicios pueden rastrearse incluso hasta la Nueva España. A lo largo de su historia ha tenido que enfrentar...
Durante casi 60 años, hemos trabajado hombro a hombro con la industria en México, siendo testigos de acontecimientos científicos, técnicos, académicos, políticos y económicos, a nivel nacional e internacional, que han sido catalizados desde empresas, gobierno, universidades y sociedad; mismos que han forjado la historia y la situación actual y futura de la industria.
Muy pronto podrás registrarte para H2 Expo Hidrógeno 2023 ¡Espérala!  ????https://t.co/KUfFGBLEUr https://t.co/5MmYSlCTwW
- hace 5 horas
¡Faltan solo 7 días para Expo Cihac ! Todavía puedes registrarte. EL MEJOR EVENTO DE #ARQUITECTURA, #INGENIERÍA Y… https://t.co/5CiiB0eZvH
- hace 15 horas
Tu Interfaz de Negocios es un medio más de Cosmos Online.
Derechos Reservados © Copyright 2022 Tu Interfaz de Negocios  |  Contacto  |  Aviso legal  |  Políticas de privacidad