es es en en en en en es gl es gl es en en es it es es es nl it en en es ms en en es es en es es fr it es es es en gl en pt en pt en es gl es ast es es es es es es ceb es es it es en en es en la en es pl es en id nl it es en it es es es es bar fr it it fr es gl en es es es it es es it en en es en en es es es et es es en es es es en en es es es en es es it en id en hbs_lat es es es en en es es es it en es en la gl es es gl es es es es es es es es es gl es es es es es es es es es es es es es en es es es es es es es es es es es es ja es es es es es zh es pt es en es es es zh es en gl en es es gl en sv en de en en en uk uk es en en es hu es es en es fr
Angola Argelia Costa de Marfil Egipto Ghana Libia Marruecos Mauricio Nigeria Senegal Sudáfrica Túnez
Abu Dhabi Arabia Saudí Australia Bangladesh Baréin Brunei Camboya China Corea Dubai (EÁU) Filipinas India Indonesia Irak Israel Japón Jordania Kazajstán Kuwait Laos Líbano Malasia Medio este Mongolia Myanmar Nepal Nueva Zelanda Omán Pakistán Qatar Rusia Singapur Sri Lanka Tailandia Turquía Uzbekistán Vietnam Yemen
Albania Alemania Armenia Austria Azerbaiyán Bielorrusia Bosnia y Herzegovina Bulgaria Bélgica Chipre Croacia Dinamarca Eslovaquia Eslovenia España Estonia Finlandia Francia Georgia Grecia Guadalupe Hungría Irlanda Islandia Italia Letonia Lituania Luxemburgo Macedonia Malta Martinica Moldavia Noruega Nueva Caledonia Países Bajos Polonia Portugal Reino Unido República Checa Reunion Rumanía Serbia Suecia Suiza Ucrania
América del Norte y del Sur
Argentina Aruba & Curacao Bahamas Barbados Bolivia Brasil Canadá Cayman Islands Chile Colombia Costa Rica Ecuador El Salvador Estados Unidos Guam Guatemala Haití Honduras Jamaica México Panamá Paraguay Perú República Dominicana St. Lucia Surinam Trinidad y Tobago Uruguay
Colin Furze de visita en el Sin City BMW.
El inventor y manitas británico, Colin Furze, y el presidente del club Sin City BMW, Chris Willett, son unos de los fans de BMW más creativos del mundo. Puesto que ambos Mad Modder admiran tanto las modificaciones del otro, se han reunido en el desierto de Las Vegas. Un encuentro para la posteridad.
16 de febrero de 2022
En su casa en Inglaterra, la estrella de YouTube, Colin Furze, transformó en su garaje un E30 Cabriolet en un coche spa. En los EE.UU., el especialista en coches antiguos y presidente del club BMW en Las Vegas, Chris Willett de Sin City BMW, construyó un BMW 2002 4x4 todoterreno, una fusión de un BMW 2002 y un BMW 325ix con tracción total del año 1989.
Ahora, Chris y Colin se han encontrado en las dunas de arena de Las Vegas, y pasean con el todoterreno que Chris ha bautizado como el infame X2. Disfruta el vídeo, y recuerda: ¡no lo intentes en casa!
Sandboarding a remolque del BMW 2002 todoterreno
Cotilleando sobre el capó: Por qué Willett & Furze modifican BMWs
Cuando ambos fanáticos de los coches charlan tranquilamente durante una pausa del rodaje, escuchamos fascinados. Aquí está toda la conversación:
Colin: ¿Cómo fue que empezaste a toquetear BMWs?
Chris: Cuando me mudé a Las Vegas en 2002 entré en el club BMW local. Era evidente que a los miembros les faltaba algo: una tienda para sus BMWs. Así que fundé un pequeño taller, Sin City BMW.
¿Y lo has convertido en un verdadero negocio?
Sí, los miembros del club nos recomendaban cada vez más a sus amigos. Así que decidimos aceptar también encargos de clientes que no formaban parte del club. Por aquel entonces todo era más una bobada que un negocio serio. Durante los dos primeros años, nuestra página web estaba en latín.
Nuestra intención es gastar todo el dinero que ganemos con las restauraciones y reparaciones en proyectos así de divertidos.
¿Cómo pasaste de restaurar BMWs antiguos a una modificación de BMW así de loca como tu «X2»?
Bueno, básicamente, nuestra intención es gastar todo el dinero que ganemos con las restauraciones y reparaciones en proyectos así de divertidos. A menudo, después de trabajar, nos sentamos, jugamos con las ideas, y empezamos a fresar y soldar. ¿Y cuál fue entonces la puerta de entrada al mundo de BMW?
Mi primer coche fue un E30. Luego me pasé a un 325, que todavía tendría si no fuera por un desafortunado golpe del destino...
Oh, no. ¿Qué pasó?
Yo antes dirigía el parque de skate de la ciudad. Queríamos pintarlo de nuevo. La pintura estaba en mi camioneta. Ahí tenía también un poste de valla en la zona de carga que sobresalía un poco. En resumen: En el camino de entrada había un poste de luz de cemento. Al meter marcha atrás, me llevé el poste de luz con el de la valla. Y dio de lleno en mi 325: siniestro total.
¿No podrías haberlo transformado en un speedster?
¡Ja, gran idea! Por desgracia, antes no hacía todavía lo que hago ahora. Si esto me pasase ahora: Fuera ventanas...
...e hidráulica nueva. Tío, ¡vaya oportunidad perdida! Pero, al final, ¿cómo acabaste en estas modificaciones disparatadas?
El motivo, de hecho, es un poco triste. Mi padre tenía un cobertizo detrás de la casa donde hacía sus cosas de bricolaje, yo no podía entrar. Una vez murió, empecé a juguetear en el cobertizo. Y ahora construyo bicicletas con lanzallamas o coches disparatados como el coche spa.
Por cierto: Mi inspiración para el coche spa fue un vídeo en el que alguien había montado un hidromasaje en un pedazo de chatarra. ¿Cuál fue tu inspiración para el BMW 2002 todoterreno a prueba de desiertos?
Cuando me mudé a Las Vegas había una exposición en el club BMW. Sabían que hacía poco que acababa de restaurar un BMW 2002. Muy chulo. Querían exponerlo en la exposición, pero aquella tarde no tenía ganas de lavar y pulir. Y puesto que tenía por ahí otro 2002 pero que no iba muy bien, decidí construir algo nuevo. Empezamos a las 6 de la tarde y al mediodía del día siguiente ya habíamos acabado.
Y el resultado es brutal. Chris, gracias por dejarme conducirlo hoy. Ya tengo ganas de ver lo siguiente que se te ocurre.
Para acabar nuestra excursión por el desierto, Chris Willett nos desvela un último secreto sobre su BMW 2002 todoterreno. «Técnicamente, esta es la segunda versión. El primer prototipo no se conducía muy bien. Así que empezamos de nuevo desde el principio y construimos un nuevo BMW 2002 todoterreno muy bueno».