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¿Os ha pasado alguna vez que la palanca selectora de la caja de cambios automática se ha quedado fija en la posición de Parking siendo imposible mover el vehículo?
En este Post se comenta como desbloquear de forma manual la caja de cambios automática de algunos modelos de la marca BMW.
Las cajas de cambios automáticas disponen de una bomba de aceite que suministra la presión necesaria para el acople de las diferentes velocidades.
Si el motor térmico no está en funcionamiento, dicha bomba no está operativa y resulta imposible dejar una velocidad engranada por ejemplo, una vez el vehículo se ha estacionado.
Es por ese motivo que este tipo de cajas incorporan en su palanca selectora la posición P “Parking”, donde de forma mecánica se bloquea uno de sus ejes para dejar la transmisión del vehículo bloqueada.
Para poder desacoplar la posición Parking y poder mover la palanca selectora a las diferentes posiciones se deben cumplir diferentes condiciones. De forma general estas condiciones son:
-El contacto del vehículo debe estar accionado o según modelos, motor en marcha.
-Pisar el pedal de freno.
Si el contacto no puede accionarse porque el coche se ha quedado sin batería o bien ha surgido cualquier fallo, o simplemente el motor no arranca, el fabricante contempla un modo de emergencia para poder colocar la palanca selectora en posición N “Neutro” y poder mover el vehículo según nuestras necesidades, por ejemplo, para subirlo a la grúa.
Más que por modelo, la descripción de cómo se desbloquea la caja de cambios se va ha hacer por tipo de palanca pues la misma palanca se monta en varios modelos. El tipo de palanca en un modelo también varía según el año de fabricación.
Bajo ningún concepto se debe remolcar un vehículo con caja de cambios automática, aunque esté desbloqueada. Pueden surgir daños irreversibles!!!
1- Tirar de la guarnición de la palanca selectora hacia arriba y darle la vuelta por encima de la palanca selectora. Esta operación se puede hacer con las manos o bien con la ayuda de una palanca adecuada.
2- Con un destornillador mantener presionada la palanca roja mientras se lleva la palanca selectora a la posición N.
Si el vehículo no dispone de esta palanca, utilizar un destornillador en el dispositivo de bloqueo.
1- Coger la moldura por donde indican las flechas y tirar de ella hacia arriba para retirarla.
Nota: Si la palanca va equipada con funda de piel, retirarla previamente.
2- Según modelo, retirar el tapón de protección con la ayuda de la llave del vehículo o bien  con el destornillador ubicado en la caja de herramientas del maletero.
3- Introducir el destornillador en el orificio y tirar hacia atrás hasta escuchar que la palanca  ha enclavado en su tope.
1- Retirar la goma ubicada en el fondo del posavasos que hay delante de la palanca selectora.
2- Con la herramienta de color rojo en forma de T que se suministra con el coche (se ubica en la caja de herramientas del maletero), aflojar la tapa de plástico izquierda en el sentido contrario a las agujas del reloj.
3- Introducir la herramienta tal y como se indica en la figura (2) y girar en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope (1).
Nota: No soltar la herramienta mientras se requiera que el cambio esté desbloqueado!!!
Los modelos de última generación, no permiten el desbloqueo del cambio automático desde el interior del habitáculo.
Para desbloquearlo, es necesario acceder directamente a la caja de cambios.
1- Desmontar la tapa protectora del motor y caja de cambios.
2- Apretar el tornillo hallen mostrado en la ilustración hasta escuchar un “clic”, el led de iluminación de la posición N de la palanca selectora empezará a parpadear.
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Anónimo20 de noviembre de 2016, 17:37
Pues menuda pu_ada para los gruistas con las cajas de ultima generación.
Muchas gracias por el aporte
Unknown9 de diciembre de 2016, 17:53
D arte para chofer de gruas, ya que gruistas quedan muy poquitos
Unknown12 de agosto de 2017, 19:38
Pues le puede dar por saco a las cajas de cambio modernas,A ver si viene el ingeniero desde Alemania a desbloquear el coche en la autovía a ver si tiene huevos a meterse debajo el coche cuando pasan por el lado tuyo a más d3 120 km./h a ver quien es el chulo que invento esto a ver si viene a cargar el coche en la grúa y si es un todo terreno ancho ni los patines te valen porque entre el coche que es ancho y los patines que sobresalen pasa de 2.5 Metros que es lo máximo que tenemos en España para conducir por las carreteras a ver como cargar un bicho ancho, pues como toda la vida echando aceite y jabón en la plancha de la grúa que es de chapa y resbalando el coche para ariva y en la base le pones los patines si te deja y si n9 otra vez aceite y jabón, un saludo a todos
Unknown3 de octubre de 2017, 18:48
tu tienes un seat y fuera. a disfrutarlo machote
Unknown9 de agosto de 2018, 21:08
Tengo un 530 d no da señal de arrancar y en el panel pone la s como cambiar a parking para poder arrancar
Unknown17 de septiembre de 2018, 13:55
efectivamente en el caso del BMW 320d GT del 2014, para desbloquear la caja de cambios lleva un tornillo en la caja de cambios en el lado izquierdo, es necesario retirar la bandeja de la caja de cambios para acceder a él.
Unknown16 de octubre de 2018, 18:44
Me han subido el coche a la grúa con la caja de cambios bloqueada es un x5 del 2007 y al bajarlo el conductor de la grúa se acordó como desbloquearla y salia al meter la palanquita y liberar la caja de cambios avería caja de cambios, habrá sufrido daños o es normal que salga esta alarma cuando se desbloquea
Unknown16 de octubre de 2018, 18:49
Me han subido el coche a la grúa con la caja de cambios bloqueada es un x5 del 2007 y al bajarlo el conductor de la grúa se acordó como desbloquearla y salia al meter la palanquita y liberar la caja de cambios avería caja de cambios, habrá sufrido daños o es normal que salga esta alarma cuando se desbloquea
P. UBALDO JIMÉNEZ R.10 de noviembre de 2018, 10:44
Gracias por tu información espero recibir más información sobre los demás autos gracias
Unknown11 de noviembre de 2018, 2:35
creo que el recurso de usar agua con jabón es usado aquí (hermosillo sonora mexico)como en china es válido para cualquier situación de apremio en las plataformas.bien Buenas tardes a todos.
Unknown11 de noviembre de 2018, 2:39
creo que el recurso de usar agua con jabón es usado aquí (hermosillo sonora mexico)como en china es válido para cualquier situación de apremio en las plataformas.bien Buenas tardes a todos.ate juan adan de grúas Trejo de hermoso lo sonora mexico
Unknown3 de enero de 2019, 16:42
Gracias me sirvio la información
Unknown3 de enero de 2019, 16:43
Cris28 de febrero de 2019, 17:47
Si mi motor no prende tiene q ver también con la caja de cambios q se halla bloqueado
Unknown8 de junio de 2019, 6:00
de verdad es una soberana estupidez disenar un auto con una transmisión que cuando te falle en algún momento inesperado para atender la emergencia tengas que echar dos brincos, contar hasta diez, mirar para adelante y para atras por 5 segundos, pensar en la abuelita en lo que remueves gomas, palancas, apachurras botones y llegas a mover el "fierrito" que traba el sistema. Cuantos -utos ingenieros se necesitan para hacer un DFMEA (design failure modes and effects analysis) y se les olvida que cada vez complican mas la vida del usuario en caso de falla en el uso del día a día del vehiculo. Yo tengo una BMW X5 2012 y es una porqueria, por eso se han devaluado tanto en mexico de costar 800 mil pesos ahora no vale ni 200 mil. No cabe duda que el consumismo esta acabando el arte de hacer cualquier satisfactor incluyendo los autos.cada día son mas complicados y mas vulnerables a romperse....obvio para que compres otro. Que vivan los autos de carburador con sistema de hidrogeno!
Lestat20 de abril de 2020, 16:12
Yo he tenido 2 Bmw x5 uno diesel( fatal ..fatal ..fatal..)y uno gasolina un poco mejor pero los x5 son una mierda ....a veces son tan vagos que no quiere subir la cuesta🤣🤣🤣Ahorra tengo un Bmw 745I 8V 333cv 4500motor si le pongo alas vuela.
Unknown8 de junio de 2019, 6:03
es muy estupido el concepto del diseno de los autos nuevos de nada vale hacer tantos DFMEA en sus disenos si en campo no es practica la atención a una emergencia y a un servicio. P_to consumismo!!
Unknown29 de junio de 2019, 18:35
Unknown22 de agosto de 2019, 19:31
Buenas a todos tengo un problema a ver si alguien Le ha pasado me estoy volviendo loco, mi coche bmw e46 Le hemos cambiado la bomba vp44, montamos un CD de pantalla, y ahora el cambio trabado en la p y no se mueve, ah también el aceite de la caja secuencial por si acaso, por favor si alguien Le ha pasado que nos diga, también revisados fusibles y rele sol lo desbloqueo con en destornillador en cuanto entra en la p.bloquado ayuda sos gracias a todos
Unknown25 de agosto de 2019, 19:09
Hola Amigos, quien dice el x5 2012 es una mierda?
Unknown19 de septiembre de 2019, 17:57
Yo tengo un e46, la repararon la transmisión y ahora enciende y todo pero marca falla y esta bloqueada, ya fueron a scannear y comentaron que era el sensor abs dañado alguien sabe si tiene que ver con el bloqueo ese sensor o alguna solución
Unknown14 de octubre de 2019, 21:00
Tengo un bmw e60 serie 5 que está bloqueada la palanca después de cambiar el cambio la desbloqueo manualmente y el coche va perfecto, sin embargo la palanca sigue bloqueada y en el ordenador a bordo me dice averia R, N, D, no disponible
Unknown23 de octubre de 2019, 1:41
Hice toda la magia de subir el tornillito para poder poner en modo neutro y remolcar mi X5 2013 con la grua de plataforma, pero ahora ya que terminaron en el taller de atenderla sigue marcando que esta en modod gura en plataforma, ya le bajaron el torinllo famosos, pero esta muerta... alguien tiene idea de que pasó?
Unknown30 de mayo de 2020, 23:18
Tengo el mismo problema como lo resolviste amigo
Hugo3 de noviembre de 2019, 19:20
Ayer tuve problemas para remolcar una x6 2018, ya que no cuenta con la palanquita para neutralizarlo por dentro ni el tornillo en la transmisión
Unknown20 de diciembre de 2019, 23:14
Bmw x3 del 2012 automatico, tirado más de una hora para que trajesen otro camión grúa más grande porque en los normales no entra con los patines.
Imposible poner la N, es todo eléctrico y si no arranca te quedas en P.
victor ortiz27 de enero de 2020, 23:31
tengo un problema mi carro bmw 2012 navi edditión special, no quiso prender por supuesta falla del motor de arranque, me destrabaron la trasmisión para ponerlo en neutral y subirlo a la grúa y ahora que le arreglaron el modulo cas, resulta que la transmisión no se puede poner en parking y por lo tanto no se puede encender, alguin sabra algo de esta falla?
Unknown18 de mayo de 2020, 20:57
buen día, tengo un problema con mi BMW 320i 2013, de manera intermitente se apaga la luz de palanca de velocidades y en la pantalla aparece una leyenda que dice: "Cambio de gama de marcha no posible. Fallo en la Palanca Selectora" y la palanca ya no manda la señal a la transmisión para moverse y lo apago y al siguiente día a veces se le quita solo, a alguien le ha pasado esa falla que me puedan apoyar en saber la causa.
Harryson12 de junio de 2020, 9:24
Hombre, menudo rollo con la transmisión. A mi me sucede que cuando presiono P, al estacionar. No reconoce y se enciende la luz en N. Lo peor es que no me deja cerrar el coche con el control, lo que hago naturalmente es cerrarlo manualmente. Habrá alguien que le suceda lo mismo?
jose velasquez27 de junio de 2020, 8:13
hola me sucede exactamente lo mismo y por favor alguien que sepa la respuesta
Armando Cisneros27 de agosto de 2020, 4:35
Armando Cisneros27 de agosto de 2020, 4:39
Unknown9 de septiembre de 2020, 1:28
Gracias fue de mucha utilidad esa información de veras le agradezco mucho
Unknown13 de octubre de 2020, 17:34
Donde puedo conseguir esa herramienta ya que se me ha perdido?
Unknown1 de noviembre de 2020, 19:45
Hola una pregunta cómo puedo poner la palanca en posición N de un BMW 730d del 2003 si el coche no arranca
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