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This study responds to pedestrian mobility safety exposure under crossing condi-tions, which could be improved through better predictive conflict detection, better visibility of pedestrians and bicycles, as well as through improved response time for mobility players against potential conflict situations.  The focus of this study, is the conceptual prototyping of a field research system to accelerate the development and data collection for future intersection crossing evolutions, which could be better fitted for a scenario of fast technological and behavioural redefinition of mobility in the coming years.  Such system, of full video floor display and resistant glass technology, together with real-time video tracking of multiple mobility modes, should provide interactive display of road surface markings, allowing for active experimentation in order to improve mobility safety for pedestrians at intersection crossings.  The context of applicability for the research system’s implementation and output, is for European towns and cities in ten to fifty years into the future, while it is framed in the present time in the City of Barcelona to study its feasibility with today’s existing technologies. This research briefly visits intersection crossings varied cases, the existing categorization and counting technology in the traffic industry, and study cases of emerging related technologies and applications, all from which the design considerations for the proposed research system emerge.   The outcome of this study, is a research system concept prototype capable of a considerable acceleration for relevant data and knowledge capture, through broader experimentation possibilities compared to current counting practices. All of this with the objective of increasing pedestrian safety under crossing condi-tions, through the faster understanding and visualization of solutions for the future of mobility.
Este estudio responde a la exposición de seguridad en movilidad de los peatones en condiciones de cruce, que podría mejorarse mediante una mejor detección predictiva de conflictos, una mejor visibilidad de los peatones y de las bicicletas, así como a través de un tiempo de respuesta mejorado para los modos de movilidad frente a posibles situaciones de conflicto. El objetivo de este estudio es la creación de un prototipo conceptual de un sistema de investigación de campo para acelerar el desarrollo y la recopilación de datos para futuras evoluciones de cruces en intersecciones, que podrían adaptarse mejor a un escenario de rápida redefinición tecnológica y conductual de la movilidad en los próximos años. Dicho sistema, con un suelo completo de video y tecnología de vidrio resistente, junto con el seguimiento por video en tiempo real de múltiples modos de movilidad, debe proporcionar una visualización interactiva de las señales de tráfico en el suelo, permitiendo la experimentación activa para mejorar la seguridad de la movilidad de los peatones en los cruces de intersección. El contexto de aplicabilidad para la implementación y los resultados del sistema de investigación es para pueblos y ciudades europeas dentro de diez a cincuenta años en el futuro, mientras que en la actualidad se enmarca en la ciudad de Barcelona para estudiar su viabilidad con las tecnologías actuales. Esta investigación visita brevemente los cruces de intersecciones de casos variados, la tecnología de categorización y de conteo existente en la industria del tráfico, y estudia casos de tecnologías y aplicaciones emergentes relacionadas, de lo cual surgen las consideraciones de diseño para el sistema de investigación propuesto. El resultado de este estudio es un concepto de prototipo de sistema de investigación capaz de acelerar considerablemente la captura de datos y conocimientos relevantes, a través de posibilidades de experimentación más amplias en comparación con las prácticas de conteo actuales. Lo anterior con el objetivo de aumentar la seguridad de los peatones en condiciones de cruce, a través de una rápida comprensión y la visualización de soluciones para el futuro de la movilidad.
SubjectsPedestrians -- Safety measures, City traffic -- Safety measures, Bicycle trails -- Safety measures, Industrial design, Vianants -- Mesures de seguretat, Circulació urbana -- Mesures de seguretat, Vies ciclistes -- Mesures de seguretat, Disseny industrial
DegreeMÀSTER UNIVERSITARI EN ESTUDIS AVANÇATS EN DISSENY-BARCELONA (Pla 2017)
1: Carrer de la Canuda, 47, 08002 Barcelona, Espanya
Màsters oficials - Màster universitari en Estudis Avançats en Disseny-Barcelona (MBDesign) [113]
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