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La batería alojada en el cofre motor se denomina batería de la red de a bordo y es la batería principal del vehículo.
La batería que se encuentra en el interior del habitáculo, debajo de la moqueta en los pies del acompañante, se denomina batería adicional o batería adicional para la función de parada y arranque ECO.
La batería de la red de a bordo puede ser de diferente tipo dependiendo del equipamiento del vehículo:
70 Ah VRLA-AGM y 760 AA norma (EN)
Por otro lado la batería adicional para la función de parada y arranque ECO solamente puede ser de un tipo.
12 AH VRLA-AGM y 200 AA norma (EN)
La batería de la red de a bordo es la batería principal del vehículo como en cualquier otro.
La diferencia respecto a lo habitual es que en fase de arranque esta batería se desconecta parcialmente del vehículo. Únicamente permanece conectada al motorde arranque en todos los vehículos ya sean gasolina o diésel y al sistema de pre-post calentamiento para asegurar la alimentación en los vehículos diésel.
Esta desconexión parcial se realiza por la activación del relé de desconexión de la corriente de reposo situado en un lado de la batería de la red de a bordo.
La batería adicional para la función de parada y arranque ECO en el momento de la puesta en marcha del motor es la que asume la alimentación de todo el vehículo excepto del motor de arranque y/o del sistema de pre-post calentamiento.
De esta manera se asegura que una caída de tensión demasiado grande de la batería de la red de abordo. Esto podría provocar que algunos sistemas se desconecten, con el consiguiente apagado de estos, o en casos excepcionales posibles desajustes o averías en los sistemas más sensibles a las caídas de tensión.
Para poder asumir esta alimentación la batería adicional para la función de parada y arranque ECO necesita que se active el relé de la misma batería adicional situada en la parte superior de la misma batería.
Una vez el motor puesto en marcha las funciones de las baterías cambian dependiendo de la carga de cada una de ellas.
El funcionamiento del sistema con el motor en marcha lo veremos en el siguiente post.
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Futuro Informatica20 de julio de 2016, 8:56
Luego te acercas a algún taller de ciertas cadenas de venta de repuestos y mecánica rápida (no voy a decir nombres) y te miran con cara rara (por decir algo) cuando metes el coche de culo para cambiar la batería que tu coche lleva en el maletero....
Cuenta oficial de GestFuturo, el programa de gestión para taller mecánico
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