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BMW 2002: en busca del coche clásico perfecto
5 min de lectura
El BMW 2002 es uno de los coches clásicos más codiciados del mundo – una auténtica joya de coleccionistas.
Sebastian Frenkel es uno de sus coleccionistas apasionados. Su último ejemplar, un BMW 2002 Automatic lo descubrió en Beirut. La historia de un cazatesoros.
13 de septiembre de 2018
Un deportivo con piel de limusina – así pasó a la historia la Serie 02 de BMW en los años sesenta y setenta. Hoy en día, la serie BMW E10 se ha convertido en todo un coche clásico y un auténtico objeto de deseo para fans como Sebastian Frenkel.
La comunidad «Cero Dos» está presente en todo el mundo. Y así descubrió Frenkel su último Serie 02 en un grupo de Facebook. Un vendedor de Beirut publicó un anuncio con el BMW 2002 Automatic dorado en la red social. «La foto me cautivó y ya no podía pensar en otra cosa», nos cuenta el coleccionista de Potsdam.
Sebastian Frenkel tiene una larga relación con la Serie 02. «Nací en el año 1972. En el mismo año, mi padre ganó una medalla de oro en los juegos olímpicos de Múnich. » Peter Frenkel salió en primera línea en los 20 kilómetros marcha para la República Democrática Alemana. El vehículo guía en las carreras de marcha de Múnich fue un BMW 1602 naranja con motor eléctrico. «Me di cuenta de todo esto después», afirma Sebastian Frenkel. «Pero encaja a la perfección con mi pasión por el BMW 02.»
La serie BMW 02
La serie 114, también conocida como la Serie 02, fue producida entre 1966 y 1977 y tiene su origen en el BMW 1600 de la nueva clase. Estos vehículos deportivos de clase media estaban equipados con un motor de cuatro cilindros (tipo M10) y solo tenían dos puertas. Por ello, a partir de 1971, los nombres de los modelos terminaban por 02: BMW 1502, BMW 1602, BMW 1802 y BMW 2002.
Las dos primeras cifras hacen referencia a la cilindrada del motor M10, con excepción del «modelo económico» BMW 1502, que se diseñó a partir del BMW 1602, pero con un motor más ligero de 1,6 l. La exitosa Serie 2002 con cilindradas de dos litros y una potencia entre 100 CV (BMW 2002) y 170 CV (BMW 2002 turbo) , comenzó a fabricarse a principios de 1968.
La serie «Cero Dos» fue reemplazada en 1975 por los primeros modelos de la serie 3 en el programa BMW. Hoy, la tradición de la aclamada Serie 02 se mantiene viva sobre todo en el BMW Serie 2 Coupé.
Tras la reunificación alemana, Frenkel, nacido en Potsdam, trabajaba en Berlín en una agencia de publicidad. «Por aquel entonces llevaba un Trabant. Un colega tenía un BMW Serie 02 Touring, ¡Para mí eso era un coche de verdad!» Su compañero de trabajo le recomendó a Frenkel un taller en Braunschweig que restauraba modelos de la Serie 02. «Allí me compre en el año 1990 un BMW 1502 verde menta con 75 CV por 2000 marcos alemanes, al que le hice un par de arreglos con un amigo», recuerda Frenkel.
«Por aquel entonces los Serie 02 no eran populares, por eso eran tan baratos», explica el apasionado de los BMW clásicos. Hoy el precio de un Serie 02 es entre 10 y 20 veces más caro. «Yo me enamoré de mi BMW 1502 desde el primer momento.
Pronto llegaron más modelos de la Serie 02. Cuando Frenkel fundó su propia agencia en 1995, él conducía un modelo amarillo golf y su socio un azul atlántico. «Conduje ese coche casi todos los días hasta 2001 y le di una buena tralla», nos cuenta Frenkel. Luego pasaron varios años sin un BMW con terminación 02. «Hasta que un día me di cuenta de que simplemente era mi coche. El diseño es fabuloso, las finas parrillas delanteras, los faros traseros redondos… Y me queda como un traje hecho a medida.»
Los BMW 02 son deportivos, compactos y veloces. Dinámicos, pero también muy dóciles y manejables. ¡Y son perfectos para derrapar, sobro todo la versión Turbo!
Ahora le esperaba en Beirut un traje a medida dorado. Poco después de haberlo encontrado en Facebook, un amigo de Frenkel viajaba al Líbano por trabajo. «Le pedí que fuese a ver el coche por mí», dice el jefe de la agencia. El amigo consideró que el BMW 2002 estaba en buen estado. Un señor mayor lo había conducido durante más de 20 años. Entonces, el vendedor lo compró, lo reparó y lo ofreció en Facebook.
«Cuando me enteré que estaba en buen estado fui yo también a Beirut. Me quedé tres días allí, probé su rica gastronomía y deambulé por esta fascinante ciudad. Luego, compré el Serie 02 a un buen precio.» Frenkel envió su preciada adquisición a Alemania en un buque mercante. «Para poder recogerlo en el barco en Hamburgo tuve que enfrentarme a la burocracia y a unos gastos elevados», recuerda Frenkel. Al menos no tuve que pagar aduanas, porque en Alemania los coches clásicos con matrícula H se consideran bienes culturales que hay que proteger.
Todavía es necesario retocar algunos detalles del nuevo modelo de Frenkel de la serie BMW E10. «Pero merece la pena», confiesa el amante de los coches clásicos con una sonrisa. Lo más importante para él es que todo está igual que en el original. «No tiene que ser un original de fábrica·, explica Frenkel, «pero las piezas de repuesto deberían ser de la misma época que el coche.»
Esta joya del Oriente tomará el relevo de un BMW 2002 amarillo y rojo con el que Frenkel ha corrido por circuitos de carreras. Su nuevo BMW 2002 Automatic va a ser un coche para el día a día.
Sebastian Frenkel se toma su tiempo para retocar los pequeños detalles que quedan. «Ahora mismo el mayor placer es estar junto al vehículo», nos dice. «Hace poco, estando frente a él, me di cuenta de que el BMW 02 y yo formamos parte el uno del otro.»