nb da da et nb en hbs_lat pt nn de da nb da da da de da sv en it de da fr en da da af da da da ro da de en da en da da af en da da ro da en fr da da et nb en hbs_lat pt nn de da nb da da da de da sv en it de da fr da it da da da da da da da de da da da da pl da da da fr nb es es es en da da ca nb da da da da da da da da nb en da da en da en da en
Biler og varevogne i EU skal have nye CO2-mål - Info Express
Velkomst!Logge ind på din konto
Velkommen! Log ind på din konto
Forgot your password? Get help
En adgangskode vil blive sendt til din email.
Forside E U Biler og varevogne i EU skal have nye CO2-mål
Biler og varevogne i EU skal have nye CO2-mål
Ifølge gældende regler må nye biler i gennemsnit ikke udlede mere end 95 g CO2/km i 2021. © APimages / European Union-EP
MEP’erne har foreslået strengere mål for at mindske CO2-udslippet fra biler og varevogne for at opnå, at de ikke udslipper nogen CO2 fra 2035.
For at kunne levere på sine ambitiøse klimamål reevaluerer EU sin lovgivning i de forskellige sektorer, der kommer under “Fit for 55-pakken”. Det gælder også for transporten, men kun den sektor, hvor drivhusgasudslippet fortsat er højere end i 1990, og hvor det er steget over 25%. Transporten repræsenterer en femtedel af EU’s samlede udslip, og vejtransporten står for den største procentandel og var i 2021 ansvarlig for 72% af al indenrigs- og international drivhusgasudslip fra transporten i EU.
Hvorfor biler og varevogne?
Passagerbiler og varevogne (‘lette kommercielle køretøjer’) udslipper omkring 15% af EU’s CO2-udslip.
Ved at gøre standarden for bilernes CO2-udslip lavere kan EU nå sine klimamålsætninger.
Det gennemsntlige CO2-udslip fra nye biler var 122,3 g CO2/km i 2019, hvilket var bedre end EU’s mål på 130 g CO2/km for perioden 2015-2019, men langt over målet på 95g/km for 2021 og fremadrettet. Antallet af elektriske biler er hastgt vokset og tæller 11% af nyligt registrerede passagerbiler i 2020.
Få flere fakta og tal i vores infografik.
I juli 2021 foreslog Europa-Kommissionen til at mindske udslippene fra biler og varevogne yderligere med 15% fra 2025; efterfulgt af en 55%-reduktion for biler og 50% for varevogne fra 2030 og at nå ingen udslip fra 2035.
MEP’er fra ENVI-udvalget bakkede op om Kommissionens mål om nul udslip på vejene fra 2035 i en rapport vedtaget den 11. maj. Udvalget siger, at Kommissionen bør rapportere om fremskridtene mod nul CO2-udslip på vejene, og påvirkningerne af forbrugerne og beskæftigelsen ved udgangen af 2025.
MEP’erne ønsker også, at Kommissionen udvikler en metode til at forstå den fulde livscyklus for CO2-udslip fra biler og varevogne inklusiv for brændstoffer og brugt energi fra 2023.
ENVI-rapporten ventes at blive vedtaget ved junis plenarsession, hvilket skal gøre det muligt at påbegynde forhandlinger med Rådet.
Tidligere artikelEuropas fremtid: Konferencen slutter med løfter om forandringer
Næste artikelDyrere mad men ingen mangel i kølvandet på krigen
RELATEREDE ARTIKLERMERE FRA FORFATTEREN
EU’s indkøb af covid-19-vaccine: Erfaringerne bør udnyttes, siger EUrevisorerne
Hvorfor er cybersikkerhed vigtigt for EU?
Et socialt Europa: Mere gennemsigtige og forudsigelige arbejdsvilkår for arbejdstagerne i EU
Roam som hjemme: Reglerne forlænges med 10 år
Digitale tjenester: Markante nye regler skal skabe et sikkert, åbent onlinemiljø
Ukraine: Kommissionen indrømmer fritagelse for told og moms ved import af livsvigtige varer til ukrainere
Udgiver: X Solutions HB. Ansv./Chefredaktør Laurentiu Mihai
© Copyright 2022 - Info Express Danmark
EU-millioner til STRING-projekt, der skal gøre det muligt for lastbiler at...
Energipriser: Kommissionen foreslår nødindgreb på markedet for at reducere europæernes regninger
500 arbejdspladser bliver skabt i Göteborg, når Heart Aerospace bygger fabrik...