mk ru mk uk mk mk hbs_cyr mk mk mk mk ru ky mk de mk de mk de mk de mk mk de mk de mk de mk de ru mk ru ru mk mk tt hbs_cyr mk mk ru bg es es mk mk mk mk mk bg es es mk mk mk mk de mk de mk de mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru mk
За првпат во историјата, во Европа електричните автомобили повеќе продавани од дизелашите - ПУБЛИКУМ
ПУБЛИКУМ Вистината на прво место
(ВИДЕО) Катастрофа во Индонезија: Најмалку 174 лица загинаа во немирите после завршувањето на фудбалски натпревар
Поддршка за суверениетот и територијалнот интегритет на Украина од претседателите на земјите членки на НАТО од Централна и Источна Европа
Избори во БиХ – над 3,3 милиони гласачи бираат 518 функционери
Во Бугарија се гласа на четвртите парламентарни избори во помалку од две години
АНАЛИЗА: Општински буџети – најмногу пари за плати, најголем приход од власта
МТСП: Со септемвриската пензија пензионерите добиваат повисоки пензии за 6.8%, согласно новата методологија за усогласување на пензиите
Finance Think го објави Макроекономскиот монитор К2 2022
Кој заработува најмногу во Германија?
Насловна>Магазин>Авто-мото>За првпат во историјата, во Европа електричните автомобили повеќе продавани од дизелашите
За првпат во историјата, во Европа електричните автомобили повеќе продавани од дизелашите
Во Европа во текот на декември 2021 година се продадени повеќе електрични автомобили во споредба со дизелашите, пишува Фајненшел Тајмс. Станува збор за историски резултат, којшто е силно поддржан од субвенции од владите и законските ограничувања за возилата што испуштаат штетни материи во воздухот.
Повеќе од една петтина од продадените автомобили во 18 европски земји, вклучувајќи го и Обединетото Кралство, биле со батерии, додека помалку од 19 отсто од купувачите на крајот од минатата година се одлучиле да набават дизел автомобил.
Притоа, во категоријата продадени дизел автомобили се вклучени и хибридните дизелаши, додека во категоријата електрични автомобили не се вкалкулирани хибридните возила.
Драстичната промена на возниот парк што го купуваат европските граѓани, Фајненшел Тајмс тврди дека се должи на државните субвенции во Германија, но и во другите развиени земји за стимулација на граѓаните да купуваат автомобили коишто воопшто не го загадуваат воздухот. Од друга страна, строгите регулативи на ЕУ од 2020 година ги принудуваат произведувачите на возила да продаваат автомобили што имаат ниски емисии на штетни честички.
Заедно со зголемениот интерес за набавка на електрични автомобили, Ројтерс јавува дека веќе втора година по ред во Европа се бележи намалување на бројот на новорегистрирани возила. Во 2021 година е забележано намалување од 1,5 отсто кај бројот на нови возила што добиле регистарски таблички во некоја од европските земји, што е рекордно намалување по она регистрирано во 2020 година.
Претходно Вистиномер: Не е точно дека првата одлука на Ковачевски е набавка на златни чинии
Следно По САД и Британија го повлекува персоналот од амбасадата во Украина
Возиме крш – просечната старост на автомобилите и автобусите се искачи на 19,5 години [инфографик]
BMW ги претстави целосно новиот BMW X1 и првиот досега BMW iX1
Трка на забрзување на сите верзии на Lamborghini Aventador
Мотоцентар со донација за Домот за доенчиња од Битола
Мотоцентарм му донираше на Домот за доенчиња од Битола гуми од брендот Rilken за нивното …
(ВИДЕО) Катастрофа во Индонезија: Најмалку 174 лица загинаа во немирите после завршувањето на фудбалски натпревар
Поддршка за суверениетот и територијалнот интегритет на Украина од претседателите на земјите членки на НАТО од Централна и Источна Европа
Бектеши: Владата договара размена на струја за гас со Србија и конкурентна цена на струја за стопанството со Бугарија
Цела животна приказна во само една фотографија: „Не е тежок, тој ми е брат“
(Видео) Ковачевски: Нови 14 возила со пумпи за гасење пожари за општините, за унапредена ефикасност на системот за цивилна заштита
Дозволено е преземање на содржините со задолжително наведување и линкување до изворот.