mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk ru mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk mk ru mk mk mk mk mk mk ru mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk bg mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk hbs_cyr hbs_cyr uk de mk de mk de mk mk de mk de mk de mk de mk de mk de mk mk de bg de mk de hbs_cyr de ru de mk de hbs_cyr de mk de mk de mk de mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk ru mk mk mk mk mk mk en mk mk mk en mk mk
Соло пливање. Како војниците од советскиот градежен баталјон го потресоа светот - Историја 2022
По 49-дневно летање во Тихиот Океан, изнемоштените советски војници им рекоа на американските морнари: ни требаат само гориво и храна, и самите ќе пливаме до куќата.
„Хероите не се раѓаат, тие стануваат херои“- оваа мудрост совршено се вклопува во приказната за четворицата советски момци кои го потресоа светот во пролетта 1960 година.
Младите момци не беа желни за слава и слава, тие не сонуваа за подвизи, само еднаш животот ги стави пред изборот: да станат херои или да умрат.
Јануари 1960 година, Островот Итуруп, еден од самите острови на гребенот на Јужен Курил за кој сонуваат јапонските соседи до ден денес.
Поради карпестата плитка вода, испораката на стока до островот со бродови е исклучително тешка, и затоа функцијата на точка за претовар, „пловечки пристаниште“во близина на островот ја изврши самоодниот резервоар за слетување Т-36 На
Зад страшната фраза „шлеп за слетување на тенкови“се криеше мал чамец со поместување од сто тони, чија должина на водната линија беше 17 метри, ширина - три и пол метри, нацрт - нешто повеќе од еден метар. Максималната брзина на бродот беше 9 јазли, а Т-36 не можеше да се оддалечи од брегот без да ризикува повеќе од 300 метри.
Меѓутоа, за оние функции што ги изведуваше шлепчето во Итуруп, беше сосема соодветно. Се разбира, освен ако нема морска бура.
И на 17 јануари 1960 година, елементите се одиграа сериозно. Околу 9 часот наутро, ветрот, достигнувајќи 60 метри во секунда, го искина бродот од неговото прицврстување и почна да го носи на отворено море.
Оние што останаа на брегот можеа само да ја следат очајната борба што ја водат луѓето со лутото море од луѓето на бродот. Наскоро Т-36 исчезна од очите …
Кога бурата стивна, започна потрагата. Некои работи од шлеп беа пронајдени на брегот, а воената команда дојде до заклучок дека бродот, заедно со луѓето што беа на него, починаа.
Во моментот на исчезнувањето на Т-36 имало четворица војници: 21-годишник помладиот наредник Аскат Зиганшин, 21 годишен Приватниот Анатолиј Кручковски, 20 -годишник Војникот Филип Поплавски и уште еден приватен, стар 20 години Иван Федотов.
На роднините на војниците им било кажано дека нивните најблиски исчезнале додека биле на должност. Но, становите с still уште беа следени: што ако еден од исчезнатите не умре, туку едноставно напушти?
Но, повеќето колеги од момците веруваа дека војниците загинале во бездната на океанот …
Четворицата, кои се најдоа на бродот Т-36, се бореа со елементите десет часа, додека бурата конечно не се смири. Сите оскудни резерви на гориво отидоа во борбата за опстанок, брановите од 15 метри лошо го погодија шлеперот. Сега таа едноставно беше однесена понатаму и понатаму во отворениот океан.
Наредникот Зиганшин и неговите другари не беа морнари - тие служеа во инженерските и градежните трупи, кои на сленг се нарекуваат „градежни баталјони“.
Тие беа испратени на шлеп за да растоварат товарен брод што требаше да дојде. Но, ураганот одлучи поинаку …
Ситуацијата во која се најдоа војниците изгледаше речиси безнадежна. Шлепчето нема повеќе гориво, нема комуникација со брегот, има истекување на чеканот, а да не зборуваме за фактот дека Т-36 воопшто не е соодветен за такво „патување“.
Прехранбените производи на шлепчето беа лепче, две лименки чорба, конзерва маснотии и неколку лажици житарки.Имаше уште две кофи компири, кои беа расфрлани низ моторната просторија за време на бурата, што го натопи со мазут. Превртен е и резервоар со вода за пиење, кој делумно бил измешан со морска вода. На бродот имаше и шпорет од саксија, кибрит и неколку пакувања Беломор.
Затвореници од „плимата на смртта“
Судбината на нив наводно ги исмејувала: кога бурата стивнала, Аскат Зиганшин го пронашол весникот Краснаја Звезда во количката, во кој се вели дека лансирања на ракети за обука треба да се случат во областа каде што биле однесени, во врска со што целиот областа беше прогласена за небезбедна за навигација.
Војниците заклучија: никој нема да ги бара во оваа насока до крајот на лансирањето проектили. Значи, треба да издржите додека не завршат.
Свежа вода беше земена од системот за ладење на моторот - 'рѓосана, но употреблива. Беше собрана и дождовница. Готвеа чорба како храна - малку чорба, пар компири со мирис на гориво, малку житарици.
На таква диета, се бараше не само да преживееме сами, туку и да се бориме за опстанок на бродот: да го отсечеме мразот од страните за да го спречиме неговото превртување, да ја испумпуваме водата собрана во држете
Спиеја на еден широк кревет, што самите го изградија - гушкајќи се еден со друг, се грижеа за топлината.
Војниците не знаеја дека струјата што ги носи се подалеку и подалеку од дома се нарекува „струја на смртта“. Тие обично се обидуваа да не размислуваат за најлошото, бидејќи таквите мисли лесно може да доведат до очај.
Голтка вода и парче чизма
Ден по ден, недела по недела … Храната и водата стануваат с smaller помали. Еднаш наредникот Зиганшин се сети на приказната за наставник во училиште за морнарите кои беа во неволја и страдаа од глад. Тие морнари вареа и јадеа кожени работи. Ременот на наредникот беше кожен.
Прво, тие готвеа, се распаднаа во тестенини, појас, потоа лента од расипано и неоперативно радио, потоа почнаа да јадат чизми, искинаа и ја јадеа кожата од хармоника на бродот …
Со вода, работите беа навистина лоши. Покрај чорбата, секој си зеде голтка. Еднаш на два дена.
Последниот компир се вареше и јадеше на 23 февруари, Денот на советската армија. Во тоа време, аудитивните халуцинации беа додадени на болките од глад и жед. Иван Федотов почна да страда од напади на страв. Неговите другари го поддржаа најдобро што можеа, го уверија.
За цело време на наносот во квартетот, не се случи ниту една расправија, ниту еден конфликт. Дури и кога практично немаше сила, никој не се обиде да земе храна или вода од другарот за да преживее сам. Тие само се договорија: последниот што ќе преживее, пред да умре, ќе остави рекорд на бродот за тоа како почина екипажот на Т-36 …
На 2 март, тие прво видоа брод што минуваше во далечина, но, се чини, тие самите не веруваа дека тоа не е фатаморгана пред нив. На 6 март се појави нов брод на хоризонтот, но очајните сигнали за помош дадени од војниците не беа забележани на него.
На 7 март 1960 година, воздушна група од американскиот носач на авиони „Кирсарџ“откри шлеп Т-36 околу илјада милји северозападно од островот Мидвеј. Полу-потопениот шлеп, кој не треба да се движи повеќе од 300 метри од брегот, поминал повеќе од илјада милји преку Тихиот Океан, покривајќи половина од растојанието од Курилес до Хаваи.
Војниците Филип Поплавски (лево) и Аскат Зиганшин (во средината) разговараат со американски морнар (десно) на носачот на авиони Кирсарге, кој ги однел по долго налетување на шлеп.
Во првите минути, Американците не разбраа: што, всушност, е чудо пред нив и какви луѓе пловат по него?
Но, морнарите од носачот на авиони доживеаја уште поголем шок кога наредникот Зиганшин, испорачан од шлеп со хеликоптер, рече: с everything е во ред со нас, ни треба гориво и храна, а ние самите ќе пливаме дома.
Всушност, се разбира, војниците веќе не можеа да пловат никаде. Како што подоцна рекоа лекарите, тие четворица имаа многу малку живот: смртта од исцрпеност може да настане во следните неколку часа. И на Т-36 до тоа време имаше само еден багажник и три натпревари.
Американските лекари беа изненадени не само од отпорноста на советските војници, туку и од нивната неверојатна самодисциплина: кога екипажот на носачот на авиони почна да им нуди храна, тие јадеа доста и застанаа. Ако јадеа повеќе, ќе умреа веднаш, бидејќи умреа многумина што преживеаја долг глад.
На бродот, кога стана јасно дека се спасени, силите конечно ги напуштија војниците - Зиганшин побара брич, но се онесвести во близина на мијалникот. Морнарите на Кирсаржа мораа да го избричат ​​него и неговите другари.
Кога војниците заспаа, почнаа да ги мачи страв од сосема поинаков вид - во дворот имаше студена војна, и не им помогна некој, туку „веројатно непријателот“. Покрај тоа, советски шлеп падна во рацете на Американците.
Советските војници Аскат Зиганшин, Филип Поплавски, Анатолиј Кручковски и Иван Федотов, кои летнаа на шлеп од 17 јануари до 7 март 1960 година, се фотографирани за време на екскурзија во градот Сан Франциско.
Патем, капетанот на Кирсаржа не можеше да разбере зошто војниците толку ревносно бараат да го натовари ова рѓосано корито на носачот на авиони? За да ги смири, тој им рече дека друг брод ќе го влече шлепчето до пристаништето.
Всушност, Американците го потонаа Т-36-не поради желбата да му наштетат на СССР, туку затоа што полупотопениот брод претставува закана за превозот.
За заслуга на американската војска, во однос на советските војници, тие се однесуваа многу достоинствено. Никој не ги мачеше со прашања и испрашувања, згора на тоа, чувари беа сместени во кабините каде што живееја - за theубопитните да не им пречат.
Но, војниците беа загрижени што ќе кажат во Москва. И Москва, откако доби вести од Соединетите држави, молчеше некое време. И ова е разбирливо: во Советскиот Сојуз чекаа да видат дали спасените ќе побараат политички азил во Америка, за да не наидат на проблеми со своите изјави.
Кога стана јасно дека војската нема да „избере слобода“, за подвигот на квартетот Зиганшин се зборуваше на телевизија, на радио и во весници, а самиот советски лидер Никита Хрушчов им испрати добредојдена телеграма.
„Каков вкус имаат чизмите?
Првата прес -конференција на хероите се одржа на носачот на авиони, каде со хеликоптери беа доставени околу педесет новинари. Мораше да се заврши пред време: носот на Аскат Зиганшин почна да крвари.
Подоцна, момците дадоа многу прес -конференции и скоро насекаде го поставија истото прашање:
- Каков е вкусот на чизмите?
„Кожата е многу горчлива и има непријатен мирис. Дали тогаш навистина беше по вкус? Сакав само едно: да го измамам стомакот. Но, едноставно не можете да ја јадете кожата: тоа е премногу тврдо. Така, го отсекуваме на мали парчиња и го запаливме. Кога ќе се запали церадата, се претвори во нешто слично на јаглен и стана меко. Овој „деликатес“го намачкавме со маснотии за да го олесниме голтањето. Неколку од овие „сендвичи“го сочинија нашиот дневен оброк “, се сети подоцна Анатолиј Кручковски.
Дома, учениците го поставија истото прашање. „Пробајте сами“, се пошегува Филип Поплавски. Колку чизми заваруваа експерименталните момчиња после тоа во 1960 -тите?
Додека носачот на авиони пристигна во Сан Франциско, хероите на уникатното патување, кое, според официјалната верзија, траело 49 дена, веќе станало малку посилно. Америка ги поздрави ентузијастички - градоначалникот на Сан Франциско им го предаде „златниот клуч“на градот.
Советските војници лебдат на шлеп од 17 јануари до 7 март 1960 година (одлево надесно): Аскат Зиганшин, Филип Поплавски, Анатолиј Кручковски, Иван Федотов.
Војниците беа облечени во најнова мода од нивните гостопримливи сопственици, а Американците буквално се заубија во руските херои. На фотографиите направени во тоа време, тие навистина изгледаат одлично - ниту Ливерпул -четворката.
Експертите се восхитуваа: младите советски момци во критична ситуација не го загубија својот човечки изглед, не станаа брутални, не влегоа во конфликти, не се лизгаа во канибализам, како што се случи со многу од оние што паднаа во слични околности.
И обичните жители на Соединетите држави, гледајќи ја фотографијата, беа изненадени: дали се непријатели? Убави момци, малку срамежливи, што само го додава нивниот шарм. Во принцип, за сликата на СССР, четворица војници за време на нивниот престој во Соединетите држави направија повеќе од сите дипломати.
Патем, во однос на споредбите со „четворката на Ливерпул“- Зиганшин и неговите другари не пееја, но тие оставија свој белег во историјата на руската музика со помош на композицијата наречена „Зиганшин -буги“.
Домашните фраери, сега пофалени во кино, создадоа песна според мелодијата „Рок околу часовникот“, посветена на наносот на Т-36:
Шипката со пичовите тоне.
Пичовите не се обесхрабруваат
Се фрла карпа на палубата.
Рок Зиганшин, буги Зиганшин, Зиганшин е дечко од Калуга, Зиганшин-буги, Зиганшин-рок, Зиганшин го изел чизмата.
Поплавски-рок, Поплавски-буги, Поплавски јадеше писмо на пријател, Додека Поплавски ги соблече забите, Зиганшин ги изеде своите сандали.
Лебдат деновите, лебдат недели
Чизмите се веќе изедени во супата
И со хармоника на половина …
Се разбира, многу е полесно да се состават такви ремек -дела отколку да се преживее во такви услови. Но, модерните режисери се поблиску до пичовите.
Славата доаѓа, славата оди …
По нивното враќање во СССР, хероите беа пречекани на највисоко ниво - во нивна чест беше организиран митинг, војниците беа лично примени од Никита Хрушчов и министерот за одбрана Родион Малиновски.
На сите четворица им беше доделен Орден на Црвена Звезда, снимен е филм за нивното пловење, напишани се неколку книги …
Популарноста на четворицата од бродот Т-36 почна да опаѓа дури кон крајот на 1960-тите.
Набргу по враќањето во својата татковина, војниците беа демобилизирани: Родион Малиновски забележа дека момците служеле полно работно време.
Филип Поплавски, Анатолиј Кручковски и Аскат Зиганшин, по препорака на командата, влегоа во средното техничко училиште во Ленинградската морнарица, кое го завршија во 1964 година.
Иван Федотов, момче од брегот на Амур, се врати дома и цел живот работеше како речен чамец. Почина во 2000 година.
Филип Поплавски, кој се насели во близина на Ленинград, по дипломирањето на колеџ, работеше на големи морски бродови, отиде на патувања во странство. Почина во 2001 година.
Анатолиј Кручковски живее во Киев, многу години работел како заменик главен механичар во фабриката во Киев „Ленинскаја Кузница“.
Аскат Зиганшин, по дипломирањето на колеџ, влезе во екипата за итна помош во градот Ломоносов во близина на Ленинград како механичар, се ожени и одгледа две прекрасни ќерки. Откако се пензионираше, се насели во Санкт Петербург.
Тие не беа желни за слава и не се грижеа кога славата, откако ги допре неколку години, исчезна, како никогаш да не постоела.
Но, тие ќе останат засекогаш херои.
Според официјалната верзија, како што веќе рековме, лебдењето Т-36 траеше 49 дена. Сепак, усогласувањето на датумите дава поинаков резултат - 51 ден. Постојат неколку објаснувања за овој инцидент. Според најпопуларниот, советскиот лидер Никита Хрушчов беше првиот што зборуваше за „49 дена“. Никој не се осмели да ги оспори податоците што официјално ги објави тој.
Популарна по тема тема
„Не удирај го со чело! да, сите ќе умреме или ќе си го служиме времето “. Како падна Казан
Кампањата во Казан започна на 3 јули 1552 година по поразот на кримската орда Девлет (херојската одбрана на Тула и поразот на кримската турска војска на реката Шиворон). Руската армија се движеше во две колони. Поминаа гардискиот полк, левиот полк и царскиот полк на чело со Иван Василиевич
Ново и лесно: дали Русија ќе создаде „невидливост“како додаток на Су-57?
Големи и мали Оваа зима, руските воздушни сили го добија првиот ловец Су-57 произведен во производството, отворајќи ново поглавје во нивната модерна историја. Ова можеше да се случи порано, но првиот од изградените производствени борци се урна во декември 2019 година додека минуваше
Како Државниот комитет за итни случаи се обиде да го спаси СССР
Прес -конференција на GKChP во Министерството за надворешни работи на СССР, 19 август 1991 година, пред 30 години, започна краток период на власт на Државниот комитет за вонредна состојба (GKChP). Еден од ретките обиди да се зачува она што беше создадено и акумулирано од Русија за време на СССР, за да се задржи нацијата на работ на катастрофа. Не успеа поради
Како гледаат на изгледите за изградба на тенкови во Русија
Написот „Перспективи за развој на тенковска флота земајќи ги предвид глобалните трендови“ги прикажува резултатите од дискусијата на претставниците на војската и индустријата на научно-практична конференција за иднината на руската тенковска флота. Врз основа на резултатите, беа извлечени прилично интересни заклучоци. На некои од нив во
Белорусите претставија замена за советскиот оклопен транспортер. Оклопен транспортер Volat V2
BTR Volat V2, MZKT-690003, фотографија: milex.belexpo.by На изложбата се одржа полноправно деби
Популарни во текот на денот
Рускиот воен потенцијал на сателитски снимки на Google Earth
Google Earth - откривач на воени тајни
„Царски топови“на советската авијација
Противвоздушна артилерија на Германија од среден и голем калибар во Втората светска војна
Германска противтенковска артилерија во Втората светска војна. Дел 1
Митралез од голем калибар Владимиров. Историја и модерност
Германска противтенковска артилерија во Втората светска војна. Дел 2
Оружје за противвоздушна воздушна одбрана на Црвената армија
Беспилотни разузнавачки авиони со голем дострел RQ-4 Global Hawk
Двосед тренерски авион Т-33А Shooting Star
Додаток HOWA: автомат пиштол Minebea PM-9
Полицијата! Бајонети придружете се! Гответе гасни гранати
Не е профитабилно државата повторно да опремува војници на нови модели
Како Сталин стана Генералисимо
Првите чекори кон заживување на Високата воена авијациска школа за пилоти Борисоглебск
Концептот за модернизација на главните резервоари од типовите Т64, Т72 со користење на непромислен ненаселен модул и коморно полнење на пиштолот
Војната на југоистокот на Украина се менува квалитативно
За цената на Т-34 и ефективноста на советскиот индустриски и економски систем за време на војната
Вооружувачи на Западна Европа во 16 век
Пристап за модернизација: ново оружје за авиони
Суптилна ракета воздух-воздух Have Dash (САД)
Мотори NK-32-02 и иднината на авијацијата со долг дострел
Огледален авион и ласери. Тајни прототипи на небото Мохаве
Борбени авиони. Луфтвафе губитнички орли
Азербејџан и Ерменија: беспилотна конфронтација
Враќање на Куциот Гоблин: зошто Ф-117 продолжуваат да летаат
Авионите за напад А-10С ќе претрпат нови надградби
Борците Нортроп Ф-5 во служба на бразилските воздухопловни сили
Инженерски трупи и транспорт
Артилерија на нестандардни калибри од Првата светска војна (дел од 1)
Прво, да си го поставиме прашањето што е „нестандарден калибар“? На крајот на краиштата, бидејќи има пиштол, тоа значи дека неговиот калибар е препознаен како стандарден! Да, ова е така, но историски се случи дека стандардот во армиите на светот на почетокот на дваесеттиот век се сметаше за множител од еден инч. Тоа е 3 инчи (76,2 мм)
Уште еднаш на прашањето за „резервоарот на Пороховшчиков“
Во секоја земја има луѓе кои сакаат да ја „стареат“својата историја или да „додаваат поени“на својата земја, припишувајќи it на сето тоа замисливи и незамисливи достигнувања и совршенство. За што и зошто тоа беше направено во СССР, јасно е: работниците на регионалниот комитет на КПСС добија колбаси, но во областа на балетот … Но
Revolver Colt Navy 1851 (Colt 1851 Navy)
Револверите Колт Вокер и Колт Драгунс за кои веб -страницата HistoryPistols.ru веќе кажа дека се доста масивни. Со оглед на нивната големина и тежина, тие обично беа оружје на возачите и се носеа во футроли за јавање. Револверот Colt Baby Dragoon е покомпактен, но неговиот калибар 0,31 одговара само на
Пушка Ремингтон: по земја и континент
Како што често се случува, штом пушките на Ремингтон ја видоа светлината на денот, се појавија имитатори: 17 октомври 1865 година Т.Т.С. Лејдли и С.А. Емери го доби патентот # 54.743 за болт сличен на оној на Josephозеф Рајдер, но дизајниран да избегне кршење на патентите на Рајдер. Во 1870 година
Pepperbox Remington Zig-Zag Derringer
Како и многу други големи производители на оружје, Ремингтон се обиде да ја задоволи зголемената побарувачка за компактно оружје што може лесно да се скрие во џебовите за облека или багажот. За да добие конкурентна предност на пазарот на оружје, компанијата објави неколку
© Copyright mk.military-review.com, 2022 Октомври | За страницата | Контакти | Политика за приватност.