mk mk mk mk ru mk ru ru mk mk hbs_cyr ru mk mk mk hbs_cyr ru mk ru mk mk ru hbs_cyr ru mk mk mk mk mk hbs_cyr mk mk mk hbs_cyr mk hbs_cyr ru mk mk mk mk uk ru mk ru uk mk ru mk ru mk ru mk mk mk ru mk ru mk en mk mk ru mk mk mk hbs_cyr mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk en mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk hbs_cyr mk mk mk cs mk cs mk cs mk cs mk cs mk hbs_cyr mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk uk mk ru ru mk mk ru mk mk mk mk mk mk en es ru hbs_cyr ru de fr en mk en en en en
Зa енергетиката во Македонија – гасот не е еколошко гориво (2) | МКД.мк
Владин тим утре ќе се сретне со компанијата за природен гас...
Mизрахи: Оваа влада бесрамно и без око да ѝ трепне оживува...
Борел: Во Прага создаваме нов поредок без Русија, лидерите...
Седница на Влада: Ограничени маржи за млечни производи
Американска политичарка: Зошто Србија мораше да се откаже...
МНР со апел за зрело и достоинствено однесување по повод...
Зa енергетиката во Македонија – гасот не е еколошко гориво (2)
Гасот не е еколошко гориво бидејќи припаѓа во групата на фосилни горива (јаглен, нафта и гас) и со нивното согорување се создава јаглерод диоксид.
Пред неколку месеци Владата на РМ (односно „НЕР АД“ Скопје) потпиша меморандуми за учество во неколку проекти со компании од Грција за изградба на: терминал за течен природен гас во Александруполи, гасна електро централа во тоа место и изградба на интерконекција за пренос на гас од Грција до РМ. Од наша страна учеството во тие инвестиции би изнесувало над 120 милиони евра.
Веднаш да кажам дека проектот за интерконекција за пренос на гас би била добра и оправдана инвестиција бидејќи денес имаме само еден цевковод за снабдување со природен гас (од Бугарија), така што во случај на прекин на таа врска Македонија ќе остане без гас. На пример, во денешната воена ситуација во Украина со Русија постои веројатност за таков прекин. Диверзификација во снабдувањето со гас е неопходна, а тоа го имаат скоро сите држави.
Во врска со нашето учество во изградба на терминал за течен природен гас (ТПГ) треба да се направи подлабока анализа од повеќе аспекти.
Треба да се знае дека цената на ТПГ е секогаш повисока бидејќи тој се втечнува на -162 оС и за тоа се троши енергија. ТПГ е погоден за морски транспорт на големи растојанија со специјални големи танкери, но и транспортот ја покачува цената. Се истоварува (преточува) во специјално направени складишта (терминали) од кои, по претходна ре-гасификација, со гасоводи се врши натамошен транспорт и дистрибуција до потрошувачите.
За РМ гасот добиен од терминалот во Грција ќе биде секогаш со повисока цена во споредба со гасот добиен од гасоводот од Русија (или од друг гасовод во иднина). Но ако се земе предвид можната појава на кризни ситуации (енергетски, економски, воени, ...), можеби е добро да се има резерва за снабдување со гас од течен терминал. Потребно е да се направи подетална анализа.
Во однос на можното учество на РМ во изградба на гасна термоцентрала од 800 мегавати во Александруполи, мое мислење е дека тоа треба да се откаже ако не е доцна. Како што е погоре кажано, денес најчесто се градат гасни постројки со комбинирано производство на електрична и топлинска енергија (Те-То). Бидејќи во Александруполи нема потенцијален конзум за топлификација, централата ќе биде наменета само за производство на електрична енергија.
За нас подобра варијанта е да се изгради Те-То во РМ во Скопје или во некој друг поголем град каде ќе се користи и производството на топлина за топлификација. Од разбирливи причини, подобро е оваа инвестиција да биде во РМ отколку во друга земја. Впрочем, изградба на таква постројка е предвидена во неколку претходни стратегии за развој на енергетиката на РМ.
Сакам да укажам дека во јавноста кај нас и пошироко има погрешна перцепција за природниот гас, дека тоа е еколошко гориво, дека е гориво на иднината и дека треба што помасовно да го употребуваме. Веднаш да демантирам, гасот не е еколошко гориво бидејќи припаѓа во групата на фосилни горива (јаглен, нафта и гас). Со нивното согорување се создава јаглерод диоксид (СО2), а тоа е главната причина за глобалното загревање, односно климатските промени.
Тое е и ќе биде главниот проблем во светот во децениите што доаѓаат. На овој проблем исто така државата не посветува доволно соодветно внимание.
Но при согорување на природниот гас, емисиите на СО2 се помали во споредба со јагленот и нафтата. Условно означено, ако при согорување на јаглен емисиите на СО2 се 100%, при согорување на нафта се 80%, а при согорување на природен гас 60%. Исто така, дополнителна предност на гасот во споредба со јагленот и нафтата е што не предизвикува локално загадување, што е многу важно за урбаните средини.
Во меѓувреме, заради борбата против климатските промени, сé повеќе ќе се намалува употребата на природниот гас во конвенционалните системи за греење. Во некои западноевропски земји и САД е најавена или воведена забрана на инсталирање на опрема за греење со гас по 2025 година. На пример, во Австрија по 2023 година. Дека заостануваме во правилниот развој на енергетиката е фактот што во РМ сеуште се градат магистрални гасоводи, а изградбата на дистрибутивните мрежи уште не е ни почната.
Да резимирам. Гасот не е еколошко гориво, но е со помал емисиски фактор на СО2 во споредба со јагленот и нафтата. Тоа значи дека природниот гас претставува еден вид на транзициско гориво бидејќи заедничка цел во светски рамки е да се постигне нето-нула емисии на стакленички гасови до 2050 година. Ова произлегува од Парискиот договор за климатски промени каде се предвидува максимално глобално затоплување од 1,5 оC на земјината атмосфера во споредба со прединдустрискиот период. Во овој период интензивно ќе се градат системи за производство на електрична енергија од обновливи извори, главно од сонце и ветер, но тие не се постојано стабилни произведувачи бидејќи, кога нема сонце или ветер, тие не произведуваат електрична енергија. Во тие „мртви“ периоди се вклучуваат во погон хидроцентрали и/или гасни комбинирани постројки. Значи, мора да има и стабилни произведувачи на ел. енергија.
д-р Ристо Цицонков, редовен професор
Машински факултет - Скопје
Голготата на коските на Гоце Делчев или патила...
Дали знаеме како да го сработиме тоа што ќе го...
Од висока инфлација до стабилна македонска...
„Петте минути“ на Џорџа Мелони
Не бетонизација на градот Скопје, туку...
Скриените облици на конверзионата терапија
08 Јули 2022 - 09:46
Ставовите искажани во рубриката Колумни се лични ставови на авторите и не се автоматски и ставови на редакцијата на МКД.мк. Редакцијата на МКД.мк се оградува од ставовите во објавените колумни, а одговорноста за изнесеното во нив е исклучиво на авторот.
Енергетската криза ќе се продлабочи
Климатски промени: Доаѓа пекол за следните генерации (1)
Германскиот канцелар: Нема да има недостиг од гас, но ќе биде поскап
Климатските промени и енергетиката. Каде е свеста?
Кремљ: На Украина може да ѝ бидат вратени територии
На Србија ѝ воведоа санкции на руската нафта, „Хрватите се...
Русија жестоко го нападна Запорожје (ФОТО+ВИДЕО)
САД: ОПЕК застана на страната на Русија
Тајланд: Од 34 мртви 22 се дечиња, напаѓачот се самоубил (...
Што се чита во комшии?
Кога ќе ти донесат на работа уште еден „абе наше дете е“
Што ли држи девојката на слика од 1860?
Прв ден на работа по освојувањето на Нобелова награда за...
Кога Игуаин даде поддршка за „Тумбе Кафе“ се знае по чија...
BBC, секаде кадешто е најжешко
Ицо Најдовски - Перин Голготата на коските на Гоце Делчев или патила глава и уште ќе пати
На 6 октомври 1946 година почна носењето на моштите на Гоце Делчев од Софија во Скопје, столицата на слободна Македонија.
Дали знаеме како да го сработиме тоа што ќе го научиме?
Постои нужна потреба од прилагодување на студиските програми, соодветните силабуси и наставниот курикулум на реалната потреба на пазарот на труд во државата.
Стефан Вељановски Од висока инфлација до стабилна македонска економија
Во текот на оваа и претходната година, инфлацијата ја задуши македонската економија.
Издавач:  Портал њуз ДОО
02 / 3256-696  •  02 / 3256-956
078 / 219-341  •  078 / 219-342
Сите написи се користат само за лично информирање. Преземање, нивно користење и реемитување се можни само со посебен договор со основачот на порталот.
Designed and developed by