mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk ru mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk hbs_cyr hbs_cyr uk de mk de mk de mk mk de mk de mk de mk de mk de mk de mk mk de bg de mk de hbs_cyr de ru de mk de hbs_cyr de mk de mk de mk de mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk ru mk mk mk mk mk mk en mk mk mk en mk mk
Не сме подготвени да се бориме за реките - Руска војска 2022
Насловна  ›  Руска војска 2022
Ако ја земеме предвид состојбата на нашата армија, оружје и воена опрема во контекст на голема војна, односно војна со бројни, добро вооружени и искусни непријатели, наскоро станува јасно дека не сме подготвени за многу страни на оваа хипотетичка војна.
Не би рекол дека ова е омилена тема за читателите на воена анализа. Ова го судам од искуството на моите претходни написи, кои се осврнаа на сличен проблем (на пример, дали имаме доволно касети за мало оружје или кој е најдобриот начин да се бориме во мочуришта и непроодна кал). Не секој го сака овој вид на размислување. Воените прашања, сепак, се далеку од личен вкус. Според мое мислење, подобро е да се биде непријатен автор за читателите отколку подоцна да бидеме поразени. Покрај тоа, неодамна почна да се пишува повеќе на оваа тема.
Еве уште еден момент во кој руската армија не е подготвена за голема војна - битки над реките. Ова не значи мали реки, туку големи водни патишта, како што се Днепар, Дон, Волга и така натаму. Од најверојатниот театар на операции, се разбира, првото место во моментов го заземаат Днепар и Дон, особено првото. Во врска со актуелните настани, сакам да нагласам дека со сите можни политички пресврти, ние имаме право теоретски да го разгледаме овој театар на операции, да ги проучуваме условите за спроведување непријателства на него, да поставуваме прашања и да бараме одговори за нив.
Па, ако тоа не ни се најде. Но, лично, долга студија за искуството од Втората светска војна ме убеди дека треба да се земат предвид најневеројатните опции, за подоцна да не бидам целосно неподготвен за нив. За грешките на теоретичарите, тогаш, во случај на војна, ќе бидат великодушно платени во крв.
Значи, големи реки. Еве ги најчестите задачи на реката, судејќи според искуството од Втората светска војна и делумно Виетнамската војна.
Принудување (во две верзии: во офанзива и во повлекување), транспорт и противпожарна поддршка на единиците што преминале, држејќи го и проширувајќи го мостот, префрлајќи големи формации преку реката со водство на премини, борби на патеката (главно пробив долж реката со слетување и поддршка на силите на нападот), употреба на реката за заобиколување, обвивање и опкружување на непријателот (главно за да го спречи да се повлече преку реката).
Сега руската армија е најподготвена само за премини. Да, постојат вежби за водење понтонски премини. Но, тие се во голема мера условени и се изведуваат практично без да се земе предвид отпорот на непријателот или со имитација на овој отпор.
Прегледот на достапната опрема (пловечки транспортери ПТС-2, ПТС-3 и најновиот ПТС-4, самоодни фериботи ПММ-2, ПММ-2М и ПДП) сосема јасно покажува дека сите тие се специјализирани за превоз на тешки опрема: резервоари, автомобили и специјализирани за моторизирање на премини и механизација на изградба на привремени мостови, како и за премин на тешка опрема. За пешадијата има амфибиски оклопни транспортери и пешадиски борбени возила. Претходно, имаше и многу добар амфибиски тенк ПТ-76, кој се бореше прилично добро и сега с still уште е во служба со голем број земји.
Се чини дека е сосема доволно, ако ја имаме предвид само задачата да ја принудиме реката во услови на прилично слаб отпор на непријателот и најбрз трансфер на војници со тешка опрема преку реката.
Во услови на голема војна со искусен противник кој совршено ја разбира важноста на големата река како важна линија, малку е веројатно дека ќе има такви услови за огниште за премин. Ако се ставите во чевлите на непријателот, тогаш на што може да се спротиставите на таков механизиран премин? Прво, воздушни напади. Само неколку Ф-35Б со водени бомби и друго прецизно оружје се сосема способни да го попречат таквиот премин. Во иста улога, хеликоптерите и напаѓачките беспилотни летала ќе бидат добро, особено ако непријателот има висок брег со ридови. Второ, можете да ја наведете точката во која самоодни фериботи со резервоари ќе се приближат до брегот, почекајте додека не пливаат 50-100 метри до брегот и покријте го ова место со волеј од МЛРС. Трето, дури и герилците, доколку имаат доволно минофрлачи и РПГ, добро ќе можат да одбијат обид да поминат фериботи со тенкови. Сето ова се однесува не само за траекти, туку и за пловечки оклопни транспортери и пешадиски борбени возила.
Затоа, најверојатно, преминот, кој изгледа многу кул на вежбите, во услови на вистинска и голема војна, едноставно нема да работи. Ситуацијата со премин на голема река ќе се врати во типична ситуација за време на Големата патриотска војна. Најпрво ќе биде неопходно да се премине со релативно мали пешадиски одреди, колку што е можно потајно, да се заземе мост со доволна ширина и длабочина за да се обезбеди премин, и дури потоа да се стартуваат самоодни фериботи и да се изгради понтонски мост. Пред да се воспостави преминот, ќе има тврдоглави битки на мостот, во кои ќе биде неопходно да се пренесат засилувања, да се достави муниција и храна преку реката и да се изнесат ранетите. За оваа транспортна работа, која е многу тешка и опасна, ништо соодветно не е достапно.
БТР и БМП за транспортна улога и сами по себе не се многу соодветни, згора на тоа, користењето оклопни возила како импровизиран речен брод е непрактично. Секое парче оклопни возила, односно секој топ и митралез на мостот е многу вредно, и нивното повлекување од битката значително ќе ги ослаби силите окупирани со одржување и проширување на мостот.
Дури и кога работат фериботи со погон и кога се гради понтонски мост, с still уште постои голема потреба од помошни возила, бидејќи капацитетот на секој привремен премин е многу ограничен и не може да го прими целиот товарен сообраќај. Но, колку повеќе сили и опрема се концентрирани на мостот, толку повеќе товар треба да испорачаат и што е можно побрзо. Конечно, се води и битка за премин, непријателот несомнено ќе се обиде да го уништи понтонскиот мост со артилериски оган или воздушни напади. Ако успеал, тогаш овде, без помошни возила, трупите на мостот може да бидат поразени.
Потребен ни е полноправен речен брод, доволно брз, доволно за пловење (способен да плове во високи бранови и да оди до речните устија, утоки и да работи долж морскиот брег), доволно добро вооружен и во исто време погоден за транспортни операции.
Меѓу прототипите на можно решение, на прво место би ставил една многу генијална нацистичка идеја - шлеп од класата Сибел (Siebelfähre). Дизајниран е од воздухопловниот инженер Фриц Сибел за кампањата за слетување во Британија. Овој брод е изграден од два мостонски понтони поврзани со челични носачи за да формира катамаран. На врвот на гредите, изградена е платформа за сместување оружје или товар, како и надградба за мост. Шлепката била опремена со четири мотори. И покрај неговата непретенциозност, бродот имаше добри карактеристики: поместување до 170 тони, носивост до 100 тони, брзина од 11 јазли (20 км / ч) и опсег на крстарење до 300 наутички милји. Може да се инсталираат четири Flak 8,8 см, што ја претвори во моќна пловечка батерија, споредлива по огнена моќ со разорувач. Шлеп од класата Зибел беше расклопен на делови и можеше да се транспортира со камиони или железнички, а потоа да се собере и пушти во употреба.
Втората многу добра идеја е веќе домашна: тендерот Ладога. Ваквите тендери беа изградени за превоз по Ладога за време на блокадата на Ленинград. Тоа беше наједноставниот самооден шлеп долг 10,5 метри и широк 3,6 метри, опремен со мотор ЗИС-5. Нејзината брзина беше 5 јазли (9 км / ч), но по мала надградба, брзината се зголеми на 12 јазли (22, 2 км / ч). Управувачот беше поставен, понекогаш воланот беше инсталиран. Опремата за навигација беше ограничена на компас за чамци за спасување. Понудите понекогаш беа вооружени со лесен или тежок митралез, но неговата главна предност беше пространото држење од околу 30 кубни метри. метри, сместувајќи 12-15 тони товар и до 75 луѓе. Беше многу едноставен во дизајнот, составен од делови, и имаше случај кога таков тендер беше изграден за само три дена. Тоа беше нешто како железен чамец, кој сепак имаше феноменална пловечка способност и успешно пловеше во нај бурниот и најопасниот дел на Ладога, вклучително и во тешки услови на мраз. Таквите бродови учествуваа во битката за Сталинград и во офанзивата кон Крим.
Во земја со огромен број реки, слабоста на речните сили и речиси целосното отсуство на речни воени бродови се едноставно неверојатно неверојатни. Но, треба да направите нешто за тоа. Со оглед на нашата општа слабост во производството на нешто, предлагам да започнете со наједноставното и најкорисното - со тендер.
Прво, не само која фабрика за бродоградба или поправка на бродови ќе се справи со изградбата на таков железен брод, туку воопшто секоја работилница каде што можете да исечете метал и да го заварите трупот на овој самооден брод. Вклучувајќи импровизирана работилница. 118 тендери за Ладога беа изградени на овој начин, во набрзина создадена работилница на неопределен брег на езерото Ладога.
Второ, за опремување на тендерот, можете да земете помоќен мотор. Ако оригиналниот модел имаше мотор со 73 КС, тогаш сега распространетиот дизел мотор KamAZ-740.63-400 има моќност од 400 КС.
Трето, за товарење и истовар на стоки, препорачливо е да се инсталира хидрауличен манипулатор од истите типови што сега се користат за опремување камиони.
Четврто, нежно вооружување. Најдобро е да ги земете тешките митралези "Клиф" или "Корд". Иако тендерот е генерално наменет за превоз на стоки, тој може да се користи за водоземци во кои може да биде потребно да се пука кон цели на брегот.
Општо земено, се добива релативно мал речен брод, кој може да се користи на речиси секоја река и на речиси секое езеро (освен за најмалите и со мочурливи брегови), каде што има доволно длабочина за него и има простор за камион кој превезува железен брод по копно. Страните на тендерот се доволно високи, што му обезбедува добра пловечка способност и овозможува да се користи во крајбрежните води на Азовското, Црно и Балтичко Море. Во принцип, Црното и Балтичкото Море се најоптималните морски области за бродови од овој тип. Важна предност на тендерот во однос на специјалните речни бродови со поголемо поместување е тоа што на тендерот не му се потребни опремени бази и заднини за презимување. Доволно е да го повлечете на брег со винче и да го скриете во хангар или веднаш под крошна од платно.
Конечно, тендерот може (и, според мое мислење,) треба да има и цивилна употреба - како мал, но сеприсутен брод погоден за товарен транспорт покрај реки, езера, за патни операции. Тендерите може да се произведуваат во големи серии (веднаш со бедем за митралез) и да ги има на сите реки, така што во случај на војна да бидат мобилизирани во армијата.
Популарна по тема тема
Според прописите на „Фердинанд“: САД се подготвени да посвојат хибриден Бредли
Извор: army.mil Напредокот не може да се запре Војската отсекогаш сакала с everything ново. Честопати, неограничениот буџет ви овозможи да експериментирате и да го изберете најдоброто решение од предложените. И сега Канцеларијата за критична технологија на американската армија одвои 32 милиони американски долари за развој на електрична енергија
Дали повторно сме во неволја? Некој исече „Пепел дрвја“и ги удави „Посејдони“
Сите сме навикнати на фактот дека на крајот на годината обично започнуваме напад. Неопходно е да се затворат договори, договори, набавки итн. Па, и пари … Затоа, на крајот на годината, Министерството за одбрана секогаш нases радува со прекрасни извештаи за тоа колку нова опрема влегла во војниците. Тоа е добра традиција, но
Заштитени сме со „Пирамидата“
Главниот град на Русија е единствениот град на планетата што е сигурно заштитен со систем за противракетна одбрана. Се вика А-135. Нејзиното срце е радарската станица Дон-2Н, која се наоѓа на триесет километри североисточно од Москва, во близина на селото Софрино. Слично на египетското
Објектите на понтонскиот мост во Европа се во ред. Европејците се подготвени за доаѓањето на Русите
CNIM не застана тука и го разви семејството PFM F3, кое ќе се произведува во неколку конфигурации, од кои сите ќе можат да го издржат оптоварувањето на патеката на MLC85 (G - следено) и товарот на тркалата MLC100 (К - тркало). Паркот понтонски-мост Ф3 е
На прагот. Американците се подготвени да распоредат насочени енергетски системи
Локхид Мартин учествува во програмата SHIELD ATD на американската морнарица, која ќе развие мал ласерски систем со голема моќност што ќе се инсталира на авиони за заштита од ракети земја-воздух и воздух-воздух По неколку децении
Популарни во текот на денот
Рускиот воен потенцијал на сателитски снимки на Google Earth
Google Earth - откривач на воени тајни
„Царски топови“на советската авијација
Противвоздушна артилерија на Германија од среден и голем калибар во Втората светска војна
Германска противтенковска артилерија во Втората светска војна. Дел 1
Митралез од голем калибар Владимиров. Историја и модерност
Германска противтенковска артилерија во Втората светска војна. Дел 2
Оружје за противвоздушна воздушна одбрана на Црвената армија
Беспилотни разузнавачки авиони со голем дострел RQ-4 Global Hawk
Двосед тренерски авион Т-33А Shooting Star
Додаток HOWA: автомат пиштол Minebea PM-9
Полицијата! Бајонети придружете се! Гответе гасни гранати
Не е профитабилно државата повторно да опремува војници на нови модели
Како Сталин стана Генералисимо
Првите чекори кон заживување на Високата воена авијациска школа за пилоти Борисоглебск
Концептот за модернизација на главните резервоари од типовите Т64, Т72 со користење на непромислен ненаселен модул и коморно полнење на пиштолот
Војната на југоистокот на Украина се менува квалитативно
За цената на Т-34 и ефективноста на советскиот индустриски и економски систем за време на војната
Вооружувачи на Западна Европа во 16 век
Пристап за модернизација: ново оружје за авиони
Суптилна ракета воздух-воздух Have Dash (САД)
Мотори NK-32-02 и иднината на авијацијата со долг дострел
Огледален авион и ласери. Тајни прототипи на небото Мохаве
Борбени авиони. Луфтвафе губитнички орли
Азербејџан и Ерменија: беспилотна конфронтација
Враќање на Куциот Гоблин: зошто Ф-117 продолжуваат да летаат
Авионите за напад А-10С ќе претрпат нови надградби
Борците Нортроп Ф-5 во служба на бразилските воздухопловни сили
Инженерски трупи и транспорт
Артилерија на нестандардни калибри од Првата светска војна (дел од 1)
Прво, да си го поставиме прашањето што е „нестандарден калибар“? На крајот на краиштата, бидејќи има пиштол, тоа значи дека неговиот калибар е препознаен како стандарден! Да, ова е така, но историски се случи дека стандардот во армиите на светот на почетокот на дваесеттиот век се сметаше за множител од еден инч. Тоа е 3 инчи (76,2 мм)
Уште еднаш на прашањето за „резервоарот на Пороховшчиков“
Во секоја земја има луѓе кои сакаат да ја „стареат“својата историја или да „додаваат поени“на својата земја, припишувајќи it на сето тоа замисливи и незамисливи достигнувања и совршенство. За што и зошто тоа беше направено во СССР, јасно е: работниците на регионалниот комитет на КПСС добија колбаси, но во областа на балетот … Но
Revolver Colt Navy 1851 (Colt 1851 Navy)
Револверите Колт Вокер и Колт Драгунс за кои веб -страницата HistoryPistols.ru веќе кажа дека се доста масивни. Со оглед на нивната големина и тежина, тие обично беа оружје на возачите и се носеа во футроли за јавање. Револверот Colt Baby Dragoon е покомпактен, но неговиот калибар 0,31 одговара само на
Пушка Ремингтон: по земја и континент
Како што често се случува, штом пушките на Ремингтон ја видоа светлината на денот, се појавија имитатори: 17 октомври 1865 година Т.Т.С. Лејдли и С.А. Емери го доби патентот # 54.743 за болт сличен на оној на Josephозеф Рајдер, но дизајниран да избегне кршење на патентите на Рајдер. Во 1870 година
Pepperbox Remington Zig-Zag Derringer
Како и многу други големи производители на оружје, Ремингтон се обиде да ја задоволи зголемената побарувачка за компактно оружје што може лесно да се скрие во џебовите за облека или багажот. За да добие конкурентна предност на пазарот на оружје, компанијата објави неколку
© Copyright mk.military-review.com, 2022 Октомври | За страницата | Контакти | Политика за приватност.