mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk ru mk hbs_cyr mk mk mk mk ru mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru mk fr mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru fa ms tt ml ca en en es pt en en en mk ru mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk hbs_cyr hbs_cyr uk de mk de mk de mk mk de mk de mk de mk de mk de mk de mk mk de bg de mk de hbs_cyr de ru de mk de hbs_cyr de mk de mk de mk de mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk mk ru hbs_cyr mk ru mk mk mk mk mk mk en mk mk mk en mk mk
Проект Раскал - лансирање на воздух нарачан од американските воздухопловни сили - Простор 2022
имаше врска до проектот Раскал:
Бидејќи се чини дека темата има заинтересирани читатели, предлагам да го разгледаме овој проект во посебна статија.
Во 2001 година, американските воздухопловни сили издадоа MNS-апликација * (во натамошниот текст, aвездичка ги означува условите и кратенките, чие декодирање е дадено на крајот на статијата) во кое се наведени барањата за оперативниот систем за лансирање на вселенски операции (ORS *)).
Барањата за MNS ги вклучуваа следните основни основни цели:
Како одговор на МНС, како и со оглед на очекуваните комерцијални потреби на пазарот за вселенско лансирање, предложени се неколку концепти за да се исполнат овие барања.
Најреален беше проектот базиран на принципот на лансирање „воздух“.
Достапен пристап за мали товари со пристап до Rascal-Responsive, поддржан од финансирање на DARPA.
Лансирање со воздух (АС) е метод за лансирање проектили или авиони од височина од неколку километри, каде што се испорачува лансираното возило. Возилото за испорака најчесто е друг авион, но може да биде и балон или авион.
Факт е дека постои таков непријатен физички закон:
Почетниот наклон на орбитата не може да биде помал од географската ширина на космодромот
Скапо е да се изгради Кометал (заеднички вложувања, вселенски аеродроми) насекаде, а понекогаш и тоа е едноставно невозможно. Од друга страна, аеродромите (пистите) го покриваат речиси целиот свет.
Во теорија, може да се користи и носач на авиони. Некој вид на комбинација на „Лансирање на морето“и ВС (вселенско подигнување со воздух).
Во системот на вооружените сили, секоја писта всушност може да се користи, и воена и цивилна од потребната категорија:
Вкупната тежина за полетување на системот за видеоконференции не е повеќе од 60 тони. Боингот 737-800 има бруто тежина на полетување од 79 тони. Пистите способни да примат Боинг 737-800 се само цивилни во САД за 13.000 (имаме околу 300), а со воени писти има повеќе од 15.000 аеродроми.
Уште повеќе: самиот авион (носач) може да пристигне во производствениот погон, таму е ПРОФЕСИОНАЛНО и во услови на стаклена градина, производот е инсталиран, тестиран, проверен, авионот се враќа на почетната точка (писта) и таму, откако се стекнал со надморска височина, на ниво на лет 12-15 врши полнење гориво, потоа забрзување, маневар за „лизгање“и лансирање на орбиталната фаза.
Платформата Cube-Sat како пример.
Исто така, постојат недостатоци:
Лансиран во март 2002 година, RASCAL е напор, поддржан и спонзориран од TTO * DARPA, да се развие делумно еднократно систем за лансирање во вселената, способен да достави товари до ЛЕО брзо и редовно по многу економична цена.
Фаза II (18-месечна фаза на развој на програма) започна во март 2003 година со избор на SLC (Ирвин, Калифорнија.) Како генерален изведувач и интегратор на системи.
Концептот RASCAL се базира на архитектурата Spacelift во воздух, која се состои од авиони за повеќекратна употреба:
и ракета за еднократна употреба (засилувач) (ELV *), која во овој случај се нарекува ERV *:
Во сложена форма во тие денови беше претставено како што следува:
Турбоџет моторите на возилото за повеќекратна употреба се направени во зголемена верзија, позната уште од 50 -тите години како MIPCC *.
Технологијата MIPCC е одлична за постигнување високи броеви на Мах при летање во атмосферата.
Откако достигна скоро хиперсонични брзини при хоризонтален лет, носачот прави аеродинамичен маневар од типот „динамичен слајд“(Маневар за зумирање) и изведува егзо-атмосферски (од надморска височина од повеќе од 50 километри) лансирање ракета за еднократна употреба (засилувачка фаза).
Високиот сооднос моќност-тежина на моторот со турбофан со технологија MIPCC не само што овозможува поедноставен двостепен дизајн на ЕРВ, туку и значително ги намалува структурните барања за ЕРВ, која, со таков излезен профил, не доживува значајни аеродинамички оптоварувања.
Следното повторно вклучување се предвидува да биде под 750.000 американски долари за да се испорача товар од 75 килограми до ЛЕО
Поради својата флексибилност, едноставност и ниска цена, архитектурата RASCAL може да поддржи циклус на лансирање помеѓу мисии помали од 24 часа
Во иднина, се планира да се користи опција со втора фаза на системот за повеќекратна употреба.
Интересен факт: во 2002 година, претседателот на Destiny Aerospace, г-дин Тони Матерна, инспириран од парите и перспективите на ДАРПА, доби идеја да користи за овој систем постоечки и исклучен американски суперсоничен борбен пресретнувач со едно седиште, едно мотор со делтоидно крило Convair F-106 Delta Dart …
Идејата беше доволно звучна и лесна за реализација.
Всушност, модификација на Convair F-106B веќе беше тестирана во 60-тите години со технологија MIPCC. Ако не се лажам, тој е развиен и тестиран на него.
Штета (од инженерска гледна точка) што евтиниот и брзо имплементиран проект РАСКАЛ базиран на Ф-106 не се симна од земја по скоро двегодишно истражување.
Прочитајте го конечниот нацрт на тој предлог подолу
Малата флота од седумте преостанати летачки Ф-106 достапни од Дејвис Монтан АФБ АЗ прво беше намалена на 4 единици (три Ф-106 беа префрлени за музејски прикази во замокот Калифорнија, Хил АФБ, УТ и Едвардс АФБ, Калифорнија) и Тони Мајка никогаш не се заинтересира и инвестираше.
За повеќе информации за F-106, видете овде:
Борбени-пресретнувачи Ф-106 и Су-15 „Чувари на небото“
Ме потсетува на нашите два МИГ-31Д, кои „стигнаа“до Казахстан и штотуку го завршија нивниот животен циклус.
"Ишим" се базираше на "Контакт", кој практично беше отелотворен во хардвер:
Првиот домашен успешен тест од носачки авиони: експериментално издание „07-2“со суспензија на стандардна ракета „79М6“, од аеродромот во Саришаган над групата полигони Бет-Пак Дала. 26 јули 1991 година
И празните места, без да ја доведат ракетата до траекторијата за пресретнување, беа испукани околу 20 единици.
Забелешка: Идејата на Томи Матерн не „потона во заборав“. StarLab и CubeCab планираат да лансираат сателити со мала големина во орбита на ниска Земја користејќи ракети со 3D печатење и техники за лансирање од воздух. CubeCab ќе се фокусира на подобрување на брзината на лансирање на минијатурни вселенски летала преку употреба на стари пресретнувачи F-104 Starfighter и нискобуџетни лансирни возила со 3D печатење.
Иако Ф-104 првпат полета назад во 1954 година, кариерата на овој заслужен авион може да се продолжи, а не за прв пат. Поради високата стапка на несреќи, авионот почна масовно да се отстранува од услугата уште во 70-тите години, но неговите високи карактеристики на летот му овозможија на автомобилот да издржи како тест-платформа и симулатор на летови на НАСА до средината на 90-тите години.
Со неколку Ф-104 во моментов управува приватниот оператор Starfighters Inc.
Неговата одлична стапка на искачување и високиот таван го прават Ф-104 соодветна платформа за лансирање проектили што звучат.
Проценетата цена за едно лансирање е 250.000 американски долари. Ова е далеку од евтино, но многу попрофитабилно отколку користењето големи возила за лансирање со делумен товар.
Проектот RASCAL беше затворен од DARPA во корист на проектот ALASA, кој исто така беше затворен во 2015 година во корист на проектот XS-1.
Објавување на ДАРПА- ноември 2015 година
Поими и кратенки означени со "*":
кликнете ЛЕО - Орбита на ниска Земја
потрошно возило за лансирање (ELV)
ЕРВ - Ракетно возило со трошење
MIPCC - Масовно инјектирање пред-компресорско ладење
TTO - Канцеларија за тактичка технологија (DARPA)
Користени документи, фотографии и видеа:
www.geektimes.ru (мојата страница е Антон @AntoBro)
Популарна по тема тема
Нападни авиони за американски специјални сили со советско минато. MC-145B Coyote
MC-145B Coyote, рендери На крајот на јуни 2021 година, Соединетите држави воведоа нов лесен напаѓачки авион за Командата за специјални операции. Презентираниот авион е еден од петте тековно што се тестираат како дел од програмата „Вооружен надзор“. Новата машина е со мала тежина
Размислувања за испраќање на третата пацифичка ескадрила. Која беше грешката на Министерството за поморски сили
Како што знаете, вториот пацифички ескадрил дел од трасата од Ливава до Мадагаскар следеше во одделни одреди. Таа се раздели во Тангер: пет најнови борбени бродови, Адмирал Нахимов и голем број други бродови го обиколија африканскиот континент, додека одделен одред под команда на
Лесни сили на морнарицата. Нивното значење, задачи и поморски состав
Повеќето од руските бродови се мали бродови. Но, ова не може да се нарече избалансирани светлосни сили. Ова се остатоци од Советската морнарица и голем број на случајно наместени бродови. Проценувајќи каков треба да биде составот на бродот на флотата, тој неизбежно ќе мора да разреши бројни противречности: оптимално
Bell Textron HSVTOL проект. Технологии за далечински иднини tiltrotor
Три варијанти на конвертипланови на платформата HSVTOL Американска компанија Bell Textron Inc. има долгогодишно искуство во областа на вертикални авиони за полетување и слетување. Во моментов, се користи во развојот на нов концептен проект за семејство на тилтротор со голем број карактеристични карактеристики. На
На теренот за обука и на воздух, но не и во армијата. Иднината на КАЗ „Арена-М“
Едно од макетите на тенк со Арена-М КАЗ демонстрирано во минатото. Фото Gurkhan.blogspot.com Во нашата земја, создадени се неколку комплекси за активна заштита на оклопни возила од семејството Арена. Овие производи постојано ги потврдуваат своите високи перформанси за време на тестовите, но с yet уште не ги достигнале
Популарни во текот на денот
Рускиот воен потенцијал на сателитски снимки на Google Earth
Google Earth - откривач на воени тајни
„Царски топови“на советската авијација
Противвоздушна артилерија на Германија од среден и голем калибар во Втората светска војна
Германска противтенковска артилерија во Втората светска војна. Дел 1
Митралез од голем калибар Владимиров. Историја и модерност
Германска противтенковска артилерија во Втората светска војна. Дел 2
Оружје за противвоздушна воздушна одбрана на Црвената армија
Беспилотни разузнавачки авиони со голем дострел RQ-4 Global Hawk
Двосед тренерски авион Т-33А Shooting Star
Додаток HOWA: автомат пиштол Minebea PM-9
Полицијата! Бајонети придружете се! Гответе гасни гранати
Не е профитабилно државата повторно да опремува војници на нови модели
Како Сталин стана Генералисимо
Првите чекори кон заживување на Високата воена авијациска школа за пилоти Борисоглебск
Концептот за модернизација на главните резервоари од типовите Т64, Т72 со користење на непромислен ненаселен модул и коморно полнење на пиштолот
Војната на југоистокот на Украина се менува квалитативно
За цената на Т-34 и ефективноста на советскиот индустриски и економски систем за време на војната
Вооружувачи на Западна Европа во 16 век
Пристап за модернизација: ново оружје за авиони
Суптилна ракета воздух-воздух Have Dash (САД)
Мотори NK-32-02 и иднината на авијацијата со долг дострел
Огледален авион и ласери. Тајни прототипи на небото Мохаве
Борбени авиони. Луфтвафе губитнички орли
Азербејџан и Ерменија: беспилотна конфронтација
Враќање на Куциот Гоблин: зошто Ф-117 продолжуваат да летаат
Авионите за напад А-10С ќе претрпат нови надградби
Борците Нортроп Ф-5 во служба на бразилските воздухопловни сили
Инженерски трупи и транспорт
Артилерија на нестандардни калибри од Првата светска војна (дел од 1)
Прво, да си го поставиме прашањето што е „нестандарден калибар“? На крајот на краиштата, бидејќи има пиштол, тоа значи дека неговиот калибар е препознаен како стандарден! Да, ова е така, но историски се случи дека стандардот во армиите на светот на почетокот на дваесеттиот век се сметаше за множител од еден инч. Тоа е 3 инчи (76,2 мм)
Уште еднаш на прашањето за „резервоарот на Пороховшчиков“
Во секоја земја има луѓе кои сакаат да ја „стареат“својата историја или да „додаваат поени“на својата земја, припишувајќи it на сето тоа замисливи и незамисливи достигнувања и совршенство. За што и зошто тоа беше направено во СССР, јасно е: работниците на регионалниот комитет на КПСС добија колбаси, но во областа на балетот … Но
Revolver Colt Navy 1851 (Colt 1851 Navy)
Револверите Колт Вокер и Колт Драгунс за кои веб -страницата HistoryPistols.ru веќе кажа дека се доста масивни. Со оглед на нивната големина и тежина, тие обично беа оружје на возачите и се носеа во футроли за јавање. Револверот Colt Baby Dragoon е покомпактен, но неговиот калибар 0,31 одговара само на
Пушка Ремингтон: по земја и континент
Како што често се случува, штом пушките на Ремингтон ја видоа светлината на денот, се појавија имитатори: 17 октомври 1865 година Т.Т.С. Лејдли и С.А. Емери го доби патентот # 54.743 за болт сличен на оној на Josephозеф Рајдер, но дизајниран да избегне кршење на патентите на Рајдер. Во 1870 година
Pepperbox Remington Zig-Zag Derringer
Како и многу други големи производители на оружје, Ремингтон се обиде да ја задоволи зголемената побарувачка за компактно оружје што може лесно да се скрие во џебовите за облека или багажот. За да добие конкурентна предност на пазарот на оружје, компанијата објави неколку
© Copyright mk.military-review.com, 2022 Октомври | За страницата | Контакти | Политика за приватност.