mk mk mk mk uk ru ru mk mk hbs_cyr ru ru hbs_cyr ru mk mk mk mk mk mk hbs_cyr uk ru hbs_cyr mk hbs_cyr mk nl mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru hbs_cyr nl mk mk mk mk en mk en mk en mk mk en en mk mk mk mk en fr en oc en oc en mk mk mk en mk en mk en mk en mk en mk en mk en bg en mk en mk en hbs_cyr mk mk mk mk mk mk bg mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk hbs_cyr hbs_cyr mk mk ru mk mk mk uk ru ru mk mk ru ru ru hbs_cyr ru mk mk mk mk mk mk hbs_cyr uk ru hbs_cyr hbs_cyr hbs_cyr mk mk en en
Санација на хидротехнички тунел во рудникот „Саса“
Порта3 – градежништво, архитектура и екологија Порта3 – градежништво, архитектура и екологија
ИНВЕСТ А Скопје е фирма членка на групацијата АДИНГ, основана во 2001 година со работен фокус на специфични градежни изведби и решенија. Еден од повеќето специфични реализирани проекти низ годините е и санацијата на хидротехничкиот тунел  „Саса” кој се наоѓа во истоимениот рудник за олово и цинк во Македонска Каменица.
Хидротехничкиот тунел е со должина од 1925 m и е во функција од 1975 година. Притоа, истиот бил постојано изложен на агресивни механичко-хемиски влијанија и како последица на ова некои делови имаа претрпено значителна штета и детектирана е неопходност од постапка за санација и заштита на конструкцијата.
Работите отпочнаа во зимата 2016-та година и во процесот на санација учествуваа 15 вработени од нашиот тим, кои заради потребната изведбена динамика работеа во 3 смени, во континуитет од 60 работни дена и истите се одвиваа според нормите за санација по европскиот стандард EN 1504 кои вклучуваа:
- изведување на обемни тестови на бетон и конструкција;
- геомеханички и хидролошки тестови;
- хемиски испитувања на вода;
- идентификување на причините за структурно оштетување;
- одредување на состојбата на бетонската конструкција;
- избор на материјали и методологија за поправка-заштита на конструкцијата;
- утврдување мерки за заштита при работа и заштита на животната средина.
Тестовите покажаа различен степен на оштетување на носечката конструкција на тунелите и каналите за водоснабдување. Неконтролираното продирање на вода низ пукнатините од sидовите на тунелот веќе имаа предизвикано големи штети на бетонската конструкција, кои имаа потенцијал да предизвикаат колапс на тунелот, губење на неговата функционалност и со самото тоа еколошка хаварија.
Со оглед на значењето на објектот, санацијата имаше за цел да ја врати стабилноста и функционалноста на конструкцијата, да спречи понатамошни загуби на вода низ каналот и да се заштити од агресивните механички и хемиски влијанија.
Обезбедување услови за спроведување на работа, безбедносни мерки и заштита на животната средина
Поради специфичноста на објектот, неговата непристапност и структурата на теренот, материјалите се транспортираа со рачна количка, што беше макотрпен процес пред отпочнување на санацијата. Заради обезбедување на услови за непречена и безбедна санација на тунелот, протокот на вода беше преку систем на цевки поставени низ самиот тунел, а водата беше прифатена со изградба на привремена брана „загата“.
2.   Запирање на активни продори на вода
Онаму каде што инфилтрацијата на вода беше најголема, истата беше прифатена и спроведена во главниот тек на вода низ тунелот, додека на делови каде надворешниот воден притисок и продирања беа со помал интензитет, се санираа со инјектирање на 2-компонента полиуретанска смола која во контакт со вода врзува во рок од 30 секунди и ги затвора шуплините и празнините во бетонот, спречувајќи го понатамошниот продор на вода.
3.   Санација и подготовка на бетонска подлога и ѕидовите на тунелот
Најголемо оштетување на конструкцијата се јавуваше на дното на тунелот во речното корито. Во тие делови, неопходна беше конструктивна реконструкција со арматура и малтер со висока јачина и отпорност на абење (вода и цврст материјал носен од неа). За таа цел беше наменски побарана нестандардна верзија на материјалот Ексмал од Адинг и од нивниот R&D тим беше развиена нова рецептура базиранa на цемент и полимер, именувана како Ексмал 16 САСА и применет во оваа фаза од санацијата. Овој производ е сертифициран според највисоката класа на материјали за структурни поправки со јачина на притисок од над 50 MPa и голема отпорност на абење при голема изложеност на вода и тврд материјал.
Во текот на санацијата, рачно се транспортирани, подготвени и вградени 150 тони од материјалот Ексмал 16 САСА.
Ѕидовите на тунелот се санирани со полимер-цементен малтер за поправки Репартур Малтер Ф, додека изложената арматура е заштитена од корозија со нанесување на заштитна обвивка на Репаратур Пенетрат исто така производи на Адинг.
По завршувањето на санацијата, бетонската конструкција на тунелот е заштитена со премаз од епоксидна смола Адингпокс 1, за дополнително зголемување на механичката цврстина и отпорноста на абење на објектот.
Имајќи ги во предвид сите околности на објектот, зимските температури, влажноста, брзината на изведбата, нејзината динамика и на крај квалитетот на завршената работа, компанијата е горда на овој подвиг и на својот тим.
Претходно: Куќа со изолација од овча волна
Следно: Куќа во Јапонија која ги следи потребите на домаќинот
На повидок пресврт во климатските политики – Данска прва во светот превзема одговорност за штетите од климатските промени
Србија ги модернизира топланите: „Почисто“ греење за 11 градови
Toranomon – бетонски „џинови“ обвиткани со зеленило
Вие можете да ги користите следните HTML ознаки:
На повидок пресврт во климатските политики – Данска прва во светот превзема одговорност за штетите од климатските промени
Србија ги модернизира топланите: „Почисто“ греење за 11 градови
Toranomon – бетонски „џинови“ обвиткани со зеленило
Бонсаи – како награда носи мир на умот
Премиум германскиот бренд Vaillant го зацврстува своето присуство на пазарот во Северна Македонија со отворање на свое претставништво.
ЕУ воведува ограничувања за согорувањето отпад
Словенија создава предуслови за повеќе соларни електрани
Mercedes-Benz планира да гради ветерна електрана
10 години НаТочак – потсетување на сите Наши битки!
Регионална конференција – „Западен Балкан во енергетската транзиција“
Премиум германскиот бренд Vaillant го зацврстува своето присуство на пазарот во Северна Македонија со отворање на свое претставништво.
Во Хрватска ќе се гради најголемиот систем за складирање на енергија во југоисточна Европа
Во саботата Црна Гора била трета во Европа според уделот на произведената енергија од ветерни електрани
Најголемиот германски соларно термален систем почна со работа
Креветот Boomerang е едноставен, но генијален дизајн
Mercedes-Benz планира да гради ветерна електрана
Хибридно возило 2 во 1: Камп приколка која се претвора во електричен катамаран
Социјални феномени како резултат на несоодветни урбани практики
Важноста на зелените површини и бои во градските простори
Бонсаи – како награда носи мир на умот
На повидок пресврт во климатските политики – Данска прва во светот превзема одговорност за штетите од климатските промени
Како државите ги мерат емисиите на стакленички гасови?
Во саботата Црна Гора била трета во Европа според уделот на произведената енергија од ветерни електрани
Германија: Сојузната влада размислува за превземање на енергетската компанија Uniper
Револуција во автомобилската индустрија: Делови направени од рециклирани рибарски мрежи
Европскиот парламент гласаше за зголемување на целите за обновливи извори и енергетска ефикасност
Креветот Boomerang е едноставен, но генијален дизајн
Што е Индустрија 5.0, и кои радикални промени ќе ги донесе?
Важноста на зелените површини и бои во градските простори
Aктивисти во одбрана на последните јавни паркови во Буенос Аирес
Светски саеми за градежништво
Светски саеми за мебел
Светски саеми за хортикултура
Светски саеми за градежништво
Светски саеми за мебел
Светски саеми за хортикултура
Porta3 © Copyright 2013, All Rights Reserved. | Designed by Biro Proekt