mk mk ce mk mk mk ru mk mk mk uk mk uk mk ru mk uk mk hbs_cyr mk en mk en mk en mk en mk en mk en mk es es en mk mk ru mk mk mk mk uk mk en mk en mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk ru mk mk mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk hbs_cyr mk mk mk mk hbs_cyr uk mk ru en mk mk ce mk mk mk ru mk mk mk uk mk uk mk ru en
Сообраќајната бучава во Скопје и во Битола над дозволеното ниво
Техничкиот факултет-Битола и Институтот за комуникациски студии-Скопје, денеска презентираа мерки за редукција и контрола на бучавата предизвикна од патниот сообраќај во Скопје и во Битола.
Мерењата на бучава на неколку локации во Скопје и во Битола, истакнаа професори од Технички факултет-Битола, покажале дека таа е над дозволениот максимум и предизвикува штети врз квалитетот на урбаниот живот.
– Бучавата е проблем во урбаните средини, но за жал овој проблем недоволно го свртува вниманието на јавноста, наспроти вниманието околу загадувањето на воздухот со ПМ-честичките или други загадувачи. Извршивме мерења во Битола на фрекфентни места во градот и во Скопје каде бучава се мереше на две локации и тоа во непосредна близина на основно училиште „Војдан Чернодрински“-Скопје, лоцирано на улица „Дрезденска“ и Педагошки факултет, а втората локација беше во строгиот центар на градот кај Градска болница „Наум Охридски“-Скопје. На мерените локации, во одредени термини од денот и неконтинуирано, бучавата надминува и над 105 децибели, а потоа се намалува. Максималните вредности се над дозволените граници, а единствено мирно и тивко е во раните утрински часови, истакна Никола Крстановски, професор на отсекот за сообраќај и транспорт на Технички факултет-Битола.
Професорите од Технички факултет-Битола предупредија дека бучавата посебно штетно дејствува кога се појавува во близина на чувствителни објекти како што се училишта, болници, станбени населби и домови за стари лица.
– Состојбата со загадување предизвикана од бучава предизвикана од патниот сообраќај е сериозна во урбаните места, и потребно е да се изберат и предложат мерки кои ќе помогнат за справување, намалување и редукција на бучавата. За Битола и Скопје може да се изберат решенија согласно спецификите на локациите и затоа препорачуваме подигнати печашки премини, зони на смирен сообраќај со ограничена брзина на движење до 30 километри на час, пренасочување на товарниот сообраќај. Само една мерка неможе да даде резултат и затоа потребни се комбинација од мерки бидејќи во сите мерни места бучавата е над дозволеното ниво, а тоа го намалува квалитетот на урбаниот живот, а има и негативни здравствени нарушувања кај луѓето, посочи професорката Бети Анѓелеска, исто така од Технички факултет-Битола.
Информативниот настанот беше организиран во рамки на кампањата за подобра животна средина „Не игнорирај, реагирај!“ која ја реализира Институтот за комуникациски студии-Скопје во партнерство со повеќе македонски факултети и граѓански организации, чија цел е да се лоцираат проблеми во животната средина, да се посочат на јавните институции и да се понудат решенија, соопшти Дејан Андонов од ИКС-Скопје.
Прилогот е првично објавен ТУКА.
Во Расадник наместо да се сади, ќе се гради
Стари фасади, повисоки сметки за струја и пoзагаден воздух.
Можат ли иновациите да нѐ спасат од загадениот воздух?
Македонската борба против климатските промени се сведува на „филозофија“ и невидливи истражувања
Најново од нашата галерија
Фотографии кои сведочат за проблемите со кои се соочуваме
и за решенијата кои ќе ги нудиме
Реките во Демир Хисар
Мерења воздух, вода, почва
Акција за пластичен отпад
Скопските дрвја во синџири
Визија за Дебар Маало
Извидничка акција Еко херои
Акција за собирање отпад
Прием на принцот Едвард
Обука за садење градини
Каде го фрламе ѓубрето
Има ли зеленило за сите
Како го планираме градот
© 2019, Институт за комуникациски студии
+389 2 30 90 004       info@iks.edu.mk
Институт за комуникациски студии