mk mk mk mk uk ru ru mk mk hbs_cyr ru ru hbs_cyr ru mk mk mk mk mk mk hbs_cyr uk ru hbs_cyr mk mk mk nl hbs_cyr mk hbs_cyr en mk mk mk mk en hbs_cyr nl mk mk mk mk en mk en mk en mk mk en en mk mk mk mk en fr en oc en oc en mk mk mk en mk en mk en mk en mk en mk en mk en mk en mk en mk en hbs_cyr mk mk mk mk mk mk bg mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk mk hbs_cyr hbs_cyr mk mk ru mk mk mk uk ru ru mk mk ru ru ru hbs_cyr ru mk mk mk mk mk mk hbs_cyr uk ru hbs_cyr hbs_cyr hbs_cyr mk mk en en
Градини над железничката линија во Сантс, Барселона
Порта3 – градежништво, архитектура и екологија Порта3 – градежништво, архитектура и екологија
Автори: Серги Годија и Ана Молино,
Плод на соработката помеѓу инженерството и архитектурата станува пример за тоа како добрата архитектура и дизајн можат да коегзистираат во симбиоза преку реактивација на јавните простори.
Во изминатиот век, линијата на железничкиот и метро инфраструктурата низ квартот Сантс во Барселона претставувала отворена рана во нејзиното урбано ткиво, делејќи го округот на два практично изолирани делови долж 800 метри од Плаза де Сантс до улицата Риера Бланка, создавајќи дисфункционални простори во смисла на акустично загадување и изложување на урбани стресори од околината. Во 2002 година, градската администрација одлучи да започне со урбанистички проект за реновирање на железничкиот коридор Сантс. Откако строго се отфрла опцијата коридорот да се закопа под земја, тие избраа да го ограничат во лесна, проѕирна кутија за добар дел од трасата, со покрив што треба да се трансформира во долг издигнат и уреден булевар во должина од 800 метри, кој подоцна ќе се прошири до соседните општини до Корнела, што ќе доведе до создавање на „зелен коридор“ долг 5 километри.
Потпорната конструкција за оваа контејнерска зграда се состои од префабрикувани бетонски блокови во дијагонална секвенца што ја прифаќа формата на голема Воренова греда што ги евоцира старите железнички мостови, оставајќи големи триаголни празнини што може да се застаклат за да се овозможи поглед на возот што минува низ градот додека на неговото акустично влијание е сведено на минимум. Нецелосното застаклување на зградата доведува до изградба на три големи зелени насипи кои се издигнуваат до покривот од најниските точки на околината. Овие насипи ја „закотвуваат“ зградата до нејзината поставеност, дозволуваат вегетацијата на покривот да се прелее на страничните улици и поддржува пешачки рампи кои обезбедуваат „природен“ пристап до покривот.
Покривот на зградата е издигнат над околните улици меѓу 4 и 12 метри и, следствено, нејзините градини стануваат клучна точка над градот. Тие започнуваат од портата во градините, кои се структурирани по две линеарни правци: едната на северната страна на покривот, многу засенчена од дрвјата, а другата на јужната страна, која е постојано на сончева светлина. Средниот простор помеѓу трасит е конфигуриран како столб на градините врз основа на конфигурацијата на сложена вештачка топографија со висока густина на дрвја и богати насади на грмушки и растенија од почва, избрани според високо селективна палета на бои. Висините на топографијата, засилени со густината и стратешката положба на дрвјата, придонесуваат за создавање простори во кои количките го губат чувството дека се внатре во градот и се наоѓаат потопени во природен амбиент.
Претходно: Данска има политичка партија водена од вештачка интелигенција
Следно: Бунгалови во близина на Балатон стопени со топографијата
Одморалиште кое гарантира несекојдневно искуство
Макрон: Франција не може да се потпре ниту само на обновливи ниту само на нуклеарки
Во земјите од ЕУ, се фрла повеќе храна отколку што се увезува
Вие можете да ги користите следните HTML ознаки:
Одморалиште кое гарантира несекојдневно искуство
Макрон: Франција не може да се потпре ниту само на обновливи ниту само на нуклеарки
Во земјите од ЕУ, се фрла повеќе храна отколку што се увезува
Во Јапонија постои музеј кој е во потполност посветен на архитектонските макети
На повидок пресврт во климатските политики – Данска прва во светот превзема одговорност за штетите од климатските промени
Србија ги модернизира топланите: „Почисто“ греење за 11 градови
Toranomon – бетонски „џинови“ обвиткани со зеленило
Бонсаи – како награда носи мир на умот
Премиум германскиот бренд Vaillant го зацврстува своето присуство на пазарот во Северна Македонија со отворање на свое претставништво.
ЕУ воведува ограничувања за согорувањето отпад
Премиум германскиот бренд Vaillant го зацврстува своето присуство на пазарот во Северна Македонија со отворање на свое претставништво.
Во саботата Црна Гора била трета во Европа според уделот на произведената енергија од ветерни електрани
Најголемиот германски соларно термален систем почна со работа
Креветот Boomerang е едноставен, но генијален дизајн
Хибридно возило 2 во 1: Камп приколка која се претвора во електричен катамаран
Mercedes-Benz планира да гради ветерна електрана
Социјални феномени како резултат на несоодветни урбани практики
Бонсаи – како награда носи мир на умот
На повидок пресврт во климатските политики – Данска прва во светот превзема одговорност за штетите од климатските промени
Во Јапонија постои музеј кој е во потполност посветен на архитектонските макети
Одморалиште кое гарантира несекојдневно искуство
Европска комисија: Повик за над 5 милијарди евра за клучни инфраструктурни проекти во сообраќајот
Социјални феномени како резултат на несоодветни урбани практики
Најголемиот германски соларно термален систем почна со работа
Како државите ги мерат емисиите на стакленички гасови?
Во саботата Црна Гора била трета во Европа според уделот на произведената енергија од ветерни електрани
Германија: Сојузната влада размислува за превземање на енергетската компанија Uniper
Револуција во автомобилската индустрија: Делови направени од рециклирани рибарски мрежи
Европскиот парламент гласаше за зголемување на целите за обновливи извори и енергетска ефикасност
Креветот Boomerang е едноставен, но генијален дизајн
Светски саеми за градежништво
Светски саеми за мебел
Светски саеми за хортикултура
Светски саеми за градежништво
Светски саеми за мебел
Светски саеми за хортикултура
Porta3 © Copyright 2013, All Rights Reserved. | Designed by Biro Proekt