hy en hy hy hy hy hy it hy hy hy hy hy hy hy hy fr kk hy ru en az en hy hy hy hy fr en fr en it it it it hy ru en fr ca en ru en en nl en ru nl fr fr fr it en it it it hy fr fr en fr zh el ja en uk uk es ko hy hy hy hy hy id hy hy en en ro hy hy fr fr fr fr fr hy hy zh en en lt hy hy hy hy hy en hy hy hy en hy hy hy ro hy hy hy hy hy hy hy hy fr hy fr hy fr hy fr hy fr hy hy hy hy zh hy hy en hy en hy lt hy hy hy hy hy hy hy hy hy ru hy hy hy hy en en
Դասակարգումը Հակասառիչներ. Տեսակներ եւ տեսակներ OЖ.
RIXX TP N SAE 0W-20 API SP-RC ILSAC GF-6A
RIXX TP V SAE 5W-30 API SL-GF
RIXX TP X SAE 0W-30 API SN/CF ACEA C2/C3
RIXX TP X SAE 10W-40 API SN/CF ACEA A3/B4
RIXX TP X SAE 5W-30 API SN/CF ACEA A3/B4
RIXX TP X SAE 5W-30 API SN/CF ACEA C2/C3
RIXX TP X SAE 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4
RIXX TO-4 SAE 10W API CF
RIXX TO-4 SAE 30 API CF
RIXX TR D ATF DEXRON III
RIXX TR D ATF-VI
RIXX TR V SAE 75W-80 API GL-4
RIXX TR V SAE 75W-85 API GL-4
RIXX TR V SAE 75W-90 API GL-4
RIXX TR X SAE 75W-90 API GL-4/5
RIXX TR X SAE 75W-90 API GL-5
RIXX TR X SAE 80W-90 API GL-5
RIXX TR X SAE 85W-140 API GL-5
RIXX UTTO SAE 10W-30 API GL-4
Հակասառիչներ կոչվում է ցանկացած չծխող հեղուկ, որը նախատեսված է ներքին այրման շարժիչի սառեցման համար. Նաեւ օգտագործվում է որպես միջոց մաքրման Ակնոցներով կամ հակահամաճարակային գյուղատնտեսական հեղուկների.
Տեսակի (տեսակների) հակասառիչներ լուծումներ
Ավանդական (IAT, Inorganic Acid Technology)
Carboxylate (OAT, Organic Acid Technology)
ГибpидHыe (HOAT, Hybrid Organic Acid Technology)
ЛoбpидHыe (SiOAT, NOAT, POAT)
Ինչ են տարբերվում Հակասառիչներ
G11 (VW TL 774-C)
G12 (VW TL 774-D)
G12+ (VW TL 774-F)
G12++ (VW TL 774-G)
G13 (VW TL 774-J)
Արդյոք դա հնարավոր է լցնել անտիֆրիզ G12 փոխարեն G11
Կարող եմ խառնել Հակասառիչներ?
Տեսակի (տեսակների) հակասառիչներ լուծումներ
Ավանդական (IAT, Inorganic Acid Technology)
CилиkaTHыe OЖ, պարունակող ֆոսֆատներ եւ նիտրիտ. Համարվում է հնացած եւ չի կիրառվում որպես առաջին հորդառատ գործարաններում.
Carboxylate (OAT, Organic Acid Technology)
Բարելավված սառեցման հեղուկներ, որոնք պարունակում են իրենց կազմում միայն օրգանական (carboxylate) Կոռոզիայից inhibitors. Չեն պարունակում ամիններ, նիտրիտներ, ֆոսֆատներ, բորատներ եւ սիլիկատներ.
Ծառայության ժամկետը — մինչեւ 5 лeT կամ 250 000 կմ.
Գույնը վառ կարմիր կամ յասամանագույն է.
ГибpидHыe (HOAT, Hybrid Organic Acid Technology)
Սառեցնող հեղուկներ, որոնք իրենց բաղադրությամբ պարունակում են Բացի օրգանական (կարբոքսիլատ) կորոզիայի ինգիբիտորներից, նաեւ անօրգանական սիլիկատներ (եվրոպական տեխնոլոգիա), նիտրիտներ (ամերիկյան տեխնոլոգիա) կամ ֆոսֆատներ (ասիական տեխնոլոգիա):
Ծառայության ժամկետը ՝ մինչև 3 տարի կամ 100 000 կմ վազք.
Գույնը ‘ կանաչ, փիրուզագույն, կապույտ կամ դեղին.
ЛoбpидHыe (SiOAT, NOAT, POAT)
Վերջին Հակասառիչներ, որոնք օրգանական Կոռոզիայից inhibitors են լրացվում է մի փոքր քանակությամբ հանքային. Ապահովում են շարժիչի ալյումինե մասերի կորոզիայի դեմ բարելավված պաշտպանություն, ինչպես նաև ունեն եռման բարձր ջերմաստիճան ՝ մինչև 135 աստիճան Ցելսիուս, ինչը թույլ է տալիս օգտագործել դրանք հզոր, ջերմային բեռնված շարժիչներում.
Ծառայության ժամկետը — մինչեւ 10 տարիներ կամ 200 000 կմ.
Գույնը վառ կարմիր կամ յասամանագույն է.
Ինչ են տարբերվում Հակասառիչներ
Սիլիկատային տիպի հակասառիչները լիովին ծածկում են սառեցման համակարգի ներքին պատերը ‘ պաշտպանելով այն կոռոզիայից. Կորոզիայի արդեն առկա օջախները տեղայնացնում են կարբոքսիլատ հավելանյութերը. Դեմ այդ Հակասառիչներ ներառում կրճատվել ջերմության հեռացումը (պայմանավորված է ֆիլմի, որը պաշտպանում է կոռոզիայից) եւ համեմատաբար փոքր կյանքը.
Կարբոքսիլատ տեսակի Հակասառիչներ չեն ձևավորում պաշտպանիչ թաղանթ, ադսորբացվում են միայն կոռոզիայի առաջացման վայրերում ՝ պաշտպանիչ շերտի գոյացմամբ, 0,1 միկրոնից ոչ ավելի հաստությամբ, դրանով իսկ ապահովելով հիանալի ջերմային լվացարան.
Ծանոթ բազմաթիվ ավտոսիրողների անունները Հակասառիչներ “G11”, “G12″, ” G13 ” եւ նրանց ձեւակերպումները հորինել է Volkswagen կոնցեռնի.
G11 (VW TL 774-C)
OЖ, Մինչև 1996 թ.թողարկված ներքին և արտաքին որոշ ավտոմեքենաների համար նախատեսված ԱԱՊ-ն. Բաղադրության մեջ ներառված են հանքային նյութերի հիմքով հավելանյութեր ՝ ազոտական, ֆոսֆորական, սիլիկատային և Բորային թթուների աղեր. Քանի որ պաշտպանիչ շերտը քայքայվում է թրթռման ազդեցության տակ, խորհուրդ է տրվում արտադրել այդպիսի հակասառիչի ամենամյա փոխարինում. Առավելագույն ժամկետը 3 տարի է.
G12 (VW TL 774-D)
Carboxylate կազմը, որն ունի լավ հնարավորություն կանխելու կոռոզիոն գործընթացները մակերեւույթը մասերի սառեցման համակարգի. Չի պարունակում նիտրիտ, սիլիկատներ եւ ֆոսֆատներ. Արգելվում է խառնել G11 Հակասառիչներ.
G12+ (VW TL 774-F)
Ավելի կատարյալ carboxylate կազմը հիման վրա ethylene glycol. Առավելություններից մեկն այն է, որ G11-ի հետ խառնվելու հնարավորությունը, Սակայն այս դեպքում ծառայության ժամկետը կրճատվում է մինչեւ 2 տարի.
G12++ (VW TL 774-G)
Նորագույն կարբոքսիլատ անտիֆրիզ, որը բացի օրգանական հավելումներից պարունակում է սիլիկատային բաղադրիչներ. Երբեմն նման կազմը կոչվում է հիբրիդային. Դուք կարող եք խառնել ցանկացած un ” G ” շարքի.
G13 (VW TL 774-J)
G12 սերիայի հակասառիչների հիմնական տարբերությունը մեկ այլ հիմք է, մասնավորապես, պրոպիլենգլիկոլը, որն ավելի էկոլոգիապես մաքուր նյութ է, քան էթիլենգլիկոլը. Հետեւաբար, խորհուրդ չի տրվում խառնել այլ Հակասառիչներ. Հազվադեպ դեպքերում կարելի է խառնել G12+ և G12++ — ի հետ
Արդյոք դա հնարավոր է լցնել անտիֆրիզ G12 փոխարեն G11
G11 հակասառիչի ամբողջական փոխարինումը կարբոքսիլատի G12-ում հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե շարժիչի մասերը չեն պարունակում գունավոր մետաղներ, ինչպիսիք են պղինձը կամ արույրը. Ահա թե ինչու, երբ ընտրելով անտիֆրիզ խորհուրդ ենք տալիս մնում առաջարկությունների արտադրողի ձեր մեքենան.
Bs 6580 անվահեծերը նախատեսված են մարդատար և բեռնատար ավտոմեքենաների, միկրոավտոբուսների և Մոտոցիկլետների շարժիչների համար. Ստանդարտի համաձայն ՝ այս ստանդարտի այրվածքները պետք է հիմնված լինեն մոնոէթիլենգլիկոլ և անօրգանական հավելումների համալիրի վրա.
Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել 2005 թվականից հետո թողարկված շարժիչների հովացման համակարգերում.
Դասակարգումը պարունակում է է է էթիլեն գլիկոլի կամ պրոպիլեն գլիկոլի հիման վրա սառեցման հեղուկի պահանջները, որոնք օգտագործվում են ավտոմեքենաների շարժիչների հովացման համակարգերում կամ այլ թեթեւ բեռնատար մեքենաներում. ASTM D 3306 ստանդարտին դասվում են սիլիկատային կարբոքսիլատային Հակասառիչներ, որոնք ունեն սահմանափակ ծառայության ժամկետ (մինչև 3 տարի). Հակված են փոքր քանակությամբ տեղումների ձեւավորմանը. Ունեն ստանդարտ հակաբորբոքային հատկություններ. Խորհուրդ չի տրվում կիրառել 2010 թվականից հետո թողարկված շարժիչների հովացման համակարգերում.
Բարձր հզորության շարժիչների հովացման համակարգերի համար նախատեսված սիլիկատների ցածր պարունակությամբ Մեգ-ի հիման վրա. Արդյունավետորեն պաշտպանում է կոռոզիայից առնվազն մինչեւ -36,4°C.
Պաշտոնապես, այս ստանդարտ համապատասխանում է ցանկացած անտիֆրիզ խտանյութ հիման վրա ethylene glycol. Չի կանոնակարգվում հավելանյութերի տեսակը, ուստի տվյալ ստանդարտի հակասառիչը կարող է լինել ինչպես կարբոքսիլատային, այնպես էլ հիբրիդային կամ սիլիկատային. Պարտադիր է կատարման համար բոլոր ճապոնական ավտո արտադրողների.
Կարող եմ խառնել Հակասառիչներ?
Դուք կարող եք, բայց միայն ծայրահեղ դեպքերում (օրինակ, արտահոսք). Այն բանից հետո, վերացնելով խնդիրները, որոնք հանգեցրել են լրացնել այլ անտիֆրիզ, խորհուրդ է տրվում լվանալ սառեցման համակարգը եւ լցնել նոր սառեցման հեղուկ.
Հայտնի է բոլորին OЖ “Tosol” մշակվել է ГocHИИOXT ինստիտուտի օրգանական սինթեզի տեխնոլոգիաների բաժնի (հետեւաբար անունը ապրանքի). “Tosol-AM” — ը թողարկվում էր միայն ԽՍՀՄ պետական ձեռնարկություններում. Խորհրդային Միության փլուզումից հետո “Tosol” սկսել է թողարկել շատ փոքր ձեռնարկություններ. Սակայն, այս անունով արդեն կարող է արտադրվել բոլորովին այլ հեղուկներ.
Tosol է սիլիկատային անտիֆրիզ, հետեւաբար, դա հնարավոր է փոխարինել այն carboxylate, հիբրիդ կամ լոբու Հակասառիչներ. Այս դեպքում, մենք պետք է հիշենք, որ համատեղելիությունը Հակասառիչներ եւ տարբեր մետաղների.
Շարժիչային յուղերի տեխնիկական բնութագրերը
Copyright © 2022 RIXX Corporation