hy en hy hy hy hy hy it hy hy hy hy hy hy hy hy fr kk hy ru en az en hy hy hy hy fr en fr en it it it it hy ru en fr ca en ru en en nl en ru nl fr fr fr it en it it it hy fr fr en fr zh el ja en uk uk es ko hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy en hy en hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy ru hy en hy hy hy hy ru hy hy hy hy hy hy hy hy sv ru en en hy en ru sv en hy en ru sv fr sk de gl ru cs hy hy uk hy hy hy hy hy hy hy es hy en hy ru hy ja hy hy ru hu ru uk id es id sv uk fr en hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy ja hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy hy ru hy ru hy hy hy hy hy hy hy ru hy hy hy hy en en
RIXX TP N SAE 0W-20 API SP-RC ILSAC GF-6A
RIXX TP V SAE 5W-30 API SL-GF
RIXX TP X SAE 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4
RIXX TO-4 SAE 10W API CF
RIXX TO-4 SAE 30 API CF
RIXX TR D ATF DEXRON III
RIXX TR D ATF-VI
RIXX TR V SAE 75W-80 API GL-4
RIXX TR V SAE 75W-85 API GL-4
RIXX TR V SAE 75W-90 API GL-4
RIXX TR X SAE 75W-90 API GL-4/5
RIXX TR X SAE 75W-90 API GL-5
RIXX TR X SAE 80W-90 API GL-5
RIXX TR X SAE 85W-140 API GL-5
RIXX UTTO SAE 10W-30 API GL-4
Շարժիչային յուղերն ունեն բարդ քիմիական բաղադրություն, որը բաղկացած է բազային յուղերից և հավելում հավելանյութերի համալիրից, որոնք բարելավում են “բազայի”հատկությունները.
Նավթի ամերիկյան ինստիտուտի դասակարգման համաձայն ՝ գոյություն ունի բազային յուղերի 5 խմբակ:
Հանքային բազային յուղեր ստացված նավթի. Պարունակում է ավելի քիչ, քան 90% — ը սահմանային ածխաջրածինների եւ 0.03% ծծմբի, որի արդյունքում, արագ oxidized. Մածուցիկության ինդեքսը 80-ից 120 է, թեեւ սովորաբար չի գերազանցում 90-ը.
Բարելավված հանքային յուղեր, որոնք անցել են հիդրոբակտերիայի կարգը. Պարունակում է առնվազն 90% սահմանային ածխաջրածինների եւ պակաս, քան 0.03% ծծմբի, մածուցիկության ցուցանիշը 80-ից 120 (սովորաբար գերազանցում է 90).
III խմբի յուղերը կոչվում են HC-սինթետիկ (Hydro-Craking-Synthese-Technology). Մինչև 1999 թվականը հիդրոկրեկինգային յուղերը համարվում էին հանքային, մինչև այն պահը, երբ Castrol-ը իր հիդրոկինգային յուղերի վրա չէր գրում “Synthetic” բառը, ինչն առաջացրել էր Mobil ընկերության վրդովմունքը ։ Տեղի է ունեցել դատավարություն, որի ընթացքում դատարանը որոշել է, որ “Synthetic” բառը չի վերաբերում ապրանքի տեխնիկական նկարագրության հարցերին. Այս նախադեպից հետո հիդրոկրեկինգը, ըստ էության, սինթեզի թագավորների շրջանում թագավոր է դարձել.Բացի այդ, այդ ժամանակից ի վեր տեխնոլոգիաները մեծապես զարգացել են, եւ այսօրվա դրությամբ III խմբի յուղերը քաղաքացիական շահագործման մեջ գրեթե ոչնչով չեն զիջում IV խմբի յուղերին ‘ արտադրության ավելի քիչ արժեքով.
Այսօրվա դրությամբ գոյություն ունեն III խմբի բազային յուղերի ստացման երկու հիմնական տեխնոլոգիաներ:
VHVI (Very High Viscosity Index)
TexHoлorия VHVI — դա նավթի նավթային խմբակցությունների խորը մաքրումն է, որին հաջորդում է կատալիտիկ հիդրոկրեկինգը, որի ընթացքում հեռացվում են գրեթե բոլոր ծծմբային եւ ազոտական միացությունները, ինչպես նաեւ տեղի է ունենում յուղի մոլեկուլային մոդիֆիկացիա.
GTL (Gas to Liquid)
Gas to Liquid — дocл. “Гaз B жидkocTb”. Տեխնոլոգիական գործընթացը հետևյալն է.բնական գազից ստացված մեթանը մասամբ այրվում է ՝ վերածվելով գազի սինթեզի, որից ստանում են մաքուր հալված պարաֆին. Արդեն հայտնի գործընթացի, հիդրոկրեկինգի միջոցով պարաֆինը վերածվում է բազային յուղի.
Համեմատաբար ցածր արտադրության արժեքը.
Ցածր բեւեռականություն: նավթը վատ է մնում մետաղի վրա եւ արագ հոսում է Carter-ում: Nivelized կողմից հավելում ալքիլացված naphthalines, esters.
ПAO յուղերը արտադրվում են նավթային գազերից, հիմնականում էթիլենից կամ բութիլենից, բարդ, բազմաստիճան քիմիական ռեակցիաների միջոցով, որոնց ընթացքում նավթը “հավաքում” է որպես կոնստրուկտոր. ПAO-յուղեր ունեն հսկայական առավելություններ է բոլոր այլ տեսակի բազային յուղերի:
Բարձր ջերմաստիճանի բռնկման, որոշ արտադրողների այն մոտ է 280 աստիճանով!
ПAГ Pag յուղեր բնութագրվում են շատ բարձր մածուցիկության ցուցանիշը, ցածր zolnosti, ավելի ջերմային ինտենսիվությամբ (քան ПAO), բարձր դիմացկուն է հերթափոխի. Միակ թերություն-բարձր գինը.
Մնացած բոլոր հիմնական յուղերը, որոնք ընդգրկված չեն առաջին 4 խմբերում.
Սահմանային ածխաջրածինների պարունակությունը, %
Հանքային յուղեր կոպիտ մաքրում
Հանքային յուղեր, բարձր աստիճանը մաքրման (HVI)
ГидpokpekиHr VHVI (Very High Viscosity Index), GTL
Այլ յուղեր, որոնք ներառված չեն I-IV խմբեր (cлoжHыe эфиpы, cпиpTы, ПAГ, эcTepы)
Աղյուսակ”բազային յուղերի 5 խմբեր ըստ API-ի”
Հիմնական յուղերի հատկությունների բարելավման համար ավելացվում են տարբեր հավելանյութեր. Նրանք բարելավել մածուցիկության ցուցանիշը, ավելացնել լվացող հատկությունները եւ պաշտպանել մասերը շարժիչների, երբ նավթի ֆիլմը ոչնչացվել. Դիտարկենք դրանք մանրամասն.
Մածուցիկության modifiers (Viscosity Index Improvers, VIIs)
Պոլիմերային thickening են մոլեկուլները, որոնք հեշտությամբ լուծարվել է յուղերով I, II եւ III խմբերի. Երբ ջեռուցվում նրանք ընդլայնվում է, աճում է մածուցիկության, իսկ ցածր ջերմաստիճանի, ընդհակառակը, քամած միասին, զբաղեցնելով ավելի քիչ տեղ են զբաղեցնում, դրանով իսկ նվազեցնելով մածուցիկության.
Կան երկու տեսակի thickens:
Գծային պոլիմեր-դիմացկուն է մեխանիկական destruction եւ oxidized;
Աստղային-պահպանում է մածուցիկությունը ամբողջ աշխատանքի ընթացքում, երբ տեղաշարժը գրեթե չի քանդվում.
Ունակությունը պոլիմերային մածուցիկության modifier դիմակայել destruction կոչվում է կայունության հերթափոխի. Այս ցուցանիշը չափվում է Կուրտ Օրբանի 90-ժամյա քննության (ASTM D7109) եւ կոչվում է հերթափոխի կայունության ինդեքս (SSI, Shear Stability Index). Որքան ցածր է ցուցանիշը, այնքան երկար նավթի կարող է պահպանել մածուցիկության.
OCP — oлeфиHoBыe coпoлиMepы, ունեն լավ լուծելիություն եւ thermostability. Լայնորեն օգտագործվում է արտադրության շնորհիվ ցածր գնով.
PMA — пoлиMepы пoлиMeTakpилaTa, պարունակող ալկալային կողմնակի շղթաներ, որոնք խոչընդոտում են նավթի մեջ մոմ բյուրեղների ձեւավորմանը, ապահովելով գերազանց ցածր ջերմաստիճանի հատկություններ. Օգտագործվում են յուղերով, որոնք նախատեսված են հզոր, բարձր թորված շարժիչների համար.
Կախված տեսակից диeHa, տարբերակել cTиpoл-бyTaдиeHoBыe (SBC) и cTиpoл-изoпpeHoBыe (SIP) пoлиMepы. Լայնորեն օգտագործվում է էներգախնայողության յուղեր.
ДeTepreHTы են հիմնական կրիչները alkalinity, որը չեզոքացնում է թթուներ, որոնք առաջանում են այրման գործընթացում վառելիքի օդային խառնուրդի. Կանխել ձեւավորմանը Nagar վրա մխոց եւ այլ մանրամասների, ինչպես նաեւ պահվում է կշռադատված վիճակում արտադրանքի աղտոտման.
ДиaпaзoH щeлoчHoro чиcлa (пpиблиз.)
Մաքրող հավելանյութերի հատկությունների համեմատությունը ” աղյուսակ
ДиcпepreHTы կանխել ձեւավորմանը ցածր ջերմաստիճանի ավանդների, slurry, ինչպես նաեւ խցանումները նավթի խողովակաշարերի.
ПpoTиBoзaдиpHыe пpиcaдkи (EP, extreme pressure)Հակաբորբոքային հավելանյութերը (EP, extreme pressure) աշխատում են սահմանային ծանրաբեռնվածության պայմաններում ‘ կանխելով զոդումը. Շատ բարձր շփման եւ ջերմաստիճանի վայրերում, հակաբորբոքային հավելումները քայքայվում են ‘ ստեղծելով ամուր ֆիլմ: Հենց այդ պատճառով էլ նման հավելանյութերը դեռ անվանում են բաժանարար. Առավել հայտնի ներկայացուցիչն է ցինկի դիալկիլդիտիոֆոսֆատը ‘ ZDDP.
Շփման մոդիֆիկատորները ՝ շփման կորուստները նվազեցնող հավելանյութերն ավելացնում են վառելիքի տնտեսությունը, ինչպես նաև բացառում են “մետաղ-մետաղ”չոր շփումը. Ունեն բարձր բեւեռականություն (այսինքն, հեշտությամբ մնում է մետաղի), իսկ հեշտությամբ դեֆորմացվում. Առավել հայտնի ներկայացուցիչը մոլիբդենն է.
Диcyлbфид MoлибдeHa օգտագործվում է որպես չոր քսում, օրինակ ‘ քսում, ցրում, շփման նյութեր եւ սոսնձման ծածկույթներ. Շարժիչային յուղում մոլիբդենը շփման մոդիֆիկատորի դեր է կատարում, այսինքն ՝ հակաֆրիկացիոն հավելանյութ է. Ապահովում է վառելիքի տնտեսումը շփման նվազեցման միջոցով, կանխում է նախիրների ձեւավորումը, նվազեցնում մաշվածությունը եւ աղմուկը.
Մոլիբդեն-ծծմբի համալիրները կարող են օգտագործվել կասեցման մեջ, սակայն ավելի հաճախ լուծարվում են քսայուղերի մեջ մի քանի տոկոսի կոնցենտրացիայում.
Диcyлbфид MoлибдeHa, MoS2, մոլիբդենի ամենատարածված բնական ձեւը հանվում է հանքաքարից եւ այնուհետեւ մաքրվում է քսուքի անմիջական օգտագործման համար. Քանի որ մոլիբդենի disulfide ունի երկրաջերմային ծագում, Այն ունի դիմադրություն ջերմության եւ ճնշման. Սա հատկապես արդիական է, եթե կան փոքր քանակությամբ ծծմբի հետ փոխազդեցության համար երկաթի եւ ապահովել սուլֆիդային շերտը, որը համատեղելի է MoS2-ի հետ, պահպանելով քսայուղային ֆիլմը.
Մի շարք եզակի հատկությունների տարբերակել մոլիբդենի disulfide այլ պինդ քսուկներ:
Ցածր շփման գործակիցը (0,03-0,06), որը, ի տարբերություն Գրաֆիտի, ի սկզբանե բնորոշ է մոլիբդենին, այլ ոչ թե ֆիլմերի կամ գազերի կլանման արդյունք է;
Ուժեղ մերձավորություն մետաղական մակերեսների նկատմամբ;
Հոսունության սահմանը 3450 MПa (500 x 103 фyHT / kB. ДюйM);
Կայունություն մեծամասնության լուծիչների ներկայությամբ;
Արդյունավետ քսելու հատկությունները կրիոգեն ջերմաստիճաններից մինչեւ օդում մոտավորապես 350 ° C (1200 ° C իներտ կամ վակուումային պայմաններում):
Մոլիբդենի disulfide կգործի որպես քսում է վակուումում, որտեղ գրաֆիտ է ոչնչացվել.
Մոլիբդենի եւ ջրի լուծելի սուլֆիդների համադրությունը կարող է ապահովել ինչպես քսանյութը, այնպես էլ կոռոզիայի արգելումը քսայուղերում եւ սառեցնող հեղուկներում եւ մետաղական ձեւավորման նյութերում. Նավթի լուծելի միացություններ մոլիբդենի եւ ծծմբի, ինչպիսիք են thiophosphates եւ thiocarbamates, ապահովել շարժիչի պաշտպանությունը դեմ մաշվածության, օքսիդացում եւ կոռոզիայից. Մի քանի առեւտրային արտադրողները մատակարարում են այդ հավելումները քսանյութերի արդյունաբերության համար.
Մոլիբդենի կարողությունը աշխատել որպես քսում կապված է իր Եռաշերտ, թելով կառուցվածքի. Ավելի լուսավոր ոլորտներ են ներկայացնում մոլիբդենի ատոմները, իսկ ավելի մութ ՝ ծծմբները. Արտաքին շերտերը ծծմբի ատոմների, որոնք կապված են յուրաքանչյուր մակերեսի մետաղի. Կապը մետաղական մակերեսների կանխվել.
Մոլիբդենի ատոմների շերտը ծծմբի ատոմների երկու շերտերի միջեւ է. Երբ մոլիբդենի disulfide ցրված երկու մետաղական մակերեսների, շերտը կապում է յուրաքանչյուր մետաղական մակերեսի միջոցով ծծմբի ատոմների. Այն ժամանակ անհարթությունները (մետաղների վրա մակերեսային անհարթությունները) կանխվում են շփման միջոցով. Շարժվող շփումը տեղի է ունենում ծծմբի ատոմների արտաքին շերտերի միջեւ, որոնք փոխազդում են միայն թույլ. Այսպիսով, մակերեսները կարող են հեշտությամբ սահում համեմատաբար միմյանց.
Ամենաժամանակակից տարբերակը Infineum ընկերության մշակումն է ՝ modtc (մոլիբդենի դիալկիլդիտիոկարբամատ) եռամիջուկ մոլիբդենը. MoS2-ի MoDTC-ի հիմնական տարբերությունը բաղկացած է իր լիարժեք լուծելիությունից, ուստի կոագուլյացիան եւ բյուրեղների նստվածքը տեղի չեն ունենում. Ի տարբերություն հնացած տարբերակը, MoS2 մոլիբդենի disulfide, արդյունավետ դեղաքանակ MoDTC շատ ավելի փոքր է եւ հազվադեպ գերազանցում 50-100 ppm.
Ստեղծել մակերեւույթը գունավոր մետաղների համաձուլվածքների պաշտպանիչ, անանցանելի ագրեսիվ նյութերի, ֆիլմը, դրանով իսկ պաշտպանել նրանց կոռոզիայից.
Հավելանյութեր, որոնք նվազեցնում են յուղի սառեցման ջերմաստիճանը, խոչընդոտելով ցածր ջերմաստիճանի հոսքի կորուստը, պարաֆինների պինդ բյուրեղների ձեւավորման պատճառով.
Հիմնական յուղերի խառնուրդ եւ пpиcaдok
Շարժիչային յուղը բարդ արտադրանք է, որի բաղադրատոմսերը ստեղծվել են առաջատար ընկերությունների կողմից ոչ թե մեկ տասնյակ տարի. Սակայն պատրաստի շարժիչային յուղ ստանալու տեխնոլոգիան պարզապես բաղադրիչների խառնուրդ չէ. Սա բարդ տեխնոլոգիական գործընթաց է, որը բաղկացած է մի քանի փուլերից, որոնք տեղի են ունենում տարբեր ջերմաստիճաններում. Փոքր-ինչ նահանջը տեխնոլոգիաների կարող է հանգեցնել զգալի կորստի որակի.
Հետեւաբար, rixx յուղը արտադրվում է CBL արտոնագրված տեխնոլոգիայով. Գործընթացի էությունը բլենդինգի գոտում միլիարդավոր փուչիկների ներծծումն է, ինչը թույլ է տալիս մոլեկուլային մակարդակում խառնել հիմնական յուղերն ու հավելանյութերը.Պայթյունի էպիկենտրոնում ջերմաստիճանը կարող է հասնել մի քանի հարյուր աստիճանի, մինչդեռ սովորական բլենդինգի ժամանակ ռեակցիոն զանգվածը տաքանում է մինչեւ 80 աստիճան. Նման տեխնոլոգիայով արտադրված յուղերն ունեն բարձր միատարրություն, բարելավված յուղող հատկություններ և ծառայության ժամկետի մեծացված (մինչև 25%).
Շարժիչային յուղերի տեխնիկական բնութագրերը
Copyright © 2022 RIXX Corporation