gl gl gl es en gl gl ast es pt es gl gl gl gl en ast gl gl es en gl en it fr gl gl gl gl gl es pt en en en gl gl gl gl gl en gl gl gl gl gl fr es pt en en en gl gl it gl gl gl pt gl gl gl gl gl gl gl es pt es gl hbs_lat gl gl pt gl eo gl gl gl gl gl fr es cs gl gl gl it gl gl it fr gl fr gl en gl en en en en gl en en en en gl
A crise dos transportistas galegos - Nós Televisión
Dende a Asociación de Transportistas de Mercadorías por Carretera de Galicia denuncian os prezos dos carburantes e das peaxes e a falta de medidas ao respecto
O sector dos transportes de mercadorías por carretera conta cunha base para o seu traballo nada estable, que depende en todo momento dos prezos das peaxes e dos carburantes. Como nos comenta Alberto Vila, Coordinador Xeral de Apetamcor, “é unha dinámica á que xa estamos afeitos e tratamos de repercutir na medida do posible esas subidas na tarifa dos clientes“, algo recollido por lei pero que na práctica reduce demasiado a competitividade.
Un camión que funciona con regularidade todo o mes, consume máis de 4.000 litros de combustible, o que supón un “40% do custe de explotación total , o maior de todos”, explica Vila. Dende a asociación de transportistas galegos, denuncian que no seu caso non exista unha medida específica para paliar este gasto no caso, xa que dependen directamente del e non hai outra alternativa dispoñible.
No caso das peaxes denuncian en particular a situación na Comunidade Autónoma, que reduce a competitividade dos transportistas galegos ao partir con custes máis altos de base. Son exemplos disto a AP9 e o traxecto entre Vigo e Redondela, que custa 2 euros. Aínda que o mantemento das estradas é necesario, “non xustifica o que está pasando”, denuncian, “en Galicia defendemos que para o transporte pesado debe haber unha rebaixa de entorno ao 50% a modo xeral“
Artigo anteriorO reitor da USC desbota unha nova facultade para Medicina: “Economicamente non é viable”
Seguinte artigoOZOCOgz propón “en feminino” para o seu 7º Concurso de micro-relatos
ARTIGOS RELACIONADOSMÁIS DO AUTOR
A crise dos transportistas galegos
Iniciadas as obras que conectarán a AP-9 co Gaiás
BNG e EnMarea insisten en pedir o rescate da AP9
Leiceaga demanda unha Comisión de Estudo sobre as peaxes
A loita pola xustiza social centra o discurso de En Marea para o curso 2018
Galego de Todo o Mundo
Rede Galega de Videoblogues
Empregamos cookies propias e de terceiros para mellorar a súa experiencia e os nosos servizos, analizando a navegación no noso sitio web. Preme en "Aceptar" para dar o teu consentimento para o uso das cookies.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.