langs: gl es en gl gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl es gl es gl gl gl gl es gl es gl gl gl es pt gl ca en en en gl es gl gl es gl gl es gl gl es gl es gl gl it gl es gl gl gl gl ja gl es gl gl ca gl gl gl gl es gl pt gl gl es gl gl es gl gl es gl es gl es gl gl gl es gl es gl gl es gl gl es gl es gl gl gl es gl gl es gl es gl es gl es gl gl en gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl gl es de

text:
Emendas da Marea de Vigo á proposta de modificación de Ordenanzas Fiscais para o 2018 - Marea de Vigo no Concello
10 de Agosto de 2017
Os incrementos de taxas e prezos públicos na cidade de Vigo de novo volve a ser indolente coa realidade socioeconómica que viven os nosos veciños e veciñas. Indolente porque non existe unha recuperación económica que vaia parella a unha realidade de aumento da renda dispoñible das familias que xustifique aplicar agora esta terceira suba continuada dende o inicio da lexislatura.
De novo non existe tampouco unha suba salarial media que poida compensar esta suba proposta xa que, tomando como referencia os convenios colectivos de aplicación tamén na nosa cidade, o propio Ministerio de Emprego para os tres primeiros meses de 2017 fala dun 1,26% de suba salarial pactada.
Como recoñece o propio informe de intervención xeral que acompaña a estas modificacións de ordenanzas fiscais “se ben o apartado 1º do artigo 44 do TRLRFL establece que o importe dos prezos públicos deberá cubrir como mínimo o custo do servizo prestado ou da actividade realizada” o disposto no apartado 2º di que “cando existan razóns sociais, benéficas, culturais ou de interese público que así o aconsellen, a entidade poderá fixar prezos públicos por baixo do límite previsto no apartado anterior”. Consideramos que estas razóns son suficientes para pedir unha conxelación de todas as taxas e prezos públicos durante o 2018.
É certo que o propio INE informaba xa en xaneiro de 2017 que o IPC xeral estaba xa no 3%, especialmente instigado pola suba brutal da electricidade, se ben a taxa subxacente, a que exclúe elementos máis volátiles do índice como son precisamente a enerxía e os alimentos frescos, situouse no 1% anual.
De aplicar este 3% do IPC a todos os prezos e taxas públicas estaríamos considerando que o custo enerxético sería o principal custo de todos os servizos públicos; cousa que é rotundamente falsa especialmente no caso de servizos públicos municipais. Tomando tamén como realidade que o Goberno do Estado para este 2018 establece o criterio de non aplicar de xeito mimético o IPC a todos os prezos de bens e servizos en base a unha tardía aplicación da Lei de Desindexación aprobada en 2015 e o RD aprobado en xaneiro que prohibe actualizar co IPC xeral excepto para os produtos vinculados á enerxía e subministros.
Polo tanto, xa non existindo ese criterio do IPC e obrigando aos concellos a desagregar custos propios para establecer taxas e prezos públicos, consideramos que Vigo debería facer un esforzo para auditar os custos propios e de concesionarias que acaban repercutindo nos prezos e taxas públicas.
Por terceiro ano consecutivo este grupo municipal considera que o criterio para incrementar os prezos e taxas públicas corresponde a un exercicio de arbitrariedade e que Vigo sitúase en incrementos moi por enriba das grandes capitais do estado que en ningún caso superan este 2,2 %.
Marea de Vigo tamén quere abordar que este ano tampouco se trate a necesaria modificación, xa requirida en Pleno por este Grupo Municipal, da Ordenanza Fiscal Reguladora das Taxas por Aproveitamento Especial ou Utilización Privativa do Dominio Público Local, co obxectivo de clarificar ou definir a existencia de terrazas de uso hostaleiro permanentes a efectos de tarificar as taxas das mesmas (hoxe inexistente na ordenanza vixente que soamente recolle o escenario de terrazas desmontables non permanentes).
Para a Marea de Vigo tamén sería positivo a inclusión da nova Ordenanza de Mobilidade Sostible á que fomos convidados os Grupos Municipais a aportar propostas a principios de 2017. Ademais da necesidade de artellar novas ordenanzas como a que propuxemos no seu día de Ordenanza Reguladora da concesión de subvencións públicas que clarifique e defina os criterios á hora de asinar convenios e outorgar subvencións entre o Concello e as entidades sociais e veciñais (proposta de articulado aportada xa no pasado ano polo Grupo Municipal da Marea de Vigo ).
Alén do xa exposto, para o Grupo Municipal da Marea de Vigo resulta importante a ausencia dunha proposta de modificación da Ordenanza Reguladora do Imposto sobre incremento de valor dos terreos de natureza Urbana, xa que sigue sen figurar a adaptación dos criterios de exención cando a venda non produciu plusvalía, figurando soamente as exencións por realizar obras de conservación e as bonificacións existentes noutros exercicios fiscais.
O Grupo Municipal da Marea de Vigo propón as seguintes emendas á actual proposta de ordenanzas fiscais para 2018:
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DAS TAXAS POLA PRESTACIÓN DE SERVIZOS DE SUBMINISTRACIÓN DE AUGA POTABLE, REDE DE SUMIDOIROS, SANEAMENTO E DEPURACIÓN DE AUGAS RESIDUAIS
Conxelación das taxas e prezos mantendo as do 2017.
(incluír un segundo apartado):
Tributarán por tramo cero, nos consumos domésticos, os contribuíntes beneficiarios da Renda de Inserción Social de Galicia (RISGA) e os acollidos a réximes protectores de carácter público análogos ao mencionado. Polo tanto estas persoas quedarán eximidas do CONSUMO MÍNIMO de 15m3/mes establecendo o consumo mínimo gratuíto ate 4m3/mes (cota 0 proposta). Do mesmo xeito quedan excluídos da COTA DE ABONAMENTO, DE SANEAMENTO e DE UTILIZACIÓN DE CONTADORES DE MEDIDA
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DAS TAXAS POLA RECOLLIDA DO LIXO
Conxelación das taxas e prezos mantendo as do 2017.
ARTIGO 4 BENEFICIOS FISCAIS
(novo punto 2): Estarán exento de pagamento da taxa de lixo da vivenda que constitúa a residencia habitual do solicitante cando este sexa beneficiario da Renda de Inserción Social de Galicia (RISGA) ou de réximes protectores de carácter público análogos ao mencionado
(xustificación: trátase de simplificar o proceso administrativo para este colectivo de persoas evitando as casuísticas e procedementos descritos no artigo 4)
ARTIGO 5 COTA. PUNTO 2 ESTRUTURA TARIFARIA:
proponse escalado da cota anual de VIVENDA en base á superficie da vivenda e de acordo cos seguintes tramos:
Tamaño vivenda                                    Cota                                            % cota anual
VIVENDAS ATE O 90 m3                        68,04€                                         80%
VIVENDAS DE 91 m3 A 150 m3             76, 54 €                                        90%
VIVENDAS DE 151 m3 a 300 m3           85,05€                                          100%
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DO IMPOSTO DE BENS INMOBLES
Non incrementar o tipo de gravame para os bens urbanos, rústicos e BICE´s (que pasan nesta proposta do 0,882%, 0,662% e 0,813% a 0,901%, 0,677% e 0,831%).
Xustificación: Para o caso do IBI urbano colocaría a Vigo preto do máximo legal 1,1% sendo posiblemente o tipo de gravame máis alto das grandes cidades do estado. Non se pode xustificar pola sentenza que obriga a volver a rústicos os terreos urbanos sen ordenación detallada un incremento do gravame polo que propoñemos manter os gravames de 2017 e iniciar o estudo da redución dos mesmos ao ser excesivamente altos.
Proposta de novo artigo na ordenanza fiscal número 2, regulamentadora do imposto sobre bens inmobles:
Establecerase un gravame sobre as vivendas baleiras desocupadas con carácter permanente no IBI do 50%, en base á Lei de Facendas Locais dende xaneiro de 2003 que no artigo 72.4, que establece o seguinte: “Tratándose de inmuebles de uso residencial que se encuentren desocupados con carácter permanente, por cumplir las condiciones que se determinen reglamentariamente, los Ayuntamientos podrán exigir un recargo de hasta el 50% en la cota líquida del impuesto”.
Sistema de bonificación do 50% da cota para as vivendas (excepto das de nova construción) que instalaran sistemas para o aproveitamento térmico e eléctrico da enerxía solar para autoconsumo sempre e cando a instalación sexa realizada polo suxeito pasivo con carácter voluntario e non responda a obrigacións derivadas da normativa vixente.
Establecemento de penalización aos propietarios de solares urbanos consolidados que non cumpran co deber de edificar e, rebaixar o límite do valor catastral para poder ser gravados, até co dobre da cota do IBI.
Penalización aos propietarios que non conserven ós seus inmobles e provoquen a posterior declaración de ruína duplicando a taxa de declaración de ruína.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DO IMPOSTO SOBRE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA
Non aplicar a suba do 2,2% no 2018 nas cotas anuais para turismos, autobuses, tractores, remolques e semiremolques ao igual que se vai realizar coas motocicletas de ate 125 cc. de cilindrada.
ARTIGO 4.- EXENCIÓN E BONIFICACIÓNS
Engadir bonificación do 100 por 100 ós vehículos da clase “turismo” ou “motocicleta” con antigüidade mínima de 25 anos….
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DO IMPOSTO SOBRE ACTIVIDADES ECONÓMICAS
Non aplicar a suba do 2,2% no 2018 na escala de coeficientes que ponderan a situación física do local
ARTIGO 6.- BONIFICACIÓNS E REDUCCIÓNS
Inclusión dunha escala de bonificacións a aquelas empresas que, obrigadas ao pago do imposto, acrediten un incremento de plantilla mediante contratación indefinida no ano anterior (a acreditar mediante presentación dos TC1 e TC2):
Incrementos entre o 1 e o 10%  –   20%
Incrementos superiores ao 10%  –  30%
Incrementos superiores ao 20%  – 40%
Incrementos superiores ao 30% –  50%
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DOS PREZOS PÚBLICOS DAS ESCOLAS MUNICIPAIS DE MÚSICA E ARTES ESCÉNICAS
Mantemento das tarifas do 2017.
Declarar exentos dos Prezos Públicos Regulados na Escola Municipal de Música, E-TRAD e na Escola Municipal de Teatro, aos membros de familias beneficiarias da Renda de Inserción Social de Galicia (RISGA) e os acollidos a réximes protectores de carácter público análogos ao mencionado.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DAS TAXAS POLA INMOBILIZACIÓN, RETIRADA, DEPÓSITO E CUSTODIA DE VEHÍCULOS
Mantemento das taxas do 2017 no tocante a inmovilización e cota diaria por depósito en todas as categorías.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DOS DEREITOS OU TAXAS POLA PRESTACIÓN DOS SERVIZOS DOS CEMITERIOS MUNICIPAIS
Manter as taxas do 2017 no tocante a servizos de concesións, renovación das mesmas, expedición de títulos, exhumacións, mantementos e limpezas.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DOS PREZOS PÚBLICOS POR UTILIZACIÓN DAS INSTALACIÓNS DEPORTIVAS MUNICIPAIS EPENDENTES DA CONCELLERÍA DE DEPORTES
Manter as taxas do 2017 no tocante a prezos públicos das instalacións deportivas.
Declarar exentos dos Prezos Públicos Regulados, aos membros de familias beneficiarias da Renda de Inserción Social de Galicia (RISGA) e os acollidos a réximes protectores de carácter público análogos ao mencionado.
ARTIGO 5. EXENCIÓNS NOS PREZOS
Engadir a exención no caso de clubes deportivos promovidos polas ANPAS dos centros públicos escolares de Vigo.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DAS TAXAS DOS SERVIZOS QUE PRESTA O VIGOZOO
Mantemento das taxas do 2017 no tocante a prezos públicos das instalacións e servizos do VIGOZOO
Declarar exentos dos Prezos Públicos Regulados, aos membros de familias beneficiarias da Renda de Inserción Social de Galicia (RISGA) e os acollidos a réximes protectores de carácter público análogos ao mencionado
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DAS TAXAS RELATIVAS AO SERVIZO DE TAXI NA CIDADE DE VIGO
Mantemento das taxas do 2017 no tocante a prezos públicos da revisión de vehículo, dereitos de exame, expedición ou renovación dos permisos ou duplicados.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DA TAXA POLOS SERVIZOS ESPECIAIS POR ESPECTÁCULOS E TRANSPORTES
Mantemento das taxas do 2017 no tocante a prestación de servizos (persona e vehículo).
Engadir a exención do pago a aqueles servizos derivados de espectáculos ou entretemento organizado por ONGD´s sen ánimo de lucro.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DAS TAXAS POLA PRESTACIÓN DOE SERVIZOS DE SANIDADE PREVENTIVA, DESINFECCIÓN….
Mantemento das taxas do 2017 no tocante a prestación de servizos.
PROPOSTA DE EMENDAS Á ORDENANZA FISCAL REGULADORA DAS TAXAS POLOS DOCUMENTOS QUE EXPIDA OU QUE ENTENDA A ADMON. DO CONCELLO….
Mantemento das taxas do 2017 na base, na cota tributaria e na totalidade das tarifas.
Eximir do pago das copias de documentación que obre en poder do Concello (planos, informes, etc. ) ás entidades que consten inscritas no Rexistro de Asociacións do Concello e non teñan ánimo de lucro.
Declarar exentos dos Prezos Públicos Regulados, aos membros de familias beneficiarias da Renda de Inserción Social de Galicia (RISGA) e os acollidos a réximes protectores de carácter público análogos ao mencionado.
Facebook Twitter Google+ Linkedin
Inicio Outros documentos Emendas da Marea de Vigo á proposta de modificación de Ordenanzas Fiscais para o 2018
Marea de Vigo denuncia a utilización electoralista da execución orzamentaria por parte do Goberno de Abel Caballero.
MOCIÓN PARA CONTROLAR A PROLIFERACIÓN DAS APOSTAS ON-LINE E CASAS DE APOSTAS E TOMAR MEDIDAS DE PREVENCIÓN ANTE A LUDOPATÍA
Marea de Vigo ante a venda de patrimonio municipal para tapar a débeda do Mar de Vigo.
Marea de Vigo cualifica de absoluto cinismo a actitude do alcalde anunciando proxectos con Vodafone.
O GRUPO MUNICIPAL LÉMBRALLE AO GOBERNO DO PSOE QUE A COÑECIDA COMO LEI VIGO NON PERMITE RECUALIFICAR TERREOS.
Marea de Vigo - Creative Commons 4.0


document_lang: gl

langs: gl es en gl gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl eo es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl gl es de

text:
12 de Marzo de 2017
A figura dos cronistas oficiais vén de vello en Vigo. Nicolás Taboada Leal foi o primeiro, a inicios do século XIX. A súa función era escribir a historia dunha cidade emerxente que viña de romper co pasado do Antigo Réxime e abríase paso no liberalismo progresista.
Dende entón houbo outros nomes senlleiros para os estudos historiográficos locais: Avelino Rodríguez Elías (cuxa obra sobre Vigo segue sen publicarse), Xosé María Álvarez Blázquez ou Lalo Vázquez Gil. Todos eles teñen demostrado un sólido currículo investigador con publicacións en revistas académicas ou monográficos.
Tras o recente nomeamento do Cronista Oficial da Cidade, Marea de Vigo considera que o proceso de proposta de nomes para ocupar este cargo honorífico deberá mudarse. Este nomeamento non pode depender da opinión particular dun alcalde. Non é representativo do Pleno. E, á vez, pode entenderse como un demérito para o cronista non contar publicamente coa aprobación deste cargo en Pleno, que é o órgano de representación democrática do pobo.
O cronista oficial de Vigo debe reunir unha talla intelectual constatada e un coñecemento pormenorizado da historia da cidade, a proposta tería que contar co aval de institucións académicas (locais e nacionais) que certifiquen o traballo rigoroso, académico e intelectual da persoa candidatada. Desta maneira, evitaríamos dúbidas ou sospeitas sobre a solvencia do futuro cronista.
No caso particular de Vigo e do xornalista Ceferino de Blas, cremos que é unha torpeza que o seu nomeamento sexa única e exclusivamente decidido polo Alcalde, nunha decisión unipersoal, sen escoitar a opinión dos grupos municipais e arrogándose un rol impropio do seu cargo.
Esta vontade personalista xera dúbidas sobre o propio candidato, pois o Alcalde asume as función propias dun Pleno, ao cal considera un órgano subalterno, e impide que se poña a debate os méritos e capacidades do futuro cronista, que neste intre nós non poñemos en discusión.
A Marea de Vigo non cuestiona a posibilidade de que Ceferino de Blas poida ser un candidato oportuno para ocupar o cargo de Cronista Oficial. Pola contra, si esiximos a posibilidade de discutir no Pleno esta proposta e termos a posibilidade de presentar o nome doutra persoa. Entón, a partir desta exposición poderemos cotexar os méritos e os currículos de todos eles. Desta maneira, non existirá ningunha sombra nin suporá un demérito para a persoa escollida.
Porén, a decisión do Alcalde sementa a dúbida pois o uso do “dedazo” é, loxicamente, unha forma impropia e antidemocrática que deita incertezas e xera opinión arredor dos intereses que ten o Alcalde ao actuar de maneira individualista. Incluso o Alcalde Abel Caballero converteu o propio nomeamento de Ceferino de Blas nun acto particular onde brillou pola súa ausencia unha exposición motivada e fundada dos méritos investigadores do cronista.
Por outra parte, a Marea de Vigo considera que o posto de cronista oficial de Vigo debería ser ocupado por unha persoa que, ademáis de ilustrarnos sobre a historia da nosa cidade, defenda a nosa lingua. O Cronista, como cargo honorífico ligado á Administración local de Galiza, debe respectar a lexislación lingüística. Neste sentido, tanto a do Concello de Vigo como a Lei 5/1988, do 21 de xuño, do uso do galego como lingua oficial de Galicia polas entidades locais.
A Marea de Vigo elaborará unha proposta para o proceso de nomeamento da persoa Cronista Oficial da cidade, que contará cos mecanismos necesarios para facer deste proceso un feito participativo, aberto e democrático.
Facebook Twitter Google+ Linkedin
Inicio Destacados Posición da Marea de Vigo ante o nomeamento da/o Cronista Oficial da Cidade
EMENDA Á TOTALIDADE AOS ORZAMENTOS DO CONCELLO DE VIGO PARA 2017
Marea de Vigo denuncia a utilización electoralista da execución orzamentaria por parte do Goberno de Abel Caballero.
MOCIÓN PARA CONTROLAR A PROLIFERACIÓN DAS APOSTAS ON-LINE E CASAS DE APOSTAS E TOMAR MEDIDAS DE PREVENCIÓN ANTE A LUDOPATÍA
Marea de Vigo ante a venda de patrimonio municipal para tapar a débeda do Mar de Vigo.
Marea de Vigo cualifica de absoluto cinismo a actitude do alcalde anunciando proxectos con Vodafone.
O GRUPO MUNICIPAL LÉMBRALLE AO GOBERNO DO PSOE QUE A COÑECIDA COMO LEI VIGO NON PERMITE RECUALIFICAR TERREOS.
Marea de Vigo - Creative Commons 4.0


langs: gl es en gl gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl gl es gl gl en gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl gl es de

text:
Marea de Vigo levará ao vindeiro Pleno unha moción en apoio ás TCAE's. - Marea de Vigo no Concello
16 de Xullo de 2018
Na proposta de acordos, inclúese instar á xerencia do HAC a que “faga responsable á sociedade concesionaria e ás empresas que contrata para a realización de diversas funcións, xa que ambas reciben cuantiosas remuneracións anuais de cartos públicos”.
Marga L. Barreiro: “As persoas responsables desde a Consellería de Sanidade e a Xerencia do HAC están tratando de paliar as deficiencias da xestión privada do hospital e a súa incapacidade fronte á sociedade concesionaria facendo que o persoal TCAE asuma tarefas que non lle corresponden.”
Vigo, 16-07-2018. O grupo municipal da Marea de Vigo levará ao vindeiro Pleno, que se celebrará este mércores 18 de xullo, a moción que xa fora rexistrada no pasado mes, cando estallaba o conflito pola recollida dos sacos de roupa sucia no Hospital Álvaro Cunqueiro.
Nestas últimas semanas, o persoal TCAE (Auxiliares de Enfermería) ten levado a cabo unha serie de mobilizacións e xornadas de folga na defensa das súas condicións laborais. Mobilizacións que, en definitiva, son provocadas polas consecuencias do modelo privatizador da Sanidade. “Este conflito é unha evidencia máis do fracaso que supón este modelo de xestión , no que ademais se premia con altos beneficios ás empresas privadas a costa do conxunto da cidadanía, a través de elevadísimos custos pagados con cartos públicos” engade Marga L. Barreiro, concelleira do grupo municipal da Marea de Vigo.
Ante as accións e mobilizacións levadas a cabo polo persoal TCAE, a Dirección decidiu trasladar á inspección do SERGAS o estudo para a aplicación de sancións. Este feito, cualificado pola Marea de Vigo como unha ‘actitude impresentable’, “responde soamente á necesidade que ten a a xerencia do HAC en culpabilizar ás traballadoras cara á opinión pública para tapar as súas deficiencias” segundo explica Marga L. Barreiro, polo que, na moción que será defendida o vindeiro mércores, o grupo municipal instará á retirada destes expedientes sancionadores.
“Estase tratando de enfrontar ao persoal das empresas privadas e ao persoal do SERGAS, cando o problema vén desde o momento no que se decide privatizar a xestión do Álvaro Cunqueiro a través dunha sociedade concesionaria, sociedade que, por certo, non deixa de obter beneficios ano tras ano, e sobre a cal semella que a Consellería de Sanidade non ten capacidade ao non ser quen de facer cumprir coas súas obrigas” conclúe Marga L. Barreiro.
Facebook Twitter Google+ Linkedin
Inicio Notas de prensa Marea de Vigo levará ao vindeiro Pleno unha moción en apoio ás TCAE’s.
Marea de Vigo denuncia a utilización electoralista da execución orzamentaria por parte do Goberno de Abel Caballero.
MOCIÓN PARA CONTROLAR A PROLIFERACIÓN DAS APOSTAS ON-LINE E CASAS DE APOSTAS E TOMAR MEDIDAS DE PREVENCIÓN ANTE A LUDOPATÍA
Marea de Vigo ante a venda de patrimonio municipal para tapar a débeda do Mar de Vigo.
Marea de Vigo cualifica de absoluto cinismo a actitude do alcalde anunciando proxectos con Vodafone.
O GRUPO MUNICIPAL LÉMBRALLE AO GOBERNO DO PSOE QUE A COÑECIDA COMO LEI VIGO NON PERMITE RECUALIFICAR TERREOS.
Marea de Vigo - Creative Commons 4.0


text:
O grupo municipal da Marea de Vigo solicitou hoxe a apertura dunha comisión especial de investigación para esclarecer as responsabilidades do accidente o pasado domingo no Marisquiño. - Marea de Vigo no Concello
14 de Agosto de 2018
Rubén Pérez: “Sabiamos que as administracións implicadas neste suceso ían comezar un lamentable “xogo de pelota”, incluso con cambios de criterio certamente relevantes por parte dalgunha delas en menos de 24 horas”.
Vigo, 14-08-2018. O grupo municipal da Marea de Vigo vén de rexistrar hoxe no Concello unha petición de Comisión Especial de Investigación Municipal na que solicita unha serie de informes, partes, así como os convenios existentes entre as administracións sobre todas as actuacións de información para “o primeiro que ten que facer Concello de Vigo é poñer enriba da mesa os mecanismos de control público necesarios para poder esclarecer o acontecido e dirimir as responsabilidades, a toda marxe das actuacións xudiciais que se realicen ao respecto” explica Rubén Pérez, voceiro do grupo municipal da Marea de Vigo.
Marea de Vigo critica o oportunismo político que están amosando tanto o PSOE como o PP, cando ambos partidos pasaron por todas as administracións vinculadas ao espazo onde se produciu o accidente e, polo tanto, considera que é necesaria unha investigación sobre as actuacións realizadas e sobre todo, as non realizadas nesa zona desde o momento da súa construción.
Por outra banda, o grupo municipal da Marea de Vigo tamén considera necesario que se coñeza toda a información referente aos informes técnicos previos á celebración do Marisquiño 2018. “O plan de autoproteción feito por parte da organización do Marisquiño estaba presentado e presuntamente elaborado baixo os criterios e os requisitos solicitados por parte das entidades responsables dos diferentes espazos, mais o problema é que nese espazo, ningunha das entidades plantexou ningún tipo de requisito relacionado coa posibilidade de que acontecera o que finalmente aconteceu” engade Rubén Pérez.
Con respecto ao convenio ao que se está facendo colación tanto por parte do goberno local como por parte da Autoridade Portuaria, Marea de Vigo afirma que “se ese convenio é por desgraza interpretable, e a clase política e as administracións non eran capaces de darlle un contido real, as mesmas tiñan que ter xudicializado dito convenio, e o Concello de Vigo e a autoridade portuaria resolver así no xulgado cales son as responsabilidades de cada quen, e non esperar 15 ou 20 anos, tal e como sucede con este convenio”.
En definitiva, Marea de Vigo conclúe que “a irresponsabilidade foi non facer nada durante anos por estar nunha pugna constante por asumir a quen lle correspondía o mantemento do espazo e, xa acontecido o accidente, o que corresponde agora é evitar que volva a acontecer”.
Facebook Twitter Google+ Linkedin
Inicio Destacados O grupo municipal da Marea de Vigo solicitou hoxe a apertura dunha comisión especial de investigación para esclarecer as responsabilidades do accidente o pasado domingo no Marisquiño.
Marea de Vigo denuncia a utilización electoralista da execución orzamentaria por parte do Goberno de Abel Caballero.
MOCIÓN PARA CONTROLAR A PROLIFERACIÓN DAS APOSTAS ON-LINE E CASAS DE APOSTAS E TOMAR MEDIDAS DE PREVENCIÓN ANTE A LUDOPATÍA
Marea de Vigo ante a venda de patrimonio municipal para tapar a débeda do Mar de Vigo.
Marea de Vigo cualifica de absoluto cinismo a actitude do alcalde anunciando proxectos con Vodafone.
O GRUPO MUNICIPAL LÉMBRALLE AO GOBERNO DO PSOE QUE A COÑECIDA COMO LEI VIGO NON PERMITE RECUALIFICAR TERREOS.
Marea de Vigo - Creative Commons 4.0


langs: gl es en gl gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl eo gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl it gl gl gl gl gl gl gl es de

text:
Marea de Vigo pide unha campaña ampla de prevención das violencias machistas durante o Marisquiño. - Marea de Vigo no Concello
8 de Agosto de 2018
Marga L. Barreiro: “A concentración de miles de mozos e mozas nun evento destas características ten que ter artellado por parte do Concello de Vigo unha campaña forte de sensibilización, prevención e detección de casos de acoso e violencia sexual”.
Vigo, 08-08-2018. Marea de Vigo considera que o Concello non pode permanecer “inoperativo” nun evento no que aporta gran parte dos recursos económicos e materiais e polo tanto, entre outro tipo de medidas, debería ter artellado unha ampla campaña de sensibilización e prevención da violencia sexual así como contra o acoso ás mulleres e aos colectivos LGTBi+ .
Este operativo tería que pasar por visualizar lemas concretos contra a violencia sexual en todas as instalacións do Marisquiño mediante soportes visuais específicos, ademais do reparto de folletos de sensibilización con instrucións claras de que facer se unha persoa detecta un caso de violencia ou acoso sexual, xunto aos teléfonos a onde acudir e como identificarse para ser posible testemuña nunha detención e xuízo posterior por un caso destas características. Do mesmo xeito debería acompañarse dun operativo especial da Policia Local para a prevención e loita contra este tipo de agresión, un operativo feminizado, e con presenza permanente de persoal do servizos sociais do Concello en permanente contacto cos servizos sanitarios da cidade.
“Campañas concretas como a levado a cabo nas festas de Cambados coa instalación do punto morado, onde un grupo de mulleres identificadas cun brazalete visitaban diferentes zonas da festa para axudar ás mulleres que puideran sufrir unha situación de acoso son precisamente o tipo de accións ‘proactivas’ que consideramos poderían levarse a cabo en eventos como o Marisquiño ou en festas con gran afluencia. A reacción que mesmamente viviron as mulleres voluntarias en Cambados cando grupos de homes as insultaron e increparon, non veñen máis que amosar a necesidade desta clase de accións e campañas” expresa Marga L. Barreiro, concelleira do grupo municipal da Marea de Vigo.
Marea de Vigo, tal e como xa ten expresado recentemente, quere incidir na necesidade de educación, prevención e información en materia de violencia machista e agresións sexuais. “É evidente a necesidade de asumir as políticas de igualdade dun xeito transversal e normalizado desde o Concello. Outro ano máis, o Concello chega tarde para a realización dunha campaña integral con actuación previas ao evento, tal e como vén de facerse noutras cidades, con talleres previos nos que participan ducias de voluntarias e voluntarios a prol da erradicación as agresións sexistas, mais, en todo caso, de existir vontade, si que é posible artellar un mínimo traballo na rúa e na sensibilización social neste Marisquiño antes de lamentar agresións que se puideran ter evitado” conclúe Marga L. Barreiro.
Facebook Twitter Google+ Linkedin
Inicio Destacados Marea de Vigo pide unha campaña ampla de prevención das violencias machistas durante o Marisquiño.
MAREA DE VIGO SÚMASE Á DENUNCIA DA POUCA PRESENZA DE MULLERES ARTISTAS NA PROGRAMACIÓN DAS FESTAS DE VIGO.
MAREA DE VIGO PIDE QUE VIGO DECLARE INSTITUCIONALMENTE O 28 DE XUÑO EN VIGO COMO DÍA DO ORGULLO LGTBI
Marea de Vigo polo Primeiro de Maio
Marea de Vigo defenderá unha moción pola mellora da Lei de Inclusión Social de Galicia garantindo un ingreso por persoa acorde ao Arope.
Marea de Vigo denuncia a utilización electoralista da execución orzamentaria por parte do Goberno de Abel Caballero.
MOCIÓN PARA CONTROLAR A PROLIFERACIÓN DAS APOSTAS ON-LINE E CASAS DE APOSTAS E TOMAR MEDIDAS DE PREVENCIÓN ANTE A LUDOPATÍA
Marea de Vigo ante a venda de patrimonio municipal para tapar a débeda do Mar de Vigo.
Marea de Vigo cualifica de absoluto cinismo a actitude do alcalde anunciando proxectos con Vodafone.
O GRUPO MUNICIPAL LÉMBRALLE AO GOBERNO DO PSOE QUE A COÑECIDA COMO LEI VIGO NON PERMITE RECUALIFICAR TERREOS.
Marea de Vigo - Creative Commons 4.0


langs: gl tl en gl gl gl gl gl gl gl gl en es es es es en gl es gl es es es gl es es es es it es es es gl gl en en fr it es es en es gl es es gl es es es es es es

text:
Temas para máis de 22 segundos de debate – Spotigay
Boas, queeruñxs! Xa estamos a menos dunha semana para o noso encontro centrado na novela xuvenil 22 segundos, de Eva Mejuto. Tras publicar a entrevista coa autora no post da semana pasada, hoxe poñémonos cunha proposta de temas para dar de si de seguro que máis de 22 segundos de debate.
Youtubers trans: a historia de Álex, relatada na novela, inspírase en moitos casos reais de adolescentes -e non tan adolescentes- que deciden compartir a súa vivencia da transexualidade a través da famosa rede social YouTube. Unha das persoas máis coñecidas da comunidade trans é Aydian Dowling, quen chegara a ser portada da tradicional revista dedicada a público masculino heterosexual Men’s Health. Coñecedes algún outro caso popular nas redes? Que opinades desta saída do armario dixital e a visibilidade que reporta ó colectivo?
A propósito dos youtubers, na rede temos exemplos de varixs adolescentes booktubers que fixeron as súas revisións sobre a novela 22 segundos. Velaquí tedes un exemplo:
Lecturas para unha adolescencia trans: esta é a primeira novela xuvenil que lemos no club sobre unha das siglas probablemente máis esquecidas no devir das reivindicacións da diversidade sexual. Por sorte, nos últimos anos publicáronse obras que abren unha fiestra ao pensamento. No catálogo de As Municipais Entenden tedes varios exemplos.
Roles de xénero: Álex relátanos nos primeiros capítulos o seu rexeitamento ó tradicionalmente asignado a un rol feminino, tal como o pelo longo, as saias e vestidos… Se ben se trata dunha experiencia personalísima, credes que se está a remitir a transexualidade cara unha hipermasculinización ou unha hiperfeminización, dando lugar ó arrepiante lema “atrapado no corpor dunha muller”?
Rede de apoio e visión positiva da transexualidade: esta historia trátase das poucas que reflicten con humor e optimismo o espertar da identidade sexual. Credes que a rede de apoio da que conta Álex (mestras na escola, familia…) axudan a enfocar a experiencia cara o optimismo?
Lembrade que a derradeira sesión do club de lectura LGTB Queeruña quedará para o mércores 18 de xullo ás 19h. Finalmente, a cea vaise retrasar para a volta do curso escolar, entre setembro e outubro. Daremos máis información nestes lares, no grupo de whatsapp e no Twitter.
Club de lectura LGTB Queeruña
debate, máis, para, segundos”, Temas
Entrada anterior Entrada siguiente
Los comentarios están cerrados.
Argentina. Memorias de la Diversidad Sexual
Argentina. Abanderada Trans en Instituto de Formación.
Chile. Las góndolas del Cáncer Rosa.
Argentina. Presentación de “Cuerpxs Equivocadxs” de Adrián Helien
Martin Deus Director de MI MEJOR AMIGO
RSS de las entradas
RSS de los comentarios
Argentina. Memorias de la Diversidad Sexual
Argentina. Abanderada Trans en Instituto de Formación.
Chile. Las góndolas del Cáncer Rosa.
Argentina. Presentación de “Cuerpxs Equivocadxs” de Adrián Helien
Martin Deus Director de MI MEJOR AMIGO
Estos widgets se muestran porque tú aún no has añadido ninguno. Puedes hacerlo en Apariencia > Widgets en los ajustes de WordPress.
© 2018 Spotigay — Funciona gracias a WordPress
Tema realizado por Anders Noren — Ir arriba ↑


langs: es gl gl es gl gl es gl es en gl es es it it pt pt gl es es es gl en es es en gl gl es gl lt gl es es en

text:
Trabajos de serigrafía en Galicia
La serigrafía es una técnica para imprimir principalmente dibujos detalle pantalla vectorizados donde no hay trama, sino mancha de color, por ello no se aconseja para la reproducción de imágenes.
Antonio Lamas  Tlf: 609 914 891  Email Aviso legal.


langs: gl en

text: Comentarios en: Por fin, WhatsApp ha actualizado su teléfono con esta función tan esperada


langs: es en gl es es es es ca es es de sv it en es es es de es de es es en en es de es en de fr pl fr pt fr vi it en it es es fr en en de es en en es en pt fr eo ca en en hbs_lat es es ca es en de en en de es es als es es th fr es eu es es fa en pt fr es es nb es en en es es br es es fr es en vi es es oc it en ru es pt tr es es ca es es ca en en oc pt ceb mk en es fa tr es en es es de es es de es pt nl es es pt es es en it es nl es es it en gl fr es en es es en en es pt oc en en ca en gl en it es hbs_lat en es ca en es es es

text:
Mediación del Ilustre Colegio de Abogados de Oviedo
Aviso Legal   Politica de Privacidad
InicioLa mediaciónRegistro de mediadoresFormulariosFormaciónLegislaciónLibrosArtículosEntrevistasVídeos Listado de MediadoresInscripción en el Registro Colegial de MediadoresCivil-MercantilFamiliaConcursal


langs: es en gl es gl es es ca gl es uk es en ar en es ca en it de it es oc de es de fr gl en es ca en es pt oc en es eu id en en id pt en es la fr fr pl fr es es en es en ca es es ca es en ca es es ru es en en es es ca es pt fr fr es en es en fr es en pt es es ca es ceb ca es en de es la oc es es en es en ca en en de pl es fr es pt fr es es als es es en es gl ca es en nb es es de fr es en es es zh es en en en en zh es es eu es gl en es es ru en es fr es es nl es es ca es en oc it gl oc es gl zh es gl de es gl oc hu eo fr es es ja es es en ca pt oc vi gl ca es es de es en de es en en es es it it pt fr es pt de en gl fr es gl ca es en es es it lt es gl en fr gl fr es es eu es pt oc en gl en sv es zh es es en es es fa en es ca en es es es

text:
Mediación del Ilustre Colegio de Abogados de Oviedo
Ilustre Colegio de Abogados de Oviedo, Schultz 5 - 33003 - Oviedo. Tfnos.- 985 21 23 70 - 985 22 39 86
Aviso Legal   Politica de Privacidad
InicioLa mediaciónRegistro de mediadoresFormulariosFormaciónLegislaciónLibrosArtículosEntrevistasVídeos Listado de MediadoresInscripción en el Registro Colegial de MediadoresCivil-MercantilFamiliaConcursal


langs: es en gl es gl es es ca es es de sv it en es fr ca es es es es en ar de es de fr gl en es pt oc es es it es fi nb es es fr es es ca es gl de en es eu id en en es pt it es pt hbs_lat es la fr es gl oc es es en en es de es en de fr pl fr es it de es gl sl es eo eu es es ca es es en es it en es en ca es es ca es es de es gl oc pt fr vi it en it es en en es en ca es es ru es es fr es es ca es pt fr fr es en fr gl oc es en de es en fr en en de es es en es es fr hu en en es en fr es en en es es eu es es cs eo gl ro pt es ca es en pt de ceb ca es it mk fr eo ca es fr fr es es ca en en hbs_lat es es de es es el es es ca es es en es en de es en ca en en de pl es fr es es de es fr ca es pt fr es es als es gl ca es es th fr es en fr es eu es es zh es es fa en pt fr es es nb es es de es en en es en nl es es br es es fr es es ca es it en en en zh en es fr en gl fr es en vi gl es da es es oc es es oc es es eu en en de es es ru it en ru sv it oc es eo zh en es de en es fr es es nl es pt tr en gl en an es de fr es eu es es ca es es it es it fr es es ca es en en es en de es es fr es en oc en es eu es en fr it gl oc es gl zh es es en es en en ca fi oc en en oc es gl de es gl oc pt ceb mk en es fa es es ja es es en ca pt oc vi gl ca nl es oc it pt ca tr es en es es de es es de en en fr es en de es es en es es de es pt nl es es pt es en ca es es en es en en en pt ca it en en es es oc it es nl es es it it pt fr es pt de en gl fr ca es uk es sv eu es en es es es oc es it lt es en en es es de gl es en fr gl fr es es eu es pt oc en ceb ca en en ca en gl en en en ca en es de nl es en it es hbs_lat es en pt sv es zh es it oc en es ca en en nb en es es es

text:
Mediación del Ilustre Colegio de Abogados de Oviedo
María de la Almudena
Martínez de Vega Fernández
María de los Ángeles
Ilustre Colegio de Abogados de Oviedo, Schultz 5 - 33003 - Oviedo. Tfnos.- 985 21 23 70 - 985 22 39 86
Aviso Legal   Politica de Privacidad
InicioLa mediaciónRegistro de mediadoresFormulariosFormaciónLegislaciónLibrosArtículosEntrevistasVídeos Listado de MediadoresInscripción en el Registro Colegial de MediadoresCivil-MercantilFamiliaConcursal


langs: es en gl es gl en es es es

text:
Mediación del Ilustre Colegio de Abogados de Oviedo
Aviso Legal   Politica de Privacidad
InicioLa mediaciónRegistro de mediadoresFormulariosFormaciónLegislaciónLibrosArtículosEntrevistasVídeos Usuarios de la MediaciónMediadoresFamiliar, civil y mercantilInterm. HipotecariaCuestionario Valoración


langs: gl gl gl gl gl de es it es en gl gl gl gl gl es es gl gl nl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl es en gl gl gl

text:
Siniestro Total - Land Of Opportunity (Unha aproximación)
O proxecto LAND OF OPPORTUNITY nace dunha proposta do Taller Atlántico Contemporáneo (T.A.C.) a Siniestro Total: percorrer xuntos un territorio descoñecido para presentalo no festivalVia Stellae 2011de Santiago de Compostela. Se, nalgún momento, a cultura pop achegouse á música contemporánea (é o caso de Frank Zappa con Pierre Boulez ou o Ensemble Modern; e os alemáns Can con Stockhausen), en LAND OF OPPORTUNITYo percorrido é á inversa: é a música contemporánea a que da o primeiro paso para achegarse á cultura pop. Este movemento inédito do T.A.C.―con Diego García Rodríguez, o seu director musical, á cabeza― é, baixo calquera punto de vista, unha xogada mestra de xadrez. O prestixio alcanzado en moi pouco tempo polo T.A.C. no mundo da música contemporánea basease, xunto ó virtuosismo musical máis esixente, nos seus criterios decididamente abertos á hora de afrontar o seu traballo, e condúcelle a Siniestro Total, un grupo pop con amplitude de miras no musical (punk, blues, rock, soul, pop...) e vocación integradora que abarca tamén o visual (portadas de Oscar Mariné, Mikel Garay ou Xulio Daspastoras, colaboracións con Alex de la Iglesia e Mikel Clemente) e o literario, con guiños constantes ás vangardas do século XX (dadaísmo, surrealismo, situacionismo).
Proceso, autores e intérpretes
Diego García Rodríguez, director do T.A.C., propuxo no seu día que o compositor Javier López de Guereña exercera de timoneiro polo tempestuoso mar dos pentagramas así como de elemento aglutinador de LAND OF OPPORTUNITY, opción que foi inmediatamente aceptada con alegría polas partes implicadas. A estreita colaboración, durante estes meses, entre López de Guereña e Siniestro Total resultaron nunha suite sinfónica contemporánea baseada no repertorio da banda galega ―dende os clásicos ata cancións máis recentes― sen autocompracencias nin fáciles“arranxos” que “dulcifiquen” o material orixinal. Moi ó contrario: trátase dun proceso de (re)creación que amplía dito repertorio ata unha visión multidimensional do mesmo. Unha canción escrita especialmente para a ocasión (Bota sobre tierra ignota), a inclusión de breves intervencións faladas ―que van narrando o que vai ocurrindo sobre fondos musicais orixinais de López de Guereña― e a posta en escena con 20 músicos (5 de Siniestro Total e 14 do T.A.C., máis a dirección de Diego García Rodríguez) completan a estrutura xeral de LAND OF OPPORTUNITY.
Os ensaios xerais de LAND OF OPPORTUNITY terán lugar os días 5, 6, e 7 de xullo de 2011 na Illa de San Simón, na Ría de Vigo, gracias á colaboración no proxecto da Fundación Illa de San Simón, e serán retransmitidos en streaming por Internet. Os internautas poderán opinar e comunicarse cos autores e intérpretes.
A estrea de LAND OF OPPORTUNITY terá lugar o 15 de xullo de 2011 no Auditorio de Galicia (Santiago de Compostela, Galicia) ás 21.30 horas dentro do festival Via Stellae.
A música contemporánea recupera con esta singular suite a súaposición de vangarda nun momento culturalmente apático e urxentemente necesitado de risco, criterio e solidez a partes iguais.
LAND OF OPPORTUNITY coincide có XXX Aniversario de Siniestro Total, dando así unha dimensión nova ó traballo da banda que foxe, unha vez máis, dos tópicos do rock para adentrarse nun territorio sonoro e literario absolutamente novidoso no panorama nacional e internacional. Estamos ante un acontecemento musical singular que, probablemente, sexa o máis importante de Galicia nos últimos tempos dada a calidade dos intérpretes e o entorno conceptual no que se moven.
Siniestro Total. En internet desde 1996. En sus vidas desde 1981.


langs: gl en gl gl gl gl gl it gl gl gl gl en gl gl gl gl gl gl es gl ml gl gl gl es gl gl gl en gl gl ca hbs_lat hbs_lat gl gl gl ja hbs_lat gl gl gl ja hbs_lat gl gl gl ja hbs_lat gl gl gl ja hbs_lat gl gl gl ja hbs_lat gl gl gl ja hbs_lat gl gl gl ja gl gl gl gl ja gl pt gl gl ja gl gl gl gl ja gl gl en pt pt gl en gl en pt en gl en en gl fr sv ca fr fr ceb fr de it fr de ast fr fr es fr fr ca fr fr ja fr sv cs de en gl de fr pt it en gl fr ja pt fr fr pt de de gl de fr fr sv es pt en nb gl de hbs_lat gl en gl en en lv fr sv fr de fr gl fr de ca fr de en fr fr pt it fr en fr fr pt fr sv de fr en en it fr it en en gl nb ja pl de fr vi en de es fr fr fr en es ia nl es ro pt es en sv gl hbs_lat pt sv lt gl ca it en it ja

text:
Xuvenil archivos | Páxina 3 de 3 | CD Baio
Como chegar ao ‘Platas Reinoso’
Web oficial do CD Baio
Previa Xuvenil: CD Baio-Soneira SD
3 Novembro, 20173 Novembro, 2017
Na Liga da Costa Xuvenil, tras a xornada do mércores, celébrase este sábado a 12ª xornada. O CD Baio recibe no Platas Reinoso ao Soneira SD, que na actualidade ocupa …
Previa Xuvenil: CD Baio vs Cabana SD e SD San Lorenzo
27 Outubro, 201731 Outubro, 2017
Na Liga da Costa Xuvenil celébrase este semana unha dobre xornada, correspondentes á 10ª e 11ª xornada. O vindeiro sábado o CD Baio recibe no Platas Reinoso ao Cabana SD, …
Previa Xuvenil: Xallas FC-CD Baio
Na Liga da Costa Xuvenil celébrase este sábado a 9ª xornada, tras a dobre xornada da semana pasada. Bos partidos do CD Baio, co empate en Muros ante Os Miúdos …
Previa Xuvenil: CD Baio-SD Fisterra
Na Liga da Costa Xuvenil celébrase este sábado a 8ª xornada, logo de se xogase a sétima este xoves festivo. O CD Baio ocupa o 13º posto tras conseguir sumar …
Previa Xuvenil: CD Baio-Camariñas FC
6 Outubro, 20176 Outubro, 2017
Na Liga da Costa Xuvenil o CD Baio, despois dunha xornada de descanso, volve á competición recibindo no Platas Reinoso ao Camariñas FC. Tras a gran vitoria colleitada en Carballo …
Previa Xuvenil: SD Sofán-CD Baio
O DOMINGO Á HORA DA MISA NAS EIROAS Na Liga da Costa Xuvenil o CD Baio desprázase ata Carballo para enfrontarse á SD Sofán, nun encontro importante para os baieses …
Previa Xuvenil: CD Baio-SD Coristanco
Chega á terceira xornada a Liga da Costa Xuvenil, e o CD Baio conta por derrotas os seus partidos. Se deixara unha boa imaxe no encontro inaugural, a derrota da …
Xuvenil: Previa do SD Laxe-CD Baio
Segunda xornada tamén da Liga da Costa xuvenil, á que chega o Baio despois das boas sensacións de xogo do partido inaugural no que foi superior a un Outes en …
Xuvenil: Previa do CD Baio – Outes FC
1 Setembro, 20174 Setembro, 2017
Principia esta semana tamén a Liga da Costa xuvenil, que despois de moitísimas temporadas volve a ter un grupo único. 17 equipos participan nesta liga que conta un ano máis …
XUVENIL: C.D. BAIO – C.F. PEDREIRAS XUVENIL
7 Abril, 201730 Agosto, 2017
Cuartos de final da Copa da Costa Xuvenil, e ao CD Baio tocoulle en sorte ao CF Pedreiras, o equipo xuvenil do San Lorenzo, que acaba de proclamarse campión da …
Previo 1 2 3
Primeira Galicia – G2 – 18/19
Val do Ulla UD
Xuvenís Primeira – G2 – 18/19
© 2019 CD Baio.
Deseño Web & Hosting donCLIC


langs: es en gl hu en fr es uk fr gl pt es es de es gl es en es en gl en es es es es gl pt en es it ca es en es it en en gl es es war es gl de es es es es es en es es es es pt es es es es es es es es fr es ca es es pt pt pt pt es gl pt es es ca ca ca ca ca en es es en es es es en gl es en

text:
Esquelas de Ferrol, ares, cedeira, fene, moeche, mugardos, narn, san sadurnio, somozas, valdovio, cario, cerdedo, man, ortigueira, a capela, as pontes de garca rodrguez, cabanas, pontedeume, monfero, necrológicas de Ferrol, ares, cedeira, fene, moeche, mugardos, narn, san sadurnio, somozas, valdovio, cario, cerdedo, man, ortigueira, a capela, as pontes de garca rodrguez, cabanas, pontedeume, monfero, necrolóxicas de Ferrol, ares, cedeira, fene, moeche, mugardos, narn, san sadurnio, somozas, valdovio, cario, cerdedo, man, ortigueira, a capela, as pontes de garca rodrguez, cabanas, pontedeume, monfero, decesos de Ferrol, ares, cedeira, fene, moeche, mugardos, narn, san sadurnio, somozas, valdovio, cario, cerdedo, man, ortigueira, a capela, as pontes de garca rodrguez, cabanas, pontedeume, monfero, obituarios de Ferrol, ares, cedeira, fene, moeche, mugardos, narn, san sadurnio, somozas, valdovio, cario, cerdedo, man, ortigueira, a capela, as pontes de garca rodrguez, cabanas, pontedeume, monfero
Este es un espacio atemporal para el homenaje y el recuerdo de sus deudos. Ademas de la agenda de actos que se celebren y los servicios asociados a los mismos, puede dejar breves notas de recuerdo y homenaje públicos, así como obituarios y notas necrológicas.
Provincia      - - - A CORUÑALUGOOURENSEPONTEVEDRA Elija Ayuntamiento Elija Parroquia
Viuda del Doctor José Cabrera González
Ferrol - Tanatorio Crematorio Albia - Ar
MARÍA CRUZ MARTÍNEZ MARTÍNEZ
Cruz siempre te recordaré jovial en la f
Se ha cumplido, días pasados, la triste
MARÍA JOSÉ FREIRE ARNOSO
Hola madrina tres años ya desde que tu m
MARÍA LUISA RUBAL VARELA
Querote moitisimo querida amiga acordome
MARÍA JOSÉ FREIRE ARNOSO
Hola madrina ya son 35 meses sin ti el t
Un Beso muy fuerte y un abrazo. Seguro q
Recibir nuestro más sentido pésame.Un ab
MARÍA JOSÉ FREIRE ARNOSO
Hola madrina hoy estas de cumpleaños y n
Gracias por haber sido el mejor abuelo.T
Esquelas de A Capela
www.de-ferrol.com   Todo lo relacionado con Decesos y servicios
Las esquelas se publican en las emisoras de Radio y los principales diarios de Galicia
esquelas DIARIO DE PONTEVEDRA hoy, esquelas FARO DE VIGO hoy, esquelas ATLÁNTICO hoy, esquelas Vigo 20 MINUTOS VIGO hoy, esquelas DIARIO DE AROUSA hoy, esquelas EL PROGRESO hoy, esquelas LA VOZ DE GALICIA hoy, esquelas EL IDEAL GALLEGO hoy, esquelas LA OPINIÓN de la Coruña hoy, esquelas XORNAL DE GALICIA hoy, esquelas 20 MINUTOS A CORUÑA hoy, esquelas DEPORTE CAMPEÓN hoy, esquelas DEPOR SPORT hoy, esquelas GALICIA HOXE hoy, esquelas DE LUNS A VERNES hoy, esquelas DIARIO DE FERROL hoy, esquelas DIARIO DE BERGANTIÑOS hoy, esquelas NOTICIASGALICIA.COM hoy, esquelas A NOSA TERRA hoy, esquelas Axencia Galega de Noticias hoy, esquelas EL CORREO GALLEGO hoy, esquelas O XORNAL DE BETANZOS hoy, esquelas O XORNAL hoy, esquelas A CHAIRA hoy, esquelas TERRA CHA hoy, esquelas EL IDEAL GALLEGO hoy, esquelas EN XOGO hoy, esquelas ECO REVISTA DO EIXO ATLÁNTICO hoy, esquelas LA REGIÓN Ourense hoy
INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE COOKIES
Este portal web utiliza cookies propias y de terceros para recopilar información que ayuda a optimizar su visita. Las cookies no se utilizan para recoger información de carácter personal. Usted puede permitir su uso o rechazarlo, también puede cambiar su configuración siempre que lo desee. Dispone de más información en nuestra Política de Cookies.


langs: es es es gl es gl es es es es gl gl en es es es es gl gl en es es es es gl gl es en es es es es gl gl en es es gl gl gl gl gl gl gl en gl es es es es es es

text:
Masters en Educación y Cultura
ATPERSON FORMACIÓN Y EMPLEO
Horario: Aula Virtual 24h
MÁSTER EN ACTIVIDADES FÍSICO-DEPORTIVAS RECREATIVAS
ATPERSON FORMACIÓN Y EMPLEO
Horario: Aula Virtual 24h
MÁSTER EN ANIMACIÓN FÍSICA-DEPORTIVA Y RECREATIVA PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD
ATPERSON FORMACIÓN Y EMPLEO
Horario: Aula Virtual 24h
Elaborar, gestionar, promocionar y evaluar proyectos de animación con actividades físico-deportivas y recreativas así como organizar, dinamizar y dirigir los eventos, competiciones recreativas y actividades que lo constituyen, dirigidos a personas con deficiencias que le produzcan algún grado de discapacidad, adaptándolos a sus características y expectativas, garantizando su integridad física, satisfacción y conservación del medio ambiente, en los límites de coste previstos.
MÁSTER EN DINAMIZACION, PROGRAMACION Y DESARROLLO DE ACCIONES CULTURALES
ATPERSON FORMACIÓN Y EMPLEO
Horario: Aula Virtual 24h
Masters Relacionados de Animador Sociocultural
Facebook Twitter Google Plus LinkedIn
Copyright © 2017 - 2019. Todos los derechos reservados a EuroHispana,S.L.


langs: es en gl gl lt gl en lt en gl gl lt gl en lt vi es es en gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl en en en gl en ko en en gl it it nl gl en en en en es es es gl gl

text:
Cando buscabamos como comezar este proxecto apaixoante como é PetrOUlheads o noso único obxectivo era contar a verdade que esconde cada coche e cada dono, porque non cremos que haxa un coche sen historia. Desde o día de hoxe nesta web, contaremos as historias do mundo que nos apasiona, o do automóbil, todo a través das palabras de xente que vive entre goma e gasolina.
Non cremos empezar de mellor maneira que cos nosos amigos de Club Nipón Ourense. Un club de amigos que desfrutan dun estilo de vida que rodea ós coches xaponeses. Desde fai anos levan compartindo momentos e unha paixón ata entón incomprendida na zona. O conxunto, que se fai chamar “A tropa”, destaca polo compañeirismo entre os seus membros. Proba de esto, é que no momento no que alguén precisa axuda, mobilízanse para resolver o problema, sexa por unha batería ou por gasolina.
O camiño inicial non foi fácil, todos puxeron da súa parte para construír o grupo que hoxe coñecemos, sen reparos á hora de presentar o seu proxecto os donos de coches xaponeses que atopaban pola cidade de Ourense e invitándoos a formar parte de esta comunidade.
A día de hoxe conta con 40 membros que demostraron non solo a vontade de entrar se non a actitude apropiada para formar parte do grupo coñecido na cidade como “Os Yakuza”.
O Club Nipón representa o respecto. Non se discrimina se os coches están preparados ou de serie, o importante son as persoas. As máquinas son o pretexto para desfrutar en grupo. “Calquera pode entrar pero non pode entrar calquera”, como nos comentan os seus administradores. Para acceder ó grupo os membros comproban se os aspirantes comparten afinidade co resto de integrantes; o bo comportamento é unha condición clave e o dereito a ter a pegatina e a indumentaria do club é unha recompensa a esto.
O grupo non se plantea límites de crecemento, o seu único propósito é dar a coñecer a súa paixón, pór a esta humilde familia no mapa, mostrando ó mundo que dentro do grupo poden convivir gustos diferentes.
Unha cousa é a paixón e outra a vida diaria, eles mesmos recoñecen que non é doado compaxinar o día a día con esta adición. Esto non quita que queden entre eles para tomar un café, charlar e poder desconectar. Ao final todo esto vale a pena.
Como mostramos nas imaxes, estes vehículos “made in Japan”, teñen unha estética única e saíron gañando co paso do tempo. Algúns deles destacan pola súa rareza e exclusividade.
Seguir a actividade do Club Nipón Ourense é doado. Teñen páxina de Facebook e conta de Instagram (@club_nipon_ourense). Grazas a esto coñeceron a xente do resto do país, que visitaron ó grupo en diversas ocasións, quedándose cunha boa impresión da camaradería e complicidade da organización ourensá.
Como anécdota, un seguidor de Instagram, aproveitou unha viaxe a Ourense dende Madrid, para visitar aos membros do club. Así como outro amigo valenciano do grupo que se marcou unha ruta ata Galicia coa intención de coñecer e desfrutar da gastronomía local e das Termas ourensáns
Este club xa alcanzou interesantes logros, como cerrar parte do aparcamento do Centro Comercial Ponte Vella no estreo da película “Fast and Furious”, atraendo un numeroso público ou tamén participando en eventos automobilísticos da provincia, dende rutas de clásicos ata tandas no Circuíto Choqueiro.
Na cara deportiva, a tropa está orgullosa de contar coa representación dun Nissan 350Z no Campionato Galego de Rallys, co cal participaron nas vodas de ouro do Rally de Ourense, un histórico no calendario nacional, cumprindo así coa ilusión de infancia de moitos dos integrantes do club.
Esto non queda aquí, aínda quedan moitos quilómetros por percorrer e xa están preparando o seu evento de aniversario en Febreiro. Nós tampouco paramos, si vos gusta este proxecto, estaremos encantados de traervos máis contido, ¡Benvid@s a PetrOUlheads!.
FIAT UNO Turbo i.e.
Iconos diseñados por SimpleIcon desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Iconos diseñados por Freepik desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
AVISO LEGAL / POLÍTICA DE COOKIES / CRÉDITOS
Este sitio web utiliza cookies para que vostede teña a mellor experiencia de usuario. Saber mais.Aceptar


langs: en en gl gl lt gl en lt en gl gl lt gl en lt gl it it nl gl en gl en gl es vi hu vi es en en en es es es gl gl

text:
Iconos diseñados por SimpleIcon desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Iconos diseñados por Freepik desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Este sitio web utiliza cookies para que vostede teña a mellor experiencia de usuario. Saber mais.Aceptar


langs: es en en es en gl pt gl gl gl gl gl es gl gl gl gl en en es gl gl es es es pt gl gl gl en en de gl gl gl gl gl gl gl gl es es en en es gl gl gl gl gl gl gl es en gl gl gl en es gl gl en gl en es pt es

text:
AGAG – Asocición Sindical Galega de Guionistas
Somos unha asociación profesional sen ánimo de lucro, fundada en 1997, co obxectivo de defender os intereses dos guionistas do sector audiovisual en Galicia.
Actualmente non hai ningunha actividade programada.
Comunicado de apoio á manifestación a prol dos medios públicos
Asociación Galega de Guionistas (AGAG), A Academia Galega do Audiovisual (AGA),  a Asociación de Profesionais da Dirección e da Realización de Galicia (CREA), a Asociación Galega de Produtoras Independentes (AGAPI), a Asociación de Actores e Actrices de Galicia (AAAG), a Asociación Músicas ao Vivo, a Asociación Galega de Empresas...
Ana Sanz Magallón: “É útil pensar no público como focas nunha piscina”
Moi didáctica e especialmente expresiva resultou a clase maxistral impartida pola Analista de Guións, Ana Sanz Magallón que tivo lugar o pasado 4 de maio na sede da SGAE en...
David Sáinz: “Lo importante es que la gente se encariñe con nuestros personajes”
O guionista e realizador David Sáinz acompañounos na sede da SGAE en Compostela nunha intetesantísima Clase maxistral na que se falou de Novas Plataformas, pero  sobre todo...
Crónica Non-Oficial dos MM18
5 de Marzo de 2018
Esta fin de semana celebraronse os premios más provocadores do audiovisual.
5º Encontro de Guionistas Crónica Visual 3
20 de Novembro de 2017
5º Encontro de Guionistas Crónica Visual 2
15 de Novembro de 2017
"Me encantaría morir a los 104 años, completamente sano, asesinado por un marido que me acabara de pillar, in fraganti, con su joven esposa"
- Billy Wilder -
─ Sobre a web
Rúa das Salvadas S/N (Sede Fundación SGAE)
15705, Santiago de Compostela


langs: en en en en en gl en lt en en en en gl en lt en it en nl en en li en en es en hu en es en en en es es es gl en

text:
Iconos diseñados por SimpleIcon desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Iconos diseñados por Freepik desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
This website uses cookies so that you have the best user experience. Find out more.Okay, thanks


langs: es en gl gl lt gl en lt en gl gl lt gl en lt gl es es en gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl en es en en en gl en ko en en gl it it nl gl en en en en es es es gl gl

text:
Din que das grandes dificultades nacen grandes lendas. Esta é a historia común de como a través das adversidades se pode saír e, inesperadamente, gozar do camiño. A primeira, a de Lancia que, despois de ser adquirida por FIAT no ano 1969, correu o risco de perder a súa autonomía creativa debido a que en anos anteriores tiña balances negativos polo seu alto custo de fabricación. O Beta, xa baixo a tutela de FIAT, foi a aposta por un vehículo que non só era economicamente viable, senón que supuxo un cambio de aires na filosofía da marca. A segunda, a de Manuel Ángel, o dono do Beta Coupé 2000 que presentamos neste artigo e que foi adquirido case por casualidade. De feito foi unha especie de aposta, os innumerables problemas co seu proxecto inicial, un Opel Manta, levaron a que o seu amigo Alejandro Berdayes lle propuxera a venda do modelo alemán, ó que o noso protagonista respondeu que o faría sempre e cando este lle vendera o Lancia Beta que pertencía á súa nai, segundo asegura Manuel: “Nunca poderei agradecerlle suficientemente que accedese á miña proposta e máis aínda tendo en conta que non obtivo beneficios ca venda”
O coupé italiano foi presentado en Frankfurt a principios dos 70s e a súa produción estendeuse dende o ano 1972 ata o ano 1984 con continuas revisións e reedicións. As primeiras unidades foron fabricadas na planta navarra de Lanbaden da man de SEAT nun acordo co goberno español. Montaban motores transversais DOHC de entre 1.3 e 2.0 litros e con carburadores Weber, tracción dianteira, freos de disco nas catro rodas, caixa de cambios desenvolvida en colaboración con Citroën e un chasis moi avanzado para a época que incluía suspensión independente McPherson en ámbolos dous eixes.
Co tempo, Lancia foi actualizando o seu modelo base e xa nos 80s destaca a introdución de inxección nos motores de 2L e,  aproveitando os cambios na produción ca introdución do volante á dereita, lanzáronse os modelos denominados VX, con compresor os cales alcanzaban os 200Nm.
Houbo numerosos rumores sobre a calidade dos materiais usados no coche, falábase de que se facían con metais rusos de mala calidade procedentes de Lada a cambio da construción dunha fábrica da marca rusa por parte de FIAT. No Reino Unido, o coche e a marca sufriron unha gran campaña de difamación acusándoos da súa falta de resistencia á corrosión, o que supuxo o fin das vendas da marca italiana nas illas británicas.
O vehículo que nos ocupa nesta reportaxe demostra que cos coidados axeitados asume o paso dos anos estoicamente.
Da estética pouco se pode dicir que non se vexa nas fotos, é simplemente espectacular. É un vehículo que, visto de serie, podería pasar desapercibido para quen non é afeccionado ó modelo e que, co interese e a meticulosidade coa que o conserva Manu, faise inevitable que teñas que fixar a vista nel cando o ves pola rúa. Todo isto foi conseguido grazas a instalación duns aletíns, os faros supletorios dianteiros coas tapas de HF e Cibié, unha decoración da carrozaría en negros e unhas Braid de catro radios cunha garganta que poñen a guinda a unha estética conmemorativa do Lancia Beta Grupo 4 que deseñaron os italianos para continuar obtendo os bos resultados do Fulvia. Competiu no campionato do mundo nas tempadas 74’ e 75’ pondo os cimentos para a construción dos coches que verían os seguintes trunfos da marca de Turín; referímonos ó Stratos, ó 037 e finalmente ó inconfundible Delta S4 Grupo B.
En consonancia co exterior, debemos facer fincapé no interior. Calquera mínimo detalle está coidado, os reloxos da consola central, as alfombras en vermello coa insignia de Lancia, os asentos Recaro tapizados en branco, o seu icónico volante de tres radios, o pomo metálico de Sparco e o cadro, que aínda que para Manu é “un pouco básico comparado co que a marca italiana acostumaba a facer”, ofrece moitísima información, incluíndo: temperatura de auga, nivel de batería e temperatura e nivel de aceite, neste último caso, sempre e cando o coche se encontre frío e apagado. Detalles que conseguen, no seu conxunto, incluso mellorar o modelo de serie.
A nivel técnico, este coche é un “2000”, aínda que en España a cilindrada foi reducida a 1919,7cm³ para evitar o imposto de luxo do 35% que gravaba os coches que superaban os 1920cm³. Neste caso particular, a mecánica está “a medio gas, priman as sensacións sobre as estatísticas”. A maior fortaleza deste coche, tendo en conta o que Manu nos contou, é o chasis, que foi adaptado a forma de conducir do seu dono “O coche ten que adaptarse ó animal” segundo recoñece el mesmo, encargando para isto unha suspensión Bilstein feita a medida, regulando a altura do coche cunha diferenza de 2mm entre un lado e o outro, seguindo as recomendacións dun ex-enxeñeiro de Lancia, e axustando a converxencia e a caída das rodas.
Non nos preocupa o futuro deste coche, teno asegurado., Aínda que o seu actual dono chegue a cansarse del, algo que parece imposible, o seu fillo de 6 anos, parece estar totalmente namorado do Lancia como recoñece con orgullo Manu: “el é incluso peor ca min, xa cuns dous anos e medio tiña as rodas apuntadas e atopeino no garaxe debaixo dunha delas ó intentar sacalas e, na actualidade, quéixase cando utilizo algunha das pezas de reposto porque así queda sen elas para coidar do Beta cando poida conducilo…”.
Un agradecemento especial meréceo Manuel Ángel, o dono desta xoia, por deixarnos gozar conducíndoo. Por iso, gustaríanos  incluír as nosas impresións tras elo. Sinceramente, poñerse ós mandos dun coche alleo xa impón, pero cando sabes que supera os trinta anos e que está escrupulosamente coidado, esta sensación acentúase aínda máis.
Sen embargo, os nervios pásanse percorridos os primeiros 200 metros: a suavidade e precisión coa que entran as marchas, o voluntarioso que se mostra o motor dende a parte baixa do conta voltas e a soltura coa que o italiano absorbe as imperfeccións do asfalto, fante sentir como se o levases conducindo toda a vida. Ademais, o pequeno habitáculo, o cheiro a gasolina, mesturado co dos materiais do interior, o cadro coa decena de indicadores informando de todo o que é posible e o son puro dun auténtico motor de combustión contribúen a que te decates de que estás ante un auténtico deportivo italiano tralo cal hai una fermosa historia.
FIAT UNO Turbo i.e.
Iconos diseñados por SimpleIcon desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Iconos diseñados por Freepik desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
AVISO LEGAL / POLÍTICA DE COOKIES / CRÉDITOS
Este sitio web utiliza cookies para que vostede teña a mellor experiencia de usuario. Saber mais.Aceptar


langs: gl id gl gl gl gl gl en gl es gl es en es gl es en es en en it en

text:
Plaza Alexandre Jaume Nº9, 1ª
© 2017 - Emanciparse.com. Todos los derechos reservados. Creada y orquestada por Juan Pedro. Asociado a construimsomnis.com
Please login to add this property. Click here to login


langs: gl en gl gl lt gl en lt en gl gl lt gl en lt gl gl gl gl fr en en en es es es gl gl


langs: en en en en en gl en lt en en en en gl en lt en en ca es en es es es es gl fr es es es en en en es es es gl en


langs: hu en gl gl lt gl en lt en gl gl lt gl en lt vi hu hu en gl gl gl gl gl gl gl gl gl en en en en en gl en ko en en gl it it nl gl en en en en es es es gl gl

text:
Como amantes do automobilismo, gústanos, ademais de aprender cada día un pouco máis do mundo do motor, coñecer a historia que cada coche garda detrás do seu contaquilómetros así como o porque da súa fabricación. E xa que estamos, por que non compartila con vós?
Esta é a historia dun Mercedes, en concreto dun 190 E 2.3 16v, un coche que caeu en mans do seu actual propietario, Federico, que leva desfrutando e utilizando día a día desde fai máis de dúas décadas.
O Mercedes 190 é un vehículo que foi lanzado a mediados dos anos 80, unha época marcada politicamente pola Guerra Fría e a caída da URSS, a nivel musical pola publicación de Thriller de Michael Jackson ou a aparición do grupo Guns N’ Roses e na que, paralelamente a fabricación da berlina alemana, tamén se desenrolaron auténticas lendas como o BMW M3 E30, ou o Ford Sierra Cosworth, cos que rivalizaba directamente, e o VW Golf, o Mazda MX-5 ou o Ferrari F40 que foron auténticos referentes nos seus respectivos segmentos.
Co 190 iniciouse unha laureada colaboración coa preparadora AMG que segue na actualidade acompañando ás versións máis radicais da marca, e todo polo capricho de Ringo Star (batería de The Beatles) de optimizar a unidade que tiña.
Como acostuma a marca da estrela, presume dunha alta fiabilidade que mantén ata os nosos días, o que é sorprendente considerando o seu extenso equipamento (como o teito solar, o aire acondicionado, o ABS, lavafaros…). segundo o propio Federico: “non deu ningún fallo”. A carrocería é unha berlina de 4,4 metros de longo cun deseño deportivo sen perder o luxo que caracteriza a marca alemá. Este automóbil destacaba por ter unha excelente suspensión de cinco brazos aclamada polos críticos e os seus propios clientes.
A día de hoxe, Federico asegura que o coche conserva o seu estado orixinal, que non ten un consumo excesivo, en torno os 10 litros aos 100 km, que é versátil, sendo posible usalo para “todo” e que confía plenamente na súa capacidade, tanto ó comparalo con coches actuais como ó planearse unha posible compra alternativa na época na que adquiriu o vehículo.
Este coche foi unha das razóns polas que outra gran marca alemá como BMW, no ano 1986, decide sacar o M3, a versión máis deportiva do E30, un coche que se rumorea está inspirado mecanicamente no 190E. A pesar de ser o E30 un coche aclamado polos afeccionados ó automobilismo e o Mercedes estar no segundo escalo no que a fama se refire, Federico teno claro e prefire o 190; “non o cambiaría por nada”.
Esta é a historia dunha lenda viva que por motivo do M3 foi esquecida. Sen embargo, merece a pena lembrar cando a marca que deu forma a nosa afección acercou un pouco máis a emoción do luxo dos seus modelos, ás clases populares.
16v 190 2.3 80s amg cosworth mercedes mercedes-benz
FIAT UNO Turbo i.e.
Iconos diseñados por SimpleIcon desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Iconos diseñados por Freepik desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
AVISO LEGAL / POLÍTICA DE COOKIES / CRÉDITOS
Este sitio web utiliza cookies para que vostede teña a mellor experiencia de usuario. Saber mais.Aceptar


langs: en en gl gl lt gl en lt en gl gl lt gl en lt gl en en en gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl en en en en gl en ko en en gl it it nl gl en en en en es es es gl gl

text:
O “Oito” como número da sorte no Xapón é algo que transcende ás persoas, tal é así, que a antiga Toyoda Loom Works, cando crea unha subsidiaria destinada aos automóbiles , cámbialle o nome a Toyota, impulsado porque, en xaponés, é escrito mediante oito trazos. Tal foi a casualidade que unha das series máis recordadas e un dos inicios da súa lenda no mundo da competición, leva o 8 como número predominante. É a quinta serie da histórica saga que son os Toyota Corolla, a coñecida como E80 da cal saíron grandes modelos, pero hai un que destacou co paso dos anos e que ocupa este artigo, trátase do xa referente AE86 tamén coñecido como “hachi-roku” que en xaponés significa 8-6. Cada letra do modelo cobra un significado importante. O “A” fai referencia ó seu motor, nomeado 4A; o “E” por pertencer á saga Corolla; o 8 en consonancia con ser a quinta xeración da serie e o 6 como variación do resto de modelos da serie equipados con ese motor. A partir de aquí os números 8 e 6 xuntos non volverían pasar desapercibidos para a marca nipona nin para nós, os apaixonados ás catro rodas.
O Toyota AE86 foi a aposta dos xaponeses que, en 1983, deciden lanzar un modelo asumible con tracción traseira, esta característica ademais do seu refinado chasis e o seu prezo son o que farían saltar á fama a este modelo, a pesar de ser coetáneo a outros modelos superiores. Como acostuma Toyota, este vehículo constaba de dúas versións: a “Trueno” e a “Levin”. A primeira popularizada co paso dos anos e, a segunda, máis  afín á competición. As diferenzas eran palpables sobre todo porque a versión “Trueno” equipaba faros retráctiles mentres que a edición “Levin” eran luminarias fixas, así coma as primeiras edicións coñecidas como “Zenki”, coma este modelo, e a versión “Kouki”, que foi a última revisión dos vehículos.
O nome de “Zenki” no mundo nipón fai referencia á primeira versión do vehículo (1983-1985), e a “Kouki”(1985-1987), derradeira versión do mesmo. Este vehículo montaba dende o 84’ ata o 87’ un motor de inxección denominado 4A-GE, sucesor do 2T-G considerado historicamente como un motor resistente e fiable.
Este vehículo chegou á fama cando un dos pilotos máis prominentes do Xapón, Keiichi Tsuchiya, un humilde apaixonado do mundo do motor que entrenaba nas coñecidas como carreiras  “Touge”, as cales consistían en correr polas sinuosas carreteiras nipoas, accidentadas polo carácter volcánico do país. Tal era a destreza de Keiichi que, según el mesmo, gañaba tan fácil que non quería que a xente se aburrise por iso, polo tanto, decidiu conducir como o facían nas carreiras “Touge”, é dicir, deslizando a parte traseira forzando o sobreviraxe para o que o AE86 era o coche ideal. Isto supuxo a popularización desta maneira de conducir coñecida como Drift. A gran volta á fama do coche produciuse cun manga, posteriormente convertido a Anime chamado INITIAL D creado en 1995. Centrado nas carreiras urbanas contadas a través dun adolescente de 18 anos chamado Takumi Fujiwara , estudante e repartidor de tofu no negocio familiar, que coñece as carreteiras montañosas adxacentes e que reta a outros corredores demostrando o seu coñecemento e habilidades nas rúas públicas aos mandos dun AE86 Sprinter Trueno GT-Apex.
A historia persoal de Manu con este coche é, canto menos, curiosa e demostra que, según as súas propias palabras, “co paso dos anos dáste conta de que hai cousas que están predestinadas para ti”. Entre os seus plans non estaba facerse cun vehículo xaponés, de feito, o 205 Rally ou o Clio Williams eran os coches que lle atraían máis cando comezou a interesarse polo automobilismo. Sen embargo, a influencia de Roberto, un dos seus compañeiros de instituto, que a base de insistir acerca da calidade dos modelos nipóns, sumado ao inicio de Internet influíron en Manu para comezar a descargar vídeos de Best Motoring que, “con sorte, viñan subtitulados en inglés”, ou os reportaxes de Drift, especialidade descoñecida naquel momento en España e na que os AE86 destacaban.
Corría o ano 2006 e nos arredores do seu barrio viu o seu actual coche, iso si, cunha estética completamente diferente á que se pode ver nas imaxes, que pasaba, según Manu, totalmente desapercibida, nunha cor gris azulado e coas especificacións de serie. A matrícula ourensá contribuíu a desconcertalo por completo levándoo a pensar que, si era local, significaba que pronto volvería a velo; equivocábase, non volveu a encontrarse con el ata pasado un ano, momento no que non dubida en facerlle unha oferta ao dono inicial do coche. O dono non acaba de entender o interese de Manu polo seu humilde Levin, de feito non o entendía, pasados varios días de negociacións, chegaron a un acordo e puido comezar a conducilo polas espectaculares estradas próximas a Grou, unha aldea ubicada na Baixa Limia preto da fronteira de Portugal con Galicia. O coche usase para fins tales como meter o equipo de música cando exerce de Dj porque, según el, cas barras encaixa perfectamente e non se move. Na sua casa o vehículo ten un fan mais, concretamente o mais pequeno do fogar que se asombra so ca estética do automobil.
Un tempo despois, levouno ó circuíto de “A Madalena” onde se deu conta de que o coche precisaba moito traballo para chegar a ser algo similar ó icónico AE86 que vira nos seus vídeos. Antes de presentar a multitude de modificacións coas que conta o noso protagonista, revisaremos a ficha técnica orixinal do Hachi-roku.
A culata do propulsor orixinal, deseñada por Yamaha, estaba provista de 4 válvulas por cilindro, dúas árbores de levas (DOHC) e un sistema, chamado T.VIS, que aumentaba a xeometría da admisión a partir dunhas 4.200rpm. contaba con 1.587cc, 120cv e uns 940 quilos de peso que proporcionan a este vehículo unhas prestacións exquisitas que aseguran unhas máximas de 195km/h e un 0-100 de 8,5 segundos. A marca nipoa fixo fincapé, ademais de en deseñar unha mecánica efectiva, en coidar a construción e materiais usados para que ademais fora robusta, fabricando para o mercado xaponés unha versión de 130cv.
Estas cifras proporcionan que o AE86 fora usado en competición sendo rival directo no European Touring Car Championship (ETCC), de iconos coma o Mercedes 190E ou o BMW Serie 6, gañando o propio campionato de marcas con 267 puntos. Foi utilizado, así mesmo, en probas de rally sendo, incluso despois de retirado, un coche suficientemente competitivo. A disciplina onde o Levin destacou foi en Drift, onde se popularizou grazas ós pilotos da época.
Inda que este vehículo gozaba dunhas características nada depreciables para a época como o autoblocante de discos de serie, Manu decidiu realizar unhos cambios ó modelo para adaptalo ó seu gusto. O motor non acepta a turboalimentación por limitacións mecánicas en bielas e cigüeñal, así que Manu decidiu comprar un motor de Toyota MR2 Supercharger (4AGZE) procedente de Irlanda rectificado e reconstruído por el mesmo. Ademais, monta un embrague cerámico TRD e un escape artesanal de procedencia xaponesa do cal o dono descoñece a marca e que vai colocado, a diferenza do orixinal, baixo o eixe. No apartado do manexo, personalizouse con cambios nos freos e unha suspensión Blistein con corpo roscado para montar muelles estreitos e casqueillos de poliuretano nas barras estabilizadoras a parte dunha dirección Quaife e uns brazos mellorados.
O Toyota AE86 foi un expoñente do movemento Drift, no plano cultural, destacan cameos en películas de acción como “Fast and Furious: Tokyo Drift”, na citada Initial D, así como nas famosas sagas de videoxogos “Need for Speed”, “Gran Turismo, “Forza” e un amplio etcétera.
Tal foi a influenza deste vehículo que Toyota lanzou en 2012 un automóbil chamado GT86 despois da gran acollida do prototipo FT-86 inspirado mecanicamente en honor a este mito para todos os afeccionados a este mundo.
FIAT UNO Turbo i.e.
Iconos diseñados por SimpleIcon desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Iconos diseñados por Freepik desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
AVISO LEGAL / POLÍTICA DE COOKIES / CRÉDITOS
Este sitio web utiliza cookies para que vostede teña a mellor experiencia de usuario. Saber mais.Aceptar


langs: es gl es en en

text:
Fundación Gómez & González Foundation a.a.m.t. (iNMX:Web7.13) - social networking
Type the email address you used at registration.


langs: es gl es es en es es en en en en en en en en en en es en es en en en en es es

text:
Events - Fundación Gómez & González Foundation a.a.m.t. (iNMX:Web7.13)
AntePlan de Mexicanía: iNMX 2012-2027
Fundación Gómez & González Foundation a.a.m.t. (iNMX:Web7.13)
or sign in with
Welcome to our community!
Before proceeding you need to register your profile and become our member.
AntePlan de Mexicanía: iNMX 2012-2027
iNMx Major Training Centre
Privacy Policy | Legales | Aportaciones | BECARIOS (MEXICANTES) | Biblioteca Mayor Nacional | Circulo Propedeutico de Becarios | Contacto / Contact Us | Diccionario mayor de Náhuatl | Director Ejecutivo de Consultoría y Competencias Especializadas | Events | Fondeadora Nacional (Dadivas, donativos e inversiones) | G.A.I.T.A. Mestiza TV&Radio (piloto) | Glosario | Hermandad de Becarios (Mexicantes) | Lab. de las G.A.I.T.A.'s de México | Links | Nota Ortográfica | PROYECTOS INSTITUCIONALES: Mexican-Darmasiswa Transnational College | Reproductor de música | Rostro&Corazón Colectivo Institucional | Tequio | Tumin Digital
© Copyright Fundación Gómez & González Foundation a.a.m.t. (iNMX:Web7.13)


langs: gl en en gl gl it de en gl it es es gl gl gl en lt gl de de es es gl es es es en en gl es gl en gl gl gl

text:
2o de mayo  Auditorio afundación Abanca Calle Rosalia de Castro, Vigo   ♥
12 de agosto  Plaza de la Casa da Torre, Redondela Pontevedra     ♥
26 de agosto LVIII Festa do Viño de Salvaterra de Miño   ♥
02 de septiembre Arteixo, A Coruña     ♥
09 de septiembre  Ponteareas        ♥
11 de octubre Festa do Marisco O Grove   ♥
Gira X L 2018
•13 Mayo Festa da Sementeira   (Concello de Salvaterra de Miño)
• 25 de Abril a 3 de mayo     Gira en Buenos Aires Argentina celebrando el centenario de la Asociación Residentes de Mos
•12 de Agosto Festa do Xamón             (A Cañiza)
se queres estar informado sobre min


langs: en en en en en gl en lt en en en en gl en lt en en de en hi en en en es es es gl en


langs: en es es en es gl en es it pt en pt es es es it pt ca en en gl pl

text:
T2B Ingeniería & Consulting, S.L
Tel. 971 537 058    Fax. 971 538 260   t2bic@t2bic.com
INICIO AREAS DE ACTIVIDAD REFERENCIAS CONTACTO
GESTION ENERGETICA PROJECT MANAGEMENT
Calificación energética de edificios.
Estudios de gestión energética y medioambiental.
Estudios de viabilidad de instalaciones.


langs: en en gl gl lt gl en lt en gl gl lt gl en lt gl en en en gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl en en en en gl en ko en en gl es gl es gl nl en en en es es es gl gl

text:
Moitos vehículos son coñecidos por ser mais rápidos, máis áxiles ou máis complexos tecnicamente ca outros, pero o que nos ocupa hoxe é a historia dun modelo que cambiou o país e que supuxo unha gran diferenza en como se entenden as distancias hoxe en día. Estamos a falar do SEAT 600 que, para unha gran parte da poboación dunha España de posguerra, foi o seu primeiro coche, nunha época na que ter un automóbil era un luxo que moi poucos podían permitirse. Ese foi o obxectivo do goberno ditatorial de Francisco Franco ó crear o SEAT  no ano 1950 a través do INI (Instituto Nacional de Industria) fabricando baixo licenza FIAT a cal sería a súasocia tecnolóxica e a súa vez tería un 7% da marca. Isto supuxo unha industria participada maioritariamente por un estado a exemplo de outras compañías creadas por gobernos para dinamizar a industria automobilística dun país, como Volkswagen, a marca alemá fundada polo réxime de Hitler.
O modelo no que se basa o SEAT 600é o do FIAT 600 creado por Dante Giacosa  un dos maiores xenios do mundo do motor do país transalpino. Deseñador e autor de outros vehículos icónicos como o FIAT 500 ou o FIAT 127, tamén comercializado pola marca española baixo o nome de SEAT 127 supoñendo un grande éxito para ambas compañías.
O SEAT 600 foi lanzado no mercado hispano no ano 1957 e sería fabricado ata 1973 cun gran éxito, acadando as 783.745 unidades fabricadas baixo o nome da empresa con sede en Barcelona.
Hoxe a falta dun, temos dous espectaculares exemplares deste mito sobre rodas, a versión E, a máis moderna, pertencente a familia de Efraín e a edición D, a máis antiga, da que é propietaria a familia de Luís.
Este SEAT 600E amarelo garda unha historia detrás, é un vehículo matriculado no ano 1977 e comprado orixinalmente en Madrid polo avó de Efraín, que foi autor da electrónica dunha lenda do automobilismo ourensán como é o Alpinche. O pequeno 600 estaba case de estrea, tiña seis meses e pouco máis de dous mil quilómetros no seu hodómetro. O coche representa perfectamente a historia desta máquina co país xa que según nos conta o seu dono foi con el co que tres xeracións aprenderon a conducir. Este modelo consérvase practicamente no seu estado orixinalmantendoos cromados algo desgastados como é habitual polo paso do tempo. A pesar do seu pequeno motor do que falaremos despois este vehículo acada os 110 quilómetros por hora e según nos di Efraín “é un chisqueiro” non consume practicamente nada e, ó tratarse dun modelo antigo cunhas suspensións de ballesta, hai que ter moito coidado sobre todo cando chove debido ó fácil que é que o coche se descontrole. Tamén nos comenta o seu proxecto frustrado de convertelo a Abarth debido as homologacións sobre todo pola forma da defensa dianteira.
A unidade azul é propiedade da familia de Luís que recoñece que o seu600 Ddo ano 1962 é o coche mimado da casa por ser sempre anhelado polo seu pai. A pesar de ser segundos donos do vehículo conta cun motor reconstruído, un retrovisor e o cinturón do piloto cambiados o resto está no seu estado orixinal. Según Luís esta unidade alcanza os 70 quilómetros por hora de máxima o que impide que poda circular por autovía. Ó igual que Efraín, Luís coméntanos que son coches moi duros e cun consumo irrisorio inda comparándoos con automóbiles de hoxe en día.
As diferenzas entre ambos vehículos son claras, xa que na distancia pódense apreciar que o SEAT 600 D  ten unhas portas coñecidas como “suicidas” que ábrense de adiante cara atrás mentres que no modelo posterior (600 E) ten unhas portas con apertura a favor do vento cambiadas para minimizar o risco de que se abrisen en marcha pola acción do aire. Popularmente dise que se cambiou o modo de apertura porque ó baixarse do mesmo as mulleres con saia, víaselle a roupa interior e por isto é coñecido como o “Mirabragas”. Ademais disto nos modelos orixinais E e D só existían lixeiras variacións estéticas como os faros ou o deseño frontal. Produciuse outra versión máis moderna chamada L coa evolución de todos os compoñentes do coche.
No que se refire as motorizacións, todas as unidades estaban producidas con motores de catro cilindros en liña con carburación, en todas as versións equipaban un Bressel 28 ICP-6/10 excepto no 600 orixinal que levaba un carburador Weber 22 IT, variaban tamén na cilindrada sendo a orixinal de 633 cm3. O resto dos motores tiñan 767 cm3 de cubicaxe. As potencias ían dos 21,5 CV da versión normal ós 29 CV que tiña o L pasando polos 25 CV dos modelos E e D protagonistas deste artigo.
Este vehículo chegou a ser preparado por Abarthentre outros inserindo o seu motor A112 de 982 cm3 con un resultado de 58 CV. Hai preparacións con maiores motores debido ó histórico deste modelo e a gran cantidade de admiradores que ten, pero a máis recordada será a de Abarth que supuxo un dos grandes éxitos do preparador italiano.
Cando un coche é tan popular as marcas apresúranse a ter bastantes versións para cubrir todo o mercado e o SEAT 600 non foi menos. Na maioría de variantes do FIAT 600 como a Multipla (en España chamada Múltiple) que era unha versión furgoneta de 6 prazas ou a Formichettaque era a edición furgoneta industrial do 600, así como outras tantas, unha das máis destacadas era o SEAT 800 que contaba con catro portas, as dianteiras con apertura “suicida” e as traseiras con apertura convencional, este exemplar foi especial por ser fabricado exclusivamente por e para SEAT xa que o FIAT 600 non chegaría a contar con esta versión.
Este modelo representa a historia de moita xente que, con toda a súa ilusión, percorreu o país por vez primeira, sentindo, a pesar dos tempos convulsos, o seu momento de liberdade. Esta ilusión vese no intre no que os nosos dous protagonistas circulan, xa que, ó velos, a xente de avanzada idade lembra as proezas que transcorreron fai xa medio século tras as portas deses coches que gardan miles de historias.
O 911S de Félix
Iconos diseñados por SimpleIcon desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
Iconos diseñados por Freepik desde www.flaticon.com con licencia CC 3.0 BY
AVISO LEGAL / POLÍTICA DE COOKIES / CRÉDITOS
Este sitio web utiliza cookies para que vostede teña a mellor experiencia de usuario. Saber mais.Aceptar


langs: es gl gl fr gl es gl en gl gl es es en gl es es gl gl es gl gl es es gl es gl gl en gl en es en it es es pt gl en gl gl es gl en gl en gl en es gl gl fr

text:
Personas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Nos encontramos a 100 metros de la Catedral, en el número 3 de la Rúa do Franco, una de las calles más conocidas de Santiago de Compostela que comienza en la Praza do Obradoiro.
A menos de 300 metros de los principales atractivos turísticos, históricos y culturales como la Plaza de Platerías, Plaza de la Quintana, Rúa do Vilar, Rúa Nova, Mercado de Abastos, Catedral, Palacio de Fonseca, Puerta Santa, Museo de la Catedral y de las Peregrinaciones, etc.
Oficina del Peregrino: 400 metros
Plaza de Galicia (centro neurálgico de la zona nueva y comercial): 450 metros
Estación de tren (RENFE): 1 km
Estación de autobuses: 1,6 km
Aeropuerto de Lavacolla (SCQ): 15 km
Banco y cajero automático
Policía Nacional y Local
Rúa do Franco nº 3 - 15702 Santiago de Compostela
+34 981 58 32 71 - info@casacelsa.com
Recepción: 09:00 a 14:30 y 15:30 a 20:00 (L-D)
Parking público de pago a menos de 100 metros.
Copyright © 2019 Casa Celsa


langs: es gl es gl gl gl es es gl it gl es gl es gl es es es fr fr gl gl fr es es fr es gl es ast gl de gl pt gl lv es gl es es es es es en es ca

text:
Localizaciones en Pontevedra de interés turístico y cultural - Cultura y Turismo
1. Castro de Monte do Facho
2. El petroglifo de Auga dos Cebros
4. Museo de Pontevedra
5. Villa romana de Toralla
6. Poblado castreño del Monte de O Castro
7. Museo Municipal de Ponteareas
8. Pazo Quiñones de León, Museo Municipal de Vigo
9. Monte da Cidade
10. Castro de Troña
11. Castro de Subidá
12. Castro de Santa Tecla
13. Castro de Ribadumia
14. Castro de A Lanzada
15. Centro Arqueológico de A Caeira
Ir a Pontevedra Capital »
Ir a Vigo »
Si quieres incluir alguna localización pincha aquí.
Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)
Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva)
CulturayTurismo.com - Planifica tu viaje cultural por España. Encuentra localizaciones interesantes y disfruta del turismo cultural.
Si conoces alguna localización que puede ser incluida en la web, o para cualquier comentario o sugerencia, puedes escribirnos a través de la sección de contacto.
Do NOT follow this link or you will be banned from the site!
Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Acepto Leer más


langs: es pt tr es es en es gl en es gl es gl es en es fr es es en es en en gl sv en gl gl gl gl pt gl ca es en es es gl es ca en en pt gl en en es gl es

text:
El Cluster - Cluster Saude
Avda. Fernando de Casas Novoa, nº 37.
Edificio CNL. Portal A-B. 1º andar.
San Lázaro, 15707 Santiago de Compostela
+34 602 247 149
© Cluster Saúde de Galicia (CSG)
Esta web utiliza Cookies para mejorar la experiencia de usuario. Si continúa navegando entenderemos que acepta estas cookies.


langs: es pt tr es es en es gl en es gl es gl es en es fr es es en es en en gl sv en gl gl gl gl pt gl ca es en sv es gl es es en es es gl es ca en en pt gl en en es gl es

text:
Red para la aplicación de la tecnología y la innovación en el envejecimiento saludable. Evaluación comparativa entre 7 regiones europeas para implementar buenas prácticas en sus sistemas de salud regionales como una guía para la inversión de fondos regionales.
Identificación de las necesidades, oportunidades, retos y prioridades entre Galicia y norte de Portugal. Think Tank y resultados de Galicia e Portugal.
Contactar con el Cluster
Avda. Fernando de Casas Novoa, nº 37.
Edificio CNL. Portal A-B. 1º andar.
San Lázaro, 15707 Santiago de Compostela
+34 602 247 149
© Cluster Saúde de Galicia (CSG)
Esta web utiliza Cookies para mejorar la experiencia de usuario. Si continúa navegando entenderemos que acepta estas cookies.


langs: en en gl gl gl gl es gl gl en en pt en gl gl gl gl es gl gl gl en gl en gl pt gl gl uk en en de en es es es gl en en sv fr de de fr fr fr sv en fr en ja fr de fr es nb fr de en en sv de de fr en fr it fr en sv fr de de uk es

text:
Merengue - Música Tropical - Gabriel Music
Eventos Search and Views Navigation
Ver como Lista Mes Semana Día Mapa Foto
No se ha encontrado ningún resultado.
© 2017 Gabriel Music Todos los derechos reservados.


langs: en en en en en en en en en en en en en hbs_lat en en en en en ceb en en en gl en en it en en ceb en ceb en ceb en es gl es en en en en en en en en en hbs_lat en en en

text:
Galicia and the Ria of Arousa
Greatest way to learn Spanish
For correct operation you must have javascript support enabled.
We're looking for groups of teenagers to learn Spanish & enjoy an unforgettable summer, do you know any?
© 2019 Northwest of Spain
Privacy policy and cookies
Northwest of Spain utiliza cookies propias y de terceros para el funcionamiento de la web, para mantener la sesión y personalizar la experiencia del usuario, así como para obtener estadísticas anónimas de uso del portal. Al continuar con la navegación entendemos que se acepta nuestra política de cookies
Discover NW of Spain
Galicia and the Ria of Arousa
Enjoy like a Galician
Greatest way to learn Spanish


langs: gl gl gl gl gl gl gl ca gl gl fr en en en cs en fr fr en en en sv fr de de fr fr fr sv en fr en ja fr de fr es nb fr de en en sv de de fr en fr it fr en es es gl it es es es es es es it es es es gl it es es es it es es es gl it es es es es es es it es es es gl it es es es es es es it es es es gl it es es es es es es gl es gl es gl es gl en es gl gl es gl es es es es gl gl es es es gl es es en en en es gl ca gl en es en gl pt it gl gl es en it gl pt es es es en es es

text:
IV Trail e andaina polas cabeceiras do Anllóns (Laracha)
Más información sobre las cookies
andainas andainas 50 kilometros andainas 50 km andainas federacion gallega de montañismo andainas fgm andainas galicia andainas gondomar andainas marin andainas ourense andainas pontevedra andainas por galicia andainas puenteareas andainas solidarias andainas vigo btt btt galicia carreras de montaña deportesdemonte deportes de monte deportesdemonte.com galicia galicia andainas galicia btt galicia senderismo galicia trail goza do ulla goza do ulla 2013 goza do ulla 2014 ourense andainas ruta btt rutas bicicleta rutas btt rutas btt galicia rutas de senderismo rutas en bici rutas en bicicleta rutas en btt rutas goza do ulla rutas senderismo rutas senderismo galicia senderismo senderismo galicia trail trail galicia ulla
IV Trail e andaina polas cabeceiras do Anllóns (Laracha)
miércoles, 7 febrero, 2018 | Autor: ddm
IV Trail e andaina polas cabeceiras do Anllóns (Laracha)
4 de Marzo a las 09:30 I.E.S. Agra de Leborís
16 Km. Trail Corto – 24Km. Trail Largo y 15 Km. Andaina
Hasta el 1 de Marzo
Reglamento y más información
Publicado en Andainas, Carreras, Trail | Tags: andainas laracha, cabeceiras do anllons, deportes de monte, deportesdemonte, galicia andainas, IV Trail e andaina polas cabeceiras do Anllóns, laracha, trail galicia, trail laracha
Clic para cancelar respuesta.
Mail (will not be published) (required)
Tracks de Rutas (7)
Contacto | Terminos de Uso | Privacidad
Copyright © 2013 Deportes de Monte. Todos los derechos Reservados.
Powered By Phen 375 Fat Burner
Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Al continuar con la navegación entendemos que se acepta nuestra política de cookies.Acepto Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración , en este enlace
Politica y privacidad de cookies


langs: es es

text: Comentarios en: Próximos Encuentros: Castellar de la Frontera


langs: gl gl de gl es es gl en en en gl de gl es es gl en gl es tr gl gl gl gl en en en es es es es es es

text:
O Concello de Lugo conmemora o 150 aniversario do nacemento de Valle-Inclan con “A Cabeza do Dragón” | Allentum
O sábado 9 de decembro a 20:30 horas no Auditorio Gustavo Freire de Lugo.
Venda de entradas a través de www.entradaslugo.es e desde hora e media antes da función, no propio auditorio, cun importe de 8 € e desconto do 20 % para persoas en paro, menores de 30 anos, pensionistas e actores e actrices asociados á AAAG.
“A Cabeza do Dragón” conta coa dramaturxia e dirección de Quico Cadaval, compartindo escenario cun elenco artístico de luxo: Iván Marcos, Yelena Molina, María Costas, Víctor Mosqueira, Patricia Vázquez, Josito Porto e Marcos Orsi. Igualmente espectacular é o equipo artístico encabezado por Baltasar Patiño no deseño de escenografía e espazo lumínico e Suso Montero no deseño de vestiario, atrezo e deseño gráfico. A música é unha partitura composta ex-profeso por Javier María López para o noso espectáculo. A gravación desta BSO está dirixida polo mestre Diego García Rodríguez, comandando o T.A. C (Taller Atlántico Contemporáneo) formado por prestixiosos músicos, moitos deles profesores da Real Filharmonía de Galicia.
Aviso legal y política de privacidad
Allentum 2018. Todos los derechos reservados.
Para poder ofrecer los servicios de la web: www.allentum.com y poder administrar la página, ALENTI SOLUCIONES PARA EVENTOS SLU y, en su caso, otras empresas relacionadas con la prestación de
los servicios contenidos en dicha web, guardaremos cierta información en su ordenador mediante el uso de las cookies.
Solo si nos autoriza a guardar las cookies en su ordenador, le será permitido navegar por la página web de ALENTI SOLUCIONES PARA EVENTOS SLU y ver toda la información y servicios. Si quiere saber qué son las cookies, cuáles utiliza esta página web y cómo eliminarlas, consulte la política de cookies de la web de ALENTI SOLUCIONES PARA EVENTOS SLU


langs: gl gl en es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl hu gl es gl gl es gl gl gl gl gl gl gl ceb gl gl es gl gl hu gl gl gl nl en en gl gl pt pt

text:
Indícanos o teu nome, apelidos e unha dirección de correo de contacto. Opcionalmente, podes deixarnos o teu número de teléfono e responderémosche canto antes. Ou se o prefires podes chamarnos ao teléfono de información 981 756 994.
Lin e acepto a política de privacidade de AGRUPACIÓN DEPORTIVA FOGAR DA XUVENTUDE.
De conformidade co que establece a lexislación vixente en materia de Protección de Datos de Carácter Persoal, infórmaselle que os datos persoais que nos facilite a través de devandito formulario serán tratados por AGRUPACIÓN DEPORTIVA FOGAR DÁ XUVENTUDE, coa finalidade de xestionar a súa solicitude e enviarlle información máis detallada. Para máis información consultar a política de privacidade.
Fogar Natación e Tríatlon Carballo e Oleiros
Aviso Legal   |   Política de Privacidade
Copyright © 2019 adforgar.com. Todolos dereitos resevados. Deseño web: e-pulse.org


langs: pt gl en es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl hu gl es gl gl es gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl fr en gl gl pt pt

text:
Novas de Máster - AD. Fogar
Alta e Baixa de Socios
19 Marzo, 2019 · Máster Os nosos Mestres fanse con 4 ouros no Galego de Fondo
15 Marzo, 2019 · Máster O Galego de Fondo achegará a Carballo a 121 Mestres
16 Febreiro, 2019 · Máster A 4ª Xornada da Liga Máster nádase na Frigsa de Lugo
11 Febreiro, 2019 · Máster Cora Vinagre quedou a un banzo do podio no Nacional de Inverno
23 Xaneiro, 2019 · Máster 30 Medallas, 5 Récords Galegos e 12 do clube para os nosos Mestres
17 Xaneiro, 2019 · Máster 14 Mestres de Carballo e Oleiros acoden ao Galego de Inverno
12 Decembro, 2018 · Máster A 3ª Xornada da Liga Máster nádase na Municipal Carballo Calero
16 Novembro, 2018 · Máster A 2ª Xornada da Liga Galega Máster nádase en Carballo
24 Outubro, 2018 · Máster A 1ª Xornada da Liga Galega Máster nádase en Monforte
11 Setembro, 2018 · Máster Elisa Pichel foi top 10 europea en Eslovenia por partida dobre
07 Xuño, 2018 · Máster 2 Récords galegos e 13 medallas dos nosos mestres en Ourense
01 Xuño, 2018 · Máster 7 Mestres da AD.Fogar acoden ao Galego de Verán
1 2 3 4 5 6 >
Agrupación Deportiva Fogar da Xuventude
Fogar Natación e Tríatlon Carballo e Oleiros
Aviso Legal   |   Política de Privacidade
Copyright © 2019 adforgar.com. Todolos dereitos resevados. Deseño web: e-pulse.org


langs: gl gl en es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl hu gl es gl gl es gl gl gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl gl gl gl gl nl gl gl gl gl gl gl gl es gl gl gl lv gl gl ru gl gl es it gl en gl gl pt pt

text:
Alta e Baixa de Socios
Descargas Tríatlon AD. Fogar
Resultados Nacional Dúatlon Media Distancia 2019
Resultados Galego Dúatlon Contrarreloxo 2019
Resultados Galego Dúatlon Cros 2019
Horario Adestramentos Sección Oleiros 2018 - 2019
Horario Adestramentos Sección Carballo 2018 - 2019
Clasificación Clubs Circuíto Galego Tríatlon 2018
Clasificación Masculina Circuíto Galego Tríatlon 2018
LOGROS SECCIÓN TRÍATLON 2018
Agrupación Deportiva Fogar da Xuventude
Fogar Natación e Tríatlon Carballo e Oleiros
Aviso Legal   |   Política de Privacidade
Copyright © 2019 adforgar.com. Todolos dereitos resevados. Deseño web: e-pulse.org


langs: gl gl en es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl hu gl es gl gl es gl gl gl gl gl gl gl gl gl gl en gl gl pt pt

text:
404.- Páxina non atopada - AD. Fogar
Alta e Baixa de Socios
404.- Páxina non atopada
Sentímolo, non se atopou a páxina. Por favor, volva escribir a URL ou presione o botón retroceder.
Agrupación Deportiva Fogar da Xuventude
Fogar Natación e Tríatlon Carballo e Oleiros
Aviso Legal   |   Política de Privacidade
Copyright © 2019 adforgar.com. Todolos dereitos resevados. Deseño web: e-pulse.org