hu hu hu en sk hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu ca hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu en hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en en hu en hu hu hu hu hu hu en en hu en sv hu hu hu hu hu hu hu en hu en hu hu en hu hu hu hu hu hu en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
Fabrikett: Amit 2020-ban érdemes tudni!
Tüzelőanyag árak, akciók: fabrikett, pellet, agripellet, apríték
Infra panel – elektromos fűtés
Lakásokba, infra panelek árak, akciók
Infra és kombi szauna panelek, árak
Napelem információk – ingyen energia a napból
Elektromos energia megtakarítás és termelés
Hagyományos és alternatív fűtési technológiák
Vegyes, légfűtése kazánok puffer tárolók
Defro HG faelgázosító kazánok 25-40 KW
Automata kazánok, Ecomat égőfejek: pellet és agri pellet tüzelés
Agro Uni agripellet-kazán faapríték, szén tüzelésű autómata kazánok
Defro Duo Pellet kazánok
Vegyes, légfűtéses, agri- pellet, kazánok, aprítékégők
Ion és hidrogén kazán
Univerzális hálózati vízszűrők – Kútfúrás
Vastalanító szűrők, vastalanító berendezések (pyrolox töltetű)
Amit a CNG technológiáról tudni érdemes:
A CNG (Compressed Natural Gas) vagy sűrített földgáz nagy nyomás alatt tárolt szénhidrogén gázok elegye, amelyet gépjárművek üzemanyagaként, valamint fűtésre használnak.
A földgázt vezetékhálózaton juttatják el a háztartási és az ipari fogyasztókhoz. A motorhajtóanyagként használt gáz azonos minőségű a háztartásban használttal. A töltőállomáson ezt a gázt nagynyomású kompresszorral 250 bar nyomásra sűrítik, és így tankolják a járművekbe. Az autógázpalackban a földgáz nyomása változik a hőmérséklet ingadozás következtében, de ez motorüzemelés szempontjából figyelmen kívül hagyható. A járművekben a gáztartályok hengeres vagy gömbölyű alakúak, hogy a konténerek falait egyenletes nyomás terhelje. A névleges nyomás általában 200 bar. A földgáz fűtőértéke településenként eltérhet, de egy településen belül az eltérés 5%-nál nem lehet nagyobb.
A földgáz különféle szénhidrogén vegyületekből áll. Tartalma általában 90%-a metán (CH4). Tartalmaz etánt (C2H6), propánt (C3H8), butánt (C4H10), szén-dioxidot (CO2) és nitrogént (N2).
A gáz néhány tulajdonsága összetételtől függően, légköri nyomáson
gyulladási hőmérséklete: 600–640 °C
alsó-felső gyulladási koncentrációja: 5–15 tf%
lángterjedési sebessége: 33 cm/sec
alsó hőértéke: 0,028–0,041 MJ/l
1 liter földgáz elégetéséhez szükséges levegő mennyisége elméletileg: kb. 9,5 liter
energia sűrűség tartályban: 46,5–49 MJ/kg (6,7–7,9MJ/l)
hajtóanyag és a levegő elméleti súlyaránya: 17:1
A CNG-t Otto-motorokban (benzinüzemű), valamint Dízel-motorokban is lehet használni. A sovány gázt felhasználó Otto-motorok nagyobb hatásfokot tudnak elérni a sztöchiometrikus Otto-motorokkal összehasonlítva, magasabb NOx és szénhidrogén kibocsátás árán. Az elektronikusan vezérelt sztöchiometrikus motorok alacsonyabb emissziót biztosítanak, és a lehető legmagasabb teljesítmény kibocsátását teszik lehetővé, különösen EGR-rel (amikor a kipufogógáz egy részét vissza vezetik a szívó ágba), turbótöltéssel, intercoolerrel, valamint három utas katalizátoros konverterrel kombinálva, de az üzemanyag fogyasztásuk magasabb, és a hőhasznosításuk alacsonyabb.
A megfelelően kialakított sűrített földgázzal működő motor a benzinmotorral összehasonlítva a legmagasabb tengely-teljesítményt nyújtja, mert a sűrített földgáz oktánszáma magasabb, mint a benziné.
A CNG tartályok alacsony nyomáson (ún. „lassú töltés”), vagy magas nyomáson (ún. gyors töltés) tölthetőek fel. A különbséget a töltőállomáson érvényes ár, és a töltési idő jelenti. A műszaki lehetőség napjainkban már adott az éjszakai feltöltésre a normál gázhálózaton keresztül is, de ez számos országban nem engedélyezett, így köztük hazánkban sem.
A CNG hengereket acélból, alumíniumból, vagy műanyagból készítik. A könnyű kompozitból (ún. szénszállal erősített műanyag tartály) készült hengerek különösen előnyösek járműveknél, mivel a súlyuk jelentősen kevesebb, azaz sokkal könnyebbek, mint a korábbi generációs alumínium tartályok, ez pedig kevesebb üzemanyag-felhasználást eredményez.
A CNG tartályok általában az ISO 11439-es szabvány előírásainak felelnek meg.
Az Otto-motorokhoz alkalmazható CNG berendezés tartalmaz egy nyomás szabályzót (ami átalakítja a sűrített gázt), egy gázkeverőt, vagy gázinjektort (üzemanyag mérő berendezés). A korábbi generációs CNG-hez tartozó kit venturi típusú gázkeverővel kombinálva a Venturi-hatás elvén működik. A léptetőmotor az átáramló gáz mennyiségét szabályozza, az oxigén szenzor jelének folyamatos felhasználásával. Az újabb CNG berendezések elektronikusan több pontos befecskendezéssel működnek, hasonlóan a napjainkban használt autókban működő gázolaj befecskendezési rendszerekhez.
Kanadában nagy mennyiségben bányásznak földgázt, minek következtében a CNG ott gazdaságos üzemanyagnak számít. A kanadai ipar kifejlesztett CNG-vel működő buszmotorokat, kisbuszokat, teherautókat, taxikat is. A nagyobb városokban könnyen lehet találni CNG töltőállomásokat.
Németországban az előrejelzések alapján a CNG-vel működő gépek mennyisége 2020-ra 2 millióra fog emelkedni. A CNG költsége Európában az egyéb fosszilis üzemanyagok költségeinek a fele, vagy harmada.
A földrészen Argentína és Brazília rendelkezik a két legnagyobb CNG-vel működő járműállománnyal. Az átalakítást ösztönzi a más üzemanyagokkal összehasonlítva jelentkező árkülönbség, a helyben gyártott berendezések, valamint a növekvő CNG infrastruktúra. A CNG -állomások úgynevezett “kék hálózatát” a délen elhelyezkedő főbb autóutak mentén fejlesztették ki (például Chile és Bolívia) a távolsági szállítások folyamatos üzemanyaggal való ellátására.
Az olyan ázsiai gazdaságokban, mint India, a CNG 18,90 rúpia/kg (0,46 USD/kg) összegbe kerül, míg a benzin ára 50 rúpiára (1,25 USD) rúg. A költségmegtakarítás a csökkentett szennyezőanyag-kibocsátású és környezet barátabb autók esetében óriási. Iránban, Pakisztánban, Bangladesben és Indiában a CNG az egyik legjelentősebb üzemanyagforrássá vált a személyautók területén. India fővárosában Újdelhiben és a Gujarat tartománybeli Ahmenebadban a tömegközlekedési rendszer működtetése is ezen üzemanyaggal történik. A Delhi Szállítási Társaság üzemelteti a világon a legnagyobb CNG-vel működő flottáját. Pakisztán legnépesebb tartományában, Punjabban a kormány határozata értelmében 2007-re már valamennyi tömegközlekedési járműnek sűrített földgázzal kell működnie. Indiában és Bangladesben napjainkra sok riksa és személyszállító eszköz át lett alakítva komprimált metán üzeműre, az átalakítás költsége 800-1000 USD-t tesz ki. Dhakában, Banglades fővárosában a riksák csak CNG-vel működhetnek 2003 óta. 2007 júliusától Pakisztán Ázsiában az első, világviszonylatban pedig a második legnagyobb CNG felhasználó. A Nemzetközi Sűrített Földgázzal működő Járművek Társasága tájékoztatása szerint Pakisztán rendelkezik a második legnagyobb sűrített földgázzal működő járműállományával. A Közel keleten és Afrikában Egyiptom jár az élen a 63000 darab CNG járművével és 95 töltőállomásával.
2009. április 15-én a Fővárosi Gázmű Rt megnyitotta saját használatú CNG -töltőállomását Köztársaság téri telephelyén. Nagyfogyasztók számára eddig is 11 db töltőállomást létesített.
Ugyanezen a napon hat közszolgáltató társaság szándéknyilatkozatot írt alá a CNG üzemű gépjárművek használatának elterjesztéséről
Üzemanyag megtakarítás Petrolmag segítségével
Üzemanyag megtakarítás olajadalék segítségével
Üzemanyag megtakarítás HHO generátor segítségével
Bővebb információ a CNG technológiáról
Bővebb információ a fagáz technológiáról
Elaldó rendelhető: fabrikett , pellet ,apríték: árak, akciók
RUF tégla vegyes keményfa és henger fabrikett, rendelhető: 2022.szept. 14-től: Árak, várhatóan 225-255 Ft/kg-tól! szállítás: Székesfehérvár, Gárdony, Velence, Veszprém, Balatonfüred, Dunaújváros, Dunaföldvár, Paks, Szekszárd, Pécs, Kaposvár, Siófok
Rendelhető: A1 fenyő pelletre rendelést októberre tudunk felvenni. DIN plusz (+) 100% -ban tiszta tölgy pellet: 225 Ft/Kg + szállítás. Székesfehérvár, Gárdony, Velence, Veszprém, Balatonfüred, Dunaújváros, Dunaföldvár, Paks, Szekszárd, Pécs, Kaposvár, Siófok Rendelhető: 2022. szept. 14-től!
Faapríték: G-30-as megrendelés, akciós ára terepen: 6500 Ft/m3 + áfa-tól + szállítás! pest megyei telephelyen:
Vegyes, légfűtéses, agri- pellet, kazánok, aprítékégők
KOMPAKT DUO 25 és a PE DUO 25, Tekla-Draco Duo Versa, öntvény és Defro vegyes tüzelésű kazánok: 15-70 Kw-ig
Automata Ecomat fapellet és agri pellet égők
Defro KDR vegyestüzelésű kazánok:12-50 KW-ig
Defro HG faelgázosító kazánok 25-40 KW
Komfort Eko Duo Uni-R agripellet, pellet, aprószén tüzelésű autómata kazánok 15-35 KW
Defro Duo Pellet kazánok
Otthon-kert: fenyőkéreg és alom pellet, forgács, szalma
Alom, alom-pellet, szalma és forgács almok
Dísz és kis kertek talaj takarás: borovi és vörös fenyő- kéreggel – múlcsal. Jelenleg nem rendelhető!
Alternatív és komposzt fűtési rendszerek
Infrapanelek, elektromos fűtési rendszerek
Lakásokba, infra panelek, & kiegészítő fűtések
Infra és kombi szauna panelek, árak
Csarnok fűtés infra sugárzóval: 4-10 m belmagasságig
Elektromos energia termelés: napelemses tetőcserép, szélturbinák
Hálózatba tápláló napelemes rendszerek
2019-ben megjelent egy felhívás tervezet “Napelemes rendszer telepítésének támogatása”
Villamos, és fűtési energia megtakarítás
Praktikusan tartós rezsicsökkentés, infra, hőszivattyú és napelemek alkalmazásával
Elektromos energia megtakarítás LED izzókkal
Víztisztítók, vastalanító szűrők, hidromag vízkőmentesítő mágnes
Univerzális hálózati vízszűrők – Kútfúrás
Vastalanító szűrők, berendezések (vastalanító pyrolox töltettel)
Üzemanyag megtakarítás: HHO, olajadalék, Magnet
Üzemanyag megtakarítás Petrolmag segítségével
Üzemanyag megtakarítás olajadalék segítségével
Üzemanyag megtakarítás HHO generátor segítségével