hu hu fr es gl en en en en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr es en es it es hu hu hu hu hu hu hu en en fr fr ca ca en ca en ca en en fr es gl en en en en en hu hu hu fr hu en de it hu es es es en hu hu hu en hu hu hu hu hu hu en hu en en hu hu hbs_lat hu hu hu hu hu hu en en ca en es en en en en en az ca hbs_lat en fr it en en fr es eo de en hu hu hu hu en fr es gl en en en en en
Bagnaia az első tesztnap leggyorsabbja, Márquez újra motoron - P1race.hu
Üdvözöljük! Jelentkezzen be a fiókjába
Forgot your password? Get help
A jelszót email-ben küldjük el.
MotoGP - 🇬🇧 Brit Nagydíj
MotoGP - 🇦🇹 Osztrák Nagydíj
MotoGP - 🇸🇲 San Marinói Nagydíj
MotoGP - 🇪🇸 Aragón Nagydíj
MotoGP - 🇯🇵 Japán Nagydíj
MotoGP - 🇹🇭 Thai Nagydíj
MotoGP - 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj
Superbike - 🇨🇿 Most 1.verseny
Superbike - 🇨🇿 Most 2.verseny
Superbike - 🇫🇷 Magny-Cours 1.verseny
Superbike - 🇫🇷 Magny-Cours 2.verseny
Superbike - 🇪🇸 Catalunya 1.verseny
Superbike - 🇪🇸 Catalunya 2.verseny
Superbike - 🇵🇹 Portimao 1.verseny
SuperSport - 🇪🇸 Catalunya 1.verseny
🇬🇧 Brit Superbike - Oulton Park sprint
SuperSport - 🇪🇸 Catalunya 2.verseny
🇬🇧 Brit Superbike - Oulton Park 2.verseny
🇬🇧 Brit Superbike - Oulton Park 3.verseny
KezdőlapMotoGPBagnaia az első tesztnap leggyorsabbja, Márquez újra motoron
Bagnaia az első tesztnap leggyorsabbja, Márquez újra motoron
Az érdeklődők egyrészt nyilván kíváncsiak voltak arra, ki lesz a leggyorsabb. Ez az első tesztnap végén Bagnaia lett. De mindenki figyelte Marc Márquez teljesítményét is.
A MotoGP mezőnye a San Marinó-i Nagydíj hétvégéje után is maradt Misano Adriaticóban, hogy egy kétnapos teszttel készüljön fel a szezon hajrájára. Ennek az eseménynek az első napján volt több érdekes szereplő is a pályán. Ilyven volt egyrészt a négy hónap után visszatérő Marc Márquez, másrészt a Suzuki ajándékát kiélvező Dominique Aegerter is. Ezen sok-sok technikai érdekességet is láthattunk a gyártóktól.
Márquez fekete Hondája új légbeömlőt, új oldalidomokat és több egyéb aeroelemeket is magára vett, hasonlóan, ahogy a Ducati is kinéz jelenleg. A Honda célja a változtatásokkal az, hogy nagyobb stabilitást és nagyobb tapadást adjon kanyarodás közben a motornak. A nyolcszoros világbajnok nem elsősorban a gyors körökre koncentrált, el is maradt a legjobb időtől több mint egy másodperccel.
Az ismét tesztpilótává visszavedlő Stefan Bradl egy, a Kalex által gyártott lengőkart tesztelt, ami egy érdekes szemléletváltás ahhoz képest, hogy ebből évekig saját gyártású karbonelemet használtak. A Honda nagyon dolgozik azon, hogy kikecmeregjen a gödörből, amit ásott magának, ez ennek az egyik leglátványosabb megnyilvánulása.
Dolgozott a Honda másik motorosa, Takaaki Nakagami is, akinek a motorja egy olyan légbeömlőt kapott, amit eddig a japánoknál soha nem láthattunk.
Az iwatai gyártó korábban már bejelentette, hogy Misanóban egy új motorblokkot próbálgat majd. Fabio Quartararo tulajdonképpen egész évben a meg nem lévő végsebesség miatt panaszkodik, reményeik szerint erre a problémára az új blokk lehet a megoldás. A vb-címvédő és idén is éllovas francia 80 kört tett meg az első nap során.
80 laps in the first day of test. Positive step ! Let's see tomorrow 🔥🤞 pic.twitter.com/H8gqeL9Uua
— Fabio Quartararo (@FabioQ20) September 6, 2022
Quartararo csapattársával, Franco Morbidellivel megjáratott egy új vázat is, valamint itt is feltűnt egy új kialakítású légbeömlő nyílás a motoron. Ez könnyen elképzelhető, hogy már a 2023-as felkészülés része.
Szintén Morbidelli motorjára kerültek fel olyan szárnyelemek, amik nagyobbak, mint amiket a Yamaha eddig használt.
Az olaszok a Yamahához hasonlóan ugyancsak szárnyelemeket próbálgattak, a tesztpilóta Lorenzo Savadori például két külön motorral is. Ismét felkerült a motorra az a hátsó szárnyacska, amelyet idén néhányszor már láthattunk.
Az első tesztnap során Espargaró és Viñales is álltak a legjobb köridők élén, a két spanyol végül harmadik, illetve ötödik lett a nap végén.
A KTM-nél Dani Pedrosa ülhetett motorra, míg a Ducati továbbra is nagyon erős. Utóbbi versenyzői a legjobb 10 időből hatot birtokoltak az első nap végén. A leggyorsabb közülük Pecco Bagnaia volt, szűk két tizeddel márkatársa, Luca Marini előtt.
Joan Mir távollétében a Suzuki egyik motorját Dominique Aegerter kapta meg, aki első nekifutásra csak 2,3 másodperccel maradt el Bagnaia legjobb körétől. A boksz másik oldalán Álex Rins jóval inkább “rendes” tesztnapot teljesített, végül hat tized lemaradásban tizenkettedikként zárta a napot.
Az első tesztnap legjobb köridejei – az élmezőny
1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) – 1:31.292
2. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 0.181
3. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 0.239
4. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.262
5. Maverick Viñales (Aprilia Racing) + 0.265
6. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.296
7. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) + 0.299
8. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) + 0.314
9. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 0.415
10. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.449
Előző cikkApja lehülyézte, Remy Gardner megvédte menedzserét
Következő cikkMárquez egyelőre inkább szenved a visszatérés után
Valentino Rossin nőttem fel, és szerintem ő marad "A" kedvenc versenyzőm. De a MotoGP sem csak és kizárólag ő, hát még az egyetemes motorversenyzés világa! Gyárilag, az egyik végzettségem szerint olasz-spanyol szakos tanár vagyok, így be is tudjátok viszonylag könnyen lőni, merrefelé irányul alapvetően az érdeklődésem... :)
Copyright © 2022 Racingline.hu Kft.