hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr fr en hu hu en hu hu hu hu en hu ca de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en en hu en
A DB Regio 39 darab, több egységből álló regionális vasúti szerelvényt rendelt a Siemenstől – NAVIGÁTORVILÁG
A Várszegi – az alagút végén c. könyv
A veszélyes áruk szállításának szabályozástörténete
ETML – az Egységes Európai Vasúti Üzemirányítási Réteg
The estimated reading time is 1 minute
2020-tól kezdve a DB Regio AG kizárólag a Siemens által szállított új szerelvényeket fogja üzemeltetni a Németország délnyugati részén található Rajna-völgy vasúti hálózatán. A Deutsche Bahn regionális szolgáltatója 39 darab vasúti járművet rendelt kifejezetten ezzel a céllal. A megrendelés 15 Desiro HC és 24 Mireo szerelvényre vonatkozik. Ez jelenti az első megrendelést a vállalat új több részes, Mireo elnevezésű regionális szerelvény platformjára, amit a közelmúltban mutattak be az Innotrans kiállításon.
“A termék bevezetését követően nagyon hamar sikerült betörnünk a piacra az új Mireo vonatszerelvény platformunkkal. A Mireo ötvözi a gazdaságosságot a fenntarthatósággal és optimális rugalmasságot kínál a termék teljes életciklusa során” – jelentette ki Sabrina Soussan, a Siemens nagy sebességű és regionális szerelvények és mozdonyok üzletágának igazgatója.
Rajna-völgyben átszervezik a vasúti szolgáltatásokat. Az átszervezést követően a nagyvárosok között közlekedő, gyors interregionális szerelvények egyértelműen elkülönítődnek a regionális, elővárosi vasúti rendszer (S-Bahn) járműveitől, amelyek az összes helyi állomáson megállnak. Ugyanakkor jelentősen növekszik a régióban üzemelő szerelvények száma. Az új szerelvényeket azért rendelték, hogy kielégítsék ezeket a speciális követelményeket.
A Mireo regionális járatként (RB) fog üzemelni az Offenburg – Freiburg – Bázel/Neuenburg (Svájc) útvonalon, valamint vasárnaponként Kaiserstuhl térségében Freiburg és Endingen/Breisach között. A szerelvényt méretezhető, több részes motorvonatként tervezték. Az új aerodinamikus kialakításnak és a csendes forgózsámolyoknak köszönhetően a zajszint lényegesen csökken. A vonat könnyű súlya, energiahatékony alkotóelemei és az intelligens fedélzeti hálózatfelügyelő rendszer következtében az energiafogyasztás 25 százalékkal kevesebb, mint az előző szerelvények esetén. A három kocsiból álló szerelvényeken 220 ülés található.
Desiro HC, forrás: Siemens
A Desiro HC szerelvények regionális expresszvonatként fognak üzemelni a Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Bázel útvonalon. Minden egyes szerelvény négy kocsiból áll, melyek közül az első és az utolsó – a két szélső – egyszintes, míg a középső két kocsi kétszintes konstrukciójú. A belső tér több mint 50 százaléka akadálymentesített, a két egyszintes szélső kocsinál egyáltalán nincsenek lépcsők, a vonat belső elrendezése és felszereltsége pedig kielégíti a mozgáskorlátozott utasok igényeit. A kétszintes középső kocsikkal a szerelvények hossza csupán 105 méter, mégis 410 ülőhely található a vonaton, és tágas lábtér biztosított az utasok számára. Mindkét regionális vonatszerelvény típust 160 km/óra sebességre tervezték.
Previous articleA MÁV-START is ott lesz az Utazás 2017 kiállításon
Next articleÚjraindult a balatoni kompközlekedés
56 regionális vonat az augsburgi vasúthálózat számára
Önvezető közlekedési megoldás az út első és utolsó kilométerére
Érkezik az akkumulátoros vonat
Itt a világ első vezető nélküli villamosa!
Szövetség a fenntartható fuvarozásért
Megrendelés 25 Vectron mozdonyra
A Siemens ETCS berendezéseket telepít a Százhalombatta – Pusztaszabolcs vasútvonalra
Jövőre érkeznek az IC+ kocsik forgóvázai
Országos Ipari Park Koncepció: az állami megoldás
Lengyelország fejleszti hajóépítő iparát
Jóváhagyták a debreceni repülőtérnek szánt állami támogatást
Megújul a MÁV és a GYSEV adatátviteli rendszere
A FlixBus továbbfejleszti lengyel hálózatát
A Wizz Air elindította új Debrecen-Moszkva útvonalát
A Vereinigung Cockpit pilóta-szakszervezet mintegy 80 százaléka jóváhagyta a kollektív…
Ha Ön ember, hagyja üresen ezt a mezőt:
© Copyright 2022. All rights reserved.