hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr fr en hu hu en hu hu hu hu en hu hu en hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu en en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu it en pt hu pt en pt en pt hu pt hu pt hu pt hu hu en en hu en
Fordult a kocka – NAVIGÁTORVILÁG
A Várszegi – az alagút végén c. könyv
A veszélyes áruk szállításának szabályozástörténete
ETML – az Egységes Európai Vasúti Üzemirányítási Réteg
The estimated reading time is 1 minute
Másfél év alatt közel félszáz új MAN TGX nyerges vontatót szerzett be az Eurolux Trans Kft. úgy, hogy korábban soha sem került közelebbi kapcsolatba az oroszlános márkával. Több márka is megfordult a 27 éves Eurolux Trans Kft. flottájában 2016 nyaráig, de MAN soha sem. Ekkor azonban megtört a jég, és ma már a gépkocsik kétharmadán az oroszlános embléma ékeskedik. Hogy milyen út vezetett idáig?
A 72 ezer négyzetméteres telephellyel és saját szervizzel, illetve raktárral rendelkező felsőzsolcai vállalkozás fő profilja ipari korom szállítása tartányos szerelvényekkel nyugat-európai és kelet-közép-európai, valamint részben belföldi viszonylatokon. Emellett pedig autószállítással is foglalkozik a száz főt alkalmazó cég. Ennek megfelelően a flotta hetven járműegységéből hatvan koromszállító nyerges szerelvény, míg négy autószállító nyerges, hat pedig autószállító pótkocsis szerelvény. „Szerettünk volna kipróbálni egy számunkra új típust, és az MAN-től kaptunk egy kedvező ajánlatot, illetve egy tesztjárművet, amellyel elégedettek voltunk” – kezdte Kiskun Lajos a cég ügyvezető igazgatója. „Ennek eredményeként 2016 nyarán beszereztünk egyszerre 17 MAN TGX 18.480 XLX vontatót. Majd ezt követte tavaly nyáron 14 és decemberben 16 MAN TGX 18.500 XLX EfficientLine 3 modell” – folytatta az ügyvezető igazgató.
„Gépkocsivezetőink gyorsan megkedvelték az MAN TGX járműveket, szeretik a fülke kényelmét és a motor teljesítményét. Munkájukat többek között gyári navigációs rendszer, álló helyzeti légkondicionáló és hűtőrekesz is segíti. Legalább ennyire fontos, hogy a teljes MAN-flotta üzemanyag-fogyasztása 5–8 százalékkal kisebb a korábban használt típusból álló parkéhoz képest, holott azok csak 460 lóerősek voltak. Egyébként az 500 lóerős EfficientLine 3 modellek már bejáratósan is száz kilométerenként körülbelül fél literrel takarékosabbnak mutatkoznak a 480 lóerősökhöz viszonyítva. Mindemellett az MAN-ek meghibásodási aránya eddig jóformán nulla” – magyarázta Kiskun Lajos.
„Nemcsak maguk a TGX vontatók, hanem az ezekhez kapcsolódó szolgáltatások is elégedettségre adnak okot. A tiszaújvárosi márkaszerviz felkészültsége, hozzáállása, nyitva tartása kifogástalan, és az MAN teljes ügyfélszolgálatáról is csak jót tudok mondani. A járművekre három évre, illetve 390 ezer kilométerre szóló javítási és karbantartási szerződést kötöttünk, ennek lejárata után pedig a visszavásárlási garancia könnyíti majd meg a cserét.” – tette hozzá az ügyvezető igazgató.
Tags Eurolux Trans MAN MAN TGX
Previous articleMegőrizte első helyét 2017-ben is a DAF
Next articleIntegrált szolgáltatással a kapacitáshiányos környezetben
68 új autóbusszal erősítenek a közlekedési központok
Elnyerte az első Tehergépkocsi-innovációs Díjat az MAN aFAS az IAA-n
Újdonságok a legnagyobb buszmustráról
Győzelmet aratott az új MAN Lion’s Coach
MAN csuklós buszok állnak üzembe Tatabányán
Új buszok érkeznek a Volánhoz
30. MLBKT Kongresszus - NavigátorVilág kedvezménnyel!
Körforgásos gazdaság: Az Ermewa élen jár a zöld jövő felé…
Magyar-román regionális logisztikai együttműködési konferencia
Interjú Vásárhelyi Árpáddal a magyar gabonaexport korlátozásáról
Ha Ön ember, hagyja üresen ezt a mezőt:
© Copyright 2022. All rights reserved.