fa en fa ar fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ur fa fa fa fa fa fa fa en fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ar fa fa ur fa fa en fa en en azb en fa en en en en en ar en en en en en en en en en en en en en fa ps fa fa el fa fa fa it id en en id bo en en fa ar fa de id fa de bo fa de en fa de en fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ar fa fa fa fa fa fa fa de
بهبود عملکرد و توزیع دمای خروجی محفظه احتراق یک موتور توربوجت در شرایط پروازی مختلف با ارتقای کمپرسور
بانک ها و نمایه نامه ها
نوع مقاله : مقاله پژوهشی
2 کارشناس ارشد / دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا
ارتقای موتورهای هوایی موجود برای افزایش عملکرد و کاهش هزینه‌های طراحی و ساخت موتور جدید، همواره مورد نظر طراحان موتور قرار داشته است. یکی از بخش‌های مهم و ضروری درگیر در این روند، ارتقای محفظة احتراق است که باید پاسخگوی موتور ارتقایافته نیز باشد. در این پژوهش جریان احتراقی در محفظة احتراق یک موتور توربوجت ارتقایافته با استفاده از نرم‌افزار انسیس فلوئنت مدلسازی شده است. محفظة احتراق مورد مطالعه به‌صورت سه‌بعدی تحت شرایط مرزی ورودی جرم، مدل اغتشاشی  و مدل احتراقی PDF و همچنین مدل تشعشعی P-1 شبیه‌سازی شده است. ابتدا رفتار محفظة احتراق در شرایط پروازی مختلف برای حالت اصلی مورد بررسی قرار می‌گیرد و پس از آن، برای موتور ارتقایافته، که در آن نسبت تراکم کمپرسور و دبی هوای ورودی افزایش پیدا کرده، همین محفظة احتراق مورد استفاده قرار گرفته و تحت شرایط جدید ارزیابی شده است. نتایج نشان می‌دهد که در محفظة احتراق در شرایط ارتقایافته پارامترهای عملکردی و توزیع دمای خروجی بهبود می‌یابند.
بهبود توزیع دمای خروجی
Improvement of the performance and distribution of outlet combustion chamber temperature of a turbojet engine with upgraded compressor in different flight conditions
Mohammad Reza Nazari 2
Improving available aero engines to improve the performance and reduce the cost of design and construction of the new engine, the engine designers have always desired. One of the important parts involved in the upgrade process, responsive to the engine combustion chamber that must be upgraded. In this study the combustion flow in the combustion chamber of an upgraded turbojet engine is modeled using ANSYS Fluent. The combustion chamber subject to study is simulated inlet boundary conditions for three-dimensional mass, k-e turbulence model and PDF combustion model and the P-1 radiation model. The behavior of the combustion chamber to the original state is examined in terms of the different flights. The upgraded engine where the inlet air flow has increased compression ratio compressor, the combustor used and evaluated under the new situation. The results show that temperature distribution in the combustion chamber in terms of improved performance and improved output.
distribution of outlet combustion
[1] A. H.Lefebvre, Gas turbine combustion. New York: Taylor & Francis Group, 2010.
[2] A. F. Bicen, D. G. N. Tse, J. H. Whitelaw, Combustion characteristics of a model can-type combustor, combustion and Flame, Vol. 80, No. 2, pp. 111-125, 1990.
[3] N. G. Daniel, A new method to measure temperature and burner pattern factor sensing for active engine control, 1999.
[4] M. V. Heitor, J. H. Whitelaw, Velocity, temperature, and species characteristics of the flow in a gas-turbine combustor, Combustion and Flame, Vol. 64, No. 1, pp. 1-32, 1986.
[5] B. B. Scott, S. M. Cannon, J. R. Farmer, F. Meng, Modeling of lean premixed combustion in stationary gas turbines, Progress in Energy and Combustion Science, Vol. 25, No. 4, pp. 353-385, 1999.
[6] W. Shyy, M. E. Braaten, D. L. Burrus, Study of three-dimensional gas-turbine combustor flows, International journal of heat and mass transfer, Vol. 32, No. 6, pp. 1155-1164, 1989.
[7] P. Koutmos, J. J. McGuirk, Isothermal flow in a gas turbine combustor-a benchmark experimental study, Experiments in Fluids, Vol. 7, No. 5, pp. 344-354, 1989.
[8] S. G. Goebel, N. Abuaf, J. A. Lovett, C. P. Lee, Measurements of combustor velocity and turbulence profiles, In ASME 1993 International Gas Turbine and Aeroengine Congress and Exposition, pp. V03AT15A079-V03AT15A079, American Society of Mechanical Engineers, 1993.
[9] A. Datta, S. K. Som, Combustion and emission characteristics in a gas turbine combustor at different pressure and swirl conditions, Applied Thermal Engineering, Vol. 19, No. 9, pp. 949-967, 1999.
[10] Ahmed Khalil, E. E., A. K. Gupta, Swirling distributed combustion for clean energy conversion in gas turbine applications, Applied Energy, Vol. 88, No. 11, pp. 3685-3693, 2011.
[11] P. Ghose, J. Patra, A. Datta, A. Mukhopadhyay, Effect of air flow distribution on soot formation and radiative heat transfer in a model liquid fuel spray combustor firing kerosene, International Journal of Heat and Mass Transfer, Vol. 74, pp. 143-155, 2014.
[12] L. I. U. Deng-huan, J. Jin, F. Wang, W. Jin, Temperature Measurement at the Exit of Annular Combustor with Slinger in Turbojet Engine, In 31st AIAA Aerodynamic Measurement Technology and Ground Testing Conference, p. 2560, 2015.
[13] K. Luo, O. Desjardins, H. Pitsch,DNS of droplet evaporation and combustion in a swirling combustor, Center for Turbulence Research, Annual Research Briefs,pp. 253-265, 2008.
دوره 5، شماره 3 (ویژه نامه) - شماره پیاپی 3
اصل مقاله 3.38 MB
ارجاع به این مقاله
تعداد مشاهده مقاله: 1,016
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 980
شهریاری, بهروز, & نظری, محمدرضا. (1395). بهبود عملکرد و توزیع دمای خروجی محفظه احتراق یک موتور توربوجت در شرایط پروازی مختلف با ارتقای کمپرسور. دانش و فناوری هوافضا, 5(شماره 3 (ویژه نامه)), 69-81.
بهروز شهریاری; محمدرضا نظری. "بهبود عملکرد و توزیع دمای خروجی محفظه احتراق یک موتور توربوجت در شرایط پروازی مختلف با ارتقای کمپرسور". دانش و فناوری هوافضا, 5, شماره 3 (ویژه نامه), 1395, 69-81.
شهریاری, بهروز, نظری, محمدرضا. (1395). 'بهبود عملکرد و توزیع دمای خروجی محفظه احتراق یک موتور توربوجت در شرایط پروازی مختلف با ارتقای کمپرسور', دانش و فناوری هوافضا, 5(شماره 3 (ویژه نامه)), pp. 69-81.
شهریاری, بهروز, نظری, محمدرضا. بهبود عملکرد و توزیع دمای خروجی محفظه احتراق یک موتور توربوجت در شرایط پروازی مختلف با ارتقای کمپرسور. دانش و فناوری هوافضا, 1395; 5(شماره 3 (ویژه نامه)): 69-81.