fa fa fa fa fa fa mzn fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa azb fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa azb fa fa fa fa fa mzn fa ar fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa en ar fa fa en fa fa fa fa fa en fa fa fa fa fa mzn fa fa fa mzn fa fa azb fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa mzn fa fa fr
اتصال بنادر ژاپنی و بندر ولادی وستوک در جنوب شرق روسیه - صنعت حمل و نقل آنلاین | صنعت حمل و نقل آنلاین
جمعه, ۱۵ مهر , ۱۴۰۱
دیدگاه‌ها برای اتصال بنادر ژاپنی و بندر ولادی وستوک در جنوب شرق روسیه بسته هستند دیدگاه
حمل ریلی کالا و کانتینر از شرق دور به اروپا
صنعت حمل و نقل آنلاین: به دلیل اختلالات پدید آمده در زنجیره تامین ناشی از ازدحام بنادر و معطلی کشتی‌ها، استفاده از روش‌هایی که به نحو موثری جایگزین حمل‌ونقل دریایی گردد، مورد توجه صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل قرار گرفته و در نتیجه آن شاهد ائتلاف‌های جدید برای استفاده بهینه و سریع از کریدورهای ریلی و یا دالان‌های ترکیبی دریایی-ریلی که شرق و غرب عالم را به یکدیگر وصل و کالاها را زودتر از مسیرهای متعارف حمل‌ونقل دریایی به مقاصد می رسانند، هستیم.
صنعت حمل و نقل آنلاین: به دلیل اختلالات پدید آمده در زنجیره تامین ناشی از ازدحام بنادر و معطلی کشتی‌ها، استفاده از روش‌هایی که به نحو موثری جایگزین حمل‌ونقل دریایی گردد، مورد توجه صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل قرار گرفته و در نتیجه آن شاهد ائتلاف‌های جدید برای استفاده بهینه و سریع از کریدورهای ریلی و یا دالان‌های ترکیبی دریایی-ریلی که شرق و غرب عالم را به یکدیگر وصل و کالاها را زودتر از مسیرهای متعارف حمل‌ونقل دریایی به مقاصد می رسانند، هستیم.
به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین به  نقل از موسسه آسام تدبیر دانش، یکی از این مسیرهای ترکیبی دریایی و ریلی، که کالا و کانتینرها را از بنادر ژاپن، کره جنوبی و چین از طریق دریا به بندر ولادی وستوک در جنوب شرق روسیه می‌رساند تا به مقاصد مختلف در اروپا حمل شوند. شبکه ریلی سراسری روسیه موسوم به “ترانس سیبریا ریل وی” یا همان TSR است.
در همین راستا شرکت کشتیرانی و لجستیکی روسی فسکو (FESCO) یک سرویس جدید با نام تجاری Japan Trans Siberian Line  را راه‌اندازی کرده است.
این سرویس، بندر ولادی وستوک در جنوب شرقی روسیه را به تویاما، هاکاتا، کوبه و یوکوهاما در ژاپن متصل می‌کند.
در آینده نزدیک، تردد منظم کشتی به بندر نیگاتا در ژاپن نیز به این خدمات حمل دریایی کانتینری اضافه می‌شود.
فسکو در بیانیه‌ای اعلام کرده که راه‌اندازی این سرویس جدید به دلیل افزایش حجم  ترانزیت کانتینر از مبدا بنادر ژاپنی از طریق خاک روسیه به سمت اروپا و بالعکس انجام شده است.
این خط منظم حمل کانتینر با استفاده از کشتی FESCO Yanina با ظرفیت حمل ۹۶۲ تی ای یو با دوره گردش هر ۱۴ روز یکبار به ارائه خدمات می‌پردازد.
سرویس JTSL2 تکمیل کننده خط فعلی ترانس سیبری ژاپن (JTSL) خواهد بود که بنادر ژاپنی سندای، یوکوهاما، شیمیزو، ناگویا، کوبه، تویاماشینکو و همچنین بندر بوسان کره جنوبی را با بندر کانتینری ولادی وستوک و بندر وستوچنی به هم متصل می‌کند.
فسکو محمولات کانتینری را از کشورهای خاور دور و اقیانوسیه جمع اوری و به بندر ولادی وستوک رسانده و با کمک‌ شبکه ریلی روسیه آنها را به مناطق در داخل روسیه و یا اروپا می‌رساند و در مسیر بالعکس نیز به ارائه خدمات می‌پردازد.
در سال ۲۰۲۱، بیش از ۲۵ هزار تی ای یو توسط این سرویس جابجا شده است.
راه آهن روسیه با اتصال به راه آهن شرق اروپا، محمولات حمل شده از بنادر ژاپنی و کره‌ای با کانتینرهای فسکو را با ترانزیت تایم ۱۹ روزه از ولادی وستوک به شهر ورشو در لهستان می رساند. این کانتینرها می‌توانند از طریق ورشو به سمت غرب اروپا نیز ادامه مسیر بدهند.
عربستان سعودی در تکاپوی تبدیل شدن به کانون لجستیک بین قاره‌ای
راه‌اندازی شبکه ریلی اتحاد در امارات متحده عربی
اخیرا دی پی ورلد امارات که یک اپراتور بندری در کلاس بین‌المللی است، با بندر ولادی وستوک روسیه برای بهبود عملکرد آن بندر در شبکه لجستیکی مربوطه، وارد همکاری مستقیم شده است.
کارکرد کریدور (TSR) و همچنین مسیر ریلی چین، قزاقستان، جمهوری آذربایجان، گرجستان ترکیه، اروپا و یا مسیر ریلی چین، قرقیزستان، ازبکستان، ترکمنستان، جمهوری آذربایجان، گرجستان، ترکیه، اروپا که به TCR، میدل کریدور، تراسیکا و ترانس کاسپین معروف هستند، با سرعت عمل خود در حال جایگزینی ایده کریدور جنوب-شمال هستند که قرار بود ایران نقش محوری را در آن ایفا نماید و کالاها را از اقیانوسیه، چین، خاوردور، جنوب آسیا و هندوستان در بندر عباس یا چابهار دریافت و آنها را از طریق قلمرو کشورمان با استفاده از ظرفیت دریای خزر به روسیه و از طریق ریل به مناطق مختلف در اروپا برساند.
منبع خبر : موسسه آسام تدبیر دانش
مدیر مرکز پژوهش تحقیقات ایران و ترکیه عنوان کرد اصلی‌ترین عوامل عقب ماندن ایران از ترکیه در بازارهای صادراتی دنیا
کارخانجات فولادی که برجام تأثیر زیادی بر روی آنها نداشت
آغاز ترانزیت خودرو در بندر شهید باهنر بعد از وقفه چند ساله  آسیای میانه و عراق مقصد ترانزیتی این خودروها
مدیر مرکز پژوهش تحقیقات ایران و ترکیه عنوان کرد
اصلی‌ترین عوامل عقب ماندن ایران از ترکیه در بازارهای صادراتی دنیا
صنعت حمل و نقل آنلاین:  مدیر مرکز پژوهش تحقیقات ایران و ترکیه با اشاره به مهمترین دلایل عقب ماندن ایران از همسایه شمال غربی در بازارهای صادراتی جهان گفت: بیشترین مشکلات و چالش‌هایی که کشورمان در زمینه تجارت خارجی با آنها روبه رو است، به مدیریت، رفتار تجاری و بخشی به تحریم‌ها باز می‌گردد. دکتر […]
کارخانجات فولادی که برجام تأثیر زیادی بر روی آنها نداشت
صنعت حمل و نقل آنلاین: توافق برجام، باعث رفع تحریم صنایع فولادی و تغییرات بهای مقاطع آهنی می شود که در این مطلب، کارخانجات فولادی که این توافق بر آن ها تاثیر زیادی ندارد معرفی خواهیم کرد.
آغاز ترانزیت خودرو در بندر شهید باهنر بعد از وقفه چند ساله
آسیای میانه و عراق مقصد ترانزیتی این خودروها
مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان گفت: بعد از چندسال وقفه، ترانزیت خودرو از مبدا کشور امارات از طریق این بندر به مقصد کشورهای آسیای میانه و عراق آغاز شد. به گزارش روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، “حمیدرضا محمدحسینی تختی” افزود: بعد از وقفه چند ساله در ترانزیت خودرو […]