fa fa fa fa ms en ms en fa ar fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ar fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ru de fa
دلیل ممنوعیت ورود برخی کشتی‌های ایرانی به چین مشخص شد | باربری بندرعباس ، شرکت حمل و نقل جاده ای آزاده بندر
یکشنبه, ۱۰ مهر , ۱۴۰۱
آخرین مطالب در حوزه حمل و نقل
نوشته شده توسط : ghafouri ۲۵ آبان ۱۴۰۰ در : حمل و نقل 0
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران با اشاره به دلیل ممنوعیت ورود کشتی‌های ایرانی به بنادر چین،گفت:شناورهای رو-رو ایران را از بن بست همسایگان شمالی خارج می‌‌کنند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم ، سیدعلی حسینی اظهار کرد: حدود ۹۰ درصد حمل و نقل ایران از مسیر دریا صورت می‌گیرد، از این رو توسعه و تجهیز ناوگان دریایی کشور برای پیشرفت حمل و نقل دریایی بسیار واجب و حیاتی است.
وی با بیان این‌که در دنیا اجازه تردد و پهلوگیری به کشتی‌هایی که محیط زیست را آلوده می‌کنند،‌نمی‌دهد، افزود:‌ سال گذشته به همین دلیل مشکلاتی برای کشتی‌های ایرانی در تردد به بنادر چین به وجود آمد و با معطلی روبرو شدند.
وی با تاکید بر اینکه حمل و نقل دریایی و کشتیرانی ایران باید به دوران اوج خود در دنیا برسد، بیان کرد: باید امکانات داخلی خود را به منظور ساخت کشتی‌های بزرگ توسعه ببخشیم تا بتوانیم در داخل کشور شناورهای جدید بسازیم و در عین حال شرایط مناسب را برای خرید کشتی‌های مدرن فراهم کنیم.
حسینی افزود: باید شناورهای جدید، مدرن و پیشرفته جایگزین کشتی‌های ایرانی که از طول عمر بالا برخوردار هستند، شوند تا بتوانیم به جایگاه قبلی ایران در صنعت کشتیرانی و نیز حمل و نقل دریایی دنیا نزدیک شویم.
وی با بیان اینکه در رابطه با دریای خزر باید رویه‌ای که از سوی سازمان بنادر و دریانوردی طی یکسال گذشته مدنظر قرار گرفته است، ادامه پیدا کند، عنوان کرد: فعالیت کشتی‌های رو-رو در دریای خزر مساله بسیار مهمی است که خوشختانه از سوی سازمان بنادر و دریانوردی طی یکسال گذشته مورد توجه قرار گرفته است و باید با کمک هرچه بیشتر بخش خصوصی نسبت به گذشته،‌ فعال‌تر شود.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق ایران با اشاره به اینکه شناورهای رو-رو، موضوع پیچیده‌ای است که به سه بخش جاده ای، ‌ریلی و دریایی مربوط می‌شود، گفت: در حوزه شناورهای رو-رو باید به مقوله توسعه پسکرانه بنادر توجه کنیم چرا که این امر صرفا مساله دریایی نیست.
حسینی با اشاره به اینکه حمل و نقل دریایی ایران طی دو سال آینده حداقل باید ۸ فروند شناور رو-رو در دریای خزر داشته باشد، اظهار داشت: اگر قصد داریم نقش قابل توجهی در بازار حمل و نقل دریایی منطقه ایفا کنیم، امنیت جابجایی کالا را ارتقاء بخشیم و از بن بست کشورهای همسایه در شمال ایران خارج شویم، ضرروت دارد شناورهای رو-رو را فعال کنیم.
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.
قوانین و بخشنامه ها
۸ فروردین ۱۴۰۱ 0
افزایش کرایه های حمل از مبدا بندرعباس مورخه ۱۴۰۰/۱۲/۲۸
۸ آبان ۱۴۰۰ 0
حق توقف سال ۱۴۰۰ معتبر تا تاریخ ۱۴۰۱/۰۸/۰۱
۲۰ شهریور ۱۴۰۱ 0
رشد ۲۵ درصدی تجارت خارجی در مرداد/ ادامه روندافزایشی ترانزیت
۱۷ شهریور ۱۴۰۱ 0
بندر شهید رجایی پایه توسعه بندرعباس است
۱۶ شهریور ۱۴۰۱ 0
پرداخت به موقع کرایه رانندگان
۱۵ شهریور ۱۴۰۱ 0
توسعه ارتباطات حمل و نقلی ایران با جمهوری آذربایجان به نفع منطقه است
شرکت حمل و نقل جاده ای آزاده بندر
حمل و نقل و مشاوره
حمل و نقل، تخلیه، استریپ و انبارداری کالا / مشاوره در امور گمرک و ترخیص کالا / حمل کلیه بارها تحت پوشش بیمه / مشاوره و نظارت بر حمل کالا / ارائه خدمات بصورت آنلاین