fa en fa ar fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ur fa fa fa fa fa fa fa en fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ur fa fa en fa fr nl de de azb en fa en en en eo en ar en en en en en fa fa en fa fa en en en fa fa fa fa el fa fa fa it id en en id bo en en fa ar fa de id fa de bo fa de en fa de en fa fa fa fa fa fa fa fa fa fa ar fa fa fa fa fa fa fa de
در این پژوهش جریان گردابه‌ای روی بال مثلثی با زاویة پسگرایی 70 درجه و تأثیر تغییرات زاویة حمله بر گردابه‌های تشکیل‌شده روی بال مثلثی به‌کمک تونل دود و نور لیزر به‌روش آشکارسازی جریان بررسی شده است. برای این منظور، از مدل اسپالارت آلماراس نرم‌افزار فلوئنت برای بررسی عددی استفاده شده است. مطالعات پیشین نشان می‌دهد که تغییرات زاویة حمله بیشترین اثر را بر گردابه‌های تشکیل‌شده روی بال می‌گذارند، لذا در این پژوهش تأثیر زاویة حمله بر اندازه، مکان فروپاشی گردابه و ایجاد پدیدة واماندگی روی بال بررسی شده است. نتایج نشان می‌دهد که افزایش زاویة حمله سبب بزرگتر شدن گردابه‌های روی بال و افزایش فاصلة مرکز گردابه از سطح می‌شود. بزرگتر شدن گردابه سبب افزایش نیروی بـرا و بالارفتن قدرت مانور هواپیما می‌شود. زاویة حمله‌های بالا بی‌نظمی ناگهانی در ساختار گردابة لبة حمله ایجاد می‌کنند که فروپاشی گردابه گفته می‌شود و باعث کاهش قدرت مانور هواپیما می‌گردد.
Evaluation of wing vortex behavior at high angles of attack by using laser visualization and numerical method
In this study, the vertical flow on a sharp edged, 70 degrees swept back delta wing was experimentally investigated in a smoke tunnel, using laser sheet technique. Previous studies show that changing Reynolds number has little effect on the vortex structure of sharp edged delta wings, although the angle of attack has the major effect. Furthermore, Spalart Almaras model is used for numerical investigation on the delta wing. The effect of angle of attack on size and break-down location of the vortices on the wing was studied. The results show that increasing of the angle of attack increases the size of the vortices and the height of the vortex core to the wing surface as well. The bigger vortex on a delta wing leads to increasing the lift of the wing and it increases the maneuverability of the aircraft. Abrupt changes occur in the structure of the vortices at very high angles of attack which is designated as vortex break-down. The vortex break-down cause’s intense oscillation of the surface pressure of the wing and it decreases the aircraft maneuverability.
[1] Nangia, R. K. “Semi-Empirical Prediction of Vortex Onset & Progression on 65 Delta Wings RTO-AVT-113.” AIAA, 2008, 384.
[2] Munro, C. D., P. Krus. “Implications of Scale Effect for the Prediction of High Angle of Attack Aerodynamics.” Progress in Aerospace Sciences 41, 2005, pp. 301-322.
[3] Luckring, J. “A Survey of Factors Affecting Blunt Leading-Edge Separation for Swept and Semi-Slender Wings.” AIAA, 2010, 4820.
[4] Dutta, S., K, Muralidhar, K. “Influence of the orientation of a square cylinder on the wake properties.” Experiments in Fluids 34, 2003, pp. 16-23.
[5] Pashilkar, A. “Surface Pressure Model for Simple Delta Wings at High Angles of Attack.” Sadhana Vol. 26, Part 6, 2001, pp. 495-515.
[6] سلطانی، محمدرضا، علیرضا داوری. "بررسی تجربی جریان روی یک بال با ضریب منظری پایین." استقلال، س. 20، ش. 2، 1380.
[7] سلطانی، محمدرضا، علیرضا داوری. "بررسی تجربی گردابه‌های به‌وجود آمده روی بال های مثلثی." شریف، ش. 19، س. 17، 1380.
[8] Lowson, M. V. “Visualization Measurements of Vortex Flows.” Journal of Aircraft, Vol. 28, No. 5, 1991, pp. 320-327.
[9] سلطانی، محمدرضا، احمد شرفی، مجتبی دهقان منشادی. "بررسی میدان سرعت حول یک ترکیب بال - کانارد با استفاده از روشهای تجربی و شبکة عصبی." شریف، ش. 46، س. 24، 1387.
[10] فیضیان، مهدی، مجتبی دهقان منشادی، مهرداد بزاززاده، مهدی ایل بیگی. "مطالعة جریان گردابهای و تأثیر زاویة تیزی لبة حملة بال مثلثی با آشکارسازی دود." دوازدهمین کنفرانس انجمن هوافضای ایران، تهران، 1391.
[11] Payne, F. M., K. D. Visser. “Leading edge vortex flow studies at the University of notre dame steady and unsteady investigations.”1983-2000.
[12] Verhaagen, N. G., B. C. Van Bossuyt. “Flow on a 65-Deg Blunt Apex.” AIAA, 2006-3005.
[13] Huang, X. Z. “Critical Assessment of Test Cases on Vortex Breakdown over Slender Delta Wings under Static Model Conditions.” RTO-TR-AVT-080, 2009.
دوره 4، شماره 2 - شماره پیاپی 2
اصل مقاله 3.31 MB
ارجاع به این مقاله
تعداد مشاهده مقاله: 1,795
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,274
دهقان منشادی, مجتبی, فیضیان, مهدی, بزاززاده, مهرداد, & ایل‌بیگی, مهدی. (1394). ارزیابی رفتار گردابه‌های بال مثلثی در زوایای حملة بالا با آشکارسازی لیزری و حل عددی. دانش و فناوری هوافضا, 4(2), 21-33.
مجتبی دهقان منشادی; مهدی فیضیان; مهرداد بزاززاده; مهدی ایل‌بیگی. "ارزیابی رفتار گردابه‌های بال مثلثی در زوایای حملة بالا با آشکارسازی لیزری و حل عددی". دانش و فناوری هوافضا, 4, 2, 1394, 21-33.
دهقان منشادی, مجتبی, فیضیان, مهدی, بزاززاده, مهرداد, ایل‌بیگی, مهدی. (1394). 'ارزیابی رفتار گردابه‌های بال مثلثی در زوایای حملة بالا با آشکارسازی لیزری و حل عددی', دانش و فناوری هوافضا, 4(2), pp. 21-33.
دهقان منشادی, مجتبی, فیضیان, مهدی, بزاززاده, مهرداد, ایل‌بیگی, مهدی. ارزیابی رفتار گردابه‌های بال مثلثی در زوایای حملة بالا با آشکارسازی لیزری و حل عددی. دانش و فناوری هوافضا, 1394; 4(2): 21-33.