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Seit ihrem Debüt im Jahr 2009 hat die BMW S 1000 RR viel Anerkennung gesammelt, denn der Supersportler von BMW Motorrad konnte quasi von Beginn …
Nun ist es aus der Sicht von BMW an der Zeit, um einige Kohlen nachzulegen und das sportliche Profil der S 1000 RR mit Hilfe neuester Technik weiter zu schärfen.
Die neue Ausbaustufe hört auf den Namen BMW HP4 und soll Sportfahrern eine spürbar verbesserte Performance bieten. Das erste Vierzylinder-Modell der HP-Familie von BMW Motorrad ist laut ihrem Hersteller ohne nachträgliche Modifikationen für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet und noch kompromissloser ausgelegt als die BMW S 1000 RR.
Als erstes Serienmotorrad überhaupt kommt die BMW HP4 mit Dynamic Damping Control (DDC). Das System erlaubt eine sensorgestützte und situationsgerechte Anpassung der Dämpfung von Upside-down-Gabel und Federbein, was der HP4 in jeder Fahrsituation die optimale Dämpfung für maximale Traktion und Fahrsicherheit bescheren soll.
Als erstes BMW-Motorrad kommt die HP4 2012 mit Launch Control für einen optimalen Start, was in Kombination mit dem auf 199 Kilogramm reduzierten Gewicht auch eine Steigerung der Längsdynamik verspricht. Die filigranen 7-Speichen-Räder aus geschmiedetem Leichtmetall sorgen gemeinsam mit einem neuen Kettenradträger für eine Einsparung von 2,4 Kilogramm, weitere 4,5 Kilogramm spart eine neue Abgasanlage aus Titan ein.
Die technischen Highlights der BMW HP4 2012 im Überblick:
Nummerierte Gabelbrückengravur mit HP4 Logo
Leichtester 1000er-Supersportler mit vier Zylindern: 199 kg (90% DIN Leergewicht)
Innovatives Fahrwerk mit Dynamic Damping Control DDC
Race ABS mit IDM-Setting
Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) mit Feinjustierung im „Slick“-Modus
Neue Hinterradbereifung in der Dimension 200/55 ZR 17
Leichte Titan-Abgasanlage mit gesteuerter Akustikklappe und Interferenzrohr
Geschmiedete Leichtmetallräder schwarz eloxiert
Radial-Monoblock-Bremssättel von Brembo mit speziellen Bremsbelägen
Neunfach schwimmend gelagerte Bremsscheiben vorne
Sitzbank in Monoposto-Optik durch Soziussitzabdeckung
Gesteigertes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
BMW HP4 2012 mit Paket Competition:
Langer geschlossener Motorspoiler aus Carbon
Räder in Racingblue metallic
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