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Bei kurzen Distanzen dominiert der Fußverkehr schon heute: Von den Wegen unter einem Kilometer wurden 2008 in Deutschland 62 Prozent zu Fuß zurückgelegt. [1] Das dauert maximal zehn bis fünfzehn Minuten. Und es wird so ein Gutteil aller Ziele erreicht: 23 Prozent aller Wege in deutschen Städten sind höchstens einen Kilometer lang.
Fast die Hälfte aller zurückgelegten Wege in Städten – 49 Prozent – sind maximal drei Kilometer lang, also bei flottem Gehen in höchstens einer halben Stunde zu bewältigen:
Auch von den längeren Wegen, die überwiegend gefahren werden, kann ein größerer Anteil als heute zu Fuß zurückgelegt werden:
Wer nicht mehr Auto, sondern stattdessen Bus oder Bahn fährt, geht meist automatisch mehr. Haltestellen sind in aller Regel weiter weg von Start und Ziel als Parkplätze.
Wer Bahn oder Bus benutzt, kann früher aus- oder weiter weg vom Start einsteigen und geht für die Gesundheit, um etwas zu erledigen – oder einfach, um den Weg zu genießen.
In vielen Stadtvierteln wird der öffentliche Raum knapper, den die Gesellschaft zum Parken von Autos hergeben kann und will. Das bedeutet längere Wege vom Parkplatz zum Ziel – und zum nächsten Start.
Auch bei manchen Verkehrszwecken dominiert das Gehen. Im Freizeitverkehr kommen auf fünf Wege hinterm Steuer sieben zu Fuß. [2] Doppelt so viele Besucher von Restaurants und Kneipen gehen ohne Promillegrenze hin und wieder weg, wie zum und vom Lokal fahren. Beim Spazieren – der freiwilligsten und genussvollsten Form der Fortbewegung – werden elfmal mehr Wege zu Fuß unternommen als sogenannte „Spazierfahrten“ im Auto. [2]
Die Annahme „Zum Gehen sind die meisten Wege zu weit“ stimmt also oft nicht. Viele kurze Fahrten von heute können durch kurze Fußwege abgelöst werden. Die wichtigsten Bedingungen dafür: