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Damit die Fotos und vielleicht Videos, die mit der Drohne aufgenommen werden, den Anforderungen an Legalität und Qualität gerecht werden, bedarf es für den erfolgreichen Fotoflug inzwischen einiger Vorbereitungen. Was zunächst als recht umfangreich erscheint, folgt aber jedenfalls einer gewissen Logik und ist insofern nachvollziehbar. Wir zeigen hier, was beachtet werden muss.
Zunächst müssen die neuen Anforderungen der EU erfüllt sein. Der Nachteil: es sind relativ viele Anforderungen. Der Vorteil: Sie gelten EU-weit.
Das betrifft zunächst einmal die Fernpilotenlizenz. Die Übergangsfristen sind Ende April 2021 ausgelaufen. Die Übergangsfristen für die Zulassung der Drohne sind wesentlich länger. Was du darüber wissen musst, findest du in unserem Beitrag Die neue EU-Drohnenverordnung.
Der Übergang von deutschen Recht zum EU-Recht ist allerdings noch etwas holprig. In den einzelnen Bundesländern gelten möglicherweise zusätzliche oder abweichende Bestimmungen. Das Land Hamburg hat beispielsweise im Dezember 2020 eine Allgemeinverfügung erlassen, die das Aufsteigen von Drohnen auf Höhen bis 50 m innerhalb der Kontrollzone des Flughafens Hamburg und bis 100 m außerhalb dieser Kontrollzone erlaubt. Als Fernpilot kann man der Behörde für Wirtschaft und Innovation in Hamburg per Email anzeigen, dass man von der Allgemeinverfügung Gebrauch machen will und erhält dann eine Bestätigung, die man mitführen muss. Die Antwort-Email muss nicht ausgedruckt sein, es reicht das Smartphone.
Die Hamburger Wirtschaftsbehörde, der auch die Flugsicherung untersteht, hat demnach abweichend vom EU-Recht die Flughöhe in Hamburg auf 100 m begrenzt. Sie hat auf ihrer Webseite die ständige Aktualisierung der Bestimmungen angekündigt.
Bis zum Ende der Übergangsregelungen sollte man also die Länderregelungen kennen. Die letzten Übergangsregelungen sollen EU-weit Ende 2022 auslaufen.
Verpflichtend seit Anfang 2021 ist ebenfalls der Gebrauch von aktuellem Kartenmaterial und die Beachtung aktueller Sondernutzungen des Luftraums, etwa bei militärischen Flugmanövern.
…alles, was nicht verboten ist. Allerdings ist es mitunter nicht ganz einfach, Gebiete zu finden, die fotografisch reizvoll sind und in denen das Fliegen erlaubt ist. Um das zu klären sind Apps hilfreich, die übersichtliche Karten mit den Kontrollzonen und anderen Flugbeschränkungen enthalten. Außerdem werden die NOTAM („Notice to Airmen“) Veröffentlichungen benötigt, die aktuelle Flugbeschränkungen enthalten können.
Wir haben mehrere Apps, die für Apple und Android verfügbar sind, getestet und können drei empfehlen:
Ein glattes „sehr gut“ hat die App Map2Fly der FlyNex GmbH verdient. Sie lädt schnell und ist übersichtlich. Damit eignet sie sich für die Planung von Fotoflügen an jedem Standort in Europa.
Wer dann ins Detail gehen will, kann mit einem Klick kann von der Kartenansicht zur Satellitenansicht wechseln. Mögliche Flugbeschränkungen sind nach Art und Bedeutung sehr differenziert gegliedert und können einzeln zu- oder abgeschaltet werden. Die Zonen, in denen bestimmte Regeln gelten, sind farblich unterlegt.
Standardmässig sind alle etwaigen Flugbeschränkungszonen eingeschaltet. Es empfiehlt sich, nur diejenigen Zonen herauszunehmen, die in dem jeweiligen Land keinerlei Verbote berühren.
Eine zweite App, Droniq, ist die offizielle App der Deutschen Flugsicherung (DFS) und verdient ein glattes „gut“. Sie ist insgesamt genauer, allerdings langsamer und weniger übersichtlich. Dafür ermöglicht sie bis ins Detail die Kontrolle der Bedingungen für Start und Flug an jedem Standort in Deutschland. Es stehen Tag- und Nachtansicht sowie Satellitenansicht zur Verfügung.
Antippen der Karte setzt den Marker, längeres Halten führt zu den NOTAM Meldungen. Man hat das beruhigende Gefühl, vollständig informiert zu sein.
Sehr übersichtlich aber nicht ganz so bedienerfreundlich und deutlich langsamer ist die AirMap für Android, iOS und Windows. Sie verdient ein „zufriedenstellend“. Auch hier werden EU-weit alle Flugverbotszonen abgebildet, also Wohngebiete, Fern- und Wasserstrassen, Naturschutzgebiete, Windräder, Hochspannungsleitungen, Polizeistationen usw, dazu Kontrollzonen einschließlich aktueller Sondernutzungen des Luftraums. Man kann ein Fotovorhaben anhand der Karte planen und die aktuelle Situation überwachen. Außerdem kann, wer sich einloggt, die Drohne tracken lassen. Das kann nützlich sein falls der Nachweis gewünscht wird, dass kein gesperrter Luftraum verletzt wurde. Das Ganze ist kostenfrei.
Statt der Satellitenansicht hat AirMap eine optionale Dunkel-Darstellung. Für die Benutzung nachts im Cockpit ist das sicher interessant, für den Drohnen-Fotografen weniger nützlich.
Motive abseits von Sperrzonen und geschützten Werken
Da es in Grossstädten von sich überlagernden Sperrzonen nur so wimmelt, können Drohnen vor allem in ländlichen Gebieten aufsteigen. Landschaftsaufnahmen aus der Luft leben fast immer von Formen und Kontrasten. Es geht also darum, Höhenunterschiede und Farben zur Geltung zu bringen und Akzente zu setzen. Neben den Karten der genannten Apps hilft bei der Planung vor allem die Satelliten- und Geländedarstellung der Karten von Google.
Bei den Aufnahmen gilt es allerdings zu beachten, dass nicht versehentlich ein urheberrechtlich geschütztes Werk erkennbar abgebildet wird. Drohnenfotos sind nicht immer von der Panoramafreiheit gedeckt. Insbesondere bei neueren Bauwerken, bei Burgen und Schlössern und bei Kunstinstallationen ist Vorsicht geboten.
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Wetter und Sichtweite, Sonnenstand und Uhrzeit
Die Luft sollte klar sein. Das Wetter für einen Fotoflug braucht Sichtweiten über 20 km, und die gibt es nur an klaren Tagen. Ein durchziehendes Gewitter heißt übrigens nicht, dass der Tag verloren ist. Denn unmittelbar nach dem Gewitter ist die Luft besonders klar – man spricht von einer „Rückseite“ – und die bringt beste Weitsicht und atemberaubendes Licht mit. Aber Vorsicht vor tückischen Winden, die gleich nach einem Gewitter doch noch auftreten können!
Flaches Licht, niedriger Sonnenstand und lange Schatten lassen die Landschaft plastisch erscheinen, Bodenerhebungen treten hervor, Bäume und Kirchtürme fallen schon durch ihre Schatten auf. Dunklere Flächen in der Nähe und ein heller werdender Himmel in der Ferne sorgen für Tiefe im Bild. Am besten nutzt man die Morgenstunden, um dann am Abend eine zweite Chance zu haben.
Aber das Ganze mit Maß! Lange Schatten bringen auch große dunkle Flächen ins Bild. Für eine detailreiche Darstellung kann ein hoher Sonnenstand hilfreich sein.
An trüben Tagen gibt es keine Kontraste, und die Sichtweite lässt zu wünschen übrig. Fotos wirken dann grau und flach, ein Hingucker sieht anders aus. Man kann allerdings eine Nahaufnahme von einem Detail machen und die Drohne als Stativ verwenden. Ein Wasserfall etwa oder ein beleuchtetes Haus in der Dämmerung kann grade dann besonders gut wirken.
Wer die Möglichkeit hat, sollte den Fotoflug einige Tage im Voraus planen. Wir nutzen dazu die Wetter App Meteored, die durch Nutzung der ECMWF Basisdaten äußerst genau ist und alle benötigten Informationen im Detail liefert. Die Einstellungen erlauben neben dem eigenen Standort auch entfernte Ziele und Warnungen. Für einen einstelligen Euro-Betrag ist die App stundengenau und werbefrei.
Die Einstellungen der Kamera
Als Objektiv der Drohne wird meist ein leichtes Weitwinkel eingesetzt. Dies vorausgesetzt, und sofern die Kamera der Drohne Einstellmöglichkeiten bietet, empfehlen wir für den ersten Anflug eine von diesen drei Varianten:
Für Fernaufnahmen das Objektiv um 2 Blendenstufen abblenden, ISO 100 und automatische Verschlusszeit.
Für Detailaufnahmen Blende 8, ISO 200 und automatische Verschlusszeit
Für Langzeitbelichtungen die Zeit vorwählen, also etwa 1 sek, die Blende um mindestens eine Blendenstufe schließen, ISO automatisch je nach Lichtverhält-nissen im Bereich von ISO 100 bis 400.
Die Drohne sollte sich während der Fotos im Stativmodus befinden oder jedenfalls schon vor der Aufnahme einige Sekunden in der Luft stehen, um den Gimbal zu beruhigen. Sonst besteht die Gefahr, dass der Horizont schief im Bild ist.
Vorab die nötigen Checks:
Der Flug ist nicht von Sperrzonen oder Kontrollzonen beeinträchtigt. Militärische Tiefflüge sind nicht gemeldet. Eventuell erforderliche Genehmigungen liegen vor
Das Wetter ist gut und bleibt gut
Der Startplatz ist auch für die Landung geeignet. Störungen am Landeplatz sind nicht zu erwarten
Die nächsten Hindernisse, Stromleitungen, Windräder, Berghänge, Bäume usw. sind bekannt und berücksichtigt
Die Drohne ist flugbereit. Alle Akkus sind geladen, die Rotorblätter sind sauber, der Gimbalschutz ist entfernt, das Objektiv ist sauber
Die Kamera ist richtig eingestellt
Menschen sind im überflogenen Gebiet nicht zu erwarten
Der Luftraum ist frei
Dann also los. Die ungeteilte Aufmerksamkeit des Drohnen-Fotografen gilt jetzt dem Luftraum und der Gestaltung der Fotos. Das ist anfangs ungewohnt, doch mit etwas Übung gelingt beides.
Suche dir einen Notlandeplatz. Der muss dieselben Anforderungen erfüllen, wie der Start- und Landeplatz, der hauptsächlich vorgesehen ist: Er muss vor zufällig ankommenden Personen geschützt sein, er muss in Sichtweite liegen, und er muss der Drohne eine sichere Landung innerhalb der Flugzeit ermöglichen.
Plane den Fotoflug mit der Hälfte der möglichen Flugzeit. Die Kapazität des Akkus sollte reichliche Reserven bieten. Oft genug passiert etwas, das in der Rechnung nicht enthalten ist: Ein Rettungshubschrauber nähert sich, Wind kommt auf, ein Anflug muss wiederholt werden, Personen nähern sich dem Landeplatz.
Bei Videos ist der Weiterflug der Drohne während der Aufnahme erforderlich. Wer nicht in Flugrichtung filmt sondern seitlich oder nach unten, kann ein Hindernis oder ein anderes Fluggerät auf dem Bildschirm nicht kommen sehen und riskiert eine Kollision! Hier empfiehlt sich die Aufmerksamkeit einer zweiten sachkundigen Person, die den Luftraum im Blick hat und den Fernpiloten rechtzeitig warnen kann. Manche Drohnen kann man zu diesem Zweck zu zweit steuern: Einer filmt, einer fliegt.
Viel Erfolg und viel Spass!
Kleine Kaufberatung für Bestandsdrohnen:
Die DJI Mavic 2 pro ist die wohl am meisten eingesetzte Fotodrohne in Deutschland. Sie hat eine Spitzen-Kamera von Hasselblad mit einer Brennweite von 28 mm (bezogen auf KB) und hervorragende Flugeigenschaften für Windgeschwindigkeiten bis ca. 60 km/h.
Quadcopter Mavic2 Pro mit Hasselblad-Kamera L1D-20c und Smart Controller*
Die gleiche Drohne mit dem einfachen Controller (die Fernsteuerung benötigt als Bildschirm ein Smartphone)
Quadcopter Mavic 2 Pro von DJI
mit Hasselblad Kamera L1D-20c*
Die Mavic 2 Zoom mit einem Zoom-Objektiv und Smart-Controller
Quadcopter Mavic 2 Zoom von DJI mit 24-48mm Objektiv und Smart-Controller*
Die gleiche Drohne mit Zoom-Objektiv und dem einfachen Controller
Quadcopter Mavic 2 Zoom von DJI mit 24-48mm Objektiv*
So verlockend das Zoom-Objektiv auch ist – das Hasselblad-Kamerasystem der Mavic 2 pro darf wohl als eines der beiden besten und schärfsten gelten, die derzeit im unteren Luftraum unterwegs sind.
heißt das Nachfolgemodell, das mit einem neuen Objektiv, größeren Sensor, verbesserter Hindernisvermeidung und verlängerter Flugzeit ausgestattet ist.
DJI Mavic 3 Fly More Combo*
Die Mavic 3 ist in allem etwas besser als die Mavic 2, es ist aber noch keine „Euro“-Drohne, d. h. sie gilt wie auch die Vorgängerin als „Bestandsdrohne“. Das liegt daran, dass die Länder der EU noch keine einheitlichen technischen Spezifikationen vorgegeben haben. Insofern punktet die Mavic 3 vor allem mit den Vorzügen des größeren Sensors in der Dämmerung und mit der Flugzeit.
Kleiner, leichter, günstiger und doch leistungsfähig mit 5,4 K Video:
und mit Conroller und zusätzlichem Vielflieger-Paket
DJI AIR 2S Fly More Combo (EU) und Smart Controller mit Zubehör*
Diese Mini-Drohne bringt knapp 250g auf die Waage, hat eine 12 MP Kamera und fliegt wie eine große:
DJI Mini 2 Quadrokopter*
Auch die Mini 2 gibt es mit dem Vielflieger-Paket:
DJI Mini 2 Fly More Combo*
drohne drohnenfoto drohnenführerschein erlaubt fernpilotenlizenz fliegen fotodrohne fotoflug fotografie fotos luftaufnahme verboten
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