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Die wichtigste Förderung für E-Autos ist der Umweltbonus – ausgezahlt vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Wer auf Elektromobilität umsteigt, bekommt vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz mehrere Tausend Euro Bonus. Dieser sinkt jedoch ab 2023 Die Kreditanstalt für Wiederaufbau bezuschusst parallel dazu noch unter bestimmten Voraussetzungen den Aufbau privater Ladeinfrastruktur. Auch regionale Förderprogramme unterstützen den Einstieg in die Elektromobilität.
Der Umweltbonus kann bereits seit 2016 sowohl für Neufahrzeuge als auch für junge Gebrauchte beantragt werden. 2019 wurde die Prämie für Elektroautos und Plug-In-Hybride mit der Innovationsprämie noch einmal angehoben. Auch bei Leasingfahrzeugen ist eine Förderung möglich.
Details zum Umweltbonus und dessen Beantragung finden Sie hier.
Mit der rasant steigenden Nachfrage nach Elektroautos hat die Regierung nun eine Einschränkung des Umweltbonus beschlossen. Eine Liste aller aktuell förderfähiger Fahrzeugmodelle ist auf den Seiten des BAFA hinterlegt.
Ab 2023 steht die staatliche Unterstützung für Elektroautos nur noch eingeschränkt zur Verfügung. Zum einen gibt es weniger Fördermittel: 2023 sind es noch 2,1 Milliarden Euro, 2024 nur noch 1,3 Milliarden Euro. Damit die Förderung möglichst breit gestreut werden kann, wird diese außerdem in drei Stufen umstrukturiert:
1.1.2023 – Ende der Hybrid-Förderung: Ab Januar 2023 werden keine Hybridmodelle mehr gefördert. Stattdessen konzentriert sich der Umweltbonus auf batterie- und brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge. Die Fördersätze werden angepasst:
Nettolistenpreis bis 40.000 Euro: 4.500 Euro Förderung
Nettolistenpreis bis 65.000 Euro: 3.000 Euro Förderung
1.9.2023 – Beschränkung auf Privatpersonen: Ab September 2023 können nur noch Privatpersonen die Förderung beantragen. Ausnahmeregelungen für Kleingewerbetreibende und gemeinnützige Organisationen werden noch geprüft.
1.1.2024 – Förderungshöchstgrenze sinkt: Ab Januar 2024 werden nur noch batterieelektrische und Brennstoffzellenfahrzeuge mit Nettolistenpreis bis 45.000 Euro gefördert- Der Fördersatz liegt dann bei 3.000 Euro.
Auf schnellstem Weg zum Umweltbonus
Je früher Sie sich für die Elektrifizierung Ihrer Flottenfahrzeuge entscheiden, desto höher stehen die Chancen auf eine Förderung. Ist der Fördertopf leer, gibt es keinen Anspruch auf einen Bonus.
Leider kann der Antrag auf den Umweltbonus erst unmittelbar vor der Zulassung des Elektroautos gestellt werden. Nachdem er beim BAFA eingereicht wurde, müssen innerhalb eines Monats die Rechnungskopie und der Zulassungsnachweis auf den Antragsteller vorliegen. Andernfalls wird der Antrag nicht bewilligt.
Angesichts der teils langen Wartezeiten für Elektroautos sind aktuell rasche Entscheidungen gefragt, um noch vom Umweltbonus profitieren zu können. Unter Umständen sind reimportierte Fahrzeuge schneller verfügbar, allerdings dürfen diese im Ausland noch nicht zugelassen gewesen sein.
Auch Gebrauchtfahrzeuge kommen für den Umweltbonus infrage, wenn sie höchstens zwölf Monate erstzugelassen waren und maximal 15.000 Kilometer Laufleistung aufweisen. Außerdem darf nach der Erstzulassung keine Förderung beantragt worden sein.
Weitere Förderprogramme für Elektroautos
Neben Umweltbonus und der KfW-Förderung 441 gibt es weitere Förderprogramme für Elektroautos für Unternehmen, Kommunen und Vereine. Viele lassen sich mit dem Umweltbonus kombinieren. Dazu zählen günstige KfW-Kredite sowie weitere Initiativen zur Unterstützung von Elektromobilität in Unternehmen.
Sofortprogramm Saubere Luft (Bundesumweltministerium)
Förderrichtlinie Elektromobilität (Bundesministerium für Digitales und Verkehr)
Klimaschutzoffensive für den Mittelstand – KfW-Kredit 293
Investitionskredit Nachhaltige Mobilität für Kommunen und Unternehmen – KfW-Kredite 268, 269
Wirtschaftsnahe Elektromobilität (WELMO) – Land Berlin
Klimaschutzförderrichtlinie Unternehmen – Land Mecklenburg-Vorpommern
BW-e-Solar-Gutschein – Land Baden-Württemberg
Unternehmen können weiterhin 70 Prozent Investitionszuschuss beantragen (maximal 900 Euro pro nicht-öffentlichem Ladepunkt). Gefördert werden die Installation neuer Ladestationen mit bis zu 22 kW Leistung und intelligenter Steuerung sowie die passenden Energiemanagement-Systeme.
Die Kosten müssen mindestens 1.285,71 Euro betragen. Die Gesamtförderung ist auf 45.000 Euro pro Unternehmensstandort beschränkt. Weitere Details erfahren Sie hier.
Privatpersonen erhalten hingegen keinen Zuschuss mehr zu den Installationskosten von Ladestationen an Wohngebäuden. Der Zuschuss der Kreditanstalt für Wiederaufbau (Programm 440) ist ausgelaufen.
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Bei der Förderung für die Ladestationen gilt das Gegenteil vom Umweltbonus: Der Antrag muss im KfW-Zuschussportal eingegangen sein, bevor die Ladestation bestellt wird. Nach der Bewilligung haben Sie 18 Monate Zeit, um die Ladestation in Betrieb zu nehmen. Die Förderung steht unter dem Vorbehalt verfügbarer Haushaltsmittel. Ein Rechtsanspruch besteht nicht.
Einige Bundesländer unterstützen den Aufbau von Ladeinfrastruktur mit eigenen Programmen:
NRW fördert die Anschaffung von Ladeinfrastruktur mit bis zu 1.500 Euro.
Baden-Württemberger mit eigener PV-Anlage können über die L-Bank Fördermittel für Ladeinfrastruktur (500 Euro) beantragen.
Bayern unterstützt die Errichtung von nicht-öffentlichen Ladestationen für elektrisch betriebene Dienstwagen.
Die Nachfrage nach Elektroautos und Wallboxen ist hoch. So ist es nicht verwunderlich, dass die Förderung langsam zurückgefahren wird. Unternehmen, die noch vom Umweltbonus profitieren möchten, sind gut beraten rasch zu handeln und den Fuhrpark zeitnah mit umweltfreundlichen Stromern auszustatten.
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