de de de de de de de it de de de de de de en de sl de en nl en de en de de de de de en de de de de de fr en de de de de es nb de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de es en de de de de de de de de it de de de de de nl de de de de da de de de da de de de de de de de de de de de de de et de de de de de de de cs de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de en de de en de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de de en de
Die Szolar war ein Draken-Pilot aus dem Lavanttal.
Wollten Sie schon als kleiner Junge Pilot werden?
Die Pilotenausbildung beim Bundesheer ist doch hart. Haben Sie das alles mühelos geschafft?
Ich bin 1960 eingerückt und dann haben die ganzen Voruntersuchungen, Gesundheitschecks, Psychotest usw. rund ein Jahr gedauert. 1961 habe ich schließlich mit der Pilotenausbildung in Zeltweg begonnen. Meinen ersten Flug hatte ich am 16. Oktober 1961.
Berufspilot bei einer Fluglinie zu werden hat Sie nicht interessiert?
Als ich sah, wie es meinen Freunden bei der AUA oder Swiss-Air ging, wollte ich das natürlich auch. Aber wenn man sich beim Bundesheer für eine Pilotenlaufbahn entscheidet, muss man sich für neun Jahre verpflichten. Und als diese Zeit vorüber war, gab es bei der AUA gerade eine große Kündigungswelle, es wurden rund 800 Mitarbeiter, darunter 300 Piloten entlassen, also gab es für mich keine Möglichkeit, einen Job zu bekommen.
Und bei einer anderen Fluglinie, wie zum Beispiel Swiss-Air oder Lufthansa gab es auch keine Möglichkeit?
Ich habe, nachdem aus der AUA nichts wurde, die Aufnahmeprüfung bei der Swiss-Air gemacht und diese auch bestanden. Ich wollte in die Schweiz ziehen. Aber dort war es leider nicht möglich einen Job für meine Frau, sie war Lehrerin zu finden und daher haben wir uns dann entschlossen, auch weiterhin in Österreich zu bleiben.
Haben Sie es bereut, nicht zur Swiss-Air gegangen zu sein?
Nein. Ich habe in der Zwischenzeit die Matura nachgeholt und bin dann auf die Militärakademie gegangen.
Sie haben die Düsenausbildung nicht gleich zu Beginn der Pilotenausbildung absolviert. Wann sind Sie zum Draken gekommen?
Das stimmt. Ich machte meine Flugausbildung in Zeltweg, für die weitere Düsenausbildung hätte ich nach Hörsching übersiedeln müssen. Das wollte ich zunächst nicht und so blieb ich dann in der Steiermark, wo ich auch als Fluglehrer tätig war. Mit dem Draken kam ich 1987 in Berührung.
Im Zuge von Ausbildungen waren Sie auch mehrere Male im Ausland. Wo waren Sie überall?
Neben der Ausbildung in Schweden war ich auch in den USA an der University of Southern California. Ich habe dort ein halbes Jahr studiert. Ich war einer von 25 Offizieren aus unterschiedlichen Ländern. Wir haben den Stoff von vier Semestern in sechs Monaten heruntergebogen. Auf der Seymour Johnson Airforce Base haben wir dabei zahlreiche Trainingsflüge durchgeführt. Dort kam ich erstmals zur F4-Phantom, mit der ich meinen ersten Überschallflug sowie meinen ersten Mach 2-Flug absolvierte. Außerdem machte ich in den USA die Luftbetankerprüfung. Das wird in Österreich zwar nicht benötigt, aber es war schon eine spannende Geschichte.
Gab es während Ihrer Zeit beim Bundesheer Einsätze?
Wir waren für die Luftraumüberwachung zuständig. Beim Jugoslawienkrieg 1991 flog ein Pilot mit seiner MIG21 nach Kärnten und landete in Klagenfurt am Flughafen. Ich war damals für die Einvernahme des Piloten verantwortlich und musste die militärische Untersuchung leiten. Ich erinnere mich noch gut, zunächst wollte man das Flugzeug im Militärhangar unterbringen, das habe ich aber aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen. Ich habe den Piloten aber nicht nur interviewt, sondern ihn auch unterstützt. Er steckte wohl seit Tagen in der Fliegermontur und hat nicht mehr gut gerochen. Also habe ich ihm ein Zimmer organisiert, steckte ihm etwas Geld zu, einen Rasierer geschenkt und einen Koffer mit Kleidung überreicht. Ich musste am Nationalfeiertag Werner Kristan anrufen, um ein paar Kleidungsstücke für ihn zu organisieren. Nach seiner Rückkehr in die Heimat ging der Pilot wieder zur Luftwaffe und wurde später von den Serben abgeschossen und getötet.
Haben Sie Auszeichnungen erhalten?
Da gibt es einige. Ich erhielt unter anderen Auszeichnungen von Landeshauptmann Jörg Haider und dem steirischen Landeshauptmann, vom Bundespräsidenten und dem Verteidigungsminister und das »Team 2000« wurde mit dem Kärntner Landeswappen ausgezeichnet.
Ihr Name als Pilot ist Zorro. Wie sind Sie dazu gekommen?
Jeder Pilot braucht einen taktischen Namen. Ich habe den Film »La crosta nerra di Zorro« gesehen und war ein Fan davon. Und mein Familienname Szolar und Zorro haben ja auch ein wenig Ähnlichkeit. So ist es zu meinem taktischen Namen Zorro gekommen.
Gibt es eine Anekdote aus ihrem fliegerischen Leben?
Wir hatten in Schweden ein Air-to-Air-Schusstraining. Dabei zieht ein Flugzeug ein »Zielgerät« hinter sich her und der angreifende Pilot muss auf das Ziel schießen. Die Schüsse gehen normalerweise am kleinen Ziel, das die Schüsse misst, vorbei. Wir waren sechs Piloten, die an diesem Training teilnahmen und ich war als erster an der Reihe. Und bumm, ich hab das »Ziel« voll getroffen, die Trümmer sind nur so geflogen. Damit war die Übung auch schon wieder vorbei und die anderen Piloten mussten ohne einen Schuss abgegeben zu haben wieder zur Basis zurückkehren. Und das ist mir nicht einmal passiert, sondern auch an den folgenden beiden Tagen.
Sind Sie nach dem Ende Ihrer Militärkarriere noch weiter geflogen?
Ich hatte meinen letzten Militärflug im Juni 2002. Das war ein ganz besonderes Erlebnis. Ich sollte damals einen General in Wien abholen und nach Zeltweg fliegen. Er wollte dann einen kleinen Umweg über Salzburg fliegen und dort wurden wir von zwei Draken »abgefangen«, nach Zeltweg geführt und dort zur Landung »gezwungen«. Anschließend fand ein großes Fest zu meiner Verabschiedung statt und ich bekam von Verteidigungsminister Scheibner einen Orden verliehen. Danach habe ich mit einigen Kollegen das »Team 2000« gegründet, mit dem wir quer durch Europa an Flugshows teilgenommen haben. Zunächst sind wir fünf Jahre lang für Breitling und danach fünf Jahre für Sebring geflogen.
Fliegen Sie selbst noch?
Ich habe die meisten meiner Lizenzen abgelegt und verfüge aktuell nur noch über einen normalen Pilotenschein. Ich bin aber schon auch noch in der Luft. Vor Jahren habe ich zum Beispiel die zwei Maschinen von WAC-Präsident Dietmar Riegler überstellt.
Sie sind auch ein Auto-Oldtimer-Fan. Welche historischen Fahrzeuge besitzen Sie?
Da gibt es einige Schmuckstücke. Mein ältestes Fahrzeug ist ein Ford Model A Cabrio, Baujahr 1928. Daneben habe ich einen Cadillac Eldorado Convertible, einen Triumph TR6 und einige Mercedes, wie einen 190SL, 450SLC oder 350SL.
Sie hatten ein bewegtes Leben und waren viel unterwegs. Blieb da noch Zeit für die Familie?
Davon ist definitiv genügend geblieben. Ich bin mit meiner Frau Elisabeth seit 55 Jahren glücklich verheiratet. Mein Sohn Dieter hat 2000 in Graz Diagnostikum Graz gegründet und steht diesem seither als Geschäftsführer und ärztlicher Leiter vor.
ThemenInterview, Dieter Szolar, Draken, Bundesheer
Diese Artikel könnten Sie auch interessieren
Kelag-Vorstand Manfred Freitag: »Aktuell ist die Versorgungssicherheit in Kärnten gegeben« Mittwoch, 21. September 2022
Mate Gerebics vom Café »Orpheo«: »Unser größtes Problem derzeit ist es, Personal zu bekommen« Mittwoch, 14. September 2022
Zubetonieren und zersiedeln: »Im Lavanttal gäbe es aus Sicht der Nachhaltigkeit noch einiges zu tun« Mittwoch, 7. September 2022
Fenster schließen Knes hat genug und sagt »Tschüss« zur PolitikSeit 37 Jahren ist Wolfgang Knes Parteimitglied bei der SPÖ. Zwei Perioden lang saß er für die Roten im Nationalrat. Bei der Wahl im Herbst tritt Knes nicht mehr an. Mit den UN sprach er über die Gründe und die Doppelbelastung als Nationalrat und Weltbetriebsrat.Artikel lesen
Fenster schließen Der neue Cheftrainer beim WAC: Gerhard StruberDer Salzburger Gerhard Struber wird den RZ Pellets WAC in der Saison 2019/20 trainieren und will mit den Wölfen auch in der Europa League den einen oder anderen Punkt holen. In der Bundesliga will er gute Leistungen abliefern und wieder in die Meistergruppe.Artikel lesen
Benutzername Passwort Passwort vergessen? AGB Datenschutzbestimmungen Sie sind noch nicht registriert?
27. September: St. Hiltrud/Helmtrud
Wenn Hiltrud im Kalender steht, wird noch einmal das Gras gemäht.
25. September: St. Kleophas
Nebelt's an St. Kleophas, wird der ganze Winter nass.
18. September: St. Lampert von Freising
Trocken wird das Frühjahr sein, ist St. Lampert klar und rein.
15. September: St. Ludmilla
St. Ludmilla, das fromme Kind, bringt gern Regen und Wind.
28. August: St. Augustin
Um die Zeit von Augustin gehn die warmen Tage hin.
25. August: St. Ludwig
Wenn im März die Veilchen blühn, an Ludwig oft die Schwalben ziehn.
20. August: St. Bernhard
Wie der Sankt Bernhard ist, man auch den September misst.
19. August: St. Sebaldus
Regnet`s am Sankt Sebald, nahet teuere Zeit sehr bald.
15. August: Mariä Himmelfahrt
Mariä Himmelfahrt im Sonnenschein, bringt viel und guten Wein.
10. August: St. Laurentius
Sankt Laurenz mit heißem Hauch, füllt dem Bauern Fass und Schlauch.
8. August: St. Dominikus
Ist's heiß an Sankt Dominikus, der Winter mit strenger Kälte kommen muss.
5. August: St. Oswald (Maria Schnee)
Oswaldtag muss trocken sein, sonst werden teuer Korn und Wein.
Wenn sich die sieben Brüder sonnen, kommt sieben Wochen Wonnen.
8. Juli: St. Kilian
Ist`s zu Sankt Kilian schön, werden viele gute Tage vergehn.
8. Juni: St. Medardus
An Sankt Medardus wird ausgemacht, ob 40 Tag die Sonne lacht.
Wie jetzt der Medardus wettert, solch Wetter 30 Tage zittert.
Wie’s Wetter auf St. Medardi fällt, es bis zu Mondes Schlusses anhält.
12. Mai: Sankt Pankratius
Ist Sankt Pankratius schön, wird guten Wein man sehn.
13. Mai: Sankt Servatius
Servaz muss vorüber sein, will man vor Nachtfrost sicher sein.
Zugelaufen in St. Paul ist schon vor einiger Zeit dieser recht junge Kater, leider nicht gechippt. Wer kennt oder vermisst? Frau Mellunig 06643522476
Zugelaufen ist dieser unkastrierte Kater in 9155 Neuhaus, bzw kommt dort seit Ende November zu einer Futterstelle. Wer kennt oder vermisst? Frau Thuller  06642279447.
Zugelaufen/aufgefunden wurde Mitte Dezember in St. Paul ein recht junges Kätzchen mit Ohrenentzündung und Parasitenbefall, leider auch nicht gechippt und unkastriert. Wer kennt/vermisst? Frau Hofer 06641875801
Vermisst wird der Kater Buffy in Aich bei Maria Rojach seit dem 15. Dezember. Bei Sichtung oder Informationen zum Aufenthalt des Katers, bitte bei der Besitzerin melden! Frau Poms 0664 75103040.
Zugelaufen ist diese Katze in Wolfsberg nähe Berufsschule. Sie kommt zu einer Futterstelle seit Anfang/Mitte November fressen. Das Geschlecht ist leider unbekannt. Wer kennt oder vermisst? Frau Thuller 0664/2279447
wurde am 11. November dieses zutrauliche, aber nicht gechipte Kätzchen in Bad St. Leonhard auf der Tuschenkogelstraße. Wer kennt oder vermisst? Frau Hofer 06641875801
wird der 10-jährige Kater "Kuba" in St. Paul, Kollnitzerweg beim SPAR.
Er hat langes graues Fell und ist am Bauch frisch vom Tierarzt geschert, weil er verfilzt war. Über Sichtungen, Hinweise würde sich
Frau Stempfer 066488337004 freuen
schon vor einiger Zeit in Hart bei Lavamünd ist dieser zutraulicher Kater. Leider nicht gechippt.
Fundamt WolfsbergIn der »Alten Post«, Hoher Platz 16
T: 04352 537-301 bzw. 302Öffnungszeiten:Mo–Do: 7.30–12 Uhr und 13–16 Uhr
Freitag: 7.30–12 UhrFenster schließen
//Aktuellste BeiträgeMehr anzeigen»Weniger anzeigen»
Der nächste EU-Bürgerdialog findet am Schlossberg statt
Nach rund einem Jahr Bauzeit: Fahrschule Haider eröffnet am neuen Standort im...
Zweite Station der Drei-Furchen-Tournee in Lavamünd
Das erste RS-SUV von Skoda
Gebühren wurden mehrheitlich erhöht
Den neuen Porsche 911 gibt es nun auch günstiger
eBundesliga: Salzburg verteidigt den Titel, die eWölfe landen auf Platz sieben
Lavanttaler Amtsstuben öffnen ihre Pforten – mit einer Ausnahme
So urlauben heuer die Lavanttaler Spitzenpolitiker
Wahlen sind geschlagen – Bürgerlisten überraschten
Nach Absturz eines Seglers: Pilot ist auf dem Weg der Besserung, die Maschine...
Wolfsberg: Bürgermeister Hannes Primus: »Wir sind zurück« – Schönsonntagmarkt...
Liebe Leserinnen und Leser, in diesem Kommentarbereich prüfen wir alle Beiträge, bevor sie veröffentlicht werden. Ihr Kommentar erscheint, sobald er gesichtet wurde.