bn fi de nb fi de fi si fi si fi si fi si fi fi fi fi fi en fi pl fi en fi it fi en fi zh fi de fi zh nb pt pt en fi fi la fi fi uk fi fi fi fi id fi fi th id fi fi th id fi fi th la fi fi uk la fi fi uk fi fi fi fi en fi fi nl fr si zh en fi fi fi fi fi fi fi fi fi fi fi ms fi fi fi ms fi fi fi fi fi fi fr fi fi fi fi fi fr en ceb fi
Logistiikan kilpailukyvystä on pidettävä huolta
Logistiikan toimivuus ja kustannustehokkuus ovat metsäteollisuudelle keskeisiä kilpailukykytekijöitä.
Dieselpolttoaineen verokanta Suomessa on Euroopan korkeimpia. Myös metsätyökoneissa käytettävän kevyen polttoöljyn verotasoa on nostettu. Korotukset ovat lisänneet metsäteollisuuden kustannuksia kymmeniä miljoonia euroja. Elokuussa 2020 voimaan tullut dieselpolttoaineen verotason nosto tarkoittaa metsäteollisuudelle yli 20 miljoonan euron vuotuisia lisäkustannuksia.  Tiekuljetusten kilpailukyky ja toimivuus on metsäteollisuudelle elintärkeä, eikä niiden kustannusrasitetta tule veronkorotuksilla lisätä.
Vuonna 2015 voimaan tullut rikkidirektiivi nosti metsäteollisuuden kuljetuskustannuksia arviolta 80 miljoonaa euroa vuodessa. Tulevan ympäristösääntelyn on arvioitu nostavan elinkeinoelämän ja etenkin vientiteollisuuden kustannuksia vuositasolla 25-40 miljoonaa euroa vuosina 2020-2025. Luvut eivät sisällä CO2-sääntelyä, jonka vaikutukset ovat auki. Metsäteollisuus pitää tärkeänä, että merenkulun ympäristösääntely tulee voimaan kaikilla maailman merialueilla samanaikaisesti. Vaikutukset kustannuksiin ja kilpailukykyyn tulee selvittää ennen säädöksiin sitoutumista.
Merenkulun väylämaksujen puolitus vuosina 2015-2020 on ollut hyvä keino pienentää merikuljetuskustannusten nousua. On myönteistä, että puolitusta halutaan jatkaa vuoden 2022 loppuun. Pidemmällä aikavälillä tavoitteena tulee kuitenkin olla monimutkaisesta väylämaksujärjestelmästä luopuminen ja jäänmurron rahoittaminen suoraan valtion budjetista.
Luonnos hallituksen esitykseksi eduskunnalle laiksi kuljetusyritysten määräaikaisesta polttoainetuesta annetun lain muuttamisesta
Auto- ja tieforum vuoden 2030 budjetista:
Perustienpidon rahoitusta ei ole mahdollista alentaa nykyisestä
Liikenne12 - perusväylänpidon saavuttamaton unelma
Valtiovarainministeriö julkaisi 5.8. ehdotuksensa vuoden 2023 budjetiksi. Liikenteen kannalta budjetin tärkein kohta on perusväylänpito.
Tiet rapautuvat - löytyykö puusta ratkaisu?
Bitumille etsitään kuumeisesti korvaajia, yksi ratkaisu voisi olla puun sidosaine ligniini.
Toimivan tie- ja rataverkon merkitys korostuu kriiseissä
Nyt on oikea hetki panostaa vähäliikenteisen tiestön kuntoon ja vahvistaa siten Suomen huoltovarmuutta.
Lait, asetukset ja direktiivit
E 71/2022 vp / Suomen ennakkovaikuttaminen mitta- ja massadirektiivin 96/53/EY uudelleen tarkastelemiseen
HE 57/2022 vp Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi raideliikennelain muuttamisesta annetun hallituksen esityksen (HE 38/2022 vp) täydentäm
Hallitukselta esitys kotimaan puunkuljetusten turvaamiseksi
Hallitus on helpottamassa kotimaan puunkuljetuksia tilanteessa, jossa puunhankinta Venäjältä on äkisti loppunut Ukrainan sodan alettua.
Hakuehdoillasi ei ole vielä sisältöä
+358 9 132 61
Metsät ja puuraaka-aine »
Tutkimus ja innovaatiot »
Ympäristö ja vastuullisuus »
Talous ja kansainvälinen kauppa »
Ilmasto ja energia »
Tietosuoja ja rekisteri »
Tiesitkö, että käytät turvatonta ja vanhaa selainta?
Internet Explorer selain ei ole enää tuettu ja sitä ei pitäisi käyttää.
Voit selata sivustoamme esimerkiksi seuraavilla selaimilla:
Metsäteollisuus ry - forest@forestindustries.fi - +358 9 132 61