kk uk kk kk kk mk en ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk tr en en uk en kk en kk kk kk tr uk uk kk en bg es
Алматы байк 3 ай қолданғаннан кейін
Almaty bike 3 ай қолданғаннан кейін...
Осы бірнеше айда Almaty bike вело-бөлісу қызметін пайдаланып көрдім, әлі де пайдасын көріп жүрмін. Осы аралықта мен бір қымбат шалбарымның ауын айырып тастадым, велосипедтен құлап тіземді жарақаттап, одан соң түк болмағандай ары қарай айдап жүре бердім. Бұның барлығы сол журналистік зерттеу дейді ме? Әлде тест-драйв дейді ма? Сол үшін және сіздер үшін жасадым. Бұл мақаланы бір-екі күн айдап көргеннен-ақ жаза салсам болар еді басқалар сияқты. Алайда мені басты сұрақ мазалады және әлі де мазалып жүр. Түгелдей велосипедке ауысып кету, қыс та да, жазда да великтен түспеу қаншалықты шындыққа сай? Машинасы бар Алматылық жасыл көлікке ауысып кете алады ма? Бұл сұрақ жауабын мен өкінішке орай, Ия немесе Жоқ деп жауап беретіндей тиянақты жауап таппадым. Себебін соңында оқи жатарсыздар. Алдымен бірнеше ай артқа саяхат жасайық. Көшеде велик алып жатқан кезімде, адамдар келіп сұрай бастыды. қалай алдың? Қанша тұрады? Бұған қалай ақша лақтырамын деген сұраулардан кейін. Осы тұралы бір мақала жазып көрейін дедім сол кезде. Интернетті ақтарып, бірнеше ofo жайлы мақалаларды оқып шықтым.Ал Алматының қос дөңгелегі жайлы жөні түзу мақала таппадым. Бұл енді уақытша ғана. Енді сендерге 3 ай стажы бар Алматы байкер все по полочкам, по полочкам айтып береді. Кімде кім өзіне маңызсыз ақпарат тапса,бұл блогты мәнсіз әлеуметтік желілерде бөлісуге шақырамын. Шынымен қалжыңсыз, осы мақаладан кейін достарыңыз Almaty bike-тан велик таппай қалатындай жағдай болса, елдің барлығы жаппай lexusтарын сатып жатса, маған барлық алғыстарды жаудырсаңыздар болады. tl;dr;
Неге велосипед? Неге метро-машина, xiaomi самокат емес? Неге жеке өзіңе жеке велосипед сатып алмадың?
Мен велоспорт фанаты емеспін, оны мен жасырмай жаза аламын. Ешқашан велоспортқа әу бастан қызыққан емеспін. Әсіресе eurosport-та бірнеше сағат вело-жарысты басынан аяғынан дейін көретін адамдарды түк түсінбеймін. Бар болғаны соңғы он минуттықты көрсең жетіп жатыр емес ба? Барлық интрига тек сол соңгы минуттарда болмаса көзім шықсын. Ол жарысты басынан аяғына дейін көріп, комментатордың әңгімесін үйіп тыңдағанша, бірталай шаруаны жайғастырып тастаса болады ғой. (Қалаулымның жартысын көріп тастаса да болады). Жә-жә мақала ол жайлы емес. Мақала қалай ойламаған жерде Алматы байктің қолданушы болуымда. Басында мен және uber болды. Екеуіміз тату-тәтті пайдаланушы мен бағдарлама арақатынасында болдық. Сосын арамызға кедейлік деген bitch жабысып алды. Ал uber сол кезде екі есе қымбаттап, көңілімді нәскиге түсірді. Кешкісін үйге жаяу екі аяқпен қайтып жүрдім. Жол жөнекей, әрбір метр жүрген сайын телефонымда uber-ге қарайтынмын, қаншаға арзандайды екен егер анау көшеге дейін барсам деп. Әйтеуір солай үйге жетіп алатынмын. Ей қойшы бұлай әрі жалғаса алмайды деп, yandex taxi, inDriver лерді байқап көрдім. Бірақ бұлар да не то болды. Ақыры кешке таман үйге жаяу қайтуды ең оптималды жолын іздемеген жерден таптым. Ол жаяу жүру. Шын қалжыңсыз ең экономды ол жаяу жүре салу. Бірақ бұл өте ұзақ уақытыңды алады, әсересе алыс жерлерге. Аяғаңыздың ауырғаны сізде сезе бастасаңыз. Ойлаған шығарсыз - Шіркін адамдар отырып тұрып жүре берсе ғой, аяқ талмайтындай. Сондай ойлардың бірін ойлап жүрген бір кеште, Алматы байктің станциясына жолықтым. Көк столпта Бір-бәле смс жібер дейді. Сол смспен алып көрейінше деп сайттарына кірсем. Регистрация кезінде 40 мың сұрайды залогқа. Ей қой жынды ма? Ондай ақшаға өзім велик алмаймын дедім де, жаяу қайттым. Арада бірнеші ай өтті. Көшеде өтіп бара жатып, байқамай мың теңге - карточкасы деген жазуын оқып қалдым. Call center-леріне хабарласып сұраймын. Олар мың емес, жылына 10000 теңге, карточка ғана мың тұрады деп жауап қайтты. Әй жарайды боптымыс дедім де тағы бірнеше ай ойланып жүрдім. Ақыры uber-ге қарағанда тиімдірек екенін түсіндім. Мысалы сіз uber-мен 1-2 рет такси шақырсаңыз, орташа есеппен 1000 мың теңгеге шығындаласыз. Ал жылына сіз кем дегенде 30 рет такси шақыратасыз. Ал енді сол ақшадан 10000 ге Алматы байктің жылдық абонементін алсаңыз. Великті он рет айдап барыңызшы, өз ақшасын ақтап алады. Қалтама ауыр салмақ түспейді, мен баймын, сен нищеброд дегендерге. -Велик айдау теміркөлік айдағаннан әлде қайда пайдалы екенін ұмытпа мажор))) Қаласаңдар uber-ді де, Алматы байкті де бірге қолданыңдар. Оны енді Өз фантазияларыңа қалдырдым.
Сату точкасына барасың өз қалаңдағы мен сияқты. Бірақ обедке 5 минут қалғанда жетіп барма мен сияқты. Мен сол кезде Алматыдағы променадқа барғанмын. Бір сағаттай қызмет көрсететін бутканы күтіп отырдым. Ақыры бір қыз келді бір жерден тамақ ішіп. Байқап қарасам жалғыз мен емес екен күткен, адамдар жан-жақтан жиылып очеред ала бастады. Очередқа мен екінші тұрып алдым. Негізі бірінші тұруым керек еді. Менің алдымда тұрған екі студент менен кейін келген. Бізге қызмет көрсетіп жатқан қызға қараймында тұра Спанчбобтағы Сквидворд есіме түседі. Дәл сол персонаж сияқты мынау қызда өзінің өміріне риза емес сияқты. Соған қарамастан оған жимиып амандастым. -Сізде бір сезон 10000 теңге деп жазылып тұр. Бір сезон деген бір жыл ма деп сұрақ қойдым. Қыз маған покер-фейспен -Ия деп жауап берді де, барлығымызға -Толтыра беріңіздер, - деп догорларын шығардын. Мен нағыз қазақ ретінде договорды бірінші толтырып барып, сосын оқыдым. Ішінде: -Великті біреуге беруге болмайды. -Мас күйінде айдауға да болмайды. Егер велик ұрланса, не соғылса жауапты мен аламын деп жазылған. Жарайды итак та ішпеймін деп ішімнен міңгірлеп, қызға договорды нұсқадым. Қыз тағы 1000 теңге карточка үшін, 500 теңге минималды баланс үшін төлейтінімді айтты да жауабымды күтті. Мен еш қобылжымастан, қапшығымнан 15000 теңгені ұстап, типа менде ақша жетеді дегендей понт көрсетемін. Сөйтсе біраздан кейін кассада майда ақша жоқ болып шықты. Мен -Жарайды онды 4 мың теңгені счетқа сала салыңыз дедім анау қызға. Қыз менен қайтара сұрады шынымен де 15000 теңгені түгелдей салайын ба деп? Мен ия деп жауап берем де. Ішімнен су*а деп үш бес мыңдықты қолына ұстатым. Қыздың бетінде покер-фейс түсейін деп қалды, бірақ сәл жетпеді.
Солай Променадтан шықтым, қазір великті бір теуіп, балалық шақты есіме түсірмесем ба десем, далада жаңбыр тамшылып тұр. Әй бүгін бұйырмайды дедім де, үйге автобуспен кеттім. Арада бір friday өтті. Сенбілік демалысымды пайдаланып жақын жердегі вело-тұраққа келемін. Іште қобалжу бар. Техниканы бірінші рет қосқан кезде күйдіріп аламын ғой деген қорқыныш іспеттес, бала кезімде ондай болмайтынмын. Сынса сын, әйтеуір барлығын басып көру керек. Осының барлығы есейудің побочный эффектісі сияқты. Ақырындап, жайлап есейуі керек енді. Ақыры вело-тұраққа жеттім, инструкцияны қайтара тағы бір рет оқып шығамын. Ол жерде
Мәзірден 1 деген пункті таңдаңыз.
Карточканы велосипед экранына салыңыз.
Бір сигнал шыққан сәтте, велосипедті өзіңізге тартып, айдап кете беріңіз деп жазылған.
Мен бұл инструкцияны алгоритм орындағандай бұлжытпай орындадым. Ең соңғы фазасынан келгенде бір сигнал дыбыс шығып, экран OK... GOOD TRIP деген жазу шығады. Бірақ велосипедті өзіме тартсам, блоктан жіберілмейді. Солай бірнеше рет әртүрлі велосипедтерді байқап көрдім. Нәтижесі бір. Тартсам бермейді қарғыз атқыр.
Ақыры басқа станцияда жолым болар деп, жол жөнекей тех-қолдауға хабарласып кетіп барамын. Ол жердегілер нақты ештеңе айтқан жоқ. Келесі станцияға барған кезде бізге хабарласыңыз, біз сізге қалай алу керектігін айтып береміз деп жауап қайтты.
Келесі станцияға жеткенде, бірінші өзім байқап көрейін деп алсам. Алынып тұр. Сөйтсем анау тартқан кезде, көтеріп тарту керек екен. Мен есерсоқ ол великтің сидениясынан ұстап тұрып тартып жатырмын оған қоса. Солай қызық болды алғашқы күн.
Великті айдап үйрену қиын ба? Әлде велик айдауды ұмытып қалу қиын ба?
Енді айдауға келгенде. 10 жыл бұрын тепкен шығармын, велосипедті. Әлі де ұмытпаппын. Аль-Фараби мен зуылдап айдап келемін. Бағанашыл бұрылысына келгенде скорость тез арта бастады. Біздің жолдар ондай скоростьқа арналмағандықтан гүдір-гүдір шұңқырларды құлап қалатындаймын. Сөйтсем ондай кезде көтіңді көтеріп, амортизация жасау керек екен. Лежачий полейцейскилерге де сол көт көтеріп өтіп кетесің)). Ал енді тормоз жайлы. Тормоздары онша мықты емес. Қатты айдап келіп резко тормоз бассаң, бір талай жерден кейін барып тоқтайсың. Ал велосипедтердің скорость передачасы жайлы мен мүлде білмедім. Бір күні достарым маған рульді айналдырсаң скорость ауысатынын көрсетті, оған дейін бір скоростьпен жарты қаланы айдап шығатынмын))). Тағы бір кішігірім ақпарат. Кейбір великтердің оң жақ рульінде темір шығып кете береді. Бұл не пәле? Неге шығып кете береді деп жынданып жүрсем, ол - трос екен. Оны қолдану үшін карточканы экранға қойып, тросты руль астындаға өз ұясына тығу қажет екен. Осылай ақырындап великтің қыр-сырын түсіне бастадық.Бір күні велоспортті басынан аяғына дейін көретін күн де алыс емес))).
Тағы бірі айта кететін мәлімет - тарификация. Сол көшедегі сұрай беретін адамдардың сүйікті сұрағы. Тегін жүрем десең әрбір 30 минут сайын велик ауыстыру керек. Ауыстырмасаң бағасы геомертиялық прогрессияға өсе береді. Мен екі рет асып кеттім 30дан. Біріншісінде 45 минутқа 100 теңге төледім. Екіншісінде 200 теңге. Егер великті тұраққа дәл 30 минутта беріп үлгерсеңіз,сізден 100 теңге алмайды. Тарификация 31 минуттан басталады екен.Бұл бір кішігірім болса да, жанға жайдарлы жақсы бонус.
Екі велик алғың келді ма? Әй балам әрі ойна.
Станциялар жайлы. Егер станцияда орын болмаса, басқа жерге бару керек. Біз оны достарымызбен өзімізше екі велик алып, ауыстыра сала салайық дегенміз.Істеп көрсек облом болды. Бір карточкаға тек бір великті аша алатын шектеу бар екен.
Ал енді демалыс күндері станция табу тағы бір машақат.
Жоғарыда суретке қарасаңдар. Алматы байк сервисі тек түнгі уақытта великтердің орындарын ауыстыратын сияқты. Төменде бірде бір станция бос емес. Осындай мәселелерді Алматы байк қалай дұрыс анализдемейді мен түсінбеймін. Бұл мәселені екі жолмен шешуге болар еді. Бірінші ол қаланың төменгі райондарында кейбір станцияларды түгелдей бос қылып тастап қалдырса. Екіншісі ол пайдаланушыларға велик жоқ станцияға апарған үшін бағдарлама ішіндегі валюта берсе. Ал ол валютаға кейін прокат үшін төлей алатын болсаң, күшті геймификация болар еді.
Ең соңғы кеңес егер сіздің баратын жеріңіз қаланың жоғарғы жағында болса, великті жоғары қарай айдау қиын. Оны жеңілдету үшін скорость 2 не 1-ге қойып , орындықты биігірек қоюды кеңес беремін. Бірақ бұл да көмектеспейді Алматының биік жолдарында. Сол себепті жұмыс пен қызбен кездесуге басқа транспортпен баруға кеңес беремін. Жолға өзіңізбен бірге сумка алып жүріңдер, ішінде бір литр су және орамал салып алсаңдар. Маған рахмет айтасыңдар. Су демекші кәдімгі питевая вода, тәтті сок емес.
Сонымен неге тиянақты зерттеуді қорытындыламадым. Себебі мен тек демалыс күндері ғана айдадым великті. Жұмысқа великпен барып көрер едім. Бірақ жұмыс шет елде. Оған тек самолетпен ғана бара аласың. Солай Алматылықтар Велосипед алу-алмау өз еріктеріңде.
Станциялар бүкіл қала бойынша
Тарифтары жақсы. 30 минуттан аспасаң су тегін
24 сағат жұмыс істейді
Велосипедті қалаған кезде айдайсың, егер айдағың келмей қалса, кез-келген бос стансияда қалдырып кетуге болады
Алматы-Астана-Шымкент қалаларында жаңа карточка жасатпай айдай беруге болады.
Стансиялар жиі толып кетеді. Әсіресе қаланың төменгі жағы
Жоғары тауға қарай айдау өте қиын. Терлеп-тепшім жетесің. Ал Алатауға қарай параллель айдайын десең метро бар.
Әрбір 30 минут сайын станцияларда тоқтап великті өткізу үшін 1-2 минуттай сандаласың. Станция бірінші өткізуді үнемі қайтарып тастай береді.
Демалыс күндері Қаланың төменгі жағында станцияларда бос орын жоқ, жоғарғы жағында великтер жоқ.
Read more posts by this author.
— Блог Базар —
Жігіт көркі - шашы, қыз көркі ...
Телеграм vs Орыскомнадзор. Двк қарсы Қазақстан
Сәлем осы жақында телеграмда пайдалы боттар мен каналдарын топын бір тізімге толтырып мақала жазбақшы едім. Бірақ соңғы болып жатқан қисынсыз жағдайлардан кейін ойландым. Кімге керегі бар ол мақала,егер телеграмды жауып тастаса? Немесе
Almaty bike 3 ай қолданғаннан кейін...
Блог Базар © 2018
Latest Posts Facebook Ghost