kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk uk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk uk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk cs kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
Ластанған майларды пайдалануға рұқсат етілмейді.
Демультипликатордың таңдалған диапазоны қосылмайынша, яғни баяу диапазон қосылған кезде басқару шамы жанбайынша немесе жылдам диапазон кезінде ол сөнбейінше, негізгі қораптағы беріліс қорабын қосуға рұқсат етілмейді. қосулы
Демультипликаторды ауыстыру уақыты 0,5—1,0 сек.
Автокөлік қозғалған кезде демультипликатордың жылдам диапазоны қосулы кезде негізгі беріліс қорабындағы бірінші берілістерді қосуға қатаң тыйым салынады.
Бірінші беріліс пен кері берілістерді көлік толық тоқтағаннан кейін және демультипликаторда баяу диапазон қосылғаннан кейін ғана қосыңыз.
Көлік құралының жылдамдығы 1-кестеде көрсетілген минималды жылдамдықтан жоғары болған кезде демультипликатордың баяу диапазонын қосуға рұқсат етілмейді.
Көлік қозғалтқышы қосулы күйде жүріп келе жатқанда, берілістерді ауыстыруға рұқсат етілмейді.
Көлік құралын қозғалтқыш тежеген кезде қозғалтқыш жылдамдығын максималды бос жүріс жылдамдығынан асырып арттыруға жол берілмейді.
Редуктордағы майдың максималды температурасы 120˚C. Майдың 145˚С дейінгі температурада қысқа мерзімді жұмыс істеуге (2 сағаттан артық емес) рұқсат етіледі.
Пайдалану алдында редукторды басқару жүйелерінің сәйкес көлік жүйелеріне қосылуын тексеру қажет;
— редуктор рычагында орналасқан беріліс механизмінің пневматикалық клапанына демультипликаторды және көлік құралының пневматикалық жүйесіне қысымды төмендету клапанын басқаруға арналған пневматикалық жүйе;
- автокөліктің электр тізбегіне автоматты электронды-пневматикалық түрдегі құлыптау жүйесінің (ASBP) электрмен жабдықтауы;
- демультипликатордағы баяу берілістерді қосуға арналған басқару шамының және автомобильдің электр жүйесіне кері берілістерді қосуға арналған шамның қуат көзі;
- ролик тетігін беріліс қорабын басқару жетегіне ауыстыру.
Беріліс қорабындағы май деңгейін тексеріңіз, ол үшін редуктор корпусының оң жағында орналасқан толтырғыш тесігінен деңгей көрсеткіші бар ашаны бұрап алыңыз, содан кейін индикаторы бар ашаны тоқтағанша тесікке салыңыз. жіпке.
Май деңгейі көрсеткіштің жоғарғы белгісінде болуы керек. Май деңгейін тексергеннен кейін тығынды тесікке бұраңыз.
ASBP жұмысын тексеріңіз, ол үшін алдымен демультипликаторда баяу беріліс қосылғанда басқару шамы жанып тұрғанын және жылдам беріліске ауысқанда оның өшетінін тексеріңіз.
Артқы осьтің беріліс коэффициентіне және көлікте орнатылған шина үлгісіне байланысты әрбір көлік үшін кестеге сәйкес максималды жылдамдықты анықтаңыз.
Муфтаны басыңыз, негізгі беріліс қорабындағы беріліс қорабын ажыратыңыз, демультипликатордағы баяу берілісті қосыңыз және ескерту шамы мен көлік жылдамдығын бақылаңыз.
Егер 1-кестеде көрсетілген максималды жылдамдықтан жоғары жылдамдықта демультипликатордағы баяу редукторды қосқаннан кейін ауысу бірден орын алса (басқару шамы жанады), ASBP ақаулы.
Бұл жағдайда ілінісу педальын босатпай, жылдамдықты 1-кестеде көрсетілген ең аз жылдамдықтан 5 км/сағ төмендетіңіз, содан кейін ауыстырыңыз.
Егер демультипликаторға баяу берілістің қосылуы 1-кестеде көрсетілген минимумнан төмен көлік жылдамдығында орын алса. - ASBP дұрыс жұмыс істейді.
Бірінші беріліс пен кері берілістің негізгі беріліс қорабындағы ауа бекіткішінің жұмысын келесі ретпен тексеріңіз;
—беріліс тетігін бейтарап күйге қойыңыз;
- демультипликатордағы баяу берілісті қосыңыз және оны бірінші беріліске және кері беріліске қарай жылжытқанда беріліс рычагының басына түсетін күш 5-10 кг екеніне көз жеткізіңіз;
- редуктордағы жылдам берілісті қосу және оны бірінші беріліс пен кері беріліске қарай жылжытқанда беріліс рычагының басына түсетін күшті тексеру; демультипликатордағы баяу беріліске қосумен салыстырғанда күш 4-5 есе көп болуы керек.
Техникалық қызмет көрсету жұмыстары міндетті және уақытында қатаң орындалуы керек.
Жиілік және орындалатын жұмыстар бойынша беріліс қорабына техникалық қызмет көрсету келесі түрлерге бөлінеді:
- күнделікті техникалық қызмет көрсету (EO);
- техникалық құрылғылар автомобильді бұзғаннан кейін қалайылау (1000 км);
— бірінші техникалық қызмет көрсету (TO-1);
— екінші техникалық қызмет көрсету (TO-2).
Жылдамдық беріліс қорабына (TO-1 және TO-2) техникалық қызмет көрсету жиілігі ол орнатылған көлік құралына техникалық қызмет көрсету жиілігіне сәйкес келеді.
Техникалық қызмет көрсету кезінде редуктордың құрамдас бөліктеріне шаң мен кірдің түсуін болдырмайтын жағдайларды қамтамасыз ету қажет.
Күнделікті техникалық қызмет көрсету
Беріліс қорабынан майдың ағуы бар-жоғын визуалды тексеру арқылы тексеріңіз. Демультипликатордың пневматикалық басқару жүйесінің герметикалығын тексеріңіз.
Ауаның шығуы құлақ арқылы анықталады. Ауқым ауыстырып-қосқышын кезекпен жоғарғы және төменгі позицияларға жылжытып, негізгі қораптағы иінтіректі бейтарап күйде және кез келген беріліс қосылған кезде ауа өткізгіштерін тыңдаңыз.
Егер май немесе ауа ағуы анықталса, себебін тауып, мәселені шешіңіз.
Көлікте жүгіргеннен кейінгі техникалық қызмет көрсету
Автокөлікті іске қосқаннан кейін, беріліс қорабы корпусындағы майды төгіп тастаңыз, су төгетін тығын магнитін металл бөлшектерден тазалаңыз және төменгі картерге төменнен орнатылған қақпақты тозу өнімдерінен тазалаңыз.
Қораптағы майды ыстық күйде жұмыс істегеннен кейін бірден төгіп тастаңыз.
Мұнайды төгіп болғаннан кейін қораптың картерін сұйық өнеркәсіптік маймен шайыңыз, мысалы, ГОСТ 20799-88 бойынша I-12A немесе I-20A.
Жол қорабын дизельдік отынмен немесе керосинмен шаймаңыз. Деңгей көрсеткішіндегі жоғарғы белгіге дейін жаңа май құйыңыз.
Алғашқы техникалық қызмет көрсету (TO-1)
Май деңгейін тексеріп, қажет болса толтырыңыз.
Көлік құралы бұзылғаннан кейін техникалық қызмет көрсету операцияларымен беріліс қорабындағы майды ауыстырыңыз.
Литол-24 катушкасын, поршеньді, ауа таратқыш цилиндрлердің ішкі беттерін, поршеньдік манжеттерді және демультипликатордың ауыстырып-қосқыш цилиндрінің ішкі беттерін тазалап, майлаңыз.
450-500 кПа (4,5-5 кгс/см²) шегінде болуы тиіс қысымды төмендету клапанының шығысындағы ауа қысымын тексеріңіз.
Қауіпті басқару пневматикалық жүйесінің герметикалығын тексеріңіз, болттарды қатайту немесе тығыздағыш шайбаларды ауыстыру арқылы анықталған ауаның ағып кетуін жойыңыз.
Тісті беріліс қорабында қолдануға рұқсат етілген беріліс майлары және қоршаған орта температурасына байланысты редуктор майларының ұсынылатын тұтқырлық деңгейлері, °C, 2-кестеде көрсетілген.
1. Қоршаған ортаның температурасы минус 20˚С төмен болған кезде қолдануға рұқсат етілген (85%) дизельдік отынның «A» немесе «Z» (15%) маркалы беріліс майының қоспасын пайдалануға рұқсат етіледі.
2. МТ-16П ГОСТ 6360-83 майын ауыстыру мерзімі екі есе қысқартылған беріліс қорабында пайдалануға рұқсат етіледі.
3. API өнімділік деңгейі GL-4 кем емес, 2-кестеге сәйкес тұтқырлық дәрежесі бар импорттық редуктор майларын пайдалануға рұқсат етіледі.
Мүмкін беріліс қорабының ақаулары
Негізгі беріліс қорабындағы берілістерді қосу қиындығы. Бірінші беріліс пен кері қозғалыстың қосылуы сырылдау
- Муфтаны толық ажырату (ілінісу өткізгіштері)
Ілінісу педальының бос орнын реттеңіз немесе зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
2-ші, 3-ші, 4-ші және 5-ші берілістерге ауысу қиындықтары. Қосылу сырыл
- Конустық синхронизатор сақиналарының тозуы
Тісті берілістер негізгі қорапқа кірмейді
- Синхронизатор арбасының беріліс жиектерінің тозуы, 2-ші, 3-ші, 4-ші және 5-ші берілістердің беріліс доңғалақтарында орнатылған тісті муфталардың, бірінші беріліс пен кері қозғалысты қосуға арналған редуктор ілінісі немесе редукторлардың тісті доңғалақтарының тозуы. бірінші беріліс пен кері
- Бөлшектердің тозуы немесе қашықтағы беріліс жетектерінің тураланбауы
Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз; қашықтан ауыстырғышты реттеңіз
Демультипликатордағы берілістердің қосылуы соққы мен сылдырлаумен болады
- демультипликатордың пневматикалық басқару жүйесіндегі қысымның жоғарылауы
Қысым төмендету клапанын реттеңіз
- Синхронизатордағы конус сақиналарының тозуы
- Саусақтардың және синхронизатор кареткасының блоктаушы фаскаларының тозуы
Негізгі беріліс қорабының ауысу тұтқасының бейтарап күйінде демультипликатордағы берілістердің ажыратылмауы немесе кешіктірілген қосылуы.
Жылдам диапазон қосылғанда индикатор шамы ұзақ уақыт сөнбейді және баяу диапазон қосылғанда ұзақ уақыт жанбайды.
Ауа ауа таратқыш салон арқылы шығады
- кию қабылдау клапаны резеңке
- Клапан бағанының тығыздағыш сақинасының тозуы
- Кіріс клапанының корпустың иығына біркелкі орналасуы
- Кіріс клапаны қысылған күйде тұрып қалды
- О-сақина қатайтатын кіріс клапанының корпусының сақинасы
Клапанның өзектері мен қақпақ саңылауларын шайыңыз, үрлеңіз және майлаңыз. Қажет болса, өзекті жылтыратыңыз
- Қуат цилиндрінің поршеньдік өзекшесінің сақиналарының тозуы немесе қатаюы
- Баяу беріліс демультипликаторға қосылғанда, ауа беріліс қорабының демалуы арқылы шығады
- Ауа таратқыш поршеньдің тығыздағыш сақинасының тозуы немесе қатаюы
- Ауа таратушы катушкасының тығыздағыш сақиналарының тозуы немесе қатаюы
- Беріліс қорабының пневматикалық жүйесіндегі төмен қысым
- Қуат цилиндрінің поршеньінің манжетінің тозуы немесе қатаюы
- Ауа таратқышының кіріс клапанының диафрагмасының жарылуы
- Ауа беріліс қорабының демалуы арқылы шығады.
Дем салғышты тазалаңыз немесе ауыстырыңыз
- Бірінші беріліс пен кері жақтың құлыптау құрылғысының диафрагмасының жарылуы
- Жылдам беріліс демультипликаторға қосылған кезде ауа беріліс қорабының демалуы арқылы шығады
Дем салғышты тазалаңыз немесе ауыстырыңыз
Жүргізу кезінде берілістерді өздігінен өшіру
- Қашықтан басқару пульті жетегінің тура келмеуіне байланысты шанышқылардың тозуына байланысты берілістің толық қосылмауы
Бекіткіштерді қатайтыңыз, тозған бөлшектерді ауыстырыңыз, басқару дискісін реттеңіз.
- Толық қосылмау салдарынан берілістер мен синхронизатор арбаларының редуктор муфталарының тозуы
Жылдам беріліс қорабы жұмысы кезінде шудың жоғарылауы
- ілініс корпусын маховик корпусына бекітетін болттарды босату
- Тісті беріліс тістерінің тозуы
- Білік немесе беріліс мойынтіректерінің тозуы
- Беріліс қорабында май жеткіліксіз
Мұнай деңгейі индикаторындағы жоғарғы белгіге дейін май қосыңыз
Жол беріліс қорабының майы ағып кетті
- Серпімді манжеттердің тозуы немесе жоғалуы
- Картер қысымының жоғарылауы
- Тығыздағыш беттердегі тығыздықты бұзу
Ұсынылғаннан жоғары көлік жылдамдығында баяу диапазонды қосыңыз
- Электр тізбегінің контактілерін ашу
- ASBP жүйесінің үзілген сымдары
- ASBP блоктау релесі ақаулы
- Жылдамдық сенсорының ақауы
Жылдамдық сенсорын 1101.3843 ауыстырыңыз
- Бұғаттау клапаны ақаулы
Алдыңғы материал: Артқы доңғалақтың мойынтіректерін реттеу MAZ Артқа
Келесі материал: МАЗ беріліс қорабын бөлшектеу Алға