ru ru ru kk kk kk uk kk kk kk kk ru hbs_cyr kk kk kk kk kk kk ru ru ru en kk kk kk es en kk ru ru ru kk kk kk uk kk kk kk kk ru hbs_cyr kk kk kk kk kk kk ru ru kk kk kk uk kk kk kk kk ru hbs_cyr kk kk kk kk kk kk ru ru ru ru ru ru kk kk kk uk kk kk kk kk ru hbs_cyr kk kk ru kk kk kk kk kk en kk kk es ru ru ru ru kk kk kk uk kk kk kk kk ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk it kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk en kk en kk en kk kk kk kk en ru ru kk kk kk uk kk kk kk kk ru kk kk kk en kk kk kk es kk kk hbs_lat kk ru kk kk kk kk
Нұр-Сұлтан қ., Достық к., 18 үй
Темір жол желісін салуға дейін Шығыс Қазақстанның республиканың басқа өңірлерімен қатынасуы Ресей Федерациясының аумағындағы Локоть стациясы арқылы іске асырылған. Жүк жөнелтуші кәсіпорындар үшін бұл қосымша көлік шығындарымен және кедендік, шекаралық шаралардан өту қажеттілігіне байланысты уақыт шығындарымен ілесетін.
Қоғам салған темір жол қолданыстағы жүк ағындарының қайта бөлінуін қамтамасыз етті және Защита (Өскемен) – Локоть (Ресей) – Семей (солтүстік-батыс және оңтүстік бағыттар) бағдары бойынша жүктер тасымалдауды өзіне қабылдады.
Темір жол құрылысында Теміржол көлігі саласындағы ғылым мен техниканың заманауи жетістіктері пайдаланылды. Оның ішінде, микропроцессорлық негіздегі жолдарды автоматты бұғаттау жүйесі (АБТЦ-М) пайдаланылған, ол пойыздардың қозғалу кестесін айтарлықтай оңтайландыруға және пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін айтарлықтай жоғарылатуға мүмкіндік береді.
Иерархиялық құрылымды, заманауи элементтік базаны және өндіріс технологиясын, блокаралық кабельді монтаждауды өнеркәсіптік жасауды қолдану және бағдарламалық-аппараттық құралдардың өздігінен диагностикалауы есебінен АБТЦ-М сенімділігі және жұмыс ресурсы, сондай-ақ, құрылғының кедергілерге төзімділігі жоғары болып табылады.
ДЦ құрылғыларымен үйлесімділікті қамтамасыз ететін және пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етумен, станциядағы бағдарларды орнату, тұйықтау мен ажыратуды орындайтын микропроцессорлық құрылғылар кешені болып табылатын «Диалог» МПЦ жүйені қосымша енгізілген.
Одан басқа, бүкіл жолдың бойымен темір жол төсеміне параллель өндірістік процестерді автоматтандыру мен ақпараттандырудың негізі болып табылатын талшықты-оптикалық байланыс желісі (ТОБЖ) салынған. Темір жол желісінің объектілерін электрмен тұрақты жабдықтау үшін екі жоғарывольтты электр жеткізу желілері бар, олар темір жолдың техникалық құралдарының жұмысындағы шалыссыз, энергияның тұрақты жеткізілуіне кепілдік береді.
«Шар станциясы – Өскемен» темір жол желісін салу республиканың шығысындағы ұлттық темір жол желісін дамытуға септігін тигізді және төмендегілерді:
• кедендік және шекаралық шаралардан өтумен, Ресей Федерациясымен мемлекеттік шекараны екі рет кесіп өтуді болдырмайтын, жүктерді жеткізу уақытын 12-14 сағатқа қысқартуға мүмкіндік беретін жаңа темір жол бағдарын құруды;
• халықаралық көлік дәліздеріне ең қысқа жолды;
• жүктерді тасымалдау қашықтығын оңтүстік бағытта 328 км және солтүстік-батыс бағытта 92 км қысқартуды;
• өнімнің түпкі бағасындағы тасымалдау шығындарының үлесін төмендетуді;
• көлік коммуникацияларын қосымша коммерциялық қызметті дамыту үшін пайдалануды;
• өңірдің әлеуметтік-экономикалық дамуы үшін жағдай жасауды, өңіраралық байланыстарды дамытуды және халықтың жұмылғыштығын арттыруды қамтамасыз етті.
• темір жол габариттік емес жүктерді қабылдауға мүмкіндік береді, ол стандартты емес жүктерді тасымалдау міндеттерін шешуге мүмкіндік береді.
• Қоғам жолының өткізу қабілеті жылына 10,4 млн тонна жүкті құрайды.
• локомотив күшінің түрі – тепловоздық.
Темір жол инфрақұрылымының қызметтерін ұсынатын, Қазақстан Республикасындағы нәтижелі және инновациялық темір жол компаниясына айналу.
«Шар станциясы – Өскемен» темір жол желісін концессиялық келісімге сәйкес тиімді пайдалану.
• Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету
• Облигациялық және басқа қарыздар мен кредиттер бойынша сыйақы төлемдерін қамтамасыз ету үшін қаржылық негіз қалыптастыру
• Әзірленген қаржылық-экономикалыұ үлгіге сәйкес концессиялық келісім мерзімінің аяқталуына дейін концессионердің негізгі қарызын толық өтеу
• Темір жолды тиімді пайдалану және ұстау
• Дивидендтер төлеу арқылы Қоғам акционерлеріне инвестицияларды қайтару
• Шар станциясы – Өскемен темір жол желісін пайдалануға жұмылдырылу және бейінді емес қызмет түрлерін тоқтату
• ҚНК және еңбек нарығының стандарттарына сәйкес кадрлық құрамды ынталандыру жүйесін енгізу арқылы Қоғамның тиімді қызметін қамтамасыз ету
Қоғамның жоғарыда көрсетілген мақсаттарына жылдам және тиімді жетуі үшін, «Делойт ТСФ» ЖШС Консалтингтік компаниясы 2018-2028 жылдарға арналған Қоғамның Даму стратегиясы әзірленді, бұл Стратегияны Қоғам нәтижелерге жеткенше ұстанатын болады.
Қауіпсіздік – ең жоғары басымдық. Қоғам өз қызметінде кадрлық құрамның толық қауіпсіздігін сақтау және қоршаған ортаға барынша ұқыпты әрі оңтайлы қарауды қамтамасыз ету үшін қағидалар мен іс-шаралар жүйесін пайдаланады.
Тиімділік. Қоғам үздік шешімдер қабылдау және қойылған мақсаттарға қол жеткізу үшін меншікті кадрлық және материалдық ресурстарды барынша артық ұтымдылықпен, өнімділікпен және тиімділікпен пайдалануға тырысады.
Әлеуметтік жауапкершілік. Қоғам өз қызметін салық, еңбек, экологиялық заңнаманың қатаң орындалуы үшін жауапкершілікті қабылдаумен, міндеттердің анық әрі құрылымдалған қойылуын, біркелкі жұмыс жүктемесін жоспарлауды және лайықты еңбек жағдайларын қарастыратын сауатты басшылық етуге ұмтылумен жүргізеді.
Көшбасшылық. Қоғам үздік тәжірибелерді пайдалану, бәсекелік артықшылықтарды құру және бірегей қасиеттерінің арқасында, инновацияларды енгізу және операциялық қызметінің технологиялары мен процестерін жетілдіре отырып, өз саласындағы көшбасшы болуға тырысады.
Тұрақтылық. Қоғам ішкі және сыртқы ортадағы өзгерістерге төзімділік үшін жағдай жасау арқылы қаржылық және кәсіби тұрақтылыққа ұмтылады.
- «Шар станциясы – Өскемен» жаңа темір жол желісін салу және пайдалану туралы концессиялық келісімді іске асыру;
- «Шар станциясы – Өскемен» жаңа темір жол желісін және темір жол тасымалдарын іске асыру үшін қажетті басқа объектілерді салу;
- «Шар станциясы – Өскемен» жаңа темір жол желісін және темір жол инфрақұрылымының басқа объектілерін пайдалану;
- көлік құрылысын, өнеркәсіптік және азаматтық мақсаттағы объектілер құрылысын жобалаудың барлық кезеңдерінде жобалау-сметалық құжаттаманы әзірлеу және жобалау-іздестіру жұмыстарын жүргізу;
- инженерлік-техникалық мәселелер бойынша консалтингтік қызметтер көрсету;
- топографиялық-геодезиялық және инженерлік-геологиялық іздестірулер жүргізу;
- көлікті дамытудың бас сұлбаларын әзірлеу;
- құрылысты авторлық қадағалау және бақылау;
- локомотив күшінің қызметтерін көрсету;
- қолданыстағы заңнамамен тыйым салынбаған басқа қызмет түрлері және қызметтерді көрсету.
• «Шар станциясы – Өскемен» жаңа темір жол желісінде тасымалдау процесін қамтамасыз ету;
• «Шар станциясы – Өскемен» жаңа темір жол желісін және темір жол инфрақұрылымының басқа объектілерін пайдалану мен ұстау және пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету;
• Инфрақұрылымдық жобаларды жүзеге асыру кезінде Қоғам қабылдаған міндеттемелерге қызмет көрсету және өтеу;
• Қызметінің мақсаты және мәніне сәйкес қоғамның өкілдіктерін, филиалдарын, құрылымдық бөлімшелерін, еншілес және тәуелді ұйымдарын ұйымдастыру;
• қоғамның пайдалану кезеңінің ішінде инфрақұрылымдық объектілердің қанағаттанарлық техникалық жағдайын қамтамасыз ету;
• Инфрақұрылымдық объектілерде экологиялық мәдениетті қамтамасыз ету үшін келісімді аумақта тиімді табиғат пайдалану;
• Концессия объектісін және басқа инфрақұрылым объектілерін пайдалану.
Төменде концессиялық келісім шеңберінде «Шар станциясы – Өскемен» темір жол желісін және басқа инфрақұрылымдық объектілерді салу кезінде Қоғам орындаған қызмет түрлері келтірілген.
• жобалау-сметалық құжаттаманы әзірлеу және жобалау-іздестіру жұмыстарын әзірлеуді қамтамасыз ету;
• құрылыс, жөндеу және іске қосу-реттеу жұмыстарын іске асыру үшін мердігерлік ұйымдарды тарту;
• жобалау құжаттамасы мен орындалған мердігерлік жұмыстарды сараптауды, сондай-ақ, жаңа инфрақұрылымдық объектілерді қабылдауды ұйымдастыру;
• Қоғамның бағалы қағаздарын шығаруды және орналастыруды ұйымдастыру арқылы «Шар станциясы – Өскемен» темір жол желісін салу және пайдалану үшін қажетті қаражатты тарту;
• инвестициялар, концессиялық, инфрақұрылымдық және басқа жобаларды іске асыру үшін қажетті қаражатты тарту.
«Қазақстанның Инвестициялық Қоры» АҚ
«Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» АҚ
сенімді басқарушы – 48,94% акциялары
«Қазақстанның Инвестициялық Қоры» АҚ
8 (7172) 792 972
Нұр-Сұлтан қ., Достық к., 18 үй
© 2022 АО "Dosjan temir joly"
Сайт құрастыру Style.KZ + Ready.KZ