kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
ГАЗ-2705 негізгі тежегіш цилиндрін жөндеу
Негізгі тежеу ​​цилиндрінің дұрыс жұмыс істемеуінің себептері манжеттердің тозуы немесе серпімділігін жоғалту, цилиндр мен поршеньдердің жұмыс беттерінің тозуы, жүйеге минералды майлардың түсуінен манжеттердің ісінуі, компенсациялық тесіктердің бітелуі болып табылады.
Егер негізгі тежеу ​​цилиндрінің резервуарындағы сұйықтық деңгейі төмендесе және құбырлар мен тораптардың, соның ішінде тежегіш механизмдердің қосылыстарын тексеру кезінде тежегіш сұйықтықтың ағуы анықталмаса, онда бұл жағдайда тежегіш сұйықтығының сыртқы манжет 8 арқылы ағуы мүмкін. (1-суретті қараңыз) вакуумдық күшейткішті A1 қуысына салыңыз.
Егер тежегіш педалі оған шамамен 200–300 Н (20–30 кгс) күш түскенде, алдымен шамамен жарты жолда жылжиды, содан кейін бірте-бірте сол күшпен кабинаның еденіне қарай жылжиды, онда бұл жағдайда негізгі манжеталар 14 немесе бөлетін 16 зақымдалған.
Бөлгіш манжеттердегі ақауларды анықтауға болады, ол үшін сұйықтықты резервуардан бөлуші қалқа деңгейінен 10-15 мм-ге әр бөлікте ағызып алу керек.
Тежеу педальын 3-5 рет басқаннан кейін бөліктердегі сұйықтық деңгейі өзгерсе, бұл сұйықтықтың бір секциядан екіншісіне асып кетуін көрсетеді, бұл бөлуші манжеттер тозған жағдайда ғана мүмкін болады.
Манжеттердің ісінуі кезінде, әдетте, жүйенің дезингибирлеуі негізгі манжеттердің 14 компенсация саңылауларының қабаттасуына байланысты болады. Бұл ақаулықты анықтау үшін түтіктерді негізгі цилиндрден ажырату жеткілікті.
Егер сұйықтық жұмыс қуыстарынан ағып кеткеннен кейін ағып кету тоқтап, резервуардағы деңгей төмендемесе, онда компенсация саңылаулары манжеттермен бітеліп қалады немесе бітеліп қалады. Бұл жағдайларда негізгі цилиндрді көліктен шығарып, бөлшектеу керек.
Негізгі тежеу ​​цилиндрін алу және бөлшектеу келесі ретпен орындалуы керек:
Тежегіш негізгі цилиндріне кірдің түсуін болдырмау үшін тежегіш негізгі цилиндріне құбыр қосылымдарын мұқият тазалаңыз.
Негізгі цилиндр резервуарының 1 қақпағында орнатылған тежегіш сұйықтық деңгейінің сенсорынан сымдармен қосқышты 2 ажыратыңыз және қақпақты алыңыз.
3 бекіту гайкаларын бұрап алыңыз және құбырларды негізгі цилиндрден ажыратыңыз. Құбырлардың саңылауларын тығындаңыз.
Бұрышты 1 бекіткіш кронштейнді 2 балшықтан қорғайтын күшейткішті алыңыз.
Негізгі тежегіш цилиндрді 4 вакуумдық күшейткішке бекітетін екі гайканы 3 бұрап алыңыз, негізгі цилиндрді кронштейнмен алыңыз. Бұл ретте цилиндр мен вакуумдық күшейткіш арасындағы резеңке тығыздағыштың құлап кетпеуін қадағалаңыз.
Негізгі цилиндрді төңкеріп, тежеу ​​сұйықтығын резервуардан контейнерге ағызыңыз. Содан кейін негізгі цилиндрдің поршенін бірнеше рет басыңыз, осылайша одан сұйықтықты алыңыз.
- резервуарды негізгі тежегіш цилиндрден ажыратыңыз және цилиндр корпусынан түтіктермен 2 байланыстырушы резеңке төлкелерді 3 алыңыз;
- тығынды 20 бұрап алыңыз, серіппені 19 итергіш шайбамен 18 алып тастаңыз. Поршеньді 10 басыңыз, содан кейін поршеньді 14 және 16 манжеттері бар 17 қолмен алуға болады;
- бекіткіш сақинаны 11 7814-5593 қысқыштарымен немесе арнайы қысқыштармен алыңыз;
Күріш. 4. Негізгі цилиндрдің бастапқы поршені
- поршеньді 10 жинақ ретінде ілмектен қолмен алыңыз.
Бағыттауыш гильзаны 9, сыртқы жағаны 8 және тарту сақинасын 7 поршеньнен алыңыз.Ұстағыштың бұрандасын 3 (4-сурет) қажетсіз бұрап алу ұсынылмайды.
Бөлшектеп болғаннан кейін басты тежеу ​​цилиндрінің бөліктерін мұқият тексеріп, цилиндрдің айнасы мен поршеньдің жұмыс беттері толығымен таза және тот, із және басқа ақаулар жоқ екеніне көз жеткізу керек.
Цилиндрдің ішкі диаметрінің айтарлықтай өзгеруіне әкелетін ақаулар болған жағдайда немесе ол бір жағынан тозған болса, корпусты жаңасымен ауыстырыңыз.
Резеңке манжеттерді негізгі тежегіш цилиндрді әрбір бөлшектеу кезінде жаңасымен ауыстыру ұсынылады.
Негізгі цилиндрді жинамас бұрын, барлық бөлшектерді спиртпен немесе таза тежегіш сұйықтықпен жуыңыз. Минералды майлардың, бензиннің, керосиннің немесе дизельдік отынның бөлшектерге тиюіне жол бермеңіз, бұл резеңке тығыздағыштарды зақымдауы мүмкін.
Негізгі тежегіш цилиндрді құрастыру үшін сізге қажет:
Күріш. 5. Негізгі тежегіш цилиндрдің манжеттерін орнату
- суретте көрсетілгендей поршеньдерге манжеттер орнату. бес;
- цилиндр айнасын тежеу ​​сұйықтығымен майлау;
- бастапқы поршеньді 6 жинаңыз (6-суретті қараңыз), өлшемін тексеріңіз (19±0,275) мм (реттелмейді);
- манжетаны 14 (1-суретті қараңыз) жаңа тежегіш сұйықтықпен майлаңыз және поршеньді 10 цилиндрдің негізгі корпусына салыңыз;
- қысқыштарды немесе тістеуіктерді қолданып, қысқыш сақинаны 7, сыртқы жағаны 8, бағыттаушы жеңді 9 және бекіту сақинасын 11 салыңыз;
- поршеньге 17 бөлгіш колонкаларды 16, поршеньді шайбаны 13, негізгі жағаны 14, тартқыш шайбаны 18 және серіппе 19 орнату;
- манжеталарды жаңа тежегіш сұйықтықпен майлаңыз және поршеньді цилиндр корпусына кіргізіңіз;
- серіппенің 19 кедергісін жеңу, тығыздағышпен тығынды 20 бұрап;
- цилиндр корпусына түтіктері 2 қосылатын төлкелерді 3 бұрын жаңа тежегіш сұйықтықпен майлап орнатыңыз;
- резервуарды 4 біріктіру гильзаларына 3 орнату;
- алдын ала тығыздағыш сақинаның 12 жағдайын тексеріп, вакуумдық күшейткішке негізгі тежеу ​​цилиндрін орнатыңыз, қажет болған жағдайда оны ауыстырыңыз;
- резервуарға тежеу ​​сұйықтығын құйыңыз және жүйені қан ағызыңыз. Негізгі тежеу ​​цилиндріне жаңа бөлшектерді орнатпас бұрын, оның тежегіш жүйесіне түсуіне жол бермеу үшін консервативті майды соңғысынан мұқият алып тастау керек.
Алдыңғы материал: ГАЗ-2705 құрылғылары мен сенсорлары Артқа
Келесі материал: ЗМЗ-402 қозғалтқышы бар ГАЗ-2705 электр жүйесін жөндеу Алға