kk en en ba kk kk kk mn kk ky ru kk ru kk bg kk ru kk kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk uk kk kk ky kk ky uk en kk ru kk fr ru kk sv kk kk en kk kk fr kk kk fr kk kk fr kk kk fr bg kk fr ru kk fr ru kk fr kk kk en kk kk de kk kk sv bg kk de ru kk nb ru kk de ky bg de kk kk de kk kk de kk kk fr ky kk fr kk kk sv kk kk de ru kk fr kk kk fr ru kk fr kk kk fr ru kk de kk kk nb bg kk nb ru kk de kk kk en kk kk de kk kk en kk kk de ru kk it kk uk de kk kk sv ru kk fr ky kk fr ru kk fr ky kk de kk kk fr ru kk de ru kk fr ru kk fr kk kk fr mn kk fr ru kk fr mn kk fr ru kk fr av kk fr av kk fr kk kk fr bg kk de kk kk fr bg kk de kk kk fr kk kk fr ru kk de kk ru ru tt bg kk ru ru en en sv fr de de fr fr fr sv en fr en ja fr de fr es nb fr de en en sv de de fr en fr it fr en hbs_cyr ky kk en es en es kk kk kk oc kk kk fr kk kk fr kk kk es kk kk es kk kk de kk kk oc kk kk oc kk kk kk kk
Жұмыс ауыр, жалақы төмен: теміржол төңірегінде мәселе көп - Атырау газеті
Пойыздың жыры – сонау тәуелсіздік алғалы жырланып, бір жүйеге түспей келе жатқан тақырып. Баяғы ескі вагон, лас төсек-жабдық, пойыздардың көрінген стансада сағаттап тұруы. Жақында бір танысым «әуе билеттерін қолжетімді ету тетігін қарастыру керек.
Теміржолдың төңірегінде түйіні шешілмей келе жатқан мəселелер шаш-етектен. Бұған жолаушылардың шағым-базыналарын қосыңыз. Жиі сынға ұшырап жүрген теміржол қызметіндегі келеңсіздіктер туралы газетіміздің бұрынғы сандарында халық пікірін назарға ұсынғанбыз. Бұған себеп те жоқ емес еді.
Теміржол бойында 56 көпір, 200 құбыр жəне 56 өткел бар. Компания өкілі Жанна Бақтығұлқызының мəліметінше, барлық жолдар мен құрылыстар техникалық пайдалану қағидаларының талаптарына сай. Десек те, жөндеуді қажет ететін жолдың жалпы ұзындығы 313 км (36,7%) екен. Жоспар бойынша биыл 55,5 км
жолға күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілуі тиіс.
32 жылдан бері теміржол саласында жол жөндеуші болып қызмет еткен Исатай ауданының тұрғыны, зейнеткер Əбила Сəлиеваның саладағы қазіргі жұмысқа көңілі толмайды. Тіпті, сеніп тапсырылған жұмысқа жас мамандар немқұрайлылық танытатын көрінеді.
– Жол жөндеуші болып, 1978 жыл-дан бері еңбек еттім. Біздің міндетіміз – жүк жəне жолаушылар тасымалының кідіріссіз қызмет етуіне жағдай туғызу.
Əр жұмысшыға бекітілген жұмыс учаскесі бар. Сол телімге мығым болу керек. Рельстің жоғары-төмен шығып кетпеуін қадағалап, тапсырылған материалдарды үнемдеп ұстап, бұрандалар (болт) мен қаптамаларды (облицовка) керек жерінде пайдаланып, түгендеп отырған жөн. Өзім қызмет еткен Исатай стансасының теміржолы 1968 жылдары салынған, – дейді байырғы теміржолшы. Зейнеткер қазір ағаш шпалдың
темірбетон шпалдармен ауыстырылып жатқанын да айтты.
– Бұрын ағаш шпалдар аз болатын.  Жол құрылысына алдымен шпалды нығайтуға арналған ұсақ тас, топырақ үйіндісі (балласт), қиыршықтас, шпал, рельс қағылады. Мұның барлығы да қолмен жасалды, зейнетке шыққанша қиыршықтасты қолмен жаятынбыз.  Материалдар, тіпті рельс те жетпей жататын. 11-12 жол айырықтарында
көп жылдар бойы қарды да қолмен тазаладық.
Түсіп қалған бір бұранданы да тезірек бекітіп тастауға тырысатынбыз. Қазір заманауи техникалар бар. Исатай станциясында теміржол желілері ауыстырылып жатқанын
Біздің тұсымызда теміржол бойында жұмыс жасайтын қызметкерлерге қамқорлық танытып, түскі астар ұйымдастырылатын.
Естуімше, қазір ондай жағдай жоқ. Теміржолдың сапасы жақсы бол-са, пойыздың кідіріссіз өтуіне де жақсы жағдай жасалады. Жол бойында қоқыстың бей-берекет жататыны да рас. Жекеменшік компания болған соң əркім бас-басына би болып жүр, – дейді ардагер теміржолшы.
айтарлықтай күрделі мəселе жоқ.
– «Теңізшевройлға» қызмет ететін теміржолдың жағдайы жақсы. Қай жерде де жұмыс сапасын жақсарту басшылықтың талабына байланысты. Жолдағы ағаш шпалды темірбетонға ауыстырса, жұмыс күші неғұрлым аз жұмсалатыны рас. Əрине, жалақымыз онша көп емес. Бірақ барына қанағат деп жүріп жатырмыз, – дейді жол жөндеуші.
Рас, «Қазақстан темір жолында» тер төгіп жүрген жұмысшылардың жалақысы шетелдік компания қызметкерлерінен əлдеқайда төмен. Есесіне жұмыс ауыр. Сондықтан, білікті мамандар табысты жоғары төлейтін жерге ауысуға мəжбүр. Мысалы, ұлттық компанияда шебер, өндіріс бастығы лауазымынан жекеменшік компаниялардағы қарапайым жол жұмысшысы қызметіне баруға келісім береді. Өйткені, мұндағы жалақы жоғары. Ең сорақысы, теміржол саласындағы қызмет көрсетуші компаниялардың көпшілігі жекеменшіктің қолында.
Ал, оларға көрсетілетін қызмет сапасынан гөрі өз қалтасының тезірек толғаны тиімді. Əнебір жылдары «ҚТЖ» компаниясының қызметкерлері жұмыстың ауырлығына байланысты зейнет жасына ерте шығу мəселесін көтеріп, тиісті орындардан талап еткені есте.
Өкінішке қарай, «өзім дегенде өгіз қара күшім бар» дегеннің əлегі қаншалықты боларын көзіқарақты оқырман жақсы түсінсе керек.
«ҚТЖ» Ұлттық компаниясының бас менеджері Жанна Бақтығұлқызы Атырау вокзалында мүгедектер үшін  барлық жағдай жасалғанын айтты. Ғимаратқа кіреберісте вокзал бойынша кезекшілерді шақыру батырмасы орнатылып, нашар көретін адамдар үшін арнайы тактильді жолақтар төселген. Мүмкіндігі шектеулі жандарға арналған креслолар, күту залдарында арнаулы орындар, оның ішінде Брайль қарпін қолдана отырып, арнайы пиктограммалармен белгіленген, тактильді-дыбыстық мнемосхема, анықтама бюросында нашар еститіндерге арналған индукциялық панель орнатылыпты.
Билет кассасы мен дəретхана мүгедектерге ыңғайлы болу үшін белгіленген нормаға сəйкес қайта жабдықталған. Вокзалда үстел, кресло, диван, телефон жəне шақыру батырмасымен жабдықталған күту бөлмесі бар. Вокзал өткен ғасырда сол кездегі типтік жобалар бойынша салынған. Сондықтан, қазіргі талап негізінде еңіс бұрышы бойынша пандус салу мүмкіндігі жоқ. Атырау вокзалында қоларбамен жүретін мүгедектердің кедергісіз жүріп-тұруы үшін электрлі шынжыр табанды көтергіш түріндегі мобильді құрылғы бар.
Жанна Ойшыбаеваның растауынша, жолаушылар пойызына техникалық қызмет көрсету нормативтік-техникалық құжаттамаға сəйкес жүргізіледі. 2019 жылдан бері «Тұлпар» вагон жасау зауыты» ЖШС құрастырған 209 жаңа жолаушы вагоны сатып алынып, Атырау учаскесі бойынша нақты 42 жолаушы вагоны жаңартылған.
– No41/42 «Атырау-Алматы» бағытындағы жолаушылар пойызына жаңадан 24 жəне «Маңғыстау-Атырау» бағытындағы No313/314 жолаушылар пойызына 18 плацкарт вагон берілген.
Биыл жыл соңына дейін «Тұлпар» зауытынан тағы да 32 жаңа вагон сатып алып, оның 10-ын No41/42 «Атырау-Алматы» пойызының купе вагондары үшін беру көзделіп отыр. Барлық жолаушы вагондары ауаны баптау жəне желдету жүйесімен, экологиялық таза дəретхана кешендері, ауаны залал-сыздандыру жүйесі жəне 220 Ваттық электр розеткалары, ақпараттық табло жəне тоңазытқыштар, қысқа толқынды
пештермен, ауыз суға арналған диспенсерлермен, басқа да қажетті дүниелермен жабдықталған, – дейді Жанна Бақтығұлқызы.
Бұл мәселе бұқаралық ақпарат құралдарында бірнеше мәрте көтерілді. Алайда, одан өзгеріс аз. Ал, Президент Қасым-Жомарт Тоқаевтың «Халық үніне құлақ асатын мемлекет» тұжырымдамасына сәйкес мүдделі тұлғалар мұндайға жедел әрі нақты жауап беріп, проблеманың оң шешімін табуын қадағалауы тиіс.
Әлбетте, ел-жұрт компаниядан жағымды жаңалықтар күтеді. Қалай болғанда да, жолаушылар мүддесі ескеріліп, қызмет көрсету сапасы жақсарса қандай ғанибет. Сонда бәлкім, жолаушылардың жанайқайы да толастар ма еді, шіркін!..
Жағдай – қатаң бақылауда
Қоғамдық-консультативтік кеңес – халық мүддесіне қызмет етеді (+ФОТО)
Атырауда шетелдік жұмысшыларға квота саны азайған
Шетелдіктердің елге келуі – бақылауда
Атырауда қонақ үй өртенді
Атыраудағы жол құрылысына жаңа тәсіл қолданылмақ
Құлсарыда заманауи спорт кешені ашылды
Атырауда 1 қазаннан бастап не өзгереді?
«Көктемде» 500 тұрғынның қатысуымен акция өтті
Атырауда ескерткіш тақта орнатылды
Атыраулық бойжеткен мәһірге Hyundai Accent сұрады
Адасып кеткен 7 жасар жасөспірім қыз аман есен табылды
Тұщықұдықтағы жаңа спорт кешені биыл пайдалануға беріледі
ШҰҒЫЛ! Атыраулықтар түтінге тұншығуда…
Ауыл көркеймей, АЙМАҚ ДАМЫМАЙДЫ
ШЫҰ: Бас прокурорлар бас қосты
ҮШ АУЫСЫМДЫ МЕКТЕП қашан жойылады?
Отан қорғауға дайынсың ба?
Қазақстан-Ресей шекарасындағы ахуал белгілі болды
АТЫРАУДАҒЫ ӨРТ: Алаңдауға негіз жоқ
Балалы отбасылар үшін жағымды жаңалық айтылды
Қазақстандықтардың жалақысы қаншаға өспек?
Енді әр отбасының электронды картасы бола ма?
Зейнет жасы төмендетіліп, зейнетақы өсе ме?
Білікті жастар шетелге кетпейтіндей бағдарлама әзірленуде
Атырауда 9 инвестициялық жоба жүзеге аспақ
Облыс әкімінің орынбасары Финляндия елшісін қабылдады
Серік Шәпкенов атыраулық жас шахматшы Зарина Нұрғалиеваны қабылдады
Құрманғазы ауданындағы жаяу жүргіншілер көпірі жыл соңына дейін пайдалануға беріледі
Бекіре-2022″ іс-шарасы аясында балық аулау ережесін бұзған 74 факті тіркелді
ҚАМЫС ӘЛІ ЖАНЫП ЖАТЫР МА?
Келер жылы этникалық қазақтарға арнайы карта енгізіледі
Жыл басынан бері өңірде 7780 оқушыға атаулы көмек берілді
Атырауда №5 қалалық емхананың екі филиалы ашылды
Елімізде білім беру иммиграциясы дамиды
«Жастар практикасына» өзгеріс енгізіледі
Атыраулықтар түтіннен қалай қорғануы керек?
Орталық сайлау комиссиясы дайындықты бастайды
IPO бағдарламасына кімдер қатыса алады?
Қазақстанда Президент сайлауы 20 қарашада өтпек
Жылыойлық тұрғын өз ауласынан асыл тұқымды ешкі фермасын ашты
63025 атыраулық бала тістерін тегін емдеген
Емхана таңдау – ЕРКІН!
Атырауда мұнаймен шаң басып жүрген кім?
АВТОБУСТА ҰЯТҚА ҚАЛҒАН ЖІГІТТІҢ ВИДЕОСЫ ТАЛҚЫҒА ТҮСТІ…
ҚОС ІШЕКТЕН ТӨГІЛГЕН …қоңыр әуен
Судан шыққан ЖАҒЫМСЫЗ ИІС
АҚТӨБЕ–АТЫРАУ– АСТРАХАН жолы қашан пайдалануға беріледі?
Атыраулық дәрігерлер республикалық спартакиадаға қатысады
ИТ АУЛАУ ШАРАЛАРЫ ЖҮРГІЗІЛУДЕ
«ГЕОЛОГТА» ЖАЯУ ЖҮРГІНШІЛЕР ЖОЛЫ САЛЫНБАҚ
Атыраудағы тарихи-мәдени нысандарға QR-код енгізілді
Рахия Молдашева – қол күресінен 3 дүркін әлем чемпионы!
Атыраулық шахматшы қыз әлем чемпионы атанды
Рахымжан Отарбаев атындағы ІV республикалық театр фестивалі өтеді
3 МЫҢҒА ЖУЫҚ АТЫРАУЛЫҚҚА — ТЕГІН ШИПАЖАЙ ЖОЛДАМАСЫ
«Самұрық-Қазына» қоры тұрғындарға түсіндіру жұмыстарын жүргізбек
Атыраулық бойжеткен мәһірге Hyundai Accent сұрады
МЕШІТТЕГІ НЕКЕ ҚИЮ СӘТІНДЕ БОЛАШАҚ ЖАРЫНЫҢ МӘҺІРГЕ
Ауыл көркеймей, АЙМАҚ ДАМЫМАЙДЫ
ЖУЫРДА ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ ПАРЛАМЕНТІ МӘЖІЛІСІНІҢ
ҮШ АУЫСЫМДЫ МЕКТЕП қашан жойылады?
«БАЛАМДЫ НАЗАРБАЕВ ЗИЯТКЕРЛІК МЕКТЕБІ НЕМЕСЕ «БІЛІМ-ИННОВАЦИЯ»
Отан қорғауға дайынсың ба?
Қорғаныс істері жөніндегі департаменттің әскерге шақыру
ҚОС ІШЕКТЕН ТӨГІЛГЕН …қоңыр әуен
БҰЛ КҮНІ ЖЕРГІЛІКТІ ЖҰРТШЫЛЫҚ ӘДЕМІ РУХАНИ ШАРАҒА КУӘ БОЛДЫ.
АҚТӨБЕ–АТЫРАУ– АСТРАХАН жолы қашан пайдалануға беріледі?
ЕЛІМІЗДІҢ БАТЫС ӨҢІРЛЕРІН РЕСЕЙ АРҚЫЛЫ ЕУРОПАМЕН ЖАЛҒАЙТЫН
Қазына қыруар табыстан ҚАҒЫЛҒАЛЫ ТҰР
АТАМ ҚАЗАҚТЫҢ СӨЗІНЕ БАҚСАҚ, ІШІНЕ ПЫШАҚ АЙНАЛМАЙТЫН
КӘСІП АШУ – масылдықтан арылудың кілті
ЖАСТАРДЫ ЖҰМЫСПЕН ҚАМТУ – БҮГІНГІ ӨЗЕКТІ МӘСЕЛЕНІҢ БІРІ.
Газет Қазақстан Республикасы ақпарат және коммуникациялар министрлігі ақпарат комитеті мерзімді баспасөз басылымын, ақпараттық агенттігін және желілік басылымды есепке қою, қайта есепке қою туралы 2018 жылғы 16 мамыр күнi тiркелiп, тiркеу туралы №17097-Г куәлiгi берiлген.
Авторлар жарияланымындағы  пiкiрлер  редакцияның түпкiлiктi көзқарасы
болып танылмайды. Қолжазбалар өңделедi және  авторға қайтарылмайды.