kk kk en kk kk kk kk kk kk fr kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
ГАЗ-3110 автокөлігінің ST230-B4 стартерін жөндеу
ZMZ-406 қозғалтқышы бар автомобильдерде 42.3708-10 стартер ілінісу корпусының оң жағында, ал ZMZ-402 қозғалтқышында - ST230-B4 - ілініс корпусының сол жағында орнатылған
Екі стартер құрылымы жағынан ұқсас және электромагниттік қозуы бар тұрақты ток қозғалтқышы.
Стартердің төрт полюсі бар. Стартер корпусының үстіне тартқыш релесі орнатылған, оның екі орамасы бар: тарту және ұстау.
Инсульттің соңында якорь стартердің қуат тізбегін қосады және бір уақытта реленің электромагниттік катушкасын өшіреді (қуат тек ұстағыш катушкаға беріледі).
ST230-B4 іске қосу құрылғысы суретте көрсетілген, ал бөлшектеу 42.3708-10 стартердің мысалында көрсетілген.
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Стартердің тартқыш релесінің екі терминалынан сымдарды ажыратыңыз.
Үстіңгі және төменгі бекітпелердің екі гайкасын бұрап, стартерді шығарыңыз.
ZMZ-402 қозғалтқышында алдымен май деңгейі индикаторының бағыттаушы түтігін бұрап алыңыз (өлшемді өлшегіш)
Екі бұранданы 1 шешіп, қақпақты 2 шешіңіз.
4-гайканы бұрап, 3 жолақты тартқыш реле терминалынан ажыратыңыз.
Тапсырма сақинасын 1 алыңыз.
Екі бекіту гайкасын 2 бұрап, коллектор жағынан қақпақты 3 алып тастаңыз.
Екі бекіту бұрандасын 1 бұрап, тартқыш релесін 2 алып тастаңыз.
Бұл жағдайда якорь жетек тұтқасында қалуы керек.
Рецеңке тығыздағышты 1 алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз.
Тарту релесі 2-зәкірін алып тастаңыз, ол үшін якорьді 2 төмен басып, рычагтан ажыратыңыз.
1-ші статорды 2-щетка ұстағышымен алыңыз.
Шетка ұстағышын статордан ажырату үшін серіппелердің 3 ұштарын басып, екі оқшауланған щетканы 4 ұстағыштардан алу керек (бұл щеткалар статор орамасының сымдарында қалады).
Алдында екінші жағындағы бекіткіш гайканы бұрап алып, тұтқаның осін бұрап алыңыз.
Жетек жағындағы 1-қақпақты шешіп, 2-рычагты шығарыңыз.
Тіреуіш сақинаны 1 көрсеткі бағытында итеріңіз және бекіту сақинасының астына орнатылған бекіту сақинасын алыңыз.
Стартер жетек жинағын 2 арматура білігінен алыңыз
Стартерді тексеру және тексеру
Барлық іске қосу бөліктерін тазалаңыз.
Статор орамасының күйін тексеріңіз. Ол үшін кернеуі 220 В айнымалы ток тізбегіндегі сынақ шамын қосыңыз және оны статор орамасының қысқыштарының біріне қосыңыз, тізбектің екінші ұшы статор корпусына жабық болуы керек.
Бұл жағдайда шам жанбауы керек. Егер шам жанып тұрса, онда орамның оқшаулауы зақымдалған. Ішінде Бұл жағдайда ораманы немесе статорды ауыстырыңыз.
Екінші ораманы дәл осылай тексеріңіз.
Егер коллектор кір болса немесе іздері, сызаттары және т.б. болса, коллекторды жұқа шыны тегістеуішпен тегістеңіз.
Коллектордың айтарлықтай кедір-бұдыры немесе оның пластиналарының арасында слюда шығыңқы болған жағдайда, коллекторды токарлық станокта ұнтақтаңыз, содан кейін оны жұқа шыны тегістеуішпен ұнтақтаңыз.
Білік түйреуіштеріне қатысты коллектордың ағуы 0,05 мм-ден аспауы керек.
Егер арматура білігінде мойынтіректегі сары жабын табылса, оны жұқа тегістеу қағазымен алып тастаңыз, себебі бұл білікке тісті берілістің тұрып қалуына әкелуі мүмкін.
Арматура орамасының коллектор тақталарына дәнекерлеу сенімділігін тексеріңіз.
Арматураның ұштарында ораманы тексеріңіз, орамның диаметрі арматураның темір қаптамасынан аз болуы керек. Әйтпесе, якорьді ауыстырыңыз.
Е-236 құрылғысы немесе 220 В айнымалы токпен жұмыс істейтін сынақ шамы арқылы якорь орамасының күйін тексеріңіз.
Колекторлық пластинаға және якорь өзегіне кернеу беріледі.
Шамды жанбау керек. Егер шам жанып тұрса, онда якорь орамында немесе коллектор тақтасында жерге қысқа тұйықталу бар. Бұл жағдайда якорьді ауыстырыңыз.
Стартер жетегін арматура білігіне қойыңыз, ол якорь білігінің шпинелері бойымен кептеліссіз еркін қозғалуы керек.
Арматураны ұстап тұрып, стартер берілісін екі бағытта бұраңыз: сағат тілімен, беріліс еркін айналуы керек, ал сағат тіліне қарсы айналмауы керек. Әйтпесе, дискіні ауыстырыңыз.
Тарту релесі - Омметр көмегімен тартқыш релесі орамаларының кедергісін тексеріңіз.
Тартылатын орамның кедергісі 0,300 - 0,345 Ом, ал ұстағыш орамасы 1,03 - 1,11 Ом болуы керек.
Орамаларды батареяны орама терминалдарына қосу арқылы да тексеруге болады.
Тартылатын орамды тексеру үшін терминалды тартқыш релесі 1 контакт болтынан ажыратыңыз.
Одан кейін батареяның "-" нүктесін 2-ші терминалға, ал "+" белгісін 1 терминал болтына қосыңыз (қызыл диаграмма).
Бұл жағдайда реле арматурасы күрт артқа тартылуы керек.
Ұстау орамасын тексеру үшін (клемма 1 болтынан ажыратылған), аккумулятордың «+» таңбасын 2 терминалына, ал «-» таңбасын стартердің корпусына қосыңыз. Бұл жағдайда тартқыш релестің якорьі бірқалыпты кері тартылуы керек.
Олай болмаса, тартқыш релесін ауыстырыңыз. Тартқыш релесінің арматурасы кептеліссіз, корпуста еркін қозғалуы керек.
Күйген болт бастарын жұқа тегістеуішпен сүртіңіз.
Болттардың бастары қатты күйіп кетсе, болттарды жанбаған жағымен түйіспе дискіге қысылатындай етіп 180° бұруға болады.
Егер контакт дискінің беті қатты тозған болса, оны тозбаған жағымен контакт болттарына қарай бұруға болады.
2 және 3 ұстағыштардағы 1-щеткалар қозғалысын тексеріңіз, щеткалар кептеліссіз оңай қозғалуы керек.
Шөткелердің 2 және 3 ұстағыштарының бекітілуін тексеріңіз, ұстағыштар салбырап қалмауы керек. 3 оқшауланған щетка ұстағыштарында жерге тұйықталу болмауы керек (сынақ шамымен тексеріңіз).
Динамометрдің көмегімен щеткаларды басып, серіппелердің 4 күшін тексеріңіз. Ол үшін щетка ұстағышын 5 коллектордың бүйіріндегі қақпаққа орнату керек, якорьді салыңыз, щеткаларды коллекторға орнатыңыз.
Серіппені қылшықтан бөлу сәтінде күш 8,5–14 Н (0,85–1,4 кгс) диапазонында болуы керек.
Серіппелердің ұштары щетканың ортасына басылуы керек. 5,0 мм биіктікке дейін тозған щеткалар ауыстырылуы керек (щетка сымдары дәнекерленген).
Стартер қақпақтарын тексеріп, сынған болса ауыстырыңыз.
Арматура білігі айналатын қақпақтардағы төлкелер 1 тозған немесе оларда сызаттар, қабықтар және т.б. болса, қақпақтарды ақаулы төлкелермен ауыстыру қажет.
Стартерді құрастыру шығарудың кері ретімен жүзеге асырылады.
Жинаған кезде мойынтіректерді (втулкаларды), шпильді бөлікті және білік түйреуіштерін қозғалтқыш майымен майлаңыз.
Жинағаннан кейін А өлшемін тексеріңіз, ол 34 мм-ден аспауы керек.
Тарту релесін қосыңыз және берілістің соңы мен тарту сақинасы арасындағы B өлшемін өлшеңіз, ол 3–5 мм аралығында болуы керек.
Егер B өлшемі осы шекке түспесе, оның орнын тұтқаның осін бұру арқылы реттеңіз. Ол үшін Бекіткіш гайканы босатыңыз, осьті бұраңыз және бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Соңғы құрастырудан кейін стартерді мод стендіндегі қызмет көрсету станциясында тексеру ұсынылады. 532 млн.
ST230-B4 стартері, егер 12 В кернеуде ол 85 А-дан аспайтын токты тұтынса және кемінде 4000 мин–1 жылдамдығын дамытса, жұмысқа жарамды болып саналады.
12 В кернеуіндегі 42.3708-10 стартерінде келесі параметрлер болуы керек: 75 А және 5000 мин-1.
Алдыңғы материал: ZMZ-406 GAZ-3110 бас тығыздағышын ауыстыру Артқа
Келесі материал: ГАЗ-3110 электр жабдығының схемасы Алға