kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
Мақалада біз Газельді басқарудағы мүмкін ақауларды және ақауларды жою әдістерін қарастырамыз
Рульдік басқару құралынсыз мүмкін рульді басқару ақаулары
Руль дөңгелегі еркін ойнауының жоғарылауы:
- Жаңғақтар секторы жұбының қосылуындағы клиренстің жоғарылауы
- Пропеллер подшипниктеріндегі саңылаулардың пайда болуы
- Шыбықтардың топсалары бөлігінің шамадан тыс тозуы және оларды бекіту
- Доңғалақ түйінінің ойнатуының жоғарылауы
- Шанышқылардың сыналары мен қос аяқтың гайкаларын босату
Рульдік басқару, сықырлау немесе шерту:
- Бұранданың немесе білік секторының шамадан тыс тозуы, олардың бетіндегі ойықтар немесе ойықтар
Бұранда гайканы немесе сектор білігін ауыстырыңыз
Рульдік бағананың әлсіз құлпы:
- Бағананы құлыптау механизмін босату
Бағанды ​​құлыптау механизмін реттеңіз
«ауыр руль» рульдік күшінің артуы:
- Kingpin втулкасының сызығы
Втулкалар мен корольдік түйреуіштерді ауыстырыңыз
- Түйіспе саңылауларындағы корольдік түйреуіш төлкелерді бұру
Втулкалар мен қысқышты ауыстырыңыз
- Айналмалы мойынтіректің ластануы (дөңгелектерді бұрған кезде мойынтіректе сықырлау естіледі)
Мойынтіректерді 50% керосин мен 50% тісті беріліс майы қоспасы бар майлық фитинг арқылы шайыңыз.
Тірек подшипникті майлау фитингінің астынан май шыққанша майлаңыз
Рульдік механизмнен майдың ағуы:
- Сальниктің және рульдік беріліс тығыздағыштарының тозуы немесе серпімділігін жоғалту
Тозған майлы тығыздағыш пен тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз
- Руль дөңгелегі білігінің қаптамаларға қатысты осьтік қозғалысы
Тозған руль бағанының мойынтіректерін ауыстырыңыз
Рульдік күшейткіштің ақауларын диагностикалау
Үстекіш жұмыс істемейді немесе оның тиімділігі төмен (руль дөңгелегіндегі күш-жігердің артуы):
- Резервуардағы сүзгі бітеліп қалған
Сүзгіні (кейбір қозғалтқыштарда сүзгі резервуар жинағымен ауыстырылады) және жақсырақ сұйықтықты ауыстырыңыз
- Ағын және қауіпсіздік клапандары бітеліп қалды
Клапандар мен сорғыны жуу
- Белдік сорғы шкивінің үстіне сырғып кетеді
Белуді қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз
- Сәйкес емес тұтқырлық сұйықтық толтырылған (әдетте, оның тұтқырлығы төмен)
Руль дөңгелегі бір бағытта екіншісіне қарағанда оңайырақ айналады:
- Гидравликалық жүйенің бітелуі
Гидравликалық жүйені және күшейткішті шайыңыз
- Күшейткіш ақауы: оның бөліктерінің бұзылуы, клапанның ағуы
- Тозған май тығыздағыштар
- Түтік жарылған, олардың қысқыштары бос
Қысқыштарды қатайтыңыз, өзектерді ауыстырыңыз
- Күшейткіш немесе сорғы қақпақтарының астынан ағып кету
Тығыздағыштарды, резеңке сақиналарды ауыстырыңыз
- Сорғы корпусындағы технологиялық саңылаулардан ағып кету (тығындарды сығып алған)
Жаңа тығындарды басыңыз немесе сорғыны ауыстырыңыз
- Ағын клапанының жабық күйде кептелуіне байланысты жүйедегі қысымның жоғарылауы
сорғыны жөндеңіз немесе ауыстырыңыз
- Резервуардағы сұйықтықтың шамадан тыс деңгейі
Артық сұйықтықты шприцпен немесе резеңке шаммен алыңыз
Жоғары жылдамдықта төмен бағыт тұрақтылығы:
- бұранданың мойынтіректерін реттеуді бұзу және рульдік механизмнің гайка-рейка жұбында - білік секторында
Бөлшектердің арасындағы бос орындарды реттеңіз
Алдыңғы материал: Газель автокөлігінің кардан білігінің конструкциясы мен ақаулары Артқа
Келесі материал: ГАЗ-560 қозғалтқышының ерекшеліктері Алға