kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk uk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
Газель автокөлігінің негізгі цилиндрін қалай жөндеуге болады
Екі поршеньдері 10 және 17 сериясы және тежеу ​​сұйықтығы деңгейінің төтенше төмендеуіне арналған сенсоры 6 бар екі секциялы резервуар 4 бар негізгі тежегіш цилиндрі вакуумдық күшейткіштің қақпағына бекітілген.
Негізгі тежегіш цилиндр екі тәуелсіз гидравликалық контурға қысым жасайды.
Поршеньдер 10 және 17 арасындағы тежегіш сұйықтығының көлемі артқы тежегіштерді іске қосу үшін, ал поршень 17 мен тығынның 20 ұшы арасындағы сұйықтық көлемі алдыңғы тежегіштерді іске қосу үшін пайдаланылады.
Поршеньдердің одан әрі қозғалысы қуыстардағы қысымның жоғарылауымен бірге жүреді, демек, тежегіштердің екеуі де іске қосылады.
Күш тежеу ​​педальынан жойылғанда, серіппелердің әсерінен поршеньдер бастапқы қалпына келеді.
Бұл кезде «А» және «В» компенсациялық саңылаулары ашылады және негізгі цилиндрдің екі қуысындағы сұйықтық резервуардағы сұйықтықпен байланысады, ал тізбектердегі қысым атмосфералық қысымға дейін төмендейді.
Тежегіш педалі кенеттен босатылса, негізгі цилиндр поршеньдері тез бастапқы орнына оралады және келесі тежеуге дайын болады.
Поршеньдердің жылдам қайтарылуы олардың бастапқы орнына оралған кезде негізгі цилиндрдің қуыстарында вакуумның пайда болуымен қамтамасыз етіледі, оның әсерінен резервуардан сұйықтық «С» айналма саңылаулары арқылы және поршеньдердегі саңылаулар шайбаларды 13 және манжеттердің шеттерін 14 қысып, негізгі цилиндрдің қуыстарына кіреді.
Поршеньдер бастапқы орнына жеткенде, әрбір қуыстағы артық сұйықтық «А» және «В» компенсациялық саңылаулары арқылы резервуарға ағып кетеді.
Қозғалтқыш тізбектерінің біреуі істен шыққан жағдайда, ақаулы тізбекке қосылған негізгі цилиндрдің қуысынан сұйықтық ағып кетеді.
Егер артқы тізбек ақаулы болса, онда поршень 10 серіппелі ұстағышқа 16 жетеді және ол арқылы екінші реттік поршеньге 17 әсер етеді, ол негізгі цилиндрдің екінші реттік қуысында және алдыңғы контурда қысым жасайды.
Алдыңғы тежеу ​​механизмдерінің тізбегі істен шықса, поршень 17 тығынның 20 ұшына әсер етеді, ал поршень 10 серіппені қысып, негізгі цилиндрдің бастапқы қуысынан сұйықтықты тежегіш механизмдерге баратын контурға ығыстырады. артқы дөңгелектерден.
Жетек тізбектерінің бірі сәтсіз болса, тежеу ​​педальының жүрісі артады, бірақ автомобильдің жеткілікті тиімді тежеуін қамтамасыз етеді.
Жақсы тізбектерде негізгі цилиндр резервуарындағы тежегіш сұйықтығының деңгейі MAX және MIN белгілерінің арасында болуы керек.
Сұйықтық деңгейінің MAX-тен MIN-ге біртіндеп өзгеруі тежегіш төсемдерінің тозуына байланысты.
Резервуардағы тежеу ​​сұйықтығы деңгейінің күрт төмендеуі тежеу ​​жүйесінің герметикалығының бұзылуын көрсетеді.
Бұл кезде тежегіш сұйықтығы деңгейінің ескерту шамы қосылады және аспаптар кластерінде қызыл шам жанады.
Бұл жағдайда сұйықтықты жүйені тығыздағаннан кейін ғана қосу керек.
Резервуардағы сұйықтық деңгейінің апаттық төмендеуі сенсорының 6 жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін тұтану қосулы кезде қорғаныс қақпағының 5 орталық бөлігін жоғарыдан басыңыз.Бұл жағдайда аспаптар кластеріндегі шам жануы керек. .
Тежегіш бас цилиндрін бөлшектеу және құрастыру
Негізгі тежегіш цилиндрін алыңыз. («Газель» автокөлігінің негізгі тежегіш цилиндрін қалай алып тастау және орнату» мақаласын қараңыз).
Кілтпен немесе «38» басымен тежегіш негізгі цилиндрінің тығынын бұрап алыңыз
Тығыздағыш сақинасы бар тығынды шығарамыз
Бекіткіш сақинаны дөңгелек мұрын тістерімен қысыңыз
Саңылау үшін біз артқы контурдың поршенін сыртқы манжетпен және бағыттаушы жеңмен бірге шығарамыз.
Одан манжетканы алу үшін серіппе ұстағышының бұрандасын бұрап алыңыз.
Алдыңғы контурдың поршеньін жіптің бүйірінен саусақпен итеру арқылы алып тастаймыз, ал бөлгіш манжеттерді жұқа бұрағышпен мұқият итеру арқылы алып тастаймыз.
Барлық бөлшектерді таза тежегіш сұйықтықпен немесе изопропил спиртімен жуыңыз
Тежегіштің негізгі цилиндрін кері ретпен жинаңыз.
Біз суретте көрсетілгендей жаңа манжеттер орнатамыз.
Бастапқы поршеньді серіппе ұстағышының бұрандасын ол тоқтағанша қатайтыңыз.
НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ: Тежеу жүйесінің бөліктерін резеңке манжеттерді зақымдайтын бензинмен, ацетонмен және басқа еріткіштермен жууға болмайды.
Жаңа бөлшектерді орнатпас бұрын, олардан қорғайтын майды жуыңыз. Алкогольмен немесе тежегіш сұйықтықпен жууға болады.
Алдыңғы материал: СОТТЫҢ схемасы ZMZ-405 DMRV 0 280 212 014 «BOSCH» Артқа
Келесі материал: DMRV HFM62C / 11 «Siemens» немесе 20.3855 бар SUD ZMZ-405 схемасы Алға