kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
ZMZ-406 қозғалтқышы бар автомобильдерде 42.3708-10 стартер ілініс корпусының оң жағында, ал ZMZ-402 қозғалтқышында - ST230-B4 - ілініс корпусының сол жағында орнатылған.
Екі стартер конструкциясы бойынша ұқсас және электромагниттік қозуы бар тұрақты ток қозғалтқышы болып табылады.
Стартер корпусының үстіне тартқыш релесі орнатылған, оның екі орамы бар: тарту және ұстау.
Инсульттің соңында якорь стартердің қуат тізбегін қосады және бір уақытта реленің тартылатын орамасын өшіреді (қуат тек ұстау орамасына беріледі).
ST230-B4 стартер құрылғысы суретте көрсетілген, ал бөлшектеу мысал ретінде 42.3708-10 стартері арқылы көрсетілген.
Стартердің тартқыш релесінің екі терминалынан сымдарды ажыратыңыз.
Үстіңгі және астыңғы бекітпелердің екі гайкасын өшіріп, стартерді алыңыз. ZMZ-402 қозғалтқышында алдымен май деңгейі индикаторының бағыттаушы түтігін бұрап алыңыз (өлшеу өлшегіш)
2. Екі бұранданы 1 бұрап, қақпақты алыңыз 2. Гайканы 4 бұрап, шинаны 3 тартқыш реле терминалынан ажыратыңыз.
3. Бекіткіш сақинаны 1 шешіңіз. Екі бекіту гайкасын 2 бұрап алыңыз да, коллектор жағынан қақпақты 3 алыңыз.
4. Екі бекіту бұрандасын бұрап алыңыз 1 және тарту релесін 2 алып тастаңыз. Бұл жағдайда якорь жетек тұтқасында қалуы керек.
5. Бұрауышты пайдаланып рычагтың резеңке тығыздағышын 1 алыңыз. Тартқыш релесі 2 якорьді алып тастаңыз, ол үшін анкерді 2 төмен басып, рычагтан ажыратыңыз.
6. 1-статорды щетка ұстағышымен 2 алып тастаңыз. Щетка ұстағышын статордан ажырату үшін серіппелердің 3 ұштарын басып, екі оқшауланған щетканы 4 ұстағыштардан алу қажет (бұл щеткалар статор орамасының терминалдарында қалады).
7. Бұрын екінші жағынан құлыптау гайкасын бұрап алып, тұтқаның осін бұраңыз.
8. Жетек жағындағы қақпақты 1 шешіп, 2 тұтқаны шығарыңыз.
9. Бекіткіш сақинаны 1 көрсеткі бағытында оправка арқылы соғыңыз және бекіту сақинасының астына орнатылған бекіту сақинасын алыңыз. Жетек 2 стартер жинағын якорь білігінен алыңыз.
Стартер бөлшектерін тексеру және тексеру
1. Стартердің барлық бөліктерін тазалаңыз.
2. Статор орамасының күйін тексеріңіз. Ол үшін кернеуі 220 В айнымалы ток тізбегіндегі сынақ шамын қосып, оны статор орамасының қысқыштарының біріне қосыңыз, тізбектің екінші ұшы статор корпусына жабық болуы керек.
Бұл жағдайда шам жанбауы керек. Егер шам жанып тұрса, онда орамның оқшаулауы зақымдалған. Бұл жағдайда ораманы немесе статорды ауыстырыңыз.
Екінші ораманы дәл осылай тексеріңіз.
3. Зәкірді тексеріңіз. Коллектор лас болса немесе оның үстінде іздер, сызаттар және т.б. болса, коллекторды майда шыны құммен құмдаңыз.
Коллектордың айтарлықтай кедір-бұдыры немесе оның пластиналарының арасында слюданың шығыңқы болуы кезінде коллекторды токарлық станокта ұнтақтаңыз, содан кейін оны жұқа шыны тегістеуішпен ұнтақтаңыз.
Коллектордың біліктің түйреуіштеріне қатысты ағуы 0,05 мм-ден аспауы керек. Егер арматура білігінде мойынтіректегі сары жабын табылса, оны жұқа тегістеуішпен алып тастаңыз, себебі бұл білікке тісті берілістің ұсталуына әкелуі мүмкін.
Коллектор пластиналарына арматура орамасының өткізгіштерінің дәнекерлеу сенімділігін тексеріңіз.
Арматураның ұштарында ораманы тексеріңіз, орамның диаметрі арматураның темір қаптамасынан аз болуы керек. Әйтпесе, якорьді ауыстырыңыз.
4. Якорь орамасының күйін E-236 құрылғысы немесе 220 В айнымалы токпен қоректенетін сынақ шамы арқылы тексеріңіз.
Кернеу коллекторлық пластинаға және якорь өзегіне беріледі.
Шам жанбауы керек. Егер шам жанып тұрса, онда якорь орамында немесе коллектор тақтасында жерге қысқа тұйықталу бар. Бұл жағдайда якорьді ауыстырыңыз.
5. Стартер жетегін якорь білігіне қойыңыз, ол якорь білігінің шпинелері бойымен кептеліссіз еркін қозғалуы керек.
Зәкірді ұстап тұрып, іске қосу механизмін екі бағытта бұраңыз: сағат тілімен, беріліс еркін айналуы керек, ал сағат тіліне қарсы айналмауы керек. Әйтпесе, дискіні ауыстырыңыз.
Тартқыш реле орамаларының кедергісін омметрмен тексеріңіз.
Тартылатын орамның кедергісі 0,300–0,345 Ом диапазонында, ал ұстағыш орамасы 1,03–1,11 Ом болуы керек.
Орамдарды аккумуляторды орама терминалдарына қосу арқылы да тексеруге болады. Тартылатын орамды тексеру үшін терминалды тартқыш релесі 1 түйіспе болтынан ажыратыңыз.
Содан кейін аккумулятордың «-» нүктесін 2 терминалына, ал «+» түймесін 1 терминал болтына қосыңыз (қызыл диаграмма). Бұл жағдайда релелік арматура күрт тартылуы керек.
Ұстағыш орамды тексеру үшін (клемма 1 болтынан ажыратылған) аккумулятордың «+» нүктесін 2 терминалына, ал «-» таңбасын стартердің корпусына қосыңыз. Бұл жағдайда тартқыш релестің якорьі біркелкі тартылуы керек. Әйтпесе, тартқыш релесін ауыстырыңыз.
Тартқыш реле арматурасы корпуста кептеліссіз еркін қозғалуы керек. Байланыс болттарын тексеріңіз.
Болттардың күйген бастарын жұқа тегістеуішпен тазалаңыз. Егер болттардың бастары қатты күйіп кетсе, болттарды 180° бұруға болады, осылайша олар жанбайтын жағымен жанасу дискісіне басылады.
Байланыс дискінің беті қатты тозған болса, оны тозбаған жағымен контакт болттарына қарай бұруға болады.
7. 2 және 3 ұстағыштардағы 1 щеткаларының қозғалысын тексеріңіз, щеткалар кептеліссіз оңай қозғалуы керек.
Шөткелердің 2 және 3 ұстағыштарының бекітілуін тексеріңіз, ұстағыштар салбырап қалмауы керек.
3 оқшауланған щеткалардың ұстағыштарында жерге тұйықталу болмауы керек (сынақ шамымен тексеріңіз).
Динамометрдің көмегімен щеткаларды басып серіппелердің 4 күшін тексеріңіз. Мұны істеу үшін коллектордың бүйіріндегі қақпаққа щетка ұстағышын 5 орнату керек, якорьді салыңыз, коллекторға щеткаларды орнатыңыз.
Көктемді щеткадан бөлу сәтінде күш 8,5-14 Н (0,85-1,4 кгс) диапазонында болуы керек. Серіппелердің ұштары щетканың ортасына басу керек.
5,0 мм биіктікке дейін тозған щеткаларды ауыстыру қажет (щетка сымдары дәнекерленген).
8. Стартер қақпақтарын тексеріңіз және жарықтар табылса, ауыстырыңыз.
Арматура білігі айналатын қақпақтардағы төлкелер 1 тозған немесе оларда сызаттар, снарядтар және т.б. болса, қақпақтарды ақаулы төлкелермен ауыстыру қажет.
1. Стартерді құрастыру алудың кері тәртібімен жүзеге асырылады.
Құрастыру кезінде мойынтіректерді (втулкаларды), шпиондық бөлікті және білік түйреуіштерін мотор майымен майлаңыз.
Құрастырудан кейін А өлшемін тексеріңіз, ол 34 мм-ден аспауы керек.
Тартқыш релесін қосыңыз және берілістің соңы мен тарту сақинасы арасындағы B өлшемін өлшеңіз, ол 3-5 мм шегінде болуы керек.
Егер B өлшемі осы шекке түспесе, оның орнын тұтқаның осін бұру арқылы реттеңіз.
Мұны істеу үшін бекіткіш гайканы босатыңыз, осьті айналдырыңыз және бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Соңғы құрастырудан кейін стартерді мод стендіндегі қызмет көрсету станциясында тексеру ұсынылады. 532 млн. ST230-B4 стартері, егер 12 В кернеуде ол 85 А-ден аспайтын токты тұтынса және кем дегенде 4000 мин-1 жылдамдықты дамытса, жұмысқа жарамды болып саналады.
Стартер 42.3708-10 12 В кернеуде келесі параметрлерге ие болуы керек: 75 А және 5000 мин-1.
Алдыңғы материал: Карбюратор ГАЗ-2705 жөндеу Артқа
Келесі материал: ГАЗ-2705 автокөлігін пайдалану бойынша ұсыныстар Алға