kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
ВАЗ-21114 электр станциясының қозғалтқышының муфтасы(2)
Муфта - бір дискі, құрғақ, орталық диафрагма серіппесі бар
Құрылысы бойынша беріліс қорабымен біріктірілген және қозғалтқыш блогына бекітілген алюминий картерінде орналасқан
Ілінісу қақпағы алты болтпен қозғалтқыштың маховикіне қосылған.
Маховиктің үш түйреуіштері бар, олар ілініс орнатылған кезде оны ортасына келтіріп, корпустағы сәйкес тесіктерге сәйкес келеді.
Үш жұп серпімді болат пластиналар корпусты қысымды (жетекші) дискімен қосады.
Кәрзеңке жинағы тұғырда теңгерілген, сондықтан бүкіл себет ауыстырылады.
Серіппелі діріл сөндіргіші бар жетек дискі маховик пен қысым тақтайшасының арасында беріліс қорабының кіріс білігінің штольняларында орналасқан.
Жетектелетін диск, егер оның үйкеліс төсемдер аймағында осьтік ағуы болса, тойтарма қосылыстары босаса, сондай-ақ тойтарма бастиектері төсемдер бетінен 0,2 мм-ден аз шегініс болса, ауыстырылады.
Ілініс жетегі - кабель ұзындығы автоматты түрде реттелетін кедергісіз кабель.
Кабельдің бұрандалы ұшына пластик қарғыбауы бұралып, ол іліністі босату айырының тұтқасына салынған.
Автомобильді пайдалану кезінде жетек дискінің төсеніштері тозып, нәтижесінде ілінісу айырының тұтқасы алға жылжиды (автомобиль бағыты бойынша).
Кабель шанышқы иініне жалғанғандықтан, ілінісу педальының қалыпты қозғалысын сақтау үшін төсемдер тозған кезде кабельдің ұзындығын арттыру керек.
Кабель ұзындығы кабельдің жоғарғы жағында орналасқан және ілінісу педальына жалғанған реттегіш арқылы автоматты түрде өзгертіледі.
Сондықтан, ілінісу кабелін реттеу жұмыс кезінде қамтамасыз етілмейді.
Кабель ұзындығын автоматты түрде реттеу механизмі екі серіппелі қысқыштармен корпуста ұсталатын тісті кабель ұшы салынған пластик корпустан тұрады.
Механизм сонымен қатар кабельге салынған, бір ұшы механизм корпусына кіретін аралық жеңді қамтиды.
Педалды басқан кезде аралық бөлік кабель қаптамасының кронштейнінен алыстайды және механизм құлыптарын баспайды.
Бұл жағдайда механизмнің корпусы кабельге қатты жалғанған.
Егер басқарылатын дискінің төсеніші тозбаса, педаль босатылған кезде жең тек кронштейнге тиіп, ысырмаларды ашпайды - кабельдің тісті ұшы корпусқа қатысты қозғалмайды.
Тақталар тозған сайын, кабельдің бұрандалы ұшы бар ілініс шанышқысының тұтқасы кабельді тарта отырып, алға (көлік бағыты бойынша) жылжиды.
Сонымен бірге кронштейнге тірелген аралық гильза серіппелі ысырмаларды босатады, ал кабельдің тісті ұшы қаптамалардың тозуын өтеу үшін қажетті мөлшерде корпустан шығып кетеді.
Ілінісу педальы педаль құрастыру кронштейніндегі оське орнатылған.
Ілініс шығару шанышқысы мен қысым серіппесі жапырақшаларының арасында корпус жинағы бар іліністі босату подшипнигі орнатылған.
Мойынтірек корпусы шанышқы аяқтарына серіппелі қыстырғышпен басылған.
Мойынтірек ілініс корпусына орнатылған бағыттаушы жең бойымен еркін қозғалады.
Ілінісу педальын басқан кезде, кабель подшипникті жылжытатын ілінісу шанышқысының тұтқасына әсер етеді.
Мойынтірек ілініс себетінің қысым серіппесі жапырақшаларын басады, ал қысым тақтасы маховиктен алыстайды, нәтижесінде қозғалтқыштың иінді білігі мен беріліс қорабының кіріс білігі тәуелсіз айнала алады.
Мүмкін ілініс ақаулары және шешімдері
Мүмкін ілініс ақаулары мен шешімдері
(газ педальын қатты басқанда, қозғалтқыш жылдамдықты көтереді, бірақ көлік әрең жылдамдатады):
- Маховикті, қысым тақтасын, жетек дискінің үйкеліс төсемдерін майлау
Мұқият майлы беттерді уайт спиртпен немесе бензинмен жуып, құрғатып сүртіңіз. Қатты майланған дискіні ауыстырыңыз. Майлану себебін жою (қозғалтқыш немесе беріліс қорабы май тығыздағыштары арқылы майдың ағуы)
- Мембраналық серіппенің күшін азайту
Қысым пластинасының жинағын («себет») ауыстырыңыз
- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің қатты тозуы немесе күйуі
- Ілініс жетегінің зақымдалуы немесе кептелуі
Кептелуді алып тастаңыз. Қажет болса, жетек бөліктерін ауыстырыңыз
Ілініс жетектері (алға берілістерді ауыстыру қиын, кері беріліс шуылмен қосылады, беріліс қорабы жұмыс істейді):
- Ілініс жетегі дұрыс реттелмеген (педальдың толық қозғалысы жеткіліксіз)
Драйверді реттеңіз. Деформацияланған ілініс шанышқыны
- Ілініс кабелінің кептелуі
Кабельді қозғалтқыш майымен майлаңыз. Егер бұл көмектеспесе (арқан сымдары бос, қабық зақымдалған), кабельді ауыстырыңыз
- тойтармалардың әлсіреуі немесе үйкеліс төсемдерінің сынуы, қозғалатын дискінің деформациясы (соңғы ағу 0,5 мм-ден астам)
- Күшті және біркелкі емес тозу, маховиктің немесе қысым тақтасының жұмыс беттеріндегі сызаттар
Маховикті ауыстырыңыз. Егер қысым тақтасының беті зақымдалған болса, корпусты қысым тақтасы жинағымен («ілінісу себеті») ауыстырыңыз
- беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетек дискінің хабының кептелуі
Слоттарды кірден тазалаңыз, аздаған зақымдарды ине файлымен жойыңыз.
Сплайндар қатты тозған немесе зақымдалған болса, дискіні және/немесе беріліс қорабының кіріс білігін ауыстырыңыз.
Жинаудан бұрын сплайндарға жаңа SHRUS-4 майын жағыңыз
- қисайған немесе майысқан диск
Қақпақты қысым тақтасы жинағымен ("ілінісу себеті") ауыстырыңыз
Іске қосу кезіндегі жұлқынулар:
- Ілініс кабелінің кептелуі
Кабельді қозғалтқыш майымен майлаңыз. Бұл көмектеспесе, кабельді ауыстырыңыз
- беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетек дискінің хабының кептелуі
Сплайндарды кірден тазалаңыз, аздаған зақымдарды ине файлымен жойыңыз. Шплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған жағдайда, дискіні және/немесе беріліс қорабының кіріс білігін ауыстырыңыз. Құрастыру алдында сплайндарға жаңа SHRUS-4 майын жағыңыз
- жетекші дискінің деформациясы
- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің бос бекітілуі, төсемдердегі қатты тозу немесе жарықтар
- Жетектегі дискінің серіппелі пластинкаларының серпімділігін жоғалту
- бұралу тербелістерінің демпферінің серіппелерінің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелердің астындағы терезелердің тозуы
- Маховиктің немесе қысым тақтасының жұмыс беттеріндегі ұстамалар
Маховикті немесе ілініс қақпағын қысым тақтасы жинағымен («ілінісу себеті») ауыстырыңыз
- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің жұмыс беттерін майлау
Майлы беттерді минералды спиртпен немесе бензинмен жақсылап шайып, құрғатып сүртіңіз. Қатты майланған дискіні ауыстырыңыз. Майлану себептерін жою
Муфтаны қосу кезінде сықырлау, қағу немесе шуыл:
- бұралу тербелістерінің демпферінің серіппелерінің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелердің астындағы терезелердің тозуы
- жетекші дискінің деформациясы
- Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің бос бекітілуі, төсемдердегі қатты тозу немесе жарықтар
Муфтаны ажырату кезіндегі шудың жоғарылауы:
- Муфтаны босату мойынтіректерінің тозуы, зақымдалуы немесе майдың ағуы
Алдыңғы материал: ВАЗ-21114 қозғалтқышының ілініс блоктарын ауыстыру Артқа
Келесі материал: ВАЗ-21114 қозғалтқышының шығару жүйесінің ерекшеліктері Алға