kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk mn kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
ГАЗ-66, ГАЗ-53 рульдік механизмдерінің ерекшеліктері және жөндеу
ГАЗ-53А автокөлігінің рульі рульдік дөңгелегі бар руль механизмінен, руль бағанынан және рульдік штангалардан тұрады
Сонымен қатар, ГАЗ-66 автокөлігінің рульінде гидравликалық күшейткіш бар.
Рульдік механизмнің жұмыс жұбы - шар тәрізді құрт және үш қырлы ролик.
ГАЗ-5ЗА автокөлігінің рульдік механизмі күріште көрсетілген. 1.
Негізгі бөліктер үшін (червяк, ролик, руль білігі, мойынтіректер, бүйірлік қақпақ) ГАЗ-53А және ГАЗ-66 автомобильдерінің рульдік берілістері ауыстырылады.
ГАЗ-66 автокөлігінің кабинасы алға еңкейіп тұруына байланысты бұл машинаның руль білігі екіге бөлініп, екі кардандық түйісу бар (2-сурет).
Рульдік басқарудың қалыпты жұмыс істеуі үшін жүргізу алдында күнделікті руль дөңгелегі еркіндігін тексеріңіз.
Руль механизмі мен рульдік штангаларды дұрыс реттеу кезінде ГАЗ-53А автомобильінде түзу сызықтағы қозғалысқа сәйкес қалыпта руль дөңгелегінің еркін ойнауы болмауы керек, ал ГАЗ-66 автомобильінде ол қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде 10˚ және қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда 30 ° аспауы керек, бұл доңғалақ жиегінде өлшенгенде 25 және 80 мм-ге сәйкес келеді.
Егер руль дөңгелегі жоғарыда көрсетілген мәндерден 40 мм-ге асатын болса, рульдік беріліс пен байлау шыбықтарын реттеңіз.
Руль дөңгелегіндегі еркін ойнаудың жоғарылауының ең көп тараған себебі - штанганың түйіспелерінде саңылаулардың пайда болуы, сондықтан алдымен штанганың түйіспелерін тексеріп, қажет болған жағдайда реттеу керек.
Рульдік механизмді реттеген кезде, алдымен құрт мойынтіректерінің дұрыс реттелуін тексеріп, қажет болса, оларды реттеңіз.
Рульдік беріліс құртының осьтік қозғалысы орын алған кезде құрт мойынтіректері реттеледі.
ГАЗ-53А автокөлігіндегі бұл қозғалысты, руль бағанасын қолыңызбен алып, бас бармағыңыз руль дөңгелегі түйінінің ұшына тиіп тұрса, екінші қолыңызбен руль дөңгелегінің айналуын болдыртпаңыз және ілулі ілмекті айналдырсаңыз сезіледі. дөңгелектер бүйірден екінші жаққа.
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік механизміндегі құрттың осьтік қозғалысын анықтау үшін кабинаны қисайтып, руль білігінің төменгі карданының қамытын червяк білігінен және бойлық қос аяқтың рульдік штангасы.
Егер құрттың осьтік қозғалысы болса, қосаяқ тербелгенде, рульдік механизмнің үстіңгі қақпағына қатысты құрт білігінің қозғалысын қолмен сезу оңай болады.
Құртты мойынтіректерді келесі ретпен реттеңіз:
- рульдік механизмді көліктен алыңыз;
- руль механизмінің картеріндегі майды төгу;
- рульдік механизмді картер фланецімен тіреуіште бекітіңіз;
- төменгі картер қақпағын алыңыз;
- жіңішке қағаз төсемін ажырату және алу үшін пышақты абайлап пайдаланыңыз;
- астыңғы қақпақты орнына қойып, құрттың осьтік қозғалысын тексеріңіз. Егер осьтік қозғалыс болса, астыңғы қақпақты алыңыз, қалың тығыздағышты алып тастаңыз және оның орнына бұрын алынған жұқаны орнатыңыз;
- қос аяқтың білігін алыңыз;
- құрт мойынтіректерінің тығыздығын тексеру. Дұрыс қатайту кезінде руль шеңберінің радиусында құрт білігіне түсетін күш 0,3-0,5 кг болуы керек;
- рульдік механизмді жинап, құрттың роликпен қосылуын реттегеннен кейін оны көлікке орнатыңыз.
Червяктің роликпен қосылуын реттеу
Червяктің роликке қосылуы дұрыс реттелген құрт мойынтіректері арқылы реттеледі.
Червктің роликпен қосылуын реттеу қажеттілігін анықтау үшін:
- руль дөңгелегін автомобильдің түзу сызықтағы қозғалысына сәйкес күйге орнатыңыз, қосаяқтың штангасын қосаяқтан ажыратыңыз және индикатордың көмегімен қос аяқтың ұшының қозғалу көлемін ол тербелгенде анықтауға болады. .
Егер қос аяқтың ұшының қозғалысы 0,3 мм-ден асса, рульдік механизмді көліктен шығармай, құрттың роликке қосылуындағы саңылауды келесі ретпен реттеңіз:
- рульдік механизмнің қақпақ гайкасын 8 бұрап алыңыз (1-суретті қараңыз) және бекіткіш шайбаны 7 алыңыз;
- реттегіш бұранданы 11 кілтпен сағат тілінің бағытымен кері соққы жойылғанша бұраңыз;
- руль дөңгелегінің шеңберінен руль дөңгелегін ортаңғы күйге бұру үшін қажетті күшті тексеріңіз және реттеу бұрандасын 1,6-2,2 кг-ға дейін бұраңыз,
- құлыпты жуғышты киіңіз. Бекіткіш шайбадағы тесіктердің бірі түйреуішпен тура келмесе, реттеу бұрандасын тураланғанша бұраңыз. Бұл жағдайда руль дөңгелегін бұру күші жоғарыда көрсетілген шектен шықпауы керек;
- қақпақты гайканы бұрап, қос аяқтың соңындағы ойнатуды қайтадан тексеріңіз;
- байлау штангасын қос аяқпен жалғаңыз.
- бұрылыс сигналдарының сымдарын ажырату;
- бұрылыс ауыстырып-қосқыш сымдарының қорғаныс қабығын және ажыратқыштың өзін алып тастаңыз;
- руль дөңгелегін тартқышпен алыңыз (3-сурет);
- руль білігінің жоғарғы бөлігінің серіппесін, аралық сақинасын және мойынтірегін алыңыз;
- жастықшаны және руль бағанасын бекіту жолағын алыңыз;
- тартқышты пайдаланып қос аяқты алып тастаңыз;
- руль бағанындағы аралық тығыздағышты бекітетін бұрандаларды бұрап алыңыз;
- рульдік механизм корпусын раманың бойлық арқалығына бекітетін гайкаларды бұрап, рульдік механизмді алыңыз.
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік механизмін келесі ретпен алып тастау керек:
- сигнал түймешігін сағат тілімен бұру арқылы алып тастаңыз;
- серіппе мен ашаны алып тастаңыз;
- сигнал түймесін басып тұрған пластинаны алыңыз;
- сигнал сымын ажырату;
- руль бағанының ілінісу кронштейнінің рычагтарына және тежеу ​​педальдарына арналған төсемді алып тастаңыз;
- гайканы бұрап алыңыз, рульдік білік карданының төменгі қамытын құрт білігіне бекітетін болтты алып тастаңыз және бағанасы мен руль дөңгелегі бар кардан білігінің жинағын червяк білігінен алыңыз;
- тартқышты пайдаланып қос аяқты алып тастаңыз;
- рульдік механизм корпусын жақтаудың бойлық арқалығына бекітетін болттардың гайкаларын бұрап, рульдік механизмді алыңыз.
ГАЗ-53А автокөлігінің рульдік механизмі келесі ретпен бөлшектелуі керек.
Рульдік қораптағы майды ағызыңыз.
Рульдік бағананың қысқыш болтының гайкасын босатыңыз, колония түтігін алыңыз және тірек шайбаны, тығыздағыш сақина серіппесін, сақина шайбаны және тығыздағыш сақинаны алыңыз.
Рульдік механизмді картер фланеціне бекітіңіз және картердің бүйірлік қақпағын бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
Мыс немесе алюминий дрейфінің жеңіл соққыларымен екі аяқты білігінің ұшын білікшемен және бүйірлік қақпақпен бірге алып тастаңыз.
Үстіңгі картер қақпағын жоғарғы мойынтірекпен және тығыздағыштармен шешіңіз.
Төменгі қақпақты, тығыздағыштары бар төменгі мойынтіректерді, серіппелі және шайбалы білік тығыздағыш сақинасын алыңыз, рульдік білікшені шешіңіз.
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік механизмі де дәл осылай бөлшектелген. Бұл ретте, жоғарғы қақпақтың бүйірінде құрт мойынтіректерінің кең сақинасы орнатылғанына назар аударыңыз (ГАЗ-53А автокөлігінің рульдік берілісінде, бұл сақина төменгі қақпақтың бүйірінде орналасқан) .
Рульдік басқару ақаулары және оларды шешу жолдары
Руль дөңгелегі еркін ойнауының жоғарылауы:
(ГАЗ-53 автокөлігінде - 40 мм-ден астам, ГАЗ-66 автокөлігінде - қозғалтқыш өшірілген кезде 120 мм-ден және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде 65 мм-ден астам).
- Штанганың түйіспелеріндегі саңылаулардың ұлғаюы
- Руль штангасының түйіспелерінің үлкен тозуы
Втулкаларды, крекерлерді немесе штангаларды ауыстырыңыз
- Құрттың роликке қосылуындағы саңылаулардың ұлғаюы
Құрттың роликпен қосылуын реттеңіз
- Құрт подшипниктеріндегі саңылаулардың пайда болуы
Бұрылу үшін рульдік механизмнің жабысуы немесе көп күш қажет, руль:
- Биподты білік роликтің инелі мойынтіректерінің тозуы немесе бұзылуы
Биподтың білігін жөндеңіз немесе ауыстырыңыз
- Рульді басқару, сықырлау немесе руль механизміндегі шерту
- Роликтің немесе құрттың шамадан тыс тозуы, олардың беттеріндегі сынықтар мен ойықтар
Құртты немесе роликті ауыстырыңыз
ГАЗ-66 автокөлігінің рульдік дөңгелегін жоғарғы руль білігімен айналдыру:
- Руль бағанасын бекіту кронштейнінің рычагтарының резеңке төлкелерінің тозуы
ГАЗ-66 автокөлігі рульінің осьтік қозғалысы:
- Жоғарғы руль білігінің мойынтіректеріндегі саңылаулардың пайда болуы
Үстіңгі руль білігінің мойынтіректерін реттеңіз
Рульдік механизм бөлшектерінің техникалық жағдайын анықтау
Егер құрттың жұмыс бетінде қатайған қабаттың қабаттасуы табылса, оны құрт білігімен бірге ауыстырыңыз. Құрт жөндеуге келмейді.
Егер роликтің бетінде жарықтар немесе ойықтар табылса, оны да ауыстырыңыз. Ол үшін ролик осінің басын бұрғылаңыз, осьті қағып алыңыз және роликті алыңыз.
Одан кейін жаңа роликті және бұрын қадалған осьті қос аяқ білігінің ойығына салыңыз және оны электр дәнекерлеу арқылы бұрғыланған бастиектің бүйірінен бекітіңіз.
Жұмыс барысында қос аяқ білігінің астындағы рульдік механизм корпусының қола втулкасы бір жақты тозуға ұшырайды, бұл құрттың роликке қосылуын реттеуге арналған жиекті азайтады.
Елеулі тозуы бар саңылауды номиналды өлшемге дейін кейіннен ойып алу арқылы жеңді ауыстырыңыз.
Бөлшектен кейін рульдік механизмнің басқа бөліктерінің күйін тексеру ұсынылады.
Негізгі бөлшектердің тозуына рұқсат етілген номиналды және шекті өлшемдер кестеде келтірілген. 2.
Рульдік механизмнің негізгі бөліктерінің номиналды және рұқсат етілген өлшемдері
Рульдік механизмді құрастыру және орнату
Рульдік механизм бөлшектеуге және көліктен шығаруға кері ретпен автокөлікке жиналады және орнатылады.
Жинау процесінде құрт мойынтіректері, құрттың роликке қосылуы реттеледі.
Руль білігін ГАЗ-66 автокөлігінің руль бағанасымен және руль дөңгелегімен құрастыру кезінде руль білігінің жоғарғы бөлігінің мойынтіректері 3‚ шілтерлердің арасына орнатылатын (2-суретті қараңыз) көмегімен реттеледі. жоғарғы кардан қамытының соңғы беті және төменгі мойынтірек аралығы.
Реттеуден кейін руль білігінің осьтік ойығы болмауы керек және оңай айналуы керек.
Алдыңғы материал: Қозғалтқышты майлау жүйесі ГАЗ-66, ГАЗ-53 Артқа
Келесі материал: ГАЗ-66 рульдік рульді басқарудың құрылымы, техникалық қызмет көрсетуі және ақаулары Алға