kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk ba kk kk kk ru kk kk kk kk kk kk kk ba kk ro ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
алдын ала қыздырғыш КамАЗ схемасы
Камаз автокөлігінің ПЖД-30 алдын ала қыздырғышы
Алдын ала қыздырғыштың электрлік құрылғылары келесі функцияларды орындауға арналған: транзисторлы қосқышы бар индукциялық катушкалар 2 (сурет) жоғары кернеуді тудырады
және 3 - ұшқын шамында ұшқын тудырады:
6 түймесі қуат тізбегіндегі отын қыздырғышын қосады; қыздырғыш 5 саптамаға түсетін отынды қыздырады;
Соленоидты отын клапаны 4 инжекторға отын беруді қосады және өшіреді;
1 электр қозғалтқышы сорғы блогын басқарады.
Жоғары ток тұтынатын сорғы қондырғысының электр қозғалтқышы 1 контактор 8 арқылы қоректенеді. Бұл жалпы өлшемдері салыстырмалы түрде аз болатын төмен ток ажыратқышын 7 пайдалануға мүмкіндік береді.
Қыздырғыш келесі ретпен іске қосылады: батареялар желіге қашықтан жерге қосуды өшіру түймесін басу арқылы қосылады, содан кейін ауыстырып-қосқыш тұтқасы 7 III күйге жылжытылады және 6 түймесі басылады.
Бұл электр қозғалтқышын 1 қосады (тазарту режимі) және электр отын қыздырғышын 5 қуаттандырады.
Батарея қуаты контакторға тізбек арқылы беріледі: "+" батареялар - 7 қосқыштың AM және VK терминалдары - контактор орамасы 8 - "-" батареялар.
Бұл жағдайда электр қозғалтқышының 1 орамдары арқылы токтың тізбек бойымен өтуін қамтамасыз ететін контактор 8 іске қосылады:
— 7 қосқыштың AM терминалы
— 8 контакторының жабық контактілері
Электр қозғалтқышы қосылған кезде қыздырғыш қазандық ауамен сорылады.
6 түймесі қоршаған орта температурасына байланысты басылады: -30 °C температурада 30 секунд, -40 °C температурада 60 секунд және -50 °C температурада 90 секундқа дейін.
Ауыстыру тұтқасы содан кейін I күйіне жылжытылады (бастау режимі). Бұл электр қозғалтқышын 1, электромагниттік отын клапанын 4, транзисторлық қосқышты 2 және ұшқынды 3 қосады.
4-клапан ашылып, инжекторға жанармай береді.
2 транзисторлық қосқыштың қуат тізбегі:
— 7 қосқыштың AM және CT терминалдары
Коммутатор жоғары вольтты ток жасайды, ол 3-ші шамға беріледі. Шамда ұшқындар пайда болады
Жанармай сорғысы отынды ашық клапан 4 арқылы инжекторға айдайды.
Атомизацияланған отын бұралғыш арқылы оттыққа түсетін ауамен араласады және шамнан тұтанады.
Отын жанған кезде гуіл естіледі.
Ауыстыру тұтқасы 7 I күйінде 30 секундтан аспайды.
Қазандықта гуіл пайда болғаннан кейін ол босатылады және ол автоматты түрде II позицияға - жылытқыштың негізгі жұмыс режиміне өтеді.
Бұл электр қозғалтқышын / және электр тізбектері бұрын талқыланған клапанды 4 қосады.
Ажыратқыш тұтқасының 7 II күйіндегі жанғыш қоспаның тұтануы жалыннан пайда болады.
Алдын ала қыздырғыштың жұмыс схемасыi
Жылу қуаты, кДж/сағ (ккал/сағ): 108857(26000)
Отын: қозғалтқыш үшін пайдаланылады
Отын шығыны, кг/сағ: 4,5
Отынның тұтануы: TK107 тұтану катушкасы бар транзисторлық қосқыштың электр ұшқыны бар
Шамның жұмыс уақыты, с: 30
Отынның алдын ала қыздырғышы: 200 Вт электр ұшқын шамы
Жоғары вольтты шам: CH-423, электр ұшқыны
Жоғары кернеу қосқышы: TK 107, транзисторланған
Қызу қозғалтқышы: ME 252, қуаты 180 Вт
Мотор тізбегінің контакторы: KT 127
Отын қыздырғыш релесі: 11.3704.000
Жұмыс режимінің қосқышы: VK354
Сақтандырғыш: біреуі 30 А, PRZ термиялық биметалл. Алдын ала қыздырғыштың электр жабдығының қоректену тізбектерін қорғайды
Алдын ала қыздырғышқа маусымдық техникалық қызмет көрсету (C қызметі) күзде:
Сорғы бөлігін, жылу алмастырғышты, құбырларды, алдын ала қыздырғыштың шығыс құбырын бекітіңіз.
Сорғы қондырғысын бекіту болттарын тарту моменті 44-53 Нм (4,5-5,4 кгс-м);
Жылу алмастырғышты бекіту болттарын тарту моменті 44-53 Нм (4,5-5,4 кгс-м);
Құбырдың M10 болттарын тарту моменті 44-53 Нм (4,5-5,4 кгс-м); шығару құбырының болттары - 15-25 Нм (1,5-2,5 кгс-м).
Соленоидты клапанның арналары мен сүзгілерін, қыздырғыштың отын багының клапанын, алдын ала қыздырғыш инжекторын шайыңыз, алдын ала қыздырғыштың тығынының электродтарын, жану камерасын және жылу алмастырғыш түтін арнасын тазалаңыз, алдын ала қыздырғыштың жұмысын тексеріңіз, ақаулықтарды түзетіңіз (күзде).
Жуу алдында жылу алмастырғышты бөлшектеңіз, көміртегі шөгінділерін кетіріңіз.
Соленоидты клапанның сүзгілерін керосинмен, саптаманы ацетонмен және қалған бөліктерін дизель отынымен жуыңыз.
Алдын ала қыздырғыштың қалыпты жұмысы жылуалмастырғыштағы біркелкі жану дыбысымен және пайдаланылған газдардың түтінсіз және ашық отсыз шығуымен анықталады.
Қажет болса, келесі әрекеттерді орындау арқылы жанармай сорғысының қысымын төмендету клапаны арқылы отын шығынын реттеңіз:
- жанармай сорғысындағы қақпақ гайканы бұрап алыңыз; реттеу бұрандалы гайканы босатыңыз;
- реттеу бұрандасын оңға (отын беру артады) немесе солға (отын беру азаяды) бұрау арқылы қыздырғыштың жұмыс режимін реттеңіз.
Реттеуден кейін реттеу бұрандасын бекіткіш гайкамен бекітіп, қақпақ гайкасына бұраңыз.
Қыздырғыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін қоршаған орта температурасы нөлден төмен болғанда отын беруді реттеңіз.
Суық мезгілде көлікті жуғаннан кейін немесе өткелден өткеннен кейін сорғы блогын 3-4 минутқа қосу арқылы желдеткіштің ауа жолына түскен суды кетіріңіз (ажыратқышты ажыратқаннан кейін III күйіне қойыңыз. электр отын жылытқышына баратын сым)
Алдын ала қыздырғыштың мүмкін ақаулары және жою әдістері
- Қыздырғыштың қоректену тізбегінде кернеу жоқ, батарея қосылымының полярлығы кері
Сақтандырғыштарды, сымдарды, полярлықты тексеріңіз
- Желдеткіш қозғалтқышының ақаулы коллекторы немесе щеткалары
Моторды немесе щеткаларды ауыстырыңыз
- Айналым сорғысының электр қозғалтқышының ашық тізбегі
Сорғының жұмысын батареяға тікелей қосу арқылы тексеріңіз
Оталу жоқ, басқару блогы автоматты түрде өшеді
- Отын құбырларда (төмен температурада) "қатты"
Құбырларды үрлеңіз, сүзгіні тазалаңыз
- Жанармай сорғысы отын бермейді
Драйверді тексеріңіз, сорғыны ауыстырыңыз
- Соленоидты клапан ашылмайды
Клапанның электрлік қосылымдарын тексеріңіз, соленоидты клапанды ауыстырыңыз. Термиялық сақтандырғышты тексеріңіз (үшін оның түймесін басыңыз)
- Саптама бітеліп қалды
- Тұтану кернеуі жоқ
Сымдар мен аша қосылымдарын тексеріңіз.
Жоғары вольтты қуат көзін ауыстырыңыз
- Құбырлардың ағуы (сорғы ауаны сорып алады)
Жанармай құбырының қосылымдарын қатайтыңыз
- Тұтану электродтары дұрыс орнатылмаған
Электродтар мен саптама арасындағы бос орындарды реттеңіз
- Жану ауасы тым көп
Ауа беруді ауа сорғыш демпферімен реттеңіз
Қыздырғыш жақсы жануды қамтамасыз етпейді
- Артық жанармай, саптаманың бітелуі
Шығарылған газда күйе пайда болады
- Жану үшін ауаның жетіспеушілігі (жылытқыш «қою» түтін шығарады).
Ауа алатын демпфердің орнын реттеңіз
- Жанармайдың нашар тозаңдануы
Төмен кернеуді түзетіңіз, щеткаларды ауыстырыңыз, қозғалтқышты ауыстырыңыз
- Шығарылатын газдарға арналған түтік майысқан немесе жылжып кеткен, күйемен, кірмен бітеліп қалған
Шығу құбырын бекітіңіз немесе тазалаңыз, жылу алмастырғышты тазалаңыз (жалын түтігі және жылу алмастырғыштың ішкі түтігі)
Көк түтін шығып жатыр
- Жанармайдың жетіспеушілігі. Саңылау немесе сүзгі бітеліп қалған
Саптаманы тазалаңыз немесе ауыстырыңыз. Сүзгіні тазалаңыз.
- Жану ауасы тым көп.
Ауа алатын демпфердің орнын реттеңіз
Жылытқыш термиялық сақтандырғышпен өшірілген
- Салқындату жүйесінде салқындату сұйықтығының болмауы
Айналым жүйесін салқындатқыш сұйықтықпен толтырыңыз және ауа қалталарын жойыңыз
- Қашықтағы термостат ақаулы
- Салқындатқыштың айналымы жоқ немесе аз.
Айналым сорғысының қосылғанын және дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз
Қыздырғыштың жылу шығаруы жеткіліксіз
- Жану камерасындағы және жылу алмастырғыштағы күйе
Жану камерасын және жылу алмастырғышты тазалаңыз
- Жылу алмастырғышта қақ пайда болды
Қызғыш жұмыс кезінде қатты шу шығарады
- Желдеткіш дөңгелегі корпусқа тиеді
Корпус пен жұмыс дөңгелегі арасындағы бос орынды реттеп, оны бекітіңіз
- Жанармай сорғысының ақауы
Алдыңғы материал: Қозғалтқыш КамАЗ Артқа
Келесі материал: Төмен қысымды отын сорғысы КамАЗ Алға