kk kk kk kk kk kk kk kk tt mk ru ru ru ru ru ru ru ru kk ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk ru ru ce kk kk kk ky kk kk kk kk kk kk kk ru ru kk kk kk kk kk ru ru ru ky kk kk kk kk ru kk kk be uk kk kk ru uk kk kk uk kk uk uk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk tt mk ru ru ru ru ru ru ru ru kk ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk ru ru ce kk kk kk ky kk kk kk kk kk kk kk ru ru kk kk kk kk kk ru ru ru ky kk kk kk kk ru kk kk kk kk kk kk kk it de en ca kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk en kk kk kk ru ru kk kk kk kk kk kk en kk kk kk kk kk kk ru en kk kk kk kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
Әуе кемесін сүйреу • Martebe.kz білім сайты
Қош келдіңіз! Өз аккаунтыңызға кіруіңізді сұраймыз
Басты бет Әдістемелік көмек Әуе кемесін сүйреу
Әуе кемесін сүйреу(ӘК)  — деген дегенміз сырттай дененің ӘК-не әсер ету арқасында жер бетімен қозғалту  (әдетте арнайы тартқыш).
Көп жағдайларда тіркеп сүйреу үшін ұшаққа шассиінің алдыңғы тірегіне қосылатын жүргізуші түріндегі қатты ілініс пайдаланылады. Иілгіш іліну ӘК-ін тұтқыр топырақтан шығару үшін, және де, тағы басқа жағдайларда қолданады. Яғни, ӘК алдыңғы тірегіндегі күш конструкциялық шектеулі мәндерден асып кеткен жағдайларда пайдаланылады. Тіреп сүйреу бойынша барлық операциялар, сүйреу бригадасының басшысы бұйрығымен жүргізіледі. Бригада мүшелері мен тартқыш жүргізушінің арасында, радио хабарламалар немесе көзбен шолу арқылы байланысады.
ӘК  сүйрету үшін қатты немесе иілгіш (тросты) тіркеме құрылғысы жалғанады. Содан кейін ӘК дөңгелектерінен тежегіш қалыптар алынады. ӘК дөңгелектері тежеуіш құрылғысын шешіліп, тартқыш жүргізушісі  қозғалысты бастайды.
ӘК дөңгелектері тіркеп сүйреу аяқталғаннан кейін тежеледі, дөңгелектердің астына қалыптар, тежегіш тартқышы орнатылады және ӘК-нен ағытылады.
Кейде ӘК сүйрету процесінде қозғалтқыштарды іске қосу жүзеге асырылады. Бұл әуежайдың жүктелуі жағдайында ұшуға дайындық уақытын қысқарту үшін жасалады.
Бүгінгі таңда әлемде аэродромдық тракторлардың көптеген маркалары мен модельдері бар. Олардың барлығын екі негізгі авиациялық топқа бөлуге болады — классикалық және қуатты емес. Тасымалдаушысы бар тракторлар әуе кемелерімен жұмыс жасау үшін өз салмақтарын пайдаланады, көбінесе оларға тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін қосымша балласты жүктейді.
Жүргізілмейтін тракторлар әуе кемесінің салмағын өзі қолданады, ал егер тасымалдаушымен жабдықталған классикалық машиналар ұшақты жай ғана артына тартса, онда мұнаралар алдыңғы қону берілістерін жерден бірнеше сантиметрге көтереді. Солардың ішінде бірнеше түрін қарастырайық.
Goldhofer маркалы аэродромдық тракторлар жылдам, үнемді және әуе кемелерінің жерде қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз етеді. Салмағы 220 тоннаға дейінгі кемелерді тарту үшін AST-3 сериялы жетексіз трактор құрастырылған. Екі басқару станциясы бар әмбебап көлік құралының алға және артқа біркелкі қозғалуына мүмкіндік береді, операторға өз отырғышын қажетті руль дөңгелегіне орналастыру керек. Әуе кемесінің доңғалақтарын дәл түсіру үшін сыртынан қарағанда қайталанатын басқару бар, бұл сізге кокпиттен тыс алдыңғы қону берілістерін түсіру процесін бақылауға мүмкіндік береді.
БЕЛАЗ —  бірнеше онжылдықтар бойы өндіріліп келеді, бүгінде Беларуссиядан шығарылған зауыт аэродромдық тракторлар қатарында осы машиналардың екі негізгі сериясына ие. BELAZ-74270 — әлемдегі ең қуатты аэродромдық тракторлардың бірі және ұшу салмағы 600 тоннаға дейінгі әуе кемелерін тарта алады, Boeing 747, Airbus A-380, An-124 сияқты әуе кемелерімен жұмыс жасай алады. Кабина үш өлшемді, биіктігі бойынша реттелген, панорамалық әйнекпен және кондиционермен жабдықталған. Көрнекілікті жақсарту үшін құрылғыға артқы камера орнатылған.
Әуе көлігінің тұрақты өсуі, сондай-ақ әуе кемелері түрлерінің көбеюі қазіргі әуежайлардың логистикасы үшін тұрақты проблема болып табылады. Әуе кемелерімен жер бетіндегі маневрлерді жүзеге асыру үшін мұнараларды қазір де, жақын болашақта да таратуға болмайды.
Әуе кемелерін сүйретудің заманауи технологиялары әуежай маңындағы шуды және ауаның ластануын едәуір азайтуға, сонымен қатар авиациялық қозғалтқыш ресурстарының тиімсіз тұтынылуын азайтуға және әуе кемелерін аэродромда өз қозғалтқыштарын пайдалану кезінде айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді.
Авиация колледжінің студенті Елубай А.
Жетекші: Авиация колледжінің арнайы пәндер оқытушысы Абдиматова Т.Д
Алдыңғы материалТалас Омарбеков: Қазақ аштыққа ұшырамағанда 40 миллион болар еді
Келесі материалҰшақ жүйесінің құрамдас бөліктерін ауыстыру тәртібі
Білім ордасы және оқушылармен мұғалімдерге арналған ақпараттық сайт
ҰҚСАС ЖАЗБАЛАРАВТОРДЫҢ БАСҚА ДА ЖАЗБАЛАРЫ
Мектепке дейінгі ұйымдарда қолданылатын жаңа технологиялар
Жас ұрпақтың рухани сәулеткері (эссе)
ПІКІР ҚАЛДЫРУ Пікірді өзгерту
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Республикалық онлайн олимпиадалар өтуде
Психологтың кеңесі: күйзеліс пен мазасыздықты жеңу жолдары 23.09.2022
Оралхан Бөкейдің «Атау-кере» шығармасы 23.09.2022
Әскери қызметін өтегендер грантқа ҰБТ-сыз түсе алады 20.09.2022
Wildberries деген не? 06.09.2022
Маркетплейс деген не және қай кәсіпке қолайлы? 06.09.2022
Жаңа оқу жылындағы онлайн олимпиадалар басталды 06.09.2022
Мектепке дейінгі ұйымдарда қолданылатын жаңа технологиялар 06.09.2022
«ЖАЙДАРЛЫ ЖАЗ» республикалық балалар байқауы 20.07.2022
Ақ теңіздей арда мекен 15.06.2022
Жас ұрпақтың рухани сәулеткері (эссе) 28.02.2022
ENTBattle ҰБТ-ға дайындық қосымшасы
© copyright 2017. Барлық құқықтар қоғалған
Меншік иесі "Skills Academy" ЖШС