kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk ru kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk
ZMZ-40524.10 бензиндік қозғалтқышының микропроцессорлық басқару жүйесі мыналарға арналған:
- отынның үнемділігін, пайдаланылған газдардағы улы заттардың шығарындыларын, автомобильдің іске қосу және жүргізу сапасын ескере отырып, қозғалтқыштың барлық режимдерінде оңтайлы жұмысын қамтамасыз ету;
- қозғалтқыштың техникалық жай-күйін автоматтандырылған бақылау және уыттылық стандарттарын орындауға жауапты басқару жүйесінің элементтері, сондай-ақ EOBD (European On-board Diagnostics - European on-board diagnostics) талаптарына сәйкес сыртқы диагностика үшін.
ZMZ-40524 қозғалтқышын басқару жүйесінің ерекшелігі:
- электр қозғалтқышы бар дроссельдік модульді пайдалану, ол автомобильдегі айналу моменті ағынының оңтайлы қоспасы мен қажетті сипаттамаларын алу үшін дроссельдік клапанның орнын электронды түрде реттеуге мүмкіндік береді;
- бензин буларының булануын азайту үшін желідегі жұмыс қысымы (400 ± 8 кПа) бар инжекторлары бар ағынсыз отын желісінің жинағын пайдалану.
- кедергі деңгейін төмендету үшін жеке тұтану катушкаларын пайдалану;
– автомобильдің пайдаланылған газдарындағы зиянды заттардың шекті мәндерінің асып кетуіне жауапты жүйе құрамдастарының техникалық жағдайын бақылайтын еуропалық EOBB борттық диагностикалық жүйесін енгізу
Қозғалтқышта орналасқан басқару жүйесінің сенсорлары мен компоненттері
Синхрондау сенсоры (қозғалтқыштың иінді білігінің жағдайы) DG-6K0 261 210 302 Bosch (40904.3847010) немесе ұқсас, индуктивті түрі иінді білік шығырының жанындағы шынжыр қақпағында орналасқан.
Датчиктің магнит өрісі иінді біліктің шкивіне орнатылған арнайы тісті дискімен (60-2 тіс) әрекеттескенде электр сигналын тудырады.
Синхрондау дискісінің және сенсордың өзара бағдары датчик осінің синхрондау дискінің жиырмасыншы тісінің ағынынан өткен сәті жоғарғы өлі нүктеде бірінші және төртінші цилиндрлердің поршеньдерінің болуына сәйкес келетіндей.
Тіс нөмірін санау қозғалтқыштың иінді білігінің айналуына қарама-қарсы бағыттағы өтуден.
Датчик басқару блогы арқылы қозғалтқыштың иінді білігінің бұрыштық орнын және жылдамдығын анықтауға арналған.
Фазалық сенсор (таратқыш білігінің жағдайы) PG-3.8 0232103048 Bosch (40904.3847000) немесе Холл эффектісіне ұқсас, цилиндр басының үстінде орналасқан.
Ол датчиктің магнит өрісі шығатын таратқыш білікке орнатылған маркермен (иілген пластина) әрекеттескенде сигнал жасайды.
60-2 дискінің бірінші тісінің синхрондау сенсорының осімен сәйкес келуі кезінде фазалық сенсор арқылы сигнал генерациясының басталу сәті бірінші цилиндр.
Тіс нөмірі қозғалтқыштың иінді білігінің айналуына қарама-қарсы бағытта өтуден есептеледі (иінді біліктің орналасу сенсорын қараңыз).
Фазалық сенсор қозғалтқыш цилиндрлеріндегі жұмыс циклінің фазасын басқару блогымен анықтауға арналған.
ETB TS A2C5 330 30 f дроссельдік позиция сенсоры бар моторлы дроссель модулі. Siemens (40624.1148090).
Жетек - борттық желінің кернеуі бар тұрақты ток қозғалтқышы, амортизатор позициясының сенсоры магнитке төзімді (екі арналы).
Дроссельдік модуль қабылдау құбырында орналасқан.
Дроссельдік модуль қозғалтқыш цилиндрлерін іске қосу, жылыту, бос жүріс кезінде, сыртқы қуат тұтынушыларын қосу/өшіру кезінде, әртүрлі жүктемелерде - айналу моментін оңтайландыру үшін ауамен толтыруды басқаруға арналған.
Сенсор басқару блогы арқылы дроссельдің бұрыштық орнын анықтауға арналған.
Салқындату сұйықтығының температурасы сенсоры (қозғалтқыштың температурасы)
TF-W0 280 130 093 Bosch немесе ұқсас, (40904.3828000). Сенсор термостат корпусында орналасқан.
Сенсор қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының температурасын басқару блогымен өлшеуге арналған.
Соққы сенсоры (6-сурет) KS-4-S0 261 231 176 Bosch (40904.3855000 *) немесе соған ұқсас пьезоэлектрлік, цилиндрлер блогында қабылдау жүйесінің жағынан, 4-ші цилиндр аймағында орналасқан.
Датчик басқару блогы арқылы қозғалтқыштағы детонациялық жануды анықтауға арналған.
Тұтану катушкалары (7-сурет) ZS-K-1x1 0 221 504 027 Bosch (40904.3705000) немесе ұқсас, жеке, төрт, трансформатор түрі, клапанның қақпағына орнатылған.
Шамдар үшін жоғары вольтты энергияны өндіруге арналған.
Шамдар (8-сурет) DR17YCBosch немесе соған ұқсас, шағын өлшемді, кедергілерді басатын резисторы бар төрт, жану камераларының ортасында цилиндр басына бұрандалы.
ZMZ6354 (DEKA1D) электромагниттік инжекторлары бар жанармай рельсі (9-сурет) (отын тарату желісі) Siemens assy (40624.1100010*).
Кіріс құбырына орналастыру. Рампа сусыз, болаттан жасалған, жылдам ілініске арналған фитингпен жабдықталған.
Жанармай рельсі қозғалтқыш цилиндрлеріне отын беру үшін арналған.
Көлік құралында орналасқан сенсорлар мен басқару блоктары
Массалық ауа ағынының сенсоры (10-сурет) DMRV 20.3855-10 (HFM62C / 19 Siemens), ауа сүзгісі мен қозғалтқыштың дроссель құбырының арасында орналасқан ыстық пленка, пленка.
DMRV басқару блогы арқылы қозғалтқыштың ауа ағынын (цилиндрді толтыру) анықтауға арналған.
DMRV орнатылған температура сенсоры, термистор түрі бар.
Датчик басқару блогы арқылы түсетін ауа температурасын өлшеуге арналған
Оттегі сенсорлары (лямбда зондтары) OSP+ 25368889 f. Delphi, екі, циркония, электрлік басқарылатын.
(1) түрлендіргіштің алдында автомобильді шығару жүйесінің сору құбырында орналасқан негізгі ламбда зонд.
Басқару блогы арқылы конвертерге (қозғалтқыштың шығысында) дейін қоспаның құрамын анықтауға арналған.
(2) конвертер корпусында, оның шығысында орналасқан қосымша ламбда зонд.
Басқару блогымен конвертерден кейінгі қоспаның құрамын анықтауға арналған.
Оттегі сенсорының қыздыру тізбектері басқару блогынан тікелей басқарылады.
Газ педальының модулі (13-сурет) 6PV010 033-00 f. Хелла, көлікте тұру.
Жүргізуші қозғалтқыш жүктемесін орнатуға арналған.
Педал позициясының сенсоры, потенциометриялық, екі арналы, педаль механизміне салынған.
Басқару блогы арқылы газ педальының орнын анықтауға арналған.
Кедір-бұдыр жол датчигі (14-сурет) 2123.1413130-0З немесе 28.3855000, пьезоэлектрлік, автомобиль корпусында, алдыңғы суспензияның амортизациялық шыныаяқтары аймағында орналасқан.
Датчик көліктің өрескел жолда қозғалуы кезінде пайда болатын жеделдікті өлшейді.
Сенсор басқару блогы арқылы беріліс қорабына берілетін автомобиль корпусының дірілдерін анықтауға арналған.
Автокөлік жылдамдығы сенсоры (15-сурет) 343.3843 немесе ADS-6 NK, Холл эффектісі бойынша, беріліс қорабының спидометр жетегіне орналастыру.
Көлік жылдамдығын басқару блогын өлшеуге арналған. Бензин буының адсорбері 21103-1164010 тазарту клапаны 21103-1164200, электромагниттік, автомобильдің қозғалтқыш бөлігінде орналастырылған.
Газ багынан жанармай буларын алу және оларды адсорберде жинақтау үшін арналған.
Басқару блогының пәрмені бойынша клапан адсорбер мен қозғалтқышты қабылдау құбырын қосатын желіні ауыстырады (беру фитинг арқылы, дроссельдік модульдің артында). Клапан адсорберді тазартуға (қайта қалпына келтіруге) арналған.
Электр жетегі бар суасты отын сорғысының модулі, отын қысымының реттегіші (16-сурет) (400 ± 8 кПа), дөрекі сүзгі және отын деңгейінің датчигі, автомобильдің газ багына орналастырылған, 9P2.960.031 «Утес», Ульяновск, 7D5. 883.029 «SEPO» Саратов, E04.515.1139000-10 SOATE, Старый Оскол, E04.4100000-21 AVTEL, Калуга.
Модуль желідегі тұрақты отын қысымын ұстап тұруға арналған.
Жіңішке отын сүзгісі, (Cурет 17) 315195-1117010 (FTO15-1117010) немесе 315195-1117010-01 (NF-014-T), жанармай құбырында, отын сорғысы модулі мен отын рельсінің арасында орналасқан.
Сүзгі отындағы бөлшектерді сүзгілеуге арналған.
Іліністің қосылу сенсоры 15.3720, ауыстырып-қосқыш, ілініс педальында орнатылған басқару блогына іліністің қосылу белгісі ретінде борттық желі кернеуін +12 В ауыстырады.
Ол қозғалтқыштың жұмыс режимін (бос жүріс, беріліс қорабы қосылған) және дроссельді басқару параметрлерін анықтау үшін редукторды қосу / өшіру сәтін басқару блогымен анықтауға арналған.
Тежегіш сенсоры 21.3720, екі арналы қосқыш, тежегіш педальға орналастырылған.
Тежеу педальын басқан кезде бір уақытта екі сигналды ауыстырады:
- борттық желінің +12 В кернеу тізбегін басқару блогына дейін үзеді (тежегіш педалін басу белгісі),
- борттық желінің кернеуі +12 В «тоқтату шамына» және басқару блогына («тоқтатқыш шамды» қосу белгісі) ауыстырады.
Сенсор басқару блогын дроссельді басқару қауіпсіздігін бақылау функциясымен қамтамасыз етуге арналған.
Диагностикалық қосқыш — 16 істікшелі OBD-II J1962 қосқышы, автомобильде газ педальының кронштейніне орналастырылған.
Коннектор ISO9141-2 стандартына сәйкес бір сымды K-сызығы арқылы диагностикалық жабдықпен басқару блогының ақпарат алмасуын қамтамасыз етуге арналған.
Басқару блогының жадында көлік құралының жұмыс параметрлері және ақаулар туралы ақпарат диагностикалық қосқыш арқылы диагностикалық жабдықпен оқу үшін қол жетімді ақаулық кодтары түрінде сақталады.
Электромагниттік реле, автомобильдің қозғалтқыш бөлігіне орналастыру, 90.3747000-10 немесе басқа түрі.
Басқару блогынан команда бойынша автомобильдің борттық желісінің кернеуін ауыстыруға арналған:
- (Негізгі) - жетектерде, басқару жүйесінің сенсорларында және басқару блогында
- (Бензиндік сорғы) - суасты сорғысының электр жетегіне;
- (Желдеткіш муфталар) - салқындату жүйесінің желдеткіш жетегінің электромагниттік муфтасында.
Диагностикалық индикатор – автомобильдің бақылау тақтасында орнатылған мотор белгісі бар сары (қызғылт сары) шам.
Көрсеткіш басқару жүйесінің жұмысындағы бұзушылықтарды көрсетуге және EOBD борттық диагностикасының функцияларын орындауға арналған.
Ақаулық индикаторы үш режимде жұмыс істейді:
- өшірулі (ақаулары жоқ);
- үздіксіз жарқырау (ақаулар) - улы заттардың шығарындыларына әсер ететін елеулі бұзушылықтар және жоюды қажет ететін бақылау функциялары;
- жыпылықтайтын индикатор (0,5 сек - қосулы, 0,5 сек - өшірулі) - рұқсат етілмейтін қателік деңгейі анықталғанда, содан кейін қозғалтқыш цилиндріне жанармай беруді өшіру (үздіксіз жарқырау), зақымдануды болдырмау үшін автомобильді дереу тоқтатуды білдіреді. түрлендіргішке және қауіпсіздік қозғалысының бұзылуы.
Тұтану қосулы кезде индикатор қосылуы керек, ал егер борттық диагностика ешқандай ақауларды анықтамаса, ол 3 ... 5 секундтан кейін өшуі керек.
Қозғалтқышты іске қосу алдында шам индикаторының болмауы индикаторды басқару тізбегіндегі бұзушылықтарды көрсетеді, бұл жұмыс кезінде қолайсыз.
Тұтану қосқышын қосқаннан кейін индикатордың одан әрі жарқырауы ақаулардың болуын көрсетеді.
Алдын ала жүйелік диагностикасыз түрлендіргіштің зақымдалуын немесе басқару функцияларын бұзуды болдырмау үшін ақаулық шамы жанған кезде қозғалтқышты іске қосу және автокөлікті жылжыту қажет емес.
Басқару блогы 371.3763 ​​Mikas 11ET, (19-сурет) микропроцессор, автомобильдің қозғалтқыш бөлігінде орналасқан.
Басқару блогының орындалуы көлік құралының конфигурациясына байланысты әр түрлі болуы мүмкін.
Басқару жүйесіне арналған сымдар, 3302-3761581 немесе көлік конфигурациясына байланысты басқа атау.
Басқару жүйесі авариялық жұмыс режимдерін болдырмайды:
- иінді біліктің максималды айналу жиілігінен асып кету (қозғалтқышты мәжбүрлеп айналдыруды қоспағанда) - цилиндрлерге отын беруді тоқтату арқылы;
- электромагниттік желдеткіш муфтасының жұмысын басқару арқылы салқындатқыштың температурасын жұмыс диапазонында ұстап тұрады;
- бұрыс жануды анықтайды және қозғалтқыштың шығысындағы пайдаланылған газдардың температурасын есептейді, қате жанулардың шекті мәніне жеткенде ақаулы цилиндрдегі отын беруді кейіннен тоқтатады;
- түрлендіргіштің температурасын есептейді, ал шекті температура мәнінен асқан жағдайда ауа-отын қоспасын байытады (қозғалтқыш цилиндрлерінің қалыпты жұмысы кезінде),
- жедел жұмыс жағдайлары туралы ақпаратты жадта тіркейді және сақтайды.
Басқару жүйесі қозғалтқыштың және автомобильдің паспорттық сипаттамаларын сақтауға кепілдік бермей, ақаулы сенсорлары бар автомобильді жылжыту мүмкіндігін қамтамасыз етеді:
- массалық ауа ағынының сенсоры істен шыққан жағдайда,
- кіріс ауа температурасының сенсоры істен шыққан жағдайда,
- салқындатқыш температурасының сенсоры істен шыққан жағдайда,
- дроссель жетектерінің орналасу сенсорларының бірі істен шыққан жағдайда,
- дроссель жетектерінің шамалы ақаулары кезінде;
- егер электр газ педальының орналасу сенсорларының бірі істен шықса,
- бір оттегі датчигі (немесе оның қыздырғыш тізбегі) істен шыққан жағдайда - түрлендіргішке,
- оттегі сенсоры (немесе оның қыздырғыш тізбегі) істен шыққан жағдайда - түрлендіргіштен кейін,
- соғу сенсоры сәтсіз болса,
- таратқыш білік позициясының сенсоры істен шыққан жағдайда (жұптық жанармай бүркуге және тұтандыруға көшу),
- отын буларын қалпына келтіру жүйесінде және канистрді тазарту клапанында ақаулық болған жағдайда,
- көлік құралының жылдамдық датчигі істен шыққан жағдайда,
- тежеу ​​шегі ажыратқыштарының біреуінің жұмысы бұзылған жағдайда,
- тежегіш педаль қосқышы дұрыс жұмыс істемесе,
- ілінісу шекті ауыстырып-қосқышы дұрыс жұмыс істемеген жағдайда,
- кондиционер компрессорының ілінісу релесі істен шыққан жағдайда;
- өрескел жол датчигі істен шыққан жағдайда.
Басқару жүйесінің жұмысы кезінде оның жеке бөліктеріне, оның ішінде басқару блогына техникалық қызмет көрсету қамтамасыз етілмейді. Басқару жүйесінің қалыпты жұмысын қалпына келтіру оның элементтерін ауыстыру арқылы жүзеге асырылады.
ZMZ-40524 қозғалтқышын басқару жүйесін диагностикалау үшін PM Mikas 11 Euro 3 (DM11 E3) бағдарламалық модулі және OBDII қосылым кабелі бар ASKAN-10 диагностикалық тестері қолданылады.
Алдыңғы материал: ZMZ-40524 қозғалтқышының су сорғысының конструкциялық ерекшеліктері және ауыстыру Артқа
Келесі материал: ZMZ-405 қозғалтқышының клапан уақытын қалай дәл тексеру және реттеу керек Алға