kk kk en kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk uk ru bg ru ru ru mhr ru ru en da da fr de ca fr en ru ru en fr en fr uk es ru ru ru en fr fr es uk nl kk kk
Автомобильдер спидометрмен, аспаптар комбинациясымен, екі нүктелі қысым көрсеткішімен, бақылау және сигнал шамдарының блоктарымен, белгілі бір жүйедегі жүргізушіге төтенше жағдайды көрсететін сигналдық құрылғылармен, сенсорлар жиынтығымен, ажыратқыштармен жабдықталған. және қосқыштар.
Құралдар кластері (1-сурет) көрсеткіштерді қамтиды: жанармай деңгейі, салқындату сұйықтығының температурасы, қозғалтқыш майының қысымы, кернеу (вольтметр).
Сонымен қатар, комбинация салқындату сұйықтығының қызып кетуіне, қозғалтқыштағы майдың төмен (авариялық) қысымына және жанармай қорына арналған сигналдық құрылғыларды қамтиды.
Аспаптар кластерінің сенсорлармен қосылу схемасы күріште көрсетілген. 2.
Әр комбинациялы құрылғы W1, W2, W3 орамдарын тасымалдайтын пластикалық блоктан 5 (1-суретті қараңыз) тұрады
Орамалардың арасында тұрақты магнит пен құрылғының көрсеткісі орнатылған ось бар. Тұрақты магнит 6 аяқ киімнің бір бұрышына басылған.
Тізбекте ток болмаған кезде осы екі магниттің өрістері өзара әрекеттеседі және көрсеткіні ең сол жаққа орналастырады.
Ток қосылғанда, соңғысы W2 және W3 орамдарын және оның температурасы өзгерген кезде құрылғының көрсеткіштерін тұрақтандыруға қызмет ететін RTK температураны өтеу кедергісін тізбектей өткізеді.
Бір уақытта ток W1 орамасы мен сенсордың R кедергісі арқылы өтеді.
Датчиктің кедергісі өзгереді: май қысымы мен отын деңгейі сенсоры үшін реостат сырғытпасының орнын өзгерту арқылы, температура индикаторы сенсоры үшін термистордың кедергісін өзгерту арқылы.
Сенсордың кедергісі өзгерген кезде W1 орамындағы ток өзгереді. Орамдардағы және W3 ток өз мәнін өзгертпейтіндіктен, құрылғы көрсеткісінің орны W2 және W3 орамдарының өрістері мен орамдарының W1 орам өрісімен өзара әрекеттесуіне байланысты, бұл оның мәнін өзгертеді.
Барлық катушкалардың нәтижесіндегі өріс көрсеткінің диск магнитін сәйкес орынға орнатады.
UK168 калибрінде орнатылған және тежеу ​​жүйесінің тізбектеріндегі ауа қысымын көрсететін екі манометр ұқсас жұмыс істейді.
Аспаптар кластері сияқты стильде жасалған спидометр беріліс қорабында орнатылған сенсормен бірге жұмыс істейді (3-сурет).
Үш жақты құрт дөңгелегі 3 беріліс қорабының қосалқы білігіне орнатылған, ол роликпен интегралды жасалған жетекті доңғалақпен 4 қосылады.
Спидометр сенсоры жетегінің 5-ші берілісімен түйісетін білікке тіреуіш 1 орнатылған.
Бақылау-өлшеу аспаптарына техникалық қызмет көрсету аспаптар мен датчиктерді қалыпты жағдайда ұстауға дейін қысқарады, ол үшін апта сайын құрғақ шүберекпен аспап таразылары мен бақылау және сигналдық шамдар блоктарының розеткаларын сүрту қажет, сонымен қатар датчиктердің корпустарына қорғаныш резеңке қақпақтардың қондыру сенімділігін бақылау.
Қақпақтардың дұрыс орнатылмауы ылғал мен кірдің әсерінен аша қосылымының істен шығуына әкелуі мүмкін.
Келесі TO-2-де әрбір 30 мың км жүгіруден кейін цилиндрлік қуыстың 2-ші және спидометрдің 5-ші берілісінен майды алып тастау керек (3-суретті қараңыз) және оны жаңасына ауыстыру керек. Тісті дөңгелектерді майлау үшін CIATIM-201 майы қолданылады.
Құрылғылардың мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары
Жанармай, май қысымы және температураны өлшейтін құралдар жұмыс істемейді
Кернеу көрсеткіші жұмыс істейді
Кернеу көрсеткіші жұмыс істемейді
Блоктардағы басқару немесе сигнал шамдары жанбайды
Блоктағы сәйкес шамдар жанып кетті
Блок тақтасындағы ток өткізетін жол өртеніп кетті
Блокты тексеріңіз және түзетіңіз
Төмен немесе асыра бағаланған құрал көрсеткіштері (манометрлер, температураны өлшегіштер) және отын)
Салқындату сұйықтығының қызып кетуі, жанармай қоры немесе майдың төмен қысымы туралы ескерту шамдары өшірулі
Сәйкес сенсор істен шықты
Егер құрылғылар істен шықса, ең алдымен №6 және 8 сақтандырғыштардың жұмысқа жарамдылығын анықтаңыз. Сақтандырғыштардың жақсы күйде екеніне көз жеткізгеннен кейін, орын алған ақаулықты іздеуге болады.
Бақылау-өлшеу құрылғылары жүйесіндегі ақауларды анықтаудың ең қарапайым әдісі - алдымен сенсорларды, содан кейін көрсеткіштерді кезекпен ауыстыру.
Мұндай тексеруден бұрын құрылғылардан сенсорларға дейінгі тізбектердің жақсы күйде екеніне көз жеткізу керек. Ол үшін сымды сенсорлардан ажыратып, оны жерге тұйықталыңыз.
Бұл жағдайда температура мен қысым индикаторларының көрсеткілері шкаланың ең оң жақ орнын алуы керек.
Сымдарды жерден ажыратқанда, көрсеткілер бастапқы орындарына оралуы керек.
Көрсеткінің ауытқуы және оның бастапқы орнына оралуы құрылғыдан сенсорға дейінгі электр тізбегінің денсаулығын көрсетеді.
Сенсордағы сым жерге тұйықталған кезде жанармай деңгейі индикаторының көрсеткісін шкаланың нөлдік белгісіне қою керек.
Егер құрал тізбектері дұрыс болса, сәйкес сенсор ауыстырылады.
Егер осыдан кейін құрылғы қалыпты жұмыс істемесе, оны ауыстыру керек.
Құралдар мен сенсорларды жөндеу мүмкін емес, ал бұзылған жағдайда олар толығымен ауыстырылады.
Қажет болса, құрал көрсеткіштерінің дәлдігін бағалау үшін келесі деректерді басшылыққа алу керек.
Кернеу индикаторында түсті аймақтар бар, қызыл аймақта 24 В кернеуге сәйкес жолақ бар, жасыл аймақта - 28 В.
Қысым, отын деңгейі және температура көрсеткіштері 4-суретте көрсетілген схемаға сәйкес басқару кедергісіне сәйкес тексеріледі.
Құрылғылар 24 - 26 В тұрақты кернеу көзіне және қарсылық қорабына қосылған.
Осы мақсатта MKS-6 қарсылық қоймасын немесе 0,5 Ом аралықпен 50-ден 560 Ом-қа дейінгі қарсылық алуға мүмкіндік беретін кез келген басқасын пайдалануға болады.
Комбинациялар құрылғыларының I, II және III сымдары қарсылық қорабына кезекпен қосылады және 1-кестеде көрсетілген кедергілер дүкенде жиналады.
Отын көрсеткішінің сенсорында отын қоры индикаторы үшін кірістірілген контактілер бар.
Сигнал беру құрылғысы істен шыққан жағдайда, резервуарға орнатылған сенсордың қосылатын блогының қызғылт сары сымы жерге тұйықталу керек.
Сонымен бірге, егер схема жұмыс істеп тұрса, аспаптар кластерінде орнатылған сигнал шамы жануы керек. Шам жанбаса, сенсор ақаулы және оны ауыстыру керек.
Егер спидометр істен шықса, алдымен сенсорды көліктен алып тастап, оны суретте көрсетілген схемаға сәйкес тексеріңіз. 5.
Сынақ шамының 5 көмегімен датчик орамаларының дұрыстығы кернеуді 1 - 2 терминалдарға кезекпен қосу арқылы тексеріледі; 2 - 3 және 1 - 3 сенсор қосқыштары.
Бұл жағдайда сенсор орамдарының жұмыс істеп тұрғанын көрсететін басқару шамы қосулы болуы керек.
Егер осы өлшемдердің бірінде шам жанбаса, сенсор ақаулы және оны ауыстыру керек. Орамдардың тұтастығын тексергеннен кейін сенсор корпусқа қысқа тұйықталу бар-жоғын тексереді.
Тексеру сынақ шамының көмегімен жүзеге асырылады. Бұл жағдайда шам жанбауы керек, бұл сенсордың жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Егер спидометр жақсы сенсормен жұмыс істемесе, көрсеткішті ауыстыру керек.
Алдыңғы материал: МАЗ пневматикалық аспасын басқару жүйесі Артқа
Келесі материал: МАЗ сыпырғышының ерекшеліктері Алға