en fr ja fr fr fr fr fr fr fr la fr fr en en fr en en fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr it fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr it fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr it fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr vec fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr fr
2017 2018 2019 2020 2021 2022 applications smartphone Big Data bus cartographie contrat Coronavirus CoViD-19 câble Domicile-Travail (DT) déplacements développement durable (DD) expérimentation ferroviaire financement France Grand Paris Grenoble Haut Niveau de Service (HNS) indicateurs statistiques Lyon législation & loi mobilité mobilité durable Nouvelles Technologies de l'Information et de la Communication (NTIC) Open Data Paris pollution RATP répartition modale SNCF sécurité routière tarification train tramway Transport Collectif (TC) urbanisme voiture véhicule autonome véhicule électrique vélos & cycles
Petit mail de temps en temps pour suivre les articles publiés ici... Inscrivez-vous !
Forum Vies Mobiles | Préparer la transition mobilitaire
3 questions à Marie-Laure Mourre – Rentrée du transport public
Dans les transports publics, la fréquentation retrouve un niveau “presque normal”
L’engagement continu d’Elisabeth Borne en faveur du vélo
Inclusivité : la dernière roue du MaaS ?
Hugues dans Replica (Google) collecte des données de localisation mobile pour modéliser les déplacements urbains
Hugues dans Bus, métro et train en illimité : l’Autriche lance son “ticket climat” à 3 euros par jour
Hugues dans Préparer la transition mobilitaire : 100 réseaux de « métro » pour desservir la France – Notes de recherches
Hugues dans Préparer la transition mobilitaire : 100 réseaux de « métro » pour desservir la France – Notes de recherches
Hugues dans L’expérience de la démobilité plutôt bien vécue par les Français
STRMTG – Publication Guide Fonction de veille des tramways – Gart
Le guide « Fonction de veille des tramways » a été concerté lors d’une réunion rassemblant exploitants, AOT et constructeurs.
Les préconisations définies dans le présent guide s’appliquent à tout nouveau matériel roulant de tramway sur fer ou pneus ainsi qu’aux tram-trains dès lors qu’ils sont amenés à circuler dans un environnement urbain au même titre qu’un tramway.
L’attention du conducteur d’un tramway est fortement sollicitée en environnement urbain, ce qui peut entraîner une surcharge cognitive conduisant à l’oubli d’activation du dispositif de veille. Ces freinages d’urgence conduisent à un certain nombre de chutes de voyageurs dans la rame alors qu’aucun danger imminent n’est avéré.
Ce guide regroupe les exigences de conception du système de veille, et préconise des valeurs de temporisation et des performances de freinage permettant de limiter la gravité des conséquences d’un freinage issu de l’absence d’activation du dispositif de veille.
Source : STRMTG – Publication Guide Fonction de veille des tramways – Gart
Publié le 13 mars 2017Auteur HuguesCatégories DocumentationMots-clés 2017, STRMTG, tram-train, tramway, veilleLaisser un commentaire sur STRMTG – Publication Guide Fonction de veille des tramways – Gart
Keolis exploitera en 2017 le premier tramway du Danemark
En mai 2017, Keolis opèrera, dans la ville d’Aarhus, la première ligne de tramway du Danemark. Ce contrat, remporté en juin 2015, représente un chiffre d’affaires annuel de 8 millions d’euros. Dans ce pays, le groupe français exploite déjà des réseaux de bus dans sept villes.
Source : Keolis exploitera en 2017 le premier tramway du Danemark
Publié le 22 octobre 2015Auteur HuguesCatégories ActualitéMots-clés contrat d'exploitation, Danemark, Kéolis, Norvège, Suède, tram-train, tramwayLaisser un commentaire sur Keolis exploitera en 2017 le premier tramway du Danemark