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L'EDiA XL bénéficie de fonctions révolutionnaires conçues pour donner aux caristes un contrôle encore inégalé. Le verrouillage du différentiel électrique fournit une protection optimale, tandis que la direction quadridirectionnelle garantit une meilleure adhérence et une manutention de précision. Il est également équipé d'une fonction AutoBoost, pour plus de vitesse et de puissance lorsque cela s'impose.
Un cariste confortablement installé sera plus productif. Le compartiment cariste de l'EDiA XL est monté sur des supports en caoutchouc qui réduisent les micro-vibrations, et le niveau sonore global à l'intérieur de la cabine ne dépasse pas 65 dB. L'EDiA XL comprend également des options de climatisation et de chauffage grâce auxquelles le conducteur peut régler la température à sa convenance et évoluer dans un environnement convivial qui lui permet de se concentrer essentiellement sur sa tâche.
Pour une manutention de qualité, l'EDiA XL dispose de doubles joysticks qui commandent simultanément les fonctions de levage et d'inclinaison, ainsi que de l'Adaptive Lift Control (ALC) qui réduit le mouvement du chariot et garantit sa stabilité lorsqu’il abaisse des charges placées en hauteur.
Le mini volant réduit l'effort requis pour déplacer le chariot, ce qui permet aux caristes d'adopter une position de conduite détendue et réduit la fatigue lors des longs postes de travail (option).
Les doubles joystick permettent un fonctionnement simultané des fonctions de levage et d'inclinaison. Les mains ne glissent pas, même avec des gants.
Les conducteurs peuvent abaisser les charges de façon fluide avec des mouvements moindres du chariot, pour des opérations rapides et précises indépendamment du poids de la charge.
Le niveau sonore global à l'intérieur de la cabine ne dépasse pas les 65 dB, ce qui correspond au niveau d'une conversation normale, et procure ainsi un environnement silencieux et sans stress où le conducteur peut se concentrer sur la tâche à accomplir.
Lorsque le chariot détecte qu'un supplément de puissance est requis, il active automatiquement les fonctions d'augmentation momentanée de l'accélération et du couple.
Lorsqu'il est activé, le verrouillage du différentiel électrique procure au chariot la meilleure traction possible en faisant tourner les deux roues avant simultanément, et peut être réglé pour s'engager lorsque la vitesse est basse ou que l'angle de braquage est limité.
Le chariot ralentit avant d'aborder la courbe pour une prise de virage plus fluide et plus sûre.
Modes sélectionnables 'Eco' ou 'pro'
Le mode ECO convient aux débutants car il autorise plus de temps pour les manœuvres, tandis que le mode PRO procure des performances plus élevées aux conducteurs plus expérimentés.
Cela accroît l'adhérence et la manœuvrabilité dans les espaces exigus en particulier, car le chariot peut alors tourner sur place simplement et rapidement.
Les balancements indésirables du mât sont amortis par le châssis. Grâce à ce système les conducteurs peuvent lever en toute sécurité à de grandes hauteurs.
Adaptive Lift Control (ALC)
Permet au chariot de rester stable lors de l'abaissement de charges placées à grandes hauteurs.
Les fonctions d'augmentation momentanée de l'accélération et du couple accroissent la puissance en cas de besoin, comme sur des pentes par exemple.
Sensitive Drive System (SDS)
Système d'aide à la conduite intuitif pour une sécurité accrue. Les performances sont gérées en fonction de l'angle de direction et de la vitesse à laquelle les mini-leviers et la pédale d'accélération sont sollicités.
Verrouillage du différentiel électrique
Lorsqu'il est activé, les deux roues avant tournent simultanément à la même vitesse et dans le même sens, ce qui améliore la traction sur des sols glissants.
La pompe hydraulique la plus silencieuse du marché contribue à réduire le niveau sonore global (65 dB seulement).
Système hydraulique avec détection de charge
Les fonctions hydrauliques s'adaptent aux différentes charges.
La conception optimisée du mât, des roues, du panneau de commande et du contrepoids améliore la visibilité sur la charge, et les fourches, pour une utilisation sûre et maîtrisée dans les espaces restreints.
Intelligent Cornering System Le chariot détecte l'angle de la courbe, et réduit la vitesse suffisamment tôt pour ne rien perdre en stabilité et tourner de façon positive et précise.
Freins à bain d'huile En conduite normal, le chariot utilise un freinage régénératif, qui réduit l'usure des freins mécaniques et n'exige pratiquement aucun entretien.
Frein de parking automatique avec maintien en rampe Le chariot s'arrête automatiquement si l’accélérateur n’est pas enclenché, ce qui l'empêche de redescendre accidentellement lorsqu'il fonctionne en pente. Plus besoin de levier ni d'interrupteur.
Sensitive Drive System (SDS) Système d'aide à la conduite intuitif pour une sécurité accrue. Les performances sont gérées en fonction de l'angle de direction et de la vitesse à laquelle les mini-leviers et la pédale d'accélération sont sollicités.
AutoBoost Les fonctions d'augmentation momentanée de l'accélération et du couple accroissent la puissance en cas de besoin, comme sur des pentes par exemple.
Le mode ECO Ce mode optimise l'efficacité énergétique et améliore la fluidité de fonctionnement. Il est idéal pour plusieurs postes de travail, les sessions de formation, et convient aux conducteurs novices ou à temps partiel.
Le mode PRO Ce mode optimise les paramètres de performance, donnant le contrôle total aux caristes plus expérimentés en cas d’utilisation intensive.
Verrouillage du différentiel électrique Lorsqu'il est activé, les deux roues avant tournent simultanément à la même vitesse et dans le même sens, ce qui améliore la traction sur des sols glissants.
Circuit électrique et système de commande
Bouton d'arrêt d'urgence Un bouton d'arrêt d'urgence protégé contre les intempéries arrête le chariot.
Changement latéral de la batterie Des rouleaux intégrés permettent de remplacer la batterie simplement et rapidement en la faisant glisser, lors d'opérations intensives en plusieurs postes (option).
Passive Sway Control Réduit le balancement du mât, en particulier à des hauteurs supérieures à 3 m.
Adaptive Lift Control (ALC) Permet au chariot de rester stable lors de l'abaissement de charges placées à grandes hauteurs.
Configuration de levage et d'abaissement réglable Grâce à l'outil de configuration multifonction Trucktool, les fonctions de levage et d'abaissement peuventêtre réglées.
Tablier à déplacement latéral mécanique équipé de roulements Le tablier à déplacement latéral réduit la friction statique ainsi que le balancement, permettant ainsi un meilleur contrôle.
Levage silencieux La pompe hydraulique la plus silencieuse du marché contribue à réduire le niveau sonore global (65 dB seulement).
Compartiment de batterie EasyAccess La porte du compartiment de batterie peut s'ouvrir à 180 degrés pour des contrôles, des charges et des remplacements simples et rapides de la batterie.
Trappe d'inspection de la batterie Le siège du conducteur peut être incliné vers l'avant pour accéder de façon simple et rapide aux bouchons de batterie, ce qui évite de la retirer du chariot.
Trappe de charge rapide Une petite trappe sur le côté du chariot permet de connecter le câble de charge sans ouvrir la porte de la batterie.
Entrée dégagée de la cabine Les panneaux incurvés procurent un espace optimal aux conducteurs lorsqu'ils entrent dans la cabine ou qu'ils en sortent.
Protège-tête abaissé 2220 mm de haut pour entrer et sortir des conteneurs.
Feux de travail puissants Les feux sur la structure du mât éclairent la charge et ses environs pour une visibilité parfaite sans réfléchissement sur les vitres de la cabine.
Mât robuste à haute visibilité La structure du vérin de levée libre est optimisée grâce à de nouveaux flexibles pour une visibilité incomparable.
Commande de traction à grande hauteur Le chariot détecte les grandes hauteurs (plus de 2,5 m) et adapte automatiquement la manipulation de la charge pour accroître la stabilité du châssis.
Système hydraulique avec détection de charge Les fonctions hydrauliques s'adaptent aux différentes charges.
Poste de conduite et commandes
Cabine confortable La cabine est montée sur des supports en caoutchouc qui réduisent les micro-vibrations, tandis que l'option climatisation permet au cariste de régler la température pour un confort optimal sur la durée de son poste de travail (option).
Vitre arrière S'ouvre partiellement pour assurer la ventilation ou intégralement pour servir d'issue de secours.
Quatre vitres coulissantes indépendantes Les vitres arrières peuvent coulisser vers l'avant pour faciliter l'accès aux poignées de porte lorsque le chariot recule.
Chauffage et/ou climatisation Le conducteur peut chauffer ou refroidir la cabine selon besoin (option).
Moteur d'essuie-glace abaissé Le conducteur bénéficie d'une bonne visibilité à travers le mât.
La conception inégalée La conception optimisée du mât, des roues, du panneau de commande et du contrepoids améliore la visibilité sur la charge, et les fourches, pour une utilisation sûre et maîtrisée dans les espaces restreints.
Bouton F2 Cette commande par le pouce intègre des fonctions clés supplémentaires sans avoir à quitter la charge des yeux. Les options incluent le déverrouillage d'une pince et la remise à l’horizontale automatique des fourches.
Affichage clair et informatif Écran couleur facilement lisible sous tous les angles, même en plein soleil. Parfaitement positionné pour guider le conducteur d'un coup d’œil, sans réduire la visibilité panoramique.
Système de commandes par minileviers ultra sensible Les commandes par minileviers répondent de façon naturelle : appuyer légèrement pour plus de précision.
Accoudoir réglable ErgoCentric Permet une position naturelle de la main, ce qui réduit les blessures et la fatigue. Réglage facile d'une seule main.
La position de conduite totalement réglable Permet de bien positionner le siège, le bras et le volant en fonction des besoins de chaque cariste.
Plusieurs espaces de rangement Stockage pour les équipements embarqués essentiels : portedocuments, téléphone, bouteilles et stylos, tous à portée de main.
Poste de conduite ouvert et spacieux L'espace disponible permet à des caristes de corpulences différentes d'ajuster la position de conduite à leur convenance.
Marche extra large et basse La surface antidérapante garantit une entrée et une sortie de la cabine en toute sécurité.
Longue poignée rigide Garantit la sécurité d'entrée et de sortie.
Plancher plat Aucun obstacle et beaucoup d'espace pour le conducteur.
Barre de tableau de bord Permet de fixer des écrans optionnels sans occulter le display.
Tableau de bord incliné Optimise la perception des alentours et offre une visibilité accrue sur l'avant et les côtés du chariot.
Doubles joysticks Les doubles joysticks permettent un fonctionnement simultané des fonctions de levage et d'inclinaison et peuvent être personnalisés selon les besoins du client.
Développée pour la sécurité, la fonction de stabilité automatique en pente arrête au­to­ma­ti­que­ment le chariot lors des manoeuvres sur rampe.
Elle s'active dès que l'opérateur lève le pied de l'accélérateur, sans autre type d'interrupteur ou de commande.
En standard sur cette gamme
La présence d'un logiciel intelligent et de roues à rotation inverse confère à ce modèle une direction sur quatre roues et une agilité extrême dans des espaces confinés grâce à un braquage à plus de 100° de l'essieu arrière.
Le double entraînement réduit le rayon du chariot au maximum, lui permettant ainsi de tourner sur lui-même. La souplesse en virage prolonge la durée de vie des pneus et prévient les à-coups lorsque le chariot redémarre après un arrêt total.
En standard sur cette gamme
Empêche les coups de volant brusques grâce à un système qui réduit intelligemment la vitesse dès que le chariot aborde un virage.
En détectant l'angle du virage, le système peut réduire la vitesse de façon dynamique dès que le chariot commence sa courbe pour un fonctionnement plus sûr, en douceur et régulier.
En standard sur cette gamme
Le système SDS (Sensitive Drive System) utilise un puissant logiciel qui permet au chariot de détecter avec exactitude - dès la première touche - la façon dont le cariste souhaite opérer.
La performance est fonction de l'angle de braquage, ainsi que de la réponse des commandes manuelles et au pied.