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Pourtant, le vrai chaos ne vient pas du vélo, mais de notre difficulté à percevoir l’ordre dans une société où le vélo devient un mode transport majeur. En 2020 je filmais un cycliste qui, tentant de traverser un carrefour parisien, se trouvait piégé dans un tourbillon indescriptible de voitures.
60% des Francais n’ose pas pédaler car les carrefours ne sont pas aménagés pour le vélo, comme ici ⤵️
— Stein van Oosteren (@LCyclable) January 15, 2020
Ce qui frappe dans la vidéo n’est pas le tourbillon habituel des voitures, mais le contraste entre ce tourbillon dangereux et la présence de cet humain fragile et inoffensif au milieu. La présence du cycliste révèle ce qu’on ne voyait pas avant : l’hostilité de l’ordre ancien où le danger règne et où le piéton n’ose pas traverser mais ne s’en plaint jamais.
On commence à peine à parler de cet ordre motorisé – ce carnage – qui tue plus de 500 piétons par an, dont un tiers perdent la vie alors qu’ils traversent simplement sur un passage piéton. Le vélo est venu accélérer ce débat, car sa fragilité saute aux yeux. Par sa fragilité, il révèle le chaos de l’insécurité qui se cache derrière l’« harmonie » motorisée qui a remplacé la vie de nos rues depuis les trente glorieuses.
L’irruption du vélo sur la route (qui semblait appartenir aux seules voitures il y a peu) apporte de la vie à la ville, une dynamique qu’il faut protéger et encourager. La société cyclable n’est pas l’anarchie. Au contraire, elle fonctionne grâce à une autorégulation intuitive et subtile, comme celle d’un vol d’étourneaux ou d’un troupeau d’abeilles dans une ruche. La société cyclable est une société connectée par excellence : les humains sont connectés entre eux par leurs sens, ce qui a un effet apaisant sur l’espace public.
Le chaos urbain provoqué par le vélo n’en est, en fait, pas un. Il n’est en tout cas pas plus chaotique que le chaos des voitures qui tue environ 3000 Français par an, ou le chaos des piétons que vous traversez naturellement sur le trottoir. Le chaos dans la ville, c’est la vie. Pendant trop longtemps, cette vie avait disparu autour des automobilistes, que le vélo vient brusquement réveiller aujourd’hui. Comme cet automobiliste interviewé par BFM Paris qui, d’un air dépité, dénonce le fait que désormais « quand on veut tourner on est obligé de surveiller ». Dans ce nouveau mélange d’humains, il a encore du mal à tenir compte de la diversité qui l’entoure, qui fait pourtant le charme de nos villes. J’aime ce chaos, à condition que la voiture y soit mise à sa juste place, le dernier recours, pour protéger le chaos de la vie.
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