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Le massif calcaire du Gerny fut mis en exploitation la première fois en 1850 : on fabriquait pendant l’été de la chaux destinée à l’agriculture locale ainsi que des moellons et des pavés.
En 1860, la carrière prend de l’ampleur : c’est l’époque de la construction de la ligne de chemin de fer du Luxembourg.
En 1924, la carrière est reprise par Monsieur LHOIST, qui construisit le fours et développa l’équipement et la production.
Depuis lors, plus rien n’est extrait de la zone d’ON-JEMELLE, toutes les installations n’y sont que des « dépendances » industrielles de carrières, produisant notamment 1.300 tonnes de chaux par jour.
L’APPARITION DES ENROBES DU GERNY
La division « Asphaltes » était une des multiples branches de la production diversifiée en rapport avec l’extraction des établissements LHOIST.
Les installations de la division « Asphaltes » étaient physiquement intégrées dans l’ensemble des autres installations de production.
Fin des années 70, la société LHOIST décide de remettre sa division « CARRIERES & ASPHALTE » à la Société anglaise REDLAND.
En 1982, la Société ETRACO reprend l’ensemble des activités routières.
En 1986, la Société ETRACO est mise en faillite.
En avril 1986, un groupement d’entrepreneurs, clients habituels décident de créer la « S.A. LES ENROBES DU GERNY ».
Les installations du poste d’enrobage sise chez LHOIST resteront en activité jusqu’en 1994.
En 1994, construction des nouvelles installations et mise en activité dans la même année.
En 1995, la S.A. LES ENROBES DU GERNY et la S.A. SOCOGETRA créent la S.A. FAMENNE ENROBES.
Les actions sont détenues par :
50 %         par la S.A. LES ENROBES DU GERNY
50 %         par la S.A. SOCOGETRA
Chaque société a gardé sa spécificité et son indépendance dans l’activité de pose de revêtements routiers.