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새로운 녹지 주택이 여전히 자동차 주변에 설계되고 있다는 보고가 나왔다. - 주요기사
과거 농경지의 주택 개발로 인해 수십만대의 차량이 영국 도로로 이동하는 사례가 늘고 있는 것으로 나타났다.
그것은 전형적인 새로운 ‘친환경’ 주택들이 자동차 주변에 설계되었다고 말한다 – 종종 한 집당
세 대의 주차 공간을 가지고 있다.
상점, 학교, 의사와 같은 필수적인 서비스들은 종종 도보나 자전거로 가는 것이 거의 불가능하다.
정부 계획 부서는 새로운 주택이 자동차에 덜 의존해야 한다는 것에 동의하며 이 보고서를 환영했다.
Grant Shapps 교통부 장관은 지난해 “대중 교통과 활발한 여행이 일상 활동을 위한 자연스러운 첫 번째 선택이 될 것입니다.
“우리는 자동차를 덜 사용할 것입니다.”
그러나 RAC 재단의 지원을 받는 Transport for New Homes의 보고서는 자동차 의존도가 실제로 악화되고 있다고 말합니다.
그것의 연구원들은 영국 전역의 20개의 새로운 주택 개발지를 현장 방문했는데, 이는 이전 조사 이후 3년 만에 이루어졌다.
그들은 녹지 주택이 이전보다 훨씬 더 자동차 기반이 되었다는 것을 발견했다. 이들은 이 차를 염두에 두고 건설하는 트렌드가 주택을 넘어 시외 유통, 레저, 식품 아울렛, 고용 등이 새로운 도로 시스템을 중심으로 확대됐다고 말한다.
그들은 계획자들과 건설회사들이 그들이 ‘주차장에서 주차장으로’라고 부르는 스타일로 건설하고 있다는 것을 발견했다.
이것은 Shapps씨의 소원과 반대되는 것이라고 그들은 말한다. 이로 인해 새로운 거주자들에게는 앉아서 생활하는 생활방식과 고립감을 조성할 뿐만 아니라 운전을 하지 않는 사람들에게는 선택의 폭이 좁아지고 있습니다.
지역 상점, 레저시설, 커뮤니티 서비스 등과 함께 활기찬 커뮤니티를 만들겠다는 계획에도 불구하고 개발자들의 비전은 실현되지 않고 있다.
마찬가지로, 약속된 우수한 대중 교통은 종종 제자리를 맴돌았고 심지어 어떤 경우에는 줄어들기도 했다.
실제 ‘걷기 좋은 활기찬 공동체’로 계획된 녹지 단지는 우회도로와 주요 도로 접근이 용이한 주차, 차도, 도로 등이 주를 이뤘다는 것이다.
이와는 대조적으로, 이전에 지어진 도시의 부지에 ‘브라운필드’ 개발은 도보, 자전거, 대중 교통으로 지역 편의시설을 더 잘 이용할 수 있는 자동차 기반이 덜 된 경향이 있다고 이 보고서는 밝혔다.
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