ko ko en en ko ko ko ko hbs_lat ko ko ko ko ko ko ko en en ko en de ko en ko ko en en ko ko en en ko en en it it fr ko es de en en en en de fr en it ko en it en ko ko en en ko it ko pt en ko fi en ko ko en ko ko ko ko en ko en en es ko es en ko en en ko ko ko ko hbs_lat ko ko ko ko ko ko ko en en ko en de ko en ko ko en en ko ko en en ko en en fr ko de en ko de en ko de en ko de en ko ko en ko ko ko ko en ko en ko en en ko ko ko ko hbs_lat ko ko ko ko ko ko ko en en ko en de ko en ko ko en en ko ko en en ko en en fr ko de en ko de en ko de en ko de en ko ko en ko ko ko ko en ko ko en ko hu en ko it fr es es en en en en en en ko en ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko en ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko ko en en es es en ko en ko ko ko ko ko ko fr ko ko ko ko en ko ko en ko ko ko en fr
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AlaskaSnowboardGuides라는 헬리 서비스에서 매일 아침 XNUMX시의 미팅 풍경
이 지역 Alaska,Valdez,THompsonPass에서 헬기로 액세스 할 수있는 지역에서의 라이드, 가이드 경력이 XNUMX 년 이상이되는 헤드 가이드의 DC.촬영으로 함께 날아온 적도 있지만, 차분히 가득 유머는 같은 지역에서 활동하는 가이드들 중에서도 피카이치. (오른쪽)
마찬가지로 2년 이상 HXNUMXO라는 전통 헬기 서비스의 보스 DeanCummings와 미끄러져 와 ASG를 오픈한 보스, DaveGeis (왼쪽) 중간은 데이브의 비즈니스 파트너 앤디.
가이드를 하면 라이더와 같은 미끄러짐은 할 수 없지만 눈과 경사면을 몸으로 기억할 수 있다. .
하지만,, 나는 아직 라이더로 간다.그리고 매년 생각합니다. .
그러나 올해부터는 가이드 미팅에도 참가하게 되었다.
설산의 세계에서 대선배들과 정보를 공유할 수 있고, 실시간으로 눈과 산과 기상 정보를 얻을 수 있으므로, 막연히 산으로 향하는 것보다 XNUMX배 안전하며, 모두 공부가 된다.
산에 대해 진지하게 마주한다.
프로 라이더라고 해서 타다로 헬기를 타는 것은 아니다.당연히.
플러스, 스노모빌에서 산에 들어가 라인을 골라 미끄러지는 것에 메리트도 있다.
헬리콥터에서 갑자기 몇 미터 앞이 보이지 않는 경사면에 서서 에어하는 촬영을 한다든가 상당히 신경을 쓰고, 아래로 내리고 나서 저쪽에 갈 수 있었잖아, 어쨌든은 프로라더이기도 한 이야기로
스노모빌을 타는 것 자체도 챌린징에서 리스키로 스릴링이다.
신차의 스노모빌은 XNUMX만엔 정도 하고 물론 중고는 수십만엔으로 살 수 있지만 고장도 많고 신형이라면 오를 수 있는 슬로프도 구차에서는 무리, 라든지 리스크가 오르고 연비도 다르기 때문에 같은 장소에 갈 수 없는 것 도 있다.
촬영으로 실적을 남기고 있는 것과, 해마다의 신뢰도 얻어 왔고, 모빌 가이드의 방향성도 생각하면서 라이더로서 모빌을 빌려줄 수 있는 지금의 상황은 있을 수 없을 정도로 고마운 상태로
이날도 ASG 승무원, Valdez의 로컬 승무원으로 지금까지 가본 적이 없는 지역에. .
시작 지점은 위 사진처럼 눈이 길게.
올해는 적다.여기에서 숲을 빠져나와 강변을 달려 산으로 들어간다.
동료가 없으면 절대 할 수 없다.
내 기계 Skidoo XP800 168
신뢰의 Valdez 로코 테리에가 와도 가이드하는 승무원.
방문객을 포함하여 중요한 포인트를 가르쳐주는 것도 기쁜 일.
그러니까 나가노에 온 자신이 마음을 용서한 비지터에게도 자신들의 소중한 스포트도 데려가 준다.그것이 패밀리 뒤 몬트 (산의 가족).산타 크루즈의 게이브에서 배운 단어.
사진 평평한 곳은 모두 빙하.클레바스 투성이.
최근 발매된 Freerun 카탈로그호에서도 사진을 사용할 수 있었지만, 그것을 찍어준 알래스 컨패밀리(우리)의 JustinBefu.저스틴은 헬리 가이드도 한다.
VERTS라는 스노슈는 필수 아이템.생명의 하이크 업에서의 신뢰성, 등반력, 미끄러질 때의 가벼운 어느 것을 매우 제일.아래에 보이는 트랙은 헬리 스키 그룹의 것입니다.우리는 거기가 아닌 더 좋다, 라고 할까, 재미있다든지, 자신들의 미끄러지고 싶은 곳을 목표로 미끄러진다.
라는 이유로 프로 라이더급에 위험한 곳이 아니라, 정말 눈이 좋은, 안전한 슬로프를 뱅뱅 미끄러질 수 있으므로, 스노우 보드를 좋아하는 사람은 꼭 알래스카에서의 헬기 라이드를 추천한다!인생으로 한번이라도 좋으니까 이 눈, 이 세계를 미끄러지면 좋겠다!
자세한 정보를 원하시는 분은 페이스 북이나 인스타를 통해 메시지를 보내주십시오.
오르고, 네, 이쪽이 굉장히 좋을 것 같아, , 라고 생각해도, 죽고 싶지 않았으면 하면 안된다. . .실수하기 쉽다.복잡한 지형, 경사로 보이지 않는 곳. .
헬리 서비스라면 반드시 가이드가 있으므로 말을 듣고 있으면 괜찮습니다.
이 지역에서 가장 높은 피크 Mt.Pontoon.
이곳은 주차장에서 XNUMXkm 정도 달려온 산속 안쪽. .
릿지 위.양측, 가케.미끄러지는 라인은 그 앞 XNUMXm 정도. .앞에 서 있는 사람의 오른쪽은 거대한 눈설=공중.사실 알래스카에서는 눈사태 사고보다 눈보람 붕괴로 인한 사고가 많다.
지금까지 아무도 미끄러진 적이 없는, 헬기도 착륙하는 곳이 없기 때문에 우리들 밖에 미끄러지지 않는 라인이라고 하는 것도 아직 많이 있다.
모든 위험을 관리하고 더 미끄러운 슬라이드를 만듭니다.슬래프를 컨트롤하고 무사히 내리는 것만으로도 감동은 크다.거기에 한층 더 날아다니거나 돌리거나 쵸카하거나 그 유키, 지형으로 밖에 할 수 없는 감각을 “한다”라고 하는 것이, 사이코이구나. .
거기에 공포나 감동을 함께 하는 동료의 라이딩에도 일희일우할 수 있고, 기뻐하고, 자연을 만끽하고, 여러가지 것을 느끼고, 또 무사 주차장까지 돌아온다.
이끼나, 라인을 잘못하거나, 여러가지 일로 생각하는 것 같지 않아서 너무 회개하는 생각을 하기도 한다. Gopro의 Rec 버튼을 눌러 잊기도 한다. .
밥을 먹고, 이야기하고, 자고, 또 다음.
자취해 보거나 피곤했기 때문에 $XNUMX 정도 지불해 살 수도 있다.그것인지, 헬기의 손님으로 사이좋게 된 스위스로부터 오는 하네스와 바트가 어떻게 하는지를 찾아보기도 한다. .
방으로부터의 밤 XNUMX시의 경치.
ASG 덕분에 Wi-Fi가 있기 때문에 블로그를 올리거나 인스타하거나 일본과 연락하거나, 보통으로 연락을 취할 수 있다. LIVE로 시대의 변화를 느끼는 인생. .
기본 감동 촉감, 감사 촉촉함, 계속 명상하고 있는 느낌 현실 봐 제대로 다음의 준비해. .
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