el el el el el el el el el el el en el el el el el el en el el el el el fr el en el el nb el en el en el en el el sv el sv el el en el en el el ca el ca el nb el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el en el en el ja el ml el vi el el el en el en el en el el en el en el en el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el en el en el el el el el en en ceb el en el en el en en en el el en el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. Μπορείτε να βοηθήσετε προσθέτοντας την κατάλληλη τεκμηρίωση. Υλικό που είναι ατεκμηρίωτο μπορεί να αμφισβητηθεί και να αφαιρεθεί.
C-47 Dakota της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
2× Pratt & Whitney R-1830-90C "Twin Wasp"
Το Douglas C-47 Skytrain ή Dakota είναι Αμερικανικό στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος που προέρχεται από το πολιτικό Douglas DC-3. Στην διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου τα C-47 και τροποποιημένα DC-3 χρησιμοποιήθηκαν από τις αεροπορικές δυνάμεις πολλών χωρών για την μεταφορά στρατιωτών, φορτίου και τραυματιών. Συνολικά κατασκευάστηκαν περισσότερα από 10.000 αεροσκάφη.
Ρίψη αλεξιπτωτιστών από αεροσκάφη C-47
Σχέδιο τριών όψεων του C-47
4 Το C-47 στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία
Στην Ευρώπη, το C-47 και η εξειδικευμένη έκδοσή C-53 Skytrooper χρησιμοποιήθηκαν σε μεγάλους αριθμούς στα τελευταία στάδια του πολέμου σε ρόλους ρίψης αλεξιπτωτιστών και έλξης στρατιωτικών ανεμοπλάνων.
Τα C-47 σε υπηρεσία στην Βρετανική αεροπορία πήραν το όνομα Dakota, όνομα με το οποίο το αεροσκάφος έγινε γνωστό σε ολόκληρο τον κόσμο.
Μετά το τέλος του πολέμου το Αμερικανικό Ναυτικό μετέτρεψε κάποια από τα αρχικά αεροσκάφη του στην έκδοση R4D-8, ενώ χρησιμοποιήθηκε και στην Αερογέφυρα του Βερολίνου, μέχρι την αντικατάστασή του από το C-54 Skymaster. Η Αμερικανική Αεροπορία (USAF) συνέχισε να χρησιμοποιεί το C-47 κατά τη διάρκεια του Πολέμου του Βιετνάμ σε διάφορους ρόλους, όπως στην οπλισμένη έκδοση AC-47 Spooky και στην έκδοση αντικατασκοπείας EC-47. Η Καναδική Αεροπορία χρησιμοποίησε το C-47 σε ρόλο έρευνας και διάσωσης τις δεκαετίες του 1940 και 1950. Παράλληλα έλαβε μέρος στον Πόλεμο της Κορέας ενώ υπηρέτησε στις αεροπορίες πολλών χωρών.
Αρχική στρατιωτική έκδοση του DC-3.
Αεροσκάφη C-47 στα οποία το ηλεκτρικό σύστημα των 12 βόλτ αντικαταστάθηκε με άλλο των 24 βόλτ.
Έκδοση με υπερσυμπιεζόμενους κινητήρες R-1830-90 και επιπλέον καύσιμα για πτήσεις από την Ινδία στην Κίνα.
Αεροσκάφη C-47B στα οποία αφαιρέθηκαν οι υπερσυμπιεστές μετά τον πόλεμο.
Διάφορα πολιτικά αεροσκάφη DC-3 τα οποία εισήλθαν σε στρατιωτική υπηρεσία.
Έκδοση μεταφοράς προσωπικού του Αμερικάνικου Στρατού.
Έκδοση με καλύμματα του συστήματος προσγείωσης.
Προτεινόμενη έκδοση ανεμοπλάνου του C-47.
Όψη του εσωτερικού του C-47
Αεροσκάφος C-47 της Αμερικανικής Αεροπορίας
Αεροσκάφος C-47 της ΡΑΦ
Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό
Ακτή Ελεφαντοστού !   Ακτή Ελεφαντοστού
Νότια Αφρική !   Νότια Αφρική
Ηνωμένο Βασίλειο !   Ηνωμένο Βασίλειο
Το C-47 στην Ελληνική Πολεμική ΑεροπορίαΕπεξεργασία
Αεροσκάφος C-47 Dakota της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
Οπίσθια άποψη αεροσκάφους C-47 Dakota της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
Από το 1947 η τότε Ελληνική Βασιλική Αεροπορία (EBA) άρχισε να παραλαμβάνει αεροσκάφη C-47 από τα αποθέματα της RAF και της USAF. Συνολικά ήρθαν στην Ελλάδα 88 αεροσκάφη διαφόρων τύπων, τα οποία εξόπλισαν τις 355 και 356 Μοίρες Τακτικών Μεταφορών στην Ελευσίνα.
Τα C-47 χρησιμοποιήθηκαν στον εμφύλιο πόλεμο για μεταφορές και σαν βομβαρδιστικά ενώ τον Νοέμβριο του 1950, στα πλαίσια αποστολής των Ηνωμένων Εθνών στη Νότια Κορέα, η οποία είχε δεχθεί επίθεση από την Βόρεια Κορέα, η Ελλάδα συμμετέχει με το 13ο Σμήνος Μεταφορικών Αεροσκαφών που αποτελείται από οκτώ αεροσκάφη C-47 Dakota και 67 αξιωματικούς και οπλίτες. Μέχρι το Μάιο του 1955 το 13ο Ελληνικό Σμήνος πραγματοποιεί 2.916 πολεμικές αποστολές μεταφοράς προσωπικού, αιχμαλώτων και εφοδίων, συλλογής πληροφοριών και μεταφοράς τραυματιών, κάτω από δυσμενέστατες συνθήκες, μεταφέροντας συνολικά 70,568 επιβάτες, 9.243 τραυματίες και καταγράφοντας 13.777 ώρες πτήσης. Τα πληρώματα που συμμετείχαν στον Πόλεμο της Κορέας διακρίθηκαν για την τόλμη και την αποφασιστικότητα τους, ενώ οι απώλειες του ελληνικού σμήνους στη Νότιο Κορέα ανήλθαν σε 12 άτομα και τέσσερα αεροσκάφη.
Σήμερα 3 αεροσκάφη εξακολουθούν να βρίσκονται σε πτητική κατάσταση και υπηρετούν στο 355.1 Σμήνος Τακτικών Μεταφορών «Άτλας», στην Θεσσαλονίκη. Το ένα από τα τρία εναπομείναντα C-47, με αριθμό 92622, φέρει το όνομα «Ποσειδών» και είχε συμμετάσχει στις επιχειρήσεις της Κορέας. Στις 11 Νοεμβρίου 2006 πραγματοποιήθηκε με το «Ποσειδών» επετειακή πτήση βετεράνων της Κορέας.
Flintham, V. (1990) Air Wars and Aircraft: A Detailed Record of Air Combat, 1945 to the Present. Facts on File. ISBN 0-8160-2356-5
Francillon, René (1979). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume I. London: Putnam. ISBN 0-87021-428-4.
Yenne, Bill (1985). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich, Connecticut: Bison Books. ISBN 0-517-44287-6.
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Το C-47 στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
Το C-47 στο warbirdalley.com
Σελίδα αφιερωμένη στο C-47
Το C-47 στην επίσημη ιστοσελίδα της Boeing
Το C-47 στο globalsecurity.org
Το C-47 στο combataircraft.com
Φωτογραφιες του C-47 στο planepictures.net
Αφιέρωμα στην επετειακή πτήση του «Ποσειδών» στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
Άρθρο αφιερωμένο στο 13ο Σμήνος Μεταφορικών Αεροσκαφών και την Ελληνική συμμετοχή στον Πόλεμο της Κορέας στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
Άρθρο αφιερωμένο στο 13ο Σμήνος Μεταφορικών Αεροσκαφών και την Ελληνική συμμετοχή στον Πόλεμο της Κορέας
Το C-47 στην ιστοσελίδα του Πανελληνίου Συλλόγου Οικογενειών Πεσόντων Αεροπόρων Αρχειοθετήθηκε 2007-09-27 στο Wayback Machine.