el el el el el el el el el el el el el el el el el el el en el el el el el el el el el el el el el el el el en el el el de el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el en el el el pl el it el pl el el el el jv el el el el el el el el en en en el el en el ru el en el ru en el el el el el ru el el el el el el el el el el el el el el el el el el el en el el en el en el el ru el el en el el en el el el el el el en el en el el el el el el el el el el el en el en el el el el el el el el en el el el el el el el el el el el el el el el el en el el el el el el el el el el el el el
Ο Επιβατικός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης "γνωστός ως Νέος" είναι σιδηροδρομικός σταθμός που αποτελεί κεντρικό επιβατικό σταθμό της πόλης της Θεσσαλονίκης για όλες τις επιβατικές και εμπορικές αμαξοστοιχίες. Βρίσκεται επί της οδού Μοναστηρίου, στη συμβολή της με την Αναγεννήσεως.
ΟΑΣΘ - Χ1, Ν1 (νυκτερινό), 2Κ, 3Κ, 09, 10, 11, 14, 14Α, 17, 19, 23, 37, 38, 40, 45, 51, 52, 54, 55Χ, 56, 64 ,(70, 71 καλοκαιρινά δρομολόγια), 84
Ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός στην Θεσσαλονίκη
Για την απρόσκοπτη μετακίνηση των επιβατών ο σταθμός διαθέτει 4 κρηπιδώματα, η πρόσβαση στα οποία γίνεται με υπόγειο διάδρομο, κυλιόμενες σκάλες και ανελκυστήρες. Η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών εξασφαλίζεται από 8 γραμμές, οι μεγαλύτερες των οποίων (3η και 4η) έχουν ωφέλιμο μήκος 440 μέτρα [1]. Όλο το δίκτυο των γραμμών του σταθμού είναι, εδώ και αρκετά χρόνια, ηλεκτροκινούμενο. Από τον σταθμό μετρό Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός θα ξεκινά μελλοντικά η Γραμμή 1 και η Γραμμή 2 του Μετρό Θεσσαλονίκης, που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή καθώς και η Κυκλική Γραμμή που βρίσκεται υπό μελέτη.[2]
4.3 Στρατιωτική Στάση - Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης
Ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης.
Για τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός προκηρύχθηκε το 1935 και οι εργασίες ανεγέρσεως ξεκίνησαν το 1937[3]. Κατά την έναρξη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου και καθ' όλην την διάρκεια της Κατοχής διεκόπησαν οι εργασίες και ξανάρχισαν τον Ιανουάριο του 1951 από την κεντρώα κυβέρνηση Πλαστήρα - Βενιζέλου - Παπανδρέου. Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν τελικά στις 2 Σεπτεμβρίου του 1961 [4], από τον υπουργό Δημοσίων Έργων Δημήτριο Βρανόπουλο[3]. Τα εγκαίνια τέλεσε ο επίσκοπος Στέφανος. Τον Απρίλιο του 2006 ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης με σταθμό αφετηρίας τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό.[5]
Γραμμή 1 αποβάθρα τερματισμού ←
Κεντρική αποβάθρα, πόρτες στα αριστερά
Γραμμή 1 προς Νέα Ελβετία (Δημοκρατίας) →
Κύριο λήμμα: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός (Μετρό Θεσσαλονίκης)
Η πρόσβαση στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό θα είναι εφικτή με το Μετρό Θεσσαλονίκης, μέσω του σταθμού μετρό Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός των γραμμών 1 και 2.
προς Μίκρα ή Αεροδρόμιο
Κύριο λήμμα: Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης
Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης.
Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης.
Γεωγραφικές συντεταγμένες: 40°38′27″N 22°55′36″E / 40.6409°N 22.9267°E / 40.6409; 22.9267
Ο Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης βρίσκεται κοντά στο λιμάνι επί της οδού Παλαιού Σταθμού (νέα δυτική είσοδος) και χρησιμοποιείται ως εμπορευματικός σταθμός και από το 2023 θα επαναλειτουργήσει ως επιβατικός σταθμός του προαστιακού σιδηρόδρομου. Στην έκταση του σταθμού προτίθεται να ανεγερθεί το Μουσείο Ολοκαυτώματος Ελλάδος.[6][7] Στο συγκρότημα του Παλαιού Σιδηροδρομικού Σταθμού και συγκεκριμένα στη συμβολή των οδών Σταθμού και 26ης Οκτωβρίου, λειτούργησε ο σταθμός Θεσσαλονίκη-Πόλις (Salonique Ville).
Γεωγραφικές συντεταγμένες: 40°39′58″N 22°53′22″E / 40.6662°N 22.8895°E / 40.6662; 22.8895
Ο Σταθμός Διαλογής βρίσκεται στο Δήμο Κορδελιού-Ευόσμου Θεσσαλονίκης. Από τον Σταθμό Διαλογής γίνεται η διακλάδωση των γραμμών προς τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και της μονής γραμμής προς τον Παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό. Υπάρχει συνδετήρια γραμμή μεταξύ ΝΣΣ και ΠΣΣ στην περιοχή της Μενεμένης.
Στρατιωτική Στάση - Σιδηροδρομικό Μουσείο ΘεσσαλονίκηςΕπεξεργασία
Γεωγραφικές συντεταγμένες: 40°39′58″N 22°53′31″E / 40.6662°N 22.8920°E / 40.6662; 22.8920
Το ανακαινισμένο κτίριο της Στρατιωτικής Στάσης στο Κορδελιό που φιλοξενεί τις συλλογές του Σιδηροδρομικού Μουσείου Θεσσαλονίκης
Η παλιά Στρατιωτική Στάση επί της σημερινής οδού Νέα Μοναστηρίου 7Β στο Κορδελιό, αποκαταστάθηκε και λειτουργεί πλέον ως Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης. Είναι κτίριο κατασκευασμένο τα έτη 1891-1894. Πανομοιότυπος είναι και ο έτερος σταθμός Στρατιωτικής Στάσης, που βρίσκεται στην Αλεξανδρούπολη[8].
Ηταν ο προπολεμικός σταθμός Θεσσαλονίκης της Jonction Salonique-Constantinople (Σταθμός Κωνσταντινουπόλεως) και από το 2023 θα επαναλειτουργήσει ως σταθμός του προαστιακού σιδηροδρόμου. Βρίσκεται στην οδό Γεωργίου Γεννηματά.
Σιδηροδρομικό Πάρκο Θεσσαλονίκης / Μενεμένης
Εφημερίδα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - Φύλλο 2/9/1961
↑ 1,0 1,1 ΣΦΣ Σιδηροδροτοχιά - Τεύχος 41. Δεκέμβριος 2012. https://issuu.com/sfsofathens/docs/sidirotroxia41-42.
↑ «Αττικό Μετρό ΑΕ - Μετρό Θεσσαλονίκης». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 3 Μαΐου 2018. Ανακτήθηκε στις 17 Απριλίου 2018.
↑ 3,0 3,1 «Ο σιδηροδρομικός σταθμός Θεσσαλονίκης | ΦΩΤΟΔΕΝΤΡΟ». photodentro.edu.gr. Ανακτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2017.
↑ Ξηροκρήνη – μια ιστορική γειτονιά του Δήμου Θεσσαλονίκης
↑ Αττικό Μετρό Α.Ε. - Ιστορικό Μετρό Θεσσαλονίκης
↑ Mουσείο Ολοκαυτώματος, μνημείο στην Ιστορία - Εφημερίδα των Συντακτών 31.01.2018
↑ Ετσι θα γίνει το Μουσείο Ολοκαυτώματος στη Θεσσαλονίκη -Κυκλικό, από μέταλλο και γυαλί
↑ Μυρτσίδης, Διαμαντής (2021). Η Ιστορία του Σιδηροδρόμου στον Έβρο. Νέα Βύσσα: Διαμαντής Μυρτσίδης. σελ. 48-54. ISBN 978-618-00-3174-4.