el el el el el el el el el el el el el el el el el el el pt el el el el el el el el el en el fr el el el el el el el el el el it el el el el el el es ru el en el ru el ru el ru el ru el ru el ru el el ru ru ru el ru el ru el el el el el el el el el el el el el el el el la el el el el en en el ru el el el en en el en en el el en en en el ru el el en en en el ru el en en en el ru en el en en en el ru en en en el ru el en en en el ru en el en en en ru ru en el el en en en el ru en el en el ru en el en el ru en el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el el
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. Μπορείτε να βοηθήσετε προσθέτοντας την κατάλληλη τεκμηρίωση. Υλικό που είναι ατεκμηρίωτο μπορεί να αμφισβητηθεί και να αφαιρεθεί.
Η Γραμμή 4 είναι υπηρεσία του Προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τα Άνω Λιόσια με το Αεροδρόμιο. Η γραμμή κινείται εξ ολοκλήρου επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου–Πάτρας, και παρόλο που στους χάρτες παρουσιάζεται ως ξεχωριστή, λειτουργεί προς το παρόν ως τροφοδοτική της Γραμμής 1. Οι συρμοί της γραμμής είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.
Λεκανοπέδιο Αττικής και Ανατολική Αττική
Σιδηροδρομική επανασύνδεση το 2025[5] του Παλαιού Σταθμού Μεγάρων και της Ελευσίνας με τα Άνω Λιόσια και με ανάταξη και κανονικοποίηση τμήματος της παλαιάς μετρικής γραμμής Πειραιά–Πάτρας.[6][7]
Προσθήκη σταθμού στο Γέρακα.[8]
Επέκταση από Αεροδρόμιο προς Αρτέμιδα (με ενδεχόμενο τερματικό σταθμό του Μετρό, λόγω του ότι βρίσκεται στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ),[9] Περιβολάκια και Ραφήνα.[10]
Επέκταση από Κορωπί προς Λαύριο. Προβλέπονται δύο σταθμοί (Σ.Σ. Μαρκοπούλου και Σ.Σ. Λαυρίου) και πέντε στάσεις (Καλύβια, Κερατέα, Δασκαλειό, Θορικός και Κυπριανός).[11] Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, η απόσταση από Αθήνα έως Λαύριο θα διανύεται σε 55 λεπτά και από Κορωπί έως Λαύριο σε 28 λεπτά.[12]
↑ «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ: Δήλωση Δικτύου, Έκδοση: 2.1» (PDF). ΟΣΕ. 2021. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 20 Ιανουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017». ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 30 Ιουλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «Ηλεκτροκίνηση 3 Γέφυρες – Πειραιάς». ΕΡΓΟΣΕ. 5 Σεπτεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «ΣΚΑ – 3 Γέφυρες». ΕΡΓΟΣΕ. 19 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ Τα 7 έργα που θα αλλάξουν την εικόνα της Αθήνας
↑ «Προαστιακός ΕΛΠΕ: Ξεκινούν οι μελέτες για την επαναλειτουργία της γραμμής σε Ασπρόπυργο και Ελευσίνα». Athens Transport. 25 Ιανουαρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «ΕΡΓΟΣΕ: Προχωρούν έργα 2 δις ευρώ – ο Προαστιακός «κατεβαίνει» στην Ελευσίνα». Θριάσιο (Ασπρόπυργος). 11 Φεβρουαρίου 2020. https://www.thriassio.gr/εργοσε-προχωρούν-έργα-2-δις-ευρώ-ο-προα/. Ανακτήθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «Ο Προαστιακός θα κάνει στάση σε Κρυονέρι και Γέρακα». Το Βήμα (Αθήνα). 16 Μαΐου 2019. https://www.tovima.gr/2019/05/16/society/o-proastiakos-tha-kanei-stasi-se-kryoneri-kai-geraka/. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «Περιοχή Ευθύνης ΟΑΣΑ». Αθήνα: ΟΑΣΑ Α.Ε. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Ιουλίου 2020. Ανακτήθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ Τονιόλος, Παναγής. «Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας» (PDF). ADT-ΩΜΕΓΑ Α.Τ.Ε. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «Κορωπί – Λαύριο». ΕΡΓΟΣΕ. 21 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020.
↑ «Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής». Ypodomes.com. 6 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2020.