cs ceb cs de cs pl id cs de cs pl es en cs cs cs de cs fr cs sv cs en cs cs cs id en cs cs cs de cs fr cs sv cs en cs cs cs en en sl cs cs cs cs cs cs cs en da cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs de cs de cs de cs cs cs cs it cs cs cs cs de cs de cs de cs cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de hu cs cs cs de cs de cs de cs de cs cs de cs de cs de cs de cs cs de cs de cs de cs de de sv cs cs cs en cs en cs de cs fr cs cs cs id sv cs cs cs en cs en cs de cs fr cs cs cs cs cs pl de cs en li id cs pl de cs en li cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs gu cs
Kalifornský teenager nedostal řidičský průkaz, protože skládal zkoušku v elektrické Tesle s regenerativním brzděním. Podle instruktorky nepoužíval mladík brzdy správně. Když se o případu dozvěděla média, kalifornský úřad pro motorová vozidla změnil předpisy a mladík se dočkal i svého průkazu.
Ve Spojených státech mají oproti Česku uchazeči o řidičský průkaz jednu malou výhodu: zkoušku mohou skládat ve vlastním voze. Obvykle to tedy je výhoda, ale někdy ne. Šestnáctiletý Bryce Rosenblum zjistil, že to tak úplně vždycky být nemusí.
Na zkoušku totiž spolu s instruktorem nasedl 23. listopadu letošního roku do vozu Tesla Model 3 s aktivovaným rekuperačním brzděním (tedy standardním režimem pro tento model).
„Hned na začátku mě upozornila, že auto samo zpomaluje jako na stopce. A řekla mi, že se to stalo dvakrát, ještě než jsme vyjeli z parkoviště. A pak jsme pokračovali v testu. Udělali jsme všechno, co má test obsahovat. A pak mě zastavila a řekla mi, že jsem neuspěl,“ řekl Rosenblum pro sanfranciskou pobočku televize CBS.
Systém rekuperačního brzdění Modelu 3 se stejně jako u většiny elektromobilů aktivuje, když řidič uvolní tlak na plynový pedál. Systém pak rekuperuje kinetickou energii vozidla a nabíjí baterii, čímž zpomaluje vozidlo bez použití brzd.
Podle Rosenbluma mu instruktorka neřekla, aby rekuperační brzdový systém deaktivoval. Do komentáře ke zkoušce v záznamovém archu instruktorka napsala údajně následující slova: „Žadatel nezpomalil vozidlo. Nohu na brzdu položil až poté, co vůz zpomalil a zastavil“.
„A tak jsem se jí zeptal, co bych mohl udělat příště, abych zkoušku složil. A ona mi řekla, ať si neberu Teslu a prostě si půjčím auto někoho jiného. Vezměte si místo skutečného elektromobilu cizí, které má motor,“ řekl Bryce Rosenblum novinářům.
Brycův otec Neal Rosenblum podal stížnost na místní pobočku a celou záležitost pak „hnal výše“ k nadřízenému a regionálnímu manažerovi.
Neal si vzpomněl na rozhovor s instruktorem, který následoval bezprostředně po neúspěšném testu.
„Takhle to nemůže fungovat,“ řekl Neal Rosenblum pro média. „V podstatě říkala, že auto brzdí samo. A já jsem řekl: ‚Dobře, ale takhle to auto funguje‘. A ona řekla: ‚Ale musí mi ukázat, že skutečně dokáže přesunout nohu z plynového pedálu na brzdu‘. A já na to: ‚Madam, to auto takhle nastavené nebylo. Když zvedne nohu z plynu a začne ji přesouvat na brzdu, auto se zastaví uprostřed silnice.“
Když se novináři o případu doslechli, obrátili se na oddělení styku s veřejností kalifornského úřadu pro motorová vozidla. Po několika hodinách obdrželi odpověď, ve kterém úřad jednoznačně uznal chybu. Příslušné oddělení přezkoumalo výsledkový list zkoušky z jízdy a rozhodlo, že výsledek zkoušky z jízdy bude opraven jako vyhovující. Zákazníkovi bude oznámeno, že jeho řidičský průkaz by měl brzy dorazit poštou.
Úřad pak přijal i systémové řešení, aby se situace neopakovala. Instruoval své zaměstnance, aby při zkouškách z jízdy za volantem přistupovali k elektrickým vozidlům stejně jako k běžným vozidlům na benzinový pohon.
Rodina Rosenblumových úřad za rychlou reakci pochválila. „Chci říct, že musím smeknout klobouk, že jednali tak rychle, protože to bylo prostě šílené,“ řekl Neal Rosenblum. „Myslím, že jsem se nakonec cítil trochu ospravedlněný. Takže jo, byl to dobrý pocit.“
Úřad možná reagoval tak rychle i proto, že měl s podobným případem své zkušenosti. Agentura si zřejmě byla vědoma problémů s rekuperačním brzděním elektromobilů při jízdních zkouškách po dobu několika měsíců.
V srpnu 2021 totiž server Teslarati zveřejnil zprávu s podrobnostmi o podobném neúspěšném testu. Tehdy „zkoušející instruktor informoval majitele vozu Tesla, že neuspěl kvůli ‚automatickému zapnutí‘ Modelu 3.“
V tomto případě se jednalo o „automatické sepnutí“ brzdného pedálu. Při dalším vysvětlování zkoušející uvedla, že cítí, jak auto brzdí, i když není fyzicky sešlápnut brzdový pedál.“ Zpráva Teslarati uvedla, že agentura v té době „pracovala na tom, aby zajistila, že zkoušející budou mít pochopení pro tuto funkci a její vliv na řízení“.
S kabelem do terénu: Jak elektrický pohon pomáhá off-roadům
Elektromobily v příštích letech údajně výrazně podraží kvůli bateriím
Hybridní bublina od Hondy čaruje s prostorem
Napsat komentář Zrušit odpověď na komentář
Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *
Uložit do prohlížeče jméno, e-mail a webovou stránku pro budoucí komentáře.
„Železný zákon klimatu“ dokazuje svou platnost
Proč do práce dojíždíme stejně dlouho jako Římané
Nahradíme Rusko. Evropě se nabízí nový dodavatel energií
S kabelem do terénu: Jak elektrický pohon pomáhá off-roadům
My se obáváme zimy, v Číně elektřinu vypínalo horko
Evropská start-upová scéna zažívá skvělý rok
Nová generace baterií už vyrazila z laboratoří do výroby
Kam s ním? Pod zem! Vypouštění uhlíku začíná být drahé
Malá domácí fotovoltaika v Česku roste. A růst bude pokračovat
V Číně se rozjíždí trh s emisními povolenkami. I za pomoci zfalšovaných údajů
Německo nesplní své cíle ohledně elektromobilů. Chybí nabíječky
Úsporný tarif je málo. Jak by měla česká vláda pomáhat podle ekonomů z NERV
Vyrostou nebo zajdou? Start-upy, které sázejí na boj proti uhlíku
3D tisk 5G síť aditivní výroba Afrika agrofotovoltaika AI aktivní budovy alternativní pohony Amerika Amprius analýzy apple Asie atomová energie atuomobiloví veteráni auta automatizace a robotizace automobilky automobily autonomie Autonomní doprava autonomní jízda autonomní řízení autonomní taxi autonomní vozy baterie baterie jako záloha bezpečnost bezuhlíková energetika Biobaterie biocement biometan biopaliva blackout Brno budoucnost dopravy byznys cargo kola carsharing cena baterie cena baterií cena uhlíku ceny energií česk česká energetika česká legislativa Česká republika české baterie české lithium české start-upy Česko česko cestování ČEZ chlazení a klimatizace chyt chytrá administrativa chytrá domácnost chytrá doprava chytrá města chytré budoby chytré budovy chytré město chytrý úřad Čína čína Cínovec čínský trh cirkulární ekonomika čístá doprava čistá energie čistá města čistá mobilita čisté teplo čisté uhlí cities cleantech CNG CO2 crowdfunding
Baterie jsou nová ropa, tvrdí Musk. Kde bude jejich Saúdská Arábie?
Nová generace baterií už vyrazila z laboratoří do výroby
V Říčanech se odehrál první den kongresu o budoucnosti měst
Parádní nápad roku 2022 přináší kvalitu a úspory ve třech rozměrech
„Železný zákon klimatu“ dokazuje svou platnost
Proč do práce dojíždíme stejně dlouho jako Římané
Nahradíme Rusko. Evropě se nabízí nový dodavatel energií
Byl by svět tišší, kdyby byla všechna auta na elektřinu?
S kabelem do terénu: Jak elektrický pohon pomáhá off-roadům
My se obáváme zimy, v Číně elektřinu vypínalo horko
Evropská start-upová scéna zažívá skvělý rok
Nová generace baterií už vyrazila z laboratoří do výroby
Informace ze světa byznysu
Život budoucnosti ve městech budoucnosti
Zprávy o chytré dopravě budoucnosti
Sekce pro děti a mládež
Informace ze světa byznysu
Život budoucnosti ve městech budoucnosti
Zprávy o chytré dopravě budoucnosti
Sekce pro děti a mládež
Spravovat Souhlas s cookies
Naše stránky využívají cookies v prohlížeči.
Servisní Servisní Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely. Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.