cs ceb cs de cs pl id cs de cs pl es en cs cs cs de cs fr cs sv cs en cs cs cs id en cs cs cs de cs fr cs sv cs en cs cs cs en en sl cs cs cs cs cs cs cs en cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs de cs de cs de cs cs cs cs it cs cs cs cs de cs de cs de cs cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de cs de hu cs cs cs de cs de cs de cs de cs cs de cs de cs de cs de cs cs de cs de cs de cs de de sv cs cs cs en cs en cs de cs fr cs cs cs id sv cs cs cs en cs en cs de cs fr cs cs cs cs cs pl de cs en li id cs pl de cs en li cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs gu cs
Společnost Ford přestala přijímat rezervace na svůj elektrický pick-up F-150 Lightning. Má rezervace na několik let výroby dopředu a stále nevyřešila všechny problémy s nutnými komponenty. Hlavním problém ovšem výjimečně nejsou čipy.
Společnost uvádí, že od květnové premiéry modelu Lightning vybrala 200 tisíc vratných záloh ve výši 100 dolarů. Firma se nyní soustředí na zahájení výroby a dodávek nového v první polovině roku 2022.
Od představení nového typu a nečekané vlny zájmu tak nabírá nové zaměstnance, aby poptávku uspokojila. Šéf společnosti Jim Farley v rozhovoru pro televizi MSNBC před několika dny ovšem uvedl, že hlavní problémem v současnosti je pro firmu nedostatek baterií: „Problém jsou baterie. To musíme vyřešit.“
Problémy v zajištění baterií jsou podle Farleyho větší než nedostatek čip, který trápil automobilky v posledních letech a měsících. Je to ovšem zřejmě do značné míry dáno „kanibalizací“ jiných modelů. Podle Farleyho firmy totiž může upřednostnit výrobu vozů na elektrický motor před vozy se spalovacím motorem.
Ford v minulosti oznámil, že roční výrobní cíle pro rok 2024 je 40 tisíc kusů. Podle informací Automotive News ovšem postupně navýšila své cíle až na 80 tisíc nově vyrobených kusů v roce 2023. Informace od té doby potvrdilo vedení společnosti, podle kterého Ford míří na roční výrobu v rozmezí „70-80 tisíc kusů ročně“. To znamená, že každý, kdo ještě nestojí ve frontě na elektrický pick-up společnosti, si bude muset zřejmě nějakou chvíli počkat.
Co si za to koupíte
Cena modelu F-150 Lightning začíná na 40 000 dolarech (cca 900 tisíc korunách), ale může se více než zdvojnásobit v závislosti na tom, kterou verzi si zájemci koupí. Základní model má nabízet dojezd kolem 370 kilometrů (tedy 230 mil) a má spartánský interiér, jehož hlavním prvkem je 12palcový dotykový displej na šířku, na kterém běží systém Sync 4.
Vyšší řady budou vybaveny stejným 15,5palcovým vertikálním dotykovým displejem z Mustangu Mach-E, a mohou být vybaveny baterií s větší kapacitou. Dojezd se pak pohybuje na hodnotě zhruba 480 kilometrů (tj. 300 mil).
Protože má jít o pracovní stroje, důležitá Tažná kapacita se pohybuje v závislosti na konfiguraci mezi 3,5 až 4,5 tunami. (To ovšem případným českým řidičům může být vlastně jedno, protože legislativní maximum pro osobní vozy je u nás v součanosti 3,5 tuny.)
Konkurenci (z větší části) nespí
Ford bude tedy zřejmě druhou společností, která na důležitém americkém automobilovém trhu začne nabízet elektrický pick-up.
Tou první se stala nedávno relativně málo známá společnosti Rivian. Její první exempláž pick-upu sjel z linky v bývalé továrně Mitsubishi v Normalu ve státě Illinois v polovině září 2021. Společnost Rivian stanovila cenu modelu R1T na 73 tisíc dolarů (cca 1,6 milionu korun) a uvedla, že první sérií vozů již má vyprodanou.
Ford ovšem i tak může v dohledné době Rivian předběhnout v objemech dodávek. Rivian neuvedl, kolik vozů je součástí první série, a už v září přijímal objednávky pouze na dodávky v roce 2022.
Pick-up chce nabízet i největší současný výrobce elektromobilů, tedy společnost Tesla očekává. Ta původně uváděla, že svůj první pick-up Cybertruck dokončí do konce letošního roku a výroba se plně rozběhne v roce v roce 2022. Termín se ovšem posunul, jak bývá u Tesly již zvykem. První vozy mají být dodány v příštím roce, ve většm množstvím by pak měly být dostupné v roce 2023.
Elektrický pickup Hummer společnosti General Motors (GM) by se měl k prvním zákazníkům dostat snad do konce letošního roku, ale také to nebude ve velkých sériích. Tento vůz je ovšem určen pro jiný segment zákazníků.
Elektrický pick-up odvozený od vozu Hummer, který chce GM dodávat zákazníkům od podzimu 2021 (kredit GM)
Elektrický Hummer EV má mít díky třem elektromotorům maximální výkon tisíc koní (cca 745 kW). Cena začíná na zhruba 113 tisíc dolarech, tedy 2,6 milionu korun. A to je samozřejmě v USA, v Evropě bude ještě znatelně vyšší. Za to by zákazník měl dostat vůz s vysokou průchodností terénem, který dokáže zrychlit z 0 na 100 zhruba za 3 sekundy.
Elektrická verze dvou plnohodnotných pick-upů Chevrolet Silverado a GMC Sierra mají být uvedeny na trh v roce 2022 nebo později.
Další společností, která uvádí, že je blízko výrobě elektrického pickupu, je začínající firma Lordstown Motors. Ta však zatím ani neuvedla, kdy zahájí výrobu.
Elektromobily v příštích letech údajně výrazně podraží kvůli bateriím
Průkopník mezi elektromobily je živým důkazem rychlosti jejich vývoje
Německo chce vsadit na vodík. Pomůže mu s tím i Vodíkový atlas
Napsat komentář Zrušit odpověď na komentář
Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *
Uložit do prohlížeče jméno, e-mail a webovou stránku pro budoucí komentáře.
„Železný zákon klimatu“ dokazuje svou platnost
Proč do práce dojíždíme stejně dlouho jako Římané
Nahradíme Rusko. Evropě se nabízí nový dodavatel energií
S kabelem do terénu: Jak elektrický pohon pomáhá off-roadům
My se obáváme zimy, v Číně elektřinu vypínalo horko
Nová generace baterií už vyrazila z laboratoří do výroby
Evropská start-upová scéna zažívá skvělý rok
Kam s ním? Pod zem! Vypouštění uhlíku začíná být drahé
Malá domácí fotovoltaika v Česku roste. A růst bude pokračovat
V Číně se rozjíždí trh s emisními povolenkami. I za pomoci zfalšovaných údajů
Německo nesplní své cíle ohledně elektromobilů. Chybí nabíječky
Úsporný tarif je málo. Jak by měla česká vláda pomáhat podle ekonomů z NERV
Vyrostou nebo zajdou? Start-upy, které sázejí na boj proti uhlíku
3D tisk 5G síť aditivní výroba Afrika agrofotovoltaika AI aktivní budovy alternativní pohony Amerika Amprius analýzy apple Asie atomová energie atuomobiloví veteráni auta automatizace a robotizace automobilky automobily autonomie Autonomní doprava autonomní jízda autonomní řízení autonomní taxi autonomní vozy baterie baterie jako záloha bezpečnost bezuhlíková energetika Biobaterie biocement biometan biopaliva blackout Brno budoucnost dopravy byznys cargo kola carsharing cena baterie cena baterií cena uhlíku ceny energií česk česká energetika česká legislativa Česká republika české baterie české lithium české start-upy Česko česko cestování ČEZ chlazení a klimatizace chyt chytrá administrativa chytrá domácnost chytrá doprava chytrá města chytré budoby chytré budovy chytré město chytrý úřad Čína čína Cínovec čínský trh cirkulární ekonomika čístá doprava čistá energie čistá města čistá mobilita čisté teplo čisté uhlí cities cleantech CNG CO2 crowdfunding
Baterie jsou nová ropa, tvrdí Musk. Kde bude jejich Saúdská Arábie?
Nová generace baterií už vyrazila z laboratoří do výroby
V Říčanech se odehrál první den kongresu o budoucnosti měst
Parádní nápad roku 2022 přináší kvalitu a úspory ve třech rozměrech
„Železný zákon klimatu“ dokazuje svou platnost
Proč do práce dojíždíme stejně dlouho jako Římané
Nahradíme Rusko. Evropě se nabízí nový dodavatel energií
Byl by svět tišší, kdyby byla všechna auta na elektřinu?
S kabelem do terénu: Jak elektrický pohon pomáhá off-roadům
My se obáváme zimy, v Číně elektřinu vypínalo horko
Nová generace baterií už vyrazila z laboratoří do výroby
Evropská start-upová scéna zažívá skvělý rok
Informace ze světa byznysu
Život budoucnosti ve městech budoucnosti
Zprávy o chytré dopravě budoucnosti
Sekce pro děti a mládež
Informace ze světa byznysu
Život budoucnosti ve městech budoucnosti
Zprávy o chytré dopravě budoucnosti
Sekce pro děti a mládež
Spravovat Souhlas s cookies
Naše stránky využívají cookies v prohlížeči.
Servisní Servisní Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely. Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.