cs en it cs cs cs pl pt pl cs cs cs pl pt pl cs hu cs cs cs cs it en de cs en cs it cs cs cs cs cs cs ru cs ru cs ru cs cs ru cs en uk cs cs en cs cs en cs cs en cs cs ca cs cs fr cs cs en cs cs en cs cs en cs cs cs de cs cs cs en cs cs pl cs cs pl cs cs cs en en en en en en en cs cs fr en cs en en pl pl pl uk cs cs cs cs cs cs cs ml sv de cs
Přehled nejnovějších strojů (listopad 2021)
V tomto období představilo nejvíce nových strojů Volvo – velkých i malých, dieselových i elektrických, zkrátka pro každého něco. A přihodilo i jeden prototyp vycházející z populární stavebnice Lego. Pojďme se na to podívat.
Volvo vybavilo svůj největší 95tunový dempr R100 motorem splňujícím emisní normy Stage V a Tier 4 Final, díky čemuž ho teď může prodávat po celém světě. Dvanáctiválcový Cummins QST30 o objemu 30,5 l poskytuje vozidlu výkon 783 kW. Korba objemu 60,4 m³ je vyrobená z otěruvzdorné oceli se jmenovitou tvrdostí 400 HBW.
Společnost Volvo se jako první výrobce stavebních strojů zavázala k tomu, že přestane vyvíjet dieselové verze kompaktních nakladačů a rypadel ve prospěch elektricky poháněných strojů. Nakladač L20 Electric doplňuje již dříve představený větší model L25 Electric, ze kterého konstrukčně vychází.
L20 Electric má paralelní kinematiku výložníku a nosnost 1,8 t. Na jedno nabití zvládne až 6 hodin aktivní práce a na výběr jsou dvě baterie s kapacitou 33 nebo 40 kWh. Obsluhu zpříjemní nová automatická parkovací brzda, která stroj samočinně podrží i v kopci, nebo sada pracovních režimů, které si můžete přizpůsobit podle potřeb.
1,8tunové minirypadlo ECR 18 Electric s ultrakrátkou zádí poskytuje stejnou stabilitu a chování jako jeho dieselový protějšek, ovšem s lépe reagující hydraulikou díky okamžitému nástupu krouticího momentu. Rypadlo chráněné vysokým protizávažím, plechovou kapotáží a s hadicemi schovanými uvnitř výložníku nabízí až 4 hodiny práce na jedno nabití.
Podvozek levnějšího modelu EC 18 Electric (také 1,8 t) se dokáže ze šířky 1,35 m stáhnout pod 1 metr. Všechny nové elektrické stroje Volvo obsahují integrovanou palubní nabíječku, která je z nuly na 100 % nabije za méně než 6 hodin. S příplatkovou externí nabíječkou je nabití vyřešeno za dvě hodiny.
Dalším Doosanem sedmičkové generace je 22tunové kolové rypadlo DX210W-7. Opět jsou pro něj velkým tématem naklápěcí rotátory, pro které má v nabídce varianty s těžším protizávažím a speciální pracovní režim. Ten kvůli lepší ovladatelnosti umožňuje skrze řídicí jednotku EPOS vracet olej do hydraulické nádrže v obou směrech bez protitlaku.
Rypadlo se dodává s děleným nebo monovýložníkem. Funkce Fine Swing omezuje rázy vznikající při otáčení nástavby a jeřábovací oko s nosností 5 tun je nově integrované do odlitku táhla lžíce ve speciálním pouzdře. Připlatit si můžete za joystickové řízení nebo odpružení výložníku při jízdě po nerovném terénu.
Kramer 1445 přichází, aby nahradil model 1245 – nejmenší teleskopický manipulátor značky. Kolibřík o šířce 1,6 m s průjezdnou výškou pod 2 m a provozní hmotností 3 t si poradí s paletou o hmotnosti až 1,45 t a dopraví ji do výšky až 4,5 m.
Zákazník si může vybrat ze dvou motorů Yanmar o výkonu 19 nebo 33 kW. S výkonnějším motorem manipulátor disponuje silnější hydraulikou a jezdí rychlostí až 30 km/h, na rozdíl od slabšího motoru však jeho emise musí redukovat katalyzátor v kombinaci s filtrem pevných částic. Standardem je samočinná elektrická parkovací brzda s asistentem pro rozjezd do kopce.
Další novinkou v 12členném portfoliu teleskopických manipulátorů značky Kramer je model 3610. Všestranný stroj s provozní hmotností 8,2 t a kompaktními rozměry uzvedne až 3,6 tuny a svým třísekčním výložníkem dosáhne do výšky 9,5 m.
Na výběr jsou dvě varianty kabiny. Standardní kabina je určená pro snížené podjezdné výšky. Na standardních 24palcových pneumatikách je s ní stroj vysoký pouhých 2,31 m, což je v této třídě ojedinělé. Volitelná, o 18 cm vyšší kabina, umožňuje optimální výhled dokola, zvláště vpravo.
Otočný teleskopický manipulátor JCB 555-260R vzniknul modernizací modelu 555-210R. Nabízí výškový dosah 25,5 metrů a nosnost až 5,5 t, díky čemuž si dokáže poradit i s těžkými prefabrikovanými dílci, které se na stavbách používají stále častěji.
Stroj disponuje technologií rozeznávání přídavných zařízení pomocí RFID kódů a automaticky podle toho volí správný průběh zatížení. Původní motor JCB ECOMax T4F byl pro Evropu nahrazen motorem JCB 448 Diesel Max Stage V, který posyktuje výkon 112 kW.
Největší kompaktní pásový nakladač všech dob. To je Case TV620B s provozní hmotností 7,3 t a jmenovitou nosností přes 2,8 t. Pohání ho čtyřválec FPT F5B o objemu 3,4 l a výkonu 85 kW. Splňuje americkou emisní normu Tier 4 a v Evropě se prodávat nebude.
Paralelní kinematika výložníku H-Link umožňuje dosáhnout maximální výšky 361 cm při vodorovném dosahu 99 cm. Ve spuštěné poloze zabezpečuje nízké těžiště a dobrý výhled. Ten je dále podpořen zpětným zrcátkem téměř přes celou šíři kabiny a novým osmipalcovým děleným displejem, který v jediném pohledu ukazuje jak obraz ze zpětné kamery, tak provozní údaje.
Steelwrist představil svůj dosud největší plně automatický rychloupínač – SQ90. Jeho cílovou skupinou jsou především demoliční rypadla o velikosti 40 až 70 t, která při své práci vyžadují častá střídání těžkých přídavných zařízení.
Pro jejich výměnu není nutné opouštět kabinu. O propojení hydraulických okruhů se samočinně postará technologie Steelwrist QPlus, která pracuje s větším průtokem a nižším poklesem tlaku, než je běžné.
SQ90 odpovídá otevřenému designu Open S, který by chtěl Steelwrist společně s Rototiltem prosadit jako standard i pro ostatní výrobce, aby měli zákazníci volnost při kombinaci rychloupínačů, naklápěcích rotátorů a přídavných zařízení různých značek.
Od doby, kdy Engcon začal k naklápěcím rotátorům s hydraulickým konektorem EC-Oil dodávat dolů a nahoru zdarma automatické rychloupínače, zvýšil se počet strojníků, kteří si naklápěcí rotátor nasazují a sundávají podle potřeb dané práce.
Jelikož ne vždy se na stavbě najde vhodné místo pro uložení tiltrotátoru, přichází Engcon se stabilním ocelovým stojanem o velikosti palety 1200 x 800 mm, do kterého strojník rototilt jednoduše upne.
Následně lze stojan nabrat paletizačními vidlemi a naložit na korbu nákladního vozidla nebo uskladnit na paletovém regále. Spodní upínací mechanizmus takto zaparkovaného tiltrotátoru je navíc chráněný před poškozením a nečistotami.
Terex Finlay TF-50L / TF-50H
Máte-li třídič nebo drtič a nestačí vám velikost haldy pod jeho dopravníkem, můžete pro haldování použít nakladač s obsluhou. Nebo provozně výrazně levnější mobilní haldovací dopravníky Terex Finlay. Ty stejně jako drtič nebo třídič obslouží strojník přímo z rypadla.
TF-50L a TF-50H jsou 15metrové dopravníky s vysokou a nízkou násypkou. Model TF-50H snadno dosáhne produkce 450 t/hod a mezi nadstandardní výbavu patří vlastní vibrační rošt zajišťující separaci materiálu na dvě frakce. Typ TF-50L je možné nakládat ze tří stran a nástavce násypky se místo zdlouhavého šroubování otvírají hydraulicky.
Stavebnice Lego Technic Volvo ZEUX převedená do podoby reálného stroje. To je Volvo LX03 – koncept 5tunového plně autonomního elektrického kolového nakladače na baterie. Díky své modulární konstrukci může být stavěn také jako větší nebo menší pouze s drobnými změnami.
Pohon má stejný jako elektrický nakladač Volvo L25 Electric a jeho provozní doba je až 8 hodin. Je vybaven inteligentním řízením, takže se může lehce přizpůsobit dané situaci, rozhodovat se sám v reálném čase a spolupracovat s člověkem. Může být naprogramován pro těžkou, opakující se nebo nebezpečnou práci bez zásahu člověka.
Case TV620B má lopatu objemu 1 m³
Case TV620B převáží strom
Case TV620B s půdní frézou
Kramer 1445 nakládá přívěsný vozík
Kramer 1445 převeze všechno možné
Steelwrist SQ90 na rypadle Caterpillar
Steelwrist SQ90 s hydraulickým kladivem Rammer
Ondřej Hájek, 06. listopad 2021 13:03:04
Poznámka k RU Steelwrist – „aby měli zákazníci volnost při kombinaci rychloupínačů, naklápěcích rotátorů a přídavných zařízení různých značek“ - zní to hezky, ale lídr oboru OilQuick s tím nesouhlasí. Říká, že není dobré, aby se do sady hydraulických rychlospojek v rychloupínači chtěli napasovat výrobci přídavných zařízení se svými vlastními protikusy. OilQuick říká, že za obě strany hydraulického propojení musí ručit jediná firma, aby v případě problému zákazník věděl, na koho se obrátit.
Pro přidání komentáře se přihlašte nebo zaregistrujte.
ISSN 1801-0768 | © 2004-2022 CE Grid Všechna práva vyhrazena. Používáním této stránky souhlasíte s právními podmínkami