en cs en sv cs es cs id es cs cs cs cs hbs_lat en cs cs cs cs sv en en en fr cs en es en es it pt en cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs hu en hu en cs cs cs cs cs cs it cs de cs en cs cs en cs cs cs cs cs cs en en cs hbs_lat en en en en en en en en en fa en en en en en en en en cs cs en cs cs en cs cs en cs cs en cs cs en cs
Před nedávnem jsme zde měli stručné představení tohoto kola z krátké testovací jízdy na EuroBike 2015. Zde jsou první krátkodobé zkušenosti. Dlouhodobou recenzi chystáme.
Po zveřejnění tohoto článku jsem začal být nahlodán, zda toto kolo má smysl i v takové oblasti jako je Liberecko, Jizerské hory a okolí. Začal jsem si pročítat různé články, ze kterých jsem nabyl dojmu, že je to kolo spíše vhodné do rovinatých oblastí. Ale to bych prostě nebyl já, abych to nevyzkoušel i u nás na severu Čech.
A tak jsem začal hledat někoho, kdo by to kolo zapůjčil. Nakonec to dopadlo úplně jinak, než jsem očekával. Kolo jsme postavili.
Rám je klasický ocelový hardtail s pevnou vidlicí, s výbornou trailovou geometrií. V oranžové barvě vypadá opravdu skvěle, ale nejvíce se líbí zabarvení svárů. Jako pohon jsem zvolil Sram GX kliky s převodníkem o dvaatřiceti zubech a vzadu pastorek Dicta se sedmnácti zuby. Řetěz KMC X8. Náby Surly a to jak vpředu, tak i vzadu. Stan’s NoTubes ZTR Arch EX 29” ráfky s výpletem od DT Swiss a pneumatiky Continental X King Protection 2,4. Řidítka, předstvec a sedlovka Race Face, sedlo WTB Silverado Titan. O zastavení se starají mechanické brzdy Avid BB5. Celková váha bez pedálů 10,80kg. Což je dobré a při vynaložení větší sumy peněz se lze dostat pod deset kilo.
Po dokončení stavby nastává první problém. Zkazilo se počasí a tak jsem musel čekat, až se umoudří a já budu moci kolo osedlat a vyrazit na první testovačku.
Konečně je lépe a tak ráno sedlám kolo a vyrážím do práce. Krátký výjezd do kopce a potom to mám převážně z kopce. Tam nastává první šok. Nelze šlapat tak aby byly nohy v záběru. Pouze je jen tak lehce protáčím a čekám, až se kolo dostane opět do záběru. Rozhlížím se, kochám se. Občas šlápnu do pedálů, zjišťuji, že jsem stále bez záběru a tak se zase dál kochám. Nakonec konečně nohy cítí odpor v pedálech a tak zase šlapu. Kousek před prací mě čeká krátký kopec, který vyletím naprosto v pohodě. Zaparkuji v kanceláři a čekám na kamaráda, se kterým mám naplánovaný výlet.
Nebudu zde popisovat celou trasu, ale na první cestu na single speedu jsem zvolil poměrně zvlněný výškový profil. Celkem najeto 40km. A pocity?
Jednoduše řečeno, překvapení a velké. Kolo má velice krátkou geometrii a tak je hodně hravé a lehce ovladatelné, možná v některých momentech až moc. Po rovině jede lehce a svižně, ale nečekejte žádného závodního chrta. Mnohdy nastala na rovince situace, kdybych chtěl jet rychleji, ale prostě takovou vysokou frekvenci šlapání nemám a tak vás to nutí jet na pohodu, ale ono to má svůj význam. Ten spočívá v tom, že kolo jako by vědělo, jak budete muset makat do kopce a tak vám jenom říká: V pohodě, nikam se nehoň, šetři se, odpočiň si, však si mákneš. A je to pravda. Na rovince jsem dosahoval průměrné rychlosti okolo 23km/h a z kopce kde prostě šlapat nelze jsem měl maximálku 50km/h. A tak z kopce nechávám kolo jet a pak po dojezdu na rovinku čekám, až se zase nohy dostanou do záběru. Výsledkem je, že v těchto rovinatých a sjezdových částech si odpočinete a pod kopec dojede s dostatkem sil.
A co samotné kopce? Jednoduché, nasadíte stabilní frekvenci šlapání a jedete. Ono se to nedá pořádně popsat, ono se to musí zažít. Ale na mém prvním výletu jsem nenarazil na kopec, který bych musel vytlačit. A to jsem byl na tlačení připravený. Je pravda, že jsem jel po známých cestách, kde přesně vím jak který kopec je dlouhý, jaký má profil a tak jsem na něj byl připravený. Nebudu tvrdit, že to v některých kopcích nebolelo, ale to patří k jakémukoliv kolu a ne jenom k single speedu.
Už se těším, jak vyrazím někam kde to neznám a nebudu vědět, co mě čeká, ale po své první jízdě zas tak velký strach z kopců nemám.
Co se týká techniky, tak brzdy Avid BB5 jsou konstrukčně jednoduché a brzdný účinek je dostačující. Pláště X King jsou stabilní, s dobrým vedením, ale přeci je jenom ještě budu testovat v poněkud náročnějším terénu, abych zjistil, co tyto pláště umí a dovolí.
Jedinou nevýhodou, kterou jsem na tomto kole, ale asi obecně na sigle speedu našel je paradoxně ta, že pokud jste zvyklý jezdit s kamarády, tak na to zapomeňte. Neužijete si jízdu vy a ani oni. A důvod? Z kopce a na mírně se svažujících cestách na vás budou čekat a na vrcholech kopců zase budete čekat vy na ně. Takže je to spíše na sólo výlety nebo na výlety s někým kdo jezdí také na single speedu.
Koncem tohoto článku bych chtěl poděkovat za perfektní práci Otovi Dvorskému z Kolokrámu. Díky moc Oto za pomoc.
Pište nám vaše dotazy, přípomínky a náměty.
Zdar u dalšího článku.
Pokud jste již registrovaný uživatel přihlaste se, pokud nejste doposud zaregistrován, můžete se registrovat nebo reagujte jako nepřihlášený uživatel.
Napsat komentář Zrušit odpověď na komentář
Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *
© Copyright 2022 bikepacking.cz / all photos and articles are property of bikepacking.cz
Používáme cookies k vylepšení našich webových stránek a služeb. Zásady cookies.
Nastavit cookiesPovolit všeOdmítnout vše
Přehled ochrany osobních údajů
Tento web používá soubory cookie ke zlepšení vašeho zážitku při procházení webem. Z nich se ve vašem prohlížeči ukládají soubory cookie, které jsou kategorizovány podle potřeby, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu. Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak tento web používáte. Tyto soubory cookie budou ve vašem prohlížeči uloženy pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost odhlásit se z těchto souborů cookie. Ale odhlášení některých z těchto souborů cookie může ovlivnit váš zážitek z prohlížení.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.