cs cs cs cs id sl ca it cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs hu cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs de cs cs fr cs cs cs cs cs en cs cs cs cs cs cs cs cs pl cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs en cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs pl cs cs id cs cs cs cs
Tato webová stránka potřebuje váš souhlas pro používání cookies, které slouží pro personalizaci obsahu a reklam, analýzy návštěvnosti a další účely.
Souhlas se všemi cookies udělíte kliknutím na tlačítko „Přijmout vše“. Chcete-li přijímat pouze technicky nezbytné cookies, klikněte na tlačítko „Jen nezbytné“.
Přijmout vše Jen nezbytné Nastavení
Oprava a údržba vozovek Dopravní značení – svislé, vodorovné Bezpečnostní zařízení Krajnice, příkopy a odvodnění Mosty, a ostatní silniční objekty Údržba silniční vegetace
Základní informace o ZÚ Technologie ZÚ Prodej posypového materiálu
Autoservis, pneuservis Autodoprava a další práce Prodej materiálu Nabídka pronájmů Prodej mechanizace
Mosty, a ostatní silniční objekty
Základní informace o ZÚ
Autodoprava a další práce
Mistr střediska - Velká Hleďsebe (1)
Řidič a stavební dělník - Otovice (2)
Řidič a stavební dělník - Nejdek (1)
Řidič a stavební dělník - Velká Hleďsebe (1)
Středisko Horní Slavkov - Velká Hleďsebe
Středisko Cheb - Hazlov
Úvod > Služby > Opravy a údržba komunikací > Oprava a údržba vozovek
Oprava a údržba vozovek
Nátěr vozovky je povrchová úprava tvořená z vrstvy pojiva nanesené pomocí rozstřikovače a vrstvy kameniva naneseného na pojivo pomocí podrťovače. Před nátěrem musí být povrch vozovky vyčištěn a bez výtluků. Nástřik pojiva a ihned následující nanesení kameniva do čerstvého nástřiku provádí v jedné fázi nátěrová souprava. Kamenivo se do pojiva zatlačí válcováním. Nezatlačené přebytečné kamenivo se zametá a odsává.
Tato technologie se používá pro obnovu povrchu vozovky, zpravidla po 5-6ti letém provozu. Emulze zalije malé trhlinky v povrchu, aby se nestaly zdrojem rozsáhlého poškození - výtluku. Spolu s kamenivem obnoví povrch vozovky.
Sanace spár a trhlin
Princip opravy spočívá ve vyfrézování prasklin, neopravidelných trhlin a spár. Tím se narušení upraví do tvaru drážky pro aplikaci zálivky. Následuje zálivka modifikovanou hmotou.
oprava touto technologií zabraňuje pronikání vody do vozovky v místě poškození a tím se předejde rozsáhlejším opravám
zálivková hmota absorbuje svou pružností tepelnou roztažnost tj. pohyb dvou sousedních povrchů a tím zabraňuje vniku vody do vozovky
technologie metení a současný sběr smeteného materiálu do zásobníku s odvozem na skládku
technologie metení do stran traktorovým zametačem (materiál se přemístí na krajnici nebo do příkopu)
mytí komunikací, parkovišť areálů
Zhotovení povrchové vrstvy místních komunikací
Vysprávka asfaltovou směsí za studena do neupravených výtluků
Jedná se o úsporné výspravy výtluků, drobné opravy povrchů za nepříznivých podmínek operativním způsobem
Použití při teplotách do -10°C
Celoroční uplatnění nachází směs při pracích malého rozsahu a na velké vzdálenosti - při překopech inženýrských sítí, výškových opravách silničních armatur, vjezdů, chodníčků ...
Vysprávky vozovek tryskovou metodou (Turbo)
povrchové úpravy, tj. vysprávky lokálních korozí povrchu vozovky
vysprávky lokálních opotřebení nátěru apod.
technologie, blížící se nátěru vozovky
vysprávky různých druhů poruch hloubky od 10-25 mm
hloubkové vysprávky, tj. vysprávky lokálních poškození a různých druhů poruch přesahujících hloubku 25-50mm
Údržba silnic Karlovarského kraje, a.s.
Na Vlečce 177, 360 01 Otovice
IČO: 26402068, DIČ: CZ26402068
Obchodní rejstřík u Krajského soudu v Plzni,
oddíl B, vložka 1197
Sekretariát: +420 353 504 211
Dispečink zimní údržby: +420 353 504 299
ID schránky: x5ggsxh Typ schránky: Právnická osoba
© 2022 Údržba silnic Karlovarského kraje, a.s., Kontaktovat webmastera | ANTEE s.r.o. - Tvorba webových stránek, Redakční systém IPO