cs cs en sv cs es cs id es cs cs cs cs hbs_lat en cs cs cs cs sv en en en fr cs en es en es it pt cs cs cs cs cs cs cs cs cs en cs zh cs ru en sv en en sv en en cs cs cs cs cs cs it cs cs fi sk cs cs cs en en cs cs cs en cs cs cs cs cs fr cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs nl cs cs de cs cs de cs en cs cs en cs cs cs cs cs cs en en cs hbs_lat en en en en en en en en en fa en en en en en en en en cs cs en cs cs en cs cs en cs cs en cs cs en cs
Liběchovská příčka je trasa podél stejnojmenné vnitrozemské linie československého opevnění. Prochází krajinou Kokořínska a Máchova kraje až k Lužickým horám, mezi Liběchovem u Mělníka a Chrastavou. Její začátek a konec ohraničují břehy Lužické Nisy a Labe.
Tato linie opevnění měla navazovat na tzv. Pražskou čáru a měla být posledním záchytným bodem před Prahou, pokud by nepřítel prošel přes obrannou linii na hranicích. Její výstavba se však do podzimu 1938 nestihla dokončit. Původně bylo v plánu postavit 558 lehkých “řopíků” a 37 těžkých pěchotních srubů. Z těžkého opevnění se ale nepostavilo nic a z toho lehkého asi 75%. Po odstoupení pohraničí se celá linie ocitla na německém území a mnoho z postavených “bunkrů” bylo zničeno. I tak se jich ale dochoval dostatečný počet na to, aby se z mapy dala vyčíst celá trasa obrané příčky. Po té, co jsem celou cestu absolvoval, považuji za zcela neuvěřitelné, že zaměření trasy pro výstavbu trvalo pouhé dva dny a že těch několik set objektů se stihlo postavit za tři měsíce. Mnoho detailů a zajímavých informací se dočtete ZDE.
ŘOPÍK – Lehké opevnění vzor 37 (dobově lehké opevnění nového typu) je železobetonová pevnůstka lehkého opevnění budovaného v rámci výstavby československého opevnění. Lidové označení „řopík“ vzniklo již v druhé polovině třicátých let podle zkratky ŘOP (Ředitelství opevňovacích prací). ŘOP výstavbu řídilo a zadávalo externím stavebním firmám.  Zdroj: Wikipedie
Jako začátek doporučuji zvolit Chrastavu, protože hned v plné síle vystartujete na největší kopec celé trasy a to nejhorší tak budete mít vlastně brzy za sebou. Z Liberce tímto směrem jezdí německý vlak, takže spoj na webu ČD bohužel nenajdete. Musíte použít IDOS. Vzhledem k umístění bunkrů jsem považoval za nejlepší start zastávku Andělská hora, ze které jsou první řopíky takřka nadosah. Ale poté, co se mi ztratily všechny cesty a musel jsem se s kolem na rameni drápat kolmo vzhůru skrz les a hledat jiné použitelné pěšiny, jsem to přehodnotil a přesunul začátek trasy do Chrastavy. Nicméně pokud snesete trochu toho trápení, tak právě zde je prostor pro váš start a vylepšení trasy.
Vojenské bunkry mezi skalami Kokořínska byl ten bizarní úkaz, který mě přivedl na celou myšlenku této trasy. Pátrání po jejich významu mě přivedlo k vnitrozemským obranným liniím, protože do té doby mi jejich výskyt právě zde nedával smysl. Kokořínsko nabízí desítky kilometrů lesních cest v obklopení pískovcových skal a trasa Liběchovské příčky není výjimkou. Ba co víc, mezi obcemi Tupadly a Želízy jsou v její těsné blízkosti do skal vytesány jedny z největších zajímavostí kraje.
Cycle Route 5173502 - via Bikemap.net
Pokud jste již registrovaný uživatel přihlaste se, pokud nejste doposud zaregistrován, můžete se registrovat nebo reagujte jako nepřihlášený uživatel.
Napsat komentář Zrušit odpověď na komentář
Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *
11 thoughts on "Liběchovská příčka"
Ahoj,prosimte co to mas konkretne za stan-vypada skladnej a lehkej : ) prosim o tip ! dik,Ondra
Six Moon Design – Deschutes Plus mám ho už pár sezón a nedám na něj dopustit. Verze Plus má po obvodu našitou moskytiéru to je top!
Nějaká písmenka jsou mu věnoivaná i přímo tady na webu 😉
Sakra, ty odkazy tu nejsou vůbec vidět, to bílé písmo je na tom pozadí prakticky neviditelné… 🙂
A navíc s tím nejde vůbec nic udělat….
Dik za inspo, vcera jsem si to plus minus projel. Parkrat jsem blbe zahnul, ale linie je to moc pekna. Porad je na co koukat.
Super. Jsem fakt rád že se to jezdí!!
Vidim, ze jsi si udelal zrejme podobny zlepsovak na brzd. paku (gumicka) kvuli aretaci. Ja to mam na obe paky a rozstrihnul jsem starou dusi 🙂 Stvalo mne, kdyz jsem jel vlakem, ze mi kolo pri drncani vlaku ujizdelo a padalo. Samozrejme kdyz ve vagonu nejsou haky. Takhle zabrzdim obe brzdy a kolo muzu mit oprene i jen tak.
Přesně tak. Ve vlaku to funguje parádně a hlavně venku když nechci neustále pokládat kolo na zem. Zabrzdím předek a kolo se dá opřít kdekoliv a nikdy nespadne.
Zajimavej typ – dneska jsem si to zhruba projel – jakoze pakarna na orientaci,porad koukat do mapy. Ale dobry tema jak drzet atypickou trasu krajinou. Na spoustu tech mist i zapadlejch cest by se clovek urcite nemel jinak duvod dostat. Vcetne tresnicek na dortu, jako jeden prevracenej bunkr (pod ralskem), a v jednom (u Branne) jsem narazil na pulmetrovy srsni hnizdo, jeste ze uz je chladnejc a jsou trochu zazimovany.
Super. jo je to zralý na navigaci, ale jinak takovou trasu nejde natáhnout. Jsem fakt moc rád že si to zkusil projet!
© Copyright 2022 bikepacking.cz / all photos and articles are property of bikepacking.cz
Používáme cookies k vylepšení našich webových stránek a služeb. Zásady cookies.
Nastavit cookiesPovolit všeOdmítnout vše
Přehled ochrany osobních údajů
Tento web používá soubory cookie ke zlepšení vašeho zážitku při procházení webem. Z nich se ve vašem prohlížeči ukládají soubory cookie, které jsou kategorizovány podle potřeby, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu. Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak tento web používáte. Tyto soubory cookie budou ve vašem prohlížeči uloženy pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost odhlásit se z těchto souborů cookie. Ale odhlášení některých z těchto souborů cookie může ovlivnit váš zážitek z prohlížení.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.