cs sk da cs cs en pl cs hbs_lat en cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs ru ru ja ru ru ru cs cs cs cs cs cs fr cs nl cs cs cs de cs pl cs cs cs cs cs cs sl es en pt cs cs cs
Prodej kol je silně kontaktní disciplína. Zákazník si potřebuje svůj budoucí stroj osahat, mnoho věcí ladí až v prodejně. Jenže i prodejci a servisy kol teď úpí. I na ně dolehlo uzavření obchodů. Své o tom ví Martin Říha, zakladatel firmy Citybikes.
Jsem bláhový, kdybych po vás chtěl nějakou optimistickou informaci?
Když jsme před třinácti lety začínali, firmu jsme zakládali rovnou jako internetový obchod. Postupem doby jsme k prodeji už hotových kol přidali i samostatnou značku Kolos, kde si každý může doma sám nakonfigurovat kolo – od velikosti přes barvu, převody, brzdy až po další vybavení. Což lidé přivítali a kupodivu to funguje i v této době, kdy je prodejna uzavřená. Lidé si sestavují kola na dálku doma. Pravda je, že i u takového způsobu prodeje platí, že si potom člověk často přijde takhle sestavené kolo přímo doladit osobně do prodejny. Ale i tak je dost těch, kteří už všechno zvládnou na dálku a pak si buď pro kolo přijedou, nebo jim ho dovezeme domů.
Více práce opraváři kol mají tam, kde zákazníci v této době hojně využívají služeb kurýrů. Ti rozvážejí nejen drobné zásilky, ale nyní hlavně jídlo. „Jsme teď v práci jen dvakrát týdně,“ říká David Král z Bike Kram v Ostravě. „Doděláváme jarní servis na kola, jež k nám dali lidé ještě před omezením nebo ti, kteří přece jen chtějí stihnout jarní sezonu,“ řekl deníku Metro Král.
Předpokládám, že nyní je zákazníků mnohem méně.
Samozřejmě. Týká se to pochopitelně i servisu, který funguje i v této době. Za týden uděláme předsezonní i jiný servis tak u deseti kol, v normálních časech míváme k seřízení a opravám deset bicyklů denně. Ale jak už jsem řekl, pořád jede e-shop, lidé si teď objednávají především doplňky nebo nějaké součástky na kola, co si opraví sami doma. Takže normálně pracujeme, nikdo ze zaměstnanců není doma kvůli překážce v práci.
To se zřejmě týká také prodeje kol. Platí, že je to s nimi jako s auty, že nejlépe se prodávají na jaře?
Hlavní sezona prodejů je tak od dubna do června. Co neuděláte v tomto čase, to po zbytek roku nedoženete. Už ani ne v létě, protože to už lidé chtějí jezdit. Obvykle nejsilnější bývá květen, lidé se rozhodují, co budou dělat o dovolené v létě. Třeba loni byl ale poměrně chladný květen, to spadly prodeje tak o deset procent. Takže i počasí má velký vliv. Je-li mírná zima, začínají se zákazníci trousit třeba už v únoru. Takové to bylo i letos, kdy zima moc nebyla. V březnu, než přišlo nařízení zavřít, jsme měli frmol. Lidé si vybírali nová kola, hodně práce měl i servis. Zvýšení bývá na konci roku, lidé pořizují spíš doplňky na kolo jako dárky.
Zhruba 350 tisíc kol se odhadem prodá ročně v Česku. Přibližně čtvrtinu všech současných prodejů tvoří elektrokola.
Výroba a prodej v Evropě ve většině zemí klesá. Ale například ve Velké Británii se nyní prodeje kol, především on-line, zvýšily asi o patnáct procent. Lidé se totiž chtějí vyhnout veřejné dopravě.
Co ještě ovlivňuje zájem o bicykly?
Zajímavé bylo, že před čtyřmi lety, když se rozjela velká migrační vlna ze Sýrie a ze severní Afriky a uprchlíci mířili do Řecka, Itálie a dalších zemí, lidé měli menší zájem o dovolené v cizině, zůstávali v Česku, o to víc se ale prodávala kola.
Jak vypadá váš typický zákazník?
Městská kola, to byly začátky, dnes už máme záběr širší, i když nejedeme v mainstreamu, který najdete všude jinde, tedy horská a trekingová kola. Jednou ze zákaznických kategorií jsou dámy a slečny do pětatřiceti let, které hledají městské nebo retro kolo. Pak dálkoví cykloturisté, kteří nechtějí proležet dovolenou na pláži nebo na jednom místě v hotelu.
Elektrokolo už není žádná ostuda
Odborníci říkají, že i přes jejich stoupající oblibu se jedná o „turbulentní“ byznys. Zvláště když do něj nečekaně vstoupí velká firma, která se jinak tomuto segmentu nevěnuje, ale má dostatek financí, aby nakoupila a poslala na trh desetitisíce kol.
„To se stalo loni, když za příznivé ceny nabízel elektrokola Mountfield,“ říká Martin Říha ze Citybikes. Výhodou firmy prodávající hlavně zahradní techniku byla podle něj široká síť vlastních prodejen a dobře zvládnutý marketing. „To určitě udělalo čáru přes rozpočet menším výrobcům a prodejcům, kteří měli své plány nastavené v rovině stoupajících prodejů, jak tomu bylo dva tři roky předtím,“ komentuje Říha.
Příčinou velké obliby elektrokol je podle Matěje Kretíka z Endorphin republic i fakt, že pořídit si kolo s pomocným pohonem už není žádná ostuda. „Neznamená to, že se vám nechce šlápnout do pedálů, možnost elektropohonu si můžete nechat opravdu je pro případ náročného stoupání a zbytek trasy překonat klasickou jízdou,“ připomíná Kretík.
Vedle opravdových milovníků adrenalinu, kteří jsou ochotni za špičkové kolo utratit i více než sto tisíc korun, je stále největší obliba těchto bicyklů mezi staršími cyklisty. „Je to dost v oblibě mezi padesátníky, ale spíš i staršími lidmi, kteří celý život jezdí aktivně na kole,“ vysvětluje Říha. Často si totiž elektrokola podle jeho zkušeností pořizují ti, kteří vyjíždějí na výlety s mladšími přáteli. „A nechtějí být stále poslední,“ říká Říha. Pro rok 2020 se odhadovalo, že by se u nás prodalo 110 tisíc elektrokol.
Nadšení pro cyklisty na elektrických kolech však už všude v Evropě nesdílejí. Například v rakouských Alpách několik tamních hotelů a penzionů avizuje, že u nich elektrokola nelze dobíjet. V některých oblastech se snaží vlnu elektrocyklistů na turistických trasách podstatně omezit, protože pěší návštěvníci se cítí na úzkých cestách ohroženi.
Velký přehled. Jak lze chránit auto před viry
Jsem vlastně jen „ušatý reproduktor“, říká Aleš Háma
V roce, kdy se všechny akce odkládají nebo ruší, to někteří sportovci zabalili úplně
Někteří senioři si z nařízení vlády nic nedělají. Na chalupy jezdí pod rouškou tmy
Auta pro dobrovolníky, rozvoz jídla nebo odklady splátek. Víme, na koho se obrátit
Ruda Pivrnec už dobyl také Hrad. Kreslíř Petr Urban prozradil, na čem momentálně pracuje
Naději si nenechme ukrást ani koronavirem, vyzývá opat
V takovém rozsahu u nás ještě nikdo on-line stream nezrealizoval, láká na festival Mohyla
Češi jsou známí tím, že se v nich snoubí smysl pro poslušnost a schopnost improvizace, říká analytik
Čím mají děti horší zázemí, tím hůře karanténu prožívají, říká psycholog
Jak se vzdělávat doma? Zkuste kurzy jazyků i programování. Jsou zdarma
Pandemie nese i více chodců. MHD pak trpí
Další články k tématu: Sýrie, Velká Británie, Itálie, Řecko, Mountfield, jízdní kolo, internetový obchod, Alpy, Martin Říha, Afrika, Ostrava, Citybikes
Pracovní pohovor je pro matky hračka, pokud si sestaví mapu svých silných stránek
vydáno 24. září 2022  11:33
Během rodičovské dovolené je pro mámy i táty důležité zůstat v kontaktu se zaměstnavatelem a dále se vzdělávat.  celý článek
Základka ve Weberově dostane solární panely. Praha 5 chce být energeticky soběstačná
vydáno 24. září 2022  6:07
Recept, jak vyzrát na drahé energie a nespadnout do dluhů, nachází radnice Prahy 5. Už v květnu procházeli její pracovníci střechy základních škol a...  celý článek
Pátá řada Cobra Kai je opět boží. Z nenápadného sequelu Karate Kida je návyková pecka
vydáno 23. září 2022  14:00
STRÁŽCE STREAMU Značka Karate Kid je u nás známá především díky VHS kazetám. Právě ony jsou důvodem, proč na tomhle fenoménu vyrostla řada dnešních (nejen) pozdních...  celý článek
Šatníkoví šíbři operují na YouTube či TikToku. Radí nám, co máme nosit
vydáno 23. září 2022  6:18
Módní hra je na poli sociálních médií čím dál vyhledávanějším tématem. Elegánů, kteří se nebojí se svým šatníkem experimentovat, přitom v tuzemsku zase...  celý článek
Domácí mazlíci škodí této planetě. Velcí psi mají uhlíkovou stopu jako největší esúvéčku
Primární reflexy se dají odstranit. Začít se ale musí co nejdřív, dokud je dítě malé
Ženy to nemají snadné. Cestu k novorozeněti někdy provází i psychický „teror“
Trendy v pedagogice. Učitelé musejí vymyslet, jak naučit své žáky zvládat stres
Vaše fotky z Prahy
Máte pro nás zajímavý tip nebo Vás něco trápí a my Vám můžeme pomoct?
Volby považujeme za úspěch, prohlásil Okamura. Pozval lidi na demonstraci
Bývalá biatlonová šampionka Gabriela Soukalová se ztratila v Alpách
Český vynálezce samodofukovací pneumatiky vysoudil 1,6 miliardy
ODS ztrácí Mladou Boleslav i Teplice, boduje Šlachta. ANO čeká bitva o Senát
Deník Metro ve světě
Provozovatelem serveru Metro.cz je MAFRA, a.s., se sídlem Praha 5, Karla Engliše 519/11, PSČ 150 00, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a.s. je členem koncernu AGROFERT.
© Copyright 2019 MAFRA, a.s. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je zakázáno.