cs en cs cs cs cs cs cs en sl cs cs en en en cs cs fr cs cs id cs cs cs uk cs cs cs de cs en en cs cs cs cs cs cs cs en sl en cs en cs en cs en cs en cs pt cs uk cs en cs fr cs en cs fr cs en cs hbs_lat cs en cs pl cs en cs de cs en cs en cs fr cs fr cs cs cs cs cs cs eo cs en cs cs cs cs cs pt cs it cs cs cs cs it cs en cs en cs cs pl en cs cs cs cs sv cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs cs de cs cs cs cs cs cs cs pl cs cs cs cs cs cs cs pt cs cs cs
Get the Flash Player to see this player.
V úseku Votice - Benešov u Prahy proběhne kompletní rekonstrukce kolejiště, železničního svršku i spodku, nástupišť,umělých staveb a modernizace zabezpěčovacího, sdělovacího a silnoproudého zařízení v návaznosti na optimalizaci traťového úseku Benešov u Prahy - Strančice. Podstatou modernizace je zdvojkolejnění stávajícího jednokolejného úseku trati spolu s realizací směrových přeložek (výstavbou tunelů), čímž dojde k podstatnému zkrácení délky trati a navýšení rychlosti projíždějících souprav.
V rámci stavby budou přestavěny železniční stanice Votice a Olbramovice, kde budou upraveny výpravní budovy a vybudovány technologické objekty. Vzniknou zde nová nástupiště s mimoúrovňovým přístupem s přístřešky. Ve stanicích budou také moderní informační systémy. Současná výhybna Tomice a železniční stanice Bystřice budou přestavěny na zastávky s novými nástupišti. V rámci přeložek trati vznknou také nové dvojkolejné tunely, a to Votický (590 m), Olbramovický (481 m), Zahradnický (1.044m), Tomický (323 m) a Tomický II (251 m).
V celém úseku bude vybudováno nové traktční vedení. Pro umožnění funkce nových technologických zařízení budou zřízeny mnohakilometrové silnoproudé i slaboproudé kabelové trasy. Stavba si vyžádá rovněž rozsáhlé přeložky inženýrských sítí. Pro snížení hlukového zatížení obytných částí v okolí železnice budou vybudovány protihlukové stěny a valy, v některých objektech bude realizována výměna oken s vyšší neprozvučností.
Vlastní realizace stavby probíhá jen s nejnutnějšími výlukami železniční dopravy. V železničních stanicích budou vyloučeny koleje vždy v jedné skupině (liché nebo sudé) tak, aby železniční provoz bylomezen co nejméně.
Před zahájením nepřetržitých výluk z důvodu napojení stávající trati na nové přeložky, případně nového směrového uspořádání trati v železničních stanicích budou provedeny přípravné práce, při kterých dojde k založení základů stožárů trakčního vedení a jejich následnému osazení. Dále budou založeny protihlukové stěny, budou prováděny úpravy odvodnění drážního tělesa a inženýrských sítí, které křižují železniční trať. Provedením všech přípravných prací před zahájením nepřetržitých výluk je možné tyto výluky zkrátit na dobu nezbytně nutnou na realizaci vlastních prací ve vyloučené koleji.
Zřízení nové koleje UIC 60
Zřízení užité koleje S 49
Přestavba a sanace železničních mostů
Přestavba a sanace silničních mostů
Celková délka dvojkolejných tunelů
Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
EUROVIA CS, a.s. - vedoucí účastník sdružení
Subterra a.s. - účastník sdružení
Viamont DSP, a.s. - účastník sdružení
Investorem této stavby je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, finanční prostředky poskytl Státní fond dopravní infrastruktury. Současně bylo zažádáno o spolufinancování tohoto projektu Evropskou unií v rámci Operačního programu doprava. Plánovaný příspěvek z Fondu soudružnosti činí 4.085.845.894 Kč.
Žádost o poskytnutí dotace byla Misterstvem dopravy ČR schválena v listopadu 2009 a bude následovat schvalovací proces na úrovni Evropské komise.
Z toho příspěvek z Fondu soudružnosti
Ohodnoďte článek: Není moc dobrý Docela dobrý Dobrý Výborný! Vynikající!
Modernizace části IV. tranzitního koridoru Votice – Benešov (6.4.2010)
Slavnostní zahájení modernizace trati Votice - Benešov u Prahy (16.3.2010)
VIDEO: Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy
Koridor?Začalo se tomu říkat korytor.
Vlakem jsem jezdívala strašně ráda už jako malá holka(a to už je drahně let).Vždycky jsem nastoupila do vagónu a honem honem jsem hledala místečko k sezení,nejraději u ok...
Tak a teď ještě zruší výstavbu a rekonstrukci železničních staveb a na parkoviště už tím tuplem penízky nebudou. Jestli nakonec nebude lepší se přestěhovat do Prahy???...
Je úžasné, jak se nám bude potom jezdit. Škoda jen, že při podobných projektech není pamatováno na cestující, kteří v době výstavby mají nemalé problémy. Ale konkrétně. B...
počet příspěvků: 3 | poslední příspěvek: 14.3.2011 12:12vstup do diskuse >>
NEJčtenější souvisejicí články (v posledních 30-ti dnech)
První železniční přejezd ve Spojených státech je zabezpečen českou technologií (88x)
Odborníci z české společnosti AŽD Praha dokončili v americkém Nashvillu zabezpečení železničního přejezdu s výstražníky ...
Role vegetace při snižování hluku ze silniční dopravy (64x)
Článek je zaměřen na možnosti využití zeleně v rámci protihlukových opatření. Úvodem jsou shrnuty různé typy vegetace a ...
VIDEO: Mostní obrubníkové odvodnění pro spolehlivé odvodnění mostní vozovky (40x)
Někdy komplikovanou představu o různých způsobech odvodnění zhmotnila společnost MEA Water Management do krátkých 3D vid...
NEJlépe hodnocené související články
Nečekané perspektivy nejmodernějšího pražského mostu. Exkluzivní video s Romanem Kouckým (5 b.)
„Most je absolutní esencí architektury, protože je do jisté míry nejčistší konstrukcí. Most nemůže být jen design nebo s...
VIDEO: Silniční konference 2016 (5 b.)
Průběh Silniční konference 2016 od záčátku až do konce....
Olomouc má šanci získat dotaci 200 mil. Kč na tramvajovou trať (5 b.)
Olomoucká radnice má šanci získat dotaci zhruba 200 milionů korun z programu švýcarsko-české spolupráce na stavbu nové t...
Železničáři pohrozili stávkou kvůli zdanění režijních jízdenek (6x)
Sedm železničních odborových svazů dnes pohrozilo vyhlášením generální stávky kvůli zdanění zaměstnaneckých výhod, přede...
VIDEO: Problém výstavby obchvatu Frýdku-Místku se táhne řadu let (3x)
Výstavba obchvatu Frýdku-Místku je ožehavým tématem už od poloviny devadesátých let, kdy byla schválena takzvaná jižní v...
VIDEO: Modernizace trati Votice - Benešov u Prahy (3x)
Stavba je součástí transevropské železniční sítě a IV. národního železničního koridoru Děčín státní hranice - Praha - Be...
Archiv - ČB přilohy
O nás / Naše služby
Udržitelný rozvoj v oblasti plastových otvorových výplní
NIBE F730: nové ventilační tepelné čerpadlo pro energeticky šetrné budovy
Rekonstrukce Vodního díla Nechranice
ISSN 1803-8441 | © Copyright 2002 - 2022 KONSTRUKCE Media, s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu nakladatelství zakázáno.
KONSTRUKCE Media, s.r.o., se sídlem Starobělská 1133/5, 700 30 Ostrava, zapsaná v obchodním rejstříku vedeným u Krajského soudu v Ostravě, oddíl C, vložka 22003, Identifikační sídlo: 25851276 | Tel.: 597 317 578 | Fax: 597 579 166