ar ar ar ar ar ar ar ur ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar en ar en ar ar ar ar ar ar en ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar fa ar ar ar ar ar ar lt ar ar ar ar ar ar ur ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ur ar ar ar ar ar ar ar ar
جامعة الدول العربية تستضيف النسخة الثامنة من المؤتمر السنوي الدولى لجمعية سيدات أعمال مصر 21 فى شهر فبراير المقبل
Deciphering China’s green growth miracle
“بوتين” ينشر الرعب بالأسواق.. توابع زلزال تعبئة الجيش المدمر
الرئيس الأوكراني: لن نسمح لروسيا بالانتصار علينا
عضو مجلس اتحاد الصناعات: كمية الدولار غير المتداولة في البنوك كبيرة.. ونحتاج لشهادات دولارية
كبير الأثريين بوزارة السياحة: عهد القدماء المصريين شهد كهنة ومفسري أحلام
خالد الجندي: بعض علماء الفقه غيروا فتاويهم وهم أحياء
سمير فرج: المشير طنطاوي قاد مصر في أحلك فترة من تاريخها
Major-country diplomacy benefits the world-at-large
الرئيسية/أخبار مصر/وزير النقل يتفقد مسار الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع من حدائق أكتوبر حتى ديروط
وزير النقل يتفقد مسار الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع من حدائق أكتوبر حتى ديروط
القطار الكهربائي السريع في مصر
تفقد وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، اليوم الأحد مسار الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع (أكتوبر – الأقصر – أسوان) ومتابعة بدء أعمال الجسات وأعمال تنفيذ جسر السكة بعد انتهاء أعمال الرفع المساحي وذلك في المسافة من حدائق أكتوبر حتى ديروط .
وتمت معاينة نقطة الربط مع الخط الأول للقطار الكهربائى السريع العين السخنة – مطروح، عند حدائق أكتوبر، والتي ستكون محطة تبادلية بين الخطين حيث سيكون مرور  قطارات الخط الأول في هذه المحطة سطحيا والخط الثاني علويا.
كما عاين الوزير باقي قطاعات المسار وتقاطعه مع طرق (الدائرى الأوسطى والإقليمى والصعيد الغربى وبنى مزار – البويطى وديروط – الفرافرة). كما تمت معاينة مواقع 10 محطات  في هذه المسافة من إجمالي 30 محطة تشكل عدد محطات المشروع وذلك  بواقع عدد 2محطة للقطارات السريعة وهي (بنى سويف – الفيوم، والمنيا)، وعدد8 محطات للقطارات الإقليمية هي ( العياط – الفشن – العدوه – بنى مزار – سمالوط – المنيا – أبو قرقاص – ملوى – ديروط).
يأتى ذلك في إطار تنفيذ  توجيهات القيادة السياسية بالتوسع في إنشاء شبكة النقل الأخضر النظيف الصديق للبيئة.
ووجه وزير النقل بأن يكون المسار في داخل حرم الطريق الغربي وطلب أن تكون محطة الفيوم – بني سويف، محطة خاصة من حيث المداخل من الجهتين لخدمة محافظتي بني سويف والفيوم، وأن يكون موقع المحطات قريبا من الطرق والأماكن السكنية  ومناطق التقاطعات مع  محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد، لافتاً إلى أن السرعة التصميمية للشبكة 250 كم / س والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كم/ س والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/ الساعة وقطارات نقل البضائع 120 كم / ساعة وأن عدد القطارات الكهربائية السريعة بهذه الخط من المقرر أن تصل إلى 20 قطاراً، والقطارات الكهربائية الإقليمية 48 قطاراً بسرعة 160 كم /س، و 20 جرارا لنقل البضائع لضمان تحقيق أكبر عائد مالى يغطى مصروفات التشغيل والصيانة فيما بعد، مضيفاً أن الهدف من تنويع الوحدات المتحركة (سريعة وإقليمية) هو توفير وسيلة نقل حضارية تناسب كل مستويات الدخل، مع تقديم خدمة متميزة.
وأوضح وزير النقل أن الفترة القادمة ستشهد توقيع عقد الخطين الثاني والثالث، مع شركة سيمنز العالمية ضمن خطة وزارة النقل  لإنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع مكونة من 3 خطوط رئيسية بإجمالى أطوال حوالي 2000 كم منها حوالي 1400 كم، لخدمة الصعيد وذلك بالتوازي مع التطوير الجاري لشبكة السكك الحديدية القائمة حاليًا بطول 10آلاف كم، مضيفاً أن منظومة القطار الكهربائي السريع الصديقة للبيئة ستمثل نقلة نوعية هائلة في وسائل النقل الأخضر المستدام في مصر، وستغطي أنحاء الجمهورية.
كما أنها بجانب كونها شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة فإنها ستسهم في تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذى يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة.
جدير بالذكر أنه سيتم تنفيذ الجسور الترابية والكباري والأعمال الصناعية للمسار وكذا المحطات والأسوار بواسطة كبرى الشركات المصرية المتخصصة في هذه المجالات، بالإضافة إلى الأعمال الصناعية على الطرق المتقاطعة مع مسار القطار، وستقوم الشركة الألمانية بتنفيذ جميع أعمال الأنظمة للمشروع، والمتمثلة في الإشارات والاتصالات، وأعمال السكة، والأعمال الكهروميكانيكية، وغيرها، بالإضافة إلى تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بكل أنواعها التي تشمل القطارات السريعة، والقطارات الإقليمية، والجرارات الكهربائية، فضلا عن تصميم الورشة وتوريد وتركيب معداتها .
بعدها توجه الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، يرافقه رئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري لمتابعة اللمسات النهائية لأعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وذلك في المسافة من المنيا حتى ديروط بطول 52 كم حيث سيصبح الطريق في هذه المسافة 6 حارات باتجاه القاهرة، بواقع 3 حارات للملاكي و3 حارات طريق  خرسانى للشاحنات ) و6 حارات باتجاه أسيوط بواقع ( 3 حارات للملاكي وطريق للشاحنات 3حارات أسفلتى)، وحيث تشمل تلك المسافة 5 أعمال صناعية (نفق مدخل أبو قرقاص – نفق مدخل ملوى – نفق مدخل ديرمواس – نفق مدخل دشلوط – نفق مدخل محور ديروط).
ووجه الوزير خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقاً للمواصفات القياسية ومعايير الجودة والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور منها التخطيط بالبويات العاكسة والعلامات الإرشادية والتحذيرية وعدم إقامة أي مطبات على الطريق، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق. وكذلك إزالة أي تعديات على جانبي الطريق وأن تتم تسوية مسافة 50 مترا على جانبي الطريق في الاتجاهين حسب تعليمات القيادة السياسية.
كما شدد الوزير على ضرورة استمرار اتخاذ جميع الإجراءات الاحترازية اللازمة في مواقع العمل لمواجهة فيروس كورونا .
وأشار الوزير إلى أهمية الطريق الذي يشكل جزءاً من محور القاهرة -كيب تاون، وسيكون محورا حرا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين محافظات الصعيد ومع الدول الإفريقية، كما يدخل المشروع ضمن مجموعة الطرق التي سيتم تنفيذ مشروع أنظمة النقل الذكية على الطرق ITS بها، والتي وجه بتنفيذها الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية، للحد من مخاطر حوادث السيارات وتوفير الحماية والسلام.