nl en nl nl fi en en nl nl fi en nl nl en nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en fi nl en nl en en nl
Bergschenhoek - In Monaco vond begin juli de negende editie van de Monaco Energy Boat Challenge plaats, waarbij het TU Delft Hydro Motion Team met hun waterstofboot het opnam tegen commerciële bedrijven vanuit heel de wereld. Ook TU-studente Fleur Jansen uit Bergschenhoek nam deel aan de wedstrijd.
In de strijd tegen vooral elektrische boten won het team de uithoudingsrace, waarbij ze vier uur lang zoveel mogelijk afstand moesten varen. Het team legde bijna twee keer zo veel afstand af als de nummer twee. Hiermee lieten ze hun zes concurrenten ver achter zich. Door te winnen bewees Fleur, samen met de 24 andere studenten, de potentie van waterstof voor de maritieme industrie.
Elk jaar vindt begin juli de Monaco Energy Boat Challenge plaats. Tijdens deze competitie strijden duurzaam aangedreven boten om het wereldkampioenschap. Het team deed mee aan de open zee klasse die bestond uit drie onderdelen: snelheid, manoeuvreerbaarheid en uithoudingsvermogen. Voor elk onderdeel worden er punten uitgereikt die uiteindelijk de wereldkampioen bepaalt van de Monaco Energy Boat Challenge.
Door de overwinning bij de uithoudingsrace en een mooie tweede plek in de manoeuvreerbaarheid race, behaalde het team de tweede plaats in het wereldkampioenschap. "Het hele team heeft hier zo ontzettend hard naartoe gewerkt. In één jaar tijd hebben we een boot gebouwd waarmee we racen tegen commerciële bedrijven. Om dan de tweede plek te behalen, dat is ongelofelijk", vertelt een trotse Fleur.
Van alle zeven teams was het TU Delft Hydro Motion Team slechts een van de twee teams die gebruik maakte van waterstof, terwijl de rest gebruik maakt van batterijen. Waterstof is een opkomende energiebron in de maritieme sector waar het studententeam zich dit jaar in heeft verdiept en heeft toegepast in hun boot. "Het grote voordeel van waterstof ten opzichte van batterijen is dat wij veel meer energie kunnen meenemen in een compactere ruimte. Om als elektrische boot dezelfde afstand te kunnen varen als onze waterstofboot, moet deze boot veel meer ruimte hebben om accu’s mee te nemen die dezelfde hoeveelheid energie dragen", licht Fleur toe.
Dat je ver kunt varen met waterstof heeft het team zeker bewezen. Het succes van het team benadrukt dat waterstof wel eens de toekomst van duurzame scheepvaart zou kunnen zijn.
TU Delft Hydro Motion Team
Het TU Delft Hydro Motion Team bestaat uit 25 studenten van elf verschillende studies aan de TU Delft. In één jaar tijd hebben de studenten van het team het gehele proces doorlopen van ontwerpen, produceren, testen en tenslotte racen van een waterstofboot. Sinds de oprichting in 2005 probeert het team de maritieme sector te inspireren om schoner te varen. Dit jaar heeft het team de mogelijkheden van waterstof verkend. "Wij hebben laten zien dat het mogelijk is om in één jaar tijd een waterstofboot te bouwen. Dan kan de maritieme industrie het ook!", zegt Fleur vol trots.
Tandem Maatjes Humanitas : “Aantal deelnemers stijgt ook in Lansingerland”
Overweldigende belangstelling Kunsttoer 2022
Startsein invoering nieuw afvalscheidingssysteem
The Young Christian Singers viert 50-jarig bestaan en stopt daarna als koor
Rottemerenloop met 320 deelnemers
Tijdcapsule brugklas Laurens Lyceum na tien jaar opgegraven
Voetballiefhebbers kunnen zaterdag kiezen uit drie duels
Vrijwilligersteam: “Onze activiteiten voorzien in een grote behoefte”
Deze website is onderdeel van het platform van ePublisher Bv auteursrecht voorbehouden. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Gebruiksvoorwaarden en Privacy Statement