nl fr ca de nl nl en da de nl nl nl nl nl nl nl nl hu nl nl nl en nl nl es nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl fr nl nl fr nl nl nl nl nl nl nl nl it en en en en nl en nl nl nl nl en nl nl nl en en en en en de
De titel “Epoche” gebruik ik heel bewust om aan te geven dat het tijdperk denken op de modelbaan ooit gestalte heeft gekregen bij Duitse modelspoorders en daarna de hele wereld is over gegaan. Dat “Epoche”-denken betekent dat je op jouw modelbaan zo natuurgetrouw als mogelijk is de scenery realiseert en de juiste locomotieven, rijtuigen, goederenwagons op de baan zet. Ook de seinpalen uit die tijdspanne en de modelauto’s. Het grote voordeel van tijdperk III is dan ook dat heel veel mogelijk is. We praten namelijk over een periode waarin – op het spoor – zowel stoomtractie als diesel en elektrisch door elkaar gebruikt werd. Dus kun je heel veel modellen nin een natuurgetrouwe omgeving laten rondrijden.
Laten we eerst eens kijken naar wat er zowel ‘officieel’ verkondigd wordt over dit tijdperk. In de diverse boeken en tijdschriften die over modelspoor zijn verschenen (en nog steeds het licht zien trouwens) vind je deze algemene aanduiding.
Je kunt zeggen dat Epoche III het tijdperk is van de “naoorlogse tijd”. In Duitsland was in diezelfde periode sprake van het “Wirtschaftswunder”. Toenmalig bondskanselier Adenauer had – net als trouwens veel andere West-Europese regeringsleiders – afspraken gemaakt met de regering van de Verenigde Staten van Amerika. De Amerikanen beseften terdege dat een arm en verzwakt Europa economisch roblemen zou geven omdat de USA en Europa elkaars grootste handelspartners waren. De Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken, George Marshall (1880-1959) bedacht toen een Amerikaans steunplan voor Europa. Dit European Recovery Program (ERP) werd in ons land bekend onder de naam Marshallplan. In de Duitse Bondsrepubliek zorgde het voor een enorme economische vooruitgang.
In spoorwegland zie je in dit tijdsgewricht een enorme verscheidenheid aan materieel. Wat in 1945 nog rijden kon, werd op de baan gezet. Er waren ondanks veel beschietingen in de oorlogsjaren nog altijd veel stoomlocomotieven dienstvaardig. En zowel het Engelse leger als het Amerikaanse hadden loks naar het vasteland van Europa overgebracht, waardoor je bijvoorbeeld de typisch Britse Saddletank-locs ook hier kon zien rijden. Deze loks dreagen een ronde watertank over de stoomketel, waardoor je als het ware een zadel op de stoomketel zag liggen.
In Duitsland werden nog nieuwe types stoomloks gebouwd. De BR 23 (BR staat voor BauReihe oftewel serie) en de BR 10. Maar de inefficiënte stoomloks legden het in de loop der jaren af tegen de veel gemakkelijker te bedienen dieselloks en het elektrische materieel.
In de modeltreinenclub onder schalen en tijdperken ga ik nog verder uitgebreid in op Epoche III en ook op de andere tijdperken
Laat hieronder even weten of je nog meer van dit soort artikelen zou willen krijgen en wat jouw ervaring is
P.Faling op 11 februari 2019 om 16:26
Dit tijdperk III is heel uitgebreid.
Heb zelf 1 , 2 en III .
Wat meer over tijdperk 2 zou welkom zijn.
Koen Kuypers op 13 februari 2019 om 14:07
In de https://go.modeltreinenclub.nl/modeltreinen-club/ ga ik uitgebreid in op tijdperk 1 en 2
diane meere op 11 februari 2019 om 18:21
Ik rij zelf met 1:120 spoor tt graag ook wat uitleg
Peter v Gils op 11 februari 2019 om 19:56
Momenteel ligt alles stil maar zodra de verbouwingen achter de rug zijn is de planning om alles weer op te bouwen met als hoofd thema de 50, 60 en 70 er jaren.
Graag zoveel mogelijk info dat begrijp je natuurlijk.
Harrie op 11 februari 2019 om 20:46
Ik heb tijdperk 1,2,3 en 4
Zou ook hier wel eens wat meer informatie over willen
Zou zeer welkom zijn
Tinus op het veld op 12 februari 2019 om 10:42
Ik zelf ga weer beginnen (na 40 jaar) met een baan ! Ik ga voor de epoche 3 en 4. Heel veel stoom en diesels …… Een digitale baan maar met de hand bediende el. wissels d.m.v. een schakelpaneel. Is er ergens een beschrijving/video te vinden hoe ik zo’n paneel kan maken ???
Henk op 12 februari 2019 om 10:55
Ik beperk mezelf in tijdperk 3 en dan de beginjaren. Zelf vind ik het doorgaan tot de jaren 70 wel erg ver gaan. Het gaat niet alleen om de locs e.d. maar ook om de scenery. Voertuigen uit 1950 zie je niet zo erg veel meer in 1970. Een “brilletje” en een 1300 zal niet vaak voorgekomen zijn.
Zag laatst een TGV in periode 3 rijden. Nou ja, iedereen zijn hobby, toch? Als het je maar plezier brengt.
Pieter Dijkstra op 12 februari 2019 om 11:24
Ik vind tijdperk III wat Duitsland betreft een saaie periode vanwege de uitvoering van de stoomlocomotieven. De DB voerde alle locs uit in zwart met rode wielen. Best wel eentonig. De stoomlocomotieven in de tijdperken I en II zijn veel kleurrijker en diverser van vorm. Al die particuliere maatschappijen hadden hun eigen stijl van bouwen. Daarom ben ik afgestapt om die zwart/rode locs uit te breiden op mijn baan en heb ze vervangen met locs uit de tijdperken I en II. Zijn er meer die er zo over denken?
pieter butz op 12 februari 2019 om 13:04
Als treinliefhebber maar bovenal als historisch geïnteresseerde vond ik dit artikel leerzaam, ondanks de beperktheid. Dus sta ik open voor meer.
Nico op 1 augustus 2020 om 12:45
Gezien ik veel materieel heb en deze uit wil dunnen, zou ik alles van tijdperk 2 en 2 willen behouden.
Nu mijn vraag is er een website waat ik alles kan vinden betreffende dit tijd perk ?
Met vriendelijke groet Nico
Reactie verzenden Reactie annuleren
Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *
Leave this field empty
Ontdek nu welke fouten jij kunt voorkomen tijdens het bouwen van jouw modelbaan. En bespaar jezelf TIJD, GELD en FRUSTRATIES.