nl id en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nb en en it nl nl de de de en en en en fr fr fr fr en fr en fr fr nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl en en en en nl nl nl nl nl en nl nl nl nl en en en nl nl en nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl en
We stonden best wat los van nr. 2 echter mochten er geen gekke dingen gebeuren. Een 7e plek zou voldoende zijn mocht nr. 2 winnen.
In Langedijk was het eindelijk weer een wedstrijd met volledig publiek, heerlijk om weer mee te maken!
Onderweg naar de wedstrijd,  via het bevriende Fiat team Orange Adventure, en samen opgereden naar de wedstrijd.
Hoewel de wedstrijd locatie en alles er om heen top was, was de baan toch een groot vraagteken, hij is voor iedereen hetzelfde maar een bepaalde kwaliteit moet er toch inzitten om een show neer te kunnen zetten. Dit was helaas niet het geval. Al snel werd duidelijk dat er nauwelijks grip was te vinden dus enkel spinnende tractoren van begin tot eind. Met een 7e startplaats hadden we nog even tijd om er op in te spelen maar dat mocht niet baten.
Op het moment dat wij van start moesten was de nr.2 van de competitie al geweest en stond al op de 4e plek, dus we waren virtueel kampioen en toen de haak van de sleepwagen  in de trekhaak viel waren we kampioen!! Niemand die dit door had maar dat maakt niet uit. De run zelf was niet best. Op zich een mooie start en er kwam ook wel wat snelheid in, maar na 40 meter was de grip weg en begon de trekker te stuiteren en was het over, een 9e plek was het resultaat.
Niet best maar het draait om het kampioenschap!!
Toch waren we niet helemaal happy met de trekker, het vermogen was niet weg, maar ook niet top, dus op onderzoek uit.
We hebben wel wat dingen gevonden die beter konden waaronder de turbo, dus daar reparaties op uitgevoerd.
Er was een mogelijkheid om nog bij te schrijven in Boerdonk bij de 3.6 ton supersport, daar hebben we mooi gebruik van gemaakt.
In een klasse met internationale met ongeveer 30 deelnemers uit Denemarken, Duitsland en Zwitserland, en miezer regen...... mochten we als 1 van de laatsten aanhaken. Totaal niet onverdienstelijk tussen de dikke 6 cilinders zijn we als 9e geëindigd. Helemaal top, en het vermogen lijkt weer terug.
In Oosterwolde was nog een besloten test wedstrijd georganiseerd door Bart V Engelen. Om nog even wat afstellingen te testen en de motor op scherp te krijgen voor het NK heeft Jari Hendriks daar zijn 2e en 3e run gemaakt. En inderdaad de hij stond op scherp!!
6 November was het NK in Assen. Een indoor wedstrijd waar je dus niet afhankelijk bent van het weer!
Met 9 andere trekkers gingen kijken wie de NK titel mocht ontvangen. Helaas hebben wij deze titel nog nooit eerder mogen ontvangen, al wel 5 keer "first loser" of schade maar nog nooit goed genoeg gepresteerd op de dag zelf.
Tot deze dag!! Na een mooie kwalificatie run in een hoge versnelling de verste afstand weggezet. Echter moet het gebeuren in de finale, en dat is gelukt!
Een versnelling lager paste beter bij de baan en kwam er mooi snelheid in de combinatie, met een bijbehorende mooie balans zetten we als eerste een afstand neer waar niemand meer aan kwam! Eindelijk ook deze prijs gewonnen, en dat geeft een heeelijk gevoel!!
Assen wat was je mooi! geweldige baan, perfecte sleepwagen met afstelling, ouderwets goed commentaar en een geweldige sfeer en ambiance!
Al met al een prachtig seizoen, de competitie gewonnen en het NK, dus de dubbel is binnen! top!!!
Binnenkort gaan we snel aan de gang met de winterplannen, want er staat genoeg op het lijstje!
20 september. Na de wedstrijd in Staphorst...
20 september. Na de wedstrijd in Staphorst...
Na de wedstrijd in Staphorst werd ons tractorpulling feest weer compleet in het ongewisse gebracht....... Covid gooit opnieuw roet in ons heerlijke eten.
Wedstrijden met publiek werden meteen weer onmogelijk als je geen zitplaatsen hebt.
Made zag de kans schoon om toch een wedstrijd te organiseren zonder publiek maar met livestream. Zo hadden we dus plotsklaps een wedstrijd begin Augustus.
De livestream bleek een enorm succes, met drie banen is er continu wat te zien waardoor er echt veel kijkers waren. Helaas ging het bij ons niet als vanzelf met de trekker. Na wat veranderingen aan het inspuitsysteem bleek dat het vermogen niet echt was toegenomen. Dit was compleet anders dan verwacht omdat het op de tester goed uitzag. Daar kwam bij dat de wagen wel erg zwaar afgesteld was en er aan het eind flink inhakte. Onze trekker verslikte zich toch een beetje en een 6e plaats was het resultaat. Ondanks dat bleven we aan de leiding van het klassement.
De veranderingen aan het inspuitsysteem gaven dus geen verbetering, Om dit beter te kunnen testen op de baan hebben we bijgeschreven tussen de 3.6 ton beloften klasse in Bakel, om met een andere afstelling van het inspuitsysteem te zien of er meer in plaats van minder vermogen uit te halen was.
Opnieuw voelde de Forza zich niet echt lekker, er was opnieuw niet het gehoopte resultaat. Tussen de dikke 6-cilinders haalden we nog wel de finale, welke we met een mooie 3e plek hebben afgesloten. Uiteindelijk was het een prachtige wedstrijd in Bakel waar we behalve van onze klasse van veel andere klassen genoten hebben.
11 September waren er weer punten te verdelen in Halsteren.
Daar hebben we gretig gebruik van gemaakt.
Na de mislukte testen hebben we de Forza maar weer in oude staat gebracht. Daarbij vele afstellingen van motor tot koppeling nagelopen en hier en daar verbeterd om weer op het oude niveau uit te komen. Jeroen had er weer zin in en zette de Forza in de kwalificatie een mooi stuk over de 100 meter. Er was slechts 1 andere deelnemer in staat om dit ook te kunnen n.l. Richard Sprenkels eveneens met een Fiat. In de finale moest er iets veranderd worden om de halve meter die Sprenkels verder was in de kwalificatie te kunnen overbruggen. Velen zeggen terugschakelen is voor miet..s, echter stoer doen heeft soms ook een prijs, en dit keer liever niet onze prijs. Terug geschakeld, een mooie start, prima balans en een kleine twee meter verder in de finale leverden 20 punten op!
We staan met nog 1 competitie wedstrijd bovenaan met 9 punten voorsprong. Een 7e plaats is voldoende. Echter zijn wij er ons van bewust dat de huid niet verkocht wordt voordat "de Beer" geschoten is........ In dit geval niet letterlijk van toepassing maar figuurlijk 😀😀.
25 September in Langedijk gaan we het meemaken. Op deze wedstrijd is weer ouderwets volledig publiek aanwezig echter kunnen toegangskaarten alleen online worden besteld. Met nog vele competitie beslissingen voor de boeg zal het een prachtige wedstrijd worden!
14 juli. Het is echt al veel te lang geleden...
14 juli. Het is echt al veel te lang geleden...
Het is echt al veel te lang geleden dat we een update hebben geplaatst op onze website echter begrijpt iedereen de reden er van.
Dat wil ook weer niet zeggen dat er niks is gebeurd met de Forza. We zullen jullie bijpraten.
Vorig jaar is er in Zwolle nog aangehaakt, echter viel de uitslag tegen omdat je de Turbo slangklem wel vast moet zetten.....check...
In September was er in Made een test wedstrijd georganiseerd, hier heeft ons jongste teamlid Jari voor het eerst aangehaakt en hij heeft een mooie maiden run weg gezet.
Technisch is er het één en ander veranderd aan de Forza, we hebben na heel lang twijfelen toch besloten om de velgen te vervangen voor lichtere, eigenlijk wilden we de originele look behouden maar op een gegeven moment moet je keuzes maken. De nieuwe velgen zijn 45 kg per stuk lichter dan de oude en dus creëren we veel extra verplaatsbaar gewicht wat nodig is voor een mooie balans. Martin Boonzaayer heeft de velgen weer stralend oranje gespoten. Martin bedankt!
Verder hebben we de koppeling voorzien van nieuwe slijtdelen en is de motor opgefrist.
We zijn ook bezig om een reserve motor klaar te maken, hiervoor moet de motor langs verschillende adressen voor het bewerken. De stalen lagerkappen zitten er in, nu nog lijnboren.
Deze motor willen we op een nog degelijkere manier opbouwen dan de huidige.
Toen de corona op zijn retour leek te zijn heeft de NTTO een ingekort programma voor 2021 gemaakt.
Dat zou voor ons neerkomen op 7 competitie wedstrijden en een NK.
Intussen hebben we de eerste twee wedstrijden gereden.
In Eext zijn we als 1e afgevlagd. De eerste run was zeer matig, veel stuiteren bij de start en weinig snelheid in de trek, maar ondanks dat toch een full pull. We waren iets te gortig met de gewichten op de neus dus toch maar weer wat naar achteren. Hoe anders was de tweede run. De Forza pakte de wagen op, bracht er snelheid in en zette hem een mooi stuk voorbij de leiders vlag! Heerlijk om na zo'n lange tijd weer zo een run weg te zetten.
Afgelopen zaterdag hebben we de tweede competitiewedstrijd in Staphorst gereden, ook hier liep het lekker, echter bij de trekker van De gebr. de Beer nog lekkerder, ditmaal kregen hun de snelheid er flink in en snelden voorbij onze leiders vlag. Met de 2e plek zijn we alsnog dik tevreden. Het was achteraf toch fantastisch dat ondanks een vervelende persconferentie, een geweldige wedstrijd plaatsvond waarin je kon merken hoe wij en de fan's het hebben gemist.
De wedstrijd was tevens via een livestream voor de thuisblijvers te volgen.
Ondertussen is alles weer anders gesteld met de Covid situatie. Er zijn al weer enkele wedstrijden geschrapt en over een aantal weken horen we hoe nu verder.
Edward Hissing had zijn naam eind 2019 reeds aan ons verbonden maar de sticker zit er nu ook echt op!
Maar nog mooier is dat we kunnen melden dat Krommenhoek ons gaat sponsoren voor het komende jaar! hier zijn we superblij mee. De gesprekken met Krommenhoek waren er al in 2019 toen Ruud Krommenhoek de Forza stond te bewonderen bij het kampioenschapsfeest in de hal van Witteveen. "Daar moeten wij ook op staan" zei hij, en zo is de afspraak nu rond.
Krommenhoek used equipment is een prachtig bedrijf welke vele machine's voor de bouw, industrie en logistieke sector verkopen. Met een prachtig gevulde showroom is de keuze reuze!