nl nl nl nl en nl nl fi nb nl es nl en nl nl nl nl nl nl nl de it nl nl nl nl nl en nl nl nl nl de nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl fr nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl nl
Bij LUAC weten we op voorhand wie er allemaal van plan is naar het vliegveld te komen. We beschikken over een interactieve web-applicatie (het LUAC Online systeem, bijgenaamd "de LOL") waarmee de leden onbeperkt op voorhand plaats kunnen boeken op de zweefvliegtuigen.
Je kunt reserveren tot 22u van de dag vóór de vliegdag. Als je beslist om toch niet te gaan vliegen kun je ook annuleren, maar dit dient minstens een halve dag op voorhand te gebeuren. Dit om anderen de kans te geven om de vrijgekomen plaats in te nemen. Moest het gewenste toestel volzet zijn, kijk dan de dag voor de vliegdag nog eens op de LOL, want er zou wel eens plaats vrijgekomen kunnen zijn.
Tijdens elke vliegdag is er een LUAC startleider. Dit is de instructeur van dienst. Op een vliegdag zonder instructie is dit de piloot met het meeste ervaring. Wie dat is vind je op het LUAC Online systeem.
De ochtend van de vliegdag plaatst de LUAC startleider vóór 08u40 een bericht op de LOL, om de vliegdag al dan niet te laten doorgaan: go, no-go, of beslissing uitgesteld tot een bepaald uur. Indien er om 08u40 geen bericht op de LOL staat, is bellen naar de LUAC startleider verplicht, en dit vóór 09u00.
De LUAC startleider deelt via de LOL of telefonisch het uur mee waarop iedereen in Zwartberg moet zijn en de LUAC briefing zal gegeven worden.
Wie onverwachts niet kan komen (bvb ziekte) of niet op tijd kan komen of geen toegang heeft tot de LOL dient tussen 08u40 en 09u00 naar de LUAC startleider te bellen. Wie niets van zich laat horen wordt geacht op het afgesproken uur in Zwartberg te zijn.
De reden waarom we het "samen uit samen thuis" principe huldigen, is dat de meeste mensen van ver moeten komen, en we er op voorhand zeker van moeten zijn dat we op het vliegveld over een volledig team beschikken. Zweefvliegen is immers een ploegsport!
Afspraken voor gemeenschappelijk vervoer
We proberen altijd met een minimum aantal auto's naar Zwartberg te rijden. Chauffeurs en meerijders worden verzocht 's morgens tussen 08u40 en 09u00 uur met elkaar contact op te nemen via WhatsApp of telefoon (kijk op het LUAC Online systeem om te weten wie nog gaat vliegen) om het vertrek vanuit Leuven af te spreken (wie wil meerijden, wie kan hoeveel man meenemen). Gelieve niet te bellen vóór 08:40 uur omdat iedereen dan nog bezig is de meteo te bestuderen. We vertrekken altijd om 09:15 uur op een nader af te spreken plaats in Leuven. De afspraak is dat de chauffeurs van de meerijders 5,00 EUR krijgen voor het traject Leuven-Zwartberg en terug.
Het verloop van de vliegdag in Zwartberg
Zodra iedereen aanwezig is (maar maximum 15 minuten na het afgesproken uur) houdt de LUAC startleider een briefing. Tijdens die briefing wordt het verloop van de vliegdag en de taakverdeling afgesproken.
Na de briefing gaan we als team aan de slag om alle toestellen op te bouwen. 's Avonds geldt net hetzelfde, iedereen helpt mee de toestellen af te bouwen en te stallen. Dat wil zeggen, verwacht dat je aanwezig bent op het vliegveld tot 19:00 à 20:00 uur (normaal gezien ga je niet zweefvliegen op een dag waarop je 's avonds ergens naartoe moet). Vergeet ook niet dat als je vliegt, er een hoop mensen zijn die je een handje toesteken: toestel terug naar de start duwen, tiplopen, kabel gaan halen en vastmaken, vluchten registreren op de elektronische plank, enz. Dit berust allemaal op wederkerigheid - je hoeft je dus niet te vervelen als je op de grond staat en je beurt afwacht.
De attributen van een zweefvlieger: zonnebril is essentieel (zonder die houd je het geen 15 minuten uit in de cockpit), hoedje is aan te bevelen (anti-zonneslag, je zal verbaasd zijn over de hoeveelheid straling die je op je knikker krijgt als je onder de plexi zit), drinkbus en boterhammetjes helpen om de dag te overleven. Kom in gemakkelijke kleding die gerust vuil mag worden ('t zou niet de eerste zijn die met zwarte smeer op zijn broek terug naar huis gaat, en dat goedje gaat er nooit meer helemaal uit). For the ladies: een rok is weinig compatibel met een parachute… En in maart-april kan het nog wel erg koud zijn (een verwittigd man is er twee waard). Tenslotte nog een belangrijk detail: het eerste pintje drink je pas als je zeker weet dat je die dag niet meer gaat vliegen.