hbs_lat en fr en vi uk nl fa nl en en af ja ja th en ru hbs_lat en nl en nl en de zh it ru cs nl nl it en en es en en cs nl my en de eu nl tr en en it de eu nb fr br en en de nl az nl nl de nl nl en nl en nl sv it nl en nl nl de de en de nl ta nl en nl zh nl nl nl fi nl fr nl en fy en nl fr nl en nl id nl nl nl pt fr en en nl af de en sv en it nl en nl nl nl nl en nl nl nl nl en nl
Na de 2de Wereld Oorlog ontwierp locomotieffabrikant Krupp te Essen een aantal standaard stoomlocomotieven voor gebruik in de zware industrie. Het ontwerp omvatte een 2-assige locomotief, 3- assige locomotief type 'Hannibal', een 3-assige locomotief type 'Knapsack' en de 4-assige locomotief type 'Bergbau'. Daar diverse onderdelen tussen de verschillende type`s uitwisselbaar waren, was dit Krupp`s variant op het welbekende Elna concept van Henschel. Locomotief 22 Tom is van het type Hanibal, welke Krupp tot 1961 heeft geproduceerd.
De RAG ( RuhrKohle AG ) heeft veel van dit type stoomlocomotief in bedrijf gehad, ze waren gestationeerd in de Regio Duisburg. Ze is in 1949 indienst gekomen als RAG D-22.
RAG D-22 heeft het daar tot 1974 uitgehouden, waarna ze ( door het verlopen van het revisie termijn ) terzijde werd gesteld en verkocht aan de toenmalige Hoogovens. Hier kwam ze, na revisie, in dienst als KNHS 22 en kreeg de naam Tom. Samen met locomotief 57 Bonne vormt zij het gezicht van de Corus Stoom IJmuiden. Sinds 1999 vormt deze machine de ruggegraat van de stoomtreinexploitatie. Ze staat bekend als een betrouwbare en makkelijke machine.
In 1995 ging ze buiten dienst voor een grote revisie. Het onderstel is gereviseerd in het Dampflokwerk Meiningen. In 1999 is ze weer in dienst gekomen.
Op 27 oktober 2013 heeft Tom voorlopig zijn laatste ritten gereden. De lok staat nu buiten dienst wegens de vereiste 40-jaars keuring.