fr en fr en vi uk nl fa nl en en af ja ja th en ru hbs_lat en nl en nl en de zh it ru cs nl nl it en en es en en cs nl my en de eu nl tr en en it de eu nb fr br en en de nl az nl nl de nl nl en nl en sv nl en de de en de nl en nl en nl de nl br nl fr fy en nl nl af nl en en en en nl nl nl nl fr en nl nl nl nl nl nl nl nl nl fr nl nl en fr nl nl en nl
Les Ateliers Moës Frères Waremme, opgericht in 1904 te Waremme,  houden zich bezig met het ontwerpen en de produceren  van verbrandingsmotoren. In eerste instantie benzinemotoren,  later ruwe oliemotoren van het semi-dieseltype, en in de jaren ’30 begint onder de naam Moës Diesel de ontwikkeling van de Moës twee- en  viertakt dieselmotoren.
De motoren vinden hun weg naar allerlei industrieën, de nijverheid en landbouw, groeves en kolenmijnen. De motoren worden gebruikt  als aandrijving van allerlei machines en voertuigen en als scheepsmotoren voor de binnenvaart en visserij. Daarnaast vervaardigde Moës een divers scala aan motorlocomotieven voor smal- en normaalspoor, voor zowel bovengronds als ondergronds gebruik in de aannemerij, (steen)industrie kolenmijnbouw.
Moës motoren werden met name verkocht in België, Frankrijk, Nederland, Italië, Afrika en Azië. In 1967 eindigt de actieve productie door Moës Diesel als het bedrijf verkocht wordt. Anno 2019 bestaat Moës Diesel nog steeds, het bedrijf legt zich toe op de handel in o.a. generatoren.
De officiële typebenaming van dit type Moës locomotief is onbekend.
Rond 1959 bouwt men, met gebruikmaking van de oude BL frames en BL versnellingsbak, maar met een nieuwe motorkap  een aparte serie van ongeveer 15 stuks kleine motorlocomotieven voor een Belgische steenfabriek in Rumst. De locomotieven worden uitgerust met moderne DEUTZ luchtgekoelde tweecilinder motoren. Onze loc 101 stamt uit deze serie. De locomotiefjes hebben een dak en een cabine van buis en canvas en zijn laag uitgevoerd, waarschijnlijk om onder excavateurs of in haaghutten te kunnen rijden.
Onze loc komt bij een Belgische steenfabriek te Rumst vandaan die een grote vloot loc's bezat. De loc heeft een opgeschilderd nummer 12... Een aantal Moës loc's van het zelfde type duiken een aantal jaren geleden op bij een liefhebber in Engeland, ook met dezelfde opgeschilderde nummers. Van deze loc's is het bekend dat ze afkomstig zijn van de steenfabriek Rumst zodat wij daarom vermoeden dat onze Moës ook datzelfde verleden heeft...
Een aantal jaren geleden wordt de loc -samen met een andere Moës van hetzelfde type- op bij smalspoorhandelaar v/d Marel ontdekt. Deze heeft de loc's vermoedelijk via smalspoorhandelaar Frateur in Boom (B) in België gekocht.
Een vroegere DSM medewerker koopt de loc en demonteerd helaas vrijwel meteen de originele DEUTZ 2 cilinder motor om deze te ruilen met een oude DIEMA dieselmotor.
De loc komt in priveeigendom na ruiling met een grote kolomboormachine.
HUIDIGE STAAT / TOEKOMSTPLANNEN / MUSEALE STATUS
De locomotief is bewaard in haar laatste bedrijfstoestand, zij mist helaas echter de motor. Wij zouden graag weer een Deutz motor terugplaatsen en de locomotief weer rijvaardig repareren, liefst met behoud van haar gebruiksstaat.. Momenteel staat de loc tentoon gesteld in de Expo Moës M.E.C. in het Mechanisch Erfgoed Centrum te Dronten..
Het nieuw opgerichte Museum Moteurs Moës is onderdeel van het Decauville Spoorweg Museum en beheerd vanaf 2018 de unieke collectie Moës motoren en smalspoorlocomotieven van het DSM.  De collectie omvat op dit moment tien motorlocomotieven, drie stationaire motoren, een scheepsmotor, twee motorpompsets en een dieselmotor heimachine.  Naast de motoren en locomotieven is er ook een bescheiden, maar groeiende verzameling van historische gegevens, objecten, documenten en foto's die de geschiedenis en de producten van de Ateliers Moteurs Moës belichten. Ter ondersteuning van het museum en het verhaal is een website gemaak, zie de onderstaande link.
De MOËS collectie wordt de komende jaren tentoon gesteld in het Mechanisch Erfgoed Centrum in Dronten onder de naam EXPO * MOËS * M.E.C