nl fr ca de nl nl en da de nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en de nl nl nl nl nl nl fr nl es ro en en de nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl br nl lv nl nl nl nl en es nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl fi nl nl nl nl nl id nl nl de nl nl nl nl en nl nl de nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl nl nl nl nl nl sv nl nl nl nl fi nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl fr nl nl nl nl nl nl nl nl nl fr nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl sv fi nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl nl nl nl nl nl nl fi nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl es nl nl nl nl nl it en en en en nl en nl nl nl nl en nl nl nl en en en en en de
Draai je nu de knop op de transformator naar links (of naar rechts) dan zal de trein in de gekozen rijrichting gaan bewegen. Zet je op deze zelfde baan een tweede trein neer, dan gaat die tegelijkertijd rijden en – wanneer je hem net zo hebt neergezet als de eerste – in dezelfde richting! (Maar tegengesteld wanneer je hem ‘andersom’ op de rails zet).
Allebei rijden ze met ongeveer de helft van de maximale snelheid – wanneer je de draaiknop of potmeter helemaal opendraait – doordat ze allebei moeten werken met één bepaalde hoeveelheid elektrische stroom. Die twee onafhankelijk van elkaar besturen, is niet mogelijk tenzij je allerlei elektrische trucjes uithaalt (blokstelsel, geïsoleerde baanvakken, etc.). Daarover lees je meer in mijn Modelspoor Handboek.
Digitaal rijden is echter helemaal onafhankelijk werken van de potmeter op de transformator. Je gebruikt er wél een transformator bij (om de railstaven voeding te geven) maar ook een centrale besturingseenheid. Dat is een kleine computer, die je een beetje kunt vergelijken met een tablet-computer.
Daarnaast heb je vaak een zogenoemde booster nodig om voldoende voeding overal op de baan te laten zijn. Het voorkomt dat alle treinen – je kunt er dan een heel stel tegelijk onafhankelijk van elkaar op de baan laten rijden – niet voldoende spanning zouden krijgen om snelheid te maken. Maar daarnaast heb je nog wat zaken nodig, die ik hieronder uiteen zet.
Tot voor kort hadden verschillende fabrikanten van modelspoormaterieel een eigen protocol. Zo had Märklin het inmiddels stopgezette MFX-protocol (met Motorola-componenten), vond je bij Fleischmann het FMZ-protocol en bij – het inmiddels door Märklin overgenomen – Trix het protocol Selectrix. Die protocollen bestaan natuurlijk nog wel (want ze zijn in het verleden aangekocht door veel modelspoorders) maar worden dus niet meer geleverd door de fabrikanten. Er zijn ook geen updates meer van.
Daarnaast is er het al jaren bestaande DCC protocol (DCC staat voor Digital Command Control). Dit protocol is toepasbaar op alle (H0- en N-spoor) tweerail modelbanen. Märklin heeft tegenwoordig het eigen “Märklin Systems”.
Het grote voordeel van het DCC protocol is dat je niet gebonden bent aan een modelspoorfabrikant aangezien vrijwel alle merken met het DCC protocol werken. Zeker wanneer je op een kleiner budget digitaal wilt gaan rijden, is DCC aan te raden. De meeste Märklinisten gaan uiteraard voor het Märklin systeem. Maar je kunt ook twee protocollen naast elkaar gebruiken. Bijvoorbeeld met de Intellibox van Uhlenbrock waarmee je meerdere protocollen kunt aansturen (multiprotocol centrale).
Even terug naar de voeding. Zoals gezegd heeft een digitale centrale zelf een betrekkelijk beperkt elektrisch vermogen. Daardoor kun je slechts een klein aantal loks ermee laten rijden. Met de aan de centrale te koppelen booster (een versterker) lever je dus extra stroom aan de spoorbaan.
Nadat je voor een protocol hebt gekozen, is het tijd voor het kiezen van een centrale. Afhankelijk van het protocol waarmee je wilt gaan rijden, is er een veelvoud aan centrales beschikbaar. Belangrijk om op te letten is hoeveel loks er in het geheugen kunnen worden opgeslagen en hoeveel er tegelijkertijd bestuurd kunnen worden door de centrale.
Kijk hierbij ook naar jouw toekomstplannen zodat je niet over een jaar weer een nieuwe centrale moet kopen. Wanneer je de modelspoorbaan verder wilt gaan automatiseren, is het ook belangrijk te kijken of de centrale kan worden aangestuurd door de software die je (via de PC) wilt gaan gebruiken. En of de centrale-zelf misschien verder kan worden uitgebreid.
Natuurlijk wil niet iedereen zijn modelspoorbaan volledig automatiseren, maar zeker voor de grotere modelspoorbanen is dit interessant. Het automatiseren van een baan is een leuke bezigheid en zeker wanneer alles goed werkt, geeft dit je veel voldoening.
Bij het automatiseren van een baan is het belangrijk om te kijken hoe je dit gaat doen. Denk goed na over de te gebruiken software en of je dus met jouw centrale direct al kunt automatiseren. Voor de software heb ik een klein overzicht voor je van een aantal pakketten die verkrijgbaar zijn. Ieder pakket heeft zijn voor- en nadelen. In deze lijst staan niet alle pakketten genoemd, en ze is dus verre van compleet. Maar dit geeft al een goede indicatie van wat beschikbaar is:
Koploper – Nederlands – gratis verkrijgbaar maar wordt niet meer vernieuwd.
RocRail – meertalig (ook NL) – gratis verkrijgbaar via de website.
iTrain – niet gratis (basisversie circa 99,00 – uitgebreide versie circa 299,00 euro)
WinDigipet – niet gratis (99,00 tot 499,00 euro)
Railroad & Co Traincontroller (website Traincontroller). Engels- en Duitstalig. Heeft een eigen Facebookpagina met Europese (vooral Nederlandse) gebruikers. Is niet gratis (varieert van 111,00 tot 510,00 euro).
The JMRI Project – gratis verkrijgbaar – Engelstalig.
Weet je welk programma je gaat gebruiken, dan ga je een plan maken hoe je de baan in vakken gaat verdelen. Hiermee doel ik niet op blokken zoals bij analoog rijden maar baanvakken waar je de al genoemde terugmeld (bezetmelders) plaatst. Daarmee weet de software waar de loks zich op de modelbaan bevinden. Nadat de bezetmelders, wisseldecoders en eventuele seindecoders allemaal volgens jouw tekening zijn geplaatst, kan het eigenlijke automatiseren beginnen!
Uit de informatie van de softwareleveranciers blijkt dat alle softwarepakketten werken volgens hetzelfde basisprincipe. Dit werkt dus met de baanvakken. In principe mag zich in één baanvak niet meer dan één lok bevinden. Om in de werkelijkheid de machinist van de lok te laten weten dat een baanvak vrij is om in te rijden, worden seinen gebruikt. Is er reeds een lok (met trein) in een bepaald baanvak, dan geeft het sein ‘rood’ aan en mag de volgende trein niet in dat baanvak binnenrijden. Hij moet wachten tot het vak vrij is. Zo wordt voorkomen dat de treinen met elkaar botsen. Ditzelfde principe pas je dus toe op de modelbaan.
Het digitale systeem werkt dus met decoders. Nieuwe locs kun je vaak kopen met een reeds door de fabriek ingebouwde decoder. Zij geven vaak prima rij-eigenschappen. Heb je nog oudere loctypes die nog omgebouwd moeten worden, dan zul je een keuze moeten maken voor een decoder.
Het nummer 1 criterium is hier natuurlijk de rij-eigenschappen na de inbouw van de decoder. Vraag daarom eerst eens rond welke decoders andere modelspoorbouwers gebruiken voor het type lok, dat jij wilt gaan ombouwen. Of kijk eens op internet naar ombouwprojecten en welke decoders er worden gebruikt.
De moeilijkheidsgraad in het ombouwen van een lok is per lok verschillend. Daarbij is het bij de ene lok een kwestie van draden vast solderen en bij een andere lok zul je het complete motortje moeten aanpassen of soms in zijn geheel vervangen. Het ombouwen is dan ook niet voor iedereen weggelegd. Gelukkig zijn er nogal wat bedrijven in Nederland en België die het ombouwen voor jou kunnen doen!
Om jouw digitale modelspoorbaan tot een succes te maken is het van belang dat je alles goed voorbereidt. Weet van te voren met welke onderdelen je gaat werken, schat in hoeveel loks je uiteindelijk gaat gebruiken, hoeveel wissels etc., zodat je niet op een later moment tegen een limiet van bijvoorbeeld de centrale aanloopt.
Digitaliseer stap voor stap jouw modelspoorbaan en overhaast dit niet. Je kunt prima wissels en seinen nog analoog aansturen terwijl de loks digitaal worden bestuurd. Ook kun je eerst een deel van je baan digitaliseren, zodat je ook nog analoge loks kunt laten rijden.
Meer weten over digitaal rijden: kijk eens naar mijn cursus digitaal modelspoor
Succes met jou digitale modelspoorbaan
H te Kampe op 3 juni 2011 om 16:51
Stefan op 13 april 2019 om 13:12
Duidelijk verhaal ! Dank daarvoor
Ik heb nog nooit een baan gehad en ga pas over een jaar of 5 starten met de aanleg van een baan i.v.m. verhuizing. Daardoor heb ik nu ruim de tijd om mij te oriënteren. Onlangs lid geworden van de Märklin club.
Ik ben nu zachtjes aan spullen aan het verzamelen zoals faller bouwdozen e.d. Ik vraag mij nu af als ik nu spullen met elektronica koop zoals een digitale centrale, locomotieven e.d. en deze blijven al die jaren ongebruikt of dan de elektronica niet defect gaat .
Koen Visser op 4 juni 2021 om 08:59
De elektronica zal niet stuk gaan van niet gebruiken, hooguit na een jaar of 15 is er kans dat er misschien een condensator het opgeeft. De kans is echter groter dat er over 5 jaar iets nieuws is (beter, sneller, luxer, betrouwbaarder, goedkoper). Kijk bijvoorbeeld eens naar BiDeB, een redelijk recente ontwikkeling die DCC weer een stapje hoger tilt. Ik zou persoonlijk dus wachten met aanschaffen totdat je daadwerkelijk kunt rijden.
Anne van Dijk op 23 februari 2021 om 16:05
Goed uitgelegd, Koen. Ik rijd nog analoog(Marklin) maar overweeg digitalisering. Dat zal ivm kosten stapsgewijze gedaan worden.
Cor van Roode op 3 juni 2011 om 16:55
Prima dat je dit onderwerp zo stap voor stap aanpakt. Het is n.l. voor mensen die pas beginnen en digitaal willen gaan rijden een groote dikke brei waar niet is door te komen. Over het algemeen zijn de winkeliers allemaal doze schuivers, en als je met vragen komt vinden de meeste dat alleen maar lastig.
Ik weet nog heel goed toen ik zelf die stap heb gezet, niets anders dan problemen en uit een lopende meningen!! Ik rij nu zo’n 3 jaar digitaal (DCC) en het gaat prima.
Ik heb een groote baan en rij spoor N. Ik kan 20 treinen laten rijden zonder problemen. De ervaring die ik zelf heb opgedaan heeft in eerswte instantie veel geld gekost, ik ben lid geworden van de NZH hobby club en heb ook daar veel opgestoken over digitaal rijden, ik zou willen zeggen ga het wiel niet zelf uitvinden maar ga bij een treinenclub dit bespaart je veel geld en ellende.
Groetjes, Cor van Roode.
Brian op 3 juni 2021 om 22:38
Ik ben een paar weken geleden begonnen met mijn H0 baan digitaal te maken. Een vriend van me heeft wat tests gedaan met locs of het allemaal werkte met zijn spul voor ik het ging kopen.
Alles werkte en had een starterset gekocht met de roco br 211 en een extra lokpilot 5 decoder van esu voor mijn piko 1206G. Daarna kwam ik er achter dat mijn lionel polar express digitaal was en heb ik mijn Bachmann Thomas digitaal gemaakt met een lokpilot 5.
Nu heb ik dus 3 rondjes spoor en 4 digitale locs, echt geweldig!
En nu dit verhaal maar eens lezen haha
hdegraaf op 3 juni 2011 om 18:50
heel erg bedankt hier voor
Fons P. op 4 juni 2011 om 09:02
Ook de ESU Commander, CS reloaded en de CS2 van Marklin kunnen inmiddels met meerdere protocollen werken.
ron op 4 juni 2011 om 11:06
Leuke opzet koen maar ben zelf nog aan het beslissen wat voor systeem ik ga nemen.
Koploper is geen optie die stopt er mee.
Een vereniging ja maar die moet wel in de buurt zijn.
Wil wel een systeem waar ik naar toe kan als er problemen ontstaan vooral software matig .
We komen er wel uit geduld ga even in leiderdorp kijken daar zit een winkel die speciaal digitaal werkt. ben benieuwd.
Paul van der Veen op 4 juni 2011 om 12:43
heel goed ;heel nuttig en handig
H. Kassenberg op 14 september 2011 om 20:06
Ik vind deze tips heel handig en ook nuttig. Vooral voor mijn baan komen ze goed van pas.
Groeten van Herman Kassenberg
gerjan op 27 november 2011 om 18:52
het zijn handege tips.maar zo ver ben ik nog niet.
Rudy Aras op 9 december 2011 om 21:01
Deze tips zijn erg bruikbaar voor mij. Ik hou er zeker rekening mee
voor ik begin met mijn modelbaan.
Gibens Fernand op 17 december 2011 om 13:23
Zeer intressante uitleg en leerzaam om te volgen.Ben een marklinnist al van mijn 8jaar en droom ervan een digitale baan te kunnen aanleggen. Heb mij al het nodige aangeschaft op digitaal vlak,nu nog het digitaal besturen van de wissels en de signalen aankopen als ik weet hoeveel van ieder ik nodig moet hebben. Een plan is er nog niet en het belangrijkste:”Plaats” voor de tafel. Gaat het niet in HO dan zal ik nood gedwongen moeten overschakelen naar een andere schaal zeker? Wat ik ten zeerste zou betreuren,aangezien er nu toch al aardig wat andere fabriekanten op AC treinen op de markt brengen.
Ook ga ik mij aansluiten aan een treinclub,want daar leer je toch ook wat bij
als je je ogen en oren goed open zet.
Voorts Koen vind ik jouw site een toffe zet en wens je nog veel succes hiermee.
Frans Janssen op 17 december 2011 om 19:01
Voor mij zo inspirerend om als de donder te starten met een kleine baan.
Veel info en spullen heb ik nog van een baan, die ik wegens verhuizing heb moeten afbreken. er liepen op deze baan enige locs digitaal, gestuurd met de computer. Weet nog niet of ik dit laatste weer doe.
de brabander patrick marklinrijder op 3 januari 2012 om 15:15
echt leuk en mooi gebracht, dit is ten minste overzichtelijk voor beginners
John De Groot op 27 maart 2012 om 06:56
Prima artikel voor de (her)starter. Nu kan ik knopen doorhakken en een baanplan gaan uitzetten, rekening houdend met de digitale mogelijkheden van nu. Samen met het eerder door jou gepubliceerde artikel(?) over ombouwen van locs kan ik e.e.a. klaarmaken voor de start in het najaar.
willie op 27 maart 2012 om 19:26
ja dit vind ik wel belangrijk en ik ga zeker jou raad op volgen
dan moet het tog gaan lukken bedankt willie
Ad Maessen op 1 april 2012 om 10:04
Deze info komt voor mij te vroeg, maar het speelt al wel in mijn achterhoofd mee. Bedankt voor de info.
patrick pieters op 6 april 2012 om 18:30
bedankt voor de duidelijke en overzichtelijke artikel.
Govardus van Poppelen op 10 mei 2012 om 09:07
Perfect man, houden zo.
vanweddingen stefan op 27 mei 2012 om 19:33
leuke tips zal ze zeker gebruiken
de brabander P op 31 augustus 2012 om 18:02
voor mensen die digitaal willen beginnen is dit weer een zeer goed artikkel met een duidelijke uitleg, want deze mensen zien meestal de bomen door het bos niet meer
en als ze dan bij hun winkelier komen met vragen, vinden ze dat toch alleen maar vervelend
ikzelf ben al enige tijd digitaal bezig en moet eerlijk zijn dat ik in het begin ook met veel vragen zat, waar de winkelier ook geen weg mee kon, dus veel zelfstudie gedaan, MAAR DIT VINDT IK FORMIDABEL VAN JOU!!!
Evert jan op 12 september 2012 om 09:47
zeer leerzaam voor een beginner bedankt al vast
Jo Diels op 15 september 2012 om 13:00
Bepaald handig om te weten,voordat ik begin;ik wacht op een kennis met ervaring,om te bekijken wat aan te kopen en wat niet! bedankt Koen.
Jépé op 14 december 2012 om 18:20
Deze site is nuttig maar toch een beetje te technisch, de uitleg is duidelijk.
Ikzelf ben Marklin Z rijder, maar Ik wil ook mijn loks gaan digitalisren ( digitaal rijden)
Ik ben op zoek naar iemand.
misschien via deze site?
kan iemand mij adviseren?
en waar zit de NZH hobby club?
gerard de heij op 31 december 2012 om 13:45
Ik sta verbaasd wat erallemaal met digitaal mogelijk is Waar ik thans mee bezig ben lijkt nog kinderspel.Ben zeker van plan mijn digitaal systeem verder te verbeteren.
A.H.W.van den Berg op 15 januari 2013 om 11:00
Willem op 11 februari 2013 om 05:24
Ik die wil beginnen met digitaal rijden vind dit hele nuttige tips.
Bedankt voor de tips.
Het kijken naar de toekomst is zeker een belangrijke tip. Wat vandaag niet is kan morgen wel komen. En we gaan rustig beginnen met opbouwen en alle kennis vergaren en steeds een stapje verder met digitaliseren.
Kees op 11 februari 2013 om 09:41
Als (her)starter handige informatie. Hier kom je verder mee.
ruud schepers op 11 februari 2013 om 19:34
Super koen weer wat nuttige tips,je blijft goed bezig.!
Roger Derkx op 16 februari 2013 om 10:41
zoals de votige schrijvers melden het prachtig hoe dit brengt. maar voor mij is de modelspoor HO voorbij. alle materialen zijn te kopen aangeboden. ik ben met deze hobby gestopt wegens mijn gezondheid maar ook ik wil meer aandacht geven aan mijn kleinkinderen zolang het nog kan.
Digital trein is prachtig maar zelf vind analog nog steeds mooi. maar ja iedere ze smaak.
ik wens iedereen veel succes met deze prachtig hobby waar je ook nooit klaar mee ben.
groet Roger erkx uit Deurne.
Nanne op 16 februari 2013 om 15:50
Heb eerst een mobile station gekocht om aan digitaal rijden te snuffelen. Is mij goed bevallen en de mogelijkheden zijn legio.
Erg gaaf en je kan nog jaren vooruit. Later wil ik ook met Koploper aan de gang.
Bernard op 17 februari 2013 om 15:43
Wordt dan toch DCC voor mij.
Artikel was belangrijk voor mij. Moet nog beginnen.
Jac op 11 maart 2013 om 16:09
Alle waardering voor het stappenplan, alleen heb ik zelf een andere keuze gemaakt dan hier besproken. Ik ben een herintreder die een jaar geleden meteen maar is begonnen te digitaliseren. Ik heb, na het bestuderen van alle opties, bewust gekozen voor het Selectrix protocol via een multi-protocol centrale van Rautenhaus, waardoor ook het rijden met DCC-locs mogelijk is. Rijden kan dus met DCC en Selectrix, schakelen en melden met Selectrix. De reden is dat ik al vanaf het begin de baan wilde besturen middels een laptop en het programma iTrain. Bij een dergelijke opzet is de snelheid van de bus en het protocol essentieel. Ik beschouw DCC als een zelfverklaarde ‘standaard’, waarbij alleen een subset standaard is, waarboven de diverse leveranciers dan weer ‘eigen’ niet-standaard toevoegingen hebben gemaakt. Het is opvallend om te zien dat in Duitsland (en daar komt nog heel veel voor onze hobby vandaan) veel DCC-rijders schakelen en melden met Selectrix, juist vanwege de timing.
Ludwig op 22 maart 2013 om 13:41
Zeer goed jou artikkel.Ik heb nog altij niet besloten, misschien kan je me een goede raad geven ik hou van digitaal maar wat is best te kopen?
Bert op 28 maart 2013 om 06:37
Hallo Ik heb een startset van fleischman ,maar ik heb geen flauw idee hoe die multtimaus werkt,de loc heeft even gereden en nu niks meer heb al een reset gedaan maar niks kan iemand me helpen aub.
luc op 18 april 2013 om 07:37
Robert op 17 mei 2013 om 10:27
het artikel over digitaal rijden is heel interessant,
maar in mijn geval denk ik dat dit zeer kostelijk zal zijn
Ongeveer een zestig lokomotieven en treinstellen die een tegelijk
kunnen rijden (kleine baan)enkelsporig (klein pensioen)al lang
treintjes aan het verzamelen.
In ieder geval doe zo voort, er zit altijd iets belangrijk bij
Johan Meynckens op 27 mei 2013 om 16:34
Voor wie nog maar begint is het in ieder geval een mooie opsteker.
Straks zien we de bomen door het bos niet meer…
Met heel wat tijd en niet gehaast “zien we” de nuttige informatie als een beloning op ons zoekwerk.
Ruud Kieviet op 22 juni 2013 om 07:01
Heel zinvol om het door te lezen
henk op 1 oktober 2013 om 13:59
pittig maar leerzaam henk bedankt
gerard op 27 mei 2018 om 19:43
staat dit ook allemaal in het boek
Willem Koster op 27 juni 2018 om 18:11
Heel goed uitgelegd thanks
Rik Driessen op 17 oktober 2018 om 17:46
Mooi en verhelderend uitgelegd, bedankt!
Harry op 30 november 2018 om 18:55
thx voor de zeer uitgebreide uitleg !
Hans Snoeijs op 11 april 2019 om 01:44
Bedankt voor je uitleg, Ik ga er mee aan de slag.
Stefan op 15 april 2019 om 17:23
Duidelijk verhaal ! Dank daarvoor
Ik heb nog nooit een baan gehad en ga pas over een jaar of 5 starten met de aanleg van een baan i.v.m. verhuizing. Daardoor heb ik nu ruim de tijd om mij te oriënteren. Onlangs lid geworden van de Märklin club.
Ik ben nu zachtjes aan spullen aan het verzamelen zoals faller bouwdozen e.d. Ik vraag mij nu af als ik nu spullen met elektronica koop zoals een digitale centrale, locomotieven e.d. en deze blijven al die jaren ongebruikt of dan de elektronica niet defect gaat .
Simon op 13 mei 2019 om 12:14
Ik mis nog de centrale DR5000 van het Nederlandse bedrijf digikeijs. Erg goed mee uit te breiden.
Henny op 15 augustus 2019 om 17:14
Duidelijk verhaal. Ik ben inmiddels zonder enige ervaring direct begonnen met digitaal rijden op N spoor met de Z 21 centrale.
Baanplan met 24 wissels op iPad app ingevoerd. Alles werkt vlekkeloos. Alleen veel zelfstudie moeten doen omdat er weinig te vinden is op internet.
Peter Schuddebeurs op 14 april 2020 om 10:54
Koen, goed artikel betreffende digitaal rijden, maar ik mis een verwijzing naar dinamo hybride besturingssysteem. Dan kun je zowel digitaal als analoog rijden op dezelfde baan.
Theo S op 15 september 2021 om 19:28
heel interessante en duidelijke uitleg voor opbouw digitale spoorbaan
Johan op 16 september 2021 om 06:11
Beste Koen en lezers van dit forum.
Onlangs overstap gemaakt naar Dinamo centrale icm Itrain. Voordeel hiervan is dat je zowel met omgebouwde digitale loc en bestaande analoge loc kan rijden. Scheelt ombouwen. Ben ervaring aan het opdoen maar eerste indrukken zijn zeer positief
PPP op 9 mei 2022 om 19:51
Hallo Koen, waarom schrijf je niets over het Dinamo-systeem, Nederlands product, analoog en zowel digitaal te gebruiken. Voor overstappers van analoog naar digitaal zeker een optie en kan met de meeste sifrware zoals iTrain werken.
Reactie verzenden Reactie annuleren
Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *
Leave this field empty
Ontdek nu welke fouten jij kunt voorkomen tijdens het bouwen van jouw modelbaan. En bespaar jezelf TIJD, GELD en FRUSTRATIES.