nl fr ca de nl nl en da de nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl es nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl et nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl en nl nl nl nl nl ceb nl nl nl fi nl nl nl nl nl nl nl nl nl uz nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl ca nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en fr nl nl nl nl nl sv nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl it en en en en nl en nl nl nl nl en nl nl nl en en en en en de
Regelmatig zie ik modelspoorbanen met locomotieven en rollend materiaal die prachtig verweerd zijn, maar vervolgens op rails rijden dat er nog zo goed als nieuw uit ziet.
De meeste rails die vandaag de dag te koop is ziet er aardig realistisch uit met houtpatroon op de bielzen en andere details. Maar toch lever je met glimmende spoorstaven van nieuwe railsecties in op realisme. Met wat tijd en een beetje verf kun je dit gelukkig vrij makkelijk op lossen.
Deze rails kan wel wat realisme gebruiken!
Door alleen al de dwarsliggers en spoorstaven een tintje bruin te geven maak je al een flinke sprong in de goede richting. Meer je kunt ook gaan voor meer detail door de dwarsligger, spoorstaven en bevestigingspunten wat meer detail te geven.
Je kunt de rails schilderen voordat je deze aanbrengt op de baan, of als de rails reeds gelegd is. Het voordeel van het vooraf schilderen van de rails is dat het dan makkelijker gedaan kan worden met een paintbrush of spuitbus, zonder dat de verf overal op de baan terecht komt.
Een nadeel van het vooraf verven is dat je tijdens het leggen van rails soms wat krasjes in de verf krijgt, of dat de rails soms iets verschuift waardoor je alsnog ongeschilderde stukken ziet. Dit kan natuurlijk bijgewerkt worden met een kwastje.
Door de rails pas te weatheren als deze al ligt, heb je het voordeel dat je alles aan kunt sluiten en werkend kunt hebben voordat je gaat verven. Als je een paintbrush gebruikt is het uiteraard belangrijk om de omgeving goed af te dekken!
Het nadeel van het weatheren van de rails op de baan is dat het soms lastig is om sommige plekken te bereiken met een kwastje of paintbrush.
Natuurlijk is hoe de rails er uit ziet belangrijk, maar nog belangrijker is dat de rails de stroom goed geleid. Een manier om te zorgen dat de bovenkant van de spoorstaven vrij van verf blijven is door voor het verven een laagje olie aan te brengen, na het verven kun je de rails vervolgens schoonmaken, de verf blijft dan enkel zitten op de plekken zonder olie eronder.
Als je een paintbrush gebruikt is het belangrijk ook de bewegende delen van wissels af te dekken voordat je deze gaat verven. Als je dit niet doet kan er verf tussen gaan zitten, waardoor de wissel niet meer goed werkt. Na het paintbrushen kun je deze delen met een kwastje bijwerken.
Belangrijk is ook als je voedingsdraden gaat solderen eerst de verf op de plek die je wilt solderen weg te halen.
Als je gebruikt maakt van spoorsecties met plastic railbedding is het vaak de moeite waard om ook deze railbedding een tintje donkerder te maken, het beste is om de rails los te maken en beide los te verven.
Als je losse ballastbedding gebruikt die je niet van te voren hebt gekleurd dan is dit een mooi moment om deze te weatheren, kijk eens naar hoe het ballast er in het grootbedrijf uit ziet, vaak is het mooi om hier lichtelijk met wat verdunde grijze verf overheen te gaan.
Met bovenstaande tips zul je de rails al een stuk realistischer doen ogen, maar om het helemaal realistisch te maken kun je highlights aanbrengen.
Hiervoor gebruik je lichtere kleuren die je eventueel wat verdund en vervolgens breng je op de dwarsliggers willekeurig was lichtere tinten grijs en bruin aan.
Een leuk detail dat je aan kunt brengen op sporen met veel diesellocs zijn roetvegen en oliesporen, dit kun je doen door zwarte verf te verdunnen of door houtskool te gebruiken.
Meer diepte en detail in de roest kun je aanbrengen door een lichtere kleur aan te brengen op de zijkanten van de spoorstaven en op de bevestigingspunten (zie afbeelding).
Als je klaar bent kun je met een doek met wat oplosmiddel zo als terpentine de bovenkant van de spoorstaven schoonmaken, zodat de stroom goed blijft geleiden. Eventueel kun je deze ook opschuren als de verf er niet goed afkomt.
willy backer overbeek op 24 mei 2013 om 15:43
Heel leuk artikel… Ik gebruik altijd de spuitbus bruine (roest-)verf. De ballast wordt dan nadien aangebracht. Eén punt nochtans uit uw betoog: “De rails OPSCHUREN”… Ik mag hopen dat u bedoelt: met een RAILGOM, want met schuurpapier is dit één van de doodzonden: schuurpapier maakt kleine groefjes, waar vuil en stof in kruipt, dat niet meer te verwijderen valt. Resultaat: Slechte stroomtoevoer naar de wielen.
Doe in elk geval verder: u zit “op het goede spoor” met uw artikelenreeks !
k kamperman op 24 mei 2013 om 15:53
heeft het schilderen (weatheren) geen invloed op de connectie van de locomotief op de rails?
misschien een tip om de bovenkant van de geleiders een stukje tape te doen zodat je na dat je klaar bent niet meer hoeft te schuren of schoonmaken met chemicaliën.
Reinier op 24 mei 2013 om 16:16
Prtachtig artikel – dat van die olie vind ik zeer sllim – maar met wat voor verfsoort moet ik werken? Heb ik iets gemist? Die verf moet pakken op hout, plastic, koper/ijzer van railstaven – en welke kleur? In een airbrush? Met acryl, of olieverf? Ja, ik ben een oen maar niet alleen – help! Groet van Reinier
de Cock op 24 mei 2013 om 16:38
Wat weer een fijne handleiding onze hobby nog mooier te maken.
Ik ben bijna op het punt te gaan bouwen weer na 37 jaar, al een paar maanden bezig met verzamelen van rails en wat zo al voor een N-baan op drie niveau’s
Koen, je maakt het sporen nog mooier zonder te ontsporen
Greetz De Cock, met C, o, c, k.
ton de vries op 24 mei 2013 om 17:22
tiny op 24 mei 2013 om 18:13
Ik heb verschillende kleuren rails maar wou deze allen dezelfde
kleur geven, maar dit zal ik nu gaan gebruiken, met deze methode.
Dank je Koen voor de tip.
Harry op 24 mei 2013 om 18:19
Leuk artikel. Aardig idee is met meerdere kleuren bruin te werken. Een aanvulling kan wellicht zijn om een video toe te voegen waarin wordt weatheren wordt getoond. Action learning.
PetCas op 24 mei 2013 om 18:21
Lekker artikel. Misschien nog wat tips toevoegen / richting geven met betrekking tot de te gebruiken materialen / verfsoorten? Waterbasis / oliebasis/ …? Er is zoveel keuze. Proefondervindelijk bepalen?
A. v. Beek op 24 mei 2013 om 18:23
jan op 24 mei 2013 om 18:45
Perfect verhaal / adviezen
Ton Bijl op 24 mei 2013 om 19:12
Op de valreep , het betere weer moet toch eens komen , kan
ik deze informatie nog van toepassing laten zijn.
Voor mij nuttige informatie want ondanks het feit dat ik 14 m²
baan heb liggen ben ik nog een beginneling!!!!
Gerben op 24 mei 2013 om 19:58
Goede uitleg, simpel maar met een mooi resultaat!
Ik heb een grote tube licht bruin opgehaald bij de Action.
Chir Maas op 24 mei 2013 om 20:00
Heel leerzaam allemaal. Ik kijk als beginner steeds direct als er een nieuwe mail van jou binnenkomt.
eric op 24 mei 2013 om 20:44
zoals altijd heel nuttige informatie,bedankt voor de deskundige
robert deen op 24 mei 2013 om 21:24
Een zeer nuttig artikel.
Hans Schoenaker op 25 mei 2013 om 05:39
Je artikeltjes zijn zeer nuttig en komen ook steeds precies op tijd. Ook ik begin na 40 jaar weer aan een treinbaan en het brengt me steeds op tijd op ideeën waar ik alleen nooit was opgekomen. Ik zou waarschijnlijk weer dezelfde fouten hebben gemaakt. Maar wat een mooi idee om de rails ouder te maken. Het ziet er veel realistischer uit. Zover ben ik nog lang niet. Ik ben in de verzamelfase. Het blijft een kostbare hobby ondanks Marktplaats. Nu ben ik zover dat ik de tafel kan gaan bouwen.
Stan op 25 mei 2013 om 06:29
Bedankt voor alle informatie ik heb er zelf nog niet zo over nagedacht om de rails te weatheren. Maar ik denk nu dat ik het ook zal toepassen om mijn eigen baan.
Veldmeijer op 25 mei 2013 om 06:30
Dit is weer een tip waar je wat aan hebt, bedankt voor deze en vele andere die ik al heb mogen ontvangen.
cor op 25 mei 2013 om 08:33
Misschien nog wat tips, welke verf, en kleur nummers, van de merk verf, al was het maar als voorbeeld.. want qua verf soorten is kiesen best nog lastig.. verder goed uit gelegd, ga zo door.
exodus9 op 25 mei 2013 om 11:34
dit was zeer nuttig,wat een verschil zeg bravo een nuttige tip.
jopie op 25 mei 2013 om 12:05
ja het is erg interzant.
een goed advies om het zo tedoen
Bert Hofsink op 25 mei 2013 om 12:26
Wederom een puik artikel, maar ik begin er niet aan.
Vind het zonde van mijn mooie nieuwe K-rails. Een mooie bedding maken is voor mij voldoende. Wil je de rails b.v. naderhand ver-kopen dan is de weathering een probleem, zo is mijn ervaring.
Ronny Van der Vliet op 25 mei 2013 om 17:07
Teijsen Robert op 25 mei 2013 om 18:21
joop op 26 mei 2013 om 10:32
goede bruikbare tip. ga zo door
Peeters August op 29 mei 2013 om 10:10
goed artikel .Toch wil ik nog even benadrukken dat men heel voorzichtig moet zijn voor de bewegende delen van een wissel en vooral bij kruiswissels.
Fleischmanwissels (profi) zijn daar zeer gevoelig voor.l
L.H.H. de gooijer op 29 mei 2013 om 16:37
geweldig mooi, ik wil je bedanken voor de goede en duidelijke uitleg.
albert op 6 juni 2013 om 10:18
goed verhaal zal zeker er gebruik van maken
Rosenbahn op 8 juni 2013 om 06:47
Goede omschrijving erg duidelijk. Mooie foto’s van voor en na het weatheren met de roestkleur. Inderdaad even de railgom er over en de bovenzijde geeft weer goed stroom door. Vooral van Valeo zijn er mooie tinten voor de airbrush verkrijgbaar. Dit merk heeft ook speciale kleuren die bijvoorbeeld vet nabootsen. Ik zelf nog niet aan de grijstint gedacht voor oude biels, is een goed idee ga ik gebruiken.
jaap de vries op 14 juli 2013 om 18:34
erg goeie tips, ik kan nog veel van je leren…,
ben nog maar een beginneling, GA zo Door!!!, Groetjes Jaap..
Eddy Roosen op 5 september 2013 om 13:58
Weet je ook een manier om metalen rails van Marklin te weatheren?
max op 18 september 2013 om 04:45
ik vindt het een goed rapport dat ik later
Reactie verzenden Reactie annuleren
Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *
Leave this field empty
Ontdek nu welke fouten jij kunt voorkomen tijdens het bouwen van jouw modelbaan. En bespaar jezelf TIJD, GELD en FRUSTRATIES.