en en en en en en en de en en en en ja ja th en ru hbs_lat en et en en nl en de zh it ru et en nl it en en es en en et en my en de eu nl tr en en en en eu nb fr br en en de it az nl nl de nl nl en en en nl sv nl fa fr en en en nl en da en en en zh en en en br de de en fr en de en es en nl en nl en de da nl nl nl nl nl nl nl it en nl en en nl en en nl fr en nl en en en nl en en
Stoomkraan 39 in actie tijdens Sporen naar het Verleden 2015, het eerste weekend waar de kraan in Goes aan het publiek getoond werd. Steef Janssens
De kraan aan het werk bij de SHM. Foto: Copyright Wouter Adriaanse
Diese Tekst ist leider nicht im Deutsch verf├╝gbar
Stoomkraan 39 "De Schelde"
In 1946 bouwde Scheepwerf de Schelde de Stoomspoorkraan 39. Een oliegestookte kraan die zichzelf kon voortbewegen over het spoor met maximaal 6 km/h.
Toepassing bij de Museumstoomtram
Bij de Museumstoomtram heeft de Stoomkraan SHM 39 zijn dienst al diverse malen bewezen. In 2004-2005 heeft de stoomkraan een groot aandeel gehad in het lichten van de Oostenrijkers, om de assen er onder vandaar te halen.
Ook in het restauratieproces van de HTM 8 "Ooievaar" heeft de stoomkraan zijn aandeel gehad. Onder andere het inhijsen van de stoomketel, het plaatsen van de nieuwe bovenbouw en het plaatsen van de condensor op het dak.
Wegens overtolligheid en het niet in de collectie passen bij de SHM is de kraan in 2014 aan de SGB aangeboden, die het aanbod graag aannam. Op 16 en 17 april 2015 verhuisde de kraan in drie delen naar Goes, waar het geheel weer werd geassembleerd. Vanaf mei 2015 werd de SGB de eigenaar van dit stuk Zeeuws erfgoed. De kraan blijft bedrijfsvaardig behouden en wordt op bijzondere dagen gedemonstreerd aan het publiek. Voor 'echte' hijsklussen wordt ze niet meer ingezet.