nl nl en fr en nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl en nl pt pt pt pt nl nl nl nl nl nl nl nl en nl en nl nl nl fr nl nl nl en nl nl de en en en en en en
Menten Hilkens beloont chauffeur met Scania R770 V8 8x2 : BouwmachineWeb.com - alle nieuws op 1 plek
Artikel geplaatst op 08 feb 2022 (leestijd 8 minuten)
Metaalhandel en recyclingbedrijf Menten Hilkens nam onlangs hun eerste Scania R770 als 8x2 haakarmauto in gebruik. Dat mededirecteur Olaf Hilkens voor een Scania V8 in de krachtigste uitvoering ging, had meerdere redenen. “De belangrijkste is dat wij graag onze chauffeur wilden belonen voor zijn inzet. Maar ook telt mee, dat wij zien dat in ons werk de V8-motor het heel goed doet.”
Metaalhandel en recyclingbedrijf Menten Hilkens uit Haelen (Limburg) richt zich interregionaal op de levering van bijvoorbeeld afrastering en gevelbeplating en het verzamelen en verwerken van zowel ferro als non ferro restmetaal. “Daarvoor hebben wij drie auto, met deze nieuwe zijn dat alle drie Scania’s. Maar we gebruiken er normaal gesproken twee. De oudste van de drie is onze backup”, vertelt directeur Olaf Hilkens. “Alle drie trucks zijn achtcilinders. Ik geef toe dat we aanvankelijk voor een 660 pk gingen.”
Toch maar een 770
Dat het toch de allersterkste truck uit de markt werd, kwam omdat Hilkens van tevoren een bedrag in zijn hoofd had wat het ongeveer mocht kosten. “Dat komt niet op de laatste euro maar dat is de ruimte waarmee ik de onderhandeling in ga. De chauffeur heeft ook zijn wensen en dan wordt het een kwestie van uitruilen van wat er binnen mijn streefbedrag haalbaar is. De chauffeur had wel aangegeven dat hij liever een dik aangeklede truck had met een iets kleinere motor dan een kale auto met heel veel pk’s. Toen ik er met Scania uit was, ben ik naar hem terug gegaan. 'Alles zit erop en eraan maar het is toch wat beperkter geworden’ zei ik. En toen ik dat gezicht zag betrekken, vertelde ik hem dat hij het ‘maar’ met 770 pk moest doen omdat er geen dikkere motor bestaat. Daarna is onze chauffeur nog maanden bezig geweest om de hele look en feel in orde te krijgen. Het resultaat is een nette auto met een stoere uitstraling die past bij ons bedrijf.”
“Maar hoewel wij de ervaring hebben dat met name de V8-motoren van Scania het in ons werk heel goed doen, gaat het eigenlijk niet zozeer om de auto’s als wel de service en de ontzorging die wij onze klanten daarmee kunnen bieden. ‘De business zit bij ons in de bak’ zeg ik altijd. Door met eigen materieel op tijd en punctueel afzetbakken bij de klant neer te zetten en op te halen, zorgen wij daar voor continuïteit in hun fabricageproces. En ook versterken we daarmee onze eigen nering. Want als wij met onze bakken goed werk leveren, is een klant minder snel geneigd naar een ander te gaan. En wat dat betreft begrijpt Scania onze business.”
De nieuwe Scania Highline R770 is met zijn asconfiguratie helemaal toegesneden op het afzetwerk. De rondom luchtgeveerde truck heeft een negen tons vooras, een gestuurde voorloopas en een dubbellucht hefbare maar niet sturende achteras. Dit triplestel is goed voor 27 ton wat samen met de vooras op een GVW van 36 ton uitkomt. “Die 36 ton is heel belangrijk want een auto in het schroot zit zo aan zijn maximum laadvermogen. Daarbij is de truck zelf met zijn robuuste chassis met een innerliner en vier assen natuurlijk ook niet de lichtste. De zware configuratie is bijna een must in ons werk. Want als je een geladen 40 kuubs afzetbak op de auto trekt, komt al dat gewicht, zij het kortstondig, op de achterste as. En dat niet één keer maar vele malen per dag en dat jarenlang. Daar heeft zich bij ons de robuustheid van de Scania bij onze andere auto’s wel bewezen. Dus gaan we ervan uit dat deze nieuwe dat ook goed aan kan.”
Als opzetinstallatie koos Hilkens voor een 25 tons knikbare VDL haakarm opgebouwd door Terberg Techniek Baarlo. “Dat is absoluut een kostbare oplossing maar heeft alles te maken met de service die wij willen leveren. Met deze arm kunnen wij zowel zes meter als vier meter bakken goed handelen en dat is voor sommige van onze klanten cruciaal. De haakarm heeft verder het voordeel boven een kabelsysteem dat het op- en afzetten veel sneller gaat.”
De Scania zelf is verder compleet uitgerust met een retarder, ACC, camera’s rondom, een King of the Roadpakket en voldoende aankleding. “Maar zeker zo belangrijk voor ons is de standaard aslastindicator van Scania dat dankzij de luchtvering op alle assen werkt. Dat werkt tot op 100 kilo nauwkeurig en daarmee kunnen wij direct bij de klant zien of we wel of niet binnen de wettelijke gewichten blijven.”
Hilkens verwacht dat de auto ca. 70.000 kilometer per jaar gaat doen. “We rijden in een straal van ongeveer 150 kilometer rond de basis in Nederland, België en Duitsland. Dus dat zijn niet eens zo heel veel kilometers. Dus hoop ik er een flink aantal jaren mee te kunnen rijden.”
Voor meer informatie: Scania
100% elektrisch, nul uitstoot: ZF start prototype montage van het elektrische aandrijfsysteem eTRAC eCD160 voor wielladers
Nieuwe Europese marktleider in filteroverdruksystemen: BMAir gaat samen met Amberg Umwelt-Technik
Atlas 350MH voor Metaalhandel W. Ketting & ZN B.V.
Bauma 2022: Nieuwe 37 tons grondverdichter van Bomag
Hiab lanceert iX.162 HiPro autolaadkraan op IAA
Al onze populaire berichten
Wilt U ons attenderen op interessant nieuws?
Wilt U ook adverteren?
Hebt U vragen of opmerkingen?
Hans Lausen reclame ontwerp
© 2021 by bouwmachineweb.com
This website and its content is copyright of bouwmachineweb.com -
© bouwmachineweb.com All rights reserved.
Any redistribution or reproduction of part or all of the contents in any form is prohibited. You may not, except with our express written permission, distribute or commercially exploit the content. Nor may you transmit it or store it in any other website or other form of electronic retrieval system.
Bouwmachineweb.com provides accurate and up-to-date information to visitors to the website bouwmachineweb.com. Bouwmachineweb.com cannot guarantee that this information is accurate, complete and current. There can therefore, no rights are derived from the information on this website as well as from any advice per email or telephone or on pages of this website bouwmachineweb.com accepts no liability for damage as a result of inaccuracies and / or incompleteness in the information offered, not even if it is are distributed via the internet. Bouwmachineweb.com is not responsible for the content of the websites that appear as hyperlinks or other forms of references are listed on the bouwmachineweb.com website.