nl nl nl nl en nl nl fi nb nl es nl en nl nl nl nl nl nl nl de it nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl de nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl fr nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl nl
Het zou een mooie dag worden. Topmeteo beloofde gouden afstanden tot wel 700 km en daarom waren we al voor 9u op het vliegveld. Veel LUAC overlandpiloten waren dan ook present en stippelden naarstig vluchten uit in alle windrichtingen.
We hielden het bij 500 km (EBZW - Roermond - Eschen (nabij Groothertogdom Luxemburg) - Eschweiler - Coo - Roermond en terug naar EBZW) met mogelijkheid tot afbreken van proef na een bescheiden 300 km.
Omstreeks 12u in de lucht en na wat hoogte winnen ging het snel richting ons eerste keerpunt Roermond waar we zorgvuldig rond de TMA van Beek vlogen en daarna zuidwaarts afbogen Duitsland in. Echter voor Eschweiler nabij Aachen begon de thermiek fel te verzwakken, de centrale van Eschweiler geprobeerd die wat pruttelde en dan iets verderop na proberen van enkele bellen moeizaam terug tot 1100 meter geraakt. Daarna doorgestoken verder zuidwaarts waar boven het reliëf uitnodigend de cumuli hingen.
Echter aangekomen boven de heuvels bleek er geen thermiek aanwezig te zijn, en na wat vruchteloze pogingen in pruttelende belletjes beslist om op 300 meter grond de motor uit te klappen. Echter na 3 motorstart pogingen nog steeds geen draaiende motor en een buitenlanding in een pas geploegd veld moeten inzetten.
Dit was wel dubbel pech, een meteo die zwaar tegenvalt en dan een motor die niet wil werken.
Gelukkig was de boer vriendelijk, en kwamen de gepensioneerden (die het asfaltwegje tussen 2 dorpjes als wandelwegje gebruikten) een praatje slaan. En een kort wandelingetje leverde de ontdekking van een kebab-pizzeria zaak op, waar twee pizza's en de nodige Bitburger Pils werden ingeslagen om de late namiddag door te komen tot onze ophaalploeg arriveerde.
Met zijn vieren konden we de duo bergop uit het veld duwen tot op het asfaltwegje, waar we dan de zwever in alle rust konden afbouwen.
Een dag met een onverwachte wending. In ieder geval als les, toch steeds bij de start van de vlucht de motor even testen.