nl en nl en nl en sv nl nl ja nl nl it nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl af fr nl nl nl en nl nl nl nl nl en nl en nl en en en nl nl gu nl
BURGER OP 1 heeft aangegeven deze onderwerpen door te willen schuiven naar september, hopelijk lukt dat!  Deze plannen kosten vele miljoenen gemeenschapsgeld, u heeft hierover in de kranten kunnen lezen. Hierover met u van gedachte wisselen kan niet als deze punten in ‘de beperkingen van deze periode’ vóór de zomer in de raad komen.
Het Mobiliteitsplan-fase-1 zou ons al €10 á €15 miljoen gaan kosten! Dit o.a. voor een vrije busbaan op de Vlietlaan en om van rotondes weer kruispunten te maken.
In fase-2 gaat dit naar €23 tot €28 miljoen voor vrije busbanen op de Burgemeester de Zeeuwstraat, de Populierenlaan en verbreding  viaduct Populierenlaan, ten koste van groen en vrije fiets- en wandelpaden. U zóu voor dat geld twee minuten sneller bij Zuid-Plein aankomen.  De Rotterdamseweg laat zien hoe zo’n drie-baans weg er uitziet.
Als deze drie-baans ader van asfalt zich door onze gemeente slingert en het viaduct over, komt deze uit op de twee-baans Verbindingsweg. Onlangs geheel vernieuwd….twee banen breed. Dat wordt  invoegen op een weg waar in de toekomst (als het tegen zit!) véél vrachtwagens rijden. Slimme verkeerslichten moeten de bus voorrang geven maar… file is file. Deze weg komt uit op het (nog te vernieuwen) kruispunt de IJsselmondse Knoop, bij vd Valk. Ook hier is géén ruimte voor een vrije busbaan waardoor de snelle, dure HOV-bus aan moet sluiten (veelal) in de file om zo via de A15 naar Zuid-Plein te rijden. De HOV-bus Kralingsezoom maakt maar gedeeltelijk gebruik van deze dure route.
In de Centrum visie is verplaatsing van verzamelpunt van de bussen (Schoutstraat) naar de Vondellaan opgenomen. Komt u met de bus voor het winkelcentrum van Ridderkerk,  moet u vanaf de Vondellaan lopen.
Wij bekijken deze plannen integraal en behandelen ze zo in de raad, maar ná inspraak van u. In de voorstellen staat dat  voldoende inspraak vooraf is geweest….maar heeft u daaruit begrepen dat we een drie-baans-weg door Ridderkerk krijgen…. voor vele miljoenen…. voor een bus die vanaf Rijsoord de file in gaat, voor in theorie 2 minuten tijdwinst?
De Corona crisis, waar we nu in zitten, geeft weinig zicht op de financiële situatie zowel van de gemeente, inwoners, ondernemers en verenigingen. Grote, dure plannen zullen goed zijn voor de economie maar zijn ze dat nog steeds voor Ridderkerk.
Hierover willen wij graag met u praten, zodra dit weer kan. Dan is er nog steeds tijd genoeg om  te bepalen hoe we met deze plannen omgaan in een wellicht veranderde tijd.
Petra van Nes-de Man BURGER OP 1
Hier vind u onze ANBI gegegevens
Hier vind u onze privacy verklaring
Neem contact met ons op
Copyright © 2022 Ontwerp en Hosting door Kelderhuis Webdesign
Wij gebruiken cookies om onze website en onze service te optimaliseren.
Functioneel Functioneel Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.