nl fr ca de nl nl en da de nl nl nl nl nl nl nl af nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl es nl nl de nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl it en en en en nl en nl nl nl nl en nl nl nl en en en en en de
Waarom zegt iemand in een Marktplaats spoor N advertentie: deze Minitrix loc is om te bouwen naar DCC? Is dat een afkorting voor digitaal?
De vraag is naar aanleiding van deze advertentie op marktplaats
De andere uitvoering is hetzij “voorbereid op digitaal”, hetzij “reeds voorzien van een digitale decoder”.
Bij digitaal rijden is de hele situatie volkomen anders. Er staat dan permanent op de hele baan (dus overal, ook op de kopspoortjes waar je materieel op wegzet) spanning. En wel 12 volt gelijkstroom. Toch rijdt er niet één lok of treinstel. Wel branden alle kop- en sluitlichten en is de binnenverlichting van de rijtuigen aan. Heel realistisch dus.
Bi digitaal is in iedere lok (laat ik liever zeggen: in ieder voertuig met een elektromotor, dus ook een treinstel of een losse motorwagen zoals bij de DE1 of een losse stadstram) een decoder aangebracht. Deze decoder heeft een bepaalde code. Door de code in te tikken op je bedieningspaneel (de DCC centrale) weet die lok of dat treinstel dat er iets van hem verlangd wordt. Je kunt nu via het bedieningspaneel de lok in beweging zetten en hem bijvoorbeeld heel langzaam achteruit laten rijden om op een bepaald spoor gereedstaande rijtuigen of goederenwagons op te pikken. Daarna geef je opdracht om bijvoorbeeld de rondlopende baan op te zoeken en met een aardig vaartje een rondje te gaan rijden. Tik je vervolgens de code van een andere lok in, dan kun je daar bijvoorbeeld mee gaan rangeren. Zolang je niet op elkaars baangedeelte komt, kan er niets gebeuren en kun je naar hartenlust rijden.
Bij analoog spel moet je baangedeelten isoleren ten opzichte van elkaar en heb je voor elk afzonderlijk baangedeelte een aparte trafo nodig. Bij digitaal spel kun je voor de railvoeding volstaan met één (zware) trafo maar heb je veel decoders nodig en een uitgebreide commandocentrale. Immers, ook de wissels en seinpalen worden digitaal aangestuurd.
Digitaal rijden is mooi maar kost het een en ander. Vandaar dat de modelspoorfabrikanten veel analoog materieel leveren, wat dan wél “voorbereid” is voor digitaal (er is ruimte voor een decoder in de lokbehuizing en er zijn aansluitingen op de motor aanwezig) maar pas digitaal gebruikt kan worden na jouw extra investering.
Anderzijds levert men dus ook kant en klare loks voor digitaal gebruik, die dan ook meer kosten dan een analoog uitgevoerde.
Ik hoop dat dit een en ander verduidelijkt?
Roel Lambrechts op 3 september 2019 om 09:14
Ik zag dit artikeltje van jou toevallig voorbij komen en ik heb een probleempje waar jij als specialist misschien iets meer van weet.
Het volgende : ik heb een Selectrix digitale krokodil (SBB-Ellok Ce 6/8 III – no. 12673). Die heb ik al gedeeltelijk omgebouwd naar DCC en rijd prima.
De verlichting is echter een geheel ander verhaal. Dat valt in het geheel niet te vergelijken met de Selectrix aansluitingen en werkt dus geheel niet. (Ik gebruik een Uhlenbrock decodertje).
Grote vraag is nu : weet jij hier een oplossing voor?
Reactie verzenden Reactie annuleren
Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *
Leave this field empty
Ontdek nu welke fouten jij kunt voorkomen tijdens het bouwen van jouw modelbaan. En bespaar jezelf TIJD, GELD en FRUSTRATIES.