nl fr ca de nl nl en da de nl nl nl nl nl nl nl fr sw nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl de nl nl nl nl nl nl nl nl de de de nl nl de en nl nl nl nl fr nl es nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl en nl nl nl nl de nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl es nl nl nl nl nl nl nl nl nl it en en en en nl en nl nl nl nl en nl nl nl en en en en en de
Soms kom je iets tegen, waarvan je denkt “hé, zoiets moois had ik zelf wel willen hebben”. Dat gevoel overkwam me toen ik de foto’s zag van de grote Märklinbaan van Kenneth. Als je toch zoiets in je huis (op zolder misschien?) zou kunnen realiseren….
Kenneth zag een paar jaar geleden – om precies te zijn in 2006 en naderhand in 2011 – zijn kans schoon om een grote digitale Märklinbaan (H0) als modulebaan te laten opbouwen. Kenneth had toen al veel ruimte en kon daardoor een baan kwijt van 6.05 meter lengte, 4.43 meter breedte met aan de voorzijde een ‘inkeping’ van 2.30 meter diep en 3.75 meter lang. Eigenlijk een L-vormige baan (zie de figuur) waarop hij niet alleen veel sporen en daarmee rijlengtes kwijt kon maar ook min of meer overal met de handen bij kon komen.
Deze grote modelbaan geeft voor een deel een berglandschap weer – in feite het skigebied waar Kenneth ooit zijn eerste skilessen kreeg – en een haventerrein naar het voorbeeld van Rotterdam van pakweg 50 jaar geleden. De scenery maar ook het rollend materieel komen prachtig overeen met dat tijdsbeeld.
Van deze baan heeft Kenneth mij veel foto’s gestuurd, die ik je graag laat zien. Maar ik heb nog wel wat meer over deze baan te vertellen.
De baan is dus opgebouwd uit modules en die kunnen allemaal van elkaar worden losgemaakt. Dat losmaken is natuurlijk een karweitje (het gebeurt in de praktijk bijna niet) maar doordat alle rail- en elektrische verbindingen heel zorgvuldig zijn aangelegd, is het uit elkaar nemen op zichzelf geen probleem. Evenmin het weer (elders, bijvoorbeeld in een verenigingsgebouw, in een winkel als demonstratiebaan of op een grote speelgoed- of modelspoorbeurs) aan elkaar koppelen. Alle modules hebben een eigen onderstel.
De modulaire opbouw met de ondergrondse schaduwstations
Omdat deze baan dus volledig demontabel is maar ook snel weer op te bouwen, zou hij een ideale demonstratiebaan kunnen zijn voor een modelspoorwinkel of een speelbaan voor een modelspoorclub.
Het demonteren en opbouwen gaat niet alleen snel vanwege de voorbewerkte verbindingen maar ook doordat alle gebouwen, bomen, poppetjes, auto’s en andere onderdelen (bovenleidingmasten, straatlantaarns, etc) vastgelijmd zijn. Je kunt de modules dus gemakkelijk opnemen, verplaatsen en vervoeren.
Lokverzorging in Rotterdam met een rolbrug digitaal
Er is veel Nederlands rollend materieel
Overigens: er zijn meer dan 1.000 poppetjes en dieren op de modelbaan verwerkt!
De modelbaan is opgebouwd met Märklin railmaterieel. Hij is uitgevoerd als formeel geëlektrificeerd bovenleidingbedrijf maar de aanwezige bovenleiding is er ‘voor de sier’. Er staat geen stroom op.
We zitten al een beetje in de bergen
Mooie luchtfoto van het hoofdstation
Dat hoeft ook niet, want de hele baan is digitaal uitgevoerd. Dus alle signalen voor de motorvoertuigen, de wissels, seinen etc gaan via de rails. Er is een bedieningspaneel voor het berglandschap en het Rotterdamse baandeel.
We naderen de rechterhoek van de baan
Dan kom je op een zolder….
De overdekte lokloods achter het hoofdstation
Want het in 2011 nieuw toegevoegde rangeerterrein heeft eigen controllers voor dat rangeergedeelte. Het betekent dat elke locomotief, elk treinstel apart wordt aangestuurd. En dat zijn er dus in totaal 44….
Ik geef je een idee van die locs en treinstellen. In diesel vind je er een mooie Duitse V200, een Duitse rangeerlok type V40 met Telex-koppeling, een zwart uitgevoerde rangeerlok ook met Telex-koppeling en een bruine NS2200. Ook is een in rood uitgevoerde NS2200 beschikbaar plus twee in de bekende grijs/gele uitvoering (NS2200/2400). Verder is er een lok van Strukton en één van Vos Logistics.
In de hoek van de e-locs vind je er een grote locomotief van de Zwitserse spoorwegen (SBB Cargo), een goederentreinlok van Railion (DB/NS) en een ultramoderne E186 (een zogeheten Traxx loc) van de NS en een NS1100 met botsneus.
Dan zijn er nog diverse treinstellen. Er is een Sprinter van de NS als diesel-tweetje, en vijf rijtuigen tellende ICE van de DB, een tweetje van de NS in de uitvoering Plan V (Apekop) en een in groen uitgevoerd tweetje van de NS, Materieel ’54 oftewel de beroemde Hondekop als tweewagenstel.
Prominent – ertsoverslag met echt werkende kraan
Een mooi aangelegd haventafereel
De echt werkende stortbunker
De baan kreeg dus Märklin C-rails (met ballastbed). Niet alleen zijn er vele hoofdsporen en rangeersporen maar de baan loopt ook onder de tafel door naar vier schaduwstations. Daar kunnen treinen binnen het spelelement hun vertrek- en eindopstelling vinden.
Een werktrein bij een tunnel
Er zijn in totaal 40 digitaal aangestuurde wissels, 6 driewegwissels (ook digitaal bediend) en 9 idem Engelse wissels (ook wel kruiswissels genoemd).
De echt werkende containerkraan
De ertsoverslag in de haven
romantiek – een trouwerij in de bergen
Alle trajecten op de baan zijn verdeeld in blokken, die elk met digitaal aangestuurde seinen (en daarmee treinbeïnvloeding) zijn beveiligd.
Er is meer ‘speelgoed’. De beide hijskranen zijn gemotoriseerd en worden op afstand bediend. Dat geldt ook voor de twee werkende portaalkranen voor de overslag van kolen en granen, voor de twee werkende stortbunkers en voor de werkende containerkraan op de haventerminal.
Viaducten rijen zich aaneen
Om het spelen met goederentreinen ook daar ‘echt’ te maken, zie je in het Zwitserse skigebied een houtverwerkende industrie en een erts overslag. Je transporteert die goederen naar de Rotterdamse haven waar je dus zowel containeroverslag aantreft als graan- en ertsoverslag. Verder kunnen ook – zoals gebruikelijk in de jaren zestig van de vorige eeuw –  stukgoederen worden afgehandeld. De laad- en losperrons liggen op het rangeerterrein.
Camping in de jaren vijftig
Deze baan biedt dus heel veel spelmogelijkheden. En er is nog een bijzonderheid, want hij is niet door Kenneth-zelf gebouwd maar door de professionals van Keuterman uit Borne. Deze modelbouw-firma heeft al voor veel particulieren en bedrijven soortgelijke modelbanen gebouwd, waarmee de kwaliteit van deze baan gegarandeerd is.
Ik stel voor dat je gaat genieten van de foto’s en inspiratie opdoet van deze modelbaan. Mocht je hem trouwens willen (na)bouwen, dan kun je jezelf die moeite besparen. Want: Deze prachtige modelbaan is te koop. Wie wel weten hoe je deze baan compleet in bezit kunt krijgen, kan mij een mailtje sturen! koen@modeltreinen.org
de keurig aangelegde bedrading
gaulla jean op 20 september 2018 om 16:40
Petet op 20 september 2018 om 18:36
Hi. Geweldig mooi. Heb je ook een tekening van het sporenplan. Zoek wat ideeen voor mijn tafel van 620×300.
Wimpie op 23 september 2018 om 11:53
Jawadde!!! Respect. Had graag eens het volledige railplan gezien….
Eddepet op 27 september 2018 om 16:36
Blijft mooi “speelgoed”, mooie baan.
Is er ook een lay-out van???
P.Faling op 27 september 2018 om 16:44
Idd.een prachtige baan. De baan past niet in mijn huis
Gert op 27 september 2018 om 17:56
Een mooie baan, gewoon weg prachtig ?
Robert op 27 september 2018 om 19:37
Ha, daar zit ik dan met mijn 2x1m baan. Zonder gekheid, mooie baan liet je ons zien. Maar bedenk dat het plezier zit in de opbouw van een baan, niet in de grootte. Er zijn wel veel kleinere details in deze baan die men ook bij kleiner behuisd kan verwezenlijken.
Verdeyen Willy op 28 september 2018 om 10:35
Prachtige baan.Om bij weg te dromen.
Hans op 28 september 2018 om 13:36
Zou graag willen weten hoe je het water in “een mooi aangelegd haventafereel zo moet maken? Ziet er gaaf uit.
Alex op 12 mei 2022 om 20:53
Dat is zeer eenvoudig te maken met epoxy
Piet van vliet op 29 september 2018 om 03:44
Ik dacht eerst wat knap om dat zelf allemaal te doen.
Maar wel mooi en goed verdeeld,,
Dankje wel droom even verder
Piet van trein& co
Peter v Gils op 29 september 2018 om 19:52
Hoe heb je dat water zo mooi en natuurgetrouw kunnen maken?
Het is alsof ik zelf langs de waterkant sta.
Jacques Broos op 30 september 2018 om 11:08
Walther Breeman op 8 oktober 2018 om 20:44
Sikke Nijdam op 20 december 2018 om 10:13
Prachtig, ga maar door met sturen van dit soort mooie banen.
luc op 19 april 2019 om 04:11
Van welk merk is dat controlepaneel?
en hoe het combineren met de keyboards?
Reactie verzenden Reactie annuleren
Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *
Leave this field empty
Ontdek nu welke fouten jij kunt voorkomen tijdens het bouwen van jouw modelbaan. En bespaar jezelf TIJD, GELD en FRUSTRATIES.