nl en fr en vi uk nl fa nl en en af ja ja th en ru hbs_lat en nl en nl en de zh it ru cs nl nl it en en es en en cs nl my en de eu nl tr en en it de eu nb fr br en en de nl az nl nl de nl nl en nl en nl sv it fr et nl nb de de nl ca nl en nl zh nl nl nl fi nl fr nl en fy sv af de en nb en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl
Deze wagen is in 1907 door MAN Nürnberg, onder nummer 65144, gebouwd. Ze werd bij de Freien Grunder Eisenbahn in dienst gesteld onder nummer FGE 1.
Hier bleef ze tot 1951 en werd toen verkocht aan de Butzbach-Licher Eisenbahn.
In de jaren 1952-1953 werd ze door de werkplaats Butzbach-Ost verbouwd in een BD met nummer 25.
De wagen werd voorzien van een bagageafdeling met twee ton laadvermogen, een conducteurscoupé en een toilet: er bleef daarna ruimte over voor 30 zitplaatsen. In 1953 werd ze weer in dienst gesteld
Deze inzet duurde tot 1971 en zij werd toen verkocht aan de MBS.
Hier stelde men haar in dienst in 1973 met nummer CD35.
In 1999 kwam er bij de MBS behoefte aan een invalidenrijtuig. Men koos voor de CD 35 vanwege haar grote klapdeuren in de zijwanden.
De wagen werd in de MBS-werkplaats te Haaksbergen verbouwd, er werden onder andere twee invalidenliften onder de wagen gemaakt.
Sinds 2001 heeft het de MBS dus ook de mogelijkheid om de mensen die iets minder ter been zijn, te laten genieten van een historische (stoom)treinrit. Na haar restauratie heeft ze 16 zitplaatsen en is er ruim plaats voor tien rolstoelen. Door het verdwijnen van de bagageruimte heeft de wagen nu het nummer C35.