nl fr ca de nl nl en da de nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl uk nl nl nl nl es nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl en nl nl de nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl id nl fr nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl br nl nl de nl nl nl nl nl nl en nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl it en en en en nl en nl nl nl nl en nl nl nl en en en en en de
Voor de verandering begin ik dit artikel met een video die op het eerste oog niks te maken lijkt te hebben met modelspoor:
Grappig, hoe hard het is gegaan met de technologie, nog geen 5 a 10 jaar geleden waren velen er nog van overtuigd dat het internet of mobiele telefonie een hype was en iets dat wel weer over zal gaan.. Het is wel duidelijk geworden dat dat niet het geval is en internet en mobiel bellen “here to stay” is.
Nu zul jezelf afvragen wat heeft dit met modelspoor te maken… ? Ook in de modelspoor branche zijn de afgelopen 15 jaar de technische ontwikkelingen harder gegaan in de pakweg 40 jaar daarvoor. En ook in modelspoor is het nu wel duidelijk dat digitale modelspoor besturing “here to stay” is.
Daarom in dit artikel 10 reden voor digitaal modelspoor, waarom het “here to stay” is en wat de grotere voordelen zijn:
1. Digitaal is de nieuwe standaard.
Vrijwel elke modeltreinen fabrikant verkoopt tegenwoordig locomotieven met digitale decoders en digitale systemen zijn betrouwbaar en eenvoudig te begrijpen geworden, waardoor je niet langer een graad in eletrotechniek hoeft te hebben om het te begrijpen.
2. Niet meer afhankelijk van een merk
Door standaardisatie zijn vrijwel alle moderne systemen multiprotocol, dit betekend dat niet meer afhankelijk bent van een merk of systeem. Toen digitaal nog in de kinderschoenen stond besloten veel modelspoor hobbyisten af te wachten welk systeem als beste uit de bus zou komen. En begrijpelijk aangezien het zonde zou zijn om te investeren in een systeem dat misschien in de toekomst niet meer verder ontwikkeld wordt.
De huidige systemen zijn dermate ontwikkeld dat zelfs als je niet voor een gestandaardiseerd systeem als DCC gaat je nog steeds niet afhankelijk bent van een leverancier!
3. Digitaal is er in elke schaal.
Hoewel het in schaal Z een uitdaging is om decoders passend te krijgen is het zelfs in deze schaal mogelijk om digitaal te rijden. Waar vroeger er alleen voor de populaire schalen decoders te koop waren, kun je nu voor vrijwel elke schaal digitale decoders kopen en deze aansturen met een digitale centrale.
4. Duurzamer voor de locomotief.
Doordat op een digitale modelspoorbaan de elektriciteit die naar het motortje van de locomotief gevoerd wordt gereguleerd wordt door de locdecoder zal het motortje duurzamer gebruikt worden en langer meegaan!
Veel hobbyisten die enthousiast zijn over digitaal willen je maar al te graag alle mogelijkheden laten zien die digitale modeltreinen besturing bied. Maar dit betekend nog niet dat als je digitaal gaat, je ook al deze mogelijkheden hoeft te gebruiken. Je kunt het ook een stuk simpeler houden bijvoorbeeld enkel de treinen digitaal aansturen en de wissels en seinen nog analoog houden.
Met digitaal zijn de mogelijkheden enorm, maar in de basis is het systeem heel simpel te gebruiken!
In het grootbedrijf zullen verschillende locomotieven ook verschillende rijeigenschappen hebben. De een zal sneller optrekken de ander een hogere topsnelheid hebben enzovoorts.. op een analoge baan is dit lastig na te bootsen. Met digitale modeltreinen kun je de rijeigenschappen per locomotief aanpassen door de locdecoder te programmeren.
7. Digitaal kan ook met een klein budget.
Een bekende mythe rondom digitaal modelspoor is dat het vooral heel duur is. Een van de voornaamste redenen dat dit gedacht wordt is omdat er vaak uitgerekend wordt hoeveel het kost om een bestaande baan en alle locomotieven, wissels en seinen te digitaliseren.
Dan praat je natuurlijk over een flinke smak geld, maar als begint met de aanschaf van een centrale en het digitaliseren van een aantal locs, om later er meer te digitaliseren begint het kostenplaatje er al anders uit te zien.
Je kunt zelfs een deel van de baan analoog laten en een deel digitaal en zo langzaam de overstap maken, zodat je de investering uitsmeert over een langere periode.
8. Realisme zonder ingewikkelde elektronica
Als je een realistische operatie wilt hebben op een analoge modelspoorbaan dan zul je daar aardig wat elektronica voor moeten gebruiken. Om verschillende treinen op verschillende snelheden te kunnen laten rijden, zul je de baan op moeten delen in baanvakken. Om vervolgens de treinen realistisch te laten afremmen zul je afremsecties moeten maken en ga zo maar door.
Niks mis mee als je enthousiast bent over het aanleggen van elektronica, maar met digitaal modelspoor heb je dezelfde realistische mogelijkheden zonder de ingewikkelde elektronica!
Dat waren enkele reden waarom de opmars van digitaal modelspoor niet meer te stoppen is en wellicht enkele redenen om een overstap te overwegen.
Meer weten over digitaal modelspoor ?
Laat hieronder even een reactie achter en vergeet niet dit artikel te delen via de sociale media kanalen zo als facebook en twitter!
berend op 23 november 2014 om 14:19
Leuk om door te lezen dit artikel.
Ben zelf gewoon ouderwets en digital aan het rijden.
henk leenders op 23 november 2014 om 15:04
hallo koen ik vind het zeer intersant jouw uitleg te lezen want ik ben zelf ook bezig een baan om te zetten naar digitaal daarom lees ik ook iedere mail die ik van u krijg bedankt en ga zo door Koen mvgr henk
John van Reeuwijk op 23 november 2014 om 17:09
Ik heb veel spul voor het TT (Jaren 60-70 BTTB) nu ben ik van plan om alles weer voor de dag te gaan halen( komst kleinzoon) en heb mij wel eens staan te vergapen aan treinbanen die digitaal rijden. Dit leek mij een uitkomst. Men zegt dat ik heel handig ben, maar mijn kennis van deze (digitale) gaat niet verder dan het zien van een digitale baan. Toch ben ik van plan om mijn treinbaan te digitaliseren.
Henk op 23 november 2014 om 16:34
Ik mis in het verhaal de mogelijkheid om handmatig te rijden. Hierbij zijn de voordelen van digitaal boven analoog het duidelijkst aanwezig.
Bij het volledig automatisch rijden heb je zowel digitaal als analoog een hele berg bekabeling en onderdelen nodig (decoders, boosters, uitgebreide centrales, stop secties, rem secties enz).
Bij handmatig rijden volstaan bij digitaal 2 draden naar de baan. Je regelt iedere loc zelf dus bepaalt je eigen optrekken/ afremmen en topsnelheid. Daarvoor hoef je zelfs nog geen CV voor te programmeren. Je kunt meerdere loc’s op de baan hebben staan. Gelijktijdig rijden kan ook, maar dan is het spannend om alles in de gaten te houden.
Digitaal en Duurzaam zal pas in de toekomst blijken. Als elektronica eenmaal problemen gaat opleveren is reparatie vaak onmogelijk of erg duur. Kijk maar naar auto’s.
Stefan Kosterman op 23 november 2014 om 17:32
Duidelijk verhaal dank daarvoor.
Ik ben een absolute beginner, zozeer zelfs dat ik nog geen modelspoorbaan heb.
Wat ik mij afvraag is of je op een digitale spoorbaan bijvoorbeeld 1 trein handmatig bediend en dat de “rest” zich hier aan aanpast.
Gerben Schutter op 23 november 2014 om 17:41
Ik wil wel graag de baan digitaliseren maar dan in stappen, dus analoog en digitaal.
Maar ben niet handig met elektronica. Ben duidelijke handleiding nodig.
albert op 23 november 2014 om 19:45
prima verhaal ben benieuwd a.s.donderdag
EvL op 23 november 2014 om 21:33
Hopelijk gaat het niet alleen over twee-rail, maar komt ook het drierail-systeem aan de beurt.
Artikel is in ieder méér dan nuttig.
W. Müller op 23 november 2014 om 21:49
Dank je voor het interessante artikel Koen !
Willy Backer Overbeek op 24 november 2014 om 00:21
Altijd heel interessante artikels en leuk geschreven, maar ik erger me telkens weer aan de vele taalfouten… In dit kleine artikeltje vond ik er minstens vijf. Kunt u daar iets aan doen ? Dit terzijde, zijn de bijdragen telkens interessant en boeiend.
Fernand Gibens op 24 november 2014 om 07:55
Ik kijk uit naar de uitleg op 27/11/2014, om alzo iets bij te leren over digitale aansturing enkel naar de loc’s.
Zo kan ik dan mijn baan opbouwen naar de werkelijkheid en er toch nog het speelgenot niet ontbreekt.
kwanten rik op 24 november 2014 om 08:27
Henk Flint op 24 november 2014 om 08:32
Opnieuw dank voor de info.
Natuurlijk even zitten smullen van het filmpje (hoe snel kan iets achterhaald worden door de tijd)
Wat het digitaal rijden het volgende.
Ik heb weer een baan(tje) voor mijn kleinzoon gebouwd met de oude spullen van zijn vader. Hij vindt het fantastisch en kan zich helemaal uitleven. Digitaliseren zit er gewoon niet in, vanwege de hoge kosten en de ouderdom van ons materiaal.
Jij spreekt over gefaseerd invoeren van het digitale rijden, maar subtotaal blijven de kosten toch even hoog voor mij… Verder wil eigenlijk het oude materiaal niet van digi-sturing voorzien. Tegen de tijd dat ik alles gedigitaliseerd heb, geven de eerste loc’s het denk ik wel op, en nieuwe loc’s aanschaffen is geen optie, en tweedehands kopen (op Marktplaats bijv.) is geen optie omdat ik daar zeer slechte ervaringen mee heb, (waggelende en slecht lopende loc’s)
Voorlopig blijf ik lekker (simpel) analoog rijden.
R op 24 november 2014 om 13:24
Net voor 75€ een nieuwe multimaus set gekocht op ebay, decoder erbij voor 25€, dus het beginnen hoeft niet meteen kapitalen te kosten.
Robert Kaag op 27 november 2014 om 15:37
Deze argumenten voor het “wel” digitaliseren zijn volgens mijn mening juist. Echter, een bestaande analoge modelbaan ombouwen naar digitaal kost veel energie en geld. Reden waarom ik overweeg een meer bescheiden modelbaan op te zetten waarin de digitale mogelijkheden optimaal worden benut. Dit vraagt enige studie en daarna minder bedrading dan voorheen.
Paul Dumoulin op 30 oktober 2016 om 07:24
Helaas, de video kan niet afgespeeld worden (auteursrechten Brome..&dochters?
Willem van den Berge op 4 november 2016 om 12:26
Ik rijd zelf HO-analoog met veel oud materieel op een redelijk grote baan.Vind het ook te kostbaar om alles te digitaliseren.
Daarnaast rijd ik ook met HOe op de zelfde baan en daarop rijd ik digitaal. Werkt allemaal mooi, maar het kleine spul is wel wat kwetsbaarder. Heb zelf de decoders ingebouwd.
Bart op 4 november 2016 om 18:10
Ik gebruik digitaal en analoog door elkaar, dwz. mijn loks zijn digitaal en de rest is analoog. Ik gebruik de Z21 dus alleen voor mijn loks om daarmee de snelheid, de optreksnelheid en de rem functie te gebruiken, net zoals een machinist in werkelijkheid ook zou doen. Ik ben ook de seinman en de wisselomzetter. Hierdoor beleef ik mijn wereld meer dan dat ik op een computer een knop indruk en een heel circus gaat bewegen en ik zit dan als een toeschouwer te kijken. Het enige spannende aan compleet digitaal is het programmeren en het inregelen van de apparatuur en als alles werkt dan ben je klaar. Met handbediening ben je constant bezig en aan het vooruit denken om ongelukken te voorkomen en de treinen te laten doen wat ik wil. Ik voel me meer betrokken bij het gebeuren dan wanneer alles automatisch gaat.
Reactie verzenden Reactie annuleren
Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *
Leave this field empty
Ontdek nu welke fouten jij kunt voorkomen tijdens het bouwen van jouw modelbaan. En bespaar jezelf TIJD, GELD en FRUSTRATIES.