eo eo eo eo eo eo eo pt eo it it eo es en eo es es eo eo it eo eo eo tr eo eo eo eo eo eo lt eo eo eo eo eo sv es ro eo es eo eo es eo pt eo pt eo eo eo en es en en en en eo zh en de th en eo en en en en eo fr fr fr en en ceb en eo en en eo ja fr en en en es eo eo en fr eo fr en de tr en eo en sv eo en eu fr en en pl en en eo en en fr ceb en eo en en eo zh ja en en en en en en eo pt de fr en en en en en eo nl fr fr en en eo en en eo fr en fr en en hy fr fr eo en nb fr en en en en en eo en ja sv en en nl en en en de en fr en eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo en eo eo eo eo eo eo eo lt eo eo eo eo de es eo eo eo eo eo sv ur eo eo eo eo es eo eo eo eo eo eo eo eo tr nl eo eo it eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo eo ar az ru sv bg bn ca hbs_lat cy da de el en es et eu fa fi nn fr de ja lt he hi hbs_lat hu hy id is it ja ka ko it nl lv ru ml be mr ms ne nl nb nb pl pnb pt ro ru hbs_lat en sk hbs_lat sv ta th ceb tr en fy ur vi he zh fr zh eo eo eo eo eo eo eo eo eo
Metroo de Londono - Vikipedio
El Vikipedio, la libera enciklopedio
La Londona metroo (en la angla Underground [ANdagraŭnd] (subgrundo) aŭ the Tube [da TJUB] (la tubo)) estas la metroo kiu kunligas la 274 haltejojn disigitajn en areo de 408 km² en la Granda Londono. Ĝi komenciĝis plejparte sub la strata nivelo, sed ĉi-tempe 55% de la metroo estas ĉe stratnivelo (aŭ superstrate), precipe en ekstera Londono. La plej malnova parto de la sistemo estas apud la stacio Paddington. La servado komencis en 10-a de januaro 1863, al la Metropolitan Railway; hodiaŭ, plejparte la vojo komenca tia estas Hammersmith & City Line.
Poste de 2003, la metroo estiĝis parto de Transport for London (TfL), kio, krom de la metroo, regas busojn en la Londona administra regiono kaj faras multe da farindoj transportaj en la regiono; malposte, nomita London Underground Limited, ĝi estis parteto de la korporacio London Regional Transport.
6.3 Planitaj kaj proponitaj konstruadoj
Dum la dua mondmilito oni uzis la substratajn staciojn kiel sekuran lokon por tranokti dum la naziaj flugbombantoj atakis.
Terzono 1 (la centra terzono)
La plej longa distanco inter stacioj estas en nord-okcidenta londono, inter Chalfont and Latimer kaj Chesham. Estas proksimume 6km (kontrolenda) La plej mallonga distanco estas inter Leicester Square kaj Covent Garden (en centra londono), nur kelkdek metroj.
Vagonaro[redakti | redakti fonton]
La vagonaro de la metroo konstruita de 1960 ĝis 1996. La vagonaro de la linioj subgrundnivelaj identiĝas per literoj (p.e., vagonaro A uzata en la linio Metropolitan Line). La vagonaro de la linioj tubaj identiĝas per jaroj de la desegnado (p.e., 1996-a vagonaro, uzata en la Jubilee line). Sola tipo de la vagonaro uzata en ĉiu linio, krom de la District Line, kiu uzas C-an kaj D-an vagonaron. Nune, du tipoj de vagonaro estas desegnataj, 2009-a vagonaro por la Victoria Line kaj vagonaro S por la subgrundnivelaj linioj. Oni planas komence anstataŭigi la A-an vagonaron. Oni atendas ke la du novaj vagonaraj tipoj komencos siajn servadojn dum 2009.
Linioj[redakti | redakti fonton]
Estas multaj linioj en la metroo, kaj ĉiu linio havas sian propran koloron sur la mapo. La oficiala mapo de la linioj ne montras la ĝustan lokon de la stacioj.
Epping / Woodford / Hainault
Ealing Broadway / South Acton
Edgware Road (La linio haltas dufoje en "Edgware Road")
Hammersmith & City Line
Waterloo & City Line
Dockland Light Railway (DLR)
Krom tiuj, estas ankaŭ aliaj fervojaj linioj en Londono kiuj ne apartenas al la metroa sistemo, ekzemple la linio Heathrow (Flughaveno) de Paddington.
La stacio Knightsbridge havas ses sinsekvajn konsonantojn.
Biletado[redakti | redakti fonton]
London Underground One-Day Travelcard (bileto de unu-taga vojaĝo)
Por uzi la metroon, necesas havi karton kiu nomiĝas Oyster ("Ostro"). Sen ĝi, vi povas uzi monon, sed ĝi estas iom pli kosta.
Enireblo[redakti | redakti fonton]
La plej profunda stacio estas en norda Londono, kaj nomiĝas Hampstead.
Sekureco[redakti | redakti fonton]
Estonto[redakti | redakti fonton]
Investado planita[redakti | redakti fonton]
Malplivarmigado[redakti | redakti fonton]
Dum somero, en partoj de la metroo la temperaturoj tro altiĝas pro la profundaj kaj malbone ventolitaj tuneloj tubaj, kaj oni ne sentas komforte — dum la Eŭropa varmondo de 2006 la temperaturoj tie atingis 47 °C. Vulgara malplivarmigado de la aero ne estas ebla en la profundaj linioj pro la malmulteco de spaco en la vagonoj por meti la aparataron, kaj pro la problemoj de la fortransportado de la varmado kioj estus. Por jarlanga provaĵo, komence de junio 2006, en la Victoria station funkcias sistemo de malplivarmigado, uzante akvojn grundajn. Se ĝi sukcesos, pluiĝos al 30 aliaj profundaj stacioj.
La tuneloj subgrundnivelaj estas plu ebla por fortransporto de la varmado, kaj pro tio la estonta vagonaro S havos aparataron de malplivarmigado.
Planitaj kaj proponitaj konstruadoj[redakti | redakti fonton]
Desegno[redakti | redakti fonton]
Vidu ankaŭ[redakti | redakti fonton]
Listo de metrooj en la mondo
Eksteraj ligiloj[redakti | redakti fonton]
Metroo de Londono en la Vikimedia Komunejo (Multrimedaj datumoj)
Kategorio Metroo de Londono en la Vikimedia Komunejo (Multrimedaj datumoj)
Oficiaj[redakti | redakti fonton]
Faktoj pri la metroo
Informacio por la turistoj
Facilaj[redakti | redakti fonton]
Policejo de brita transporto
Muzeo de londona transporto
Teknikaj[redakti | redakti fonton]
Plejdetala direktejaro de la linioj de Clive Feather
vagonara paĝo de Richard
Teknikaj mapoj de servejo
Paĝoj kun rompita ligilo al dosiero
Komuneja kategorio kun loka ligilo sama kiel en Vikidatumoj
Informoj pri la paĝo
Citi ĉi tiun artikolon
Ĉi tiu paĝo estis lastafoje redaktita je 04:00, 30 nov. 2015.
La teksto disponeblas laŭ la permesilo Krea Komunaĵo Atribuite-Samkondiĉe 3.0 Neadaptita; eble aldonaj kondiĉoj aplikeblas. Vidu la uzkondiĉojn por detaloj.
Regularo pri respekto de la privateco
Vidigo por porteblaj aparatoj