lv lv tt ru lv en rm lv lv en fr lv en id eu lv fi lv hbs_lat nl lv fr id lv lt lv en lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv pt lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv en lv lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en lt en lv en lv en lv en lv en lv lv en lv en sv en lv en lv en lv en en lv lv en lv en lv en lv en lv en lv en lv en en lv sv hbs_lat lv lt lv lv lv lv lv lv lv lv en lv ca lv lv lv en lv lv lv lv lv en lv lv lv lv lv lv lv en en lv en lv en lv en lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv en lv lv lv lv lv en lv en lv en fi en lv lv lv lv lv lv lv
Kad sporta kaisle nomirst cigarešu dūmos
Vienības tilts (Rīgas ielas svētku gaidot)
Vieta, kur Lauceses upe ietek Daugavā… (Rīgas ielas svētku gaidot)
Ceļš sākas Grīvā (projekts "Daugavas kreisā krasta stāsti")
Cietokšņ abas malas... (Rīgas ielas svētku gaidot)
Elektriskie skrejriteņi ir mūsu nākotne, kas notiek jau tagad
„Centrālā laboratorija”: Laboratoriski pozitīvi vīrushepatīta C antivielu rezultāti ir konstatēti salīdzinoši bieži
Tumsas pabērni (Raidījums nr. 1)
Kā iekārtot spēļu zonu bērniem dārzā?
Terases interjers - 2022. gada tendences
Aksesuāri velosipēdistiem, kas noderēs ikdienā
Kā tikt vaļā no nevēlamiem matiņiem vasaras sezonā?
Laivu motors - kā izvēlēties?
X Starptautiskais festivāls “Poļu folklora Latgalē” Daugavpilī
Negribi izskatīties slikti – nesāc smēķēt cigaretes!
Cigarešu dūmi ir viens no lielākajiem draudiem bērna veselībai
Kas ir vasaras riepas un vai tās var izmantot visu gadu?
Cigarešu dūmi un bīstamās vielas tajos
Administratīvās reformas griezumā: Daugavpils + Rēzekne
Kad sporta kaisle nomirst cigarešu dūmos
Administratīvās reformas griezumā – Preiļu novads
Jaungada apņemšanās – atmest smēķēšanu
Reģionālā reforma Latgalē: Ludzas novads (VIDEO)
Administratīvās reformas griezumā: Ludzas novads
"Latgales ciematu stāsti: nezināmais par zināmo": Asūne (Raidījums №6)
Jauno ķīmiķu skola pēc AS beigām atvērta ikvienam interesentam
Latgales ciematu stāsti: nezināmais par zināmo (raidījums nr.5, Rugāji)
Andrejs Zelčs, SIA “Auto Welle” valdes priekšsēdētājs: “Būt kustībā –– ŠKODA nostiprina savas pozīcijas Latgales reģionā”
Kādas vīriešu jakas būs modē šoziem?
Cietokšņ abas malas... (Rīgas ielas svētku gaidot) 0
Ceturtdiena, 08 sep 2022, 16:44 Versija drukāšanai
Kā uz šejieni atbrauca pilsēta. Karš, kuru vēsturnieki sauc par Livonijas, bija pēdējais Livonijas vēsturē. Tas ilga 25 gadus (1558–1583) un noslēdza 1243. gadā tagadējās Latvijas un Igaunijas teritorijās dibinātās Livonijas konfederācijas (bruņinieku ordenis un vairākas bīskapijas) eksistenci.
Tagadējās Latgales lielākā daļa piederēja ne bīskapijām, bet bruņinieku ordenim. Šīs zemes administratīvi bija sadalītas Rēzeknes fogtijā un Daugavpils komturijā. Ja mēs ciemojamies Cēsīs un aplūkojam Ordeņa pilsdrupas, varam to darīt rūpīgi un emocionāli – tieši Cēsis bija vairākus gadsimtus mūsu galvaspilsēta un tieši šeit tika pieņemti daudzi mūsu teritoriju ietekmējoši lēmumi.
Livonijas kara laikā tika galīgi nopostīta Vecā jeb Pirmā Dinaburga – tā, kura Naujenē un par kuras kādreizējo izskatu vēsta liels un detalizēts makets.
Grūti spriest, kurš valdnieks izlēma, ka atjaunot pili vecajā vietā nav jēgas, ka prātīgāk ir būvēt citur.
Varēja izvēlēties arī jaunu nosaukumu pilij, taču 19 km lejāk pa Daugavu jaunceļamo pili nosauca vecās vārdā – par Dinaburgu. Ne Jaundinaburgu vai kā citādi, bet tieši un precīzi vecās vārdā. Ļoti iespējams, ka veco tad sāka saukt par Vecpili vai kā citādi.
Kādu laiku tas radīja pamatīgu jucekli, jo kartēs Dinaburga bija vecajā vietā, arī daudzi satiksmes ceļi pa vecam tur sākās, beidzās un krustojās.
Jauno Daugavpili cēla Šuņicas upes deltā, pa vidu upes diviem atzariem, kuri ietecēja Daugavā. Vēl nebija beidzies Livonijas karš, bet Polijas karalis Stefans Batorijs jaunajai Dinaburgai jau dāvāja Magdeburgas pilsētas tiesības.
Kādēļ jaunā Dinaburga tika celta tieši šeit? Kādēļ ne 5 km pirms vai 7 km pēc?
Vai tādēļ, ka te līdzās ir lielais Šuņezers (Šaltas), no kura iztek Šuņica? Ka te Daugava ir ar parocīgu līkumu? Te bija upē brasls? Vai arī bija kāda mistiska zīme, ka jaunā pils ir jāceļ tieši šeit?
Pirmie civilisti. Daugavas labajā krastā līdzās nocietinājumiem izauga jezuītu apmetne – ar skolu, ar baznīcu.
Ja upes vienā krastā veidojas nozīmīga apdzīvota vieta, ļoti bieži apdzīvota vieta izveidojas arī pretējā krastā. Jezuītiem otrā pusē izveidojās Jeruzaleme.
Ļoti iespējams, ka upes kreisajā, formāli Polijas karalim pakļautajā krastā bija kāda jezuītiem piederoša ēka vai vēl kas, ko kāds iesauca par Jeruzalemi. Ļoti iespējams, ka tur izveidojās ienācēju ebreju apmetne, kuru viņi vai kāds no malas iesauca par Jeruzalemi. Vai arī agrāk tur bija kāda kristiešiem nozīmīga vieta, kuras tuvumā tika nolemts celt jauno Dinaburgu.
Cietoksnis. 1811. gadā cara valdība izsprieda, ka tieši te – kur Daugavas vienā krastā ir Jezuītu misija, bet otrā krastā apdzīvota vietiņa Jeruzaleme – ir jābūvē cietoknis. No jezuītiem īpašumus atpirka. Domāju, ka līdzīgi bija arī ar Kurzemes guberņas krastā esošo Jeruzalemi.
Dinaburgas cietokšņa izbūve ilga vēl daudzus gadus pēc Napoleona karu beigām.
Cietoksnis ir abpus Daugavai. Tā tas bija iecerēts jau pašos sākumos. Lielākā un nozīmīgākā cietokšņa daļa ir upes labajā krastā, bet kreisajā – Priekštilta nocietinājumi. Nezinu, varbūt agrāk šai kreisajai pusei bija arī cits nosaukums.
Tilts. Jau 19. gs. pirmajā pusē abas Dinaburgas cietokšņa daļas savienoja pontonu tilts. Kā tikai bija beigusies ledus iešana, no viena Daugavas krasta uz otru rindā noenkuroja lielas laivas, kurām pa virsu izbūvēja dēļu seguma ceļu. Tāds tilts grīļojās un nebija stabils, bija vajadzīgs arī atvērums, caur kuru izlaist pa Daugavu peldošos plostus un baržas.
Kad tuvojās ziema, šo tiltu savlaicīgi bija jādemontē. Ziemas toreiz bija bargas, pāri ezeriem un upēm varēja braukt gana droši. Lai drošība būtu vēl lielāka, veidoja tā saucamos ledus tiltus.
Apmēram līdzīgi ceļu pāri Daugavai pie Jersikas taisīja vēl 20. gs. 70. gados.
„Kad Daugavai pāri uzklājas pirmais ledus un drosmīgākais ir ticis pāri, vīri vienmēr cenšas veidot ledus ceļu. Gar takas malām sniegā vai izurbtos ledus caurumos iesprauž eglītes, lai sniegputenis neaizputina iemīto taku. Senos laikos no āliņģa ūdeni ceļa vietā lēja ar spaiņiem, tagad izmanto ūdens sūkņus, darbinot tos ar ģeneratoriem. Pirms tam sniegu ceļa vietā cenšas sablietēt.
Nolejot ar ūdeni ceļa vietu, pie lielāka sala, naktīs tas sasalst. Tā darot vairākkārtīgi, ledus biezums ceļa vietā ir daudz biezāks nekā visā Daugavā. Ledus tiltu izmanto ne tikai ziemā, bet ilgi pavasarī.”
Kad 1836. gadā pabeidza būvēt lielceļu Sanktpēterburga-Varšava, starp divām cietokšņa daļām esošais tilts kļuva par starptautiskas maģistrāles sastāvdaļu.
1862. gada pašās beigās tika atklāta dzelzceļa līnija Sanktpēterburga-Varšava. Dzelzceļš gāja gar pašiem Dinaburgas cietokšņa mūriem, inženiera Staņislava Kerbedza projektēto dzelzs tiltu apbrīnoja gan pasažieri, gan apkārtējie iedzīvotāji.
Vilcienu tilts bija uz mūrētiem balstiem, ar mežģīņveidīgu metāla karkasu virsū. 400 m garo tiltu būvēja četrus gadus un svinīgi atklāja 1862. gada 21. maijā.
Tilts bija plats un stabils
Lokomotīves un dzelzceļu tauta tolaik sauca par čugunku. Šāds nosaukums pielipa arī šim, Daugavpilī pirmajam pastāvīgajam tiltam pāri Daugavai. Čugunka – tā dažas reizes no pāris cilvēkiem dzirdēju savos studiju gados Daugavpilī. Biju ļoti izbrīnīts, ka tā viņi sauc to Dzelzceļa tiltu, kurš abās malās nožogots ar dzeloņdrātīm un kuru apsargā onkuļi ar šautenēm.
Tilts pēc pirmā un otrā remonta
Arī tiltiem ir savs CV. Šo tiltu redzēja, pa to braucošo vilcienu skaņas dzirdēja netālu esošajā Randenes pusmuižā dzīvojošais mazais Jānis Pliekšāns. Iespējams, ka tieši šis tilts bija emocionāls prototips vai metaforisks inspirators Raiņa 1919. gadā publicētajām pravietiskajām vārsmām:
Kā raksta vēsturnieks Ēriks Jēkabsons, Latvijas Neatkarības kara (1918–1920) pašas asiņainākās un militāri komplicētākās cīņas notiek tieši pie Daugavpils – visintensīvāk pie Priekštilta nocietinājumiem 1919. gada septembrī.
Stučkas valdības karaspēks (latviešu un igauņu sarkanie strēlnieki) bija nostiprinājies Priekštilta nocietinājumos, tam uzbruka Polijas un Lietuvas karaspēks, kuri savā ofensīvā izmantoja pat franču tankus. Asiņainā cīņā Polijas karaspēks ieņēma Priekštilta nocietinājumus. Lai nepieļautu pretuzbrukumu no pretējā krasta, poļu sapieri uzspridzināja Dzelzceļa tilta vienu posmu.
Jaunizveidotā Latvijā Dzelzceļa tilts tika atjaunots un vairākkārt remontēts. Mazliet cieta 1941. gada jūnijā, bet 1944. gada jūlijā tika saspridzināts. Līdzās tam uzreiz tika uzbūvēts pagaidu tilts. 1948. gadā tika uzsākti jauna tilta būves darbi un 1949. gada 9. martā pabeigti.
Šim jaunajam, vecajā vietā uzbūvētajam tiltam ir jau vairāk nekā 70 gadu. Pa šo laiku tas tika pielabots, pārkrāsots utt. 1967. gadā tika uzbūvēti Sventes tilti , tad šim Daugavpils tiltam dzīve kļuva vieglāka.
Zem tilta gan upe, gan ceļš
Atgādināsim: 17.septembrī no plkst. 20.00 līdz 23.00 Daugavpilī notiks ikgadējie Rīgas ielas svētki un šogad to tēma ir “Viena pils – divi krasti”.
Jūsu vārds: Jūsu e-pasta adrese:
Drošības kods Ievādiet kodu
15. septembrī, 08:30 Vienības tilts (Rīgas ielas svētku gaidot)
18. augustā, 10:10 Pārbūvē tiltu pār Tartaku Aglonā
12. augustā, 14:35 Uz Liepājas šosejas satiksme pār Lielupi novirzīta pa pagaidu tiltu
17. jūnijā, 08:00 Plāno būvēt tiltu pāri Šūņupei
25. augustā, 16:46 Atklāts rekonstruētais Vecpiebalgas ceļa posms un jaunais tilts pār Gauju
5. augustā, 17:00 Fotoreportāža: uz Liepājas šosejas veic divu tiltu rekonstrukciju
20. septembrī, 09:41 Piedāvā jaunu rudens ekskursiju skolēniem “Izzini Daugavpils cietoksni!”
15. februārī, 14:22 Varšavas centrā deg viens no pilsētas galvenajiem tiltiem
19. janvārī, 14:40 Atrasties uz ledus ir ļoti bīstami, brīdina VUGD
28. jūnijā, 10:56 Satiksmes ministrs apsekos būvdarbus uz valsts ceļiem
15. septembrī, 08:30 Vienības tilts (Rīgas ielas svētku gaidot)
14. septembrī, 13:49 Vieta, kur Lauceses upe ietek Daugavā… (Rīgas ielas svētku gaidot)
12. septembrī, 14:50 Ceļš sākas Grīvā (projekts "Daugavas kreisā krasta stāsti")
8. septembrī, 16:44 Cietokšņ abas malas... (Rīgas ielas svētku gaidot)
1. augustā, 16:56 Elektriskie skrejriteņi ir mūsu nākotne, kas notiek jau tagad
1. jūlijā, 15:27 Tumsas pabērni (Raidījums nr. 1)
25. maijā, 13:33 Aksesuāri velosipēdistiem, kas noderēs ikdienā
20. maijā, 12:11 Kā tikt vaļā no nevēlamiem matiņiem vasaras sezonā?
19. maijā, 12:26 Svarīgākie dārza darbi jūnijā
18. maijā, 09:51 Laivu motors - kā izvēlēties?
26. aprīlī, 17:37 X Starptautiskais festivāls “Poļu folklora Latgalē” Daugavpilī
25. februārī, 13:13 Kas ir vasaras riepas un vai tās var izmantot visu gadu?
18. februārī, 15:11 Cigarešu dūmi un bīstamās vielas tajos
24. decembrī, 06:06 Jaungada apņemšanās – atmest smēķēšanu
8. decembrī, 13:38 Jauno ķīmiķu skola pēc AS beigām atvērta ikvienam interesentam
© SIA MEDIASTRIMS. Rīgas iela 20, Daugavpils, Latvija, LV-5401, (+371) 65431542
Autortiesības pieder SIA MEDIASTRIMS, ja nav norādīts cits īpašnieks. Pilna vai daļēja pārpublicēšana ir atļauta tikai norādot aktīvo, reāli strādājošo hiperlinku uz lappusi, no kuras materiāls tika paņemts.
Tekstu autoru viedoklis var nesakrist ar redakcijas viedokli. Atbildību par materiālu un komentāru saturu uzņemas to autori. Administrācija patur tiesības dzēst un rediģēt komentārus bez iepriekšēja paziņojuma un neskaidrojot iemeslus.