tr en lv fr lv fi sl en en lv lv lv lv lt en en lv es lv lv en lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv en lv lv lv lv lv lt lt lv lv lv en lv lv lv lv lv lv lv lt lv lv lv lv lv en lv lv lv lv lv lt en lv lv lv en lv lv lv lv lv lv lt en lv hbs_lat lv en lv lv lv lv lv lt lv lv en en sl lv lv lv lv lt lv lv lv lv en sl lv lv lv lv lt lv lv sv lv en lv lv lv lv lv lv en sl sk eu en lv lv nb fr lv lv lv lv lv lv lv lv pl lv sk en lv lv lv en cy lv sl sk eu en lv lv lv
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Salienas pieslēgums autoceļam A10, Rīga – Ventspils
Projekta pasūtītājs: SIA ‘’Riga Retail Park Holdings”
Gabarīts: Pārvads pār A10: NP11,5
Aprēķina slodzes: Atbilstoši LVS EN 1991-2:2004
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Mērsraga ostas piestātnes Nr.6 rekonstrukcija
Mērsraga osta atrodas Rīgas jūras līča rietumu daļā. Osta izvietota abpus Mērsraga kanāla ietekai Rīgas jūras līcī, kas savieno Engures ezeru ar Baltijas jūru. Osta sākotnēji būvēta kā zvejas osta, bet mūsdienās nodarbojas arī ar kokmateriālu pārkraušanu. Tika izstrādāts tehniskais projekts, kas paredz piestātnes Nr.6 paplašināšanu zvejas kuģu apkalpošanai.
Projekta pasūtītājs: Mērsraga ostas pārvalde
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Gājēju tilts pār Mērsraga kanālu
Projektētais gājēju tilts atrodas Rojas novadā, Mērsraga ostā, blakus autoceļam P131. Tilts izbūvēts jahtu ostas rekonstrukcijas ietvaros un paredzēts ostas vajadzībām Mērsraga kanāla šķērsošanai. Tilta konstrukcija veidota no koka kopnes ar tērauda apakšjoslu, tilta klājs veidots no mitrum izturīga saplākšņa ar pretslīdes pārklājumu. Tilta pieejās izvietoti laidumi no tērauda sijām.
Projekta pasūtītājs: SIA “Drifts”
Laiduma konstrukcija: Koka kopne ar tērauda apakšjoslu
Slodzes: Gājēju slodze atbilstoši LVS EN 1991-2
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Autotransporta tilta pāri Ventas upei rekonstrukcija, Ventspilī
No inženiertehniskā viedokļa, būve ir unikāla, jo tas ir pirmais un vienīgais paceļamais tilts Latvijā. Tilts ir vairāklaidumu tēraudbetona tilts ar dubultu tērauda paceļamo laidumu. Tiltam tika veikta rekonstrukcija, visa tilta paceļamā daļa tika nomainīta, kas sevi ietver tērauda konstrukciju, betona klāju, piedziņas mehānismu un elektrisko aprīkojumu. Jaunais tilts ir ar divpusēji paceļamu daļu ar tādu pat laidumu kā vecajam.
Jaunā tilta paceļamās daļas galvenie rotācijas punkti ir novietoti jaunās pozīcijās, palielinot paceļamās daļas atvēršanās leņķi.
Projekta ģenerālprojektētājs SIA “Witteveen+Bos Latvia”, SIA “Inženieru birojs “Kurbada tilti”” piedalījās tilta paceļamās daļas laidumu un balstu konstrukciju projektēšanā un autoruzraudzībā.
Projekta pasūtītājs: Ventspils brīvostas pārvalde.
Laiduma shēma: tilta kopgarums 281.14 m, statiskā shēma: 15.5+32.7+33+36.6+40(paceļamais laidums)+36.6+33+32.7+15.5.
Gabarīts: kopējais platums: 19.2m, brauktuves platums: 13.5 m, ietves: 1.5 un 2.5 m.
Aprēķina slodzes: atbilstoši standartam LVS ENV 1991-3:2004, a=0.8.
Paceļamā daļa: divpusēji paceļams: 15.48+15.48, atvēršanās leņķis: 85º, kuģu ceļa platums pie atvērta tilta: 31.37 m.
Konstrukcija: malējie laidumi veidoti no monolīta dzelzsbetona, visi pārējie, izņemot paceļamo daļu, no tēraudbetona, kas sastāv no tērauda sijas ar dzelzsbetona plātni. Paceļamais laidums – tīra tērauda konstrukcija.
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Gājēju tilts pār Indras stacijas sliežu ceļiem
Lai nodrošinātu iespēju gājējiem droši šķērsot sliežu ceļus Indras dzelzceļa stacijā, tika izprojektēts gājēju tilts ar lēzenām pieejām, nodrošinot visu veidu gājēju satiksmi pār sliežu ceļiem.
Projekta pasūtītājs: VAS “Latvijas dzelzceļš'”
Gabarīts: Ietves platums 2,75m
Aprēķina slodzes: Atbilstoši LVS EN 1991-2:2004
Konstrukcija: Brīvi balstīta tērauda kopne
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Gājēju tilts pār Feimanku
Starptautiskā projekta LLI-006 “Harmoniska pārrobežu sadarbība satiksmes drošībā Latvijas un Lietuvas pierobežas reģionos” ietvaros tika realizēts projekts “Gājēju ietves izbūve un gājēju tiltiņa, apgaismojuma ierīkošana Riebiņos”.
Gājēju tilts atrodas Riebiņos, Riebiņu novadā, blakus autoceļam Viļāni-Preiļi-Špoģi. Tilta laidums veidots no koka kopnes ar tērauda apakšklāju, kas balstās uz dzelzsbetona pāļu pamatiem. Tilta klājs tiek veidots no dēļiem, kas izkārtoti tilta garenvirzienā. Lai palielinātu koka konstrukciju ilgmūžību, tiltam izveidota jumta konstrukcija no caurspīdīgām plastikāta loksnēm. Projekts izstrādāts SIA “Pk 19+93” vadībā.
Projekta pasūtītājs: VAS “Latvijas Valsts Ceļi”
Slodze: Gājēju slodze atbilstoši ENV 1991-3 2000
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Tilta rekonstrukcija pāri Bērzei Upiniekos
Akmens velves tilts pār Bērzi atrodas Upiniekos apmēram 4 km uz Liepājas pusi no Bikstiem. Esošais tilts būvēts ap 19 gs. vidu. Sākotnēji tiltam bijušas divas velves, taču pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados viena saspridzināta un aizbērta. Projekta ietvaros tika saremontēti tilta mūri un velve, izbūvēts ceļa segums. Atjaunotas koka margas, kā tās izskatījās līdz 1944. gadam.
Projekta pasūtītājs: Bikstu pagasta padome
Tilta garums ieskaitot atbalstsienu: 48m,
Velves laidums: 7,4m ar pusapaļu formum R=3,7m.
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Tilta pār Jāņupi uz a/c A6 km 200.72 rekonstrukcijas tehniskais projekts paredzēja esošā 1960. gadā būvētā tilta demontāžu un jauna vienlaiduma dzelzsbetona tilta izbūvi.
Projekta pasūtītājs: VAS “Latvijas Valsts Ceļi”
Laidumu shēma: Vienlaiduma rāmis ar slipām kājām (kāju augstums 4.8m, rāmja laidums L=21.4m), balstīts uz pāļu režģoga balstiem. Tilta kopējais garums 34m.
Gabarīts: Brauktuves platums 9m (9.3m starp barjerām), ar 1.5m platām ietvēm abās pusēs brauktuvei.
Aprēķina slodzes: Atbilstoši standartam LVS ENV 1991-3:2004
Konstrukcija: Monolīts dzelzsbetona rāmis ar slīpām kājām.
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Tilts pār Neretu atrodas uz a/c A6 Rīga – Daugavpils – Krāslava – Baltkrievijas robeža 157.95 km. Tiltam tika veikta rekonstrukcija, pastiprinot esošo laiduma konstrukciju ar monolītu dzelzsbetona plātni un saspriegtiem tērauda ārējiem stieņiem.
Projekta pasūtītājs: VAS “Latvijas Valsts Ceļi”
Laidumu shēma: Vienlaiduma divkonsoļu tilts ar statisko shēmu 8+22.2+8, balstīts uz pāļu režģoga balstiem. Tilta kopējais garums 42m.
Gabarīts: Brauktuves platums 8.9m (9.2m starp barjerām), ar 1.0m platām ietvēm abās pusēs brauktuvei.
Aprēķina slodzes: LVS ENV 1991-3:2004, a=0.8.
Konstrukcija: Monolīta dzelzsbetona konstrukcija ar mainīgu siju augstumu, pastiprināta ar tērauda ārējiem stieņiem, dzelzsbetona plātne 13cm ar 12cm sabiezinājumu.
Apr 12, 2019 kurbadatilti.lv Projekti
Mērsraga Ziemeļu mola rekonstrukcija
Mola rekonstrukcijas tehniskais projekts paredz 430 m gara mola izbūvi. Kā mola kodols tiek izmantots esošais mols, kurš tiek pastiprināts ar laukakmeņu nogāzēm 1. posmā, ar abpus molam iedziļinātām tērauda rievsienām no dzelzsbetona plātņu seguma 2. posmā. 3. un 4. mola posms veidots no jauna iedziļinot tērauda rievsienas un izveidojot laukakmeņu krāvumus.
Projekta pasūtītājs: Mērsraga ostas pārvalde
Adrese: Rīga, Balvu iela 5, LV1003
> Citas hidrotehniskās būves
SIA Inženieru birojs „Kurbada tilti”
Adrese: Balvu iela 5, Rīga, LV-1003
Būvkomersanta reģistrācijas Nr.: 2624-R
Adrese: Rīga, Balvu iela 5, LV1003
Visas tiesības saglabātas - kurbadatilti.lv | Mājas lapu veidoja - Media Guru