lv lv lt fr en en lv nl en fr sl lv lv uk lv lv lv en lv hbs_lat lv lv lv de lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv sw nl uk pl lv nl lv nl lv nl lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv fr de en en fr de fr fr en en sv fr de de fr fr fr sv en fr en ja fr de fr es nb fr de en en sv de de fr en fr it fr en fr lv lv lv lv lv hbs_lat lv lv lv fr lt lv lv en lv en lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv hbs_lat lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv sl lv lv lv lv lv fi lv lv lv lv lv lv fi lv lv lv lv en lv hbs_lat lv lv lv lv id lv en lt fr fr sl lv lv pt lv lv lv fr sl lv lv uk
Elektroauto lietošanas pieredzes stāsts – plusi un mīnusi - Valmieras Ziņas
Lai nodrošinātu pilnvērtīgu mājaslapas lietošanas pieredzi, mēs izmantojam sīkdatnes (cookies). Lietojot mūsu mājaslapu, Jūs piekrītat sīkdatņu lietošanas nosacījumiem. Savu piekrišanu Jūs jebkurā laikā varat atsaukt, nodzēšot saglabātās sīkdatnes. Piekrītu
Pamazām Latvijā palielinās elektroautomobīļu skaits.  Pašlaik mūsu valstī reģistrēti nedaudz vairāk par 1600 elektroauto un ir pieejamas 123 ātrās uzlādes stacijas. Salīdzinājumam – šobrīd Lietuvā ir aptuveni 360 elektroauto uzlādes stacijas un 6440 reģistrētas elektriskās automašīnas. Diemžēl atkal mūsu valsts ir iedzinēja lomā starp Baltijas valstīm. Taču labā ziņa ir tā, ka ātrās uzlādes staciju daudzums Latvijā ir sasniedzis tādu skaitu, lai varētu brīvi ceļot ar elektrisko auto, nebaidoties palikt uz ceļa. Līdz ar valsts paredzēto atbalstu jaunu un lietotu elektroautomobīļu iegādei no 2022.gada, elektrisko spēkratu skaits Latvijā varētu būtiski pieaugt. Tādēļ portāls “Valmieras Ziņas” tikās ar elektroautomobīļa īpašnieku, valmierieti Kasparu Kalniņu, lai uzzinātu par viņa pieredzi.
Tā filozofiski skatoties, runa ir par efektivitāti. Es parēķināju, ka iekšdedzes auto dzinējam tā ir zem 50%, lielākiem auto – tikai ap 25%. Savukārt elektroauto efektivitātes koeficients tuvojas simts procentiem. Jocīgi, ka cilvēki par to neaizdomājas. Pērkot apkures katlu, visi grib maksimāli efektīvāko, bet izvēloties automašīnu, svarīgāks ir izmērs, interjers un smukas podziņas. Jau 2009.gadā apsvēru elektroauto iegādi, bet tobrīd piedāvājums Latvijā gauži niecīgs. Tā es turpināju braukt ar savu 1998.gada ar “Volkswagen Beetle”. Kad dīzeļmotoram noplīsa augstspiediena sūknis, nebija vērts to mainīt, jo tas maksā tikpat, cik visa automašīna. Nolēmu, ka beidzot ir jāmaina auto, jo vecais bija godam nobraucis savu pusmiljonu kilometru. Pārsēdos “uz elektrību” pagājušā gada decembrī. Esmu jau nobraucis ap 20 000 kilometru. Tas ir vairāk, nekā “vidējais latvietis” gadā nobrauc. Nu jau man ir savi secinājumi.
Kāpēc izvēlējies tieši šo automašīnu?
Es ilgi sekoju līdzi tam, kādi elektroautomobīļi tika piedāvāti Latvijas tirgū, salīdzinot to plusus un mīnusus. Daudz skatījos arī “YouTube” video par ukraiņu pieredzi, jo tur ir līdzīgs klimats un ceļu stāvoklis. Var teikt, ka Eiropas autoražotāji tikai pašlaik sākuši ražot kaut ko “normālu”. Pirmo “Volkswagen e-up!” versiju un līdzīgus var neskaitīt. Ja nav iespējams ar vienu uzlādi tikt no Valmieras līdz Rīgai ziemas laikā, tas nav nopietni. Ja mašīnai nav ātrās uzlādes iespējas, tas der vienīgi kā pilsētas auto, nevis normālai lietošanai, dodoties arī tālākos braucienos. It kā varētu izvēlēties “Tesla”, kas ir jaudīgs auto ar ietilpīgu bateriju. Var tālāk aizbraukt, nekā ar daudziem citiem elektroauto, taču vai tas Latvijā ir nepieciešams, kur attālumi nav pārāk lieli. Galvenā problēma, ka šim auto mūsu valstī nav autorizēta servisa. Visas automašīnas lūst. Ņemot vērā to, ka amerikāņu auto piekare nav piemērota mūsu ceļu kvalitātei, servisa trūkums varētu būt liela problēma. To apliecina ukraiņu pieredze. Mainīt vienu piekares šarnīru par 800 eiro man nebija vēlēšanās. Cenas ir tādas, jo ir tikai viens detaļu ražotājs, tirgū nav alternatīvu piedāvājumu. Tā es nonācu pie savas izvēles – otrās paaudzes “Nissan Leaf” ar 40kWh bateriju. Lai arī šai mašīnai ir viens ražotājs, taču detaļas pieejamas par saprātīgu cenu, jo tās ražotas masveidā un tiek izmantotas dažādiem “Nissan” modeļiem. Piemēram, “Leaf” piekare ir tāda pati kā “Juke”. Pagaidām gan nav bijusi nepieciešamība neko labot.
Vēl par labu šī automobiļa izvēlei bija fakts, ka tas tiek ražots gan Eiropas, gan ASV tirgum. Iebūvētā uzlādes iekārta pielāgojas dažādam elektrības spriegumam (ASV – 110 V, Eiropā – 230 V). Auto lādēsies, ja tīklā nebūs precīza paredzētā sprieguma, kas bieži gadās Latvijā, ir sevišķi laukos. Esmu dzirdējis par gadījumiem, ka daži Eiropas elektrautomobīļi nelādējas, ja tīklā nav vajadzīgā sprieguma.
Daudzus attur no elektromobīļa iegādes to dārdzība…
Tas ir tiesa. Privātpersonai pašlaik elektroautomašīnas, it sevišķi jaunas, ir vēl daudz par dārgu. Protams, ir cilvēki, kas var atļauties, bet lielākā daļa cilvēku Latvijā brauc ar veciem dīzeļiem. Salīdzinājumam, jauns “Leaf” maksā no 30 tūkstošiem eiro, labākā komplektācija no 37 tūkstošiem eiro. Lietotus var nopirkt Lietuvā jau no 16500 eiro, bet tie ir vesti no ASV dienvidu štatiem. Šādiem auto nebūs sēdekļu un stūres apsildes, siltumsūkņa un citas “ekstras”, kas ir svarīgas mūsu klimatiskajos apstākļos. Es iegādājos 3 gadus lietotu automašīnu savam uzņēmumam, būtiski ietaupot izmaksas.
Viens no elektroauto skeptiķu argumentiem ir tas, kas šādi automobiļi nav piemēroti mūsu aukstajam klimatam. Kāda ir Tava pieredze?
Aizvadītā ziema bija gana auksta, lai to pārbaudītu. Es speciāli atstāju auto pa nakti pie mājas bez pieslēguma rozetei, lai notestētu, kā tas “uzvedas” šādos apstākļos. Kamēr kaimiņš lēja savam dīzelim bākā siltu degvielu, bet otrs bija izcēlis akumulatoru, lai pa nakti lādētu, es varēju mierīgi iedarbināt un braukt.
Kāda ir pieredze šajā karstajā vasarā? Baterijai “nepatīk” arī pārkaršana.
Šim modelim nav paredzēta baterijas dzesēšana. Vairāku citu marku elektroauto šāda funkcija ir, un tas ir labi, jo tādējādi tiek palielināts baterijas kalpošanas laiks. Litija jonam vairāk “nepatīk” karstums, nekā aukstums. Kā esmu noskaidrojis, šim modelim baterijas ķīmiskais sastāvs ir tāds, ka pārkaršanas risks ir zems. Turklāt automašīnas dators pasargā bateriju no pārāk lielas atdzesēšanas un uzkaršanas, ierobežojot lādēšanas jaudu. Dienā, kad bija 33 grādu svelme, man bija nepieciešams veikt ātro uzlādi, kuras laikā baterija uzkarst. Taču pat šādos apstākļos tā neuzkarsa līdz maksimumam, palika vēl liela rezerve. Taču kopumā no ātrās uzlādes vajadzētu izvairīties, jo tā veicina baterijas degradāciju.
Aut. piez. Katrs “Leaf” īpašnieks var pārliecināties par baterijas “veselību”, pieslēdzot OBD portam lasītāju un savienojot to caur “Bluetooth” ar viedtālruni, kurā lejupielādēta aplikācija “Leaf Spy”. Šādu pārbaudi vajadzētu veikt arī, iegādājoties lietotu auto.
Elektroautomašīnai ir mazāk detaļu un kustīgu mezglu, kas ir jāapkalpo un jālabo. Dzinējam nav nepieciešama eļļas maiņa, ātrumkārbas vietā ir reduktors, kas prasa retu eļļas nomaiņu. Pozitīvais ir tas, ka nav jāmaksā ceļa nodoklis. Rīgā nav jāmaksā par stāvvietām. Ir iespēja ātrāk izbraukt sastrēgumus, jo drīkst izmantot sabiedriskā transporta joslas. Tiem, kuri dzīvo Pierīgā, šis ir ideāls auto. Valmierā šīs priekšrocības nav tik svarīgas, jo tāpat visas stāvvietas ir bezmaksas un sastrēgumu nav. Protams, līdz ar elektroautomobīļu skaita pieaugumu, šīs priekšrocības tiks atceltas, kā tas ir noticis Norvēģijā. Jāizmanto, kamēr var!
Braukšanas izmaksas ir atkarīgas arī no elektrības cenas. Diemžēl elektrības cena pašlaik ir būtiski pieaugusi. Šāda politika nav saprotama. Valdība ar vienu roku dod naudu, lai veicinātu elektromobīļu iegādi, bet ar otru roku paceļ elektrības cenas. Turklāt dotācijas elektroauto iegādei Latvijā ir divreiz mazākas nekā Lietuvā un pat četras reizes mazākas nekā dažos ASV štatos.
Joprojām par spīti cenu kāpumam sanāk daudz lētāk braukt ar elektroauto, nekā ar iekšdedzes dzinēju mašīnām. Arī degvielai cenas kāpj. Taču elektrībai ilgtermiņā cena tā nelēkā, kā degvielai, tāpēc ir mazāk stresa elektroauto īpašniekiem. Pašlaik savā garāžā lādējot auto, gala cena par kilovatstundu (kWh) ir ap 20 centiem. Mans auto vasarā uz 100 kilometriem tērē ap 16 – 17 kWh. Tātad līdz Rīgai var aizbraukt aptuveni par 3,5 eiro. Ziemā sanāk neaudz dārgāk, jo auto tērē papildus enerģiju salona apsildei.
Protams, ātrā uzlāde publiskās uzlādes stacijās izmaksā krietni dārgāk. Taču esmu atklāji kādu knifu. Lādējot maksimāli tukšu bateriju, kura ir optimālā temperatūrā, ap 10 minūtēm, iegūstot papildus 50 km nobraukumu, izmaksas ir salīdzināmas ar lēno mājas uzlādi. Tāda īsa uzlāde arī nenodara skādi baterijas “veselībai”. Ja bateriju lādē ilgāk par šo laiku un sakarsē, tad uzlādes izmaksas ir lielas un tiek veicināta tās degradācija.
Jāatceras gan, ka pie ekspluatācijas sākotnējām izmaksām ir jārēķina automašīnas iegādes cena, kā arī pastāv iespēja, ka nāksies mainīt bateriju bloku. Taču “Nissan Leaf” ir sevi pierādījis kā ļoti izturīgs auto. To lieto kā taksometru daudzās valstīs. Zinu, ka Igaunijā 1.paaudzes “Leaf” ir nobraukuši pat 350 tūkstošus kilometru bez problēmām ar to pašu rūpnīcā uzstādīto bateriju. Arī mans auto ir izmantots kā taksometrs Austrijā. Patiesībā šāds lietošanas veids ir labvēlīgs baterijas “veselībai”. Taksisti nekad nebrauks līdz tukšai baterijai, un arī viņiem nav laika to pielādēt līdz 100%. Optimāli baterijas “veselību” uztur uzlāde starp 20% līdz 80%.
Cik reāli var nobraukt ar pilnībā uzlādētu bateriju?
Vasarā pa šoseju ārpus pilsētas var nobraukt ap 200 km. Pilsētā distance ir lielāka, jo elektroauto atgūst enerģiju bremzējot. Ziemā -23 grādos varēju nobraukt ārpus pilsētas 150 kilometrus. Manuprāt, Latvijā reāli ar to pietiek vidējam lietotājam ikdienas vajadzībām. Reti kurš dienā regulāri nobrauc vairāk par 100 kilometriem ar savu privāto auto. Vasarā, braucot tikai pa pilsētu, es uzlādēju auto reizi nedēļā, ziemā – reizi trīs dienās.
Ar ko atšķiras braukšana ar elektroauto?
Pilsētai elektroauto ir ideāls – nav jāspaida sajūgs un jāpārslēdz pārnesumi, nav jābaidās par noslāpšanu visnepiemērotākajā brīdī. Elektroauto ir ļoti labs uzrāviens. Labāks, nekā jebkuram parastajam auto. Līdz ar to, ja ir nepieciešams ātri apbraukt vai apdzīt priekšā braucošo auto, to ir viegli izdarīt, pat pret kalnu. Braucot ir jābūt prātīgam. Auto ir “zvērīgs” griezes moments. Nospiežot “gāzes” pedāli, “Leaf” ātri sasniedz maksimālo ātrumu. Tam ir elektroniskais ātruma ierobežotājs. Taču ir grūti noturēt pedāli atļautajā ātruma robežās. “Gāzējot” arī jāpiešaujas, lai izvairītos no spolēšanas un neplēstu riepas.
Automašīnai ir vairāki braukšanas režīmi. Izvēloties ekonomisko režīmu, auto “uzvedas” mierīgāk, spiežot akseleratora pedāli. Patiesībā, vadot “Leaf”, var iztikt tikai un vienīgi ar “gāzes” pedāli, ja tiek aktivizēta “e-pedal” funkcija. Atlaižot “gāzes” pedāli, auto bremzē pats līdz pilnai apstāšanai, vienlaikus atgūstot enerģiju un uzlādējot bateriju. Bremžu pedālis nepieciešams tikai tad, ja nav izdevies laikus atlaist “gāzi” vai arī neparedzētās situācijās, kad nepieciešama strauja bremzēšana. Atkarībā no komplektācijas dārgākiem modeļiem arī gāzes pedāli var tik bieži nedarbināt, jo adaptīvā kruīza kontrole brauciena laikā automātiski uztur noteikto distanci līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim.
Vizuāli un arī ērtību ziņā šis ir gluži parasts auto. Atšķirībā no pirmajiem elektroauto, kas mazi pilsētas automobīļi, mūsdienīgi elektriskie spēkrati ir diezgan ietilpīgi ģimenes auto, kuros pietiek vietas 4 līdz 5 cilvēkiem, un var izvietot pietiekama tilpuma bagāžu.
Jums jābūt ienākušam portālā lai komentētu.
DH - 23.09.2021 Piesakieties, lai atbildētu
Gribēšu redzēt kur liksies, kad tam sū*** būs kāds nopietnāks remonts jāveic vai baterijas atteiksies. Kamēr neizgudros uzlādi, kas līdzvērtīga fosilās degvielas uzpildīšanas laikam, nebūs nekāds lielais pieprasījums.
Armands - 25.09.2021 Piesakieties, lai atbildētu
Pilnīgi garām, vismaz pagaidāam, no visiem aspektiem!
Piepe - 30.09.2021 Piesakieties, lai atbildētu
Ko, ko – efektivitāte!? Nez kā gan to rēķina vai arī tic tam, ko raksta reklāmā? Šo punktu izlaižam. Mistiskā efektivitāte nav tas, kas liek domāt par elektroauto. Kādēļ amerikāņu auto piekare un mūsu ceļi…. jebkura auto piekare un mūsu ceļi nedraudzējas… arī dīvains apgalvojums. Izmaksu ietaupīšana? Hm, nu varbūt nelielu laiku. Bet paskatot sākuma cenu, nez cik ilgā laikā atmaksājas. Teikumi par dīzeļu bēdām ziemā ir nevietā. Jebkurš labi uzturēts auto darbosies gan vasarā, gan ziemā. Ja auto nepieskata, tad citādāk. Šis arī neliek domāt par elektroauto. Kopumā – elektroauto nav nekādu dižu plusu, kaut kādi mīnusi tāpat ir. Pati lielākā bēda, ka rezultātā piedrazo vidi iespējams pat vairāk kā citi auto. Secinājums – gan īsākam, gan garākam brīdim diez vai elektroauto ir izdevīga izvēle.
Valmierā notiek ūdeņraža auto izmēģinājuma braucieni, rosinot domāt par videi draudzīga transporta ieviešanu
Citi raksti šajā kategorijā:
Valmieras novada tūrisma uzņēmējdarbības pieredzes stāsts – Fantāziju zemes “Neonija” saimnieki Indra un Ivars Ceriņi
Aicina uz tēvu un bērnu pārgājienu
Valmieras novada tūrisma uzņēmējdarbības pieredzes stāsts – Oleru muižas saimnieki Zemīšu ģimene
Latviešu ēdienu receptes iepazīs arī Japānā
Piedalies Valmieras novada ceļošanas akcijā “konTŪRE”!
Vai jums traucē mācību transporta līdzekļu pārvietošanās Valmieras ielās?
Jūs jau esat nobalsojis!
Tavā apkārtnē ir noticis kas interesants? Vēlies, lai mēs par to uzrakstām?
Iesūti, un mēs to publicēsim!
“Valmiera Glass”/ViA treneris Keršis: Mēģināsim sastādīt konkurenci visām komandām
14. Saeimas vēlēšanas 1.oktobrī
VNĪ izbeigs sadarbību ar “SBSC” Valmieras drāmas teātra ēkas pārbūves projektā
Valsts policija – konstantā ceļu satiksmes noteikumu un drošības uzraudzībā
Kas mūs sagaida? – Valmierā diskutē par enerģētikas nozari
Ceturtdien Latvijā gaidāms lietus
Valdībā atbalsta grozījumus iedzīvotāju un uzņēmumu papildu atbalstam ziemas sezonā
Valmieras novada pašvaldība medicīnas studentiem piešķirs stipendijas
Valmieras Sporta skolas airētājiem teicami starti Zviedrijā
Valmierā pārvietosies militārā tehnika
Valmieras dambretisti Latvijas komandu čempionātā
Latvijas čempionāts airēšanas slalomā Valmierā, valmierieši arī Latvijas čempioni
Atraktīvā gaisotnē aizvadīts sporta spēļu festivāls “Olimpiskā Pārgauja”
Valmierā elektroskrejriteņa vadītājs uzbraucis gājējam
Vidzemes slimnīcā ar 26.septembri noteikta karantīna
Matu transplantācijas klīnika Rubenhair: Kā novērst matu izkrišanu un mainīt savu izskatu
Mainām motoreļļu un filtrus. Ko ņemt vērā ?
Bezmaksas tiešsaistes nodarbības topošajām māmiņām oktobrī
Cik lampas nepieciešamas dzīvojamā istabā ?
Beidzot PUTO arī Valmierā
Kāda materiāla mēbeles labāk izvēlēties?
Iesāc mācību gadu ar filmām visai ģimenei – Dodies uz KINO 1.,2.,3. septembrī!
Kāpēc Garmin pulksteņi gadu gaitā nav zaudējuši savu popularitāti?
Darbi, kuros lieliski noderēs augstspiediena mazgātājs
Bezmaksas tiešsaistes nodarbības topošajām māmiņām septembrī
Valmiera, Otrais pasaules karš un pilsētas svētki septembrī…?
Levits: cīņa pret dezinformāciju sākas ar iedzīvotājiem un viņu spēju patērēt medijus
Gustavs Māziņš: Jo vairāk dari, jo vairāk izdari
Harijs Panke: Piena nozarei un pircējiem ir jāpielāgojas jaunajiem apstākļiem
Darbs skaistumkopšanas salonā "Skaistuma Stacija" Valmierā, Stacijas ielā 44. Nodrošinām ar visu darbam nepieciešamo. Piedāvājam darbu uz procentiem 50/50.Atalgojums: pēc izstrādes. Pieteikumu sūtīt uz madarasepasts@gmail.com vai zvanīt uz tālruni 28697448. Profesija: FRIZIERIS Algas izmaksas veids: Akordalga Darba vietas adrese: LATVIJA, Stacijas iela 44, Valmiera, Valmieras nov. Darba laika veids: Normālais darba laiks Darba veids: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku / Ukraina Slodze: Viena vesela slodze Darbības joma: Pakalpojumi Pieteikto vietu skaits: 1 Līgums: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku / Ukraina Aktuāla līdz: 2022-10-27 Kontaktpersona: Pieteikumu sūtīt uz madarasepasts@gmail.com vai zvanīt uz tālruni 28697448
Tiek piedāvāts darbs kravas automašīnas vadītājam/ ekspeditoram. Darbs saistīts ar fasēta piena un piena produktu piegādi. Darba pienākumi: Produkcijas izkraušana un iekraušana kravas automašīnā ar roklas palīdzību; produkcijas izvadāšana pa veikalu bāzēm. Elementāra mašīnas tehniskā stāvokļa uzraudzība. Darbs ar C kategorijas mašīnu, vēlama CE kategorijas tiesības Piedāvājam: Stabilu darbu visas sezonas garumā: Labu atalgojumu; Izaugsmes iespējas; atsaucīgus kolēģus. Pieteikšanās: Kārlis Višņevskis, karlisvisnevskis@gmail.com, 29487505 Profesija: KRAVAS AUTOMOBIĻA VADĪTĀJS Darba vietas adrese: LATVIJA, Zemturi, Burtnieku pag., Valmieras nov. Darba laika veids: Maiņu darbs Slodze: Viena vesela slodze Darbības joma: Transports / Loģistika Pieteikto vietu skaits: 1 Aktuāla līdz: 2022-11-30 Kontaktpersona: Kārlis Višņevskis
Piedāvā darbu biogāzes stacijas operatoram. Darba pienākumi:  dažādu izejvielu uzlāde un iepilde ar traktortehniku; ievesto izejvielu pieņemšana; biogāzes stacijas tehniskā stāvokļa uzraudzība un uzturēšana; nodrošināt nepārtrauktu biogāzes stacijas un ģeneratoru darbību. TU iegūsi: Stabilu darbu ilgtermiņā; Vērtīgu pieredzi un izaugsmes iespējas; Apmācības un pieredzējušu kolēģu atbalstu uzsākot darbu; Draudzīgu kolektīvu, un vadītājus; Konkurētspējīgu atalgojumu no 1500 līdz 2400EUR (bruto). Pieteikšanās: Kārlis Višņevskis, karlisvisnevskis@gmail.com, 29487505 Profesija: TRAKTORTEHNIKAS VADĪTĀJS Darba vietas adrese: LATVIJA, Zemturi biogāze, Burtnieku pag., Valmieras nov. Darba laika veids: Maiņu darbs Darba veids: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Slodze: Viena vesela slodze Darbības joma: Lauksaimniecība / Vide Pieteikto vietu skaits: 2 Līgums: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Aktuāla līdz: 2022-11-30 Kontaktpersona: Kārlis Višņevskis Izglītības līmenis: Vispārējā vidējā izglītība
SIA „FIRMA MADARA 89” - viens no lielākajiem mazumtirdzniecības uzņēmumiem, kas veiksmīgi darbojas, pārtikas mazumtirdzniecībā piedāvā darbu REMONTSTRĀDNIEKS ar atrašanās vietu Valmierā. Galvenie darba pienākumi:  Veikt visa veida saimnieciskos darbus veikalos, īpašumos un teritorijās:  Inženierkomunikāciju apsaimniekošana;  Ēku un konstruktīvo elementu uzturēšana;  Telpu, to aprīkojuma, mēbeļu u.c. sīkie remontdarbi;  Teritoriju uzkopšanas darbus – zāles pļaušanu ar dārza traktoru, zāles pļāvēju, trimeri; Citus darbus, pēc vadītāja rīkojuma. Prasības kandidātiem: Pieredze saimniecisko darbu veikšanā; Zināšanas par darbā lietojamo instrumentu darbības principiem, lietošanas noteikumiem; Spēja strādāt patstāvīgi un komandā; “B” kategorijas autovadītāja apliecība; Precizitāte, augsta atbildības sajūta. Piedāvājam: Veselības apdrošināšanu; Papildus sociālās garantijas pēc nostrādāta gada; Svētku dāvanas; Atmaksātus papildatvaļinājumus; Dinamisku darbu stabilā uzņēmumā ar profesionālām pilnveides iespējām; Profesionālās un personīgās izaugsmes iespējas; Darba alga pārbaude laikā 6.50 EUR/h, pēc pārbaudes laika 7.00 EUR/h. Sūti CV vai pieteikumu ar norādi REMONTSRĀDNIEKS Valmierā uz e-pastu: cv@madara89.lv vai zvani, sūti ziņu WhatsApp +371 26 659 016. Profesija: REMONTSTRĀDNIEKS Darba vietas adrese: LATVIJA, Valmiera, Valmieras nov. Darba laika veids: Normālais darba laiks Darba veids: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Slodze: Viena vesela slodze Darbības joma: Tirdzniecība / Mārketings Pieteikto vietu skaits: 1 Līgums: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Aktuāla līdz: 2022-10-12 Kontaktpersona: CV uz e-pastu: cv@madara89.lv; WhatsApp: +371 26 659 016 Izglītības līmenis: Vispārējā vidējā izglītība
Pievienojies mūsu komandai! Valmieras novada pašvaldība (turpmāk – Pašvaldība) aicina darbā Valmieras novada bāriņtiesas (turpmāk – Bāriņtiesa) bāriņtiesas locekli (uz noteiktu laiku). Ja Tev ir vēlme: - veikt lietu pārraudzību atbilstoši spēkā esošajiem normatīviem aktiem; - nodrošināt uzraudzību par aizbildnībā esošiem bērniem; - nodrošināt nepilngadīgo un aizgādnībā esošo personu mantas pārvaldības uzraudzību; - sagatavot ierosinātās lietas izskatīšanai bāriņtiesas sēdēs; - pārbaudīt dzīves apstākļus personu dzīvesvietās; - pārstāvēt tiesā un citās institūcijās bērnus un aizgādnībā esošas personas bāriņtiesas kompetences jautājumos; - pieņemt apmeklētājus un sniegt konsultācijas bāriņtiesas kompetences un bērnu tiesību aizsardzības jautājumos; - ievadīt, apstrādāt un iegūt informāciju informācijas sistēmās; un ja Tev ir: - atbilstība Bāriņtiesu likuma 10.panta otrajā daļā noteiktajiem kritērijiem, ka arī nav attiecināms neviens no Bāriņtiesu likuma 11.pantā noteiktajiem ierobežojumiem; - darba pieredze līdzīgā amatā tiks uzskatīta par priekšrocību; - zināšanas un pieredze bērnu un aizgādnībā esošu personu interešu un tiesību aizsardzības jautājumos; - izpratne par bāriņtiesas darba organizāciju un procesiem; - svešvalodu zināšanas (krievu un/vai angļu) profesionālajai darbībai nepieciešamajā apjomā; - teicamas prasmes darbā ar datoru, MS Office programmām; - B kategorijas auto vadītāja apliecība; - kompetences: labas komunikācijas un saskarsmes spējas; spēja strādāt paaugstinātas intensitātes apstākļos; spēja patstāvīgi organizēt savu darbu un strādāt komandā; spēja analītiski domāt, būt precīzam darbu izpildē, strādāt ar lielu informācijas apjomu; mēs piedāvājam: - stabilu atalgojumu (atbilstoši 9.mēnešalgu grupai no 930 EUR līdz 1 100 EUR atbilstoši darbinieka individuālajam novērtējumam); - darba devēja līdzfinansētu veselības apdrošināšanu un citas sociālās garantijas atbilstoši darba rezultātiem un normatīvajos aktos noteiktajam; - personīgo izaugsmi un profesionālo zināšanu pilnveidošanu; - apmācības iespējas. Motivācijas vēstuli, CV, augstākās izglītības dokumenta kopiju lūdzam iesniegt elektroniski, nosūtot uz personals@valmierasnovads.lv, vai personīgi Valmieras novada pašvaldības Dokumentu pārvaldības un klientu apkalpošanas centrā, adrese: Lāčplēša iela 2, Valmiera, Valmieras novads ar norādi „Pieteikums bāriņtiesas locekļa/-es amatam”, līdz 2022.gada 20.oktobrim. Tālrunis papildu informācijai: 64207148. Informējam, ka pieteikuma dokumentā norādītie personas dati tiks apstrādāti, lai nodrošinātu šī atlases konkursa norisi atbilstoši fizisko personu datu aizsardzības regulējuma prasībām. Profesija: BĀRIŅTIESAS LOCEKLIS Algas izmaksas veids: Laika darba alga Darba vietas adrese: LATVIJA, Alejas iela 8, Kocēni, Kocēnu pag., Valmieras nov. Darba laika veids: Normālais darba laiks Darba veids: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Slodze: Viena vesela slodze Darbības joma: Valsts pārvalde Pieteikto vietu skaits: 1 Līgums: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Aktuāla līdz: 2022-10-20
Pievienojies mūsu komandai! Kocēnu pirmsskolas izglītības iestāde “Auseklītis” aicina darbā izglītības psihologu/-ģi (profesijas klasifikatora kods 2634 03) uz nenoteiktu laiku Ja Jūs vēlaties: • veikt psiholoģisko izpēti un sniegt atbalstu izglītojamajiem; • veikt izglītojamo audzināšanas apstākļu izpēti un piedalīties konfliktsituāciju risināšanā; • konsultēt pedagogus un vecākus izglītojamo problēmjautājumos; • analizēt ar izglītojamo izglītošanu, attīstību saistītās problēmas, piedāvāt risinājumus; • veikt regulāru preventīvo darbu atbilstoši pirmsskolas aktualitātēm un vajadzībām; un Jums ir: • tiesības veikt psihologa profesionālo darbību atbilstoši Psihologu likuma 3.pantam, kā arī ir reģistrēts Psihologu reģistrā; • atbilstība Izglītības likuma un Bērnu tiesību aizsardzības likuma noteiktajām prasībām; • valsts valodas prasmes augstākajā līmenī; • kompetences: prasme plānot, organizēt un kvalitatīvi veikt savu darbu; atbildības sajūta, disciplinētība, precizitāte; spēja analizēt un risināt konfliktsituācijas, saglabāt konfidencialitāti un toleranci; spēja cieņpilni komunicēt ar bērniem un pieaugušajiem; mēs piedāvājam: • 0,620 likmes, 18,6 stundas nedēļā; • atalgojumu EUR 558 mēnesī pirms nodokļu nomaksas; • darba devēja līdzfinansētu veselības apdrošināšanu un sociālās garantijas atbilstoši normatīvajos aktos noteiktajam; • atsaucīgu kolektīvu. Curriculum Vitae (CV) un pieteikumu lūdzam sūtīt uz e-pastu: auseklitis@valmiera.edu.lv ar norādi “Izglītības psihologs/-e” līdz 2022.gada 31.oktobrim. Tālrunis uzziņām: 26856124. Informējam, ka Jūsu pieteikuma dokumentos norādītie personas dati tiks apstrādāti, lai konkursa kārtībā noteiktu vakancei atbilstošāko kandidātu, atbilstoši fizisko datu aizsardzības regulējuma prasībām. Profesija: Izglītības un skolu PSIHOLOGS Algas izmaksas veids: Laika darba alga Darba vietas adrese: LATVIJA, Kalna iela 2, Kocēni, Kocēnu pag., Valmieras nov. Darba laika veids: Normālais darba laiks Darba veids: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Slodze: Nepilna slodze Darbības joma: Izglītība / Zinātne Pieteikto vietu skaits: 1 Līgums: Darbinieka amats uz nenoteiktu laiku Aktuāla līdz: 2022-10-31
FOTO: Akcijā “Dzejolis uz trotuāra” Valmierā
FOTO: Kokmuižas svētku tirgošanās
FOTO: Valmieras Muzeja Garšaugu dārzā trīs dienas skatāma dāliju izstāde
FOTO: Seno spēkratu salidojums Kocēnos
FOTO: koncerts “Bungu ritmi Valmierā”
FOTO: Valmieras pilsētas svētkus noslēdz meditatīvs koncerts pie Gaujas
Valmieras pilsētas svētki 2022: Svētku tirdziņš un citas aktivitātes
FOTO: Valmieras pilsētas svētku gājiens 2022
FOTO: Valmieras pilsētas svētki 2022 “Dzirnavu ezeriņš uzzied”
FOTO: Brīvdabas kino, Valmieras pilsētas svētki 2022
Policija un operatīvie dienesti