nl de lv id lt lv fr lv ru az lv lv lv en lv en lv id lv lv lv fr lv nl lv fr ca lv lv en en lv lv lv es lv en en id lv fr nl fr ca en en lv eo lv lv lv en lv hbs_lat nb nl eo nl id lv nl es tr uk es en id lv lv lv en lv lv lv lv lv en lv ca lv en id lv lv lv lv id lv lv lv id en id lv lv lv lv id lv lv lv id en id lv lv lv lv sv lv lv lv lv en lv lv lv en sv tr pl en pt pt lv es es lt en en nl en en en de de en es da lv fr fr lv en en lv de de lv en en lv fi fi lv en en lv fr fr lv ml ml de fr fr sk sl pl cs pt lv it lv en lv fr da lv lv lv lv lv fr lv lv lv lv lv lv fr lv lv de lv ceb lv en lv lv en lv lv lv lv lv lv fr lv lv lv lv lt lv lv lv de sk en sk hbs_lat lv lv sk hbs_lat uk en en lv id es es en lt lv lv
Pirmie iespaidi: divi dažādi, taču lieliski Honda Civic Sedan
Latvijā Viedokļi Bizness Pasaulē Sports Motors Apkārt pasaulei Izklaide Virtuves stāsti Sieviete
Latvijā Ārvalstīs Viedokļi Satiksme Kriminālziņas
Basketbols Motoru sports Futbols Cīņas sports Hokejs Vieglatlētika Teniss Citi sporta veidi
Atklājumi Ceļojumi Kosmoss Klimats Vēsture
Attiecības Pieredzes Laiks sev Mode
Auto jaunumi Ceļš un likums Ceļmalas stāsti Motocikli Garāža
Recepšu izlases Padomi Recepšu kolekcijas Interesanti Fotoreceptes
Pirmie iespaidi: divi dažādi, taču lieliski Honda Civic Sedan
2018. gada 20. aprīlis 00:03
Īpaši bieži negadās vienu pēc otra izmēģināt līdzīgus, taču tai pašā laikā gana atšķirīgus auto un atzīt tos par vienlīdz labiem, ar savām priekšrocībām un trūkumiem. Tieši tā bija ar jaunākajiem Honda Civic sedaniem, no kuriem viens bija dāsni aprīkots un ar bezpakāpju variatoru starp motoru un velkošajiem riteņiem, bet otrs - tikpat jaudīgs, bet ar sešu pakāpju manuālo transmisiju. Kā jau minēts - automobiļi no viena ražotāja un stipri līdzīgi, taču tai pašā laikā arī atšķirīgi un dažādiem cilvēkiem domāti.
Baidens: Putins ASV un sabiedrotos neiebiedēs
Meiers ar rezultatīvu sniegumu sekmē "Kalev"/"Cramo" iekļūšanu FIBA Eiropas kausa pamatturnīrā
Stoltenbergs: Krievijas kodolieroču žvadzināšana nemazinās NATO atbalstu Ukrainai
ES enerģētikas ministri vienojas par ārkārtas pasākumiem
"Liepāja" LIBL pirmajā spēlē negaidīti pārspēj čempioni "VEF Rīga"
Video"Super Nova" ceturto reizi šosezon atzīst "Riga" pārākumu
Foto: Ingars Tenis, TVNET
Desmitajā paaudzē japāņu bestsellers Honda Civic ir piedzīvojis uzskatāmu evolūcijas lēcienu ārējā dizainā. Hečbeks ir ieguvis sportiskākas proporcijas, bet sedans izskatās pēc aerodinamiski plūdena auto ar fastback tipa virsbūvi. Patiesībā iespaids ir mānīgs un Civic Sedan ir īsts sedans ar atsevišķi veramu bagāžnieka vāku, nevis ar visu stiklu augšup ceļamām viravām. Šā iemesla dēļ pirmo pieskārienu atvēršanas pogai pavada bažas par kravas nodalījuma izmēriem un gaidāmo čemodānu iekraušanu, jo tērauda virsbūves elements, kas virzās aizvien augstāk un augstāk, šķiet samērā neliels. Taču, kad bagāžnieka vāks ir pavisam vaļā, pārņem zināms atvieglojums, jo
lūka ir plaša un pats bagāžnieks adekvāts, lai uz lidostu bez grūtībām pavadītu trīs cilvēkus ar viņu mantām
vai pāri robežai pārvestu vairākus nelegālus imigrantus. Tas, protams, joks par pretlikumīgām darbībām, ko neveicam.
Foto: Ingars Tenis, TVNET
Dizaina jomā redzams, ka šīs lietas
lietpratēji Honda apcirkņos turas pie kosmiskās, futūristiskās tēmas,
kas aktuāla kļuva līdz ar ārkārtīgi populārā olveida hečbeka iznākšanu 2005.gadā. Priekšpusē dominējošais ir šauro, garo lukturu niknais skatiens, kas papildināts ar plašiem hromētiem elementiem, profilā Civic sedanu raksturo plūdenās fastback formas, bet aizmugurē tie ir prāvie bumeranga formas lukturi, ar ko citiem naktī spīdināt acīs.
Foto: Ingars Tenis, TVNET
Foto: Ingars Tenis, TVNET
Tas, ko var slavēt Honda Civic sedana salonā, noteikti ir plašums. 4,7 metrus garais auto ar riteņu bāzi, kurai līdz 2,7 metriem pietrūkst tikai 2 milimetri, patiesi būs labs sabiedrotais ne tikai ikdienā, bet arī tālākos ceļojumos.
Nu kaut vai braucienā turp, kur nepieciešams iepriekš minētajiem trim cilvēkiem, ja nu gadītos nokavēt lidmašīnu.
Pie tam mašīnā ir ne tikai ērti sēdēt, bet arī iekāpt pa plaši atveramajām durvīm. Ārējais siluets, tas ir, jumta līnijas augstums, savukārt rada mānīgu priekšstatu, ka aizmugurē būs jāsēž ar noliektu galvu, taču patiesībā sēdeklis ir zems un vietas virs frizūras ir daudz. Gandrīz kā starp ceļiem un priekšējām atzveltnēm.
Foto: Ingars Tenis, TVNET
Ja jau tik pozitīvs iespaids rodas aizmugurē, tad par priekšējiem sēdekļiem komentāri nevar būt sliktāki un arī nebūs. Par vadītājam interesanto rīku, verķu un pogu aizsniegšanu šeit ir padomāts. Uz viena viļņa ar interjera veidotājiem turpretī neesam, ja runa ir par podziņām uz stūres, kā arī multimediju sistēmas interfeisu. Ja pie sistēmu vadības no stūres vēl izdevās pierast, tad ar trim dienām bija par maz, lai izurbtos līdz loģikai centrālā ekrāna saskarnē. Cilvēkam piemīt spēja adaptēties, un pamazām jau noteikti var pierast, taču
bieži nesanāk sastapt auto, kurā jāpavada 5 minūtes, iekams izdodas ieslēgt radio.
It kā deguna galā visas podziņas ir, bet tik meistarīgi nomaskēta to nozīme, ka gluži vai jābrauc klusumā. Labi, ja ir sarunu biedrs.
Foto: Ingars Tenis, TVNET
Foto: Ingars Tenis, TVNET
Jaunākās paaudzes Honda Civic pērn debitēja tikai ar 1 litra un 1,5 litru turbo benzīna motoriem civilajās versijās un 2 litru turbo dzinēju karstajā 320 zirgspēku Type-R.
2018.gada martā Eiropā Honda sāka piedāvāt arī jaunu 1,6 litru dīzeļdzinēju ar 120 ZS un 300 Nm,
kurš atbilstoši aktuālajai WLTP jeb harmonizētajai vispasaules vieglo automobiļu testēšanas procedūrai ideālos, bet reālos apstākļos spējot iztikt pat ar 3,7 litriem degvielas uz 100 km. Gribētos zināt, vai šāds rādītājs patiešām ir sasniedzams.
Lai vai kā, abiem izmēģinātajiem Civic bija 1,5 litru benzīna turbo motors ar 182 ZS.
Kluss, bez jūtamām vibrācijām, dinamisks un saprātīgi ekonomisks.
Tā īsumā varētu raksturot spēka agregātu, kurš labi sapas kā ar CVT automātisko pārnesumkārbu, tā arī ar manuālo transmisiju. Pateicoties labai skaņas izolācijai, Civic sedans bija pirmais CVT modelis, kurā man šā tipa pārvads «nezāģēja» pa nerviem. Iepriekšējā pieredzē ar dažādiem japāņu zīmolu automobiļiem, kas apgādāti ar bezpakāpju variatoru, netrūkstoša paātrināšanās sastāvdaļa ir bijusi gandrīz neciešama gaudošana, kas itin nemaz nesaskan ar spidometra bultiņas pārvietošanās tempu.
Civic ar šādām sajūtām «nelutināja», un tādēļ vien jaunais modelis ir pelnījis plusiņu.
Audio: Unblinking Eyes Above
Arī sajūtas, kādas rodas braukšanas laikā, liek Civic paslavēt. Tas ripo klusu (tātad labi izolēta ir ne tikai motora telpa un ātrumkārba),
stūre ir ātra un precīza, kā dēļ izvairīšanās no bedrēm ir kā rotaļa,
auto ir komfortabls, taču negrīļojas. Nevar teikt, ka ar 182 zirgspēkiem motora telpā Civic ir raķete, bet ģimenes mašīnai pietiek. Civic ar automātisko transmisiju pat tā arī neradās vajadzība kaut kur skriet, varēja vienkārši labi pavadīt laiku starp brauciena sākuma un beigu punktu. Pārsēžoties mašīnā ar manuālo pārnesumkārbu un tverot tās īso pārslēgu, gan periodiski izlauzās dinamiskā braucēja gars, kam Civic arī labprāt ļāvās. Pie tam pilsētas braukšanas ciklā vidēji patērējot apmēram 8 litrus uz 100 kilometriem. Abos transmisiju gadījumos.
Civic Sedan Elegance 1,5 turbo
182 @ 6000 rpm
182 @ 6000 rpm
220 Nm @ 1700 – 5500 rpm
220 Nm @ 1700 – 5500 rpm
Apgriešanās aplis (starp apmalītēm)
1307 – 1348 kg
1279 – 1321 kg
No 21 200 eiro
Auto apskati & testi
VIDEO No alternatīvas uz pamatizvēli. Pikaps "Isuzu D-Max"
Dīzelis piedzīvo norietu, benzīns joprojām pieprasīts - kas būs tālāk?
Pie Stāmerienas gājis bojā autovadītājs, kurš ietriecās kokā
Remontdarbi uz Latvijas ceļiem turpinās 50 posmos
FOTO "Sāpīgi, ka ģimene paliek bez mīloša vīra un tēva." Igaunijā traģiskā vilciena un busiņa sadursmē bojā iet robežsargs
VIDEO Šoferis par pārkāpumu uzzina no tiesu izpildītāja. Apgalvo, ka no policijas vēstules nav saņēmis
"Laba peļņa autoservisiem!" Eksperti skaidro, kā braukšanas stils ietekmē spēkrata tehnisko stāvokli
VIDEO Jauns vīrietis apdzen līkumā un izraisa smagu avāriju. Trīs cietušie guvuši nopietnas traumas
VIDEO Kā Latvijā ienāca "Bosch Car Service"?
Trešdien autoavārijās Latvijā cietuši 15 cilvēki
Kāpēc NBS kara gadījumā varēs ņemt iedzīvotāju transportlīdzekļus? Skaidro NBS un Aizsardzības ministrija
Ieteikumi drošākai braukšanai rudens sezonā
Satekles iela 2b, Rīga, LV-1050, Latvija
Komanda un Kontakti Noteikumi Reklāma Par mums Vēstkopa