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この記事をまとめると ■大型車特有の交通違反、過積載について解説 ■高速道路の料金所付近などで取り締まりが行われている ■最近、自動測定器も導入されている 過積載による道路へのダメージは大きい  乗用車への取り締りはなく...
投稿日: 2022年3月31日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
この記事をまとめると ■おばけ4トンと呼ばれるトラックがある ■通常の4トン車をベースにサイズを基準いっぱいまで拡大したもの ■メリットとデメリットが存在する アンバランスな見た目が「おはげ4トン」と呼ばれる所以  通称...
投稿日: 2022年3月9日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: 写真AC
この記事をまとめると ■冬になるよく雪道での立ち往生がニュースになる ■発生の原因の多くは大型車 ■なぜ準備万端のはずのトラックなどが動けなくなってしまうのかを考察した 立ち往生の原因の61パーセントが大型車  毎年、冬...
投稿日: 2021年8月16日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
運転席から見て左に3つのミラーが付いているトラック多し!  トラックは無骨なイメージもあって、商用車ファンも多いが、そのひとつがたくさん付いているミラーだ。あちこちを確認しながら運転するのはまさにプロといった感じだが、ど…
誰もが聞いたことのあるトラックの「プシュッ」! 乗用車にはない「排気ブレーキ」って何?
投稿日: 2021年2月21日 TEXT: 藤田竜太 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
エンジンブレーキの強化版として大型車に備わっている  乗用車のブレーキは、フットブレーキとパーキングブレーキに大別できるが、トラックなどの大型車にはもうひとつ、排気ブレーキ(エキゾーストブレーキ)という仕組みがある。  .…
大型免許はあるけどイキナリ公道はムリ! トラックやバスの運転手になるならドコで練習する?
投稿日: 2020年11月21日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
まともな会社では同乗研修がある  大型免許を取得して、大型トラックに乗る。さらに大型二種や牽引も取ればバスやトレーラーも運転できる。ちょっとしたロマンだと思いつつも、現実として考えるといきなり公道で運転するのはかなり厳し…
「8×4」って何? FFやFRのように単純じゃないトラックやバスなど大型車の「駆動方式」事情
投稿日: 2020年6月11日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
4WDの4×4を参考にするとわかりやすい  よほどカルトなクルマでない限りは、乗用車は4輪だ。一方、大型トラックやバスともなると、かなりタイヤの数が増えるし、車種によって異なる。スペックや解説を見ていると、乗用車ばかり見...
危険な大型車の脱輪が年々増加! とくに左後ろのタイヤが多い理由とは
投稿日: 2020年5月1日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
大型車の脱輪は3年連続で増加!  2月までの冬場に多いとされ、国土交通省も注意喚起を促しているのが、大型トラックやバスでの車輪の脱落。2019年に出たリリースでは「3年連続で増加していて、非常に厳しい状況である」と言い切...
【衝撃の中身だった!】道路脇や中央分離帯によく落ちている「飲みかけのペットボトル」の正体とは?
投稿日: 2020年2月5日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
この記事をまとめると ■道路脇や中央分離帯には中身に液体の入ったペットボトルが投げ捨てられていることが多い ■よく観察すると「お茶」ばかりが目立つ ■調査すると運転者が車内で用を足しその尿入りのペットボトルを捨てているケ...
【コストにシビアな運送業界なのになぜ!?】最近のトラックが鉄チンではなく価格の高いアルミホイールを履く理由
投稿日: 2020年1月14日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
アルミホイールを採用する大型車が増えている  アルミホイールといえば、スチールホイール、いわゆる鉄チンに対して高級な装備だ。今では安価に買えるが、その昔では憧れさえあったほど。今でもデザイン性や重量などで、特別な装備では…
【たとえお金に余裕があってもちょっと待て!】大きなクルマを買って初めてわかる「困りごと」7つ
投稿日: 2019年12月30日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP編集部
カテゴリー: 自動車コラム
使用環境によっては困ってしまうことも……  トヨタ・アルファード&ヴェルファイア、プレミアムSUVなど、大きいクルマというのは車内はゆったりとしていて、走りもどっしりで気持ちがよさそう。駐車しているときの存在感もあり、憧...
大型トラックへの衝突被害軽減ブレーキ装備はすでに義務化! それでも装着車が広まらない理由とは
投稿日: 2019年10月20日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
大型車への安全装備の採用は乗用車以上に効果がある  トラックやトレーラー、バスなどの大型車は事故を起こすと大規模になりがち。またフロントに出っ張りのないキャブオーバーということもあって、ドライバーの被害も深刻だったりする…
毎日長距離を走るからすぐダメになる? 知られざるトラックの寿命とは
投稿日: 2019年7月22日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
カテゴリー: 自動車コラム
大型車はだいたい100万km/10年で買い替え  乗用車の場合、以前であれば10年10万kmなどと言われ、最近はもう少し伸びているが、大型トラックや大型バスはどれぐらいの距離や期間、使うことができるのだろうか。実際、乗用...
普通車にとって遅いトラックは邪魔? 高速道路で大型トラックの制限速度を引き上げない理由とは
投稿日: 2017年12月4日 TEXT: 清水草一
カテゴリー: 自動車コラム
安全のためには当然の速度! 普通車も含めたマナーで解決すべき  この11月から、新東名の一部区間の最高速度が110km/hに引き上げられた。だが、相変わらず90km/hのスピードリミッターを効かせながら走る大型トラックが...
【試乗】マイカーで乗りたい! 三菱ふそうスーパーグレート「単車」の快適すぎる走り
投稿日: 2017年10月24日 TEXT: 国沢光宏 PHOTO: 小林 健
カテゴリー: 新車試乗記
自動ブレーキやヒルホールドまでついて快適そのもの  三菱ふそうの大型トラック『スーパーグレート』にトラクタが追加され、試乗会を行うというので乗ってきた。普通の自動車好きからすれば”ほぼ”縁のないト...
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