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使うのはAZ社の「ラバーペイント ZEQUE 油性 RP-2 グロスブラック」。いわゆる塗っても剥がせる塗料でできたスプレー缶。Amazonで1本あたり約600円という激安品ですが、安いわりに仕上がりもよく、なにより簡単に塗れるので愛用しています。
ZEQUEを塗るときのポイントは、最初の一吹きはめちゃくちゃ薄く素早く行うこと。これで塗れているの?というレベルでいいので全体に吹き付けたら足付け完了。あとは乾かしながら縦横に方向を変えつつ塗り重ねていけばOK。最初に足付け代わりの一吹きを行っておくと、少々厚めに塗っても垂れてもリカバリーできます。ZEQUEを塗った小カバーを取り付けると明らかに違いが判ります。
この状態で1週間ほど乗ってみましたが塗装の剥がれなどもなかったので、インナーカウル全体を塗装することにしました。
ボルトを外してインナーカウル2枚を取り外しました。
あとはZEQUEで適当に塗ります。この日は風がかなり強かったので風が止まるタイミングで塗るのはなかなか難しかった……。ただ、塗装面が乾くのはめちゃくちゃ早かったです(笑)
一通り塗ったら日陰で乾かします。
乾ききったら取り付け。満足できる見栄えになりました。
サラサラしていた表面はねっとりとした質感に変わりました。もしかするとホコリなどの汚れが付きやすくなったかもしれません。とはいえ、リフレッシュしたカウルのおかげで、旧車感はずいぶんと低減しました。屋外保管のZZR1100はたいていインナーカウルが劣化しているので、ラバーペイントでのリフレッシュは簡単なので結構オススメです。
ただし、2枚のインナーカウルが美しく生まれ変わったせいで、メーター周りのインナーカウルの汚さが目立つという結果に……。ここもZEQUE塗るか……。
ZZR1100Cのタイヤをネットで注文→店に直送→激安交換、13年前の古タイヤとようやくおさらば~ – TECH-SURF
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