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前オーナーは外装を2000年代のものに交換したくらいで、中身はほぼノーマル。変更箇所は、プロジェクタータイプのフロントライトやクロームラインが3本のフロントグリル
ウインカーライトをLED化
ドアミラーはウィンカータイプへ
リアのテールランプも丸みを帯びたタイプへ。変更箇所はこれくらいで、古臭さをなくした上品な改善となっています。外観の好みが同じなので、ほとんどイジる必要はないなと思っています。
ステアリングは総革ではなくウッドを含むタイプ。革だとスレが気になるので、高級感のあるこちらの方が好みですが、滑る……。
開閉も問題なしのサンルーフ付き。というか、Gクラスでサンルーフなしを指定すれば、ほとんど見つからないはず。「Gクラスによくある天井のタレ」という説明をよく見かけますが、1年以上の間に10台近くのGクラスを見ましたが、タレている個体はありませんでした。サンルーフ付きだとまずタレないはず。タレているようなら、よっぽど古いか、程度がよくない個体の気がします。
スペアタイヤはそのうち取り外す予定。あった方が、バックでの事故でも車体を守ってくれそうですが、いかんせん後方視界が半減するのでよろしくない……。都会に住む限り、レッカーを呼べるのでスペアタイヤのお世話になる機会はまずないので、軽量化がてら取り外すのがよさそうだと思っています。
高さが2メートル近い車体のルーフを覗くのに、このステップは重宝します。
荷台にはエマージェンシー用の補助席ありで7人乗り。これを取り外せば税金の安い1ナンバーへ登録変更することも可能です。
Gクラスはどのドアも重厚感がありますが、リアのハッチは特別。銀行の金庫のドア(触ったことはないが……)のような、金属感で重厚な質感。911(964)の閉めると「カキーン」となる金属感とはまったく別モノの、ドスっとした特別な感触で、これはこれで大好きです。
ということで、ようやくゲットしたGクラス。ちょっとずつ使い勝手中心に改良していく予定です。とりあえず、本日はドライブがてら有馬温泉にゴー!
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