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コース係数 = 1(初期値)+ 0.15(加算値)= 1.15
補正スピード値 = スピード値 × やる気係数 × コース係数 + バ場補正 + 育成補正 + スキル補正
序盤 - 中盤 - 終盤の区間
最終直線の距離は501mです。レース終盤の開始地点は、最終コーナーになります。そして、レース終盤の開始地点から最終直線までの距離は、約32mです。
レース終盤のコーナーに発動するセイウンスカイの固有スキル「アングリング×スキーミング」とメジロライアンの固有スキル「レッツ・アナボリック!」が最速発動するコースとなります。
アングリング×スキーミング
レース終盤のコーナーで先頭にいるとこれ幸いと加速力を上げる
レッツ・アナボリック!
レース終盤のコーナーで前の位置につこうとして加速力が上がる
最終直線もしくはラストスパートの直線で発動するタイプの加速スキルも充分に有効加速となります。最速発動からは約32mほど遅れてからになりますが。
アクエリアス杯で坂スキルが発動する場所は、下のコース画像の上り坂と下り坂の箇所になります。このコースでは、下り坂スキルが発動後すぐに上り坂スキルが発動します。ほぼ同時ぐらいに。
アクエリアス杯のコース(坂スキルの発動場所)
レース中盤に入ってすぐに下り坂と上り坂があり、序盤と中盤で目標速度が変わるため加速スキルが有効となります。ただし、「逃げ」だけは中盤よりも序盤の方が目標速度が高いため、ほとんど効果がありません。
「先行」では、序盤よりも中盤の方が目標速度が高くなりますが、そもそも速度差が小さいため、それほど効果がなさそうです。「逃げ」よりはマシ程度です。
加速スキルがより有効となるのは後ろの脚質で、「追込」が一番メリットを享受できます。
ただし、スタート直後やレース終盤に入ってすぐに発動する加速スキルと比較すると、この場所で発動する加速スキルの効果は限定的となりそうです。速度差が小さいので。
カプリコーン杯のときは「登山家」が人権スキルみたいな扱いでしたが、アクエリアス杯では、そこまでの存在ではないので、入手難易度を考えた場合、無理してまでデッキを弄ったりする必要はありません。
とはいえ、「差し」では「マイルコーナー◎」や「脚質コーナー◎」よりも少し劣る程度の性能、「追込」では「マイルコーナー◎」や「脚質コーナー◎」よりも優れた性能があるので、アオハル爆発などで入手出来たら積極的に取りたいスキルと言えます。
アクエリアス杯におけるポジションキープ区間
ポジションキープ区間を越えると前の脚質の「ウマ娘」を追い抜くことが可能となります。アクエリアス杯では、ポジションキープが解除される地点とコーナーの開始地点が、ほぼ重なっています。
コーナー系スキルの発動場所については、次の項目で触れているので、詳しくはそちらをご覧ください。
コーナー系スキルの発動場所と有効性
アクエリアス杯でコーナー系スキルが発動する場所は、下のコース画像の黄色で塗られた区間になります。終了地点についてはアバウトな感じなので、もしかしたらもう少し区間が長くなっている可能性もあります。
コーナー系スキルの発動場所
「マイルコーナー〇」などの速度アップスキルの他、「円弧のマエストロ」などのコーナー系の回復スキルも、この場所で発動します。
「先行」のエルコンドルパサーを採用する場合、コーナー系スキルをたくさん積んで「逃げ」との差をどれだけ詰められるかが鍵となりそうです。
最終コーナーの速度アップ系スキル
最終コーナーで発動する速度アップスキルは接続も狙えるので、出来れば採用しておきたいところです。
「先行」のエルコンドルパサーを採用する場合、コーナー系の速度スキルから最終コーナーの速度スキルへ繋げて「逃げ」を捕らえるというのが勝ち筋となりそうです。
固有スキル「プランチャ☆ガナドール」を発動させるために。「プランチャ☆ガナドール」は1~2位のときに発動します。
オススメの最終コーナーの速度アップスキルは、メジロマックイーン(黒)の固有スキル「貴顕の使命を果たすべく」です。
継承した「貴顕の使命を果たすべく」でも基準持続時間が3秒あるので、とても優秀です。
「貴顕の使命を果たすべく」の説明に関しては、「メジロマックイーンの固有スキルの解説」で詳しく書いているので、宜しければ参考にしてみてください。
コーナー系スキルの強さを比較しています。固有スキルは含まれていません。
特定のコーナーで発動するスキルは、
距離コーナー◎、脚質コーナー◎ > 弧線のプロフェッサー > 距離コーナー〇、脚質コーナー〇 > コーナー巧者〇
最終コーナーで発動するスキルは、
勝利への執念、内的体験、昇り龍 > 食い下がり、内弁慶、外差し準備 > スピードスター > 抜け出し準備
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直線スキルの強さを比較しています。固有スキルは含まれていません。
光芒一閃 > 距離直線◎、脚質直線◎ > 距離直線〇、脚質直線〇 > ハヤテ一文字 > 直線巧者
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「逃げ」に「地固め」は必要か?
アクエリアス杯では「逃げ」の「ウマ娘」に「地固め」があった方が良いと思います。個人的には、距離が短いほど「地固め」の重要性が増してくると思っています。
ちなみに、緑スキル3つのときと、緑スキル2つ + コンセントレーション(集中力)のときの"地固め"の発動率は、以下のようになります。
緑スキル2つ + コンセ
アクエリアス杯で有利な脚質
まだ検証していないので確証は持てませんが、「逃げ」が強そうです。芝のレースの場合、マイルでは「逃げ」が強いので、ダートでもそれは変わりないと思っています。
現時点で、「先行」がどういうポジションになるか分かりませんが、「先行」脚質のエルコンドルパサーは、固有スキルがハマるので強そうです。ただし、「逃げ」が多くなることが想定されるので、そうなった場合は厳しいかもしれません。
「差し」は加速スキルが多く積めるので、ハマった時の強さは目を見張るものがあると思っています。
「差し」で使える加速スキルは、「豪脚」、「乗り換え上手」、「前列狙い」で、基準持続時間と効果量の観点から「豪脚」が最優先で取るべきスキルとなりますが、「豪脚」だけでは厳しいと思います。
「追込」は「直線一気」や「迫る影」が発動すれば確定で有効加速となるので、その点ではハマりますが、「逃げ」を捕らえきれるかというと、厳しいかもしれません。「追込」にも「豪脚」は必須だと思います。
追い抜きが非常に困難なコースになるので「逃げ」には「地固め」だけでなく、「コンセントレーション」も付けた方が良さそうです。
固有スキルを出したスマートファルコンを追い抜くことは困難で、体感として実力差がそれほどなければ20回に1回程度しか追い抜きが成功していません。
マイルも加速スキルガチャになるのか?
カプリコーン杯(短距離)では主に加速スキルをたくさん積んで、加速ガチャに勝つことで勝利を掴むことができましたが、マイルでもその傾向にあると思っています。
発動場所が固定されていて有効な加速スキルは必須として、余裕があればランダムな区間内で発動するタイプの加速スキルも積んだ方が良さそうです。
「先行」なら「真っ向勝負」、「差し」なら「豪脚」と「乗り換え上手」が該当します。あと、ダートが条件となっている「前列狙い」もオススメです。「前列狙い」は育成ウマ娘のアグネスデジタルが持っている他、SRイナリワンのヒントからも取得可能です。
レース終盤に少し前を目指す体勢をとる
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リズのカプリコーン杯の結果
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