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右から追い越されるのはなんとも思いませんが、左をすり抜けられると、ヒヤッとして、イラッとして、ムカッときます。
前に出てきたところで、原付はスタートダッシュが遅いので、邪魔です。どうせ抜かされるなら、おとなしく後ろにいてやがれ! と思っています。
左折の巻き込みは、実は私、したことがあります。道路沿いのレストランに入ろうとしたら、バイクがむりやり左後ろから間をすり抜けてきたのです。接触して、バイクはヒックリこけましたが、自分が悪いと思ったのか、そのまま走り去って行きました。
(こちらも確認不十分で過失はあるんですけど。)
それ以来、左折するときはあらかじめ、バイクも人もすり抜けてこないように、ビッタリ左に寄せるようにしています。
右折時もバイクは怖いです。反対車線でとまっているクルマのむこう側から、バイクがぴゅーっと出てくることがあります。
対面のクルマは、お先にどうぞとやっているので、ありがたく進ませていただいたら、クルマの影からバイクが出てきてドッカン、いわゆるサンキュー事故です。
こちらも小さい車で目線は低いですから、バイクが出てくるまでみえておりません。
また、道路状況がクリアで、直進バイクが迫っているのが明らかに見えているにかかわらず、先に右折してしまおうというドライバーはいます。
これはドライバーがバイクのスピードを過小評価しているからです。
バイクに乗ったことのないおばちゃんとか、おっちゃんには、バイクのスピードがわかってません。
特に、小型バイクは見た感じも原付だし、そんなに速くないと思ってます。
バイクの集団走行は、暴走族でなくても、非常にうっとうしいです。というか危険を感じます。バイク同士の距離が近いんです。
バイクの集団がいると進路変更したり、追い抜いたりするのもためらわれます。車と違って、動きの予想がしづらいのですね。
二人乗りも怖いと思います。どうも後ろに乗っている人のポジションが、頼りなさ気に見えてしょうがありません。
いつ落っこちてくるかと、後ろを走っているとヒヤヒヤします。
はばかりながら私は自動車の大型も乗っておりましたので、大型トラックから見えるバイクの印象も書いておきます。
大型車にとってバイクは、ぶつかる、というよりひっかける、というイメージです。あんまり良く見えてません。
だいたい大型トラックなんて、たいてい後ろにデッカイ箱を載せておりまして、真後ろのバイクなんて全然見えておりません。バイクというか、車も見えてません。
横も、あんまり見えてません。ミラーに写っていればわかりますが、死角が大きいです。ドア越しの真横におられてもサッパリ見えてません。
ですので、車線変更の時などは、どうか何もいませんように、避けてくれますようにと、祈りながら車線変更しております。
トレーラーなんて、もっとそうです。一番後ろが、どのくらい後ろなのか、実はよくわかってなかったりします。いちど、トレーラーの運転席に乗ってみてください。後ろの端っこなんて遥か彼方です。電車みたいなもんです。
ついでにいうと、大型車は、まん前、自分の足元も見えておりません。アンダーミラーでないと確認できないのです。
長時間、他のトラックの真後ろを走ったりしていると、目前のトラックしか見えなくなってきて、前車と自分との間に、軽自動車なんかが挟まっていても、その存在を忘れたりします。
前のトラックが止まったから、自分もピッタリ後につけて止まったつもりが、軽自動車が挟まってぺちゃんこになっていたというような事故は、たまに見聞きしますね。
バイクの存在なんてなおさら忘れております。原付なんぞ、大型トラックにとってはハエみたいなもんです。うっとうしいですが、ぶつかったところで、こちらにダメージはないので、つい軽視してます。見えなくなります。
まして大型トレーラーになりますと、バイクを引っ掛けても、ヘタしたら気づきもしません。トレーラの当て逃げ、とかよくありますが、本当に気づいてないと思います。
というわけで、バイクが大型トラックやトレーラーの前に出たり、後ろについたり、真横をスレスレに通りぬけたりするのは、自殺行為なのであります。
トラックの運ちゃんに悪気があるわけじゃなくって、意識の外なんです。いじわるで幅寄せしているのではないのです。
意地悪なら良心と理性で寸止できますが、気づいてないんだから止まりません。象がアリンコを踏んづけるのと同じなのです。
そういう、車のドライバー意識をよく理解して、ライダーは防衛運転をいたしましょう。
車とバイクがガチンコ勝負しても死ぬのはライダーの方ですから、法律がどうのこうの、過失割合がどうのこうのの問題じゃないのです。
2016年4月20日 (2016年4月23日更新) ベンリィな男 コメントはありません。 小型バイクの安全性