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実地試験では運行色紙や離陸中止、基本的な計画飛行などが試験対象になり年に6回行われています。難易度としては人の命を預かる事になるので高めで、合格率も高くはありません。
機体の種類によって異なる
次のうちいずれかに該当すること
□総飛行時間200時間以上
・100時間以上の機長としての飛行
・出発地点から540km以上の飛行で、中間において2回以上の生地着陸をするものを含む20時間以上の機長としての野外飛行
・機長としての5回以上の離陸及び着陸を含む5時間以上の夜間の飛行
・10時間以上の計器飛行
□総飛行時間150時間以上
・35時間以上の機長としての飛行
・出発地点から300km以上の飛行で、中間において2回以上の生地着陸をするものを含む
□10時間以上の機長としての野外飛行
・機長としての5回以上の離陸及び着陸を含む5時間以上の夜間の飛行
・10時間以上の計器飛行
・オートロテイションによる着陸
学科5600円、実地56500円
航空工学、航空気象、空中航法、航空通信、航空法規
試験を受けるには一定の経験が必要
事業用操縦士の試験を受けるためには総飛行時間が200時間以上あるか、航空大学校での講習時間を含む時間が150時間以上、または100時間以上の機長としての経験があるかのいずれかが必要になります。このフライトをパスした人のみが試験を受けることが出来ます。
パイロットの資格、定期運送用操縦士とは?
旅客機などの操縦するために必要な資格
定期運送用操縦士は、機長以外の操縦者として航空運送事業に供する操縦を行うことが出来る旅客機などを操縦するために必要な資格です。
定期運送用操縦士の資格も学科試験と実地試験があり、学科試験は航空科学や空中航法、航空法規などから出題されます。実施試験は運行に必要な知識や飛行前作業、基本的な計器による飛行など乗客を乗せて運行できる技能が求められます。
学科試験では100点満点中70点が合格ラインになっていますが、合格率は非公開なので正確な数字は不明です。合格率は不明ですが自社でパイロットを養成する航空会社の場合には採用試験は100媒の倍率で競っていて合格率は限りなく低いといえます。
機体の種類によって異なる
次のうちいずれかに該当すること
□飛行機回転翼共に21歳以上
□飛行経験(飛行機):総飛行時間1500時間以上
・100時間以上の野外飛行を含む250時間以上の機長としての飛行
・200時間以上の野外飛行
・100時間以上の夜間飛行
・75時間以上の計器飛行
□総飛行時間1000時間以上
・100時間以上の野外飛行を含む250時間以上の機長としての飛行
・200時間以上の野外飛行
・50時間以上の夜間飛行
・30時間以上の計器飛行
学科5600円、実地67400円
空中航法、航空気象、航空工学、航空通信
試験を受けるには一定の経験が必要
定期運送用操縦士は学科試験に合格してから実施試験が受けられることになり、学科試験合格者に対して2年以上の受験者の受験希望日を考慮して実地される期間の試験です。
資格取得に必要な年齢や飛行経験を満たした上で申請書を提出することになります。
定期運用操縦士の資格取得の勉強法
受験資格に一定の飛行経験が定められているので養成機関で勉強することが一番の近道であるといえます。民間養成機関である操縦士養成課程の私立大学や専門学校で学ぶか大学校で学び資格を取得することがベターです。
一般の大学を卒業してから航空会社に就職して資格取得を目指す方法もありますが、難易度も高くパイロットという夢に向けての粘り強さが大事になります。
その他のパイロット関連資格
英語の資格も求められる航空英語能力証明
航空では英語は国際共通語になっていて国際的な英語力基準を策定し、ある一定以上の英語力があると認められたパイロットしか国際線を運航できないというルールが設けられました。
日本でも2006年から新資格として航空英語力能力証明が設けられて、国際線では必要ないですが国際線を運航する場合には必要不可欠になります。飛行機を運転するパイロットでも英語力は必要であり、航空英語能力証明は3年の有効期限しかないので3年ごとに受けなおす必要があるのです。
安全に操縦するための資格、計器飛行証明
旅客機を操縦するために計器飛行証明という資格もあり、パイロットの目視に頼って飛ぶ有視界飛行と計器飛行は地上の管制官に安全を見守られながら飛ぶ方法があります。
天気が悪くても視界がなくなる雲の中を飛ぶことが出来る計器飛行ですが、日本の旅客機は計器飛行を用いているため、パイロットとして計器飛行証明の資格が必要になります。
パイロットの資格まとめ
パイロットという目標によって必要な資格は異なる
パイロットになるには必ず、操縦士技能証明が必要になりますが操縦士技能証明にも種類があり、商用目的で飛行するために必要な資格が事業用操縦士の資格で、旅客機の操縦をする場合には定期運用操縦士の資格が必要です。
エアラインパイロットは事業用操縦士、旅客機の操縦には定期運用操縦士、その中で自身の目標に応じてパイロットに必要な資格を取得すればよいですが、難易度はかなり高く普通に学校で学び、勉強をした程度では難しい難易度です。
定期運用操縦士として乗客を乗せて旅客機を操縦するには大変ではありますが、地道な努力を重ねれば合格にも近づけるでしょう。
700万円~2000万円
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