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【パイクスピーク2016】100周年記念大会がスタート | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
タグ: THE BROADMOOR PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB BROUGHT TO YOU BY GRAN TURISMO, パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム, モンスター田嶋, 伊丹孝裕, 大関政広, 奴田原文雄, 山野哲也, 岸本ヨシヒロ, 渡辺正人, 田嶋伸博
今回参加の日本人選手は以下の通り。
4輪は、何度も総合優勝をしてきた「山の男」、そしてゼッケン1をつけるモンスター田嶋こと田嶋伸博選手。車両は#1 2016年式Tajima Rimac E-Runner Concept_One。電気自動車(EV)部門電気自動車改造クラス(Electric – Electric Modified)でのエントリー。
全日本ジムカーナ選手権での絶対王者であり、昨年も参戦している山野哲也選手。こちらは本田技術研究所が車両の技術開発の一環として制作している開発車両での参戦。昨年も同様の開発車両で参戦をしているが、今年のマシンもその進化モデルといえる。見た目は新型NSXだが、モーターを4基搭載し、それぞれが独立して駆動するという車両(#260 2016年式4-Motor EV Concept)。参戦クラスは、モンスター田嶋選手と同じEV改造クラスからエントリーとなる。
そしてもう一人。そして、国内外のラリーで活躍、このパイクスピークでは2012年の電気自動車クラスチャンピオンである奴田原文雄選手。奴田原選手もいずれEV改造クラスへのエントリーを目指すとしつつも、今回はトヨタ86をベースにしたコンセプトモデル「TRD 14R-60」での参戦。車両名は#230 2015年式Toyota GT86。参戦クラスはタイムアタック部門タイムアタック2クラス(Time Attack – Time Attack 2 Production)となる。
2輪では、全日本サイドカー選手権でのタイトル獲得、マン島TTへの参戦完走を経験してきたレーシングサイドカードライバー、パイクスへは4年目の挑戦となる渡辺正人選手(とパッセンジャーの大関政広選手)。車両は#66 2014年式KUMANO Motorsport LCR-GSX-R1000渡辺選手にとってサイドカーでの参戦はこれが最後ということで、今年もサイドカークラス優勝を目指す。
昨年、改造電動バイククラス優勝した岸本ヨシヒロ選手も参戦。日本のTEAM MIRAIとアメリカのマサチューセッツ工科大学(MIT)、チーム・イギリスのブルーネル大学教授のEVチームKOMATTI(マン島)にスウェーデン王立工科大学のEVチームと、4か国共同チームを結成。車両は#39 2016年式KOMMIT EVT ZERO FXS。
そして2輪ジャーナリストの伊丹孝裕選手が、今年はハスクバーナ701スーパーモト(ゼッケン76)で参戦する。
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは6月21日~24日までの4日間をかけて練習走行(3日)と予選(1日)を行なう。そして6月26日に決勝を迎える。
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