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多いときには観客観客動員数10万人超えも! 国内レースで「スーパーGT」だけが圧倒的な成功を収めるワケ数10万人超! 日本のレースでスーパーGTだけが成功しているワケ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
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近年はドイツの人気ツーリングカーレース、DTMと同一の車両規定を採用していることから共通パーツも増えてきているが、2000ccの直列4気筒ターボエンジンやエアロダイナミックスを筆頭に開発競争は健在で、F1やWRC、WECなどの世界選手権に匹敵するほど過酷なバトルが展開されている。
加えてタイヤに関しても国内外の多くのシリーズでワンメイクコントロールが採用されるなか、スーパーGTのGT500クラスではブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランの4メーカーが激しいバトルを展開。その結果、スーパーGTのGT500クラスは“世界最速のGTカーレース”と呼ばれるほどのパフォーマンスを発揮している。
事実、富士スピードウェイにおけるコースレコードを比較してもスーパーフォーミュラライツの1分31秒370(2020年/宮田莉朋@トムスTAZ31)に対して、スーパーGTは1分26秒386(2020年/山下健太@トヨタGRスープラ)とGT500クラスは、ミドルフォーミュラをはるかに凌駕している。まさに市販モデルのシルエットを踏襲しつつも、GT500クラスはプロトタイプスポーツカーに迫るポテンシャルで、この異次元のスピードもスーパーGTの魅力となっているのである。
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