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安全快適な走行に欠かせない、アウディの歴史と共に熟成された先進のシステムです。
アウディならではのクワトロシステムの歴史や魅力とは?
※画像は欧州仕様車です
アウディのクワトロシステム、仕組みや特徴を知ったところで歴史についても触れておきましょう。
合わせて、さらなる魅力面もご紹介します!
アウディのクワトロシステム、その歴史とは
1909年:アウディ創業
1980年:2ドアクーペ「アウディクワトロ」誕生、ジュネーブショーでデビュー
1981年~1986年
・「アウディクワトロ」WRC(世界ラリー選手権)参戦、2戦目で初優勝
・23回(グループBを含む)の勝利、4つのワールドチャンピオンタイトルを取得
1982年:「マニュファクチャラーズチャンピオン」に輝く
クワトロシステムを搭載する市販車として「アウディクワトロ」のコンセプトを受け継ぐ「Audi 80 クワトロ」がデビュー
※この年からクワトロモデルの本格的な量産が開始
1985~1987年:パイクスピークヒルクライムでの3回の優勝
1990~1991年:ドイツツーリングカー選手権(DTM)でドライバーズチャンピオンシップ
1996年:1シーズンでスーパーツーリングカテゴリーの7つのタイトルを獲得
2001年:クワトロモデル累計100万台を突破
2012年:Audi R18 e-tronクワトロ(ハイブリッドシステム+クワトロシステムを搭載)がル・マン24時間レースでハイブリッド車として初優勝
2014年:クワトロシステム搭載車がル・マン24時間レースで通算13回目の優勝
2019年:全世界で80万4,224台のクワトロモデルを生産(そのうち25万8,765台がドイツで生産)
2020年:アウディがクワトロを世に送り出して40周年
アウディ躍進のキッカケとなったTVコマーシャル!
アウディの「クワトロモデル」の成功を語る上で欠かせないTVコマーシャルがあります。
それはヤナセがAudiを日本に輸入~総販売していた1986年に放映された「Audi 100CS quattro」のCMです。
フィンランドのカイポラのスキージャンプ台を、クワトロのトリックなしの独力で登ってみせたシーンにご注目ください!
実際にはフロントに命綱的な牽引ケーブルを取り付けたようですが、その牽引力なしに「クワトロの駆動力のみ」で駆け登ったという話があります。(当時社内で耳にした話なので、裏話なのか噂なのかはちょっと定かではないのですが…)
インパクト抜群なクワトロのTVコマーシャルは、アウディ躍進のキッカケとなり、原動力になりました。
アウディのクワトロシステム、その魅力とは
クワトロシステムは様々な場所に適したトルク制御が行えるシステムです。
市街地走行の普段使いも高速道路走行の加速時も、天気や路面状況、走行スピードなどに応じて自動でタイヤ駆動を制御し、走行安定性や走破性も格段に向上しています。
クワトロシステムの大きな魅力として、「スムーズな加速と変速でストレスフリー」「パワフルでありながら、滑らかで静粛性を兼ね備えた乗り心地」の2つが挙げられます。
優れた自動トルク制御で駆動する4輪を適切に制御することにより、ハンドル操作を楽にしてくれます。
どんな路面状況でも衝撃を吸収しながら下回りを心配することなく、快適に走り続けられる高い走行性能はアウディの誇りです。
クワトロのシンボルマーク「ゲッコー」について、こちらで詳しくご紹介しております。あわせてぜひご覧ください!
「アウディのヤモリマーク(ゲッコー)、そのロゴの由来や歴史とは?」
進化した新しいアウディのクワトロシステムとは?
近年、より進化したアウディのクワトロシステムが開発、採用されました。
抜群の安定感と自然な制御で、ドライバーに安心感を与えてくれるクワトロシステム。
2019年発売の新型アウディA6などに搭載されている新しいクワトロシステムは、センターデフを備えず、多板クラッチで制御する新しい世代のシステムです。
通常走行時は、トランスミッションから後ろを完全に切り離し、FWD(前輪駆動車)で走行します。
それによって機械的な抵抗を減らし、燃費を改善します。
常に車の状況をセンサーがモニターしているので、必要な時の「寸前」に4輪駆動へ復帰。従来通りのダイナミックで安定性の高い走りを実現します。
FWDと4WDのよいところを併せ持ったシステムです!
全モデルがベルト駆動式のスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッド・システムを採用していることも、新型アウディA6の特徴の一つ。
発進時やアイドリング・ストップ後も極めて静かで滑らかにエンジンがかかります。
アウディのクワトロシステムは進化し続ける!ぜひ店頭で体感を
アウディのクワトロシステムは絶妙なトルク配分を実現し、現在アウディは代表的な4WD車となっています。
様々な路面の状態や、市街地走行の日常使いからスポーツ走行までをカバーする伝達率の向上を目指し、アウディのクワトロシステムは進化し続けています。
アウディの新型アウディA6に搭載された新しいクワトロシステムの特徴は、センターデフを備えず多板クラッチで制御する次世代システムを採用している点。
通常走行時は、トランスミッションから後ろを完全に切り離し、FWD(前輪駆動車)で走行します。
車の状況を常にセンサーがモニターしているので、必要時瞬時に4輪駆動へ復帰が可能です。
さらに、ベルト駆動式のスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッド・システムのおかげで、採用発進時やアイドリング・ストップ後も極めて静かで滑らかなエンジンに。
乗り心地や操作性、コーナリング性能の向上、タイヤの消耗低減、燃費改善など、様々な魅力が詰まっています!
クワトロシステムを備えたアウディの魅力や乗り心地の良さを、ぜひ店頭でご体感ください。
試乗もお待ちしています!詳しくは店頭までお問い合わせください。
貴方のお近くのヤナセアウディは?
北海道札幌市豊平区Audi 月寒
福島県郡山市Audi 郡山
東京都港区Audi 芝浦
千葉県市川市Audi 市川
千葉県浦安市Audi Approved 浦安
愛知県名古屋市中区Audi 名古屋中央
愛知県名古屋市北区Audi 楠
愛知県一宮市Audi 一宮
愛知県名古屋市北区Audi Approved 名古屋北
福岡県福岡市博多区Audi 板付
福岡県福岡市博多区Audi Approved 博多
清水 敏弘シミズ トシヒロ
ヤナセ入社後、VW・Audiの輸入業務を経験した後、オペルの広告宣伝やメルセデス・ベンツの神奈川エリア販売促進業務を経て、現在Audiの販売促進活動に従事しています。
様々なモデルに携わらせていただいた立場から、Audiの特徴や先進技術は勿論、Audiを所有することで得られる豊かなカーライフ等を丁寧にお伝えできればと思います。