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ちなみに、基準持続時間と速度の効果量を基に稼げる距離を計算しています。
しかし、「ウマ娘」のレース中においては、前が塞がっているケースなどが出てくるため、スキルが発動しても計算通りの距離を稼げるとは限りません。
「中距離コーナー〇」と「中距離コーナー◎」との比較
「中距離コーナー〇」と「中距離コーナー◎」を「光芒一閃」などと比較してみました。
現時点(2022.2)においては、「中距離コーナー◎」の上位スキルは出ていません。
「中距離コーナー」と「中距離直線」は発動場所が異なりますが、効果量や基準持続時間、稼げる距離については、〇や◎でそれぞれ連動しているかたちになっています。
スキル取得に必要なスキルPTは、「中距離直線〇」と「中距離コーナー〇」が100ptで、「中距離直線◎」と「中距離コーナー◎」が110ptに設定されています。
直線系の速度スキルは、レース終盤の加速中に発動すると、せっかく発動しても効果が無駄になってしまいます。完全に無駄になるケースはごく稀だと思いますが、出来れば少しの無駄でも無くしたいところではあります。
フェブラリーS(ダート・東京1600m)
上のコース画像は、フェブラリーSのものになりますが、最終直線に入った直後で直線系の速度スキルが発動した場合、加速中になるため速度アップの効果に無駄が生じてしまいます。
そのため、以前は「直線系の速度スキルよりコーナー系の速度スキルを優先しましょう」と言っていましたが、仕様が変わったため、コーナー系の速度スキルについても同じことが言えるようになってしまいました。
速度が上がる直線系スキルとコーナー系スキルの優先度
1周年のバランス調整前まででしたら、コーナー系の速度スキルを優先しましょうと言えましたが、コーナー系スキルも終盤の加速区間と被る可能性が出てきたので、そうとも言えなくなってしまいました。
ということで、私なりに考えたことをご紹介したいと思います。
直線系の速度スキルとコーナー系の速度スキルが発動した時に、どちらの方が確率的に無駄がなく済むのか、という細かい所に目を向けた訳ではなく、考え方は至ってシンプルです。
終盤接続の可能性がある方を選ぶ
同じスキルでも接続ができなかった場合とできた場合では、パフォーマンスに差が出ます。なので、直線系とコーナー系の速度スキルで迷ったときには、接続ができる可能性がある方を選ぶと良いかもしれません。
どちらも接続ができる場合は、どちらの方が接続の可能性が高いのかで決めてはどうでしょうか。
コーナー系の速度スキルが良さそうなコース
コーナー系の速度スキルの方が良さそうなコースは、終盤の始まりがコーナーになっているコースになります。
上のコース画像は、東京レース上の2000mのコース(スコーピオ杯)になります。
このコースのように終盤の始まりがコーナーのコースでは、直線系の速度スキルよりコーナー系の速度スキルを選んだ方が、接続が狙えるので良さそうです。
直線系の速度スキルが良さそうなコース
直線系の速度スキルの方が良さそうなコースは、終盤の始まりが直線になっているコースになります。
上のコース画像は、阪神レース上の3200mのコース(ピスケス杯)になります。
このコースのように終盤の始まりが直線のコースでは、コーナー系の速度スキルより直線系の速度スキルを選んだ方が、接続が狙えるので良さそうです。
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