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G320とは全く違って普通の乗用車のような取り扱いができるクルマでした。タイヤもめちゃくちゃ切れるので、幅1930mmとはいえ、Uターンも楽々。出足は2.3tなのでやや踏み込まなければいけませんが、そこは4.8リッターV8ターボのパワーは強大で、ベタ踏みすれば2、3段くらいのターボの加速を味わえました。
うーん、乗りやすい。私の家族は間違いなくGよりカイエン・ターボを求めるだろう……。Gを売ってカイエン・ターボに乗り換えようかと思いましたが、窓を開けながら大阪に帰えりつつ、直6のM104エンジン音の心地よさに、「遅くてもやっぱり私はG320がいいなぁ」とあらためてG320の良さを感じたのでした。
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