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テント本体には説明書の類はなし。なお、交換用のスペアテント生地には説明書が入っていましたが、こちらは交換方法で、設営方法ではありませんでした。
といっても設置方法は極めてシンプル。ベースキャリアにテント本体を乗せて、鉄板で挟み込んで固定するだけ。キャリアを傷つけないようにラバーも付属していました。
テント本体は60キロ強あり、一人で載せるのはフォークリフトでもない限り無理で、最低でも二人での作業が必須です。クルマを傷つけたくなかったので、私は3人で設置しました(必死だったため、写真を撮る余裕はまったくありませんでした・笑)
アウトランダーPHEVに搭載。
ベースキャリアは2本ですが、どこか心もとない感じ。やはり3本目がいるのかも……
ルーフ後方にあるシャークフィンアンテナに干渉はしませんが、バランスを考えてやや前方に搭載しています。このルーフテントはルーフボックスよりも薄型で、空気抵抗も小さそうです。
ロックを解除。なお、ぶら下がる金具は天井にあたることはありません。
前後の紐を取り外せばシェルを開けられます。
シェルは少し持ち上げると左右2本のダンパーのおかげで、自然に持ち上がります。
ただし、梯子が付いている底面を手前に広げるためのもち手がないため、ルーフに載せた状態ではテントを広げることができません。
そこで、役に立つのがドアステップ。ドアロック用のリングにひっかけて足場を作れる優れものです。
Amazonにはいろいろな種類のドアステップが売っていますが、1体で4役という以下の製品を購入してみました。
レバーを引き上げてドアステップとして使う場合。
車内に閉じ込められたときに、窓ガラスを割るためのハンマー。金属突起でガラスをたたき割ることができます。
切れ込みには、シートベルトをカットするためのナイフを内蔵。さらに、裏面の長いレバーを引き出すと……
タイヤ止めにもなるという優れものです。
携帯用の巾着もあるので、グローブボックスに置いておくと、なにかと便利ですね。
では、ドアステップを試します。ドアを開けて出てくる金属のリングに……
下からフックをひっかけて……
完成。これを考えた人は、本当に賢い。
片足でひょいっと立つと、ルーフに簡単にアクセスできます。
ドアステップに上りつつ、底面パネルの側面をゆっくり持ち上げて、ついにテントを広げることに成功しました。かなり苦労しましたが、慣れると5分くらいで広げられそうです。
下からのぞくと大量の汚れが(笑)まあ、キャンプ用品なので気にしません。
底面パネルは金属製(ジュラルミン?)
シェルに張り付いていた付属のマットを底面パネルに載せれば……
ルーフテントの完成。超簡単です。中はかなり広く、大人3人、子どもなら4人くらいは入りそう。とはいえ、ベースキャリア2本ではせいぜい大人2人くらいが安全でしょうか?
テントには「Hill Stone」というブランドロゴ。なお、このテント生地はPU2000の防水性能があるそうです。
伸縮自在の梯子は最長2メートルまで伸ばせます。
後ろから見ると結構カッコいいと思います。タワー型よりずっとしゃれています。
ハードシェルなので、全天候対応なのも安心です。
サイドにはすだれ状に下げられるメッシュのカバーがあり、虫の侵入を防げます。
テントをたたむには、まずは梯子を最短状態にします。
あとは、エイやと底面パネルを持ち上げて倒すだけ。
シェルに挟まないようにサイドの生地を内側に入れつつ、長いロープを出しておきます。
あとはロープを引っ張れば、シェルが閉まり撤収作業完了。5分とかからずテントの撤収ができるなんて、スバラシイ!おそらく、ルーフテントは車上の解放感以上に、この撤収のラクチンさが最大の魅力かも。
今回購入したシェル型のルーフトップテントは、想像以上に簡単にテントの設営と撤収ができることが確認できました。GWのキャンプでデビュー予定ですが、非常に楽しみになってきました。
値が張るルーフトップテントですが、お手軽さで使う頻度が上がることを思えば、意外とお得なのかもしれません。
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