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いまの技術じゃ事故は防げない? 衝突被害軽減ブレーキは高齢者ほど効果が薄いという衝撃の事実が公開 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
投稿日: 2019年11月25日 TEXT: 山本晋也 PHOTO: WEB CARTOP編集部
タグ: ITARDA, 事故, 効果薄, 自動ブレーキ, 高齢者
ここで引用するのは『衝突被害軽減ブレーキ(AEB)の追突事故低減効果補足分析(研究部 主任研究員 木下義彦)』と『衝突被害軽減ブレーキ(AEB)の世代別効果分析(研究部 研究員 近藤真弥)』になります。いまやAEBは軽自動車でも装着率が高くなっている交通事故を低減する先進安全装備ですが、その効果をマクロデータから明確にしようというのが両研究に共通するテーマ。モノによっては追突事故を8割ほど減らしているともいわれるAEBの効果はいかに分析されたのでしょうか。
29歳以下:55.2%
30~49歳:59.6%
50~64歳:55.0%
65~74歳:48.4%
75歳以上:36.7%
いずれの年齢層でもAEBによる効果は見て取れますが、75歳以上では効果が薄れているように見えます。さらに、そうした点に着目して同じく交通暴露量をもとに研究したのが『衝突被害軽減ブレーキ(AEB)の世代別効果分析』です。こちらは軽自動車を対象に、第一世代(赤外線レーザーなどを用いた低速域限定のAEB)と第二世代(カメラやミリ波レーダーを用いて対応速度域が広く、歩行者も認識できるAEB)による効果の違いまで含めて調査したものです。なお、軽自動車を調査対象としたのは同一モデルでAEBなし・第一世代AEB・第二世代AEBが存在するので純粋にAEBの性能差をはかりやすいためといいます。
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予想通り、AEBのメカニズムが進化するほど交通事故を低減する効果が明確に増しています。第一世代と第二世代のAEBで対車両の追突死傷事故に対してどれほどの減少効果が見られたかといえば、第一世代で37.0%、第二世代では62.9%といいます。
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