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工場に到着すると、エンジンはかかります。ただし、「かなりガソリン臭いですね」とメカニック。テスターを当てると、エアフロメーター(エアマスセンサー)の故障(ガスかなり濃いめ)と、リレーユニットにもエラー歴アリ。ということで、エアマスセンサーとリレーユニットの交換ということになりました。
エアマスセンサーはベンツマーク入りの純正品は8万8300円(税抜き)という驚きの価格。聞けば数千円の中国製があるというピンキリの部品らしく、もう少し安いものを探すことにしました。この工場はパーツの持ち込みOKなので、楽天でBOSCHのエアマスセンサーを3万円強で手に入れました。確実にベンツ純正品と中身は同じだろうに、マークを付けるだけで3倍の価格という無茶苦茶なシステム。ベンツに限らず外車のボッタクリパーツ代はなんとかならないものなのか……。
【あす楽】メルセデス ベンツ エアフロセンサー/エアマスセンサー M104 W202/C280,C36 W210/E280,E320 W124/E280,E320,E36 W463 W140/S320,300SE R129 BOSCH製
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リレーユニットは社外品がなかったので、ベンツ純正品で3万4900円(税抜き)也。これらの交換工賃自体はそれぞれ3000円と2500円なので、単にパーツ代のせいで「外車は修理が高い」ということになっています。ただし、メカニックさんは、あくまでエラーコードからこの2点から換えるべきだが、急にエンストする症状から「エンジンハーネス」の可能性が捨てきれないとのこと。なお、エンジンハーネスはすでにメーカー供給が停止しており、手に入らないそうです。手に入らない……。そんなのアリか……。
自分で調べると、何点か社外品(おそらく強化品)が見つかったものの、17万円からという足元をみまくった強気の価格。工賃も数万円の修理なので、交換作業だけでもかなり高くつくようです。幸いなことに、エアマスセンサーとリレーユニットの交換で治ったので、今回はエンジンハーネスの修理・交換は必要なしとなりました。
こんな配線の束が17万円オーバー
M104の直6の音は本当に素晴らしく、エンジン自体のパーツ供給は豊富なので、あと10年くらい乗れたらいいなぁと考えていたのですが、エンジン本体以外の補器類のパーツ入手難は盲点でした。エンジンハーネスなどの比較的高価な部品の供給停止は大問題です。40年近く売ってきた長寿モデルなのだから、作ってくれよ……と思いますが、メルセデス・ベンツも新車を売ってなんぼということで、仕方がないのでしょう。中国で安く強化品を作っていないのだろうか?今度、調べてみることにしよう。
ちなみに、エンジンハーネスをワンオフする企業もいくつかあるようでS30のZなど旧車でお世話になる人がいるようです。価格は……きっと、べらぼうに高いでしょうね……。32Rのような人気車ではいまだに社外品が供給されるようですが、Gクラスも作ってみたら、けっこう需要あると思うんですがね……。
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