is is en en is is it is is war is is da is is is en en en en en en en en es es en en en en en en en en et en fi en en en fr en bg en hbs_lat da nl el de et fi fr de da is it lv lt en nn pl pt ro sv sl es sv tr es en en en en en kn en en en is is is is en en en is is is is is cs en hbs_lat pt en en cs is is is is da is en en it en en de en sv en en en en en en en en tr en en en en ro da en en en is is en is is is is is is is is is is is is is is ceb is is br is is id is is ca cs de en is ca ca de id is is en is en en en en en en en is is gl vi gl en en en cs id en is is sk is is is en en en en en et cs fi hbs_lat ca is is en is tr is en en en
Eru samgöngur Evrópu að verða umhverfisvænni? Að hluta til. — Umhverfisstofnun Evrópu
Gerðu eitthvað fyrir plánetuna okkar, prentaðu einungis þessa síðu ef þú þarft þess. Jafnvel lítil aðgerð getur haft gríðarleg áhrif ef milljónir manna gera hið sama!
Sameiginlegt upplýsingakerfi vegna umhverfismála (SEIS)
Áhrif loftslagsbreytinga, veikleikar og aðlögun
Urban, Land and Soil systems (ULS)
Waste and Materials in a Green Economy (WMGE)
EEA homepage in your language
Fax: (+45) 33 36 71 99
Cookies are not enabled. You must enable cookies before you can log in.
The EEA Web CMS works best with following browsers:
Internet Explorer is not recommended for the CMS area.
If you have forgotten your password, we can send you a new one.
Fara beint í efni. | Fara beint í leiðsögu.
Sound and independent information
Search the catalogue Orðaskrá frá A-Z
The EEA is an agency of the European Union
Eru samgöngur Evrópu að verða ...
Eru samgöngur Evrópu að verða umhverfisvænni? Að hluta til.
Þessi vefsíða er með takmarkaða virkni með slökkt á javascript. Vinsamlegast gakktu úr skugga um að javascript sé virk í vafranum þínum.
Press Release Útgefið 19 Apr 2010 Síðast breytt 03 Jun 2016
Tækniframfarir hafa leitt til framleiðslu á minna mengandi farartækjum en áður var. Það sem dregur úr ávinningnum við þessa þróun er að fleiri og fleiri farþegar ferðast um lengri veg og samfara því hafa vöurflutningar vaxið að magni sem og flutningavegalengdir aukist. Ný skýrsla Umhverfisstofnunar Evrópu, sem byggir á greiningu á langtímaþróun, kallar eftir skýrari framtíðarsýn á samgöngukerfi Evrópu fyrir árið 2050, og samræmdri stefnu innan Evrópu til að gera hana að veruleika.
Á tíu ára afmæli sínu, gefur TERM skýrsla EEA yfirlit yfir áhrif samgangna á umhverfið, og byggir hún á greiningu á 40 vísum sem tengjast opinberum stefnumiðum. Niðurstöður skýrslunnar fyrir tímabilið 1997-2007 gefa blandaða mynd:  Nokkrar  úrbætur hafa náðst í varðandi loftmengandi efni, en  hins vegar er viðvarandi vöxtur í útblæstri gróðurhúsalofttegunda af völdum samgangna alvarlegt áhyggjuefni.
‘Síðustu tíu ár höfum við einbeitt okkur að aðgerðum í því skyni að auðvelda samgöngur, án þess að auknum hagvexti fylgi óhjákvæmilega aukinn útblástur frá samgöngum. Í dag sjáum við að hinar umfangsmiklu fjárfestingar í uppbyggingu samgöngumannvirkja hafa gert okkur kleift að ferðast lengra til að fullnægja daglegum þörfum okkar, en þær hafa ekki dregið úr þeim tíma sem við verðum fyrir áhrifum hávaða, umferðateppu og loftmengunar,’ sagði Prófessor Jacqueline McGlade, framkvæmdastjóri EEA.
‘Í framtíðinni þurfum við að ekki aðeins að beina sjónum okkar að samgöngumáta fólks, heldur einnig að því af hvaða ástæðum fólk velur að ferðast, vegna þess að góðar samgöngur  eru á endanum óumflýjanlega tengdar lífsgæðum okkar.’
Samgöngur, þar með talin alþjóðaflug og siglingar, orska  um það bil fjórðung heildarútblásturs gróðurhúsalofttegunda innan Evrópusambandsins. Ólíkt sumum atvinnugeirum halda áhrif samgangna á umhverfið áfram að vera mjög tengd hagvexti.
Vöruflutningar hafa hafa vaxið örlítið hraðar en efnahagurinn.  Mest aukning var  vega- og loftflutningum inna Evrópusambandslandana 27 (43% og 35%, fyrir hvorn þátt um sig, á árunum 1997 og 2007). Hlutdeild vöruflutninga með járnbrautum og á vatnaleiðum innanlands í heildarfvöruflutningi minnkaði á þessu tímabili.
Núverandi niðursveifla efnahagslífsins hefur dregið úr mangi vöruflutninga  en búist er við  að þeir haldi áfram að aukast  um leið og efnahagurinn byrjar að vaxa aftur.
Farþegaflutningar héldu áfram að vaxa en hægar en efnahagurinn. Flugsamgöngur innan Evrópusambandsins voru áfram sá samgöngumáti sem óx hraðast eða um 48% á milli 1997 og 2007. Bílferðalög voru áfram sá ferðamáti sem var mest ríkjandi en þau voru 72% af kílómetrum á farþega í Evrópusambandslöndunum 27.
Í EES löndum, jókst útblástur gróðurhúsalofttegunda vegna samgangna (að alþjóðaflugi og siglingum undanskildum) um 28% á milli 1990 og 2007 og eru nú um það bil 19% af heildarútblæstri.
Þrátt fyrir nýlega minnkun í útblæstri mengunarvalda, voru vegaflutningar stærsta uppspretta nituroxíðs og næststærsti orsakaþáttur mengandi svifryks árið 2007.
Á meðal 32 EES-landa, eru aðeins Þýskaland og Svíþjóð á réttri leið með að ná  leiðbeinandi markmiðum sem löndin hafa stefnt að í notkun á lífrænu eldsneyti.
Vegaumferð er áfram langsamlega stærsta uppspretta váhrifa af völdum hávaða vegna samgangna. Þess er vænst að fjöldi fólks sem verður fyrir skaðlegum hávaða, sérstaklega að næturlagi, aukist nema að brugðist verði við,  stefna til að draga úr hávaða verði mótuð og henni hrundið í framkvæmd að fullu.
Skýrsla Umhverfisstofnunar Evrópu ‘Towards a resource-efficient transport system’ er úgáfa þessa árs í Tilkynningarkerfi samgöngu- og umhverfismála Umhverfisstofnunnar Evrópu (TERM). Tilkynningakerfið TERM  vaktar hvort viðleitni  til þess að samþætta samgöngu- og umhverfisáætlanir sé að skila árangri.
"TERM" hefur gefið út skýrslur frá því á árinu 2000 og þær varpa ljósi á þætti sem geta verið mikilvægir við stefnumótun í Evrópusambandinu. Skýrslan á að ná til allra aðildarríkja EES.
Um Umhverfisstofnun Evrópu (EEA)
EEA hefur aðsetur í Kaupmannahöfn. Hlutverk stofnunarinnar er að aðstoða við að ná mikilvægum og mælanlegum framförum í umhverfismálum í Evrópu með því að bjóða tímanlegar, markvissar, viðeigandi og traustar upplýsingar fyrir stefnumarkandi aðila og almenning.
Aðildarríki EES: Austurríki, Belgía, Búlgaría, Bretland, Danmörk, Eistland, Finnland, Frakkland, Grikkland, Holland, Írland, Ísland, Ítalía, Kýpur, Lettland, Liechtenstein, Litháen, Lúxemborg, Malta, Noregur, Portúgal, Pólland, Rúmenía, Slóvakía, Slóvenía, Spánn, Sviss, Svíþjóð, Tékkland, Tyrkland, Ungverjaland og Þýskaland.
Fr. Gülçin Karadeniz, Fjölmiðlafulltrúi
Sími: +45 3336 7172
Farsími: +45 2368 3653
Fr. Iben Stanhardt, Fjölmiðlafulltrúi
Sími: +45 3336 7168
Farsími: +45 2336 1381
Raða eftir: Útgáfudagur Heiti
Towards a resource-efficient transport system — TERM 2009 Indicators tracking transport and environment in the European Union
Spotting the signs for a transport system by 2050 Transport, including international aviation and maritime transport, accounts for around a quarter of total EU greenhouse gas emissions. Based on analysis of long-term trends, a new European Environment Agency report calls for a clear vision defining Europe's transport system by 2050 and consistent policies to achieve it.
TERM audio interview EN.mp3 Interview of Dr. Peder Jensen, Acting Head of Air and Climate Change Programme, Head of Energy and Transport Group, EEA.
Permalink to this version
Permalink to latest version
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/is/pressroom/newsreleases/eru-samgoengur-evropu-ath-vertha or scan the QR code.
PDF generated on 20 Jul 2017, 11:24 PM
EEA Press room overview
Eru samgöngur Evrópu að verða umhverfisvænni? Að hluta til.
Nýskráning til þess að fá skýrslur frá okkur (á prentuðu og/eða rafrænu formi) og ársfjórðungslegt e-fréttabréf.
Sími +45 3336 7100
Evrópska Umhverfistofnunin er stofnun innan Evrópusambandsins.
CMS innskráning Saga hugbúnaðaruppfærslna Kóði fyrir forritara Endurhlaða síðuna
This site uses cookies
We use cookies to record some preference settings and to analyse how visitors use our web site. Cookies do not contain any personal information about you. If you wish, see how to delete/disable cookies in your web browser but then our site may not work correctly. See also our privacy policy.