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El SEAT Tarraco FR híbrido enchufable llegará a principios de 2021… y ya ameniza la espera con un nuevo motor diésel de 200 CV – raise racing
por Raise racing-experience|Publicada septiembre 21, 2020
SEAT ha anunciado que la versión híbrida enchufable del SEAT Tarraco FR, su SUV de siete plazas en el acabado más deportivo, llegará a principios de 2021. Al mismo tiempo, la firma española ha reestructurado la gama del todocamino, que añade al Tarraco FR un nuevo motor diésel TDi de 200 CV.
Comenzando por el SEAT Tarraco FR PHEV, se trata de la variante que anticipó la firma el pasado verano y que montará la misma mecánica que el CUPRA Formentor: combinará un motor gasolina 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico de 112 CV para conceder, de manera conjunta, hasta 245 CV y 400 Nm de par. El sistema de propulsión estará gestionado por medio de una caja de cambios DSG de seis velocidades.
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El propulsor eléctrico se alimentará de una batería de iones de litio de 13 kWh, que concede hasta 50 km de autonomía y con ello logrará la etiqueta medioambiental CERO de la DGT.
Un nuevo motor diésel más potente
Este propulsor mejora por tanto las prestaciones del 2.0 TDI actual, que desempeña 190 CV asociado a la transmisión DSG automática de siete velocidades y al que reemplazará inminentemente.
La otra gran novedad mecánica del acabado FR respecto al resto de la gama es la inclusión de la suspensión DTC, dinámica deportiva, y una configuración de chasis específica con un reglaje más firme de la suspensión.
Junto al nuevo motor diésel TDi de 200 CV, el SEAT Tarraco se puede escoger también con los motores gasolina TSI de 1.5 y 2.0 litros con potencias de 150 CV y 190 CV, este último asociado a una caja de cambios DSG-7 y la tracción total 4Drive.
Estéticamente, el SEAT Tarraco FR se diferencia por la parrilla exterior delantera, los parachoques delantero y las estriberas laterales, más marcados; además de los detalles en acabado cosmo grey tanto en los retrovisores como en las llantas de serie 19 (de 20 pulgadas en opción).
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En la parte trasera, resaltan el difusor y alerón junto al nombre del modelo insertado sobre el portón con la misma tipografía que estrenó el nuevo SEAT León.
En el interior, el acabado FR queda patente por sus nuevas inserciones del logo FR, como por ejemplo en el volante; la pedalera metálica y los nuevos asientos delanteros tipo bacquet, que, de serie, cuentan con 12 reglajes eléctricos y con memoria hasta para tres conductores. Además, la pantalla de la consola central es más grande, de 9,2 pulgadas.
Gama de precios 2021 del SEAT Tarraco
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp STYLE: 33.650 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp STYLE GO: 34.750 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 STYLE: 35.780 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 STYLE GO: 36.880 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp XCELLENCE: 36.810 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp XCELLENCE GO: 37.910 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 XCELLENCE: 38.940 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 XCELLENCE GO: 40.040 euros
2.0 EcoTSI 190 CV St&Sp DSG-7 4Drive XCELLENCE: 45.130 euros
2.0 EcoTSI 190 CV St&Sp DSG-7 4Drive XCELLENCE GO. 46.274 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 FR: 39.650 euros
1.5 EcoTSI 150 CV St&Sp DSG-7 FR GO: 40.750 euros
2.0 EcoTSI 190 CV St&Sp DSG-7 4Drive FR: 45.880 euros
2.0 EcoTSI 190 CV St&Sp DSG-7 4Drive FR GO: 47.024 euros
2.0 TDI 150 CV St&Sp STYLE: 35.370 euros
2.0 TDI 150 CV St&Sp STYLE GO: 36.470 euros
2.0 TDI 150 CV St&Sp XCELLENCE: 38.540 euros
2.0 TDI 150 CV St&Sp XCELLENCE GO: 39.640 euros
2.0 TDI 200 CV St&Sp DSG 4Drive XCELLENCE: 45.780 euros
2.0 TDI 200 CV St&Sp DSG 4Drive XCELLENCE GO: 46.880 euros
2.0 TDI 200 CV St&Sp DSG 4Drive FR: 46.490 euros
2.0 TDI 200 CV St&Sp DSG 4Drive FR GO: 47.590 euros
NOTA: las imágenes corresponden al SEAT Tarraco FR.
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