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Si el cuerpo, por ejemplo, está simplemente sobre la superficie horizontal, la fuerza de la fricción a él no funciona. La fricción surge, si tratar mover el cuerpo, aplicarle la fuerza. Mientras la cantidad de esta fuerza no supere un cierto significado, el cuerpo se queda en la tranquilidad y la fuerza de la fricción es igual por la cantidad y es de vuelta por la dirección a la fuerza aplicada. Luego comienza el movimiento.
Se puede de un modo evidente imaginarse el origen de la fricción así. Cuando la bola o el cilindro rueda por la superficie de otro cuerpo, él se abolla un poco en la superficie de este cuerpo, y se aprieta un poco. Así, el cuerpo que rueda todo el tiempo es subido rodando como si al montecillo.
La característica importante de los ambientes líquidos y gaseosos es la viscosidad. La viscosidad – la propiedad de los cuerpos fluidos (los líquidos y resistir el traslado de su una parte acerca de otra bajo la influencia de las fuerzas exteriores.
La fuerza de la resistencia se ofrece, en primer lugar, por la fricción del aire sobre la superficie del cuerpo y, en segundo lugar, por el cambio del movimiento del flujo, el cuerpo llamado. En la corriente de aire cambiada por la presencia del cuerpo, la presión a la parte delantera del cuerpo crece, y en trasero – baja en comparación con la presión en el flujo no indignado.
Al movimiento del cuerpo sólido en el aire al cuerpo funciona la fuerza de la resistencia al aire dirigida contrariamente al movimiento del cuerpo. La misma fuerza surge, si el cuerpo inmóvil es chocado por el manojo del aire; es dirigida, claro, por el movimiento del flujo.
Sin embargo la fricción Insignificante sobre el hielo puede ser con éxito usada técnicamente. Ya el trineo ordinario sirve aquel al ejemplo. Testimonian aún mejor esto los caminos así llamados de hielo, que convenían para el transporte de madera del lugar de la corta al ferrocarril o a los puntos de la aleación. En tal camino que tiene los carriles llanos de hielo, dos caballos llevan el trineo cargado en 70 toneladas de los troncos.
La influencia de la resistencia al aire influye fuerte y para los medios de locomoción terrestres: con el aumento de la velocidad de los automóviles de la superación de la resistencia al aire gasta la parte siempre más grande de la potencia del motor. Por eso a los automóviles modernos les dan también en la medida de lo posible forma aerodinámica.
Ud veis, cómo de un modo variado y a veces se manifiesta inesperadamente la fricción en las condiciones, que nos rodea. La fricción toma parte, y además muy esencial, allí, donde sobre ello incluso no sospechamos. Si la fricción ha desaparecido de repente del mundo, la multitud de fenómenos ordinarios pasaría completamente de otro modo.
Tomaremos el cilindro de madera y lo pondremos en la mesa así que él toque la mesa por que forma. En los centros de las razones del cilindro pondremos los fines del tenedor de alambre y sujetaremos a ella el dinamómetro abastecido muy sensible. Si tirar por el dinamómetro, el cilindro rodará por la mesa. Según las indicaciones del dinamómetro veremos que es necesaria la fuerza de arrastre muy pequeña para mover del lugar el cilindro y rodarlo es uniforme después, mucho menor, que al deslizamiento del mismo cilindro, si él no giraba y se deslizaría por la mesa. A la misma fuerza de la presión en la mesa la fuerza de la fricción es mucho más pequeña que la fuerza de la fricción del deslizamiento. Por ejemplo, a de las ruedas de acero por los carriles de acero la fricción aproximadamente en 100 veces menos que la fricción del deslizamiento. Por eso en los coches aspiran a sustituir la fricción del deslizamiento por la fricción, aplicando de bolas así llamado o los rodamientos de rodillos.
Si el cuerpo sólido se encuentra dentro del líquido o el gas, toda su superficie todo el tiempo toca con las partículas del líquido o el gas. Al movimiento del cuerpo a él por parte del líquido o el gas funcionan las fuerzas dirigidas al encuentro del movimiento. Estas fuerzas llaman la resistencia ambiente. Como las fuerzas de la fricción, la resistencia ambiente siempre contra el movimiento. Se puede examinar la resistencia ambiente como un de los tipos de la fricción.