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Mientras el Jeep Gladiator se sigue haciendo esperar, llega el brutal Top Dog Concept para el SEMA Show virtual – raise racing
por Raise racing-experience|Publicada noviembre 4, 2020
Vamos camino de dos años desde que el Jeep Gladiator fue presentado en 2019 y todavía no ha llegado al mercado. Mientras tanto, el Grupo FCA sigue poniéndonos los dientes largos con propuestas con más y más atractivo.
Hemos visto al Gladiator Mojave preparado para un uso más extremo y con 285 CV, y también lo hemos visto en forma de concept al estilo 4×4 camperizado con el Farout Concept. Ahora le toca el turno al Jeep Gladiator Top Dog Concept, con un estilo también aventurero y pensado para disfrutar de los deportes de naturaleza, o del camino.
Un Jeep Gladiator con el que las bicicletas son lo de menos
Como de costumbre, el equipo de Mopar ha echado el guante al Jeep Gladiator y lo ha forrado de los elementos creados por Jeep Performance Parts para crear un show car destinado al SEMA Show 2020, que se está celebrando del 2 al 6 de noviembre. Un salón extremadamente importante pero que en este año tan raro su realización será exclusivamente virtual debido al coronavirus.
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En esta ocasión la excusa buscada por Mopar ha sido crear un coche destinado a los amantes de la bicicleta de montaña. Un monstruo capaz de llegar a los lugares más recónditos con todo lo necesario para disfrutar de un fin de semana de MTB salvaje.
Exteriormente destaca su color, con una acertada pintura Azul K-9 que realza el aspecto amenazante de la pick-up. En la parte trasera se suprime la zona de carga abierta por una plataforma plana PCOR hecha a medida sobre la que se asienta un completo kit de almacenaje.
Cuenta con cajones extraíbles para herramientas y recambios, almacenamiento para equipación, iluminación exterior y tomas de corriente, además de una nevera a batería, una parrilla eléctrica para hacer perritos calientes después de las rutas.
En la parte superior se anclan dos estructuras portabicis y adicionalmente el Gladiator Top Dog se complementa con espacio de almacenamiento sobre el habitáculo donde hay unas alfombrillas de tracción por si el Gladiator se queda atascado.
A nivel mecánico Mopar también ha tirado de accesorios para elevar dos pulgadas la altura del conjunto gracias a un kit de elevación Jeep Performance Parts y amortiguadores FOX. También equipa llantas beadlock de aluminio de 17 pulgadas calzadas con neumáticos BF Goodrich KM3 para barro y guardabarros de acero personalizados para darles cabida.
Bajo el capó se encuentra el mismo motor que se utiliza en otras variantes y no se ha modificado, siendo un 3.6 Pentastar V6 con 285 CV y 352 Nm de par motor asociado a un cambio automático TorqueFlite de ocho relaciones.
El conjunto refuerza su presencia con paragolpes reforzados con una rejilla protectora de acero de dos pulgadas, cabestrante de hasta 3.600 kg y capó con cierres Mopar personalizados con el logotipo Jeep Willys, además de snorkel, luces led adicionales, escalera plegable y un segundo cabestrante en la zaga.
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En el interior los mismos colores Azul K-9 y negro del exterior se replican sobre el salpicadero mientras que la tapicería de los asientos, apoyabrazos, volante, freno de mano y palanca de cambios reciben costuras azules a juego. Las alfombrillas y los pedales también son nuevos.
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Mientras el Jeep Gladiator se sigue haciendo esperar, llega el brutal Top Dog Concept para el SEMA Show virtual
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