es fr en da eo en pl fr eo en cs en da en en nl de nn en es pl de fr de en es en da da sl da nl fr da da da da da da da da da da da fr en da eo en pl fr eo en cs en da en en nl de nn en es pl de fr de en es en da da sl da nl fr da de da en en da da da da da nl da da da da da da da de en cs da da da en en en es de en da en en en da da da da sv de sv da da de sv en sv en sv en sv en sv da en da da en en da en en en en en en sv en da da da en da nb da da da de da de da en da en da da en
Volkswagen CrossPolo - en pyntet Polo
Hvilken type sommerferie skal være din næste?
FRA LØRDAG TIL LØRDAG – LIDT OM UGEN...
Tag på historisk casino-rejse i Europa
Løsningen mod dine dybe linjer og rynker i...
Kort – men godt
Home VW Volkswagen CrossPolo – en pyntet Polo til dem, der vil skille sig ud
Volkswagen CrossPolo – en pyntet Polo til dem, der vil skille sig ud
by Nicolai Klingenberg 19. august 2012
written by Nicolai Klingenberg 19. august 2012
Jeg havde fornøjelsen af at testkøre en Polo. Undskyld – en CrossPolo. Den er til dig, der gerne vil have lidt udstyr. Men er der bare tale om udstyr? Nej – der er tale om et andet look med blandt andet hævet karosseri. Skal det siges lidt kækt, så kan en CrossPolo sammenlignes med at have en bagekartoffel i badebuksen for at lade helhedsindtrykket fremstå mere potent.
Brutal? Nej. Anderledes? Ja. Og stylingen er vellykket, hvis du spørger mig. Foto: Volkswagen
Jeg betragter stylingmarkedet for biler som enormt. Og til dels nødvendigt. Du kan gøre din bil – uanset mærke – fremstå mere personlig ved at vælge særlige fælge, særligt læder, ekstra lygter og så fremdeles. Og så er der to udgangspunkter: Det originale og det uoriginale. Jeg er primært tilhænger af det første. At ekvipere sin bil med diverse uoriginale aggregater såsom neonlys, “speciallakeringer”, falske GTI skilte og klistermærker med skråt-op fingre, kan hurtigt ødelægge æstetikken.
På Volkswagens hjemmeside skrives modelnavet CrossPolo, men på vognen står der Cross Polo. Og jeg kaldte den Polo Cross.
Det kan ligeledes blive en halv kostelig affære at eftermontere originale (u)nødvendigheder på køretøjet, men det er her, CrossPolo bliver smart. Den kommer nemlig med et helt andet look og ditto udstyr end den “vanlige” Polo. Forvent derfor et lettere hævet karosseri (15 millimeter), sportssæder med modelbroderi, 17″ alufælge, tagræling, særlige lyspakke og pedaler og et læderrat.
Signatur broderiet. Foto: Volkswagen
Motorudvalget? Det begrænser sig til to varianter – en benzinmotor på 1,4 liter med 85 hestekræfter og en dieselmotor på 1,6 liter med 90 hestekræfter. Jeg var kørende i sidstnævnte, som bød på fornemme literpræstationer – i følge papirerne kører den 23,3 kilometer pr. liter. Man kan måske undre sig over, at motorudvalget ikke er større, men jeg er ganske sikker på, at det handler om, at CrossPolo ikke er topsælgeren i programmet.
Høj kvalitet på instrumenteringen, som hverken virker hul eller knirkende. Konservativt? Egentlig ja. Foto: Volkswagen
Volkswagen CrossPolo er frækkere at se på, end en hel vanlig Polo – ingen tvivl om det. Du ser færre af dem, den flytter sig fint, kører langt på literen, kommer (udelukkende) med fem døre og med dieselmotoren er der plads til en overhaling eller to, men uden at du kan tage permanent ejerskab på venstre kørebane. Der kunne savnes en model med automatgear – og eventuelt et sjette gear i dieselvarianten – primært fordi det “plejer” at være sådan i nyere dieselbiler.
17″ tommer fælge er standard. Foto: Volkswagen
Polo-familien spænder vidt, og skulle jeg være permanent Polo-ejer, så ville jeg kigge efter den herlige Polo BlueGT, som jeg var på hjul i Holland. Den er kvik, fås med automatgear og gør det bare generelt bedre for mig.
Læderrat med lille detalje. Foto: Volkswagen
Skal jeg lave en fordeling over de tre “små” fra Volkswagen familien, som jeg har kørt i, vil listen se således ud:
Det handler selvsagt også om prisen – tager vi en up!, så har den knap så meget udstyr at byde på, men det, der findes, nærmer sig genialt. Den skal jeg nok vende tilbage til, men ser vi på listepriser og taler i runde tal uden udstyr og dets lige, så koster en up! (i den skrabede udgave) nærmest en tredjedel af en CrossPolo.
Konklusionen på looket? Det er vellykket. Foto: Volkswagen
Skal du have mere VW? Så findes der andre skrivelser om nye og gamle vogne fra Volkswagen lige her <—
Fra lørdag til lørdag – lidt om ugen der gik – del 67
You may also like
WEB-TV: My Pleasure tog til Tyskland for at...
Volkswagen Arteon – den nye luksussatsning fra VW
VW TIGUAN MED FART PÅ & FAR I...
VW TIGUAN MED FART PÅ & FAR I...
Volkswagen I.D Buzz – når der går strøm...
VW Tiguan med fart på & far i...
VW Tiguan med fart på & far i...
VW Tiguan med fart på & far i...
VW Tiguan med fart på & far i...
VW Passat GTE med pappa i – den...
René Hjortborg Bjørnskov 20. august 2012 - 20:22
Den kunne være relevant med træk på alle fire, da den så ville være god i dansk vinterføre. Da dette som jeg forstår det ikke er en mulighed er det lidt, nå ja som en kartoffel i badebuksen.
Nicolai Klingenberg 20. august 2012 - 23:40
Med det look så ja – træk på alle fire ville give god mening. 🙂
Save my name, email, and website in this browser for te next time I comment.
This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.
Bloggen samler nogle af mine oplevelser og møder med personlighedr og livsstil i bred forstand.
Hvilken type sommerferie skal være din næste?
FRA LØRDAG TIL LØRDAG – LIDT OM UGEN DER GIK – DEL 572
Facebook Instagram Youtube Email Soundcloud
@2017 - My-Pleasure. All Right Reserved. Udviklet af Grafikr
Ved at bruge hjemmesiden accepterer du brugen af cookies mere information Accepter
Cookie indstillingerne på denne hjemmeside er aktiveret for at give dig den bedste oplevelse. Hvis du fortsætter med at bruge hjemmesiden uden at ændre dine cookie indstillinger eller du klikker Accepter herunder, betragtes dette som din accept