hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu es fr es nl hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu ca hu hu hu hu hu hu en fr hu hu en fr hu es fr hu de de hu hu hu hu hu en en hu en en hu en en hu en en hu en en hu en en hu en en hu hu hu hu sl sl hu sl sl hu sl sl hu sl sl hu sl sl hu pl pl hu pl pl hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu fr ca fr en hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu eo hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu pt hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu ko hu el hu en hu hu de en pt nl en en ca sv hu sv en de hu en fr nl fr hu fr fr en fr hu es en fr hu hu en en hu hu en en fr hu hu en en ja hu hu en en hu hu de en hu hu ja en en hu hu en en en hu hu en en hu hu sv en fr de hu hu fr en en es hu hu pt fr fr hu hu pt de hu hu pt en hu hu pt en hu hu pt sv hu hu pt de hu hu de pt hu hu de pt fr hu hu fr pt fr hu hu en pt de hu hu en pt hu en hu en hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
52-es villamos (Budapest) – Wikipédia
A budapesti 52-es jelzésű villamos a Határ út és Pesterzsébet, Pacsirtatelep között közlekedik. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A pesti villamoshálózat egyik rendkívül jellegzetes része a pesterzsébeti nagyhurok, ahol a régi idők szokása szerint az út szélén, pár utcányi távolságban halad a villamosvonal két iránya.
52-es villamos a pacsirtatelepi végállomáson
A Wikimédia Commons tartalmaz 52-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
balra Száva kocsiszín felé, jobbra
üzemi kapcsolat az 50-es villamossal
2B, 3-as, 51-es Gubacsi út felé
1913 júliusától 1914 júliusáig közlekedett az első 52-es villamos az Erzsébetfalva – Duna-part – Országház tér – Nagykörút – Erzsébetfalva útvonalon.
1922-ben temetői járatként közlekedett Őrház – Új köztemető útvonalon.
1922. november 18-án Kispest, forgalmi telep – Üllői út – Hungária körút – Simor utca – Golgota utca – Kőris utca – Karpfenstein utca – Népszínház utca – Rókus kórház útvonalon indult el az új 52-es. 1923-ban a kispesti végállomásának nevét módosították: Kispest, forgalmi telep helyett Kispest, Villanytelep lett. 1923 végén megszüntették, de 1924-ben újra elindították. 1927. május 2-ától a Népszínház utca helyett az Üllői úton ment tovább a Mária Terézia laktanyáig, egy hét múlva pedig a Központi Városházáig. 1939. november 20-án a Központi Városházánál lévő végállomást megszüntették, újra a Mária Terézia laktanyáig közlekedett.
1945. április 30-án Kispest, villanytelep és Nagyvárad tér között indult el az 52A villamos, amely május 5-én megszűnt. Az 52-es villamos május 16-án ismét a háború előtti útvonalán közlekedett, de 1947. november 30-ától módosították: a Népligettől a Könyves Kálmán körút – Simor utca – Orczy tér útvonalon közlekedett tovább. 1948. április 11-étől ismét eredeti útvonalán közlekedett. 1953. július 15-én meghosszabbodott a Madách térig. 1956. november 27-étől ideiglenesen 52A jelzésű járat közlekedett Kispest, villanytelep – Száva kocsiszín útvonalon. 1957. január 16-án már teljes vonalon közlekedett az 52-es. 1958. július 7-én átadták a Határ útnál lévő új hurokvágányt, ekkor indult újra az 52A villamos a Határ út és a Madách tér között, 1959. április 30-ától már csak a Nagyvárad térig szállított utasokat.
1963. július 24-étől az 52-es északi végállomása a Nyugati pályaudvar lett, majd szeptember 26-án az 52A betétjáratét is ide helyezték át. Ekkor új járat indult 52B jelzéssel a Nagyvárad tér – Marx (ma: Nyugati) tér útvonalon. Az 52B 1966. április 5-én megszűnt, az 52A-t ekkor a Madách térig rövidítették, végül 1970. április 3-án ez is megszűnt.
1976-ban többször változott a vonal forgalmi rendje: május 3-án a Vámház körúti építkezések miatt Marx tér – Határ út útvonalon, a Szarvas térhez elterelt 47-es és 49-es villamos részleges pótlására újraindult az 52A betétjárat. Június 22-étől az M3-as metró Kálvin téri állomásának építése miatt az 52-es a Kálvin tértől a Villanytelepig, az újonnan indult 52B pedig a Marx és a Madách tér között járt. Az 52A-t ezzel párhuzamosan megszüntették. Az 52B 1976. július 15-én közlekedett utoljára, helyette ismét az eredeti útvonalukon járt a 47-es és 49-es viszonylat (Marx tértől Budára). 1977. január 1-jén az M3-as metró első (Deák tér – Nagyvárad tér) szakaszának átadásával az 52-es villamos a Nagyvárad térig rövidült, jelzése pedig 50A-ra módosult.[1]
1980. március 29-én az M3-as metróvonal második szakaszának (Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest) átadása után a Határ útnál átadták az új villamosvégállomást, azóta innen indul Pesterzsébet, Pacsirtatelepre az 52-es villamos. 1981. január 1.[2] és 1984. június 11. között 52A jelzéssel betétjárat is közlekedett Határ út – Gubacsi út útvonalon.
2005. november 23-án a Köteles utca megállóhely kihasználatlanság miatt megszűnt.[3]
Az 1950-es évek közepétől az 52-es villamos éjszakai is közlekedett. 1976. június 22-én a Kálvin térig rövidült, majd 1976. december 31-én az M3-as metró első szakaszának (Deák tér–Nagyvárad tér) átadásával jelzése 50-es lett.[1]
1956-os menetrend szerint: Kilián laktanya – Pestlőrinc, Béke tér[4]
1957-es és 1960-as szerint: Madách tér – Pestlőrinc, Béke tér[5][6]
1970-es és 1973-as szerint, 1976 júniusáig: Marx tér – Pestlőrinc, Béke tér[7][8][9][10]
1976 júniusától megszűnéséig: Kálvin tér – Pestlőrinc, Béke tér[1][11][12]
A vonal jövője bizonytalan, mivel azt az M5-ös metróval akarják kiváltani. A VEKE szerint a vonalat fel kell újítani, középtávon pedig a Török Flóris utca kétvágányúsításával megszűnhetne a pacsirtatelepi hurok, és a vonal elérné Soroksár-Újtelepet. Ekkor lehetőség nyílna új vonalak beindítására.
2005. október 29-én részleges típuscsere történt a vonalon. Az addig teljes üzemmódban közlekedő UV villamosokat hétköznap este és hétvégén zaj és rezgéscsökkentések miatt TW 6000-es villamosokra cserélték. Az UV villamosok 2006. július 31-ig jártak a vonalon. Ezt követően 2006. augusztus 1-jétől 2008. június 30-ig Ganz csuklósok jártak (ez idő alatt is hétköznap este és hétvégén maradtak a "hannoveriek"), majd 2008. július 1-jétől teljes üzemmódban TW 6000-esek közlekednek a vonalon.[13]
Határ út M vá. – Ferde utca – Határ út – Török Flóris utca – Nagysándor József utca – Vörösmarty utca – Előd utca – Pesterzsébet, Pacsirtatelep vá.
Pesterzsébet, Pacsirtatelep vá. – Előd utca – Török Flóris utca – Székelyhíd utca – Ady Endre utca – Nagysándor József utca – Jókai Mór utca – Határ út – Ferde utca – Határ út M vá.
52 (Határ út M ◄► Pesterzsébet, Pacsirtatelep)
66, 66B, 66E, 84E, 89E, 94E, 99, 123, 123A, 142E, 194, 194B, 199, 294E
626, 628, 629, 660
66, 66B, 123, 123A
Nagykőrösi út / Határ út
54, 55, 66, 66B, 66E, 84E, 89E, 94E, 123, 123A, 148, 254E, 254M, 294E
Mártírok útja / Határ út
66, 66B, 123, 123A, 148
Jókai Mór utca / Határ út
23, 23E, 35, 66, 66B, 119, 148, 166, 223M
23, 66, 66B, 148, 223M
Szent Imre herceg utca
Nagysándor József utca (↓)
Török Flóris utca (↑)
Ganz UV villamos a Határ úti végállomáson 2004-ben
Ganz CSMG villamos a Pacsirtatelepen 2006-ban
TW 6000 villamos érkezik a Határ úti végállomásra 2018-ban
TW 6000 villamos a Határ úti végállomáson
↑ a b c 1976-os FSZU kivonat. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Népszava, 109. évfolyam, 1. szám. Népszava (az Arcanumon), 1981. január 1. (Hozzáférés: 2022. február 10.)
↑ A Köteles utcai megállóhely megszüntetése. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. február 5.)
↑ Menetrend 1956.. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Fővárosi Villamosvasút menetrendje (1957). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Budapesti villamosjáratok – 1960. január 1.. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Budapesti villamosjáratok – 1970. január 1.. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Éjszakai villamosjáratok 1970-ben. John Howard, ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Éjszakai járatok (1973). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Éjszakai villamosjáratok 1973-ban. John Howard, ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Éjszakai villamosjáratok 1974-ben. John Howard, ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Éjszakai villamosjáratok 1975-ben. John Howard, ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
↑ Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében. villamosok.hu. [2010. március 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
bkk.hu: Az 52-es villamos menetrendje
bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 228–231. o. ISBN 9786155009150
A budapesti villamoshálózat története – villamosok.hu
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=52-es_villamos_(Budapest)&oldid=25237446”
Utoljára szerkesztve 2022. szeptember 4., 16:29-kor
A lap utolsó módosítása: 2022. szeptember 4., 16:29
A lap szövege CC BY-SA 3.0 alatt érhető el, ha nincs külön jelölve.