hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu es hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu nl hu hu en en en en hu hu hu hu hu hu en de hu hu hu pt es hu fr hu it it en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu it hu hu hu hu hu hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
5 Forrás megadása (Kagran metróállomás)
Kérlek, a Wikipédiába mint enciklopédiába való stílusú megfogalmazásokkal fejleszd a tartalmat. Például "rohadni", "valószínű" személyes vélemények (még ha van is alapjuk), de nem ide illő. Továbbá az elírásokra is fokozottan figyelj, pl. "kötöttpájás" (kötöttpályás szándékos átírása?), "jatós" (ajtós), "14." hónap(?). --Tudor987 vita 2014. május 1., 14:07 (CEST)
Raktam fel képeket a commonsba a felújított várról. Ha van kedved, dekorálgasd a cikket (nekem nincs szívem kiszedni a régieket, azok is nagyon szépek :) Ha vannak felújítás közbeni képeid, kíváncsian várom. Én is Miskolc- és tömegközlekedéskedvelő vagyok, a felhasználói lapodat olvasva nagyon örülök, hogy megjelentél itt a wikiben :) üdv, Alensha 2014. szeptember 19., 20:35 (CEST)
Sajnos csak az a két normális képem van amit feltettem, a többinél volt valami probléma (Pl: szembe sütött a nap) így nem tettem fel. Szerintem is jók a régi képek, de fontosak tartom a jelenlegi vár bemutatását is. Örülök a képeidnek és be is pakolom a cikkbe a régiek meghagyásával.
És ha jártas vagy a közlekedésben, akkor kérlek írd be a 69-es busszal történő megközelítést. Debrecenivalaki vita 2014. szeptember 20., 12:28 (CEST)
Ha valaki nem tud magyarul, az legalább ne foglalkozzon nyelvi dolgokkal. Bízza azokra, akik tudnak. Azzal kéne foglalkozni, amihez értünk. --JulesWinnfield-hu vita 2014. október 15., 15:19 (CEST)
Általános iskola 7. osztályában tanítják, hogy mi az a súly. És ha megnézed a wikin akkor oda is le van írva, hogy a hétköznapi nyelvben gyakran összekeverik a tömeggel a Súlyt. De ha nem értenéd:
Egy test súlya lehet 10 N
Egy test tömege lehet 1 kg
Ezeket nem lehet felcserélni, a fizikusok így találták ki még nagyon régen.Debrecenivalaki vita 2014. október 15., 18:15 (CEST)
Keverni csak te kevered a nyelvet a fizikával. Kérlek, ne bántsd a szövegeket. Van egyéb is, amivel lehet foglalkozni. --JulesWinnfield-hu vita 2014. október 15., 22:42 (CEST)
És foglalkozok mással is.Debrecenivalaki vita 2014. október 16., 14:27 (CEST)
Azért, mert nem hibás, sőt az a hibás, ha átírod. Ezek nyelvi kérdések, semmi köze a fizikához. Nem te fogod megmondani, hogy mi helyes és mi nem, főleg nem a fizika alapján. Ha nem értesz a nyelvi kérdésekhez, ne foglalkozz azzal, és ne rontsd el a szövegeket.
Az az értelmetlen, hogy te megállapítod, hogy a beszélt nyelv értelmetlen. Fogd fel, hogy a nyelv „helyessége” nem a fizika függvénye. --JulesWinnfield-hu vita 2014. október 16., 16:42 (CEST)
Akkor még szájbarágósabban: Ha ti a kilogramm mértékegységet használjátok, akkor akarva-akaratlan SI mértékegységet használtok. Az SI mértékegység meg megmondja, hogy a kilogramm a tömeg mértékegysége (még fizikásabban a tehetetlenségé). Ezt nyelvi szabályokkal nem lehet kimagyarázni. A köznyelv is rosszul tudja. És miért? Talán azért mer a wikipédiától a sarki piacig rengetegszer látják ezt az emberek, de attól függetlenül ez ugyanúgy helytelen mint az „enyémek” kifejezés. Hiába ne fogadod el, ez egy nyelvhelyességi hiba.
Sokan mondják az autót ótónak. Akkor most használjuk az ótó kifejezést? Mert ha neked az a célod, hogy az adatok hibásan jelenjenek meg, akkor szívesen átírom a lapokat. De ugyanúgy lehetne töltés helyett tőtőés és kell helyett kő. Vagy a búrát a köznyelv hosszú úval mondja, de attól még burának kell írni. Ugyanígy van a mértékegységekben is. A nagykönyvben így van írva és ezen mi nem változtathatunk.
Továbbá megfelejtkezel még egy dologról: Ha egy űrhajóst felküldünk a világűrbe, akkor súlytalan lesz, de a tömegét nem veszti el. És egy személy infoboxnál az űrhajósok is szóba jönnek.
De ha neked mindegy hogy súly vagy tömeg akkor miért zavarna, hogyha a „testtömeg” szó jelenne meg?Debrecenivalaki vita 2014. október 16., 19:37 (CEST)
A sztenderd nyelveben is súlynak mondják és kilogrammban fejezik ki, bizonyos esetekben nem is helyénvaló a tömeg. Fizikai értelemben vett esetekben kijavíthatod, de közértelemben vett szövegekben ne írd át, mert egyszerűen nem úgy mondják. Senki, rajtad kívül. --JulesWinnfield-hu vita 2014. október 16., 21:34 (CEST)
Rendben, megértettem a konyhanyelv felülírja a hivatalos elnevezést. Debrecenivalaki vita 2014. október 17., 14:38 (CEST)
A szavak jelentéstartalmával a Szemantika tudománya foglalkozik. Három szemantikai kijelentés:
Egy szóalaknak nem csak egyetlen jelentése lehet, emiatt a szótárak is 2-3 sőt több jelentést is sorolhatnak.
A természetes nyelv nem alkalmas mindenféle logikai összefüggés pontos visszadására, tehát számtalan logikai hibát lehetne találni és korrigálni, ha a szemantikai egyszerűsítések "Köznyelv" nem adnának felmentést.
Minden rendszerben létezik olyan állítás, amit sem megcáfolni, sem igazolni logikailag nem lehet. Tehát néhány vitás pont feloldhatatlan is lehet.
A Wikipédia közismereti enciklopédia, tehát a köznyelvben szokásos kifejezéseket használjuk, amennyiben azok nem ellentmondóak vagy félreérthetőek az adott tárgykörre vonatkoztatva. A madarak biológia cikeit hozva példának: Mivel a madarak a Földön élnek, a súly és a tömeg között egyértelmű hozzárendelés van (10N = 1kg) - és minket speciálisan a tömeg által okozott, statikus leszorító erő érdekel. Éló szervezeteknél a Newton a mozgásos erőkifejtésekkel kapcsolatban nyer értelmet. --Rodrigó ⇔ 2015. október 27., 16:56 (CET)
Forrás megadása (Kagran metróállomás)Szerkesztés
Szia! A "német wiki" nem forrás. (Eltekintve attól, hogy a wiki itt szlengszó, mert Wikipédia, de egyébként sem.) Alapszabály, hogy a Wikipédia nem forrás. A {{fordítás}}(?) sablonnal jelezheted, hogy mely wikiszócikk melyik változatát fordítottad le, de ez csak a szerzői jog miatt fontos, a forrásokat ettől függetlenül meg kell adni. Lehet az eredeti cikk forrásai alapján is, de illik utánamenni. Bináris ide Kelt: Wikipédia,  2014. december 24., 12:26 (CET)
Igen, ez fordításként jött létre. Ha az eredeti hivatkozásokat belinkelem és odaírom, hogy ez fordítás, akkor jó lesz? Debrecenivalaki vita 2014. december 24., 12:51 (CET)
Igen, a fent jelölt sablonnal írhatod oda, hogy fordítás, a linkre kattintva látod a használati útmutatót. Bináris ide Kelt: Wikipédia,  2014. december 24., 12:56 (CET)
A WP:FORR részletezi a ternnivalókat. Hidaspal vita 2015. január 3., 17:26 (CET)
Tanácsodat megfogadom, a bécsi villamosok tényleg nem nagyon ismerem, viszont köszönöm a segítséged! 23-as buszItt írj!:) 2014. december 26., 12:05 (CEST)
Szívesen! Még annyi kiegészítést hagyok, hogy a Loher C5 pótkocsit Lohner C5-nek kell leírni, csak szokásomhoz híven elgépeltem.
Köszönjük a Hámori-tó cikket, a miskolci helytörténeti közösség sok új információt talált, ennek alapján kiegészítem. Például az eredeti gát többször sérült, és ezért csinálták meg a mostanit vasbetonból. Egy 1959-es cikk: http://www.lillacamp.hu/hamor/hamorito.htm --Rodrigó ⇔ 2014. december 27., 10:55 (CET)
Szívesen várom a kiegészítést :) Debrecenivalaki vita 2014. december 27., 11:06 (CET)
Az Ultra Low Floor szócikkben a hidragolika elírás vagy tényleg van ilyen (a Google szerint nincs)? --Tudor987 vita 2014. december 27., 21:51 (CET)
Az elírás, hidraulika akart lenni. Debrecenivalaki vita 2014. december 28., 09:58 (CET)
Ja, és miért kellett törölni az ULF (villamos) átirányítást? A legtöbben nem tudják, hogy az ULF a Ultra Low Floor rövidítése. Sőt, aki tudja, az is mindig ULF-ként emlegeti. Még a szolgáltató is! De ha az volt a cél, hogy az olvasók ne találjanak rá a cikke, akkor sikerült! Debrecenivalaki vita 2014. december 28., 11:06 (CET)
Fog ez működni, szerintem (bár én nem mernék sablont létrehozni, csak kipróbálni). Üdv! OsvátA Palackposta 2015. február 10., 14:07 (CET)
Szeretném felhívni a figyelmedet arra, hogy a Wikipédia egy lexikon és nem csupán az aktuális tények bemutatása a feladata - arra ott vannak a napi tájékoztatók.
Olyan tényeket töröltél ma, amely holnap már nem aktuálisak. Rendben. De azért mindig is a miskolci tömegközlekedés történetéhez fognak tartozni! Nem előnyös a lexikon számára, ha az aktualitásukat vesztett tényeket töröljük vagy egyszerűen felülírjuk.
Kicsit több gondolkodást igényel, hogyan maradjanak fenn a korábbi tények - erre sokféle lehetőség van, az aktualitását vesztett adat fontosságától függően. Lehet pl. lábjegyzetbe tenni (pl. [1] stb. stb.
Örülnék, ha ezeket a szempontokat Te is követnéd és a mai változtatásaidat már ebben a szellemben írnád át.
Üdv.----Linkoman vita 2015. március 13., 21:45 (CET)
Szia! Konkrétan melyik adatokra gondolsz? Csak a villamos járműparkba piszkáltam, de ott nem látom, hogy mit töröltem.
1 darab 1996-ban felújított FVV 1100 HCS 3a (egyirányú 3 ajtós kivitel) típusú 100-as pályaszámú villamos (1962-ben került Miskolcra) van megőrizve a Miskolcon futott 11 darabból. Pályaszámuk 100-tól 110-ig terjedt.
1 darab FVV 1200 HCS 10a (kétirányú 10 ajtós kivitel) típusú 151-es pályaszámú villamos (1973-ban került Miskolcra) van még megőrizve üzemi járműként, a forgalomból 2004-ben lett leállítva, majd külső felújítást kapott. A 147-es pályaszámú villamos is épségben megvan (igaz már nem az MVK Zrt. tulajdonában) kiállítva a Városi Tömegközlekedési Múzeumban, Szentendrén. Összesen 35 darab volt ebből a típusból Miskolcnak. Pályaszámuk 140-től 174-ig terjedt.
1 darab Lohner C3 pótkocsi. Pályaszáma: 300
1 darab SGP E1 típusú („bécsi”) villamos. Pályaszáma: 199
Mostani változat, az én változatom
A selejtezés még folyamatban van
1 db (300, bécsi pályaszáma 1154)
37 ülőhely + 173 állóhely(7 fő/m²)
28 ülőhely + 176 állóhely (7 fő/m²)
32 ülőhely + 54 állóhely
56 ülőhely + 176 állóhely
1982-től folyamatosan selejtezték őket, az utolsó 1989-ben került ki a forgalomból. A 100-as pályaszámú kocsi is 1989-ig szolgált, majd eretei állapotát 1997-ben visszaállították. Azóta ő nosztalgiaként szolgál.
A járműveket 1989-től 2004-ig folyamatosan selejtezték.
A 180, 186, 187, 193, 194, 196-os psz.-ú kocsikat 2014-ig leállították, a megmaradt példányok pedig a Škodák érkezésével fokozatosan kiszorultak, 2015.03.14-én közlekedtek utoljára.
Miskolc 8 pótkocsit vásárolt, ebből 6 darab állt forgalomba. 2010-ben lejárt a hatósági vizsgájuk, és már nem hosszabbították meg. Öt pótkocsit eladtak, a megmarat 300-ast pedig a VEKE kezdeményezésére felújították 2014-ben
A 151-esen kívül a 147-es is megvan, igaz Szentendrén
Egyirányú kivitel (három ajtó jobb oldalon és egy vezetőállás). Az 1-es vonalon ezen tulajdonságaik miatt nem tudtak közlekedni.
A járművek kétirányú kivitelűek (öt-öt ajtó oldalanként és két vezetőállás). Főleg az 1-es 3-as és 4-es vonalakon közlekedtek, de az egyirányú változat selejtezésével a 2-es villamosra is kerültek.
A járműveket Bécsből, a Wiener Linientől vásárolták a bengálik kiváltására. Beszerzésükkor is csak ideiglenes szerepet szántak nekik az új villamosok érkezéséig. Fényezésük is az eredeti maradt. Végül 12 év miskolci szolgálat után tűntek el végleg 2015-ben. Az E1-es motorkocsik a C3-as pótkocsikkal együt, és azok nélkül is közlekedtek.
Én nem látok törölt adatot. Te mire gondoltál? Debrecenivalaki vita 2015. március 14., 08:43 (CET)
OK, köszönöm a válaszodat.----Linkoman vita 2015. március 14., 11:26 (CET)
↑ 2015. március 14 előtt még .... is közlekedett
Szia! A szócikk szép kinézetre, de kérlek csak csínján a képek mennyiségével. Annyi képet lehet egy szócikkbe tenni, amennyit a szöveg megkíván. Ennyi szöveghez 16 kép (+ még a képdia!) isznyatosan sok. A Wikipédia nem képeskönyv vagy galéria, azért van a Commons, hogy ott lehessen megtekinteni a többit. Már a galáriában lévő 8 kép is bőven sok ehhez a szócikkhez. Ráadásul a beszőrt képek eltolták a szakaszokat, ami csúnya. kivettem az oldalsó három képet, hogy ne törje meg a szócikk szakaszait. Még így is túl sok a kép a szöveg mennyiségéhez képest. Kiemelt szócikkben nem szokott ennyi kép lenni.   Üdv Xiaolong   Üzenő 2015. március 24., 16:15 (CET)
Szia! A megerősített szerkesztői jogot megkaptad, további jó szerkesztést kívánok! - RepliCarter   Hagyj üzenetet 2015. július 18., 21:57 (CEST)
Mit jelent ez a szó: "államimásítás" – a Mk48 szócikkben? (A Google keresés erre az állami ásítás javaslatot adja :)) Üdv, Pkᑌᘗᖾ  ᐁᐧᐦᑕᒪᑫᐃᐧᐣ 2015. szeptember 6., 13:33 (CEST)
Üdv! Az az jelenti, hogy az adott jármű milyen életutat jár be. Vagyis honnan-hová került. A google sajnos nem ismeri ezt az enyhén vasutas kifejezést.
Kösz a magyarázatot! A cikkben javítottam, a VargaA szerinti "állomásítás"-ra, szöveg itt. Viszontüdv, Pkᑌᘗᖾ  ᐁᐧᐦᑕᒪᑫᐃᐧᐣ 2015. szeptember 6., 13:55 (CEST)
Az tényleg állomásítás, csak a helyesírás-ellenőrzőm kijavította államimásításra. :( Sajnos nekem fel sem tűnt. Bocs.
Ahogy telt az idő, én is egyre inkább erre gondoltam. Node megoldódott a dolog, közmegelégedésre :) Üdv, Pkᑌᘗᖾ  ᐁᐧᐦᑕᒪᑫᐃᐧᐣ 2015. szeptember 9., 22:33 (CEST)
Az általad felküldött kép (Doberdó villamos.jpeg) felküldésekor a felhívás ellenére nem adtál meg forrást és/vagy felhasználási feltételeket (licencet). Az ilyen képeket bizonytalan jogi státusuk miatt alapelveink értelmében rövid határidőn belül töröljük. Amennyiben a kép jogszerűen használható a Wikipédiában, kérlek, pótold a forrás és a licenc megadását. Javasoljuk továbbá, hogy a hasonló problémák megelőzése érdekében olvasd el a felküldési útmutatót. Felhívjuk figyelmedet, hogy jogilag tisztázatlan tartalom ismételt, rendszeres felküldése a szerkesztési jogaid felfüggesztését vonhatja maga után. Köszönjük.
A képeidet itt találod listázva, kérlek, nézd át az összes általad feltöltött képet!
– Regasterios vita 2015. december 18., 15:39 (CET)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Szerkesztővita:Debrecenivalaki&oldid=16981051”
Utoljára szerkesztve 2015. december 18., 16:39-kor
A lap utolsó módosítása: 2015. december 18., 16:39
A lap szövege CC BY-SA 3.0 alatt érhető el, ha nincs külön jelölve.