fr en hu hu hu hu hu en hu ca hu hu de hu eu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hbs_lat hu hu hu sk hu fr hu zh hu it hu hu hu uk hu en hu hu hu hu ko hu hu hu hu hu hu hu en hu de hu uk hu de hu pt hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu pl hu hu hu hu hu hu hu fr fr fr fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu es hu en es es es hu it it fr hu hu es pl hu es hu it it it fr fr eo fr fr fr zh it fr fr hbs_lat fr de fr it ja oc fr en de en de it zh oc hu oc fr fr fr de zh mk hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu en en en en en hu en en en en hu hu hu hu hu hu hu et en en it hu hu hu hu et en en it hu hu hu et en en it hu hu hu et en en it hu hu hu de de de en hu hu hu hu hu en en hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu de hu en cs de hu en hu hu hu fr hu hu fr en en hu en sk hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en nl an ar en az ku bg bn br ca hbs_lat da de el eo es et eu fa fi fr fy de lt he hbs_lat id it ja ka ko lt lv ml mr ms my nl nb nb pl pms pnb pt ro ru en hbs_lat en sk sl sq hbs_lat sv ta th tr fy vi zh zh hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2022. május 11.
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
A RAF ZJ992 lajstromú, Tranche 1 Block 2 sorozatú Eurofighter Typhoon FGR.4 repülőgépe
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
2 db Eurojet EJ200 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
2,0 Mach felett nagy magasságon
1 db 27 mm-es Mauser BK–27 gépágyú
A Wikimédia Commons tartalmaz Eurofighter Typhoon témájú médiaállományokat.
A Eurofighter Typhoon (korábban: ECA, ACA, EFA, EAP, EF–2000) negyedik generációs vadászbombázó repülőgép, melyet négy európai ország: Nagy-Britannia, Németország, Olaszország és Spanyolország közös összefogással hozott létre, elsősorban az elavulófélben lévő Panavia Tornado repülőgépek leváltására. A program az 1970-es évek végén indult német–angol együttműködésként, amelybe később Franciaország is beszállt egy időre, majd kilépett a programból, saját, hasonló kialakítású Rafale repülőgépét fejlesztve. A fejlesztés a költségvetési megszorítások és a hidegháború vége miatt nagyon lassan haladt. Jelenleg a repülőgépek gyártása mellett az EADS[1] konszern intenzív marketingtevékenységet folytat a repülőgép külföldi eladása érdekében. Eddig Ausztria (15 darab)[2][3] és Szaúd-Arábia (72 darab) rendelte meg a repülőgépet, valamint rendszeresítését fontolgatja Görögország és Törökország is.
2.5 Futómű és a fékező rendszer
3.3.3 Felderítő és célmegjelölő konténerek
5 Megrendelő és üzemeltető országok
A 250. gépet – az IS038 jelű kétülésest – 2010. december 22-én adták az Olasz Légierőnek a Pratica di Mare légi támaszponton, ami a Kísérleti repülőegység (Centro Sperimentale Volo) 311. osztályába került (311° Gruppo). Enzo Casolini szerint az átadott kétszázötven gép jól mutatja a program képességeit, hiszen egyetlen új generációs vadászbombázóból sem állítottak hadrendbe ennyit.[4]
A BAE Systems elnyerte a fejlesztő- és gyártóországok által kiírt pályázatot, amely a négy európai ország Typhoon flottájának szerviztámogatásáról szólt. Keretösszege 446 millió GBP, időtartama öt évre szólt.[5]
Megrendelt és leszállított repülőgépek
DA4 (ZH590; 1. kétüléses)
DA6 (XCE.16-01; 2. kétüléses)
IPA1 (ZJ699; 3. kétüléses)
IPA3 (98+03; 5. kétüléses)
IPA2 (MMX614; 4. kétüléses)
a dőlt szám a leszállított mennyiséget mutatja
A Eurofighter sárkányának tervezésénél az alacsony radarkeresztmetszet és a nagy szerkezeti szilárdság szem előtt tartása mellett a rendkívül jó manőverezőképesség is kiemelt figyelmet kapott. A szerkezetet 85%-ban magas minőségű szénszálas kompozit anyagokból építették, a lehető legkevesebb fém alkatrész felhasználásával.
2 db Eurojet EJ200 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű, amely a korábbi Rolls-Royce XG-40-es hajtómű továbbfejlesztett variációja.
Futómű és a fékező rendszer[szerkesztés]
Martin-Baker MK-16A zéró/zéró képességgel
A BAE Systems tájékoztatója szerint a wales-i Aberporth lőtéren (Aberporth Range) 2011 március elején megkezdték a Paveway IV bombák légi tesztjeit Nat Makepeace tesztpilóta vezetésével, az IPA6 jelű együléses tesztrepülőgéppel. A tesztsorozat sikeresen folyt le, a Brit Védelmi Minisztérium (MoD) 2012 év elejére tervezte a Typhoon-ok rendszereibe integráltatni a fegyvert.[18]
Felderítő és célmegjelölő konténerek[szerkesztés]
A prototípusok közül öt darab volt együléses: DA1 (98+29), DA2 (ZH588), DA3 (MMX602), DA5 (98+30), DA7 (MMX603), a nullsorozatok közül négy.
A prototípusok közül kettő darab volt kétüléses: DA4 (ZH590) és DA6 (XCE.16-01), a nullsorozatok közül három.
DA (Development aircraft – )
DA1 (Németország, együléses, 98+29)
DA2 (Egyesült Királyság, együléses, ZH588)
DA3 (Olaszország, együléses, MMX602)
DA4 (Egyesült Királyság, 1. kétüléses, ZH590)
DA5 (Németország, együléses, 98+30)
DA6 (Spanyolország, 2. kétüléses, XCE.16-01)
DA7 (Olaszország, együléses, MMX603)
IPA (Instrumented Production Aircraft – )
IPA1 (Egyesült Királyság, kétüléses, ZJ699)
IPA2 (Olaszország, kétüléses, MMX614)
IPA3 (Németország, kétüléses, 98+03)
IPA4 (Spanyolország, együléses, 11-91/C.16-20)
IPA5 (Egyesült Királyság, együléses, ZJ700)
IPA6 (Egyesült Királyság, együléses, ZJ938)
IPA7 (Németország, együléses, 98+07)
Megrendelő és üzemeltető országok[szerkesztés]
A típust jelenleg hét ország légiereje üzemelteti.[19]
Két prototípussal teszteltek: a DA2 (ZH588) együlésessel és a DA4 (ZH590) kétülésessel, mely az első ilyen változat volt.
A Guardian újság nyomán látott napvilágot 2011 év elején, hogy a RAF 2015-re tervezi kivonni korai, 2005-től gyártott Trench 1 sorozatú repülőit a szolgálatból, ugyanis átépítésük a későbbi Trench 3 változatra túl költséges lenne. Ez 55, zömében kétüléses repülőgépet jelent. A 2011 év eleji állapot szerint körülbelül 160 darab repülőgép áll a brit légierő állományában, ezt ebben az évtizedben 100-ra tervezik levinni. A legtöbb gép RAF Coningsby-ben települ. A légierő sajtószóvivőjére hivatkozva, inkább eladnák őket, semmint kivonnák és leselejteznék őket.[20]
Két együléses prototípussal teszteltek: a DA1 (98+29) és a DA5 (98+30).
Két együléses prototípussal teszteltek: a DA3 (MMX602) és a DA7 (MMX603).
Egy kétüléses prototípussal teszteltek: a DA6 (XCE.16-01), ami a második kétüléses változat volt.
Ausztria a típus első „külföldi”, nem gyártó és fejlesztőország általi megrendelője. Az eredeti tervek szerint 24 darab új gépre adtak le megrendelést, amit kormányváltást követően 18 darab Tranche 2-re, majd 15 használt és csak együléses, első sorozatú Tranche 1 gépre mérsékeltek. Az első gép szolgálatba állása 2007. július 12-én történt, ez a repülőgép két év alatt több mint 1100 órát repült a zeltwegi Légifelügyeleti ezred (Überwachungsgeschwader) 1. és a 2. századának állományában. A tizenötödik és egyben utolsó megrendelt együléses Typhoon-t 2009. szeptember 24-én vették át.[21]
7L–WA, 7L–WB, 7L–WC, 7L–WD, 7L–WE, 7L–WF, 7L–WG, 7L–WH, 7L–WI, 7L–WJ, 7L–WK, 7L–WL, 7L–WM, 7L–WN (30+19), 7L–WO.
Katar összesen 24 repülőgépet rendelt: 4 darab kétülésest és 20 darab együlésest.[22]
2000-es évek végén 24+48 darabos megrendelést tettek a britek felé, rekordméretű összegért. Mivel a teljesítési határidőt meglehetősen rövidre szabták a szaúd-arábiaiak, a britek a RAF Coningsby-ben települő elsőlépcsős alakulatok állományából vontak ki 24 darabot. Ezek mindegyike Tranche 2 Block 8 volt. Ezen felül a megrendelés egy komplett repülőtér építését is tartalmazta kiszolgálóépületekkel együtt. A 48 darabos mennyiséget Szaúd-Arábiában kell összeszerelnie a BAE Systemsnek. A huszonnégy repülőgépből hat darab kétüléses.
Együléses Tranche 2 Block 8 (F):
(8 db) ZK060/1001, ZK061/1002, ZK062/1003, ZK063/1004, ZK064/1005, ZK065/1006, ZK066/1007, ZK068/1008
(10 db) ZK075/307, ZK076/308, ZK077/309, ZK078/310, ZK079/311, ZK080/312, ZK081, ZK082, ZK083, ZK084.
Kétüléses Tranche 2 Block 8 (T):
(6 db) ZK069/301, ZK070/302, ZK071/303, ZK072/304, ZK073/305, ZK074/306.
2010. augusztus 24-én délelőtt 9:30 körül (helyi CET szerint) kiképzési repülés teljesítése közben lezuhant a Spanyol Légierő 11. vadászezredének egyik kétüléses Eurofighter Typhoon T-je a Sevilla közelében lévő Morón Légibázis területén. A gép hátsó ülésén ülő pilóta – a kiképzőfeladatokat végrehajtó Abdullah Al Zahrani, a Szaúdi Királyi Légierő alezredese – életét vesztette. A közvetlenül a felszállást követő repülőeseményben az elöl ülő spanyol pilóta sikeresen, sérülések nélkül katapultált. A típus hadrendbe állított változatai közül ez az első gépveszteség.[23][24][25]
DA2/ZH588: a második prototípus a RAF Museum London-ban (Colindale) látható.
DA4/ZH590: az egyik kétüléses RAF gép a duxfordi Imperial War Museum-ban.[26]
↑ European Aeronautic Defence and Space Company(EADS) (angol nyelven)
↑ Eurofighter - die erste Landung in Österreich (német nyelven). bmlv.at. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
↑ Lépésváltás sógoréknál (magyar nyelven). Air Power Blog, 2008. június 26. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
↑ Gary Parsons: 250th Typhoon delivered (angol nyelven). key.aero, 2010. december 22. [2011. január 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Gary Parsons: BAE Systems gets £446 million Typhoon contract (angol nyelven). key.aero, 2012. április 3. [2012. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Production for the United Kingdom. [2015. április 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. november 19.)
↑ Production for Germany. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Production for Italy. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Production for Spain. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Production for Austria. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Production for Saudi Arabia. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ 2011 év elején döntöttek arról, hogy ezt a mennyiséget költségcsökkentés okán kivonják az aktív szolgálatból.
↑ Az osztrák együléses gépek mindegyikét a Luftwaffe üzemeltette korábban. Más információ szerint 9 darab Tranche 1 Block 2 német, 2-2-1-1 darab T1B2 brit, német, olasz és spanyol.
↑ A brit mennyiségből 24 darabot megvásárolt Szaúd-Arábia.
↑ A RAF által üzemeltetett Tranche 2 Block 8 repülőgépek.
↑ Kezdetben Tranche 2 lett volna ez a sorozat is, szerződést módosítottak; Szaúd-Arábiában lesz összeszerelve.
↑ Production. [2015. szeptember 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 25.)
↑ Gary Parsons: Paveway IV under test on Typhoon (angol nyelven). key.aero, 2011. március 7. [2011. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Eurofighter: In-Service Eurofighter Typhoon Squadrons (angol nyelven). eurofighter.com. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
↑ Gary Parsons: Early RAF Typhoons to be retired (angol nyelven). key.aero, 2011. január 13. [2012. augusztus 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
↑ Gary Parsons: Austria gets last Typhoon (angol nyelven). key.aero, 2009. szeptember 25. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)[halott link]
↑ Accidente de un avión Eurofighter en la Base Aérea de Morón (spanyol nyelven). Spanyol Királyi légierő. [2012. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 26.)
↑ Lezuhant egy spanyol Eurofighter Typhoon (magyar nyelven). Jetfly.hu. (Hozzáférés: 2010. augusztus 25.)
↑ First operational Eurofighter lost (angol nyelven). AirForces Monthly. [2010. november 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 26.)
↑ [1] Archiválva 2012. július 23-i dátummal a Wayback Machine-ben
A Haditechnika c. folyóirat cikke:
Buza Zoltán: Eurofighter 2000. Haditechnika 1997/3, 21–25.
Az Eurofighter Typhoon hivatalos weblapja (angol nyelvű)
The EuroFighter Typhoon – Az Air Vectors típusismertetője
http://www.doppeladler.com/oebh/luftfahrzeuge/eurofighter.htm (Osztrák Légierő, de+en)
AMX  F–15 Eagle •  F–16 Fighting Falcon •  F/A–18 Hornet •  F–20 Tigershark  Mirage F1 •  Mirage 2000  Tejas  Azarakhsh •  Saeqeh  Lavi  Mitsubishi F–2  FC–1  J–10  MiG–29 •  MiG–31 •  Szu–27  F–CK–1 Ching Kuo
Négy és feledik generációs vadászrepülőgépek
Eurofighter Typhoon  F/A–18E/F Super Hornet  Rafale  Szu–30 •  Szu–33 •  Szu–34 •  Szu–35  JAS 39 Gripen
Prototípusok és meg nem épült repülőgépek
Novi Avion •  Super Mirage 4000
További vadászrepülőgépek: Második világháborús •  Első generációs •  Második generációs •  Harmadik generációs •  Negyedik generációs •  Ötödik generációs
Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurofighter_Typhoon&oldid=24919615”
Minden szócikk halott külső hivatkozásokkal
Szócikkek halott külső hivatkozásokkal 2018 novemberéből
Hivatkozás erre a változatra
Hogyan hivatkozz erre a lapra?
A lap utolsó módosítása: 2022. május 11., 05:55
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.