fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu sk hu hu de en hu hu hu hu sk hu sv hu en hu en hu hu sk hu sv hu fr hu zh tr hu hu pt de et et sv et de et fr sv en hu hu hu hu hu hu hu fr hu it hu hu hu hu hu fr hu fr hu ru hu hu hu hu de hu zh hu en fr hu hu ru hu hu hu hu en es hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu es hu hu en en it hu fr fr mk hu fr en he hu fr en pt hu fr fr he hu fr fr pt hu fr it pt hu fr it mk hu hu hu en hu es hu hu fr zh hu hu fr en az hu fr en kk hu fr it ja hu hu en ru hu hu hu en hu en hu en fr en zh en zh en sv en fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében.
Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával.
A Peugeot 206 Magyarország egyik legnépszerűbb Peugeot-modellje volt a 307 mellett. A francia piacon 1998-tól 2010-ig gyártották. Európa több országában 206+ néven 2012-ig része volt a kínálatnak. A 206+ elöl-hátul hasonlít a 207-re, amelyben minden piacon a 206 utódját tisztelhettük. Kínában a 207 mellett az Citroën C2 is továbbvitte az örökséget. A 207 és 206+ modelleket is a 208 váltotta le 2012-ben.
Poissy, Franciaország (Poissy Plant) Mulhouse, Franciaország (Mulhouse Plant) Ryton, Egyesült Királyság (Ryton Plant) Teherán, Irán (Iran Khodro) Wuhan, Kína (Dongfeng) Jakarta, Indonézia (Gaya Motor) Kuala Lumpur, Malajzia (Naza) Porto Igazi, Brazília (Peugeot Brazília) Buenos Aires, Argentína (Peugeot Argentína) Los Andes, Chile (Peugeot Chile) Barra de Carrasco, Uruguay (Oferol)
1998 – 2010 (ferde hátú, Franciaország)
1,0 literes D4D I4 (benzin)
1,1 literes TU1JP I4 (benzin)
1,4 literes TU3JP I4 (benzin)
1,4 literes ET3J4 I4 (benzin)
1,4 literes TU3JP I4 (benzin)
1,4 literes TU3A I4 (benzin)
1,6 literes TU5JP I4 (benzin)
1,6 literes TU5JP4 I4 (benzin)
2,0 literes EW10J4 I4 (benzin)
2,0 literes EW10J4S I4 (benzin)
1,4 literes DV4 HDi I4 I4 (dízel)
1,6 literes DV6 HDi I4 (dízel)
1,9 literes DW8 I4 (dízel)
2,0 literes DW10 I4 (dízel)
PSA DW8 B L4 (2001. szeptember 3. – nem ismert)
PSA DW8 L3 (nem ismert – 2001. szeptember 2.)
A Wikimédia Commons tartalmaz Peugeot 206 témájú médiaállományokat.
Hivatalosan 1998. szeptember 10-én indították el a gyártását, de akkor még csak a ferde hátú létezett. 2000 szeptemberében kupé-kabrió (Peugeot 206 cc), majd 2001 szeptemberében kombi (Peugeot 206 SW), végül 2005 szeptemberében lépcsőshátú (Peugeot 206 SD) modellel bővült a választék.[2]
A ráncfelvarrás utáni változatot kezdetben Dél-Amerikában árusították 2008 szeptemberétől, valamint Kínában 2008 novemberétől. A kínai piacon kombi, szedán és ferde hátú is létezett frissített formában. Európában 2009-ben jelent meg,[3] de csak ferde hátú változatban, a kombit a 207 SW, a kupé-kabriót a 207 cc helyettesítette. A kínai Dongfeng Peugeot-Citroën vegyesvállalat által elindított Citroën C2 technikailag nem azonos a Peugeot 206-tal. A 207-es 2006-os bevezetéséig több mint ötmillió példányt adtak el.[4]
Eredeti Peugeot 206 (1999-2003)
Az 1990-es években a Peugeot úgy döntött, hogy a 205 utódja nem készül el közvetlenül, arra hivatkozva, hogy a szupermini-osztály már nem volt nyereséges. Így aztán - egyedi stratégiát követve - kisebb modellt készítettek utódnak, ez pedig nem más, mint a 106-os, amit 1991-ben indítottak. Így aztán a 106 és az 1993-ban indított, a 309 utódjának szánt 306 között olyan űr alakult ki, amiről a Peugeot azt remélte, hogy nem kell majd kitölteni új modellel, miután a 205-öst a palettáról utód nélkül eltávolították, gondolva, hogyha nem tetszik a vásárlóknak, úgyis választhatnak kisebb vagy nagyobb autót. Sajnos ez a furcsa stratégia nem vált be. A 205-ös kivonásával más kisautók, mint a Ford Fiesta vagy a Volkswagen Polo Peugeot-vetélytárs nélkül váltak egyre népszerűbbé. A Peugeotnak tehát csökkent az értékesítési darabszáma. Új kisautó bevezetésére volt szükség, úgyhogy a 206 a 205 elkésett utódja lett.
A Peugeot azonban a konszernen belül is számíthatott vetélytársra: a Citroën Saxo alváza megegyezett a 106-oséval. A 206-os vadonatúj első-hajtású alvázt alkalmazott.
2000 szeptemberében a párizsi autókiállításon mutatták be a két évvel azelőtt a genfi autószalonban bemutatott Peugeot Two-oh-heart tanulmányautóra alapozott kupé-kabriót. Cerizay francia városban gyártották. 2008 elején a gyártás leállt, és felváltotta a 207 cc.
A lépcsőshátú változat Iránban jelent meg 206 SD néven. A Peugeot és az iráni Khodro vállalat közös fejlesztése, a 206-os utoljára létrejött modellvariánsa. Irán az SD-ből több országba is exportált, köztük Oroszországba, Törökországba és Algériába. Malajziában és Kínában 207-ként is árusították, ott ez a név kizárólag erre a szedánra vonatkozott.
2006-ban a PSA a kínai piac számára létrehozta a 206 elöl-hátul kissé módosított változatát, az új Citroën C2-t. Ez a páros hasonlít a Citroën LN és a Peugeot 104 közötti kapcsolatra. A Citroën C2 kínai változata nem hordozza az európai Citroën C2 (2002-2009) jellemvonásait.
70 lóerős (51 kW; 69 LE)
60 lóerős (44 kW; 59 LE)
75 lóerős (55 kW; 74 LE)
88 lóerős (65 kW; 87 LE)
88 lóerős (65 kW; 87 LE)
109 lóerős (80 kW; 108 LE)
140 lóerős (103 kW; 138 LE)
177 lóerős (130 kW; 175 LE)
DV4 HDi dízel I4
68 lóerős (50 kW; 67 LE)
71 lóerős (52 kW; 70 LE)
109 lóerős (80 kW; 108 LE)
90 lóerős (66 kW; 89 LE)
A Peugeot 206+ egy frissített változata a 206-nak, új első fényszórókkal és megújult stílussal. Ez a modell hasonlít az európai 207-eshez. 2009 februárjában indult a gyártása a franciaországi Mulhouse-ban. Már a következő évben bejelentették, hogy legfeljebb 2013-ig marad gyártásban.[4]
2008 májusában a Peugeot brazil vállalata bejelentette, hogy a 207-et nem fogja gyártani, de még forgalmazni sem, hanem a 206-nak készül néhány jellemvonását megváltoztatni. A frissített modell 2008 augusztusában indult olyan apró változtatásokkal, mint a felfüggesztések és a váltó lecserélése. Fő vetélytársai a Volkswagen Fox, a Chevrolet Agile és a Renault Clio Campus lettek. Argentínában és Uruguayban 207 Compact néven árusították. 2009-ben így a Peugeot bejelentette, hogy az európai modell ferde hátú változatát is frissíti, így megszületett a 206+.[forrás?]
2008-as Peugeot 206 Malajzia
Ez a szócikk részben vagy egészben a Peugeot 206 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
↑ Peugeot 206 az Euro NCAP törésteszten. www.euroncap.com (angolul) (2000) (Hozzáférés: 2015. júl. 19.) (html)
↑ Magyarországon az SD nem volt kapható.
↑ Ez volt a már említett 206+
↑ a b Peugeot 206 European Production to End by 2013 (angol nyelven). autoevolution, 2010. szeptember 20. (Hozzáférés: 2018. március 29.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_206&oldid=24101680”
Utoljára szerkesztve 2021. augusztus 8., 00:00-kor
A lap utolsó módosítása: 2021. augusztus 8., 00:00
A lap szövege CC BY-SA 3.0 alatt érhető el, ha nincs külön jelölve.