hu hu hu hu hu it en en en nb es fr ru en de en ceb de fr eo es en en pl en en fr fr en nn de en en nl en hu hu hu hu en hu hu pt hu hu hu hu hu hu fr hu nb hu hu hu hu hu hu hu es en hu hu hu hu hu pt hu fi hu pl hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu nl hu hu cs hu hu hu de hu hu hu hu eo hu en hu it hu hu tr hu hu fr hu en hu it hu hu tr hu hu fr hu it hu pt hu hu tr tr hu hu it id hu id hu hu hu hu hu hu hu it en en en nb es fr ru en de en ceb de fr eo es en en pl en en fr fr en nn de en en nl en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu
Teszt: Suzuki Grand Vitara 3.2 (01) - Tesztek - Újautókereső.hu
Az új Peugeot 2008 itthon
Még több hasznos információ [...]
Teszt: Suzuki Grand Vitara 3.2 (01)
Teszt: Suzuki Grand Vitara 3.2 (01)
Mérnökök kicsiny csoportja a szertárból összepakolt egy a márkaarculatba már kevésbé passzoló örömjárgányt. Többnyire sikeresek voltak. Suzuki Grand Vitara.
Tesztútra vittem a Suzuki Grand Vitara frissített modelljét – most kapaszkodjanak meg -, 3200 cm3-es V6-os benzines motorral, ami 232 lóerõvel és 291 Nm nyomatékkal zsonglõrködik. Furcsa képzavar, miután az ügyes márkaépítõk azt sulykolták a fejünkbe, hogy a Suzuki reális árú gazdaságos autó a mindennapok négykerekû praktikuma.
Úgy tûnik, hogy a mérnökök kicsiny csoportja ezt a kategóriát megunva elvonult a szertárba és összepakolt egy, a márkaarculatba már kevésbé passzoló örömjárgányt. Többnyire sikeresek voltak, egyedül a váltóról gondoskodó kollega ment a munka helyett inkább csajozni, ennek következtében a kocsi kiépített utakon inkább cirkálásra, semmint dinamikus közlekedésre alkalmas.
Édesapám vágott bele úgy nagyjából 15 éve egy új, 68 lovas 1,3-as Suzuki Swift Sedan-ba, mindezt tette egy ikerlámpás 1500-as fûzöld Lada után. Érdekes volt, hogy végre nem üvölt a motor és nem kell birkózóversenyt rendezni a kormánnyal parkolásnál. Nem ment rosszul sem, csak az "anyagot" hiányoltam a karosszériából. Több, mint 10 éves használat során édesanyám és húgom aktív közremûködésével a karosszéria valamennyi négyzetcentijét kitették töréstesztnek (szerencsére csak koccanások voltak), illetve nagyjából félmillió kilométert diktáltak a kocsiba, ami hûségesen kiszolgálta õket és azóta is mosollyal gondolnak az együtt töltött évtizedre. A Swift egy törõdést kevésbé igénylõ, szívós öszvér, kicsi, pörgõs motorral és mély üléspozícióval. Ezen emlékek mellett vettem át a Grand Vitarát, amit a "szakadár " mérnökök állítottak össze a kevésbé ésszerû vásárlóknak, de leginkább saját örömükre. Ez már nem "az" a Suzuki.
Modellfrissítésrõl lévén szó megpróbáltam laikusként megállapítani, hogy a frissítés elõtti 2005-ös verzió mennyire tér el a mostanitól. Azt kell mondjam, hogy leginkább semennyire, a tükrökbe integrálták az oldalsó indexlámpákat, kicserélték a hûtõrácsot és megszüntették a kerékjárati íveknél a mûanyag betoldásokat.
Bal oldalon a 2005-ös, jobb oldalon a 2008-as Grand Vitara
Ennél Chip Foose akkor is nagyobb változást okoz, ha csak rátüsszent egy látványtervre.
Megértem persze az óvatosságot, a karosszéria már 2005-ben is szépre sikerült, a hunyorgó fényszórók a motorháztetõ oldalába integrált kopoltyúk, a kiszélesített kerékjárati ívek, hátrafelé emelkedõ övvonal... sportos, nem unalmas karosszéria. Ez szerethetõ! Jobbra nyíló hatalmas ötödik ajtó – no ez már kevésbé. Gondoljunk bele, itthon jobb oldali közlekedésnél leparkolunk a járda mellett, hogy ki/berámoljuk a csomagtartót, csak éppen az ajtó nyílik rossz felé, amit vagy megkerülünk, vagy átugrunk (bár ehhez olimpiai bajnok magasugrónak kéne lennünk, az ajtó másik oldalán zuhanást tompító matraccal, nem pedig betonnyal).
Hatalmas ajtó – rossz oldalon
Az ajtó egyébként még a rászerelt pótkerékkel együtt is könnyen mozgatható, teleszkópos kitámasztású. Másik feketepont – a (motoros állítású) tükrök csak kézzel hajthatók be, nem motoros mozgatásúak. Erre még feleségem is azt reagálta, hogy „Nemá!!”. A motor ereje még bõven elbírná azt a két kis szervómotort és a jócskán 10 millió fölötti árba is beleférne.
Régi és új Suzuki
Nyerő i10, Grand Santa Fe
Nyerő a Hyundai Európában
Chrysler Grand Voyager CRD LX
Chrysler Grand Voyager Limited
Citroen GRAND C4 PICASSO Comfort 1.8i-16V
A gépkocsi minden család elengedhetetlen eszköze, melynek segítségével a kényelem, az öröm, a szabadság és a kötetlenség…
Legfontosabb alapértékeink: az innováció, az optimizmus, a szakmai elhivatottság és az Opel márka iránti erős elkötelezettség. Mindezeket…
Skoda szerviz Budapestne a XVIII. kerületben.
Szerviz időpont foglalás interneten.
Az UX család többi tagjával egyetemben az új UX 300e is kivétel nélkül felvonultatja a Lexus-modellekre általánosan jellemző formai megoldásokat,…
Februárban IONIQ 5 világpremier
Első igazán villanyra termett Hyundai.
A Toyota Corolla Hatchback és Touring Sports modellek GR SPORT változatainak  bemutatkozása után most a Corolla Sedan új GR SPORT kivitele is megjelenik a kínálatban.…
(c) 2012 Újautókereső.hu Kft.