hu rm hu hu hu hu hu rm hu hu sl hu hu hu hu hu hu hu it hu en hu ja hu fr zh hu en hu uk hu en hu hu hu pl hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu en en de en en fr fr en fr en fa en hu da hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en cs de hu hu hu en rm en en en hu hu en hu rm en rm id rm en en en en hu rm en en hu en cs de hu hu hu cs hu es vi vi uk uk ru vi ms hu hu es tl pt es eo nl nl nl en fr en en hu vi vi vi pt ru hu es tl pt nl nl pt en en hu ru hu hu hu es hu hu ru hu pt tl hu hu vi uk de it hu en war en it hu hu cs en hu eo en en it ca hu ga en pl hu hu hu hu en en de de de hu hu hu hu hu hu hu en vi en rm rm hu hu ga vi hu uk vi uk vi vi uk uk vi hu hu vi hu hu hu it en hu hu de hu hu su hu hu hu hu sk hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hbs_lat de et pl ru fy hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2020. április 2.
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
A Wikimédia Commons tartalmaz ZiU–5 témájú médiaállományokat.
A ZiU–5 (oroszul Зиy-5) egy szovjet trolibusztípus, amit Urickij trolibuszgyár (ZiU) gyártott 1959 és 1972 között. Korszerűsített változatai, a ZiU–7 és a ZiU–9 gyártása. Összesen 14 632 db ZiU–5 trolibusz készült. Magyarországon az FVV és a BKV állította szolgálatba.
Az 1946-tól gyártott és az 1950-es éveke közepére elavulttá vált MTB–82 trolibuszok leváltására a ZiU 1956-ban kezdte el egy új típus kifejlesztését. A kifejlesztett TBU–1 azonban csak átmeneti típus maradt, 1958-ig csak egy 10 darabos kísérleti széria készült belőle. A ZiU–5-t a TBU–1 továbbfejlesztésével alakították ki 1959-ben úgy, hogy megfeleljen az akkori szállítási igényeinek. Karosszériája aluminiumból készült, 35 ülő- és 90 állóhely volt rajta. Hátrány volt, hogy két kisméretű ajtót kapott elől és hátul, illetve a vezetőfülkéből (az első ajtó elhelyezkedése miatt) jobbra nehezen lehetett kilátni. Néhány déli és nyugati köztársaságon kívül a Szovjetunió egész területén ilyen típusú trolibuszok közlekedtek. A ZiU–9-esek forgalomba állítása után fokozatosan vonták ki őket a forgalomból az 1980-as években.
Az első kettő trolibuszt 1975-ben vonták ki a forgalomból aminek elektromos berendezését az Ikarus 260T és az Ikarus 280T prototípusába szerelték bele. 1976-ban 52 darabot, 1977-ben 12 darabot, 1978-ban 11-et, 1981-ben 4-et és az utolsó 19 darabot 1982-ben selejtezték. Az utolsó két évben a 72-es vonalán közlekedtek. Selejtezésük oka elsősorban az Ikarus 280T trolibuszok folyamatos forgalomba állítása volt, amikbe a ZiU–5 trolibuszok berendezéseit szerelték, a másik pedig az utód (ZiU–9) üzembe helyezése az 1970-es évek közepétől 1984-ig, amiből 172 darabot gyártottak a BKV-nak.
Hossz: 11 780 mm
Magasság: 3160 mm (szedő nélkül)
Saját tömeg: 9 600 kg
Ülő- és állóhelyek száma: 32/65 (5 fő/m²)
Motor típusa: DK 207 G-1
A ZiU–7 (oroszul Зиy-7) egy szovjet trolibusztípus, amit Urickij trolibuszgyár (ZiU) gyártott 1964 és 1969 között. Szembetűnő különbsége a ZiU–5-ösökhöz képest, hogy az MTB–82-es típushoz hasonlóan, az első ajtaját az A-tengely mögé helyezték. A típusból három darab készült, ezek Kirovban, Moszkvában és Csebokszáriban álltak forgalomba.[1]
↑ Tpoллeйбyc "Зиy - 7". trolza.ru. [2017. szeptember 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. június 17.)
A Villamosok.hu trolibuszos fejezetének részletes leírása
A ZiU–5-öt gyártó Trolza (egykori ZiU) honlapja (oroszul)
Ez a szócikk részben vagy egészben a SiU-5 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) Зиy-5 című orosz Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
ZiU/TrolZa autóbuszok és trolibuszok
A BKK üzemeltetőinek járműparkja
Az autóbusz- és a HÉV-ágazaton kívül minden jármű üzemeltetője a BKV Zrt.
Mercedes-Benz Citaro O530 CNG
Van Hool newA330 CNG
MAN Lion’s City GL
Mercedes-Benz Conecto G NG
Mercedes-Benz Conecto G NG
Ikarus 60T és ÁMG pótkocsi
Ikarus 60 és pótkocsi
Ikarus 556 és pótkocsi
Ikarus 620 és pótkocsi
Siemens & Halske motorkocsi (földalatti)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=ZiU–5&oldid=22432976”
Hivatkozás erre a változatra
Hogyan hivatkozz erre a lapra?
A lap utolsó módosítása: 2020. április 2., 22:21
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.