hu hu hu hu hu hu hu en uz hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu en hu hu hu hu en hu de hu hu de hu hu de hu hu de hu hu de hu hu hu de hu de hu de hu hu hu hu hu hu uz hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en fa en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en
Ferrari hírek – Euro milliárdok, új versenyautók és Purosangue - NRGreport
Mobilitás   rovat támogatója az Audi
Benedek Attila | 2022.08.15. 04:02
Az ágaskodó lovacskás márkának jól megy: a féléves eredmények remek számokat mutatnak, a közeljövőben érkezik két versenyautó és persze a szabadidő-autó, amitől Enzo Ferrari 8000-res fordulaton forog a sírjában.
Kezdjük a legmeredekebb témával, azaz a Ferrari jelvényes szabadidő-autóval. Az, hogy az olasz sportkocsi márka ilyet épített, több dolgot is mutat. Az egyik, hogy a SUV őrület irtózatosan pörög, és a méregdrága sportkocsik ligájában sem ördögtől való dolog ilyen járművet árulni. Lásd az Audi másik leánycégének a szabadidő-autóját, a Lamborghini Urus-t, a SUVok, gyakorlatilag megkerülhetetlenné váltak.
A szabadidő-autók által gerjesztett eladás növekedés, és a márkánál még nem látott új vásárlók, olyan mennyiségű plusz bevételt generálnak, amiért a Ferrari is „lehajol”. Még azokat a versenyautós, sportautós elveket is gondolkodás nélkül módosítják, amit a márka első széria autójának 1949-es piacra dobása óta betartanak.
A telivér, azaz Purosangue néven futó, négyüléses, négykerék-hajtású Ferrari – az előzetes hírek szerint – az október 17-23 között megrendezendő Párizsi Motor Show-n fog debütálni. A sorozatgyártása, pedig az év végén kezdődik. Elviekben hat, nyolc és tucat hengeres turbós motorokkal szerelik fel, és hibrid-hajtást is kap.
A Ferrari az autó elejéről már kiadott egy gyári képet, de ezen felül, rengeteg álcázott tesztautót ábrázoló fotó kering a neten. Egy gyártósorról származó, álca nélküli képet is készített valaki. Az olaszok szerint a Purosangue játszmaváltó autó lesz, azaz game changer, azaz ilyen SUVot még sose láttunk.
Az ötajtós Ferrari ára 350 ezer Euróról indul, ezért az érdeklődőnek minimum 120 millió forinttal kell a kasszához fáradnia. Ami biztos, hogy a Ferrari SUV, a rajongóknál és az autók iránt érdeklődőknél sokáig vitatéma lesz.
Válság ide vagy oda, jól fut az olaszok szekere, a féléves jelentésükben igen jól hangzó számok találhatók. A kiszállított autók mennyisége 3455 darab volt, a tiszta nyereség 251 millió euró, ami a tavalyi adatokhoz képest +22 %-os növekedést jelent. Az összbevétel alakulását 2022-re, 4,9 milliárd Euróra emelték. A Ferrari ügyesen dolgozott a beszállítóival, mert a chiphiány nem érintette a vállalatot.
A Qualcommal történő szoros kapcsolat már előre vetíti az elektromos jövőt. A chipgyártó óriással az együttműködés mostanában inkább az autó fedélzeti rendszerein és az utastéri képernyők villámgyors működésén látható.
A chipes együttműködésnek, a 2025-ben érkező tisztán elektromos Ferrarinál lesz hatalmas szerepe. Ez a modell azért is különleges, mert a külsejének a megálmodásába bevonták az Apple termékek arculatáért sokáig felelős Jony Ive-ot és cégét, a LoveFrom-ot.
Ezek a változások az új igazgatónak is köszönhetők. Benedetto Vigna 2021 szeptembere óta áll a cég élén, előtte az óriási változásokon átmenő chip iparban vezetett céget, sikeresen.
A rajongók a Ferrari sport tevékenységét, az F1-el azonosítják. Ez téves, mert a kép úgy teljes, ha a sportkocsi versenyzést is hozzávesszük. Az ágaskodó lovacskás márka kilencszer nyert a Le Mans-i 24 óráson. Jó ideje pedig sikeres sportkocsi programot futtat, ahol hosszútávú versenyeken, szériaautó alapú sportkocsikkal versengenek az amatőr és a profi pilóták.
Hogy a GT3-as osztályban még versenyképesebbek legyenek, kijöttek a 296 GTB GT3-as kivitelével. A legjobb helyen, a Spa-i 24 órás sportkocsi viadalon leplezték le az új autót, amit a privát csapatok megvásárolhatnak és üzemeltethetnek. Az újdonság, szinte minden téren felülmúlja az elődjét, a számtalan sikert elért 488 GT3-at.
A nagy durranás nem a jövő januári Daytonai 24 óráson bemutatkozó új versenyautó lesz, hanem a nagytestvére, a csúcskategóriás prototípus lesz. A Cadillac-tól kezdve, a BMW-ig, számtalan jó nevű márka tér vissza ebbe az osztálya, ahol hatalmas harc várható a versenyeken. Mindenki az utóbbi évek győztesének, a Toyota skalpjára pályázik.
#Audi   #chiphiány   #elektromos autó   #Ferrari   #purosangue   #SUV   #szabadidő-autó   #versenyautó
Az OPEC+ tegnapi döntése átrendezheti az olajpiaci kilátásokat
IAA Transportation autókiállítás – Elektromosság és a hidrogén a fókuszban
Valóban zöld lesz a városi közlekedés egy új magyar megoldással
Miközben pengeélen táncol az EU tekintélye az energiaválság közepén, globálisan egy többpólusú világ van kialakulóban
Megkezdte andalúziai napenergia-projektje kivitelezését a MET
IAA Transportation autókiállítás – Elektromosság és a hidrogén a fókuszban
Valóban zöld lesz a városi közlekedés egy új magyar megoldással
Elektromos járművek: mi a helyzet az USA-ban?
Hozzájárulok ahhoz, hogy az NRGREPORT a nevemet és e-mail címemet hírlevelezési céllal kezelje és a részemre gazdasági reklámot is tartalmazó email hírleveleket küldjön.
©2022 NRGREPORT, Minden jog fenntartva.
Weboldalunk cookie-kat használ a felhasználói élmény javítása érdekében.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.