hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu en hu hu en hu en hbs_lat ru hu fr hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu ca hu hu hu hu en en da da hu en en en da ja hu en en en ja hu en en zh hu it en zh hu en en en hu it en fr hu es da hu en zh hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr fr fr hu en en hu fr fr hu en en en hu en en hu en en hu fr fr oc hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu en hu en hu hu en hu hu hu hu en en en hu hu hu hu hu hu en hu en hu hu hu en hu hu hu hu sk hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en ar en az bn ca hbs_lat da de hi es et eu fa fi nn fr lt he hi id it ja sv ka ko lv ml mr ms ne nl nb pl pnb pt ro ru si en sv ta th tr fy ur vi zh zh hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
Az Indonesia AirAsia 8501-es járatának katasztrófája – Wikipédia
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2021. december 27.
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Juanda nemzetközi repülőtér, Surabaya, Indonézia
3 Az utasok és a személyzet
5 A katasztrófa lehetséges okai
A járat helyi idő szerint 5:35-kor (UTC: 22:35, magyar idő: 23:35) szállt fel Surubayából. A Szingapúr-Changi repülőtérre kellett volna megérkeznie helyi idő szerint 8:30-kor (UTC: 0:30, magyar idő: 1:30).[2]
A gép körülbelül 10 000 m-en, azaz FL 320 (= 32 000 láb) magasságon tartózkodott a Pulau Belitung szigettől kb. 175 km-re (=95 tengeri mérföld) délkeletre, amikor a személyzet FL 380-ra (=38 000 láb, kb. 11 600 m) történő emelkedésre és a kijelölt útvonaltól való eltérésre kért engedélyt a térségben lévő heves viharok miatt. A géppel ez volt az utolsó kapcsolat, a földi irányítás helyi idő szerint 6:17-kor elvesztette a kapcsolatot a géppel.[3] A személyzet nem adott le vészjelzést.[4]
A repülőgép felszáll a surabayai Juanda nemzetközi repülőtérről.[5]
A pilóták engedélyt kérnek az emelkedésre 32 000 lábról 38 000 láb magasságra, a rossz időjárás miatt.[5]
A radarjel elveszik az AirNav Indonesia szerint. (Az AirAsia 6:24-re tette a jel elvesztését.)[5]
ADS-B transponder jel elveszik, az utolsó ismert pozíció d. sz. 3,3708°, k. h. 109,6911°-3.3708, 109.6911, az Indonéz Közlekedési Minisztérium szerint.[3]
A járat menetrend szerinti érkezési ideje a Szingapúr-Changi repülőtérre.[2]
Az Indonesia AirAsia 8501-es járatát hivatalosan eltűntként tartják nyilván.[5][6]
Elkezdik az eltűnt repülőgép keresését.[7]
A repülőgép néhány darabját megtalálják az utolsó ismert pozíciótól nem messze.
Az eltűnt gép útvonala
A repülőgép egy Airbus A320-216 típus, lajstromjele PK-AXC. Az első repülése 2008. szeptember 25-én volt, az AirAsia 2008. október 15-én kapta meg.[8] Legutolsó átvizsgálása 2014. november 16-án történt.[1] A gép 23 000 repült órával rendelkezett.[9]
Az utasok és a személyzet[szerkesztés]
A fedélzeten 155 utas és 7 főnyi személyzet tartózkodott.
A személyzet többsége (6 fő) indonéz állampolgárságú. A gép kapitánya Captain Iriyanto, aki 6100 órát repült, az első tiszt a francia Rémi Emmanuel Plesel 2275 repült órával. Őket tapasztalt szakembereknek ismerte a légitársaság.[4][10]
Az utasok többsége indonéz volt. A gépen 16 gyerek és egy csecsemő is utazott.[11]
Az indonéz hatóságok kereső és mentő csapatokat indítottak a repülőgép vélhető vízbe csapódásának helyszínére. A szingapúri Changi repülőtéren a hozzátartozók számára krízisközpontot és telefonos segélyvonalat nyitottak meg. A gép felkutatásába több ország is bekapcsolódott, (pl. Ausztrália[12] és India[13]) hogy minél hamarabb megtalálják az eltűnt repülőt, mely feltételezések szerint a tengerbe csapódott.
2014. december 30-án az indonéz kutató- és mentőcsapatok úszó tárgyakat találtak a gép utolsó ismert pozíciójától nem messze, a Karimata-szorosnál, mely feltételezhetően az Airbus A320-as géphez tartozik.[14][15] 2015. január 3-áig a gép négy roncsdarabját és 46 holttestet találtak meg.[16][17][18] 2015. január 7-én a kutató- és mentőcsapatok megtalálták a gép függőleges vezérsíkját és a törzs hátsó részét.[19][20] Január 11-én egy 10×4 méteres tárgyat találtak. 11-éig összesen 48 holttest került elő.[21] Ugyanezen a napon találták meg a repülési adat- és hangrögzítő feketedobozokat 30–32 méter mélyen.[22] A felszínre hozott repülési adatrögzítőt egy jakartai laboratóriumba szállították, ahol indonéz és francia vizsgálók megkezdték az adatok kinyerését. A szakértők azt várják, hogy elég bizonyítékot tudnak belőle kinyerni, mellyel rekonstruálni tudják a gép tengerbe csapódásának körülményeit és okait.[23] Január 13-án kiemelték a másik adatrögzítőt, amely a kommunikációt rögzítette.[24] Január 14-én megtalálták a gép törzsét is.[25]
A katasztrófa lehetséges okai[szerkesztés]
Az indonéz meteorológiai szolgálat szerint szélsőséges időjárási viszonyok idézhették elő a gép katasztrófáját. Az ügynökség kiemelte, ez az egyike a lehetséges okoknak, amely a rendelkezésre álló meteorológiai adatokon alapul. A Reuters információi szerint a gép eltűnésének időpontjában nagyobb magasságban több repülőgép is gond nélkül átrepült a vihar felett, viszont az AirAsia gépe alacsonyabban repült.[26] A személyzet a dzsakartai irányítótoronnyal folytatott utolsó beszélgetésében FL 380-ra való emelkedésre kért engedélyt, melyet a légiforgalmi irányító akkor nem adott meg, mert a közelben, nagyobb magasságban hét másik gép haladt át.[27][28] A légiirányítás megadta az engedélyt az emelkedésre 06:14-kor, erre azonban a gép már nem válaszolt.[29]
Valószínűsíthető, hogy a gép, mivel nem kapott engedélyt az emelkedésre, belerepült a viharba.[20] Egy lehetséges magyarázat az, hogy lejegesedtek a gép hajtóművei.[30]
↑ a b Eltűnt az Air Asia egyik A320-as repülőgépe (magyar nyelven). AirPortal. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
↑ a b QZ8501 / Indonesia AirAsia. FlightRadar24 . (Hozzáférés: 2014. december 31.)
↑ a b Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters. avherald.com, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
↑ a b Eltűnt egy repülő Szingapúr felé. Index, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
↑ a b c d Missing AirAsia Flight QZ8501: At a glance. cnn.com, 2014. december 29. (Hozzáférés: 2014. december 31.)
↑ „AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact”, The Sydney Morning Herald, 2014. december 29. (Hozzáférés ideje: 2014. december 30.)
↑ „AirAsia flight QZ8501 from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control”, TheAustralian Broadcasting Corporation, 2014. december 28. (Hozzáférés ideje: 2014. december 30.)
↑ Missing Indonesia AirAsia A320 owned by Doric. flightglobal.com, 2014. december 3. (Hozzáférés: 2014. december 3.)
↑ AirAsia Flight QZ 8501 with 162 on board goes missing on way to Singapore. cnn.com, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
↑ „LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing”, Channel NewsAsia, 2014. december 28. (Hozzáférés ideje: 2014. december 28.)
↑ [Updated statement QZ8501]. AirAsia Facebook page , 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
↑ AirAsia QZ8501: Multiple bodies recovered in the search for missing plane, National Search and Rescue Agency spokesman says. ABC News (Australia). Australian Broadcasting Corporation., 2014. december 30. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
↑ "India External affairs ministry on Twitter". Twitter, 2014. december 29. (Hozzáférés: 2014. december 29.)
↑ Megtalálták a tengerbe csapódott Air Asia A320-ast (magyar nyelven). AirPortal. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
↑ Megtalálták az elveszett repülőgép roncsait (magyar nyelven). Origo. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
↑ Négy roncsdarabot azonosítottak az AirAsia gépéből. Origo, 2015. január 3. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
↑ Seats & fuselage part from #AirAsia #QZ8501 recovered via @9NewsAUS.
↑ Search and recovery efforts continue in crash of AirAsia Flight 8501.
↑ New underwater images believed to be #QZ8501 wreckage released as search teams say tail found.
↑ a b QZ8501: Megtalálták az Air Asia A320-as farokrészét (magyar nyelven). AirPortal. (Hozzáférés: 2015. január 8.)
↑ Megtalálhatták az AirAsia lezuhant gépének törzsét. Index, 2015. január 11. (Hozzáférés: 2015. január 11.)
↑ Megtalálták a lezuhant AirAsia-gép fekete dobozát. Index, 2015. január 11. (Hozzáférés: 2015. január 11.)
↑ QZ8501: Megvannak az Air Asia A320-as adatrögzítői. Airportal, 2015. január 12. (Hozzáférés: 2015. január 12.)
↑ Megvan a lezuhant indonéz gép második fekete doboza is. Index, 2015. január 13. (Hozzáférés: 2015. január 13.)
↑ Megtalálták az AirAsia-gép törzsét. kisalfold.hu, 2015. január 14. (Hozzáférés: 2015. január 15.)
↑ INFOGRAPHIC Where were other planes when we lost contact with #QZ8501 ? (by Reuters).
↑ „AirAsia Indonesia flight QZ8501 to Singapore missing”, BBC News (Hozzáférés ideje: 2014. december 28.)
↑ „AirAsia flight QZ8501: Was plane flying too slow for its altitude?”, The Straits Times, 2014. december 29. (Hozzáférés ideje: 2014. december 30.)
↑ QZ8501 flight path not safe, says aviation expert. The Malaysian Insider . Edge Insider Sdn Bhd., 2014. december 30. [2015. január 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. január 5.)
↑ Heves viharba repült bele a repülőgép. Airportal, 2015. január 4. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters. avherald.com, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
Eltűnt egy repülő Szingapúr felé. Index, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
QZ8501: Nagyméretű roncsokat találtak a tengerfenéken. Airportal, 2015. január 4. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Az_Indonesia_AirAsia_8501-es_járatának_katasztrófája&oldid=24512418”
2014 a légi közlekedésben
Hivatkozás erre a változatra
Hogyan hivatkozz erre a lapra?
A lap utolsó módosítása: 2021. december 27., 20:12
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.