hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu sk hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu en hu en cs en hu hu hu fr en en sv tr fr en en oc de hu en hu it cs en hu hu hu oc sv en sv tr fr fr fr oc en hu fr hu en cs en hu cs hu hu hu en en en sv tr fr en en fr hu hu de hu de en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu pt hu hu hu sv hu fr pl fr de cs en en en en en en fr cs it fr cs en sv en en en en fr cs it en cs en sv en en en en sv da it en cs en sv en en en en de cs it fr cs en fr en sv en en hbs_lat cs it fr cs en fr en de sv en oc cs it fr cs en fr sv fr en de fr cs it fr cs zh es sv de en sv oc cs it fr cs zh fr en sv en en fr da it en cs en fr de fr sv de fr cs en fr fr en en en en en en fr cs en en fr en es en en en en fr cs en fr fr ms en en en en en fr da en fr fr ms fr en en en en ja cs en fr fr es nb en en en en fr cs en fr fr en fr en en en en it de en hu fr sv en fr fr zh en hu hu hu pt en sv fr de de fr fr fr sv en fr en ja fr de fr es nb pl fr de cs en it de bn hbs_lat nb es en sv fi es pl es en sv en fr de cs fr fr cs en bn ja it hbs_lat nb es en sv fi es pl es en en en de de sv cs fr en cs en bn en it hbs_lat nb es en sv fi es pl es sv en fr de de en da sv en cs en bn sv it hbs_lat nb es en sv fi es pl es sv en de de de en cs de fr cs en it fr hbs_lat fa nb de es sv en fr sv en sv fr es de fi sv pl fr es sv bn fr en fr de fa de fr en nb cs hbs_lat fr cs en hbs_lat fa es fr ur fr nb fr es fr en de sv de fi fa es fr pl de bn en de de en fr de fr tr fr en fr cs oc fr cs en hbs_lat fr en de tr en ur fr nb de es fa en fr sv sv fi fr es fr pl fr de fa de fr bn en es sv en fa cs fr fr cs en en fa hbs_lat fr tr fa ur sv nb fa es en en fr fi fr sv de es en pl fr en sv es fa bn fr de de de en en en cs oc fr cs en en fr hbs_lat de es de ur sv nb fr es fr en fr fi fr sv fr es fr pl ja hbs_lat fa da en bn sv de fa de sv en de da fr en cs en en de bn sv hbs_lat en nb fr es fr en sv sv en es de fi en pl de da sv hbs_lat de es de de fr de en en fr cs fr fr fr en en en hbs_lat fr nb fr es fr fi en sv en es de pl da en hbs_lat en ca ja bn en de fr de ja es en en fr cs fr en fr en en en hbs_lat de es fr nb fr en fa fi sv sv fr es fr es de de en pl sv da sv en fr ca fr bn sv de fa de en en en cs fr fr fr th en hbs_lat es nb en fi sv es es de da pl en ca bn de de en ja da fr fr fr ml en de en es hbs_lat nb nb fr es fa en en sv es es de fr da de pl fr fi nb en fr ca fr de fr de de bn es en fr cs ja fr fr en en fr en en en en hbs_lat en nb fr es fr en de sv fr es en da en pl ja fi fr en en ca fr bn ja de fr de fr en de cs fr fr fr en en en fr en fa hbs_lat fa nb es en sv es da pl fi en ca bn de de en de it hu hu hu hu pt en sv fr de de fr fr fr sv en fr en ja fr pl fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr pt fr fr en de fr de sv es nb es fa sv en sv ja es en es fr fr es fr en de es de fa hbs_lat fr hbs_lat en hbs_lat fr hbs_lat de pl fa pl fa fi ja fi fr ru ja ru fa es en es de es fr es fa nb fa nb fr cs fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
Aojama Hirosi, nyugaton Hiroshi Aoyama (Icsihara, 1981. október 25. –) japán motorversenyző, jelenleg a MotoGP királykategóriájának a tagja. Testvére, Súhei szintén motorversenyző.
Aojama a 2009-es japán nagydíjon
1981. október 25. (40 éves)
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
A Wikimédia Commons tartalmaz Aojama Hirosi témájú médiaállományokat.
Karrierjét ugyancsak a 250-esek között kezdte 2000-ben, szabadkártyásként. Sokáig csak a japán versenyeken indult, ezeken a szabadkártyásoktól szokatlan módon rendkívül jól szerepelt, 2003-ban a dobogóra is felállhatott, második lett.
2004-ben immár teljes szezonra szóló szerződést kapott a Hondától. Első évében legjobb eredménye két harmadik hely volt. 2005-ben megszerezte első győzelmét, a hazai pályán, Motegiben.
2006-ban a KTM-hez szerződött, ahol első évében két győzelmet szerzett, a gyár első két győzelmét ebben a géposztályban. Az év végén, hasonlóan 2005-höz, ismét negyedik lett. 2007-ben hatodik lett, az évad során újabb két futamot nyert meg. 2008-ban ismét KTM-mel versenyzett, azonban ebben az évben egyszer sem sikerült győznie. Legjobb eredménye egy malajziai második hely volt, ahol a pole pozíciót is megszerezte.
2009-re, a KTM 250 köbcentiméteres géposztályból való kiválásával visszatért a Hondához, a Team Scot szatellit csapathoz, a nagy rivális Takahasi helyére, aki a MotoGP-ben folytatta. A többi motorhoz képest elavult Hondával (a Honda a többi csapathoz képest bő egyéves lemaradásban volt) kiválóan teljesített, folyamatos kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően megszerezte a világbajnoki címet a jobb motorokkal rendelkező, ám többször is versenyeket feladni kényszerülő Héctor Barberá, Marco Simoncelli és Álvaro Bautista előtt.
A MotoGP-be 2010-re került fel, csapata az Interwetten Racing volt.[1] A viszonylag gyenge motorral azokon a versenyeken, amelyeken elindult, az összesen pontszerzőként intették le. Legjobb eredménye egy hetedik hely volt, ezen kívül nem sikerült bekerülnie a legjobb 10-be egyetlen nagydíjon sem. Az évad során hat versenyt is ki kellett hagynia egy Silverstone-ban összeszedett csigolyatörés miatt.[2]
2011-re a Gresini Racing szerződtette, ahol félig gyári körülmények között dolgozhatott csapattársával, Simoncellivel. Ebben az évben eredményei már jelentősen javultak. Az évad második versenyén, Spanyolországban például negyedik is volt, az egész évet figyelembe véve pedig közel duplaannyi pontot szerzett, mint egy szezonnal korábban. Az utolsó előtti versenyen, Malajziában csapattársával, Marco Simoncellivel történt a szezont beárnyékoló halálos baleset.[3][4][5]
2012-ben mindössze egy futamon vett részt, az Avintia Racing a szezonzáró valenciai versenyen adott neki lehetőséget. 2013-ban visszatért teljes szezonra, azonban az Avintia motorjában és Aojama eredményeiben nem volt túl sok köszönet. A tizennyolc futamból mindössze hatszor, vagyis csak a versenyek egyharmadán tudott pontot szerezni, és ezeken sem fért be egyszer sem a legjobb tíz közé, legjobb eredménye egy malajziai tizenegyedik hely volt. A kimondottan gyenge idény után Aojama 2014-re a Gresini Racing csapatához szerződött. Az év során rendkívül kiegyensúlyozottan teljesített, és minden futamon célba is tudott érni. Egy kivételével a pontszerzés is minden alkalommal összejött, az összképbe egy hollandiai tizenhatodik hely rondít bele. 2015-ben három futamon helyettesítette a sérült Dani Pedrosát, immár a Honda gyári csapatának tesztpilótájaként.
2012-ben a teljes szezont a Superbike világbajnokságban töltötte, egy Honda nyergében, a Ten Kate Racing színeiben. A szériamotorokra történő váltás nem sikerült igazán jól Aojamának, ugyanis legjobb eredménye mindössze két nyolcadik hely volt, év végén pedig hatvanegy és fél pontja csak a tizennyolcadik helyre volt elég.
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
↑ „Aoyama 'electronics-off' strategy explained”, crash.net, Crash Media Group, 2010. január 4.. [2010. június 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2010. október 20.)
↑ „Aoyama recovering, but no word on return”, crash.net, Crash Media Group, 2010. augusztus 2.. [2010. augusztus 6-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2010. augusztus 2.)
↑ „Marco Simoncelli dies after MotoGP crash in Sepang”, BBC Sport, BBC, 2011. október 23. (Hozzáférés ideje: 2011. október 23.)
↑ „Simoncelli dies from injuries suffered in Malaysian GP crash”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. október 23. (Hozzáférés ideje: 2011. október 23.)
↑ „Simoncelli dies after horrific crash”, Yahoo! Eurosport, TF1 Group, 2011. október 23. (Hozzáférés ideje: 2011. október 23.)
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Aojama_Hirosi&oldid=24443971”
Utoljára szerkesztve 2021. december 4., 20:48-kor
A lap utolsó módosítása: 2021. december 4., 20:48
A lap szövege CC BY-SA 3.0 alatt érhető el, ha nincs külön jelölve.