hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu zh hu hu hu hu hu hu en hu hu es es es hu hu pl hu hu hu hu hu hu hu hu hu de en hu hu hu hu en hu en hu en hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu ast hu en hu hu en hu en hu en hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu
EU nem a 250W feletti elektromos kerékpárokra! | Hátszél
Üdvözöljük! Jelentkezzen be a fiókjába
A jelszót email-ben küldjük el.
Kerülj tökéletes összhangba a kerékpároddal — ebikesizerrel akciós áron!
Tudj meg mindent az elektromos teherkerékpárok állami támogatásáról: kinek, hogyan, miért…
Elektromos cargo bicikli állami támogatással: 800 teherbringára igényelhető 2022-ben
Biciklis kiegészítők szuper áron – szerezd be még ma!
Kezdőlap Archívum EU nem a 250W feletti elektromos kerékpárokra!
EU nem a 250W feletti elektromos kerékpárokra!
Hétfőn szavazott az Európai Parlement az elektromos kerékpárok teljesítményének emeléséről. Sajnos negatívan.
A szavazás egy több, mint fél éves vita végére tett pontot. A tagállamok eltérően szabályozták az elektromos kerékpárok teljesítményi korlátait, de mostantól mindenkinek a korábban már elfogadott 25 km/h végsebesség, és folyamatosan leadott 250W-os teljesítményi korlátot kell átvennie. A “folyamatos”, egy fontos kulcsszó, aki elolvasta az elektromos kerékpár kézikönyvünket, az tudja, miért… 😉
Az Európai Kétkerekű Kereskedők Szövetsége (ETRA) kérte a felülvizsgálatot, mert szerintük a teljesítménykorlát felesleges; csak a 25 km/h-ás végsebességi korlátot kellene fenttartani. A kezdeményezés ezzel megbukott. A kereskedők azzal érveltek, hogy a hegyekben kikapcsolódási céllal vásárolt, illetve a városokban teherszállítási alkalmazott kerékpárok esetében szimplán nem elég a 250W-os teljesítmény.
Kiváncsiak vagyunk az osztrák és a svájci piac termékeire, hiszen ezekben az országokban jelenleg sokkal erősebb gépek futkároznak. És ugyanúgy, a magyar jogalkotókra is várunk, hiszen a KRESZ-ben még mindig a 300W-os határ szerepel…
Egy biztos: innentől minden kerékpár, amiben 250W feletti elektromotor van beépítve, segédmotoros kerékpárnak minősül és a gyártónak költséges bevizsgáláson kell bizonyítania, hogy megfelel az EU szabályoknak.
Mi a véleményed? Jó, hogy van teljesítmény-határ?
Előző cikkSBU V3 – ha nincs ki mind a 4 kereked
KAPCSOLÓDÓ CIKKEKTÖBB A SZERZŐTŐL
Ebike tanóra: értsd meg a miérteket!
Így tarts ki az újévi fogadalmad mellett!
3+1 tipp téli kerékpározáshoz
Az ebike szerepe a 21. századi ember életében
Fókuszban a kényelem és a biztonság!
Európa legzöldebb metropoliszában, két keréken
Az ecargo házhoz megy: Jonas megváltoztatja a világot
Sárguló falevelekkel szegélyezett kerékpártúra Svájcban
A kerékpáros biztonság forradalma
Csatlakozz hozzánk a Straván, tekerj és nyerj!
2011 óta foglalkozunk intenzíven pedelec kerékpárokkal. Prémium elektromos bicikliket értékesítő vállalkozásunk Magyarországon jelenleg piacvezető. Nálunk az ebike-ozás nemcsak munka, hanem szenvedély is! :) — Szatzger Ákos
ebike túra nagyobb csapatban1
filmajánló esős tavaszi estékre1
Európa legzöldebb metropoliszában, két keréken
Az ecargo házhoz megy: Jonas megváltoztatja a világot
Sárguló falevelekkel szegélyezett kerékpártúra Svájcban
A kerékpáros biztonság forradalma
© 2020 Ebringa Zrt. - Minden jog fenntartva!