hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu it hu oc hu de hu hu hu hu hu sv hu hu hu hu hu hu hu hu hu ja hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu sv en en hu hu hu en ca en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu en hu hu ko hu hu pt hu hu fr hu hu de hu hu pt hu hu ca hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu ca en hu ca hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu eo hu hu eo hu hu en hu hu ca hu hu en hu hu sk hu hu en hu hu hu hu hu en en hu hu hu hu hu hu hu en hu hu ca hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu en de hu en de hu en de hu hu hu hu en hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu es fr es hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en cs de hu hu de hu en cs de is en hu hu hu hu hu fr fr nl hu hu pt en hu ceb hu it en hi hu en cs de hu hu hu en cs de hu hu en hu hu en cs de hu en en hu en it hu hu hu sk de hu hu hu en hu hu hu pl hu hu en hu fr pl hu fr hu fr hu hu hu hu hu cs hu hu hu en hu en de de de pl de de de fr cs hbs_lat it en de de hu en hu fr pl hu fr hu fr hu hu hu hu hu cs hu hu hu en hu de de en de pl de hu en cs de hu hu hu en hu hu en cs de hu en cs hu pt cs hu pl en cs hu en cs de hu hu hu hu hu hu hu hu en cs de hu hu hu hu hu en cs de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en cs de hu hu hu hu hu en es hu es hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu en cs hu hu hu hu en cs de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu la es hu hu hu hu hu fr it hu hu hu hu hu hu it hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu fr hu hu eo hu hu hu hu sv hu en hu hu hu et hu hu eo hu hu hu hu de hu en en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu es en es fr ca hu en cs de hu de hu en hu hu hu et en it de fi en en hu en it nl nl en it fr sk de ceb en hu hu hu sk hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en arz ru ca hbs_lat de eo es et fa fi fr lt he id it ja nl pl pt ro ru sk sv tr fy zh hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2022. augusztus 30. Sablon- vagy fájlváltoztatások várnak ellenőrzésre.
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ez a szócikk a budapesti pályaudvarról szól. Hasonló címmel lásd még: Keleti pályaudvar (egyértelműsítő lap).
A Keleti pályaudvar főépülete a Baross tér felől nézve (2014)
Kőbánya felső vasútállomás (Hatvan vasútállomás, Budapest–Hatvan-vasútvonal)
Ferencváros vasútállomás (Rajka vasútállomás, Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal)
A Wikimédia Commons tartalmaz Keleti pályaudvar témájú médiaállományokat.
A Keleti pályaudvar Budapest legforgalmasabb személypályaudvara. Nevét nemcsak a földrajzi fekvéséről kapta, hanem a keleten fekvő Erdéllyel és a Balkánnal fenntartott kapcsolatra utalva és a Nyugati pályaudvar, akkor még a Bécs-Párizs irányt kiszolgáló nevétől való megkülönböztetésképpen is.[1] A pályaudvar négy fő vasútvonal: Budapest–Győr–Bécs (1-es), Budapest–Hatvan–Miskolc (80-as), Budapest–Szolnok-Békéscsaba–Arad (120-as), valamint a Budapest–Kelebia–Belgrád (150-es) vonalak kiindulópontja. A legtöbb belföldi InterCity járat kiinduló és végállomása, illetve a legjelentősebb nemzetközi vasúti csomópont Magyarországon. A főváros VIII. kerületében található, a Baross téren. 1970 óta a 2-es metró állomása, 2014-től pedig a 4-es metró végállomása. A pályaudvar trolibuszokkal, a 24-es és – az M3-as metró belvárosi szakaszának felújítása alatt – a 2M villamossal, valamint számos buszjárattal is megközelíthető.
2.2 A II. világháborútól napjainkig
6 Megközelítése budapesti közösségi közlekedéssel
A fejpályaudvar Pesten a Rákóczi út tengelyében a Thököly út és a Kerepesi út által közrezárt területen épült fel. A Baross téren álló pályaudvart 1884. augusztus 16-án adták át az utazóközönségnek. Az eredetileg Központi Indóház néven ismert pályaudvart 1892-ben nevezték át Keleti pályaudvarrá. A pályaudvar előtt Baross Gábor szobrát – a róla elnevezett tér közepén – 1898-ban állították fel. A szobrot a Baross tér 1968-as átépítésekor áthelyezték a csarnok északi oldalára. 2013 decemberében újra az eredeti helyén állították fel a tér átépítésének részeként. A Keleti pályaudvar funkcióit 1884–2005 között a MÁV korábbi főpályaudvara, a Józsefvárosi pályaudvar egészítette ki.
Google Maps Street View link
Lásd még: a Budapest vasútállomásai cikket
A kiegyezés után, a mai Budapest területén öt nagy vasúti állomás volt. A személyforgalom növekedése miatt az 1880-as évek elejére egy új fejpályaudvar megépítése vált szükségessé. Az első határozat már 1880-ban megszületett arra vonatkozóan, hogy a következő év őszén el is kezdik az új központi pályaudvar építését.[2] Éppen egy évvel később, 1881. novemberében ki is tűzték a helyét a Kerepesi úti vámnál, az egykori Kerepesi és a Csömöri út kereszteződésében, a mai Baross térnél. Az eredeti tervek szerint már 1883-ra elkészült volna a pályaudvar, de alig egy méternyi mélységben már annyi talajvizet találtak, hogy az alapot meg kellett nagyjából 3000 cölöppel támogatni.[3] Részben emiatt 1882 végén már tudható volt, hogy nem készülnek el vele a következő évre. A bokrétaünnepet 1883. augusztusában tartották, hivatalos átadása – külön ünnepség nélkül – pedig 1884. augusztus 16-án történt.[4]
A főváros a közigazgatási bejárás alkalmával kikötötte, hogy az új pályaudvar homlokzatának a középvonala a Rákóczi út tengelyébe essen. E kikötés folytán a pályaudvari csarnok és a felvételi épület a Baross tér Thököly úti oldala felé tolódott el, az így rendelkezésre álló szűkös terület a vasút számára megnehezítette a vasútüzemi feladatok optimális lebonyolítását.
Az állomást az első években még csak egy kétvágányú pálya kapcsolta az országos hálózathoz. A Józsefvárosi pályaudvar keleti végénél csatlakozó vágányok a Keleti pályaudvar mellett kiszolgálták a Józsefvárosi pályaudvart is, a nyíltvonali elágazási szakaszon hamarosan üzemi zavarok keletkeztek, ezért független bevezetés vált szükségessé.
A nevét hivatalosan egy 1892. szeptember 20-i rendelettel változtatták át az addigi „Budapest-központi pályaudvar”-ról „Budapest-Keleti pályaudvar”-ra. Jelentős esemény volt ez a második névadás: mivel a MÁV 1892-re magába olvasztotta az Osztrák–Magyar Vasúttársaságot, annak pályaudvara is államvasúti lett, ezért veszítette érvényét a „központi” jelző. Bevezették tehát a Keleti és a Nyugati megkülönböztetést, noha a városon belüli elhelyezkedés mellett a kiinduló vonatok iránya már csak részben indokolta ezt a gyakorlatot. A Keleti pályaudvart az évtizedek során több ízben bővítették, átalakították. A vágányok szaporításán kívül egy második mozdonyszín épült, fordítókoronggal, kocsijavító műhellyel és postateleppel. Az első világháború alatt elsősorban a hadiszükséglet kielégítése volt a vasút feladata, ezért a budapesti pályaudvarok megkezdett bővítési munkái megakadtak.
A Keleti pályaudvarnak 1926-ban csak napi 72 vonatpárja volt, a vonatpárok számának takarékosságból való csökkenése miatt, a szerelvényeket több kocsiból állították össze. Hosszúságuk az új típusú, forgózsámolyos személykocsik megjelenésével tovább nőtt.
A pályaudvar szűkös területe miatt a forgalomnövekedést a vágányhálózat átépítésével, új vágánykapcsolatok alkalmazásával tudták megoldani. A pályaudvar vágányai fölé 1931-ben építették ki a felsővezetéket.
A második világháború idején, Budapest bombázásakor a pályaudvar súlyos sérüléseket szenvedett. Az épület előtti téren 1945-ben fürdőmedence működött, melyet egy évvel korábban eredetileg légoltalmi célra, tűzivíz-tárolónak építettek. Először 1967-1970 között, a 2-es metró, majd 2004-2014 között a 4-es metró építéshez kapcsolódó felszíni tereprendezés során alakították át a mai formájára a teret. A metró és a pályaudvar között aluljárórendszert építettek. Az aluljáró szintjére kerültek a pénztárak és az információk, az aluljáróból széles lépcsőn lehet feljutni a peronokhoz.
Az épületet 1881–1884 között a Magyar Királyi Államvasutak építette eklektikus stílusban. Eredeti neve Központi Pályaudvar volt. Építésekor az egyik legkorszerűbbnek számított Európában. Az épület építésze Rochlitz Gyula, a csarnok acélszerkezetének tervezője Feketeházy János volt.
A csarnokban eredetileg 5 vágány volt, az 1980-as évekbeli tervszerűsítésnél 4 vágány maradt, amelyet kiegészít 5 vágány az északi oldalon (jellemzően a hatvani, szolnoki elővárosi vonatokok használják), illetve 1 rövid csonkavágány (régen többnyire a balassagyarmati vonatoké volt) és 3 vágány a déli oldalon.
A pályaudvar rendelkezik még 4 csoport tárolóvágánnyal, kocsiműhellyel, fűtőházzal (benne kerékesztergáló berendezéssel és fordítókoronggal), kocsimosóval, iparvágány-kapcsolattal a hajdani Taurus gumigyárhoz. A pályaudvar biztosító-berendezése az 1989-es vágányzat- és peronátépítés óta Domino D70 típusú. A vágányhálózat- és peronfelújítás 2019 májusában megismétlődött.[5]
43 méter magas homlokzatának tetején egy allegorikus szoborcsoport található. Alkotója Bezerédi Gyula. A szoborcsoportot az 1990-es években végrehajtott rekonstrukció alkalmával újra kellett gyártatni. A főhomlokzat kapuzata mellett James Wattnak, a gőzgép feltalálójának és George Stephensonnak, a Rocket gőzmozdony tervezőjének a szobra látható. Alkotóik: Strobl Alajos és Vasadi Ferenc. A főhomlokzat óra alatti részén, az oszlopok tetejéről az 1930-as években eltűnt négy szobrot 2003-ban pótolták.
A 42 méter széles, eredetileg ötvágányú fogadócsarnok vasszerkezete Feketeházy János tervei alapján készült. A csarnok tetőszerkezetének keresztmetszete megközelítőleg láncgörbe.
A 2008-ra felújított fényűző díszítésű pénztárterem freskóit Lotz Károly és Than Mór készítette. Ezek mellett az elektromos világítás és a központi irányítású váltórendszer technikai újdonságnak számított. A csarnok eredeti festését Schickedanz Albert tervezte.
A középső főhomlokzat és a csarnok felújítása két ütemben, 2002 és 2004 között zajlott le.
Az építkezésben neves vállalkozók vettek részt. A cölöpalapozást Gregersen Guilbrand vállalkozása végezte, a vasszerkezetet a MÁVAG, a villanyvilágítást a Ganz gyár készítette. A lakatosmunkák Jungfer Gyula műhelyében, az öntöttvas elemek Oetl Antal gyárában készültek.
A pályaudvar 1912-ben egy korabeli képeslapon
A Keleti pályaudvar 1900 körül
A Keleti pályaudvar és az átépített aluljáró 2014. április 3-án
A pályaudvar és az előtte lévő aluljáró 1985-ben
Budapest-Keleti → Ferencváros → Budapest-Kelenföld → Biatorbágy → Bicske alsó → Bicske → Alsógalla → Tatabánya → Tóvároskert → Tata → Komárom → Ács → (Nagyszentjános → Győrszentiván →) Győr-Gyárváros → Győr
Napi 3-5 Győr felé
Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Rákoshegy – Rákoskert – Ecser – Maglód – Maglódi nyaraló – Gyömrő – Mende – Pusztaszentistván – Sülysáp (– Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok)
Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – (Szolnok felé: Rákoshegy → Gyömrő → Mende; Budapest felé: Gyömrő ←) Sülysáp – Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok
Reggel Budapest felé 20–30 percenként, délután Szolnok felé óránként
Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Sülysáp – Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok
Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Akadémiaújtelep – Rákosliget – Rákoscsaba-Újtelep – Rákoscsaba – Pécel – Isaszeg – Gödöllő-Állami telepek – Gödöllő (– Máriabesnyő – Bag – Aszód – Hévízgyörk – Galgahévíz – Tura – Hatvan – napi 1 tovább Füzesabony felé)
Budapest-Keleti → Pécel → Isaszeg → Gödöllő → Máriabesnyő → Bag → Aszód → Tura → Hatvan
Napi 1 Hatvan felé
Budapest-Keleti – Gödöllő – Máriabesnyő – Bag – Aszód – Hévízgyörk – Galgahévíz – Tura – Hatvan
Munkanapokon napi 2 Budapest felé, napi 6 Hatvan felé
Budapest-Keleti – (Rákos →) Gödöllő – Máriabesnyő – Bag – Aszód – Tura – Hatvan – Vámosgyörk – (Adács – Karácsond – Ludas – Nagyút –) Kál-Kápolna – Füzesabony – Maklár – (Andornaktálya →) Eger
Hegyeshalom → Levél → Mosonmagyaróvár → Kimle-Károlyháza → Lébény-Mosonszentmiklós → Öttevény → Abda → Győr → Győr-Gyárváros → Győrszentiván → Nagyszentjános → Ács → Komárom → Szőny → Almásfüzitő felső → Almásfüzitő → Tata → Tóvároskert → Vértesszőlős → Tatabánya → Alsógalla → Budapest-Kelenföld → Ferencváros → Budapest-Keleti
Munkanapokon napi 2 Budapest felé
Budapest-Keleti – (Pécel → Isaszeg →) Gödöllő (← Máriabesnyő ← Bag) – Aszód – Tura – Hatvan – Vámosgyörk – Adács (← Karácsond ← Ludas) – Nagyút – Kál-Kápolna – Füzesabony – Szihalom – Mezőkövesd – Mezőkövesd felső – Mezőkeresztes-Mezőnyárád – Csincse – Emőd – Nyékládháza – Miskolc-Tiszai
Wien Hauptbahnhof (Bécs) – Hegyeshalom – Mosonmagyaróvár – Győr – Tatabánya – Budapest-Kelenföld – Ferencváros – Budapest-Keleti – Szolnok (közvetlen kocsikkal Kolozsvárra) – Békéscsaba – Lőkösháza – Curtici (Kürtös) – Arad (Arad) – Deva (Déva) – Simeria (Piski) – Alba Iulia (Gyulafehérvár) (← Coșlariu (Koslárd)) – Blaj (Balázsfalva) – Mediaș (Medgyes) – Sighișoara (Segesvár) – Brașov (Brassó) – Predeal (Predeál) – Sinaia – Ploiești Vest – București Nord
Győr → Komárom → Tata → Tatabánya → Bicske → Budapest-Kelenföld → (Ferencváros →) Budapest-Keleti
Vasárnap 3 Budapest felé
Szombathely → Sárvár → Celldömölk → Mezőlak → Pápa → Vaszar → Szerecseny → Gyömöre-Tét → Győrszabadhegy → Győr → Komárom → Tata → Tatabánya → Bicske → Budapest-Kelenföld → Ferencváros → Budapest-Keleti
Vasárnap 1 Budapest felé
Lőkösháza → Kétegyháza → Békéscsaba → Murony → Mezőberény → Csárdaszállás → Gyoma → Nagylapos → Mezőtúr → Kétpó → Tiszatenyő → Szajol → Szolnok → Újszász → Nagykáta → Budapest-Keleti
Napi 1 Budapest felé
Kazincbarcika → Sajószentpéter → Sajóecseg → Miskolc-Gömöri → Nyékládháza → Budapest-Keleti
Vasárnap 1 Budapest felé
Budapest-Keleti – Gödöllő – Füzesabony – Poroszló – Tiszafüred – Egyek – Hortobágyi Halastó – Hortobágy – Balmazújváros
Hétvégén 1 pár, nyáron napi 1 pár
Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya-Kispest – Ferihegy – Cegléd – Szolnok – Püspökladány – Hajdúszoboszló – Debrecen – Nyíregyháza – Tokaj – Szerencs – Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Budapest-Keleti
Budapest-Keleti – Füzesabony – Miskolc-Tiszai – Szerencs – Tokaj – Nyíregyháza – Debrecen (← Ebes ← Hajdúszoboszló ← Kaba ← Püspökladány ← Karcag ← Kisújszállás ← Fegyvernek-Örményes ← Törökszentmiklós ← Szajol ← Szolnok)
Budapest-Keleti – Hatvan – Füzesabony – Mezőkövesd – Nyékládháza – Miskolc-Tiszai
Budapest-Keleti → Füzesabony → Mezőkövesd → Miskolc-Tiszai
Napi 1 Miskolc felé
Budapest-Keleti – Füzesabony – Miskolc-Tiszai – Szerencs – Olaszliszka-Tolcsva – Sárospatak – Sátoraljaújhely
Budapest-Keleti – Mezőkövesd – Miskolc-Tiszai – Hernád InterCity: Szikszó-Vásártér – Halmaj – Ináncs – Forró-Encs – Novajidrány – Hidasnémeti / Zemplén InterCity: Szerencs – Bodrogkeresztúr – Erdőbénye – Olaszliszka-Tolcsva – Bodrogolaszi – Sárospatak – Sátoraljaújhely
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Répcelak – Szombathely (– napi 1 pár tovább Szentgotthárd felé)
Tűztorony, Ikva, Lővér, Kékfrankos, Magnet Bank, Scarbantia, Soproni Közgáz InterCity
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Kapuvár – Fertőszentmiklós – Sopron
Győr → Komárom → Tata → Tatabánya → Budapest-Kelenföld → Budapest-Keleti
Napi 1 Budapest felé
Baranya, Mecsek, Misina, Sopianae, Tenkes, Tettye, Tubes és Zengő InterCity
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Sárbogárd – Dombóvár (– Sásd) – Szentlőrinc – Pécs
Kresz Géza és Rippl-Rónai InterCity
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Simontornya – Pincehely – Szakály-Hőgyész – Dombóvár – Kaposvár
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Simontornya – Pincehely – Szakály-Hőgyész – Dombóvár – Kaposvár – Kiskorpád – Jákó-Nagybajom – Kutas – Beleg – Ötvöskónyi – Somogyszob – Bolhás – Csurgó – Gyékényes
Budapest-Keleti – Szolnok – (Kétpó –) Mezőtúr – (Nagylapos →) Gyoma – (Csárdaszállás –) Mezőberény – Murony – Békéscsaba (← Kétegyháza ← Lőkösháza)
Béga, Körös, Maros nemzetközi InterCity
Budapest-Keleti – Szolnok (– Kétpó) – Mezőtúr – Gyoma – Mezőberény – Murony – Békéscsaba – Kétegyháza – Lőkösháza – Curtici (Kürtös) – Șofronea (Sofronya) – Arad (– Aradu Nou (Újarad) – Timișoara Nord (Temesvár))
Budapest-Keleti – Szolnok (← Kétpó) – Mezőtúr – Gyoma – (Csárdaszállás →) Mezőberény – Murony – Békéscsaba – Kétegyháza – Lőkösháza – Curtici (Kürtös) – Arad (Arad) – Radna (Máriaradna) – Săvârșin (Soborsin) – Ilia (Marosillye) – Deva (Déva) – Simeria (Piski) – Vințu de Jos (Alvinc) – Sebeș (Szászsebes) – Sibiu (Nagyszeben) – Făgăraș (Fogaras) – Codlea (Feketehalom) – Braşov (Brassó)
Budapest-Keleti – Szolnok (← Kétpó) – Mezőtúr – Gyoma – (Csárdaszállás →) Mezőberény – Murony – Békéscsaba – Kétegyháza – Lőkösháza – Curtici (Kürtös) – Arad (Arad) – Deva (Déva) – Simeria (Piski) – Vințu de Jos (Alvinc) – Sebeș (Szászsebes) – Sibiu (Nagyszeben) – Făgăraș (Fogaras) – Codlea (Feketehalom) – Braşov (Brassó) – Predeal (Predeál) – Busteni – Sinaia – Câmpina – Ploieşti Vest – București Nord
Budapest-Keleti – Szolnok (← Kétpó) – Mezőtúr – Gyoma – (Csárdaszállás →) Mezőberény – Murony – Békéscsaba – Kétegyháza – Lőkösháza – Curtici (Kürtös) – Arad (Arad) – Timişoara Nord (Temesvár) – Lugoj (Lugos) – Caransebeş (Karánsebes) – (Teregova → Iablanița (Bélajablánc) →) Băile Herculane (Herkulesfürdő) – Orşova (Orsova) – Drobeta-Turnu Severin (Szörényvár) – Balota – Strehaia Halta – Filiași – Craiova – Caracal – Roșiori Nord – Videle – București Nord
Budapest-Keleti – Szolnok (← Kétpó) – Mezőtúr – Gyoma – (Csárdaszállás →) Mezőberény – Murony – Békéscsaba – Kétegyháza – Lőkösháza – Curtici (Kürtös) – Arad (Arad) – Timişoara Nord (Temesvár) – Lugoj (Lugos) – Caransebeş (Karánsebes) – Băile Herculane (Herkulesfürdő) – Orşova (Orsova) – Drobeta-Turnu Severin (Szörényvár) – Balota – Strehaia Halta – Filiași – Craiova – Caracal – Roșiori Nord – Videle – București Nord
Budapest-Keleti – Szolnok – Törökszentmiklós – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Báránd – Sáp – Berettyóújfalu – Mezőpeterd – Biharkeresztes – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad) – Aleșd (Élesd) – Bratca (Barátka) – Ciucea (Csucsa) – Huedin (Bánffyhunyad) – Aghires (Egeres) – Cluj-Napoca (Kolozsvár) (december végén és nyári időszakban közvetlen kocsi: – Câmpia Turzii (Aranyosgyéres) – Războieni (Székelyföldvár) – Luduș (Marosludas) – Iernut (Radnót) – Târgu Mureş (Marosvásárhely)) – Gherla (Szamosújvár) – Dej Călători (Dés) – Beclean pe Someș (Bethlen) – Sărățel (Szeretfalva) – Deda (Déda) – Toplița (Maroshévíz) – Gheorgheni (Gyergyószentmiklós) – Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos) – Siculeni (Madéfalva) – Miercurea Ciuc (Csíkszereda) – Băile Tuşnad (Tusnádfürdő) – Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy) – Braşov (Brassó)
Budapest-Keleti – Szolnok – Törökszentmiklós – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Báránd – Sáp – Berettyóújfalu – Mezőpeterd – Biharkeresztes – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad) – Aleșd (Élesd) – Huedin (Bánffyhunyad) – Cluj-Napoca (Kolozsvár) – Gherla (Szamosújvár) – Dej Călători (Dés) – Beclean pe Someș (Bethlen) – Sărățel (Szeretfalva) – Deda (Déda) – Toplița (Maroshévíz) – Gheorgheni (Gyergyószentmiklós) – Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos) – Siculeni (Madéfalva) – Miercurea Ciuc (Csíkszereda) – Băile Tuşnad (Tusnádfürdő) – Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy) – Braşov (Brassó)
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Zamárdi – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Knin – Perković – Split Predgrađe – Split
Nyáron heti 3 pár
Budapest-Keleti – Mezőkövesd – Miskolc-Tiszai – Szikszó-Vásártér – Halmaj – Ináncs – Forró-Encs – Novajidrány – Hidasnémeti – Košice (Kassa)
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Répcelak – Szombathely – Szombathely-Szőlős – Ják-Balogunyom – Egyházasrádóc – Körmend – Horvátnádalja – Csákánydoroszló – Rátót – Alsórönök – Haris – Szentgotthárd – Jennersdorf (Gyanafalva) (← Hohenbrugg a. d. Raab) – Fehring (← Lödersdorf) – Feldbach (← Gniebing ← Rohr/Raab ← Studenzen-Fladnitz ← Takern-St. Margarethen) – Gleisdorf (← Laßnitzthal ← Laßnitzhöhe ← Hart bei Graz ← Raaba ← Graz Liebenau-Murpark) – Graz Ostbahnhof (← Graz Don Bosco) – Graz Hauptbahnhof
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Tata – Komárom – Győr – Csorna – Répcelak – Szombathely – Szombathely-Szőlős – Ják-Balogunyom – Egyházasrádóc – Körmend – Horvátnádalja – Csákánydoroszló – Rátót – Alsórönök – Haris – Szentgotthárd – Jennersdorf (Gyanafalva) – Fehring – (Feldbach →) Gleisdorf – Graz Ostbahnhof (← Graz Don Bosco) – Graz Hauptbahnhof (← Puntigam) – Leibnitz – Spielfeld-Straß – Maribor – Pragersko – Celje – Laško – Zidani Most – Trbovlje – Ljubljana
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hauptbahnhof (Bécs) – Wien Meidling – St. Pölten Hauptbahnhof – Linz Hauptbahnhof – Salzburg Hauptbahnhof – Kufstein – Wörgl (← Jenbach) – Innsbruck Hauptbahnhof – Ötztal – Landeck-Zams – Sankt Anton Am Arlberg – Bludenz – Feldkirch – Buchs – Sargans – Zürich Hauptbahnhof
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hauptbahnhof (Bécs) – Wien Meidling – St. Pölten Hauptbahnhof – Linz Hauptbahnhof – (Wels Hauptbahnhof –) Salzburg Hauptbahnhof – (Rosenheim –) München Hauptbahnhof (hetente 2 pár tovább: München-Pasing – Augsburg Hauptbahnhof – (Günzburg →) Ulm Hauptbahnhof – Stuttgart Hauptbahnhof – Mannheim Hauptbahnhof – Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt Hauptbahnhof)
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hauptbahnhof (Bécs) – Wien Meidling – St. Pölten Hauptbahnhof – Linz Hauptbahnhof – (Wels Hauptbahnhof →) Salzburg Hauptbahnhof (közvetlen kocsikkal tovább Zürichbe) – Rosenheim – München Ostbahnhof – München Hauptbahnhof
Csárdás, Lehár, Liszt Ferenc és Semmelweis EuroCity
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hauptbahnhof (Bécs)
Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Tatabánya – Komárom – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hauptbahnhof (Bécs)
Decemberi szombatokon napi 1 pár
Wien Hauptbahnhof (Bécs) – Hegyeshalom – Mosonmagyaróvár – Győr – Tatabánya – Budapest-Kelenföld – Budapest-Keleti – Szolnok – (Szajol →) Törökszentmiklós – (Fegyvernek-Örményes →) Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – (Kaba →) Hajdúszoboszló – (Ebes →) Debrecen – Nyíregyháza – Demecser – Kisvárda – Záhony (közvetlen kocsikkal tovább: Csap (Чoп) – Munkács (MykaчeBo) – Szolyva (CBaляBa) – Szlavszke (CлaBcbke) – Sztrij (CTpий) – Lviv-Holovnij (ЛbBíB-ГoлoBHи́й) – Kijiv-Paszazsirszkij (KиïB-Пacaжиpcbkий))
Wien Hauptbahnhof (Bécs) – Hegyeshalom – Mosonmagyaróvár – Győr – Tatabánya – Budapest-Kelenföld – Budapest-Keleti – Szolnok – Törökszentmiklós – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány (közvetlen kocsikkal tovább Nagybánya felé) – Báránd – Sáp – Berettyóújfalu – Mezőpeterd – Biharkeresztes – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad) – Aleșd (Élesd) – Șuncuiuș (Vársonkolyos) – Bratca (Barátka) – Ciucea (Csucsa) – Huedin (Bánffyhunyad) – Cluj-Napoca (Kolozsvár)
A Keleti pályaudvar elölnézetből 2003-ban
A felújított főhomlokzat 2011-ben
A nemzetközi pénztárak 2005-ben
A csarnok belülről 2005-ben
Csontváry Kosztka Tivadar festménye (1902)
A csarnok tetőszerkezete 2012-ben
A tető keresztmetszete láncgörbe
A Kandó Kálmán emlékére felmatricázott 480 001-es mozdony (Werbelok) 2014-ben
Vasút és forgalom – Than Mór festménye a Lotz-csarnokban (1884)
A 4-es metró állomásának építése a Baross tér alatt 2014-ben
A pályaudvar homlokzata 2016-ban
Megközelítése budapesti közösségi közlekedéssel[szerkesztés]
Busz: 5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 108E, 110, 110E, 112, 133E, 230
Trolibusz: 73, 76, 78, 79M, 80
Éjszakai autóbuszjárat: 907, 908, 931, 956, 973, 990
↑ 125 éves a Keleti Pályaudvar (pdf). mav.hu. [2013. május 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. február 10.)
↑ Fővárosi Lapok 1880 11/ Fővárosi hírek. (Hozzáférés: 2022. július 26.)
↑ Fővárosi Lapok 1882 06 / Fővárosi hírek. (Hozzáférés: 2022. július 26.)
↑ Isten éltessen, Keleti pályaudvar!. (Hozzáférés: 2022. július 26.)
↑ Horváth Bence - Hétfőn újranyit a Keleti pályaudvar (444.hu, 2019.05.24.)
A Magyar Mérnök- és Építészegylet: Technikai fejlődésünk története 1867-1927 (Budapest, 1928) 406-411. o.
Révai új lexikona XVI. (Rac–Sy). Főszerk. Kollega Tarsoly István. Szekszárd: Babits. 2005.  500. o. ISBN 963-955-626-2
Budapest-Keleti [5510017] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
Buskó András: Budapest – Keleti pályaudvar, TKM Egyesület, Budapest, 1991, ISBN 963-555-815-5 (Tájak-Korok-Múzeumok Kiskönyvtára-sorozat 421.)
Kubinszky Mihály: Régi magyar vasútállomások, Corvina Könyvkiadó, Budapest, 1983, ISBN 963-13-1581-9
Budapest-Keleti vasútállomás a vasutimenetrend.hu oldalon
A Budapest-Keleti pályaudvar egy napja. a YouTube-on
Megújult a Keleti pályaudvar Lotz-terme
A Keleti pályaudvar a MÁV-START oldalán (jegypénztárak, nyitvatartások)
A Keleti pályaudvar a Vasútállomások.hu-n
A Vendégváró cikke és térkép Keleti pályaudvar, Budapest, Magyarország
’A budapesti közlekedés jelenlegi helyzete civil szemmel’
Halász Péter: RegionalBahn: A Keleti tíz éve. regionalbahn.blogspot.de, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 29.)
Budapest ostroma 1944-45 (Keleti pályaudvar)
T. Hámori Ferenc: IHO - Vasút - Isten éltessen, Keleti pályaudvar! – 1. rész. iho.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 17.)
1-es vonal (Budapest – Hegyeshalom – Rajka)
Budapest-Keleti – Ferencváros – Budapest-Kelenföld – Budaörs – Törökbálint – Biatorbágy – Herceghalom – Bicske alsó – Bicske – Szár – Szárliget – Alsógalla – Tatabánya – Vértesszőlős – Tóvároskert – Tata – Almásfüzitő – Almásfüzitő felső – Szőny – Komárom – Ács – Nagyszentjános – Győrszentiván – Győr-Gyárváros – Győr – Abda – Öttevény – Lébény-Mosonszentmiklós – Kimle-Károlyháza – Mosonmagyaróvár – Levél – Hegyeshalom
Hegyeshalom – Bezenye – Rajka
80a vonal (Budapest – Hatvan)
120a vonal (Budapest – Szolnok)
(Budapest-Keleti – Kőbánya felső –) Rákos – Rákoshegy – Rákoskert – Ecser – Maglód – Maglódi nyaraló – Gyömrő – Mende – Pusztaszentistván – Sülysáp – Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Abonyi út – Szolnok
150-es vonal (Budapest – Kunszentmiklós-Tass – Kelebia)
(Budapest-Keleti –) Ferencváros – Soroksári út – Pesterzsébet – Soroksár – Dunaharaszti – Dunaharaszti alsó – Taksony – Dunavarsány – Délegyháza – Kiskunlacháza – Dömsöd – Kunszentmiklós-Tass – Bösztör – Szabadszállás – Fülöpszállás – Soltszentimre – Csengőd – Tabdi – Kiskőrös – Soltvadkert – Pirtói szőlők – Pirtó – Kiskunhalas – Balotaszállás – Kisszállás – Tompa – Kelebia (– Szabadka  Szerbia)
Ausztria / Németország / Svájc felé
Budapest-Keleti  •  Budapest-Kelenföld  •  Tatabánya  •  Győr  •  Mosonmagyaróvár  •  Hegyeshalom  •  Wien Hauptbahnhof (Bécs) → München Hauptbahnhof
Budapest-Keleti  •  Budapest-Kelenföld  •  Tatabánya  •  Győr  •  Mosonmagyaróvár  •  Hegyeshalom  •  Wien Hauptbahnhof (Bécs) → Zürich Hauptbahnhof
Záhony  •  Kisvárda  •  Demecser  •  Nyíregyháza  •  Debrecen (← Ebes)  •  Hajdúszoboszló (← Kaba)  •  Püspökladány  •  Karcag  •  Kisújszállás (← Fegyvernek-Örményes)  •  Törökszentmiklós (← Szajol)  •  Szolnok  •  Budapest-Keleti  •  Budapest-Kelenföld  •  Tatabánya  •  Győr  •  Mosonmagyaróvár  •  Hegyeshalom  •  Wien Hauptbahnhof (Bécs)
Budapest-Keleti  •  Budapest-Kelenföld  •  Tatabánya  •  Győr  •  Mosonmagyaróvár  •  Hegyeshalom  •  Wien Hauptbahnhof (Bécs)
Budapest-Keleti  •  Budapest-Kelenföld  •  Tatabánya  •  Komárom  •  Győr  •  Mosonmagyaróvár  •  Hegyeshalom  •  Wien Hauptbahnhof (Bécs)
Bucureşti Nord → Budapest-Keleti  •  Ferencváros  •  Budapest-Kelenföld  •  Tatabánya  •  Győr  •  Mosonmagyaróvár  •  Hegyeshalom  •  Wien Hauptbahnhof (Bécs)
Győr  •  Abda  •  Öttevény  •  Lébény-Mosonszentmiklós  •  Kimle-Károlyháza  •  Mosonmagyaróvár  •  Levél  •  Hegyeshalom  •  Nickelsdorf (Miklóshalma) •  Zurndorf (Zurány) •  Parndorf (Pándorfalu) •  Parndorf Ort (Pándorfalu község) •  Bruck a.d. Leitha (Bruck-Királyhida) ( •  Götzendorf  •  Gramatneusiedl  •  Wien Grillgasse  •  Wien Hauptbahnhof  •  Wien Hauptbahnhof (Bécs))
Graz Ostbahnhof (← Graz Don Bosco)
Jennersdorf (Gyanafalva) (← Hohenbrugg a. d. Raab)
Feldbach (← Gniebing ← Rohr/Raab ← Studenzen-Fladnitz ← Takern-St. Margarethen)
Gleisdorf (← Laßnitzthal ← Laßnitzhöhe ← Hart bei Graz ← Raaba ← Graz Liebenau-Murpark)
Graz Ostbahnhof (← Graz Don Bosco)
Ausztria / Románia felé
Wien Hauptbahnhof (Bécs)  •  Hegyeshalom  •  Mosonmagyaróvár  •  Győr  •  Tatabánya  •  Budapest-Kelenföld  •  Ferencváros  •  Budapest-Keleti  •  Szolnok  •  Törökszentmiklós  •  Kisújszállás  •  Karcag  •  Püspökladány  •  Berettyóújfalu  •  Biharkeresztes  •  Episcopia Bihor (Biharpüspöki)  •  Oradea (Nagyvárad)  •  (Oșorhei (Fugyivásárhely) →) Tileagd (Mezőtelegd)  •  (Telechiu (Mezőtelki) →) Aleșd (Élesd) (← Vadu Crișului (Rév))  •  Șuncuiuș (Vársonkolyos)  •  Bratca (Barátka)  •  Ciucea (Csucsa)  •  Huedin (Bánffyhunyad)  •  Aghireș (Egeres)  •  Cluj-Napoca (Kolozsvár)
Wien Hauptbahnhof (Bécs)  •  Hegyeshalom  •  Mosonmagyaróvár  •  Győr  •  Tatabánya  •  Budapest-Kelenföld  •  Budapest-Keleti  •  Szolnok  •  Törökszentmiklós  •  Kisújszállás  •  Karcag  •  Püspökladány  •  Báránd  •  Sáp  •  Berettyóújfalu  •  Mezőpeterd  •  Biharkeresztes  •  Episcopia Bihor (Biharpüspöki)  •  Oradea (Nagyvárad)  •  Aleșd (Élesd)  •  Șuncuiuș (Vársonkolyos)  •  Bratca (Barátka)  •  Ciucea (Csucsa)  •  Huedin (Bánffyhunyad)  •  Aghireș (Egeres)  •  Cluj-Napoca (Kolozsvár)
Szlovákia / Csehország / Németország / Lengyelország / Fehéroroszország felé
Budapest-Nyugati  •  Vác  •  Nagymaros-Visegrád  •  Szob  •  Štúrovo  •  Nové Zámky  •  Bratislava hl.st.  •  Kúty  •  Břeclav  •  Brno hl.n.  •  (Česká Třebová*)  •  Pardubice hl.n.  •  Kolín  •  Praha hlavní nádraží
Budapest-Nyugati  •  Vác  •  Nagymaros-Visegrád  •  Szob  •  Štúrovo  •  Nové Zámky  •  Bratislava hl.st.  •  Kúty  •  Břeclav  •  Brno hl.n.  •  Praha hlavní nádraží
Budapest-Nyugati  •  Vác  •  Nagymaros-Visegrád  •  Szob  •  Štúrovo  •  Nové Zámky  •  Bratislava hl.st.  •  Kúty  •  Břeclav  •  Hodonín  •  Staré Město  •  Otrokovice  •  Přerov  •  Hranice  •  Ostrava-Svinov  •  Ostrava hl.n.  •  Bohumín  •  Chałupki  •  Wodzisław Śląski  •  Rybnik  •  Tychy  •  Katowice  •  Sosnowiec Główny  •  Dąbrowa Górnicza  •  Zawiercie  •  Włoszczowa Północ  •  Opoczno Południe  •  Warszawa Zachodnia  •  Warszawa Centralna  •   •  Warszawa Wschodnia  •  Mińsk Mazowiecki  •  Siedlce  •  Łuków  •  Międzyrzec Podlaski  •  Biała Podlaska  •  Terespol  •  Breszt-Centralnij
Budapest-Nyugati  •  Vác  •  Štúrovo  •  Nové Zámky  •  Bratislava hl.st.  •  Kúty  •  Břeclav  •  Brno hl.n.  •  Pardubice hl.n.  •  Přelouč  •  Kolín  •  Praha-Libeň  •  Praha hlavní nádraží
Budapest-Déli  •  Budapest-Kelenföld  •  Székesfehérvár  •  Lepsény  •  Siófok  •  Zamárdi  •  Balatonföldvár  •  Balatonszárszó  •  Balatonszemes  •  Balatonlelle  •  Balatonboglár  •  Fonyód  •  Balatonfenyves  •  Balatonmáriafürdő  •  Balatonberény  •  Balatonszentgyörgy  •  Vörs  •  Zalakomár  •  Zalaszentjakab  •  Nagykanizsa  •  Gyékényes  •  Koprivnica  •  Križevci  •  Vrbovec (→ Dugo Selo)  •  Zagreb Glavni kolodvor
Budapest-Déli  •  Budapest-Kelenföld  •  Székesfehérvár  •  Lepsény  •  Siófok  •  Zamárdi  •  Balatonföldvár  •  Balatonszárszó  •  Balatonszemes  •  Balatonlelle  •  Balatonboglár  •  Fonyód  •  Balatonfenyves  •  Balatonmáriafürdő  •  (Balatonberény →) Balatonszentgyörgy  •  Vörs  •  Zalakomár  •  Zalaszentjakab  •  Nagykanizsa  •  (Murakeresztúr →) Gyékényes  •  Koprivnica  •  Križevci  •  Vrbovec  •  Dugo Selo  •  Zagreb Glavni kolodvor
Budapest-Keleti  •  Budapest-Kelenföld  •  Székesfehérvár  •  Siófok  •  Zamárdi  •  Fonyód  •  Balatonszentgyörgy  •  Nagykanizsa  •  Gyékényes  •  Split Predgrađe  •  Split
Ivo Andrić nemzetközi gyorsvonat
Budapest-Keleti  •  Ferencváros  •  Pesterzsébet  •  Kunszentmiklós-Tass  •  Bösztör  •  Szabadszállás  •  Fülöpszállás  •  Soltszentimre  •  Csengőd  •  Tabdi  •  Kiskőrös  •  Soltvadkert  •  Pirtói szőlők  •  Pirtó  •  Kiskunhalas  •  Balotaszállás  •  Kisszállás  •  Tompa  •  Kelebia  •  Subotica (Szabadka)
Budapest-Keleti  •  Szolnok  •  Törökszentmiklós  •  Kisújszállás  •  Karcag  •  Püspökladány  •  Berettyóújfalu  •  Biharkeresztes  •  Episcopia Bihor  •  Oradea → Braşov (Brassó)
Budapest-Keleti  •  Szolnok  •  Mezőtúr (← Nagylapos)  •  Gyoma  •  (Csárdaszállás˙→) Mezőberény  •  Murony  •  Békéscsaba  •  Kétegyháza  •  Lőkösháza  •  Curtici  •  Arad  •  Timișoara Nord (Temesvár)  •  Lugoj (Lugos)  •  Caransebeş (Karánsebes)  •  (Teregova → Iablanița (Bélajablánc) →) Băile Herculane (Herkulesfürdő)  •  Orşova (Orsova)  •  Drobeta-Turnu Severin (Szörényvár)  •  Balota  •  Strehaia Halta  •  Filiasi  •  Craiova  •  Caracal  •  Rosiori Nord  •  Videle  •  București Nord
Budapest-Keleti  •  Szolnok  •  (Kétpó˙→) Mezőtúr  •  Gyoma (← Csárdaszállás)  •  Mezőberény  •  Murony  •  Békéscsaba  •  Kétegyháza  •  Lőkösháza  •  Curtici  •  Arad  •  Radna  •  Săvârșin  •  Ilia  •  Deva  •  Simeria  •  Vințu de Jos  •  Sebeș  •  Sibiu  •  Făgăraș  •  Codlea  •  Braşov (Brassó)
Budapest-Keleti  •  Szolnok (← Kétpó)  •  Mezőtúr  •  Gyoma  •  (Csárdaszállás˙→) Mezőberény  •  Murony  •  Békéscsaba  •  Kétegyháza  •  Lőkösháza  •  Curtici  •  Arad  •  Deva  •  Simeria  •  Vințu de Jos  •  Sebeș  •  Sibiu  •  (← Făgăraș)  •  Codlea  •  Braşov  •  Predeal  •  Busteni  •  Sinaia  •  Ploieşti Vest  •  București Nord
A MÁV honlapja, A GYSEV honlapja
Sablon:Az Európai Unió tagállamainak fő vasútállomásai
Az Európai Unió tagállamainak főbb vasútállomásai
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Keleti_pályaudvar&oldid=25222250”
Budapest 19. századi építményei
Budapest VIII. kerületének közlekedése
Eklektikus stílusban épült vasútállomások
Budapest VII. kerületének közlekedése
Wikidata koordinátákat használó lapok
Hivatkozás erre a változatra
Hogyan hivatkozz erre a lapra?
A lap utolsó módosítása: 2022. augusztus 30., 18:50
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.