hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu zh hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu pl hu hu hu hu hu hu hu hu hu en cs de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en en fr hu en fr hu de hu ko da hu hu nn nb ca hu sk fr sk fr fr war id fr es en hu pl hu hu hu es hu fr hu hu et hu fr hu hu sk hu sk hu hu hu sk hu nb hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2021. május 21.
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
A Wikimédia Commons tartalmaz Vértes Volán témájú médiaállományokat.
A Vértes Volán Komárom-Esztergom megyében látta el a helyközi tömegközlekedést, valamint helyi járatokat üzemeltetett Ácson, Dorogon, Esztergomban, Komáromban, Oroszlányon és Tatán és Tatabányán 2014. december 31-ig. Jogutódja a KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ lett 2015. január 1-től.
A mai Komárom-Esztergom megye területén a II. világháború előtt több kisebb magánvállalkozás végezte a személyszállítást. Tatabánya területén Puppi István magánvállalkozó, Tata környékén Hargitai és társa, Kvitt Aurél vállalkozók, Esztergom környékén a Budapestkörnyéki Autóközlekedési Rt. (BART) valamint Léczfalvy Bodor Zoltán magánvállalkozó buszai közlekedtek. Távolsági buszközlekedést az 1927-ben megalakult Magyar Vasutak Autóbuszközlekedési Rt. (MAVART) végezte. 1935-ben a MAVART-ot a MÁV saját szervezetébe integrálta, megalakítva a Magyar Államvasutak Közúti Gépkocsi Üzeme (MÁVAUT).
A II. világháború után az új várossá egyesült Tatabánya első tömegközlekedési eszköze egy háborúból megmaradt, fatüzelésű Opel Blitz busz lett. Ezt két Rába autóbusszal kiegészítve 1948. március 19-én megalakult Ravasz Gyula vezetésével a Tatabányai Gépkocsiközlekedési Vállalat, melynek székhelye felsőgallai vasutállomás közelében lévő Széchenyi utca 18 alatt volt. A járatok a vasútállomásról indultak és a Kórházig (1 Ft-os menetjeggyel), a Kirendeltségig (1,50 Ft-os menetjeggyel), illetve az Erőműig (2 Ft-os menetjeggyel) közlekedtek.
A cég jogelődje egy 1948-as törvény alapján a MÁV-ról leválasztott MÁVAUT Autóközlekedési Nemzeti Vállalat volt, melybe 1951-ben a Tatabányai Gépkocsiközlekedési Vállalat is beleolvadt. Ezt az 1950-es évek elején a TEFU Nemzeti Vállalattal összevonták, és így 1953-ban megalakult a 67. sz. Autóbuszközlekedési Vállalat (AKÖV), mely a Győri Autóközlekedési Igazgatóság (AKIG) irányítása alá tartozott. A vállalat többszöri átalakulással előbb 18. sz. AKÖV, majd 1971-ben 18. sz. VOLÁN Vállalat lett.
Tatabányán a helyi járatok kiszolgálását 20 db Ikarus 30-as végezte eredetileg egy, majd két vonalon. Megindultak a helyközi járatok is Tatabánya–Tarján–Héreg, valamint Tatabánya–Oroszlány irányokban. 1957-ben megnyitották az oroszlányi telephelyet is.
Esztergom és Dorog környékének közlekedését a budapesti 16. sz. AKÖV irányította. 1958-ban új telephelyet építettek Dorogon, ami az akkori idők országosan legkorszerűbb és legszervezettebb ilyen célú intézménye volt. Akkoriban 90 autóbusz tartozott ide.
A cég a többi társaság átlagához képest jobban fejlődött, már 1976-ban számítógéppel tervezték a menetrendeket.
1984-ben megszűnt a VOLÁN Tröszt, melynek szerepét később a ma is működő Volán Egyesülés vette át. 1985-ben ismét átalakult a társaság, ekkor vette fel a VOLÁN 18. sz. Vállalat Tatabánya nevet, majd 1993-ban vált társasággá, neve Vértes Volán Autóbuszközlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság lett.
2015. január 1-én összeolvadt az Alba Volánnal Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság néven.
A részvénytársaság körül-belül kb. 316 autóbusszal rendelkezett, túlnyomó részt Ikarus autóbuszok, ezen kívül jelentős számú Credo, valamint néhány Volvo, Rába Contact, Mercedes O405G és Tourismo, 2 Scania Irizar valamint 1-1 MAN SL283 és VW kisbusz alkották a flottáját.
A Vértes Volán Ikarus 55-öse
A Vértes Volán rendelkezett az egyik legszebben felújított, ma is működőképes Ikarus 55-ös autóbusszal.
A Vértes Volán helyi járatokat közlekedtetett a következő településeken:
Tatabánya (a város tömegközlekedési rendszere)
Szemelvények a Vértes Volán Rt. történetéből: Komárom-Esztergom megye autóbusz-közlekedésének története.  Vértes Volán Hírlevél,  48. sz. (2003. máj. 3.)  4–5. o.
↑ 2009. június 2-án; a Vértes Volán kommunikációs munkatársának tájékoztatása alapján
A Vértes Volán Zrt. hivatalos oldala
A Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ hivatalos oldala
Kecskeméti Közlekedési Központ Kft.
Miskolc Városi Közlekedési Zrt.
T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft.
V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft.
MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt.
Blaguss Agora Hungary Kft.
T&J Busz Projekt Kft.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Vértes_Volán&oldid=23884762”
Fotó nélküli cég infoboxot tartalmazó lapok
Hivatkozás erre a változatra
Hogyan hivatkozz erre a lapra?
A lap utolsó módosítása: 2021. május 21., 15:44
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.