hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu zh hu hu hu de hu zh hu hu hu de hu hu hu en fr hu hu hu hu sv fr de hu sv hu fr ast ja fr hu fr id en hu de hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu id fr hu hu hu hu hu hu en cs de hu hu en ca sv de de it fr fr fr sv en fr en ja fr de fr es nb fr de en en sv de de fr en it fr oc fr fr fr fr fr en ca fr fr it fr en fr de fr fr fr de fr fr fr pt fr da fr fr en fr fr da fr fr fr fr fr fr fr fr en fr en da fr fr fr fr da pt pt oc oc oc en en zh zh fr de fr fr oc fr fr fr fr fr fr fr es fr fr fr fr hbs_lat oc oc fr hy de oc oc ca fr de fr fr fr fr da fr az oc fr fr fr la oc oc oc hu fr de oc oc oc oc fr oc oc oc ca oc fr hy ca oc oc hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu sk hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu de hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2021. április 15.
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
kiágazás a Debreceni repülőtér felé
A Debrecen–Sáránd–Létavértes vasútvonal a MÁV 107-es számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala. Sárándig közös nyomvonalon halad a Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonallal.
A vasútvonalon Sáránd és Létavértes között a személyszállítás 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.[1]
5 Állomások és megállóhelyek
A vasútvonalat a Debrecen–Derecske–Nagylétai HÉV társaság építette, a Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal Sárándtól Derecskéig tartó vonalszakaszával egyidőben. A Debrecen és Nagyléta közötti 32 km hosszú helyiérdekű vasútvonalat 1894. december 8-án nyitották meg.[2] A vonal felépítménye 23,6 kg/fm tömegű, „i” sínekből épült. Eredetileg Székelyhídig tervezték továbbépítését, azonban a vasúttársaság később a Derecske–Nagykereki–Nagyvárad útirány mellett döntött.[3]
Bővebben: 2009-es magyarországi vasútbezárások
A vonal felépítménye napjainkban 48 kg/fm sínrendszerű, hagyományos, hevederes illesztésű. Az alátámasztása túlnyomórészt faaljas, illetve részben vasbetonaljas, az ágyazata zúzottkő.
A vasútvonalon a személyvonatokat debreceni honállomású MD motorvonatok és Bz motorkocsik szolgálták ki.
↑ A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START) - 2009/2010. évi menetrend
↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 254. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-311-4)
↑ Káldi István: A Debrecen-Nagyvárad vasútvonal Sínek világa 2009/1 szám
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal&oldid=23783375”
Hivatkozás erre a változatra
Hogyan hivatkozz erre a lapra?
A lap utolsó módosítása: 2021. április 15., 22:04
A lap szövege Creative Commons Nevezd meg! – Így add tovább! 3.0 licenc alatt van; egyes esetekben más módon is felhasználható. Részletekért lásd a felhasználási feltételeket.