hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu et zh hu hu hu hu en hu hu hu hu hu hu en es es es hu hu pl hu hu hu hu hu hu hu hu hu de en hu hu hu hu en hu en hu en hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu ast hu en hu hu en hu en hu en hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu
Bosch motor sufni tuningja | Hátszél
Üdvözöljük! Jelentkezzen be a fiókjába
A jelszót email-ben küldjük el.
Kerülj tökéletes összhangba a kerékpároddal — ebikesizerrel akciós áron!
Tudj meg mindent az elektromos teherkerékpárok állami támogatásáról: kinek, hogyan, miért…
Elektromos cargo bicikli állami támogatással: 800 teherbringára igényelhető 2022-ben
Biciklis kiegészítők szuper áron – szerezd be még ma!
Kezdőlap Archívum Bosch motor sufni tuningja
Bosch motor sufni tuningja
A tavalyi év nagy durranása a Bosch középmotoros rendszer bevezetése volt. Sokan nem elégednek meg a gyári 25 km/h-ra korlátozott végsebességgel. Nos, itt a módszer, mellyel pár filléres alkatrész és egy kis fémipari tapasztalat felhasználásával versenygépet építhetünk! 🙂
A Bosch hajtása jó pedelec módjára 25 km/h-nál leszabályoz, és innen már csak az önerőnkre számíthatunk. Az 50 Nm-es nyomaték azonban bőven elegendő arra, hogy a bringával 50 km/h feletti sebességet érjünk el.
Az átalakítás elve az, hogy a sebesség mérését végző jeladót megbütyköljük, és a gyári állapot helyett, amikor az a kerék forgási sebességét méri, a hajtókarra helyezett mágnessel adjuk a jelet. Így a rendszert becsapjuk, durván harmad sebességet érzékel, mint amivel megyünk és a mérések szerint 56 km/h-ig segít a tekerésben. 🙂
Az alábbi videón láthatjátok a végeredményt:
Itt pedig egy tíz perces videó az átalakítás folyamatáról:
És ha kiváncsiak vagytok, hogy mi ketyeg a motoron belül, akkor nézzétek meg a motor felboncolását is:
Szerintem a Bosch nem nagyon örül… 😉
FIGYELEM! Ez a tuning a 2012. április után kiadott Bosch motorknál nem működik, mert a  vezérlő szoftvert a gyár úgy módosította, hogy észlelje a beavatkozást. A kijelző 102-es hibát fog kiírni, és a végsebességet 15 km/h-ban fogja korlátozni! Jelenleg nincs semmilyen módszer, amivel a motor teljesítmény korlátját ki lehetne iktatni!
Előző cikkAGOGS bringák a boltunkban!
Következő cikkMibe kerül a közlekedés?
KAPCSOLÓDÓ CIKKEKTÖBB A SZERZŐTŐL
Ebike tanóra: értsd meg a miérteket!
Így tarts ki az újévi fogadalmad mellett!
3+1 tipp téli kerékpározáshoz
Az ebike szerepe a 21. századi ember életében
Fókuszban a kényelem és a biztonság!
Európa legzöldebb metropoliszában, két keréken
Az ecargo házhoz megy: Jonas megváltoztatja a világot
Sárguló falevelekkel szegélyezett kerékpártúra Svájcban
A kerékpáros biztonság forradalma
Csatlakozz hozzánk a Straván, tekerj és nyerj!
2011 óta foglalkozunk intenzíven pedelec kerékpárokkal. Prémium elektromos bicikliket értékesítő vállalkozásunk Magyarországon jelenleg piacvezető. Nálunk az ebike-ozás nemcsak munka, hanem szenvedély is! :) — Szatzger Ákos
ebike túra nagyobb csapatban1
filmajánló esős tavaszi estékre1
Európa legzöldebb metropoliszában, két keréken
Az ecargo házhoz megy: Jonas megváltoztatja a világot
Sárguló falevelekkel szegélyezett kerékpártúra Svájcban
A kerékpáros biztonság forradalma
© 2020 Ebringa Zrt. - Minden jog fenntartva!