hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu fr hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu en hu hu hu hu de hu en hu hu en es es es hu hu pl hu hu hu hu hu hu hu hu hu de en hu hu hu hu en hu en hu en hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu ast hu en hu hu en hu en hu en hu en hu en hu hu hu hu hu hu hu
Ebike motor karbantartás | Hátszél
Üdvözöljük! Jelentkezzen be a fiókjába
A jelszót email-ben küldjük el.
Kerülj tökéletes összhangba a kerékpároddal — ebikesizerrel akciós áron!
Tudj meg mindent az elektromos teherkerékpárok állami támogatásáról: kinek, hogyan, miért…
Elektromos cargo bicikli állami támogatással: 800 teherbringára igényelhető 2022-ben
Biciklis kiegészítők szuper áron – szerezd be még ma!
Kezdőlap Archívum Ebike motor karbantartás
Barkácsoló kedvűek figyelmébe! 🙂
A boltunkban gyakran teszik fel a vásárlóink a kérdést, hogy miért van a bemutató kerékpárjainkra szerelt agymotorok mérete között különbség. A válaszunk erre az, hogy a kisebb méretű motorjaink belső bolygóművel rendelkeznek, míg a nagyobbak direkt hajtásúak.
A bolygóműves megoldások kompaktabb kialakítást tesznek lehetővé, viszont a benne lévő fogaskerekek zajosabban működnek, és 5-10 évente, ha már elkopnak és zavaróan hangosak, akkor bizony cserére szorulnak (ez a beavatkozás egyszerű rutinművelet; pár ezer Ft-ból elvégezhető). További előnyük, hogy jobban tudunk velük hegyet mászni, mert a 36V-os rendszerek akár a 18%-os emelkedővel is simán megküzdenek.
A direkt hajtásúaknál nincs mozgó alkatrész, így az élettartamuk hosszabb. Ezek a rendszerek képesek műszakilag a visszatáplálásra is. A motor működése teljesen zajtalan és vibráció mentes. Cserébe viszont el kell fogadnunk a nagyobb méretet és súlyt is. De talán nem véletlen, hogy a piac talán legjobb agymotoros átépítő készlete a BionX is ezt a technológiát alkalmazza. A mi kínálatunkban a komoly, nagy teljesítményű készletek (BIFS – 36Nm és Falco-50Nm) is direkt meghajtásúak.
A következő videóban egy bolygóműves hátsó kerék-hajtás karbantartását láthatjátok. A Bafang motor 2 éves, eddig 20.000 km-t ment. A motor belsejében nem látunk elhasználódásra utaló nyomokat, viszont a hátsó Shimano fogaskerék már cserére szorul.
Mi a véleményed? Bolygóműves vagy direkt hajtást választanál? 😉
Előző cikkHaibike eQ Racer videó
Következő cikkBalaton Bike Fest – Balatonfüred
KAPCSOLÓDÓ CIKKEKTÖBB A SZERZŐTŐL
Ebike tanóra: értsd meg a miérteket!
Így tarts ki az újévi fogadalmad mellett!
3+1 tipp téli kerékpározáshoz
Az ebike szerepe a 21. századi ember életében
Fókuszban a kényelem és a biztonság!
Az ecargo házhoz megy: Jonas megváltoztatja a világot
Sárguló falevelekkel szegélyezett kerékpártúra Svájcban
A kerékpáros biztonság forradalma
A világ legnagyobb bringarajza
Csatlakozz hozzánk a Straván, tekerj és nyerj!
2011 óta foglalkozunk intenzíven pedelec kerékpárokkal. Prémium elektromos bicikliket értékesítő vállalkozásunk Magyarországon jelenleg piacvezető. Nálunk az ebike-ozás nemcsak munka, hanem szenvedély is! :) — Szatzger Ákos
ebike túra nagyobb csapatban1
filmajánló esős tavaszi estékre1
Az ecargo házhoz megy: Jonas megváltoztatja a világot
Sárguló falevelekkel szegélyezett kerékpártúra Svájcban
A kerékpáros biztonság forradalma
A világ legnagyobb bringarajza
© 2020 Ebringa Zrt. - Minden jog fenntartva!