Cargaderu de mineral de Melilla
 {{Ficha d'edificiu}}

El '''cargaderu de mineral de Melilla''' , obra de l'arquitectura industrial asitiáu nel [[Puertu Deportivu Noray]], ente la so dársena y la [[dársena de Santa Bárbara]], nel Enanche Modernista de la ciudá española de Melilla y parte del Conxuntu Históricu Artísticu de la Ciudá de [[Melilla]] , [[Bien d'Interés Cultural]].<ref name="CHM">{{Cita publicación|fecha=17 de enero de 1987|título=Real decreto 2751/1986, de 5 de diciembre por el que se declara Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Histórico, una zona de la ciudad de Melilla|url=https://www.boe.es/boe/dias/1987/01/17/pdfs/A01389-01390.pdf}}</ref><ref name="CM">{{Cita web|url=http://www.fomento.gob.es/MFOMBPrensa/Noticias/El-Cargadero-de-Mineral-del-Puerto-de-Melilla-se-a/ac5a0185-d8a3-4d69-b9c1-48bef95b56dc|títulu=El Cargadero de Mineral del Puerto de Melilla se abrirá a los ciudadanos|urlarchivu=https://web.archive.org/web/20180214202709/http://www.fomento.gob.es/MFOMBPrensa/Noticias/El-Cargadero-de-Mineral-del-Puerto-de-Melilla-se-a/ac5a0185-d8a3-4d69-b9c1-48bef95b56dc|fechaarchivu=14 de febrero de 2018|fecha=9 de febrero de 2018|obra=www.fomento.gob.es|fechaaccesu=13 de febrero de 2018}}</ref> Ye'l mayor cargaderu de minerales construyíu íntegramente en [[formigón]] d'España.<ref name="AKROS">{{Cita publicación|título=Historia del Cargadero de mineral de Melilla|url=http://www.melilla.es/melillaportal/RecursosWeb/DOCUMENTOS/1/1_784_1.pdf}}</ref>

== Hestoria ==
La redacción del anteproyectu foi realizada por Guillermo Preus Dietrichson, director de la Compañía Española de Mines del Rif, y pol inxenieru de #camino Emilio Kowalski.{{Harvnp|Bravo Nieto|Bellver Garrido|2012}} L'anteproyectu foi aceptáu en 1914, anque modificáu con posterioridá . El cargaderu foi construyíu ente 1920 y 1925 según proyectu del inxenieru de #mina [[Alfonso Gómez Jordana y Sousa|Alfonso Gómez Xordana y Sousa]] col fin d'introducir el mineral de fierro estrayíu de les mines en cargueros. Realizáronse pruebes a lo llargo de 1925 y foi inauguráu en 1926.<ref name="AKROS">{{Cita publicación|título=Historia del Cargadero de mineral de Melilla|nombre=Ginés|apellidos=Sanmartín Solano|url=http://www.melilla.es/melillaportal/RecursosWeb/DOCUMENTOS/1/1_784_1.pdf}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://vidamaritima.com/2010/08/el-cargadero-de-la-compania-espanola-de-minas-del-rif-en-melilla/|títulu=EL CARGADERO DE LA COMPAÑIA ESPAÑOLA DE MINAS DEL RIF EN MELILLA {{!}} Vida Marítima|idioma=es-ES|obra=vidamaritima.com|fechaaccesu=17 de agosto de 2018}}</ref> El 3 de xunetu de 1980 #usar por última vegada para cargar el [[Lagada Bay]].<ref>{{Cita publicación|url=http://www.melilla.es/melillaportal/RecursosWeb/DOCUMENTOS/1/0_13111_1.pdf|título=El último embarque de CEMR-ETSA|nombre=José Manuel|fechaacceso=3 de agosto de 2017}}</ref> 
[[Ficheru:Embarcadero_Puerto_Noray_-_panoramio.jpg|izquierda|miniaturadeimagen|Cai del Puertu Deportivu Noray]]
Na actualidá ta ensin usu , anque dempués de dellos planes fracasaos, decidióse convertilo nun establecimientu hoteleru , daqué pa lo que'l [[Conseyu de Ministros]] llevantó la prohibición de ser usáu p'agospiamientu turísticu<ref>{{Cita publicación|url=https://www.boe.es/boe/dias/2016/07/23/pdfs/BOE-B-2016-35607.pdf|título=Anuncio de la Autoridad Portuaria de Melilla de otorgamiento de concesiones administrativas por el Consejo de Administración en sesión de 16 de julio de 2015|fechaacceso=9 de octubre de 2017|fecha=23 de julio de 2016}}</ref><ref name="Guía del Modernismo">{{Cita llibru|título=Guía del Modernismo en Melilla}}</ref><ref name="CM">{{Cita web|url=http://www.fomento.gob.es/MFOMBPrensa/Noticias/El-Cargadero-de-Mineral-del-Puerto-de-Melilla-se-a/ac5a0185-d8a3-4d69-b9c1-48bef95b56dc|títulu=El Cargadero de Mineral del Puerto de Melilla se abrirá a los ciudadanos|urlarchivu=https://web.archive.org/web/20180214202709/http://www.fomento.gob.es/MFOMBPrensa/Noticias/El-Cargadero-de-Mineral-del-Puerto-de-Melilla-se-a/ac5a0185-d8a3-4d69-b9c1-48bef95b56dc|fechaarchivu=14 de febrero de 2018|fecha=9 de febrero de 2018|obra=www.fomento.gob.es|fechaaccesu=13 de febrero de 2018}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-espana-turismo/un-bic-de-melilla-se-convertira-en-hotel_4445982_102.html|títulu=Un BIC de Melilla se convertirá en hotel|idioma=es|obra=Tourinews|fechaaccesu=17 de agosto de 2018}}</ref> 

=== Funcionamientu ===
Una vegada ser arramaos los minerales polos [[Ferrocarril|ferrocarriles]] nos depósitos, y dellí cayer a les cintes tresportadores de los cinco túneles que los llevaben hasta l'edificiu d'enllaz, sala de máquines y casa de mandu , la vía única y ellí pasaben a otres [[Cinta tresportadora|cintes tresportadores]] nel cargaderu puramente , que los treslladaba hasta la tolva, que montada nuna grúa #descargar nos barcos.<ref name="Aldaba">{{Cita publicación|nombre=Ginés|apellidos=Sanmartín Solano|título=La Compañía Española de Minas del Rif (1907-1984)|url=http://e-spacio.uned.es/fez/view/bibliuned:Aldaba-1985-5-2050|publicación=Aldaba|páginas=55-74|issn=0213-7925|número=5}}</ref>

== Descripción ==
Consta d'un muelle , con 313 metros de llongura de piedra del Gurugú, que remata n'una baliza y l'estructura de carga puramente felicidá , de 273 metros de percorríu construyíu en formigón armáu sobro el muelle , con una rampla de primeres y el restu sofitada en pilastres, constando d'una galería con voladizos a los sos llaos.<ref name="AKROS">{{Cita publicación|título=Historia del Cargadero de mineral de Melilla|url=http://www.melilla.es/melillaportal/RecursosWeb/DOCUMENTOS/1/1_784_1.pdf}}</ref><ref name="Arquitectos">{{Enllaz rotu|{{Cita libro|apellidos=Bravo Nieto|nombre=Antonio|título=La construcción de una ciudad europea en el contexto norteafricano. Arquitectos e ingenieros en la Melilla Contemporánea|url=http://www.abravo.es/publicaciones/La%20construccion%20de%20una%20ciudad%20europea%20en%20el%20contexto%20norteafricano.pdf|fechaacceso=12 de julio de 2017|año=1996|editorial=Ciudad Autónoma de Melilla Consejería de Cultura, Educación, Juventud y Deporte Universidad de Málaga-Seyer|isbn=84-87291-68-6|ubicación=Málaga|página=661|idioma=Español|capítulo=VI}}|http://www.abravo.es/publicaciones/La%20construccion%20de%20una%20ciudad%20europea%20en%20el%20contexto%20norteafricano.pdf}}</ref>

== Vease tamién ==

* Anexu :Patrimoniu Industrial d'España
* Cable Francés
* Cai del Hornillo
* Muelle de mineral de la compañía Riotinto

== Referencies ==
{{Llistaref}}

== Bibliografía ==

* Bravo Nieto, Antonio; Bellver Garrido, Juan Antonio (2012). El puerto de Melilla: una obra centenaria con un pasado milenario. Melilla: Autoridad portuaria de Melilla. 

== Enllaces esternos ==
{{Commonscat|Cargadero de Mineral de Melilla}}{{Control d'autoridaes}}
[[Categoría:Melilla]]
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El cargaderu de mineral de Melilla , obra de l'arquitectura industrial asitiáu nel Puertu Deportivu Noray, ente la so dársena y la dársena de Santa Bárbara, nel Enanche Modernista de la ciudá española de Melilla y parte del Conxuntu Históricu Artísticu de la Ciudá de Melilla , Bien d'Interés Cultural. Ye'l mayor cargaderu de minerales construyíu íntegramente en formigón d'España.

 Hestoria 
La redacción del anteproyectu foi realizada por Guillermo Preus Dietrichson, director de la Compañía Española de Mines del Rif, y pol inxenieru de #camino Emilio Kowalski. L'anteproyectu foi aceptáu en 1914, anque modificáu con posterioridá . El cargaderu foi construyíu ente 1920 y 1925 según proyectu del inxenieru de #mina Alfonso Gómez Xordana y Sousa col fin d'introducir el mineral de fierro estrayíu de les mines en cargueros. Realizáronse pruebes a lo llargo de 1925 y foi inauguráu en 1926. El 3 de xunetu de 1980 #usar por última vegada para cargar el Lagada Bay. 
izquierda|miniaturadeimagen|Cai del Puertu Deportivu Noray
Na actualidá ta ensin usu , anque dempués de dellos planes fracasaos, decidióse convertilo nun establecimientu hoteleru , daqué pa lo que'l Conseyu de Ministros llevantó la prohibición de ser usáu p'agospiamientu turísticu 

 Funcionamientu 
Una vegada ser arramaos los minerales polos ferrocarriles nos depósitos, y dellí cayer a les cintes tresportadores de los cinco túneles que los llevaben hasta l'edificiu d'enllaz, sala de máquines y casa de mandu , la vía única y ellí pasaben a otres cintes tresportadores nel cargaderu puramente , que los treslladaba hasta la tolva, que montada nuna grúa #descargar nos barcos.

 Descripción 
Consta d'un muelle , con 313 metros de llongura de piedra del Gurugú, que remata n'una baliza y l'estructura de carga puramente felicidá , de 273 metros de percorríu construyíu en formigón armáu sobro el muelle , con una rampla de primeres y el restu sofitada en pilastres, constando d'una galería con voladizos a los sos llaos.

 Vease tamién 

 Anexu :Patrimoniu Industrial d'España
 Cable Francés
 Cai del Hornillo
 Muelle de mineral de la compañía Riotinto

 Referencies 

 Bibliografía 

 Bravo Nieto, Antonio; Bellver Garrido, Juan Antonio (2012). El puerto de Melilla: una obra centenaria con un pasado milenario. Melilla: Autoridad portuaria de Melilla. 

 Enllaces esternos 

Categoría:Melilla
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