Aeropuertu d'Oslu-Gardermoen
{{edificiu}}

[[Ficheru:14-09-02-oslo-RalfR-469.jpg|thumb|Terminal]]

L''''Aeropuertu d'Oslu-Gardermoen''' ({{Lang-no|Oslo lufthavn, Gardermoen}}) {{códigos aeroportuarios}} ye'l principal aeropuertu qu'atiende a [[Oslu]], la capital de [[Noruega]]. Ye tamién el mayor [[aeropuertu internacional]] del país, con vuelos a un gran númberu d'aeropuertos [[Europa|europeos]] y dalgunos a otros continentes, como [[América del Norte]] y [[Asia]]. Ta alcontráu en Gardermoen nel conceyu d'[[Ullensaker]], 48&nbsp;km al nordeste d'Oslu.

Construyíu como un aeródromu militar, Gardermoen foi engrandáu y abiertu de nuevu en 1998 como aeropuertu comercial. Más de 19 millones de pasaxeros pasaron pol aeropuertu d'Oslu en 2007, lo que representa una medría de 1,3 millones de pasaxeros (un 7,8&nbsp;%) dende 2006. L'aeropuertu tien dos [[Pista d'aterrizaxe|pistes]] paraleles de 2950&nbsp;m y 3600&nbsp;m, 34 ''[[Pasarela d'accesu a aeronaves|fingers]]'' y 5 puertes rexonales, 64 mostradores de facturación y 71 posiciones p'aviones.

Amás del so papel como aeropuertu internacional, Gardermoen ye unu de los [[Centru d'Operaciones|centro d'operaciones]] de [[Scandinavian Airlines]] y [[Norwegian Air Shuttle]], según un aeropuertu importante pa [[Widerøy]]. L'aeropuertu funciona como un centru d'operaciones nacionales, al cuntar con 25 destinos nacionales, 16 de los cualos son operaos con [[aviones de reacción]]. Siete son operaos por contratu col gobiernu noruegu utilizando pa ellos aviones rexonales.

L'[[Aeropuertu de Sandefjord-Torp]] tamién atiende a Oslo, principalmente con [[Aereollinia de baxu costu|aereollinies de baxu costu]] y [[Aereollinia rexonal|aereollinies rexonales]]. Sicasí, Torp atopar a más del doble de distancia de la ciudá que Gardermoen. En febreru de 2008, un tercer aeropuertu, l'[[Aeropuertu de Moss-Rygge]], empezó a atender a aereollinies privaes tamién.

== Historia ==

=== Militar y secundariu ===
L'armada noruegu-danesa empezó a utilizar Gardermoen como base dende principios de 1740, cuando se llamaba Fredericksfeldt. El primer vuelu tuvo llugar en 1912, y en 1920 había ensame de [[hangar]]es nel aeropuertu.

Cuando los [[Operación Weserübung|alemanes invadieron Noruega]] mientres la [[Segunda Guerra Mundial]], [[bombardéu|bombardiaron]] l'aeropuertu, pero pocu dempués reconstruyir con dos [[Pista d'aterrizaxe|pistes]] de 2000 metros.

Dientro del conflictu armáu, Gardermoen foi utilizáu tantu pa vuelos [[charter]] como intercontinentales. Les operaciones militares tamién usaben l'aeropuertu pa los sos fines.<ref name="autogenerated1">{{Cita web |url=http://www.mil.no/pubs/fnett/forsvarsnett/luft/start/omlf/stasjoner/gardermoen/ |títulu=Forsvarsnett: _Gardermoen flystasjon<!-- Bot generated title --> |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20090603010310/http://www.mil.no/pubs/fnett/forsvarsnett/luft/start/omlf/stasjoner/gardermoen/ |fechaarchivu=2009-06-03 }}</ref> Los vuelos chárter efectuar dende 1972 en Gardermoen en llugar d'en Fornebu pola falta de [[Slot (aeronáutica)|slots]] n'este, ente que los vuelos intercontinentales yá s'operaben dende Gardermoen porque la pista de Fornebu yera demasiáu curtia. Tanto solu mientres los años 90 [[Scandinavian Airlines System|SAS]] punxo los sos vuelos a [[Nueva York]] dende Fornebu. Dempués del treslláu y hasta que la nueva terminal y otres instalaciones fueron abiertes en 1998, l'aeropuertu permaneció enllancáu nel númberu de los vuelos comerciales, según víense de xemes en cuando vuelos militares.<ref name="autogenerated1" />

=== Buscando un nuevu aeropuertu ===
Dempués de que [[Aeropuertu de Gressholmen|Gressholmen]] (mar) y l'[[Aeropuertu de Kjeller]] (tierra) atendieren a Oslo como los sos aeropuertos, el nuevu [[Aeropuertu Oslo-Fornebu]] abrir en 1939. Pero nos 80, l'aeropuertu empezó a esperimentar graves problemes de capacidá. L'aeropuertu tenía una única pista, colo que nun había [[Slot (aeronáutica)|slots]] nel aeropuertu peles mañanes según nes hores punta de la tarde. Esto fixo imposible'l formar parte activa del mercáu aereu tres la [[desregularización]], yá que potenciales aereollinies nun tendríen accesu al aeropuertu de Fornebu. Como l'aeropuertu de Fornebu foi construyíu nuna [[península]], non podía construyise una nueva pista polos problemes d'espaciu presentes. Esti aeropuertu amás escarecía de [[tresporte públicu]], al nun cuntar con [[metro llixeru]] o vía de [[ferrocarril]] al aeropuertu. L'aeropuertu taba alcontráu bien próximu al centru de la ciudá y al llau d'una zona residencial, causando numberosos problemes de [[contaminación acústica]].

Había munches llocalizaciones posibles pal nuevu aeropuertu principal d'Oslu, destacando [[Hobøl]], [[Hurum]], [[Kroer]], [[Ås]] y Gardermoen. Anque'l procesu políticu sobre la llocalización del aeropuertu empezó nos 50, la primer decisión en firme sobre l'allugamientu del nuevu aeropuertu nun llegó hasta 1988 cuando decidió construyise un aeropuertu en Hurum. Pero les [[meteoroloxía|condiciones meteorolóxiques]] demostraron que yera bien frecuente la presencia de fuertes [[borrina|borrines]] en Hurum, y la decisión foi suprimida.

El [[8 d'ochobre]] de [[1992]], el parllamentu noruegu tomó la decisión final de construyir el nuevu aeropuertu en Gardermoen.

=== OSL Gardermoen ===
Una nueva compañía, [[Oslo Lufthavn|Oslo Lufthavn AS]], encargar de la operación de los aeropuertos de Gardermoen y Fornebu. La decisión del parllamentu significaba que l'aeropuertu sería construyíu con financiamientu propiu, y tendríase que crear una [[compañía llindada]] mesma pa [[financiar]] el nuevu aeropuertu. El costu total de la construcción del aeropuertu foi de 11&nbsp;400 millones de [[Corona noruega|NOK]] que foi totalmente pagu pola nuevu compañía y los beneficios d'operación del aeropuertu seríen utilizaos pa iguar la delda contraida. La compañía tamién xestiona l'aeropuertu de Fornebu dende'l [[1 de xineru]] de [[1997]]. Oslo Lufthavn AS tien como filial a [[Avinor|Avinor AS]], l'alministración d'aeropuertos civiles noruegos.

Una nueva [[vía ferroviaria d'alta velocidá]], [[Gardermobanen]], foi construyida coles mesmes que l'aeropuertu. Los trenes salen del aeropuertu a la [[Estación Central d'Oslu]] seis veces cada hora. Foi la primer vía de ferrocarril d'alta velocidá construyida en Noruega y ye anguaño operada por [[Flytoget]] a 210&nbsp;km/h.

Gardermoen convertir nel principal aeropuertu d'Oslu el [[8 d'ochobre]] de [[1998]], cuando'l [[Aeropuertu d'Oslu-Fornebu|Aeropuertu Fornebu]] foi cerráu sacante pa delles instalaciones d'hidroaviones. La operación de cambéu d'aeropuertu producir nel intre de la nueche nun movimientu d'elevaes proporciones. El nuevu aeropuertu tien una capacidá de 17 millones de pasaxeros al añu y 80 operaciones per hora. Dempués de l'apertura de Gardermoen, l'aumentu del númberu de slots y la llegada d'una nueva [[aereollinia de baxu costu]], [[Color Air]], produció una gran guerra de precios nel aeropuertu, que nun concluyó hasta 1999 cuando Color Air atayó les sos operaciones. Mientres esti periodu había siquier cerca de 50 vuelos diarios ente Gardermoen y [[Bergen]], [[Stavanger]] y [[Trondheim]].

En 1999, Northwest Airlines operó de volao un vuelu ente Oslo y Minneapolis mientres unos meses colos sos aviones del tipu DC-10, antes d'atayar el vuelu por cuenta de les baxes ocupaciones. N'ochobre de 2001, l'únicu aeropuertu intercontinental qu'había, a Nueva York (Newark), con aviones [[Boeing 767|Boeing 767-300]] de [[Scandinavian Airlines System|SAS]], foi igualmente canceláu. En 2004, [[Continental Airlines]] retomó los vuelos nesta ruta. Esiste tamién un vuelu regular a [[Paquistán]], y dellos vuelos chárter a [[Tailandia]] y dellos países más d'otros continentes, y [[Norwegian Air Shuttle]]. En 2002 [[Norwegian Air Shuttle]], empezó a operar utilizando Gardermoen como'l so aeropuertu principal. L'aereollinia opera a 50 destinos internacionales y 10 destinos nacionales. El [[18 de xineru]] de [[2006]], [[Liv Signe Navarsete]], ministra de Tresporte y Comunicaciones, inauguró'l primer hangar d'Europa con destemple por infrarroxos nel aeropuertu d'Oslu. L'hangar sería un completu a los elementos de destemple normal na temporada d'iviernu.

== Allugamientu ==
L'allugamientu del aeropuertu en Gardermoen provocó numberoses crítiques. Dalgunos alegaron que ta bien lloñe d'Oslu y que precisaría un costosu [[tren d'alta velocidá]]. Otres quexes diben empuestes al impautu medioambiental de la zona al afayase una gran cuenca [[acuíferu|acuífera]] soterraña na zona de construcción, y que'l mal tiempu de la zona podía provocar accidentes.

=== Cuestionando la climatoloxía ===
Los datos meteorolóxicos, qu'encamentaben que'l nuevu aeropuertu fora construyíu en Gardermoen en llugar d'en Hurum, fueron cuestionaos pol inxenieru civil [[Jan Fredrik Wiborg]]. Él denunció que la información fuera falsificada y que'l parllamentu fuera engañáu deliberadamente pol gobiernu. Wiborg morrió'l [[21 de xunu]] de [[1994]] dempués de bastiase dende la ventana d'un hotel en Copenḥague, y los documentos cruciales del casu sumieron. Les circunstancies sobre la so muerte nunca fueron esclariaes. Los reporteros del periódicu ''[[Aftenposten]]'' fueron gallardoniaos col prestixosu [[SKUP prize]] en 1999 pola investigación del casu.<ref>{{cita web |url=http://www.ij.no/skup/skupprisen/skup99utt.htm#wiborg_vaerrapporten |títulu=SKUP Prize 1999 |editorial=The Norwegian Institute of Journalism |idioma=noruegu |fechaaccesu=25 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070324045258/http://www.ij.no/skup/skupprisen/skup99utt.htm#wiborg_vaerrapporten |fechaarchivu=24 de marzu de 2007 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.skup.no/Metoderapporter/1999/1999Gardermoen.htm |títulu=''Wiborg and the Gardermoen weather report'' |autor=Pål Enghaug et al. |idioma=noruegu |fechaaccesu=25 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070806082916/http://www.skup.no/Metoderapporter/1999/1999Gardermoen.htm |fechaarchivu=6 d'agostu de 2007 }}</ref> Mientres l'añu 2000 el comité constitucional del parllamentu efectuó una escucha pública por que cualesquier que tuviera documentos del xuegu puercu na planificación del allugamientu del nuevu aeropuertu, presentar. Publicóse un informe oficial en 2001.<ref name="whistle">{{cita web |url=http://www.whistleblowers.dk/live/uk_gardermoen.php |títulu=''The political plotting of an airport'' |obra=whistleblowers.dk |fechaaccesu=25 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20071008225344/http://www.whistleblowers.dk/live/uk_gardermoen.php |fechaarchivu=2007-10-08 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://archives.californiaaviation.org/airport/msg13587.html |títulu=''Norwegian airport probe says court of impeachment must be considered'' |editorial=[[California Aviation Alliance]] |fechaaccesu=25 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20080103055306/http://archives.californiaaviation.org/airport/msg13587.html |fechaarchivu=2008-01-03 }}</ref>

=== Problemes de borrina y destemple ===
Dende la so apertura, Gardermoen tuvo bastantes problemes cola borrina y l'[[agua engelante]], provocando'l zarru total del aeropuertu en momentos puntuales. Ye complicáu evitar la borrina en Noruega, y l'antiguu aeropuertu Fornebu según la llocalización alternativa del aeropuertu, Hurum, tamién taben marcaes polos abondosu bancos de borrina. L'agua engelante, según los estudios, presentar nel aeropuertu unes tres veces al mes mientres l'iviernu nel aeropuertu de Gardermoen, acordies colos datos meteorolóxicos recoyíos dende la década de los 50.<ref name="whistle" /> L'usu de fluyíos [[anti-congelante]]s ye llindáu desque s'afayó que sol aeropuertu atópase unu de los mayores [[acuíferu|acuíferos]] de Noruega (Sistemes d'agües soterrañes), el delta Trandum.<ref>{{cita web|url=http://www.cosis.net/abstracts/EGS02/06897/EGS02-A-06897.pdf|formatu=pdf|fechaaccesu=19 de febreru de 2016|títulu=A characterization of the distal part of Trandum Delta, Southern Norway, by ground penetrating radar|autor=Nuha Elzein Mohammad, Tor Simon Pedersen|urlarchivu=https://web.archive.org/web/20200730045622/https://www.cosis.net/abstracts/EGS02/06897/EGS02-A-06897.pdf|fechaarchivu=2020-07-30}}</ref>
En xineru de 2006 inauguróse un sistema de destemple d'[[Infratek]], qu'utilizaba'l calor infrarroxo, como mediu de destemple. Esperábase qu'esti métodu amenorgara l'usu de anti-congelantes químicos nun 90&nbsp;%, pero en febreru de 2007 la téunica demostró ser ineficaz.<ref>{{cita web |url=http://www.travelnews.no/nyheter.asp?version=37870 |títulu=''Infrared fiascu at Gardermoen'' |obra=travelnews.non |idioma=noruegu |fechaaccesu=25 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070928064518/http://www.travelnews.no/nyheter.asp?version=37870 |fechaarchivu=28 de setiembre de 2007 }}</ref>

=== Incidente por xelu'l 14 d'avientu de 1998 ===
Na mañana del [[14 d'avientu]] de [[1998]], una combinación de borrina frío y agua engelante causaron delles xelaes en Gardermoen. Siquier venti motores resultaron estropiaos pol xelu mientres el despegue, y cinco aviones precisaron efectuar un [[aterrizaxe d'emerxencia]] al tar con un solu motor activu.<ref name="whistle" /> Un problema similar asocedió nel [[Aeropuertu Internacional de Denver]] el [[31 d'ochobre]] de [[2002]].<ref>{{cita web |url=http://www.rap.ucar.edu/asr2003/snowfall-freez-precip.html#b2 |títulu=''Snowfall and Freezing Precipitation'' |editorial=[[National Center for Atmospheric Research]] |fechaaccesu=25 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070209001956/http://www.rap.ucar.edu/asr2003/snowfall-freez-precip.html#b2 |fechaarchivu=2007-02-09 }}</ref>

== Instalaciones ==
L'aeropuertu cubre una superficie de 13&nbsp;km² y ta inspiráu nel diseñu del [[Aeropuertu Internacional Hartsfield-Jackson|Aeropuertu de Atlanta]], con dos pistes paraleles y una única terminal con dos zones d'embarque alliniaes. L'aviación non comercial y [[Aviación xeneral|xeneral]] nun opera nel Aeropuertu d'Oslu; nel so llugar, utilícense los aeropuertos de [[Aeropuertu de Kjeller|Kjeller]], [[Aeropuertu de Rakkestad|Rakkestad]] y [[Aeropuertu de Tønsberg-Jarlsberg|Tønsberg-Jarlsberg]]. Atopar a 35&nbsp;km al nordeste del centru de la ciudá.

=== Duty free ===
Gardermoen tien la mayor tienda [[duty free]] n'Europa. Esto debe a que Noruega nun ye miembru de la [[Xunión Europea|XE]], y tien de vender los sos productos llibres de cargos a tolos sos destinos internacionales. Dende 2006, tamién los pasaxeros que lleguen pueden mercar productos ensin impuestos nuna tienda especial alcontrada na zona de reclamación d'equipaxes.

=== Hotel del aeropuertu ===
Los esteriores del aeropuertu cunten tamién col [[Radisson Hotel|hotel Radisson SAS Airport]], un edificiu de siete plantes con unes 500 habitaciones, lo que lo converten nel segundu hotel más grande de Noruega. Puede llegase al hotel caminando, yá que dende la sala de llegaes hai unos 150 metros aproximao. Dispón amás de sales de congresos, pa ser exactos, 60 sales de conferencies, la mayor de les cuales puede afaer a unes 1000 persones. L'hotel foi inauguráu pocu dempués que l'aeropuertu y ampliáu en 2006 pa cubrir la medría de la demanda d'habitaciones y sales de conferencies.

== Planes de futuru Debíu a la rápida crecedera de pasaxeros, l'aeropuertu entepasó yá la so llende de capacidá inicial de 17 millones de pasaxeros al añu y va algamar la cifra crítica de 20 millones de pasaxeros dientro d'unos pocos años.

Esisten planes p'amontar la superficie de terminales cola construcción d'una nueva terminal 2 asitiada a 500 metros al norte de la terminal actual, que taríen coneutaes con un pasadizo soterrañu y que taría dafechu construyida en 2012 como llueu. La T2 podría atender a unos ocho aviones. Esta idea yá se previera inclusive antes d'inaugurar l'aeropuertu, yá que s'incluyó nel plan direutor del aeropuertu. Tamién va empezar en 2009 una ampliación na actual terminal que s'espera que tea concluyida nes mesmes feches que la T2, que dexaría atender a 10 aviones adicionales. Esta ampliación tamién va incluyir una ampliación de les zones de facturación.<ref>{{cita web |url=http://www.aftenposten.no/reise/nyheter/article2255387.ece|títulu=Slik blir nye Gardermoen|editorial=''[[Aftenposten]]''|fecha=27 de marzu de 2008|idioma=noruegu |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20080331185117/http://www.aftenposten.no/reise/nyheter/article2255387.ece |fechaarchivu=31 de marzu de 2008}}</ref>

El gobiernu aldericó sobre la posibilidá de construyir una tercer pista nel futuru, pero nun se concluyiría antes de 2030.
Anque les estimaciones de Avinor amuesen que la pista va ser necesaria en 2030, les voces crítiques dicen que munchos de los grandes aeropuertos, como'l [[Aeropuertu de Londres Heathrow]], solo tienen dos pistes. Hasta la [[Ministru de Tresporte y Comunicaciones (Noruega)|ministra noruega de tresporte]], [[Liv Signe Navarsete]], dixo que partir el tráficu ente más d'un aeropuertu supón múltiples inconvenientes a los pasaxeros y un aumentu masivu de les necesidaes de tresporte terrestre inter-aeroportuario, sicasí ella sostuvo la so oposición a la tercer pista.<ref>{{cita web |url=http://www.dn.no/forsiden/politikkSamfunn/article1010010.ece |títulu=Navarsete satser på Gardermoen |editorial=''[[Dagens Næringsliv]]''|idioma=noruegu|fechaaccesu=24 de febreru de 2007}}</ref>

== Tresporte terrestre ==
Asitiáu a unos 50&nbsp;km del centru de la ciudá, l'aeropuertu d'Oslu ufierta un bon númberu de servicios de tresporte terrestre. L'aeropuertu tien la mayor ocupación de los tresportes intermodales de pasaxeros del mundu con un 60&nbsp;% d'ocupación.<ref>{{cita web |url=http://www.boarding.no/art.asp?id=34984|títulu=Rekordresultat for Flytoget|obra=[[boarding.non]]|idioma=noruegu|fechaaccesu=29 de xineru de 2009 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20090202081501/http://boarding.no/art.asp?id=34984 |fechaarchivu=2 de febreru de 2009}}</ref>

=== Tresporte ferroviariu ===
[[Ficheru:Oslo airport station 2.jpg|thumb|Plataforma del tren exprés al aeropuertu.]]
Cola construcción del aeropuertu decidió construyise un [[tren d'alta velocidá]]. La [[Gardermobanen]] inauguróse'l mesmu día que l'aeropuertu, y apuerta al aeropuertu por un túnel pela parte inferior de les sos instalaciones. La [[Estación del Aeropuertu d'Oslu|estación de ferrocarril]] construyóse dientro de la terminal del aeropuertu. El principal operador ye'l [[Flytoget|tren exprés del aeropuertu]] qu'acaba na [[estación central d'Oslu]] en 19 minutos, seis veces cada hora, con trés d'elles que siguen hasta [[Estación de Asker|Asker]] y [[Drammen]]<ref>{{cita web |url=http://www.flytoget.no/Templates/Informasjon.aspx?id=116|títulu=Om Flytoget|editorial=[[Flytoget]]|idioma=noruegu|fechaaccesu=24 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070109001618/http://flytoget.no/Templates/Informasjon.aspx?id=116 |fechaarchivu=9 de xineru de 2007}}</ref> El tren exprés del aeropuertu tien un pesu del 34&nbsp;% del tresporte terrestre.<ref name=pubtrans>{{cita web |url=http://www.osl.no/index.asp?strUrl=%2F%2Ftemplates%2Fapplications%2Finternet%2FshowObject.asp%3Finfoobjectid%3D1027329&menuid_1=&menuid=&topExpand=&subExpand=&pid_1=&l=&cAD=1000123&languagecode=9 |títulu=Oslo Airport - Highest figures for use of public transport in Europe |editorial=Oslo Lufthavn |fecha=1 de setiembre de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20071213060448/http://www.osl.no/index.asp?strUrl=%2F%2Ftemplates%2Fapplications%2Finternet%2FshowObject.asp%3Finfoobjectid%3D1027329&menuid_1=&menuid=&topExpand=&subExpand=&pid_1=&l=&cAD=1000123&languagecode=9 |fechaarchivu=13 d'avientu de 2007 }}</ref>

[[Norges Statsbaner]] (NSB) tamién opera dende l'aeropuertu, con un serviciu de conexón de tren a [[Eidsvoll]] y [[Kongsberg]] y un serviciu de llargu percorríu al norte a [[Oppland]]/[[Hedmark]] y al sur a [[Vestfold]]. Dambos pasen por Oslo, y el postreru d'ellos pasa tamién pol [[Aeropuertu de Sandefjord-Torp]]. Esisten tamién cinco trenes exprés a [[Trondheim]] que tienen parada nel aeropuertu.<ref>{{cita web |url=http://www.osl.no/index.asp?startID=&strUrl=//templates/applications/internet/showobject.asp?infoobjectid=1005751&cADmain=1000167&menuid=1000470&menuid_1=1000470&topExpand=1000111&subExpand=1000127&pid_1=1000400&l=2 |títulu=Tog |editorial=[[Avinor]] |idioma=noruegu |fechaaccesu=24 de febreru de 2007}}</ref> NSB tien el 7&nbsp;% del mercáu.<ref name=pubtrans />

=== Bus ===
Los autobuses exprés del aeropuertu d'Oslu<ref>{{cita web |url=http://www.flybussen.no/oslo/ |títulu=Velkommen til Flybussen i Oslo! |editorial=[[Oslo Airport Express Coach]] |idioma=noruegu |fechaaccesu=24 de febreru de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070224165540/http://www.flybussen.no/oslo/ |fechaarchivu=24 de febreru de 2007 }}</ref> tien servicios col aeropuertu dende Oslo, [[Fredrikstad]], [[Ski]] y [[Gjøvik]]. Amás munchos de los autobuses dende otros puntos de Noruega tienen parada nel aeropuertu. El principal tresportista local, [[Ruter]], efectúa un bon númberu de trayectos a Gardermoen dende llugares cercanos. Los autobuses tienen el 18&nbsp;% del mercáu.<ref name=pubtrans />

=== Carretera ===
L'aeropuertu atópase xusto a la fin de la [[ruta europea Y6]]. Hai 11.400 places d'aparcamientu nel aeropuertu,<ref>{{cita web |url=http://www.osl.no/index.asp?startID=&strUrl=//templates/applications/internet/showobject.asp?infoobjectid=1006073&showad=1&menuid=1000471&menuid_1=1000471&topExpand=1000111&subExpand=1000152&pid_1=1000400&l=2 |títulu=Parkering |editorial=[[Avinor]] |idioma=noruegu |fechaaccesu=24 de febreru de 2007}}</ref> según paraes de taxi y mostradores d'arriendu de vehículos. El marxe de mercáu de vehículos privaos ye del 18&nbsp;%, pa dexar o recoyer a daquién ye del 12&nbsp;%, los taxis el 2&nbsp;% y los vehículos d'arriendu'l 6&nbsp;%.<ref name=pubtrans />

== Aereollinies y destinos ==
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! Aereollinies !! Destinos !! Terminal / Sala
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|[[Aegean Airlines]] || [[Aeropuertu d'Atenes|Atenes]] <br>'''Chárter, estacional''': [[Aeropuertu de Chania|Chania]] || 2
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| [[Aeroflot]] || [[Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo|Moscú-Sheremétievo]] || 3
|-
| [[Air Cairo]] || '''Chárter, estacional''': [[Aeropuertu Internacional de Sharm el-Sheij|Sharm el-Sheikh]] || 3
|-
| [[Air Norway]] <br/>operáu por [[North Flying]] || [[Aeropuertu de Fagernes-Leirin|Fagernes]], [[Aeropuertu de Ørland|Ørland]] || 1
|- 
| [[Air Norway]] <br/>operáu por [[North Flying]] || [[Aeropuertu d'Aalborg|Aalborg]] || 2
|-
| [[airBaltic]] || [[Aeropuertu de Riga|Riga]] || 2
|-
| [[Arkia Israel Airlines]] || '''Estacional''': [[Aeropuertu de Ben Gurion|Tel Aviv-Ben Gurion]] || 3
|-
| [[Austrian Airlines]] <br/>{{nowrap|operáu por [[Tyrolean Airways]]}} || [[Aeropuertu de Viena-Schwechat|Viena]] <br/> '''Estacional, iviernu:''' [[Aeropuertu d'Innsbruck|Innsbruck]] || 2
|-
| [[BMI Rexonal]] || [[Aeropuertu de Aberdeen|Aberdeen]] || 3
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| [[British Airways]] || [[Aeropuertu de Londres-Heathrow|Londres-Heathrow]] || 3
|-
| [[British Airways]] <br/>{{nowrap|operáu por [[Sun Air of Scandinavia]]}} || [[Aeropuertu d'Aalborg|Aalborg]], [[Aeropuertu d'Aarhus|Aarhus]], [[Aeropuertu de Billund|Billund]] || 2
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| [[Bruxeles Airlines]] || [[Aeropuertu de Bruxeles-National|Bruxeles]] || 2
|-
| [[Corendon Airlines]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu d'Antalya|Antalya]] || 2
|-
| [[CSA Czech Airlines]] ||'''Estacional:''' [[Aeropuertu de Billund|Billund]], [[Aeropuertu de Praga|Praga]] || 2
|-
| [[DAT Danish Air Transport|Danish Air Transport]] || [[Aeropuertu de Røros|Røros]], [[Aeropuertu de Stord-Sørstokken|Stord]] || 1
|-
| [[Emirates (airline)|Emirates]] || [[Aeropuertu Internacional de Dubái|Dubái]] || 3 
|-
| [[Finnair]] || [[Aeropuertu de Ḥélsinki|Ḥélsinki]] || 2
|-
| [[Flybe]] || [[Aeropuertu de Birmingham|Birmingham]] || 3
|-
| [[Freebird Airlines]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu d'Antalya|Antalya]] || 3
|-
| [[Germanwings]] <br/> operáu por [[Eurowings]]|| [[Aeropuertu d'Hamburgu|Hamburgu]] || 2
|-
| [[Iberia Express]] || [[Aeropuertu Madrid-Barajas]] || 3
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| [[Joon]] || [[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle|París-Charles de Gaulle]] || 2
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| [[Korean Air]] || '''Chárter, estacional''': [[Aeropuertu Internacional d'Incheon|Seúl-Incheon]] || 3
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| [[Lufthansa Regional]] <br/>{{nowrap|operáu por [[Lufthansa CityLine]]}} || [[Aeropuertu de Múnich|Múnich]] || 2
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| [[Nordica (aereollinia)|Nordica]] || [[Aeropuertu de Tallin|Tallin]] || 2
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| [[Norwegian Air Shuttle]] || [[Aeropuertu de Ålesund-Vigra|Ålesund]], [[Aeropuertu d'Alta Alta]], [[Aeropuertu d'Andøya-Andenes|Andøya]], [[Aeropuertu de Bardufoss|Bardufoss]], [[Aeropuertu de Bergen-Flesland|Bergen]], [[Aeropuertu de Bodø|Bodø]], [[Aeropuertu de Harstad/Narvik-Evenes|Harstad/Narvik]], [[Aeropuertu de Haugesund-Karmøy|Haugesund]], [[Aeropuertu de Kirkenes-Høybuktmoen|Kirkenes]], [[Aeropuertu de Kristiansand-Kjevik|Kristiansand]], [[Aeropuertu de Lakselv-Banak|Lakselv]], [[Aeropuertu de Molde|Molde]], [[Aeropuertu de Stavanger-Sola|Stavanger]], [[Aeropuertu de Tromsø-Langnes|Tromsø]], [[Aeropuertu de Trondheim-Værnes|Trondheim]] || 1
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| [[Norwegian Air Shuttle]] || [[Aeropuertu d'Alicante|Alicante]], [[Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol|Ámsterdam]], [[Aeropuertu de Barcelona El Prat|Barcelona]], [[Aeropuertu de Berlín Schönefeld|Berlín-Schönefeld]], [[Aeropuertu de Billund|Billund]], [[Aeropuertu de Bratislava-Milan Rastislav Štefánik|Bratislava]], [[Aeropuertu de Budapest-Ferenc Liszt|Budapest]], [[Aeropuertu de Copenḥague-Kastrup|Copenḥague]], [[Aeropuertu de Gdańsk Lech Wałęsa|Gdańsk]], [[Aeropuertu de Xinebra|Xinebra]], [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]], [[Aeropuertu d'Hamburgu|Hamburgu]], [[Aeropuertu de Ḥélsinki|Ḥélsinki]], [[Aeropuertu de Cracovia-Xuan Pablu II|Cracovia]], [[Aeropuertu de Madrid–Barajas|Madrid]], [[Aeropuertu de Málaga|Málaga]], [[Aeropuertu de Milán-Malpensa|Milán-Malpensa]], [[Aeropuertu de Múnich|Múnich]], [[Aeropuertu de Niza-Mariña Azul|Niza]], [[Aeropuertu de Palanga|Palanga]], [[Aeropuertu de París-Orly|París-Orly]], [[Aeropuertu de Poznan-Lawica|Poznán]], [[Aeropuertu de Praga|Praga]], [[Aeropuertu de Keflavík|Reykjavik-Keflavik]], [[Aeropuertu de Riga|Riga]], [[Aeropuertu de Roma-Fiumicino|Roma-Fiumicino]], [[Aeropuertu de Pulkovo|Saint Petersburg]], [[Aeropuertu d'Estocolmu-Arlanda|Estocolmu-Arlanda]], [[Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín|San Juan]], [[Aeropuertu de Szczecin-Goleniów "Solidarność"|Szczecin]], [[Aeropuertu de Tallin|Tallin]], [[Aeropuertu de Viena-Schwechat|Viena]], [[Aeropuertu de Vilnius|Vilnius]], [[Aeropuertu de Varsovia-Chopin|Varsovia-Chopin]] <br/> '''Estacional, branu''': [[Aeropuertu de Ajaccio-Napoleón Bonaparte|Ajaccio]], [[Aeropuertu d'Atenes|Atenes]], [[Aeropuertu de Bilbao|Bilbao]], [[Aeropuertu de Burdeos–Mérignac|Burdeos]], [[Aeropuertu de Burgas|Burgas]], [[Aeropuertu de Catania-Fontanarossa|Catania]], [[Aeropuertu de Chania|Chania]], [[Aeropuertu de Dubrovnik|Dubrovnik]], [[Aeropuertu de Faro|Faro]], [[Aeropuertu de Heraklion|Heraklion]], [[Aeropuertu d'Eivissa|Eivissa]], [[Aeropuertu Internacional de Cefalonia|Cefalonia]], [[Aeropuertu Internacional de Lárnaca|Lárnaca]], [[Aeropuertu de Aktion National|Lefkas]], [[Aeropuertu de Lisboa-Portela|Lisboa]], [[Aeropuertu de Malta|Malta]], [[Aeropuertu de Menorca|Menorca]], [[Aeropuertu de Murcia-San Javier|Murcia]], [[Aeropuertu de Olbia-Costa Smeralda|Olbia]], [[Aeropuertu de Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]], [[Aeropuertu de Pisa Galileo Galilei|Pisa]], [[Aeropuertu Internacional de Prístina|Prístina]], [[Aeropuertu d'Apolace|Apolace]], [[Aeropuertu de Rijeka|Rijeka]], [[Aeropuertu de Santorini (Thira) National|Santorini]], [[Aeropuertu de Sarajevo|Sarajevo]], [[Aeropuertu de Split|Split]], [[Aeropuertu de Tivat|Tivat]], [[Aeropuertu de Varna|Varna]], [[Aeropuertu de Venecia-Marco Polo|Venecia-Marco Polo]], [[Aeropuertu de Visby|Visby]] <br/> '''Estacional, iviernu:''' [[Aeropuertu de Fuerteventura|Fuerteventura]], [[Aeropuertu de Madeira|Madeira]], [[Aeropuertu de Lanzarote|Lanzarote]], [[Aeropuertu de Salzburgu|Salzburgu]], [[Aeropuertu de Tenerife Sur|Tenerife Sur]] || 2
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| [[Norwegian Air Shuttle]] || [[Aeropuertu d'Antalya|Antalya]], [[Aeropuertu de Suvarnabhumi|Bangkok-Suvarnabhumi]], [[Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla|Belgráu]], [[Aeropuertu Internacional Logan|Boston]], [[Aeropuertu de Dubái|Dubái]], [[Aeropuertu de Dublín|Dublín]], [[Aeropuertu d'Edimburgu|Edimburgu]], [[Aeropuertu Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood|Fort Lauderdale]], [[Aeropuertu d'Istambul-Sabiha Gökçen|Istambul-Sabiha Gökçen]], [[Aeropuertu de Londres-Gatwick|Londres-Gatwick]], [[Aeropuertu de Svalbard|Longyearbyen]], [[Aeropuertu de Mánchester|Mánchester]], [[Aeropuertu de Marrakech-Menara|Marrakech]], [[Aeropuertu Internacional John F. Kennedy|Nueva York-JFK]], [[Aeropuertu Internacional d'Orlando|Orlando]]<br/> '''Estacional''': [[Aeropuertu de Agadir–Al Massira|Agadir]], [[Aeropuertu de Dalaman|Dalaman]], [[Aeropuertu de Los Angeles|Los Angeles]], [[Aeropuertu Internacional d'Oakland|Oakland]] || 3
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| [[Novair]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu de Burgas|Burgas]], [[Aeropuertu de Chania|Chania]], [[Aeropuertu de Fuerteventura|Fuerteventura]], [[Aeropuertu de Dabolim|Goa]], [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]], [[Aeropuertu Internacional de Cefalonia|Cefalonia]], [[Aeropuertu Internacional de Lárnaca|Lárnaca]], [[Aeropuertu de Aktion National|Preveza]], [[Aeropuertu Internacional de Rodes-Diágoras|Rodes]], [[Aeropuertu de Santorini (Thira) National|Santorini]], [[Aeropuertu Internacional de Sharm el-Sheij|Sharm el-Sheikh]], [[Aeropuertu de Zakynthos|Zakynthos]] || 2
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| [[Novair]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu Internacional de Sharm el-Sheij|Sharm el-Sheikh]] || 3
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| [[Onur Air]] || [[Aeropuertu de Bodrum|Bodrum]], [[Aeropuertu de Dalaman|Dalaman]] || 3
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| {{nowrap|[[Pakistan Airlines]]}} || [[Benazir Bhutto|Islamabad]], [[Aeropuertu Internacional Allama Iqbal|Lahore]] || 3
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| [[Pegasus Airlines]] || [[Aeropuertu d'Istambul-Sabiha Gökçen|Istambul-Sabiha Gökçen]] || 3
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| [[Primer Air]] || '''Estacional''': [[Aeropuertu de Funchal|Funchal]], [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]], [[Aeropuertu de Keflavík|Reykjavík-Keflavík]], [[Aeropuertu de Tenerife Sur|Tenerife Sur]] || 2
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| [[Qatar Airways]] || [[Aeropuertu de Hamad|Doha]] || 3
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| [[Scandinavian Airlines]] || [[Aeropuertu de Ålesund-Vigra|Ålesund]], [[Aeropuertu d'Alta Alta]], [[Aeropuertu de Bardufoss|Bardufoss]], [[Aeropuertu de Bergen-Flesland|Bergen]], [[Aeropuertu de Bodø|Bodø]], [[Aeropuertu de Harstad/Narvik-Evenes|Harstad/Narvik]], [[Aeropuertu de Haugesund-Karmøy|Haugesund]], [[Aeropuertu de Kirkenes-Høybuktmoen|Kirkenes]], [[Aeropuertu de Kristiansand-Kjevik|Kristiansand]], [[Aeropuertu de Kristiansund-Kvernberget|Kristiansund]], [[Aeropuertu de Molde|Molde]], [[Aeropuertu de Stavanger-Sola|Stavanger]], [[Aeropuertu de Tromsø-Langnes|Tromsø]], [[Aeropuertu de Trondheim-Værnes|Trondheim]] || 1
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| [[Scandinavian Airlines]] || [[Aeropuertu d'Aalborg|Aalborg]], [[Aeropuertu d'Alicante|Alicante]], [[Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol|Ámsterdam]], [[Aeropuertu de Barcelona El Prat|Barcelona]], [[Aeropuertu de Berlín Tegel|Berlín-Tegel]], [[Aeropuertu de Billund|Billund]], [[Aeropuertu de Bruxeles-National|Bruxeles]], [[Aeropuertu de Chania|Chania]], [[Aeropuertu de Copenḥague-Kastrup|Copenḥague]], [[Aeropuertu Internacional de Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Aeropuertu de Frankfurt|Frankfurt]], [[Aeropuertu de Gdańsk-Lech Wałęsa|Gdańsk]], [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]], [[Aeropuertu de Ḥélsinki|Ḥélsinki]], [[Aeropuertu de Málaga|Málaga]], [[Aeropuertu Internacional de Miami|Miami]], [[Aeropuertu d'Hamburgu|Hamburgu]], [[Aeropuertu de Milán-Malpensa|Milan-Malpensa]], [[Aeropuertu de Múnich|Múnich]], [[Aeropuertu de Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]], [[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle|París-Charles de Gaulle]], [[Aeropuertu de Praga|Praga]], [[Aeropuertu de Keflavík|Reykjavík-Keflavík]], [[Aeropuertu d'Estocolmu-Arlanda|Estocolmu-Arlanda]], [[Aeropuertu de Vilnius|Vilnius]], [[Aeropuertu de Zúrich|Zúrich]] <br/>'''Estacional''': [[Aeropuertu d'Atenes|Atenes]], [[Aeropuertu de Biarritz|Biarritz]], [[Aeropuertu de Burgas|Burgas]], [[Aeropuertu de Cagliari-Elmas|Cagliari]], [[Aeropuertu de Dubrovnik|Dubrovnik]], [[Aeropuertu de Faro|Faro]], [[Aeropuertu de Kalamata|Kalamata]], [[Aeropuertu de Kavala|Kavala]], [[Aeropuertu Internacional de Lárnaca|Lárnaca]], [[Aeropuertu de Lisboa-Portela|Lisboa]], [[Aeropuertu de Malta|Malta]], [[Aeropuertu de Niza-Mariña Azul|Niza]], [[Aeropuertu de Olbia|Olbia]], [[Aeropuertu de Palermo|Palermo]], [[Aeropuertu de Pisa|Pisa]], [[Aeropuertu Internacional de Prístina|Prístina]], [[Aeropuertu d'Apolace|Apolace]], [[Aeropuertu de Roma-Fiumicino|Roma-Fiumicino]], [[Aeropuertu de Salzburgu|Salzburgu]], [[Aeropuertu de Santorini (Thira) National|Santorini]], [[Aeropuertu de Split|Split]], [[Aeropuertu de Tenerife Sur|Tenerife Sur]], [[Aeropuertu de Valencia|Valencia]], [[Aeropuertu de Venecia-Marco Polo|Venecia-Marco Polo]] || 2
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| [[Scandinavian Airlines]] || [[Aeropuertu de Aberdeen|Aberdeen]], [[Aeropuertu de Gazipaşa|Alanya-Gazipasa]], [[Aeropuertu de Dublín|Dublín]], [[Aeropuertu d'Edimburgu|Edimburgu]], [[Aeropuertu de Londres-Heathrow|Londres-Heathrow]], [[Aeropuertu de Svalbard|Longyearbyen]], [[Aeropuertu de Mánchester|Mánchester]], [[Aeropuertu Internacional Llibertá de Newark|Newark]] <br/>'''Estacional''': [[Aeropuertu d'Antalya|Antalya]] || 3
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| [[SunExpress]] || [[Aeropuertu d'Antalya|Antalya]], [[Aeropuertu de Adnan Menderes|Esmirna]] || 3
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| [[Swiss International Air Lines]] || [[Aeropuertu de Xinebra|Xinebra]], [[Aeropuertu de Zúrich|Zúrich]] || 2
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| [[TAP Portugal]] || [[Aeropuertu de Lisboa|Lisboa]] || 2
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| [[Thai Airways]] || [[Aeropuertu de Suvarnabhumi|Bangkok-Suvarnabhumi]] || 3
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| [[Thomas Cook Airlines Scandinavia]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu de Chania|Chania]], [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]], [[Aeropuertu de Heraklion|Heraklion]], [[Aeropuertu de Karpathos Island National|Karpathos]], [[Aeropuertu de Kavala|Kavala]], [[Aeropuertu de Kos Island|Kos]], [[Aeropuertu de Liverpool John Lennon|Liverpool]],<ref>https://www.liverpoolairport.com/destinations/oslo-norway/</ref> [[Aeropuertu Internacional de Rodes-Diágoras|Rodes]], [[Aeropuertu de Skiathos Island National|Skiathos]], [[Aeropuertu de Tenerife Sur|Tenerife Sur]], [[Aeropuertu de Varna|Varna]], || 2
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| {{nowrap|[[Thomas Cook Airlines Scandinavia]]}} || '''Chárter''': [[Aeropuertu de Banjul|Banjul]], [[Aeropuertu de Cancún|Cancún]], [[Aeropuertu de Krabi|Krabi]], [[Aeropuertu de Phuket|Phuket]], [[Aeropuertu Internacional de Sharm el-Sheij|Sharm el-Sheikh]] || 3
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| [[Thomson Airways]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu de Cancún|Cancún]], [[Aeropuertu de Phuket|Phuket]] || 3
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| [[Travel Service Airlines]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]]{{ensin referencies|fecha=June 2014}} || 2
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| [[TUIfly Nordic]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu de Burgas|Burgas]], [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]], [[Aeropuertu Internacional de Lárnaca|Lárnaca]], [[Aeropuertu de Rodes|Rodes]], [[Aeropuertu de Samos|Samos]] || 2
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| [[TUIfly Nordic]] || '''Chárter''': [[Aeropuertu Internacional del Caribe Santiago Mariño|Islla de Margarita]], [[Aeropuertu de Phuket|Phuket]] || 3
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| [[Turkish Airlines]] || [[Aeropuertu d'Istambul-Atatürk|Istambul-Atatürk]] || 3
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| [[United Airlines]] || [[Aeropuertu Internacional Llibertá de Newark|Newark]] || 3
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| [[Vueling]] || [[Aeropuertu de Barcelona-El Prat|Barcelona]] || 2
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| [[Widerøy]] || [[Aeropuertu de Brønnøysund-Brønnøy|Brønnøysund]], [[Aeropuertu de Florø|Florø]], [[Aeropuertu de Førde-Bringeland|Førde]], [[Aeropuertu de Røros|Røros]], [[Aeropuertu de Sandane-Anda|Sandane]], [[Aeropuertu de Sandnessjøen-Stokka|Sandnessjøen]], [[Aeropuertu de Sogndal-Haukåsen|Sogndal]], [[Aeropuertu de Ørsta/Volda-Hovden|Ørsta/Volda]] || 1
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| [[Widerøy]] || [[Aeropuertu de Gotemburgu-Landvetter|Gotemburgu-Landvetter]] <br/>'''Estacional''': [[Aeropuertu de Visby|Visby]] || 2
|}

== Galería ==
<gallery>
Ficheru:Oslo airport.JPG|Cartelu de bienvenida al aeropuertu Ficheru:Oslo
Oslo Airport Gardermoen - monument.jpg|Monumentu nel aeropuertu d'Oslu
Ficheru:ENGM_control.jpg|Torre de control, de 91 metros d'altor
Ficheru:OslPlane.JPG|Avión de Norwegian y SAS coles llibrees nuevu y antiguu en Gardermoen
</gallery>

== Ver tamién ==
* [[Radar de Haukåsen]]

== Referencies ==
{{llistaref}}

== Enllaces esternos ==
{{commonscat|Aeropuertu Oslu-Gardermoen}}
* [http://www.osl.no/en/osl Páxina oficial del aeropuertu d'Oslu]
* [https://web.archive.org/web/20090613040037/http://www.flug-revue.rotor.com/FRheft/FRHeft04/FRH0409/FR0409f.htm Reportaxe del aeropuertu realizáu por FlugRevue]

{{Tradubot|Aeropuerto de Oslo-Gardermoen}}
{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Oslu]]
[[Categoría:Aeropuertos internacionales de Noruega|Oslu-Gardermoen]]
[[Categoría:Aeropuertos inauguraos en 1998|Oslu-Gardermoen]]
L'Aeropuertu d'Oslu-Gardermoen ()  ye'l principal aeropuertu qu'atiende a Oslu, la capital de Noruega. Ye tamién el mayor aeropuertu internacional del país, con vuelos a un gran númberu d'aeropuertos europeos y dalgunos a otros continentes, como América del Norte y Asia. Ta alcontráu en Gardermoen nel conceyu d'Ullensaker, 48 km al nordeste d'Oslu.

Construyíu como un aeródromu militar, Gardermoen foi engrandáu y abiertu de nuevu en 1998 como aeropuertu comercial. Más de 19 millones de pasaxeros pasaron pol aeropuertu d'Oslu en 2007, lo que representa una medría de 1,3 millones de pasaxeros (un 7,8 %) dende 2006. L'aeropuertu tien dos pistes paraleles de 2950 m y 3600 m, 34 fingers y 5 puertes rexonales, 64 mostradores de facturación y 71 posiciones p'aviones.

Amás del so papel como aeropuertu internacional, Gardermoen ye unu de los centro d'operaciones de Scandinavian Airlines y Norwegian Air Shuttle, según un aeropuertu importante pa Widerøy. L'aeropuertu funciona como un centru d'operaciones nacionales, al cuntar con 25 destinos nacionales, 16 de los cualos son operaos con aviones de reacción. Siete son operaos por contratu col gobiernu noruegu utilizando pa ellos aviones rexonales.

L'Aeropuertu de Sandefjord-Torp tamién atiende a Oslo, principalmente con aereollinies de baxu costu y aereollinies rexonales. Sicasí, Torp atopar a más del doble de distancia de la ciudá que Gardermoen. En febreru de 2008, un tercer aeropuertu, l'Aeropuertu de Moss-Rygge, empezó a atender a aereollinies privaes tamién.

 Historia 

 Militar y secundariu 
L'armada noruegu-danesa empezó a utilizar Gardermoen como base dende principios de 1740, cuando se llamaba Fredericksfeldt. El primer vuelu tuvo llugar en 1912, y en 1920 había ensame de hangares nel aeropuertu.

Cuando los alemanes invadieron Noruega mientres la Segunda Guerra Mundial, bombardiaron l'aeropuertu, pero pocu dempués reconstruyir con dos pistes de 2000 metros.

Dientro del conflictu armáu, Gardermoen foi utilizáu tantu pa vuelos charter como intercontinentales. Les operaciones militares tamién usaben l'aeropuertu pa los sos fines. Los vuelos chárter efectuar dende 1972 en Gardermoen en llugar d'en Fornebu pola falta de slots n'este, ente que los vuelos intercontinentales yá s'operaben dende Gardermoen porque la pista de Fornebu yera demasiáu curtia. Tanto solu mientres los años 90 SAS punxo los sos vuelos a Nueva York dende Fornebu. Dempués del treslláu y hasta que la nueva terminal y otres instalaciones fueron abiertes en 1998, l'aeropuertu permaneció enllancáu nel númberu de los vuelos comerciales, según víense de xemes en cuando vuelos militares.

 Buscando un nuevu aeropuertu 
Dempués de que Gressholmen (mar) y l'Aeropuertu de Kjeller (tierra) atendieren a Oslo como los sos aeropuertos, el nuevu Aeropuertu Oslo-Fornebu abrir en 1939. Pero nos 80, l'aeropuertu empezó a esperimentar graves problemes de capacidá. L'aeropuertu tenía una única pista, colo que nun había slots nel aeropuertu peles mañanes según nes hores punta de la tarde. Esto fixo imposible'l formar parte activa del mercáu aereu tres la desregularización, yá que potenciales aereollinies nun tendríen accesu al aeropuertu de Fornebu. Como l'aeropuertu de Fornebu foi construyíu nuna península, non podía construyise una nueva pista polos problemes d'espaciu presentes. Esti aeropuertu amás escarecía de tresporte públicu, al nun cuntar con metro llixeru o vía de ferrocarril al aeropuertu. L'aeropuertu taba alcontráu bien próximu al centru de la ciudá y al llau d'una zona residencial, causando numberosos problemes de contaminación acústica.

Había munches llocalizaciones posibles pal nuevu aeropuertu principal d'Oslu, destacando Hobøl, Hurum, Kroer, Ås y Gardermoen. Anque'l procesu políticu sobre la llocalización del aeropuertu empezó nos 50, la primer decisión en firme sobre l'allugamientu del nuevu aeropuertu nun llegó hasta 1988 cuando decidió construyise un aeropuertu en Hurum. Pero les condiciones meteorolóxiques demostraron que yera bien frecuente la presencia de fuertes borrines en Hurum, y la decisión foi suprimida.

El 8 d'ochobre de 1992, el parllamentu noruegu tomó la decisión final de construyir el nuevu aeropuertu en Gardermoen.

 OSL Gardermoen 
Una nueva compañía, Oslo Lufthavn AS, encargar de la operación de los aeropuertos de Gardermoen y Fornebu. La decisión del parllamentu significaba que l'aeropuertu sería construyíu con financiamientu propiu, y tendríase que crear una compañía llindada mesma pa financiar el nuevu aeropuertu. El costu total de la construcción del aeropuertu foi de 11 400 millones de NOK que foi totalmente pagu pola nuevu compañía y los beneficios d'operación del aeropuertu seríen utilizaos pa iguar la delda contraida. La compañía tamién xestiona l'aeropuertu de Fornebu dende'l 1 de xineru de 1997. Oslo Lufthavn AS tien como filial a Avinor AS, l'alministración d'aeropuertos civiles noruegos.

Una nueva vía ferroviaria d'alta velocidá, Gardermobanen, foi construyida coles mesmes que l'aeropuertu. Los trenes salen del aeropuertu a la Estación Central d'Oslu seis veces cada hora. Foi la primer vía de ferrocarril d'alta velocidá construyida en Noruega y ye anguaño operada por Flytoget a 210 km/h.

Gardermoen convertir nel principal aeropuertu d'Oslu el 8 d'ochobre de 1998, cuando'l Aeropuertu Fornebu foi cerráu sacante pa delles instalaciones d'hidroaviones. La operación de cambéu d'aeropuertu producir nel intre de la nueche nun movimientu d'elevaes proporciones. El nuevu aeropuertu tien una capacidá de 17 millones de pasaxeros al añu y 80 operaciones per hora. Dempués de l'apertura de Gardermoen, l'aumentu del númberu de slots y la llegada d'una nueva aereollinia de baxu costu, Color Air, produció una gran guerra de precios nel aeropuertu, que nun concluyó hasta 1999 cuando Color Air atayó les sos operaciones. Mientres esti periodu había siquier cerca de 50 vuelos diarios ente Gardermoen y Bergen, Stavanger y Trondheim.

En 1999, Northwest Airlines operó de volao un vuelu ente Oslo y Minneapolis mientres unos meses colos sos aviones del tipu DC-10, antes d'atayar el vuelu por cuenta de les baxes ocupaciones. N'ochobre de 2001, l'únicu aeropuertu intercontinental qu'había, a Nueva York (Newark), con aviones Boeing 767-300 de SAS, foi igualmente canceláu. En 2004, Continental Airlines retomó los vuelos nesta ruta. Esiste tamién un vuelu regular a Paquistán, y dellos vuelos chárter a Tailandia y dellos países más d'otros continentes, y Norwegian Air Shuttle. En 2002 Norwegian Air Shuttle, empezó a operar utilizando Gardermoen como'l so aeropuertu principal. L'aereollinia opera a 50 destinos internacionales y 10 destinos nacionales. El 18 de xineru de 2006, Liv Signe Navarsete, ministra de Tresporte y Comunicaciones, inauguró'l primer hangar d'Europa con destemple por infrarroxos nel aeropuertu d'Oslu. L'hangar sería un completu a los elementos de destemple normal na temporada d'iviernu.

 Allugamientu 
L'allugamientu del aeropuertu en Gardermoen provocó numberoses crítiques. Dalgunos alegaron que ta bien lloñe d'Oslu y que precisaría un costosu tren d'alta velocidá. Otres quexes diben empuestes al impautu medioambiental de la zona al afayase una gran cuenca acuífera soterraña na zona de construcción, y que'l mal tiempu de la zona podía provocar accidentes.

 Cuestionando la climatoloxía 
Los datos meteorolóxicos, qu'encamentaben que'l nuevu aeropuertu fora construyíu en Gardermoen en llugar d'en Hurum, fueron cuestionaos pol inxenieru civil Jan Fredrik Wiborg. Él denunció que la información fuera falsificada y que'l parllamentu fuera engañáu deliberadamente pol gobiernu. Wiborg morrió'l 21 de xunu de 1994 dempués de bastiase dende la ventana d'un hotel en Copenḥague, y los documentos cruciales del casu sumieron. Les circunstancies sobre la so muerte nunca fueron esclariaes. Los reporteros del periódicu Aftenposten fueron gallardoniaos col prestixosu SKUP prize en 1999 pola investigación del casu. Mientres l'añu 2000 el comité constitucional del parllamentu efectuó una escucha pública por que cualesquier que tuviera documentos del xuegu puercu na planificación del allugamientu del nuevu aeropuertu, presentar. Publicóse un informe oficial en 2001.

 Problemes de borrina y destemple 
Dende la so apertura, Gardermoen tuvo bastantes problemes cola borrina y l'agua engelante, provocando'l zarru total del aeropuertu en momentos puntuales. Ye complicáu evitar la borrina en Noruega, y l'antiguu aeropuertu Fornebu según la llocalización alternativa del aeropuertu, Hurum, tamién taben marcaes polos abondosu bancos de borrina. L'agua engelante, según los estudios, presentar nel aeropuertu unes tres veces al mes mientres l'iviernu nel aeropuertu de Gardermoen, acordies colos datos meteorolóxicos recoyíos dende la década de los 50. L'usu de fluyíos anti-congelantes ye llindáu desque s'afayó que sol aeropuertu atópase unu de los mayores acuíferos de Noruega (Sistemes d'agües soterrañes), el delta Trandum.
En xineru de 2006 inauguróse un sistema de destemple d'Infratek, qu'utilizaba'l calor infrarroxo, como mediu de destemple. Esperábase qu'esti métodu amenorgara l'usu de anti-congelantes químicos nun 90 %, pero en febreru de 2007 la téunica demostró ser ineficaz.

 Incidente por xelu'l 14 d'avientu de 1998 
Na mañana del 14 d'avientu de 1998, una combinación de borrina frío y agua engelante causaron delles xelaes en Gardermoen. Siquier venti motores resultaron estropiaos pol xelu mientres el despegue, y cinco aviones precisaron efectuar un aterrizaxe d'emerxencia al tar con un solu motor activu. Un problema similar asocedió nel Aeropuertu Internacional de Denver el 31 d'ochobre de 2002.

 Instalaciones 
L'aeropuertu cubre una superficie de 13 km² y ta inspiráu nel diseñu del Aeropuertu de Atlanta, con dos pistes paraleles y una única terminal con dos zones d'embarque alliniaes. L'aviación non comercial y xeneral nun opera nel Aeropuertu d'Oslu; nel so llugar, utilícense los aeropuertos de Kjeller, Rakkestad y Tønsberg-Jarlsberg. Atopar a 35 km al nordeste del centru de la ciudá.

 Duty free 
Gardermoen tien la mayor tienda duty free n'Europa. Esto debe a que Noruega nun ye miembru de la XE, y tien de vender los sos productos llibres de cargos a tolos sos destinos internacionales. Dende 2006, tamién los pasaxeros que lleguen pueden mercar productos ensin impuestos nuna tienda especial alcontrada na zona de reclamación d'equipaxes.

 Hotel del aeropuertu 
Los esteriores del aeropuertu cunten tamién col hotel Radisson SAS Airport, un edificiu de siete plantes con unes 500 habitaciones, lo que lo converten nel segundu hotel más grande de Noruega. Puede llegase al hotel caminando, yá que dende la sala de llegaes hai unos 150 metros aproximao. Dispón amás de sales de congresos, pa ser exactos, 60 sales de conferencies, la mayor de les cuales puede afaer a unes 1000 persones. L'hotel foi inauguráu pocu dempués que l'aeropuertu y ampliáu en 2006 pa cubrir la medría de la demanda d'habitaciones y sales de conferencies.

== Planes de futuru Debíu a la rápida crecedera de pasaxeros, l'aeropuertu entepasó yá la so llende de capacidá inicial de 17 millones de pasaxeros al añu y va algamar la cifra crítica de 20 millones de pasaxeros dientro d'unos pocos años.

Esisten planes p'amontar la superficie de terminales cola construcción d'una nueva terminal 2 asitiada a 500 metros al norte de la terminal actual, que taríen coneutaes con un pasadizo soterrañu y que taría dafechu construyida en 2012 como llueu. La T2 podría atender a unos ocho aviones. Esta idea yá se previera inclusive antes d'inaugurar l'aeropuertu, yá que s'incluyó nel plan direutor del aeropuertu. Tamién va empezar en 2009 una ampliación na actual terminal que s'espera que tea concluyida nes mesmes feches que la T2, que dexaría atender a 10 aviones adicionales. Esta ampliación tamién va incluyir una ampliación de les zones de facturación.

El gobiernu aldericó sobre la posibilidá de construyir una tercer pista nel futuru, pero nun se concluyiría antes de 2030.
Anque les estimaciones de Avinor amuesen que la pista va ser necesaria en 2030, les voces crítiques dicen que munchos de los grandes aeropuertos, como'l Aeropuertu de Londres Heathrow, solo tienen dos pistes. Hasta la ministra noruega de tresporte, Liv Signe Navarsete, dixo que partir el tráficu ente más d'un aeropuertu supón múltiples inconvenientes a los pasaxeros y un aumentu masivu de les necesidaes de tresporte terrestre inter-aeroportuario, sicasí ella sostuvo la so oposición a la tercer pista.

 Tresporte terrestre 
Asitiáu a unos 50 km del centru de la ciudá, l'aeropuertu d'Oslu ufierta un bon númberu de servicios de tresporte terrestre. L'aeropuertu tien la mayor ocupación de los tresportes intermodales de pasaxeros del mundu con un 60 % d'ocupación.

 Tresporte ferroviariu 
thumb|Plataforma del tren exprés al aeropuertu.
Cola construcción del aeropuertu decidió construyise un tren d'alta velocidá. La Gardermobanen inauguróse'l mesmu día que l'aeropuertu, y apuerta al aeropuertu por un túnel pela parte inferior de les sos instalaciones. La estación de ferrocarril construyóse dientro de la terminal del aeropuertu. El principal operador ye'l tren exprés del aeropuertu qu'acaba na estación central d'Oslu en 19 minutos, seis veces cada hora, con trés d'elles que siguen hasta Asker y Drammen El tren exprés del aeropuertu tien un pesu del 34 % del tresporte terrestre.

Norges Statsbaner (NSB) tamién opera dende l'aeropuertu, con un serviciu de conexón de tren a Eidsvoll y Kongsberg y un serviciu de llargu percorríu al norte a Oppland/Hedmark y al sur a Vestfold. Dambos pasen por Oslo, y el postreru d'ellos pasa tamién pol Aeropuertu de Sandefjord-Torp. Esisten tamién cinco trenes exprés a Trondheim que tienen parada nel aeropuertu. NSB tien el 7 % del mercáu.

 Bus 
Los autobuses exprés del aeropuertu d'Oslu tien servicios col aeropuertu dende Oslo, Fredrikstad, Ski y Gjøvik. Amás munchos de los autobuses dende otros puntos de Noruega tienen parada nel aeropuertu. El principal tresportista local, Ruter, efectúa un bon númberu de trayectos a Gardermoen dende llugares cercanos. Los autobuses tienen el 18 % del mercáu.

 Carretera 
L'aeropuertu atópase xusto a la fin de la ruta europea Y6. Hai 11.400 places d'aparcamientu nel aeropuertu, según paraes de taxi y mostradores d'arriendu de vehículos. El marxe de mercáu de vehículos privaos ye del 18 %, pa dexar o recoyer a daquién ye del 12 %, los taxis el 2 % y los vehículos d'arriendu'l 6 %.

 Aereollinies y destinos 
 Aereollinies  Destinos  Terminal / SalaAegean Airlines  Atenes Chárter, estacional: Chania  2 Aeroflot  Moscú-Sheremétievo  3 Air Cairo  Chárter, estacional: Sharm el-Sheikh  3 Air Norway operáu por North Flying  Fagernes, Ørland  1 Air Norway operáu por North Flying  Aalborg  2 airBaltic  Riga  2 Arkia Israel Airlines  Estacional: Tel Aviv-Ben Gurion  3 Austrian Airlines   Viena  Estacional, iviernu: Innsbruck  2 BMI Rexonal  Aberdeen  3 British Airways  Londres-Heathrow  3 British Airways   Aalborg, Aarhus, Billund  2 Bruxeles Airlines  Bruxeles  2 Corendon Airlines  Chárter: Antalya  2 CSA Czech Airlines Estacional: Billund, Praga  2 Danish Air Transport  Røros, Stord  1 Emirates  Dubái  3  Finnair  Ḥélsinki  2 Flybe  Birmingham  3 Freebird Airlines  Chárter: Antalya  3 Germanwings  operáu por Eurowings Hamburgu  2 Iberia Express  Aeropuertu Madrid-Barajas  3 Icelandair  Reykjavik-Keflavík  2 Jet Time  Chárter, estacional: Bodrum, Burgas, Catania, Chania, Dalaman, Esmirna, Corfú, Lárnaca, Palma de Mallorca  2 Joon  París-Charles de Gaulle  2 KLM  Ámsterdam-Schiphol  2 Korean Air  Chárter, estacional: Seúl-Incheon  3 Lufthansa  Frankfurt, Múnich  2 Lufthansa Regional   Múnich  2 Nextjet  Växjö  2 Nordica  Tallin  2 Norwegian Air Shuttle  Ålesund, Aeropuertu d'Alta Alta, Andøya, Bardufoss, Bergen, Bodø, Harstad/Narvik, Haugesund, Kirkenes, Kristiansand, Lakselv, Molde, Stavanger, Tromsø, Trondheim  1 Norwegian Air Shuttle  Alicante, Ámsterdam, Barcelona, Berlín-Schönefeld, Billund, Bratislava, Budapest, Copenḥague, Gdańsk, Xinebra, Gran Canaria, Hamburgu, Ḥélsinki, Cracovia, Madrid, Málaga, Milán-Malpensa, Múnich, Niza, Palanga, París-Orly, Poznán, Praga, Reykjavik-Keflavik, Riga, Roma-Fiumicino, Saint Petersburg, Estocolmu-Arlanda, San Juan, Szczecin, Tallin, Viena, Vilnius, Varsovia-Chopin  Estacional, branu: Ajaccio, Atenes, Bilbao, Burdeos, Burgas, Catania, Chania, Dubrovnik, Faro, Heraklion, Eivissa, Cefalonia, Lárnaca, Lefkas, Lisboa, Malta, Menorca, Murcia, Olbia, Palma de Mallorca, Pisa, Prístina, Apolace, Rijeka, Santorini, Sarajevo, Split, Tivat, Varna, Venecia-Marco Polo, Visby  Estacional, iviernu: Fuerteventura, Madeira, Lanzarote, Salzburgu, Tenerife Sur  2 Norwegian Air Shuttle  Antalya, Bangkok-Suvarnabhumi, Belgráu, Boston, Dubái, Dublín, Edimburgu, Fort Lauderdale, Istambul-Sabiha Gökçen, Londres-Gatwick, Longyearbyen, Mánchester, Marrakech, Nueva York-JFK, Orlando Estacional: Agadir, Dalaman, Los Angeles, Oakland  3 Novair  Chárter: Burgas, Chania, Fuerteventura, Goa, Gran Canaria, Cefalonia, Lárnaca, Preveza, Rodes, Santorini, Sharm el-Sheikh, Zakynthos  2 Novair  Chárter: Sharm el-Sheikh  3 Onur Air  Bodrum, Dalaman  3   Islamabad, Lahore  3 Pegasus Airlines  Istambul-Sabiha Gökçen  3 Primer Air  Estacional: Funchal, Gran Canaria, Reykjavík-Keflavík, Tenerife Sur  2 Qatar Airways  Doha  3 Scandinavian Airlines  Ålesund, Aeropuertu d'Alta Alta, Bardufoss, Bergen, Bodø, Harstad/Narvik, Haugesund, Kirkenes, Kristiansand, Kristiansund, Molde, Stavanger, Tromsø, Trondheim  1 Scandinavian Airlines  Aalborg, Alicante, Ámsterdam, Barcelona, Berlín-Tegel, Billund, Bruxeles, Chania, Copenḥague, Düsseldorf, Frankfurt, Gdańsk, Gran Canaria, Ḥélsinki, Málaga, Miami, Hamburgu, Milan-Malpensa, Múnich, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle, Praga, Reykjavík-Keflavík, Estocolmu-Arlanda, Vilnius, Zúrich Estacional: Atenes, Biarritz, Burgas, Cagliari, Dubrovnik, Faro, Kalamata, Kavala, Lárnaca, Lisboa, Malta, Niza, Olbia, Palermo, Pisa, Prístina, Apolace, Roma-Fiumicino, Salzburgu, Santorini, Split, Tenerife Sur, Valencia, Venecia-Marco Polo  2 Scandinavian Airlines  Aberdeen, Alanya-Gazipasa, Dublín, Edimburgu, Londres-Heathrow, Longyearbyen, Mánchester, Newark Estacional: Antalya  3 SunExpress  Antalya, Esmirna  3 Swiss International Air Lines  Xinebra, Zúrich  2 TAP Portugal  Lisboa  2 Thai Airways  Bangkok-Suvarnabhumi  3 Thomas Cook Airlines Scandinavia  Chárter: Chania, Gran Canaria, Heraklion, Karpathos, Kavala, Kos, Liverpool,https://www.liverpoolairport.com/destinations/oslo-norway/ Rodes, Skiathos, Tenerife Sur, Varna,  2   Chárter: Banjul, Cancún, Krabi, Phuket, Sharm el-Sheikh  3 Thomson Airways  Chárter: Cancún, Phuket  3 Travel Service Airlines  Chárter: Gran Canaria  2 TUIfly Nordic  Chárter: Burgas, Gran Canaria, Lárnaca, Rodes, Samos  2 TUIfly Nordic  Chárter: Islla de Margarita, Phuket  3 Turkish Airlines  Istambul-Atatürk  3 United Airlines  Newark  3 Vueling  Barcelona  2 Widerøy  Brønnøysund, Florø, Førde, Røros, Sandane, Sandnessjøen, Sogndal, Ørsta/Volda  1 Widerøy  Gotemburgu-Landvetter Estacional: Visby  2

 Galería 

 Ver tamién 
 Radar de Haukåsen

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Páxina oficial del aeropuertu d'Oslu
 Reportaxe del aeropuertu realizáu por FlugRevue

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