Aeropuertu Internacional de Boryspil
{{Ficha d'aeropuertu |nome =
 Kiev-Borýspil
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}}
L''''Aeropuertu Internacional de Borýspil''' {{códigos aeroportuarios}} ye un [[aeropuertu]] internacional alcontráu cerca de la ciudá de [[Boryspil|Borýspil]] (dacuando llamada ''Boríspyl'' o ''Boríspol''), a 29 [[quilómetros|km]] escontra l'este de [[Kiev]]. Ye l'aeropuertu más importante d'[[Ucraína]], y opera la mayor parte de los vuelos internacionales del país. 

L'aeropuertu ye unu de los trés aeropuertos del área de Kiev. L'Aeropuertu de Zhulyany ye un aeropuertu de pasaxeros allugáu al sur de Kiev, y opera mayoritariamente [[Cabotaxe|vuelu de cabotaxe]]. L'Aeropuertu de Gostomel ye un aeropuertu de cargues alcontráu nun suburbiu del noroeste de Kiev, utilizáu principalmente pola compañía [[Antonov]].

== Historia ==
[[file:Aerial of KBP.jpeg|thumb|300px|Vista Aerea del aeropuertu]]
El 22 de xunu de 1959, el Conseyu de Ministros de la [[República Socialista Soviética d'Ucraína]] ordenó l'establecimientu d'un serviciu de tresporte aereu regular al daquella aeródromu militar en cercaníes de Borýspil. El 7 de xunetu de 1959, el nuevu aeropuertu (denomináu Kiev-Tsentralnyi) recibió'l so primer vuelu regular. Foi un [[Tupolev Tu-104]] d'[[Aeroflot]] que se provenía de [[Moscú]], tresportando 100 pasaxeros y unos 1,600 kg de carga. Les primeres rutes sirvíes fueron Moscú-Kiev-Moscú y [[San Petersburgu|Leningráu]]-Kiev-Leningráu. 

En payares de 1960, el primer grupu aereu permanente consistente n'aeronaves La to-104 y [[Antonov An-10]] fueron asignaos al aeropuertu. Hasta entós l'aeropuertu namái fuera sirvíu por aeronaves con base en Moscú y otres ciudaes de la Xunión Soviética. Una nueva terminal de pasaxeros foi inaugurada en 1965. A fines d'esi añu un sistema d'asistencia d'aterrizaxe automáticu foi instaláu nel aeropuertu.

En 1963 l'Alministración Territorial d'Aviación Civil d'Ucraína formó la so subdivisión Borýspil, entendía al aeropuertu y el so grupu aereu. El grupu aereu creció considerablemente nes décades de 1960 y 1970. Pa 1974 incluyía cuatro aeronaves [[turbofán]] (Tu-104, [[Tupolev Tu-134|Tu-134]], y [[Tupolev Tu-154|Tu-154]]) y dos flotes d'aeronaves turbopropulsadas ([[Ilyushin Il-18]]).

Pa les décades finales de la [[Guerra Fría]], la [[Fuercia Aérea Soviética]] caltuvo una presencia nel aeropuertu con 1 VTAP (1° Reximientu Militar de Tresporte d'Aviación) volando jets de carga [[Ilyushin Il-76]].

Na década de 1980 l'Aeropuertu de Borýspil empezó a recibir dellos vuelos internacionales. Estableciéronse servicios adicionales pal pasaxeru, y personal d'aduana y migraciones fueron incorporaos. Sicasí, a los ciudadanos soviéticos ordinarios nun se-yos dexaba viaxar al esterior dende Kiev, nel so llugar namái podíen faelo dende los aeropuertos de Moscú. A fines de la década de 1980, [[Mijeíl Saakashvili]], el Presidente de la [[Xeorxa]] moderna, realizó'l so serviciu de conscripción nel Grupu Separáu de Borýspil de la Guardia de Frontera Soviética, que taba realizando'l control de frontera nel aeropuertu. 

En 1993 el Ministeriu de Tresporte de la Ucraína independiente reorganizó l'aeropuertu al Aeropuertu Internacional de Borýspil y creó una subdivisión local d'[[Air Ukraine]] por qu'operara vuelos. L'aeropuertu foi abiertu a cualquier pasaxeru y vuelu. El númberu d'aeronaves y el tráficu de pasaxeros tuvo creciendo dende entós. 

A principios del sieglu XXI, l'Aeropuertu Internacional de Borýspil convertir nun [[centru de conexón]] non yá pa vuelos nacionales, sinón tamién p'aereollinies del esterior. La estratexa del desarrollu del aeropuertu fai fincapié nel rol de centru de conexón, yá que la demanda de pasaxeros domésticos ta creciendo pocu en comparanza al tráficu de pasaxeros en tránsitu. 

Nel 2002 l'aeropuertu foi certificáu sol sistema d'alministración de la calidá [[ISO 9001]].

== Estructura ==

L'aeropuertu cunta con trés terminales:

* Terminal B ([[Cabotaxe|Vuelo de cabotaxe]])
* Terminal D (Vuelos internacionales)
* Terminal F (cerráu - la reconstrucción de la carga)
[https://web.archive.org/web/20070607152006/http://www.airport-borispol.kiev.ua/layout1.html Mapa del Aeropuertu]
[[Ficheru:KBP terminal D.jpg|alt=Terminal D|miniaturadeimagen|Terminal D]]

== Desarrollu ==


L'Aeropuertu Internacional de Borýspil remana la mayor parte del tráficu internacional d'Ucraína. La Terminal B cuntaba con namái 5 puertes d'embarque (dos de los cualos yeren [[ponte d'embarque|puente d'embarque]]), y nun yeren abondos pa operar tolos vuelos internacionales dende l'aeropuertu. Esta foi la causa que motivó les obres d'espansión de la terminal, que empezaron nel 2005. La primer etapa de la espansión de la Terminal B fueron completaes el 27 de xineru de 2006, ente que la siguiente etapa d'espansión tendría de tar completa pal 2007. 

Tamién hai planes pa espandir entá más l'aeropuertu, por aciu la construcción de delles nueves terminales. El Gobiernu tuvo llevando a cabo reunión colos propietarios de les tierres qu'arredolen l'aeropuertu, tratando de mercar más terrenales pa la espansión del aeropuertu. La construcción de la Terminal D ta entamada pa empezar nel segundu trimestre de 2008, y espérase la so finalización pal tercer trimestre de 2010. Pela so parte, la Plataforma M, que ta coneutada a la Terminal B y rique meyores, va ser reconstruyida nel periodu 2009-2010. La razón de la demoranza na reconstrucción de la Plataforma M ye que ye necesariu que la Terminal B tea dafechu operacional.

Cuando s'inaugure la Terminal D, la Plataforma M va poder ser reconstruyida ensin mayor impautu nel tráficu. Una nueva pista va ser construyida nel periodu 2012-2014. La construcción de les Terminales Y, F y G van tener llugar ente 2010 y 2020, d'alcuerdu a la demanda; y les terminales F y G van ser capaces de remanar l'[[Airbus A380]].

== Aereollinies y destinos ==

[[Ficheru:UIA 737 landing at KBP.jpg|thumb|right|[[Ukraine International Airlines]] [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] d'aterrizar nel aeropuertu de Borýspil.]]
* [[Adria Airways]] (Liubliana)
* [[Aeroflot]] (Moscú-Sheremetyevo)
* [[Aerosvit Airlines]] (Atenes, Bakú, Bangkok-Suvarnabhumi, Belgráu, Birmingham, Budapest, Chernivtsí, Donetsk, Dnipropetrovsk, Dubái, El Cairo, Istambul-Atatürk, Estocolmo-Arlanda, Hamburgu, Ivano-Frankivsk, Kharkiv, Larnaca, Leópolis, Luhansk, , Moscú-Sheremetyevo, Nápoles, Nueva Delhi, Nueva York-JFK, Odesa, Beixín, Praga, San Petersburgu, Shangái-Pudong, Simferopol, Sofía, Tel Aviv, Toronto-Pearson, Varsovia, Zaporizhzhia)
* [[airBaltic]] (Riga)
* [[Air France]] (París-Charles de Gaulle)
* [[Alitalia]] (Milán-Malpensa)
* [[Antonov Airlines]]
* [[Armavia]] (Yereván)
* [[ARP 410 Airlines]]
* [[Austrian Airlines]] (Viena)
* [[Azerbaijan Airlines]] (Bakú)
* [[Belavia]] (Minsk)
* [[British Airways]] (Londres-Heathrow)
* [[Caspian Airlines]] (Teḥrán-Imam Jomeini)
* [[Constanta Airline]] (Zaporizhzhia)
* [[Czech Airlines]] (Praga)
* [[Dalavia]] (Jabárovsk)
* [[Delta Air Lines]] (Nueva York-JFK)
* [[Dniproavia]] (Dnipropetrovsk)
* [[DonbassAero]] (Donetsk, Yereván)
* [[El Al]] (Tel Aviv)
* [[Nordica (aereollinia)|Nordica]] operáu por [[LOT Polish Airlines]] (Tallin)
* [[FlyLal]] (Vilnius)
* [[Georgian Airways]] (Tblisi)
* [[Georgian National Airlines]] (Tblisi)
* [[KD Avia]] (Kaliningráu)
* [[KLM Royal Dutch Airlines]] (Ámsterdam)
* [[Libyan Airways]] (Trípoli)
* [[LOT Polish Airlines]] (Varsovia)
* [[Lufthansa]] (Dusseldorf, Frankfurt del Main, Múnich)
* [[Lviv Airlines]] (Leópolis)
* [[Rossiya (Aereollinia)|Rossiya]] (San Petersburgu)
* [[Ryanair]] (Barlín-Schönefeld, Bratislava, Barcelona, Vilnius, Cracovia, Gdansk, Poznan, Varsovia-Modlin, Wroclaw, Londres Stansted, Estocolmo-Skavsta) A partir de Setiembre de 2018)
* [[Samara Airlines]] (Samara)
* [[South Airlines]] (Odesa)
* [[S7 Airlines]] (Moscú-Domodedovo)
* [[Swiss International Air Lines]] (Zurich) 
* [[Tandem Aero]] (Quixináu)
* [[Tbilaviamsheni]] (Tblisi)
* [[Transaero]] (Moscú-Domodedovo)
* [[Turan Air]] (Bakú)
* [[Turkish Airlines]] (Istambul-Atatürk)
* [[Ukraine International Airlines]] (Ámsterdam, Barcelona, Berlín-Tegel, Bruxeles, Donetsk, Frankfurt del Main, Helsinki, Leópolis, Lisboa, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Madrid-Barajas, Milán-Malpensa, Nueva York, Odesa, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino, Simferopol, Tblisi, Trípoli, Viena, Zúrich)
* [[UM Airlines]] (Alma Ata, Amán, Astana, Batumi, Beirut, Chernivtsi, Colonia, Damascu, Dusseldorf, Kharkiv, Kutaisi, Minsk, Pavlodar, Simferopol, Taxkent, Tblisi, Teḥrán-Imam Jomeini, Ust-Kamenogorsk, Uzhhorod)
* [[UTair Aviation]] (Khanty-Mansiysk, Surgut)
* [[Uzbekistan Airways]] (Taxkent)

== Referencies ==
{{llistaref}}

== Enllaces esternos ==
* [http://kbp.kiev.ua/ Sitiu web oficial del Aeropuertu Internacional de Borýspil] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150905173716/http://www.kbp.kiev.ua/ |date=2015-09-05 }}
* {{WAD|UKBB|source=DAFIF}} Consultáu'l 4 d'abril de 2012
*[http://a9.nm.ru/UKBB.gif Diagrama del aeropuertu de Borýspil na base de datos d'aeropuertos rusos.] (n'inglés). Consultáu'l 7 de setiembre de 2011
* [http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=kbp Historial d'accidentes en Borýspil] (n'inglés) Consultáu'l 4 d'abril de 2011
* [http://www.ourairports.com/airports/UKBB/ Mapa d'allugamientu de Borýspil en "Our Airports"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181021065556/http://ourairports.com/airports/UKBB/ |date=2018-10-21 }} (n'inglés) Consultáu'l 4 d'abril de 2012
* [https://opendatabot.ua/c/20572069 Power structure Boryspil International Airport] - international airport serving Kyiv, Ukraine




{{Tradubot|Aeropuerto Internacional de Boryspil}}

{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Aeropuertos internacionales d'Ucraína|Boryspil]]
[[Categoría:Tresporte de Kiev]]
[[Categoría:Aeropuertos inauguraos en 1959|Bor]]
L'Aeropuertu Internacional de Borýspil  ye un aeropuertu internacional alcontráu cerca de la ciudá de Borýspil (dacuando llamada Boríspyl o Boríspol), a 29 km escontra l'este de Kiev. Ye l'aeropuertu más importante d'Ucraína, y opera la mayor parte de los vuelos internacionales del país. 

L'aeropuertu ye unu de los trés aeropuertos del área de Kiev. L'Aeropuertu de Zhulyany ye un aeropuertu de pasaxeros allugáu al sur de Kiev, y opera mayoritariamente vuelu de cabotaxe. L'Aeropuertu de Gostomel ye un aeropuertu de cargues alcontráu nun suburbiu del noroeste de Kiev, utilizáu principalmente pola compañía Antonov.

 Historia 
thumb|300px|Vista Aerea del aeropuertu
El 22 de xunu de 1959, el Conseyu de Ministros de la República Socialista Soviética d'Ucraína ordenó l'establecimientu d'un serviciu de tresporte aereu regular al daquella aeródromu militar en cercaníes de Borýspil. El 7 de xunetu de 1959, el nuevu aeropuertu (denomináu Kiev-Tsentralnyi) recibió'l so primer vuelu regular. Foi un Tupolev Tu-104 d'Aeroflot que se provenía de Moscú, tresportando 100 pasaxeros y unos 1,600 kg de carga. Les primeres rutes sirvíes fueron Moscú-Kiev-Moscú y Leningráu-Kiev-Leningráu. 

En payares de 1960, el primer grupu aereu permanente consistente n'aeronaves La to-104 y Antonov An-10 fueron asignaos al aeropuertu. Hasta entós l'aeropuertu namái fuera sirvíu por aeronaves con base en Moscú y otres ciudaes de la Xunión Soviética. Una nueva terminal de pasaxeros foi inaugurada en 1965. A fines d'esi añu un sistema d'asistencia d'aterrizaxe automáticu foi instaláu nel aeropuertu.

En 1963 l'Alministración Territorial d'Aviación Civil d'Ucraína formó la so subdivisión Borýspil, entendía al aeropuertu y el so grupu aereu. El grupu aereu creció considerablemente nes décades de 1960 y 1970. Pa 1974 incluyía cuatro aeronaves turbofán (Tu-104, Tu-134, y Tu-154) y dos flotes d'aeronaves turbopropulsadas (Ilyushin Il-18).

Pa les décades finales de la Guerra Fría, la Fuercia Aérea Soviética caltuvo una presencia nel aeropuertu con 1 VTAP (1° Reximientu Militar de Tresporte d'Aviación) volando jets de carga Ilyushin Il-76.

Na década de 1980 l'Aeropuertu de Borýspil empezó a recibir dellos vuelos internacionales. Estableciéronse servicios adicionales pal pasaxeru, y personal d'aduana y migraciones fueron incorporaos. Sicasí, a los ciudadanos soviéticos ordinarios nun se-yos dexaba viaxar al esterior dende Kiev, nel so llugar namái podíen faelo dende los aeropuertos de Moscú. A fines de la década de 1980, Mijeíl Saakashvili, el Presidente de la Xeorxa moderna, realizó'l so serviciu de conscripción nel Grupu Separáu de Borýspil de la Guardia de Frontera Soviética, que taba realizando'l control de frontera nel aeropuertu. 

En 1993 el Ministeriu de Tresporte de la Ucraína independiente reorganizó l'aeropuertu al Aeropuertu Internacional de Borýspil y creó una subdivisión local d'Air Ukraine por qu'operara vuelos. L'aeropuertu foi abiertu a cualquier pasaxeru y vuelu. El númberu d'aeronaves y el tráficu de pasaxeros tuvo creciendo dende entós. 

A principios del sieglu XXI, l'Aeropuertu Internacional de Borýspil convertir nun centru de conexón non yá pa vuelos nacionales, sinón tamién p'aereollinies del esterior. La estratexa del desarrollu del aeropuertu fai fincapié nel rol de centru de conexón, yá que la demanda de pasaxeros domésticos ta creciendo pocu en comparanza al tráficu de pasaxeros en tránsitu. 

Nel 2002 l'aeropuertu foi certificáu sol sistema d'alministración de la calidá ISO 9001.

 Estructura 

L'aeropuertu cunta con trés terminales:

 Terminal B (Vuelo de cabotaxe)
 Terminal D (Vuelos internacionales)
 Terminal F (cerráu - la reconstrucción de la carga)
Mapa del Aeropuertu
alt=Terminal D|miniaturadeimagen|Terminal D

 Desarrollu 

L'Aeropuertu Internacional de Borýspil remana la mayor parte del tráficu internacional d'Ucraína. La Terminal B cuntaba con namái 5 puertes d'embarque (dos de los cualos yeren puente d'embarque), y nun yeren abondos pa operar tolos vuelos internacionales dende l'aeropuertu. Esta foi la causa que motivó les obres d'espansión de la terminal, que empezaron nel 2005. La primer etapa de la espansión de la Terminal B fueron completaes el 27 de xineru de 2006, ente que la siguiente etapa d'espansión tendría de tar completa pal 2007. 

Tamién hai planes pa espandir entá más l'aeropuertu, por aciu la construcción de delles nueves terminales. El Gobiernu tuvo llevando a cabo reunión colos propietarios de les tierres qu'arredolen l'aeropuertu, tratando de mercar más terrenales pa la espansión del aeropuertu. La construcción de la Terminal D ta entamada pa empezar nel segundu trimestre de 2008, y espérase la so finalización pal tercer trimestre de 2010. Pela so parte, la Plataforma M, que ta coneutada a la Terminal B y rique meyores, va ser reconstruyida nel periodu 2009-2010. La razón de la demoranza na reconstrucción de la Plataforma M ye que ye necesariu que la Terminal B tea dafechu operacional.

Cuando s'inaugure la Terminal D, la Plataforma M va poder ser reconstruyida ensin mayor impautu nel tráficu. Una nueva pista va ser construyida nel periodu 2012-2014. La construcción de les Terminales Y, F y G van tener llugar ente 2010 y 2020, d'alcuerdu a la demanda; y les terminales F y G van ser capaces de remanar l'Airbus A380.

 Aereollinies y destinos 

thumb|right|Ukraine International Airlines Boeing 737-800 d'aterrizar nel aeropuertu de Borýspil.
 Adria Airways (Liubliana)
 Aeroflot (Moscú-Sheremetyevo)
 Aerosvit Airlines (Atenes, Bakú, Bangkok-Suvarnabhumi, Belgráu, Birmingham, Budapest, Chernivtsí, Donetsk, Dnipropetrovsk, Dubái, El Cairo, Istambul-Atatürk, Estocolmo-Arlanda, Hamburgu, Ivano-Frankivsk, Kharkiv, Larnaca, Leópolis, Luhansk, , Moscú-Sheremetyevo, Nápoles, Nueva Delhi, Nueva York-JFK, Odesa, Beixín, Praga, San Petersburgu, Shangái-Pudong, Simferopol, Sofía, Tel Aviv, Toronto-Pearson, Varsovia, Zaporizhzhia)
 airBaltic (Riga)
 Air France (París-Charles de Gaulle)
 Alitalia (Milán-Malpensa)
 Antonov Airlines
 Armavia (Yereván)
 ARP 410 Airlines
 Austrian Airlines (Viena)
 Azerbaijan Airlines (Bakú)
 Belavia (Minsk)
 British Airways (Londres-Heathrow)
 Caspian Airlines (Teḥrán-Imam Jomeini)
 Constanta Airline (Zaporizhzhia)
 Czech Airlines (Praga)
 Dalavia (Jabárovsk)
 Delta Air Lines (Nueva York-JFK)
 Dniproavia (Dnipropetrovsk)
 DonbassAero (Donetsk, Yereván)
 El Al (Tel Aviv)
 Nordica operáu por LOT Polish Airlines (Tallin)
 FlyLal (Vilnius)
 Georgian Airways (Tblisi)
 Georgian National Airlines (Tblisi)
 KD Avia (Kaliningráu)
 KLM Royal Dutch Airlines (Ámsterdam)
 Libyan Airways (Trípoli)
 LOT Polish Airlines (Varsovia)
 Lufthansa (Dusseldorf, Frankfurt del Main, Múnich)
 Lviv Airlines (Leópolis)
 Rossiya (San Petersburgu)
 Ryanair (Barlín-Schönefeld, Bratislava, Barcelona, Vilnius, Cracovia, Gdansk, Poznan, Varsovia-Modlin, Wroclaw, Londres Stansted, Estocolmo-Skavsta) A partir de Setiembre de 2018)
 Samara Airlines (Samara)
 South Airlines (Odesa)
 S7 Airlines (Moscú-Domodedovo)
 Swiss International Air Lines (Zurich) 
 Tandem Aero (Quixináu)
 Tbilaviamsheni (Tblisi)
 Transaero (Moscú-Domodedovo)
 Turan Air (Bakú)
 Turkish Airlines (Istambul-Atatürk)
 Ukraine International Airlines (Ámsterdam, Barcelona, Berlín-Tegel, Bruxeles, Donetsk, Frankfurt del Main, Helsinki, Leópolis, Lisboa, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Madrid-Barajas, Milán-Malpensa, Nueva York, Odesa, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino, Simferopol, Tblisi, Trípoli, Viena, Zúrich)
 UM Airlines (Alma Ata, Amán, Astana, Batumi, Beirut, Chernivtsi, Colonia, Damascu, Dusseldorf, Kharkiv, Kutaisi, Minsk, Pavlodar, Simferopol, Taxkent, Tblisi, Teḥrán-Imam Jomeini, Ust-Kamenogorsk, Uzhhorod)
 UTair Aviation (Khanty-Mansiysk, Surgut)
 Uzbekistan Airways (Taxkent)

 Referencies 

 Enllaces esternos 
 Sitiu web oficial del Aeropuertu Internacional de Borýspil 
  Consultáu'l 4 d'abril de 2012
Diagrama del aeropuertu de Borýspil na base de datos d'aeropuertos rusos. (n'inglés). Consultáu'l 7 de setiembre de 2011
 Historial d'accidentes en Borýspil (n'inglés) Consultáu'l 4 d'abril de 2011
 Mapa d'allugamientu de Borýspil en "Our Airports"  (n'inglés) Consultáu'l 4 d'abril de 2012
 Power structure Boryspil International Airport - international airport serving Kyiv, Ukraine

Boryspil
Categoría:Tresporte de Kiev
Bor