Aeropuertu de Tartagal
{{Ficha d'aeropuertu |nome =
Aeropuertu "Xeneral Mosconi"/Tartagal
|IATA = TTG
|ICAO = SAST
|tipu = Públicu Operáu por
Provincia de Salta |ciudá_sirve =
Xeneral Mosconi (Salta)
|elevación_p = 1473
|elevación_m = 449
|p1-númberu = 02/20
|p1-llargor-p = 7874
|p1-llargor-m = 2400
|p1-superficie = [[Asfaltu]]
|estadística_añu = 2017
|estadística1 = Pasaxeros
|datos_estadística1 = 655<ref name=orsna>https://www.orsna.gob.ar/wp-content/uploads/2018/02/Aeropuertos_SNA-_Ene_Dic_2017.pdf</ref>
|estadística2 = Operaciones aérees
|datos_estadística2 = 436<ref name=orsna/>
}}

El '''Aeropuertu "General Enrique Mosconi"/ Tartagal''' ([[Fuercia Aérea Arxentina|FAA]]: '''TAR''' - [[Asociación de Tresporte Aereu Internacional|IATA]]: '''TTG''' - [[Organización d'Aviación Civil Internacional|OACI]]: '''SAST''') atopar a 7 [[quilómetru|km]] al sur la ciudá de [[Tartagal]] y dos de [[Xeneral Mosconi (Salta)|Xeneral Mosconi]], na [[provincia de Salta]]. 

Pertenez a la Direición Rexonal Noroeste dependiente de l'Alministración Nacional d'Aviación Civil ( ANAC ARXENTINA). Amás ta enserto nel Sistema Nacional d'Aeropuertos.

El so allugamientu ye sobre Ruta Nacional 34 km 1,423 y les sos coordenaes son llatitú 22° 36' 56" S y llargor 63° 47' 44" O.

L'área total del predio ye de 74 [[hectárea|ha]] y una terminal de pasaxeros de 100 m², que ye en realidá una sala d'espera. Tres la Segunda Guerra Mundial taba amosando la importancia estratéxica de l'aviación militar, nel marcu de la nueva mirada autarquica de la Defensa Nacional promovida pol gobiernu de J,Peron, invirtióse fuertemente pa desenvolver l'aviación arxentina, lo qu'incluyó l'equipamientu completu de la Fuercia Aérea con material moderno, la creación de llinies aérees dende cuasi cero, la construcción d'infraestructura en pequeñes llocalidaes ente elles l'Aeropuertu de Tartagal y el de Santa Teresita.<ref>GÜIRALDES, JUAN JOSÉ, El poder aéreo de los arxentinos, Buenos Aires, Círculu de la Fuercia Aérea, 1979..</ref>

Anguaño nun operen vuelos comerciales. Los últimos vuelos realizaos fueron operaos per parte d'[[Andes Llinies Aérees]] tres díes per selmana, conectándose asina cola [[ciudá de Salta]] y [[San Ramón de la Nueva Orán]]. Los mesmos recibíen apurras económicos per parte del gobiernu provincial. 

Esti aeropuertu foi concebíu a mediaos de sieglu XX tres un alcuerdu ente l'Aero Club Vespucio y la empresa YPF, naquel tiempu estatal. Aportó a receptor de vuelos d'[[Aerolíneas Argentinas]], [[Tapsa Aviación]], [[Aerochaco]], Alta y Seal (empresa salteña yá estinguida) ente otres. 

Foi reinaugurado en xineru de 2011, tres cuatro años de trabayos de remodelaciones, ente les cualos atopábense: estensión de pista escontra dambes cabeceres (2400 m), enanche (a 45 m), remoción de plaques de plataforma y estensión de la superficie de la mesma, estacionamiento vehicular y pavimentación del accesu dende Ruta Nacional Nᵘ34. Estes reformes concretáronse devasaos dos años de demoranza y doblando el presupuestu inicial.

Amás ye utilizáu pol gobiernu provincial pa operaciones de les sos aeronaves, por una empresa que realiza aeroaplicaciones, por un serviciu llocal de taxi aereu amás de exporádicos vuelos realizaos por taxis aéreos o por empreses de servicios pa la [[industria petrolífera]] y del gas.

[[Ficheru:Piper PA-31 Navajo tartagal.jpg|thumb|250px|Piper Navajo en plataforma del aeropuertu]]


== Estadístiques de tráficu de pasaxeros ==

{| {{tablaguapa}}
! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight: bold;" | Añu
!colspan="2" style="text-align: center; font-weight: bold;" | Pasaxeros
! colspan="5" style="text-align: center; font-weight: bold;" | Operaciones
! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight: bold;" | Carga (Tons)
|-
| style="text-align: center; font-weight: bold;" | Total
| style="text-align: center; font-weight: bold;" | Variación añal (%)
| style="text-align: center; font-weight: bold;" | Pasaxeros
| style="text-align: center; font-weight: bold;" | Carga |
style="text-align: center; font-weight: bold;" | Aviacion Xeneral
| style="text-align: center; font-weight: bold;" | Total
| style="text-align: center; font-weight: bold;" | Variación añal (%)
|-
| style="text-align: center;" | 2016
| style="text-align: center;" | 1.001
| style="text-align: center;" | -21,2
| style="text-align: center;" | 165
| style="text-align: center;" | -
| style="text-align: center;" | 181
| style="text-align: center;" | 346
| style="text-align: center;" | -19,0
| style="text-align: center;" | -
|-
| style="text-align: center;" | 2015
| style="text-align: center;" | 1.270
| style="text-align: center;" | 40,2
| style="text-align: center;" | -
| style="text-align: center;" | -
| style="text-align: center;" | 427
| style="text-align: center;" | 427
| style="text-align: center;" | 9,8
| style="text-align: center;" | -
|-
| style="text-align: center;" | 2014
| style="text-align: center;" | 906
| style="text-align: center;" | -2,1
| colspan="3" style="text-align: center;" | 389
| style="text-align: center;" | 389
| style="text-align: center;" | 12,1
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2013
| style="text-align: center;" | 925
| style="text-align: center;" | -0,8
| colspan="3" style="text-align: center;" | 347
| style="text-align: center;" | 347
| style="text-align: center;" | -67,2
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2012
| style="text-align: center;" | 932
| style="text-align: center;" | 277,3
| colspan="3" style="text-align: center;" | 1.057
| style="text-align: center;" | 1.057
| style="text-align: center;" | 278,9
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2011
| style="text-align: center;" | 247
| style="text-align: center;" | -17,7
| colspan="3" style="text-align: center;" | 279
| style="text-align: center;" | 279
| style="text-align: center;" | 257,7
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2010
| style="text-align: center;" | 300
| style="text-align: center;" | 38,2
| colspan="3" style="text-align: center;" | 78
| style="text-align: center;" | 78
| style="text-align: center;" | -53,3
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2009
| style="text-align: center;" | 217
| style="text-align: center;" | -46,3
| colspan="3" style="text-align: center;" | 167
| style="text-align: center;" | 167
| style="text-align: center;" | 26,5
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2008
| style="text-align: center;" | 404
| style="text-align: center;" | 76,4
| colspan="3" style="text-align: center;" | 132
| style="text-align: center;" | 132
| style="text-align: center;" | -66,0
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2007
| style="text-align: center;" | 229
| style="text-align: center;" | -87,8
| colspan="3" style="text-align: center;" | 388
| style="text-align: center;" | 388
| style="text-align: center;" | -82,6
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2006
| style="text-align: center;" | 1.875
| style="text-align: center;" | 469,9
| colspan="3" style="text-align: center;" | 2.230
| style="text-align: center;" | 2.230
| style="text-align: center;" | 640,9
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2005
| style="text-align: center;" | 329
| style="text-align: center;" | -26,1
| colspan="3" style="text-align: center;" | 301
| style="text-align: center;" | 301
| style="text-align: center;" | 23,4
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2004
| style="text-align: center;" | 445
| style="text-align: center;" | -56,7
| colspan="3" style="text-align: center;" | 244
| style="text-align: center;" | 244
| style="text-align: center;" | -78,3
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2003
| style="text-align: center;" | 1.027
| style="text-align: center;" | 24,6
| colspan="3" style="text-align: center;" | 1125
| style="text-align: center;" | 1.125
| style="text-align: center;" | 27,8
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2002
| style="text-align: center;" | 824
| style="text-align: center;" | -15,3
| colspan="3" style="text-align: center;" | 880
| style="text-align: center;" | 880
| style="text-align: center;" | 23,8
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| style="text-align: center;" | 2001
| style="text-align: center;" | 973
| style="text-align: center;" | S/D
| colspan="3" style="text-align: center;" | 711
| style="text-align: center;" | 711
| style="text-align: center;" | S/D
| style="text-align: center;" | Pendiente
|-
| colspan="9" style="text-align: center; font-weight: bold;" | Fonte: ORSNA<ref>{{Cita web |url=http://www.orsna.gob.ar/informes-y-estadisticas/estadisticas/ |títulu=Archived copy |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20181130122451/https://www.orsna.gob.ar/informes-y-estadisticas/estadisticas/ |fechaarchivu=2018-11-30 }}</ref>
|}


== Referencies ==
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{{Tradubot|Aeropuerto de Tartagal}}

{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Aeropuertos d'Arxentina]]
El Aeropuertu "General Enrique Mosconi"/ Tartagal (FAA: TAR - IATA: TTG - OACI: SAST) atopar a 7 km al sur la ciudá de Tartagal y dos de Xeneral Mosconi, na provincia de Salta. 

Pertenez a la Direición Rexonal Noroeste dependiente de l'Alministración Nacional d'Aviación Civil ( ANAC ARXENTINA). Amás ta enserto nel Sistema Nacional d'Aeropuertos.

El so allugamientu ye sobre Ruta Nacional 34 km 1,423 y les sos coordenaes son llatitú 22° 36' 56" S y llargor 63° 47' 44" O.

L'área total del predio ye de 74 ha y una terminal de pasaxeros de 100 m², que ye en realidá una sala d'espera. Tres la Segunda Guerra Mundial taba amosando la importancia estratéxica de l'aviación militar, nel marcu de la nueva mirada autarquica de la Defensa Nacional promovida pol gobiernu de J,Peron, invirtióse fuertemente pa desenvolver l'aviación arxentina, lo qu'incluyó l'equipamientu completu de la Fuercia Aérea con material moderno, la creación de llinies aérees dende cuasi cero, la construcción d'infraestructura en pequeñes llocalidaes ente elles l'Aeropuertu de Tartagal y el de Santa Teresita.GÜIRALDES, JUAN JOSÉ, El poder aéreo de los arxentinos, Buenos Aires, Círculu de la Fuercia Aérea, 1979..

Anguaño nun operen vuelos comerciales. Los últimos vuelos realizaos fueron operaos per parte d'Andes Llinies Aérees tres díes per selmana, conectándose asina cola ciudá de Salta y San Ramón de la Nueva Orán. Los mesmos recibíen apurras económicos per parte del gobiernu provincial. 

Esti aeropuertu foi concebíu a mediaos de sieglu XX tres un alcuerdu ente l'Aero Club Vespucio y la empresa YPF, naquel tiempu estatal. Aportó a receptor de vuelos d'Aerolíneas Argentinas, Tapsa Aviación, Aerochaco, Alta y Seal (empresa salteña yá estinguida) ente otres. 

Foi reinaugurado en xineru de 2011, tres cuatro años de trabayos de remodelaciones, ente les cualos atopábense: estensión de pista escontra dambes cabeceres (2400 m), enanche (a 45 m), remoción de plaques de plataforma y estensión de la superficie de la mesma, estacionamiento vehicular y pavimentación del accesu dende Ruta Nacional Nᵘ34. Estes reformes concretáronse devasaos dos años de demoranza y doblando el presupuestu inicial.

Amás ye utilizáu pol gobiernu provincial pa operaciones de les sos aeronaves, por una empresa que realiza aeroaplicaciones, por un serviciu llocal de taxi aereu amás de exporádicos vuelos realizaos por taxis aéreos o por empreses de servicios pa la industria petrolífera y del gas.

thumb|250px|Piper Navajo en plataforma del aeropuertu

 Estadístiques de tráficu de pasaxeros 

 Añu Pasaxeros Operaciones Carga (Tons) Total Variación añal (%) Pasaxeros Carga |
style="text-align: center; font-weight: bold;" | Aviacion Xeneral Total Variación añal (%) 2016 1.001 -21,2 165 - 181 346 -19,0 - 2015 1.270 40,2 - - 427 427 9,8 - 2014 906 -2,1 389 389 12,1 Pendiente 2013 925 -0,8 347 347 -67,2 Pendiente 2012 932 277,3 1.057 1.057 278,9 Pendiente 2011 247 -17,7 279 279 257,7 Pendiente 2010 300 38,2 78 78 -53,3 Pendiente 2009 217 -46,3 167 167 26,5 Pendiente 2008 404 76,4 132 132 -66,0 Pendiente 2007 229 -87,8 388 388 -82,6 Pendiente 2006 1.875 469,9 2.230 2.230 640,9 Pendiente 2005 329 -26,1 301 301 23,4 Pendiente 2004 445 -56,7 244 244 -78,3 Pendiente 2003 1.027 24,6 1125 1.125 27,8 Pendiente 2002 824 -15,3 880 880 23,8 Pendiente 2001 973 S/D 711 711 S/D Pendiente Fonte: ORSNA

 Referencies 

Categoría:Aeropuertos d'Arxentina