Aeropuertu de Liubliana
{{Ficha d'aeropuertu |nome =
 Aeropuertu de Liubliana
|nome_nativu = Letališčy Ljubljana
|imagen = 
|pie = 
|IATA = LJU
|ICAO = LJLJ
|tipu = Públicu |propietariu =
 
|operador = Aerodrom Ljubljana, d.d.
|ciudá_sirve = [[Liubliana]] {{SVN}}
|allugamientu = [[Brnik]]
|elevación_p = 1.273
|elevación_m = 388
|sitiu_web = [https://web.archive.org/web/20070701231225/http://www.lju-airport.si/eng/default.asp www. LJU-airport.si]
|p1-númberu = 13/31
|p1-llargor-p = 10.827
|p1-llargor-m = 3.300
|p1-superficie = [[Asfaltu]]
|estadística_añu = 2007
|estadística1 = Movimientu de pasaxeros
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|estadística2 = Operaciones aérees
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|notes = 
}}

L''''Aeropuertu de Liubliana''' ({{lang-sl|'''Letališčy Ljubljana'''}} o '''''Letališčy Jožeta Pučnika Ljubljana''''') {{códigos aeroportuarios}}, tamién conocíu como '''Aeropuertu de Brnik''' ye l'únicu aeropuertu internacional de [[Liubliana]], la capital d'[[Eslovenia]]. Asítiase na llocalidá de [[Brnik]], 26 km al norte de Liubliana y 11 km al sur de [[Kranj]], na carretera que xune Kranj con [[Mengeš]].

Nel aeropuertu topa la base d'aeropuertu de l'aereollinia de bandera de Eslovenia, [[Adria Airways]]. L'aeropuertu superó en [[2004]] la cifra de 1.000.000 de pasaxeros añales. En [[2006]] tuvo 1.334.355 pasaxeros. Ye por enforma l'aeropuertu con más actividá de Eslovenia.

Al aeropuertu puede aportase per una autopista auxiliar que parte de l'A2-Y61, esistiendo un serviciu d'autobuses regulares que lo conecten con Liubliana y Kranj.

== Plan d'espansión Debíu a la incesante medría del tráficu de pasaxeros cola Xunión Europea y la próxima entrada de Eslovenia nel [[Tratáu de Schengen]], que rique dixebrar el tráficu Schengen del non-Schengen, l'aeropuertu planió la construcción d'una nueva terminal de pasaxeros, que va ser construyida en dos fases.

La capacidá de la T2 va ser de 850 pasaxeros salíos y 850 llegaos a la hora, y va ser usada n'esclusiva pa tráficu Schengen, ente que los vuelos non Schengen van usar nel nuevu edificiu amiesto a la vieya terminal (T1). Esto va provocar que parte de les instalaciones de la T1 sían redundates, polo que van ser tresformaes en zones comerciales. Espérase que les obres rematen en 2010.

== Aereollinies y destinos ==

=== Vuelos internacionales ===
{|{{tablaguapa}} style="font-size: 85%" width="850" align=center
!rowspan="1"|Ciudaes per país||rowspan="1"|Nome del aeropuertu||rowspan="1"|Aereollinies
|-
!colspan="6"|[[Europa]]
|-
|colspan="5"|{{ALB}}
|-
|[[tirana]]||[[Aeropuertu Internacional Madre Teresa]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{GER}}
|-
|[[Frankfurt]]||[[Aeropuertu de Frankfurt del Main]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|[[Munich]]||[[ Aeropuertu Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{AUT}}
|-
|[[viena]]||[[Aeropuertu de Viena-Schwechat]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{BEL}}
|-
|[[Bruxeles]]||[[Aeropuertu de Bruxeles]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{BIH}}
|-
|[[Sarayevu]]||[[Aeropuertu Internacional de Sarayevu]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{DAN}}
|-
|[[Copenḥague]]||[[Aeropuertu de Copenḥague-Kastrup]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{FRA}}
|-
|[[París]]||[[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]] / {{Bandera|FRA}} [[Air France]]
|-
|colspan="5"|{{NLD}}
|-
|[[Ámsterdam]]||[[Aeropuertu de Amsterdam-Schiphol]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]] / {{Bandera|NLD}} [[Transavia]]
|-
|colspan="5"|{{GBR}}
|-
|[[Londres]]||[[Aeropuertu de Londres-Stansted]]||{{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]/ {{Bandera|GBR}} [[EasyJet]]
|-
|colspan="5"|{{KOS}}
|-
|[[Prístina]]||[[Aeropuertu Internacional de Prístina]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{MKD}}
|-
|[[Skopie]]||[[Aeropuertu de Skopie]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|-
|colspan="5"|{{MNE}}
|-
|[[Podgorica]]||[[Aeropuertu de Podgorica]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]] / {{Bandera|MNE}} [[Montenegro Airlines]]
|-
|colspan="5"|{{POL}}
|-
|[[Varsovia]]||[[Aeropuertu de Varsovia-Chopin]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]] / {{Bandera|POL}} [[LOT]]
|-
|colspan="5"|{{CZE}}
|-
|[[Praga]]||[[Aeropuertu de Praga]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]] 
|-
|colspan="5"|{{RUS}}
|-
|[[Moscú]]||[[Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]] 
|-
|colspan="5"|{{SRB}}
|-
|[[Belgráu]]||[[Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla]]||{{Bandera|SRB}} [[Air Serbia]] 
|-
|colspan="5"|{{SUI}}
|-
|[[Zurich]]||[[Aeropuertu Internacional de Zúrich]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]] 
|-
|colspan="5"|{{TUR}}
|-
|[[Estanbul]]||[[Aeropuertu Internacional Ataturk]]||{{Bandera|TUR}} [[Turkish Airlines]] 
|-
|colspan="5"|{{UKR}}
|-
|[[Kiev]]||[[Aeropuertu Internacional de Boryspil]]||{{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
|}

=== Aereollinies de carga ===
<small>
* '''[[Adria Airways|Adria Airways Cargo]]''': ''[[Aeropuertu de Belgráu|Belgráu]], [[Aeropuertu de Frankfurt del Main|Frankfurt del Main]], [[Aeropuertu de Liexa|Liexa]], [[Aeropuertu de Sarayevu|Sarayevu]], [[Aeropuertu de Zagreb|Zagreb]]''
** operáu por '''[[Farnair]]''': ''[[Aeropuertu de Bucarest-Otopeni|Bucarest-Otopeni]]''
** operáu por '''[[Scorpion Air]]''': ''[[Aeropuertu de Sofía|Sofía]]''
* '''[[DHL Aviation|DHL]]''': ''[[Aeropuertu de Leipzig-Halle|Leipzig-Halle]]''<ref>{{enllaz rotu|1=[http://de.biz.yahoo.com/02042007/336/dhl-erweitert-linienverkehr-flughafen-leipzig-tope.html DHL erweitert Linienverkehr am Flughafen Leipzig/Halle - Yahoo! Nachrichten<!-- Títulu xeneráu por un bot -->] |2=http://de.biz.yahoo.com/02042007/336/dhl-erweitert-linienverkehr-flughafen-leipzig-tope.html |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
* '''[[Solinair]]''': ''[[Aeropuertu de Bérgamo-Orio al Serio|Bérgamo]]''
* '''[[United Parcel Service|UPS]]''': ''[[Aeropuertu Internacional d'Atenes|Atenes]], [[Aeropuertu de Colonia/Bonn|Colonia/Bonn]]''
</small>

== Estadístiques de tráficu ==
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Tráficu del aeropuertu de Liubliana'''
|- bgcolor=lightgrey
!width="100"|Añu !width="100"|Pasaxeros

!width="100"|Variación
!width="100"|Carga (kg)
!width="100"|Variación
|-
| 2000 || 991.693 || - || 12.396 || -
|-
| 2001 || 894.130 || -11% || 12.403 || 0,1%
|-
| 2002 || 872.966 || -2% || 12.021 || -3,1%
|-
| 2003 || 928.397 || 6% || 12.080 || 0,5%
|-
| 2004 || 1.048.238 || 11% || 11.780 || -2,5%
|-
| 2005 || 1.218.896 || 14% || 11.560 || -1,9%
|-
| 2006 || 1.334.355 || 9% || 15.309 || 32,4%
|-
| 2007 || 1.448.868 || 8% || 16.829 || 9,9%
|-
| 2000 - 2007 || 8.737.543 || 32% || 104.378 || 520,2%
|-
|}

== Referencies ==
{{llistaref}}

== Ver tamién ==
* [[Aeropuertos d'Europa]]

== Enllaces esternos ==
{{commonscat}}
{{páxina web oficial}}
* [https://web.archive.org/web/20070607194208/http://www.lju-airport.si/eng/vizualizacija.asp Plan d'espansión del aeropuertu]
* {{WAD|LJLJ}}
* {{FR|LJLJ}}

{{Tradubot|Aeropuerto de Liubliana}}

{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Aeropuertos d'Eslovenia|Liubliana]]
[[Categoría:Edificios de Liubliana]]
[[Categoría:Aeropuertos inauguraos en 1963|Liubliana]]
[[Categoría:Tresporte de Liubliana]]
L'Aeropuertu de Liubliana ( o Letališčy Jožeta Pučnika Ljubljana) , tamién conocíu como Aeropuertu de Brnik ye l'únicu aeropuertu internacional de Liubliana, la capital d'Eslovenia. Asítiase na llocalidá de Brnik, 26 km al norte de Liubliana y 11 km al sur de Kranj, na carretera que xune Kranj con Mengeš.

Nel aeropuertu topa la base d'aeropuertu de l'aereollinia de bandera de Eslovenia, Adria Airways. L'aeropuertu superó en 2004 la cifra de 1.000.000 de pasaxeros añales. En 2006 tuvo 1.334.355 pasaxeros. Ye por enforma l'aeropuertu con más actividá de Eslovenia.

Al aeropuertu puede aportase per una autopista auxiliar que parte de l'A2-Y61, esistiendo un serviciu d'autobuses regulares que lo conecten con Liubliana y Kranj.

== Plan d'espansión Debíu a la incesante medría del tráficu de pasaxeros cola Xunión Europea y la próxima entrada de Eslovenia nel Tratáu de Schengen, que rique dixebrar el tráficu Schengen del non-Schengen, l'aeropuertu planió la construcción d'una nueva terminal de pasaxeros, que va ser construyida en dos fases.

La capacidá de la T2 va ser de 850 pasaxeros salíos y 850 llegaos a la hora, y va ser usada n'esclusiva pa tráficu Schengen, ente que los vuelos non Schengen van usar nel nuevu edificiu amiesto a la vieya terminal (T1). Esto va provocar que parte de les instalaciones de la T1 sían redundates, polo que van ser tresformaes en zones comerciales. Espérase que les obres rematen en 2010.

 Aereollinies y destinos 

 Vuelos internacionales 
Ciudaes per paísNome del aeropuertuAereolliniesEuropatiranaAeropuertu Internacional Madre Teresa Adria AirwaysFrankfurtAeropuertu de Frankfurt del Main Adria AirwaysMunich Aeropuertu Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Adria AirwaysvienaAeropuertu de Viena-Schwechat Adria AirwaysBruxelesAeropuertu de Bruxeles Adria AirwaysSarayevuAeropuertu Internacional de Sarayevu Adria AirwaysCopenḥagueAeropuertu de Copenḥague-Kastrup Adria AirwaysParísAeropuertu de París-Charles de Gaulle Adria Airways /  Air FranceÁmsterdamAeropuertu de Amsterdam-Schiphol Adria Airways /  TransaviaLondresAeropuertu de Londres-Stansted Wizz Air/  EasyJetPrístinaAeropuertu Internacional de Prístina Adria AirwaysSkopieAeropuertu de Skopie Adria AirwaysPodgoricaAeropuertu de Podgorica Adria Airways /  Montenegro AirlinesVarsoviaAeropuertu de Varsovia-Chopin Adria Airways /  LOTPragaAeropuertu de Praga Adria Airways MoscúAeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo Adria Airways BelgráuAeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla Air Serbia ZurichAeropuertu Internacional de Zúrich Adria Airways EstanbulAeropuertu Internacional Ataturk Turkish Airlines KievAeropuertu Internacional de Boryspil Adria Airways

 Aereollinies de carga 
 Adria Airways Cargo: Belgráu, Frankfurt del Main, Liexa, Sarayevu, Zagreb
 operáu por Farnair: Bucarest-Otopeni
 operáu por Scorpion Air: Sofía
 DHL: Leipzig-Halle
 Solinair: Bérgamo
 UPS: Atenes, Colonia/Bonn

 Estadístiques de tráficu 
+ Tráficu del aeropuertu de LiublianaAñu !width="100"|PasaxerosVariaciónCarga (kg)Variación 2000  991.693  -  12.396  - 2001  894.130  -11%  12.403  0,1% 2002  872.966  -2%  12.021  -3,1% 2003  928.397  6%  12.080  0,5% 2004  1.048.238  11%  11.780  -2,5% 2005  1.218.896  14%  11.560  -1,9% 2006  1.334.355  9%  15.309  32,4% 2007  1.448.868  8%  16.829  9,9% 2000 - 2007  8.737.543  32%  104.378  520,2%

 Referencies 

 Ver tamién 
 Aeropuertos d'Europa

 Enllaces esternos 

 Plan d'espansión del aeropuertu
 
 

Liubliana
Categoría:Edificios de Liubliana
Liubliana
Categoría:Tresporte de Liubliana