Aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
{{edificiu
|nome llocal = Aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro
|mapa_loc = Galicia
}}
[[Ficheru: Nueva torre de lavacolla.jpg|thumb|Torre de control del aeropuertu]]
[[Ficheru:Interior aeropuerto de Santiago de Compostela.jpg|thumb|Interior terminal de pasaxeros aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
[[Ficheru:Aeropuerto de Santiago de Compostela.jpg|thumb|Vista esterior de la zona de llegaes del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
[[Ficheru:Aviación privada.jpg|thumb|Jet d'aviación xeneral aparcáu nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
[[Ficheru:Air Europa embarcando en Santiago.jpg|thumb|Air Europa embarcando nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
[[Ficheru:Zona de embarque aeropuerto de Santiago.jpg|thumb|zona d'embarque del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
L''''Aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro''' {{códigos aeroportuarios}} enantes tamién conocíu como '''Aeropuertu de Lavacolla''', ye un [[aeropuertos d'España|aeropuertu español]] d'[[Aena]] asitiáu na redoma de [[Santiago de Compostela]], la capital de [[Galicia]]. Con 2,6 millones de pasaxeros en 2017, ye'l segundu aeropuertu más transitáu del norte d'[[España]], solo superáu por [[Aeropuertu de Bilbao|Bilbao]], y ocupa el 16ᵘ puestu nel ranking d'aeropuertos españoles (el 8ᵘ ente los non insulares).

La última etapa del [[Camín de Santiago]] escurre pola contorna del aeropuertu.

== Historia ==
L'aeropuertu empieza la so andadura nel añu 1932, cuando un grupu d'aficionaos d'aeronáutica constrúi un aeroclub na ciudá, más concretamente, nel términu municipal de Lavacolla. Nos sos principios, l'aeropuertu cuntó con tres zones d'aterrizaxe formando un triángulu de pistes de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.

L'aeropuertu adquier protagonismu militar cola llegada de la [[Guerra Civil]] española, y nun ye hasta 1937 cuando s'empecipien los servicios comerciales regulares, cola llinia Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando nun aeropuertu que namái cuntaba con un simple barracón de madera p'allugar a los pasaxeros.

Dempués de la Guerra, presos políticos (que malvivían nel campu de concentración de Lavacolla) realizaron trabayos forzaos na construcción del aeropuertu.<ref>https://www.laopinioncoruna.es/galicia/2010/03/13/miles-presos-construyeron-obres-civiles-militares-galicia-1960/366159.html</ref>

Nel añu 1948 empecípiense obres d'asfaltáu de la pista y nel añu 1953 constrúyense la pista de rodadura y el estacionamiento. Nun ye hasta los años sesenta cuando podemos falar d'un gran aeropuertu comercial, yá que ye nesta década cuando se-y dota de les infraestructures necesaries p'atender el tráficu creciente, como son el parque contra quemes, la nueva torre de control y la terminal de pasaxeros.

Nos años 80 constrúyese la terminal de carga, que se tien qu'ampliar darréu por cuenta de la fuerte demanda de mercancíes que sufre Santiago per aire. Un factor fundamental na operatividad del aeropuertu foi la instalación del sistema [[Sistema d'aterrizaxe instrumental|ILS Cat II/III]] nel añu 1993, que dexa a l'aviación operar en condiciones meteorolóxiques de baxa visibilidá y amenorgar asina les cancelaciones y esviadures de vuelos. Nesos años realizaron obres de cierta magnitú ente les que cabo destacar la meyora de la capa de rodadura de la pista d'aterrizaxe o l'ampliación de la plataforma d'aeronaves.
[[Ficheru:Santiago de Compostela - LEST Terminal.jpg|thumb|Fachada de la terminal del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro.]]
El 4 de mayu de 2007 [[AENA]] presentó'l proyeutu de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro. L'edificiu, proyeutáu pola empresa INITEC INFRAESTRUCTURES (grupu TÉCNIQUES ACONCEYAES), en UTE con [[Alberto Noguerol]] y [[Pilar Díez]], entró en funcionamientu'l 13 d'ochobre de 2011 n'atropando cuasi un añu de retrasu nes sos obres. Les nueves instalaciones ocupen un total de 74.230 m² (tres veces l'antigua terminal) articulaos en dos cuerpos principales: l'edificiu procesador y l'edificiu dique, en forma de Y. Tien capacidá operativa p'atender a 4 millones de pasaxeros añales o 2.500 pasaxeros/hora.{{ensin referencies}} Coles mesmes la terminal cuenta con 32 mostradores de facturación, 3 hipódromos de recoyida d'equipaxes, otru pa equipaxes facturaos fora de la XE más unu de recoyida d'equipaxes especiales, 15 puertes d'embarque (6 por aciu pasarela) y 2.500 places d'aparcamientu.<ref>https://web.archive.org/web/20130615112102/http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/NATSantiago/es/Page/1237551007458// Datos de la nueva terminal.</ref>

Enagora l'edificiu de l'antigua terminal permanez zarrada.

== Aereollinies y destinos ==

=== Destinos nacionales ===
{|{{tablaguapa}} style="font-size: 85%" width="820" align=center
!rowspan="1"|Ciudá||rowspan="1"|Nome del Aeropuertu||rowspan="1"|Aereollinies
|-
! colspan="6" |Nacionales
|-
| colspan="5" |{{Bandera|Andalucía}} [[Andalucía]]
|-
|[[Málaga]]||[[Aeropuertu de Málaga-Costa del Sol]]||{{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]] / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
|[[Sevilla]]||[[Aeropuertu de Sevilla|Aeropuertu de Sevilla-San Pablo]]||{{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
| colspan="5" |{{Bandera|Canaries}} [[Canaries]]
|-
|[[Fuerteventura]]||[[Aeropuertu de Fuerteventura]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Europa]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
|[[Gran Canaria]]||[[Aeropuertu de Gran Canaria]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Europa]] / {{Bandera|ESP}} [[Air Nostrum]] / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
|[[Lanzarote]]||[[Aeropuertu de Lanzarote]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Europa]] / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
|rowspan="2"|[[Tenerife]]||[[Aeropuertu de Tenerife Norte]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Nostrum]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
|[[Aeropuertu de Tenerife Sur]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Europa]] <small>(Estacional)</small> / {{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]] / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
| colspan="5" |{{Bandera|Cataluña}} [[Cataluña]]
|-
|[[Barcelona]]||[[Aeropuertu de Barcelona-El Prat]]||{{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]] / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
| colspan="5" |{{Bandera|Comunidá de Madrid}} [[Comunidá de Madrid]]
|-
|[[Madrid]]||[[Aeropuertu de Madrid-Barajas]]||{{Bandera|ESP}} [[Iberia]] / {{Bandera|ESP}} [[Iberia Express]] / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
| colspan="5" |{{Bandera|Comunidá Valenciana}} [[Comunidá Valenciana]]
|-
|[[Alicante]]||[[Aeropuertu d'Alicante-Elx]]||{{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]] / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
|[[Valencia]]||[[Aeropuertu de Valencia]]||{{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
| colspan="5" |{{Bandera|Islles Baleares}} [[Islles Baleares]]
|-
|[[Palma de Mallorca]]||[[Aeropuertu de Palma de Mallorca]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Nostrum]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]] <small>(Estacional)</small> / {{Bandera|ESP}} [[Air Europa]] <small>(Estacional)</small> / {{Bandera|IRE}} [[Ryanair]]
|-
| colspan="5" |{{Bandera|Euskadi}} [[País Vascu]]
|-
|[[Bilbao]]||[[Aeropuertu de Bilbao]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Nostrum]]
|}

=== Destinos internacionales ===
{| {{tablaguapa}} align="center" style="font-size: 85%"
! rowspan="1" |Ciudá
!rowspan="1" |Nome del Aeropuertu
!rowspan="1" |Aereollinies
|-
! colspan="3" |Internacionales
|-
| colspan="3" |{{ALE}}
|-
| rowspan="2" |[[Francfort del meno|Frankfurt del Main]]
|[[Aeropuertu de Frankfurt del Main]]
|{{Bandera|GER}} [[Lufthansa]]
|-
|[[Aeropuertu de Frankfurt-Hahn]]
|{{Bandera|IRL}} [[Ryanair]]
|-
|[[Múnich]]
|[[Aeropuertu Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss]]
|{{Bandera|GER}} [[Lufthansa]] (Estacional)
|-
| colspan="3" |{{BEL}}
|-
|[[Bruxeles]]
|[[Aeropuertu de Bruxeles|Aeropuertu de Bruxeles-National]]
|{{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
| colspan="3" |{{Cabu Verde}}
|-
|[[Islla de Sal]]
|[[Aeropuertu Internacional Amílcar Cabral]]
|{{Bandera|ESP}} [[Privilege Style]] (Chárter)
|-
| colspan="3" |{{FRA}}
|-
|[[París]]
|[[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle]]
|{{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
| colspan="3" |{{IRL}}
|-
|[[Dublín]]
|[[Aeropuertu de Dublín]]
|{{Bandera|IRL}} [[Aer Lingus]]
|-
| colspan="3" |{{ITA}}
|-
|[[Alguer]]
|[[Aeropuertu de Alghero-Fertilia]]
|{{Bandera|ESP}} [[Air Nostrum]] (Estacional)
|-
|rowspan="3"|[[Milán]]
|-
|[[Aeropuertu de Bérgamo-Orio al Serio]]
|{{Bandera|IRL}} [[Ryanair]]
|-
|[[Aeropuertu de Milán-Malpensa]]
|{{Bandera|UK}} [[EasyJet]]
|-
|[[Roma]]
|[[Aeropuertu de Roma-Fiumicino]]
|{{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
| colspan="3" |{{HOL}}
|-
|[[Ámsterdam]]
|[[Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol]]
|{{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
| colspan="3" |{{POR}}
|-
|[[Funchal]]
|[[Aeropuertu Internacional de Madeira]]
|{{Bandera|ESP}} [[Air Nostrum]] (Estacional)
|-
| colspan="3" |{{UK}}
|-
| rowspan="2" |[[Londres]]
|[[Aeropuertu de Londres-Gatwick]]
|{{Bandera|UK}} [[EasyJet]] (Estacional)
|-
|[[Aeropuertu de Londres-Stansted]]
|{{Bandera|IRL}} [[Ryanair]]
|-
| colspan="3" |{{SWI}}
|-
|[[Basilea]]
|[[Aeropuertu de Basilea-Mulhouse-Friburgu]]
|{{Bandera|SWI}} [[EasyJet Switzerland]]
|-
|[[Xinebra]]
|[[Aeropuertu Internacional de Xinebra]]
|{{Bandera|SWI}} [[EasyJet Switzerland]]
|-
|[[Zúrich]]
|[[Aeropuertu Internacional de Zúrich]]
|{{Bandera|SWI}} [[Swiss International Air Lines]] (Estacional) / {{Bandera|ESP}} [[Vueling Airlines]]
|-
|}

=== Bases operatives d'aereollinies ===
L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro cunta con 2 bases d'operaciones permanentes nes sos instalaciones per parte de dos aereollinia con fuerte espansión nel aeropuertu y que concentren el gruesu de pasaxeros de la terminal compostelana:

* [[Ryanair]]:
** Base inaugurada'l 27 de marzu de 2016 y que cunta con un Boeing 737-800 basáu nel aeropuertu col que l'aereollinia opera rutes de calter nacional ya internacional.
* [[Vueling]]:
** Base inaugurada'l 25 de xunu de 2015 y que cunta con un Airbus A320 basáu nel aeropuertu col que la compañía aérea ufierta rutes nacionales ya internacionales.

== Infraestructures ==
L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro ye l'aeropuertu gallegu con una mayor infraestructura y operatividad pa les aereollinies que vuelen dende o escontra Galicia cuntando con dos terminales de pasaxeros, una pista d'aterrizaxe de 3.250 metros operativos, cai de rodadura a dambes cabeceres y cuatro calles de salíes comunicando la pista principal cola rodadura. Amás, cuenta con horariu operativu 24 hores que la converten nel aeropuertu de referencia del noroeste español según pa posibles eventualidaes en vuelos tresatlánticos.

Horariu de operatividad: 24H

Capacidá Operativa Actual: 30 operaciones/hora

Serviciu meteorolóxicu: 24H

Esti aeropuertu dispón de les siguientes infraestructures:

=== Nueva terminal de pasaxeros ===
[[Ficheru:Interior terminal de pasajeros aeropuerto de Santiago de Compostela.jpg|thumb|Interior del antepar de facturación de la terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
[[Ficheru:Vista aérea de la nueva terminal del aeropuerto de Santiago de Compostela.jpg|thumb|Vista aérea de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
[[Ficheru:Plataforma aeropuerto de Santiago de Compostela.jpg|thumb|vista xeneral de la plataforma d'aviación comercial del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
El 4 de mayu de 2007 AENA presentó'l proyeutu de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu, con capacidá pa más de 4 millones y mediu de pasaxeros. L'edificiu tien un total de 74.230 m² y cuenta con 28 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recoyida d'equipaxes, 15 puertes d'embarque y 4.000 places d'aparcamientu. Pretendía inaugurásela nel 2010, coincidiendo col Añu Santu compostelanu pero por motivos burocráticos y retrasos motivaos poles espropiaciones de los terrenes onde s'alluga, provocaron que finalmente la so inauguración tuviera llugar el 17 de setiembre de 2011 y entrara en serviciu'l 13 d'Ochobre del mesmu añu.
Cola puesta en serviciu d'esta nueva infraestructura l'aeropuertu tien capacidá p'atender 30 operaciones a la hora gracies a les sos magnífiques infraestructures como la nueva terminal, pista de rodadura paralela ente dambes cabeceres de pista y cais de salida rápida. Un aeropuertu con un horariu de 24 hores y con unes carauterístiques que-y dexen acoyer cualquier tipu d'aeronave comercial y carguera qu'esiste anguaño gracies a la so pista d'aterrizaxe de más de 3.200 metros de llargor. Esto ye lo que lo convierte nel aeropuertu de referencia pa los vuelos trasatlánticos ante una eventual emerxencia.
Ente otres meyores aeroportuarias previstes nes actuales instalaciones, tán la meyora de la capa de rodadura de la pista d'aterrizaxe, ampliación de la plataforma d'aeronaves, intervenciones nel sistema llétricu, meyores de los aparcamientos y otres pequeñes intervenciones nel interior de la vieya terminal. La vieya terminal atópase anguaño cerrada a la espera de que se decida'l so futuru por aciu un concursu d'idees anque s'embaraxaron delles opciones como ser un edificiu auxiliar de l'actual terminal o dedicala a les denominaes compañíes de baxu costu.

'''En total''': 28 mostradores de facturación; 15 puertes d'embarque, 6 con [[pasarela d'accesu a aeronaves|pasarela telescópica]]; 5 cintes n'hipódromu pa recoyida d'equipaxes; zona comercial; Wi-Fi tol edificiu terminal.

* '''Antigua Terminal''' (zarrada):
** 20 mostradores de facturación (1 - 20), más unu pa equipaxes especiales.
** 10 puertes d'embarque (1 - 10)
** 3 cintes de recoyida d'equipaxes.

* '''Nueva Terminal de Pasaxeros o T1''':
** 28 mostradores de facturación (01 - 28) con posibilidá d'ampliar hasta 38 mostradores nun futuru; más unu pa equipaxes especiales.
** 15 puertes d'embarque (01 - 15).
** 5 cintes de recoyida d'equipaxes.

=== Terminal de carga ===
El 22 d'agostu de 2010 cumpliéronse venticinco años de la inauguración de gaita y tambor de l'aduana y terminal de carga del aeropuertu de la capital de Galicia. Naquel momentu los empresarios de la ciudá, cola Cámara de Comerciu al frente, felicitar pol nuevu serviciu, según declaraben tres l'actu inaugural, nel qu'encamentaron a los periodistes presentes a destacar esta noticia pa xeneral conocencia de tolos ciudadanos. Este yera l'aspeutu que presentaba dicha terminal el día de la so inauguración.
Les principales mercancíes qu'entós viaxaben n'avión dende Lavacolla yeren productos perecederos,con gran predominiu de los comestibles. Lo malo ye que non yá salíen, sinón que tamién llegaben, y sollertábase de la presencia d'amasueles procedentes de países como Túnez o Marruecos, qu'acababen en delles meses faciéndose pasar por exemplares gallegos auténtiques. A cambéu, llubines gallegues llegaben a viaxar hasta la [[Ciudá del Vaticanu]]. Tamién munchos productos testiles, xusto cuando empezaba la gran espansión de la moda gallega nel mundu. Con tou, unu de los productos de mayor ésitu aereu yera curiosamente la miñoca. Hasta 500 quilos llegar a cargar nun avión p'aprovir de cebu a aficionaos a la pesca de tol mundu. Hai 25 años dalgunes de les cargues yeren flores (dellos miles de quilos al añu), mores (1.000 kilogramos), o ropa de Florentino Cacheda y Adolfo Domínguez.

=== Campu de vuelos ===
* '''Torre de control''':
** Altor: 46 metros.
** Centru de Control de Navegación Nérea Rexonal
** Centru de Control d'Área Terminal

* '''Plataforma de estacionamiento d'aeronaves''':
** '''Aviación comercial''':
*** Total: 54 posiciones de estacionamiento.
*** Compatibles: 36 posiciones de estacionamiento.
*** Nueves: 15 posiciones de estacionamiento (Plataforma de la NAT).
*** Compatibles: 10 posiciones de estacionamiento (Plataforma de la NAT).
** '''Aviación xeneral''':
*** 10 puestos p'aeronaves de 10 metros de valumbu máximu.
*** 6 puestos p'aeronaves de 20 metros de valumbu máximu.

* '''Cais de rodadura''':
** Puertes d'entrada a la plataforma: A, B, C, D.
** Cai de rodaxe paralela a la pista:
*** Direición a la cabecera 35
*** Direición a la cabecera 17
*** Ente dambes

* '''Pista de vuelu''':
** Dimensiones: 3.200x45 metros
** Orientación:
*** Cabecera 35
*** Cabecera 17
** Superficie:
*** Asfalto
** Elevación: 
*** elevación en pies: 1213
*** elevación en metros: 370

* '''Otres instalaciones''':
** Ayuda instrumental pal aterrizaxe:
*** Ilumunación d'aproximamientu y de pista: Precisión CAT III {900 m} por cabecera 35.
*** VOR/DME y ILS (CAT I) per pista 17.
** Sistemes y señales de guía de rodaxe.
** Llume de plataforma: 10 postes proyeutores LIH.
** Servicios de salvamentu y estinción de quemes: CAT 8 d'OACI.
** PAPI en dambes cabeceres.

=== Aeródromu militar ===
[[Ficheru:AeródromoMilitar del aeropuerto de Santiago de Compostela.jpg|thumb|Edificiu terminal del aeródromu militar del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro]]
L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro cunta con una instalación amiesta propiedá del Ministeriu de Defensa con una plataforma de estacionamiento d'aeronaves militares y una pequeña terminal pa xestión y alministración. L'aeródromu militar ye davezu utilizáu pal estacionamiento d'aviones d'estinción de quemes según pa visites institucionales de Xefes d'Estáu y de Gobiernu pa nun interferir nel tráficu aereu del aeropuertu d'aviación comercial.
Tamién ye utilizáu pa la salida y llegada d'espediciones militares a países onde España tien presencia militar.

== Estadístiques ==
Dende la implantación nel aeropuertu de les compañíes de baxu costu, como [[Ryanair]], [[Vueling]] o [[EasyJet]], l'aeropuertu esperimentó un aumentu progresivu del númberu de pasaxeros. Ye'l 14ᵘ aeropuertu na clasificación a nivel nacional de tráficu aereu y el 9ᵘ aeropuertu na clasificación de tráficu aereu de los aeropuertos españoles peninsulares (datos 2015).<ref>[http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home Estadístiques de AENA]</ref> Mientres l'añu 2015 producióse un aumentu del númberu de pasaxeros del 10,2%. No que va de 2017, los resultaos de la terminal de Santiago de Compostela amosaron un crecedera significativa que la asitien de nuevu en dato récor.
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=== Evolución del añu en cursu ===
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{| class="toc" cellpadding=0 cellspacing=0 width=70% style="float:left; text-align:center;clear:all; margin-left:10px; margin-bottom:10px; font-size:90%;"
!bgcolor=black colspan=8 style="color:white;"|Evolución del añu en cursu (2018)
|-bgcolor=#efefef
!width=13% |Mes
!width=15% |Pasaxeros
!width=15% |% vs. 2017
!width=15% |Operaciones
!width=15% |% vs. 2017
!width=15% |Carga (kg)
!width=15% |% vs. 2017
|-
|align=right|xineru||177.018||+11,4%||1.467||+3,2%||260.799||+46,9%
|-
|align=right|febreru||167.158||+12,4%||1.428||+12,8%||224.077||+24,4%
|-
|align=right|marzu||||||||||||
|-
|align=right|abril||||||||||||
|-
|align=right|mayu||||||||||||
|-
|align=right|xunu||||||||||||
|-
|align=right|xunetu||||||||||
|-
|align=right|agostu||||||||||||
|-
|align=right|setiembre||||||||||||
|-
|align=right|ochobre||||||||||||
|-
|align=right|payares||||||||||||
|-
|align=right|avientu||||||||||||
|-
|align=right|'''Total'''||344.176||+11,9%||2.895||+7,7%||484.876||+35,6%
|-
|}
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=== Datos de tráficu y evolución ===
[[Ficheru:A320 de Swiss estacionando en Santiago de Compostela.jpg|thumb|Airbus A320 de l'aereollinia Swiss acabante llegar a Santiago de Compostela procedente de Zúrich]]
[[Ficheru:EC-KOM A330 Air Europa SCQ.jpg|thumb|Airbus A330 d'[[Air Europa]] rodando pol aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro.]]
[[Ficheru:Vuelo inaugural Turkish Airlines en Santiago de Compostela.jpg|thumb|Boeing 737-800 de Turkish Airlines acabante aterrizar nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro nel so vuelu inaugural dende Istambul]]
[[Ficheru:A319 HB-JZI easyJet Switzerland.jpg|thumb|Airbus A319 d'[[easyJet Switzerland]] aterrizando nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro.]]

==== Númberu de pasaxeros ====
<div class="floatletf">
{| style="border:solid 1px #aaa;" cellpadding="10" cellspacing="0"
|+'''Pasaxeros del aeropuertu de Santiago 2000-2015 (en millones)'''
|-
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|}
</div>

{| {{tablaguapa}} style="text-align: right; width:250px;" align="center"
|+
|-
! style="width:75px"| !! style="width:100px"| Pasaxeros tresportaos!! style="width:100px"| Pasaxeros % Cambéu !! style="width:100px"| Movimiemtos d'aeronaves !! style="width:100px"| Movimientos % Camudo !! style="width:100px"| Mercancíes (tonelaes) !! style="width:100px"| Mercancíes % Camudo
|-
!2000
|1,332,893 ||{{estable}}|| 19,660 ||{{estable}} || 6,773 ||{{estable}}
|-
!2001
|1,281,334 ||{{decreciente}} 3.86% || 19,084 ||{{decreciente}} 2.92% || 6,228 ||{{decreciente}} 8.04%
|-
!2002
|1,240,730 ||{{decreciente}} 3.16% || 17.362 ||{{decreciente}} 9.02% || 5,716 ||{{decreciente}} 8.22%
|-
!2003
|1,381,826 ||{{creciente}} 11.37% || 18,454 ||{{creciente}} 6.28% || 5,318 ||{{decreciente}} 6.96%
|-
!2004
|1,580,675 ||{{creciente}} 14.39% || 21,593 ||{{creciente}} 17.00% || 4,938 ||{{decreciente}} 7.14%
|-
!2005
|1,843,118 ||{{creciente}} 16.60% || 25,693 ||{{creciente}} 18.98% || 3,805 ||{{decreciente}} 22.94%
|-
!2006
|1,994,519 ||{{creciente}} 8.21% || 24,719 ||{{decreciente}} 3.79% || 2,587 ||{{decreciente}} 32.01%
|-
!2007
|2,050,172 ||{{creciente}} 2.79% || 24,643 ||{{decreciente}} 0.30% || 2,749 ||{{creciente}} 6.26%
|-
!2008
|1,917,466 ||{{decreciente}} 6.47% || 21,945 ||{{decreciente}} 10.94% || 2,418 ||{{decreciente}} 12.04%
|-
!2009
|1,944,068 ||{{creciente}} 1.38% || 20,166 ||{{decreciente}} 8.10% || 1,988 ||{{decreciente}} 17.78%
|-
!2010
|2,172,869 ||{{creciente}} 11.76% || 21,252 ||{{creciente}} 5.38% || 1,964 ||{{decreciente}} 1.20%
|-
!2011
|2,464,330 ||{{creciente}} 13.41% || 22,322 ||{{creciente}} 5.03% || 1,787 ||{{decreciente}} 9.01%
|-
!2012
|2,194,611 ||{{decreciente}} 10.94% || 19,511 ||{{decreciente}} 12.59% || 1,815 ||{{creciente}} 1.56%
|-
!2013
|2,073,055 ||{{decreciente}} 5.53% || 18,688 ||{{decreciente}} 4.21% || 1,929 ||{{creciente}} 6.28%
|-
!2014
|2,083,873 ||{{creciente}} 0.52% || 19,431 ||{{creciente}} 3.97% || 2,095 ||{{creciente}} 8.60%
|-
!2015
|2,296,248 ||{{creciente}} 10.20% || 20,540 ||{{creciente}} 5.70% || 2,311 ||{{creciente}} 10.10%}
{{clear}}

|}

=== Estadística por rutes ===
{|
|
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=red |+
'''Rutes nacionales más transitaes (2015)<ref name="f6c70y86">[http://estadisticas.aena.es/csee/Satellite?SiteName=Estadisticas&c=Page&cid=1113582476715&pagename=Estadisticas%2FHome Estadístiques aena-aeropuertos.]</ref>
|-
! Puestu
!Ciudá
!Pasaxeros
! % Cambéu<br>2014 / 15
! Compañíes Aérees
|-
| 1
| {{bandera|Comunidá de Madrid}} [[Aeropuertu de Madrid-Barajas|Madrid-Barajas]]
| 526.232
| {{creciente}} 6.46%
| [[Air Nostrum]], [[Iberia LAE|Iberia]], [[Iberia Express]], [[Ryanair]]
|-
| 2
| {{bandera|Cataluña}} [[Aeropuertu de Barcelona-El Prat|Barcelona-El Prat]]
| 403.552
| {{creciente}} 3.67%
| [[Ryanair]], [[Vueling]].
|-
| 3
| {{bandera|Islles Baleares}} [[Aeropuertu de Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]]
| 120.893
| {{creciente}} 15.79%
| [[Air Europa]], [[Air Nostrum]], [[Ryanair]].
|-
| 4
| {{bandera|Comunidá Valenciana}} [[Aeropuertu de Valencia|Valencia]]
| 100.158
| {{creciente}} 16.69%
| [[Ryanair]], [[Air Europa]], [[Vueling]]
|-
| 5
| {{bandera|Andalucía}} [[Aeropuertu de Málaga|Málaga]]
| 96.528
| {{creciente}} 0.03%
| [[Ryanair]], [[Vueling]].
|-
| 6
| {{bandera|Islles Canaries}} [[Aeropuertu de Tenerife Sur|Tenerife Sur]]
| 88.621
| {{creciente}} 0.61%
| [[Air Europa]], [[Ryanair]].
|-
| 7
| {{bandera|Islles Canaries}} [[Aeropuertu de Gran Canaria|Gran Canaria]]
| 85.784
| {{decreciente}} 3.98%
| [[Air Europa]], [[Air Nostrum]], [[Ryanair]].
|-
| 8
| {{bandera|Comunidá Valenciana}} [[Aeropuertu d'Alicante|Alicante]]
| 81.804
| {{decreciente}} 0.65%
| [[Ryanair]].
|-
| 9
| {{bandera|Andalucía}} [[Aeropuertu de Sevilla|Sevilla]]
| 69.724
| {{creciente}} 53.18%
| [[Ryanair]].
|-
| 10
| {{bandera|Islles Canaries}} [[Aeropuertu de Lanzarote|Lanzarote]]
| 59.790
| {{decreciente}} 12,76%
| [[Air Europa]], [[Air Nostrum]], [[Ryanair]].
|}
<br>
{|
|
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=red |+
'''Rutes internacionales más transitaes (2015)<ref name="f6c70y86" />

|-
! Puestu
!Ciudá
!Pasaxeros
! % Cambéu<br>2014 / 15
! Compañíes Aérees
|-
| 1
| {{bandera|Suiza}} [[Aeropuertu de Xinebra|Xinebra-Cointrin]]
| 85.938
| {{creciente}} 18.15%
| [[easyJet Switzerland]].
|-
| 2
| {{bandera|Reinu Xuníu}} [[Aeropuertu de Londres-Stansted|Londres-Stansted]]
| 74.981
| {{creciente}} 9.23%
| [[Ryanair]].
|-
| 3
| {{bandera|Alemaña}} [[Aeropuertu de Frankfurt-Hahn|Frankfurt-Hahn]]
| 42.358
| {{creciente}} 9.40%
| [[Ryanair]].
|-
| 4
| {{bandera|Suiza}} [[Aeropuertu de Basilea-Mulhouse|Basilea]]
| 41.641
| {{creciente}} 0.02%
| [[easyJet Switzerland]].
|-
| 5
| {{bandera|Francia}} [[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle|París-Charles de Gaulle]]
| 37.845
| {{creciente}} 20.98%
| [[Vueling]].
|-
| 6
| {{bandera|Reinu Xuníu}} [[Aeropuertu de Londres-Gatwick|Londres-Gatwick]]
| 37.220
| {{decreciente}} 10.52%
| [[easyJet]].
|-
| 7
| {{bandera|Italia}} [[Aeropuertu de Roma-Fiumicino|Roma-Fiumicino]]
| 32.296
| {{creciente}} 321.32%
| [[Vueling]], [[easyJet]].
|-
| 8
| {{bandera|Italia}} [[Aeropuertu de Bérgamo-Orio al Serio|Bérgamo-Orio al Serio]]
| 32.173
| {{decreciente}} 10.72%
| [[Ryanair]].
|-
| 9
| {{bandera|Suiza}} [[Aeropuertu de Zurich|Zurich]]
| 30.953
| {{creciente}} 62.10%
| [[Vueling]], [[Swiss International Air Lines|Swiss]].
|-
| 10
| {{bandera|Irlanda}} [[Aeropuertu de Dublín|Dublín]]
| 29.228
| {{creciente}} 1.39%
| [[Aer Lingus]].
|}
<br>
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=red |+
'''Principales países d'orixe o destín a SCQ (2015)<ref name="f6c70y86" />
|-
! Puestu
!País
! Pasaxeros
! % Cambéu<br>2014 / 15
! Compañíes aérees
|-
| 1
| {{bandera|España}} [[España]]
| 1.766.099
| {{creciente}} 8.92%
| [[Air Europa]], [[Air Nostrum]], [[Iberia Express]], [[Ryanair]], [[Vueling]]
|-
| 2
| {{bandera|Suiza}} [[Suiza]]
| 158.498
| {{creciente}} 18,75%
| [[easyJet Switzerland]], [[Vueling]], [[Swiss International Air Lines|Swiss]]
|-
| 3
| {{bandera|Reinu Xuníu}} [[Reinu Xuníu]]
| 114.719
| {{creciente}} 3.19%
| [[easyJet]], [[Ryanair]]
|-
| 4
| {{bandera|Italia}} [[Italia]]
| 65.001
| {{creciente}} 63,65%
| [[Ryanair]], [[Vueling]], [[easyJet]]
|-
| 5
| {{bandera|Alemaña}} [[Alemaña]]
| 62.751
| {{creciente}} 60.61%
| [[Ryanair]], [[Vueling]]
|-
| 6
| {{bandera|Francia}} [[Francia]]
| 38.199
| {{creciente}} 19.27%
| [[Vueling]]
|-
| 7
| {{bandera|Irlanda}} [[Irlanda]]
| 20.228
| {{creciente}} 4.28%
| [[Aer Lingus]]
|-
| 8
| {{bandera|Bélxica}} [[Bélxica]]
| 18.672
| {{decreciente}} 1.86%
| [[Vueling]]
|-
| 9
| {{bandera|Turquía}} [[Turquía]]
| 17.769
| {{decreciente}} 46.98%
| [[Turkish Airlines]]
|-
| 10
| {{bandera|Países Baxos}} [[Países Baxos]]
| 15.095
| {{creciente}} 6.93%
| [[Vueling]]
|}
<br>
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=red |+
'''Principales aereollinies por númberu de pasaxeros en SCQ (2015)<ref name="f6c70y86" />

|-
! Posición
! Compañía aérea
!Pasaxeros
! % Cambéu<br>2014 / 15
|-
| 1
| {{bandera|Irlanda}} [[Ryanair]]
| 1.020.966
| {{creciente}} 8.77%
|-
| 2
| {{bandera|España}} [[Vueling]]
| 481.526
| {{creciente}} 38.29%
|-
| 3
| {{bandera|España}} [[Iberia Express]]
| 297.582
| {{creciente}} 5.67%
|-
| 4
| {{bandera|España}} [[Air Europa]]
| 146.191
| {{decreciente}} 1.09%
|-
| 5
| {{bandera|Suiza}} [[easyJet Switzerland]]
| 127.480
| {{creciente}} 11.88%
|-
| 6
| {{bandera|España}} [[Air Nostrum]]
| 80.377
| {{decreciente}} 22.21%
|-
| 7
| {{bandera|Reinu Xuníu}} [[easyJet]]
| 52.434
| {{creciente}} 24.86%
|-
| 8
| {{bandera|Irlanda}} [[Aer Lingus]]
| 29.367
| {{creciente}} 1,87%
|-
| 9
| {{bandera|Turquía}} [[Turkish Airlines]]
| 17.769
| {{decreciente}} 46.98%
|-
| 10
| {{bandera|Suiza}} [[Swiss International Air Lines]]
| 13.662
| {{estable}}
|}

== Accesos ==
'''Carretera'''

L'aeropuertu atópase comunicáu cola ciudá de Santiago de Compostela al traviés de l'autovía [[A-54]], dende la cual apuértase fácilmente escontra'l centru de la ciudá gracies al enllaz SC20. El cercanu pueblu de [[Sigüeiro]] da accesu a l'autopista [[AP-9]] (de pagu) cola cual ye posible llegar a toles ciudaes costeres de Galicia asitiaes na Exa Atlánticu, dende [[La Coruña]] hasta [[Vigo]]. Les distancies averaes dende l'aeropuertu escontra les principales ciudaes gallegues asitiaes nel so área d'influyencia son: [[Ferrol]] 93km, [[La Coruña]] 68km, [[Pontevedra]] 78km y [[Vigo]] 112km.

'''Autobús'''

L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro cunta con un serviciu de buses danzadera cada 30 minutos que conecten la terminal col centru de la ciudá. Operen los 7 díes de la selmana.<ref>{{Cita web |url=http://www.empresafreire.com/html/castelan/seccion3z.php |títulu=Páxina buses urbanos |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20181024172109/http://www.empresafreire.com/html/castelan/seccion3z.php |fechaarchivu=2018-10-24 }}</ref> Esti serviciu realiza la so primer salida diaria dende'l centru urbanu a les 06:00 AM aldu al aeropuertu. El trayeutu inversu cuenta con un primer serviciu a les 07:00 AM.
La empresa Freire ufierta tamién cinco conexones diaries cola ciudá de [[Lugo]] (estación d'autobuses) efectuando paraes en [[Arzúa]] y [[Melide]]. Coles mesmes Travidi xune l'aeropuertu con [[La Coruña]] (hotel NH Atlánticu) con un serviciu diariu.

'''Taxi'''

Na zona de llegaes (planta 0) puede atopase la parada de taxis. Esiste una tarifa fixa ente l'aeropuertu y cualquier puntu de la ciudá.

'''Servicios d'arriendu de coches'''

Nes terminales pueden arrendase coches de les siguientes compañíes: [[Hertz]], [[Sixt]], [[QuarentaCars]] o [[Hello Rent a Car]] ente otres.

== Accidentes ya incidentes ==
* El 3 de marzu de 1978, un [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-63]] de la compañía [[Iberia (aereollinia)|Iberia]] con rexistru EC-BMX, salir del estragal de la pista mientres l'aterrizaxe; les 222 persones que diben a bordu llograron salvase, pero l'aeronave foi dada de baxa.<ref>{{cita web |autor=Aviation Safety Network|títulu=Accident description|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19780303-0|fechaaccesu=29 d'avientu de 2013|idioma=inglés}}</ref>
* El 9 de setiembre de 1988, un [[Canadair CL-215]] operáu pol [[Exércitu del Aire d'España]] y con rexistru 43-04, estrellóse pocu dempués de desapegar por cuenta de la parada d'unu de los sos motores. Finaron cuatro tripulantes.<ref>{{cita web |títulu=Cuatro militares muertos al estrellase un avión bomberu.|url=http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1988/09/10/043.html|fechaaccesu=28 d'avientu de 2013|obra=Diariu ABC|fecha=10 de setiembre de 1988}}</ref>
* El 2 d'agostu de 2012, un [[Cessna 500|Cessna 500 Citation I]] de la compañía Airnor con rexistru EC-IBA, impactó contra'l suelu mientres l'aproximamientu final al aeropuertu, finando los sos dos tripulantes.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120802-0 Santiago de Compostela accident]</ref>

== Ver tamién ==
* [[Aeropuertos d'España]]
*[[Aeropuertu de La Coruña]]
*[[Aeropuertu de Vigo]]

== Referencies ==
{{llistaref|2}}

== Enllaces esternos ==
* [http://www.aena.es/es/aeropuertu-santiago/index.html Páxina oficial del aeropuertu]
* {{ASN|SCQ}}
* [http://www.youtube.com/watch?v=AmBJipWEtY8&feature=player_embedded Videu nueva terminal]

{{Tradubot|Aeropuerto de Santiago de Compostela}}
{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Tresporte de Galicia]]
[[Categoría:Santiago de Compostela]]
[[Categoría:Aeropuertos d'España|Santiago de Compostela]]
[[Categoría:Infraestructures de Galicia]]
[[Categoría:Aeropuertos inauguraos en 1935]]
thumb|Interior terminal de pasaxeros aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
thumb|Vista esterior de la zona de llegaes del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
thumb|Jet d'aviación xeneral aparcáu nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
thumb|Air Europa embarcando nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
thumb|zona d'embarque del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
L'Aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro  enantes tamién conocíu como Aeropuertu de Lavacolla, ye un aeropuertu español d'Aena asitiáu na redoma de Santiago de Compostela, la capital de Galicia. Con 2,6 millones de pasaxeros en 2017, ye'l segundu aeropuertu más transitáu del norte d'España, solo superáu por Bilbao, y ocupa el 16ᵘ puestu nel ranking d'aeropuertos españoles (el 8ᵘ ente los non insulares).

La última etapa del Camín de Santiago escurre pola contorna del aeropuertu.

 Historia 
L'aeropuertu empieza la so andadura nel añu 1932, cuando un grupu d'aficionaos d'aeronáutica constrúi un aeroclub na ciudá, más concretamente, nel términu municipal de Lavacolla. Nos sos principios, l'aeropuertu cuntó con tres zones d'aterrizaxe formando un triángulu de pistes de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.

L'aeropuertu adquier protagonismu militar cola llegada de la Guerra Civil española, y nun ye hasta 1937 cuando s'empecipien los servicios comerciales regulares, cola llinia Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando nun aeropuertu que namái cuntaba con un simple barracón de madera p'allugar a los pasaxeros.

Dempués de la Guerra, presos políticos (que malvivían nel campu de concentración de Lavacolla) realizaron trabayos forzaos na construcción del aeropuertu.https://www.laopinioncoruna.es/galicia/2010/03/13/miles-presos-construyeron-obres-civiles-militares-galicia-1960/366159.html

Nel añu 1948 empecípiense obres d'asfaltáu de la pista y nel añu 1953 constrúyense la pista de rodadura y el estacionamiento. Nun ye hasta los años sesenta cuando podemos falar d'un gran aeropuertu comercial, yá que ye nesta década cuando se-y dota de les infraestructures necesaries p'atender el tráficu creciente, como son el parque contra quemes, la nueva torre de control y la terminal de pasaxeros.

Nos años 80 constrúyese la terminal de carga, que se tien qu'ampliar darréu por cuenta de la fuerte demanda de mercancíes que sufre Santiago per aire. Un factor fundamental na operatividad del aeropuertu foi la instalación del sistema ILS Cat II/III nel añu 1993, que dexa a l'aviación operar en condiciones meteorolóxiques de baxa visibilidá y amenorgar asina les cancelaciones y esviadures de vuelos. Nesos años realizaron obres de cierta magnitú ente les que cabo destacar la meyora de la capa de rodadura de la pista d'aterrizaxe o l'ampliación de la plataforma d'aeronaves.
thumb|Fachada de la terminal del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro.
El 4 de mayu de 2007 AENA presentó'l proyeutu de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro. L'edificiu, proyeutáu pola empresa INITEC INFRAESTRUCTURES (grupu TÉCNIQUES ACONCEYAES), en UTE con Alberto Noguerol y Pilar Díez, entró en funcionamientu'l 13 d'ochobre de 2011 n'atropando cuasi un añu de retrasu nes sos obres. Les nueves instalaciones ocupen un total de 74.230 m² (tres veces l'antigua terminal) articulaos en dos cuerpos principales: l'edificiu procesador y l'edificiu dique, en forma de Y. Tien capacidá operativa p'atender a 4 millones de pasaxeros añales o 2.500 pasaxeros/hora. Coles mesmes la terminal cuenta con 32 mostradores de facturación, 3 hipódromos de recoyida d'equipaxes, otru pa equipaxes facturaos fora de la XE más unu de recoyida d'equipaxes especiales, 15 puertes d'embarque (6 por aciu pasarela) y 2.500 places d'aparcamientu.https://web.archive.org/web/20130615112102/http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/NATSantiago/es/Page/1237551007458// Datos de la nueva terminal.

Enagora l'edificiu de l'antigua terminal permanez zarrada.

 Aereollinies y destinos 

 Destinos nacionales 
CiudáNome del AeropuertuAereolliniesNacionales AndalucíaMálagaAeropuertu de Málaga-Costa del Sol Vueling Airlines /  RyanairSevillaAeropuertu de Sevilla-San Pablo Ryanair CanariesFuerteventuraAeropuertu de Fuerteventura Air Europa /  Vueling AirlinesGran CanariaAeropuertu de Gran Canaria Air Europa /  Air Nostrum /  RyanairLanzaroteAeropuertu de Lanzarote Air Europa /  Ryanair /  Vueling AirlinesTenerifeAeropuertu de Tenerife Norte Air Nostrum /  Vueling AirlinesAeropuertu de Tenerife Sur Air Europa (Estacional) /  Vueling Airlines /  Ryanair /  Vueling Airlines CataluñaBarcelonaAeropuertu de Barcelona-El Prat Vueling Airlines /  Ryanair Comunidá de MadridMadridAeropuertu de Madrid-Barajas Iberia /  Iberia Express /  Ryanair Comunidá ValencianaAlicanteAeropuertu d'Alicante-Elx Vueling Airlines /  RyanairValenciaAeropuertu de Valencia Ryanair Islles BalearesPalma de MallorcaAeropuertu de Palma de Mallorca Air Nostrum /  Vueling Airlines (Estacional) /  Air Europa (Estacional) /  Ryanair País VascuBilbaoAeropuertu de Bilbao Air Nostrum

 Destinos internacionales 
CiudáNome del AeropuertuAereolliniesInternacionalesFrankfurt del MainAeropuertu de Frankfurt del Main LufthansaAeropuertu de Frankfurt-Hahn RyanairMúnichAeropuertu Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Lufthansa (Estacional)BruxelesAeropuertu de Bruxeles-National Vueling AirlinesIslla de SalAeropuertu Internacional Amílcar Cabral Privilege Style (Chárter)ParísAeropuertu de París-Charles de Gaulle Vueling AirlinesDublínAeropuertu de Dublín Aer LingusAlguerAeropuertu de Alghero-Fertilia Air Nostrum (Estacional)MilánAeropuertu de Bérgamo-Orio al Serio RyanairAeropuertu de Milán-Malpensa EasyJetRomaAeropuertu de Roma-Fiumicino Vueling AirlinesÁmsterdamAeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol Vueling AirlinesFunchalAeropuertu Internacional de Madeira Air Nostrum (Estacional)LondresAeropuertu de Londres-Gatwick EasyJet (Estacional)Aeropuertu de Londres-Stansted RyanairBasileaAeropuertu de Basilea-Mulhouse-Friburgu EasyJet SwitzerlandXinebraAeropuertu Internacional de Xinebra EasyJet SwitzerlandZúrichAeropuertu Internacional de Zúrich Swiss International Air Lines (Estacional) /  Vueling Airlines

 Bases operatives d'aereollinies 
L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro cunta con 2 bases d'operaciones permanentes nes sos instalaciones per parte de dos aereollinia con fuerte espansión nel aeropuertu y que concentren el gruesu de pasaxeros de la terminal compostelana:

 Ryanair:
 Base inaugurada'l 27 de marzu de 2016 y que cunta con un Boeing 737-800 basáu nel aeropuertu col que l'aereollinia opera rutes de calter nacional ya internacional.
 Vueling:
 Base inaugurada'l 25 de xunu de 2015 y que cunta con un Airbus A320 basáu nel aeropuertu col que la compañía aérea ufierta rutes nacionales ya internacionales.

 Infraestructures 
L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro ye l'aeropuertu gallegu con una mayor infraestructura y operatividad pa les aereollinies que vuelen dende o escontra Galicia cuntando con dos terminales de pasaxeros, una pista d'aterrizaxe de 3.250 metros operativos, cai de rodadura a dambes cabeceres y cuatro calles de salíes comunicando la pista principal cola rodadura. Amás, cuenta con horariu operativu 24 hores que la converten nel aeropuertu de referencia del noroeste español según pa posibles eventualidaes en vuelos tresatlánticos.

Horariu de operatividad: 24H

Capacidá Operativa Actual: 30 operaciones/hora

Serviciu meteorolóxicu: 24H

Esti aeropuertu dispón de les siguientes infraestructures:

 Nueva terminal de pasaxeros 
thumb|Interior del antepar de facturación de la terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
thumb|Vista aérea de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
thumb|vista xeneral de la plataforma d'aviación comercial del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
El 4 de mayu de 2007 AENA presentó'l proyeutu de la nueva terminal de pasaxeros del aeropuertu, con capacidá pa más de 4 millones y mediu de pasaxeros. L'edificiu tien un total de 74.230 m² y cuenta con 28 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recoyida d'equipaxes, 15 puertes d'embarque y 4.000 places d'aparcamientu. Pretendía inaugurásela nel 2010, coincidiendo col Añu Santu compostelanu pero por motivos burocráticos y retrasos motivaos poles espropiaciones de los terrenes onde s'alluga, provocaron que finalmente la so inauguración tuviera llugar el 17 de setiembre de 2011 y entrara en serviciu'l 13 d'Ochobre del mesmu añu.
Cola puesta en serviciu d'esta nueva infraestructura l'aeropuertu tien capacidá p'atender 30 operaciones a la hora gracies a les sos magnífiques infraestructures como la nueva terminal, pista de rodadura paralela ente dambes cabeceres de pista y cais de salida rápida. Un aeropuertu con un horariu de 24 hores y con unes carauterístiques que-y dexen acoyer cualquier tipu d'aeronave comercial y carguera qu'esiste anguaño gracies a la so pista d'aterrizaxe de más de 3.200 metros de llargor. Esto ye lo que lo convierte nel aeropuertu de referencia pa los vuelos trasatlánticos ante una eventual emerxencia.
Ente otres meyores aeroportuarias previstes nes actuales instalaciones, tán la meyora de la capa de rodadura de la pista d'aterrizaxe, ampliación de la plataforma d'aeronaves, intervenciones nel sistema llétricu, meyores de los aparcamientos y otres pequeñes intervenciones nel interior de la vieya terminal. La vieya terminal atópase anguaño cerrada a la espera de que se decida'l so futuru por aciu un concursu d'idees anque s'embaraxaron delles opciones como ser un edificiu auxiliar de l'actual terminal o dedicala a les denominaes compañíes de baxu costu.

En total: 28 mostradores de facturación; 15 puertes d'embarque, 6 con pasarela telescópica; 5 cintes n'hipódromu pa recoyida d'equipaxes; zona comercial; Wi-Fi tol edificiu terminal.

 Antigua Terminal (zarrada):
 20 mostradores de facturación (1 - 20), más unu pa equipaxes especiales.
 10 puertes d'embarque (1 - 10)
 3 cintes de recoyida d'equipaxes.

 Nueva Terminal de Pasaxeros o T1:
 28 mostradores de facturación (01 - 28) con posibilidá d'ampliar hasta 38 mostradores nun futuru; más unu pa equipaxes especiales.
 15 puertes d'embarque (01 - 15).
 5 cintes de recoyida d'equipaxes.

 Terminal de carga 
El 22 d'agostu de 2010 cumpliéronse venticinco años de la inauguración de gaita y tambor de l'aduana y terminal de carga del aeropuertu de la capital de Galicia. Naquel momentu los empresarios de la ciudá, cola Cámara de Comerciu al frente, felicitar pol nuevu serviciu, según declaraben tres l'actu inaugural, nel qu'encamentaron a los periodistes presentes a destacar esta noticia pa xeneral conocencia de tolos ciudadanos. Este yera l'aspeutu que presentaba dicha terminal el día de la so inauguración.
Les principales mercancíes qu'entós viaxaben n'avión dende Lavacolla yeren productos perecederos,con gran predominiu de los comestibles. Lo malo ye que non yá salíen, sinón que tamién llegaben, y sollertábase de la presencia d'amasueles procedentes de países como Túnez o Marruecos, qu'acababen en delles meses faciéndose pasar por exemplares gallegos auténtiques. A cambéu, llubines gallegues llegaben a viaxar hasta la Ciudá del Vaticanu. Tamién munchos productos testiles, xusto cuando empezaba la gran espansión de la moda gallega nel mundu. Con tou, unu de los productos de mayor ésitu aereu yera curiosamente la miñoca. Hasta 500 quilos llegar a cargar nun avión p'aprovir de cebu a aficionaos a la pesca de tol mundu. Hai 25 años dalgunes de les cargues yeren flores (dellos miles de quilos al añu), mores (1.000 kilogramos), o ropa de Florentino Cacheda y Adolfo Domínguez.

 Campu de vuelos 
 Torre de control:
 Altor: 46 metros.
 Centru de Control de Navegación Nérea Rexonal
 Centru de Control d'Área Terminal

 Plataforma de estacionamiento d'aeronaves:
 Aviación comercial:
 Total: 54 posiciones de estacionamiento.
 Compatibles: 36 posiciones de estacionamiento.
 Nueves: 15 posiciones de estacionamiento (Plataforma de la NAT).
 Compatibles: 10 posiciones de estacionamiento (Plataforma de la NAT).
 Aviación xeneral:
 10 puestos p'aeronaves de 10 metros de valumbu máximu.
 6 puestos p'aeronaves de 20 metros de valumbu máximu.

 Cais de rodadura:
 Puertes d'entrada a la plataforma: A, B, C, D.
 Cai de rodaxe paralela a la pista:
 Direición a la cabecera 35
 Direición a la cabecera 17
 Ente dambes

 Pista de vuelu:
 Dimensiones: 3.200x45 metros
 Orientación:
 Cabecera 35
 Cabecera 17
 Superficie:
 Asfalto
 Elevación: 
 elevación en pies: 1213
 elevación en metros: 370

 Otres instalaciones:
 Ayuda instrumental pal aterrizaxe:
 Ilumunación d'aproximamientu y de pista: Precisión CAT III {900 m} por cabecera 35.
 VOR/DME y ILS (CAT I) per pista 17.
 Sistemes y señales de guía de rodaxe.
 Llume de plataforma: 10 postes proyeutores LIH.
 Servicios de salvamentu y estinción de quemes: CAT 8 d'OACI.
 PAPI en dambes cabeceres.

 Aeródromu militar 
thumb|Edificiu terminal del aeródromu militar del aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro
L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro cunta con una instalación amiesta propiedá del Ministeriu de Defensa con una plataforma de estacionamiento d'aeronaves militares y una pequeña terminal pa xestión y alministración. L'aeródromu militar ye davezu utilizáu pal estacionamiento d'aviones d'estinción de quemes según pa visites institucionales de Xefes d'Estáu y de Gobiernu pa nun interferir nel tráficu aereu del aeropuertu d'aviación comercial.
Tamién ye utilizáu pa la salida y llegada d'espediciones militares a países onde España tien presencia militar.

 Estadístiques 
Dende la implantación nel aeropuertu de les compañíes de baxu costu, como Ryanair, Vueling o EasyJet, l'aeropuertu esperimentó un aumentu progresivu del númberu de pasaxeros. Ye'l 14ᵘ aeropuertu na clasificación a nivel nacional de tráficu aereu y el 9ᵘ aeropuertu na clasificación de tráficu aereu de los aeropuertos españoles peninsulares (datos 2015).Estadístiques de AENA Mientres l'añu 2015 producióse un aumentu del númberu de pasaxeros del 10,2%. No que va de 2017, los resultaos de la terminal de Santiago de Compostela amosaron un crecedera significativa que la asitien de nuevu en dato récor.

 Evolución del añu en cursu 

Evolución del añu en cursu (2018)MesPasaxeros% vs. 2017Operaciones% vs. 2017Carga (kg)% vs. 2017xineru177.018+11,4%1.467+3,2%260.799+46,9%febreru167.158+12,4%1.428+12,8%224.077+24,4%marzuabrilmayuxunuxunetuagostusetiembreochobrepayaresavientuTotal344.176+11,9%2.895+7,7%484.876+35,6%

 Datos de tráficu y evolución 
thumb|Airbus A320 de l'aereollinia Swiss acabante llegar a Santiago de Compostela procedente de Zúrich
thumb|Airbus A330 d'Air Europa rodando pol aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro.
thumb|Boeing 737-800 de Turkish Airlines acabante aterrizar nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro nel so vuelu inaugural dende Istambul
thumb|Airbus A319 d'easyJet Switzerland aterrizando nel aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro.

 Númberu de pasaxeros 
+Pasaxeros del aeropuertu de Santiago 2000-2015 (en millones) 

+  Pasaxeros tresportaos Pasaxeros % Cambéu  Movimiemtos d'aeronaves  Movimientos % Camudo  Mercancíes (tonelaes)  Mercancíes % Camudo20001,332,893  19,660   6,773 20011,281,334  3.86%  19,084  2.92%  6,228  8.04%20021,240,730  3.16%  17.362  9.02%  5,716  8.22%20031,381,826  11.37%  18,454  6.28%  5,318  6.96%20041,580,675  14.39%  21,593  17.00%  4,938  7.14%20051,843,118  16.60%  25,693  18.98%  3,805  22.94%20061,994,519  8.21%  24,719  3.79%  2,587  32.01%20072,050,172  2.79%  24,643  0.30%  2,749  6.26%20081,917,466  6.47%  21,945  10.94%  2,418  12.04%20091,944,068  1.38%  20,166  8.10%  1,988  17.78%20102,172,869  11.76%  21,252  5.38%  1,964  1.20%20112,464,330  13.41%  22,322  5.03%  1,787  9.01%20122,194,611  10.94%  19,511  12.59%  1,815  1.56%20132,073,055  5.53%  18,688  4.21%  1,929  6.28%20142,083,873  0.52%  19,431  3.97%  2,095  8.60%20152,296,248  10.20%  20,540  5.70%  2,311  10.10%}

 Estadística por rutes 
{|
|
Rutes nacionales más transitaes (2015)Estadístiques aena-aeropuertos.
|-
! Puestu
!Ciudá
!Pasaxeros
! % Cambéu2014 / 15
! Compañíes Aérees
|-
| 1
|  Madrid-Barajas
| 526.232
|  6.46%
| Air Nostrum, Iberia, Iberia Express, Ryanair
|-
| 2
|  Barcelona-El Prat
| 403.552
|  3.67%
| Ryanair, Vueling.
|-
| 3
|  Palma de Mallorca
| 120.893
|  15.79%
| Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
|-
| 4
|  Valencia
| 100.158
|  16.69%
| Ryanair, Air Europa, Vueling
|-
| 5
|  Málaga
| 96.528
|  0.03%
| Ryanair, Vueling.
|-
| 6
|  Tenerife Sur
| 88.621
|  0.61%
| Air Europa, Ryanair.
|-
| 7
|  Gran Canaria
| 85.784
|  3.98%
| Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
|-
| 8
|  Alicante
| 81.804
|  0.65%
| Ryanair.
|-
| 9
|  Sevilla
| 69.724
|  53.18%
| Ryanair.
|-
| 10
|  Lanzarote
| 59.790
|  12,76%
| Air Europa, Air Nostrum, Ryanair.
|}

{|
|
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=red |+Rutes internacionales más transitaes (2015) PuestuCiudáPasaxeros % Cambéu2014 / 15 Compañíes Aérees 1  Xinebra-Cointrin 85.938  18.15% easyJet Switzerland. 2  Londres-Stansted 74.981  9.23% Ryanair. 3  Frankfurt-Hahn 42.358  9.40% Ryanair. 4  Basilea 41.641  0.02% easyJet Switzerland. 5  París-Charles de Gaulle 37.845  20.98% Vueling. 6  Londres-Gatwick 37.220  10.52% easyJet. 7  Roma-Fiumicino 32.296  321.32% Vueling, easyJet. 8  Bérgamo-Orio al Serio 32.173  10.72% Ryanair. 9  Zurich 30.953  62.10% Vueling, Swiss. 10  Dublín 29.228  1.39% Aer Lingus.

Principales países d'orixe o destín a SCQ (2015)
|-
! Puestu
!País
! Pasaxeros
! % Cambéu2014 / 15
! Compañíes aérees
|-
| 1
|  España
| 1.766.099
|  8.92%
| Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling
|-
| 2
|  Suiza
| 158.498
|  18,75%
| easyJet Switzerland, Vueling, Swiss
|-
| 3
|  Reinu Xuníu
| 114.719
|  3.19%
| easyJet, Ryanair
|-
| 4
|  Italia
| 65.001
|  63,65%
| Ryanair, Vueling, easyJet
|-
| 5
|  Alemaña
| 62.751
|  60.61%
| Ryanair, Vueling
|-
| 6
|  Francia
| 38.199
|  19.27%
| Vueling
|-
| 7
|  Irlanda
| 20.228
|  4.28%
| Aer Lingus
|-
| 8
|  Bélxica
| 18.672
|  1.86%
| Vueling
|-
| 9
|  Turquía
| 17.769
|  46.98%
| Turkish Airlines
|-
| 10
|  Países Baxos
| 15.095
|  6.93%
| Vueling
|}

{|class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|- bgcolor=red |+Principales aereollinies por númberu de pasaxeros en SCQ (2015) Posición Compañía aéreaPasaxeros % Cambéu2014 / 15 1  Ryanair 1.020.966  8.77% 2  Vueling 481.526  38.29% 3  Iberia Express 297.582  5.67% 4  Air Europa 146.191  1.09% 5  easyJet Switzerland 127.480  11.88% 6  Air Nostrum 80.377  22.21% 7  easyJet 52.434  24.86% 8  Aer Lingus 29.367  1,87% 9  Turkish Airlines 17.769  46.98% 10  Swiss International Air Lines 13.662 

 Accesos 
Carretera

L'aeropuertu atópase comunicáu cola ciudá de Santiago de Compostela al traviés de l'autovía A-54, dende la cual apuértase fácilmente escontra'l centru de la ciudá gracies al enllaz SC20. El cercanu pueblu de Sigüeiro da accesu a l'autopista AP-9 (de pagu) cola cual ye posible llegar a toles ciudaes costeres de Galicia asitiaes na Exa Atlánticu, dende La Coruña hasta Vigo. Les distancies averaes dende l'aeropuertu escontra les principales ciudaes gallegues asitiaes nel so área d'influyencia son: Ferrol 93km, La Coruña 68km, Pontevedra 78km y Vigo 112km.

Autobús

L'aeropuertu de Santiago-Rosalía de Castro cunta con un serviciu de buses danzadera cada 30 minutos que conecten la terminal col centru de la ciudá. Operen los 7 díes de la selmana. Esti serviciu realiza la so primer salida diaria dende'l centru urbanu a les 06:00 AM aldu al aeropuertu. El trayeutu inversu cuenta con un primer serviciu a les 07:00 AM.
La empresa Freire ufierta tamién cinco conexones diaries cola ciudá de Lugo (estación d'autobuses) efectuando paraes en Arzúa y Melide. Coles mesmes Travidi xune l'aeropuertu con La Coruña (hotel NH Atlánticu) con un serviciu diariu.

Taxi

Na zona de llegaes (planta 0) puede atopase la parada de taxis. Esiste una tarifa fixa ente l'aeropuertu y cualquier puntu de la ciudá.

Servicios d'arriendu de coches

Nes terminales pueden arrendase coches de les siguientes compañíes: Hertz, Sixt, QuarentaCars o Hello Rent a Car ente otres.

 Accidentes ya incidentes 
 El 3 de marzu de 1978, un Douglas DC-8-63 de la compañía Iberia con rexistru EC-BMX, salir del estragal de la pista mientres l'aterrizaxe; les 222 persones que diben a bordu llograron salvase, pero l'aeronave foi dada de baxa.
 El 9 de setiembre de 1988, un Canadair CL-215 operáu pol Exércitu del Aire d'España y con rexistru 43-04, estrellóse pocu dempués de desapegar por cuenta de la parada d'unu de los sos motores. Finaron cuatro tripulantes.
 El 2 d'agostu de 2012, un Cessna 500 Citation I de la compañía Airnor con rexistru EC-IBA, impactó contra'l suelu mientres l'aproximamientu final al aeropuertu, finando los sos dos tripulantes.Santiago de Compostela accident

 Ver tamién 
 Aeropuertos d'España
Aeropuertu de La Coruña
Aeropuertu de Vigo

 Referencies 

 Enllaces esternos 
 Páxina oficial del aeropuertu
 
 Videu nueva terminal

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