Aeropuertu de Podgorica
{{Ficha d'aeropuertu |nome =
 Aeropuertu de Podgorica
|nome_nativu = Аеродром Подгорица
|imaxe = Aerodrom Podgorica.jpg
|pie = 
|mapa_loc = Montenegru
|label = 
|pos_etiqueta_mapa_loc = left
|pie_mapa_loc = Llocalización del aeropuertu en [[Montenegru]]
|tam_mapa_loc = 250
|IATA = TGD
|ICAO = LYPG
|tipu = [[Sector públicu|Públicu]]
|construyíu = 1961
|propietariu = 
|operador = Aerodromi Crne Gore (Aeropuertos de Montenegru)
|ciudá_sirve = [[Podgorica]]
|allugamientu = [[Golubovci]], ([[Podgorica]])
|elevación_p = 141
|elevación_m = 43
|sitiu_web = [https://web.archive.org/web/http://www.montenegroairports.com www.montenegroairports.com]
|p1-númberu = 18/36
|p1-llargor-p = 8.202×148
|p1-llargor-m = 2.500×45
|p1-superficie = Asfalto |estadística_añu =
 2013
|estadística1 = Pasaxeros
|datos_estadística1 = 680.854
|estadística2 = 
|datos_estadística2 = 
|estadística3 = 
|datos_estadística3 = 
|notes = 
}}
L'''Aeropuertu de Podgorica''' (en [[Idioma montenegrín|montenegrín]]: Аеродром Подгорица) {{códigos aeroportuarios}} ye un [[aeropuertu]] internacional alcontráu na [[llanura de Zeta]], cerca del pueblu de [[Golubovci]] a unos 12 km al sur de [[Podgorica]], [[Montenegru]]. Ye'l principal aeropuertu del país tantu por pasaxeros como por operaciones según el principal [[centru de conexón]] de [[Montenegro Airlines]].

== Historia ==
La historia de l'aviación civil en Podgorica tien los sos entamos el [[26 de mayu]] de [[1928]], cuando un [[Potez 29]] de la compañía [[Aeroput]] aterriza na base aérea de Podgorica, un pequeñu aeródromu con pista de yerba, alcontráu cerca d'onde güei día s'asitia la estación de tren de la ciudá. Esti vuelu formaba parte de la llinia esperimental [[Belgráu]]-[[Skopie]]-'''Podgorica'''-[[Mostar]]-[[Sarayevu]]-[[Belgráu]], cola que queríen esaminase les posibilidaes de xunir [[Belgráu]] con partes mas al sur de l'antigua [[Yugoslavia]]. Darréu, el [[5 de mayu]] de [[1930]] entró en funcionamientu la ruta Belgráu-Sarajevo-Podgorica, na qu'Aeroput emplegó un [[Farman F.300]].<ref>{{cita web |url=http://www.europeanairlines.no/drustvo-za-vazdusni-saobracaj-a-d-aeroput-1927-1948/ |títulu=Drustvo za Vazdusni Saobracaj |obra=europeanairlnes.non |idioma=inglés |fechaaccesu=23 de xunu de 2014 }}</ref>

Col entamu de la [[Segunda Guerra Mundial]] detúvose'l tráficu civil nel aeropuertu. Ente [[1943]] y [[1944]] mientres la ocupación de [[Montenegru]] polos [[Tercer Reich|nazis]] foi utilizáu como base pola [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]], siendo blancu constante mientres los bombardeos [[aliaos]] a Podgorica. Una vegada rematada la guerra'l tráficu civil volver# a entamar el [[8 d'abril]] de [[1947]], con una nueva ruta a Belgráu na que s'emplegó un [[Douglas C-47 Skytrain]] reconvertíu pal usu civil. En [[1957]] foi establecida la ruta de carga ente dambes ciudaes.

En [[1961]] el vieyu aeropuertu foi treslladáu al sur de la ciudá, al so allugamientu actual, na que se construyó una pista d'asfaltu de 2500 por 45 metros. En 1977 foi anováu per primer vegada, nesa dómina la mayoría del tráficu provenía de la llinia regular con Belgráu, operada en gran midida por aviones [[McDonnell Douglas DC-9]].

Mientres el [[Bombardéu de la OTAN sobre Yugoslavia]] asocedíu en [[1999]] l'aeropuertu volvió ser bombardiáu, destruyendo numberosos tanques de combustible y material del exércitu yugoslavu, sicasí nun se producieron daños significativos na terminal de pasaxeros o la pista.

[[Ficheru:Montenegro Airlines Podgorica Airport.jpg|thumb|left|Avión de [[Montenegro Airlines]] nel aeropuertu.]]
El [[23 d'abril]] de [[2003]], la propiedá del aeropuertu foi nacionalizada, pasando de ser propiedá de [[Jat Airways]] a selo de la compañía pública ''Aeropuertos de Montenegru''. Esto xunto cola creación y posterior crecedera de [[Montenegro Airlines]] dexó abrir nueves rutes direutes dende l'aeropuertu, dexando asina tres décades de servicios esclusivos al [[Aeropuertu de Belgráu]].

En [[2006]] empezó la mayor renovación y espansión del complexu aeroportuario, con una renovación y ampliación de la plataforma y meyores nel sistema de cais de rodaxe según nel sistema de llume y les fontes d'alimentación. El [[14 de mayu]] d'esi añu inauguró una terminal de pasaxeros totalmente nueva, ente que l'antigua terminal foi sometida a una reconstrucción y rehabilitación en [[2009]]. Con estes meyores nes cais de rodaxe l'aeropuertu pasó a poder allugar [[Avión de fuselaxe anchu|aviones de fuselaxe anchu]], del tipu del [[Ilyushin Il-86]] y recibiendo al primera [[Boeing 747]] n'abril de [[2008]]. 

Na actualidá la nueva terminal de 5.500 m² tien 8 puertes d'embarque y 2 de desembarque, y cuenta con una capacidá pa recibir hasta 1 millón de pasaxeros añales. L'antigua terminal utilizar pol personal médico, y como oficina pa les aereollinies, sala VIP y sala de conferencies. La parte central ye utilizada como un muséu y centru d'exhibición sobre la llarga historia de l'aviación en [[Montenegru]].

== Carauterístiques ==
Ye xunto col [[Aeropuertu de Tivat]] unu de los dos aeropuertos públicos de [[Montenegru]]. Dambos son operaos pola empresa estatal Aeropuertos de Montenegru (Аеродроми Црне Горе/Aerodromi Crne Gore). L'aeropuertu ye conocíu tamién como "Aeropuertu Golubovci" polos vecinos, una y bones el pueblu de [[Golubovci]] atopar nes proximidaes. El códigu [[Asociación de Tresporte Aereu Internacional|IATA]] del aeropuertu, que sigue siendo "TGD", provién de la dómina en que [[Josip Broz Tito]] foi'l [[xefe d'estáu]] de [[Yugoslavia]] y la ciudá de Podgorica yera conocida como Titográu, ente [[1946]] y [[1992]].

== Usu militar ==
L'Aeropuertu de Podgorica ye un aeropuertu públicu, pero comparte la pista principal cola Base Aérea Militar de Podgorica, que s'atopa colindante al mesmu.

L'aeropuertu tien en realidad dos pistes, pero la 08/26 nun ye utilizada por aviones civiles por cuenta de que tien un anchu d'apenes 15 m. Esta pista utilízase principalmente pa coneutar la pista principal col complexu ''Šipčanik'', un hangar soterrañu p'aeronaves. Puesto que la instalación foi seriamente estropiada mientres los bombardeos de la [[Organización del Tratáu del Atlánticu Norte|OTAN]] en [[1999]], va ser convertíu nuna bodega de vinos de [[Plantažy]], razón pola cual desconozse'l destín final de la pista 08/26. 

Tres la independencia de [[Montenegru]] el [[3 de xunu]] de [[2006]], el gobiernu anunció que nun va caltener una Fuercia Aérea, polo qu'anguaño nueve [[Soko G-4 Super Galeb]] atópense almacenaes ensin usu.

== Aereollinies y destinos ==
L'aeropuertu sirve tanto a [[Cabotaxe|vuelu de cabotaxe]] como internacionales. Pero por cuenta de que el otru aeropuertu qu'esiste nel país ta a tan solo 80 km de distancia nun hai [[Cabotaxe|vuelu de cabotaxe]] regulares, polo qu'opera básicamente tráficu internacional. 

{{Airport-dest-list
|[[Adria Airways]] |[[Aeropuertu de Liubliana|Liubliana]]
|[[Air Serbia]] |[[Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla|Belgráu-Nikola Tesla]]
|[[Alitalia]] |[[Aeropuertu de Roma-Fiumicino|Roma-Fiumicino]]
|[[Austrian Airlines]]<br /><small>Operáu por [[Austrian Arrows]]</small> |[[Aeropuertu de Viena-Schwechat|Viena-Schwechat]]
|[[Belavia]] |'''Chárter''': [[Aeropuertu Internacional de Minsk|Minsk]]
|[[Enter Air]] |'''Chárter''': [[Aeropuertu Internacional de Katowice|Katowice]], [[Aeropuertu de Poznań-Ławica|Poznań-Ławica]], [[Aeropuertu Chopin de Varsovia|Varsovia-Chopin]]
|[[Montenegro Airlines]] |[[Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla|Belgráu-Nikola Tesla]], [[Aeropuertu de Frankfurt del Main|Frankfurt del Main]], [[Aeropuertu de Liubliana|Liubliana]], [[Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo|Moscú-Domodédovo]], [[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle|París-Charles de Gaulle]], [[Aeropuertu de Roma-Fiumicino|Roma-Fiumicino]], [[Aeropuertu de Viena-Schwechat|Viena-Schwechat]], [[Aeropuertu Internacional de Zúrich|Zúrich]] <br />'''Estacional''': [[Aeropuertu de Copenḥague-Kastrup|Copenḥague-Kastrup]], [[Aeropuertu Internacional de Düsseldorf|Düsseldorf]], [[Aeropuertu Internacional Púlkovo|San Petersburgu-Púlkovo]] <br />'''Chárter''': [[Aeropuertu Internacional Heydar Aliyev|Bakú-Heydar Aliyev]], [[Base Aérea de Dijon-Longvic|Dijon-Longvic]], [[Aeropuertu de Bari-Palese|Bari-Palese]], [[Aeropuertu Internacional de Zvartnots|Yereván-Zvartnots]], [[Aeropuertu de Nápoles-Capodichino|Nápoles-Capodichino]], [[Aeropuertu de Vinnytsia|Vinnytsia]]
|[[Moskovia Airlines]] |'''Estacional''': [[Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo|Moscú-Domodédovo]]
|[[Orenair]] |'''Chárter''': [[Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo|Moscú-Domodédovo]], [[Aeropuertu Internacional Púlkovo|San Petersburgu-Púlkovo]]
|[[Red Wings Airlines]] |'''Chárter''': [[Aeropuertu Internacional de Moscú-Vnúkovo|Moscú-Vnúkovo]]
|[[Ryanair]] | [[Aeropuertu de Bruxeles Sur|Bruxeles Sur]], [[Aeropuertu de Londres-Stansted|Londres-Stansted]]
|[[Transaero]] |'''Estacional''': [[Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo|Moscú-Domodédovo]]
|[[Travel Service Airlines]] |'''Chárter''': [[Aeropuertu de Brno-El tořany|Brno-El tořany]], [[Aeropuertu de Ostrava-Lleoš Janáček|Ostrava-Lleoš Janáček]], [[Aeropuertu de Pardubice|Pardubice]], [[Aeropuertu de Praga|Praga]]
|[[Turkish Airlines]] | [[Aeropuertu Internacional Atatürk|Istambul-Atatürk]]
|[[Ural Airlines]] |'''Estacional''': [[Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo|Moscú-Domodédovo]], [[Aeropuertu de Nizhni Nóvgorod|Nizhni Nóvgorod]], [[Aeropuertu Internacional de Ufá|Ufá]]
|[[Yamal Airlines]] |'''Estacional''': [[Aeropuertu Internacional de Tiumén-Roschino|Tiumén-Roschino]]
}}

== Tráficu y estadístiques ==
{| {{tablaguapa}} style="margin:0 auto"
!bgcolor=red colspan=20 style="color:black;"|Evolución del tráficu nel aeropuertu.
|-
!Añu !![[2003]] !![[2004]] !![[2005]] !! [[2006]] !![[2007]] !![[2008]] !![[2009]] !! [[2010]] !! [[2011]] !! [[2012]] !! [[2013]] 
|-
|'''Pasaxeros''' || 304.000 || 328.000 || 323.000 || 390.000 || 460.117 || 538.477 || 450.300 || 651.642 || 611.666 || 620.117 || 680.854 
|-
|'''Operaciones''' || - || - || - || - || 4.919 || 5.693 || 5.455 || 6.896 || 6.136 || 5.560 || -
|}

<timeline>
Colors=
 id:lightgrey value:gray(0.9)
 id:darkgrey value:gray(0.7)
 id:sfondo value:rgb(1,1,1)
 id:barra value:rgb(0.6,0.7,0.9)
 id:barra2 value:rgb(0.6,0.9,0.7)
 id:barra3 value:rgb(0.9,0.3,0.4)

ImageSize = width:800 height:350
PlotArea = left:50 bottom:50 top:30 right:30
DateFormat = x.y
Period = from:0 till:800
TimeAxis = orientation:vertical
AlignBars = justify
ScaleMajor = gridcolor:darkgrey increment:100 start:0
ScaleMinor = gridcolor:lightgrey increment:20 start:0
BackgroundColors = canvas:sfondo

BarData=

 bar:2003 text:2003
 bar:2004 text:2004
 bar:2005 text:2005
 bar:2006 text:2006
 bar:2007 text:2007
 bar:2008 text:2008
 bar:2009 text:2009
 bar:2010 text:2010
 bar:2011 text:2011
 bar:2012 text:2012
 bar:2013 text:2013

PlotData=
 color:barra width:20 align:center

 bar:2003 from:0 till: 304
 bar:2004 from:0 till: 328
 bar:2005 from:0 till: 323
 bar:2006 from:0 till: 390
 bar:2007 from:0 till: 460
 bar:2009 from:0 till: 450

PlotData=
 color:barra2 width:20 align:center

 bar:2008 from:0 till: 538
 bar:2010 from:0 till: 652
 bar:2011 from:0 till: 612
 bar:2012 from:0 till: 620
 bar:2013 from:0 till: 681

TextData=
 fontsize:S pos:(20,20)
 text:Evolución número de pasaxeros dende 2003 (en miles). En verde, años percima de mediu millón. Ellaboración gráfica por Wikipedia
</timeline>

== Referencies ==
{{llistaref}}

== Enllaces esternos ==
* [https://web.archive.org/web/20070712102209/http://www.montenegroairports.com/podgorica/ Sitiu web oficial del Aeropuertu de Podgorica]
* {{WAD|LYPG|source=[[DAFIF]]}}
* {{ASN|TGD}}

{{Tradubot|Aeropuerto de Podgorica}}
{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Aeropuertos de Montenegru|Podgorica]]
[[Categoría:Edificios de Podgorica]]
[[Categoría:Aeropuertos inauguraos en 1961|Podg]]
[[Categoría:Tresporte de Podgorica]]
LAeropuertu de Podgorica (en montenegrín: Аеродром Подгорица)  ye un aeropuertu internacional alcontráu na llanura de Zeta, cerca del pueblu de Golubovci a unos 12 km al sur de Podgorica, Montenegru. Ye'l principal aeropuertu del país tantu por pasaxeros como por operaciones según el principal centru de conexón de Montenegro Airlines.

 Historia 
La historia de l'aviación civil en Podgorica tien los sos entamos el 26 de mayu de 1928, cuando un Potez 29 de la compañía Aeroput aterriza na base aérea de Podgorica, un pequeñu aeródromu con pista de yerba, alcontráu cerca d'onde güei día s'asitia la estación de tren de la ciudá. Esti vuelu formaba parte de la llinia esperimental Belgráu-Skopie-Podgorica-Mostar-Sarayevu-Belgráu, cola que queríen esaminase les posibilidaes de xunir Belgráu con partes mas al sur de l'antigua Yugoslavia. Darréu, el 5 de mayu de 1930 entró en funcionamientu la ruta Belgráu-Sarajevo-Podgorica, na qu'Aeroput emplegó un Farman F.300.

Col entamu de la Segunda Guerra Mundial detúvose'l tráficu civil nel aeropuertu. Ente 1943 y 1944 mientres la ocupación de Montenegru polos nazis foi utilizáu como base pola Luftwaffe, siendo blancu constante mientres los bombardeos aliaos a Podgorica. Una vegada rematada la guerra'l tráficu civil volver# a entamar el 8 d'abril de 1947, con una nueva ruta a Belgráu na que s'emplegó un Douglas C-47 Skytrain reconvertíu pal usu civil. En 1957 foi establecida la ruta de carga ente dambes ciudaes.

En 1961 el vieyu aeropuertu foi treslladáu al sur de la ciudá, al so allugamientu actual, na que se construyó una pista d'asfaltu de 2500 por 45 metros. En 1977 foi anováu per primer vegada, nesa dómina la mayoría del tráficu provenía de la llinia regular con Belgráu, operada en gran midida por aviones McDonnell Douglas DC-9.

Mientres el Bombardéu de la OTAN sobre Yugoslavia asocedíu en 1999 l'aeropuertu volvió ser bombardiáu, destruyendo numberosos tanques de combustible y material del exércitu yugoslavu, sicasí nun se producieron daños significativos na terminal de pasaxeros o la pista.

thumb|left|Avión de Montenegro Airlines nel aeropuertu.
El 23 d'abril de 2003, la propiedá del aeropuertu foi nacionalizada, pasando de ser propiedá de Jat Airways a selo de la compañía pública Aeropuertos de Montenegru. Esto xunto cola creación y posterior crecedera de Montenegro Airlines dexó abrir nueves rutes direutes dende l'aeropuertu, dexando asina tres décades de servicios esclusivos al Aeropuertu de Belgráu.

En 2006 empezó la mayor renovación y espansión del complexu aeroportuario, con una renovación y ampliación de la plataforma y meyores nel sistema de cais de rodaxe según nel sistema de llume y les fontes d'alimentación. El 14 de mayu d'esi añu inauguró una terminal de pasaxeros totalmente nueva, ente que l'antigua terminal foi sometida a una reconstrucción y rehabilitación en 2009. Con estes meyores nes cais de rodaxe l'aeropuertu pasó a poder allugar aviones de fuselaxe anchu, del tipu del Ilyushin Il-86 y recibiendo al primera Boeing 747 n'abril de 2008. 

Na actualidá la nueva terminal de 5.500 m² tien 8 puertes d'embarque y 2 de desembarque, y cuenta con una capacidá pa recibir hasta 1 millón de pasaxeros añales. L'antigua terminal utilizar pol personal médico, y como oficina pa les aereollinies, sala VIP y sala de conferencies. La parte central ye utilizada como un muséu y centru d'exhibición sobre la llarga historia de l'aviación en Montenegru.

 Carauterístiques 
Ye xunto col Aeropuertu de Tivat unu de los dos aeropuertos públicos de Montenegru. Dambos son operaos pola empresa estatal Aeropuertos de Montenegru (Аеродроми Црне Горе/Aerodromi Crne Gore). L'aeropuertu ye conocíu tamién como "Aeropuertu Golubovci" polos vecinos, una y bones el pueblu de Golubovci atopar nes proximidaes. El códigu IATA del aeropuertu, que sigue siendo "TGD", provién de la dómina en que Josip Broz Tito foi'l xefe d'estáu de Yugoslavia y la ciudá de Podgorica yera conocida como Titográu, ente 1946 y 1992.

 Usu militar 
L'Aeropuertu de Podgorica ye un aeropuertu públicu, pero comparte la pista principal cola Base Aérea Militar de Podgorica, que s'atopa colindante al mesmu.

L'aeropuertu tien en realidad dos pistes, pero la 08/26 nun ye utilizada por aviones civiles por cuenta de que tien un anchu d'apenes 15 m. Esta pista utilízase principalmente pa coneutar la pista principal col complexu Šipčanik, un hangar soterrañu p'aeronaves. Puesto que la instalación foi seriamente estropiada mientres los bombardeos de la OTAN en 1999, va ser convertíu nuna bodega de vinos de Plantažy, razón pola cual desconozse'l destín final de la pista 08/26. 

Tres la independencia de Montenegru el 3 de xunu de 2006, el gobiernu anunció que nun va caltener una Fuercia Aérea, polo qu'anguaño nueve Soko G-4 Super Galeb atópense almacenaes ensin usu.

 Aereollinies y destinos 
L'aeropuertu sirve tanto a vuelu de cabotaxe como internacionales. Pero por cuenta de que el otru aeropuertu qu'esiste nel país ta a tan solo 80 km de distancia nun hai vuelu de cabotaxe regulares, polo qu'opera básicamente tráficu internacional. 

 Tráficu y estadístiques 
Evolución del tráficu nel aeropuertu.Añu 2003 2004 2005  2006 2007 2008 2009  2010  2011  2012  2013 Pasaxeros  304.000  328.000  323.000  390.000  460.117  538.477  450.300  651.642  611.666  620.117  680.854 Operaciones  -  -  -  -  4.919  5.693  5.455  6.896  6.136  5.560  -

 Referencies 

 Enllaces esternos 
 Sitiu web oficial del Aeropuertu de Podgorica
 
 

Podgorica
Categoría:Edificios de Podgorica
Podg
Categoría:Tresporte de Podgorica