Sociedá Xeneral de Ferrocarriles Vasco Asturiana
{{Tradubot|Sociedad General de Ferrocarriles Vasco Asturiana}}
{{organización}}
La '''Sociedá Xeneral de Ferrocarriles Vascu Asturiana''' foi fundada n'[[Uviéu]] el [[26 d'ochobre]] de [[1899]], col principal oxetivu de construyir una [[Ferrocarril|llinia de ferrocarril]] que sirviera pa tresportar el [[carbón]] procedente de la [[Cuenques Mineres (Asturies)|cuenca minera]] del [[ríu Caudal|Caudal]] hasta'l puertu de [[San Esteban (Muros)|San Esteban]], onde va ser embarcáu con destín a la [[siderurxa]] [[Vizcaya|vizcaina]]. El so nome provién del orixe de los sos fundadores, ente los que destaquen el vascu [[Víctor Chávarri]] y l'asturianu [[José Tartiere]].

== Historia ==
Nel añu [[1901]], la compañía llogra la concesión pa construyir y esplotar dos [[Vía ferrial|llinies ferriales]]: [[Uviéu]] - [[San Esteban (Muros)|San Esteban]] y [[Fuso de la Reina]] - [[Uxo]].

Tres la realización de les obres, inaugúrase oficialmente'l tramu entendíu ente Uviéu y San Esteban, el [[2 d'agostu]] de [[1904]].

Darréu, el [[30 de mayu]] de [[1906]] inaugúrase'l tramu ente Fuso de la Reina y [[Figareo]]; y el [[15 d'abril]] de [[1908]] el tramu ente Figareo y Uxo, colo que queda completada la llinia nos términos de la concesión inicial. 

Más palantre, la compañía marca l'oxetivu d'enllargar el ferrocarril hasta la [[provincia de Llión]], en concretu hasta [[Boñar]], pa enllazar col [[Ferrocarril de La Robla]]. En llogrando la concesión correspondiente, y la realización de les obres, el [[16 de xunetu]] de [[1934]] inaugúrase'l tramu ente Uxo y [[Cabanaquinta]]; y el [[27 de xineru]] de [[1935]] el de Cabanaquinta a [[Coḷḷanzo]]. Por cuenta de les vicisitúes polítiques de la dómina l'oxetivu final nunca s'algamar, siendo Coḷḷanzo el términu actual de la llinia.

La llinia foi construyida n'anchu de 1000 [[mm]], siendo un exemplu de perfeición téunica qu'a lo llargo de la so historia evoluciona afaciéndose a los cambeos sociu-económicos. Nes postreres [[década|décades]] del [[sieglu XX]], la crisis del sector mineru resta importancia al tresporte de mercancíes, y «El Vascu», integráu en [[FEVE]] dende [[1972]], tresformar nun importante serviciu de cercaníes. Nel añu [[1999]] poner en serviciu una nueva llinia Uviéu-[[Trubia]] y ye desmantelada la d'Uviéu-Fuso de la Reina, convertida en [[vía verde]].

Hasta la década de los [[años 1990]], la llinia caltuvo unos niveles de rentabilidá aceptables. Foi a partir de [[1993]] cuando'l númberu de viaxeros baxa, principalmente ente Uviéu y Coḷḷanzo, por cuenta de la entrada en serviciu del tramu de l'[[autovía]] [[A-66]], ente [[Campumanes]] y [[Uviéu]], lo que significó una medría nel desplazamientu de viaxeros per carretera.

Nesi añu, tamién se produció un accidente bien importante en [[Vega de Anzo]],<ref>[https://www.elpais.com/articulo/espana/accidentes/graves/ultimos/anos/elpporesp/20030604elpepunac_4/Tes ''Los accidentes más graves nos postreros 30 años'' El País, edición online]</ref> nel que perdieron la vida 12 persones y resultaron mancaes otres 7, lo que contribuyó entá más al descensu de viaxeros de la llinia.

Sicasí, la llinia esperimentó un claru ameyoramientu nel númberu de viaxeros a partir de [[1999]], ente Uviéu y [[Pravia]], viéndose amenorgada nuevamente a partir de [[2005]] cola apertura del tramu de l'autovía [[Autovía Uviéu-La Espina|A-63]] ente Trubia y [[Santa María Grau]].

== Estaciones ==
{{VT|Esquema del ferrocarril Vascu-Asturianu}}
=== Llinia de Coḷḷanzo a Trubia ===

'''Coḷḷanzo'''

P.K. 47,644
Estación término de la llinia.

'''Levinco'''

P.K. 43,217
Apeaderu

'''Cabanaquinta'''

P.K. 40,804
Estación con una importante arribación de viaxeros por ser la llocalidá en que se emplaza la capital del Conceyu d'[[Ayer]].

'''Santa Ana'''

P.K. 38,959

'''Corigos'''

P.K. 36,311

'''Piñeres'''

P.K. 35,649

'''Oyanco'''

P.K. 32,349

'''Moreda'''

P.K. 30,185
Estación emplazada na llocalidá de mayor númberu d'habitantes del Conceyu d'Ayer, lo que-y apurre un importante númberu de viaxeros.

'''Caborana''' 

P.K. 28,858

'''Santa Cruz'''

P.K. 25,815

'''Uxo Taruelo'''
P.K. 24,600
Estación de 2ª categoría

'''Figareo'''

P.K. 23,080
Estación de 3ª categoría a la que primeramente alleguen los trenes carboneros d'Hulleres del Turón y Sociedá Hullera Española, y darréu los de Mines de Figareo y Hulleres del Norte (Hunosa). 

'''Mieres'''

P.K. 18,970
Plantegada primeramente como de 3ª categoría, esta estación ye oxetu d'un proyeutu especial por tratase Mieres, capital del conceyu del mesmu nome, de la llocalidá con más población de la rede dempués d'Uviéu.

'''Ablaña'''

P.K. 15,766
Estación de 3ª categoría qu'adquier bastante importancia pola so condición d'empalme cola llinia d'anchu ibéricu Llión-Xixón.

'''La Pereda'''

P.K. 14,465

'''Baíña'''

P.K. 13,127

'''Peñamiel'''

P.K. 10,040
Singular estación emplazada na cantera que-y da'l so nome y de la cual estrayer piedra pa la construcción y caltenimientu del ferrocarril. Esta estación nun empresta serviciu comercial nengunu, pos nun esiste nenguna población na redoma nin camín d'accesu a la mesma. La razón de ser d'esta estación, na que se constrúi un edificiu con cuatro viviendes, ye namái'l serviciu a la mesma compañía. D'ende surdió'l dichu, entá utilizáu na contorna: “Pa menos que'l tren en Peñamiel”. Hasta'l cambéu d'horarios de [[1997]], tolos trenes del serviciu [[Uviéu]]-[[Coḷḷanzo]] teníen parada en Peñamiel y los viaxeros podíen xubise y baxar en Peñamiel al vendese billetes pa tal dependencia. 

'''Parteayer'''

P.K. 8,504

'''Soto Ribera'''

P.K. 5,222
Estación de 3ª categoría, que'l so oxetu inicial ye'l facilitar cruces de trenes. Darréu adquier bastante importancia por cuenta de la construcción na llocalidá d'una central térmica a la que pasa a emprestar serviciu.

'''Palombar'''

P.K. 1,667

'''Fuso de la Reina'''

P.K. 0,000
Estación de 3ª categoría

'''Caces'''

P.K. 303,264
Apeaderu emplazado nuna zona d'escasa población, que la so principal actividá ye dar serviciu a los numberosos viaxeros qu'a principios del sieglu XX alleguen al balneariu de Les Caldes.

'''Trubia'''

P.K. 297,874
Estación de 2ª categoría con un importante tráficu de pasaxeros y mercancíes favorecíu pola presencia na llocalidá de la Fábrica Nacional d'Armes y de la fábrica de cok Industries Doi.

=== Llinia de Trubia a San Esteban ===


'''Trubia'''

Vease enriba Llinia de Coḷḷanzo a Trubia.

'''Santa María'''

P.K. 292,761

'''Vega de Anzo'''

P.K. 290,190
Estación de 3ª categoría d'escasu movimientu de viaxeros y mercancíes, construyida pa facilitar cruces ente Trubia y Grau.

'''Grau'''

P.K. 284,488
Estación de 2ª categoría con un importante movimientu de mercancíes y viaxeros por cuenta de la intensa actividá comercial agrícola y ganadera de la zona.

'''Sandiche'''

P.K. 280,708
Apeaderu que cunta con un edificiu destináu puramente al agospiamientu del personal de la vía.

'''Aces'''

P.K. 277,545

'''San Román'''

P.K. 275,806
Parada primeramente concebida como apeaderu, qu'a los cuatro años de la so inauguración pasa a la categoría d'estación al construyise un muelle descubiertu cola so correspondiente vía de descarga. Sicasí, el volume de mercancíes movíu nesta estación siempres ye pequeñu.

'''Beifar'''

P.K. 271,990

'''Pravia'''

P.K. 269,276
Estación de 2ª categoría

'''San Ranón'''

P.K. 4,972

'''San Esteban'''

P.K. 12,212
Estación de 3ª categoría, términu de la llinia a onde diba parar tol tráficu de carbón que sería embarcáu nos buques de la Compañía de Navegación Vascu-Asturiana con destín a la siderurxa vasca.


=== Llinia d'Uviéu a Fuso de la Reina ===
La [[Llinia d'Uviéu a Fuso de la Reina]], desmantelada en 1999 como parte de la operación urbanística «Petrina verde d'Uviéu», cuntaba coles siguientes estaciones:

* '''Uviéu-El Vascu'''. Estación baltada en 1989<ref>{{cita publicación|títulu=La estación del Ferrocarril Vascu-Asturianu n'Uviéu y la desapaición d'una redolada modernista|apellíu=González Romero|nome=José Fernando|url=http://www.docutren.com/HistoriaFerroviaria/Gijon2003/pdf/p1.pdf|añu=2003}}</ref>
* '''[[Estación d'Uviéu-Xovellanos|Uviéu-Xovellanos]]''': Estación provisional, de 3ª categoría *'''La Manjoya''': 
Estación de 4ª categoría, construyida cola cuenta de facilitar l'encruz de trenes y emprestar serviciu a la fábrica d'esplosivos y abonos químicos sita na llocalidá, a pesar de lo cual nun cunta con muelles de mercancíes por cuenta de la peligrosidá de les mercancíes a tresportar.
* '''Les Caldes'''
* '''Fuso de la Reina''': Pintoresca estación na que se realiza l'enllaz de les llinies Coḷḷanzo-Trubia y Uviéu-Fuso.

== Referencies ==
{{llistaref}}

== Enllaces esternos ==

{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Historia d'Uviéu]]
[[Categoría:Historia d'Asturies]]
[[Categoría:Ferrocarril n'Asturies]]
[[Categoría:Empreses ferroviaries estinguíes d'España]]
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La Sociedá Xeneral de Ferrocarriles Vascu Asturiana foi fundada n'Uviéu el 26 d'ochobre de 1899, col principal oxetivu de construyir una llinia de ferrocarril que sirviera pa tresportar el carbón procedente de la cuenca minera del Caudal hasta'l puertu de San Esteban, onde va ser embarcáu con destín a la siderurxa vizcaina. El so nome provién del orixe de los sos fundadores, ente los que destaquen el vascu Víctor Chávarri y l'asturianu José Tartiere.

 Historia 
Nel añu 1901, la compañía llogra la concesión pa construyir y esplotar dos llinies ferriales: Uviéu - San Esteban y Fuso de la Reina - Uxo.

Tres la realización de les obres, inaugúrase oficialmente'l tramu entendíu ente Uviéu y San Esteban, el 2 d'agostu de 1904.

Darréu, el 30 de mayu de 1906 inaugúrase'l tramu ente Fuso de la Reina y Figareo; y el 15 d'abril de 1908 el tramu ente Figareo y Uxo, colo que queda completada la llinia nos términos de la concesión inicial. 

Más palantre, la compañía marca l'oxetivu d'enllargar el ferrocarril hasta la provincia de Llión, en concretu hasta Boñar, pa enllazar col Ferrocarril de La Robla. En llogrando la concesión correspondiente, y la realización de les obres, el 16 de xunetu de 1934 inaugúrase'l tramu ente Uxo y Cabanaquinta; y el 27 de xineru de 1935 el de Cabanaquinta a Coḷḷanzo. Por cuenta de les vicisitúes polítiques de la dómina l'oxetivu final nunca s'algamar, siendo Coḷḷanzo el términu actual de la llinia.

La llinia foi construyida n'anchu de 1000 mm, siendo un exemplu de perfeición téunica qu'a lo llargo de la so historia evoluciona afaciéndose a los cambeos sociu-económicos. Nes postreres décades del sieglu XX, la crisis del sector mineru resta importancia al tresporte de mercancíes, y «El Vascu», integráu en FEVE dende 1972, tresformar nun importante serviciu de cercaníes. Nel añu 1999 poner en serviciu una nueva llinia Uviéu-Trubia y ye desmantelada la d'Uviéu-Fuso de la Reina, convertida en vía verde.

Hasta la década de los años 1990, la llinia caltuvo unos niveles de rentabilidá aceptables. Foi a partir de 1993 cuando'l númberu de viaxeros baxa, principalmente ente Uviéu y Coḷḷanzo, por cuenta de la entrada en serviciu del tramu de l'autovía A-66, ente Campumanes y Uviéu, lo que significó una medría nel desplazamientu de viaxeros per carretera.

Nesi añu, tamién se produció un accidente bien importante en Vega de Anzo,Los accidentes más graves nos postreros 30 años El País, edición online nel que perdieron la vida 12 persones y resultaron mancaes otres 7, lo que contribuyó entá más al descensu de viaxeros de la llinia.

Sicasí, la llinia esperimentó un claru ameyoramientu nel númberu de viaxeros a partir de 1999, ente Uviéu y Pravia, viéndose amenorgada nuevamente a partir de 2005 cola apertura del tramu de l'autovía A-63 ente Trubia y Santa María Grau.

 Estaciones 

 Llinia de Coḷḷanzo a Trubia 

Coḷḷanzo

P.K. 47,644
Estación término de la llinia.

Levinco

P.K. 43,217
Apeaderu

Cabanaquinta

P.K. 40,804
Estación con una importante arribación de viaxeros por ser la llocalidá en que se emplaza la capital del Conceyu d'Ayer.

Santa Ana

P.K. 38,959

Corigos

P.K. 36,311

Piñeres

P.K. 35,649

Oyanco

P.K. 32,349

Moreda

P.K. 30,185
Estación emplazada na llocalidá de mayor númberu d'habitantes del Conceyu d'Ayer, lo que-y apurre un importante númberu de viaxeros.

Caborana 

P.K. 28,858

Santa Cruz

P.K. 25,815

Uxo Taruelo
P.K. 24,600
Estación de 2ª categoría

Figareo

P.K. 23,080
Estación de 3ª categoría a la que primeramente alleguen los trenes carboneros d'Hulleres del Turón y Sociedá Hullera Española, y darréu los de Mines de Figareo y Hulleres del Norte (Hunosa). 

Mieres

P.K. 18,970
Plantegada primeramente como de 3ª categoría, esta estación ye oxetu d'un proyeutu especial por tratase Mieres, capital del conceyu del mesmu nome, de la llocalidá con más población de la rede dempués d'Uviéu.

Ablaña

P.K. 15,766
Estación de 3ª categoría qu'adquier bastante importancia pola so condición d'empalme cola llinia d'anchu ibéricu Llión-Xixón.

La Pereda

P.K. 14,465

Baíña

P.K. 13,127

Peñamiel

P.K. 10,040
Singular estación emplazada na cantera que-y da'l so nome y de la cual estrayer piedra pa la construcción y caltenimientu del ferrocarril. Esta estación nun empresta serviciu comercial nengunu, pos nun esiste nenguna población na redoma nin camín d'accesu a la mesma. La razón de ser d'esta estación, na que se constrúi un edificiu con cuatro viviendes, ye namái'l serviciu a la mesma compañía. D'ende surdió'l dichu, entá utilizáu na contorna: “Pa menos que'l tren en Peñamiel”. Hasta'l cambéu d'horarios de 1997, tolos trenes del serviciu Uviéu-Coḷḷanzo teníen parada en Peñamiel y los viaxeros podíen xubise y baxar en Peñamiel al vendese billetes pa tal dependencia. 

Parteayer

P.K. 8,504

Soto Ribera

P.K. 5,222
Estación de 3ª categoría, que'l so oxetu inicial ye'l facilitar cruces de trenes. Darréu adquier bastante importancia por cuenta de la construcción na llocalidá d'una central térmica a la que pasa a emprestar serviciu.

Palombar

P.K. 1,667

Fuso de la Reina

P.K. 0,000
Estación de 3ª categoría

Caces

P.K. 303,264
Apeaderu emplazado nuna zona d'escasa población, que la so principal actividá ye dar serviciu a los numberosos viaxeros qu'a principios del sieglu XX alleguen al balneariu de Les Caldes.

Trubia

P.K. 297,874
Estación de 2ª categoría con un importante tráficu de pasaxeros y mercancíes favorecíu pola presencia na llocalidá de la Fábrica Nacional d'Armes y de la fábrica de cok Industries Doi.

 Llinia de Trubia a San Esteban 

Trubia

Vease enriba Llinia de Coḷḷanzo a Trubia.

Santa María

P.K. 292,761

Vega de Anzo

P.K. 290,190
Estación de 3ª categoría d'escasu movimientu de viaxeros y mercancíes, construyida pa facilitar cruces ente Trubia y Grau.

Grau

P.K. 284,488
Estación de 2ª categoría con un importante movimientu de mercancíes y viaxeros por cuenta de la intensa actividá comercial agrícola y ganadera de la zona.

Sandiche

P.K. 280,708
Apeaderu que cunta con un edificiu destináu puramente al agospiamientu del personal de la vía.

Aces

P.K. 277,545

San Román

P.K. 275,806
Parada primeramente concebida como apeaderu, qu'a los cuatro años de la so inauguración pasa a la categoría d'estación al construyise un muelle descubiertu cola so correspondiente vía de descarga. Sicasí, el volume de mercancíes movíu nesta estación siempres ye pequeñu.

Beifar

P.K. 271,990

Pravia

P.K. 269,276
Estación de 2ª categoría

San Ranón

P.K. 4,972

San Esteban

P.K. 12,212
Estación de 3ª categoría, términu de la llinia a onde diba parar tol tráficu de carbón que sería embarcáu nos buques de la Compañía de Navegación Vascu-Asturiana con destín a la siderurxa vasca.

 Llinia d'Uviéu a Fuso de la Reina 
La Llinia d'Uviéu a Fuso de la Reina, desmantelada en 1999 como parte de la operación urbanística «Petrina verde d'Uviéu», cuntaba coles siguientes estaciones:

 Uviéu-El Vascu. Estación baltada en 1989
 Uviéu-Xovellanos: Estación provisional, de 3ª categoría *La Manjoya: 
Estación de 4ª categoría, construyida cola cuenta de facilitar l'encruz de trenes y emprestar serviciu a la fábrica d'esplosivos y abonos químicos sita na llocalidá, a pesar de lo cual nun cunta con muelles de mercancíes por cuenta de la peligrosidá de les mercancíes a tresportar.
 Les Caldes
 Fuso de la Reina: Pintoresca estación na que se realiza l'enllaz de les llinies Coḷḷanzo-Trubia y Uviéu-Fuso.

 Referencies 

 Enllaces esternos 

Categoría:Historia d'Uviéu
Categoría:Historia d'Asturies
Categoría:Ferrocarril n'Asturies
Categoría:Empreses ferroviaries estinguíes d'España
Categoría:Wikipedia:Correxir/Revisar títulu