Aeropuertu Internacional Ben Gurión
{{edificiu}}

'''L'Aeropuertu Internacional Ben Gurión''' (o «Aeropuertu Ben Gurión») ye l'[[aeropuertu]] internacional más grande d'[[Israel]].<ref>{{cita web |títulu=IAA Israel Airports Authority|url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Rashot|editorial=Israel Airports Authority|fechaaccesu=11 de xunetu de 2007}}</ref> Ta asitiáu cerca de la ciudá de [[Lod]], a 15 quilómetros al sureste de [[Tel-Aviv]]. Ye xestionáu pola [[Israel Airports Authority]], una empresa de propiedá estatal que xestiona tolos [[aeropuertu|aeropuertos]] públicos y les [[frontera|fronteres]] nel [[Estáu d'Israel]].

El so nome n'[[idioma hebréu|hebréu]] ye נמל תעופה בן גוריון, ''Nemal HaTe'ūfa Ben Gurion'' — n'[[idioma árabe|árabe]]: مطار بن غوريون الدولي, ''maṭār Ben Ghuryon ad-dawlī'') (códigu [[Asociación de Tresporte Aereu Internacional|IATA]]: '''TLV''' - códigu [[ICAO]]: '''LLBG'''); yera d'antiguo conocíu como'l '''Aeropuertu de Lod''' y, dacuando, citar pol acrónimu hebréu '''Natbag''' (n'hebréu: נתב"ג). L'aeropuertu, bautizáu n'honor al [[primer ministru d'Israel]], [[David Ben-Gurión]] ye la base d'[[El Al Israel Airlines]], [[Israir Airlines]], [[Arkia Israel Airlines]] y [[Sun D'Or]]. Mientres la década de los [[años 1980]] y de los [[años 1990]], foi una de les bases de la sumida [[Tower Air]].

Les aereollinies qu'operen en Ben Gurión utilicen trés de los cuatro terminales de pasaxeros esistentes. La [[Aeropuertu#Terminal de pasaxeros Terminal]] 3 utilizar pa vuelos internacionales, la Terminal 1 pa vuelos rexonales, y la Terminal 2 pa vuelos d'[[aereollinia de baxu costu|aereollinies de baxu costu]]. Coles mesmes, l'aeropuertu dispón de tres pistes d'aterrizaxe y utilícense conxuntamente pa operaciones d'aeronaves comerciales, privaes y militares.

L'aeropuertu ye unu de los dos aeropuertos de Tel Aviv: el segundu ye'l [[Aeropuertu Sde Dov]]. Ta asitiáu cerca de la principal autopista ente [[Xerusalén]] y Tel-Aviv, l'[[Autopista 1]], y ye fácilmente accesible en coche o n'autobús, una y bones les compañíes [[Egged]] y [[Dan Bus]] ufierten rutes escontra l'aeropuertu. Tamién la [[Israel Railways]] realiza enllaces en tren escontra l'aeropuertu y los taxis tamién tán disponibles. Otra opción popular de tresporte ye un taxi-furgoneta compartíu llamáu [[sherut]].

L'Aeropuertu Ben Gurión ye conocíu como unu de los aeropuertos más seguros del mundu.<ref>{{cita web|títulu=Ben-Gurion International Airport|url=http://www.britannica-ks.com/Successful/International.asp|editorial=Britannica Knowledge Systems Inc., a wholly owned subsidiary of Encyclopedia Britannica Inc.|cita=Today, Ben-Gurion is one of the most secure airports in the world|fechaaccesu=10 d'agostu de 2007|urlarchivu=https://web.archive.org/web/20100602034132/http://www.britannica-ks.com/Successful/International.asp|fechaarchivu=2010-06-02}}</ref> La presencia de fuercies de seguridá nel aeropuertu inclúin a les [[Fuercies de Defensa Israelines]] y a la policía. Los guardias de seguridá operen tanto de paisanu como uniformados, dexando la detección d'un llargu númberu d'amenaces. L'aeropuertu foi oxetivu d'ataques [[terrorismu|terroristes]], pero nun se rexistró nengún intentu de [[piratería aérea|secuestru aereu]].<ref name="secuestru">{{cita web |títulu=What Israeli security could teach us|url=http://www.boston.com/news/globe/editorial_opinion/oped/articles/2006/08/23/what_israeli_security_could_teach_us/|editorial=[[The Boston Globe]]|cita=The safest airport is Ben Gurion International, in Tel Aviv. Non El Al plane has been attacked by terrorists in more than three decades, and non flight leaving Ben Gurion has ever been hijacked.|fechaaccesu=31 d'ochobre de 2007}}</ref>

== Historia ==

=== Creación del aeropuertu ===
[[Archivu:Lod.jpg|thumb|Aeropuertu de Lydda nos años 30. - 1935]]
[[Archivu:LyddaAirport.jpg|thumb|Planu del Aeropuertu de Lydda.]]
Nel añu [[1936]] construyóse l'Aeropuertu de [[Lydda]], un aeródromu compuestu de cuatro pistes d'aterrizaxe asitiáu nes contornes de la llocalidá árabe de Lydda. Foi construyíu mientres el [[Mandatu Británicu de Palestina]], pensáu pa dar serviciu a les operaciones militares.<ref name="30's">{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/30/|títulu=Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 30|fechaaccesu=11 de xunetu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070930190112/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/30/ |fechaarchivu=30 de setiembre de 2007}}</ref> La importancia de Lydda creció mientres la [[Segunda Guerra Mundial]], con aviones que llegaben dende [[Europa]], [[Oriente Mediu]] y l'[[Alloñáu Oriente]]. La primer ruta trasatlántica, [[Tel-Aviv]] - [[Nueva York]], foi inaugurada pola sumida [[Trans World Airlines]] en [[1946]].

En siendo abandonáu polos británicos n'abril de [[1948]], l'aeropuertu pasó a manes del [[Declaración d'independencia del Estáu d'Israel|acabante crear Estáu d'Israel]], el [[10 de xunetu]] de [[1948]], mientres l'intre de la [[Operación Dani]]. Dende [[1948]] hasta [[1973]], añu en que l'aeropuertu recibió una nueva denominación, n'honor al Primer Ministru [[David Ben Gurión]], yera conocíu como Aeropuertu de [[Lod]], el nome hebréu de Lydda. Les operaciones aeroportuarias retomaron el so calce'l [[24 de payares]] de [[1948]].<ref>{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/40/|títulu=Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 40|fechaaccesu=14 de xunetu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070930171359/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/40/ |fechaarchivu=30 de setiembre de 2007}}</ref> Esi añu, un total de 40.000 pasaxeros utilizaron l'aeropuertu israelín.

=== Década de 1950 ===
En [[1950]], [[Arkia]] empezó les sos operaciones dende l'aeropuertu, operando vuelos rexonales escontra les ciudaes d'[[Eilat]], [[Mahanayim]] y [[Haifa]].<ref name="50's">{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/50/|títulu=Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 50|fechaaccesu=28 de xunetu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070930165156/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/50/ |fechaarchivu=30 de setiembre de 2007}}</ref> Dos años más tarde, en [[1952]], debíu a la medría del tráficu aereu dende l'aeropuertu, amplióse les dependencies del aeropuertu en 36.000 [[m²]] y allargóse la [[pista d'aterrizaxe]] hasta algamar los 2.400 metros.<ref name="50's" /> Diches meyores dexaron aumentar la capacidá, pa dexar una cantidá de 100.000 pasaxeros mensuales. Más tarde, n'ochobre de [[1955]], inauguróse la primer llinia que xunía Israel col [[África|continente africanu]], con un [[Lockheed Constellation]] d'[[El al]] qu'enllazaba con [[Nairobi]] y [[Johannesburgu]].<ref name="50's" />

=== Década de 1960 ===
N'abril de [[1960]] foi inauguráu'l primer vuelu regular con aviones de reacción, con vuelos de la [[British European Airways]] (aereollinia que darréu foi fundida con otres compañíes britániques pa formar la [[British Airways]]), con vuelos dende [[Londres]] y [[Atenes]]. L'aereollinia israelina El Al tamién va realizar el saltu a la era de l'aviación nesta década, creando en xineru de 1961 la so primer ruta d'esti tipu, [[Tel-Aviv]] - [[Nueva York]], con un [[Boeing 707]].<ref name="60's">{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/60/|títulu=Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 60|fechaaccesu=11 de xunetu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20090602033700/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/60/ |fechaarchivu=2 de xunu de 2009}}</ref>

Mientres los sesenta, el númberu d'[[aereollinia|aereollinies]] estranxeres qu'operaben dende l'aeropuertu de Lod nun dexaba de crecer, colo que les pistes d'aterrizaxe fueron modificaes pa dar aguantu a la medría de les nueves [[aeronave]]s. Dichu crecedera puede reparase a mediaos de la década, cuando 14 aereollinies internacionales realizaben les sos operaciones dende l'Aeropuertu de [[Lod]]. Tal foi la crecedera del aeropuertu que, decidióse que los vuelos llocales seríen operaos dende l'aeródromu de [[Dov Hoz]], asitiáu na mariña norte de la ciudá de [[Tel-Aviv]], dexando al aeropuertu de Lod como la entrada de vuelos internacionales a la ciudá. Ante dicha situación de medría del tráficu de pasaxeros, los primeros planes d'espansión del aeropuertu tomen forma.<ref name="60's" />

Tres la [[Guerra de los Seis Díes]], nuevamente l'aeropuertu vuelve esperimentar una crecedera nel númberu d'operaciones, con nueves aereollinies operando dende'l mesmu. Ente elles debe destacar l'aereollinia [[Tarom]], de [[Rumanía]], la primer aereollinia d'un país de la [[Europa del Este]] en volar a Israel tres un llargu periodu. En [[1969]], [[Arkia]] volvió al aeropuertu, tres la inauguración de la terminal pa vuelos internos.<ref name="60's" />

=== Década de 1970 ===
[[Archivu:BGsculptureS.jpg|thumb|Bustu del Primer Ministru israelín, David Ben Gurión, asitiáu nel aeropuertu. Escultor: Daniel Cafri.]]
La crecedera del tráficu aereu nun cesó mientres l'empiezu de los años 70. La operación d'aeronaves de fuselaje anchu volvióse una práctica común nel aeropuertu de Lod, ente les que cabo destacar la llegada'l [[Boeing 747]], el popular Jumbo, en [[1970]]. Pero col entamu de les tensiones que desaguaron n'ochobre de [[1973]] na [[Guerra del Yom Kippur]], les operaciones d'aeronaves civiles esperimentaron una rápida cayida. El llugar de les aeronaves de pasaxeros tomar les aeronaves militares de tresporte, como los [[Lockheed C-141 Starlifter]] y [[Douglas C-54 Skymaster]], qu'operaron delles vegaes al día mientres les selmanes que duró la guerra, pa suministrar armamentu a les [[Fuercies de Defensa Israelines]].<ref name="70's">{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/70/|títulu=Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 70|fechaaccesu=11 de xunetu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20090602032053/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/70/ |fechaarchivu=2 de xunu de 2009}}</ref>

N'avientu de [[1973]], [[David Ben Gurión]], el primer home en convertise en Primer Ministru del Estáu d'Israel finó. Tres la so muerte, el gobiernu israelín decidió homenaxar a la so figura, camudando'l nome d'Aeropuertu de Lod pol d'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.<ref name="70's" />

A finales de la década, asocedió un finxu importante na historia del aeropuertu. Concretamente, en [[1977]], el [[Knesset]] decidió tresferir la xestión aeroportuaria y de pasos fronterizos. Dende esi momentu la direición pasaba del Ministeriu de Tresporte a una empresa de titularidá pública, la [[Israel Airports Authority]].<ref name="70's" />

=== Década de 1980 ===
Mientres los años 80, el númberu de pasaxeros foi progresando, al igual que les instalaciones del aeropuertu. D'esa manera, l'edificiu de la terminal foi espandíu. Tamién una nueva [[torre de control]] foi construyida, según l'equipamientu de [[radar]] foi ameyoráu.<ref name="80's">{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/80/|títulu=Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 80|fechaaccesu=11 de xunetu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20090603132004/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/80/ |fechaarchivu=3 de xunu de 2009}}</ref>

Mientres estos años, un númberu importante d'eventos tuvieron llugar nel aeropuertu. Ente ellos, cabo destacar exhibiciones aérees como asocedió en mayu de [[1987]] o'l Rally Aereu Mundial que fizo escala nel aeropuertu en setiembre de [[1986]].<ref name="80's" />

Tamién nesta década, el númberu de conexones dende l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión a otros destinos amontáronse, incluyendo la inauguración d'un enllaz con [[Exiptu]] en marzu de [[1980]].<ref name="80's" />

=== Década de 1990 ===
[[Archivu:Ben-gurion-airport-terminal (cropped).jpg|thumb|Terminal 3 del Aeropuertu.]]
Col entamu de la [[emigración]] masiva de [[xudíos]] dende [[Etiopía]] y de la [[Xunión Soviética]], qu'empezó nos años 80 y llegó al so puntu álgido nos años 90, les instalaciones esistentes taben en cantu del colapsu.<ref name="90's">{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/90/|títulu=Aeropuertu Internacional Ben Gurión nos años 90|fechaaccesu=11 de xunetu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20101023222039/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/History/90/ |fechaarchivu=23 d'ochobre de 2010}}</ref>

Cola constante medría nel númberu de vuelos de pasaxeros y de carga, la [[Israel Airports Authority]] decidió emplazar una nueva terminal que diera aguantu a les nueves necesidaes del aeropuertu. Ye según, en xineru de [[1994]], el Gobiernu d'Israel, gobernáu por [[Isaac Rabin]], tomó la decisión de la creación de la Terminal 3.<ref name="90's" />

== L'aeropuertu anguaño ==
{| class="sortable wikitable" style="float:right; clear:right; margin:0 0 0.5em 1em;"
|+ '''Estadístiques del Aeropuertu<br />(Operaciones comerciales)'''
! Añu !! Pasaxeros totales !! Operaciones totales
|-
! 1999
| 8.916.436 || &nbsp;
|-
! 2000
| 9.879.470 || 80.187
|-
! 2001
| 8.349.657 || 69.226
|-
! 2002
| 7.308.977 || 63.206
|-
! 2003
| 7.392.026 || 61.202
|-
! 2004
| 8.051.895 || 66.638
|-
! 2005
| 8.917.421 || 70.139
|-
! 2006
| 9.221.558 || 76.735
|-
! 2007
|10.526.562|| 84.568
|-
! 2008
|11.550.433|| 94.644
|-
! 2009
|10.925.970|| 89.442
|-
! 2010
|12.160.339|| 95.171
|}

L'añu [[2000]] foi un añu récor pal Aeropuertu Internacional Ben Gurión tocantes a volume de pasaxeros refierse. Aquel añu, alredor de 9,3 millones de pasaxeros procedentes de vuelos internacionales, y 577.000 pasaxeros procedentes de [[Cabotaje|vuelo de cabotaxe]], pasaron al traviés de les sos puertes.

En [[2006]], l'aeropuertu recibió un total de 8,8 millones de pasaxeros procedentes de vuelos internacionales (suponiendo una medría d'un 3,6% con respectu al añu anterior), y de 405.000 pasaxeros procedentes de [[Cabotaje|vuelo de cabotaxe]]. Les principales aereollinies en rutes internacionales fueron: [[El Al]] (40,6% del total de vuelos), [[Lufthansa]] (4,16%), [[Continental Airlines]] (3,96%), [[Israir]] (3,85%) y [[Arkia]] (3,83%).<ref>{{cita web |url=http://www.port2port.com/Index.asp?CategoryID=44&ArticleID=1205|títulu=Israel Airports Authority: el númberu de vuelos internacionales amóntase un 3.6% en 2006|fechaaccesu=2 d'ochobre de 2007|fecha=2 d'ochobre de 2007|editorial=PORT2PORT-Israel's Trade Portal |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070927190605/http://www.port2port.com/Index.asp?CategoryID=44&ArticleID=1205 |fechaarchivu=27 de setiembre de 2007}}</ref> Anque inda los vuelos internacionales suponen nel Aeropuertu de Ben Gurión la mayoría de les operaciones, prevese que'l númberu de pasaxeros procedentes de [[Cabotaje|vuelo de cabotaxe]] creza. Esisten planes pa cerrar l'[[Aeropuertu de Sde Dov]], pa edificar nel so llugar, treslladando toles operaciones actuales al Aeropuertu de Ben Gurión.<ref>{{cita web |url=http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-3420369,00.html|títulu=Tel Aviv airport to make way for luxury project|fechaaccesu=2 d'ochobre de 2007}}</ref>

N'avientu de [[2006]], l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión algamó'l primer puestu ente 40 aeropuertos europeos, y l'octavu d'ente 77 aeropuertos alredor del mundu, nuna encuesta, realizada pola [[Airports Council International]], pa determinar cual yera l'aeropuertu meyor valoráu polos usuarios. L'aeropuertu llogró'l segundu meyor puestu nel grupu d'aeropuertos que s'utilicen ente cinco millones y quince millones de pasaxeros per añu, superáu namái pol [[Aeropuertu de Nagoya]], en [[Xapón]]. Ben Gurión recibió una calificación de 3,94 sobre un total de 5 puntos, siguíu por [[Viena]], [[Munich]], [[Ámsterdam]], [[Bruxeles]], [[Zurich]], [[Copenḥague]] y [[Ḥélsinki]].<ref>{{cita publicación |url=http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1164881920231&pagename=JPost%2FJPArticle%2FShowFull |títulu=L'Aeropuertu Ben Gurión consigue'l primer puestu nuna encuesta sobre aeropuertos |fechaaccesu=24 d'ochobre de 2007 |nome=Avi |apellíu=Krawitz |fecha=[[18 d'avientu]] de [[2006]] |editorial=[[The Jerusalem Post]] |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070929142431/http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1164881920231&pagename=JPost%2FJPArticle%2FShowFull |fechaarchivu=29 de setiembre de 2007 }}</ref> L'aeropuertu llogró'l títulu al meyor aeropuertu n'Oriente Mediu nel añu 2007 y 2008.<ref>{{cita publicación |url=http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1164881920231&pagename=JPost%2FJPArticle%2FShowFull |títulu=Ben Gurion ranks first in airport survey |fechaaccesu=[[1 de xineru]] de [[2009]] |nome=Avi |apellíu=Krawitz |fecha=[[18 d'avientu]] de [[2007]] |editorial=[[The Jerusalem Post]] }}</ref><ref>{{cita publicación | url=http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-3511386,00.html |títulu=Ben Gurion Airport ranks best in Mideast | fecha=[[26 de febreru]] de [[2008]] | fechaaccesu=[[1 de xineru]] de [[2009]] | work=Ynetnews}}</ref>

El [[2010]] foi l'añu con mayor movimientu na historia del aeropuertu, con más de 12,1 millones de pasaxeros (una medría de más del 10% con al respective de [[2009]]) y más de 95.000 operaciones comerciales.

== Actos nel Aeropuertu Ben Gurión ==
Mientres munchos años, l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión foi oxetivu de numberoses organizaciones a tenor del permanente [[conflictu árabe-israelín]].

La constante sollerta sobre l'aeropuertu llevó a les autoridaes israelines a l'adopción d'estrictes midíes de [[seguridá aeroportuaria]]. A pesar de que les midíes son dacuando tomaes por escesives, nengún avión que desapegó del Aeropuertu Ben Gurión foi [[secuestru aereu|secuestráu]].<ref name="secuestru" />

=== La masacre de Lod ===
El [[30 de mayu]] de [[1972]] asocedió l'ataque más sangrientu que se recuerda nel aeropuertu, cuando 26 pasaxeros fueron víctimes d'un ataque executáu por persones del [[Exércitu Colorado Xaponés]], entamáu conxuntamente col [[Frente Popular pa la Lliberación de Palestina]] y con asistencia y entrenamientu d'otros grupos.

Los trés individuos embarcaren en [[Roma]] nel vuelu 132 d'[[Air France]] con destín al Aeropuertu Internacional de Lod. Al llegar a la terminal, alredor de les 10:30 de la nueche, trés nuevos xaponeses qu'aparentaben ser músicos sacaron, d'estoxos pa violín, rifles VZT-58, versión compacta del [[AK-47]] y cerca d'una docena de granaes. Los individuos abrieron fueu escontra un grupu de 68 pelegrinos cristianos de [[Puertu Ricu]] y un grupu de cerca de 250 persones, que llegaben en tres aviones distintes a la terminal.<ref name="masacre de lod">{{cita web |url=http://www.diariodeamerica.com/front_nota_detalle.php?id_noticia=1546|títulu=La Masacre de Lod|fechaaccesu=1 de payares de 2007|fecha=30 de mayu de 2007|editorial=Diariu d'América |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20120710013250/http://www.diariodeamerica.com/front_nota_detalle.php?id_noticia=1546 |fechaarchivu=10 de xunetu de 2012}}</ref>

Al rematar el sucesu, conocíu dende entós como la [[Masacre del Aeropuertu de Lod]], los individuos del Exércitu Colorado Xaponés acabaron en menos de cinco minutos coles vides de ventiséis persones, amás de mancar a otros setenta y ocho. El mayor númberu de víctimes mortales producir ente'l grupu de pelegrinos [[Puertu Ricu|puertorriqueños]] y un dominicanu, dieciséis de los cualos finaron, al pie de nueve ciudadanos [[israel]]íes (ente ellos [[Aharon Katzir]], hermanu del ex-presidente israelín [[Efraim Katzir]]) y una ciudadana [[Canadá|canadiense]]. Dos de los trés indivuduos morrieron. El terceru d'ellos, [[Kozo Okamoto]], foi prindáu na terminal, y condergáu a [[cadena perpetua]], pero foi darréu lliberáu nun intercambiu de prisioneros col [[FPLP-CG]].<ref name="masacre de lod" />

== Terminales de pasaxeros ==
Nel aeropuertu esisten cuatro terminales aeroportuarias, de les cualos solu trés (Terminal 1, Terminal 2 y Terminal 3) tán en funcionamientu.

=== Terminal 1 ===
[[Archivu:Airport Tel Aviv Bengurion.jpg|thumb|La Terminal 1 ye emplegada pa vuelos rexonales.]] 
La Terminal 1 foi reabierta pa la operación n'esclusiva de vuelos rexonales, en siendo sometida a importantes renovaciones.<ref>{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Rashot/MessagesArchive/SpokesMan/Spokesman_En_200207.htm|títulu=End of an Era – The Historic Terminal 1 has Reopened, Serving Passengers on Domestic Flights|fechaaccesu=28 d'abril de 2007|fecha=20 de febreru de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070930190311/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Rashot/MessagesArchive/SpokesMan/Spokesman_En_200207.htm |fechaarchivu=30 de setiembre de 2007}}</ref> Mientres permaneció cerrada, l'edificiu emplegóse como una sala d'esposiciones, pa dellos eventos y grandes exhibiciones, ente les cualos cabo destacar la "Esposición del Centenariu de l'[[Academia Bezalel d'Arte y Diseñu]] " que foi agospiada nel [[2006]]. Esisten planes por que la Terminal 1 permaneza abierta mientres les 24 hores del día, col propósitu d'allugar los [[vuelu chárter|vuelos chárter]] procedentes d'[[Europa]].<ref>{{cita web |url=http://www.haaretz.com/hasen/spages/850775.html|títulu=Transportation Ministry recommends unlimited airline competition|fechaaccesu=28 d'abril de 2007|apellíu=Bior|nome=Haim|fecha=20 d'abril de 2007|editorial=[[Haaretz]] |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070427164118/http://www.haaretz.com/hasen/spages/850775.html |fechaarchivu=27 d'abril de 2007}}</ref>

En febreru de [[2006]], la [[Israel Airports Authority]] (IAA) anunció planes pa la inversión de 4,3 millones de [[nuevu shéquel|NIS]] nuna nueva zona [[VIP]] destinada a los pasaxeros y la tripulación de l'[[aviación executiva]]. Anque s'ufierten servicios pa VIP na terminal 1, la enorme crecedera d'esti tipu d'usuariu xustifica la espansión de les instalaciones, que tamién van amontar los beneficios del aeropuertu. La IAA informo que los sos datos una crecedera importante nel númberu de vuelos d'aviación privada (4.059, una crecedera del 36,5% con respectu al 2004) según nel númberu d'usuarios de vuelos privaos (14.613, una crecedera del 46,2% con respectu al 2004). La nueva zona VIP, va tar asitiada nuna zona modernizao y ampliao de la Terminal 1. Tolos procedimientos previos al vuelu (comprobación de seguridá, control de [[pasaporte]]s, y [[aduana|aduanes]]) van ser xestionaos dende esta terminal. Esta zona va cuntar con una sala dedicada a [[rueda de prensa|ruedes de prensa]], una sala de tar de luxu, sales de xuntes especiales dotaes de les más modernes instalaciones y un salón diseñáu pa les tripulaciones que permanecen nel aeropuertu mientres esperen al siguiente vuelu.<ref>{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Rashot/MessagesArchive/SpokesMan/Spokesman_En_210206.htm|títulu=Israel Airports Authority to Build a Special Terminal for Executive and Private Flights at Ben Gurion Airport|fechaaccesu=28 d'abril de 2007|fecha=21 de febreru de 2006|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20071025051516/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Rashot/MessagesArchive/SpokesMan/Spokesman_En_210206.htm |fechaarchivu=25 d'ochobre de 2007}}</ref>

=== Terminal 2 ===
La Terminal 2 utilizar p'allugar los vuelos rexonales hasta'l [[20 de febreru]] de [[2007]], cuando estos servicios fueron treslladaos a la reformada Terminal 1. Debíu a la medría de los vuelos mientres los años 90 y la sobresaturación qu'algamó la Terminal 1, una seición foi añadida pa xestionar vuelos internacionales, hasta que la Terminal 3 foi inaugurada. Taba previstu que la Terminal 2 fora baltada en xunetu de 2007 pa crear nel so llugar más zones pa la carga, pero decidióse que la terminal podía convertise nuna terminal especial pa les [[aereollinia de baxu costu|aereollinies de baxu costu]]. Los pasaxeros qu'utilicen esti tipu d'aereollinies pueden rexistrase y pasar el control de seguridá na Terminal 2, y darréu tomar un autobús que conduz a la Terminal 3 pa realizar compres llibres d'impuestos.<ref>{{cita web |url=http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-3422349,00.html|títulu=Old Ben Gurion terminal to serve cheap flight operators|editorial=Ynet News|fecha=8 de xunetu de 2007|fechaaccesu=8 de xunetu de 2007}}</ref>

=== Terminal 3 ===
[[Archivu:Ben gurion international airport terminal 3.jpg|thumb|La Terminal 3 vista dende l'aire.]]
[[Archivu:BenGuDuty.jpg|thumb|Zona de tiendes ''Duty Free'' de la Terminal 3.]]

La Terminal 3 abrir al públicu'l [[28 d'ochobre]] de [[2004]].<ref>{{cita web |url=http://www.mfa.gov.il/MFA/Government/Speeches+by+Israeli+leaders/2004/Address%20by%20PM%20Sharon%20at%20inauguration%20of%20Ben%20Gurion%20Airport%202000%2028-Oct-2004|títulu=Address by PM Sharon at inauguration of Ben Gurion Airport 2000|fechaaccesu=27 d'abril de 2007|editorial=Israel Ministry of Foreign Affairs}}</ref> Esta terminal reemplazó a la Terminal 1 nel so llabor de principal puerta d'entrada dende y escontra Israel. L'edificiu foi diseñáu por [[Black and Veatch]], [[Skidmore, Owings and Merrill]] (SOM), y [[Moshe Safdie]], cuntando cola ayuda de [[Ram Karmi]] y otros arquiteutos israelinos. El vuelu inaugural de la nueva terminal foi unu de l'aereollinia [[El Al]] con destín al [[Aeropuertu Internacional John F. Kennedy]] en [[Nueva York]].

La nueva terminal s'hai diseñada pa dar serviciu a un total de 10 millones de pasaxeros cada añu, pero puede llegar a un máximu de 16 millones de pasaxeros añales cola espansión de dos ales adicionales a les trés yá esistentes. Sía comoquier, nun se prevén planes futuros pa faer más grande l'aeropuertu, por cuenta de la cercanía del aeropuertu a los nucleos de mayor población del país y al problema de la [[contaminación acústica]]. Si fora necesariu, construyiríase otru aeropuertu internacional n'otru sitiu del territoriu israelín.<ref>{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/Statistics/|títulu=Facts and Figures|fechaaccesu=4 de mayu de 2007|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070918052651/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/Statistics/ |fechaarchivu=18 de setiembre de 2007}}</ref>

Taba previstu que los trabayos nel ''Natbag 2000'', nome pol que yera conocíu'l proyeutu de la Terminal, tuvieren terminaos antes del añu [[2000]], de cuenta qu'entrara en serviciu pa dar aguantu a la gran arribación de [[pelegrín|pelegrinos]] que s'esperaba cola celebración del [[Gran Xubiléu]]. Esti plazu nun se cumplió por cuenta de que los costos finales fueron cimeros a los costos presupuestaos, y de una serie de paros llaborales arriendes de la quiebra del principal contratista turcu. El proyeutu finalmente xubió a un costu de mil millones de [[dólar]]es estauxunidenses.<ref>{{cita web |url=http://archrecord.construction.com/projects/bts/archives/airports/05_benGurion/overview.asp|títulu=Architectural Record Building Types Study|fechaaccesu=1 de payares de 2007|editorial=McGraw Hill}}</ref>

La terminal 3 dispón de tres ramificaciones (B, C, y D), tando caúna d'elles forníes con ocho [[Pasarela d'accesu a aeronaves|pasareles d'accesu a les aeronaves]] (numberaes del 2 hasta'l 9). Caúna d'estes seiciones cunten con dos andenes d'autobuses (1 y 1A) dende los cualos los pasaxeros son treslladaos hasta les aeronaves. Tamién esiste conexón a internet [[Wi-Fi]] de manera totalmente gratuitu na terminal.<ref>{{cita web |títulu=Free Wi-Fi in Airports|url=http://www.wififreespot.com/airport.html|fechaaccesu=4 de mayu de 2007}}</ref>

Tamién la terminal cuenta con trés sales [[VIP]] - la esclusiva sala VIP "Rey David" de l'aereollinia [[El Al]] destinada a los sos pasaxeros más frecuentes, y dos sales "Dan" pa pasaxeros privilexaos o que contraten esti serviciu. En xineru de 2007, l'Autoridá Aeroportuaria Israelina anunció planes pa un hotel de 120 cames na terminal.<ref>{{cita web |url=http://www.port2port.com/Index.asp?CategoryID=46&ArticleID=1210|títulu=A BOT tender to be published for Ben Gurion hotel|fechaaccesu=28 d'abril de 2007|fecha=15 de xineru de 2007|editorial=PORT2PORT- Israel's Trade Portal |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070927190547/http://www.port2port.com/Index.asp?CategoryID=46&ArticleID=1210 |fechaarchivu=27 de setiembre de 2007}}</ref>

=== Terminal 4 ===
Esta terminal, construyida nel añu [[1999]], foi pensada pa dar serviciu a los ensames que s'esperaben pal añu [[2000]], pero nunca foi abierta oficialmente. Hasta la fecha, utilizóse como terminal pa los pasaxeros procedentes de vuelos d'[[Asia]] mientres la epidemia de la [[síndrome respiratoriu agudu severu|neumonía asiática]].<ref>{{cita publicación |nome=Michael |apellíu=Strongin |títulu=Ministry begins checking for SARS at Ben-Gurion |url=http://pqasb.pqarchiver.com/jpost/access/330779551.html?dids=330779551:330779551&FMT=ABS&FMTS=ABS:FT&date=Apr+30%2C+2003&autor=MICHAEL+STRONGIN&pub=Jerusalem+Post&edition=&startpage=03&desc=Ministry+begins+checking+for+SARS+at+Ben-Gurion |editorial=[[The Jerusalem Post]] |páxina=3 |fecha=30 d'abril de 2003 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090603130953/http://pqasb.pqarchiver.com/jpost/access/330779551.html?dids=330779551:330779551&FMT=ABS&FMTS=ABS:FT&date=Apr+30%2C+2003&autor=MICHAEL+STRONGIN&pub=Jerusalem+Post&edition=&startpage=03&desc=Ministry+begins+checking+for+SARS+at+Ben-Gurion |archivedate=2009-06-03 |fechaaccesu=2024-04-11 }}</ref>
Tamién la terminal 4 foi emplegada pa les ceremonia de llegada del [[ataúd]] del Coronel [[Ilan Ramon]] tres el [[traxedia del Columbia|desastre del trasbordador espacial Columbia]] en febreru de [[2003]] y la llegada d'[[Elchanan Tenenbaum]] y los ataúdes de los soldaos israelinos dende [[El Líbanu]] en xineru de [[2004]].

== Pistes d'aterrizaxe ==
{| class="sortable wikitable" style="float:right; clear:right; margin:0 0 0.5em 1em;"
|+ '''Pistes d'aterrizaxe del Aeropuertu'''
! Direición !! Dimensiones !! Superficie !! PCN !! ILS
|-
! 12/30
| 3112 x 45 m || Asfalto ||078FCXT|| SI
|-
! 03/21
| 1780 x 45 m || Asfalto ||084FBYU|| NON
|-
! 08/26
| 3657 x 45 m || Asfalto ||094FBYU|| SI
|-

[[Archivu:HPIM0891.JPG|thumb|Los trés pistes d'aterrizaxe del aeropuertu vistes dende l'aire.]]
[[Archivu:Boeing 767-300 P4-MES landing at Ben-Gurion Airport in 2007.jpg|thumb|[[Boeing 767]] aterrizando nel aeropuertu.]]

L'aeropuertu dispón de trés [[pista d'aterrizaxe|pistes d'aterrizaxe]] asfaltaes, pa les operaciones de despegue y aterrizaxe de los aviones. Por que estos procedimientos tengan un mayor grau de seguridá, l'aeropuertu cunta con dispositivos d'ayuda [[VOR]]-[[Distance Measuring Equipment|DME]], [[NDB]], [[ILS]] y [[Indicador de Trayectoria d'Aproximamientu de Precisión|PAPI]].<ref>{{cita web |url=http://www.azworldairports.com/airports/p1800tlv.htm|títulu=Ben Gurion International Airport (TLV/LLBG) - Airfield Data|fechaaccesu=30 d'ochobre de 2007|editorial=A-Z World Airports Online}}</ref>

=== Pista d'aterrizaxe principal ===
La [[pista d'aterrizaxe]] más cercana a les terminales 1 y 3 ye la 12/30, y ta siguida por una [[cai de rodaxe]]. La mayoría de los [[aterrizaxe]]s realizar del oeste escontra l'este, averándose dende'l [[Mar Mediterraneu]], sobrevolando la zona sur de la ciudá de Tel Aviv.<ref>{{cita web |url=http://www.airports-worldwide.com/israel/ben_gurion_israel.htm|títulu=Ben Gurion Airport|fechaaccesu=27 d'abril de 2007|editorial=World Aero Data}}</ref> Cuando'l tiempu ye desfavorable, esta pista d'aterrizaxe tamién ye utilizada pa los [[despegue]]s (en direición 12).

El proyeutu de renovación d'esta pista foi completáu en payares de 2007, que reforzó la pista y modernizar pa dar serviciu al [[Airbus A380]]. Mientres el periodu de meyores, dacuando les operaciones d'aterrizaxe yeren desvíadas a la "Pista d'Aterrizaxe silenciosa", direición este. Esto provocó les quexes de los residentes del [[moshav]] de [[Bnei Atarot]].<ref>{{Enllaz rotu|1={{cita web |url=http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1186557445795&pagename=JPost%2FJPArticle%2FShowFull|títulu=Bnei Atarot residents told to leave to avoid plane noise|fechaaccesu=21 d'agostu de 2007|editorial=Jerusalem Post|fecha=14 d'agostu de 2007}} |2=http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1186557445795&pagename=JPost%2FJPArticle%2FShowFull |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

=== Pista d'aterrizaxe corta ===
Con cabeceres 03/21. Nel pasáu, la pista d'aterrizaxe corta yera utilizada principalmente por aviones de carga de la [[Fuercia Aérea Israelina]]. Raramente ye utilizada p'aterrizaxes, en direición norte-sur (Direición 21).<ref>A-Z World Airports Online. [http://www.azworldairports.com/airports/p1800tlv.htm Tel Aviv - Ben Gurion International Airport (TLV/LLBG)]. Consultáu'l 2007-07-24.</ref>

=== Pista d'aterrizaxe silenciosa ===
Ye la pista d'aterrizaxe más llarga del aeropuertu, con 3.657 metros de llargor (11.811 pies), y la principal pista de despegue del este al oeste (Cabeceres 08/26). Conózse-y como la "pista d'aterrizaxe silenciosa", yá que los aviones que desapieguen nesta direición son los que provoquen la menor [[contaminación acústica]] a los nucleos de población cercanos.

Ye la pista d'aterrizaxe más moderna del aeropuertu, construyida a principios de la década de los 70. Un proyeutu de 24 millones de [[nuevu shéquel|NIS]] foi completáu en febreru de [[2006]], colo que se consiguió que la pista d'aterrizaxe afacer a los futuros aviones de fuselaje anchu, como'l [[Airbus A380]].<ref>{{cita web |url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Rashot/MessagesArchive/SpokesMan/Spokesman_En_070306.htm|títulu=Renovation of Runway 26-08 Completed; Became Operative on Sunday, February 26|fechaaccesu=28 d'abril de 2007|fecha=7 de marzu de 2006|editorial=Israel Airports Authority |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070930165223/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Rashot/MessagesArchive/SpokesMan/Spokesman_En_070306.htm |fechaarchivu=30 de setiembre de 2007}}</ref>

== Accesos al aeropuertu ==
[[Archivu:Natbag-terminal3.jpg|thumb|Zona de llegada d'automóviles y ferrocarriles de la Terminal 3.]]

=== Per carretera ===
Asitiáu al llau de l'[[Autopista 1]], que xune [[Tel-Aviv]] cola capital d'Israel, [[Xerusalén]], l'aeropuertu dispón d'un total de 11.300 places d'aparcamientu, tantu pa curtios periodos, según pa los más enllargaos. Los espacios reservaos pal estacionamiento de llarga estancia tán asitiaos a dellos quilómetros de distancia del aeropuertu, tando xuníos por un serviciu d'autobús gratuitu.<ref>{{cita web |títulu=Places d'aparcamientu nel Aeropuertu Internacional Ben Gurión|url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/InformationforTravelers/ParkingLots/|editorial=Israel Airports Authority|fechaaccesu=17 de xunetu de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070906134245/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/InformationforTravelers/ParkingLots |fechaarchivu=6 de setiembre de 2007}}</ref>

Amás, l'aeropuertu ta conectáu con rutes interurbanes d'autobuses, una conexón urbana con Tel Aviv, los [[Sherut]] o taxis compartíos, y los taxis convencionales.<ref>{{cita web |títulu=Guidelines for Taxi Passengers|url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/InformationforTravelers/TransportationToandFromtheAirport/Taxis/|editorial=Israel Airports Authority|fechaaccesu=27 d'abril de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20070927220406/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/InformationforTravelers/TransportationToandFromtheAirport/Taxis/ |fechaarchivu=27 de setiembre de 2007}}</ref>

=== En ferrocarril ===
La compañía [[Israel Railways]] ufierta un serviciu que xune la Terminal 3 con [[Tel Aviv]] y les ciudaes del norte na estación de ferrocarril del Aeropuertu Ben Gurión. La conexón a Tel Aviv toma alredor de 15 minutos, y tien un costu de 12 [[Nuevu shéquel|NIS]].

Una llinia, inaugurada en [[2006]], coneuta l'aeropuertu cola ciudá de [[Lod]], dexando coneutar l'aeropuertu coles víes ferroviaries que se dirixen al sur. D'esa manera, dexa que se creen servicios que xunan l'Aeropuertu Internacional de Ben Gurión coles ciudaes de [[Beerseba]], [[Xerusalén]] y [[Asdod]].

== Direutores del Aeropuertu Internacional Ben Gurión ==
Desque nos años 70, decidióse que la xestión de los aeropuertos israelinos pasara al cargu de la autoridá aeroportuaria, el [[direutor d'aeropuertu direutor]] del aeropuertu siempres foi la figura más importante del aeropuertu. Estos fueron los direutores dende entós:<ref>[https://web.archive.org/web/20071031003457/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/OrganizationalStructure/ManagingDireutors.htm Estructura organizacional del aeropuertu Direutores]</ref>

* Ezra Ballas ([[1976]] - [[1978]])
* Israel Hod ([[1979]] - [[1983]])
* Motti Dabi ([[1983]] – [[1993]])
* Shaul Hazan ([[1993]] – [[1997]])
* Israel Ben Haim ([[1997]] - [[2001]])
* Kobi Mor ([[2002]] - [[2004]])
* Sarig Zeev ([[2004]] - nel cargu)

== Aereollinies y destinos ==
[[Archivu:Bengurionairportmap.png|thumb|Destinos dende l'Aeropuertu.]]
[[Archivu:Ben Gurion International Airport P5280001.JPG|thumb|ATR-72 de Arkia aparcáu n'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.]]
[[Archivu:Israel 3 023 Israelic Aeroplane.jpg|thumb|Boeing 757 de Israir aparcáu n'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.]]
[[Archivu:SwissTLV.jpg|thumb|Airbus A340 de Swiss n'Aeropuertu.]]
Tolos vuelos rexonales operen dende la Terminal 1, ente que tolos vuelos internacionales operen dende la Terminal 3.<ref>[https://web.archive.org/web/20070809094719/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/InformationforTravelers/Airlines/ Aereollinies qu'operen dende Ben Gurión - Israel Airports Authority]</ref>

=== Destinos nacionales ===
{{Airport-dest-list
|{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] | [[Aeropuertu d'Eilat|Eilat]]
|{{Bandera|ISR}} [[Israir]] | [[Aeropuertu d'Eilat|Eilat]]
}}

=== Destinos internacionales ===
{|{{tablaguapa}} style="font-size: 85%" width="850" align=center
!rowspan="1"|Ciudaes por países||rowspan="1"|Nome del Aeropuertu||rowspan="1"|Aereollinies
|-
!colspan="5"|[[América del Norte]]
|-
|colspan="5"|{{CAN}}
|-
|[[Montreal]]||[[Aeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau]]||{{Bandera|CAN}} [[Air Canada]]
|-
|[[Toronto]]||[[Aeropuertu Internacional Toronto Pearson]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|CAN}} [[Air Canada]]
|-
|colspan="5"|{{USA}}
|-
|[[Boston]]||[[Aeropuertu Internacional Logan]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
|-
|[[Filadelfia]]||[[Aeropuertu Internacional de Filadelfia]]||{{Bandera|USA}} [[American Airlines]]
|-
|[[Los Angeles]]||[[Aeropuertu Internacional de Los Angeles]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
|-
|[[Miami]]||[[Aeropuertu Internacional de Miami]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
|-
|[[Newark (Nueva Jersey)|Newark]]||[[Aeropuertu Internacional Llibertá de Newark]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|USA}} [[United Airlines]]
|-
|[[Nueva York]]||[[Aeropuertu Internacional John F. Kennedy]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|USA}} [[Delta Air Lines]]
|-
|[[San Francisco (California)|San Francisco]]||[[Aeropuertu Internacional de San Francisco]]||{{Bandera|USA}} [[United Airlines]] 
|-
!colspan="6"|[[Sudamérica]]
|-
|colspan="5"|{{BRA}}
|-
|[[São Paulo]]||[[Aeropuertu Internacional de Guarulhos]]||{{Bandera|CHL}} [[LATAM Chile]] (Empecipia'l 12 d'avientu de 2018)<ref name="desdescl.com">{{cita web |url=http://www.desdescl.com/2017/11/latam-inclúi-tel-aviv-como-nuevu.html|títulu=LATAM inclúi a Tel Aviv como nuevu destín pa 2018 impulsáu por tráficu étnicu - relixosu dende Sudamérica|fechaaccesu=13 de payares de 2017|sitiuweb=www.desdescl.com}}</ref>
|-
|colspan="5"|{{CHL}}
|-
|[[Santiago de Chile]]||[[Aeropuertu Internacional Comodoro Arturo Merín Benítez]]||{{Bandera|CHL}} [[LATAM Chile]] (Vía [[Aeropuertu Internacional de Guarulhos|GRU]]) (Empecipia'l 12 d'avientu de 2018)<ref name="desdescl.com"/>
|-
!colspan="6"|[[Europa]]
|-
|colspan="5"|{{GER}}
|-
|rowspan="2"| [[Berlín]]
|[[Aeropuertu de Berlín-Schönefeld]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|UK}} [[easyJet]]
|-
|[[Aeropuertu de Berlin-Tegel]]||{{Bandera|GER}} [[Eurowings]]
|-
|[[Colonia (Alemaña)|Colonia]]/[[Bonn]]||[[Aeropuertu de Colonia/Bonn]]||{{Bandera|GER}} [[Eurowings]]
|-
|[[Frankfurt del Main]]||[[Aeropuertu de Frankfurt del Main]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|GER}} [[Lufthansa]]
|-
|[[Karlsruhe]]/[[Baden-Baden]]||[[Aeropuertu de Karlsruhe-Baden Baden]]||{{Bandera|GER}} [[Germania]]
|-
|[[Munich]]||[[Aeropuertu Internacional de Múnich]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|GER}} [[Lufthansa]] 
|-
|colspan="5"|{{AUT}}
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|[[Viena]]||[[Aeropuertu de Viena-Schwechat]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|AUT}} [[Austrian Airlines]] 
|-
|colspan="5"|{{AZE}}
|-
|[[Bakú]]||[[Aeropuertu Internacional Heydar Aliyev]]||{{Bandera|AZE}} [[Azerbaijan Airlines]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]]
|-
|colspan="5"|{{BEL}}
|-
|[[Bruxeles]]||[[Aeropuertu de Bruxeles-National]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|BEL}} [[Brussels Airlines]] / {{Bandera|BEL}} [[Jetairfly]]
|-
|colspan="5"|{{BLR}}
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|[[Minsk]]||[[Aeropuertu Internacional de Minsk]]||{{Bandera|BLR}} [[Belavia]]
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|colspan="5"|{{BUL}}
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|[[Sofía]]||[[Aeropuertu de Sofía]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|BUL}} [[Bulgaria Air]] / {{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
|-
|colspan="5"|{{CYP}}
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|[[Lárnaca]]||[[Aeropuertu Internacional de Lárnaca]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]] / {{Bandera|CYP}} [[Cyprus Airways]] / {{Bandera|CYP}} [[Cobalt Air]] / {{Bandera|CYP}} [[Les tos Airways]]
|-
|colspan="5"|{{DAN}}
|-
|[[Copenḥague]]||[[Aeropuertu de Copenḥague-Kastrup]]||{{Bandera|DAN}} [[Scandinavian Airlines]] / {{Bandera|NOR}} [[Norwegian Air Shuttle]]
|-
|colspan="5"|{{ESP}}
|-
|[[Barcelona]]||[[Aeropuertu de Barcelona-El Prat]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling]] / {{Bandera|ESP}} [[Air Europa]]
|-
|[[Madrid]]||[[Aeropuertu de Madrid-Barajas]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ESP}} [[Air Europa]] / {{Bandera|ESP}} [[Iberia (aereollinia)|Iberia]]
|-
|[[Tenerife]]||[[Aeropuertu Internacional Reina Sofia]]||{{Bandera|CZE}} [[SmartWings]]<ref>https://www.20minutos.es/noticia/3299720/0/aeropuertu-tenerife-sur-estrena-nueva-ruta-con-tel-aviv/</ref>
|-
|[[Valencia]]||[[Aeropuertu de Valencia-Manises]]||{{bandera|ISR}} [[El Al]]
|-
|colspan="5"|{{FIN}}
|-
|[[Ḥélsinki]]||[[Aeropuertu de Ḥélsinki-Vantaa]]||{{Bandera|FIN}} [[Finnair]] 
|-
|colspan="5"|{{FRA}}
|-
|[[Lyon]]||[[Aeropuertu de Lyon-Saint Exupéry]]||{{Bandera|FRA}} [[Transavia France]]
|-
|[[Marsella]]||[[Aeropuertu de Marsella-Provenza]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|FRA}} [[Air France]]
|-
|[[Niza]]||[[Aeropuertu Internacional Niza Costa Azul]]||{{Bandera|FRA}} [[Air France]]
|-
|rowspan="2"| [[París]]
|[[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|FRA}} [[Air France]] / {{Bandera|UK}} [[easyJet]]
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|[[Aeropuertu de París-Orly]]||{{Bandera|FRA}} [[Transavia France]]
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|colspan="5"|{{GEO}}
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|[[Tblisi]]||[[Aeropuertu Internacional de Tblisi]]||{{Bandera|GEO}} [[Georgian Airways]] / {{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|colspan="5"|{{GRE}}
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|[[Atenes]]||[[Aeropuertu Internacional Eleftherios Venizelos]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]] / {{Bandera|ITA}} [[Alitalia]]
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|colspan="5"|{{HUN}}
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|[[Budapest]]||[[Aeropuertu de Budapest-Ferenc Liszt]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
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|colspan="5"|{{ITA}}
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|[[Milán]]||[[Aeropuertu de Milán-Malpensa]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ITA}} [[Meridiana]] / {{Bandera|UK}} [[easyJet]]
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|[[Roma]]||[[Aeropuertu de Roma-Fiumicino]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|ITA}} [[Alitalia]] / {{Bandera|UK}} [[easyJet]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling]]
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|[[Venecia]]||[[Aeropuertu Internacional Marco Polo]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|colspan="5"|{{LVA}}
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|[[Riga]]||[[Aeropuertu Internacional de Riga]]||{{Bandera|LVA}} [[AirBaltic]]
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|colspan="5"|{{LTU}}
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|[[Vilnius]]||[[Aeropuertu Internacional de Vilnius]]||{{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
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|[[Malta]]||[[Aeropuertu Internacional de Malta]]||{{Bandera|MLT}} [[Air Malta]]
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|colspan="5"|{{NED}}
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|[[Ámsterdam]]||[[Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|NED}} [[KLM]] / {{Bandera|NED}} [[Transavia]] / {{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|colspan="5"|{{POL}}
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|[[Katowice]]||[[Aeropuertu Internacional de Katowice]]||{{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
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|[[Rzeszów]]||[[Aeropuertu de Rzeszow]]||{{Bandera|POL}} [[LOT]]<ref>http://latamzrzeszowa.blogspot.com/2017/12/lot-stawia-na-jasionke-polecimy-do-usa.html</ref>
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|[[Varsovia]]||[[Aeropuertu de Varsovia-Frédéric Chopin]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|POL}} [[LOT Polish Airlines]] / {{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
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|colspan="5"|{{UK}}
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|rowspan="3"| [[Londres]]
|[[Aeropuertu de Londres-Gatwick]]||{{Bandera|UK}} [[easyJet]]
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|[[Aeropuertu de Londres-Heathrow]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|UK}} [[British Airways]]
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|[[Aeropuertu de Londres-Luton]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|UK}} [[easyJet]]
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|[[Mánchester]]||[[Aeropuertu de Mánchester]]||{{Bandera|UK}} [[easyJet]]
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|colspan="5"|{{CZE}}
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|[[Praga]]||[[Aeropuertu Internacional de Ruzyně]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|CZE}} [[Czech Airlines]] / {{Bandera|CZE}} [[SmartWings]] / {{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
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|colspan="5"|{{ROM}}
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|[[Bucarest]]||[[Aeropuertu Internacional de Bucarest-Henri Coandă]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ROM}} [[TAROM]] / {{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
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|[[Cluj-Napoca]]||[[Aeropuertu de Cluj-Napoca]]||{{Bandera|HUN}} [[Wizz Air]]
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|[[Iași]]||[[Aeropuertu Internacional de Iași]]||{{Bandera|ROM}} [[TAROM]]
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|colspan="5"|{{RUS}}
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|[[Ekaterimburgu]]||[[Aeropuertu de Ekaterimburgu-Koltsovo]]||{{Bandera|RUS}} [[Ural Airlines]]
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|[[Krasnodar]]||[[Aeropuertu Internacional de Krasnodar]]||{{Bandera|RUS}} [[Yakutia Airlines]]
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|[[Mineralnye Vody]]||[[Aeropuertu de Mineralnye Vody]]||{{Bandera|RUS}} [[Yakutia Airlines]]
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| rowspan="2" | [[Moscú]]
|[[Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] 
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|[[Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo]]||{{Bandera|RUS}} [[Aeroflot]]
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|[[San Peterburgu]]||[[Aeropuertu Internacional Púlkovo]]||{{Bandera|RUS}} [[Aeroflot]] operáu por {{bandera|RUS}} [[Rossiya (aereollinia)|Rossiya]]
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|colspan="5"|{{SER}}
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|[[Belgráu]]||[[Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla]]||{{Bandera|SER}} [[Air Serbia]]
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|colspan="5"|{{SWE}}
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|[[Estocolmu]]||[[Aeropuertu d'Estocolmu-Arlanda]]||{{Bandera|NOR}} [[Norwegian Air Shuttle]]
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|colspan="5"|{{CHE}}
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|[[Xinebra]]||[[Aeropuertu Internacional de Xinebra]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|CHE}} [[easyJet Switzerland]]
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|[[Zurich]]||[[Aeropuertu Internacional de Zúrich]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|CHE}} [[Swiss International Air Lines]]
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|colspan="5"|{{CHE}} / {{FRA}} / {{GER}}
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|[[Basilea]]/[[Mulhouse]]/[[Friburgu de Brisgovia|Friburgu]]||[[Aeropuertu de Basilea-Mulhouse-Friburgu]]||{{Bandera|CHE}} [[easyJet Switzerland]]
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|colspan="5"|{{TUR}}
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|rowspan="2"| [[Istambul]]
|[[Aeropuertu Internacional Atatürk]]||{{Bandera|TUR}} [[Turkish Airlines]]
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|[[Aeropuertu Internacional Sabiha Gökçen]]||{{Bandera|TUR}} [[Pegasus Airlines]] / {{Bandera|TUR}} [[Turkish Airlines]]
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|colspan="5"|{{UKR}}
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|[[Dnipropetrovsk]]||[[Aeropuertu de Dnipropetrovsk]]||{{Bandera|UKR}} [[Ukraine International Airlines]]
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|[[Kiev]]||[[Aeropuertu Internacional de Kiev]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|UKR}} [[Ukraine International Airlines]]
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|[[Odesa]]||[[Aeropuertu Internacional d'Odesa]]||{{Bandera|UKR}} [[Ukraine International Airlines]]
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!colspan="6"|[[África]]
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|colspan="5"|{{EGY}}
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|[[El Cairu]]||[[Aeropuertu Internacional d'El Cairu]]||{{Bandera|EGY}} [[Egyptair]] operáu por {{bandera|EGY}} [[Air Sinai]]
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|colspan="5"|{{ETH}}
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|[[Adís Abeba]]||[[Aeropuertu Internacional Bole]]||{{Bandera|ETH}} [[Ethiopian Airlines]]
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|colspan="5"|{{ZAF}}
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|[[Johannesburgu]]||[[Aeropuertu Internacional de Johannesburgu-Oliver Reginald Tambo]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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!colspan="6"|[[Asia]]
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|colspan="5"|{{CHN}}
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|[[Beixín]]||[[Aeropuertu Internacional de Beixín-Capital]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|CHN}} [[Hainan Airlines]]
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|colspan="5"|{{KOR}}
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|[[Seúl]]||[[Aeropuertu Internacional d'Incheon]]||{{Bandera|KOR}} [[Korean Air]]
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|colspan="5"|{{IND}}
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|[[Bombay]]||[[Aeropuertu Internacional Chhatrapati Shivaji]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|[[Nueva Delhi]]||[[Aeropuertu Internacional Indira Gandhi]]||{{Bandera|IND}} [[Air India]]
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|colspan="5"|{{HKG}}
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|[[Ḥong Kong]]||[[Aeropuertu Internacional de Hong Kong]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|HKG}} [[Cathay Pacific]] 
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|colspan="5"|{{JOR}}
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|[[Amán]]||[[Aeropuertu Internacional Queen Alia]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|JOR}} [[Royal Jordanian]]
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|colspan="5"|{{THA}}
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|[[Bangkok]]||[[Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|colspan="5"|{{UZB}}
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|[[Taxkent]]||[[Aeropuertu Internacional de Taxkent]]||{{Bandera|UZB}} [[Uzbekistan Airways]]
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|}

=== Destinos Estacionales ===
{|{{tablaguapa}} style="font-size: 85%" width="1000" align=center
!rowspan="1"|Ciudaes por países||rowspan="1"|Nome del Aeropuertu||rowspan="1"|Aereollinies
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!colspan="6"|[[América del Norte]]
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|colspan="5"|{{CAN}}
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|[[Montreal]]||[[Aeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau]]||{{Bandera|CAN}} [[Air Canada]] / {{Bandera|CAN}} [[Air Transat]]
|-
!colspan="6"|[[Europa]]
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|colspan="5"|{{GER}}
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|[[Colonia (Alemaña)|Colonia]]/[[Bonn]]||[[Aeropuertu de Colonia/Bonn]]||{{Bandera|GER}} [[TUIfly]]
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|[[Düsseldorf]]||[[Aeropuertu Internacional de Düsseldorf]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|[[Hamburgu]]||[[Aeropuertu d'Hamburgu]]||{{Bandera|GER}} [[Germania]]
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|[[Munich]]||[[Aeropuertu Internacional de Múnich]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|GER}} [[TUIfly]]
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|[[Stuttgart]]||[[Aeropuertu de Stuttgart]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|GER}} [[TUIfly]]
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|colspan="5"|{{ARM}}
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|[[Yereván]]||[[Aeropuertu Internacional de Zvartnots]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|colspan="5"|{{BLR}}
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|[[Minsk]]||[[Aeropuertu Internacional de Minsk]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|colspan="5"|{{BUL}}
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|[[Burgas]]||[[Aeropuertu de Burgas]]||{{Bandera|BUL}} [[Air Via]]
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|[[Varna (Bulgaria)|Varna]]||[[Aeropuertu de Varna]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|BUL}} [[Air Via]]
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|colspan="5"|{{CRO}}
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|[[Dubrovnik]]||[[Aeropuertu de Dubrovnik]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|CRO}} [[Croatia Airlines]]
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|[[Zagreb]]||[[Aeropuertu de Zagreb-Pleso]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|CRO}} [[Croatia Airlines]]
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|colspan="5"|{{SLO}}
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|[[Liubliana]]||[[Aeropuertu de Liubliana]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|SLO}} [[Adria Airways]]
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|colspan="5"|{{ESP}}
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|[[Barcelona]]||[[Aeropuertu de Barcelona-El Prat]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|ESP}} [[Air Europa]]
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|[[Eivissa]]||[[Aeropuertu d'Eivissa]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|[[Lleida]]||[[Aeropuertu de Lleida-Alguaire]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|[[Palma de Mallorca]]||[[Aeropuertu de Palma de Mallorca]]||{{Bandera|ESP}} [[Air Europa]]
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|[[Valencia]]||[[Aeropuertu de Valencia-Manises]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|colspan="5"|{{FIN}}
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|[[Ḥélsinki]]||[[Aeropuertu de Ḥélsinki-Vantaa]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|colspan="5"|{{FRA}}
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|[[Grenoble]]||[[Aeropuertu de Grenoble-Isère]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|[[Niza]]||[[Aeropuertu Internacional Niza Costa Azul]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|[[París]]||[[Aeropuertu de París-Charles de Gaulle]]||{{Bandera|FRA}} [[XL Airways France]]
|-
|[[Toulouse]]||[[Aeropuertu de Toulouse-Blagnac]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|colspan="5"|{{GEO}}
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|[[Batumi]]||[[Aeropuertu Internacional de Batumi]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|[[Tblisi]]||[[Aeropuertu Internacional de Tblisi]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|colspan="5"|{{GRE}}
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|[[Corfú]]||[[Aeropuertu Internacional de Corfú]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|[[Cos]]||[[Aeropuertu Internacional de Kos-Hipócrates]]||{{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]] (Charter)
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|[[Heraclión]]||[[Aeropuertu Internacional Nikos Kazantzakis]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]]
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|[[Rodes]]||[[Aeropuertu Internacional de Rodes-Diágoras]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]] / {{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]] (Charter)
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|[[Tesalónica]]||[[Aeropuertu de Salónica]]||{{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]]
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|[[Santorini]]||[[Aeropuertu Nacional de Santorini (Thira)]]||{{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]] (Charter)
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|[[Scíathos]]||[[Aeropuertu Internacional de Scíathos - Alexandros Papadiamantis]]||{{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]] (Charter)
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|[[Zante]]||[[Aeropuertu Internacional de Zante]]||{{Bandera|GRE}} [[Aegean Airlines]] (Charter)
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|colspan="5"|{{IRE}}
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|[[Dublín]]||[[Aeropuertu de Dublín]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|colspan="5"|{{ITA}}
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|[[Boloña]]||[[Aeropuertu de Bolonia]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|[[Brindisi]]||[[Aeropuertu de Brindisi]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|[[Catania]]||[[Aeropuertu de Catania-Fontanarossa]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|[[Florencia]]||[[Aeropuertu de Florencia]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ESP}} [[Vueling]]
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|[[Nápoles]]||[[Aeropuertu de Nápoles-Capodichino]]||{{Bandera|ITA}} [[Meridiana]]
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|[[Olbia]]||[[Aeropuertu de Olbia-Costa Smeralda]]||{{Bandera|ITA}} [[Meridiana]]
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|[[Palermo]]||[[Aeropuertu de Palermo-Punta Raisi]]||{{Bandera|ESP}} [[Volotea]]
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|[[Turín]]||[[Aeropuertu de Turín-Caselle]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|[[Venecia]]||[[Aeropuertu Internacional Marco Polo]]||{{Bandera|ESP}} [[Volotea]]
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|[[Verona]]||[[Aeropuertu de Verona-Villafranca]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ITA}} [[Meridiana]]
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|colspan="5"|{{LTU}}
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|[[Vilnius]]||[[Aeropuertu Internacional de Vilnius]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|[[Oslu]]||[[Aeropuertu d'Oslu-Gardermoen]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]]
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|[[Ámsterdam]]||[[Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|[[Katowice]]||[[Aeropuertu Internacional de Katowice]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|POL}} [[Enter Air]]
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|[[Varsovia]]||[[Aeropuertu de Varsovia-Frédéric Chopin]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|POL}} [[Enter Air]]
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|[[Lisboa]]||[[Aeropuertu de Lisboa]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] / {{Bandera|ISR}} [[El Al]] / {{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|[[Târgu Mureș]]||[[Aeropuertu Internacional de Târgu Mureș]]||{{Bandera|ISR}} [[El Al]]
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|[[Moscú]]||[[Aeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|[[Belgráu]]||[[Aeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla]]||{{Bandera|ISR}} [[Israir]]
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|rowspan="2"| [[Estocolmu]]
|[[Aeropuertu d'Estocolmu-Arlanda]]||{{Bandera|SWE}} [[Scandinavian Airlines]]
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|[[Aeropuertu d'Estocolmu-Skavsta]]||{{Bandera|ISR}} [[Arkia]] operáu por {{bandera|CZE}} [[Travel Service Airlines]] (Chárter)
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|colspan="5"|{{UKR}}
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|[[Lviv]]||[[Aeropuertu de Lviv]]||{{Bandera|UKR}} [[Ukraine International Airlines]]
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|}

=== Aereollinies de carga ===
* [[CAL Cargo Air Lines]]
* [[DHL|DHL (European Air Transport)]]
* [[El Al|El Al Cargo]]
* [[FedEx]]
* [[Korean Air Cargo]]
* [[Royal Jordanian|Royal Jordanian Cargo]]
* [[Silk Way Airlines]]
* [[Swiss International Air Lines|Swiss WorldCargo]]
* [[United Parcel Service]]

== Ver tamién ==
* [[Tel Aviv]]
* [[Autoridá Aeroportuaria Israelina]]

== Referencies ==
{{llistaref|2}}

== Bibliografía ==
* {{cita llibru |
autor = Chris Yates 
| títulu = Airport and Aviation Expansion: Africa and Middle East 
| editorial = Janes Information Group 
| id = ISBN 978-0-7106-1931-0 
| añu = 1999 
}}

* {{cita llibru |
autor = Brian Jenckins 
| títulu = Aviation Terrorism and Security 
| editorial = Routledge 
| id = ISBN 978-0-7146-4463-9 
| añu = 1999 
}}

* {{cita llibru |
autor = David F. Ryder 
| títulu = Jane's Airports Equipment & Services 2004-2005 
| editorial = Janes Information Group 
| id = ISBN 978-0-7106-2613-4 
| añu = 2004 
}}

* {{cita llibru |
autor = David F. Ryder 
| títulu = Jane's Airports Equipment & Services 2005-2006 
| editorial = Janes Information Group 
| id = ISBN 978-0-7106-2683-7 
| añu = 2005 
}}

* {{cita llibru |
autor = David F. Ryder 
| títulu = Jane's Air Traffic Control 2005-06 
| editorial = Janes Information Group 
| id = ISBN 978-0-7106-2675-2 
| añu = 2005 
}}

== Enllaces esternos ==
{{commons|Ben Gurion International Airport}}
* [https://web.archive.org/web/20041106011253/http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion Web oficial del Aeropuertu Internacional Ben Gurión]
{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Aeropuertos internacionales d'Israel|Ben Gurion]]
[[Categoría:Edificios de Tel Aviv]]
[[Categoría:Wikipedia:Revisar traducción]]
L'Aeropuertu Internacional Ben Gurión (o «Aeropuertu Ben Gurión») ye l'aeropuertu internacional más grande d'Israel. Ta asitiáu cerca de la ciudá de Lod, a 15 quilómetros al sureste de Tel-Aviv. Ye xestionáu pola Israel Airports Authority, una empresa de propiedá estatal que xestiona tolos aeropuertos públicos y les fronteres nel Estáu d'Israel.

El so nome n'hebréu ye נמל תעופה בן גוריון, Nemal HaTe'ūfa Ben Gurion — n'árabe: مطار بن غوريون الدولي, maṭār Ben Ghuryon ad-dawlī) (códigu IATA: TLV - códigu ICAO: LLBG); yera d'antiguo conocíu como'l Aeropuertu de Lod y, dacuando, citar pol acrónimu hebréu Natbag (n'hebréu: נתב"ג). L'aeropuertu, bautizáu n'honor al primer ministru d'Israel, David Ben-Gurión ye la base d'El Al Israel Airlines, Israir Airlines, Arkia Israel Airlines y Sun D'Or. Mientres la década de los años 1980 y de los años 1990, foi una de les bases de la sumida Tower Air.

Les aereollinies qu'operen en Ben Gurión utilicen trés de los cuatro terminales de pasaxeros esistentes. La Aeropuertu#Terminal de pasaxeros Terminal 3 utilizar pa vuelos internacionales, la Terminal 1 pa vuelos rexonales, y la Terminal 2 pa vuelos d'aereollinies de baxu costu. Coles mesmes, l'aeropuertu dispón de tres pistes d'aterrizaxe y utilícense conxuntamente pa operaciones d'aeronaves comerciales, privaes y militares.

L'aeropuertu ye unu de los dos aeropuertos de Tel Aviv: el segundu ye'l Aeropuertu Sde Dov. Ta asitiáu cerca de la principal autopista ente Xerusalén y Tel-Aviv, l'Autopista 1, y ye fácilmente accesible en coche o n'autobús, una y bones les compañíes Egged y Dan Bus ufierten rutes escontra l'aeropuertu. Tamién la Israel Railways realiza enllaces en tren escontra l'aeropuertu y los taxis tamién tán disponibles. Otra opción popular de tresporte ye un taxi-furgoneta compartíu llamáu sherut.

L'Aeropuertu Ben Gurión ye conocíu como unu de los aeropuertos más seguros del mundu. La presencia de fuercies de seguridá nel aeropuertu inclúin a les Fuercies de Defensa Israelines y a la policía. Los guardias de seguridá operen tanto de paisanu como uniformados, dexando la detección d'un llargu númberu d'amenaces. L'aeropuertu foi oxetivu d'ataques terroristes, pero nun se rexistró nengún intentu de secuestru aereu.

 Historia 

 Creación del aeropuertu 
thumb|Aeropuertu de Lydda nos años 30. - 1935
thumb|Planu del Aeropuertu de Lydda.
Nel añu 1936 construyóse l'Aeropuertu de Lydda, un aeródromu compuestu de cuatro pistes d'aterrizaxe asitiáu nes contornes de la llocalidá árabe de Lydda. Foi construyíu mientres el Mandatu Británicu de Palestina, pensáu pa dar serviciu a les operaciones militares. La importancia de Lydda creció mientres la Segunda Guerra Mundial, con aviones que llegaben dende Europa, Oriente Mediu y l'Alloñáu Oriente. La primer ruta trasatlántica, Tel-Aviv - Nueva York, foi inaugurada pola sumida Trans World Airlines en 1946.

En siendo abandonáu polos británicos n'abril de 1948, l'aeropuertu pasó a manes del acabante crear Estáu d'Israel, el 10 de xunetu de 1948, mientres l'intre de la Operación Dani. Dende 1948 hasta 1973, añu en que l'aeropuertu recibió una nueva denominación, n'honor al Primer Ministru David Ben Gurión, yera conocíu como Aeropuertu de Lod, el nome hebréu de Lydda. Les operaciones aeroportuarias retomaron el so calce'l 24 de payares de 1948. Esi añu, un total de 40.000 pasaxeros utilizaron l'aeropuertu israelín.

 Década de 1950 
En 1950, Arkia empezó les sos operaciones dende l'aeropuertu, operando vuelos rexonales escontra les ciudaes d'Eilat, Mahanayim y Haifa. Dos años más tarde, en 1952, debíu a la medría del tráficu aereu dende l'aeropuertu, amplióse les dependencies del aeropuertu en 36.000 m² y allargóse la pista d'aterrizaxe hasta algamar los 2.400 metros. Diches meyores dexaron aumentar la capacidá, pa dexar una cantidá de 100.000 pasaxeros mensuales. Más tarde, n'ochobre de 1955, inauguróse la primer llinia que xunía Israel col continente africanu, con un Lockheed Constellation d'El al qu'enllazaba con Nairobi y Johannesburgu.

 Década de 1960 
N'abril de 1960 foi inauguráu'l primer vuelu regular con aviones de reacción, con vuelos de la British European Airways (aereollinia que darréu foi fundida con otres compañíes britániques pa formar la British Airways), con vuelos dende Londres y Atenes. L'aereollinia israelina El Al tamién va realizar el saltu a la era de l'aviación nesta década, creando en xineru de 1961 la so primer ruta d'esti tipu, Tel-Aviv - Nueva York, con un Boeing 707.

Mientres los sesenta, el númberu d'aereollinies estranxeres qu'operaben dende l'aeropuertu de Lod nun dexaba de crecer, colo que les pistes d'aterrizaxe fueron modificaes pa dar aguantu a la medría de les nueves aeronaves. Dichu crecedera puede reparase a mediaos de la década, cuando 14 aereollinies internacionales realizaben les sos operaciones dende l'Aeropuertu de Lod. Tal foi la crecedera del aeropuertu que, decidióse que los vuelos llocales seríen operaos dende l'aeródromu de Dov Hoz, asitiáu na mariña norte de la ciudá de Tel-Aviv, dexando al aeropuertu de Lod como la entrada de vuelos internacionales a la ciudá. Ante dicha situación de medría del tráficu de pasaxeros, los primeros planes d'espansión del aeropuertu tomen forma.

Tres la Guerra de los Seis Díes, nuevamente l'aeropuertu vuelve esperimentar una crecedera nel númberu d'operaciones, con nueves aereollinies operando dende'l mesmu. Ente elles debe destacar l'aereollinia Tarom, de Rumanía, la primer aereollinia d'un país de la Europa del Este en volar a Israel tres un llargu periodu. En 1969, Arkia volvió al aeropuertu, tres la inauguración de la terminal pa vuelos internos.

 Década de 1970 
thumb|Bustu del Primer Ministru israelín, David Ben Gurión, asitiáu nel aeropuertu. Escultor: Daniel Cafri.
La crecedera del tráficu aereu nun cesó mientres l'empiezu de los años 70. La operación d'aeronaves de fuselaje anchu volvióse una práctica común nel aeropuertu de Lod, ente les que cabo destacar la llegada'l Boeing 747, el popular Jumbo, en 1970. Pero col entamu de les tensiones que desaguaron n'ochobre de 1973 na Guerra del Yom Kippur, les operaciones d'aeronaves civiles esperimentaron una rápida cayida. El llugar de les aeronaves de pasaxeros tomar les aeronaves militares de tresporte, como los Lockheed C-141 Starlifter y Douglas C-54 Skymaster, qu'operaron delles vegaes al día mientres les selmanes que duró la guerra, pa suministrar armamentu a les Fuercies de Defensa Israelines.

N'avientu de 1973, David Ben Gurión, el primer home en convertise en Primer Ministru del Estáu d'Israel finó. Tres la so muerte, el gobiernu israelín decidió homenaxar a la so figura, camudando'l nome d'Aeropuertu de Lod pol d'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.

A finales de la década, asocedió un finxu importante na historia del aeropuertu. Concretamente, en 1977, el Knesset decidió tresferir la xestión aeroportuaria y de pasos fronterizos. Dende esi momentu la direición pasaba del Ministeriu de Tresporte a una empresa de titularidá pública, la Israel Airports Authority.

 Década de 1980 
Mientres los años 80, el númberu de pasaxeros foi progresando, al igual que les instalaciones del aeropuertu. D'esa manera, l'edificiu de la terminal foi espandíu. Tamién una nueva torre de control foi construyida, según l'equipamientu de radar foi ameyoráu.

Mientres estos años, un númberu importante d'eventos tuvieron llugar nel aeropuertu. Ente ellos, cabo destacar exhibiciones aérees como asocedió en mayu de 1987 o'l Rally Aereu Mundial que fizo escala nel aeropuertu en setiembre de 1986.

Tamién nesta década, el númberu de conexones dende l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión a otros destinos amontáronse, incluyendo la inauguración d'un enllaz con Exiptu en marzu de 1980.

 Década de 1990 
thumb|Terminal 3 del Aeropuertu.
Col entamu de la emigración masiva de xudíos dende Etiopía y de la Xunión Soviética, qu'empezó nos años 80 y llegó al so puntu álgido nos años 90, les instalaciones esistentes taben en cantu del colapsu.

Cola constante medría nel númberu de vuelos de pasaxeros y de carga, la Israel Airports Authority decidió emplazar una nueva terminal que diera aguantu a les nueves necesidaes del aeropuertu. Ye según, en xineru de 1994, el Gobiernu d'Israel, gobernáu por Isaac Rabin, tomó la decisión de la creación de la Terminal 3.

 L'aeropuertu anguaño 
+ Estadístiques del Aeropuertu(Operaciones comerciales) Añu  Pasaxeros totales  Operaciones totales 1999 8.916.436    2000 9.879.470  80.187 2001 8.349.657  69.226 2002 7.308.977  63.206 2003 7.392.026  61.202 2004 8.051.895  66.638 2005 8.917.421  70.139 2006 9.221.558  76.735 200710.526.562 84.568 200811.550.433 94.644 200910.925.970 89.442 201012.160.339 95.171

L'añu 2000 foi un añu récor pal Aeropuertu Internacional Ben Gurión tocantes a volume de pasaxeros refierse. Aquel añu, alredor de 9,3 millones de pasaxeros procedentes de vuelos internacionales, y 577.000 pasaxeros procedentes de vuelo de cabotaxe, pasaron al traviés de les sos puertes.

En 2006, l'aeropuertu recibió un total de 8,8 millones de pasaxeros procedentes de vuelos internacionales (suponiendo una medría d'un 3,6% con respectu al añu anterior), y de 405.000 pasaxeros procedentes de vuelo de cabotaxe. Les principales aereollinies en rutes internacionales fueron: El Al (40,6% del total de vuelos), Lufthansa (4,16%), Continental Airlines (3,96%), Israir (3,85%) y Arkia (3,83%). Anque inda los vuelos internacionales suponen nel Aeropuertu de Ben Gurión la mayoría de les operaciones, prevese que'l númberu de pasaxeros procedentes de vuelo de cabotaxe creza. Esisten planes pa cerrar l'Aeropuertu de Sde Dov, pa edificar nel so llugar, treslladando toles operaciones actuales al Aeropuertu de Ben Gurión.

N'avientu de 2006, l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión algamó'l primer puestu ente 40 aeropuertos europeos, y l'octavu d'ente 77 aeropuertos alredor del mundu, nuna encuesta, realizada pola Airports Council International, pa determinar cual yera l'aeropuertu meyor valoráu polos usuarios. L'aeropuertu llogró'l segundu meyor puestu nel grupu d'aeropuertos que s'utilicen ente cinco millones y quince millones de pasaxeros per añu, superáu namái pol Aeropuertu de Nagoya, en Xapón. Ben Gurión recibió una calificación de 3,94 sobre un total de 5 puntos, siguíu por Viena, Munich, Ámsterdam, Bruxeles, Zurich, Copenḥague y Ḥélsinki. L'aeropuertu llogró'l títulu al meyor aeropuertu n'Oriente Mediu nel añu 2007 y 2008.

El 2010 foi l'añu con mayor movimientu na historia del aeropuertu, con más de 12,1 millones de pasaxeros (una medría de más del 10% con al respective de 2009) y más de 95.000 operaciones comerciales.

 Actos nel Aeropuertu Ben Gurión 
Mientres munchos años, l'Aeropuertu Internacional Ben Gurión foi oxetivu de numberoses organizaciones a tenor del permanente conflictu árabe-israelín.

La constante sollerta sobre l'aeropuertu llevó a les autoridaes israelines a l'adopción d'estrictes midíes de seguridá aeroportuaria. A pesar de que les midíes son dacuando tomaes por escesives, nengún avión que desapegó del Aeropuertu Ben Gurión foi secuestráu.

 La masacre de Lod 
El 30 de mayu de 1972 asocedió l'ataque más sangrientu que se recuerda nel aeropuertu, cuando 26 pasaxeros fueron víctimes d'un ataque executáu por persones del Exércitu Colorado Xaponés, entamáu conxuntamente col Frente Popular pa la Lliberación de Palestina y con asistencia y entrenamientu d'otros grupos.

Los trés individuos embarcaren en Roma nel vuelu 132 d'Air France con destín al Aeropuertu Internacional de Lod. Al llegar a la terminal, alredor de les 10:30 de la nueche, trés nuevos xaponeses qu'aparentaben ser músicos sacaron, d'estoxos pa violín, rifles VZT-58, versión compacta del AK-47 y cerca d'una docena de granaes. Los individuos abrieron fueu escontra un grupu de 68 pelegrinos cristianos de Puertu Ricu y un grupu de cerca de 250 persones, que llegaben en tres aviones distintes a la terminal.

Al rematar el sucesu, conocíu dende entós como la Masacre del Aeropuertu de Lod, los individuos del Exércitu Colorado Xaponés acabaron en menos de cinco minutos coles vides de ventiséis persones, amás de mancar a otros setenta y ocho. El mayor númberu de víctimes mortales producir ente'l grupu de pelegrinos puertorriqueños y un dominicanu, dieciséis de los cualos finaron, al pie de nueve ciudadanos israelíes (ente ellos Aharon Katzir, hermanu del ex-presidente israelín Efraim Katzir) y una ciudadana canadiense. Dos de los trés indivuduos morrieron. El terceru d'ellos, Kozo Okamoto, foi prindáu na terminal, y condergáu a cadena perpetua, pero foi darréu lliberáu nun intercambiu de prisioneros col FPLP-CG.

 Terminales de pasaxeros 
Nel aeropuertu esisten cuatro terminales aeroportuarias, de les cualos solu trés (Terminal 1, Terminal 2 y Terminal 3) tán en funcionamientu.

 Terminal 1 
thumb|La Terminal 1 ye emplegada pa vuelos rexonales. 
La Terminal 1 foi reabierta pa la operación n'esclusiva de vuelos rexonales, en siendo sometida a importantes renovaciones. Mientres permaneció cerrada, l'edificiu emplegóse como una sala d'esposiciones, pa dellos eventos y grandes exhibiciones, ente les cualos cabo destacar la "Esposición del Centenariu de l'Academia Bezalel d'Arte y Diseñu " que foi agospiada nel 2006. Esisten planes por que la Terminal 1 permaneza abierta mientres les 24 hores del día, col propósitu d'allugar los vuelos chárter procedentes d'Europa.

En febreru de 2006, la Israel Airports Authority (IAA) anunció planes pa la inversión de 4,3 millones de NIS nuna nueva zona VIP destinada a los pasaxeros y la tripulación de l'aviación executiva. Anque s'ufierten servicios pa VIP na terminal 1, la enorme crecedera d'esti tipu d'usuariu xustifica la espansión de les instalaciones, que tamién van amontar los beneficios del aeropuertu. La IAA informo que los sos datos una crecedera importante nel númberu de vuelos d'aviación privada (4.059, una crecedera del 36,5% con respectu al 2004) según nel númberu d'usuarios de vuelos privaos (14.613, una crecedera del 46,2% con respectu al 2004). La nueva zona VIP, va tar asitiada nuna zona modernizao y ampliao de la Terminal 1. Tolos procedimientos previos al vuelu (comprobación de seguridá, control de pasaportes, y aduanes) van ser xestionaos dende esta terminal. Esta zona va cuntar con una sala dedicada a ruedes de prensa, una sala de tar de luxu, sales de xuntes especiales dotaes de les más modernes instalaciones y un salón diseñáu pa les tripulaciones que permanecen nel aeropuertu mientres esperen al siguiente vuelu.

 Terminal 2 
La Terminal 2 utilizar p'allugar los vuelos rexonales hasta'l 20 de febreru de 2007, cuando estos servicios fueron treslladaos a la reformada Terminal 1. Debíu a la medría de los vuelos mientres los años 90 y la sobresaturación qu'algamó la Terminal 1, una seición foi añadida pa xestionar vuelos internacionales, hasta que la Terminal 3 foi inaugurada. Taba previstu que la Terminal 2 fora baltada en xunetu de 2007 pa crear nel so llugar más zones pa la carga, pero decidióse que la terminal podía convertise nuna terminal especial pa les aereollinies de baxu costu. Los pasaxeros qu'utilicen esti tipu d'aereollinies pueden rexistrase y pasar el control de seguridá na Terminal 2, y darréu tomar un autobús que conduz a la Terminal 3 pa realizar compres llibres d'impuestos.

 Terminal 3 
thumb|La Terminal 3 vista dende l'aire.
thumb|Zona de tiendes Duty Free de la Terminal 3.

La Terminal 3 abrir al públicu'l 28 d'ochobre de 2004. Esta terminal reemplazó a la Terminal 1 nel so llabor de principal puerta d'entrada dende y escontra Israel. L'edificiu foi diseñáu por Black and Veatch, Skidmore, Owings and Merrill (SOM), y Moshe Safdie, cuntando cola ayuda de Ram Karmi y otros arquiteutos israelinos. El vuelu inaugural de la nueva terminal foi unu de l'aereollinia El Al con destín al Aeropuertu Internacional John F. Kennedy en Nueva York.

La nueva terminal s'hai diseñada pa dar serviciu a un total de 10 millones de pasaxeros cada añu, pero puede llegar a un máximu de 16 millones de pasaxeros añales cola espansión de dos ales adicionales a les trés yá esistentes. Sía comoquier, nun se prevén planes futuros pa faer más grande l'aeropuertu, por cuenta de la cercanía del aeropuertu a los nucleos de mayor población del país y al problema de la contaminación acústica. Si fora necesariu, construyiríase otru aeropuertu internacional n'otru sitiu del territoriu israelín.

Taba previstu que los trabayos nel Natbag 2000, nome pol que yera conocíu'l proyeutu de la Terminal, tuvieren terminaos antes del añu 2000, de cuenta qu'entrara en serviciu pa dar aguantu a la gran arribación de pelegrinos que s'esperaba cola celebración del Gran Xubiléu. Esti plazu nun se cumplió por cuenta de que los costos finales fueron cimeros a los costos presupuestaos, y de una serie de paros llaborales arriendes de la quiebra del principal contratista turcu. El proyeutu finalmente xubió a un costu de mil millones de dólares estauxunidenses.

La terminal 3 dispón de tres ramificaciones (B, C, y D), tando caúna d'elles forníes con ocho pasareles d'accesu a les aeronaves (numberaes del 2 hasta'l 9). Caúna d'estes seiciones cunten con dos andenes d'autobuses (1 y 1A) dende los cualos los pasaxeros son treslladaos hasta les aeronaves. Tamién esiste conexón a internet Wi-Fi de manera totalmente gratuitu na terminal.

Tamién la terminal cuenta con trés sales VIP - la esclusiva sala VIP "Rey David" de l'aereollinia El Al destinada a los sos pasaxeros más frecuentes, y dos sales "Dan" pa pasaxeros privilexaos o que contraten esti serviciu. En xineru de 2007, l'Autoridá Aeroportuaria Israelina anunció planes pa un hotel de 120 cames na terminal.

 Terminal 4 
Esta terminal, construyida nel añu 1999, foi pensada pa dar serviciu a los ensames que s'esperaben pal añu 2000, pero nunca foi abierta oficialmente. Hasta la fecha, utilizóse como terminal pa los pasaxeros procedentes de vuelos d'Asia mientres la epidemia de la neumonía asiática.
Tamién la terminal 4 foi emplegada pa les ceremonia de llegada del ataúd del Coronel Ilan Ramon tres el desastre del trasbordador espacial Columbia en febreru de 2003 y la llegada d'Elchanan Tenenbaum y los ataúdes de los soldaos israelinos dende El Líbanu en xineru de 2004.

 Pistes d'aterrizaxe 
{| class="sortable wikitable" style="float:right; clear:right; margin:0 0 0.5em 1em;"
|+ Pistes d'aterrizaxe del Aeropuertu
! Direición !! Dimensiones !! Superficie !! PCN !! ILS
|-
! 12/30
| 3112 x 45 m || Asfalto ||078FCXT|| SI
|-
! 03/21
| 1780 x 45 m || Asfalto ||084FBYU|| NON
|-
! 08/26
| 3657 x 45 m || Asfalto ||094FBYU|| SI
|-

thumb|Los trés pistes d'aterrizaxe del aeropuertu vistes dende l'aire.
thumb|Boeing 767 aterrizando nel aeropuertu.

L'aeropuertu dispón de trés pistes d'aterrizaxe asfaltaes, pa les operaciones de despegue y aterrizaxe de los aviones. Por que estos procedimientos tengan un mayor grau de seguridá, l'aeropuertu cunta con dispositivos d'ayuda VOR-DME, NDB, ILS y PAPI.

 Pista d'aterrizaxe principal 
La pista d'aterrizaxe más cercana a les terminales 1 y 3 ye la 12/30, y ta siguida por una cai de rodaxe. La mayoría de los aterrizaxes realizar del oeste escontra l'este, averándose dende'l Mar Mediterraneu, sobrevolando la zona sur de la ciudá de Tel Aviv. Cuando'l tiempu ye desfavorable, esta pista d'aterrizaxe tamién ye utilizada pa los despegues (en direición 12).

El proyeutu de renovación d'esta pista foi completáu en payares de 2007, que reforzó la pista y modernizar pa dar serviciu al Airbus A380. Mientres el periodu de meyores, dacuando les operaciones d'aterrizaxe yeren desvíadas a la "Pista d'Aterrizaxe silenciosa", direición este. Esto provocó les quexes de los residentes del moshav de Bnei Atarot.

 Pista d'aterrizaxe corta 
Con cabeceres 03/21. Nel pasáu, la pista d'aterrizaxe corta yera utilizada principalmente por aviones de carga de la Fuercia Aérea Israelina. Raramente ye utilizada p'aterrizaxes, en direición norte-sur (Direición 21).A-Z World Airports Online. Tel Aviv - Ben Gurion International Airport (TLV/LLBG). Consultáu'l 2007-07-24.

 Pista d'aterrizaxe silenciosa 
Ye la pista d'aterrizaxe más llarga del aeropuertu, con 3.657 metros de llargor (11.811 pies), y la principal pista de despegue del este al oeste (Cabeceres 08/26). Conózse-y como la "pista d'aterrizaxe silenciosa", yá que los aviones que desapieguen nesta direición son los que provoquen la menor contaminación acústica a los nucleos de población cercanos.

Ye la pista d'aterrizaxe más moderna del aeropuertu, construyida a principios de la década de los 70. Un proyeutu de 24 millones de NIS foi completáu en febreru de 2006, colo que se consiguió que la pista d'aterrizaxe afacer a los futuros aviones de fuselaje anchu, como'l Airbus A380.

 Accesos al aeropuertu 
thumb|Zona de llegada d'automóviles y ferrocarriles de la Terminal 3.

 Per carretera 
Asitiáu al llau de l'Autopista 1, que xune Tel-Aviv cola capital d'Israel, Xerusalén, l'aeropuertu dispón d'un total de 11.300 places d'aparcamientu, tantu pa curtios periodos, según pa los más enllargaos. Los espacios reservaos pal estacionamiento de llarga estancia tán asitiaos a dellos quilómetros de distancia del aeropuertu, tando xuníos por un serviciu d'autobús gratuitu.

Amás, l'aeropuertu ta conectáu con rutes interurbanes d'autobuses, una conexón urbana con Tel Aviv, los Sherut o taxis compartíos, y los taxis convencionales.

 En ferrocarril 
La compañía Israel Railways ufierta un serviciu que xune la Terminal 3 con Tel Aviv y les ciudaes del norte na estación de ferrocarril del Aeropuertu Ben Gurión. La conexón a Tel Aviv toma alredor de 15 minutos, y tien un costu de 12 NIS.

Una llinia, inaugurada en 2006, coneuta l'aeropuertu cola ciudá de Lod, dexando coneutar l'aeropuertu coles víes ferroviaries que se dirixen al sur. D'esa manera, dexa que se creen servicios que xunan l'Aeropuertu Internacional de Ben Gurión coles ciudaes de Beerseba, Xerusalén y Asdod.

 Direutores del Aeropuertu Internacional Ben Gurión 
Desque nos años 70, decidióse que la xestión de los aeropuertos israelinos pasara al cargu de la autoridá aeroportuaria, el direutor d'aeropuertu direutor del aeropuertu siempres foi la figura más importante del aeropuertu. Estos fueron los direutores dende entós:Estructura organizacional del aeropuertu Direutores

 Ezra Ballas (1976 - 1978)
 Israel Hod (1979 - 1983)
 Motti Dabi (1983 – 1993)
 Shaul Hazan (1993 – 1997)
 Israel Ben Haim (1997 - 2001)
 Kobi Mor (2002 - 2004)
 Sarig Zeev (2004 - nel cargu)

 Aereollinies y destinos 
thumb|Destinos dende l'Aeropuertu.
thumb|ATR-72 de Arkia aparcáu n'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.
thumb|Boeing 757 de Israir aparcáu n'Aeropuertu Internacional Ben Gurión.
thumb|Airbus A340 de Swiss n'Aeropuertu.
Tolos vuelos rexonales operen dende la Terminal 1, ente que tolos vuelos internacionales operen dende la Terminal 3.Aereollinies qu'operen dende Ben Gurión - Israel Airports Authority

 Destinos nacionales 

 Destinos internacionales 
Ciudaes por paísesNome del AeropuertuAereolliniesAmérica del NorteMontrealAeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau Air CanadaTorontoAeropuertu Internacional Toronto Pearson El Al /  Air CanadaBostonAeropuertu Internacional Logan El AlFiladelfiaAeropuertu Internacional de Filadelfia American AirlinesLos AngelesAeropuertu Internacional de Los Angeles El AlMiamiAeropuertu Internacional de Miami El AlNewarkAeropuertu Internacional Llibertá de Newark El Al /  United AirlinesNueva YorkAeropuertu Internacional John F. Kennedy El Al /  Delta Air LinesSan FranciscoAeropuertu Internacional de San Francisco United Airlines SudaméricaSão PauloAeropuertu Internacional de Guarulhos LATAM Chile (Empecipia'l 12 d'avientu de 2018)Santiago de ChileAeropuertu Internacional Comodoro Arturo Merín Benítez LATAM Chile (Vía GRU) (Empecipia'l 12 d'avientu de 2018)Europa BerlínAeropuertu de Berlín-Schönefeld El Al /  Israir /  easyJetAeropuertu de Berlin-Tegel EurowingsColonia/BonnAeropuertu de Colonia/Bonn EurowingsFrankfurt del MainAeropuertu de Frankfurt del Main El Al /  LufthansaKarlsruhe/Baden-BadenAeropuertu de Karlsruhe-Baden Baden GermaniaMunichAeropuertu Internacional de Múnich Arkia /  El Al /  Lufthansa VienaAeropuertu de Viena-Schwechat El Al /  Austrian Airlines BakúAeropuertu Internacional Heydar Aliyev Azerbaijan Airlines /  IsrairBruxelesAeropuertu de Bruxeles-National El Al /  Brussels Airlines /  JetairflyMinskAeropuertu Internacional de Minsk BelaviaSofíaAeropuertu de Sofía El Al /  Bulgaria Air /  Wizz AirLárnacaAeropuertu Internacional de Lárnaca El Al /  Arkia /  Aegean Airlines /  Cyprus Airways /  Cobalt Air /  Les tos AirwaysCopenḥagueAeropuertu de Copenḥague-Kastrup Scandinavian Airlines /  Norwegian Air ShuttleBarcelonaAeropuertu de Barcelona-El Prat El Al /  Vueling /  Air EuropaMadridAeropuertu de Madrid-Barajas El Al /  Air Europa /  IberiaTenerifeAeropuertu Internacional Reina Sofia SmartWingshttps://www.20minutos.es/noticia/3299720/0/aeropuertu-tenerife-sur-estrena-nueva-ruta-con-tel-aviv/ValenciaAeropuertu de Valencia-Manises El AlḤélsinkiAeropuertu de Ḥélsinki-Vantaa Finnair LyonAeropuertu de Lyon-Saint Exupéry Transavia FranceMarsellaAeropuertu de Marsella-Provenza El Al /  Air FranceNizaAeropuertu Internacional Niza Costa Azul Air France ParísAeropuertu de París-Charles de Gaulle Arkia /  El Al /  Air France /  easyJetAeropuertu de París-Orly Transavia FranceTblisiAeropuertu Internacional de Tblisi Georgian Airways /  Arkia /  El AlAtenesAeropuertu Internacional Eleftherios Venizelos El Al /  Aegean Airlines /  AlitaliaBudapestAeropuertu de Budapest-Ferenc Liszt El Al /  Wizz AirMilánAeropuertu de Milán-Malpensa El Al /  Meridiana /  easyJetRomaAeropuertu de Roma-Fiumicino El Al /  Israir /  Alitalia /  easyJet /  VuelingVeneciaAeropuertu Internacional Marco Polo El AlRigaAeropuertu Internacional de Riga AirBalticVilniusAeropuertu Internacional de Vilnius Wizz AirMaltaAeropuertu Internacional de Malta Air MaltaÁmsterdamAeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol El Al /  KLM /  Transavia /  ArkiaKatowiceAeropuertu Internacional de Katowice Wizz AirRzeszówAeropuertu de Rzeszow LOThttp://latamzrzeszowa.blogspot.com/2017/12/lot-stawia-na-jasionke-polecimy-do-usa.htmlVarsoviaAeropuertu de Varsovia-Frédéric Chopin El Al /  LOT Polish Airlines /  Wizz Air LondresAeropuertu de Londres-Gatwick easyJetAeropuertu de Londres-Heathrow El Al /  British AirwaysAeropuertu de Londres-Luton El Al /  easyJetMánchesterAeropuertu de Mánchester easyJetPragaAeropuertu Internacional de Ruzyně El Al /  Czech Airlines /  SmartWings /  Wizz AirBucarestAeropuertu Internacional de Bucarest-Henri Coandă El Al /  TAROM /  Wizz AirCluj-NapocaAeropuertu de Cluj-Napoca Wizz AirIașiAeropuertu Internacional de Iași TAROMEkaterimburguAeropuertu de Ekaterimburgu-Koltsovo Ural AirlinesKrasnodarAeropuertu Internacional de Krasnodar Yakutia AirlinesMineralnye VodyAeropuertu de Mineralnye Vody Yakutia Airlines MoscúAeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo El Al Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo AeroflotSan PeterburguAeropuertu Internacional Púlkovo Aeroflot operáu por  RossiyaBelgráuAeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla Air SerbiaEstocolmuAeropuertu d'Estocolmu-Arlanda Norwegian Air ShuttleXinebraAeropuertu Internacional de Xinebra El Al /  easyJet SwitzerlandZurichAeropuertu Internacional de Zúrich El Al /  Swiss International Air Lines /  / Basilea/Mulhouse/FriburguAeropuertu de Basilea-Mulhouse-Friburgu easyJet Switzerland IstambulAeropuertu Internacional Atatürk Turkish AirlinesAeropuertu Internacional Sabiha Gökçen Pegasus Airlines /  Turkish AirlinesDnipropetrovskAeropuertu de Dnipropetrovsk Ukraine International AirlinesKievAeropuertu Internacional de Kiev El Al /  Ukraine International AirlinesOdesaAeropuertu Internacional d'Odesa Ukraine International AirlinesÁfricaEl CairuAeropuertu Internacional d'El Cairu Egyptair operáu por  Air SinaiAdís AbebaAeropuertu Internacional Bole Ethiopian AirlinesJohannesburguAeropuertu Internacional de Johannesburgu-Oliver Reginald Tambo El AlAsiaBeixínAeropuertu Internacional de Beixín-Capital El Al /  Hainan AirlinesSeúlAeropuertu Internacional d'Incheon Korean AirBombayAeropuertu Internacional Chhatrapati Shivaji El AlNueva DelhiAeropuertu Internacional Indira Gandhi Air IndiaḤong KongAeropuertu Internacional de Hong Kong El Al /  Cathay Pacific AmánAeropuertu Internacional Queen Alia Arkia /  Royal JordanianBangkokAeropuertu Internacional Suvarnabhumi El AlTaxkentAeropuertu Internacional de Taxkent Uzbekistan Airways

 Destinos Estacionales 
Ciudaes por paísesNome del AeropuertuAereolliniesAmérica del NorteMontrealAeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau Air Canada /  Air TransatEuropaColonia/BonnAeropuertu de Colonia/Bonn TUIflyDüsseldorfAeropuertu Internacional de Düsseldorf IsrairHamburguAeropuertu d'Hamburgu GermaniaMunichAeropuertu Internacional de Múnich Israir /  TUIflyStuttgartAeropuertu de Stuttgart Arkia /  Israir /  TUIflyYerevánAeropuertu Internacional de Zvartnots ArkiaMinskAeropuertu Internacional de Minsk El AlBurgasAeropuertu de Burgas Air ViaVarnaAeropuertu de Varna Israir /  Air ViaDubrovnikAeropuertu de Dubrovnik Israir /  Croatia AirlinesZagrebAeropuertu de Zagreb-Pleso El Al /  Croatia AirlinesLiublianaAeropuertu de Liubliana Arkia /  Israir /  Adria AirwaysBarcelonaAeropuertu de Barcelona-El Prat Arkia /  Israir /  Air EuropaEivissaAeropuertu d'Eivissa ArkiaLleidaAeropuertu de Lleida-Alguaire ArkiaPalma de MallorcaAeropuertu de Palma de Mallorca Air EuropaValenciaAeropuertu de Valencia-Manises El AlḤélsinkiAeropuertu de Ḥélsinki-Vantaa ArkiaGrenobleAeropuertu de Grenoble-Isère Arkia /  El AlNizaAeropuertu Internacional Niza Costa Azul IsrairParísAeropuertu de París-Charles de Gaulle XL Airways FranceToulouseAeropuertu de Toulouse-Blagnac IsrairBatumiAeropuertu Internacional de Batumi ArkiaTblisiAeropuertu Internacional de Tblisi Arkia /  IsrairCorfúAeropuertu Internacional de Corfú El Al /  IsrairCosAeropuertu Internacional de Kos-Hipócrates Aegean Airlines (Charter)HeracliónAeropuertu Internacional Nikos Kazantzakis Arkia /  El Al /  Israir /  Aegean AirlinesRodesAeropuertu Internacional de Rodes-Diágoras Arkia /  El Al /  Israir /  Aegean Airlines (Charter)TesalónicaAeropuertu de Salónica Aegean AirlinesSantoriniAeropuertu Nacional de Santorini (Thira) Aegean Airlines (Charter)ScíathosAeropuertu Internacional de Scíathos - Alexandros Papadiamantis Aegean Airlines (Charter)ZanteAeropuertu Internacional de Zante Aegean Airlines (Charter)DublínAeropuertu de Dublín ArkiaBoloñaAeropuertu de Bolonia ArkiaBrindisiAeropuertu de Brindisi ArkiaCataniaAeropuertu de Catania-Fontanarossa El AlFlorenciaAeropuertu de Florencia Arkia /  VuelingNápolesAeropuertu de Nápoles-Capodichino MeridianaOlbiaAeropuertu de Olbia-Costa Smeralda MeridianaPalermoAeropuertu de Palermo-Punta Raisi VoloteaTurínAeropuertu de Turín-Caselle Arkia /  El AlVeneciaAeropuertu Internacional Marco Polo VoloteaVeronaAeropuertu de Verona-Villafranca Arkia /  El Al /  MeridianaVilniusAeropuertu Internacional de Vilnius El AlOsluAeropuertu d'Oslu-Gardermoen ArkiaÁmsterdamAeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol Arkia /  IsrairKatowiceAeropuertu Internacional de Katowice El Al /  Enter AirVarsoviaAeropuertu de Varsovia-Frédéric Chopin Arkia /  Enter AirLisboaAeropuertu de Lisboa Arkia /  El Al /  IsrairTârgu MureșAeropuertu Internacional de Târgu Mureș El AlMoscúAeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo IsrairBelgráuAeropuertu de Belgráu-Nikola Tesla Israir EstocolmuAeropuertu d'Estocolmu-Arlanda Scandinavian AirlinesAeropuertu d'Estocolmu-Skavsta Arkia operáu por  Travel Service Airlines (Chárter)LvivAeropuertu de Lviv Ukraine International Airlines

 Aereollinies de carga 
 CAL Cargo Air Lines
 DHL (European Air Transport)
 El Al Cargo
 FedEx
 Korean Air Cargo
 Royal Jordanian Cargo
 Silk Way Airlines
 Swiss WorldCargo
 United Parcel Service

 Ver tamién 
 Tel Aviv
 Autoridá Aeroportuaria Israelina

 Referencies 

 Bibliografía 
 

 

 

 

 

 Enllaces esternos 

 Web oficial del Aeropuertu Internacional Ben Gurión

Ben Gurion
Categoría:Edificios de Tel Aviv
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