Antiguu Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre
{{edificiu}}
L''''Antiguu Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre'''<ref>[https://web.archive.org/web/20130310214229/http://www.elcomercio.com/quito/Salio-ultimo-vuelo-aeropuerto-Quito_0_868713346.html EL VIEYU MARISCAL SUCRE CERRÓ OPERACIONES]</ref> foi l'[[aeropuertu]] que sirvió a la [[ciudá]] de [[Quitu]] dende [[1960]] hasta'l so zarru'l [[19 de febreru]] de [[2013]]. Foi nomáu n'honor al militar venezolanu [[Antonio José de Sucre]], héroe de la independencia ecuatoriana. Atopar a un altor de 2.880 [[Nivel del mar|msnm]], lo que lo convertía n'unu de los aeropuertos internacionales más altos del mundu.

Foi remplazado pol [[Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre|Nuevu Aeropuertu Internacional de Quito]] na llocalidá de Tababela, a unos 18 quilómetros al este de la ciudá, col fin d'ampliar la capacidá de aeroportuaria de la ciudá,<ref>{{cita web
 |url = http://www.corpaq.com/index.php?id_content=60
 |títulu = Nuevu Aeropuertu |fechaaccesu
 = 10 de setiembre de 2009
 |autor = www.corpaq.com
 |urlarchivu = https://web.archive.org/web/20090220100527/http://corpaq.com/index.php?id_content=60
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}}</ref> llindada por cuenta del allugamientu en plena zona residencial del antiguu aeropuertu. Tres el zarru, la zona antes ocupada pol aeropuertu convertir nun xigantescu parque urbanu llamáu '''[[Parque Bicentenariu de Quito|Parque Bicentenariu]]'''.

== Historia ==

L'aeropuertu inaugurar en [[20 de febreru]] de [[1960]], la terminal principal foi diseñada mientres el gobiernu de [[Velasco Ibarra]] siendo direutor d'Aviación Civil el Mayor [[Francisco Sampedro Villafuerte]]. Les terminales actuales fueron abiertes en 2003. L'aeropuertu tenía delles cais de rodaxe, plataformes de caltenimientu, árees de estacionamiento, bodega, sales de pasaxeros, árees de Mezzanine y otros servicios. Consistía de dos plantes, la primer planta consistía na zona de salíes con sales d'espera y restoranes mientres la segunda planta principalmente pa oficines de les compañíes aérees y de los servicios aeroportuarios rellacionaos; tenía 10 puertes d'embarque.

L'Aeropuertu Mariscal Sucre, diseñáu pa sirvir aproximao 3'600.000 pasaxeros per añu, tuvo un tráficu (al so zarru) de 5'000.500 pasaxeros añales, situación que causaba incomodidades a los usuarios.<ref>{{cita web |url=http://www.noticiasquito.gob.ec/Noticias/news_user_view/primer_fase_d%27el_nuevu_aeropuertu_internacional_de_quito_servira_solventemente_a_mas_de_5_millones_de%20pasaxeros%20a%C3%B1ales--4875 |títulu=Primer fase del Nuevu Aeropuertu Internacional de Quito va sirvir solventemente a más de 5 millones de pasaxeros añales |fechaaccesu=2013 |fecha=2011 |formatu=web |editor=Noticies de Quito |editorial= |allugamientu=Quito |idioma=castellanu |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20160309081621/http://noticiasquito.gob.ec/noticies/news_user_view/primer_fase_d%27el_nuevu_aeropuertu_internacional_de_quito_servira_solventemente_a_mas_de_5_millones_de |fechaarchivu=2016-03-09 }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.telegrafo.com.ec/noticias/quito/item/aeropuertu-de-quito-opera-al-142-per cientu-de-la so-capacidá-maxima.html |títulu={title} |fechaaccesu=4 de febreru de 2013 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20140108022746/http://www.telegrafo.com.ec/noticias/quito/item/aeropuertu-de-quito-opera-al-142-per cientu-de-la so-capacidá-maxima.html |fechaarchivu=8 de xineru de 2014 }}</ref> L'Aeropuertu Mariscal Sucre cerró les sos puertes el 19 de febreru de 2013 tres 53 años de serviciu.

== Galería de fotografíes ==

Fotografíes primero que cerrara

{| {{tablaguapa}}
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! Aereollinia/Empresa !! Aviones utilizaos !! Fotografía
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| {{Bandera|ECU}} '''[[AeroGal]]''' || [[Airbus A319|A319-112]] [[Airbus A320|A320-214]] || [http://www.airliners.net/photo/AeroGal/Airbus-A319-112/2205147/&sid=405735736361855c7c266ebe1ffdce32 A319-112],[http://www.airliners.net/photo/AeroGal/Airbus-A320-214/2081693/&sid=405735736361855c7c266ebe1ffdce32 A320-214]
|-
| {{Bandera|USA}} '''[[American Airlines]]''' || [[Boeing 757|B757-200]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6430318&nseq=10 B757-200]
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| {{Bandera|COL}} '''[[Avianca]]''' || [[Airbus A319|A319-112]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6822787&nseq=1 A319-112]
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| {{Bandera|PAN}} '''[[Copa Airlines]]''' || [[Boeing 737|B737-700]], [[Boeing 737|B737-800]] || [http://www.airliners.net/photo/Copa-Airlines/Boeing-737-7V3/2223032/&sid=043cba7234914y733c6a9829877b0603 B737-700], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554504&nseq=0 B737-800]
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| {{Bandera|USA}} '''[[Delta Air Lines]]''' || [[Boeing 757|B757-200]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6743964&nseq=0 B757-200]
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| {{Bandera|ESP}} '''[[Iberia L.A.E.|Iberia]]''' || [[Airbus A340|A340-300]], [[Airbus A340-600]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554525&nseq=0 A340-300], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6029950&nseq=27 A340-600]
|-
| {{Bandera|NED}} '''[[KLM]]''' || [[Boeing 777|B777-200]], [[Boeing 777|B777-300]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7371674&nseq=1 B777-200], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7576265&nseq=0 B777-300]
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| {{Bandera|CRC}} '''[[LACSA]]''' || [[Airbus A320|A320-200]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554495&nseq=0 A320-200]
|-
| {{Bandera|CHI}} '''[[LAN Airlines]]''' || [[Airbus A319|A319-100]], [[Boeing 767|B767-300]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554497&nseq=0 A319-100], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7353625&nseq=5 B767-300]
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| {{Bandera|ECU}} '''[[LAN Ecuador]]''' || [[Airbus A318|A318-100]], [[Airbus A320|A320-200]], [[Boeing 767|B767-300]] || [http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=174472 A318-100], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554480&nseq=1 A320-200], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6985089&nseq=13 B767-300]
|-
| {{Bandera|SLV}} '''[[TACA Airlines]]''' || [[Airbus A320|A320-200]] || [http://www.airliners.net/photo/TACA/Airbus-A320-233/2250262/&sid=a019bbe70b4f9b29b9ac90hala152b94cf A320-200]
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| {{Bandera|PER}} '''[[TACA Perú]]''' || [[Airbus A319|A319-100]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6978843&nseq=3 A319-100]
|-
| {{Bandera|ECU}} '''[[TAME]]''' || [[Airbus A319|A319-100]], [[Airbus A320|A320-200]], [[ATR 42|ATR-42]], [[Embraer E-Jets|E-170]], [[Embraer E-Jets|E-190]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554479&nseq=0 A319-100], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554338&nseq=8 A320-200], [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554353&nseq=5 ATR-42], [http://www.airliners.net/photo/Ecuador---TAME/Embraer-ERJ-170-100LR-170LR/2201398/&sid=6caae1d9b591754y8da76aab2638f33y E-170], [http://www.airliners.net/photo/Ecuador---TAME/Embraer-ERJ-190-100LR-190LR/2071726/&sid=5386a3d0944676b6cb9b8ccd64721982 E-190]
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| {{Bandera|USA}} '''[[United Airlines]]''' || [[Boeing 737|B737-700]] || [http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7554528&nseq=0 B737-700]
|}

== Accidentes ya incidentes ==
* El [[7 de setiembre]] de [[1960]] una avioneta estrellar contra'l cuetu Atacazo.L'aeronave venía de Guayaquil nesti accidente morrieron los 37 ocupantes.
* El [[27 de xineru]] de [[1980]] un [[Boeing 727]] d'[[Avianca]] qu'aterrizó en [[Quitu]] nuna trupa neblina, el tren d'aterrizaxe sufrió quebres por cuenta de que la aeronave aterrizó bien llueu. L'avión laude de [[Bogotá]].
* El [[18 de setiembre]] de [[1984]] Un [[DC-8]] d'[[Aeca]] que venía de [[Miami]] y 2 hores dempués diba a [[Guayaquil]] nun algamar a desapegar y estrellóse nel barriu El Rosariu y morrieron 49 persones ente pasaxeros y persones qu'había en tierra *
El [[3 de xunu]] de [[1988]] un [[North American Sabreliner]] NA265-40A de la [[Fuercia Aérea Ecuatoriana]] estrellar en [[Quitu]] morrieron los 11 ocupantes ente ellos el Comandante Xeneral de la [[Fuercia Aérea Ecuatoriana]] y un oficial d'altu rangu de la [[Fuercia Aérea Israelina]].<ref name=venASN>{{cita web|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880603-1|fechaaccesu=21 d'agostu de 2015|títulu=accident record|deadurl=no|archiveurl=http://archive.wikiwix.com/cache/20150823102132/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880603-1|archivedate=23 d'agostu de 2015|df=}}</ref>
* El [[10 d'avientu]] de [[1992]] otra avioneta sobreliner de la [[Fuercia Aérea Ecuatoriana]] estrellar na avenida González Suárez, 10 muertos dexó esti accidente ente ellos el comandante Carlomagno Andrade entós comandante del exércitu. L'avión venía de [[Machala]]
* El [[21 d'avientu]] de [[1992]] una avioneta [[Piper PA-34 Seneca]] estrellar na avenida González Suárez finen el ministru d'información y turismu [[Pedro Zambrano izaguirre]] y la so esposa.
* El [[1 de mayu]] de [[1996]] el [[Boeing 727-200]] de la empresa FLY nel cual diben los xugadores del [[Sport Club Corinthians Paulista|Corinthians]], en ganando por 3 - 1 al [[Club Deportivo Espoli|Espoli]] polos octavos de final de la [[Copa Libertadores 1996]], salar de la pista del Mariscal Sucre de Quito provocando daños nes contornes del [[aeropuertu]] de la ciudá. Seis mancaos produció esti accidente.
* El [[20 d'agostu]] de [[1998]] Un [[Tupolev]] de [[Cubana de Aviación]] nun algamar a desapegar estrellar contra la torre de comunicaciones y depués contra un muriu llevaba 90 pasaxeros de los cualos finaron 76. l'avión cubría la ruta [[Quitu]]-[[Guayaquil]]-[[L'Habana]]
* El [[17 de xineru]] de [[2003]] el [[Fokker F 28]] de [[TAME]] salir de la pista minutos antes de desapegar l'aeronave con 72 persones a bordu cubría la ruta [[Quitu]]-[[Tulcán]]-[[Cali]].

* El [[31 d'agostu]] de [[2007]], un Airbus [[A340|A340-600]] d'[[Iberia]] ([[Vuelu 6635 d'Iberia]]) que cubría la ruta [[Madrid]]-[[Quitu]]-[[Guayaquil]]-Madrid, sufrió un incidente al aterrizar nel Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre de Quito, cuando'l tren d'aterrizaxe principal de l'[[aeronave]] quebróse, por cuenta de que l'avión posó demasiao fuerte na [[pista]], ensin que resultaren mancaos los pasaxeros.<ref>{{cita web
|url = http://www.modocharlie.com/2007/09/airbus-340-de-la-espanola-iberia-produz-el zarru-de-operaciones-del aeropuertu-de-quito/
|títulu = Airbus A340 d'Iberia produz el zarru d'operaciones del aeropuertu de Quito |fechaaccesu
= 19 de setiembre de 2008

|autor = modocharlie.com
}}</ref>

* El vienres [[9 de payares]] de [[2007]], a les 17:06 (hora de llocal) otru [[A340|A340-600]] d'[[Iberia]] ([[Vuelu 6463 d'Iberia]]) que cubría igualmente la ruta Madrid-Quito-Guayaquil-Madrid, salir de la pista del mesmu Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre, llevando a bordu a 333 persones ente pasaxeros y tripulación. Especúlase que l'accidente deber a que nel momentu del aterrizaxe, en condiciones de pista húmeda y con neblina, l'aeronave posóse bien alantre na pista d'aterrizaxe, y non dientro del primer terciu de la mesma. Amás que la nave venía a una velocidá demasiáu alta y atopábase bien alzada al momentu de tocar tierra, lo que causó nuevamente frayatu del tren d'aterrizaxe y que l'avión derrapara hasta la zona de seguridá qu'esiste a la fin de la pista. 5 persones fueron hospitalizaes por leves traumatismos productu del incidente, y l'aeronave quedó soterrada na cabecera norte del aeropuertu dientro de la zona de seguridá.<ref>{{cita web
|url = http://www.microsiervos.com/archivo/noticies/iberia-a340-quito.html
|títulu = Un aterrizaxe accidentáu d'un A340 d'Iberia en Quito (Ecuador) ensin víctimes
|fechaaccesu = 19 de setiembre de 2008
|autor = microsiervos.com
}}</ref>

* El día [[23 de setiembre]] de [[2008]] una aeronave tipu [[Fokker|Fokker 28]] de l'[[aereollinia]] ''Ícaro'' d'[[Ecuador]] salir de la pista y estrellóse contra'l muriu de lladriyos de la cabecera norte del aeropuertu cuando intentaba desapegar escontra l'Amazonia. L'[[avión]] llevaba 66 persones a bordu, nun hubo nenguna víctima o persona con mancadures de gravedá.<ref>{{cita publicación
| url = http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-3105965
| títulu = Ecuador Plasmu De 66 Ocupantes N'Aeropuertu De Quito |
añu = [[23 de setiembre]] de 2008
| publicación = eltiempo.com
| autor = El Tiempu }}</ref>.


* El 27 d'ochobre de [[2009]], un helicópteru Dhruv apocayá adquiríu pola [[Fuercia Aérea Ecuatoriana]] estrellar na pista de la base aérea dexando a los sos tripulantes mancaos, ensin mas víctimes. L'aeronave atopábase volando en formación militar xunto a otros dos helicópetos Dhruv mientres la conmemoración de los 89 años de la Fuercia Aérea Ecuatoriana (FAE).<ref>{{Cita web |url=http://ww1.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=312959&id_seccion=4 |títulu=Un helicópteru indiu acabante adquirir pola FAE estrellar mientres ceremonia militar |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20091030044836/http://ww1.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=312959&id_seccion=4 |fechaarchivu=2009-10-30 }}</ref> 

* En payares de [[2009]] un Dornier 28 de la [[Fuercia Aérea Ecuatoriana|FAE]] estrellóse cerca de Guápulo, dexando 3 muertos, qu'esta intentaba aterrizar nel aeropuertu

* El [[16 de setiembre]] de [[2011]], un [[Embraer 190]] de la aereolínea estatal [[TAME]] ([[Vuelu 148 de TAME]]) de matrícula HC-CEZ procedente de Loja salar de la pista. Anque l'avión nun pudo volver volar, nun hubo víctimes que llamentar.<ref>http://www.lahora.com.ec/index.php/noticias/fotoReportaje/1101206280</ref>
* El [[16 de marzu]] de [[2012]] Una aeronave militar CN35 nun pudo desapegar quedóse varada na metá de la pista, les sos 35 ocupantes resultaron ilesos del percance, l'aeronave dirixir a [[Guayaquil]]. 

* El [[29 de payares]] de [[2012]], un [[Boeing 737-800]] de [[Copa Airlines]] salir de la pista mientres l'aterrizaxe, quedando'l tren principal a unos 3 metros del concretu. Nun hubo mancaos y l'accidente sería causáu pola fuerte agua que cayía en dichu momentu.<ref>http://modocharlie.com/2012/11/boeing-737-de-copa-salar de-pista-en-quito Boeing 737 de Copa salar de la pista en Quito</ref> Este foi l'últimu accidente del aeropuertu.<ref>[http://www.ecuadorinmediato.com/index.php?module=Noticias&func=news_user_view&id=191740&umt=ecuador_cierra_definitivamente_vieyu_aeropuertu_mariscal_sucre_quito Ecuador cierra definitavamente el vieyu aeropuertu Mariscal Sucre de Quito]</ref>

== Ver tamién ==
* [[Aeropuertos d'Ecuador|Aeropuertu d'Ecuador]]

== Referencies ==
{{llistaref|«2 columnes»}}

== Enllaces esternos ==
{{commonscat|Old Mariscal Sucre International Airport}}
* [http://www.aeropuertoquito.aero Sitiu web oficial]
* {{GCM|SEQU}}
* {{WAD|SEQU}}
* {{ASN|UIO}}
* {{FR|SEQU}}






{{Tradubot|Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre}}

{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Antiguos aeropuertos|Mariscal Sucre]]
[[Categoría:Aeropuertos d'Ecuador]]
[[Categoría:Aeropuertos inauguraos en 1960|Maris]]
L'Antiguu Aeropuertu Internacional Mariscal SucreEL VIEYU MARISCAL SUCRE CERRÓ OPERACIONES foi l'aeropuertu que sirvió a la ciudá de Quitu dende 1960 hasta'l so zarru'l 19 de febreru de 2013. Foi nomáu n'honor al militar venezolanu Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana. Atopar a un altor de 2.880 msnm, lo que lo convertía n'unu de los aeropuertos internacionales más altos del mundu.

Foi remplazado pol Nuevu Aeropuertu Internacional de Quito na llocalidá de Tababela, a unos 18 quilómetros al este de la ciudá, col fin d'ampliar la capacidá de aeroportuaria de la ciudá, llindada por cuenta del allugamientu en plena zona residencial del antiguu aeropuertu. Tres el zarru, la zona antes ocupada pol aeropuertu convertir nun xigantescu parque urbanu llamáu Parque Bicentenariu.

 Historia 

L'aeropuertu inaugurar en 20 de febreru de 1960, la terminal principal foi diseñada mientres el gobiernu de Velasco Ibarra siendo direutor d'Aviación Civil el Mayor Francisco Sampedro Villafuerte. Les terminales actuales fueron abiertes en 2003. L'aeropuertu tenía delles cais de rodaxe, plataformes de caltenimientu, árees de estacionamiento, bodega, sales de pasaxeros, árees de Mezzanine y otros servicios. Consistía de dos plantes, la primer planta consistía na zona de salíes con sales d'espera y restoranes mientres la segunda planta principalmente pa oficines de les compañíes aérees y de los servicios aeroportuarios rellacionaos; tenía 10 puertes d'embarque.

L'Aeropuertu Mariscal Sucre, diseñáu pa sirvir aproximao 3'600.000 pasaxeros per añu, tuvo un tráficu (al so zarru) de 5'000.500 pasaxeros añales, situación que causaba incomodidades a los usuarios. L'Aeropuertu Mariscal Sucre cerró les sos puertes el 19 de febreru de 2013 tres 53 años de serviciu.

 Galería de fotografíes 

Fotografíes primero que cerrara

 Aereollinia/Empresa  Aviones utilizaos  Fotografía  AeroGal  A319-112 A320-214  A319-112,A320-214  American Airlines  B757-200  B757-200  Avianca  A319-112  A319-112  Copa Airlines  B737-700, B737-800  B737-700, B737-800  Delta Air Lines  B757-200  B757-200  Iberia  A340-300, Airbus A340-600  A340-300, A340-600  KLM  B777-200, B777-300  B777-200, B777-300  LACSA  A320-200  A320-200  LAN Airlines  A319-100, B767-300  A319-100, B767-300  LAN Ecuador  A318-100, A320-200, B767-300  A318-100, A320-200, B767-300  TACA Airlines  A320-200  A320-200  TACA Perú  A319-100  A319-100  TAME  A319-100, A320-200, ATR-42, E-170, E-190  A319-100, A320-200, ATR-42, E-170, E-190  United Airlines  B737-700  B737-700

 Accidentes ya incidentes 
 El 7 de setiembre de 1960 una avioneta estrellar contra'l cuetu Atacazo.L'aeronave venía de Guayaquil nesti accidente morrieron los 37 ocupantes.
 El 27 de xineru de 1980 un Boeing 727 d'Avianca qu'aterrizó en Quitu nuna trupa neblina, el tren d'aterrizaxe sufrió quebres por cuenta de que la aeronave aterrizó bien llueu. L'avión laude de Bogotá.
 El 18 de setiembre de 1984 Un DC-8 d'Aeca que venía de Miami y 2 hores dempués diba a Guayaquil nun algamar a desapegar y estrellóse nel barriu El Rosariu y morrieron 49 persones ente pasaxeros y persones qu'había en tierra *
El 3 de xunu de 1988 un North American Sabreliner NA265-40A de la Fuercia Aérea Ecuatoriana estrellar en Quitu morrieron los 11 ocupantes ente ellos el Comandante Xeneral de la Fuercia Aérea Ecuatoriana y un oficial d'altu rangu de la Fuercia Aérea Israelina.
 El 10 d'avientu de 1992 otra avioneta sobreliner de la Fuercia Aérea Ecuatoriana estrellar na avenida González Suárez, 10 muertos dexó esti accidente ente ellos el comandante Carlomagno Andrade entós comandante del exércitu. L'avión venía de Machala
 El 21 d'avientu de 1992 una avioneta Piper PA-34 Seneca estrellar na avenida González Suárez finen el ministru d'información y turismu Pedro Zambrano izaguirre y la so esposa.
 El 1 de mayu de 1996 el Boeing 727-200 de la empresa FLY nel cual diben los xugadores del Corinthians, en ganando por 3 - 1 al Espoli polos octavos de final de la Copa Libertadores 1996, salar de la pista del Mariscal Sucre de Quito provocando daños nes contornes del aeropuertu de la ciudá. Seis mancaos produció esti accidente.
 El 20 d'agostu de 1998 Un Tupolev de Cubana de Aviación nun algamar a desapegar estrellar contra la torre de comunicaciones y depués contra un muriu llevaba 90 pasaxeros de los cualos finaron 76. l'avión cubría la ruta Quitu-Guayaquil-L'Habana
 El 17 de xineru de 2003 el Fokker F 28 de TAME salir de la pista minutos antes de desapegar l'aeronave con 72 persones a bordu cubría la ruta Quitu-Tulcán-Cali.

 El 31 d'agostu de 2007, un Airbus A340-600 d'Iberia (Vuelu 6635 d'Iberia) que cubría la ruta Madrid-Quitu-Guayaquil-Madrid, sufrió un incidente al aterrizar nel Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre de Quito, cuando'l tren d'aterrizaxe principal de l'aeronave quebróse, por cuenta de que l'avión posó demasiao fuerte na pista, ensin que resultaren mancaos los pasaxeros.

 El vienres 9 de payares de 2007, a les 17:06 (hora de llocal) otru A340-600 d'Iberia (Vuelu 6463 d'Iberia) que cubría igualmente la ruta Madrid-Quito-Guayaquil-Madrid, salir de la pista del mesmu Aeropuertu Internacional Mariscal Sucre, llevando a bordu a 333 persones ente pasaxeros y tripulación. Especúlase que l'accidente deber a que nel momentu del aterrizaxe, en condiciones de pista húmeda y con neblina, l'aeronave posóse bien alantre na pista d'aterrizaxe, y non dientro del primer terciu de la mesma. Amás que la nave venía a una velocidá demasiáu alta y atopábase bien alzada al momentu de tocar tierra, lo que causó nuevamente frayatu del tren d'aterrizaxe y que l'avión derrapara hasta la zona de seguridá qu'esiste a la fin de la pista. 5 persones fueron hospitalizaes por leves traumatismos productu del incidente, y l'aeronave quedó soterrada na cabecera norte del aeropuertu dientro de la zona de seguridá.

 El día 23 de setiembre de 2008 una aeronave tipu Fokker 28 de l'aereollinia Ícaro d'Ecuador salir de la pista y estrellóse contra'l muriu de lladriyos de la cabecera norte del aeropuertu cuando intentaba desapegar escontra l'Amazonia. L'avión llevaba 66 persones a bordu, nun hubo nenguna víctima o persona con mancadures de gravedá..

 El 27 d'ochobre de 2009, un helicópteru Dhruv apocayá adquiríu pola Fuercia Aérea Ecuatoriana estrellar na pista de la base aérea dexando a los sos tripulantes mancaos, ensin mas víctimes. L'aeronave atopábase volando en formación militar xunto a otros dos helicópetos Dhruv mientres la conmemoración de los 89 años de la Fuercia Aérea Ecuatoriana (FAE). 

 En payares de 2009 un Dornier 28 de la FAE estrellóse cerca de Guápulo, dexando 3 muertos, qu'esta intentaba aterrizar nel aeropuertu

 El 16 de setiembre de 2011, un Embraer 190 de la aereolínea estatal TAME (Vuelu 148 de TAME) de matrícula HC-CEZ procedente de Loja salar de la pista. Anque l'avión nun pudo volver volar, nun hubo víctimes que llamentar.http://www.lahora.com.ec/index.php/noticias/fotoReportaje/1101206280
 El 16 de marzu de 2012 Una aeronave militar CN35 nun pudo desapegar quedóse varada na metá de la pista, les sos 35 ocupantes resultaron ilesos del percance, l'aeronave dirixir a Guayaquil. 

 El 29 de payares de 2012, un Boeing 737-800 de Copa Airlines salir de la pista mientres l'aterrizaxe, quedando'l tren principal a unos 3 metros del concretu. Nun hubo mancaos y l'accidente sería causáu pola fuerte agua que cayía en dichu momentu.http://modocharlie.com/2012/11/boeing-737-de-copa-salar de-pista-en-quito Boeing 737 de Copa salar de la pista en Quito Este foi l'últimu accidente del aeropuertu.Ecuador cierra definitavamente el vieyu aeropuertu Mariscal Sucre de Quito

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