بارك أند تشارج
[[ملف:Tankst 3ph 180.gif|تصغير|محطة تقليدية لمشروع '''بارك أند تشارج''']]

'''بارك أند تشارج''' '''"اركن واشحن"''' هو مشروع [[بنية تحتية]] [[أوروبا|أوروبي]] ل[[شحن]] [[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]].<ref>[http://www.park-charge.net Park & Charge website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200507225003/http://www.park-charge.org/ |date=7 مايو 2020}}</ref>

مع انتشار [[سيارة كهربائية|السيارات الكهربائية]] بدأ تثبيت [[محطة شحن|محطات شحن]] بسيطة ومغلقة لها في أماكن الوقوف المخصصة لها مع جميع المقابس اللازمة ومعايير السلامة. مع اتسام السيارات الكهربائية بكفائها في استخدام [[طاقة|الطاقة]] لا تحتاج الشواحن إلا كميات صغيرة نسبيا من [[كهرباء|الكهرباء]] لاتمام العملية. ساهم عدم احتياج المشروع إلى تكنولوجيا قياس معقدة وسهولة التدابير التنظيمية في بقاء التكاليف الإدارية له منخفضة.

يمتلك المشروع قاعدة بيانات مفتوحة منذ عام 1998 بها كل محطات الشحن في [[أوروبا]].
== التاريخ ==
في عام 1992، تم إنشاء أول أربع محطات للمشروع ضمن مشروع تجريبي للمكتب الفيدرالي للطاقة في [[برن]].

بعد مرحلة تجريبية مدتها ثلاث سنوات، دخل المشروع حيز التشغيل المنتظم. تولى نادي الكترو موبايل في [[سويسرا]]، الذي رافق المشروع منذ بدايته، المسؤولية المالية والقانونية للشركة. في الفترة اللاحقة، أصبحت شركة بارك شائعة جدًا لدرجة تلزمها بإضفاء طابع رسمي لها. مع نهاية عام 1997، تم تأسيس بارك& تشارج كجمعية مستقلة شغل منصب الرئيس فيها ويلفريد بلوم بينما شفل ادوارد ستولز منصب المدير الإداري.

مع مرور الوقت، بدأت محطات الشحن بالانتشار خارج حدود البلاد. مع حلول عام 1997، تأسست الجمعية الألمانية للطاقة الشمسية كمنظمة رسمية في [[ألمانيا]]. منذ عام 1999، بدأت محطات بالانتشار في [[إيطاليا]] و[[النمسا]]. أما بالنسبة للنمسا، تولت شركة فولت عمليات التصميم داخلها منذ عام 2010 وفي [[ليختنشتاين]] و[[فرنسا]] و[[هولندا]].

في [[كانتون تيسينو]]، استمر مشروع بي أند دي الفيدرالي في دراستها عن السيارات الكهربائية الخفيفة والبادئ في عام 1995 واستمرت المرحلة الأولى حتى 2001 لتبدأ المرحلة الثانية وتنهتي عام 2005.<ref>{{استشهاد بويب|مسار=http://www.infovel.ch/deu/interna.asp?idarticolo=15324|مسار أرشيف=https://archive.today/20120907230008/http://www.infovel.ch/deu/interna.asp?idarticolo=15324|تاريخ أرشيف=2012-09-07|عنوان=Laden und Tanken RiParTI|ناشر=InfoVEL Mendrisio|تاريخ الوصول=2012-04-01|حالة المسار=live}}</ref>
== المهام ==

يقع المقر الرئيسي لشركة بارك أند تشارج في [[أوروبا]].
في 1 ديسمبر، بدأ استخدام الشعار الموحد لكل [[أوروبا]] من قبل هيئات إنفاذ القانون من أجل تحديد أماكن شحن المركبات الكهربائية بسهولة واستمر حتى 31 من العام التالي. تزامنا مع بدء العمل على حجز أماكن وقوف خاصه للسيارات الكهربائية مقابل اشتراك سنوي ينظم من قبل المنظمات الوطنية المعنية.
== محطات الشحن ==
يتواجد الآن ما يقرب من 500 محطة شحن في [[سويسرا]] و[[ألمانيا]] و[[النمسا]] و[[هولندا]] و[[إيطاليا]]، لسائقي السيارات الكهربائية متوافقه مع معايير السلامة الدولية لعمليات الشحن الكهربائية. بالنسبة إلى شحن بطارية السيارة الكهربائية فيعتمد زمن الشحن على قدرة السيارة ونوع التيار. فتحتاج سيارة كهربائية قدرتها 40 كيلوات ساعي نحو 11 ساعة لشحنها بالتيار المنزلي ذو الطور الواحد (16 [[أمبير]] و 7و3 [[واط|كيلوواط]]) في حين أنها تشحن لمدة 4 ساعات عند توصيلها [[نظام كهربائي ثلاثي الأطوار|بتيار ثلاثي الأطوار]] (16 أمبير، 11 كيلوواط). وتحتاج السيارة الكهربائية ذات القدرة 12 [[كيلوواط ساعة|كيلوواط ساعي]] نحو ثلاثة ساعات لشحنها بالمنزل (بتيار أحادي الطور) بينما يتم شحنها بتيار ثلاثي الأطوار خلال 1 ساعة.

== شبكة إل إي إم ==
تم توفير جميع أماكن محطات الشحن في قاعدة بيانات على الإنترنت للمستخدمين يتم تجديدها تلقائيا، بدأ العمل على تلك القائمة مباشرة بعد إعادة تنظيم الشركة في عام 1998. تتوفر القائمة باللغتي الألمانية و[[اللغة الإنجليزية|الإنجليزية]].<ref name="lemnet-ev">{{استشهاد بويب|مسار=http://www.lemnet.org/images/LEMnet_Europe_Medienmitteilung_20120327.pdf|عنوان=LEMnet Europe e.V. gegründet.|at=Medienmitteilung|تاريخ=2012-03-27|تاريخ الوصول=2012-03-31| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121004055637/http://www.lemnet.org:80/images/LEMnet_Europe_Medienmitteilung_20120327.pdf | تاريخ أرشيف = 4 أكتوبر 2012}}</ref>
{| class="wikitable"
|+احصائيات إل إي إم<ref name="lemnet-ev"/>
|-
! الفترة الزمنية !! العدد
|-
| حتى عام 2007 || 600
|-
| حتى عام 2010 || 2800
|-
| مارس 2012 || 3600
|-
| أكتوبر 2014 || 7200<ref>{{استشهاد بويب|مسار=http://www.incowia.de/wp-content/uploads/2014/11/2014-10-29-new-mobility_incowia.pdf|عنوان=Entwicklung der Stromtankstellen - Infrastruktur in der DACH - Region am Beispiel der LEMnet Community|تاريخ=2014-10-29| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160303222702/http://www.incowia.de/wp-content/uploads/2014/11/2014-10-29-new-mobility_incowia.pdf | تاريخ أرشيف = 3 مارس 2016}}</ref>
|}
== انظر أيضا ==
* [[صندوق الشحن]]
* [[آلة الشحن الآلي]]
* [[لا جاميس كونتي]]

== المصادر ==
{{مراجع}}
== وصلات خارجية ==

* [http://www.park-charge.net/ شركة بارك أند تشارج العالمية].
* [http://www.park-charge.de/ منظمة بارك أند تشارج الألمانية].
* [http://www.lemnet.org/ قاعدة بيانات شبكة إل إي إم للسيارات الكهربائية داخل أوروبا].
* [http://www.lemnet.org/LEMnet_Map.asp خريطة محطات الشحن داخل قاعدة بيانات شبكة إل إي إم للسيارات الكهربائية داخل أوروبا].
* [http://www.ecs-five.ch/ موقع نادي الدراجات الألماني].
* [http://www.solarmobil.net/ الرابطة الفيدرالية للطاقة الشمسية].

{{آلات}}
{{تقنية بيئية}}
{{تكوينات السيارة}}
{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|التجارة|تقانة|سيارات|طاقة|نقل|هندسة}}

[[تصنيف:تشغيل ذاتي]]
[[تصنيف:نظم مضمنة]]
[[تصنيف:آلات تجارية]]
[[تصنيف:صناعة]]
[[تصنيف:محطة شحن]]
[[تصنيف:مركبات تعمل بالكهرباء]]
[[تصنيف:مركبات كهربائية]]
[[تصنيف:نظرية التحكم]]
بارك أند تشارج "اركن واشحن" هو مشروع بنية تحتية أوروبي لشحن السيارات الكهربائية.Park & Charge website 

مع انتشار السيارات الكهربائية بدأ تثبيت محطات شحن بسيطة ومغلقة لها في أماكن الوقوف المخصصة لها مع جميع المقابس اللازمة ومعايير السلامة. مع اتسام السيارات الكهربائية بكفائها في استخدام الطاقة لا تحتاج الشواحن إلا كميات صغيرة نسبيا من الكهرباء لاتمام العملية. ساهم عدم احتياج المشروع إلى تكنولوجيا قياس معقدة وسهولة التدابير التنظيمية في بقاء التكاليف الإدارية له منخفضة.

يمتلك المشروع قاعدة بيانات مفتوحة منذ عام 1998 بها كل محطات الشحن في أوروبا.
 التاريخ 
في عام 1992، تم إنشاء أول أربع محطات للمشروع ضمن مشروع تجريبي للمكتب الفيدرالي للطاقة في برن.

بعد مرحلة تجريبية مدتها ثلاث سنوات، دخل المشروع حيز التشغيل المنتظم. تولى نادي الكترو موبايل في سويسرا، الذي رافق المشروع منذ بدايته، المسؤولية المالية والقانونية للشركة. في الفترة اللاحقة، أصبحت شركة بارك شائعة جدًا لدرجة تلزمها بإضفاء طابع رسمي لها. مع نهاية عام 1997، تم تأسيس بارك& تشارج كجمعية مستقلة شغل منصب الرئيس فيها ويلفريد بلوم بينما شفل ادوارد ستولز منصب المدير الإداري.

مع مرور الوقت، بدأت محطات الشحن بالانتشار خارج حدود البلاد. مع حلول عام 1997، تأسست الجمعية الألمانية للطاقة الشمسية كمنظمة رسمية في ألمانيا. منذ عام 1999، بدأت محطات بالانتشار في إيطاليا والنمسا. أما بالنسبة للنمسا، تولت شركة فولت عمليات التصميم داخلها منذ عام 2010 وفي ليختنشتاين وفرنسا وهولندا.

في كانتون تيسينو، استمر مشروع بي أند دي الفيدرالي في دراستها عن السيارات الكهربائية الخفيفة والبادئ في عام 1995 واستمرت المرحلة الأولى حتى 2001 لتبدأ المرحلة الثانية وتنهتي عام 2005.
 المهام 

يقع المقر الرئيسي لشركة بارك أند تشارج في أوروبا.
في 1 ديسمبر، بدأ استخدام الشعار الموحد لكل أوروبا من قبل هيئات إنفاذ القانون من أجل تحديد أماكن شحن المركبات الكهربائية بسهولة واستمر حتى 31 من العام التالي. تزامنا مع بدء العمل على حجز أماكن وقوف خاصه للسيارات الكهربائية مقابل اشتراك سنوي ينظم من قبل المنظمات الوطنية المعنية.
 محطات الشحن 
يتواجد الآن ما يقرب من 500 محطة شحن في سويسرا وألمانيا والنمسا وهولندا وإيطاليا، لسائقي السيارات الكهربائية متوافقه مع معايير السلامة الدولية لعمليات الشحن الكهربائية. بالنسبة إلى شحن بطارية السيارة الكهربائية فيعتمد زمن الشحن على قدرة السيارة ونوع التيار. فتحتاج سيارة كهربائية قدرتها 40 كيلوات ساعي نحو 11 ساعة لشحنها بالتيار المنزلي ذو الطور الواحد (16 أمبير و 7و3 كيلوواط) في حين أنها تشحن لمدة 4 ساعات عند توصيلها بتيار ثلاثي الأطوار (16 أمبير، 11 كيلوواط). وتحتاج السيارة الكهربائية ذات القدرة 12 كيلوواط ساعي نحو ثلاثة ساعات لشحنها بالمنزل (بتيار أحادي الطور) بينما يتم شحنها بتيار ثلاثي الأطوار خلال 1 ساعة.

 شبكة إل إي إم 
تم توفير جميع أماكن محطات الشحن في قاعدة بيانات على الإنترنت للمستخدمين يتم تجديدها تلقائيا، بدأ العمل على تلك القائمة مباشرة بعد إعادة تنظيم الشركة في عام 1998. تتوفر القائمة باللغتي الألمانية والإنجليزية.
+احصائيات إل إي إم الفترة الزمنية  العدد حتى عام 2007  600 حتى عام 2010  2800 مارس 2012  3600 أكتوبر 2014  7200
 انظر أيضا 
 صندوق الشحن
 آلة الشحن الآلي
 لا جاميس كونتي

 المصادر 

 وصلات خارجية 

 شركة بارك أند تشارج العالمية.
 منظمة بارك أند تشارج الألمانية.
 قاعدة بيانات شبكة إل إي إم للسيارات الكهربائية داخل أوروبا.
 خريطة محطات الشحن داخل قاعدة بيانات شبكة إل إي إم للسيارات الكهربائية داخل أوروبا.
 موقع نادي الدراجات الألماني.
 الرابطة الفيدرالية للطاقة الشمسية.

تصنيف:تشغيل ذاتي
تصنيف:نظم مضمنة
تصنيف:آلات تجارية
تصنيف:صناعة
تصنيف:محطة شحن
تصنيف:مركبات تعمل بالكهرباء
تصنيف:مركبات كهربائية
تصنيف:نظرية التحكم