محمد صدقي محمود
{{معلومات شخصية عسكرية
|سابقة تشريفية       = 
|الاسم                = محمد صدقي محمود
|الاسم باللغة الأصلية  = 
|لغة الاسم الأصلي      = العربية
|لاحقة تشريفية        = 
|الصورة              = 
|حجم الصورة          = 
|بدل الصورة          = 
|عنوان الصورة        = 
|تاريخ الولادة        = {{تاريخ الميلاد|1914|12|12|df=y}}
|مكان الولادة         = قرية صنداليا، [[محافظة الدقهلية|الدقهلية]]، {{صورة رمز علم|Flag of Egypt (1882-1922).svg|25px}} [[السلطنة المصرية|سلطنة مصر]]
|الاسم عند الولادة     = 
|تاريخ الوفاة        = [[1984]]
|مكان الوفاة         = 
|مكان الدفن          = 
|إحداثيات مكان الدفن = 
|الجنسية             = [[مصريون|مصري]]
|الأقارب             = 
| معالم              = 
|أعمال أخرى          = 
|التوقيع             = 
|بدل التوقيع         = 
|الموقع الإلكتروني    = 
|سنوات الخدمة        = 
|بداية سنوات الخدمة  = [[1936]]
|نهاية سنوات الخدمة  = [[1967]]
|اللقب               = 
|الولاء               = {{علم الجمهورية العربية المتحدة}}
|الفرع               = {{قوات جوية|Egypt}}
|الوحدة العسكرية     = 
|الرتبة              = [[ملف:Air Chief Marshal - Egyptian Air Force rank.png|30px]] [[فريق أول (رتبة عسكرية)|فريق أول]]
|رقم الخدمة          = 
|القيادات            = 
|المعارك             = [[الحرب العالمية الثانية]]<br/>[[حرب 1948]]<br/>[[العدوان الثلاثي|حرب 1956]]<br/>[[حرب 1967]]
|الأوسمة              = 
|الإصابات الميدانية   = 
}}

'''محمد صدقي محمود''' (1914-1984) قائد عسكري مصري، شغلّ منصب قائد [[القوات الجوية المصرية]] من [[23 يونيو|23 يونية]] [[1953]] حتى إقالته بعد هزيمة [[حرب 1967|حرب 67]].

==حياته==
ولد [[فريق أول (رتبة عسكرية)|الفريق أول]] محمد صدقي محمود في إحدى قرى [[محافظة الدقهلية|الدقهلية]]، في [[12 ديسمبر]] [[1914]]<ref name="مولد تلقائيا1">[https://web.archive.org/web/20110716105159/http://www.mmc.gov.eg/branches/AIRFORCE/gg12.htm Air Force<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170530175735/https://web.archive.org/web/20110716105159/http://www.mmc.gov.eg/branches/AIRFORCE/gg12.htm |date=30 مايو 2017}}</ref>،وتخرج من [[الكلية الحربية (مصر)|الكلية الحربية]] في 1936 ثم انضم إلى [[القوات الجوية المصرية#الإنشاء|القوات الجوية الملكية المصرية]]. في يونيو 1939 حصل على بعثة لتعلم الملاحة الجوية في [[مانستون، كنت|مانستون]] [[إنجلترا]] وأصبح موجه رئيسي لمدربي الطيران وترأس مدرسة الطيران العليا في عام 1944. ثم توجه لإنجلترا مرة أخرى في 1946 في بعثة لأكاديمية أركان الحرب وترقى لرتبة قائد الجناح، قبل أن يترأس [[قاعدة الدخيلة الجوية]] في أغسطس 1949 ثم [[مطار ألماظة|قاعدة ألماظة الجوية]] في أغسطس 1951<ref name="مولد تلقائيا1" /> ووصل إلى رتبة فريق أول في 1952.

في أوائل الخمسينيات، انضم إلى [[حركة الضباط الأحرار]] وشارك في [[ثورة 23 يوليو|انقلاب 23 يوليو]] 1952.<ref name="مولد تلقائيا2">[https://books.google.co.il/books?id=YAd8efHdVzIC&pg=PA661&lpg=PA661&dq=Muhammad+Sidqi+Mahmud&source=bl&ots=OSZj7Gi6bH&sig=8-_QHxZSr5EFQcNKrR8T44AD8S0&hl=iw&sa=X&ei=SfisUYrCOcfd4QS2poDoCA&ved=0CGwQ6AEwBw#v=onepage&q=Muhammad%20Sidqi%20Mahmud&f=false The Encyclopedia of the Arab-Israeli Conflict: A Political, Social, and ... - Google ספרים<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181106143200/https://books.google.co.il/books?id=YAd8efHdVzIC |date=6 نوفمبر 2018}}</ref> في عام 1953، عينه [[جمال عبد الناصر]] قائداً للقوات الجوية. ويبدو أن هذا التعيين كان أحد خطوات جمال عبد الناصر للسيطرة على مراكز القوى العسكرية، مما ساعده على الإطاحة [[لواء (رتبة عسكرية)|باللواء]] [[محمد نجيب]] في أكتوبر [[1954]].<ref name="مولد تلقائيا2" />

شارك الفريق محمد صدقي محمود في تطوير الطائرة [[حلوان 300]].<ref>{{استشهاد ويب |مسار=http://www.bharat-rakshak.com/IAF/History/1960s/Kapil-HA300.html |عنوان=Archived copy |تاريخ الوصول=2008-08-08 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20080705050530/http://www.bharat-rakshak.com/IAF/History/1960s/Kapil-HA300.html |تاريخ أرشيف=2008-07-05 |url-status=dead}}</ref>

خلال فترة قيادته للقوات الجوية، أجرى زيارات رسمية إلى [[الولايات المتحدة]]، [[الهند]]، [[الجزائر]]، [[العراق]]، [[اليمن]] و[[السعودية]]. وقد شارك في [[الحرب العالمية الثانية]]، [[حرب فلسطين 1947–1949|حرب فلسطين 1948]]، [[العدوان الثلاثي]]، [[ثورة 26 سبتمبر اليمنية|حرب اليمن]] و[[حرب 1967|حرب 67]].

==حرب 56==
[[ملف:810 Naval Air Squadron bombing.jpg|تصغير|يسار|مقاتلات ميج تابعة للقوات الجوية المصرية تحترق بعد هجوم جوي بريطاني على مطار [[أنشاص الرمل|أنشاص]]]]
في منتصف الخمسينيات، اعتمد سلاح الجو المصري على المعدات والتدريب السوفيتي عبر [[صفقة الأسلحة التشيكية المصرية|صفقة السلاح التشيكية]] وفاز محمود صدقي بهذه العملية. كان صدقي، مثل غيره من قادة الجيش المصري، يميل إلى عكس دوره كوسيلة لتعاظم سلطته الشخصية، وهي ظاهرة أعاقت التعاون بين رأس القيادات الأمنية والقدرة على تحقيق السياسة الأمنية المصرية.<ref name="مولد تلقائيا2" />

خلال حرب [[العدوان الثلاثي]] 1956، تكبدت [[القوات الجوية المصرية]] خسائر فادحة بعد أن هاجمت [[سلاح الجو الملكي|القوات الجوية البريطانية]] و[[القوات الجوية الفرنسية|الفرنسية]] المطارات المصرية ودمرت العديد من الطائرات وهي جاثمة على الأرض. على الرغم من ذلك، أبقى ناصر صدقي محمود في منصبه.

==حرب 67==
{{مفصلة|العملية موكد}}
[[ملف:Six Day War. Egyptian air force base attacked. Egyptian planes destroyed on the ground. June 1967. D326-011.jpg|تصغير|يسار|طائرات مصرية مدمرة على الأرض في حرب 67]]
قبيل [[حرب 1967|حرب 67]]، حذر محمود صدقي القيادة المصرية من أن القوات الجوية المصرية لن تكون قادرة على مساعدة القوات البرية إذا تعرضت للهجوم أولاً. لكنه أكد في نفس الوقت للرئيس جمال عبد الناصر أنه في حالة قيام سلاح الجو الإسرائيلي بالهجوم أولاً، فإن القوات الجوية المصرية ستعاني من خسائر قد تصل إلى 20٪ من طائراتها.<ref name="مولد تلقائيا2" />

في صباح يوم 5 يونيو 1967، انطلقت طائرات سلاح الجو الإسرائيلي في [[العملية موكد|عملية محورية]] تمهيدية للحرب وأثناء الهجوم الجوي الإسرائيلي كان كلاً من صدقي محمود وقائد الجيش المصري [[عبد الحكيم عامر]] على متن طائرة [[إليوشن إي أل-14|إليوشن-14]] متجهان إلى [[مطار بير تمادا]] في [[شبه جزيرة سيناء|سيناء]] مع أوامر بعدم استخدام الأسلحة المضادة للطائرات. لكن بعد قصف المطار، عادت الطائرة إلى مصر ونجا كليهما.<ref>[https://www.aljazeera.net/programs/with-haykal/2009/5/24/هيكل-أحداث-يوم-5-يونيو-حزيران-1967 هيكل.. أحداث يوم 5 يونيو/حزيران 1967<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170105150301/http://www.aljazeera.net:80/programs/with-haykal/2009/5/24/هيكل-أحداث-يوم-5-يونيو-حزيران-1967 |date=5 يناير 2017}}</ref><ref name="مولد تلقائيا3">[https://bidayatmag.com/node/823 هزيمة الجيش المصري في حزيران ٦٧ | بِدَايَات<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190821142856/https://www.bidayatmag.com/node/823 |date=21 أغسطس 2019}}</ref> دُمرت القوات الجوية المصرية بالكامل تقريباً في غضون ساعات قليلة بسبب موجات الهجوم الثلاث التي شنها سلاح الجو الإسرائيلي. كان للقوات الجوية الإسرائيلية تفوق جوي مطلق وساعدت بكفاءة قوات الجيش الإسرائيلي في حملته البرية، بينما انسحب الجيش المصري من سيناء بدون تنظيم ودون غطاء جوي.<ref name="مولد تلقائيا3" />

==محاكمته==
بعد الحرب مباشرة، أُقيلَ صدقي محمود، مثل العديد من القيادات الأخرى، ثُم اُعتقلَ وحوكم. وخلال محاكمته في فبراير 1968، حُكم عليه بالسجن 15 عاماً نتيجة إهماله منصبه. بعد الاحتجاجات الشعبية على المحاكمات "الصورية"، أُعيدت محاكمته وحُكم عليه مرة أخرى بأوامر من ناصر بالسجن مدى الحياة مع الأشغال الشاقة في 29 أغسطس 1968. وفي 27 يناير 1974، أفرج عنه الرئيس [[محمد أنور السادات|أنور السادات]] ومنذ ذلك الحين تجنب صدقي محمود أي نشاط سياسي حتى وفاته.<ref>[https://www.shorouknews.com/news/view.aspx?cdate=07062012&id=cf5f90f3-7e4b-4388-9d95-3bf2c5b076d6 «الشروق» تُعيد فتح ملف إعادة محاكمة قادة «طيران النكسة» 1968 - بوابة الشروق<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190119195503/https://www.shorouknews.com/news/view.aspx?cdate=07062012&id=cf5f90f3-7e4b-4388-9d95-3bf2c5b076d6 |date=19 يناير 2019}}</ref>

==المراجع==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|مصر|أعلام|الحرب|القوات المسلحة المصرية}}

[[تصنيف:طيارون عسكريون مصريون]]
[[تصنيف:قادة القوات الجوية المصرية]]
[[تصنيف:مصريون شاركوا في حرب 1967]]
[[تصنيف:مواليد 1333 هـ]]
[[تصنيف:مواليد 1914]]
[[تصنيف:وفيات 1984]]
محمد صدقي محمود (1914-1984) قائد عسكري مصري، شغلّ منصب قائد القوات الجوية المصرية من 23 يونية 1953 حتى إقالته بعد هزيمة حرب 67.

حياته
ولد الفريق أول محمد صدقي محمود في إحدى قرى الدقهلية، في 12 ديسمبر 1914Air Force ،وتخرج من الكلية الحربية في 1936 ثم انضم إلى القوات الجوية الملكية المصرية. في يونيو 1939 حصل على بعثة لتعلم الملاحة الجوية في مانستون إنجلترا وأصبح موجه رئيسي لمدربي الطيران وترأس مدرسة الطيران العليا في عام 1944. ثم توجه لإنجلترا مرة أخرى في 1946 في بعثة لأكاديمية أركان الحرب وترقى لرتبة قائد الجناح، قبل أن يترأس قاعدة الدخيلة الجوية في أغسطس 1949 ثم قاعدة ألماظة الجوية في أغسطس 1951 ووصل إلى رتبة فريق أول في 1952.

في أوائل الخمسينيات، انضم إلى حركة الضباط الأحرار وشارك في انقلاب 23 يوليو 1952.The Encyclopedia of the Arab-Israeli Conflict: A Political, Social, and ... - Google ספרים  في عام 1953، عينه جمال عبد الناصر قائداً للقوات الجوية. ويبدو أن هذا التعيين كان أحد خطوات جمال عبد الناصر للسيطرة على مراكز القوى العسكرية، مما ساعده على الإطاحة باللواء محمد نجيب في أكتوبر 1954.

شارك الفريق محمد صدقي محمود في تطوير الطائرة حلوان 300.

خلال فترة قيادته للقوات الجوية، أجرى زيارات رسمية إلى الولايات المتحدة، الهند، الجزائر، العراق، اليمن والسعودية. وقد شارك في الحرب العالمية الثانية، حرب فلسطين 1948، العدوان الثلاثي، حرب اليمن وحرب 67.

حرب 56
تصغير|يسار|مقاتلات ميج تابعة للقوات الجوية المصرية تحترق بعد هجوم جوي بريطاني على مطار أنشاص
في منتصف الخمسينيات، اعتمد سلاح الجو المصري على المعدات والتدريب السوفيتي عبر صفقة السلاح التشيكية وفاز محمود صدقي بهذه العملية. كان صدقي، مثل غيره من قادة الجيش المصري، يميل إلى عكس دوره كوسيلة لتعاظم سلطته الشخصية، وهي ظاهرة أعاقت التعاون بين رأس القيادات الأمنية والقدرة على تحقيق السياسة الأمنية المصرية.

خلال حرب العدوان الثلاثي 1956، تكبدت القوات الجوية المصرية خسائر فادحة بعد أن هاجمت القوات الجوية البريطانية والفرنسية المطارات المصرية ودمرت العديد من الطائرات وهي جاثمة على الأرض. على الرغم من ذلك، أبقى ناصر صدقي محمود في منصبه.

حرب 67

تصغير|يسار|طائرات مصرية مدمرة على الأرض في حرب 67
قبيل حرب 67، حذر محمود صدقي القيادة المصرية من أن القوات الجوية المصرية لن تكون قادرة على مساعدة القوات البرية إذا تعرضت للهجوم أولاً. لكنه أكد في نفس الوقت للرئيس جمال عبد الناصر أنه في حالة قيام سلاح الجو الإسرائيلي بالهجوم أولاً، فإن القوات الجوية المصرية ستعاني من خسائر قد تصل إلى 20٪ من طائراتها.

في صباح يوم 5 يونيو 1967، انطلقت طائرات سلاح الجو الإسرائيلي في عملية محورية تمهيدية للحرب وأثناء الهجوم الجوي الإسرائيلي كان كلاً من صدقي محمود وقائد الجيش المصري عبد الحكيم عامر على متن طائرة إليوشن-14 متجهان إلى مطار بير تمادا في سيناء مع أوامر بعدم استخدام الأسلحة المضادة للطائرات. لكن بعد قصف المطار، عادت الطائرة إلى مصر ونجا كليهما.هيكل.. أحداث يوم 5 يونيو/حزيران 1967 هزيمة الجيش المصري في حزيران ٦٧ | بِدَايَات  دُمرت القوات الجوية المصرية بالكامل تقريباً في غضون ساعات قليلة بسبب موجات الهجوم الثلاث التي شنها سلاح الجو الإسرائيلي. كان للقوات الجوية الإسرائيلية تفوق جوي مطلق وساعدت بكفاءة قوات الجيش الإسرائيلي في حملته البرية، بينما انسحب الجيش المصري من سيناء بدون تنظيم ودون غطاء جوي.

محاكمته
بعد الحرب مباشرة، أُقيلَ صدقي محمود، مثل العديد من القيادات الأخرى، ثُم اُعتقلَ وحوكم. وخلال محاكمته في فبراير 1968، حُكم عليه بالسجن 15 عاماً نتيجة إهماله منصبه. بعد الاحتجاجات الشعبية على المحاكمات "الصورية"، أُعيدت محاكمته وحُكم عليه مرة أخرى بأوامر من ناصر بالسجن مدى الحياة مع الأشغال الشاقة في 29 أغسطس 1968. وفي 27 يناير 1974، أفرج عنه الرئيس أنور السادات ومنذ ذلك الحين تجنب صدقي محمود أي نشاط سياسي حتى وفاته.«الشروق» تُعيد فتح ملف إعادة محاكمة قادة «طيران النكسة» 1968 - بوابة الشروق 

المراجع

تصنيف:طيارون عسكريون مصريون
تصنيف:قادة القوات الجوية المصرية
تصنيف:مصريون شاركوا في حرب 1967
تصنيف:مواليد 1333 هـ
تصنيف:مواليد 1914
تصنيف:وفيات 1984