الاتحاد الدولي للنقل البري
{{يتيمة|تاريخ=أغسطس 2019}}
{{صندوق معلومات منظمة
| اسم = الاتحاد الدولي للنقل البري
| صورة = 
| حجم = 
| مقر = {{رمز علم|بلجيكا}} [[بروكسل]]، [[بلجيكا]]
| انتماء = 100 [[دولة]]
| key_people = 
| تأسيس = [[1948]]
| website = https://www.iru.org/
}}'''الاتحاد الدولي للنقل البري''' (IRU) هو منظمةٌ دولية عالمية مستقلة، تأسست عام [[1948]]،<ref name=":02">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iru.org/sites/default/files/2016-01/ar-iru-ar-2013.pdf
| عنوان = IUR خلال سنة 2013
| تاريخ = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأول = 
| الأخير = 
| موقع = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190730031608/https://www.iru.org/sites/default/files/2016-01/ar-iru-ar-2013.pdf | تاريخ أرشيف = 30 يوليو 2019 }}</ref> تُعنى بكل ما ينقل الناس والبضائع برًا، وتمثل مُلّاك [[شاحنة|الشاحنات]] و<nowiki/>[[حافلة|الحافلات]] والمركبات و<nowiki/>[[سيارة أجرة|سيارات الأجرة]]. وله دوره في تيسير [[تجارة|التجارة]]، ويعمل مع [[رجال الأعمال]] و<nowiki/>[[حكومة|الحكومات]] و<nowiki/>[[الأمم المتحدة]] و<nowiki/>[[منظمة دولية|المنظمات الدولية]].<ref name=":1">{{استشهاد ويب
| مسار = http://tfig.itcilo.org/AR/contents/international-transport-organizations.htm
| عنوان = منظمات النقل الدولي
| تاريخ الوصول = 2019-07-30
| موقع = tfig.itcilo.org
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181222105317/http://tfig.itcilo.org:80/AR/contents/international-transport-organizations.htm
| تاريخ أرشيف = 22 ديسمبر 2018
}}</ref> وتشمل أعماله أكثر من 100 دولة <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.aleqt.com/2017/03/28/article_1159131.html
| عنوان = الاتحاد الدولي للنقل البري: انضمام السعودية لاتفاقية «تير» يعزز إمكاناتها التجارية
| تاريخ = 2017-03-28
| تاريخ الوصول = 2019-07-30
| موقع = صحيفة الاقتصادية
| لغة = ar
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170328031403/http://www.aleqt.com/2017/03/28/article_1159131.html
| تاريخ أرشيف = 28 مارس 2017
}}</ref>في [[إفريقيا|أفريقيا]] و<nowiki/>[[أوروبا]] و<nowiki/>[[الأمريكتان|الأمريكتين]]، و<nowiki/>[[آسيا]] و<nowiki/>[[المحيط الهادئ]]، و<nowiki/>[[الشرق الأوسط]]، و<nowiki/>[[أوراسيا]] و<nowiki/>[[روسيا]]، وله مكاتب في [[جنيف]] و<nowiki/>[[بروكسل]] و<nowiki/>[[موسكو]] و<nowiki/>[[إسطنبول]].<ref name=":02" /> ويهدف إلى سن التشريعات التي تحكم [[نقل بري|النقل البري]]، لضمان التشغيل المتبادل، وتجنب الازدواجية والالتباس الذي قد يؤدي إلى زيادة التكاليف والتأخير، وانتهاكات القوانين، وتكبّد الغرامات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.almasryalyoum.com/news/details/1015880
| عنوان = «الغرف التجارية» ينضم للاتحاد الدولي للنقل البري {{!}} المصري اليوم
| تاريخ الوصول = 2019-07-30
| موقع = www.almasryalyoum.com
| لغة = ar
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161008050554/http://www.almasryalyoum.com:80/news/details/1015880
| تاريخ أرشيف = 8 أكتوبر 2016
}}</ref>

== التأسيس ومراحل التطور ==
تأسس الاتحاد الدولي للنقل البري في جنيف عام 1948، وعقد اتفاقه الأول عام [[1949]] بعد [[الحرب العالمية الثانية]]، وطُبق نظام النقل الجمركي العالمي لنقل البضائع عبر الحدود الدولية، والذي وضعته الأمم المتحدة تحت إشراف اللجنة الاقتصادية لأوروبا، ويُعد إحدى أنجح اتفاقيات النقل الدولي، وجمعت الاتفاقية ثماني دول أوروبية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iru.org/who-we-are
| عنوان = Who we are
| تاريخ الوصول = 2019-07-30
| موقع = www.iru.org
| لغة = en
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190502220521/https://www.iru.org/who-we-are
| تاريخ أرشيف = 2 مايو 2019
}}</ref> وتحولت بعد ذلك من اتفاقية محلية حكومية إلى اتفاقية عالمية. في عام [[1959]] وُقعت اتفاقية النقل الدولي للبضائع عن طريق البر، ونُفذت عام [[1960]]، وفي عام [[1975]] نُقحت الاتفاقية الأولى لتأخذ في الحسبان التقدم التكنولوجي والتقني، وفي الثمانينات جرى اختيار بروكسل مقرًا للاتحاد، وفي عام [[1996]] اعتُمد ميثاق التنمية المستدامة، وفي عام [[2000]] توسع الاتحاد وانضمت إليه دولٌ جديدة، وأصبح النقل البري رقميًا ومتصلًا بالتكنولوجيا.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://unpan1.un.org/intradoc/groups/public/documents/arado/unpan009611.pdf
| عنوان = المعاهدات والاتفاقيات الدولية المرتبطة بالنقل البري عبر الحدود الدولية
| تاريخ = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأول = 
| الأخير = 
| موقع = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190730053242/http://unpan1.un.org/intradoc/groups/public/documents/arado/unpan009611.pdf | تاريخ أرشيف = 30 يوليو 2019 }}</ref><ref name=":02" />
[[ملف:IRU_members.png|تصغير|أعضاء الاتحاد الدولي للنقل البري]]

== أعضاؤه ==
يتكون من:

* الأعضاء الفاعلين وهم جمعيات نقل الطرق الوطنية.
* الأعضاء المنتسبين ويمثلون الصناعات المرتبطة بالنقل، كمصنعي المركبات و<nowiki/>[[هيدروكربون|المحروقات]] و<nowiki/>[[إطار مطاطي|الإطارات]] و<nowiki/>[[نظم معلومات|أنظمة المعلومات]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.iru.org/where-we-work
| عنوان = IRU around the world {{!}} IRU
| تاريخ الوصول = 2019-07-30
| موقع = www.iru.org
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190521195709/https://www.iru.org/where-we-work
| تاريخ أرشيف = 21 مايو 2019
}}</ref>

== أنشطته وأدواره ==

* تقديم البيانات والمعلومات التي تساعد مشغلي النقل على وضع سياسات تساهم في تطويره وتحسينه.
* تتبع الأنشطة والتشريعات والسياسات المؤثرة على قطاع [[نقل بري|النقل البري]].
* التفكير استراتيجيًا في التحديات العالمية التي تؤثر على النقل البري.
* تأسيس أكاديمية الاتحاد الدولي للنقل الطرقي لتعزيز المهنية والكفاءة.
* تطوير أوجه التعاون مع كل من يفتح قنوات الحوار مع منظمات النقل البري المختلفة، وعقد الشراكات مع الأطراف والقطاعات المعنية، وبين القطاعين العام والخاص.
* تحفيز الأفكار من خلال عقد المؤتمرات الدولية، والدورات التكوينية، وتنظيم ورشات العمل التقنية، وعقد منتديات النقاش ذات المواضيع المتخصّصة بالنقل.<ref name=":1" /><ref name=":02" />

== اتفاقية النقل البري الدولي ==
تسهل الاتفاقية حركة نقل البضائع في التجارة الدولية، وتتكفل بتوفير متطلبات الأمن الجمركي والضمانات لصالح بلدان المرور العابر، وتعمل الاتفاقية على نقل البضائع على الطرق دوليًا من مكتب جمركي في بداية الرحلة إلى مكتب آخر في نهايتها عبر أي عدد من الدول بدون أي اجراءات جمركية حدودية لمراجعة البضائع المنقولة، ويتطلب الأمر استخدام أختام جمركية مؤمنة، وتحديد مواصفات الحاوية أو الصندوق الناقل للبضاعة لتجنب حدوث أي عملية تهريب.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.unece.org/fileadmin/DAM/tir/handbook/arabic/newtirhand/TIR-6Rev10_AR.pdf
| عنوان = اتفاقية النقل البري الدولي
| تاريخ = 
| ناشر = 
| تاريخ الوصول = 
| الأول = 
| الأخير = 
| موقع = 
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190730055033/https://www.unece.org/fileadmin/DAM/tir/handbook/arabic/newtirhand/TIR-6Rev10_AR.pdf | تاريخ أرشيف = 30 يوليو 2019 }}</ref>

== المصادر ==
{{مراجع|2}}

{{روابط شقيقة|commons=International Road Transport Union}}
{{شريط بوابات|سيارات|بلجيكا|تقانة|شاحنات|نقل}}
{{ضبط استنادي}}

[[تصنيف:تأسيسات سنة 1948 في سويسرا]]
[[تصنيف:حافلات]]
[[تصنيف:منظمات تجارة دولية]]
[[تصنيف:منظمات مقرها في جنيف]]
[[تصنيف:منظمات نقل بري]]
[[تصنيف:نقل بري]]
[[تصنيف:نقل بري دولي]]
الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) هو منظمةٌ دولية عالمية مستقلة، تأسست عام 1948، تُعنى بكل ما ينقل الناس والبضائع برًا، وتمثل مُلّاك الشاحنات والحافلات والمركبات وسيارات الأجرة. وله دوره في تيسير التجارة، ويعمل مع رجال الأعمال والحكومات والأمم المتحدة والمنظمات الدولية. وتشمل أعماله أكثر من 100 دولة في أفريقيا وأوروبا والأمريكتين، وآسيا والمحيط الهادئ، والشرق الأوسط، وأوراسيا وروسيا، وله مكاتب في جنيف وبروكسل وموسكو وإسطنبول. ويهدف إلى سن التشريعات التي تحكم النقل البري، لضمان التشغيل المتبادل، وتجنب الازدواجية والالتباس الذي قد يؤدي إلى زيادة التكاليف والتأخير، وانتهاكات القوانين، وتكبّد الغرامات.

 التأسيس ومراحل التطور 
تأسس الاتحاد الدولي للنقل البري في جنيف عام 1948، وعقد اتفاقه الأول عام 1949 بعد الحرب العالمية الثانية، وطُبق نظام النقل الجمركي العالمي لنقل البضائع عبر الحدود الدولية، والذي وضعته الأمم المتحدة تحت إشراف اللجنة الاقتصادية لأوروبا، ويُعد إحدى أنجح اتفاقيات النقل الدولي، وجمعت الاتفاقية ثماني دول أوروبية. وتحولت بعد ذلك من اتفاقية محلية حكومية إلى اتفاقية عالمية. في عام 1959 وُقعت اتفاقية النقل الدولي للبضائع عن طريق البر، ونُفذت عام 1960، وفي عام 1975 نُقحت الاتفاقية الأولى لتأخذ في الحسبان التقدم التكنولوجي والتقني، وفي الثمانينات جرى اختيار بروكسل مقرًا للاتحاد، وفي عام 1996 اعتُمد ميثاق التنمية المستدامة، وفي عام 2000 توسع الاتحاد وانضمت إليه دولٌ جديدة، وأصبح النقل البري رقميًا ومتصلًا بالتكنولوجيا.
تصغير|أعضاء الاتحاد الدولي للنقل البري

 أعضاؤه 
يتكون من:

 الأعضاء الفاعلين وهم جمعيات نقل الطرق الوطنية.
 الأعضاء المنتسبين ويمثلون الصناعات المرتبطة بالنقل، كمصنعي المركبات والمحروقات والإطارات وأنظمة المعلومات.

 أنشطته وأدواره 

 تقديم البيانات والمعلومات التي تساعد مشغلي النقل على وضع سياسات تساهم في تطويره وتحسينه.
 تتبع الأنشطة والتشريعات والسياسات المؤثرة على قطاع النقل البري.
 التفكير استراتيجيًا في التحديات العالمية التي تؤثر على النقل البري.
 تأسيس أكاديمية الاتحاد الدولي للنقل الطرقي لتعزيز المهنية والكفاءة.
 تطوير أوجه التعاون مع كل من يفتح قنوات الحوار مع منظمات النقل البري المختلفة، وعقد الشراكات مع الأطراف والقطاعات المعنية، وبين القطاعين العام والخاص.
 تحفيز الأفكار من خلال عقد المؤتمرات الدولية، والدورات التكوينية، وتنظيم ورشات العمل التقنية، وعقد منتديات النقاش ذات المواضيع المتخصّصة بالنقل.

 اتفاقية النقل البري الدولي 
تسهل الاتفاقية حركة نقل البضائع في التجارة الدولية، وتتكفل بتوفير متطلبات الأمن الجمركي والضمانات لصالح بلدان المرور العابر، وتعمل الاتفاقية على نقل البضائع على الطرق دوليًا من مكتب جمركي في بداية الرحلة إلى مكتب آخر في نهايتها عبر أي عدد من الدول بدون أي اجراءات جمركية حدودية لمراجعة البضائع المنقولة، ويتطلب الأمر استخدام أختام جمركية مؤمنة، وتحديد مواصفات الحاوية أو الصندوق الناقل للبضاعة لتجنب حدوث أي عملية تهريب.

 المصادر 

تصنيف:تأسيسات سنة 1948 في سويسرا
تصنيف:حافلات
تصنيف:منظمات تجارة دولية
تصنيف:منظمات مقرها في جنيف
تصنيف:منظمات نقل بري
تصنيف:نقل بري
تصنيف:نقل بري دولي