محرك تويوتا النوع أ
{{لا مصدر|تاريخ=أغسطس 2019}}
{{يتيمة|تاريخ=أغسطس 2019}}
[[ملف:1947 Toyota S Type engine.jpg|تصغير|200بك|يسار]]
كان المحرك '''نوع أ''' عبارة عن محرك سداسي مستقيم تم إنتاجه من عام 1935 وحتى عام 1947 بواسطة شركة [[تويوتا]].

كان '''النوع ب''' إصدارًا تقنيًا أكثر تقدماً من النوع أ.

'''النوع ج''' عبارة عن محرك رباعي مستقيم مشتق من النوع أ.

كانت العديد من الأجزاء قابلة للتبديل بين محركات النوع أ والنوع ب والنوع ج (مثل المكابس والصمامات والقضبان). العديد من الأجزاء نفسها كانت قابلة للتبادل أيضًا مع محرك [[شيفروليه]] [[محرك شيفروليه مستقيم 6|ستوفبولت]]، الذي اشتُق منه.

كان '''النوع ي''' نسخة من محرك [[دي كاي دبليو]] .

كان '''النوع''' '''س''' عبارة عن محرك رباعي مستقيم حل محل النوع أ و ب و ج في سيارات الركاب من تويوتا.

==انظر أيضا==

* [[تويوتا الفئة أ]] سيارة ركاب. 
* شاحنة [[تويوتا الفئة جي]]

== المراجع ==
{{مراجع}}
{{روابط شقيقة|commons=Toyota Type A engine}}

{{شريط بوابات|سيارات}}

{{بذرة سيارة}}

[[تصنيف:محركات تويوتا]]
[[تصنيف:Webarchive template archiveis links]]
كان المحرك نوع أ عبارة عن محرك سداسي مستقيم تم إنتاجه من عام 1935 وحتى عام 1947 بواسطة شركة تويوتا.

كان النوع ب إصدارًا تقنيًا أكثر تقدماً من النوع أ.

النوع ج عبارة عن محرك رباعي مستقيم مشتق من النوع أ.

كانت العديد من الأجزاء قابلة للتبديل بين محركات النوع أ والنوع ب والنوع ج (مثل المكابس والصمامات والقضبان). العديد من الأجزاء نفسها كانت قابلة للتبادل أيضًا مع محرك شيفروليه ستوفبولت، الذي اشتُق منه.

كان النوع ي نسخة من محرك دي كاي دبليو .

كان النوع س عبارة عن محرك رباعي مستقيم حل محل النوع أ و ب و ج في سيارات الركاب من تويوتا.

انظر أيضا

 تويوتا الفئة أ سيارة ركاب. 
 شاحنة تويوتا الفئة جي

 المراجع 

تصنيف:محركات تويوتا
تصنيف:Webarchive template archiveis links