إدوارد ن. هاينز
{{يتيمة|تاريخ=أغسطس 2019}}{{صندوق معلومات شخص
| سابقة تشريفية = 
| أعمال بارزة = ابتكار إزالة الثلوج من الطرق العامة
| رمز نداء = <!--     وسائط عن منصب     -->
| التلفزيون = 
| الثروة = 
| الراتب = 
| الصنف = 
| أعمال أخرى = 
| سبب الشهرة = تصميم مفهوم رسم خط وسط الطريق لفصل حركة المرور في اتجاهين متعارضين باعتبارها واحدة من أهم أجهزة السلامة المرورية في تاريخ النقل على الطرق السريعة. ابتكار إزالة الثلوج من الطرق العامة
| سنوات النشاط = 
| المدة = 
| مجال العمل = 
| المهنة = 
| العائلة = <!--     وسائط عن العمل     -->
| الأقارب = 
| الأم = 
| الأب = 
| والدان = 
| الأبناء = 
| الزوج = 
| المنصب = 
| سبقه = 
| الطول = 
| طلاب = <!--     وسائط عن التأثير والتأثر     -->
| الموقع الرسمي = 
| بدل التوقيع = 
| حجم التوقيع = 
| عنوان التوقيع = 
| التوقيع = 
| الجوائز = 
| أثر في = 
| تأثر بـ = 
| تعلم لدى = 
| خلفه = <!--     وسائط عن متهمين     -->
| طلاب الدكتوراه = 
| مشرف الدكتوراه = 
| شهادة جامعية = <!--     وسائط عن العلماء وأساتذة الجامعات          -->
| تخصص أكاديمي = 
| المدرسة الأم = 
| التعليم = 
| الحالة الجنائية = <!--     وسائط عن التعليم     -->
| العقوبة الجنائية = 
| التهمة الجنائية = 
| الوزن = <!--     وسائط عن العلاقات الأسرية          -->
| مشكلة صحية = 
| الاسم = 
| تاريخ الوفاة = <!-- {{تاريخ الوفاة والعمر|الوفاة|1|1|الميلاد|1|1|mf=yes}} -->
| الإقامة = 
| اكتشاف الجثة = <!--     وسائط البلد والعرق     -->
| حالة الاختفاء = 
| مكان الاختفاء = 
| تاريخ الاختفاء = 
| احداثيات مكان الدفن = <!-- غير الأرقام والجهات فقط في هذا القالب {{Coord|0|0|0|N|0|0|0|E|display=inline}} -->
<!--     وسائط الحالات المختفية     -->| مكان الدفن = 
| سبب الوفاة = 
| مكان الوفاة = 
| العرقية = 
| مكان الولادة = 
| تاريخ الولادة = <!-- {{تاريخ الميلاد والعمر|السنة|الشهر|اليوم}} -->
| بدل الصورة = <!--     وسائط الولاة والوفاة     -->
| حجم الصورة = 
| تعليق الصورة = 
| الصورة =
| الاسم الأصلي = <!--     وسائط الصورة     -->
| لغة الاسم الأصلي = 
| لاحقة تشريفية = 
| الجنسية = <!-- {{رمز علم|اسم الدولة}} الجنسية -->
| المواطنة = 
| وكيل الأعمال = 
| منظمة = 
| موظف = 
| اللجان = 
| إدارة = 
| عضو في = ورئيس لجنة طرق مقاطعة [[مقاطعة وين (ميشيغان)|وين ، ميشيغان]] من عام 1906 إلى عام 1938
| الخصوم = <!--     وسائط عن العمل     -->
| الحركة = <!--     الجوائز والتوقيع والموقع الرسمي     -->
| الأحزاب السابقة = 
| الحزب = 
| المذهب = 
| منشأ = <!--     وسائط التسميات     -->
| الديانة = 
| اللقب = <!--     وسائط الانتمائات     -->
| أسماء أخرى = 
| الاسم بالكامل = 
| الاسم المستعار = 
| منصب = 
| الكنية = 
| الاسم عند الولادة = 
| معالم = 
| ملاحظات =  
}}
'''إدوارد ن. هاينز''' {{إنج|Edward N. Hines}} ا ([[13 يناير]] [[1870]] [[سانت لويس (ميشيغان)|سانت لويس]]- في [[4 يونيو]] [[1938]])<ref name=":5">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.newspapers.com/clip/21936709/hines-good-roads-pioneer-dies/
| عنوان = Hines, Good-Roads Pioneer, Dies Unexpectedly in Home
| موقع = Newspapers.com
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180717124805/https://www.newspapers.com/clip/21936709/hines_goodroads_pioneer_dies/ | تاريخ أرشيف = 17 يوليو 2018 }}</ref> كان عضوًا في لجنة طرق مقاطعة واين (من [[مقاطعة وين (ميشيغان)|مقاطعة وين، ميشيغان]])، من عام 1906 إلى عام 1938.<ref name=":0">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.mlive.com/grand-haven/2011/11/inventor_of_highway_centerline.html
| عنوان = Inventor of highway centerline receives international honor
| تاريخ = 2011-11-03
| موقع = mlive.com
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| الأخير = News
| الأول = Community
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190802203859/https://www.mlive.com/grand-haven/2011/11/inventor_of_highway_centerline.html | تاريخ أرشيف = 2 أغسطس 2019 }}</ref> زاول أعمال الطباعة منذ 1989 وبقي فيها حتى وفاته،<ref name=":5" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.newspapers.com/clip/21936098/a-parkand-a-plan/
| عنوان = A park—and a plan
| موقع = Newspapers.com
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180717100109/https://www.newspapers.com/clip/21936098/a_parkand_a_plan/ | تاريخ أرشيف = 17 يوليو 2018 }}</ref> وهو واحد من كبار المبتكرين في تطوير الطرق.<ref name=":6">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.michigan.gov/mdot/0,4616,7-151-9623_11154_41535-126420--,00.html
| عنوان = MDOT - Hines, Edward N. (1870-1938)
| موقع = www.michigan.gov
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171019062632/http://www.michigan.gov:80/mdot/0,4616,7-151-9623_11154_41535-126420--,00.html | تاريخ أرشيف = 19 أكتوبر 2017 }}</ref>

== الحياة المهنية ==
كدراج في عام 1890، شكل «منظمة الطرق الجيدة» في ميشيغان التي دعت إلى تطوير طرق المقاطعة.<ref name=":1">{{استشهاد ويب
| مسار = https://99wfmk.com/hines2018/
| عنوان = MICHIGAN HERO: Edward N. Hines (1870-1938)
| موقع = 99.1 WFMK
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| الأخير = Robinson
| الأول = John
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180812214501/http://99wfmk.com/hines2018/ | تاريخ أرشيف = 12 أغسطس 2018 }}</ref> أدى ذلك إلى إقرار قانون طريق مقاطعة في عام 1893،<ref name=":2">{{استشهاد ويب
| مسار = https://seekingmichigan.org/look/2015/02/18/wcrc
| عنوان = Legacy of the Wayne County Road Commission
| تاريخ = 2015-02-18
| موقع = Seeking Michigan
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190415214108/http://seekingmichigan.org/look/2015/02/18/wcrc | تاريخ أرشيف = 15 أبريل 2019 }}</ref> وتغيير في دستور ميشيغان في عام 1894.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://m-bike.org/2011/10/18/bicyclists-dont-pay-their-share-of-road-taxes/
| عنوان = Bicyclists Don’t Pay Their Share of Road Taxes
| تاريخ = October 18, 2011
| موقع = m-bike.org
| تاريخ الوصول = July 17, 2018
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180717100110/http://www.m-bike.org/blog/2011/10/18/bicyclists-dont-pay-their-share-of-road-taxes/ | تاريخ أرشيف = 17 يوليو 2018 }}</ref> خلال هذا الوقت، كان هاينز رئيسًا لنادي ديترويت ويلمن للدراجات،<ref name=":3">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.theatlantic.com/technology/archive/2014/11/thank-cyclists-not-drivers-for-early-road-improvements/382384/
| عنوان = Thank Cyclists, Not Drivers, for Early Road Improvements
| تاريخ = 2014-11-05
| موقع = The Atlantic
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| الأخير = Laskow
| الأول = Sarah
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190220114223/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2014/11/thank-cyclists-not-drivers-for-early-road-improvements/382384/ | تاريخ أرشيف = 20 فبراير 2019 }}</ref> قنصل رئيسي لقسمة ميشيغان لرابطة ويلمن الأمريكية، <ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://m-bike.org/2011/11/04/detroits-edward-hines-cyclist-and-road-doctor/
| عنوان = Detroit’s Edward Hines: Cyclist and Road Doctor
| تاريخ = November 4, 2011
| موقع = m-bike.org
| تاريخ الوصول = July 17, 2018
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180717100308/http://www.m-bike.org/blog/2011/11/04/detroits-edward-hines-cyclist-and-road-doctor/ | تاريخ أرشيف = 17 يوليو 2018 }}</ref> ونائب رئيس رابطة ويلمن الأمريكية.<ref name=":3" />

تم تعيين هاينز في مجلس طرق مقاطعة واين في بدايته في عام 1906، إلى جانب [[هنري فورد]] وكاسيوس آر بنتون.<ref name=":2" /> في عام 1909، كان هاينز مسؤولاً عن بناء أول ميل كامل من رصيف الطريق الخرساني في العالم، وهو امتداد طريق وودوارد بين طريق «الأميال الستة» وطريق «الأميال السبعة» في [[ديترويت]].<ref name=":6" /> <ref name=":1" />

صمم هاينز مفهوم رسم خط أسفل مركز الطريق لفصل حركة المرور في اتجاهين متعارضين.<ref>{{استشهاد بكتاب|مؤلف1=Kulsea|الأول=Bill|مؤلف2=Shawver|الأول2=Tom|عنوان=Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation|سنة=1980|ناشر=Michigan Department of Transportation|مكان=Lansing|OCLC=8169232|last-author-amp=yes|صفحة=10}}</ref> جاءت الفكرة إليه بعد مشاهدة عربة حليب مسربة تترك أثراً في الشارع.<ref name=":1" /> تم استخدام خطوط الوسط المطلية لأول مرة في عام 1911 على طريق النهر في [[ترينتون (ميشيغان)|ترينتون]]، في مقاطعة وين.<ref name=":0" /> ومنذ ذلك الحين تم الاعتراف بهذه الفكرة البسيطة باعتبارها واحدة من أهم أجهزة السلامة المرورية في تاريخ النقل على الطرق السريعة.<ref name=":6" /> <ref name=":1" /> [[إزالة الثلج|إزالة الثلوج]] من الطرق العامة من ابتكارات هاينز.<ref name=":1" />

شكل هاينز، إلى جانب [[ويليام إي. ميتزجر]] وآخرون، نادي ديترويت للسيارات في عام 1916.<ref>{{استشهاد بكتاب|مؤلف1=Burton|الأول=Clarence Monroe|عنوان=The City of Detroit, Michigan, 1701–1922|مسار=https://archive.org/details/bub_gb_5ZQUAAAAYAAJ_2|ناشر=S. J. Clarke|سنة=1922|صفحة=131}}</ref> كان هاينز رائدًا وطنيًا في مفهوم حقوق الطرق السريعة. كان له دور أساسي في حركات تجميل الطرق السريعة من خلال القضاء على خطوط الكهرباء واللوحات الإعلانية <ref name=":4">{{استشهاد ويب
| مسار = http://blogs.detroitnews.com/history/1996/04/06/the-sunday-drive/
| عنوان = The Sunday drive - Michigan History - The Detroit News
| تاريخ = 1996-04-07
| موقع = Michigan History
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| الأخير = detroitnews
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180717070810/http://blogs.detroitnews.com/history/1996/04/06/the-sunday-drive/ | تاريخ أرشيف = 17 يوليو 2018 }}</ref> في العشرينات من القرن الماضي، كان هاينز رائدا في حركة الحصول على الأراضي على طول {{Ill-WD2|id=Q1165448|target=en}} و{{Ill-WD2|id=Q447316|target=en}} بغرض تحويلها إلى متنزهات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.michigan.gov/mdot/0,4616,7-151-9623_11154_11188-29293--,00.html
| عنوان = Hines Dr. / Old M-14
| تاريخ = n.d.
| موقع = History & Culture
| ناشر = Michigan Department of Transportation
| تاريخ الوصول = July 17, 2018
| الأخير = Michigan Department of Transportation
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190724004520/https://www.michigan.gov/mdot/0,4616,7-151-9623_11154_11188-29293--,00.html | تاريخ أرشيف = 24 يوليو 2019 }}</ref> في عام 1937، تم تغيير اسم ميدل روج باركواي إلى إدوارد ن. هاينز باركواي، على شرفه.<ref name=":4" />

== الإنجازات والجوائز ==

* 1909: بناء أول ميل كامل من رصيف الطريق الخرساني
* 1911: استخدام خطوط الوسط المطلية لأول مرة
* 1912: تنظيم أول برنامج [[إزالة الثلج|لإزالة الثلوج]] من الطرق العام

* 1935: حصل هاينز على جائزة جورج إس بارتليت لمساهمته البارزة في تقدم الطرق السريعة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.trb.org/AboutTRB/BartlettAward.aspx
| عنوان = Bartlett Award {{!}} About TRB
| موقع = www.trb.org
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181025145008/http://www.trb.org:80/AboutTRB/BartlettAward.aspx | تاريخ أرشيف = 25 أكتوبر 2018 }}</ref>

* 1972: تقليده في قاعة الشرف لخدمات النقل في ميشيغان في عام 1972
* 2011: حصل هاينز على جائزة باول ميكسينار «التصميم لوظيفة».<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.miningjournal.net/page/content.detail/id/568858/State-inventor-of-ubiquitous-centerline-honored.html?nav=5006
| عنوان = State inventor of ubiquitous centerline honored - MiningJournal.net {{!}} News, Sports, Jobs, Marquette Information {{!}} The Mining Journal
| تاريخ = 2013-12-24
| موقع = web.archive.org
| تاريخ الوصول = 2019-08-02
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20131224110724/http://www.miningjournal.net/page/content.detail/id/568858/State-inventor-of-ubiquitous-centerline-honored.html?nav=5006
| تاريخ أرشيف = 24 ديسمبر 2013
| حالة المسار = bot: unknown
}}</ref>

== المراجع ==
{{مراجع|2}}

== روابط خارجية ==
* «التسلسل الزمني لأوليات السلامة في السيارات» في: [http://bookdoctorgwen.blogspot.com/2010/06/chronology-of-auto-safety-firsts.html كتاب دكتور جوين]
{{شريط بوابات|أعلام|الولايات المتحدة|هندسة}}
{{ضبط استنادي}}

[[تصنيف:أشخاص من مقاطعة وين (ميشيغان)]]
[[تصنيف:مخترعون أمريكيون]]
[[تصنيف:مخترعون أمريكيون في القرن 20]]
[[تصنيف:مهندسون مدنيون أمريكيون]]
[[تصنيف:مواليد 1870]]
[[تصنيف:وفيات 1938]]
إدوارد ن. هاينز  ا (13 يناير 1870 سانت لويس- في 4 يونيو 1938) كان عضوًا في لجنة طرق مقاطعة واين (من مقاطعة وين، ميشيغان)، من عام 1906 إلى عام 1938. زاول أعمال الطباعة منذ 1989 وبقي فيها حتى وفاته، وهو واحد من كبار المبتكرين في تطوير الطرق.

 الحياة المهنية 
كدراج في عام 1890، شكل «منظمة الطرق الجيدة» في ميشيغان التي دعت إلى تطوير طرق المقاطعة. أدى ذلك إلى إقرار قانون طريق مقاطعة في عام 1893، وتغيير في دستور ميشيغان في عام 1894. خلال هذا الوقت، كان هاينز رئيسًا لنادي ديترويت ويلمن للدراجات، قنصل رئيسي لقسمة ميشيغان لرابطة ويلمن الأمريكية،  ونائب رئيس رابطة ويلمن الأمريكية.

تم تعيين هاينز في مجلس طرق مقاطعة واين في بدايته في عام 1906، إلى جانب هنري فورد وكاسيوس آر بنتون. في عام 1909، كان هاينز مسؤولاً عن بناء أول ميل كامل من رصيف الطريق الخرساني في العالم، وهو امتداد طريق وودوارد بين طريق «الأميال الستة» وطريق «الأميال السبعة» في ديترويت. 

صمم هاينز مفهوم رسم خط أسفل مركز الطريق لفصل حركة المرور في اتجاهين متعارضين. جاءت الفكرة إليه بعد مشاهدة عربة حليب مسربة تترك أثراً في الشارع. تم استخدام خطوط الوسط المطلية لأول مرة في عام 1911 على طريق النهر في ترينتون، في مقاطعة وين. ومنذ ذلك الحين تم الاعتراف بهذه الفكرة البسيطة باعتبارها واحدة من أهم أجهزة السلامة المرورية في تاريخ النقل على الطرق السريعة.  إزالة الثلوج من الطرق العامة من ابتكارات هاينز.

شكل هاينز، إلى جانب ويليام إي. ميتزجر وآخرون، نادي ديترويت للسيارات في عام 1916. كان هاينز رائدًا وطنيًا في مفهوم حقوق الطرق السريعة. كان له دور أساسي في حركات تجميل الطرق السريعة من خلال القضاء على خطوط الكهرباء واللوحات الإعلانية  في العشرينات من القرن الماضي، كان هاينز رائدا في حركة الحصول على الأراضي على طول  و بغرض تحويلها إلى متنزهات. في عام 1937، تم تغيير اسم ميدل روج باركواي إلى إدوارد ن. هاينز باركواي، على شرفه.

 الإنجازات والجوائز 

 1909: بناء أول ميل كامل من رصيف الطريق الخرساني
 1911: استخدام خطوط الوسط المطلية لأول مرة
 1912: تنظيم أول برنامج لإزالة الثلوج من الطرق العام

 1935: حصل هاينز على جائزة جورج إس بارتليت لمساهمته البارزة في تقدم الطرق السريعة.

 1972: تقليده في قاعة الشرف لخدمات النقل في ميشيغان في عام 1972
 2011: حصل هاينز على جائزة باول ميكسينار «التصميم لوظيفة».

 المراجع 

 روابط خارجية 
 «التسلسل الزمني لأوليات السلامة في السيارات» في: كتاب دكتور جوين

تصنيف:أشخاص من مقاطعة وين (ميشيغان)
تصنيف:مخترعون أمريكيون
تصنيف:مخترعون أمريكيون في القرن 20
تصنيف:مهندسون مدنيون أمريكيون
تصنيف:مواليد 1870
تصنيف:وفيات 1938