فاصل أوسط (طرق)
{{لا صندوق معلومات}}
[[ملف:Divided_median_strip_on_a_highway_in_Huizhou.jpg|تصغير| فاصل أوسط مقسم على طريق سريع في [[هويزو|هويتشو]]]]
'''الفاصل الأوسط''' {{إنج|'''Median strip'''}} أو '''الحجز المركزي''' {{إنج|'''central reservation'''}} أو '''الأرض المركزية''' {{فرن|'''Terre-plein central'''}}هو المنطقة المحجوزة التي تفصل بين [[حارة (طرق)|حارات]] [[حركة المرور|الحركة المرورية]] التي تكون عموما في اتجاهين متعاكسين على الطرق المقسمة، مثل [[طريق مزدوج|الطرق السريعة المقسمة]] [[طريق مزدوج|والطرق المزدوجة]] [[طريق سريع|والطرق السريعة]] [[طريق سيار|والطرق السيارة]]. ينطبق المصطلح أيضًا على طرق مقسمة بخلاف الطرق السريعة، مثل بعض الشوارع الرئيسية في المناطق الحضرية أو الضواحي. قد تكون المنطقة المحجوزة [[تعبيد الطريق|ممهدة]] ببساطة، ولكن عادة ما يتم تكييفها مع وظائف أخرى؛ على سبيل المثال، قد يستوعب المناظر الطبيعية المزخرفة أو [[شجرة|الأشجار]] أو [[حاجز نيوجيرسي]] أو [[نقل بالسكك الحديدية|سكة حديدية]] أو خطوط [[نظام النقل السريع|النقل السريعة]] أو خطوط [[قطار خفيف|القطار الخفيف]] أو خطوط [[ترام|النرام]].
[[ملف:Ireland Road Lanes-ar.svg|بديل=|إطار|تخطيط نموذجي لطريق سريع ذو جهة سير يَسَارِية في [[جمهورية أيرلندا|أيرلندا]] [[جنوب إفريقيا|وجنوب إفريقيا]]. تستخدم [[إسرائيل]]، وهي إحدى دول ذات جهة سير يمنى، نسقًا مشابهًا.]]

== المصطلحات الإقليمية ==
لا يوجد لهذا المصطلح معيار في اللغة الإنجليزية الدولية. المصطلحات «'''الأوسط'''»{{ملاحظة مفهرسة|'''Median'''}}،''' '''«الفاصل الأوسط»'''{{ملاحظة مفهرسة|'''median strip'''}}،''' '''«جزيرة الحاجز الأوسط'''» {{ملاحظة مفهرسة|'''median divider island'''}} شائعة في [[إنجليزية أمريكية شمالية|الإنجليزية الأمريكية الشمالية]] [[إنجليزية أسترالية|والإنجليزية الأسترالية]]. توجد أيضا مصطلحات إقليمية في أمريكا الشمالية مثل «'''الأرض المحايدة»'''{{ملاحظة مفهرسة|neutral ground}} في استخدام منطقة [[نيو أورلينز|نيو أورليانز]].

مصطلح '''الحجز المركزي'''{{ملاحظة مفهرسة|central reservation}} هو الاستخدام المفضل في [[إنجليزية بريطانية|الإنجليزية البريطانية]]. كما أنه يوجد على نطاق واسع في الوثائق الرسمية في بعض المناطق غير البريطانية مثل جنوب إفريقيا، حيث توجد كلمات إقليمية غير رسمية أخرى، على سبيل المثال ''middelmannetjie''، والتي تشير في الأصل إلى الحدبة الناشئة بين العجلات في الطريق المُغْبر.<ref name="DSAEB">Branford, Jean & Branford, William. A Dictionary of South African English. Oxford University Press 1992</ref> <ref name="isbn0-624-00533-X">{{استشهاد بكتاب|مؤلف1=Bosman, D. B.|مؤلف2=Van der Merwe, I. W.|الأخير3=Hiemstra, L. W.|عنوان=Tweetalige Woordeboek Afrikaans-Engels|ناشر=Tafelberg-uitgewers|مكان=|سنة=1984|صفحات=|ISBN=978-0-624-00533-9|OCLC=|DOI=|تاريخ الوصول=}}</ref> في مناطق أخرى، يسمى ب'''القسم المحايد'''{{ملاحظة مفهرسة|neutral section}} '''وبالفاصل الطبيعي المركزي'''{{ملاحظة مفهرسة|central nature strip}} باللغة [[إنجليزية أسترالية|الإنجليزية الأسترالية]].
بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام مصطلحات مختلفة لتحديد مسارات المرور في طريق متعدد المسارات. استخدام أمريكا الشمالية يدعو الحارات الواقعة الأقرب إلى خط الطريق في وسط الحارات «الداخلية»{{ملاحظة مفهرسة|inner}}، في حين أن الاستخدام البريطاني يدعو هذه الحارات إلى الحارات «الخارجية»{{ملاحظة مفهرسة|outer}}. وبالتالي، لنزع الارتباك فإن تسمية هذه الحارات المركزية بـ «العبور»{{ملاحظة مفهرسة|passing}} أو «السريعة»{{ملاحظة مفهرسة|fast}} أو «التجاوز»{{ملاحظة مفهرسة|overtaking}} في السياقات الدولية، بدلاً من استخدام التمييز الداخلي / الخارجي الغامض. يمكن أن تسبب الاختلافات الإقليمية بين [[جهة السير]] من اليمنين وجهة السيرمن اليسار مزيدًا من الالتباس.

== سمات بدنية ==
في [[بلجيكا]]، الأرض المركزية هو تهيئة طولية يهدف إلى فصل [[مسلك (طرق)|مسالك الطرق]]، باستثناء [[تأشير سطح الطريق|علامات الطرق]]. يمكن أن يكون الأرض المركزية بمثابة ارتفاع، خاصة في شكل ملجأ أو سكة أمان أو شريط أخضر.
في [[فرنسا]]، يمكن أن تشير الأرض المركزية إلى الفاصل بين مسلكين مروريين، أو إلى المساحة الواقعة في وسط [[دوار مروري|مفترق الطرق الدوار]].

لبعض الفواصل الأوسطية وظيفة ثانوية مثل كونها مناطق خضراء أو [[حزام أخضر|أحزمة خضراء]] لتجميل [[طريق|الطرق]]. من الناحية العملية يمكن أن: تزرع [[نبات مروج|أعشاب المروج]] مع [[جزازة العشب|القص]] المنتظم أو تزرع الاعشاب باستعمال البذر المائي أو [[بذرة|بذور]] [[عشب بري|الاعشاب البرية]] بحيث تُجدد نفسها سنويا أو إنشاء مناظر طبيعية واسعة من المزروعات من [[شجرة|أشجار]]، [[شجيرة|وشجيرات]] [[نبات معمر|ونباتات معمرة عشبية]] [[الزينة العشب|وأعشاب الزينة]]. عندما تكون المساحة كافية يمكن زرعه بالشجيرات لخلق [[سياج نباتي]] يساعد في حجب ضوء [[مصباح|المصابيح الأمامية]] من المركبات المتحركة القادمة من الاتجاه المعاكس كما توفر للطريق حاجز مرن مقارنة بالجواجز الخرسانية. في مجالات أخرى، فإن الفاصل الأوسط قد يكون مستغلا من طرف نظام النقل العام، مثل [[قطار خفيف|السكك الحديدية الخفيفة]] أوخط [[نظام النقل السريع|النقل السريع]]، على سبيل المثال [[الخط الأزرق (CTA)|الخطوط]] [[الخط الأحمر (CTA)|الحمراء]] و[[الخط الأزرق (CTA)|الزرقاء]] [[شيكاغو 'L'|شيكاغو لي]] حيث تسير جزئيا في الفواصل الأوسطية للطرق السريعة [[ريان دان السريع|دان ريان]]، [[أيزنهاور السريع|أيزنهاور]]، [[كينيدي السريع|كينيدي]].<ref name="ryan">{{استشهاد بخبر
| عنوان = Ryan Rail Service Starts Today
| الأول = Thomas
| الأخير = Buck
| عمل = Chicago Daily Tribune
| تاريخ = September 28, 1969
| صفحة = 22
}}</ref>

على النقيض من الفاصل الأوسط للطرق الرئيسية، غالبًا ما يتخذ في المناطق الحضرية شكل [[جزيرة مرورية|جزر مرورية]] مركزية ترتفع عن مستوى الطريق. وغالبا ما توجد هذه على [[الطريق الشرياني|الطرق الشريانية]] الحضرية. في أبسط أشكالها، يتم رفع هذه بالحواف الخرسانية، ولكن يمكن أيضًا تنسيقها بالعشب أو الأشجار أو تزينها بالطوب أو الحجارة. توجد هذه الفواصل الأوسطية أيضًا في بعض الأحيان في الشوارع الصغيرة أو السكنية، حيث تعمل في المقام الأول كعنصر لتهدئة حركة المرور أو للمنظر الطبيعي وزيادة في تعزيز السلامة في حاة منع الانعطاف وفصل الاتجاهات المعاكسة لحركة المرور ذات التدفق الكبير.

في بعض المناطق، مثل [[كاليفورنيا]]، أحياناً لا يزيد الفاصل الأوسط للطرق السريعة عن جزء محدد من الطريق المعبدة، يشار إليه بمسافة بين مجموعتين من [[خط أصفر مزدوج|الخطوط الصفراء المزدوجة]].قانونياً يشبه هذا الخط الأصفر المزدوج مرتان أو الفاصل الأوسط الملون الجزر المرورية بحيث لا يُسمح للمركبات بعبورها، على عكس مجموعة واحدة من الخطوط الصفراء المزدوجة التي قد تسمح في بعض الحالات بالانعطاف مروراً بالخط المزدوج.<ref>{{استشهاد|عنوان=Crossing double yellow lines}}.</ref> تم استخدام هذا الترتيب لخفض التكاليف، بما في ذلك الأوساط الضيقة مما هو ممكن مع الشريط المزروع، ولكن تشير الأبحاث إلى أن مثل هذه الأوساط الضيقة قد يكون لها أدنى فائدة من الأمان مقارنةً بعم وجود الأوسط من أصله.<ref name="hsis_median_width">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.hsisinfo.org/pdf/rd93-046/rd93-046.htm
| عنوان = The Association Of Median Width And Highway Accident Rate
| تاريخ = August 1993
| تاريخ الوصول = 2008-01-09
| الأخير = Federal Highway Administration
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160303200752/http://www.hsisinfo.org/pdf/rd93-046/rd93-046.htm | تاريخ أرشيف = 3 مارس 2016 }}</ref>
[[ملف:Rockmedian.jpg|بديل=|تصغير|فاصل أوسط لطريق رئيسي في كاليفورنيا مع حصى زخرفية مدرجة]]

== عرض ==
[[ملف:Onekankoyodai.JPG|يسار|تصغير| فاصل أوسط بعرض 50 متر في [[إناغي (طوكيو)|إناجي، طوكيو]]. ]]
الفاصل الأوسط في [[المملكة المتحدة]] (حيث يُعرف باسم الحجز المركزي) وغيرها من البلدان الأوروبية المكتظة بالسكان (حيث تُعرف بأسمائها المحلية) لا يكون عادة أكبر من ممر حركة مرور واحد. في بعض الحالات، ومع ذلك، يتم تمديده. على سبيل المثال، إذا كان الطريق يمر عبر التضاريس الجبلية، فقد يتعين بناء الطرق على مستويات مختلفة من المنحدر. مثال على ذلك هو على الطريق السريع M5 لأنه يصعد بجانب وادي غوردانو جنوب [[برستل|بريستول]].

يوجد مثالان على شبكة الطرق في المملكة المتحدة حيث تكون المسافة الفاصلة بين مسالك الطرق عدة مئات من الأمتار، في قسم من [[خط إم6 السريع]] بين {{وإو|مطلوب=Shap|عر=شاب|لغة=en|نص=شاب}} {{وإو|مطلوب=Tebay|عر=تيباي|لغة=en|نص=وتيباي}}، يُسمح لطريق محلي بالمرور بينهما، وعلى [[خط إم62 السريع]] حيث يوجد القسم الأعلى الذي يمر{{وإو|مطلوب=Pennines|عر=بينينز|لغة=en|نص=بينينز}} المشهور والذي يحتوي على أوسط واسع بما فيه الكفاية لاحتواء [[خط إم62 السريع|مزرعة]].<ref>[http://maps.google.co.uk/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=scammonden&sll=54.162434,-3.647461&sspn=11.101655,29.355469&ie=UTF8&ll=53.641706,-1.951607&spn=0.002741,0.007167&t=k&z=17 Google Maps] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140529153833/https://maps.google.co.uk/maps?f=q |date=29 مايو 2014}}</ref> الاستثناء الرئيسي الآخر هو [[الطريق السريع A38 (M)|الطريق السريع A38 (M) Aston Expressway]]، والذي يحتوي على مسلك فردي يتكون من سبعة حارات، حيث تتحرك الحارة الوسطى حسب تدفق حركة المرور (نظام يُعرف باسم تدفق المد والجزر أو {{وإو|مطلوب=Reversible lane|عر=حارة قابلة للانعكاس|لغة=en|نص=حارة قابلة للانعكاس}}).

اعتبارًا من يناير 2005 واستناداً إلى أسباب السلامة، فإن سياسة {{وإو|مطلوب=Highways England|عر=وكالة الطرق السريعة|لغة=en|نص=وكالة الطرق السريعة}} في المملكة المتحدة هي أن جميع مخططات الطرق السريعة الجديدة يجب أن تستخدم {{وإو|مطلوب=Concrete step barrier|عر=حاجز درج خرساني|لغة=en|نص=الحواجز الدرج الخرسانية}} عالية الاحتواء في الأوسط (الحجز المركزي). يجب على جميع الطرق السريعة الحالية ان تستعمل الحواجز الخرسانية كجزء من عمليات التحديث المستمرة ومن خلال الاستبدال عند وصول الأنظمة الحالية إلى نهاية عمرها الافتراضي. هذا التغيير في السياسة ينطبق فقط على الحواجز في وسط الطرق السريعة وليس على الحواجز الجانبية. اما الطرق الأخرى فسوف تستمر في استخدام الحواجز الفولاذية.

في [[أمريكا الشمالية]]، وبعض البلدان الأخرى التي لديها مناطق واسعة ذات كثافة سكانية منخفضة، قد يتم فصل الحارات لحركة المرور المتعارضة خارج المناطق المكتظة بالسكان بالحقول أو الغابات بعرض عدة مئات من الأمتار (مثال على ذلك هو [[طريق عابر كندا السريع|الطريق السريع العابر لكندا]] بالقرب من {{وإو|مطلوب=Ernfold|عر=آرنفولد|لغة=en|نص=آرنفولد}} بمقاطعة [[ساسكاتشوان]] [[كندا|الكندية]]، حيث تتباعد الحارات المتجهة شرقًا وغربًا فيما بينها إلى مسافة {{حول|5|km|mi}})، ولكن هذا البعد يتقارب إلى عرض حارة عند اختراق مناطق [[ضاحية|الضواحي]] والمدن. في المناطق الحضرية، يتم استخدام الحواجز الخرسانية (مثل [[حاجز نيوجيرسي|حواجز نيوجيرسي]]) {{وإو|مطلوب=Guard rails|عر=قضبان الحماية|لغة=en|نص=وقضبان الحماية}} (أو{{وإو|مطلوب=Guide rails|عر=قضبان التوجيه|لغة=en|نص=قضبان التوجيه}}).

في [[ديدام (ماساتشوستس)|ديدام]]، ماساتشوستس، يقع مركز إصلاحية مقاطعة نورفولك (سجن ولاية) بالكامل داخل أوسط واسع من {{وإو|مطلوب=Massachusetts Route 128|عر=طريق ماساتشوستس 128|لغة=en|نص=طريق ماساتشوستس 128}}. تم افتتاح هذه المنشأة التي تسع ل502 سريراً في عام 1993 كمنشأة مُقامة في [[مساحة بناء شاغرة]] في العقارات غير المستخدمة سابقًا والتي تم عزلها بواسطة الطريق السريع المقسم في أوائل الخمسينيات.

== أوسط مقلوب ==
تتضمن بعض الطرق السريعة في أمريكا الشمالية أواسط «مقلوبة»، حيث تفصل مسالك الطرق التي تعمل في الاتجاه المعاكس للسير عن البلد الذي توجد فيه.

== تأثيره في السلامة ==

== خط باص سريع ==

== استخدام السكك الحديدية ==

=== آسيا ===

=== أوروبا ===

* خط سكة حديد أثينا-كياتو وخط مترو أثينا م3 على طول [[أتيكي أودوس]]
* خط 25N من تقاطع [[مطار بروكسل الدولي]] إلى [[مشلين|ميشيلين]] على طول الطريق السريع [[طريق أوروبي|إي]] 19
* الخط من [[مطار سخيبول أمستردام|مطار سخيبول]] على طول الطرق السريعة A4 و A10 إلى أمستردام
* وايسن ستادتبان على طول الطريق السريع الفيدرالي 40
* خط أوريسند على طول [[الطريق الأوروبي إي20]] جنوب [[مالمو]] <ref>{{استشهاد بخريطة|مسار= https://kso.etjanster.lantmateriet.se/?e=371363&n=6158427&z=10&profile=default_orto_noauth|عنوان=Ortofoto|ناشر=[[Lantmäteriet]]|تاريخ الوصول=17 August 2018|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191209221329/https://kso.etjanster.lantmateriet.se/?e=371363&n=6158427&z=10&profile=default_orto_noauth|تاريخ أرشيف=2019-12-09}}</ref>

=== شمال أمريكا ===

* الخط 1 جامعة يونج على طول طريق آلن في شمال غرب [[تورونتو|تورونتو، أونتاريو]]، كندا

==== الولايات المتحدة الامريكانية ====

; كاليفورنيا

=== أوقيانوسيا ===

=== جنوب أمريكا ===

* خط [[مترو سانتياغو]] 2 في [[تشيلي]] على طول طريق العابر لأمريكا

== معرض صور ==
<div><gallery>
ملف:Shin-Mido-Suji on Higashi-Mikuni.jpg|طريق اليابان الوطني 423 في Kita-ku، أوساكا مع خط مترو أوساكا Midōsuji في الوسط.
ملف:Perth skyline and Kwinana Freeway 2009.jpg|يحتوي طريق كوينانا السريع في [[برث|بيرث]]، [[أستراليا]] على خط سكة حديد ماندورا
ملف:Bremen-havenspoor.JPG|خط ترام متوسط في [[بريمن]]، [[ألمانيا]]، مثال لفاصل أوسط يشغله خط ترام.
ملف:J24 688 U-Bahn-Linie 2, Zug Richtung La Cisterna.jpg|يحتوي جزء من طريق Pan American السريع في [[تشيلي]] على الخط 2 [[مترو سانتياغو|لمترو سانتياغو]] بوسطه.
ملف:N11 dual-carriageway median barrier.jpg|حاجز متوسط خرساني على الطريق N11 بالقرب من [[دبلن]]، أيرلندا
ملف:Avenue Jean Jaurès à Neuilly-sur-Marne le 25 mai 2017.jpg|فاصل أوسط معشوشب بشارع جان جوريس في [[نويي-سور-مارن|نيويلي سور مارني]]،فرنسا
ملف:Interstate 80 in Hemlock Township, Columbia County, Pennsylvania.JPG|فاصل أوسط معشوشب على الطريق السريع 80 في [[بنسيلفانيا]]، [[الولايات المتحدة]]
ملف:Autoroute Tunis-Beja 2.JPG|[[الطريق السيارة رقم 3 (تونس)]] [[تونس (مدينة)|تونس]]-[[باجة]] (ط س 3)
ملف:From-Rotunda-Looking-West-Bairnsdale-Vic.jpg|الفاصل الأوسط الواسع في الشارع الرئيسي، [[محافظة بايرنسدال|بايرنسدال]]، [[فيكتوريا (أستراليا)|فيكتوريا]]، [[أستراليا]] تم تحويله إلى حديقة في المدينة.
</gallery></div>

== انظر أيضا ==

* [[حارة (طرق)|حارة]]
* منطقة خدمة الطريق السريع
* [[استراحة (طرق)|منطقة استراحة]]
* [[تأشير سطح الطريق|علامات سطح الطريق]]
* الكتف (الطريق)
* [[حارة (طرق)|حارة المرور]]

== ملاحظات ==
{{ملاحظات|group= arabic-abajed}}

== المراجع ==
{{مراجع|30em}}
{{روابط شقيقة|commons=Traffic medians}}

{{أنواع الطرق}}
{{شريط بوابات|تقانة|نقل|هندسة}}

[[تصنيف:بنية تحتية للطرق]]
[[تصنيف:علامات سطح الطريق]]
الفاصل الأوسط  أو الحجز المركزي  أو الأرض المركزية هو المنطقة المحجوزة التي تفصل بين حارات الحركة المرورية التي تكون عموما في اتجاهين متعاكسين على الطرق المقسمة، مثل الطرق السريعة المقسمة والطرق المزدوجة والطرق السريعة والطرق السيارة. ينطبق المصطلح أيضًا على طرق مقسمة بخلاف الطرق السريعة، مثل بعض الشوارع الرئيسية في المناطق الحضرية أو الضواحي. قد تكون المنطقة المحجوزة ممهدة ببساطة، ولكن عادة ما يتم تكييفها مع وظائف أخرى؛ على سبيل المثال، قد يستوعب المناظر الطبيعية المزخرفة أو الأشجار أو حاجز نيوجيرسي أو سكة حديدية أو خطوط النقل السريعة أو خطوط القطار الخفيف أو خطوط النرام.
بديل=|إطار|تخطيط نموذجي لطريق سريع ذو جهة سير يَسَارِية في أيرلندا وجنوب إفريقيا. تستخدم إسرائيل، وهي إحدى دول ذات جهة سير يمنى، نسقًا مشابهًا.

 المصطلحات الإقليمية 
لا يوجد لهذا المصطلح معيار في اللغة الإنجليزية الدولية. المصطلحات «الأوسط»، «الفاصل الأوسط»، «جزيرة الحاجز الأوسط»  شائعة في الإنجليزية الأمريكية الشمالية والإنجليزية الأسترالية. توجد أيضا مصطلحات إقليمية في أمريكا الشمالية مثل «الأرض المحايدة» في استخدام منطقة نيو أورليانز.

مصطلح الحجز المركزي هو الاستخدام المفضل في الإنجليزية البريطانية. كما أنه يوجد على نطاق واسع في الوثائق الرسمية في بعض المناطق غير البريطانية مثل جنوب إفريقيا، حيث توجد كلمات إقليمية غير رسمية أخرى، على سبيل المثال middelmannetjie، والتي تشير في الأصل إلى الحدبة الناشئة بين العجلات في الطريق المُغْبر.Branford, Jean & Branford, William. A Dictionary of South African English. Oxford University Press 1992  في مناطق أخرى، يسمى بالقسم المحايد وبالفاصل الطبيعي المركزي باللغة الإنجليزية الأسترالية.
بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام مصطلحات مختلفة لتحديد مسارات المرور في طريق متعدد المسارات. استخدام أمريكا الشمالية يدعو الحارات الواقعة الأقرب إلى خط الطريق في وسط الحارات «الداخلية»، في حين أن الاستخدام البريطاني يدعو هذه الحارات إلى الحارات «الخارجية». وبالتالي، لنزع الارتباك فإن تسمية هذه الحارات المركزية بـ «العبور» أو «السريعة» أو «التجاوز» في السياقات الدولية، بدلاً من استخدام التمييز الداخلي / الخارجي الغامض. يمكن أن تسبب الاختلافات الإقليمية بين جهة السير من اليمنين وجهة السيرمن اليسار مزيدًا من الالتباس.

 سمات بدنية 
في بلجيكا، الأرض المركزية هو تهيئة طولية يهدف إلى فصل مسالك الطرق، باستثناء علامات الطرق. يمكن أن يكون الأرض المركزية بمثابة ارتفاع، خاصة في شكل ملجأ أو سكة أمان أو شريط أخضر.
في فرنسا، يمكن أن تشير الأرض المركزية إلى الفاصل بين مسلكين مروريين، أو إلى المساحة الواقعة في وسط مفترق الطرق الدوار.

لبعض الفواصل الأوسطية وظيفة ثانوية مثل كونها مناطق خضراء أو أحزمة خضراء لتجميل الطرق. من الناحية العملية يمكن أن: تزرع أعشاب المروج مع القص المنتظم أو تزرع الاعشاب باستعمال البذر المائي أو بذور الاعشاب البرية بحيث تُجدد نفسها سنويا أو إنشاء مناظر طبيعية واسعة من المزروعات من أشجار، وشجيرات ونباتات معمرة عشبية وأعشاب الزينة. عندما تكون المساحة كافية يمكن زرعه بالشجيرات لخلق سياج نباتي يساعد في حجب ضوء المصابيح الأمامية من المركبات المتحركة القادمة من الاتجاه المعاكس كما توفر للطريق حاجز مرن مقارنة بالجواجز الخرسانية. في مجالات أخرى، فإن الفاصل الأوسط قد يكون مستغلا من طرف نظام النقل العام، مثل السكك الحديدية الخفيفة أوخط النقل السريع، على سبيل المثال الخطوط الحمراء والزرقاء شيكاغو لي حيث تسير جزئيا في الفواصل الأوسطية للطرق السريعة دان ريان، أيزنهاور، كينيدي.

على النقيض من الفاصل الأوسط للطرق الرئيسية، غالبًا ما يتخذ في المناطق الحضرية شكل جزر مرورية مركزية ترتفع عن مستوى الطريق. وغالبا ما توجد هذه على الطرق الشريانية الحضرية. في أبسط أشكالها، يتم رفع هذه بالحواف الخرسانية، ولكن يمكن أيضًا تنسيقها بالعشب أو الأشجار أو تزينها بالطوب أو الحجارة. توجد هذه الفواصل الأوسطية أيضًا في بعض الأحيان في الشوارع الصغيرة أو السكنية، حيث تعمل في المقام الأول كعنصر لتهدئة حركة المرور أو للمنظر الطبيعي وزيادة في تعزيز السلامة في حاة منع الانعطاف وفصل الاتجاهات المعاكسة لحركة المرور ذات التدفق الكبير.

في بعض المناطق، مثل كاليفورنيا، أحياناً لا يزيد الفاصل الأوسط للطرق السريعة عن جزء محدد من الطريق المعبدة، يشار إليه بمسافة بين مجموعتين من الخطوط الصفراء المزدوجة.قانونياً يشبه هذا الخط الأصفر المزدوج مرتان أو الفاصل الأوسط الملون الجزر المرورية بحيث لا يُسمح للمركبات بعبورها، على عكس مجموعة واحدة من الخطوط الصفراء المزدوجة التي قد تسمح في بعض الحالات بالانعطاف مروراً بالخط المزدوج.. تم استخدام هذا الترتيب لخفض التكاليف، بما في ذلك الأوساط الضيقة مما هو ممكن مع الشريط المزروع، ولكن تشير الأبحاث إلى أن مثل هذه الأوساط الضيقة قد يكون لها أدنى فائدة من الأمان مقارنةً بعم وجود الأوسط من أصله.
بديل=|تصغير|فاصل أوسط لطريق رئيسي في كاليفورنيا مع حصى زخرفية مدرجة

 عرض 
يسار|تصغير| فاصل أوسط بعرض 50 متر في إناجي، طوكيو. 
الفاصل الأوسط في المملكة المتحدة (حيث يُعرف باسم الحجز المركزي) وغيرها من البلدان الأوروبية المكتظة بالسكان (حيث تُعرف بأسمائها المحلية) لا يكون عادة أكبر من ممر حركة مرور واحد. في بعض الحالات، ومع ذلك، يتم تمديده. على سبيل المثال، إذا كان الطريق يمر عبر التضاريس الجبلية، فقد يتعين بناء الطرق على مستويات مختلفة من المنحدر. مثال على ذلك هو على الطريق السريع M5 لأنه يصعد بجانب وادي غوردانو جنوب بريستول.

يوجد مثالان على شبكة الطرق في المملكة المتحدة حيث تكون المسافة الفاصلة بين مسالك الطرق عدة مئات من الأمتار، في قسم من خط إم6 السريع بين  ، يُسمح لطريق محلي بالمرور بينهما، وعلى خط إم62 السريع حيث يوجد القسم الأعلى الذي يمر المشهور والذي يحتوي على أوسط واسع بما فيه الكفاية لاحتواء مزرعة.Google Maps  الاستثناء الرئيسي الآخر هو الطريق السريع A38 (M) Aston Expressway، والذي يحتوي على مسلك فردي يتكون من سبعة حارات، حيث تتحرك الحارة الوسطى حسب تدفق حركة المرور (نظام يُعرف باسم تدفق المد والجزر أو ).

اعتبارًا من يناير 2005 واستناداً إلى أسباب السلامة، فإن سياسة  في المملكة المتحدة هي أن جميع مخططات الطرق السريعة الجديدة يجب أن تستخدم  عالية الاحتواء في الأوسط (الحجز المركزي). يجب على جميع الطرق السريعة الحالية ان تستعمل الحواجز الخرسانية كجزء من عمليات التحديث المستمرة ومن خلال الاستبدال عند وصول الأنظمة الحالية إلى نهاية عمرها الافتراضي. هذا التغيير في السياسة ينطبق فقط على الحواجز في وسط الطرق السريعة وليس على الحواجز الجانبية. اما الطرق الأخرى فسوف تستمر في استخدام الحواجز الفولاذية.

في أمريكا الشمالية، وبعض البلدان الأخرى التي لديها مناطق واسعة ذات كثافة سكانية منخفضة، قد يتم فصل الحارات لحركة المرور المتعارضة خارج المناطق المكتظة بالسكان بالحقول أو الغابات بعرض عدة مئات من الأمتار (مثال على ذلك هو الطريق السريع العابر لكندا بالقرب من  بمقاطعة ساسكاتشوان الكندية، حيث تتباعد الحارات المتجهة شرقًا وغربًا فيما بينها إلى مسافة )، ولكن هذا البعد يتقارب إلى عرض حارة عند اختراق مناطق الضواحي والمدن. في المناطق الحضرية، يتم استخدام الحواجز الخرسانية (مثل حواجز نيوجيرسي)  (أو).

في ديدام، ماساتشوستس، يقع مركز إصلاحية مقاطعة نورفولك (سجن ولاية) بالكامل داخل أوسط واسع من . تم افتتاح هذه المنشأة التي تسع ل502 سريراً في عام 1993 كمنشأة مُقامة في مساحة بناء شاغرة في العقارات غير المستخدمة سابقًا والتي تم عزلها بواسطة الطريق السريع المقسم في أوائل الخمسينيات.

 أوسط مقلوب 
تتضمن بعض الطرق السريعة في أمريكا الشمالية أواسط «مقلوبة»، حيث تفصل مسالك الطرق التي تعمل في الاتجاه المعاكس للسير عن البلد الذي توجد فيه.

 تأثيره في السلامة 

 خط باص سريع 

 استخدام السكك الحديدية 

 آسيا 

 أوروبا 

 خط سكة حديد أثينا-كياتو وخط مترو أثينا م3 على طول أتيكي أودوس
 خط 25N من تقاطع مطار بروكسل الدولي إلى ميشيلين على طول الطريق السريع إي 19
 الخط من مطار سخيبول على طول الطرق السريعة A4 و A10 إلى أمستردام
 وايسن ستادتبان على طول الطريق السريع الفيدرالي 40
 خط أوريسند على طول الطريق الأوروبي إي20 جنوب مالمو 

 شمال أمريكا 

 الخط 1 جامعة يونج على طول طريق آلن في شمال غرب تورونتو، أونتاريو، كندا

 الولايات المتحدة الامريكانية 

 كاليفورنيا

 أوقيانوسيا 

 جنوب أمريكا 

 خط مترو سانتياغو 2 في تشيلي على طول طريق العابر لأمريكا

 معرض صور 

 انظر أيضا 

 حارة
 منطقة خدمة الطريق السريع
 منطقة استراحة
 علامات سطح الطريق
 الكتف (الطريق)
 حارة المرور

 ملاحظات 

 المراجع 

تصنيف:بنية تحتية للطرق
تصنيف:علامات سطح الطريق