دراجات الإسعاف النارية
{{لا صندوق معلومات}}
[[ملف:MUE personell.jpg|تصغير|مسعفون مع نوعين من دراجات الإسعاف النارية في [[النرويج]].]]

'''دراجات الإسعاف النارية''' هي نوع من سيارات الطوارئ التي تحمل إما مسعفًا منفردًا أو مستجيبًا أولًا للمريض؛ أو يتم استخدامه مع مقطورة أو جانبي لنقل المرضى. نظرًا لحجمها وأدائها، تستطيع [[سيارة إسعاف]] للدراجات النارية الاستجابة لحالات الطوارئ الطبية بشكل أسرع بكثير من سيارة أو سيارة أو [[سيارة إطفاء]] حريقًا شديد الازدحام.<ref>{{استشهاد|عنوان=Responding!  Chicago's Fire Department finds out that two wheels can be better than four|الأخير=Wood|الأول=Bill|تاريخ=April 1984|مجلة=American Motorcyclist|ناشر=[[American Motorcyclist Association]]|مسار=https://books.google.com/books?id=CvkDAAAAMBAJ&pg=PA19|صفحة=19|المجلد=38|العدد=4|issn=0277-9358|تاريخ الوصول=2009-11-03| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191219073101/https://books.google.com/books?id=CvkDAAAAMBAJ&pg=PA19 | تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد|الأخير=Sittamparam|الأول=R.|عنوان=M-cycle ambulance squad to start soon|صحيفة=New Straits Times-Management Times|تاريخ=January 22, 2004|مسار= http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-3557923_ITM|تاريخ الوصول=2009-11-03|صفحة=10|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20101111074733/http://www.accessmylibrary.com:80/coms2/summary_0286-3557923_ITM|تاريخ أرشيف=2010-11-11}}</ref><ref>{{استشهاد|عنوان=Motorbike ambulance service launched in Coimbatore|تاريخ الوصول=2009-11-03|مسار= http://www.hindu.com/2009/05/27/stories/2009052753190300.htm|صحيفة=[[الصحيفة الهندوسية]] ( Chennai )|مؤلف=Staff Reporter|تاريخ=27 May 2009|مكان=Chennai, India|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20121107102002/http://www.hindu.com/2009/05/27/stories/2009052753190300.htm|تاريخ أرشيف=2012-11-07}}</ref> والتي يمكن أن تزيد من معدلات البقاء على قيد الحياة للمرضى الذين يعانون [[توقف القلب|السكتة القلبية.]]<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.pgmi.com.sg/SGHproceeding/12-3/editorial%20-%20meeting%20of%20minds.pdf|تنسيق=pdf|ناشر={{Ill-WD2|id=Q7522983|نص=مستشفى سنغافورة العام}} Postgraduate Medical Institute|عمل=SGH PROCEEDINGS, VOL 12, No 3, 2003|عنوان=Improved Response Times with Motorcycle Based Fast Response Paramedics in an Urban Setting|عدة مؤلفين=Ong ME, Chan YH, Anantharaman V|تاريخ الوصول=4 نوفمبر 2009| وصلة مكسورة = no |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20111009115130/http://www.pgmi.com.sg/SGHproceeding/12-3/editorial%20-%20meeting%20of%20minds.pdf|تاريخ أرشيف=9 October 2011|df=}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.dhreports.org.uk/PublishedReports2008/2008Report.asp?O=537|ناشر=[[نظام إسعاف لندن|نظام أسعاف لندن]]|عنوان=Report from London Ambulance Service NHS Trust|عمل=Department of Health R&D Annual Reports 2007/08|تاريخ الوصول=4 نوفمبر 2009}}{{وصلة مكسورة|date=فبراير 2018|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref>

== التاريخ ==

استخدمت سيارات الإسعاف البخارية خلال [[الحرب العالمية الأولى]] من قبل البريطانيين والفرنسيين والأمريكيين. في ذلك الوقت، تم الإشارة إلى مزايا الوزن الخفيف والسرعة والتنقل على المركبات الكبيرة كدافع لاستخدام منصات الحفر الجانبية في هذا الدور. وكان الإصدار [[الولايات المتحدة]] اثنين من النقالات مرتبة واحدة على رأس الآخر. استخدمت سيارة الإسعاف الفرنسية سيارة جانبية تحمل مريضًا واحدًا، يمكنه إما الاستلقاء أو الجلوس.<ref>{{استشهاد|عنوان=Outing: sport, adventure, travel, fiction,|المجلد=69|الأول1=Caspar|الأخير1=Whitney|الأول2=Albert|الأخير2=Britt|تاريخ=October 1916 – March 1917|ناشر=Outing Publishing Company|صفحة=490|مسار=https://books.google.com/books?id=cA0LAAAAIAAJ&pg=PA490| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150322152745/http://books.google.com/books?id=cA0LAAAAIAAJ&pg=PA490 | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2015 }}</ref><ref>{{استشهاد|الأخير=Hopkins|الأول=Albert|سنة=1915|عنوان=The Scientific American war book: the mechanism and technique of warfare|صحيفة=[[مجلة العلوم الأمريكية|ساينتفك أمريكان]]|مسار=https://books.google.com/books?id=GdQqAAAAYAAJ&pg=PA101|صفحات=101–102| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191219110209/https://books.google.com/books?id=GdQqAAAAYAAJ&pg=PA101 | تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2019 }}</ref><ref>{{استشهاد|محرر-الأخير=Windsor|محرر-الأول=H.H.|عنوان=Motorcycle Ambulance Has New Features|مجلة=[[بوبيلار ميكانكس]]|المجلد=30|سنة=1918|مسار=https://books.google.com/books?id=M61IAAAAMAAJ&pg=RA1-PA165|صفحة=165| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150322133702/http://books.google.com/books?id=M61IAAAAMAAJ&pg=RA1-PA165 | تاريخ أرشيف = 22 مارس 2015 }}</ref>

استخدمت جمعية [[الصليب الأحمر البريطاني]] [[دراجة نارية]] 8 حصانا (6 كيلووات) NUT مع جانب جانبي ذي طابقين مثل النسخة الأمريكية. خلال الاختبار، احتاجت فقط إلى منطقة دوران بطول 9 أقدام (2.7 متر)، مقابل 35 قدمًا (11 مترًا) لسيارة إسعاف تعمل بمحرك، وكان استهلاكها للوقود أقل من 55 إلى 65 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة (4.3-3.6 لتر / 100 كم) بالمقارنة مع 12-17 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة (20–14 لتر / 100 كم) لسيارات الإسعاف. بسبب الوزن الخفيف، قيل إنه من غير المرجح أن تتعثر ويمكن إخراجها بسهولة أكبر من السيارة الكبيرة.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان=Motor Ambulances for War Service|الأخير=Buist|الأول=H. Massac|صفحة=133|العدد=2804|المجلد=2|تاريخ=15 يناير 1916|صحيفة=British Medical Journal|تنسيق=[[صيغة المستندات المنقولة|نسق المستندات المنقولة]]|pmid=20767309|pmc=2299817}}</ref>

استخدمت سيارات الإسعاف الجانبية في [[ريدوندو بيتش]]، [[كاليفورنيا]] في عام 1915، وتمركزت في حمام في منتجع شاطئي للوصول إلى ضحايا الغرق بسرعة. قبل استخدام الدراجة النارية، كان على حراس الحياة الركض أو التجديف على بعد عدة أميال على طول الشاطئ للرد على المكالمات.<ref>{{استشهاد|عنوان=Life Saving Motorcycle|عمل=Safety engineering|المجلد=30|ناشر=A. H. Best. Co.|سنة=1915|مسار=https://books.google.com/books?id=QtcMAAAAYAAJ&pg=RA1-PA270|صفحة=270| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191219093153/https://books.google.com/books?id=QtcMAAAAYAAJ&pg=RA1-PA270 | تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2019 }}</ref> كان مستشفى ومعهد نايتسبريدج للحيوانات، لندن، يستخدم سيارة إسعاف جانبية لنقل الكلاب في عام 1912، وكان هذا الوضع لا يزال قيد الاستخدام في عام 1937 من قبل جمعية [[ماريلند|ماريلاند]] الإنسانية.<ref>{{استشهاد|مؤلف1=Windsor, Henry Haven|عنوان=Motor Ambulance for Dogs|مجلة=Popular Mechanics|المجلد=18|العدد=1-6|صفحة=570|مسار=https://books.google.com/books?id=9B7ZAAAAMAAJ&pg=PA570|محرر-الأخير=Windsor|محرر-الأول=H.H.|تاريخ=July–December 1912| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121223174626/http://books.google.com/books?id=9B7ZAAAAMAAJ | تاريخ أرشيف = 23 ديسمبر 2012 }}</ref><ref>{{استشهاد|مجلة=Popular Mechanics|تاريخ=February 1937|صفحة=201|عنوان=Sick Dogs and Cats Ride Motorcycle Ambulance|المجلد=67|العدد=2|issn=0032-4558|مسار=https://books.google.com/books?id=UdsDAAAAMBAJ&pg=PA201| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191219073102/https://books.google.com/books?id=UdsDAAAAMBAJ&pg=PA201 | تاريخ أرشيف = 19 ديسمبر 2019 }}</ref>

== مراجع ==

{{مراجع}}
{{روابط شقيقة}}
{{خدمات طبية طارئة}}
{{أنواع الدراجات النارية}}
{{شريط بوابات|دراجات هوائية|طب|نقل}}

[[تصنيف:إسعافات]]
دراجات الإسعاف النارية هي نوع من سيارات الطوارئ التي تحمل إما مسعفًا منفردًا أو مستجيبًا أولًا للمريض؛ أو يتم استخدامه مع مقطورة أو جانبي لنقل المرضى. نظرًا لحجمها وأدائها، تستطيع سيارة إسعاف للدراجات النارية الاستجابة لحالات الطوارئ الطبية بشكل أسرع بكثير من سيارة أو سيارة أو سيارة إطفاء حريقًا شديد الازدحام. والتي يمكن أن تزيد من معدلات البقاء على قيد الحياة للمرضى الذين يعانون السكتة القلبية.

 التاريخ 

استخدمت سيارات الإسعاف البخارية خلال الحرب العالمية الأولى من قبل البريطانيين والفرنسيين والأمريكيين. في ذلك الوقت، تم الإشارة إلى مزايا الوزن الخفيف والسرعة والتنقل على المركبات الكبيرة كدافع لاستخدام منصات الحفر الجانبية في هذا الدور. وكان الإصدار الولايات المتحدة اثنين من النقالات مرتبة واحدة على رأس الآخر. استخدمت سيارة الإسعاف الفرنسية سيارة جانبية تحمل مريضًا واحدًا، يمكنه إما الاستلقاء أو الجلوس.

استخدمت جمعية الصليب الأحمر البريطاني دراجة نارية 8 حصانا (6 كيلووات) NUT مع جانب جانبي ذي طابقين مثل النسخة الأمريكية. خلال الاختبار، احتاجت فقط إلى منطقة دوران بطول 9 أقدام (2.7 متر)، مقابل 35 قدمًا (11 مترًا) لسيارة إسعاف تعمل بمحرك، وكان استهلاكها للوقود أقل من 55 إلى 65 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة (4.3-3.6 لتر / 100 كم) بالمقارنة مع 12-17 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة (20–14 لتر / 100 كم) لسيارات الإسعاف. بسبب الوزن الخفيف، قيل إنه من غير المرجح أن تتعثر ويمكن إخراجها بسهولة أكبر من السيارة الكبيرة.

استخدمت سيارات الإسعاف الجانبية في ريدوندو بيتش، كاليفورنيا في عام 1915، وتمركزت في حمام في منتجع شاطئي للوصول إلى ضحايا الغرق بسرعة. قبل استخدام الدراجة النارية، كان على حراس الحياة الركض أو التجديف على بعد عدة أميال على طول الشاطئ للرد على المكالمات. كان مستشفى ومعهد نايتسبريدج للحيوانات، لندن، يستخدم سيارة إسعاف جانبية لنقل الكلاب في عام 1912، وكان هذا الوضع لا يزال قيد الاستخدام في عام 1937 من قبل جمعية ماريلاند الإنسانية.

 مراجع 

تصنيف:إسعافات