رايت آر-1300 سيكلون 7
{{معلومات محرك طائرة
|الإسم=أر-1300
|الصورة=File:R-1300.jpg
|التعليق=محرك أر-1300 في الهيئة المستخدمة في المروحيات.
|النوع=[[محرك شعاعي]]
|بلد الأصل=[[الولايات المتحدة]]
|الصانع=[[رايت للطيران]]
|أول دوران للمحرك=1942
|الطائرات المستخدم فيها=[[تي-28 تروجان|نورث أميريكان تي-28 تروجان]].
|تطور من=رايت آر-2600
}}
'''رايت آر-1300 سيكلون 7''' [[محرك شعاعي]] أمريكي، مكون من 7 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] ومزود [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]] و [[محرك مبرد بالهواء|يُبرد بالهواء]]. أُنتج المحرك بواسطة [[كورتيس رايت]].<ref>[[إدارة الطيران الفيدرالية]] (n.d.). "WRIGHT AERONATICAL DIVISION CURTISS-WRIGHT CORPORATION - MODELS: Wright Military Cyclone R-1300 Series T.C. NUMBER: 5E-14". Retrieved 2009-08-26.</ref>

== التصميم والتطوير ==
كان أر-1300 في الأساس محرك رايت آر-2600 ذو صف واحد من [[أسطوانة (محرك)|الأسطوانات]]. أُنتج [[محرك احتراق داخلي|المحرك]] بكميات كبيرة، لكنه لم يُستخدم على نطاق واسع.
بدأ تصنيع المحرك في عام 1942، لكن لم تحدث أول رحلة جوية بواسطته حتى عام 1949. أُنتج المحرك بموجب ترخيص بواسطة [[Kaiser-Frazer|كيسير فرازر]] ثم لاحقاً بواسطة [[محركات لايكومينغ|أفكو ليكومينج]].<ref name="USAF">USAF Technical Manuals, Parts Breakdown, Overhaul Instructions 1951-1971 T.O. 2R-1300-14</ref>

استُخدم المحرك (الطراز 1300-1 ايه و1 بي) في [[طائرة مقاتلة|الطائرة المقاتلة]] [[تي-28 تروجان|نورث أميريكان تي-28 تروجان]]، واستُخدمت الطرازات أر-1300-3 و3 ايه و3 سي و3 دي في طائرة [[سيكورسكي إتش-19تشيكاساو|سيكورسكي إتش-19 تشيكاساو]].
استُخدم الطراز أر 1300-1 بي من المحرك لتشغيل طائرة [[أيرس ثراش]]، كما استُخدم كل من أر 1300-4 و4 ايه في [[N class blimp|المنطاد فئة إن]]، وأُنتج 50 محركاً من هذه الطرازات بواسطة أفكو.

عانت المحركات الأولى المنتجة من مشاكل متعلقة بالاهتزازات، واستُخدم مُخمد اهتزازات جانبي للتغلب على هذه المشاكل.

== الطرازات ==
* '''أر-1300-2'''
طراز من محرك أر-1300-1 تُدار فيه [[مروحة دافعة|المروحة الدافعة]]<nowiki> عن طريق الاتصال المباشر بعمود الدوران. تبلغ نسبة تخفيض سرعة المروحة الدافعة 1:0.5625. يستخدم كلا الطرازان </nowiki>[[مفحم|مكربن]] بي دي 9 إف 1.
* '''أر-1300-3'''
انخفضت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] إلى 630.3 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (515 [[واط|كيلو وات]])، واستخدم مروحة تبريد بالهواء المدفوع، و [[مفحم|مكربن]] بي دي 9 جي 1.
* '''أر-1300-4'''
* يتشابه مع أر-1300-1. استخدم بعض الأجزاء الاضافية المختلفة.
* '''أر-1300-سي بي 7 ايه 1'''
زًود بترس تخفيض سرعة للاستخدام في [[طائرة ثابتة الجناحين|الطائرات ثابتة الجناح]].
[[ملف:T-28B VT-2 over NAS Whiting Field c1973.jpeg|250px|تصغير|يسار|[[تي-28 تروجان|نورث أميريكان تي-28 تروجان]]]]
[[ملف:AyresThrushC-GVVZ.JPG|250px|تصغير|يسار|[[أيرس ثراش|روكويل ثرش كومندر]]]]
[[ملف:WestlandWhirlwindHAR10-XJ729.jpg|250px|تصغير|يسار|مروحية [[ويستلاند وايرل ويند (هليكوبتر)|ويستلاند ويرل ويند]] ]]
== التطبيقات ==
* المنطاد فئة إن
* [[تي-28 تروجان|نورث أميريكان تي-28 تروجان]]
* [[أيرس ثراش|روكويل ثرش كومندر]]
* [[سيكورسكي إتش-19تشيكاساو|سيكورسكي إتش-19]]
* [[ويستلاند وايرل ويند (هليكوبتر)|ويستلاند ويرل ويند]]

== المواصفات (أر-1300-ا ايه) ==
=== مواصفات عامة ===
* '''النوع''': [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 7 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] في صف واحد، ومزود [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]] و[[محرك مبرد بالهواء|يُبرد بالهواء]].
* '''[[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]]''': 155.6 [[مليمتر|مم]].
* '''[[شوط|الشوط]]''': 160.2 [[مليمتر|مم]].
* '''[[إزاحة المحرك|سعة المحرك]]''': 21.3 [[لتر]].
* '''[[طول|الطول]]''': 1225 [[مليمتر|مم]].
* '''القطر''': 1397 [[مليمتر|مم]].
* '''[[وزن|الوزن الصافي]]''': 478 [[كيلوغرام|كجم]].

=== المكونات ===
* '''[[سلسة صمامات]]''': صمامان لكل [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] يتم تشغيلهم بواسطة [[أعمدة دفع]]، وصمام العادم مطلي بالصوديوم لتبريده.
* [[ضاغط عنفي فائق|شاحن توربيني فائق]]: مرحلة واحدة.
* '''نظام الوقود''': [[مفحم|مكربن]] طراز بندكس سترومبرج بي دي 9 إف 1، مزود بتحكم آلي في الخليط.
* '''نظام التبريد''': تبريد بالهواء.

=== الأداء ===
* '''[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة''': 800 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (596 [[واط|كيلو وات]]).
* '''[[كثافة القدرة]]''': 0.61 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[بوصة مكعبة]] (27.94 [[واط|كيلو وات]]/[[لتر]]).
* '''[[نسبة الانضغاط]]''': 1:6.2
* '''[[نسبة القوة إلى الوزن|نسبة القدرة إلى الوزن]]''': 0.76 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[رطل|باوند]] (1.25 [[واط|كيلو وات]]/[[كيلوغرام|كجم]]).

== انظر أيضا ==
{{قائمة أعمدة|2
*[[رايت آر-790 ويرل ويند]]
*[[رايت آر-760 ويرل ويند]]
*[[رايت آر 540 ويرل ويند]]
*[[رايت آر-975 ويرل ويند]]
*[[رايت آر-1820 سيكلون]]
*[[رايت آر-2600 توين سيكلون]]
*[[رايت آر-3350 دوبلكس سيكلون]]
*[[رولز رويس إيغل (1944)]]
}}

== مراجع ==
{{مراجع}}
== روابط خارجية ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=MlQ0sIUD2Vo فيديو لمحرك أر-1300 يعمل في طائرة نورث أميريكان تي-28 ايه.]

{{شريط بوابات|طيران}}

[[تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء]]
[[تصنيف:محركات رايت للطائرات]]
[[تصنيف:محركات شعاعية]]
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1940]]
رايت آر-1300 سيكلون 7 محرك شعاعي أمريكي، مكون من 7 أسطوانات ومزود بشاحن توربيني فائق و يُبرد بالهواء. أُنتج المحرك بواسطة كورتيس رايت.إدارة الطيران الفيدرالية (n.d.). "WRIGHT AERONATICAL DIVISION CURTISS-WRIGHT CORPORATION - MODELS: Wright Military Cyclone R-1300 Series T.C. NUMBER: 5E-14". Retrieved 2009-08-26.

 التصميم والتطوير 
كان أر-1300 في الأساس محرك رايت آر-2600 ذو صف واحد من الأسطوانات. أُنتج المحرك بكميات كبيرة، لكنه لم يُستخدم على نطاق واسع.
بدأ تصنيع المحرك في عام 1942، لكن لم تحدث أول رحلة جوية بواسطته حتى عام 1949. أُنتج المحرك بموجب ترخيص بواسطة كيسير فرازر ثم لاحقاً بواسطة أفكو ليكومينج.USAF Technical Manuals, Parts Breakdown, Overhaul Instructions 1951-1971 T.O. 2R-1300-14

استُخدم المحرك (الطراز 1300-1 ايه و1 بي) في الطائرة المقاتلة نورث أميريكان تي-28 تروجان، واستُخدمت الطرازات أر-1300-3 و3 ايه و3 سي و3 دي في طائرة سيكورسكي إتش-19 تشيكاساو.
استُخدم الطراز أر 1300-1 بي من المحرك لتشغيل طائرة أيرس ثراش، كما استُخدم كل من أر 1300-4 و4 ايه في المنطاد فئة إن، وأُنتج 50 محركاً من هذه الطرازات بواسطة أفكو.

عانت المحركات الأولى المنتجة من مشاكل متعلقة بالاهتزازات، واستُخدم مُخمد اهتزازات جانبي للتغلب على هذه المشاكل.

 الطرازات 
 أر-1300-2
طراز من محرك أر-1300-1 تُدار فيه المروحة الدافعة عن طريق الاتصال المباشر بعمود الدوران. تبلغ نسبة تخفيض سرعة المروحة الدافعة 1:0.5625. يستخدم كلا الطرازان مكربن بي دي 9 إف 1.
 أر-1300-3
انخفضت قدرته إلى 630.3 حصان (515 كيلو وات)، واستخدم مروحة تبريد بالهواء المدفوع، و مكربن بي دي 9 جي 1.
 أر-1300-4
 يتشابه مع أر-1300-1. استخدم بعض الأجزاء الاضافية المختلفة.
 أر-1300-سي بي 7 ايه 1
زًود بترس تخفيض سرعة للاستخدام في الطائرات ثابتة الجناح.
250px|تصغير|يسار|نورث أميريكان تي-28 تروجان
250px|تصغير|يسار|روكويل ثرش كومندر
250px|تصغير|يسار|مروحية ويستلاند ويرل ويند 
 التطبيقات 
 المنطاد فئة إن
 نورث أميريكان تي-28 تروجان
 روكويل ثرش كومندر
 سيكورسكي إتش-19
 ويستلاند ويرل ويند

 المواصفات (أر-1300-ا ايه) 
 مواصفات عامة 
 النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 7 أسطوانات في صف واحد، ومزود بشاحن توربيني فائق ويُبرد بالهواء.
 قطر الأسطوانة: 155.6 مم.
 الشوط: 160.2 مم.
 سعة المحرك: 21.3 لتر.
 الطول: 1225 مم.
 القطر: 1397 مم.
 الوزن الصافي: 478 كجم.

 المكونات 
 سلسة صمامات: صمامان لكل أسطوانة يتم تشغيلهم بواسطة أعمدة دفع، وصمام العادم مطلي بالصوديوم لتبريده.
 شاحن توربيني فائق: مرحلة واحدة.
 نظام الوقود: مكربن طراز بندكس سترومبرج بي دي 9 إف 1، مزود بتحكم آلي في الخليط.
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.

 الأداء 
 القدرة الناتجة: 800 حصان (596 كيلو وات).
 كثافة القدرة: 0.61 حصان/بوصة مكعبة (27.94 كيلو وات/لتر).
 نسبة الانضغاط: 1:6.2
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.76 حصان/باوند (1.25 كيلو وات/كجم).

 انظر أيضا 

 مراجع 

 روابط خارجية 
 فيديو لمحرك أر-1300 يعمل في طائرة نورث أميريكان تي-28 ايه.

تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
تصنيف:محركات رايت للطائرات
تصنيف:محركات شعاعية
تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1940