تالغو
{{بطاقة شركة}}'''تالغو '''أو '''تالجو '''(Talgo)''' '''هو مصنع [[إسبانيا|إسباني]] [[قطار|لقطارات]] مسافات ما بين المدن وقطارات عادية و[[قطار فائق السرعة|قطارات فائقة السرعة]]. '''تالجو '''(TALGO) هو اختصار لـ('''T'''ren '''A'''rticulado '''L'''igero '''G'''oicoechea '''O'''riol، Goicoechea-Orio) أي قطار مفصل خفيف گويكوتشيا-أوريو وكويكوتشيا وأوريول هما اسما مؤسسي الشركة، أليخاندرو گويكوتشيا وخوسي لويس أوريول. تم تأسيسها لأول مرة في عام 1942.

== تاريخ الشركة ==
يمكن أن يتم تقدير إنشاء تالغو إلى حد كبير إلى عمل شخصين، [[أليخاندرو غويكوتشيا]] و[[لويس دي أوريول وأوريج|لويس أوريول]].<ref name="railfound hist">{{استشهاد ويب
| مسار = https://artsandculture.google.com/story/talgo-a-train-ahead-of-the-curve-fundacion-de-los-ferrocarriles-espanoles/cAVRHI2dUkr-Ig?hl=en
| عنوان = Talgo: A Train Ahead of the Curve
| ناشر = Spanish Railway Foundation
| تاريخ الوصول = 23 January 2023
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230123024432/https://artsandculture.google.com/story/talgo-a-train-ahead-of-the-curve-fundacion-de-los-ferrocarriles-espanoles/cAVRHI2dUkr-Ig?hl=en|تاريخ أرشيف=2023-01-23}}</ref> خلال عقد 1930، سعى غويكوتشيا، مهندس السكك الحديدية الرائد، إلى إنتاج جيل جديد من المعدات الدارجة التي تتكون أساسا من المعدن، بدلا من الخشب؛ لتقليل التكلفة التشغيلية، أكد أيضا على البناء خفيف الوزن ولكنه قوي، في حين أن مركز الثقل المنخفض من شأنه أن يردع الخروج عن مساره وبالتالي يسمح بسرعات تشغيل أعلى. في عام 1942، تم توفير الدعم المالي لبناء نموذج أولي للقطار من قبل أوريول، الذي آمن بمفاهيم غويكوتشيا؛ أنتج الاثنان الاتفاقية التي أنشأت ''براءات الاختراع تالغو'' كشركة في نفس العام. ومن شأن هذا القطار النموذج تظهر وكأنها ''تالغو الأول''.<ref name="railfound hist" />

خلال عام 2010، تقرر إعادة تنظيم تالجو باعتباره [[ش.م.(شركات)|شركة عامة]].<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.railwaygazette.com/business/industry-news-in-brief/36386.article
| عنوان = Industry News in Brief
| تاريخ = 5 November 2011
| موقع = Railway Gazette
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230123025925/https://www.railwaygazette.com/business/industry-news-in-brief/36386.article|تاريخ أرشيف=2023-01-23}}</ref> في مايو 2015، قدمت الشركة [[إطلاق سوق الأوراق المالية|الاكتتاب العام الأولي]] (الاكتتاب العام) على [[بولسا دي مدريد]]، حيث بلغت قيمتها 1.27 مليار دولار.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = IPO values Talgo at €1.27bn
| مسار = http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/ipo-values-talgo-at-EUR127bn.html
| تاريخ الوصول = 15 July 2015
| عمل = Railway Gazette
| تاريخ = 7 May 2015
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20221212051116/https://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/ipo-values-talgo-at-EUR127bn.html|تاريخ أرشيف=2022-12-12}}</ref>

في العقود الأخيرة، بذلت تالغو جهدا متجددا لتوسيع وجودها دوليا. خلال أواخر عام 2010، اتخذ تالغو ترتيبات لإنشاء موقع جديد لتصنيع القطارات في [[المملكة المتحدة]] استجابة لأوامر قطاراتها التي تم وضعها من قبل العديد من مشغلي السكك الحديدية البريطانيين.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://news.railbusinessdaily.com/talgo-on-tour-true-engineering-plan-has-tremendous-support/
| عنوان = Talgo on tour: ‘true manufacturing’ plan has tremendous support
| تاريخ = 21 February 2020
| ناشر = railbusinessdaily.com
| الأخير = Longhorn
| الأول = Danny
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230123030650/https://news.railbusinessdaily.com/talgo-on-tour-true-engineering-plan-has-tremendous-support/|تاريخ أرشيف=2023-01-23}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.railmagazine.com/news/network/talgo-shortlists-english-and-welsh-locations-for-new-factory
| عنوان = Talgo shortlists English and Welsh locations for new factory
| تاريخ = 9 October 2018
| ناشر = railmagazine.com
| الأخير = Clinnick
| الأول = Richard
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230123030625/https://www.railmagazine.com/news/network/talgo-shortlists-english-and-welsh-locations-for-new-factory|تاريخ أرشيف=2023-01-23}}</ref> في أوائل عام 2020، اختارت الشركة الاستثمار في مرافق تصنيع جديدة في الهند بهدف تأمين طلبات كبيرة من جميع أنحاء السكك الحديدية عالية الاتجار في البلاد.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.businesstoday.in/latest/economy-politics/story/early-bird-will-rake-in-in-private-trains-says-talgo-plans-india-manufacturing-263715-2020-07-10
| عنوان = Early bird will rake-in in private trains, says Talgo; plans India manufacturing
| تاريخ = 10 July 2020
| ناشر = businesstoday.in
| الأخير = Madhukalya
| الأول = Anwesha
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230123025928/https://www.businesstoday.in/latest/economy-politics/story/early-bird-will-rake-in-in-private-trains-says-talgo-plans-india-manufacturing-263715-2020-07-10|تاريخ أرشيف=2023-01-23}}</ref>

== تالجو مصر ==
[[ملف:Egyptian_Railways_(ENR)_6.jpg|تصغير|أحد قطارات تالغو تابع ل[[سكك حديد مصر]]]]
في أبريل 2019، طلبت مصر قطارات تالجو الجديدة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://nanak.railpage.com.au/news/s/first-talgo-train-for-egypt-due-to-arrive-in-november
| عنوان = First Talgo train for Egypt due to arrive in November
| موقع = Railpage
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230201030833/http://nanak.railpage.com.au/news/s/first-talgo-train-for-egypt-due-to-arrive-in-november|تاريخ أرشيف=2023-02-01}}</ref> تعاقدت مصر على ستة قطارات من شركة تالجو، لكنها أصبحت سبعة قطارات بسبب تأخر موعد التسليم إلى مصر، وأكد وزير النقل/ [[كامل الوزير]] أن القطار هدية من الشركة للرئيس/ [[عبد الفتاح السيسي]] بسبب ذلك.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.talgo.com/-/talgo-increases-its-net-profit-by-52.8-and-obtains-%E2%82%AC40.1-million-in-fy2019?p_l_back_url=%2Fsearch%3Fq%3DEgypt%26start%3D1
| عنوان = Talgo increases its net profit by 52.8% and obtains €40.1 million in FY2019
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230131225928/https://www.talgo.com/-/talgo-increases-its-net-profit-by-52.8-and-obtains-%E2%82%AC40.1-million-in-fy2019?p_l_back_url=/search?q%3DEgypt%26start%3D1|تاريخ أرشيف=2023-01-31}}</ref>

وقد أعلن الفريق/ [[كامل الوزير]] أن الصفقة كلفت مصر '''126 مليون دولار'''، بينما الشركة أعلنت تفاصيل الصفقة والتي بلغت '''172 مليون دولار'''على الموقع الرسمي لها.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.talgo.com/enr-?p_l_back_url=%2Fsearch%3Fq%3DEgypt%26start%3D1
| عنوان = ENR: adapted to the environment
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230131222922/https://www.talgo.com/enr-?p_l_back_url=/search?q%3DEgypt%26start%3D1|تاريخ أرشيف=2023-01-31}}</ref>

في أغسطس 2022، تعاقدت مصر على سبعة قطارات من تالجو، والتي تضمنت صيانة لمدة 15 عاما، مقابل 280 مليون يورو، وبدأ تسليم القطارات في 2022.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.talgo.com/-/talgo-gains-new-contract-in-egypt-for-%E2%82%AC280-million?p_l_back_url=%2Fsearch%3Fq%3DEgypt%26start%3D1
| عنوان = Talgo gains new contract in Egypt for €280 million
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230131221417/https://www.talgo.com/-/talgo-gains-new-contract-in-egypt-for-%E2%82%AC280-million?p_l_back_url=/search?q%3DEgypt%26start%3D1|تاريخ أرشيف=2023-01-31}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.talgo.com/-/talgo-starts-operating-its-intercity-trains-in-egypt?p_l_back_url=%2Fsearch%3Fq%3DEgypt%26start%3D1
| عنوان = Talgo starts operating its Intercity trains in Egypt
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230131221413/https://www.talgo.com/-/talgo-starts-operating-its-intercity-trains-in-egypt?p_l_back_url=/search?q%3DEgypt%26start%3D1|تاريخ أرشيف=2023-01-31}}</ref>

== انظر أيضًا ==
* [[جنرال إلكتريك للنقل]].
* [[ألستوم]].

== وصلات خارجية ==
[https://www.talgo.com/ الموقع الرسمي]

== المصادر ==
{{مراجع}}

{{مواقع التواصل الاجتماعي}}
{{ضبط استنادي}}
{{روابط شقيقة}}
{{شريط بوابات|إسبانيا|شركات|قطارات}}

{{بذرة شركة إسبانية}}

[[تصنيف:تالغو|*]]
[[تصنيف:شركات سكك حديدية في إسبانيا]]
[[تصنيف:علامات تجارية إسبانية]]
[[تصنيف:مصانع القطارات في إسبانيا]]
تالغو أو تالجو (Talgo) هو مصنع إسباني لقطارات مسافات ما بين المدن وقطارات عادية وقطارات فائقة السرعة. تالجو (TALGO) هو اختصار لـ(Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol، Goicoechea-Orio) أي قطار مفصل خفيف گويكوتشيا-أوريو وكويكوتشيا وأوريول هما اسما مؤسسي الشركة، أليخاندرو گويكوتشيا وخوسي لويس أوريول. تم تأسيسها لأول مرة في عام 1942.

 تاريخ الشركة 
يمكن أن يتم تقدير إنشاء تالغو إلى حد كبير إلى عمل شخصين، أليخاندرو غويكوتشيا ولويس أوريول. خلال عقد 1930، سعى غويكوتشيا، مهندس السكك الحديدية الرائد، إلى إنتاج جيل جديد من المعدات الدارجة التي تتكون أساسا من المعدن، بدلا من الخشب؛ لتقليل التكلفة التشغيلية، أكد أيضا على البناء خفيف الوزن ولكنه قوي، في حين أن مركز الثقل المنخفض من شأنه أن يردع الخروج عن مساره وبالتالي يسمح بسرعات تشغيل أعلى. في عام 1942، تم توفير الدعم المالي لبناء نموذج أولي للقطار من قبل أوريول، الذي آمن بمفاهيم غويكوتشيا؛ أنتج الاثنان الاتفاقية التي أنشأت براءات الاختراع تالغو كشركة في نفس العام. ومن شأن هذا القطار النموذج تظهر وكأنها تالغو الأول.

خلال عام 2010، تقرر إعادة تنظيم تالجو باعتباره شركة عامة. في مايو 2015، قدمت الشركة الاكتتاب العام الأولي (الاكتتاب العام) على بولسا دي مدريد، حيث بلغت قيمتها 1.27 مليار دولار.

في العقود الأخيرة، بذلت تالغو جهدا متجددا لتوسيع وجودها دوليا. خلال أواخر عام 2010، اتخذ تالغو ترتيبات لإنشاء موقع جديد لتصنيع القطارات في المملكة المتحدة استجابة لأوامر قطاراتها التي تم وضعها من قبل العديد من مشغلي السكك الحديدية البريطانيين. في أوائل عام 2020، اختارت الشركة الاستثمار في مرافق تصنيع جديدة في الهند بهدف تأمين طلبات كبيرة من جميع أنحاء السكك الحديدية عالية الاتجار في البلاد.

 تالجو مصر 
تصغير|أحد قطارات تالغو تابع لسكك حديد مصر
في أبريل 2019، طلبت مصر قطارات تالجو الجديدة. تعاقدت مصر على ستة قطارات من شركة تالجو، لكنها أصبحت سبعة قطارات بسبب تأخر موعد التسليم إلى مصر، وأكد وزير النقل/ كامل الوزير أن القطار هدية من الشركة للرئيس/ عبد الفتاح السيسي بسبب ذلك.

وقد أعلن الفريق/ كامل الوزير أن الصفقة كلفت مصر 126 مليون دولار، بينما الشركة أعلنت تفاصيل الصفقة والتي بلغت 172 مليون دولارعلى الموقع الرسمي لها.

في أغسطس 2022، تعاقدت مصر على سبعة قطارات من تالجو، والتي تضمنت صيانة لمدة 15 عاما، مقابل 280 مليون يورو، وبدأ تسليم القطارات في 2022.

 انظر أيضًا 
 جنرال إلكتريك للنقل.
 ألستوم.

 وصلات خارجية 
الموقع الرسمي

 المصادر 

*
تصنيف:شركات سكك حديدية في إسبانيا
تصنيف:علامات تجارية إسبانية
تصنيف:مصانع القطارات في إسبانيا