سوبارو برات
{{يتيمة|تاريخ=مارس 2017}}

{{بطاقة سيارة
| الاسم           = subaru BRAT
| صورة           = 1989 Subaru Brumby utility (2010-05-19) 02.jpg
| تعليق          = 
| الاسم_الشائع    = برات
| المصنع          = [[سوبارو]]
| الشركة_الأم     = [[سوبارو]]
| الإنتاج         = 1978 إلى 1994
| التجميع        = [[اليابان]]
| سبقها          = [[سوبارو ليوني]]
| يليها          = [[سوبارو باجا]]
| الفئة          = 
|الشكل           =2 باب
|التصميم         =[[أف 4]]
| الطول          = 
| العرض          = 
| الارتفاع        = 
| وزن السيارة فارغة= 1365 كغ
| قاعدة_الإطارات  =
| مقاس_الإطارات   = 
| شكل_الهيكل      =
| وضع_المحرك       = أمامي
| الحركة          = 
| المحرك           =	1.6 L EA-71 H4
1.8 L EA-81 H4
}}

'''سوبارو برات'''<ref>an [[لفظ اختصار|اسم تاجي]] for '''B'''i-drive '''R'''ecreational '''A'''ll-terrain '''T'''ransporter</ref> (تعرف خارج الولايات المتحدة باسم '''284''' في [[المملكة المتحدة]]، وباسم '''رومبي''' في [[أستراليا]]، و'''شيفتر'''، '''MV'''، '''تارغا''' أو '''MPV''' في أسواق أخرى)، هي وسيارة خفيفة، ذات دفع رباعي [[كوبيه]] ،<ref name="scimp">{{استشهاد بكتاب | عنوان = Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990 | مؤلف = James M. Flammang | ناشر = Krause Publications, Inc. | مكان = Iola, WI | صفحة = 589 | سنة = 1994 | isbn = 0-87341-158-7 }}</ref><ref name="WCG28">{{استشهاد| script-title=ja:ワールド・カー・ガイド28: スバル | عنوان مترجم = World Car Guide #28: Subaru | لغة = Japanese | ناشر = Neko Publishing | مكان = Tokyo, Japan | سنة = 1998 | isbn = 978-4-873661-73-5 | صفحة = 71 }}</ref> تم صنعها من عام 1978 إلى عام 1994. وكان نموذجا للتصدير فقط، لا تباع رسميا في [[اليابان]].
== التصميم ==
طورت في اليابان عام 1977 بناء على طلب من رئيس سوبارو الأمريكية، حيث تم إدخال برات لتناسب الطلب على الشاحنات الصغيرة في [[الولايات المتحدة|الولايات المتحدة الأمريكية]]، من [[تويوتا]]، [[نيسان (توضيح)|نيسان]]، و[[مازدا]]. وخلافا لهذه الشاحنات، وكان كل نماذج برات ذات دفع رباعي، التي تم تطويرها من [[ستيشن واغن]] [[ليوني]].<ref name="WCG28" />

لديها ميزات أخرى مثل السقف القابل للفتح، باب يفتح بالانزلاق جانبا وصندوق الأمتعة، والإطار الاحتياطي يركيب تحت غطاء محرك السيارة.

عندما أعيد تصميم ليوني في عام 1979 لنموذج عام 1980 استمرت برات بنفس التصميم الأصلي حتى عام 1982.<ref name="scimp"/>

وفي عام 1987 أوقف استيرادها في أمريكا الشمالية، ولكن استمرت الصادرات إلى أوروبا وأستراليا وأمريكا اللاتينية ونيوزيلندا حتى عام 1994.

بسبب نقص الطلب على الشاحنات الصغيرة في أواخر السبعينات، الزبائن اليابانيين إنتقلوا إلى [[ستيشن واغن]] في ذلك الوقت، سوبارو لم تفكر أبدا في تسويق برات في السوق المحلية.

== نظام الدفع ==

كانت كل نماذج برات ذات دفع رباعي بمحرك سوبارو أي إيه (EA) حيث حصلت أولى النماذج على محرك (EA-71) بسعة 1.6 لتر، وفي وقت لاحق من عام 1981 تم تزويدها بمحرك (EA-81) بسعة 1.8 لتر. في عامي 1983 و1984 كان يمكن شرائها بنموذج اختياري مزود بمحرك توربيني بقوة 94 حصانا. كان ناقل الحركة يدويا في جميع النماذج، وكان ناقل حركة الأوتوماتيكي متاح فقط في برات ذات المحرك التوربيني. كانت نماذج 1980 والإصدارات السابقة نماذج بنطاق نقل ذات المدى الواحد، في 1981، وما بعدها كانت نماذج (GL) المزدوجة بنطاق نقل متعدد (كان لا يزال DLS بنطاق واحد)، تم تجهيز كافة طرازات ديزل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بمجموعة واحدة، وزر الدفع الرباعي.

== المراجع ==
{{مراجع}}
== مصادر خارجية ==
{{شريط بوابات|اليابان|سيارات}}

[[تصنيف:ستيشن واغن]]
[[تصنيف:سيارات عرضت في 1978]]
[[تصنيف:سيارات اليابان]]
[[تصنيف:سيارات تدفع بجميع العجلات]]
[[تصنيف:سيارات تعمل بمحركات البوكسر]]
[[تصنيف:سيارات دفع أمامي]]
[[تصنيف:سيارات عقد 1970]]
[[تصنيف:سيارات عقد 1980]]
[[تصنيف:سيارات نصف نقل]]
سوبارو براتan اسم تاجي for Bi-drive Recreational All-terrain Transporter (تعرف خارج الولايات المتحدة باسم 284 في المملكة المتحدة، وباسم رومبي في أستراليا، وشيفتر، MV، تارغا أو MPV في أسواق أخرى)، هي وسيارة خفيفة، ذات دفع رباعي كوبيه ، تم صنعها من عام 1978 إلى عام 1994. وكان نموذجا للتصدير فقط، لا تباع رسميا في اليابان.
 التصميم 
طورت في اليابان عام 1977 بناء على طلب من رئيس سوبارو الأمريكية، حيث تم إدخال برات لتناسب الطلب على الشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة الأمريكية، من تويوتا، نيسان، ومازدا. وخلافا لهذه الشاحنات، وكان كل نماذج برات ذات دفع رباعي، التي تم تطويرها من ستيشن واغن ليوني.

لديها ميزات أخرى مثل السقف القابل للفتح، باب يفتح بالانزلاق جانبا وصندوق الأمتعة، والإطار الاحتياطي يركيب تحت غطاء محرك السيارة.

عندما أعيد تصميم ليوني في عام 1979 لنموذج عام 1980 استمرت برات بنفس التصميم الأصلي حتى عام 1982.

وفي عام 1987 أوقف استيرادها في أمريكا الشمالية، ولكن استمرت الصادرات إلى أوروبا وأستراليا وأمريكا اللاتينية ونيوزيلندا حتى عام 1994.

بسبب نقص الطلب على الشاحنات الصغيرة في أواخر السبعينات، الزبائن اليابانيين إنتقلوا إلى ستيشن واغن في ذلك الوقت، سوبارو لم تفكر أبدا في تسويق برات في السوق المحلية.

 نظام الدفع 

كانت كل نماذج برات ذات دفع رباعي بمحرك سوبارو أي إيه (EA) حيث حصلت أولى النماذج على محرك (EA-71) بسعة 1.6 لتر، وفي وقت لاحق من عام 1981 تم تزويدها بمحرك (EA-81) بسعة 1.8 لتر. في عامي 1983 و1984 كان يمكن شرائها بنموذج اختياري مزود بمحرك توربيني بقوة 94 حصانا. كان ناقل الحركة يدويا في جميع النماذج، وكان ناقل حركة الأوتوماتيكي متاح فقط في برات ذات المحرك التوربيني. كانت نماذج 1980 والإصدارات السابقة نماذج بنطاق نقل ذات المدى الواحد، في 1981، وما بعدها كانت نماذج (GL) المزدوجة بنطاق نقل متعدد (كان لا يزال DLS بنطاق واحد)، تم تجهيز كافة طرازات ديزل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بمجموعة واحدة، وزر الدفع الرباعي.

 المراجع 

 مصادر خارجية 

تصنيف:ستيشن واغن
تصنيف:سيارات عرضت في 1978
تصنيف:سيارات اليابان
تصنيف:سيارات تدفع بجميع العجلات
تصنيف:سيارات تعمل بمحركات البوكسر
تصنيف:سيارات دفع أمامي
تصنيف:سيارات عقد 1970
تصنيف:سيارات عقد 1980
تصنيف:سيارات نصف نقل