برات آند ويتني آر-2000 توين واسب
{{معلومات محرك طائرة
|الإسم=آر-2000 توين واسب
|الصورة=File:PrattWhitney_Twin_Wasp_R-2000_2.jpg
|التعليق=محرك آر-2000 توين واسب محفوظ.
|النوع=[[محرك شعاعي]]
|بلد الأصل=[[الولايات المتحدة]]
|الصانع=[[برات آند ويتني]]
|أول دوران للمحرك=1942
|الطائرات المستخدم فيها=[[دوغلاس سي-54 سكاي ماستر|سي-54 سكاي ماستر]]<br />
[[دوغلاس دي سي-4]]<br />
دي هافيلاند كندا دي إتش سي-4 كاريبو.
|تطور من= [[برات آند ويتني آر-1830 توين واسب]]
}}
'''برات آند ويتني آر-2000 توين واسب''' [[محرك شعاعي]]،  صُنع في [[الولايات المتحدة]] في عام 1942 لتشغيل [[طائرة عسكرية|الطائرات العسكرية]]. يندرج هذا المحرك ضمن فئة محركات برات آند ويتني واسب الشعاعية.

== التصميم والتطوير ==
كان آر-2000 طراز مكبر من [[برات آند ويتني آر-1830 توين واسب]]، مع التركيز على خفض تكاليف التصنيع واستهلاك الوقود. تمت زيادة<nowiki/> [[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]] إلى 146 [[مليمتر|مم]]، بينما بقى طول [[شوط|الشوط]] مساوياً 140[[مليمتر|مم]]. أدى ذلك إلى زياددة<nowiki/>[[إزاحة المحرك|سعة المحرك]] إلى 32.8 [[لتر]].

جرت عدة تغييرات عن محرك آر-1830، فاستُخدم [[Ignition magneto|مغناطيس اشعال]] في مقدمة المحرك بدلاًً من الخلف (كما كان الحال في المحرك الأكبر السابق [[برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب]])، واستُخدمت [[محمل|محامل]] بسيطة بدلاً من المحامل الأسطوانية، بالإضافة إلى [[وقود]] ذو [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 87 (استُخدم بسبب وجود مخاوف من انقطاع إمدادات الوقود ذو [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 100 خلال الحرب، لكن لم تكن هذه المخاوف في محلها).

أنتج محرك آر-2000 [[قدرة (فيزياء)|قدرة]] بلغت 1300 [[حصان (وحدة قدرة)|حصاناً]] عند 2700 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] باستخدام وقود ذو [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 87، و<nowiki/>[[قدرة (فيزياء)|قدرة]] بلغت 1350 [[حصان (وحدة قدرة)|حصاناً]] باستخدام وقود ذو رقم أوكتان 100، وقدرة بلغت 1450 حصاناً عند 2800 دورة/دقيقة باستخدام وقود ذو [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 100\130.
[[ملف:Douglas DC-3, SE-CFP.jpg|300px|تصغير|يسار|[[دوغلاس دي سي-3]]]]
[[ملف:RAAF Caribou Vabre.jpg|300px|تصغير|يسار|دي هافيلاند كندا دي إتش سي-4 كاريبو]]
== التطبيقات ==
* [[دوغلاس سي-54 سكاي ماستر]]
* [[دوغلاس دي سي-4]]
* [[دوغلاس دي سي-3]]
* [[De Havilland Canada DHC-4 Caribou|دي هافيلاند كندا دي إتش سي-4 كاريبو]]
* [[Vought XF5U|فوغت إكس إف 5 يو]]

<gallery>
File:An_USAF_C-54_Skymaster.jpg|[[دوغلاس سي-54 سكاي ماستر]]
File:Pacific_Western_Airlines_DC-4.jpg|[[دوغلاس دي سي-4]]
File:Vought_XF5U.jpg|فوغت إكس إف 5 يو
</gallery>

== المواصفات (آر-2000-3) ==
<ref>[http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_library/rgMakeModel.nsf/0/1f78aa99851224c58525676a0067217f/$FILE/ATTB1RFZ/5E-5.pdf FAA Pratt & Whitney R-2000 TCDS TC5E-5] Retrieved: 26 December 2010 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170124203414/http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_library/rgMakeModel.nsf/0/1f78aa99851224c58525676a0067217f/$FILE/ATTB1RFZ/5E-5.pdf |date=24 يناير 2017}}</ref>
=== مواصفات عامة ===
* '''النوع''': [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] مُرتبة في صفين.
* '''[[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]]''': 146 [[مليمتر|مم]].
* '''[[شوط|الشوط]]''': 139.7 [[مليمتر|مم]].
* '''[[إزاحة المحرك|سعة المحرك]]''': 32.8 [[لتر]].
* '''[[طول|الطول]]''': 155 [[سنتيمتر|سم]].
* '''القطر''': 125.7 [[سنتيمتر|سم]].
* '''[[وزن|الوزن الصافي]]''': 714 [[كيلوغرام|كجم]].
[[ملف:P&W2000onDC4.JPG|300px|تصغير|يسار|محرك آر-2000 مُركب على جناح طائرة دوغلاس دي سي-4]]
=== المكونات ===
* '''نظام الوقود''': [[مفحم|مكربن]] طراز سترومبرج.
* '''نوع الوقود''': بنزين [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 100\130
* '''نظام التبريد''': تبريد بالهواء
* '''[[وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة]]''': نسبة التخفيض تساوي 1:2

=== الأداء ===
* '''[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة''': 1350 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (895 [[واط|كيلو وات]]) عند 2700 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] عند مستوى سطح البحر.
* '''[[نسبة الانضغاط]]''': 1:6.5

== انظر أيضا ==
{{قائمة أعمدة|2|
*[[برات آند ويتني آر-1340 واسب]]
*[[برات آند ويتني آر-985 واسب جونيور]]
*[[برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور]]
*[[برات آند ويتني آر-1830 توين واسب]]
*[[برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب]]
*[[برات آند ويتني آر-2180-إي-توين واسب إي]]
}}

== المراجع ==
{{مراجع}}

== مزيد من القراءة ==
* Gunston, Bill (1986). World encyclopaedia of aero engines. Wellingborough: P. Stephens. p. 132. ISBN 0-85059-717-X. OCLC 12513381.
* White, Graham (1995). Allied aircraft piston engines of World War II. Warrendale, Pennsylvania: Society of Automotive Engineers. p. 221. ISBN 1-56091-655-9. OCLC 231676701.
{{محركات برات آند ويتني}}
{{شريط بوابات|طاقة|طيران|هندسة تطبيقية}}

[[تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء]]
[[تصنيف:محركات برات آند ويتني]]
[[تصنيف:محركات شعاعية]]
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1940]]
برات آند ويتني آر-2000 توين واسب محرك شعاعي،  صُنع في الولايات المتحدة في عام 1942 لتشغيل الطائرات العسكرية. يندرج هذا المحرك ضمن فئة محركات برات آند ويتني واسب الشعاعية.

 التصميم والتطوير 
كان آر-2000 طراز مكبر من برات آند ويتني آر-1830 توين واسب، مع التركيز على خفض تكاليف التصنيع واستهلاك الوقود. تمت زيادة قطر الأسطوانة إلى 146 مم، بينما بقى طول الشوط مساوياً 140مم. أدى ذلك إلى زياددةسعة المحرك إلى 32.8 لتر.

جرت عدة تغييرات عن محرك آر-1830، فاستُخدم مغناطيس اشعال في مقدمة المحرك بدلاًً من الخلف (كما كان الحال في المحرك الأكبر السابق برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب)، واستُخدمت محامل بسيطة بدلاً من المحامل الأسطوانية، بالإضافة إلى وقود ذو رقم أوكتان 87 (استُخدم بسبب وجود مخاوف من انقطاع إمدادات الوقود ذو رقم أوكتان 100 خلال الحرب، لكن لم تكن هذه المخاوف في محلها).

أنتج محرك آر-2000 قدرة بلغت 1300 حصاناً عند 2700 دورة/دقيقة باستخدام وقود ذو رقم أوكتان 87، وقدرة بلغت 1350 حصاناً باستخدام وقود ذو رقم أوكتان 100، وقدرة بلغت 1450 حصاناً عند 2800 دورة/دقيقة باستخدام وقود ذو رقم أوكتان 100\130.
300px|تصغير|يسار|دوغلاس دي سي-3
300px|تصغير|يسار|دي هافيلاند كندا دي إتش سي-4 كاريبو
 التطبيقات 
 دوغلاس سي-54 سكاي ماستر
 دوغلاس دي سي-4
 دوغلاس دي سي-3
 دي هافيلاند كندا دي إتش سي-4 كاريبو
 فوغت إكس إف 5 يو

 المواصفات (آر-2000-3) 
FAA Pratt & Whitney R-2000 TCDS TC5E-5 Retrieved: 26 December 2010 
 مواصفات عامة 
 النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 14 أسطوانات مُرتبة في صفين.
 قطر الأسطوانة: 146 مم.
 الشوط: 139.7 مم.
 سعة المحرك: 32.8 لتر.
 الطول: 155 سم.
 القطر: 125.7 سم.
 الوزن الصافي: 714 كجم.
300px|تصغير|يسار|محرك آر-2000 مُركب على جناح طائرة دوغلاس دي سي-4
 المكونات 
 نظام الوقود: مكربن طراز سترومبرج.
 نوع الوقود: بنزين رقم أوكتان 100\130
 نظام التبريد: تبريد بالهواء
 وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة: نسبة التخفيض تساوي 1:2

 الأداء 
 القدرة الناتجة: 1350 حصان (895 كيلو وات) عند 2700 دورة/دقيقة عند مستوى سطح البحر.
 نسبة الانضغاط: 1:6.5

 انظر أيضا 

 المراجع 

 مزيد من القراءة 
 Gunston, Bill (1986). World encyclopaedia of aero engines. Wellingborough: P. Stephens. p. 132. ISBN 0-85059-717-X. OCLC 12513381.
 White, Graham (1995). Allied aircraft piston engines of World War II. Warrendale, Pennsylvania: Society of Automotive Engineers. p. 221. ISBN 1-56091-655-9. OCLC 231676701.

تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
تصنيف:محركات برات آند ويتني
تصنيف:محركات شعاعية
تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1940