برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور
{{معلومات محرك طائرة
|الإسم=آر-1535 توين واسب جونيور
|الصورة=File:Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior.jpg 
|التعليق=محرك برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور في [[المتحف القومي لطيران الأسطول]] في بينساكولا في فلوريدا.
|النوع=[[محرك شعاعي]].
|الصانع=[[برات آند ويتني|برات أند ويتني]]
|أول دوران للمحرك=1932
}}
'''برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور''' [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]]، استُخدم في [[مركبة جوية|الطائرات]] [[الولايات المتحدة|الأمريكية]] في القرن العشرين.

كُشف عن المحرك لأول مرة في عام 1932، كطراز مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] لمحرك آر-985 المكون من 9 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]].<ref>Gunston 1989, p.115.</ref> وُضعت [[أسطوانة (محرك)|الأسطوانات]] في صفين، وبُرد المحرك بالهواء.

بلغت [[إزاحة المحرك|سعة المحرك]] 1535 [[بوصة مكعبة]] (25.2 [[لتر]])، وكان كل من [[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]] وطول [[شوط|الشوط]] يساوي 131.8 [[مليمتر|مم]].
[[ملف:Consolidated XB2Y-1 June 1932.jpg|300px|تصغير|يسار|كونسوليداتيد إكس بي 2 واي]]
[[ملف:Douglas O-46.jpg|300px|تصغير|يسار|دوجلاس أو-46]]
[[ملف:Miles M.27 Master MkIII W8667, No.5 SFTS. IWM-COL198.jpg|300px|تصغير|يسار|ميلز ماستر]]
[[ملف:Vought SB2U-3 Vindicator VS-1 1-S-16 (16140609435).jpg|300px|تصغير|يسار|فوغت اس بي 2 يو فينديكاتور]]
== الطرازات ==
* '''آر-1535-11''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 750 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (559 [[واط|كيلو وات]]).
* '''آر-1535-13''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 750 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (559 [[واط|كيلو وات]])، و825 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (615 [[واط|كيلو وات]]).
* '''آر-1535-44''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 625 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (466 [[واط|كيلو وات]]).
* '''آر-1535-72''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 650 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (485 [[واط|كيلو وات]]).
* '''آر-1535-94''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 825 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (615 [[واط|كيلو وات]]).
* '''آر-1535-96''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 825 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (615 [[واط|كيلو وات]]).
* '''آر-1535-98''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 700 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (521 [[واط|كيلو وات]]).
* '''آر-1535-اس بي 4-جي''': بلغت [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 825 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (615 [[واط|كيلو وات]]).

== التطبيقات ==
استُخدم المحرك في الطائرات التالية:
{{قائمة أعمدة|2|
* {{Ill-WD2|بيلانكا 28-70|id=Q4883464}}
* [[بوينغ إكس إف6بي|بوينج إكس إف 6 بي]]
* {{Ill-WD2|بريجويت 695|id=Q905393}}
* {{Ill-WD2|جريجور إف دي بي 1|id=Q549524}}
* {{Ill-WD2|كونسوليداتيد إكس بي 2 واي|id=Q5163309}}
* {{Ill-WD2|كيرتس اس بي سي-3 هيلدريفر|id=Q2338444}}
* {{Ill-WD2|دوجلاس أو-46|id=Q477490}}
* {{Ill-WD2|فوكر دي 21|id=Q838601}}
* {{Ill-WD2|جريت ليكس بي جي|id=Q3942143}}
* [[غرومان إف2إف|جرومان إف 2 إف]]
* {{Ill-WD2|جرومان إف 3 إف-1|id=Q994634}}
* {{Ill-WD2|جرومان إكس جيه إف-1 دوك|id=Q384406}}
* {{Ill-WD2|جرومان إكس اس بي إف|id=Q5612061}}
* [[غرومان إف إف|جرومان إكس اس إف-2]]
* [[هيوز إتش-1 ريسر|هوغس إتش-1 ريسر]]
* {{Ill-WD2|ميلز ماستر|id=Q3314082}}
* {{Ill-WD2|نورثروب ايه-17|id=Q541960}}
* {{Ill-WD2|نورثروب بي تي|id=Q3941683}}
* {{Ill-WD2|نورثروب إكس إف تي|id=Q637622}}-2
* {{Ill-WD2|فوغت اس بي يو كورساير|id=Q3938206}}
* {{Ill-WD2|فوغت اس بي 2 يو فينديكاتور|id=Q1076655}}
* {{Ill-WD2|فوغت في-141|id=Q7942244}}
* {{Ill-WD2|فوغت إكس إف 3 يو|id=Q5098897}}
* {{Ill-WD2|فوغت أو 4 يو|id=Q16986602}}-2
}}
<gallery>
File:Boeing_XF6B-1.jpg| [[بوينغ إكس إف6بي|بوينج إكس إف 6 بي]]
File:Gregor_FDB-1.jpg|جريجور إف دي بي 1
File:SBC-4 New York Naval Air Reserve 1940.jpg|كيرتس اس بي سي-3 هيلدريفر
File:Fokker_D.XXI_Soesterberg.jpg|فوكر دي 21
File:Great Lakes BG-1 of VB-3B in flight, circa in 1936 (NNAM.1996.253.1770).jpg|جريت ليكس بي جي
File:F2F-1_2-F-6_NAN1-76.jpg|[[غرومان إف2إف|جرومان إف 2 إف]]
File:F3F-1_4-F-7_Jax.jpg|جرومان إف 3 إف-1
File:Grumman_JF2_3.jpg|جرومان إكس جيه إف-1 دوك
File:Grumman_XSBF-1.jpg|جرومان إكس اس بي إف
File:Hughes_H-1_Racer_photo_D_Ramey_Logan.jpg|[[هيوز إتش-1 ريسر|هوغس إتش-1 ريسر]]
File:Northrop_A-17_front_three-quarters_view.jpg|نورثروب ايه-17
File:NorthropBT_Oct1941_Miami.jpg|نورثروب بي تي
File:Northrop_XFT-1.jpg|نورثروب إكس إف تي
File:Vought_SBU-1.jpg|فوغت اس بي يو كورساير
File:Vought_V-141_side.jpg|فوغت في-141
File:Vought_XF3U-1_fighter.jpg|فوغت إكس إف 3 يو
File:Ray_Wagner_Collection_Photo_(15900643888).jpg|فوغت أو 4 يو
</gallery>
== محركات معروضة ==
* يٌعرض محرك آر-1535-96 في {{Ill-WD2|متحف إنجلترا الجوي الجديد|id=Q7007140}} في {{Ill-WD2|مطار برادلي الدولي|id=Q1420233}} في [[ويندسور لوكس]].<ref>[https://www.neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1130 "Pratt & Whitney R-1535-96 Twin Wasp Junior"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170322015614/http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1130 |date=22 مارس 2017}}</ref>
* يُعرض محرك آر-1535 في {{Ill-WD2|متحف سان ديجو للفضاء والطيران|id=Q3308955}}.
== المواصفات (آر-1535-اس بي 4-جي) ==
<ref>Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (in Russian). Moscow: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR.</ref>
=== مواصفات عامة ===
* '''النوع''': [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]]، ومزود [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]]، ويُبرد بالهواء.
* '''[[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]]''': 131.8 [[مليمتر|مم]].
* '''[[شوط|الشوط]]''': 131.8 [[مليمتر|مم]].
* '''[[إزاحة المحرك|سعة المحرك]]''': 25.153 [[لتر]].
* '''[[طول|الطول]]''': 135.3 [[سنتيمتر|سم]].
* '''القطر''': 121.1 [[سنتيمتر|سم]].
* '''[[وزن|الوزن الصافي]]''': 493 [[كيلوغرام|كجم]].

=== المكونات ===
* '''[[سلسة صمامات]]''': صمامان علويان لكل [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]].
* '''[[ضاغط عنفي فائق|شاحن توربيني فائق]]''': [[شاحن توربيني فائق طارد مركزي]] مرحلة واحدة، بترس تخفيض سرعة نسبته 1:11
* '''نظام الوقود''': 2 [[مفحم|مكربن]] طراز سترومبرج.
* '''نوع الوقود''': بنزين [[رقم الأوكتان|رقم أوكتان]] 87.
* '''نظام التبريد''': تبريد بالهواء.
* '''[[وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة]]''': تروس تداويرية، نسببة التخفيض تساوي 1:0.75

=== الأداء ===
* '''[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة''': 825 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (615 [[واط|كيلو وات]]) عند 2625 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] عند الإقلاع.
* '''[[كثافة القدرة]]''': 0.54 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[بوصة مكعبة]] (24.45 [[واط|كيلو وات]]/[[لتر]]).
* '''[[الاستهلاك النوعي للوقود]]''': 295 [[غرام (وحدة قياس)|جرام]]/[[كيلوواط ساعة|كيلو وات ساعة]].
* '''استهلاك الزيت''': 15 [[غرام (وحدة قياس)|جرام]]/[[كيلوواط ساعة|كيلو وات ساعة]].
* '''[[نسبة القوة إلى الوزن|نسبة القدرة إلى الوزن]]''': 0.76 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[رطل|باوند]] (1.25 [[واط|كيلو وات]]/[[كيلوغرام|كجم]]).
== انظر أيضا ==
{{قائمة أعمدة|2|
*[[برات آند ويتني آر-985 واسب جونيور]]
*[[برات آند ويتني آر-1340 واسب]]
*[[بريستول بيرسيوس]]
*[[بريستول بيجاسوس]]
*[[برات آند ويتني آر-1830 توين واسب]]
*[[برات آند ويتني آر-2000 توين واسب]]
*[[برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب]]
*[[برات آند ويتني آر-4360 واسب ميجر]]
*[[ألفيس ليونيديس ماجور]]
*[[جنوم رونيه 14 إم]]
}}

== المراجع ==
{{مراجع}}
== مزيد من القراءة ==
* Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

== روابط خارجية ==
* [https://web.archive.org/web/20180421100843/http://www.pw.utc.com/R1535_Twin_Wasp_Jr_Engine معلومات عن محرك برات أن دويتني آر-1535 على الموقع الإلكتروني لبرات أند ويتني.]

{{شريط بوابات|طاقة|طيران|هندسة}}
{{محركات برات آند ويتني}}

[[تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء]]
[[تصنيف:محركات برات آند ويتني]]
[[تصنيف:محركات شعاعية]]
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1930]]
برات آند ويتني آر-1535 توين واسب جونيور محرك طائرة شعاعي، استُخدم في الطائرات الأمريكية في القرن العشرين.

كُشف عن المحرك لأول مرة في عام 1932، كطراز مكون من 14 أسطوانة لمحرك آر-985 المكون من 9 أسطوانات.Gunston 1989, p.115. وُضعت الأسطوانات في صفين، وبُرد المحرك بالهواء.

بلغت سعة المحرك 1535 بوصة مكعبة (25.2 لتر)، وكان كل من قطر الأسطوانة وطول الشوط يساوي 131.8 مم.
300px|تصغير|يسار|كونسوليداتيد إكس بي 2 واي
300px|تصغير|يسار|دوجلاس أو-46
300px|تصغير|يسار|ميلز ماستر
300px|تصغير|يسار|فوغت اس بي 2 يو فينديكاتور
 الطرازات 
 آر-1535-11: بلغت قدرته 750 حصان (559 كيلو وات).
 آر-1535-13: بلغت قدرته 750 حصان (559 كيلو وات)، و825 حصان (615 كيلو وات).
 آر-1535-44: بلغت قدرته 625 حصان (466 كيلو وات).
 آر-1535-72: بلغت قدرته 650 حصان (485 كيلو وات).
 آر-1535-94: بلغت قدرته 825 حصان (615 كيلو وات).
 آر-1535-96: بلغت قدرته 825 حصان (615 كيلو وات).
 آر-1535-98: بلغت قدرته 700 حصان (521 كيلو وات).
 آر-1535-اس بي 4-جي: بلغت قدرته 825 حصان (615 كيلو وات).

 التطبيقات 
استُخدم المحرك في الطائرات التالية:

 محركات معروضة 
 يٌعرض محرك آر-1535-96 في  في  في ويندسور لوكس."Pratt & Whitney R-1535-96 Twin Wasp Junior" 
 يُعرض محرك آر-1535 في .
 المواصفات (آر-1535-اس بي 4-جي) 
Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (in Russian). Moscow: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR.
 مواصفات عامة 
 النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 14 أسطوانات، ومزود بشاحن توربيني فائق، ويُبرد بالهواء.
 قطر الأسطوانة: 131.8 مم.
 الشوط: 131.8 مم.
 سعة المحرك: 25.153 لتر.
 الطول: 135.3 سم.
 القطر: 121.1 سم.
 الوزن الصافي: 493 كجم.

 المكونات 
 سلسة صمامات: صمامان علويان لكل أسطوانة.
 شاحن توربيني فائق: شاحن توربيني فائق طارد مركزي مرحلة واحدة، بترس تخفيض سرعة نسبته 1:11
 نظام الوقود: 2 مكربن طراز سترومبرج.
 نوع الوقود: بنزين رقم أوكتان 87.
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.
 وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة: تروس تداويرية، نسببة التخفيض تساوي 1:0.75

 الأداء 
 القدرة الناتجة: 825 حصان (615 كيلو وات) عند 2625 دورة/دقيقة عند الإقلاع.
 كثافة القدرة: 0.54 حصان/بوصة مكعبة (24.45 كيلو وات/لتر).
 الاستهلاك النوعي للوقود: 295 جرام/كيلو وات ساعة.
 استهلاك الزيت: 15 جرام/كيلو وات ساعة.
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.76 حصان/باوند (1.25 كيلو وات/كجم).
 انظر أيضا 

 المراجع 

 مزيد من القراءة 
 Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

 روابط خارجية 
 معلومات عن محرك برات أن دويتني آر-1535 على الموقع الإلكتروني لبرات أند ويتني.

تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
تصنيف:محركات برات آند ويتني
تصنيف:محركات شعاعية
تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1930