رايت آر-2600 توين سيكلون
{{معلومات محرك طائرة
|الإسم=أر-2600
|الصورة=File:Wright_R-2600_1.jpg
|التعليق=[[محرك شعاعي|المحرك الشعاعي]] رايت آر-2600 سيكلون.
|النوع=[[محرك شعاعي]]
|بلد الأصل=[[الولايات المتحدة]]
|الصانع=[[رايت للطيران]]
|أول دوران للمحرك=1935
|الطائرات المستخدم فيها=كورتيس اس بي 2 سي هيلدريفر<br />
[[دوغلاس ايه-20 هافوك]]<br />
غرومان تي بي إف أفنجر<br />
[[بي-25 ميتشل|نورث أمريكان بي-25 ميتشل]]
|الكمية المصنوعة= أكثر من 50000 محرك
|تطور من=[[رايت آر-1820 سيكلون]]
}}

'''رايت آر-2600 سيكلون 14''' (يُسمى أيضاً '''توين سيكلون''' وتعني سيكلون المزدوج) [[محرك شعاعي]] أمريكي، صُنع بواسطة [[كورتيس رايت]] واستُخدم في [[طائرة|الطائرات]] على نطاق واسع في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين.

== التاريخ ==
بدأت شركة [[كورتيس رايت]] في عام 1936 العمل على طراز أكثر قوة من محركها الناجح [[رايت آر-1820 سيكلون|أر-1820 سيكلون 9]]، وكانت النتيجة هي ظهور محرك أر-2600 توين سيكلون المكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]] مُرتبة في صفين.

صُنِع الطراز أر-2600-3 البالغة [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 1600 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1200 [[واط|كيلو وات]]) خصيصاً لطائرة [[كورتيس سي-46 كوماندو|سي-46 كوماندو]] (رُكِب في النموذج سي دبليو-20 ايه)، كما كان هو الاختيار الأساسي لتشغيل [[طائرة]] [[إف 6 إف هيلكات]].

أدت تعديلات خلال إنتاج المحرك لطائرة سي دبليو-20 ايه، وآخر في نهاية أبريل عام 1942 لطائرة إكس إف 6 إف، لاستخدام محرك [[برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب|برات أند ويتني أر-2800]] البالغة [[قدرة (فيزياء)|قدرته]] 2000 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1500 [[واط|كيلو وات]])، بدلاً من تصميمي محرك توين سيكلون.<ref>Witold Liss (1967). The Lavochkin La 5 & 7, number 149. Profile publications Ltd., P.O. Box, 1a North Street, Leatherhead, Surrey, UK. pp. p. 3</ref>

شغل محرك توين سيكلون العديد من [[طائرة|الطائرات]] الأمريكية الهامة في<nowiki/>[[الحرب العالمية الثانية]]، مثل:
* [[دوغلاس ايه-20 هافوك|ايه-20 هافوك]] 
* [[بي-25 ميتشل]]
* تي بي إف أفنجر
* اس بي 2 سي هيلدريفر
* مارتن بي بي إم مارينر

صُنع أكثر من 50000 [[محرك احتراق داخلي|محرك]] في مصانع في [[باترسون]] و<nowiki/>[[سينسيناتي (أوهايو)|سينسيناتي]].

== الطرازات ==
{{قائمة أعمدة|2|
* '''أر-2600-1''':  1600 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1194 [[واط|كيلو وات]]).
* '''أر-2600-3''':  1600 حصان (1194 كيلو وات).
* '''أر-2600-6''':  1600 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1194 [[واط|كيلو وات]]).
* '''أر-2600-8''': 1700 حصان (1268 كيلو وات).
* '''أر-2600-9''': 1700 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1268 [[واط|كيلو وات]]).
* '''أر-2600-12''': 1700 حصان (1268 كيلو وات).
* '''أر-2600-13''': 1700 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1268 [[واط|كيلو وات]]).
* '''أر-2600-19''': 1600 حصان (1194 كيلو وات)، و1660 حصان (1237 كيلو وات).
* '''أر-2600-20''': 1700 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1268 [[واط|كيلو وات]])، و1900 حصان (1420 كيلو وات).
* '''أر-2600-22''': 1900 حصان (1420 كيلو وات).
* '''أر-2600-23''': 1600 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1194 [[واط|كيلو وات]]).
* '''أر-2600-20''': 1700 حصان (1268 كيلو وات)، و1850 حصان (1380 كيلو وات).
* '''جي أر-2600-ايه 5 بي''': 1500 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1118 كيلو وات)، و1700 حصان (1268 كيلو وات).
* '''جي أر-2600-ايه 71''': 1300 حصان (969 [[واط|كيلو وات]]).
* '''جي أر-2600-سي 14''': 1750 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1304 كيلو وات).
}}
== التطبيقات ==
* [[بوينغ 314|بوينغ 314 كليبر]]
* [[Brewster SB2A Buccaneer|بروستر اس بي 2 ايه بوكانير]]
* [[Curtiss SB2C Helldiver|كورتيس اس بي 2 سي هيلدريفر]]
* [[دوغلاس ايه-20 هافوك]]
* [[Douglas B-23 Dragon]]
* [[غرومان تي بي إف آفنجرز|غرومان تي بي إف أفنجر]]
* [[Lioré et Olivier LeO 451|لوار وأوليفير ليو 451]]
* [[Martin Baltimore|مارتن بالتيمور]]
* [[Martin PBM Mariner|مارتن بي إم بي مارينير]]
* [[Miles Monitor|ميلز مونيتور]]
* [[بي-25 ميتشل|نورث أمريكان بي-25 ميتشل]]
* [[Vultee A-31 Vengeance|فولتي ايه-31 فينجيانس]]

== المواصفات (جي أر-2600-سي 14 بي بي) ==
[[ملف:Mounting motor on a Fairfax B-25 bomber, at North American Aviation, Inc., plant in Inglewood, Calif.jpg|300px|تصغير|يسار|محرك رايت آر-2600 سيكلون، يتم تركيبه في طائرة [[بي-25 ميتشل|نورث أمريكان بي-25 ميتشل]] في [[نورث أمريكان أفياشن|نورث أمريكان للطيران]] في إنجلوود في كاليفورنيا.]]
<ref>Jane's 1998, p. 317.</ref>
=== مواصفات عامة ===
* '''النوع''': [[محرك الطائرة|محرك طائرة]] [[محرك شعاعي|شعاعي]] مكون من 14 [[أسطوانة (محرك)|أسطوانات]] موضوعة في صفين، ومزود [[ضاغط عنفي فائق|بشاحن توربيني فائق]] و[[محرك مبرد بالهواء|يُبرد بالهواء]].
* '''[[قطر إسطوانة (محرك)|قطر الأسطوانة]]''': 155.6 [[مليمتر|مم]].
* '''[[شوط|الشوط]]''': 160.2 [[مليمتر|مم]].
* '''[[إزاحة المحرك|سعة المحرك]]''': 42.7 [[لتر]].
* '''[[طول|الطول]]''': 157.6 [[سنتيمتر|سم]].
* '''القطر''': 139.7 [[سنتيمتر|سم]].
* '''[[وزن|الوزن الصافي]]''': 930 [[كيلوغرام|كجم]].

=== المكونات ===
* '''[[سلسة صمامات]]''': صمامان لكل [[أسطوانة (محرك)|أسطوانة]]، يتم تحريكهم بواسطة أعمدة دفع، ويكون صمام العادم مطلي [[صوديوم|بالصوديوم]] لتبريده.
* '''[[ضاغط عنفي فائق|شاحن توربيني فائق]]''': [[شاحن توربيني فائق طارد مركزي]] مرحلة واحدة وثنائي السرعة. قطر المروحة 280 [[مليمتر|مم]]، ونسبة ترس السرعة 1:7.06 عند السرعة المنخفضة و1:10.06 عند السرعة المرتفعة.
* '''نظام الوقود''': [[مفحم|مكربن]] طراز سترومبرج بي أر 48 ايه، مُزود بتحكم آلي في الخليط.
* '''نظام التزييت''': [[حوض جاف]]، مُزود بمضخة ضغط و[[مضخة|مضختين]] تنظيف (كسح).
* '''نظام التبريد''': تبريد بالهواء.

=== الأداء ===
* '''[[قدرة (فيزياء)|القدرة]] الناتجة''':
** 1750 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1305 [[واط|كيلو وات]]) عند 2600 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] في حالة الاستخدام العسكري عند ارتفاع 975 [[متر]].
** 1450 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]] (1080 [[واط|كيلو وات]]) عند 2600 [[دورة في الدقيقة|دورة/دقيقة]] في حالة الاستخدام العسكري عند ارتفاع 4575 [[متر]].
* '''[[كثافة القدرة]]''': 0.67 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[بوصة مكعبة]] (30.6 [[واط|كيلو وات]]/[[لتر]]).
* '''[[نسبة الانضغاط]]''': 1:6.9
* '''[[نسبة القوة إلى الوزن|نسبة القدرة إلى الوزن]]''': 0.86 [[حصان (وحدة قدرة)|حصان]]/[[رطل|باوند]] (1.40 [[واط|كيلو وات]]/[[كيلوغرام|كجم]]).

== انظر أيضا ==
{{قائمة أعمدة|2|
*[[رايت آر-1300 سيكلون 7]]
*[[رايت آر-1820 سيكلون]]
*[[شفيتسوف إم-25|شفيتسوف إم 25]]
*[[شفيتسوف أش-62|شفيتسوف آش 62]]
*[[رايت آر-3350 دوبلكس سيكلون]]
*[[بريستول بيجاسوس|بريستول بيغاسوس]]
*[[رايت سيكلون]]
*[[جنوم رونيه 14 إن]]

}}

== المراجع ==
{{مراجع}}
== مزيد من القراءة ==
* Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
{{شريط بوابات|طاقة|طيران|هندسة تطبيقية}}

[[تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء]]
[[تصنيف:محركات رايت للطائرات]]
[[تصنيف:محركات شعاعية]]
[[تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1930]]
رايت آر-2600 سيكلون 14 (يُسمى أيضاً توين سيكلون وتعني سيكلون المزدوج) محرك شعاعي أمريكي، صُنع بواسطة كورتيس رايت واستُخدم في الطائرات على نطاق واسع في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين.

 التاريخ 
بدأت شركة كورتيس رايت في عام 1936 العمل على طراز أكثر قوة من محركها الناجح أر-1820 سيكلون 9، وكانت النتيجة هي ظهور محرك أر-2600 توين سيكلون المكون من 14 أسطوانة مُرتبة في صفين.

صُنِع الطراز أر-2600-3 البالغة قدرته 1600 حصان (1200 كيلو وات) خصيصاً لطائرة سي-46 كوماندو (رُكِب في النموذج سي دبليو-20 ايه)، كما كان هو الاختيار الأساسي لتشغيل طائرة إف 6 إف هيلكات.

أدت تعديلات خلال إنتاج المحرك لطائرة سي دبليو-20 ايه، وآخر في نهاية أبريل عام 1942 لطائرة إكس إف 6 إف، لاستخدام محرك برات أند ويتني أر-2800 البالغة قدرته 2000 حصان (1500 كيلو وات)، بدلاً من تصميمي محرك توين سيكلون.Witold Liss (1967). The Lavochkin La 5 & 7, number 149. Profile publications Ltd., P.O. Box, 1a North Street, Leatherhead, Surrey, UK. pp. p. 3

شغل محرك توين سيكلون العديد من الطائرات الأمريكية الهامة فيالحرب العالمية الثانية، مثل:
 ايه-20 هافوك 
 بي-25 ميتشل
 تي بي إف أفنجر
 اس بي 2 سي هيلدريفر
 مارتن بي بي إم مارينر

صُنع أكثر من 50000 محرك في مصانع في باترسون وسينسيناتي.

 الطرازات 

 التطبيقات 
 بوينغ 314 كليبر
 بروستر اس بي 2 ايه بوكانير
 كورتيس اس بي 2 سي هيلدريفر
 دوغلاس ايه-20 هافوك
 Douglas B-23 Dragon
 غرومان تي بي إف أفنجر
 لوار وأوليفير ليو 451
 مارتن بالتيمور
 مارتن بي إم بي مارينير
 ميلز مونيتور
 نورث أمريكان بي-25 ميتشل
 فولتي ايه-31 فينجيانس

 المواصفات (جي أر-2600-سي 14 بي بي) 
300px|تصغير|يسار|محرك رايت آر-2600 سيكلون، يتم تركيبه في طائرة نورث أمريكان بي-25 ميتشل في نورث أمريكان للطيران في إنجلوود في كاليفورنيا.
Jane's 1998, p. 317.
 مواصفات عامة 
 النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 14 أسطوانات موضوعة في صفين، ومزود بشاحن توربيني فائق ويُبرد بالهواء.
 قطر الأسطوانة: 155.6 مم.
 الشوط: 160.2 مم.
 سعة المحرك: 42.7 لتر.
 الطول: 157.6 سم.
 القطر: 139.7 سم.
 الوزن الصافي: 930 كجم.

 المكونات 
 سلسة صمامات: صمامان لكل أسطوانة، يتم تحريكهم بواسطة أعمدة دفع، ويكون صمام العادم مطلي بالصوديوم لتبريده.
 شاحن توربيني فائق: شاحن توربيني فائق طارد مركزي مرحلة واحدة وثنائي السرعة. قطر المروحة 280 مم، ونسبة ترس السرعة 1:7.06 عند السرعة المنخفضة و1:10.06 عند السرعة المرتفعة.
 نظام الوقود: مكربن طراز سترومبرج بي أر 48 ايه، مُزود بتحكم آلي في الخليط.
 نظام التزييت: حوض جاف، مُزود بمضخة ضغط ومضختين تنظيف (كسح).
 نظام التبريد: تبريد بالهواء.

 الأداء 
 القدرة الناتجة:
 1750 حصان (1305 كيلو وات) عند 2600 دورة/دقيقة في حالة الاستخدام العسكري عند ارتفاع 975 متر.
 1450 حصان (1080 كيلو وات) عند 2600 دورة/دقيقة في حالة الاستخدام العسكري عند ارتفاع 4575 متر.
 كثافة القدرة: 0.67 حصان/بوصة مكعبة (30.6 كيلو وات/لتر).
 نسبة الانضغاط: 1:6.9
 نسبة القدرة إلى الوزن: 0.86 حصان/باوند (1.40 كيلو وات/كجم).

 انظر أيضا 

 المراجع 

 مزيد من القراءة 
 Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7

تصنيف:محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
تصنيف:محركات رايت للطائرات
تصنيف:محركات شعاعية
تصنيف:محركات طائرات مكبسية عقد 1930