ناقلة دوكوايز فانجارد
{{يتيمة|تاريخ=يناير 2018}}
{|{{Infobox ship begin}}
{{Infobox ship image
| Ship image  = [[ملف:DOCKWISE VANGUARD (14834467231).jpg|300بك]]
| Ship caption =
 ''ناقلة دوكوايز فانجارد'' بدون حمولة، في ماسموند (Maasmond) ب[[روتردام]] عام 2014
}}
{{صندوق سيرة سفينة
| Hide header              = 
| Ship name                = ''  دوكوايز فانجارد Dockwise Vanguard''
| Ship renamed             =
| Ship owner               = {{Ill-WD2|Dockwise Shipping B.V.|id=Q450599}}
| Ship operator            = <!-- {{Ill-WD2|Dockwise Shipping B.V.|id=Q450599}} not needed. -->
| Ship registry            = [[ويلمستاد (توضيح)|يلمستاد]], {{علم|هولندا}}<ref name="dnv" />
| Ship route               = 
| Ship ordered             = 2 October 2011<ref name="dnv" />
| Ship builder             = [[هيونداي للصناعات الثقيلة]]
| Ship original cost       = [[دولار أمريكي]]240 million<ref name=shiptechnology>{{استشهاد ويب|عنوان=Dockwise Vanguard Heavy Transport Vessel, Netherlands|مسار=https://www.ship-technology.com/projects/dockwise-vanguard-heavy-transport-vessel/|تاريخ الوصول=25 January 2013|ناشر=''Ship Technology''| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181020181555/https://www.ship-technology.com/projects/dockwise-vanguard-heavy-transport-vessel/ | تاريخ أرشيف = 20 أكتوبر 2018 }}</ref>
| Ship yard number         = 2511<ref name=chris>{{استشهاد ويب|عنوان=Dockwise Vanguard Christening Ceremony|ناشر=Offshore Kinematics|مسار=http://www.offshorekinematics.com/vanguard/page/dockwise-vanguard-christening-ceremony.html|تاريخ الوصول=25 January 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160613225703/http://www.offshorekinematics.com/vanguard/page/dockwise-vanguard-christening-ceremony.html | تاريخ أرشيف = 13 يونيو 2016 |حالة المسار=dead}}</ref>
| Ship way number          = 
| Ship laid down           = 22 December 2011<ref name="dnv" />
| Ship launched            = 7 October 2012<ref name=WMN70483>{{استشهاد بخبر|عنوان=State-of-the-Art Heavy-Lift Vessel Dockwise Vanguard Ready for Sea Trials|مسار=https://www.offshore-energy.biz/worldmaritimenews/|تاريخ الوصول=25 January 2013|صحيفة=''World Maritime News''|تاريخ=3 December 2012| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160307010045/http://worldmaritimenews.com/archives/70483/ | تاريخ أرشيف = 07 مارس 2016 }}</ref>
| Ship completed           = 2012  
| Ship christened          = 30 November 2012<ref name=chris /> 
| Ship acquired            = 1 February 2013 <ref name=market01feb13>{{استشهاد بخبر|عنوان=Dockwise Ltd : Dockwise Vanguard started maiden trip|ناشر=Market Wire|مسار=http://www.marketwire.com/press-release/dockwise-ltd-dockwise-vanguard-started-maiden-trip-oslo-dock-1752169.htm|تاريخ الوصول=5 February 2013|تاريخ=1 February 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130210083324/http://www.marketwire.com/press-release/dockwise-ltd-dockwise-vanguard-started-maiden-trip-oslo-dock-1752169.htm | تاريخ أرشيف = 10 فبراير 2013 }}</ref>
| Ship maiden voyage       = 
| Ship in service          = 
| Ship out of service      = 
| Ship identification      = {{رقم تسجيل السفن|9618783}}<br />[[رمز نداء]]: PBDI<ref name="dnv" />{{-}}{{MMSI|244656000}}<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Dockwise Vanguard|مسار=http://maritime-connector.com/ship/dockwise-vanguard-9618783/|ناشر=''Maritime Connector''|تاريخ الوصول=16 February 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171008152032/http://maritime-connector.com/ship/dockwise-vanguard-9618783/ | تاريخ أرشيف = 8 أكتوبر 2017 }}</ref>
| Ship fate                = 
| Ship status              = 
| Ship notes               = 
}}
{{صندوق خصائص سفينة
|Hide header         = <ref name="dnv">{{csr|register=DNV|id=31662|shipname=Dockwise Vanguard|accessdate=2013-02-21}}</ref>
|Header caption      = 
|Ship class          = 
|Ship type           = Heavy lift ship
|Ship tonnage        = (طن) DWT 116,173
|Ship displacement   =  
|Ship tons burthen   =  
|Ship length         = {{حول|275|m|abbr=on}}<br />{{حول|270|m|abbr=on}} b.p.<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Dockwise Vanguard specifications|ناشر=Offshore Kinematics|تاريخ الوصول=16 February 2013|مسار=http://www.offshorekinematics.com/vanguard/page/vessel-specs.html| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160303205639/http://www.offshorekinematics.com/vanguard/page/vessel-specs.html | تاريخ أرشيف = 3 مارس 2016 |حالة المسار=dead}}</ref>  
|Ship beam           = {{حول|79|m|abbr=on}}
|Ship height         =
|Ship draught        =  {{حول|11|m|abbr=on}} (وقت الإبحار)<br />{{حول|31|m|abbr=on}} (غاطسة للتحميل)
|Ship depth          = 
|Ship hold depth     = 
|Ship deck clearance = 
|Ship cargo hold     = 
|Ship ice class      =
|Ship power          = 2{{مسافة}}×{{مسافة}}[[Wärtsilä]] 12V38<br />2{{مسافة}}×{{مسافة}}Wärtsilä 6L38{{-}}27,000{{مسافة}}kW (combined)
|Ship propulsion     = Two propellers<br />Two retractable [[azimuth thruster]]s<br />One [[bow thruster]]<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Making heavy lift transportation by sea more efficient|ناشر=[[Wärtsilä]]|مسار= http://www.wartsila.com/file/Wartsila/1278523931553a1267106724867-Wartsila-SP-A-Tw-heavy-lift-vessel.pdf|تاريخ الوصول=26 January 2013|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200312091658/http://www.wartsila.com/file/Wartsila/1278523931553a1267106724867-Wartsila-SP-A-Tw-heavy-lift-vessel.pdf|تاريخ أرشيف=2020-03-12}}</ref>
|Ship speed          = {{حول|14|kn}} (unloaded)<br />{{حول|11|-|13|kn}} (loaded)<ref name="offshoreEng">{{استشهاد بدورية محكمة|الأخير=Morgan|الأول=David|عنوان=Bowless Vanguard adds new strings|صحيفة=Offshore Engineer|تاريخ=June 2012|صفحات=32, 33|مسار= http://www.offshorekinematics.com/vanguard/media/uploaded/oe_JUNEDockwisev2.pdf|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20160303213719/http://www.offshorekinematics.com/vanguard/media/uploaded/oe_JUNEDockwisev2.pdf|تاريخ أرشيف=2016-03-03}}</ref>
|Ship range          =
|Ship endurance      = 
|Ship crew           = 40
|Ship notes          = 
}}
|}

'''ناقلة دوكوايز فانجارد''' (بالإنجليزية: Dockwise Vangard) هي سفينة نصف غاطسة تمتلكها شركة «دوكوايز» الهولندية المتخصصة في أعمال النقل البحري الثقيل. السفينة دوكوايز فانجارد ومعناها «ناقلة عائمة الطليعة» يبلغ طولها 275 متر ويبلغ عرضها 70 متر ويمكنها حمل وحدات وزنها 117.000 [[طن]]. بدأت تلك السفينة النصف غاطسة عملها في عام 2013 وكانت حتى ذلك الوقت أكبر الناقلات البحرية من هذا النوع في العالم.
.<ref name=otc>[http://www.otcnet.org/2012/pages/general/spotlight/vanguard.php Offshore Technology Conference 2012 - Spotlight on Technology] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131014071105/http://www.otcnet.org/2012/pages/general/spotlight/vanguard.php |date=14 أكتوبر 2013}}</ref>
تستطيع دوكوايز فانجارد حمل [[منصة نفط]] مصنوعة في أحد المواني، وتنقلها إلى مكانها لاستخراج النفط في وسط البحر. كما تستطيع حمل [[مدمرة|مدمرة بحرية]] وتوصيلها بحرا إلى ميناء يقوم بإصلاحها. مثل تلك الأعمال قامت بها مثلا [[ناقلة بلو مارلين]] - وهي اصغر من دوكوايز فانجارد - حيث قامت بنقل السفينة الحربية الأمريكية «يو إس إس كولي» من ميناء [[عدن]] إلى الولايات المتحدة لتصليحها.

== تفصيلات ==
رقم السفينة طبقا للمنظمة الدولية للملاحة طن IMO 9618783 . وميناؤها [[ويلمستاد (توضيح)|يلمستاد]] بهولندا.
وتختلف دوكوايز فانجارد عن السفن الغاطسة الأخرى في كونها مسطحة تماما على طولها من الأمام والخلف (هذا يسمح بسحب حمولتها من الأمام إلى الوسط). وأنشأت الأبراج ووغرفة القيادة وغرف الطاقم جانبا من جسم السفينة، مما يسمح باستغللال المساحة الكاملة لسطحها للحمولات. وتوجد عليها أربعة أبراج موزعة على أطرافها تظهر جزئيا حين غطس السفينة.
<ref name="مولد تلقائيا1">[https://www.ship-technology.com/projects/dockwise-vanguard-heavy-transport-vessel/ Ship Technology: Dockwise Vanguard Heavy Transport Vessel, Netherlands] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170709080143/http://www.ship-technology.com/projects/dockwise-vanguard-heavy-transport-vessel |date=09 يوليو 2017}}</ref>
يتكون جسم السفينة من غرف يمكن ملئها بماء البحر فتعطس تحت الماء ولا يظهر منها سو برج القيادة والأربعة أبراج التي تستخدم في نفس الوقت كرافعات. وعندما تغطس السفينة يمكن سحب مثل [[منصة نفط]] فوقها بواسطة رفاصات بحرية، ثم تثبيتها على السطح في موقع وسطي متوازن، ثم يتم تفريغ السفينة من الماء فتطفو وعليها الحمولة؛ وتنقلها إلى الموقع المراد في عرض البحر.

[[ملف:Dockwise1.JPG|تصغير|مركز| 350بك| دوكوايز فانجارد]]

== تصميمها وإنشاؤها ==

اشتركت الشركة صاحبة السفين مع شركة «دلتا مارين» الفلنلندية في تصميم السفينة وبنائها.<ref>[https://www.marineinsight.com/types-of-ships/dockwise-vanguard-type-0-super-vessel/ Marine Insight : Dockwise Vanguard: Type 0 Super Vessel Already Booked for Two Voyages] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20130828031316/http://www.marineinsight.com/marine/marine-news/headline/dockwise-vanguard-type-0%e2%80%9d-super-vessel/ |date=28 أغسطس 2013}}</ref> ونظرا للتصميم الغير عادي للناقلة فقد عرضت مسودة التصميم قبل بدأ البناء على شركة التصنيف والجود «ديت نورسك فيريتاس» لفحص التصميم، وقد قامت بدورها في استشارة المنظمة الدولية للبحرية.<ref name=Schiffundhafen>{{Internetquelle |url=http://www.strabag-offshore.com/fileadmin/Bilder/Presse/120828_SchiffuHafen_HeavyLift.pdf |titel=Heavy-Lift-Neubauten für hohe Gewichtsklassen |autor=Schiff & Hafen |zugriff=2014-02-19 }} {{استشهاد ويب |مسار=http://www.strabag-offshore.com/fileadmin/Bilder/Presse/120828_SchiffuHafen_HeavyLift.pdf |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=13 أبريل 2015 |تاريخ أرشيف=3 يناير 2014 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20140103144146/http://www.strabag-offshore.com/fileadmin/Bilder/Presse/120828_SchiffuHafen_HeavyLift.pdf |حالة المسار=dead }}</ref>
وحصلت شركة «هونداي هيفي إندستريز» في [[ألسان (مدينة)|أولسان]] ب[[كوريا الجنوبية]] على عقد بناء الناقلة.

وكان وضع أول لوح لقاع السفينة (الأرينة) في ديسمبر 2011، وتم تدشينها يوم 30 نوفمبر 2012. كما تم اختيار اسم السفينة عن طريق مسابقة بين موظفي شركة دوكوايز.
<ref name=clippings>[http://94.211.137.110/mfa/nieuws/pietsinke/2012/2012_1130_vanguardspecial.pdf Daily Collection of maritime Press Clipping 2012: Dockwise Vanguard]{{وصلة مكسورة}} (PDF; 1,2&nbsp;MB)</ref>
== معرض الصور ==
<gallery>
File:Dockwise1.JPG
File:Dockwise2.JPG
File:Dockwise3.JPG
File:Dockwise4.JPG
File:Dockwise5.JPG
File:Dockwise6.JPG
File:Dockwise7.JPG
File:Dockwise8.JPG
File:Dockwise9.JPG
</gallery>

== المراجع ==
{{مراجع}}

== اقرأ أيضا ==
* [[ناقلة مايتي سيرفانت 1]]
* [[ناقلة بلو مارلين]]
* [[سفن مجموعة أوليمبيك]]
* [[ناقلة نفط]]
* [[ناقلة نفط (تصنيف تي أي)|ناقلة نفط ، تصنيف تي أي]]
* [[ناقلة تموين روبرت بيري]]
* [[حاملة طائرات]]
* [[سفينة سياحية]]

== وصلات خارجية ==
* [http://www.offshorekinematics.com/vanguard/page/home.html Official website].
* [https://web.archive.org/web/20200227211831/https://www.youtube.com/watch?v=IEtJOKDvUfY&gl=US&hl=en&has_verified=1&bpctr=9999999999 An animation of the ship] on [[يوتيوب]].

{{أنواع وسائل النقل}}
{{شريط بوابات|ملاحة|نقل}}

[[تصنيف:حاويات النقل البحري]]
[[تصنيف:سفن 2012]]
[[تصنيف:سفن من صنع هيونداي للصناعات الثقيلة]]
[[تصنيف:سفن هولندا]]
[[تصنيف:نقل وتوزيع المواد التجارية]]
ناقلة دوكوايز فانجارد (بالإنجليزية: Dockwise Vangard) هي سفينة نصف غاطسة تمتلكها شركة «دوكوايز» الهولندية المتخصصة في أعمال النقل البحري الثقيل. السفينة دوكوايز فانجارد ومعناها «ناقلة عائمة الطليعة» يبلغ طولها 275 متر ويبلغ عرضها 70 متر ويمكنها حمل وحدات وزنها 117.000 طن. بدأت تلك السفينة النصف غاطسة عملها في عام 2013 وكانت حتى ذلك الوقت أكبر الناقلات البحرية من هذا النوع في العالم.
.Offshore Technology Conference 2012 - Spotlight on Technology 
تستطيع دوكوايز فانجارد حمل منصة نفط مصنوعة في أحد المواني، وتنقلها إلى مكانها لاستخراج النفط في وسط البحر. كما تستطيع حمل مدمرة بحرية وتوصيلها بحرا إلى ميناء يقوم بإصلاحها. مثل تلك الأعمال قامت بها مثلا ناقلة بلو مارلين - وهي اصغر من دوكوايز فانجارد - حيث قامت بنقل السفينة الحربية الأمريكية «يو إس إس كولي» من ميناء عدن إلى الولايات المتحدة لتصليحها.

 تفصيلات 
رقم السفينة طبقا للمنظمة الدولية للملاحة طن IMO 9618783 . وميناؤها يلمستاد بهولندا.
وتختلف دوكوايز فانجارد عن السفن الغاطسة الأخرى في كونها مسطحة تماما على طولها من الأمام والخلف (هذا يسمح بسحب حمولتها من الأمام إلى الوسط). وأنشأت الأبراج ووغرفة القيادة وغرف الطاقم جانبا من جسم السفينة، مما يسمح باستغللال المساحة الكاملة لسطحها للحمولات. وتوجد عليها أربعة أبراج موزعة على أطرافها تظهر جزئيا حين غطس السفينة.
Ship Technology: Dockwise Vanguard Heavy Transport Vessel, Netherlands 
يتكون جسم السفينة من غرف يمكن ملئها بماء البحر فتعطس تحت الماء ولا يظهر منها سو برج القيادة والأربعة أبراج التي تستخدم في نفس الوقت كرافعات. وعندما تغطس السفينة يمكن سحب مثل منصة نفط فوقها بواسطة رفاصات بحرية، ثم تثبيتها على السطح في موقع وسطي متوازن، ثم يتم تفريغ السفينة من الماء فتطفو وعليها الحمولة؛ وتنقلها إلى الموقع المراد في عرض البحر.

تصغير|مركز| 350بك| دوكوايز فانجارد

 تصميمها وإنشاؤها 

اشتركت الشركة صاحبة السفين مع شركة «دلتا مارين» الفلنلندية في تصميم السفينة وبنائها.Marine Insight : Dockwise Vanguard: Type 0 Super Vessel Already Booked for Two Voyages  ونظرا للتصميم الغير عادي للناقلة فقد عرضت مسودة التصميم قبل بدأ البناء على شركة التصنيف والجود «ديت نورسك فيريتاس» لفحص التصميم، وقد قامت بدورها في استشارة المنظمة الدولية للبحرية. 
وحصلت شركة «هونداي هيفي إندستريز» في أولسان بكوريا الجنوبية على عقد بناء الناقلة.

وكان وضع أول لوح لقاع السفينة (الأرينة) في ديسمبر 2011، وتم تدشينها يوم 30 نوفمبر 2012. كما تم اختيار اسم السفينة عن طريق مسابقة بين موظفي شركة دوكوايز.
Daily Collection of maritime Press Clipping 2012: Dockwise Vanguard (PDF; 1,2 MB)
 معرض الصور 

 المراجع 

 اقرأ أيضا 
 ناقلة مايتي سيرفانت 1
 ناقلة بلو مارلين
 سفن مجموعة أوليمبيك
 ناقلة نفط
 ناقلة نفط ، تصنيف تي أي
 ناقلة تموين روبرت بيري
 حاملة طائرات
 سفينة سياحية

 وصلات خارجية 
 Official website.
 An animation of the ship on يوتيوب.

تصنيف:حاويات النقل البحري
تصنيف:سفن 2012
تصنيف:سفن من صنع هيونداي للصناعات الثقيلة
تصنيف:سفن هولندا
تصنيف:نقل وتوزيع المواد التجارية