لافوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغغ-3

{{بطاقة طائرة 
| الاسم = لاغغ-3 (ЛаГГ-3)
| الشعار =
| الصورة =LaGG-3 Moscow.jpg
| عنوان الصورة = لاغغ-3 بمعهد الطيران ب[[موسكو]] 
| النوع = [[طائرة مقاتلة]]
| بلد الأصل = [[ملف:Flag of the Soviet Union (1923-1955).svg|20px]] [[الاتحاد السوفيتي]]
| الصانع = مصنع 21 ([[نيجني نوفغورود|غوركي]]) <br/> مصنع 23 ([[سانت بطرسبرغ|لينينغراد]]) <br/> مصنع 31 ([[تاغانروغ]]/[[تبليسي]]) <br/> مصنع 153 ([[نوفوسيبيرسك]])
| المصمم = [[فلاديمير بيتروفيتش غوربونوف]]
| أول طيران = 20 مارس 1940
| دخول الخدمة = 1941
| انتهاء الخدمة   = 
| مصير = تقاعدت
| المستخدم الأساسي = [[ملف:Flag of the Soviet Air Force.svg|20px]] [[القوات الجوية السوفيتية]]
| مستخدمون آخرين = 
| سنة الصنع = 1941-1944
| الكمية المصنوعة = 6,528
| تكلفة المشروع =
| سعر الوحدة =   
| تطور من = لاغغ-1
| طرازات أخرى = [[لافوتشكين لا-5]] <br/> [[لافوتشكين لا-7]] 
| أسماء أخرى = 
}}

'''افوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغغ-3''' ([[اللغة الروسية|بالروسية]]: <small>Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3</small>) [[طائرة مقاتلة]] [[الاتحاد السوفيتي|سوفيتية]] يعود تاريخها لل[[الحرب العالمية الثانية|حرب العالمية الثانية]]، وتُعتبر النسخة المُطوّرة من سابقتها '''لاغغ-1'''، كما كانت واحدة من الطائرات الحديثة لدى [[القوات الجوية السوفيتية]] إبان [[عملية بارباروسا|الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي]] عام 1941.

وهي طائرة ثقيلة على الرغم من هيكلها الخشبي، ومع ذلك، وصلت معدّلات إنتاجها إلى 12 طائرة في اليوم، حتى وصل العدد الإجمالي من الوحدات المُنتجة إلى 6,528 وحدة وقتما توقّفت آخر المصانع المُنتجة لهذا الطراز؛ مصنع 31 ب[[تبليسي]]؛ عن الإنتاج عام 1944 وتحويل خطوط الإنتاج للطائرة [[ياكوفليف ياك-3|ياك-3]].<ref>Wheeler 1992, p. 73.</ref>

== المراجع ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|الاتحاد السوفيتي|الحرب|الحرب العالمية الثانية|طيران}}

{{بذرة طيران}}

[[تصنيف:طائرات مقاتلة سوفيتية في الحرب العالمية الثانية]]
[[تصنيف:طائرات بمحرك واحد جرار]]
[[تصنيف:طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1940]]
[[تصنيف:طائرات ذات أجنحة سفلية]]
[[تصنيف:طائرات مقاتلة سوفيتية 1940–1949]]
افوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغغ-3 (بالروسية: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) طائرة مقاتلة سوفيتية يعود تاريخها للحرب العالمية الثانية، وتُعتبر النسخة المُطوّرة من سابقتها لاغغ-1، كما كانت واحدة من الطائرات الحديثة لدى القوات الجوية السوفيتية إبان الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي عام 1941.

وهي طائرة ثقيلة على الرغم من هيكلها الخشبي، ومع ذلك، وصلت معدّلات إنتاجها إلى 12 طائرة في اليوم، حتى وصل العدد الإجمالي من الوحدات المُنتجة إلى 6,528 وحدة وقتما توقّفت آخر المصانع المُنتجة لهذا الطراز؛ مصنع 31 بتبليسي؛ عن الإنتاج عام 1944 وتحويل خطوط الإنتاج للطائرة ياك-3.Wheeler 1992, p. 73.

 المراجع 

تصنيف:طائرات مقاتلة سوفيتية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:طائرات بمحرك واحد جرار
تصنيف:طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1940
تصنيف:طائرات ذات أجنحة سفلية
تصنيف:طائرات مقاتلة سوفيتية 1940–1949