خطوط ميهين لانكا الجوية
{{معلومات شركة طيران
| تاريخ الإنشاء = 27 أكتوبر 2006
| بداية = 24 أبريل 2007
| نهاية = 29 أكتوبر 2016؛ منذ 4 سنوات
| مطارات رئيسية = [[مطار باندارنيك الدولي]]
| تحالف = [[تحالف عالم واحد]]
| الشركة الأم = [[الخطوط الجوية السريلانكية]]
| حجم الأسطول = كولومبو، سريلانكا
| وجهات = 14<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Mihin Lanka Destinations|مسار=http://www.mihinlanka.com/english/planyourtravel/destinations|حالة المسار=dead|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20150407201523/http://www.mihinlanka.com/english/planyourtravel/destinations|تاريخ أرشيف=7 April 2015}}</ref>
| شخصيات رئيسية = أجيث نيسانكا دياس (رئيس مجلس الإدارة) <br />
سورين راتوات (الرئيس التنفيذي)
| اسم الشركة = خطوط ميهين لانكا الجوية <br />{{رمز لغة|si|මිහින් ලංකා}}<br>{{رمز لغة|ta|மிஹின் லங்கா}}
| الأصول = {{ارتفاع}} [[روبية سريلانكية|روبية سريلانكي]] 1.218 مليار<small>(2011)</small>
| عدد الموظفين = {{ارتفاع}} 853 <small>(2011)</small>
| إيرادات التشغيل = {{ارتفاع}} [[روبية سريلانكية|روبية سريلانكي]] {{لون|red|−863.959}} مليون<small>(2011)</small>
| الدخل الصافي = {{ارتفاع}} [[روبية سريلانكية|روبية سريلانكي]] {{لون|red|−940.489}} مليون<small>(2011)</small>
| إيرادات = {{تناقص}} [[روبية سريلانكية|Rs]] 5.032 billion <small>(2011)</small>
| رمز النداء = MIHIN LANKA
}}
[[ملف:Bandaranaike_International_Airport.JPG|تصغير|ميهين لانكا طراز إيرباص A320-200 في منطقة منحدر مطار باندارانايكا الدولي]]
[[ملف:Mihin_Lanka_Airbus_A320_KvW.jpg|تصغير|طائرة ميهين لانكا طراز ايرباص A320-200 بعد هبوطها في مطار دبي الدولي]]
'''خطوط ميهين لانكا الجوية''' هي شركة طيران ترفيهية منخفضة الكلفة مقرها في [[كولمبو|كولومبو]]، [[سريلانكا]]. وهي مملوكة من قبل الحكومة السريلانكية . تسير الشركة رحلات جوية منتظمة من مقرها في مطار باندارانايكا الدولي إلى عدد من المدن في [[شبه القارة الهندية]]، [[الدول العربية في الخليج العربي|دول الخليج]]، [[جنوب شرق آسيا]]، [[شرق إفريقيا|وأفريقيا الشرقية]]. تشترك برحلات مع شريكتها [[الخطوط الجوية السريلانكية]] على عدة خطوط، كجزء من عملية الدمج بين الشركتين. وتشغل حالياً ثلاث طائرات.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.planespotters.net/Airline/Mihin-Lanka
| عنوان = Mihin Lanka Fleet Details and History
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160527065359/https://www.planespotters.net/airline/Mihin-Lanka
| تاريخ أرشيف = 27 مايو 2016
| حالة المسار= dead
}}</ref>

عانت شركة ميهين لانكا من الخسائر المالية والديون والهدر والفساد منذ إنشائها في عام 2007.<ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = Corrupt officials, politicians exposed (COPE) but committee lacks power: DEW
| مسار = http://sundaytimes.lk/111204/News/nws_12.html
| صحيفة = {{Ill-WD2|Sunday Times|id=Q3610555}}
| مكان = Sri Lanka
| تاريخ = 4 December 2011
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170929045320/http://www.sundaytimes.lk/111204/News/nws_12.html | تاريخ أرشيف = 29 سبتمبر 2017 }}</ref> من أجل تقليل خسائرها وزيادة الإنتاجية، وافقت الحكومة على دمج الشركة مع [[الخطوط الجوية السريلانكية]] بحلول نهاية عام 2016.<ref>{{استشهاد بخبر
| مسار = http://www.colombopage.com/archive_15A/Jan29_1422552152CH.php
| عنوان = Sri Lankan government to merge SriLankan and Mihin to cut losses, increase productivity
| تاريخ = 29 January 2015
| ناشر = ColomboPage
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20201113075227/http://www.colombopage.com/archive_15A/Jan29_1422552152CH.php | تاريخ أرشيف = 13 نوفمبر 2020 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.dailynews.lk/?q=2016/07/22/business/88251
| عنوان = Mihin Lanka to wind up this year, increase productivity
| تاريخ = 22 July 2016
| صحيفة = {{Ill-WD2|Daily News|id=Q5209321}}
| مكان = Sri Lanka
| مؤلف = Shirajiv Sirimane
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20170929044607/http://www.dailynews.lk/?q=2016/07/22/business/88251|تاريخ أرشيف=2017-09-29}}</ref> أوقفت شركة ميهين لانكا عملياتها في أكتوبر 2016 عندما دمجت بشكل كامل مع الخطوط الجوية السريلانكية.

== التاريخ ==
تم إنشاء الخطوط الجوية ميهين لانكا في27 تشرين الأول/ أكتوبر عام 2006.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.planespotters.net/Airline/Mihin-Lanka
| عنوان = Trainee foreign pilots fly Mihin
| ناشر = The Sunday Leader
| مؤلف = Dilrukshi Handunnettiurl; Mandana Ismail Abeywickrema; Arthur Wamanan (16 December 2007)
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160527065359/https://www.planespotters.net/airline/Mihin-Lanka
| تاريخ أرشيف = 27 مايو 2016
| حالة المسار= dead
}}</ref> كان مدرائها الثلاثة هم ساجين فاس غوناواردينا (مدير تنفيذي)، جوتابهايا راجاباكسا (رئيس، شقيق الرئيس السريلانكي ماهيندا راجاباكسا) و روشان جوناتيلاك قائد سلاح الجو السريلانكي. وقد تم إطلاقها دون موافقة من مجلس الوزراء أو هيئة الطيران المدني وتم استئجار طائراتها الثلاث دون عملية مناقصة.<ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.sundaytimes.lk/090208/News/sundaytimesnews_04.html
| عنوان = Mihin Lanka gets tender blow with mammoty
| ناشر = Sunday Times (Sri Lanka)
| مؤلف = Kirinde, Chandani (8 February 2009)
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170224220001/http://www.sundaytimes.lk/090208/News/sundaytimesnews_04.html
| تاريخ أرشيف = 24 فبراير 2017
}}</ref>

بدأت الخطوط الجوية ميهين بالعمل على في نيسان/ أبريل 2007 مع اثنتين من طائرات إيرباص A320 المستأجرة مع طاقمها.<ref name="air">{{استشهاد ويب
| مسار = http://archives.dailynews.lk/2007/03/15/news03.asp
| عنوان = Mihin Lanka’s first Airbus arrives at BIA
| تاريخ = 2007-03-17
| ناشر = Daily News
| تاريخ الوصول = 2010-11-09
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190503023550/http://archives.dailynews.lk/2007/03/15/news03.asp
| تاريخ أرشيف = 03 مايو 2019
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.flightglobal.com/sri-lankas-grounded-mihin-lanka-still-seeking-a320s/81306.article
| عنوان = Sri Lanka's grounded Mihin Lanka still seeking A320s
| تاريخ = 2007-03-17
| ناشر = Flightglobal.com
| تاريخ الوصول = 2010-11-09
| الأول = Leithen (9 July 2008)
| الأخير = Francis
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160311173228/https://www.flightglobal.com/news/articles/sri-lanka39s-grounded-mihin-lanka-still-seeking-a320s-225158/
| تاريخ أرشيف = 11 مارس 2016
}}</ref> تم تأسيسها من قبل الحكومة السريلانكية لتشغيل الخدمات إلى الهند والشرق الأوسط. في البداية، ربطت الخطوط الجوية ميهين كولومبو مع سبع وجهات - [[منطقة تيروتشيرابالي|تيروتشيرابالي]]، [[ثيروفانانثابورام]]، [[بودهجايا]]، [[بانكوك]]، [[سنغافورة]]، [[ماليه|وماليه]] [[غان|وغان]] في [[المالديف|جزر المالديف]] .<ref name="air" /><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://archives.dailynews.lk/2007/10/15/bus11.asp
| عنوان = Mihin Lanka consolidates in Singapore
| تاريخ = 2007-10-15
| ناشر = Daily News.
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160305012623/http://archives.dailynews.lk/2007/10/15/bus11.asp
| تاريخ أرشيف = 05 مارس 2016
}}</ref>

== الوجهات ==
خدمت ميهين لانكا سابقًا الوجهات التالية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.mihinlanka.com/
| عنوان = Archived copy
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20070521074338/http://www.mihinlanka.com/
| تاريخ أرشيف = 21 May 2007
| تاريخ الوصول = 21 May 2007
| حالة المسار = dead
}}</ref>
{| class="wikitable" style="font-size: 85%" width="513" align="center"
! rowspan="2" style="background:#330066; color:white;" |بلد-مدينة
! colspan="2" style="background:#330066; color:white;" |كود المطار
! rowspan="2" style="background:#330066; color:white;" |المطار
|-
! style="background:#330066; color:white;" |[[رمز مطار اتحاد النقل الجوي الدولي|اتحاد النقل الجوي الدولي]]
! style="background:#330066; color:white;" |[[منظمة الطيران المدني الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[بنغلاديش]]'''
|-
|[[دكا]]
| align="center" |DAC
| align="center" |VGZR
|[[مطار شاه جلال الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[البحرين]]'''
|-
|[[المحرق (مدينة)|المحرق]]
| align="center" |BAH
| align="center" |OBBI
|[[مطار البحرين الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[الهند]]'''
|-
|[[تشيناي]]
| align="center" |MAA
| align="center" |VOMM
|[[مطار تشيناي الدولي]]
|-
|[[غايا (الهند)|غايا]]
| align="center" |GAY
| align="center" |VEGY
|[[مطار غايا]]
|-
|[[كلكتا]]
| align="center" |CCU
| align="center" |VECC
|[[مطار نيتاجي سوبهاس شاندرا بوس الدولي]]
|-
|[[مادوراي]]
| align="center" |IXM
| align="center" |VOMD
|[[مطار مادوراي الدولي]]
|-
|[[ثيروفانانثابورام]]
| align="center" |TRV
| align="center" |VOTV
|[[مطار تريفاندروم الدولي]]
|-
|[[فاراناسي]]
| align="center" |VNS
| align="center" |VIBN
|[[مطار فاراناسي الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[إندونيسيا]]'''
|-
|[[جاكرتا]]
| align="center" |CGK
| align="center" |WIII
|[[مطار سوكارنو هاتا الدولي]]
|-
|[[ميدان (سومطرة)|ميدان]]
| align="center" |KNO
| align="center" |WIMM
|[[مطار كوالانامو الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[الكويت]]'''
|-
|[[مدينة الكويت]]
| align="center" |KWI
| align="center" |OKBK
|[[مطار الكويت الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[المالديف]]'''
|-
|[[ماليه]]
| align="center" |MLE
| align="center" |VRMM
|[[مطار فيلانا الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[سلطنة عمان|عمان]]'''
|-
|[[مسقط (عمان)|مسقط]]
| align="center" |MCT
| align="center" |OOMS
|[[مطار مسقط الدولي]]
|-
| colspan="4" |[[باكستان]]
|-
|[[لاهور]]
| align="center" |LHE
| align="center" |OPLA
|[[مطار علامه إقبال الدولي]]
|-
| colspan="4" |[[سيشل]]
|-
|[[ماهيه (جزيرة)|ماهيه]]
| align="center" |SEZ
| align="center" |FSIA
|[[مطار سيشل الدولي]]
|-
| colspan="4" |'''[[سنغافورة]]'''
|-
|[[سنغافورة]]
| align="center" |SIN
| align="center" |WSSS
|[[مطار شانغي سنغافورة]]
|-
| colspan="4" |[[سريلانكا]]
|-
|[[كولمبو]]
| align="center" |CMB
| align="center" |VCBI
|[[مطار باندارنيك الدولي]] '''HUB'''
|-
|[[هامبانتوتا]]
| align="center" |HRI
| align="center" |VCRI
|[[مطار ماتالا راجاباكسا الدولي]]
|-
| colspan="4" |[[تايلاند]]
|-
|[[بانكوك]]
| align="center" |BKK
| align="center" |VTBS
|[[مطار سوفارنابومي الدولي]]
|-
| colspan="4" |[[الإمارات العربية المتحدة]]
|-
|[[أبو ظبي]]
| align="center" |AUH
| align="center" |OMAA
|[[مطار أبو ظبي الدولي|مطار أبوظبي الدولي]]
|-
|[[دبي]]
| align="center" |DXB
| align="center" |OMDB
|[[مطار دبي الدولي]]
|-
|[[الشارقة]]
| align="center" |SHJ
| align="center" |OMSJ
|[[مطار الشارقة الدولي]]
|-
|}

== الأسطول ==
[[ملف:Mihin_Lanka_a320_at_dhaka.JPG|تصغير|طائرة تابعة ميهين لانكا طراز إيرباص A320-232 في مطار شاه جلال الدولي لأول مرة]]
اعتباراً من أيار/ مايو 2014 ضمت الخطوط الجوية ميهين الطائرات التالية:<div style="text-align: center;">
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|+'''أسطول الخطوط الجوية ميهين لانكا'''
! rowspan="2" style="width:120px;" |<span style="color:white;">الطائرات</span>
! rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white;">الإجمالي</span>
! rowspan="2" style="width:25px;" |<span style="color:white;">الطلبات</span>
! colspan="3" class="unsortable" |<span style="color:white;">المسافرون</span>
! rowspan="2" style="width:300px;" |<span style="color:white;">الملاحظات</span>
|- bgcolor="darkblue"
! style="width:30px" |<abbr title="Business class (BIZ SAVER / BIZ FLEX / BIZ PLUS)"><span style="color:white;">J</span></abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Economy Class (ECO SAVER / ECO FLEX / ECO PLUS)"><span style="color:white;">Y</span></abbr>
! style="width:25px;" |<span style="color:white;">Total</span>
|-
|إيرباص A319
|1
|0
|0
|112
|112
|تم التسليم في شباط/ فبراير 2015
|-
|إيرباص A320-200
|1
|0
|12
|168
|180
|
|-
|إيرباص A321-200
|2
|0
|12
|190
|202
|
|-
|إيرباص A320neo
|0
|2
|
|
|
|
|-
!الإجمالي
!4
!2
| colspan="4" |
|}
</div>في عام 2013 أعلن عن أن شركة الطيران ستستأجر طائرتين من طراز بوينغ 737-800 من عام 2015.<ref name="مولد تلقائيا1" /> ومع ذلك أعادت الخطوط الجوية ميهين لانكا النظر في عقد الإيجار واستأجرت طائرتي إيرباص A320neos وطائرة A319-100 بدلاً من ذلك نظراً لتكلفة إدخال طائرات بوينغ إلى أسطول الخطوط الجوية ميهين الإندستوري المؤلف بالكامل من طائرات الإيرباص.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.lankabusinessonline.com/news/sri-lanka-budget-carrier-to-operate-boeing-737s-from-2015/679413494
| عنوان = Sri Lanka budget carrier to operate Boeing 737s from 2015
| تاريخ = 25 October 2013
| ناشر = Lanka Business Online
| تاريخ الوصول = 6 March 2014
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150516182248/http://www.lankabusinessonline.com/news/sri-lanka-budget-carrier-to-operate-boeing-737s-from-2015/679413494
| تاريخ أرشيف = 16 مايو 2015
| حالة المسار= dead
}}</ref>

== الشؤون المالية ==
استثمرت الحكومة السريلانكية في البداية أسهم بمقدار 250 مليون [[روبية سريلانكية]] في خطوط ميهين لانكا.<ref name="mihin">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.ch-aviation.com/portal/news/35464-mihin-lanka-switches-alc-lease-deal-from-b737s-to-a320neo
| عنوان = Mihin Lanka switches ALC lease deal from B737s to A320neo
| ناشر = Ch-aviation.com
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160827165537/http://www.ch-aviation.com/portal/news/35464-mihin-lanka-switches-alc-lease-deal-from-b737s-to-a320neo
| تاريخ أرشيف = 27 أغسطس 2016
}}</ref> كما استثمر بنك لانكا بوترا، برئاسة والد ساجين فاس غوناواردينا، 300 مليون روبية سريلانكية في الأسهم الممتازة القابلة للاسترداد. في عام 2008 منحت الحكومة الخطوط الجوية ميهين 500 مليون روبية سريلانكية لتعزيز وضعها المالي.<ref name="mihin" /> في عام 2009 قدمت الحكومة منحة إضافية للخطوط الجوية بمقدار 3,000 مليون روبية سريلانكية.<ref name="MFP20092">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.treasury.gov.lk%2Freports%2Fannualreport%2Fannualreport2009-eng.pdf
| عنوان = Annual Report 2009
| ناشر = [[Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka)]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121102023036/http://www.treasury.gov.lk/reports/annualreport/annualreport2009-eng.pdf
| تاريخ أرشيف = 2 November 2012
| حالة المسار = dead
}}</ref><ref name="DPE20092">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.treasury.gov.lk%2FFPPFM%2Fped%2Fpdfdocs%2FperformanceReports%2F2009%2Fenglish2009.pdf
| عنوان = Performance Report 2009
| ناشر = Department of Public Enterprises, Sri Lanka
| تاريخ الوصول = 19 يناير 2022
| تاريخ أرشيف = 20 فبراير 2017
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170220175602/http://acn.com.ve/
| حالة المسار = dead
}}</ref> كما سددت الحكومة اثنين من قروض الشركة: قرض لمدة ثلاث سنوات (2006-09) بقيمة 250 مليون روبية سريلانكية من بنك سيلان المملوك من قبل الدولة وقرض لمدة ثلاث سنوات (2009-12) بقيمة 1,553 مليون روبية سريلانكية من بنك سيلان من أجل استئجار طائرة.<ref name="MFP20092" /><ref name="DPE20092" /><ref name="MFP2008">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.treasury.gov.lk%2Freports%2Fannualreport%2FannualReport2008-eng.pdf
| عنوان = Annual Report 2008
| ناشر = [[Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka)]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120710081950/http://www.treasury.gov.lk/reports/annualreport/annualReport2008-eng.pdf
| تاريخ أرشيف = 10 July 2012
| حالة المسار = dead
}}</ref>

كانت شركة ميهين مضطربة مالياً منذ إنشائها. حيث تظهر الأرقام الحكومية الرسمية أنه بين عامي 2007 و2010 تكبدت خسائر بلغ مجموعها 5877 مليون روبية سريلانكية.<ref name="MFP2010">{{استشهاد ويب
| مسار = http://www.treasury.gov.lk%2Freports%2Fannualreport%2FAnnualReport2010-eng.pdf
| عنوان = Annual Report 2010
| ناشر = [[Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka)]]
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20111201012336/http://www.treasury.gov.lk/reports/annualreport/AnnualReport2010-eng.pdf
| تاريخ أرشيف = 1 December 2011
| حالة المسار = dead
}}</ref> على الرغم من خفض قوتها العاملة بمقدار الثلث والتغيير من عقد إيجار شامل للخدمة إلى عقد إيجار غير شامل، فقد تكبدت الشركة خسائر سنوية تراوحت بين مليار وملياري [[روبية سريلانكية]].<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Hemmathagama
| الأول = Ashwin
| عنوان = State Owned Loss Makers Still at Large
| مسار = http://www.thesundayleader.lk/2011/11/20/state-owned-loss-makers-still-at-large/
| صحيفة = [[The Sunday Leader]]
| تاريخ = 20 November 2011
| حالة المسار = dead
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20111120081534/http://www.thesundayleader.lk/2011/11/20/state-owned-loss-makers-still-at-large/
| تاريخ أرشيف = 20 November 2011
}}</ref> أفادت التقارير أنه بين أبريل 2011 ويناير 2012 خسرت الشركة 1700 مليون روبية سريلانكية وأن الحكومة ستسدد 2.4 مليار روبية سريلانكية من القروض نيابة عن الشركة.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Mohan
| الأول = Sulochana Ramiah
| عنوان = Colossal loss incurred by Mihin
| مسار = http://www.lakbimanews.lk/index.php?option=com_content&view=article&id=4744:colossal-loss-incurred-by-mihin&catid=40:news&Itemid=64
| مسار أرشيف = https://archive.today/20120804140436/http://www.lakbimanews.lk/index.php?option=com_content&view=article&id=4744:colossal-loss-incurred-by-mihin&catid=40:news&Itemid=64
| حالة المسار = dead
| تاريخ أرشيف = 4 August 2012
| صحيفة = [[Lakbima]] News
| تاريخ = 26 February 2012
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Bastians
| الأول = Dharisha
| عنوان = Treasury to settle Mihin's loan
| مسار = http://www.ceylontoday.lk/news-detail.php?news_id=569&news_category_id=3
| صحيفة = Ceylon Today
| تاريخ = 29 December 2011
| حالة المسار = dead
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160304055718/http://www.ceylontoday.lk/news-detail.php?news_id=569&news_category_id=3
| تاريخ أرشيف = 4 March 2016
}}</ref> لم تتمكن الشركة من سداد قرض بقيمة 500 مليون روبية سريلانكية تلقته من شركة خدمات طيران المطارات (الخاصة) المحدودة المملوكة للدولة،<ref name="TBL111211">{{استشهاد بخبر
| الأخير = Vishleshaka
| الأول = Arthika
| عنوان = Huge losses in public enterprises burden finances
| مسار = http://www.thebottomline.lk/2011/12/11/biz_feature.html
| صحيفة = [[The Bottom Line (Sri Lanka)]]
| تاريخ = 11 December 2011
| حالة المسار = dead
| مسار أرشيف = https://archive.today/20120915122130/http://www.thebottomline.lk/2011/12/11/biz_feature.html
| تاريخ أرشيف = 15 September 2012
}}</ref> واضطرت الحكومة إلى تسديد القرض نيابة عن الشركة. دعا سياسيون معارضون إلى إغلاق خطوط ميهين لانكا، التي زعموا أنها خسرت 13 مليار روبية منذ إنشائها.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Jabbar
| الأول = Zacki
| عنوان = Shut down Mihin Air, losses exceed Rs. 13 billion-Harsha
| مسار = http://island.lk/index.php?page_cat=article-details&page=article-details&code_title=45736
| صحيفة = The Island, Sri Lanka
| تاريخ = 20 February 2012
|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20170929091055/http://island.lk/index.php?page_cat=article-details&page=article-details&code_title=45736|تاريخ أرشيف=2017-09-29}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير = Ladduwahetty
| الأول = Ravi
| عنوان = SriLankan nosedives with Rs. 19.5bn loss
| مسار = http://www.island.lk/index.php?page_cat=article-details&page=article-details&code_title=44405
| صحيفة = The Island
| مكان = Sri Lanka
| تاريخ = 1 February 2012
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170929091056/http://www.island.lk/index.php?page_cat=article-details&page=article-details&code_title=44405 | تاريخ أرشيف = 29 سبتمبر 2017 }}</ref>

'''الربح والخسارة''' <small>(مليون [[روبية سريلانكية]])</small><ref name="DPE20092" /><ref name="MFP2010" />
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
!
!2007
!2008
!2009
!2010
|-
| الإيرادات
|—
|2,570
|373
|1,700
|-
| المصروفات
|195
|4,970
|1,080
|2,488
|-
| إجمالي الربح (خسارة)
|(195)
|(2,400)
|(707)
|(728)
|-
| صافي الربح/(الخسارة) قبل الضريبة
|(195)
|(3,161)
|(1,300)
|(1,221)
|}

== المراجع ==

{{مراجع}}
{{روابط شقيقة}}
{{شريط بوابات|سريلانكا|طيران|عقد 2000}}

[[تصنيف:شركات طيران انحلت في 2016]]
[[تصنيف:شركات طيران أسست سنة 2006]]
[[تصنيف:شركات طيران سابقة في سريلانكا]]
[[تصنيف:شركات سريلانكية أسست في 2006]]
[[تصنيف:انحلالات سنة 2016 في سريلانكا]]
تصغير|طائرة ميهين لانكا طراز ايرباص A320-200 بعد هبوطها في مطار دبي الدولي
خطوط ميهين لانكا الجوية هي شركة طيران ترفيهية منخفضة الكلفة مقرها في كولومبو، سريلانكا. وهي مملوكة من قبل الحكومة السريلانكية . تسير الشركة رحلات جوية منتظمة من مقرها في مطار باندارانايكا الدولي إلى عدد من المدن في شبه القارة الهندية، دول الخليج، جنوب شرق آسيا، وأفريقيا الشرقية. تشترك برحلات مع شريكتها الخطوط الجوية السريلانكية على عدة خطوط، كجزء من عملية الدمج بين الشركتين. وتشغل حالياً ثلاث طائرات.

عانت شركة ميهين لانكا من الخسائر المالية والديون والهدر والفساد منذ إنشائها في عام 2007. من أجل تقليل خسائرها وزيادة الإنتاجية، وافقت الحكومة على دمج الشركة مع الخطوط الجوية السريلانكية بحلول نهاية عام 2016. أوقفت شركة ميهين لانكا عملياتها في أكتوبر 2016 عندما دمجت بشكل كامل مع الخطوط الجوية السريلانكية.

 التاريخ 
تم إنشاء الخطوط الجوية ميهين لانكا في27 تشرين الأول/ أكتوبر عام 2006. كان مدرائها الثلاثة هم ساجين فاس غوناواردينا (مدير تنفيذي)، جوتابهايا راجاباكسا (رئيس، شقيق الرئيس السريلانكي ماهيندا راجاباكسا) و روشان جوناتيلاك قائد سلاح الجو السريلانكي. وقد تم إطلاقها دون موافقة من مجلس الوزراء أو هيئة الطيران المدني وتم استئجار طائراتها الثلاث دون عملية مناقصة.

بدأت الخطوط الجوية ميهين بالعمل على في نيسان/ أبريل 2007 مع اثنتين من طائرات إيرباص A320 المستأجرة مع طاقمها. تم تأسيسها من قبل الحكومة السريلانكية لتشغيل الخدمات إلى الهند والشرق الأوسط. في البداية، ربطت الخطوط الجوية ميهين كولومبو مع سبع وجهات - تيروتشيرابالي، ثيروفانانثابورام، بودهجايا، بانكوك، سنغافورة، وماليه وغان في جزر المالديف .

 الوجهات 
خدمت ميهين لانكا سابقًا الوجهات التالية.
بلد-مدينةكود المطارالمطاراتحاد النقل الجوي الدوليمنظمة الطيران المدني الدوليبنغلاديشدكاDACVGZRمطار شاه جلال الدوليالبحرينالمحرقBAHOBBIمطار البحرين الدوليالهندتشينايMAAVOMMمطار تشيناي الدوليغاياGAYVEGYمطار غاياكلكتاCCUVECCمطار نيتاجي سوبهاس شاندرا بوس الدوليمادورايIXMVOMDمطار مادوراي الدوليثيروفانانثابورامTRVVOTVمطار تريفاندروم الدوليفاراناسيVNSVIBNمطار فاراناسي الدوليإندونيسياجاكرتاCGKWIIIمطار سوكارنو هاتا الدوليميدانKNOWIMMمطار كوالانامو الدوليالكويتمدينة الكويتKWIOKBKمطار الكويت الدوليالمالديفماليهMLEVRMMمطار فيلانا الدوليعمانمسقطMCTOOMSمطار مسقط الدوليباكستانلاهورLHEOPLAمطار علامه إقبال الدوليسيشلماهيهSEZFSIAمطار سيشل الدوليسنغافورةسنغافورةSINWSSSمطار شانغي سنغافورةسريلانكاكولمبوCMBVCBIمطار باندارنيك الدولي HUBهامبانتوتاHRIVCRIمطار ماتالا راجاباكسا الدوليتايلاندبانكوكBKKVTBSمطار سوفارنابومي الدوليالإمارات العربية المتحدةأبو ظبيAUHOMAAمطار أبوظبي الدوليدبيDXBOMDBمطار دبي الدوليالشارقةSHJOMSJمطار الشارقة الدولي

 الأسطول 
تصغير|طائرة تابعة ميهين لانكا طراز إيرباص A320-232 في مطار شاه جلال الدولي لأول مرة
اعتباراً من أيار/ مايو 2014 ضمت الخطوط الجوية ميهين الطائرات التالية:+أسطول الخطوط الجوية ميهين لانكاالطائراتالإجماليالطلباتالمسافرونالملاحظاتJYTotalإيرباص A319100112112تم التسليم في شباط/ فبراير 2015إيرباص A320-2001012168180إيرباص A321-2002012190202إيرباص A320neo02الإجمالي42في عام 2013 أعلن عن أن شركة الطيران ستستأجر طائرتين من طراز بوينغ 737-800 من عام 2015. ومع ذلك أعادت الخطوط الجوية ميهين لانكا النظر في عقد الإيجار واستأجرت طائرتي إيرباص A320neos وطائرة A319-100 بدلاً من ذلك نظراً لتكلفة إدخال طائرات بوينغ إلى أسطول الخطوط الجوية ميهين الإندستوري المؤلف بالكامل من طائرات الإيرباص.

 الشؤون المالية 
استثمرت الحكومة السريلانكية في البداية أسهم بمقدار 250 مليون روبية سريلانكية في خطوط ميهين لانكا. كما استثمر بنك لانكا بوترا، برئاسة والد ساجين فاس غوناواردينا، 300 مليون روبية سريلانكية في الأسهم الممتازة القابلة للاسترداد. في عام 2008 منحت الحكومة الخطوط الجوية ميهين 500 مليون روبية سريلانكية لتعزيز وضعها المالي. في عام 2009 قدمت الحكومة منحة إضافية للخطوط الجوية بمقدار 3,000 مليون روبية سريلانكية. كما سددت الحكومة اثنين من قروض الشركة: قرض لمدة ثلاث سنوات (2006-09) بقيمة 250 مليون روبية سريلانكية من بنك سيلان المملوك من قبل الدولة وقرض لمدة ثلاث سنوات (2009-12) بقيمة 1,553 مليون روبية سريلانكية من بنك سيلان من أجل استئجار طائرة.

كانت شركة ميهين مضطربة مالياً منذ إنشائها. حيث تظهر الأرقام الحكومية الرسمية أنه بين عامي 2007 و2010 تكبدت خسائر بلغ مجموعها 5877 مليون روبية سريلانكية. على الرغم من خفض قوتها العاملة بمقدار الثلث والتغيير من عقد إيجار شامل للخدمة إلى عقد إيجار غير شامل، فقد تكبدت الشركة خسائر سنوية تراوحت بين مليار وملياري روبية سريلانكية. أفادت التقارير أنه بين أبريل 2011 ويناير 2012 خسرت الشركة 1700 مليون روبية سريلانكية وأن الحكومة ستسدد 2.4 مليار روبية سريلانكية من القروض نيابة عن الشركة. لم تتمكن الشركة من سداد قرض بقيمة 500 مليون روبية سريلانكية تلقته من شركة خدمات طيران المطارات (الخاصة) المحدودة المملوكة للدولة، واضطرت الحكومة إلى تسديد القرض نيابة عن الشركة. دعا سياسيون معارضون إلى إغلاق خطوط ميهين لانكا، التي زعموا أنها خسرت 13 مليار روبية منذ إنشائها.

الربح والخسارة (مليون روبية سريلانكية)
2007200820092010 الإيرادات—2,5703731,700 المصروفات1954,9701,0802,488 إجمالي الربح (خسارة)(195)(2,400)(707)(728) صافي الربح/(الخسارة) قبل الضريبة(195)(3,161)(1,300)(1,221)

 المراجع 

تصنيف:شركات طيران انحلت في 2016
تصنيف:شركات طيران أسست سنة 2006
تصنيف:شركات طيران سابقة في سريلانكا
تصنيف:شركات سريلانكية أسست في 2006
تصنيف:انحلالات سنة 2016 في سريلانكا