التخفيف من آثار تغير المناخ
{{بطاقة عامة}}
يتكون '''التخفيف من آثار تغير المناخ''' من إجراءات للحدّ من حجم أو معدل [[الاحتباس الحراري]] [[تبعات الاحتباس الحراري|وآثاره المتعلقة به]].<ref>{{استشهاد|عنوان=Contribution of Working Group III to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change, 2007|at=[http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg3/en/ch3s3-5.html 3.5 Interaction between mitigation and adaptation, in the light of climate change impacts and decision-making under long-term uncertainty]|مؤلف=Fisher, B.S.|الفصل=Ch. 3: Issues related to mitigation in the long-term context|إظهار المؤلفين=etal}}, in {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|IPCC AR4 WG3|2007}}</ref> يتضمن التخفيف من آثار [[تغير المناخ]] عمومًا تخفيضات في انبعاثات [[غازات دفيئة|الغازات الدفيئة]] البشرية (الصناعية). يُمكن تحقيق التخفيف أيضًا من خلال زيادة سعة مصارف [[كربون|الكربون]]، على سبيل المثال من خلال [[إعادة التحريج]].<ref name="ipcc mitigation options2">{{استشهاد|عنوان=Climate Change 2007: Working Group III: Mitigation of Climate Change|at=[http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg3/en/spmsspm-c.html Table SPM.3, C. Mitigation in the short and medium term (until 2030)]|الفصل=Summary for policymakers|مسار الفصل=http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg3/en/spm.html|مؤلف=IPCC|تاريخ الوصول=28 ديسمبر 2014|تاريخ أرشيف=24 مايو 2016|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20160524223546/http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/wg3/en/spm.html|حالة المسار=dead}}, in {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|IPCC AR4 WG3|2007}}</ref> يمكن لسياسات التخفيف تقليل المخاطر المرتبطة بالاحتباس الحراري الناتج عن الإنسان.<ref>Oppenheimer, M., ''et al.'', ''Section 19.7.1: Relationship between Adaptation Efforts, Mitigation Efforts, and Residual Impacts,'' in: [http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf Chapter 19: Emergent risks and key vulnerabilities] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140708062559/http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf |date=8 يوليو 2014 }}(archived ), pp. 46–49, in {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|IPCC AR5 WG2 A|2014}} {{استشهاد ويب |مسار=http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=28 ديسمبر 2014 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20160607045251/http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf |تاريخ أرشيف=7 يونيو 2016 |حالة المسار=dead }}</ref>

[[ملف:Global Energy Consumption.svg|تصغير|upright=1.35|يمين|يبقى الفحم والنفط والغاز الطبيعي المصادر العالمية الأولية للطاقة حتى بزيادة الاعتماد على [[طاقة متجددة|الطاقة المتجددة]].<ref>{{استشهاد بهارفارد دون أقواس|Friedlingstein|Jones|O'Sullivan|Andrew|2019}}.</ref>]]
[[ملف:Climate Change Performance Index.svg|تصغير|upright=1.35|يمين| يصنّف [[مؤشر أداء التغير المناخي]] الدول حسب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (40% من النتيجة)، الطاقة المتجددة (20%)، استخدام الطاقة (20%)، سياسة المناخ (20%).]]

وفقًا لتقرير التقييم الصادر عن اللجنة الدولية للتغيرات المناخية لعام 2014، فإن «التخفيف منفعة عامة؛ تغير المناخ هو حالة من '[[تراجيديا المشاع]]'. لن يتحقق التخفيف الفعال من آثار تغير المناخ إذا تصرف كل وكيل (فرد أو مؤسسة أو بلد) بشكل مستقل والتفكير في مصلحته بأنانية، مما يشير إلى الحاجة إلى العمل الجماعي. من ناحية أخرى، فإن بعض إجراءات التكيف لها خصائص المصلحة الخاصة حيث أن فوائد الإجراءات قد تعود مباشرة على الأفراد أو المناطق أو البلدان التي تتعهد بها، على الأقل في المدى القصير. ومع ذلك، لا يزال تمويل مثل هذه الأنشطة التكيفية يُمثل مشكلة، خاصةً للأفراد والبلدان الفقيرة».<ref name="AR5-WG3-Chap3">{{استشهاد|الفصل=Social, Economic, and Ethical Concepts and Methods, Executive Summary|عنوان=Climate Change 2014: Mitigation of Climate Change|مسار الفصل=http://ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar5/wg3/ipcc_wg3_ar5_chapter3.pdf|تاريخ الوصول=26 فبراير 2020|تاريخ أرشيف=10 مايو 2017|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20170510221643/http://www.ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar5/wg3/ipcc_wg3_ar5_chapter3.pdf|حالة المسار=dead}}, in {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|IPCC AR5 WG3|2014|p=211}}</ref>

تشمل أمثلة التخفيف تقليل الطلب على الطاقة عن طريق زيادة كفاءة الطاقة والإلغاء التدريجي للوقود الأحفوري عن طريق التحول إلى مصادر [[طاقة|الطاقة]] منخفضة الكربون وإزالة ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي للأرض.<ref>{{استشهاد|الفصل=Sec 5.5 Technology flows and development|عنوان=Climate Change 2007: Synthesis Report|مسار الفصل=http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/syr/en/mains5-5.html|تاريخ الوصول=26 فبراير 2020|تاريخ أرشيف=3 نوفمبر 2018|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20181103000913/http://www.ipcc.ch/publications_and_data/ar4/syr/en/mains5-5.html|حالة المسار=dead}}, in {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|IPCC AR4 SYR|2007|p=68}}</ref> إن النهج الآخر للتخفيف من آثار تغير المناخ هو [[هندسة المناخ]].<ref>{{استشهاد بهارفارد دون أقواس|UK Royal Society|2009}}</ref> يمكن تدوين إجراءات التخفيف من آثار تغير المناخ في وثائق السياسة البيئية الوطنية للبلدان (مثل: المساهمات المحددة على المستوى الوطني بموجب [[اتفاق باريس للمناخ]]).

جميع الدول تقريبًا أطراف في [[اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي]].<ref>{{استشهاد|عنوان=Introduction to the Convention|مؤلف=UNFCCC|مسار=http://unfccc.int/key_steps/the_convention/items/6036.php|ناشر=UNFCCC|تاريخ=5 March 2013|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130520044207/http://unfccc.int:80/key_steps/the_convention/items/6036.php|تاريخ أرشيف=2013-05-20}}</ref> الهدف النهائي لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي هو تثبيت تركيزات الغازات الدفيئة في الغلاف الجوي عند مستوى من شأنه منع التدخل البشري الخطير في نظام المناخ.<ref>{{استشهاد|عنوان=Full Text of the Convention, Article 2: Objectives|مؤلف=UNFCCC|مسار=http://unfccc.int/essential_background/convention/background/items/1353.php|ناشر=UNFCCC|تاريخ=2002|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20200113095059/http://unfccc.int/essential_background/convention/background/items/1353.php|تاريخ أرشيف=2020-01-13}}</ref> يمكن للتحليل العلمي توفير معلومات عن تأثيرات تغير المناخ، ولكن تحديد التأثيرات أمر خطير يتطلب أحكامًا قيمة.<ref name="wg 2 ch19 dangerous climate change2">Oppenheimer, M., ''et al.'', FAQ 19.1, in: [http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf Chapter 19: Emergent risks and key vulnerabilities] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140708062559/http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf |date=8 يوليو 2014 }}(archived ), p. 52, in {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|IPCC AR5 WG2 A|2014}} {{استشهاد ويب |مسار=http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=28 ديسمبر 2014 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20160607045251/http://ipcc-wg2.gov/AR5/images/uploads/WGIIAR5-Chap19_FGDall.pdf |تاريخ أرشيف=7 يونيو 2016 |حالة المسار=dead }}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.newyorker.com/news/annals-of-a-warming-planet/will-big-business-finally-reckon-with-the-climate-crisis
| عنوان = Will Big Business Finally Reckon with the Climate Crisis?
| موقع = The New Yorker
| لغة = en
| تاريخ الوصول = 4 February 2020
| الأول1 = Carolyn
| الأخير1 = Kormann
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200205013123/https://www.newyorker.com/news/annals-of-a-warming-planet/will-big-business-finally-reckon-with-the-climate-crisis
| تاريخ أرشيف = 2020-02-05
}}</ref>

في عام 2010، اتفقت الأطراف في اتفاقية [[الأمم المتحدة]] الإطارية بشأن التغير المناخي على أن الاحتباس العالمي المستقبلي يجب أن يقتصر على درجة حرارة تقل عن درجتين مئويتين (6.3 درجة فهرنهايت) مقارنةً بمستوى ما قبل [[الثورة الصناعية]].<ref>{{استشهاد|تاريخ=15 March 2011|مؤلف=UNFCCC. Conference of the Parties (COP)|عنوان=Report of the Conference of the Parties on its sixteenth session, held in Cancun from 29 November to 10 December 2010. Addendum. Part two: Action taken by the Conference of the Parties at its sixteenth session|ناشر=United Nations|مكان=Geneva, Switzerland|مسار=http://unfccc.int/resource/docs/2010/cop16/eng/07a01.pdf#page=2|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20200113095453/https://unfccc.int/resource/docs/2010/cop16/eng/07a01.pdf|تاريخ أرشيف=2020-01-13}}, p. 3, paragraph 4. Document [http://unfccc.int/documentation/documents/advanced_search/items/6911.php?priref=600006173 available] in UN languages and text format.</ref> شددت اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015 على ذلك، لكن نُقحت بهدف جديد وهو «بذل الأطراف قصارى جهدها» للحفاظ على التدفئة إلى أقل من 1.5 درجة مئوية.<ref name="cnn">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.cnn.com/2015/12/12/world/global-climate-change-conference-vote/index.html
| عنوان = Final draft of climate deal formally accepted in Paris
| تاريخ = 12 December 2015
| موقع = CNN
| ناشر = Cable News Network, Turner Broadcasting System, Inc.
| الأول1 = John D.
| الأخير2 = Berlinger
| الأول2 = Joshua
| الأخير1 = Sutter
| تاريخ الوصول = 12 December 2015
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200120155538/https://www.cnn.com/2015/12/12/world/global-climate-change-conference-vote/
| تاريخ أرشيف = 2020-01-20
}}</ref> لا يبدو أن المسار الحالي لانبعاثات الغازات الدفيئة العالمية متسق مع الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى أقل من 1.5 أو 2 درجة مئوية.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير1 = Harvey
| الأول1 = Fiona
| عنوان = UN calls for push to cut greenhouse gas levels to avoid climate chaos
| مسار = https://www.theguardian.com/environment/2019/nov/26/united-nations-global-effort-cut-emissions-stop-climate-chaos-2030
| تاريخ الوصول = 27 November 2019
| وكالة = The Guardian
| تاريخ = 26 November 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200122081146/https://www.theguardian.com/environment/2019/nov/26/united-nations-global-effort-cut-emissions-stop-climate-chaos-2030
| تاريخ أرشيف = 2020-01-22
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://unfccc.int/news/cut-global-emissions-by-76-percent-every-year-for-next-decade-to-meet-15degc-paris-target-un-report
| عنوان = Cut Global Emissions by 7.6 Percent Every Year for Next Decade to Meet 1.5&nbsp;°C Paris Target - UN Report
| موقع = United Nations Framework Convention on Climate Change
| ناشر = United Nations
| تاريخ الوصول = 27 November 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191204190641/https://unfccc.int/news/cut-global-emissions-by-76-percent-every-year-for-next-decade-to-meet-15degc-paris-target-un-report
| تاريخ أرشيف = 2019-12-04
}}</ref><ref>Victor, D., ''et al.'', Executive summary, in: [http://report.mitigation2014.org/drafts/final-draft-postplenary/ipcc_wg3_ar5_final-draft_postplenary_chapter1.pdf Chapter 1: Introductory Chapter], p. 4 (archived , in {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|IPCC AR5 WG3|2014}} {{استشهاد ويب |مسار=http://report.mitigation2014.org/drafts/final-draft-postplenary/ipcc_wg3_ar5_final-draft_postplenary_chapter1.pdf |عنوان=نسخة مؤرشفة |تاريخ الوصول=26 فبراير 2020 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20190122145003/http://report.mitigation2014.org/drafts/final-draft-postplenary/ipcc_wg3_ar5_final-draft_postplenary_chapter1.pdf |تاريخ أرشيف=22 يناير 2019 |حالة المسار=dead }}</ref> اقتُرحت سياسات أخرى للتخفيف من آثار تغير المناخ، بعضها أقل من الحد المفروض وهو 2 درجة مئوية.<ref name="van vuuren mitigation policy">{{استشهاد بهارفارد دون أقواس|van Vuuren|others|2009|pp=29–33}}</ref><ref name="nordhaus 2010 cba">Figure 3, in: {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|Nordhaus|2010|p=4}}</ref> في عام 2019، بعد عامين من البحث، قدم علماء من [[أستراليا]] [[ألمانيا|وألمانيا]] «نموذجًا موحدًا لمناخ الأرض» يوضح كيفية السيطرة على زيادة درجة الحرارة إلى 1.5 درجة مئوية مقابل 1.7 تريليون دولار في السنة.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://oneearth.uts.edu.au/
| عنوان = One Earth Climate Model
| موقع = One Earth Climate Model
| ناشر = University of Technology, Climate and Energy College, German Aerospace Center
| تاريخ الوصول = 22 January 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191026122812/http://oneearth.uts.edu.au/
| تاريخ أرشيف = 2019-10-26
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير1 = Chow
| الأول1 = Lorraine
| عنوان = DiCaprio-Funded Study: Staying Below 1.5&nbsp;°C is Totally Possible
| مسار = https://www.ecowatch.com/dicaprio-climate-change-2626634576.html
| تاريخ الوصول = 22 January 2019
| وكالة = Ecowatch
| تاريخ = 21 January 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190503085720/https://www.ecowatch.com/dicaprio-climate-change-2626634576.html
| تاريخ أرشيف = 2019-05-03
}}</ref>

== حسب القطاع ==

=== النقل ===
تمثل انبعاثات النقل حوالي 1/4 الانبعاثات في جميع أنحاء العالم<ref name="world energy council">{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.worldenergy.org/publications/809.asp
| عنوان = Transport Technologies and Policy Scenarios
| سنة = 2007
| ناشر = [[مجلس الطاقة العالمي]]
| تاريخ الوصول = 2009-05-26
| مؤلف = World Energy Council
| حالة المسار = dead
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20081204051628/http://www.worldenergy.org/publications/809.asp
| تاريخ أرشيف = 2008-12-04
| df = 
}}</ref> وهي أكثر أهمية من حيث التأثير في الدول المتقدمة خاصةً في أمريكا الشمالية وأستراليا. يرى الكثير من مواطني دول، مثل: الولايات المتحدة وكندا الذين يقودون سيارات شخصية أن أكثر من نصف تأثير تغير المناخ الناتج عن الانبعاثات ناتج عن سياراتهم. وسائل النقل الجماعي، مثل: الحافلات والقطارات الخفيفة (المترو، وما إلى ذلك) والسكك الحديدية بعيدة المسافة هي أكثر الوسائل كفاءة في استخدام الطاقة في النقل الآلي للركاب، وتكون في كثير من الحالات قادرة على استخدام طاقة أقل للشخص الواحد تبلغ عشرين مرة ضعف الطاقة المستخدمة في السيارات الشخصية. قد تساعد تقنيات الطاقة الفعالة الحديثة، مثل: المركبات الكهربائية والبنزين الاصطناعي محايد الكربون ووقود النفاثات في تقليل استهلاك البترول وتغيرات استخدام الأراضي وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. إن استخدام النقل بالسكك الحديدية، وخاصة السكك الحديدية الكهربائية، على المدي البعيد أقل كفاءة من النقل الجوي والنقل بالشاحنات إذ تقل الانبعاثات بشكل كبير.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|مؤلف=Lowe, Marcia D.|عنوان=Back on Track: The Global Rail Revival|تاريخ=April 1994|مسار=http://www.worldwatch.org/node/872|تاريخ الوصول=2007-02-15|صحيفة=|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20061204005745/http://www.worldwatch.org/node/872|تاريخ أرشيف=2006-12-04|حالة المسار=dead}}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة|مؤلف=Schwartzman, Peter|عنوان=TRUCKS VS. TRAINS—WHO WINS?|مسار=http://www.thezephyr.com/environ/trucktrain.html|تاريخ الوصول=2007-02-15|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20180220130842/http://www.thezephyr.com:80/environ/trucktrain.html|تاريخ أرشيف=2018-02-20}}</ref> عند استخدام القطارات الكهربائية والسيارات في مجال النقل، هناك فرصة لتشغيلها باستخدام طاقة منخفضة الكربون، مما ينتج عنه انبعاثات أقل بكثير.

=== التخطيط العمراني ===
يهدف التخطيط العمراني الفعال إلى الحد من [[تمدد عمراني|الزحف العمراني]] وتقليل الأميال المقطوعة بواسطة المركبات وخفض الانبعاثات الناتجة عن النقل. السيارات الشخصية غير فعالة للغاية في نقل الركاب، في حين أن وسائل النقل العام والدراجات أكثر فعالية بمرات عديدة (لأنها أبسط أشكال النقل البشري، والمشي). يشجع التخطيط العمراني/ المجتمعي كل هذا وهي وسائل فعالة للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة. أدت ممارسات تطوير استخدام الأراضي غير الفعالة إلى زيادة تكاليف البنية التحتية بالإضافة إلى كمية الطاقة اللازمة للنقل والخدمات المجتمعية والمباني.

في الوقت نفسه، بدأ عدد متزايد من المواطنين والمسؤولين الحكوميين في الدعوة إلى نهج أكثر ذكاءً في تخطيط استخدام الأراضي. تتضمن ممارسات النمو الذكية تطوير المجتمع المدمج وخيارات النقل المتعددة واستخدامات الأراضي المختلطة، وممارسات للحفاظ على المساحات الخضراء. تقدم هذه البرامج فوائد بيئية واقتصادية وتحسين جودة الحياة؛ كما أنها تعمل على تقليل استخدام الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة.

تسعى مناهج، مثل: الحضرية الجديدة والتنمية الموجهة العابرة إلى تقليل المسافات المقطوعة، خاصةً المقطوعة بواسطة المركبات الخاصة وتشجيع النقل العام وجعل المشي وركوب الدراجات خيارات أكثر جاذبية. يتحقق ذلك من خلال التخطيط «متوسط الكثافة» متعدد الاستخدامات وتركيز السكن على مسافة قريبة من مراكز المدن ونقاط النقل.

سياسات استخدام الأراضي ذات النمو الأكثر ذكاء لها تأثير مباشر وغير مباشر على السلوك المستهلك للطاقة. على سبيل المثال، يمكن تقليل استخدام طاقة النقل وعدد مستخدمي الوقود النفطي بشكل كبير من خلال أنماط تنمية الأراضي الأكثر استخدامًا والمختلطة، والتي يمكن أن تقدم بدورها مجموعة أكبر من خيارات النقل غير المعتمدة على السيارات.

== مقاربات غير حكومية ==

=== النشاطية ===
[[ملف:People's_Climate_March_(26229656304).jpg|بديل=Many people standing on steps of large public building holding banners with signs, including "Act For Climate" and "Go Nuclear."|تصغير|متظاهرون في [[هلسنكي]] عام 2015]]
تنظم المنظمات البيئية مبادرات مختلفة، مثل: مسيرات المناخ الشعبي وتصفية الاستثمارات في [[وقود أحفوري|الوقود الأحفوري]]. قدمت 1,000 منظمة بقيمة 8 تريليون دولار، التزامات للتخلص من الوقود الأحفوري حتى عام 2018. شكل آخر من أشكال المبادرات هو الإضراب المناخي. في يناير عام 2019، قام 12,500 طالب بمسيرة في بروكسل للمطالبة بإجراءات من أجل المناخ. في عام 2019، نظمت منظمة الثورة من أجل الانقراض احتجاجات ضخمة للمطالبة «بإخبار الحقيقة عن تغير المناخ وتخفيض انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2025 وإنشاء جمعية للمواطنين للإشراف على التقدم»، بما في ذلك إغلاق الطرق. قُبض على الكثير. في كثير من الحالات، تجلب النشاطية نتائج إيجابية.<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://gofossilfree.org/major-milestone-1000-divestment-commitments/
| عنوان = Major milestone: 1000+ divestment commitments
| موقع = 350.org
| تاريخ الوصول = 17 December 2018
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191218064822/https://gofossilfree.org/major-milestone-1000-divestment-commitments/
| تاريخ أرشيف = 2019-12-18
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير1 = Josh Gabbatiss
| الأول1 = Josh
| عنوان = Teenage activist inspires school strikes to protest climate change after telling leaders they are 'not mature enough'
| مسار = https://www.independent.co.uk/environment/greta-thunberg-school-strike-cop24-climate-change-global-warming-fossil-fuels-a8683376.html
| تاريخ الوصول = 17 December 2018
| وكالة = The Independent
| تاريخ = 15 December 2018
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190712113013/https://www.independent.co.uk/environment/greta-thunberg-school-strike-cop24-climate-change-global-warming-fossil-fuels-a8683376.html
| تاريخ أرشيف = 2019-07-12
}}</ref><ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.commondreams.org/news/2019/01/17/im-sure-dinosaurs-thought-they-had-time-too-over-12000-students-strike-brussels
| عنوان = I'm Sure Dinosaurs Thought They Had Time, Too': Over 12,000 Students Strike in Brussels Demanding Bold Climate Action
| موقع = Common Dreams
| تاريخ الوصول = 20 January 2019
| الأول1 = Julia
| الأخير1 = Conley
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191112143016/https://www.commondreams.org/news/2019/01/17/im-sure-dinosaurs-thought-they-had-time-too-over-12000-students-strike-brussels
| تاريخ أرشيف = 2019-11-12
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير1 = Ruiz
| الأول1 = Irene Banos
| عنوان = Climate Action: Can We Change the Climate From the Grassroots Up?
| مسار = https://www.ecowatch.com/climate-action-grassroots-2638915946.html
| تاريخ الوصول = 23 June 2019
| وكالة = Deutsche Welle
| ناشر = Ecowatch
| تاريخ = June 22, 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190705144854/https://www.ecowatch.com/climate-action-grassroots-2638915946.html
| تاريخ أرشيف = 2019-07-05
}}</ref>

في الفترة من 20 إلى 27 سبتمبر عام 2019، خُطط لإضراب مناخي عالمي. المنظمون الرئيسيون هم أيام الجمعة من أجل المستقبل وإضراب الأرض. دعمت النقابات العمالية الإضراب. اقترح اتحاد الجامعات والكليات في مؤتمر نقابات العمال القادم في إنجلترا في شهر سبتمبر وقف العمل من أجل التضامن وذلك يوم 20 سبتمبر لدعم الإضراب. تعاون الاضطراب العمالي مع احتجاجات الطلاب. الهدف هو التأثير على قمة العمل المناخي التي نظمتها الأمم المتحدة في 23 سبتمبر. وفقًا للمنظمين، شارك أربعة ملايين شخص في الإضراب يوم 20 سبتمبر.<ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير1 = Zoe Low
| الأول1 = Zoe
| عنوان = Asia's young climate activists on joining the worldwide campaign for government action on global warming
| مسار = https://www.scmp.com/lifestyle/article/3018803/young-climate-change-activists-asia-pacific-pressuring-governments-take
| تاريخ الوصول = 5 August 2019
| وكالة = South China Morning Post
| تاريخ = 18 July 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190922062116/https://www.scmp.com/lifestyle/article/3018803/young-climate-change-activists-asia-pacific-pressuring-governments-take
| تاريخ أرشيف = 2019-09-22
}}</ref><ref>{{استشهاد بخبر
| عنوان = Working people encourage students to take climate strike action 20 – 27 September
| مسار = https://www.miragenews.com/working-people-encourage-students-to-take-climate-strike-action-20-27-september/
| تاريخ الوصول = 5 August 2019
| وكالة = Mirage News
| تاريخ = 30 July 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190805091531/https://www.miragenews.com/working-people-encourage-students-to-take-climate-strike-action-20-27-september/
| تاريخ أرشيف = 2019-08-05
}}</ref><ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد بخبر
| الأخير1 = CHILLINGSWORTH
| الأول1 = LUKE
| عنوان = Britain set for strike chaos as five million plan 'solidarity stoppage' for Greta Thunberg
| مسار = https://www.express.co.uk/news/uk/1160699/TUC-strike-greta-thunberg-climate-change-protest
| تاريخ الوصول = 2 August 2019
| وكالة = Express
| تاريخ = August 1, 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20200101120753/https://www.express.co.uk/news/uk/1160699/TUC-strike-greta-thunberg-climate-change-protest
| تاريخ أرشيف = 2020-01-01
}}</ref><ref name="مولد تلقائيا1" /><ref>{{استشهاد بخبر
| الأخير1 = Conley
| الأول1 = Julia
| عنوان = 4 Million Attend Biggest Climate Protest in History, Organizers Declare 'We're Not Through'
| مسار = https://www.ecowatch.com/global-climate-strike-2640528670.html
| تاريخ الوصول = 23 September 2019
| وكالة = Ecowatch
| تاريخ = 23 September 2019
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20191207093456/https://www.ecowatch.com/global-climate-strike-2640528670.html
| تاريخ أرشيف = 2019-12-07
}}</ref>

== مراجع ==

{{مراجع}}
{{روابط شقيقة}}
{{احترار عالمي}}
{{استدامة}}
{{شريط بوابات|أشجار|السياسة|تقانة|تنمية مستدامة|طاقة|طقس|علم النبات|مجتمع}}
{{ضبط استنادي}}

[[تصنيف:حماية المناخ|*]]
[[تصنيف:النماذج المناخية والطقس العددي]]
[[تصنيف:تربة]]
[[تصنيف:جغرافيا حيوية]]
[[تصنيف:دورات بيئية]]
[[تصنيف:سياسة تغير المناخ]]
[[تصنيف:علم المحيطات الكيميائي]]
[[تصنيف:كربون]]
[[تصنيف:كيمياء أرضية]]
يتكون التخفيف من آثار تغير المناخ من إجراءات للحدّ من حجم أو معدل الاحتباس الحراري وآثاره المتعلقة به., in  يتضمن التخفيف من آثار تغير المناخ عمومًا تخفيضات في انبعاثات الغازات الدفيئة البشرية (الصناعية). يُمكن تحقيق التخفيف أيضًا من خلال زيادة سعة مصارف الكربون، على سبيل المثال من خلال إعادة التحريج., in  يمكن لسياسات التخفيف تقليل المخاطر المرتبطة بالاحتباس الحراري الناتج عن الإنسان.Oppenheimer, M., et al., Section 19.7.1: Relationship between Adaptation Efforts, Mitigation Efforts, and Residual Impacts, in: Chapter 19: Emergent risks and key vulnerabilities (archived ), pp. 46–49, in  

تصغير|upright=1.35|يمين|يبقى الفحم والنفط والغاز الطبيعي المصادر العالمية الأولية للطاقة حتى بزيادة الاعتماد على الطاقة المتجددة..
تصغير|upright=1.35|يمين| يصنّف مؤشر أداء التغير المناخي الدول حسب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (40% من النتيجة)، الطاقة المتجددة (20%)، استخدام الطاقة (20%)، سياسة المناخ (20%).

وفقًا لتقرير التقييم الصادر عن اللجنة الدولية للتغيرات المناخية لعام 2014، فإن «التخفيف منفعة عامة؛ تغير المناخ هو حالة من 'تراجيديا المشاع'. لن يتحقق التخفيف الفعال من آثار تغير المناخ إذا تصرف كل وكيل (فرد أو مؤسسة أو بلد) بشكل مستقل والتفكير في مصلحته بأنانية، مما يشير إلى الحاجة إلى العمل الجماعي. من ناحية أخرى، فإن بعض إجراءات التكيف لها خصائص المصلحة الخاصة حيث أن فوائد الإجراءات قد تعود مباشرة على الأفراد أو المناطق أو البلدان التي تتعهد بها، على الأقل في المدى القصير. ومع ذلك، لا يزال تمويل مثل هذه الأنشطة التكيفية يُمثل مشكلة، خاصةً للأفراد والبلدان الفقيرة»., in 

تشمل أمثلة التخفيف تقليل الطلب على الطاقة عن طريق زيادة كفاءة الطاقة والإلغاء التدريجي للوقود الأحفوري عن طريق التحول إلى مصادر الطاقة منخفضة الكربون وإزالة ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي للأرض., in  إن النهج الآخر للتخفيف من آثار تغير المناخ هو هندسة المناخ. يمكن تدوين إجراءات التخفيف من آثار تغير المناخ في وثائق السياسة البيئية الوطنية للبلدان (مثل: المساهمات المحددة على المستوى الوطني بموجب اتفاق باريس للمناخ).

جميع الدول تقريبًا أطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي. الهدف النهائي لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي هو تثبيت تركيزات الغازات الدفيئة في الغلاف الجوي عند مستوى من شأنه منع التدخل البشري الخطير في نظام المناخ. يمكن للتحليل العلمي توفير معلومات عن تأثيرات تغير المناخ، ولكن تحديد التأثيرات أمر خطير يتطلب أحكامًا قيمة.Oppenheimer, M., et al., FAQ 19.1, in: Chapter 19: Emergent risks and key vulnerabilities (archived ), p. 52, in  

في عام 2010، اتفقت الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي على أن الاحتباس العالمي المستقبلي يجب أن يقتصر على درجة حرارة تقل عن درجتين مئويتين (6.3 درجة فهرنهايت) مقارنةً بمستوى ما قبل الثورة الصناعية., p. 3, paragraph 4. Document available in UN languages and text format. شددت اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015 على ذلك، لكن نُقحت بهدف جديد وهو «بذل الأطراف قصارى جهدها» للحفاظ على التدفئة إلى أقل من 1.5 درجة مئوية. لا يبدو أن المسار الحالي لانبعاثات الغازات الدفيئة العالمية متسق مع الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى أقل من 1.5 أو 2 درجة مئوية.Victor, D., et al., Executive summary, in: Chapter 1: Introductory Chapter, p. 4 (archived , in   اقتُرحت سياسات أخرى للتخفيف من آثار تغير المناخ، بعضها أقل من الحد المفروض وهو 2 درجة مئوية.Figure 3, in:  في عام 2019، بعد عامين من البحث، قدم علماء من أستراليا وألمانيا «نموذجًا موحدًا لمناخ الأرض» يوضح كيفية السيطرة على زيادة درجة الحرارة إلى 1.5 درجة مئوية مقابل 1.7 تريليون دولار في السنة.

 حسب القطاع 

 النقل 
تمثل انبعاثات النقل حوالي 1/4 الانبعاثات في جميع أنحاء العالم وهي أكثر أهمية من حيث التأثير في الدول المتقدمة خاصةً في أمريكا الشمالية وأستراليا. يرى الكثير من مواطني دول، مثل: الولايات المتحدة وكندا الذين يقودون سيارات شخصية أن أكثر من نصف تأثير تغير المناخ الناتج عن الانبعاثات ناتج عن سياراتهم. وسائل النقل الجماعي، مثل: الحافلات والقطارات الخفيفة (المترو، وما إلى ذلك) والسكك الحديدية بعيدة المسافة هي أكثر الوسائل كفاءة في استخدام الطاقة في النقل الآلي للركاب، وتكون في كثير من الحالات قادرة على استخدام طاقة أقل للشخص الواحد تبلغ عشرين مرة ضعف الطاقة المستخدمة في السيارات الشخصية. قد تساعد تقنيات الطاقة الفعالة الحديثة، مثل: المركبات الكهربائية والبنزين الاصطناعي محايد الكربون ووقود النفاثات في تقليل استهلاك البترول وتغيرات استخدام الأراضي وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. إن استخدام النقل بالسكك الحديدية، وخاصة السكك الحديدية الكهربائية، على المدي البعيد أقل كفاءة من النقل الجوي والنقل بالشاحنات إذ تقل الانبعاثات بشكل كبير. عند استخدام القطارات الكهربائية والسيارات في مجال النقل، هناك فرصة لتشغيلها باستخدام طاقة منخفضة الكربون، مما ينتج عنه انبعاثات أقل بكثير.

 التخطيط العمراني 
يهدف التخطيط العمراني الفعال إلى الحد من الزحف العمراني وتقليل الأميال المقطوعة بواسطة المركبات وخفض الانبعاثات الناتجة عن النقل. السيارات الشخصية غير فعالة للغاية في نقل الركاب، في حين أن وسائل النقل العام والدراجات أكثر فعالية بمرات عديدة (لأنها أبسط أشكال النقل البشري، والمشي). يشجع التخطيط العمراني/ المجتمعي كل هذا وهي وسائل فعالة للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة. أدت ممارسات تطوير استخدام الأراضي غير الفعالة إلى زيادة تكاليف البنية التحتية بالإضافة إلى كمية الطاقة اللازمة للنقل والخدمات المجتمعية والمباني.

في الوقت نفسه، بدأ عدد متزايد من المواطنين والمسؤولين الحكوميين في الدعوة إلى نهج أكثر ذكاءً في تخطيط استخدام الأراضي. تتضمن ممارسات النمو الذكية تطوير المجتمع المدمج وخيارات النقل المتعددة واستخدامات الأراضي المختلطة، وممارسات للحفاظ على المساحات الخضراء. تقدم هذه البرامج فوائد بيئية واقتصادية وتحسين جودة الحياة؛ كما أنها تعمل على تقليل استخدام الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة.

تسعى مناهج، مثل: الحضرية الجديدة والتنمية الموجهة العابرة إلى تقليل المسافات المقطوعة، خاصةً المقطوعة بواسطة المركبات الخاصة وتشجيع النقل العام وجعل المشي وركوب الدراجات خيارات أكثر جاذبية. يتحقق ذلك من خلال التخطيط «متوسط الكثافة» متعدد الاستخدامات وتركيز السكن على مسافة قريبة من مراكز المدن ونقاط النقل.

سياسات استخدام الأراضي ذات النمو الأكثر ذكاء لها تأثير مباشر وغير مباشر على السلوك المستهلك للطاقة. على سبيل المثال، يمكن تقليل استخدام طاقة النقل وعدد مستخدمي الوقود النفطي بشكل كبير من خلال أنماط تنمية الأراضي الأكثر استخدامًا والمختلطة، والتي يمكن أن تقدم بدورها مجموعة أكبر من خيارات النقل غير المعتمدة على السيارات.

 مقاربات غير حكومية 

 النشاطية 
بديل=Many people standing on steps of large public building holding banners with signs, including "Act For Climate" and "Go Nuclear."|تصغير|متظاهرون في هلسنكي عام 2015
تنظم المنظمات البيئية مبادرات مختلفة، مثل: مسيرات المناخ الشعبي وتصفية الاستثمارات في الوقود الأحفوري. قدمت 1,000 منظمة بقيمة 8 تريليون دولار، التزامات للتخلص من الوقود الأحفوري حتى عام 2018. شكل آخر من أشكال المبادرات هو الإضراب المناخي. في يناير عام 2019، قام 12,500 طالب بمسيرة في بروكسل للمطالبة بإجراءات من أجل المناخ. في عام 2019، نظمت منظمة الثورة من أجل الانقراض احتجاجات ضخمة للمطالبة «بإخبار الحقيقة عن تغير المناخ وتخفيض انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2025 وإنشاء جمعية للمواطنين للإشراف على التقدم»، بما في ذلك إغلاق الطرق. قُبض على الكثير. في كثير من الحالات، تجلب النشاطية نتائج إيجابية.

في الفترة من 20 إلى 27 سبتمبر عام 2019، خُطط لإضراب مناخي عالمي. المنظمون الرئيسيون هم أيام الجمعة من أجل المستقبل وإضراب الأرض. دعمت النقابات العمالية الإضراب. اقترح اتحاد الجامعات والكليات في مؤتمر نقابات العمال القادم في إنجلترا في شهر سبتمبر وقف العمل من أجل التضامن وذلك يوم 20 سبتمبر لدعم الإضراب. تعاون الاضطراب العمالي مع احتجاجات الطلاب. الهدف هو التأثير على قمة العمل المناخي التي نظمتها الأمم المتحدة في 23 سبتمبر. وفقًا للمنظمين، شارك أربعة ملايين شخص في الإضراب يوم 20 سبتمبر.

 مراجع 

*
تصنيف:النماذج المناخية والطقس العددي
تصنيف:تربة
تصنيف:جغرافيا حيوية
تصنيف:دورات بيئية
تصنيف:سياسة تغير المناخ
تصنيف:علم المحيطات الكيميائي
تصنيف:كربون
تصنيف:كيمياء أرضية