طائر سقارة
{{يتيمة|تاريخ=نوفمبر 2015}}

[[ملف:Photo 1-plane front view1.jpg|تصغير|250px|صورة أمامية لطائر سقارة.]]
[[ملف:Photo 2-plane side view1.jpg|تصغير|250px|صورة جانبية لطائر سقارة.]]

'''طائر سقارة''' هو نموذج خشبي لطائر مصنوع من خشب [[جميز|الجميز]]، مركب على عصا، تم اكتشافه عام 1898 أثناء [[علم الآثار|التنقيب]] في قبر "با-دي-آمون" في [[سقارة]]، ويعود تاريخه إلى حوالي عام 200 قبل الميلاد، ويعرض حاليًا في [[المتحف المصري]] في [[القاهرة]]. يبلغ طول جناحيه 18 سم ووزنه 39.12 جرام.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة |الأخير=Messiha |الأول=Hishmat |تاريخ=1973 |عنوان=[Saqqara Bird] |صحيفة=Egypt Travel Magazine |مكان=Cairo |ناشر=Ministry of Tourism, Department of Publicity |العدد=153 |issn=0013-2381 |oclc=1567664}}</ref> الغرض منه غير معروف، ولكنه لا يستطيع الطيران.

== الاقتراحات حول غرضه ==
قد يكون الطائر شيئًا احتفاليًا؛ حيث يُمثّل [[صقر|صقراً]]، والذي يعد الطائر الأكثر استخدامًا لتمثيل عدة آلهة هامة في [[ديانة قدماء المصريين|الدين المصري القديم]]، وأبرزها الإله [[حورس]] وإله الشمس [[رع]]. أو ربما كان [[لعبة]] لطفل من الطبقة الأرستقراطية، أو أنه عمل ك[[دوارة الرياح]]. ثمة فرضية أخرى تقترح أن الطائر كان موضوعًا على مقدمة القوارب المقدسة التي استخدمت خلال [[عيد الإبت]].<ref>{{استشهاد ويب |الأخير=Larry Orcutt |تاريخ=2001 |عنوان=Model Airplane? |مسار= http://www.catchpenny.org/model.html |تاريخ الوصول=2023-01-19 |موقع=Catchpenny Mysteries of Ancient Egypt|مسار أرشيف= https://archive.today/20060503212109/http://www.catchpenny.org/model.html|تاريخ أرشيف=2006-05-03}}</ref><ref>{{استشهاد ويب |عنوان=Khonsu Temple relief with three sacred boats |مسار=http://img820.imageshack.us/img820/5811/opetfestivalboat2.gif |حالة المسار=dead |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20120602044231/http://img820.imageshack.us/img820/5811/opetfestivalboat2.gif |تاريخ أرشيف=2012-06-02 |تاريخ الوصول=2011-12-30}}</ref> توجد نقوش لهذه القوارب في [[معبد خونسو|معبد خنسو]] ب[[الكرنك|الكَرنك]] وتعود إلى نهاية الدولة الحديثة.<ref>{{استشهاد بكتاب |مؤلف=The Epigraphic Survey |مسار=https://archive.org/details/oip-100.-the-temple-of-khonsu-volume-1 |عنوان=The Temple of Khonsu, Volume 1: Scenes of King Herihor in the Court |الأخير2=Wente |الأول2=Edward F. (preface) |تاريخ=1979 |ناشر=The Oriental Institute of the University of Chicago |isbn=978-0-918986-20-7 |سلسلة=The University of Chicago Oriental Institute Publications (OIP) |مكان=Chicago |إظهار المؤلفين=etal}} النقوش متاحة في الصفحة 107 وما بعدها؛ متاحة على [https://isac.uchicago.edu/research/publications/oip/temple-khonsu-volume-i-scenes-king-herihor-court isac.uchicago.edu].</ref>

== ادعاءات كاذبة حول الديناميكا الهوائية ==
أشارت بعض النظريات إلى أن الطائر قد يمثل دليلًا على معرفة ب[[ديناميكا هوائية|الديناميكا الهوائية]] قبل اكتشافها، حيث افترض الطبيب المصري وال[[استنباء بالعصا|باحث عن المياه]]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة |عنوان=2002 Fall |مسار=https://dowsers.org/product/v42-4-fall-2002/ |صحيفة=American Society of Dowsers}}</ref> خليل مسيحة أن المصريين القدماء طوروا أول [[طائرة]].<ref name="messiha">{{استشهاد بكتاب |الأخير=Messiha |الأول=Khalil |عنوان=Blacks in Science: Ancient and Modern |تاريخ=1991 |ناشر=Transaction Books |isbn=0-87855-941-8 |محرر-الأخير=Ivan van Sertima |سلسلة=Journal of African Civilizations |المجلد=5 |مكان=New Brunswick |صفحات=92–99 |الفصل=Aeronautics: African Experimental Aeronautics: A 2000-Year Old Model Glider |إظهار المؤلفين=etal |مسار الفصل=https://books.google.com/books?id=ea-dgkryq7AC&dq=%E2%80%9CAfrican+Experimental+aeronautics:+A+2000-Year+Old+Model+Glider%E2%80%9D&pg=PA92 |العدد=1–2 |تاريخ الوصول=2010-04-21}}</ref>

يقول كيفن ديسموند في سياق كتابته عن تاريخ الطائرات، أنه لا يوجد دليل يدعم صحة هذه الادعاءات.<ref>{{استشهاد بكتاب |الأخير=Desmond |الأول=Kevin |مسار=https://books.google.com/books?id=BXJuDwAAQBAJ&dq=Khalil+Messiha&pg=PA5 |عنوان=Electric Airplanes and Drones: A History |تاريخ=20 September 2018 |ناشر=McFarland |isbn=978-1-4766-6961-8 |صفحة=5 |لغة=en |تاريخ الوصول=30 April 2022}}</ref> ونتيجة لذلك، ترفض العلوم التقليدية النظرية القائلة بأن الطائر نموذج لطائرة. ويشير [[ريتشارد ب. هاليون]] إلى أنه "ثقيل جدًا وغير مستقر للطيران".<ref name="Hallion">{{استشهاد بكتاب |الأخير=Hallion |الأول=Richard P. |مسار=https://archive.org/details/takingflightinve0000hall |عنوان=Taking Flight: Inventing the Aerial Age, from Antiquity Through the First World War |تاريخ=2003 |ناشر=Oxford University Press |isbn=978-0195160352 |مكان=New York |صفحة=[https://archive.org/details/takingflightinve0000hall/page/11 11] |التسجيل=registration |مؤلف-وصلة=Richard P. Hallion}}</ref> يعلق [[نورمان ليفيت]] و[[بول ر. جروس]] قائلين "الدليل؟ إذا صنعت نسخة من خشب البلسا (وليس الجميز الأصلي)، ثم أضفت مثبتًا عموديًا (غير موجود في الأصل) إلى الذيل، ستحصل على نموذج متوسط من [[طائرة شراعية|الطائرة الشراعية]]!"<ref>{{استشهاد بكتاب |الأخير1=Gross |الأول1=Paul R. |مسار=https://books.google.com/books?id=PDQJGiKeXwAC&dq=Khalil+Messiha&pg=PT335 |عنوان=Higher Superstition: The Academic Left and Its Quarrels with Science |الأخير2=Levitt |الأول2=Norman |تاريخ=3 December 1997 |ناشر=JHU Press |isbn=978-1-4214-0487-5 |لغة=en |اقتباس=The evidence? If you build a copy of balsa wood (rather than the original sycamore), and then add a vertical stabilizer (not present in the original) to the tail, you get a so-so version of a toy glider! |تاريخ الوصول=30 April 2022}}</ref>

في عام 2023، أجرى باحثون من معهد تكنولوجيا الطيران في بريمن محاكاة [[ديناميكا موائع حسابية|CFD]] على الأثر بناءً على مسح ثلاثي الأبعاد، وأظهرت النتائج أن الأثر لديه نسبة انزلاق منخفضة وأن خصائص الانزلاق ليست كافية. كما أن مركز الكتلة يقع عند الحافة الخلفية للجناح، ما يجعله غير مستقر. أيضًا، لديه توزيع رفع غير متماثل عبر الجناح، مما يجعله يتدحرج بلا سيطرة، ما يتعارض مع فرضية إلمام القدماء بالديناميكا الهوائية.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة |الأخير1=Lesemann |الأول1=Leon |الأخير2=Zierow |الأول2=Michel |تاريخ=2023 |عنوان=Aerodynamic Investigation on the Artefact "Bird of Saqqara" |مسار=https://wm.pb.edu.pl/actamechanica/wp-content/uploads/sites/18/2023/07/46_2022_111_ZIEROW_LESEMANN_AMA-D-22-00096.pdf |صحيفة=Acta Mechanica et Automatica |المجلد=17 |العدد=3 |صفحات=405–409 |doi=10.2478/ama-2023-0046 |s2cid=259765464}}</ref>

== انظر أيضًا ==
* [[سقارة]]

== مصادر ==

{{مراجع}}

{{تصنيف معالج إنشاء مقالة}}
{{شريط بوابات|القاهرة|مصر|مصر القديمة}}

{{بذرة مصر القديمة}}

[[تصنيف:اكتشافات أثرية في 1898]]
[[تصنيف:اكتشافات أثرية في مصر]]
[[تصنيف:المتحف المصري]]
[[تصنيف:سقارة]]
[[تصنيف:علم الآثار الزائف]]
[[تصنيف:علوم المصريات]]
[[تصنيف:قطع أثرية في غير أماكنها]]
[[تصنيف:منحوتات مصر القديمة]]
تصغير|250px|صورة جانبية لطائر سقارة.

طائر سقارة هو نموذج خشبي لطائر مصنوع من خشب الجميز، مركب على عصا، تم اكتشافه عام 1898 أثناء التنقيب في قبر "با-دي-آمون" في سقارة، ويعود تاريخه إلى حوالي عام 200 قبل الميلاد، ويعرض حاليًا في المتحف المصري في القاهرة. يبلغ طول جناحيه 18 سم ووزنه 39.12 جرام. الغرض منه غير معروف، ولكنه لا يستطيع الطيران.

 الاقتراحات حول غرضه 
قد يكون الطائر شيئًا احتفاليًا؛ حيث يُمثّل صقراً، والذي يعد الطائر الأكثر استخدامًا لتمثيل عدة آلهة هامة في الدين المصري القديم، وأبرزها الإله حورس وإله الشمس رع. أو ربما كان لعبة لطفل من الطبقة الأرستقراطية، أو أنه عمل كدوارة الرياح. ثمة فرضية أخرى تقترح أن الطائر كان موضوعًا على مقدمة القوارب المقدسة التي استخدمت خلال عيد الإبت. توجد نقوش لهذه القوارب في معبد خنسو بالكَرنك وتعود إلى نهاية الدولة الحديثة. النقوش متاحة في الصفحة 107 وما بعدها؛ متاحة على isac.uchicago.edu.

 ادعاءات كاذبة حول الديناميكا الهوائية 
أشارت بعض النظريات إلى أن الطائر قد يمثل دليلًا على معرفة بالديناميكا الهوائية قبل اكتشافها، حيث افترض الطبيب المصري والباحث عن المياه خليل مسيحة أن المصريين القدماء طوروا أول طائرة.

يقول كيفن ديسموند في سياق كتابته عن تاريخ الطائرات، أنه لا يوجد دليل يدعم صحة هذه الادعاءات. ونتيجة لذلك، ترفض العلوم التقليدية النظرية القائلة بأن الطائر نموذج لطائرة. ويشير ريتشارد ب. هاليون إلى أنه "ثقيل جدًا وغير مستقر للطيران". يعلق نورمان ليفيت وبول ر. جروس قائلين "الدليل؟ إذا صنعت نسخة من خشب البلسا (وليس الجميز الأصلي)، ثم أضفت مثبتًا عموديًا (غير موجود في الأصل) إلى الذيل، ستحصل على نموذج متوسط من الطائرة الشراعية!"

في عام 2023، أجرى باحثون من معهد تكنولوجيا الطيران في بريمن محاكاة CFD على الأثر بناءً على مسح ثلاثي الأبعاد، وأظهرت النتائج أن الأثر لديه نسبة انزلاق منخفضة وأن خصائص الانزلاق ليست كافية. كما أن مركز الكتلة يقع عند الحافة الخلفية للجناح، ما يجعله غير مستقر. أيضًا، لديه توزيع رفع غير متماثل عبر الجناح، مما يجعله يتدحرج بلا سيطرة، ما يتعارض مع فرضية إلمام القدماء بالديناميكا الهوائية.

 انظر أيضًا 
 سقارة

 مصادر 

تصنيف:اكتشافات أثرية في 1898
تصنيف:اكتشافات أثرية في مصر
تصنيف:المتحف المصري
تصنيف:سقارة
تصنيف:علم الآثار الزائف
تصنيف:علوم المصريات
تصنيف:قطع أثرية في غير أماكنها
تصنيف:منحوتات مصر القديمة