جسر دامية
{{ص.م معبر
| اسم          = جسر دامية
| اسم أصلي     = 
| لغة الاسم     = 
| صورة         =[[ملف:גשר אדם.JPG|250px]]
| حجم الصورة   = 
| تعليق        = جسر دامية يقطع [[نهر الأردن]]
| اسم رسمي     =  جسر دامية
| أسماء أخرى   = جسر الأمير محمد، جسر آدم
| يحمل         = مسافرين، مركبات
| يقطع         = [[نهر الأردن]]
| مكان         = {{علم الأردن}} <br/>  {{فلسطين}} 
| مالك         = 
| صيانة        = 
| موقع         =
| معماري       = 
| مصمم         = 
| تصميم هندسي  = 
| تصميم        = 
| مواد         = 
| طول          = 
| عرض          = 
| ارتفاع       = 
| أطول قطعة    = 
| قطع          = 
| ركائز مائية  = 
| تحمل         = 
| clearance    = 
| below        = 
| عمر          = 
| بناء         = 
| مصنع         = 
| بداية        = 
| نهاية        = 
|تكلفة         = 
| فتح          = 
| افتتاح       = 
| رسم          = 
| حركة         = 
| سبقه         = 
| لحقه         = 
| تراث         = 
| انهيار       = 
| غلق          = 1968
| تعويض        =
| صورة خريطة   = 
| تعليق خريطة  = 
| حجم خريطة    = 
|lat ={{60.إلى.10|32|06|09.27|ش}}
|long = {{60.إلى.10|35|32|07.46|ش}}
| خريطة الموقع = فلسطين
| إضافة        = 
}}

'''جسر داميا''' أو '''جسر الأمير محمد''' (يُطلق عليه ب[[اللغة العبرية|العبرية]]: גשר אדם، أي جسر آدم) هو جسر مُغلق حاليًا يقطع [[نهر الأردن]] بين [[الضفة الغربية]] في [[فلسطين]] وبين [[الأردن]]. تم إنشاؤه بالأصل في فترة [[الدولة المملوكية|المماليك]]، وقد تم تجديده لاحقًا عدة مرات في القرن العشرين. يقع شمال مدينة [[أريحا]] بحوالي 35 كيلومترًا، بالقرب من نقطة التقاء [[نهر الزرقاء]] بنهر الأردن من الجهة الأردنيّة.<ref>[https://www.google.com/maps/search/%D8%AC%D8%B3%D8%B1+%D8%AF%D8%A7%D9%85%D9%8A%D8%A9%E2%80%AD/@32.1026039,35.5326324,752m/data=!3m2!1e3!4b1 صورة جوية لموقع جسر دامية المغلق على نهر الأردن]، جوجل {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210304090308/https://www.google.com/maps/search/جسر+دامية/@32.1026039,35.5326324,752m/data=!3m2!1e3!4b1 |date=4 مارس 2021}}</ref>

== تاريخ ==

لاتزال الآثار الحجرية الأولى لإنشاء هذا الجسر واضحة حتى اليوم، حيث تم بناء الجسر الحجري على يد السلطان المملوكي [[الظاهر بيبرس]] في القرن الثالث عشر. ظل مُستخدمًا طيلة [[الدولة العثمانية|الفترة العثمانية]] وما بعدها أثناء [[الانتداب البريطاني على فلسطين]]. إلا أن عصابة [[هاجاناه|الهاجاناه]] الصهيوينة قامت بنسفه في [[عملية ليل الجسور]] بين 16-17 حزيران/ يونيو 1946. قام البريطانيون بإنشاء جسر جديد مكانه بفترة قصيرة، كما قام الأردن ببناء جسر آخر في خمسينيات القرن العشرين أثناء [[الإدارة الأردنية للضفة الغربية|وحدة الضفتين]]. إلا أن الجسران قد دُمرا بعد [[إسرائيل|الإحتلال الإسرائيلي]] للضفة الغربية في [[حرب 1967]]. قامت إسرائيل بعد ذلك بإعادة العمل به وسمحت فيما بعد ياستخدامه لنقل البضائع بين الفلسطينيين والأردن منعًا لانهيار اقتصاد الضفة الغربية، حيث لم تكن الأسواق الإسرائيلية مفتوحة بعد لسكان الضفة الغربية الفلسطينيين، فيما أطلق عليه وزير الدفاع الإسرائيلي آنذاك [[موشيه دايان]] «[[سياسة الجسور المفتوحة]]».<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.mfa.gov.il/mfa/foreignpolicy/peace/mfadocuments/pages/the%20jordan%20bridges-%20feb-94.aspx |عنوان=The Jordan Bridges |عمل= |ناشر=Israel Ministry of Foreign Affairs |تاريخ=1994-02-01|تاريخ الوصول=2014-11-02 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160825194400/http://www.mfa.gov.il/mfa/foreignpolicy/peace/mfadocuments/pages/the jordan bridges- feb-94.aspx | تاريخ أرشيف = 25 أغسطس 2016 }}</ref>

[[ملف:Bundesarchiv Bild 146-1971-103-24, Palästina, Militärlastwagen überqueren eine Brücke.jpg|تصغير|يمين|شاحنة عسكرية ألمانية تعبر الجسر عام 1917.]]

قام الأردن ببناء جسر حديدي مُسبق الصنع لتسهيل الحركة التجارية مع الضفة الغربية. وقد تم اقتتاح الجسر لنقل كل من البضائع والمسافرين. إلا أن المعارك التي حدثت بين 1967 و 1970 ([[حرب الاستنزاف]]) وأهمها [[معركة الكرامة]] في عام 1968، التي هُزم فيها الإسرائيليون، أدت إلى تدمير الجسر مرة أخرى، بعد أن قام [[القوات المسلحة الأردنية|الجيش الأردني]] بتفجيره منعًا لعبور الدبابات الإسرائيلية إلى شرق نهر الأردن. وقد قام الأردن بإعادة بناء أجزاء منه في عام 1969.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.jta.org/1969/01/08/archive/jordanians-blow-up-part-of-damiya-bridge-i-of-3-west-bank-links-with-their-state |عنوان=Jordanians Blow Up Part of Damiya Bridge, 1 of 3 West Bank Links with Their State |عمل= |ناشر=Jewish Telegraphic Agency |تاريخ=1969-01-08|تاريخ الوصول=2014-11-02 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170531141456/http://www.jta.org:80/1969/01/08/archive/jordanians-blow-up-part-of-damiya-bridge-i-of-3-west-bank-links-with-their-state | تاريخ أرشيف = 31 مايو 2017 }}</ref> إلا أن [[أيلول الأسود|أحداث أيلول]] عام 1970 بين الجيش الأردني والفدائيين الفلسطينيين أدت إلى إغلاقه لفترة قصيرة أيضًا. وقد أعاد الأردن العمل بالجسر في عام 1976 بشكل جزئي بعد عدة إصلاحات لأضرار تعرض لها خلال تلك الفترة من الفيضانات وغيرها.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.ebay.com/itm/1967s-Israel-Original-old-photograph-The-Damia-Bridge-explosion-Antique-Signed-/161441628558 |عنوان=1967 Israel Original old photograph, The Damia Bridge explosion; uses Hebrew Wikipedia information passed through Google Translate |عمل= |ناشر=[[إيباي]] |تاريخ=2014-11-02|تاريخ الوصول=2014-11-02 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160822194631/http://www.ebay.com/itm/1967s-Israel-Original-old-photograph-The-Damia-Bridge-explosion-Antique-Signed-/161441628558 | تاريخ أرشيف = 22 أغسطس 2016 }}</ref>

تم استخدام الجسر منذ عام 1991 لنقل البضائع فقط من الضفة الغربية وداخل [[خط أخضر (توضيح)|الخط الأخضر]] من جهة، والأردن من الجهة الأخرى، حتى وقوع [[الانتفاضة الفلسطينية الثانية|انتفاضة الأقصى]]، عندما أغلقته السلطات الإسرائيلية لأسباب أمنية، وحوّلت المرور منه إلى معبر [[جسر الملك حسين]] (جسر اللنبي). لايزال الجسر المعدني الأردني موجودًا، إلا أنه لا يُستخدم حاليًا. تم اعتباره في عام 2014، منطقة عسكرية مغلقة من جانب إسرائيل، إلا أن [[السلطة الوطنية الفلسطينية|السلطة الفلسطينية]] قامت في نفس العام بالتفاوض مع الأردن من أجل تفعيل المرور من الجسر على الجهتين، مع العلم أن جميع معابر الضفة الغربية هي بيد إسرائيل منذ عام 1967.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.maannews.net/eng/ViewDetails.aspx?ID=672813 |عنوان=PA, Jordan working to reopen bridge Israel closed in 2005 |عمل= |ناشر=Ma'an News Agency |تاريخ=2014-02-13|تاريخ الوصول=2014-11-02 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141102110149/http://www.maannews.net/eng/ViewDetails.aspx?ID=672813 | تاريخ أرشيف = 2 نوفمبر 2014 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>

== انظر أيضًا ==
* [[جسر الملك حسين]]
* [[جسر الشيخ حسين]]
* [[غور داميا]]
== مراجع ==
{{مراجع}}
{{جسور الأردن}}
{{معابر دولة فلسطين الحدودية}}
{{شريط بوابات|الأردن|فلسطين|إسرائيل|جسور}}


[[تصنيف:جسور فوق نهر الأردن]]
[[تصنيف:جسور اكتملت في سنة 1968]]
[[تصنيف:جسور الأردن]]
[[تصنيف:حدود الأردن]]
[[تصنيف:حدود فلسطين]]
جسر داميا أو جسر الأمير محمد (يُطلق عليه بالعبرية: גשר אדם، أي جسر آدم) هو جسر مُغلق حاليًا يقطع نهر الأردن بين الضفة الغربية في فلسطين وبين الأردن. تم إنشاؤه بالأصل في فترة المماليك، وقد تم تجديده لاحقًا عدة مرات في القرن العشرين. يقع شمال مدينة أريحا بحوالي 35 كيلومترًا، بالقرب من نقطة التقاء نهر الزرقاء بنهر الأردن من الجهة الأردنيّة.صورة جوية لموقع جسر دامية المغلق على نهر الأردن، جوجل 

 تاريخ 

لاتزال الآثار الحجرية الأولى لإنشاء هذا الجسر واضحة حتى اليوم، حيث تم بناء الجسر الحجري على يد السلطان المملوكي الظاهر بيبرس في القرن الثالث عشر. ظل مُستخدمًا طيلة الفترة العثمانية وما بعدها أثناء الانتداب البريطاني على فلسطين. إلا أن عصابة الهاجاناه الصهيوينة قامت بنسفه في عملية ليل الجسور بين 16-17 حزيران/ يونيو 1946. قام البريطانيون بإنشاء جسر جديد مكانه بفترة قصيرة، كما قام الأردن ببناء جسر آخر في خمسينيات القرن العشرين أثناء وحدة الضفتين. إلا أن الجسران قد دُمرا بعد الإحتلال الإسرائيلي للضفة الغربية في حرب 1967. قامت إسرائيل بعد ذلك بإعادة العمل به وسمحت فيما بعد ياستخدامه لنقل البضائع بين الفلسطينيين والأردن منعًا لانهيار اقتصاد الضفة الغربية، حيث لم تكن الأسواق الإسرائيلية مفتوحة بعد لسكان الضفة الغربية الفلسطينيين، فيما أطلق عليه وزير الدفاع الإسرائيلي آنذاك موشيه دايان «سياسة الجسور المفتوحة».

تصغير|يمين|شاحنة عسكرية ألمانية تعبر الجسر عام 1917.

قام الأردن ببناء جسر حديدي مُسبق الصنع لتسهيل الحركة التجارية مع الضفة الغربية. وقد تم اقتتاح الجسر لنقل كل من البضائع والمسافرين. إلا أن المعارك التي حدثت بين 1967 و 1970 (حرب الاستنزاف) وأهمها معركة الكرامة في عام 1968، التي هُزم فيها الإسرائيليون، أدت إلى تدمير الجسر مرة أخرى، بعد أن قام الجيش الأردني بتفجيره منعًا لعبور الدبابات الإسرائيلية إلى شرق نهر الأردن. وقد قام الأردن بإعادة بناء أجزاء منه في عام 1969. إلا أن أحداث أيلول عام 1970 بين الجيش الأردني والفدائيين الفلسطينيين أدت إلى إغلاقه لفترة قصيرة أيضًا. وقد أعاد الأردن العمل بالجسر في عام 1976 بشكل جزئي بعد عدة إصلاحات لأضرار تعرض لها خلال تلك الفترة من الفيضانات وغيرها.

تم استخدام الجسر منذ عام 1991 لنقل البضائع فقط من الضفة الغربية وداخل الخط الأخضر من جهة، والأردن من الجهة الأخرى، حتى وقوع انتفاضة الأقصى، عندما أغلقته السلطات الإسرائيلية لأسباب أمنية، وحوّلت المرور منه إلى معبر جسر الملك حسين (جسر اللنبي). لايزال الجسر المعدني الأردني موجودًا، إلا أنه لا يُستخدم حاليًا. تم اعتباره في عام 2014، منطقة عسكرية مغلقة من جانب إسرائيل، إلا أن السلطة الفلسطينية قامت في نفس العام بالتفاوض مع الأردن من أجل تفعيل المرور من الجسر على الجهتين، مع العلم أن جميع معابر الضفة الغربية هي بيد إسرائيل منذ عام 1967.

 انظر أيضًا 
 جسر الملك حسين
 جسر الشيخ حسين
 غور داميا
 مراجع 

تصنيف:جسور فوق نهر الأردن
تصنيف:جسور اكتملت في سنة 1968
تصنيف:جسور الأردن
تصنيف:حدود الأردن
تصنيف:حدود فلسطين