محرك سميثويك
{{بطاقة عامة}}
[[ملف:Smethwick Engine at ThinkTank Museum.jpg|تصغير|المحرك في متحف برمنغهام للعلوم]]
محرك سميثويك، هو [[محرك واط البخاري|محرك بخاري صممه واط]]، وصنّعته شركة [[بولتون وواط]]، وقد تم تنصيبه للعمل بالقرب من [[برمنغهام|برمنغهام (إنجلترا)]]، حيث بدأ العمل فعلياً في أيار (مايو) 1779. يوجد هذا المحرك الآن في [[متحف برمنغهام للعلوم (ثينكتانك)]]، ويعتبر أقدم [[محرك بخاري]] عامل<ref name="guinness">{{استشهاد بويب|مسار=https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/oldest-steam-engine|عنوان=Oldest steam engine|عمل=guinnessworldrecords.com|تاريخ الوصول=19 March 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20161231082819/http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/oldest-steam-engine | تاريخ أرشيف = 31 ديسمبر 2016 }}</ref><ref name="thinktank-highlights">{{استشهاد بويب|مسار=https://www.birminghammuseums.org.uk/thinktank/highlights|عنوان=Highlights -  Thinktank - Birmingham Museums|عمل=birminghammuseums.org.uk|تاريخ الوصول=9 March 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180929130212/http://www.birminghammuseums.org.uk/thinktank/highlights | تاريخ أرشيف = 29 سبتمبر 2018 }}</ref> وأقدم [[محرك]] عامل في العالم<ref name="Holland2012">{{استشهاد بكتاب|الأخير=Holland|الأول=Julian|عنوان=Amazing & Extraordinary Facts Steam Age|مسار= http://books.google.com/books?id=cgozDvAxsR4C&pg=PT18|تاريخ الوصول=9 March 2015|تاريخ=2012-05-01|ناشر=David & Charles|ردمك=9781446356197|صفحات=18–|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200328212112/http://books.google.com/books?id=cgozDvAxsR4C&pg=PT18|تاريخ أرشيف=2020-03-28|حالة المسار=dead}}</ref><ref name="IMECHE">{{استشهاد بويب|مسار=https://www.imeche.org/news/institution/promoting-engineering-in-the-midlands|عنوان=Promoting engineering in the Midlands|تاريخ=27 January 2014|تاريخ الوصول=9 March 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150924034027/http://www.imeche.org/news/institution/promoting-engineering-in-the-midlands | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>

== التاريخ ==
في الأصل، كان محرك سميثويك أحد محركين استُخدما لإعادة ضح المياه في مناسيب قناة برمنغهام لمسافة 491 متر عند قمة المستوى الرئيسي من خط قناة برمنغهام الرئيسي في سميثويك، ولا يبعد المكان عن مسبك سوهو الذي تم صنع المحرك فيه. أما المحرك الآخر والذي صنّعته شركة [[بولتون وواط]] أيضاً فكان يعمل عند الطرف الآخر من القناة. عام 1804، أضيف محرك آخر ليعمل جنباً إلى جنب مع المحرك الذي يعود لعام 1779.
كانت الحاجة لهذه المحركات لنظرأ لأن مصادر المياه المحلية لم تكن كافية لتوفير المياه لتشغيل [[هويس|الهويسات]] الستة على طرفي القناة الأصلية. كان يمكن تجنب استخدام الأقفال لو بني نفق، لكن الأرض كانت غير مستقرة أبداً، ما جعل بناء النفق أمراً صعباً للغاية باستخدام التقنيات التي كانت متاحة في ذلك الحين. في عقد 1780 بنى جون سميتون قَطْعاً ساهم في الاستغناء عن 3 أقفال من أصل 6.
[[ملف:Engine Arm Aqueduct west.jpg|يسار|تصغير|قناطر فرع المحرك]]

في عقد 1820، بنى [[توماس تيلفورد]] قناة جديدة موازية للقناة الجديدة لكن بقطعٍ أكبر، مُنشأً بذلك أضخم السدود الترابية التي صنعها الإنسان حتى ذلك الوقت في العالم. يقطع هذه القناة جسر غالتون. كانت الحاجة للمحرك لا زالت قائمة على الرغم من هذه الإنشاءات، وقد بنى توماس تيلفورد قناطر فرع المحرك تحمل قناة فرع المحرك فوق الخط الرئيسي الجديد، وبذا كان لا يزال بالإمكان نقل الفحم على طول الفرع لتغذية محرك سميثويك.
[[ملف:New Smethwick Pumping Station 2.jpg|تصغير|محطة الضخ الجديدة في سميثويك]]

عام 1892، تم استبدال المحرك بآخر بُني في مبنى ضخ جديد وهو الآن [[بناء مدرج]]،<ref>{{National Heritage List for England |num=1077154 |desc=Smethwick New Pumping House|grade=II |accessdate=8 March 2015}}</ref><ref>{{Images of England|219213|New pumping house, Grade II}}</ref> ويقع بجوار خط براسهاوس، وقد اعتُبر محرك سميثويك الأصلي غير اقتصادي من حيث الصيانة والإصلاح؛ وعليه فقد نُقل المحرك إلى مستودع شركة الممرات المائية البريطانية [[أوكر هيل]]، حيث بقي فيها حتى حصل عليه مجلس مدينة برمنغهام. وهو الآن جزء من مجموعة مقتنيات متاحف برمنغهام وهو معروض في [[متحف برمنغهام للعلوم (ثينكتانك)]]. ويعتبر أقدم محرك عامل في العالم.

== طالع أيضاً ==
* [[متحف برمنغهام للعلوم (ثينكتانك)]]
* [[الأقنية في المملكة المتحدة]]
* {{Ill-WD2|''Old Bess'' (beam engine)|id=Q7083463}} – the oldest surviving Watt steam engine

== المراجع ==
{{مراجع}}
{{بداية المراجع}}
* ''Birmingham's Canals'', Ray Shill, 1999, 2002, ISBN 0-7509-2077-7
{{نهاية المراجع}}

== روابط خارجية ==
* [https://web.archive.org/web/20070929130959/http://www.btinternet.com/~historical.engines/smethwick.htm نموذج من محرك سميثويك]
* [http://www.birminghamstories.co.uk/story_page.php?id=12&type=fo&page=1&now=0 محرك سميثويك في ثينكتانك، متحف برمينغهام للعلوم]
‌
{{روابط شقيقة}}
{{شريط بوابات|إنجلترا|المملكة المتحدة|نقل}}

[[تصنيف:إنجلترا في 1779]]
[[تصنيف:العلم في 1779]]
[[تصنيف:تاريخ محرك بخاري]]
[[تصنيف:ثورة صناعية]]
[[تصنيف:جيمس واط]]
[[تصنيف:نقل في ساندويل]]
محرك سميثويك، هو محرك بخاري صممه واط، وصنّعته شركة بولتون وواط، وقد تم تنصيبه للعمل بالقرب من برمنغهام (إنجلترا)، حيث بدأ العمل فعلياً في أيار (مايو) 1779. يوجد هذا المحرك الآن في متحف برمنغهام للعلوم (ثينكتانك)، ويعتبر أقدم محرك بخاري عامل وأقدم محرك عامل في العالم

 التاريخ 
في الأصل، كان محرك سميثويك أحد محركين استُخدما لإعادة ضح المياه في مناسيب قناة برمنغهام لمسافة 491 متر عند قمة المستوى الرئيسي من خط قناة برمنغهام الرئيسي في سميثويك، ولا يبعد المكان عن مسبك سوهو الذي تم صنع المحرك فيه. أما المحرك الآخر والذي صنّعته شركة بولتون وواط أيضاً فكان يعمل عند الطرف الآخر من القناة. عام 1804، أضيف محرك آخر ليعمل جنباً إلى جنب مع المحرك الذي يعود لعام 1779.
كانت الحاجة لهذه المحركات لنظرأ لأن مصادر المياه المحلية لم تكن كافية لتوفير المياه لتشغيل الهويسات الستة على طرفي القناة الأصلية. كان يمكن تجنب استخدام الأقفال لو بني نفق، لكن الأرض كانت غير مستقرة أبداً، ما جعل بناء النفق أمراً صعباً للغاية باستخدام التقنيات التي كانت متاحة في ذلك الحين. في عقد 1780 بنى جون سميتون قَطْعاً ساهم في الاستغناء عن 3 أقفال من أصل 6.
يسار|تصغير|قناطر فرع المحرك

في عقد 1820، بنى توماس تيلفورد قناة جديدة موازية للقناة الجديدة لكن بقطعٍ أكبر، مُنشأً بذلك أضخم السدود الترابية التي صنعها الإنسان حتى ذلك الوقت في العالم. يقطع هذه القناة جسر غالتون. كانت الحاجة للمحرك لا زالت قائمة على الرغم من هذه الإنشاءات، وقد بنى توماس تيلفورد قناطر فرع المحرك تحمل قناة فرع المحرك فوق الخط الرئيسي الجديد، وبذا كان لا يزال بالإمكان نقل الفحم على طول الفرع لتغذية محرك سميثويك.
تصغير|محطة الضخ الجديدة في سميثويك

عام 1892، تم استبدال المحرك بآخر بُني في مبنى ضخ جديد وهو الآن بناء مدرج، ويقع بجوار خط براسهاوس، وقد اعتُبر محرك سميثويك الأصلي غير اقتصادي من حيث الصيانة والإصلاح؛ وعليه فقد نُقل المحرك إلى مستودع شركة الممرات المائية البريطانية أوكر هيل، حيث بقي فيها حتى حصل عليه مجلس مدينة برمنغهام. وهو الآن جزء من مجموعة مقتنيات متاحف برمنغهام وهو معروض في متحف برمنغهام للعلوم (ثينكتانك). ويعتبر أقدم محرك عامل في العالم.

 طالع أيضاً 
 متحف برمنغهام للعلوم (ثينكتانك)
 الأقنية في المملكة المتحدة
  – the oldest surviving Watt steam engine

 المراجع 

 Birmingham's Canals, Ray Shill, 1999, 2002, ISBN 0-7509-2077-7

 روابط خارجية 
 نموذج من محرك سميثويك
 محرك سميثويك في ثينكتانك، متحف برمينغهام للعلوم
‌

تصنيف:إنجلترا في 1779
تصنيف:العلم في 1779
تصنيف:تاريخ محرك بخاري
تصنيف:ثورة صناعية
تصنيف:جيمس واط
تصنيف:نقل في ساندويل