جرمان وينغز الرحلة 9525
{{معلومات حادثة طائرة
| الإسم = جرمان وينغز الرحلة 9525
|صورة =320 GERMANWINGS D-AIPX 147 10 05 14 BCN RIP (16730197959).jpg
|تعليق= الطائرة نفسها في 2014.
|التاريخ    = [[24 مارس]] [[2015]]
|نوع الحادث    = انتحار مساعد الطيار
|الموقع    = [[مرتفعات تروا إفيشيه]] في [[الألب|جبال الألب الفرنسية]] قرب [[ديني ليه بان]] <br /> [[إقليم ألب كوت دازور|بروفنس ألب كوت دازور]] - {{علم فرنسا}}
|الإحداثيات  = 
|إجمالي الجرحى   = 
|إجمالي الوفيات = 150 (جميعهم، منهم 6 من الطاقم)
|إجمالي الناجين  = لا يوجد
|صورة الطائرة الأولى      = 
|تعليق الطائرة الأولى    = 
|نوع الطائرة الأولى     = [[إيرباص إيه 320|إيرباص إيه 320-211]]
|اسم الطائرة     = 
|المالك  = [[جيرمان وينغز]]
|تسجيل الطائرة الأولى   = D-AIPX
|البداية = [[مطار برشلونة الدولي]]
|محطات الوقوف = 
|أول محطة وقوف  = 
|ثاني محطة وقوف = 
|ثالث محطة وقوف  = 
|رابع محطة وقوف  = 
|آخر محطة وقوف = 
|الوجهة    = [[مطار دوسلدورف الدولي]]
}}

'''جرمان وينغز الرحلة 9525''' كانت رحلة دولية تحطمت يوم 24 مارس 2015 وأقلت 150 راكب لم ينج منهم أحد.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.aljazeera.net/news/international/2015/3/24/%D8%AA%D8%AD%D8%B7%D9%85-%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A9-%D8%B1%D9%83%D8%A7%D8%A8-%D8%A8%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8-%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7|عنوان=مقتل 150 شخصا بتحطم طائرة ركاب جنوبي فرنسا|ناشر=الجزيرة|تاريخ=24 مارس 2015|تاريخ الوصول=24 مارس 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170629135758/http://www.aljazeera.net/news/international/2015/3/24/تحطم-طائرة-ركاب-بجنوب-فرنسا | تاريخ أرشيف = 29 يونيو 2017 }}</ref> أقلعت الطائرة من [[برشلونة]] وتوجهت إلى [[دوسلدورف]] ولكنها اصطدمت قرب بلدية برادز-هوت-بلون في سلسلة [[الألب|جبال الألب]] حوالي 100 كم شمال مدينة [[نيس]].

في يوم {{بدون لف|24 مارس}} عام 2015، الطائرة، وهي [[إيرباص إيه 320]] 200، تحطمت {{حول|100|km|mi}} شمال غرب [[نيس]]، في [[جبل|جبال]] [[الألب]] الفرنسية، وبعد هبوط متسارع الذي بدأ بعد دقيقة واحدة من آخر اتصال روتيني مع [[مراقبة جوية|مراقبة الحركة الجوية]] وبعد فترة وجيزة من وصول الطائرة إلى [[الارتفاع المقرر]]. فقد قُتل كل 144 راكبا وستة من أفراد الطاقم.

النيابة العامة الفرنسية والألمانية، والمتحدث باسم [[جرمان وينغز]]، كلهم اعتقدوا أن الحادث نجم عن قصد من قبل مساعد الطيار، البالغ من العمر 27 عاما [[أندرياس لوبيتز]]. حيث يعتقد أن لوبيتز، الذي قيل أنه قد أزاح القبطان من قمرة القيادة، وقيل أنه قد حصل على مذكرة مرضية صبيحة يوم الحادث لكن تم التغاضي عنها .

وردّاً على الحادث وملابسات تورط لوبيتز، فإن سلطات الطيران في [[كندا]]، [[نيوزيلندا]] و[[ألمانيا]] قد نفذوا اللوائح الجديدة التي تتطلب تواجد اثنين من الأفراد المصرح لهم في قمرة القيادة في جميع الأوقات.<ref name="CBC">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.cbc.ca/news/world/germanwings-flight-4u9525-canadian-airlines-told-to-have-2-people-in-the-cockpit-1.3010494|عنوان=Germanwings Flight 4U9525: Canadian airlines told to have 2 people in the cockpit|تاريخ=27 March 2015|ناشر=''[[سي بي سي نيوز]]''|تاريخ الوصول=2015-03-27| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170621212135/http://www.cbc.ca/news/world/germanwings-flight-4u9525-canadian-airlines-told-to-have-2-people-in-the-cockpit-1.3010494 | تاريخ أرشيف = 21 يونيو 2017 }}</ref><ref name="stuff">{{استشهاد بخبر |الأول= Henry |الأخير=Cooke |تاريخ=27 March 2015 |عنوان= CAA changes cockpit policy following Germanwings crash |مسار= http://www.stuff.co.nz/travel/news/67527128/air-nz-changes-cockpit-policy-following-germanwings-crash |ناشر= Fairfax New Zealand |تاريخ الوصول= 27 March 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180626054825/https://www.stuff.co.nz/travel/news/67527128/air-nz-changes-cockpit-policy-following-germanwings-crash | تاريخ أرشيف = 26 يونيو 2018 }}</ref><ref name="WSJ2">{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.wsj.com/articles/BL-263B-4079|عنوان=Germanwings Crash: How the Aviation Industry Has Reacted|ناشر=''[[وول ستريت جورنال]]''|تاريخ=27 March 2015|تاريخ الوصول=2015-03-27| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180626001609/https://blogs.wsj.com/briefly/2015/03/27/germanwings-crash-how-the-aviation-industry-has-reacted-at-a-glance/ | تاريخ أرشيف = 26 يونيو 2018 }}</ref> بعد ثلاثة أيام من الحادث [[وكالة سلامة الطيران الأوروبية|وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)]] أصدر توصية مؤقتة لشركات الطيران لضمان أن اثنين على الأقل من أفراد الطاقم، بما في ذلك الطيار واحد على الأقل، يتواجدوا في قمرة القيادة في جميع الأوقات من الرحلة.<ref>{{استشهاد ويب | مسار =https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/news/easa-recommends-minimum-two-crew-cockpit |عنوان=EASA recommends minimum two crew in the cockpit|ناشر=[[وكالة سلامة الطيران الأوروبية]]| تاريخ=27 March 2015| تاريخ الوصول =28 March 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190126021442/https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/news/easa-recommends-minimum-two-crew-cockpit | تاريخ أرشيف = 26 يناير 2019 }}</ref> أعلنت عدة شركات طيران كانت قد اعتمدت بالفعل سياسات مماثلة طوعا.<ref name="CBC"/><ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/26/germanwings-plane-crash-investigation-press-conference-live-updates-4u9525|عنوان=Germanwings crash: airliners change cockpit rules after co-pilot blamed – as it happened|ناشر=''[[الغارديان]]''|تاريخ=26 March 2015|تاريخ الوصول=2015-03-27| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180612144057/https://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/26/germanwings-plane-crash-investigation-press-conference-live-updates-4u9525 | تاريخ أرشيف = 12 يونيو 2018 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/27/germanwings-crash-details-emerge-of-the-co-pilot-who-crashed-his-plane-live-updates#block-5514a5ede4b07e0a7c43a7bc|عنوان=Germanwings investigators find torn-up sicknote in co-pilot's home|ناشر=''[[الغارديان]]''|تاريخ=27 March 2015|تاريخ الوصول=2015-03-27| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180726234010/https://www.theguardian.com/world/live/2015/mar/27/germanwings-crash-details-emerge-of-the-co-pilot-who-crashed-his-plane-live-updates | تاريخ أرشيف = 26 يوليو 2018 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر|مسار=https://www.cbc.ca/news/world/germanwings-flight-4u9525-co-pilot-andreas-lubitz-hid-illness-from-employer-1.3011724|عنوان=Germanwings Flight 4U9525 co-pilot Andreas Lubitz 'hid illness' from employer|ناشر=''[[سي بي سي نيوز]]''|تاريخ=27 March 2015|تاريخ الوصول=2015-03-27| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170214152437/http://www.cbc.ca/news/world/germanwings-flight-4u9525-co-pilot-andreas-lubitz-hid-illness-from-employer-1.3011724 | تاريخ أرشيف = 14 فبراير 2017 }}</ref>

== الطائرة ==
الطائرة المتحطمة خدمت لمدة 24 سنة من نوع [[إيرباص]] Airbus A320-211 ذات رقم تسلسلي 147 , طارت لأول مرة في 29 نوفمبر 1990 و بدأت خدمتها لدى [[لوفتهانزا]] في 5 نوفمبر 1991. خدمت لدى [[جيرمانوينغز]] للمرة الأولى في 2003. وعادت إلى [[لوفتهانزا]] في 2004 , في 31 يناير تمت إعادة نقلها إلى [[جيرمانوينغز]] ، الطائرة أتمت 58,300 ساعة طيران في 46,700 رحلة .

== الضحايا ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! الجنسية !! الركاب !! الطاقم !! المجموع
|-
| {{علم|ألمانيا}} || 67 || 6 || 72
|-
| {{علم|إسبانيا}} || 51 || || 51
|-
| {{علم|الأرجنتين}} || 3 || || 3
|-
| {{علم|كازاخستان}} || 3 || || 3
|-
| {{علم|المملكة المتحدة}} || 3|| || 3
|-
| {{علم|الولايات المتحدة}} || 3 || || 3
|-
| {{علم|المغرب}} || 2 || || 2
|-
| {{علم|الأرجنتين}} || 2 || || 2
|-
| {{علم|أستراليا}} || 2 || || 2
|-
| {{علم|كولومبيا}} || 2 || || 2
|-
| {{علم|بلجيكا}} || 1 || || 1
|-
| {{علم|إيران}} || 2 || || 2
|-
| {{علم|تشيلي}} || 1 || || 1
|-
| {{علم|هولندا}} || 1 || || 1
|-
| {{علم|الدنمارك}} || 1 || || 1
|-
| {{علم|إسرائيل}} || 1 || || 1
|-
| {{علم|بولندا}} || 1 || || 1
|-
| {{علم|تركيا}} || 1 || || 1
|-
| {{علم|المكسيك}} || 1 || || 1
|-class="sortbottom"
| '''المجموع''' || '''144''' || '''6''' || '''150'''
|}

== مقالات ذات صلة ==
* [[قائمة حوادث الطائرات المدنية]]
* [[مطار دوسلدورف الدولي]]
* [[مطار برشلونة الدولي]]
* [[جيرمانوينغز]]

== مراجع ==
{{مراجع|2}}

== وصلات خارجية ==
* [[جيرمانوينغز]]
** {{أيقونة ألمانية}} [https://www.germanwings.com/de/informieren/aktuelle-meldungen.html Informationen zum Germanwings Flug 4U9525]
** {{أيقونة إنجليزية}} [https://www.germanwings.com/en/information/current-information.html Current information: Flight 4U9525]
** {{أيقونة فرنسية}} [https://web.archive.org/web/20150818044055/https://www.germanwings.com/fr/s-informer/nouveaux-messages.html Informations concernant le vol 4U9525 de Germanwings] <!--For readers in Algeria, Morocco, and Tunisia-->
* ''[[مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني]]''
** {{أيقونة فرنسية}} "[https://web.archive.org/web/20150923222233/http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.gwi18g/vol.gwi18g.php Accident d'un Airbus A 320-211 immatriculé D-AIPX, vol GWI18G, survenu le 24 mars 2015]"
** {{أيقونة إنجليزية}} "[https://web.archive.org/web/20150923201635/http://www.bea.aero/en/enquetes/flight.gwi18g/flight.gwi18g.php Accident to the Airbus A320-211 registered D-AIPX, flight GWI18G, on 24 March 2015]"

{{لوفتهانزا}}
{{حوادث وأحداث الطيران 2015}}
{{روابط شقيقة}}
{{شريط بوابات|ألمانيا|إسبانيا|جغرافيا|طيران|عقد 2010|فرنسا|كوارث}}

[[تصنيف:الصحة النفسية في ألمانيا]]
[[تصنيف:الصحة النفسية في فرنسا]]
[[تصنيف:العلاقات الألمانية الإسبانية]]
[[تصنيف:العلاقات الألمانية الفرنسية]]
[[تصنيف:العلاقات الإسبانية الفرنسية]]
[[تصنيف:انتحار في 2015]]
[[تصنيف:أحداث مارس 2015 في ألمانيا]]
[[تصنيف:أحداث مارس 2015 في أوروبا]]
[[تصنيف:أحداث مارس 2015 في إسبانيا]]
[[تصنيف:أحداث مارس 2015 في فرنسا]]
[[تصنيف:ألب بروفانس العليا]]
[[تصنيف:ألمانيا في 2015]]
[[تصنيف:إسبانيا في 2015]]
[[تصنيف:بروفنس ألب كوت دازور في القرن 21]]
[[تصنيف:تاريخ الألب]]
[[تصنيف:تاريخ ألب البروفنس العليا (إقليم فرنسي)]]
[[تصنيف:حوادث طائرات إيرباص إيه 320]]
[[تصنيف:حوادث طيران في 2015]]
[[تصنيف:حوادث طيران في فرنسا]]
[[تصنيف:فرنسا في 2015]]
[[تصنيف:قتل جماعي في 2015]]
[[تصنيف:قتل وانتحار]]
[[تصنيف:قتل وانتحار في فرنسا]]
[[تصنيف:كوارث 2015 في فرنسا]]
[[تصنيف:لوفتهانزا]]
[[تصنيف:منتحرون في فرنسا]]
جرمان وينغز الرحلة 9525 كانت رحلة دولية تحطمت يوم 24 مارس 2015 وأقلت 150 راكب لم ينج منهم أحد. أقلعت الطائرة من برشلونة وتوجهت إلى دوسلدورف ولكنها اصطدمت قرب بلدية برادز-هوت-بلون في سلسلة جبال الألب حوالي 100 كم شمال مدينة نيس.

في يوم  عام 2015، الطائرة، وهي إيرباص إيه 320 200، تحطمت  شمال غرب نيس، في جبال الألب الفرنسية، وبعد هبوط متسارع الذي بدأ بعد دقيقة واحدة من آخر اتصال روتيني مع مراقبة الحركة الجوية وبعد فترة وجيزة من وصول الطائرة إلى الارتفاع المقرر. فقد قُتل كل 144 راكبا وستة من أفراد الطاقم.

النيابة العامة الفرنسية والألمانية، والمتحدث باسم جرمان وينغز، كلهم اعتقدوا أن الحادث نجم عن قصد من قبل مساعد الطيار، البالغ من العمر 27 عاما أندرياس لوبيتز. حيث يعتقد أن لوبيتز، الذي قيل أنه قد أزاح القبطان من قمرة القيادة، وقيل أنه قد حصل على مذكرة مرضية صبيحة يوم الحادث لكن تم التغاضي عنها .

وردّاً على الحادث وملابسات تورط لوبيتز، فإن سلطات الطيران في كندا، نيوزيلندا وألمانيا قد نفذوا اللوائح الجديدة التي تتطلب تواجد اثنين من الأفراد المصرح لهم في قمرة القيادة في جميع الأوقات. بعد ثلاثة أيام من الحادث وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) أصدر توصية مؤقتة لشركات الطيران لضمان أن اثنين على الأقل من أفراد الطاقم، بما في ذلك الطيار واحد على الأقل، يتواجدوا في قمرة القيادة في جميع الأوقات من الرحلة. أعلنت عدة شركات طيران كانت قد اعتمدت بالفعل سياسات مماثلة طوعا.

 الطائرة 
الطائرة المتحطمة خدمت لمدة 24 سنة من نوع إيرباص Airbus A320-211 ذات رقم تسلسلي 147 , طارت لأول مرة في 29 نوفمبر 1990 و بدأت خدمتها لدى لوفتهانزا في 5 نوفمبر 1991. خدمت لدى جيرمانوينغز للمرة الأولى في 2003. وعادت إلى لوفتهانزا في 2004 , في 31 يناير تمت إعادة نقلها إلى جيرمانوينغز ، الطائرة أتمت 58,300 ساعة طيران في 46,700 رحلة .

 الضحايا 
 الجنسية  الركاب  الطاقم  المجموع   67  6  72   51   51   3   3   3   3   3  3   3   3   2   2   2   2   2   2   2   2   1   1   2   2   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1 المجموع  144  6  150

 مقالات ذات صلة 
 قائمة حوادث الطائرات المدنية
 مطار دوسلدورف الدولي
 مطار برشلونة الدولي
 جيرمانوينغز

 مراجع 

 وصلات خارجية 
 جيرمانوينغز
  Informationen zum Germanwings Flug 4U9525
  Current information: Flight 4U9525
  Informations concernant le vol 4U9525 de Germanwings 
 مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني
  "Accident d'un Airbus A 320-211 immatriculé D-AIPX, vol GWI18G, survenu le 24 mars 2015"
  "Accident to the Airbus A320-211 registered D-AIPX, flight GWI18G, on 24 March 2015"

تصنيف:الصحة النفسية في ألمانيا
تصنيف:الصحة النفسية في فرنسا
تصنيف:العلاقات الألمانية الإسبانية
تصنيف:العلاقات الألمانية الفرنسية
تصنيف:العلاقات الإسبانية الفرنسية
تصنيف:انتحار في 2015
تصنيف:أحداث مارس 2015 في ألمانيا
تصنيف:أحداث مارس 2015 في أوروبا
تصنيف:أحداث مارس 2015 في إسبانيا
تصنيف:أحداث مارس 2015 في فرنسا
تصنيف:ألب بروفانس العليا
تصنيف:ألمانيا في 2015
تصنيف:إسبانيا في 2015
تصنيف:بروفنس ألب كوت دازور في القرن 21
تصنيف:تاريخ الألب
تصنيف:تاريخ ألب البروفنس العليا (إقليم فرنسي)
تصنيف:حوادث طائرات إيرباص إيه 320
تصنيف:حوادث طيران في 2015
تصنيف:حوادث طيران في فرنسا
تصنيف:فرنسا في 2015
تصنيف:قتل جماعي في 2015
تصنيف:قتل وانتحار
تصنيف:قتل وانتحار في فرنسا
تصنيف:كوارث 2015 في فرنسا
تصنيف:لوفتهانزا
تصنيف:منتحرون في فرنسا