محرك نفاث تضاغطي
{{مصادر أكثر|تفاصيل =  بحاجة للاستشهاد بمعجم مطبوع بدلاً عن قاعدة بيانات معجمية على الإنترنت}}
[[ملف:Turbo ram scramjet comparative diagram-ar.svg|تصغير|أنواع النفاثات {{-}} a [[محرك نفاث عنفي|نفاث عنفي]] {{-}} b نفاث تضاغطي {{-}} c [[محرك نفاث فرطي|نفاث فرطي]]]]
'''المحرك النفاث التضاغطي'''<ref>[http://www.ldlp-dictionary.com/dictionaries/word/4529761/Military%20Dictionary%20(En/Ar)/ramjet معاجم لبنان ناشرون 1] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160911155544/http://www.ldlp-dictionary.com/dictionaries/word/4529761/Military%20Dictionary%20(En/Ar)/ramjet |date=11 سبتمبر 2016}}</ref> أو '''النفاث الضغاطي'''<ref>[http://www.ldlp-dictionary.com/dictionaries/word/5004919/A%20New%20Dictionary%20of%20Scientific%20&%20Technical%20Terms%20(En/Ar)/ramjet%20(engine) [2<nowiki>]</nowiki>] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160911160003/http://www.ldlp-dictionary.com/dictionaries/word/5004919/A%20New%20Dictionary%20of%20Scientific%20&%20Technical%20Terms%20(En/Ar)/ramjet%20(engine) |date=11 سبتمبر 2016}}</ref> [[محرك نفاث]] {{وإو|مستنشق للهواء|Airbreathing jet engine}}، يستغل سرعة المركبة لضغط الهواء الداخل كبسيا (c , b)(لا عنفيا (a) انظر الشكل) إلى غرفة الاشتعال زعانف سمكة . أي أنه غير مزود ب[[ضاغط غاز|ضغاط]] ميكانيكي للهواء. يتكون من [[مجرى هوائي]] مفتوح من الجانبين، فيه ي[[دفع]] [[غلاف الأرض الجوي|الهواء]] اللازم لل[[احتراق]] فينضغط بفعل [[حركة (توضيح)|الحركة]] الأمامية للمحرك أو المركبة، ثم يمر الهواء خلال [[ناشرة]]، ويختلط بالوقود المحقون ويحترق، فتندفع [[غاز عادم|غازات العادم]] من الفتحة الخلفية على شكل نفاث. يبدأ تشغيل المحرك التضاغطي النفاث عند وصول سرعة المركبة (وبالتالي المحرك) إلى سرعة قريبة من سرعة الصوت بواسطة إما بواسطة طائرة تحمله تطير بسرعة الصوت أو بواسطة صاروخ حامل، وتنطلق المركبة النفاثة التضاغطية من أحد تلك الحوامل. يستخدم المحرك النفاث التضاغطي في طائرات تجريبية فائقة السرعة وغير مأهولة، فتصل سرعاتها إلى 9 أو 11 [[ماخ (توضيح)|ماخ]] .

يستلزم عمله سير المركبة ب[[سرعة]] عالية تفوق [[سرعة الصوت]]، فلا حاجة لوجود [[ضاغط عنفي]] ويستغل بدلا عنه سرعة المركبة، ويصمم [[مدخل الهواء]] بشكل يسمح بإبطاء وضغط الهواء. وتوضع في ذات الغلاف متكاملة مع [[محرك نفاث عنفي|المحرك النفاث العنفي]]. كما دمجت في [[صاروخ أرض-جو|صواريخ أرض-جو]] و[[صاروخ جو-سطح|صواريخ جو-أرض]]. سرعة النفاث التضاغطي محدودة بسرعة 6 [[ماخ (توضيح)|ماخ]]، عندها ترتفع [[درجة حرارة]] [[حجرة احتراق|حجرة الاحتراق]] إلى حد ت[[تحلل]] عنده [[نواتج الاحتراق]] ([[ماء|الماء]]).<ref>[http://oloommagazine.com/Articles/ArticleDetails.aspx/?ID=1099 «المحركات المستنشقة للهواء»] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160311233759/http://oloommagazine.com/articles/articledetails.aspx?id=1099 |date=11 مارس 2016 }} - يونيه/يوليو 1999م المجلد 15 [[العلوم (مجلة)|مجلة العلوم]]. {{استشهاد ويب |url=http://oloommagazine.com/articles/articledetails.aspx?id=1099 |title=نسخة مؤرشفة |accessdate=7 فبراير 2018 |تاريخ الأرشيف=11 مارس 2016 |مسار الأرشيف=https://web.archive.org/web/20160311233759/http://oloommagazine.com/articles/articledetails.aspx?id=1099 |url-status=bot: unknown }}</ref>

يعد أبسط أنواع [[محرك نفاث|المحركات النفاثة]] لأنه لا يحتوي {{وإو|أجزاء متحركة|Moving parts}} بل يتألف أساساً من [[أنبوب]] طويل، ولذا يسمى أحياناً '''المَصْرِف الطّائر'''. ويَعْمَلُ وسط الأنبوب ك[[حجرة احتراق]]، ونهايته ك[[منفث|فوهة نفث]]. وفي أثناء انطلاقه يُدْفَعُ الهواء إلى حُجْرَة الاحتراق حيث ي[[حقن (توضيح)|حقن]] الوقود، وباحتراق الوقود المًحْقُون في الهواء المُنْدَفِع تنتج غازاتٌ ساخنةٌ تنفلت من [[منفث|المنفث]] ب[[سرعة]] أعلى من [[سرعة جوية|سرعة الهواء]] الداخل، وهذا يُنْتِجُ [[قوة]] [[دفع]] تجعل الأنبوب النَّفّاث يَنْطَلِقُ. فالنفاث التضاغطي يعمل فقط حينما يكون هو نفسه مُنْطَلِقاً بسرعة.<ref>[https://archive.today/20150916223801/http://encyc.reefnet.gov.sy/?page=entry&id=239656 <!--http://encyc.reefnet.gov.sy/?page=entry&id=239656--> الموسوعة العربية الميسرة]</ref>

== أمثلة ==
* [[غريفون 2]] سنة 1959م سرعتها 1640 كم/س

== طالع أيضا ==
* [[النفاثة التضاغطية الفوصوتية]]
== مصادر ==
{{مراجع}}

{{مكونات المحرك التوربيني الغازي للطائرات}}
{{شريط بوابات|الفضاء|طيران|طاقة|رحلات فضائية}}


{{ضبط استنادي}}

{{بذرة طيران}}

[[تصنيف:اختراعات مجرية]]
[[تصنيف:محركات نفاثة]]
[[تصنيف:محركات نفاثة تضاغطية]]
المحرك النفاث التضاغطيمعاجم لبنان ناشرون 1  أو النفاث الضغاطي[2]  محرك نفاث ، يستغل سرعة المركبة لضغط الهواء الداخل كبسيا (c , b)(لا عنفيا (a) انظر الشكل) إلى غرفة الاشتعال زعانف سمكة . أي أنه غير مزود بضغاط ميكانيكي للهواء. يتكون من مجرى هوائي مفتوح من الجانبين، فيه يدفع الهواء اللازم للاحتراق فينضغط بفعل الحركة الأمامية للمحرك أو المركبة، ثم يمر الهواء خلال ناشرة، ويختلط بالوقود المحقون ويحترق، فتندفع غازات العادم من الفتحة الخلفية على شكل نفاث. يبدأ تشغيل المحرك التضاغطي النفاث عند وصول سرعة المركبة (وبالتالي المحرك) إلى سرعة قريبة من سرعة الصوت بواسطة إما بواسطة طائرة تحمله تطير بسرعة الصوت أو بواسطة صاروخ حامل، وتنطلق المركبة النفاثة التضاغطية من أحد تلك الحوامل. يستخدم المحرك النفاث التضاغطي في طائرات تجريبية فائقة السرعة وغير مأهولة، فتصل سرعاتها إلى 9 أو 11 ماخ .

يستلزم عمله سير المركبة بسرعة عالية تفوق سرعة الصوت، فلا حاجة لوجود ضاغط عنفي ويستغل بدلا عنه سرعة المركبة، ويصمم مدخل الهواء بشكل يسمح بإبطاء وضغط الهواء. وتوضع في ذات الغلاف متكاملة مع المحرك النفاث العنفي. كما دمجت في صواريخ أرض-جو وصواريخ جو-أرض. سرعة النفاث التضاغطي محدودة بسرعة 6 ماخ، عندها ترتفع درجة حرارة حجرة الاحتراق إلى حد تتحلل عنده نواتج الاحتراق (الماء).«المحركات المستنشقة للهواء»  - يونيه/يوليو 1999م المجلد 15 مجلة العلوم. 

يعد أبسط أنواع المحركات النفاثة لأنه لا يحتوي  بل يتألف أساساً من أنبوب طويل، ولذا يسمى أحياناً المَصْرِف الطّائر. ويَعْمَلُ وسط الأنبوب كحجرة احتراق، ونهايته كفوهة نفث. وفي أثناء انطلاقه يُدْفَعُ الهواء إلى حُجْرَة الاحتراق حيث يحقن الوقود، وباحتراق الوقود المًحْقُون في الهواء المُنْدَفِع تنتج غازاتٌ ساخنةٌ تنفلت من المنفث بسرعة أعلى من سرعة الهواء الداخل، وهذا يُنْتِجُ قوة دفع تجعل الأنبوب النَّفّاث يَنْطَلِقُ. فالنفاث التضاغطي يعمل فقط حينما يكون هو نفسه مُنْطَلِقاً بسرعة. الموسوعة العربية الميسرة

 أمثلة 
 غريفون 2 سنة 1959م سرعتها 1640 كم/س

 طالع أيضا 
 النفاثة التضاغطية الفوصوتية
 مصادر 

تصنيف:اختراعات مجرية
تصنيف:محركات نفاثة
تصنيف:محركات نفاثة تضاغطية