الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس
{{صندوق معلومات شبكة نقل عام
|اسم           = الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس <br/> Réseau express régional d'Île-de-France
|شعار          = [[ملف:RER.svg|100px]]
|تعليق         = 
|حجم           = 
|بدل           = <!-- يكتب هنا النص اللذي سيظهر عند عدم عرض الصور خصوصاً لضعاف البصر -->
|صورة         = [[ملف:RER - Réseau express régional d'Île-de-France.jpg|250px]] 
|تعليق2        = 
|حجم2          = 
|بدل2          = <!-- يكتب هنا النص اللذي سيظهر عند عدم عرض الصور خصوصاً لضعاف البصر -->
|مدينة       = [[مناطق فرنسا|منطقة]] [[إيل دو فرانس]]
|نوع         = شبكة جهوية سريعة
|دخول في الخدمة         = [[1977]]
|خروج من الخدمة         = 
|الطول          = 587 كم
|الخطوط         = 
|المحطات      = 257
|محطات القطارات        = 
|الموانئ  = 
|القطارات        = 
|مداخيل       = 
|مسافرين        = 
|مالك   = [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|الهيئة الذاتية للنقل في باريس]] <br/> [[الشبكة الحديدية لفرنسا]]
|عميل    = [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|الهيئة الذاتية للنقل في باريس]] <br/> [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|الشركة الوطنية للسكك الحديدية]]
|سرعة قصوى  = 
|خطوط الشبكة  = [[ملف:Paris RER A icon.svg|18px|وصلة=الخط A للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] [[ملف:Paris rer B jms.svg|18px|وصلة=الخط B للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] [[ملف:Paris rer C jms.svg|18px|وصلة=الخط C للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] [[ملف:Paris rer D jms.svg|18px|وصلة=الخط D للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] [[ملف:Paris rer E jms.svg|18px|وصلة=الخط E للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]]
|الشبكات المتصلة  = '''[[النقل العام في إيل دو فرانس]]''': <br/> [[ملف:Metro-M.svg|18px]] [[مترو باريس]] <br/> [[ملف:RER.svg|18px]] RER إيل دو فرانس <br/> [[ملف:Logo train transilien.svg|18px]] [[ترانسيليان]] <br/> [[ملف:Tramway-T.svg|18px]] [[ترامواي إيل دو فرانس]] <br/> [[ملف:Paris logo bus jms.svg|18px]] [[حافلات إيل دو فرانس]]
|موظفون   = 
|موقع رسمي         = 
|ملاحظات      = 
|خريطة الموقع       = 
|دائرة عرض       = 
|خط طول       = 
|خريطة       = [[ملف:Paris RER.svg|250px]] 
|تعليق3         = 
|حجم3       = 
|بدل3 = 
}}

[[ملف:MI79 at cité universitaire.jpg|تصغير|يسار|قطار [[أم إي 79]] تابع [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|للRATP]].]]
[[ملف:MI79-R 8292 1.jpg|تصغير|يسار|قطار [[أم إي 79]] المجدد في [[ديسمبر]] [[2010]].]]
[[ملف:MI79-R 8292 3.jpg|تصغير|يسار|قطار [[أم إي 79]] المجدد في [[ديسمبر]] [[2010]] من الداخل.]]
[[ملف:Ligne de Nanterre a Sartrouville - Viaduc de Nanterre - MI09 - Avril 2012 (4) cropped.jpg|تصغير|يسار|قطار [[أم إي 09]] المجدد.]]
[[ملف:Rame MI09 du RER A - DEF - IMG 1555.jpg|تصغير|يسار|قطار [[أم إي 09]] المجدد للخط A.]]

'''الشبكة الجهوية السريعة في [[إيل دو فرانس]]''' ([[اللغة الفرنسية|بالفرنسية]]: Réseau express régional d'Île-de-France أو اختصارا RER) هو شبكة حديدية جهوية سريعة [[فرنسا|فرنسية]]، تخدم العاصمة [[باريس]] وضواحيها القريبة والبعيدة.<ref>{{استشهاد ويب |مسار=http://www.ratp.fr/en/ratp/c_5046/rer/ |عنوان=Line A: a priority |ناشر=RATP |تاريخ الوصول=11 November 2011| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170610031841/http://www.ratp.fr/en/ratp/c_5046/rer/ | تاريخ أرشيف = 10 يونيو 2017 |حالة المسار=dead}}</ref><ref>[https://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multimediadocument-id=31277 Les transports en commun], edition 2005-2006, Mairie de Paris. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090105052810/http://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multimediadocument-id=31277 |date=05 يناير 2009}}</ref><ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://data.ratp.fr:443/fr/les-donnees.html |عنوان=Archived copy |تاريخ الوصول=2013-03-24 |مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20130308043233/http://data.ratp.fr/fr/les-donnees.html |تاريخ أرشيف=8 March 2013 |df=dmy-all |حالة المسار=dead}}</ref> جزء منها ينتمي إلى شبكة [[ترانسيليان]]. تتكون الشبكة من 5 خطوط و257 محطة بطول 587 كم منهم 76.5 كم تحت الأرض كلهم تحت باريس العاصمة فقط. يستقله يوميا 2.7 مليون مسافر. مالكي الشبكة هما [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|الهيئة الذاتية للنقل في باريس]] و[[الشبكة الحديدية لفرنسا]] بينما عملائه (مشغليه) هما [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|الهيئة الذاتية للنقل في باريس]] (RATP) و[[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|الشركة الوطنية للسكك الحديدية]] (SNCF).<br/>
الجزء الرئيسي المركزي لخطوط الشبكة في باريس هو ثمرة لمجهود كبير مادي وجسدي بين [[1962]] و[[1977]] التاريخ الرسمي لافتتاح الشبكة. يملك الRER محطات أكبر، أوسع وأطول من محطات [[مترو باريس]].

== التاريخ ==
=== ولادة وتوسيع الRER ===
== الشبكة الحالية ==
=== خمسة خطوط ===
{| class="wikitable"
|-
! الخط !! سنة الافتتاح !! عدد المحطات (2006) !! الطول بالكم (2006) !! المسافة المتوسطة بين كل محطتين بالمتر !! المشغل (العميل) !! عدد القطارات يوميا (2006) !! عدد المسافرين يوميا (2006) !! الأدوات المتنقلة المستعملة (2012)
|-
| [[ملف:Paris RER A icon.svg|18px|وصلة=الخط A للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] || [[1969]] || 46 || 108 || 359 2 || [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|RATP]]/[[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|SNCF]] || 580 || 000 000 1 || [[أم أس 61]]-[[زاد 8100|أم إي 84]]-[[ألتيو|أم إي 2 أن]]-[[أم إي 09]]
|-
| [[ملف:Paris rer B jms.svg|18px|وصلة=الخط B للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] || [[1977]] || 47 || 80 || 702 1 || [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|RATP]]/[[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|SNCF]] || 540 || 000 600 || [[زاد 8100|أم إي 79]]-[[زاد 8100|أم إي 84]]
|-
| [[ملف:Paris rer C jms.svg|18px|وصلة=الخط C للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] || [[1979]] || 84 || 187 || 158 2 || [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|SNCF]] || 570 || 000 455 || [[زاد 20500]] <small>وأحيانا</small> [[زاد 5300]] و[[زاد 5600]]
|-
| [[ملف:Paris rer D jms.svg|18px|وصلة=الخط D للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] || [[1987]] || 59* || 197* || 700 2 || [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|SNCF]] || 440 || 000 550 || [[زاد 5600]]-[[زاد 8800]]-[[زاد 20500]]-[[زاد 20900]]
|-
| [[ملف:Paris rer E jms.svg|18px|وصلة=الخط E للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس]] || [[1999]] || 21 || 56 || 490 2 || [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|SNCF]] || 430 || 000 210 || [[زاد 22500]]
|}

=== المعدات المتنقلة ===
=== الموظفين ===
=== الأسعار والتمويل ===

== مشاريع التنمية ==
=== إنشاء خطوط جديدة ===
=== إنشاء محطات جديدة ===
=== توسيع الخطوط الحالية ===
==== الخط E إلى مانت وإلى فال بريون ====

=== إنشاء وتطوير البنية التحتية ===
=== تطوير الأدوات المتنقلة ===

== الأثار الاجتماعية والاقتصادية والثقافية ==
== مقالات ذات صلة ==
* [[النقل العام في إيل دو فرانس]]
* [[ترانسيليان]]
* [[مترو باريس]]
* [[الهيئة المستقلة للنقل في باريس|الهيئة الذاتية للنقل في باريس]]
* [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|الشركة الوطنية للسكك الحديدية]]
* [[نقابة النقل في إيل دو فرانس]]

== روابط خارجية ==
* [https://web.archive.org/web/20191023073624/https://www.ratp.fr/ الموقع الرسمي للRATP].
* [http://www.transilien.com الموقع الرسمي لترانسيليان SNCF].
== مراجع ==
{{مراجع}}
{{نقل عام في إيل دو فرانس}}
{{ضبط استنادي}}
{{باريس}}
{{روابط شقيقة}}
{{شريط بوابات|باريس|فرنسا|قطارات|نقل}}

[[تصنيف:الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس|*]]
[[تصنيف:النقل في باريس]]
[[تصنيف:النقل في فرنسا]]
[[تصنيف:الهيئة المستقلة للنقل في باريس]]
[[تصنيف:إيل دو فرانس]]
[[تصنيف:سكك حديدية كهربائية في فرنسا]]
تصغير|يسار|قطار أم إي 79 المجدد في ديسمبر 2010.
تصغير|يسار|قطار أم إي 79 المجدد في ديسمبر 2010 من الداخل.
تصغير|يسار|قطار أم إي 09 المجدد.
تصغير|يسار|قطار أم إي 09 المجدد للخط A.

الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس (بالفرنسية: Réseau express régional d'Île-de-France أو اختصارا RER) هو شبكة حديدية جهوية سريعة فرنسية، تخدم العاصمة باريس وضواحيها القريبة والبعيدة.Les transports en commun, edition 2005-2006, Mairie de Paris.  جزء منها ينتمي إلى شبكة ترانسيليان. تتكون الشبكة من 5 خطوط و257 محطة بطول 587 كم منهم 76.5 كم تحت الأرض كلهم تحت باريس العاصمة فقط. يستقله يوميا 2.7 مليون مسافر. مالكي الشبكة هما الهيئة الذاتية للنقل في باريس والشبكة الحديدية لفرنسا بينما عملائه (مشغليه) هما الهيئة الذاتية للنقل في باريس (RATP) والشركة الوطنية للسكك الحديدية (SNCF).
الجزء الرئيسي المركزي لخطوط الشبكة في باريس هو ثمرة لمجهود كبير مادي وجسدي بين 1962 و1977 التاريخ الرسمي لافتتاح الشبكة. يملك الRER محطات أكبر، أوسع وأطول من محطات مترو باريس.

 التاريخ 
 ولادة وتوسيع الRER 
 الشبكة الحالية 
 خمسة خطوط 
 الخط  سنة الافتتاح  عدد المحطات (2006)  الطول بالكم (2006)  المسافة المتوسطة بين كل محطتين بالمتر  المشغل (العميل)  عدد القطارات يوميا (2006)  عدد المسافرين يوميا (2006)  الأدوات المتنقلة المستعملة (2012) 18px|وصلة=الخط A للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس  1969  46  108  359 2  RATP/SNCF  580  000 000 1  أم أس 61-أم إي 84-أم إي 2 أن-أم إي 09 18px|وصلة=الخط B للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس  1977  47  80  702 1  RATP/SNCF  540  000 600  أم إي 79-أم إي 84 18px|وصلة=الخط C للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس  1979  84  187  158 2  SNCF  570  000 455  زاد 20500 وأحيانا زاد 5300 وزاد 5600 18px|وصلة=الخط D للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس  1987  59*  197*  700 2  SNCF  440  000 550  زاد 5600-زاد 8800-زاد 20500-زاد 20900 18px|وصلة=الخط E للشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس  1999  21  56  490 2  SNCF  430  000 210  زاد 22500

 المعدات المتنقلة 
 الموظفين 
 الأسعار والتمويل 

 مشاريع التنمية 
 إنشاء خطوط جديدة 
 إنشاء محطات جديدة 
 توسيع الخطوط الحالية 
 الخط E إلى مانت وإلى فال بريون 

 إنشاء وتطوير البنية التحتية 
 تطوير الأدوات المتنقلة 

 الأثار الاجتماعية والاقتصادية والثقافية 
 مقالات ذات صلة 
 النقل العام في إيل دو فرانس
 ترانسيليان
 مترو باريس
 الهيئة الذاتية للنقل في باريس
 الشركة الوطنية للسكك الحديدية
 نقابة النقل في إيل دو فرانس

 روابط خارجية 
 الموقع الرسمي للRATP.
 الموقع الرسمي لترانسيليان SNCF.
 مراجع 

*
تصنيف:النقل في باريس
تصنيف:النقل في فرنسا
تصنيف:الهيئة المستقلة للنقل في باريس
تصنيف:إيل دو فرانس
تصنيف:سكك حديدية كهربائية في فرنسا