بوينغ 777 أكس
{{بطاقة طائرة
| الاسم            = بوينغ 777 أكس
| الشعار          = 
| الصورة          = File:777X Roll-Out (40407373023) (cropped).jpg
| عنوان الصورة    = 
| النوع           = [[طائرة رحلات|طائرة]] [[طائرة ذات بدن واسع|واسعة البدن]]
| بلد الأصل        = [[الولايات المتحدة]]
| الصانع          = [[بوينغ لصناعة الطائرات التجارية]]
| المصمم          = 
| أول طيران       = 25 يناير 2020
| دخول الخدمة     = 2021 (مقرر)
| انتهاء الخدمة   = 
| الوضع الحالي    = قيد التجريب
| المستخدم الأساسي = 
| مستخدمون آخرون  = 
| سنة الصنع       = 2017 حتى الآن
| الكمية المصنوعة = 
| تكلفة المشروع   = 
| سعر الوحدة      = بوينغ 777-8 أكس: 410.2 مليون دولار<ref name=newprices>{{استشهاد ويب |مؤلف=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |عنوان=Introducing the 777X |مسار=http://www.boeing.com/commercial/777x/ |عمل=Boeing |ناشر=The Boeing Company |تاريخ الوصول=18 نوفمبر 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150401070656/http://www.newairplane.com:80/777x/ | تاريخ أرشيف = 1 أبريل 2015 }}</ref><br/>بوينغ 777-9 أكس: 442.2 مليون دولار
| طورت من         = [[بوينغ 777]]
}}

'''بوينغ 777 أكس''' هي النسخة المستقبلية في عائلة ال[[بوينغ 777]]، و ستضم نوعين وهما بوينغ 777-8 أكس والبوينغ 777-9 أكس، وستكون منافسة لطائرة ال[[إيرباص إيه 350]]، و قد صرحت [[بوينغ لصناعة الطائرات التجارية|بوينغ]] أن الطائرة ستكون الأكبر والأكثر فاعلية ضمن فئة [[طائرة ثنائية المحرك|الطائرات ثنائية المحركات]]،<ref>{{استشهاد ويب| مسار  = http://www.boeing.com/paris2013/pdf/BCA/fct-777X-June%202013.pdf| عنوان =| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20131125200000/http://www.boeing.com/paris2013/pdf/BCA/fct-777X-June%202013.pdf | تاريخ أرشيف = 25 نوفمبر 2013 | تاريخ الوصول =  أغسطس 2020  |حالة المسار=dead}}</ref> و ستضم الطائرة محركات جديدة وأجنحة جديدة وتكنولوجيا مثل طائرة [[بوينغ 787]].

== طلبيات ==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|+ '''طلبيات مؤكدة لشراء طائرة بوينغ'''<ref name=777_O_D_summ>{{استشهاد ويب |عنوان= 777 Model Orders and Deliveries summary |ناشر= Boeing |تاريخ= September 2017 |مسار= http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190323091852/http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report | تاريخ أرشيف = 23 مارس 2019 }}</ref>
|- 
! data-sort-type="date | تاريخ الطلبية
! العميل
! -8
! -9
! المجموع
|-
| Nov 17, 2013
| [[لوفتهانزا]]{{ملا|777-9 launch customer}}
| 
| 20
! 20
|-
| Nov 17, 2013
| [[الاتحاد للطيران]]{{ملا|777-8 launch customer}}
| 8
| 17
! 25<ref>{{استشهاد ببيان صحفي |مسار= https://boeing.mediaroom.com/2013-11-17-Boeing-Etihad-Airways-Kick-Off-Dubai-Airshow-with-777X-787-10-Orders |عنوان= Boeing Etihad Airways Kick Off Dubai Airshow with new 777, 787-10 Orders |ناشر= Boeing |تاريخ= November 17, 2013|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20191014233837/https://boeing.mediaroom.com/2013-11-17-Boeing-Etihad-Airways-Kick-Off-Dubai-Airshow-with-777X-787-10-Orders|تاريخ أرشيف=2019-10-14}}</ref>
|-
| Dec 20, 2013
| [[كاثي باسيفيك]]
| 
| 21
! 21<ref name=Cathay20dec2013>{{استشهاد ببيان صحفي |عنوان= Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft |مسار= https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/about-us/press-room/press-release/2013/Cathay-pacific-places-order-for-21-boeing777-9x-aircraft-deliveries-to-commence-in-2021.html |ناشر= Cathay Pacific |تاريخ= 20 December 2013|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20171024043201/https://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/about-us/press-room/press-release/2013/Cathay-pacific-places-order-for-21-boeing777-9x-aircraft-deliveries-to-commence-in-2021.html|تاريخ أرشيف=2017-10-24| تاريخ الوصول =  أغسطس 2020  |حالة المسار=dead}}</ref>
|-
| Jul 8, 2014
| [[طيران الإمارات]]
| 35
| 115
! 150<ref name=Flight9jul2014>{{استشهاد بخبر |مسار= https://www.flightglobal.com/emirates-finalises-order-for-150-777x-jets/113732.article |عنوان= Emirates finalises order for 150 777X jets |مؤلف= Kaminski-Morrow, David |عمل=Flight Global |تاريخ= July 9, 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171024095707/https://www.flightglobal.com/news/articles/emirates-finalises-order-for-150-777x-jets-401198/ | تاريخ أرشيف = 24 أكتوبر 2017 }}</ref>
|-
| Jul 16, 2014
| [[الخطوط الجوية القطرية]]
| 10
| 50
! 60<ref name=Boeing16jul2014>{{استشهاد ويب |مسار=https://boeing.mediaroom.com/2014-07-16-Boeing-Qatar-Airways-Finalize-Order-for-50-777Xs |عنوان= Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs |ناشر= Boeing |تاريخ= July 16, 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170803212253/http://boeing.mediaroom.com/2014-07-16-Boeing-Qatar-Airways-Finalize-Order-for-50-777Xs | تاريخ أرشيف = 03 أغسطس 2017 }}</ref>
|-
| Jul 31, 2014
| [[خطوط كل اليابان الجوية]]
| 
| 20
! 20
|-
| Jun 4, 2015
| [[الخطوط الجوية البريطانية|الخطوط الجوية البرطانية]]
| 
| 10
! 10
|-
| Jun 23, 2017
| [[الخطوط الجوية السنغافورية]]
| 
| 20
! 20
|-
!colspan="2"| الأجمالي !! 53 !! 273 !! 326
|-
|}
<!-- This table is only for firm orders. NO options, commitments, agreements, letters of intent, etc. -->

{{مراجع|group="n"}}

== مواصفات ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:96%;"
|+ المواصفات حسب الطراز 
|-
! scope="row" | نموذج 
!777-8X <ref name=norris2013>{{استشهاد بخبر |الأخير=Norris |الأول=Guy |تاريخ=November 17, 2013 |عنوان=Boeing Launches 777X in Dubai Order Boom |مسار=https://aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_11_17_2013_p0-637685.xml |عمل=Aviation Week |ناشر=Penton |تاريخ الوصول=November 17, 2013 | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20131203073955/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_11_17_2013_p0-637685.xml | تاريخ أرشيف = 03 ديسمبر 2013 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name=AspireAviation_All_Fronts>{{استشهاد ويب |مسار=http://www.aspireaviation.com/2013/05/27/boeing-lost-grounds-all-fronts/ |عنوان= Boeing To Make Up Lost Grounds On All Fronts |عمل= Aspire Aviation |تاريخ= May 27, 2013 |تاريخ الوصول=June 20, 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180226234346/http://www.aspireaviation.com:80/2013/05/27/boeing-lost-grounds-all-fronts/ | تاريخ أرشيف = 26 فبراير 2018 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name=AspireAviation_mini_jumbo_war>{{استشهاد ويب |مسار=http://www.aspireaviation.com/2013/03/28/boeing-777x-to-spark-mini-jumbo-war/ |عنوان=Boeing 777X To Spark Mini-Jumbo War |عمل= Aspire Aviation |تاريخ الوصول=June 20, 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170926160054/http://www.aspireaviation.com/2013/03/28/boeing-777x-to-spark-mini-jumbo-war/ | تاريخ أرشيف = 26 سبتمبر 2017 |حالة المسار=dead}}</ref><ref name=AspireAviation_game_of_thrones>{{استشهاد ويب |مسار=http://www.aspireaviation.com/2014/07/11/airbus-boeing-widebody-game-of-thrones/ |عنوان=Airbus, Boeing in game of thrones for widebody dominance |عمل= Aspire Aviation |تاريخ= 2014-07-11 |تاريخ الوصول=October 16, 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160421005750/http://www.aspireaviation.com/2014/07/11/airbus-boeing-widebody-game-of-thrones/ | تاريخ أرشيف = 21 أبريل 2016 |حالة المسار=dead}}</ref> !! scope="col" | 777-9X<ref name=norris2013/><ref name=AspireAviation_All_Fronts/><ref name=AspireAviation_mini_jumbo_war/><ref name=AspireAviation_game_of_thrones/>
|-
! scope="row" | طاقم قمرة القيادة
| colspan="2" | اثنان 
|-
! scope="row" | السعة المقعدية,<br/> (نموذجي)
| colspan="1" | 350 (3-درجات)<br/> 350-375 (2-درجة)<ref name=Performance_Assumptions>{{استشهاد ويب |مسار=https://www.flightglobal.com/boeing-revises-obsolete-performance-assumptions/117817.article|عنوان= Boeing revises "obsolete" performance assumptions|عمل=flightglobal.com|تاريخ= August 3, 2015 |تاريخ الوصول= August 5, 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170627034840/https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-revises-quotobsoletequot-performance-assumptions-415293/ | تاريخ أرشيف = 27 يونيو 2017 }}</ref>|| 406 (3-درجات) <ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://www.reuters.com/article/us-boeing-aircraft/boeing-executive-sees-strong-demand-for-737-max-confident-on-777-idUSKBN0KU1Y120150121 |عنوان=Boeing executive sees strong demand for 737 MAX, confident on 777 |ناشر= Reuters |تاريخ= 2015-01-21 |تاريخ الوصول=January 23, 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150924212611/http://www.reuters.com/article/2015/01/21/us-boeing-aircraft-idUSKBN0KU1Y120150121 | تاريخ أرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref><br/> 400-425 (2-درجة)<ref name=Performance_Assumptions/>
|-
! scope="row" | طول 
| colspan="1" | {{حول|228|ft|2|in|m|abbr=on|sigfig=3}}|| {{حول|251|ft|9|in|m|abbr=on|sigfig=3}}<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://www.flightglobal.com/boeing-reveals-777-9x-dimensions-in-airport-brief/115423.article |عنوان=Boeing reveals 777-9X dimensions in airport brief |ناشر=Reed Business Information Limited |عمل=flightglobal.com |تاريخ= |تاريخ الوصول=April 1, 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150627045543/http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-reveals-777-9x-dimensions-in-airport-brief-407135/ | تاريخ أرشيف = 27 يونيو 2015 }}</ref>
|-
! scope="row" | [[باع الجناح]] 
| colspan="2" | غير مطوية: {{حول|235|ft|6|in|m|abbr=on|sigfig=3}}<ref>{{استشهاد ويب |مسار=https://aviationweek.com/air-transport/777x-configuration-changes-revealed |عنوان=777X Configuration Changes Revealed |عمل=Aviation Week |الأخير=Norris |الأول=Guy |تاريخ=2014-06-09 |تاريخ الوصول=December 2, 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190105061208/http://aviationweek.com/commercial-aviation/777x-configuration-changes-revealed | تاريخ أرشيف = 5 يناير 2019 }}</ref> <br/> مطوية: {{حول|212|ft|8|in|m|abbr=on|sigfig=3}}
|-
! scope="row" | زاوية تراجع الجناح<br/> (Wing sweepback)
| colspan="2" |"سيتم إعلانها لاحقا"
|-
! scope="row" | ارتفاع الذيل
| colspan="2" | {{حول|64|ft|6|in|m|abbr=on|sigfig=3}}<ref>{{استشهاد ويب |مسار=http://www.icao.int/SAM/Documents/OPS-ACFT-PCP-13/4_COSTA_777X-Tech%20Data%20July.pdf |عنوان=777X Airport Compatibility |تاريخ=July 2013 |عمل=? |تاريخ الوصول=November 18, 2013| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160314023811/http://icao.int/sam/documents/ops-acft-pcp-13/4_costa_777x-tech data july.pdf | تاريخ أرشيف = 14 مارس 2016 |حالة المسار=dead}}</ref>
|-
! scope="row" | عرض المقصورة
| colspan="2" | {{حول|19|ft|7|in|m|abbr=on|sigfig=3}}<ref name="aspireaviation.com"/>
|-
! scope="row" | عرض المقعد
| colspan="2" | {{حول|18|in|cm|abbr=on|sigfig=3}} 10 مقاعد جنبا إلى جنب للدرجة الأقتصادية<ref name="Skift.com">{{استشهاد ويب |الأخير1=Garcia |الأول1=Marisa |عنوان=Boeing's New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines |مسار=https://skift.com/2014/07/23/boeings-new-777x-designs-intensify-the-race-for-space-on-airlines/#1 |ناشر=Skift.com |تاريخ= |تاريخ الوصول=December 2, 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180805233829/https://skift.com/2014/07/23/boeings-new-777x-designs-intensify-the-race-for-space-on-airlines/ | تاريخ أرشيف = 5 أغسطس 2018 }}</ref>
|-
! scope="row" | عرض جسم الطائرة
| colspan="2" | {{حول|20|ft|4|in|m|abbr=on|sigfig=3}}
|-
! scope="row" | سعة الشحن القصوى
| colspan="1" | 40× LD3 || 48× LD3
|-
! scope="row" | الوزن الأقصى فارغة 
| colspan="1" |"سيتم إعلانها لاحقا" || 362,000&nbsp;رطل <br/>(164,202&nbsp;كغ)
|-
! scope="row" | وزن التشغيل فارغة 
| colspan="1" |"سيتم إعلانها لاحقا"|| 415,000&nbsp;رطل <br/>(188,241&nbsp;كغ)
|-
! scope="row" | الوزن الأقصى بدون وقود (ZFW) 
| colspan="1" |"سيتم إعلانها لاحقا"|| 527,000&nbsp;رطل <br/>(239,043&nbsp;كغ)
|-
! scope="row" | وزن الهبوط الأقصى
| colspan="1" | "سيتم إعلانها لاحقا" || 557,000&nbsp;رطل <br/>(252,651&nbsp;كغ)
|-
! scope="row" | وزن الإقلاع الأقصى
| colspan="2" | 775,000&nbsp;رطل <br/>(351,500&nbsp;كغ)<ref name="aspireaviation.com">{{استشهاد ويب |مسار=http://www.aspireaviation.com/2013/10/24/boeing-widebody-dominance-777x-success/ |عنوان=Boeing’s widebody dominance hinges on 777X success |عمل=Aspire Aviation |تاريخ الوصول=April 1, 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170710054208/http://www.aspireaviation.com/2013/10/24/boeing-widebody-dominance-777x-success/ | تاريخ أرشيف = 10 يوليو 2017 |حالة المسار=dead}}</ref>
|-
! scope="row" | سرعة العبور القصوى، نموذجي
| colspan="2" | "سيتم إعلانها لاحقا"
|-
! scope="row" | السرعة القصوى
| colspan="2" | "سيتم إعلانها لاحقا"
|-
! scope="row" | أقصى مدى <br/>
| 8,700&nbsp;[[ميل بحري]]<br/>(16,112&nbsp;km, 10,012&nbsp;mi)<ref name=Performance_Assumptions/> || 7,600&nbsp;[[ميل بحري]]<br/>(14,075&nbsp;km, 8,746&nbsp;mi)<ref name=Performance_Assumptions/>
|-
! scope="row" |المسافة اللازمة للإقلاع مع [[وزن الإقلاع الأقصى|الوزن الأقصى]] ( MTOW) <br/>(مستوى سطح البحر، [[International standard atmosphere|ISA]])
| colspan="2" |"سيتم إعلانها لاحقا"
|-
! scope="row" | سعة خزانات الوقود القصوى 
| colspan="2" |"سيتم إعلانها لاحقا"
|-
! scope="row" | سقف الخدمة
| colspan="2" | 43,100&nbsp;ft (13,140&nbsp;m)
|-
! scope="row" | محرك (×2)
| colspan="2" | [[جنرال إلكتريك جي إي 90]] 
|-
! scope="row" | قوة دفع (×2)
| colspan="2" | 105,000&nbsp;lbf (470&nbsp;kN)<ref name="aspireaviation.com"/>
|}
'''ملاحظات:''' هذه بيانات أولية لطائرة 777X.
{{تحديد}}

== انظر أيضا ==

{{مضمون جوي
|see also= <!-- other related articles that have not already linked: -->
|related= <!-- designs developed into or from this aircraft: -->
* [[بوينغ 777]]
|similar aircraft= <!-- aircraft that are of similar Role, Era, and Capability this design: -->
* [[إيرباص إيه 330 نيو]]
* [[إيرباص إيه 350]]
|lists= <!-- Relevant lists that this aircraft appears in. -->
*[[قائمة الطائرات المدنية]]
<!-- See [[WP:Air/PC]] for more explanation of these fields. -->
}}

== ملاحظات ==
{{ملاحظات|group= arabic-abajed}}

== المراجع ==
{{مراجع|2}}

{{طائرات ركاب بوينغ}}
{{قوائم طيران}}
{{الخط الزمني لطائرات بوينغ 7X7}}
{{أرقام طرازت بوينغ}}
{{شريط بوابات|الولايات المتحدة|طيران}}

{{بذرة الولايات المتحدة}}
{{روابط شقيقة|commons=Boeing 777X}}

[[تصنيف:بوينغ 777]]
[[تصنيف:طائرات بوينغ]]
[[تصنيف:طائرات مقترحة من الولايات المتحدة]]
[[تصنيف:طائرات نفاثة ثنائية المحركات]]
بوينغ 777 أكس هي النسخة المستقبلية في عائلة البوينغ 777، و ستضم نوعين وهما بوينغ 777-8 أكس والبوينغ 777-9 أكس، وستكون منافسة لطائرة الإيرباص إيه 350، و قد صرحت بوينغ أن الطائرة ستكون الأكبر والأكثر فاعلية ضمن فئة الطائرات ثنائية المحركات، و ستضم الطائرة محركات جديدة وأجنحة جديدة وتكنولوجيا مثل طائرة بوينغ 787.

 طلبيات 
+ طلبيات مؤكدة لشراء طائرة بوينغ تاريخ الطلبية العميل -8 -9 المجموع Nov 17, 2013 لوفتهانزا  20 20 Nov 17, 2013 الاتحاد للطيران 8 17 25 Dec 20, 2013 كاثي باسيفيك  21 21 Jul 8, 2014 طيران الإمارات 35 115 150 Jul 16, 2014 الخطوط الجوية القطرية 10 50 60 Jul 31, 2014 خطوط كل اليابان الجوية  20 20 Jun 4, 2015 الخطوط الجوية البرطانية  10 10 Jun 23, 2017 الخطوط الجوية السنغافورية  20 20 الأجمالي  53  273  326

 مواصفات 
+ المواصفات حسب الطراز  نموذج 777-8X   777-9X طاقم قمرة القيادة اثنان  السعة المقعدية, (نموذجي) 350 (3-درجات) 350-375 (2-درجة) 406 (3-درجات)  400-425 (2-درجة) طول    باع الجناح  غير مطوية:   مطوية:  زاوية تراجع الجناح (Wing sweepback)"سيتم إعلانها لاحقا" ارتفاع الذيل  عرض المقصورة  عرض المقعد  10 مقاعد جنبا إلى جنب للدرجة الأقتصادية عرض جسم الطائرة  سعة الشحن القصوى 40× LD3  48× LD3 الوزن الأقصى فارغة "سيتم إعلانها لاحقا"  362,000 رطل (164,202 كغ) وزن التشغيل فارغة "سيتم إعلانها لاحقا" 415,000 رطل (188,241 كغ) الوزن الأقصى بدون وقود (ZFW) "سيتم إعلانها لاحقا" 527,000 رطل (239,043 كغ) وزن الهبوط الأقصى "سيتم إعلانها لاحقا"  557,000 رطل (252,651 كغ) وزن الإقلاع الأقصى 775,000 رطل (351,500 كغ) سرعة العبور القصوى، نموذجي "سيتم إعلانها لاحقا" السرعة القصوى "سيتم إعلانها لاحقا" أقصى مدى  8,700 ميل بحري(16,112 km, 10,012 mi)  7,600 ميل بحري(14,075 km, 8,746 mi)المسافة اللازمة للإقلاع مع الوزن الأقصى ( MTOW) (مستوى سطح البحر، ISA)"سيتم إعلانها لاحقا" سعة خزانات الوقود القصوى "سيتم إعلانها لاحقا" سقف الخدمة 43,100 ft (13,140 m) محرك (×2) جنرال إلكتريك جي إي 90  قوة دفع (×2) 105,000 lbf (470 kN)
ملاحظات: هذه بيانات أولية لطائرة 777X.

 انظر أيضا 

 ملاحظات 

 المراجع 

تصنيف:بوينغ 777
تصنيف:طائرات بوينغ
تصنيف:طائرات مقترحة من الولايات المتحدة
تصنيف:طائرات نفاثة ثنائية المحركات