But the temperature getting up to 48 degrees Celsius on the tarmac by ten in the morning, the paint would literally come out of the tube so thin that it wouldn’t attach to the board properly.
Mais il faisait jusqu’à 48 degrés Celsius sur l’aire de trafic à dix heures du matin, et la peinture était si liquide qu’elle n’adhérait pas bien à l’isorel.