FE submits that the public interest would be well served by moving grain to the underutilized Port of Prince Rupert, because it would allow FE to provide (a) a more efficient system; (b) quicker turn around of equipment; (c) lower costs for both the rail operator and the shipper; (d) lower, if not an absence of marine and rail demurrage charges; (e) more timely and enhanced revenue for the shipper; (f) development of the potential of the port of Prince Rupert; and (g) easing of the congestion at the Port of Vancouver.
FE soutient que l'intérêt public serait bien servi par le transport de grain jusqu'au port de Prince Rupert qui est sous-utilisé, car cela permettrait à FE : a) d'offrir un système plus efficace; b) d'assurer la rotation plus rapide du matériel; c) d'offrir des coûts moins élevés à l'exploitant ferroviaire et à l'expéditeur; d) d'offrir des frais de stationnement et de surestaries moins élevés, si non nuls; e) d'offrir des services plus ponctuels et d'accroître les recettes des expéditeurs; f) de développer le potentiel du port de Prince Rupert; g) de décongestionner le port de Vancouver.