The night of September 10, I had programmed my first two altitude warnings at ten and five thousand feet above sea level (ASL) and above ground level (AGL), respectively.
(J’ai d’ailleurs pris l’habitude de lui répondre en la « remerciant » et en même temps de vérifier l’altitude de passage. De cette façon, je réagis activement à l’information qui m’est transmise dans l’habitacle.)