This was aggravated by a 1.3-day (or 15.1%) increase in the railways’ average loaded transit time – which rose to an average of 10.1 days from the preceding crop year’s 8.8-day average.
Premièrement, la majeure partie de la détérioration des résultats semble directement attribuable à une baisse radicale des programmes de ventes à la fois des grains CCB et hors CCB.