In reviewing the pleadings, the Agency notes that, according to CN's submission of June 29, 1995, the proposed installation of automatic warning devices is required because of severely restricted sight lines due to railway maintenance-of-way buildings and the meeting and passing of trains at the subject two-track crossing.
Dans son examen des plaidoiries, l'Office note que, conformément au mémoire présenté par le CN le 29 juin 1995, l'installation proposée des dispositifs d'avertissement automatiques est nécessaire à cause de lignes de visibilité très limitées en raison des bâtiments d'entretien de la voie et des trains qui se dépassent et se croisent audit passage à niveau à deux voies.