Additionally, restrictions imposed on the length of training flights in October 2004, due to on-going tail rotor half-hub cracking, had a detrimental effect on overall crew proficiency.
De plus, des restrictions imposées sur la durée des vols d’entraînement en octobre 2004, en raison du fissurage continu des demi-moyeux du rotor, ont eu un effet nuisible sur le niveau de compétence général de l’équipage.