Since then pad and lining development - to meet not only legislative braking performance criteria, but also health and safety, servicing, noise, durability, low/high deceleration with new linings/pads, etc., requirements - has resulted in materials for which the existing Annex 19 bedding-in process may not be appropriate.
Depuis lors, la mise au point des garnitures et des plaquettes de freins, en vue de répondre non seulement aux critères d'efficacité du freinage prévus par la législation mais aussi pour satisfaire aux prescriptions relatives à la santé et à la sécurité, au montage, au bruit, à la durée de vie, à la décélération faible/forte avec les nouvelles garnitures/plaquettes, a conduit à des matériaux pour lesquels la méthode de rodage à l'Annexe 19 en vigueur peut ne pas convenir.