Based on information passed to them and independent research about other accidents and T/R blade failures, the FAA issued a SAIB (SW-05-10) on 5 November 2004 (see Annex S).
Compte tenu de l’information qui leur a été communiquée et d’une recherche indépendante sur d’autres accidents et d’autres défaillances de pales de rotor de queue, la FAA a publié un bulletin (SW-05-10) le 5 novembre 2004 (voir l’annexe A).