(~1'L G .I' . 1lONEY' While carrying out an AB check on a transient T-33 aircraft, Corporal Money detected an odour of fuel in the upper plenum area . Experience alerted him that this was not a normal situation and he proceeded to investigate . He discovered that the air line from the nurnber 8 expansion chamber to the acceleration control unit
Par le pass~, il y a eu deux incidents impliquant des appareils a hautes performances ou les eyuipages militaires ont accepte des calages altimetriques qui avaient presque un pouce de trop . Dans un des cas, le commandant de bord avait re~u lc bon calage altimetriyue de 29 .1x lurs du prcmier contact avec la base de destination . Ce calage a alors ctc verifie une seconde fois et confirme . Toutefais, un peu plus tard, quand !e commandant a re4u I'autorisation de descendre a 10,000 pieds, il a accepte sans aucune hcsitation, un calage a 30 . l8 transmis par le contr~le terminal . L'erreur a ete detect~e lorsyuc I'appareil a ete transfer~ au controleur PAR yui s'est immediatement rendu compte que I'appareil etait dangereusement bas. Il etait alors a environ 1000 pieds au-dessous de I'altitude indiyuee par l'altimetre.