The informal working group recognizes that there are many variables affecting the potential benefits of this gtr, such as region-to-region differences in vehicle fleet composition, in driver behaviour, in the degree to which existing vehicles now meet the pedestrian protection requirements of this gtr or are otherwise equipped with safety features beneficial to pedestrians, and in the prevalence of pedestrian-friendly infrastructure.
Le groupe informel reconnaît que les avantages du présent rtm dépendent de plusieurs variables d'un pays à l'autre, comme la composition du parc automobile, le comportement des conducteurs, le degré actuel de conformité des véhicules en circulation avec les prescriptions en matière de protection des piétons ou la présence de dispositifs de sécurité pour protéger les piétons ou encore l'existence d'infrastructures favorables aux piétons.