[738] In terms of the carrier respondents' argument that the adoption of a 1P1F policy would result in them, relative to carriers who do not have a 1P1F policy, receiving most of the demand by persons with disabilities who require additional seating and incurring the associated revenue losses, the Agency acknowledges this possibility.
[738] En ce qui concerne l'argument des transporteurs en cause selon lequel l'adoption d'une politique 1P1T leur ferait avoir, contrairement aux autres transporteurs, la plus grande partie de la demande des personnes ayant une déficience qui ont besoin d'une place supplémentaire, avec la perte de revenus connexes, l'Office admet cette possibilité.