The demand by developing countries for greater involvement of their fleets in liner services led to the adoption by the United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) in 1974 of the Code of Conduct for Liner Conferences.
L'exigence, formulée par les pays en développement, d'une plus grande participation de leurs flottes à des dessertes régulières a amené la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED) à adopter en 1974 le code de conduite des conférences maritimes.