As for the second objective, we are entirely convinced that the interests of sustainable mobility would be best served if the Community's supply lines did not converge on a small number of major ports but if a thoroughly decentralised system were used with numerous peripheral ports, thereby avoiding a great many overland transport operations and making the transport system easier on the environment.
Deuxièmement, nous estimons en général que dans l'optique d'une mobilité durable, la Communauté doit non pas s'ouvrir à partir de quelques ports, mais de manière plutôt décentralisée à partir de la périphérie, afin de nous permettre d'éviter de nombreux itinéraires routiers, car nous voulons transporter de manière écologique.