While it is necessary to respect the responsiveness limitations appropriate to large vehicles with commercial purposes, there is no need for lighter vehicles designed for personal transportation, including SUVs, to give up so much of the object avoidance capability of their chassis when tuning the ESC system.
Alors qu'il est nécessaire d'accepter des limitations de la réactivité dans le cas de gros véhicules à usage utilitaire, il n'y a pas de nécessité, dans le cas de véhicules plus légers destinés au transport de personnes, y compris les véhicules de type SUV, de sacrifier dans une mesure aussi grande la capacité à éviter un obstacle lors de la programmation du système ESC.