In arriving at the cost estimation, ESSROC assumed that adequate train service could be provided every second week, amounting to 26 train movements per year as opposed to the 38 trips in 1992 and that CN will be operating these trains on a two-person crew basis, thereby reducing train crew costs by 25 percent.
Dans ses calculs, ESSROC a supposé que des services ferroviaires convenables pourraient être fournis aux deux semaines, soit 26 trains par année par rapport aux 38 voyages effectués en 1992, et que le CN affecterait des équipes de deux dans ces trains, ce qui réduirait de 25 p. 100 les dépenses liées aux équipes de train.