Rigid fibreglass will weigh slightly more than the non-compliant material that it will replace in Boeing 767, Lockheed L-1011 and Saab SF-340 aeroplanes.
La fibre de verre va être un peu plus lourde que le matériau non conforme qu'elle va remplacer sur les Boeing 767, Lockheed L-1011 et Saab SF-340.