(xv) Considering the present state of the defence aeronautics industry, where three complementary, competitor aircraft with duplicate capabilities are being produced, whilst the procurement and sale of US F-16 aircraft and, in the future, of F-35 Lightning II (JSF) and F-22 Raptor aircraft goes ahead, and how important it is not to allow this situation to spread to "sixth generation" fighter aircraft (fighterdrones); (xvi) Noting in that connection that the United States only has one programme of this type in progress and that European countries should unite their efforts in this area by moving towards open cooperation but with strict quality criteria for technological and financial contributions; (xvii) Considering that widespread agreement among Europeans in this area would strengthen their governments’ position when it came to cooperation with the United States over greater interoperability in regard to fighter drones or joint programmes; (xviii) Considering that the privatisation of defence industries is a reality and can lead to greater effectiveness in limiting costly duplication and encourage restructuring, concentration and consolidation of industrial activity, research, technology and development in the defence sector; (xix) Considering that in view of the nature and end use of their products, the defence industry and defence research technology and development (RTD) still fall within the area of government sovereignty and that countries must be able to retain oversight and control as necessary of their development; (xx) Stressing that European governments must support efforts by European industry to develop and consolidate itself in Europe, by placing regular defence equipment orders and investing in both military RTD and civilian RTD with defence sector implications; (xxi) Considering that European countries must, like the United States, also be more active in supporting their defence industries in export markets, including that of the US market; (xxii) Considering that transatlantic intergovernmental dialogue is central to a new European strategy for accessing the United States defence market, together with active support through various aid and incentive mechanisms to European companies wanting to penetrate the US market; (xxiii) Stressing that transatlantic intergovernmental cooperation and European industry’s contribution to the American defence effort constitute a point of departure for establishing a more balanced relationship in the field of transatlantic cooperation over equipment and defence sector research, technology and development; (xxiv) Considering that only through common European action, coordinated at intergovernmental level or in the framework of NATO or the European Union, can a more even balance be achieved in transatlantic exchanges in these fields; (xxv) Considering that this kind of approach will only be successful if there is clear support from national parliaments and public opinion and that national parliaments must be consulted before decisions are taken to participate in cooperative programmes that commit a country to one or more other countries for a number of years, with no guarantee as to costs or the outcome of such cooperation, RECOMMENDS THAT THE COUNCIL INVITE WEU NATIONS PARTICIPATING IN THE F-35 LIGHTNING II (JSF) PROGRAMME TO: 1.
aspects positifs de ce programme puissent servir à enrichir des programmes européens développés en coopération ; (xiv) Considérant que les Etats européens participant au programme F-35 Lightning II (JSF) devraient maintenir ouvertes d’autres options d’équipement, notamment des avions de combat européens dans le cas où le programme continuerait de subir des retards avec des conséquences négatives pour le calendrier de développement et de déploiement de leurs capacités opérationnelles militaires ; (xv) Considérant l’état actuel de l’industrie aéronautique de défense qui produit trois avions complémentaires, concurrents et dotés de capacités faisant double emploi tandis que se poursuivent les acquisitions et les transferts d’avions américains de type F-16 et, dans le futur, des F-35 Lightning II (JSF) et du F-22 Raptor, et soulignant qu’il est important de ne pas laisser cette situation s’étendre au domaine des avions de combat de la « sixième » génération : les drones de combat ; (xvi) Soulignant que les Etats-Unis n’ont plus qu’un seul programme de ce type en cours et que les Etats européens doivent unir leurs efforts dans ce domaine en se tournant vers des coopérations ouvertes mais assorties de critères de qualité en termes de contributions technologiques et financières ; (xvii) Considérant qu’un large accord entre Européens dans ce domaine renforcerait leur position quand il s’agira de coopérer avec les Etats-Unis pour une plus grande interopérabilité en matière de drones de combat ou dans des programmes communs ; (xviii) Considérant que la privatisation des industries de défense est un principe acquis, qu’elle peut être la source d’une plus grande efficacité en limitant les duplications coûteuses et qu’elle favorise la restructuration, la concentration et la consolidation des activités industrielles, de recherche, de technologie et de développement dans le domaine de la défense ; (xix) Considérant que les industries et la recherche et le développement technologique (RDT) dans le secteur de la défense relèvent encore du domaine de la souveraineté nationale de par la nature et la destination de leurs produits et que les Etats doivent pouvoir garder un droit de regard et de contrôle, si nécessaire, sur leur évolution ; (xx) Soulignant que les Etats européens doivent accompagner les efforts des industries européennes pour se développer et se consolider en Europe, par le biais de commandes soutenues d’équipements de défense et d’investissements dans la RDT militaire ainsi que dans la RDT civile ayant des implications en matière de défense ; (xxi) Considérant que les Etats européens doivent aussi, à l’image de ce que font les Etats-Unis, soutenir plus activement leurs industries de défense dans les marchés à l’exportation, y compris vers les Etats-Unis ; (xxii) Considérant que le dialogue intergouvernemental transatlantique est l’élément central d’une nouvelle stratégie européenne d’accès au marché de la défense des Etats-Unis, en parallèle avec un soutien actif par différents mécanismes d’aide et d’encouragement aux entreprises européennes qui veulent être présentes sur le marché américain ; (xxiii) Soulignant que la coopération intergouvernementale transatlantique et la contribution des industries européennes à l’effort de défense américain constituent une base de départ pour l’établissement d’une relation plus équilibrée dans le domaine de la coopération transatlantique en matière d’équipements, de recherche, de technologie et de développement de défense ; (xxiv) Considérant que seule une action européenne commune, coordonnée au niveau intergouvernemental ou dans les cadres de l’OTAN ou de l’UE, pourra obtenir un rééquilibrage des échanges transatlantiques dans les domaines susmentionnés ; (xxv) Considérant qu’une telle démarche ne peut aboutir sans le soutien éclairé des parlements nationaux et des opinions publiques et qu’il importe de consulter les parlements nationaux avant de