WHEREAS the railway company objects to the construction of the proposed crossing on the basis of safety concerns; AND WHEREAS matters relating to railway safety are under the jurisdiction of Transport Canada pursuant to the Railway Safety Act, R.S.C., 1985, c.32 (4th Supp.); AND WHEREAS the Railway Safety Directorate of Transport Canada has advised the Agency that it has no safety concerns for this crossing as proposed; AND WHEREAS the Agency has performed an environmental screening of the proposal pursuant to section 10 of the Environmental Assessment and Review Process Guidelines Order, SOR/84-467 (hereinafter the EARP Guidelines Order); AND WHEREAS the Agency has determined, pursuant to paragraph 12(c) of the EARP Guidelines Order, that the potentially adverse environmental effects that may be caused by the proposal are insignificant; AND WHEREAS the Agency has reviewed the submissions filed and takes note of the agreement of the parties with respect to matters other than railway safety.
ATTENDU que la compagnie de chemin de fer s'oppose à la construction du croisement proposé pour des raisons de sécurité; ET ATENDU que les questions relatives à la sécurité ferroviaire relèvent de Transports Canada conformément à la Loi sur la sécurité ferroviaire, L.R.C. (1985), ch. 32 (4e suppl.); ET ATTENDU que la Direction de la sécurité ferroviaire de Transports Canada a avisé l'Office qu'elle n'a pas d'inquiétudes quant à la sécurité du croisement proposé; ET ATTENDU que l'Office a effectué un examen préalable de la proposition conformément à l'article 10 du Décret sur les lignes directrices visant le processus d'évaluation et d'examen en matière d'environnement, DORS/84-467 (ci-après le décret sur les lignes directrices visant le PEEE); ET ATTENDU que l'Office a déterminé, conformément à l'alinéa 12c) du décret sur les lignes directrices visant le PEEE, que les effets néfastes que la proposition peut avoir sur l'environnement sont minimes; ET ATTENDU que l'Office a examiné les pièces déposées et pris acte de l'accord des parties en ce qui a trait aux questions autres que la sécurité ferroviaire.