The growth in the (liquid and dry) bulk sector will be slower (maximum 13% between 2000 and 2010). Bulk cargo transports will, in most areas, show growth, but as the corresponding economic sectors do not have much additional potential, it concerns modest growth.
D’autres aspects importants sont l’amélioration des connexions des ports de l’arrière-pays par le rail et la route, l’offre de nouveaux services logistiques ou de services logistiques améliorés, ainsi que la stimulation de l’intermodalité des interfaces (rail, route, navigation intérieure) et la mise en place de nouveaux équipements ou du renouvellement des équipements portuaires.