Given the potential for the accelerometers used in the measurement of lateral displacement to drift over time, it was argued that the regulation should use the data one second before the start of steering to "zero" the accelerometers and roll signal.
Les participants ont fait valoir que, compte tenu du risque de dérive dans le temps s'appliquant aux accéléromètres utilisés pour les mesures du déplacement latéral, le règlement devrait se fonder sur les données obtenues 1 s avant le début de la manœuvre de braquage pour recaler au zéro les accéléromètres et le signal de roulis.