Similarly, in Edmonton Truck Body Ltd. v. The Deputy Minister of National Revenue, Customs and Excise (1984), [5] the Board was required to consider whether or not the large truck service bodies, as described in brochures and in verbal testimony, had been specifically designed to facilitate the carriage or handling of freight.
De même, dans la cause Edmonton Truck Body Ltd. c. le sous-ministre du Revenu national pour les douanes et l'accise (1984) [5] , la Commission était appelée à déterminer si les grandes carrosseries de camions de service décrites dans des brochures et dans des témoignages étaient spécialement conçues pour faciliter le port ou la manutention du fret.