CNR claimed that merging the two companies would involve 80 per cent of container business at the port of Montréal, which was the largest container port in Canada.
Les mois à venir permettraient en difﬁculté, nuirait à la concurrence de vériﬁer sa capacité à les mettre sur les voies principales de transport en œuvre. de l’Amérique du Nord jusqu’en Europe.