In a delocalized economy where companies function according to “just-in-time” production, where value derives from connectedness to the network, where the highways are links in the chain of dematerialized production which moves from subcontractor to subcontractor and from there to another factory for assembly, to block circulation is to block production as well.
Dans une économie délocalisée, où les entreprises fonctionnent à flux tendu, où la valeur dérive de la connexion au réseau, où les autoroutes sont des maillons de la chaîne de production dématérialisée qui va de sous-traitant en sous-traitant et de là à l’usine de montage, bloquer la production, c’est aussi bien bloquer la circulation.