[23] It remained flat until mid-1994 and then only gradually began to rise. The Baltic Freight Index, another industry-accepted barometer of shipping activity, showed a similar decline from 1992 to early 1994 in dry cargo freight earnings.
L'indice de fret Baltic Freight Index, un autre baromètre de l'activité du transport maritime reconnu dans l'industrie, a indiqué une baisse similaire des profits du transport de marchandises sèches de 1992 jusqu'au début de 1994 [24] . Les indicateurs susmentionnés des gains pour l'affrètement à terme et du mouvement des marchandises corroborent l'opinion de Clarkson selon laquelle le marché des navires transporteurs de produits chimiques était déprimé.