Moreover, King Bros. states that even if a transfer would be feasible, it would involve cutting the cable, proceeding to a Canadian port to transfer the equipment and effect any modification required to meet the new vessel's conditions, returning to recover the cable, splicing it and recommencing the installation. This operation would result in increased installation time, threats to the system, and cost that would preclude it.
Par surcroît, King Bros. précise que, même si le transfert était réalisable, cela voudrait dire qu'il faudrait couper le câble, se rendre dans un port canadien pour y transférer le matériel et y effectuer toutes les modifications requises pour satisfaire aux conditions d'utilisation du nouveau navire, récupérer le câble, l'épisser et continuer l'installation, ce qui se traduirait par une augmentation inacceptable de la durée d'installation, des risques associés à l'installation et des coûts.