3. 철도운영 경쟁체제 반대 입장
한국철도공사 등은 철도운영에 민간사업자를 참여시키는 것에 공익성 훼손 등의 이유로 반대의 목소리를 높이고 있다.
철도운영 경쟁체제를 도입할 경우 사업자간 출혈 경쟁이 불가피하게 발생할 것이고, 수익성에 치우친 나머지 비수익 노선, 벽지 노선의 운행 회피로 이어질 것이라고 주장하고 있다.
또한, 경쟁체제 도입을 찬성하는 입장에서 주장하는 운임인하나 서비스 증대 효과에 대해서도 회의적인 입장을 보이고 있다.
고속철도를 운영하기 위해서는 차량구입비, 인건비 등 초기 투자비용이 상당하고, 추가적으로 열차운영 및 유지보수비, 선로사용료, 역사 및 차량기지 사용료, 각종 시스템 설치비 등 비용이 요구된다.
이러한 제반 비용은 중·단기적인 운임 인하를 통해 회수하기에는 무리가 있다는 점을 지적한다. 또한, 높은 금리의 자금조달로 인해 추가적인 금융비용을 부담할 우려가 있다는 것이다.