마지막으로, 현 인천경제자유구역과 강화, 파주를 포함하여 북한의 개성 등을 포함한 총 1억 5천만평 규모의 남북한 경제공동체 특별구역(가칭) 조성을 추진한다. 공유경제, 스마트시티 등 4차 산업혁명 시대의 새로운 도시 시스템을 시범운영해보고, 교육, 문화, 스포츠 등 여러 방면의 남북 통합시스템도 실험하여 통일 이후의 경제, 사회 시스템 등에 관한 토대를 마련해볼 수 있다.
지금까지 논의된 프로젝트들은 남북 관계의 변화에 따라 추진시기가 앞당겨질 수도 있고, 장기적인 청사진으로 끝날 우려도 있다. 특히, 남한과 북한의 의지와는 달리 미국을 중심으로 한 국제사회의 제재가 해제되지 않는다면 실현 불가능한 프로젝트들도 있다. 하지만 남북 분단 이후 군사 규제, 수도권 규제에 의해 피해를 입어 온 경기북부지역의 발전 필요성과 과거에 비해 강력해진 남북 양측의 경제협력 유인 등을 고려하면 통일 특구 조성 등 다양한 개발 프로젝트를 구체적, 선제적으로 준비할 필요성이 있다. 통일 이전의 사전 투자를 통해 통일비용을 최소화 할 수 있다는 점에서도 그러하다. 재원조달의 문제에 있어서는 정부의 재정 투자와 민간자본의 활용, 글로벌 펀드 등의 활용 등 재원의 다각화에 노력을 기울일 필요가 있다. 
남북경협은 저성장의 함정에 빠진 우리경제를 회복시킬 수 있는 절호의 기회이다. 인구절벽으로 표현되는 저출산의 문제로 향후 노동력 확보가 어려운 상황에서 북한의 노동력 활용은 규모의 경제와 산업성장에 있어 유용한 해답이다. 각종 규제 및 복잡한 이해관계로 실현이 어려웠던 첨단산업들의 실험은 우리 경제의 신성장동력을 발굴하는 데에도 도움을 줄 것이다. 북한의 고립으로 인해 한반도는 사실상 섬과 같은 존재였으나 남북 간의 단절된 도로와 철도가 연결되고 새로운 환황해 고속도로 및 철도망 등이 구축된다면 유라시아 대륙과 태평양을 연결하는 교량국가로 나아갈 수 있다. 향후 많은 남북 경제협력 논의와 진전을 통해 한반도 신경제지도의 구상이 현실화되고 경기북부지역이 발전하는 계기가 되기를 희망한다.