이 외에도 중국과 러시아는 국제철도의 연결에 대해서도 서로 협력을 꾀하고 있다. 중국은 동북지역 철도망인 만저우리, 수이펀허, 훈춘에서 러시아의 시베리아횡단철도(TSR)과 연계함으로써 동북진흥전략의 추진을 위한 천연자원의 운송루트를 확보하고, 수이펀허-그로데코보 구간과 훈춘-카믜쇼바야 구간을 통해 러시아의 극동항만과 연계가 가능함에 따라 동해로 진출하는 출해 통로의 다변화를 꾀하고자 하고 있다. 이러한 동북지역에 대한 협력 외에도, 양국간의 직접투자의 규모가 증가하는 모습을 보이고 있기도 하다. 이러한 양국간의 직접투자는 2000년대 이후부터 활발하게 시작되었다. 러시아는 중국에 차량정비 및 부품판매, 기계제조 및 수리, 목재가공, 가공식품 등에 투자하고 있으며, 중국은 러시아에 생산설비, 인프라 건설 등 대규모 프로젝트에 투자하고 있으며, 주로 러시아내 중국 기업을 위하 서비스 부문에 투자하고 있다. 이러한 양국간의 직접투자 규모를 정리해보면 다음 표와 같다.