② 동서고속도로(서울∼춘천∼양양 구간)
서울∼춘천∼양양간 고속도로는 국가기간교통망계획(7×9)의 동서2축에 해당되며, 수도권과 강원지역 및 동해안을 연결하는 고속도로망의 효율적 구축과 관광수요가 급증하는 강원지역의 개발촉진의 필요성, 국토균형발전의 도모, 그리고 금강산 육로관광 본격실시 등 남북경협확대 대비를 목적으로 건설계획이 추진되고 있다. 〈표 Ⅲ-13〉은 동서고속도로 사업의 개요를 나타낸 것이다.
이 노선의 전략적 중요성은 동서간 교통축의 확충으로 환동해권 시대의 교통·물류 중심 기반 조성과 도내 2시간대 생활권 구축을 위한 도로망 확충 및 국토균형발전 촉진을 위한 가장 시급한 사업이다. 본 노선은 서울, 경기 북부를 포함한 강원지역의 관광활성화 및 물류체계 개선에 따른 지역경제 시너지효과가 큰 사업으로 분류되며, 건설사업 완공시 통행시간은 현행 서울∼양양간 3시간 30분에서 1시간 30분으로 단축되어, 연간 3,000억원의 물류비 절감효과가 기대된다.
③ 동해고속도로(울산∼고성 구간)
본 노선은 국가기간교통망의 주요 축이면서 강원도가 향후 환동해지역의 교통·물류 중심기반의 중심지가 되기 위해 매우 중요한 노선이다. 〈표 Ⅲ-14〉는 동해고속도로 사업의 개요를 나타낸 것이다.
④ 춘천∼철원 고속도로
본 사업은 국토균형개발, 남북교류 대비, 철원과 기타지역 연결 강화를 목적으로 추진된 사업이다. 고속도로 건설을 통해 철원, 화천 등 낙후된 강원도 서북부지역의 개발을 촉진함으로써 국토균형개발에 기여하고, 남북교류가 활성화 될 경우 철원지역의 남북교류 중심지역 기능 가능성에 대비하고 교통망 미비로 인한 철원과 여타 지역간의 단절을 해소하고자 한다. 〈표 Ⅲ-15〉는 춘천∼철원 고속도로사업의 개요를 나타낸 것이다.