□ 수급 단계에서 사용하는 설비 예비력을 운용 단계에 적용함으로써 혼돈을 초래함
○ 정전과 관련이 있는 예비력은 오직 운전예비력 하나인데, 전력수급계획에 사용하는 설비예비력을 정전 발생문제의 대상으로 옮김에 따라 논의의 중심이 급전이 아니라 전력수급계획으로 옮겨 감
○ 운전예비율은 시간대별로 가동 가능한 발전기 중에 몇 %의 여유가 있는가를 계산한 예비율임
- 수급계획 시의 설비예비력은 일년 중 최대 부하를 기준으로 설비예비력을 계산하는 것임([그림 20] 참조)
○ 절대적 용량(400MW)을 비상 사태의 기준으로 정한 우리나라와 달리 미국의 NYISO(New York Independent System Operator)의 경우에는 현 상황에서의 예비율(5%) 기준으로 정상과 비정상을 정하고 있음
- 1년 중에 예비력 기준이 모자랄 때도 있을 것이며, 이 때 이를 운전능력으로 잘 조치하는 것이 급전원의 임무임
- 급전원들이 예비력 걱정 없이 운전할 만큼 발전설비를 건설한다면 급전원의 역할은 무엇인지 전력거래소가 밝혀야 할 것임