독일의 교통계정에서 도로부문은 승객 및 화물의 운송에 있어 가장 중요한 수단이다. 1998년에 있어 도로는 전체 교통수단 중 승객운송의 84%와 화물운송의 81%를 차지한다. 1998년 기준으로 독일의 도로네트워크는 총연장 661,000 km이며 스톡의 가치로 따지면 €4,510억(1995년 불변가격)으로 전체 교통인프라의 50% 이상을 차지하며 매년 전체 교통인프라 투자의 1/3 이상이 도로부문에 투자된다. 독일의 경우 도로는 모두 국가소유이며 모토웨이(motorways)와 연방도로(federal roads)는 연방정부의 재무적 책임 하에 있으며 나머지 도로는 주정부(federal states)와 지방자치단체(districts와 municipalities)의 책임이다. 1998년 기준으로 독일의 도로교통량은 6,280억 vehicle-km인데 이중 절반 이상이 모토웨이와 연방도로에서 주행된 것이다.
UNITE의 표준적 지침에 따라 독일의 교통계정은 다음의 여섯 가지 비용 요소를 포함한다.
- 인프라비용(infrastructure costs)
- 운송사업자 비용(supplier operating costs)
- 교통정체에 따른 비용(delay costs due to congestion)
- 사고비용(accident costs)
- 환경비용(environmental costs)
- 세금, 요금 및 보조금(taxes, charges and subsidies)