□ 주요 개별 사례: 스트라스부르그(Strasbourg) 사례
○ 도입배경
- 도입 계획의 시초는 1973년 스트라스부르그 도시권의 TCSP(Transport on Commun on Site Propre)에서 작성한 ‘공공교통네트워크 정비안’에서 시작되었음
- 1992년 노면전차 도입 이전 버스 위주의 공공교통 분담율(11%)이 낮아 도시 내 승용차 이용을 감소시킬 방안으로 요구되었음
- 또한, 중심지역에 위치한 주차장으로 인해 승용차 중심의 도시공간을 효율적으로 재편하고자 노면전차 도입과 자동차의 도심 진입 금지를 통한 도시공간 확보가 필요한 시기였음
○ 운영체계 및 재원조달
- 운행노선은 4개 노선이고 47개의 정류장이 있으며, 총 노선연장은 25㎞임
- 개통이후 처음 3달 동안 1일 승객수는 평균 5만 5,000명이었으며, 현재는 1일 20만 명 이상이 이용하고 있음
- 1990년 1월 기준으로 조경과 환경개선비용을 제외한 총건설비용 19억 4,000만 프랑 가운데 3억 3,000만 프랑은 주(state) 보조, 교통세 5억 1,800만 프랑, 지역사회 보조금 3억 3,100만 프랑, 관련회사투자 6,300만 프랑 등이고, 나머지 6억 9,800만 프랑은 차입금으로 충당하였음