자동차소유자는 의무적으로 책임보험에 가입하도록 한 「자동차손해배상보장법」 제정(1963년 4월, 법률 제1314호)과 자동차소유자(또는 자동차 운전자)가 종합보험에 가입한 경우 사망·도주 및 8대 중대교통법규위반 사고가 아니면 가해자에 대해 공소를 제기할 수 없도록 한 「교통사고처리 특례법」 제정(1982년 1월), 그리고 급속한 경제발전 등에 힘입은 자동차대수 증가를 통해 자동차보험시장은 크게 성장하였다. 특히 자동차보험시장은 1980년대 연평균 20% 이상의 성장률을 보였다.
1989년도에는 할인할증제도 개선, 운전자경력요율제도 도입, 성별 및 연령별 요율제도도입, 자동차보험상품체계 변경 등을 통해 1990년도 이후 시장은 자동차 대수 보급의 증가와 더불어 더 크게 성장하였다.
자동차 1대당 가입 보험료 현황을 보면 1982~1983년도 시점에 36만원 정도까지 크게 성장한 것을 볼 수 있고, 그 이후 가입자수 증가로 1대당 가입보험료는 점차 감소하는 것을 볼 수 있다. 또한 1990년도 이후에는 다양한 상품요율체계 개편으로 1대당 50만원을 넘은 것을 볼 수 있다. 이는 1982년 자동차 소유자의 종합보험 가입을 유도한 교통사고처리특례법이나 1989년도 할인할증제도 개선, 운전자경력요율제도 도입, 성별 및 연령별 요율제도 도입, 자동차보험상품체계 변경과 무관하지 않음을 추정할 수 있다. 이렇게 자동차 보험의 성장을 보면 도입기에는 의무보험제도 마련, 성장 초기 단계에서는 보험가입자에 대한 혜택 제공이 성장 동력으로서의 큰 역할을 하였고, 그 이후에는 할인할증제도 개선, 요율체계 개선 등과 같은 상품체계의 합리화 과정을 통해 성장한 것으로 파악된다.