4. 해고자(이동우 부지회장) 사내 복직
또한 기아자동차의 교섭참가와 하청업체들과의 집단교섭을 동시에 요구했다. 그러나 6월부터 시작된 임단협에서 기아자동차는 비정규직지회와 직접 고용관계가 없는 만큼 교섭의무가 없다는 원론적인 주장을 내세우며 직접교섭 요구를 거부하였고, 해마다 진행되었던 하청업체들과의 집단교섭도 업체들의 교섭거부와 개별교섭 요구로 이루어지지 않았다. 이에 대해 비정규직지회 총무부장은 지난해와 올해 초까지 기아차가 원하청 교섭에 직접 또는 간접적으로 참가해 왔다며 "원청의 직접교섭 참여와 하청업체 집단교섭 요구는 특별하거나 새로운 게 아니라는 입장을 보이고 있다. 사측의 강경한 교섭거부에 대해 비정규지회는 도장2부 공장을 점거하며 전면파업에 돌입하였고 회사는 간부 및 조합원 28명을 고소고발하는 한편 관리자를 동원해 물리력으로 파업을 저지하려는 움직임을 보였다. 이러한 움직임과 함께 그동안 비정규직지회를 엄호하고 지원했던 정규직 노동조합은 8월 23일 기아비정규직지회가 전면파업에 돌입하자 긴급속보를 통해 연대단절을 선언했다. 또한 2007년 상반기에는 금속노조의 1사1조직 원칙과 관련해 기아자동차 정규-비정규 조직간 갈등이 첨예하게 진행되고 있었다. 이 과정에 8월 31일에는 사측의 관리자들이 대거 사내하청 노동자들과 충돌을 빚는 사태가 발생하였다. 이러한 사건 발생 후 정규-비정규 노조 집행부와 활동가들이 모여 잠정적으로 거점파업을 중단하기로 결정하였고 정규직 노조와 비정규직 지회의 조직통합 후 교섭을 진행하는 것으로 하였다. 그러나 회사측은 이후에도 계속 교섭을 거부하였고 조직통합을 둘러싼 정규직-비정규직 노조간의 갈등, 기아자동차 정규직 노동조합 대의원대회에서의 조직통합안 부결 등이 이어지면서 결국 10월 9일 기아자동차지부와의 논의 끝에 ’비정규직 지회 특별요구 및 단체협약 요구에 영향을 미치지 않는다는 전제를 기아원청 사측에 명확히 확인한 후 기아자동차지부 임금인상안에 동의한다‘는 확인을 해주는 것으로 2007년 임단협 교섭은 일단 막을 내리게 되었다. 노조통합을 둘러싼 갈등과 임단협 교섭의 지리멸렬한 결과에도 불구하고 사내하청업체 계약해지와 그에 따른 고용승계를 위한 협상은 다른 한편으로 지속되었다. 2007년 12월말 신규업체를 대상으로 비정규직 지회는 고용과 근속수당 및 연월차 등을 승계하는 노사합의를 이루어냈다.