넷째, 본 연구에서는 국내 도로 및 철도 SOC 계정 구축 결과를 활용하여 도로와 철도시설의 투자 및 운영 효율성, 교통수단간 형평성 및 SOC 시설투자의 지속가능성을 평가하고자 한다. 먼저 비용과 서비스 측면에서 도로와 철도시설의 투자 및 운영 효율성을 비교 분석할 뿐만 아니라 정부 및 민간부문(운송사업자 및 이용자), 고속도로 및 기간망철도(고속철도, 일반철도, 광역철도) 등으로 구분하여 평가한다. 여기에서 비용 효율성이란 개별 교통부문(도로/철도)의 정부비용 대비 정부수입을 백분율로 나타낸 것으로 이 값은 국가가 도로와 철도에 투자한 비용을 어느 정도 회수하고 있는지를 나타낸다. 또한 서비스 효율성은 도로와 철도부문의 비용과 수입을 개별 교통부문의 여객(인 km)과 화물수송실적(톤 km)으로 나누어 산정한 값으로 여객과 화물 운송실적 당 소요되는 비용과 수입을 나타낸다. 또한 도로 및 철도 SOC 계정 구축 결과를 활용하여 도로와 철도 교통수단간 요금 및 보조금 수준의 형평성을 진단하고자 한다. 마지막으로 중장기 교통시설 투자계획과 관련하여 향후 도로와 철도 교통시설투자의 지속가능성을 진단하고 정책방향을 제시하고자 한다.
다섯째, 본 연구에서 구축한 도로 및 철도 SOC 계정 구축결과를 토대로 향후 국가 SOC 계정 산정방법과 관리방안을 제시한다.