한편, dB을 소음 측정단위로 사용하는 일반 소음환경기준과 달리, 군비행장과 항공기 소음에 대해서는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)에서 1971년 4월 채택한 WECPNL(Weighted Equivalent Continuous Perceived Noise Level)이라는 특수한 소음측정단위가 사용되고 있다. 이는 항공기 소음이 일상의 환경소음에 비해 특이하고 소음원(騷音源)이 상공을 통과, 계속시간 10초 내지 수십 초의 소음이 단속적으로 발생되기 때문에 일반적인 dB을 활용하는 것이 부적당하기 때문이다. 이에 따라 항공기 1대마다 내는 소음을 EPNL(실효감각 소음레벨)로, 레벨은 낮더라도 되풀이 비행하면 시끄럽게 느껴지는 정도를 ECPNL(등가평균감각 소음레벨)로 표시하고 여기에 낮, 저녁, 심야의 소음 가중치를 곱하는 등 종합적인 요소를 고려한 표시단위가 WECPNL이다. 이 단위는 가중평균감각 소음레벨이라 번역되며 ‘소음지수’라 불리기도 한다.
한편 국내에서는 2010년 9월에 「공항소음 방지 및 소음대책지역 지원에 관한 법률」을 통해 민간공항 주변의 소음대책이 필요한 지역을 지정하였다. 이 법률에 따르면, 소음 피해지역에서 발생하는 소음의 정도에 따라 제1종 구역, 제2종 구역 및 제3종 구역으로 구분한다(동법 제5조 제1항). 제3종 지역은 그 소음의 정도에 따라 다시 가, 나, 다 지구로 세분된다(동법 시행령 제2조 제1항, 동법 시행규칙 제3조). 공항소음 방지 및 소음대책지역 지원에 관한 법령은 위 각각의 소음의 한도에 맞는 대책을 수립할 것을 규정하고 있다.