[그림 4]는 Traffic-Unit(톤) 개념으로 산정한 유럽 6개 국가들의 항공수송 실적을 개별 국가들의 항공부문 비용으로 나누어 도출한 항공부문 서비스 효율성을 나타내고 있다. 분석결과, 네덜란드가 14.36 Traffic-Unit(톤)/백만 유로로서 항공부문 서비스 효율성이 가장 큰 것으로 분석되었다. 즉 네덜란드의 경우 항공부문에 인프라비용, 교통환경비용 및 교통사고비용의 형태로 1,000유로를 지출한 대신에 14.35 Traffic-Unit(톤)의 항공서비스를 제공하는 것으로 분석되고 있다. 그 다음으로는 스페인이 8.23 Traffic-Unit(톤)/백만 유로, 이탈리아 3.80 Traffic-Unit(톤)/백만 유로의 순으로 분석되고 있다.
한편 2011년 국내 항공부문 비용 중 항공사 운영비용을 제외한 인프라비용, 교통환경비용 및 교통사고비용의 합계는 2조 8,935억 원이다. 여기에 2011년 평균 환율자료(1,541.42원/유로)를 이용하여 유로화 단위로 전환하여 산정한 국내 항공부문 서비스 효율성은 5.26 Traffic-Unit(톤)/백만 유로로 산정되었다.