2. 선박사고 원인과 인적오류 특징
캐나다 교통안전국(Transportation Safety Board)이 1981년부터 1992년까지 각종 선박의 유형별 사고통계자료를 활용하여 선박사고 원인을 분석한 자료에 따르면, 인적요소가 74%, 배의 하드웨어적 측면이 16%, 타 선박 때문이 3%, 항구와 항만적인 요인이 2%, 항해 기술적 사유가 1%였다.
인적요소 중 원인별 구성 비율은, 선장도선사의 잘못된 판단 45%, 도선사선원의 주의부족이 23%, 커뮤니케이션 문제 10%, 기타 인적요인 13%, 잘못된 이해 9% 등 이었다.
한편 Schröder-Hinrichs(2013)는 인적오류를 유발하는 근원적 요인들로는 높은 권위에 도전할 수 있는 능력(authority gradient) 부재, 집단사고(group think)와 팀 결정에의 조화성향(desire for harmony)현상, 커뮤니케이션, 이력(履歷)현상(cognitive hysteresis) 등을 지적하였다.
