첫째, 부산, 대전, 광주는 보편적인 교통수단 정책과 장애인을 표적화한 교통수단 정책이 모두 발달한 사회통합 모형에 속하기는 했지만 소속 정도가 약해 전형적으로 이 유형에 속한다고 볼 수는 없었다. 결국 우리나라 지방자치단체 중 사회통합 모형에 전형적으로 속하는 지방자치단체는 없었다. 부산, 대전, 광주 지역은 사회통합 모형에 어느 정도 소속되어 있으면서, 장애인 표적화 모형의 속성도 많이 갖고 있었다. 세 지역은 보편적 교통수단인 저상버스 확보 수준이 높기는 헸지만 사회통합 모형에 속할 만큼 아주 높은 수준은 아니었다. 따라서 이 세 지역은 보편적인 교통수단인 저상버스 확보를 위해 더욱 노력하여야 한다. 특히 대전의 경우 저상버스를 1, 2대만 더 확보하여도 전형적인 사회통합 모형이 될 수 있기 때문에 저상버스에 대한 투자를 확대할 필요가 있다.