2. 장애인 교통지원 정책 현황<br>(1) 특별교통수단<br>‘특별교통수단’이란 이동에 심한 불편을 느끼는 교통약자의 이동 지원을 위해 휠체어 탑승설비 등을 장착한 차량(「교통약자 이동법」 제2조 제8호)을 말한다. 특별교통수단의 운행 방법은 동법 제16조 등에서 규정하는데, 주로 장애인의 요청에 의해 콜택시처럼 운영된다.<br>시장 또는 군수가 운영권자인 특별교통수단은 각 지자체의 1·2급 장애인 200명 당 1대 이상 운행되도록 규정되어 있다(동법 시행규칙 제5조 제1항). 특별교통수단을 이용할 수 있는 사람은 1·2급 장애인을 비롯하여 65세 이상의 사람 중 버스·지하철 등의 이용이 어려운 사람과 지자체 조례로 정한 사람 등이 포함된다(동법 시행규칙 제5조 제1항). 조례로 정하는 내용이 지자체마다 달라 실질적인 이용대상은 지역별로 다소 차이가 있다.<br>2013년 11월, 전국의 특별교통수단은 1,752 대가 운행되고, 보급률은 63% 수준이다(<표1> 참조). 지자체 중 경남의 보급률이 약 147%로 가장 높고, 법정대수를 충족한 유일한 지자체인 것으로 조사되었다. 반면 강원도, 경상북도 등은 도입률이 낮다.<br>일부 지자체는 법적 의무인 특별교통수단 외에 장애인 전용택시나 장애인 택시 요금 지원과 같이 법적 근거는 없으나 지역 여건에 맞는 자체적 교통서비스를 제공하기도 한다.