□ 차량 공유(카셰어링)의 경우 쏘카와 그린카가 시장을 양분하며 대기업 위주의 공급이 이루어지고 있으며, B2C(기업·개인) 위주의 사업을 하고 있음
□ 사무공간 공유(공유 오피스)의 경우 이미 비즈니스 센터, 서비스드 오피스(Serviced Office)를 중심으로 공급되었으나, 패스트파이브와 위워크 등 플랫폼이 사업을 개시한 이후 2016년 14만㎡에서 2018년에는 39.3만㎡로 성장하였음
○ 사무공간 임대업을 영위하던 기존 업체들도 최근의 트렌드에 맞추어 사무공간 재배치 및 입주사 네트워킹 강화 등을 통하여 공유 오피스로 방향전환을 모색하고 있음
□ 다만, 우리나라에서 제공되고 있는 차량 공유와 사무 공간 공유 사업의 경우 기존의 관련 임대업과 사업구조가 유사한 형태를 띠고 있음
○ 차량 공유의 경우, 시간단위의 대여와 O2O(Online-to-Online)를 활용하는 것 외에는 기존 차량 렌터카 서비스와 동일
○ 사무공간 공유 사업의 경우도 토즈, 호봇비즈니스센터인큐베이터 등 90년대의 비즈니스 센터와 본질적인 부분에서 큰 차이가 없음
- 국내업체들의 사무공간 대여 서비스는 공유경제가 등장하기 이전부터 시작되었으며 개방형 사무실 유무 및 제공 음료 등의 차이를 제외하면 근본적인 공간 공유 측면에서 거의 동일함