○ 즉, 교통수요예측은 불완전한 기초자료, 현실모사력이 불충분한 예측 기법과 모형 등 기술적인 측면과 토지이용, 연계노선계획의 지연 혹은 무산 등의 외생적인 불확실성을 어떻게 다루느냐에 그 신뢰성이 좌우된다고 판단하였다.
○ 이를 해소하기 위하여 수요예측 기초자료의 질적인 향상에 대한 지속적 노력이 필요함을 제시하였는데 분석에 가장 중요한 기초자료의 신뢰성 확보를 위해서는 우선적으로 국가교통조사와 국가교통DB센터에 대한 예산, 인력 등의 지원확대의 시급성을 지적하였다.
○ 또한, 기술적인 방안으로 예측기법과 모형에 대한지속적인 개선의 노력이 필요성으로 세부적으로는 토지이용의 변화와 교통체계의 변화의 상호영향을 분석하는 것, 연평균일교통량(AADT) 추정만을 목표로 하기 보다는 미시적인 통행자의 행태와 시간대별로 상이한 통행행태를 규명하여 이를 모형화하고 기법화 하는 것 등을 제시하기도 하였다.