법인차량에 대한 개인의 사적 사용을 완전히 막는 것은 현실적인 어려움이 있는 만큼 우리나라도 사적 사용을 어느 정도 인정하는 대신 영국과 같이 이산화탄소 배출량과 개인소득에 연동한 현물급여 과세 방식을 도입하는 방안을 고려해 볼 필요가 있다. 법인차량에 대한 정당한 과세는 단지 세수증가 목적만이 아닌 조세의 형평성 차원에서도 중요한 과제이며 이러한 부과 방식을 통해 탄소중립이라는 정책적 목적 달성을 뒷받침할 수도 있을 것이다.