□ 벌크선 시장 현황
2013 ~ 2014년 발주된 풍부한 수주잔량을 감안하면 선복량 증가율은 최소한 4% 이상이 될 것으로 예상되어 시황은 더 악화 되거나 최소한 개선될 여지는 없는 것으로 전망되고 있다. 2015년의 선박 발주부진으로 2018년 또는 2019년 선복공급이 크게 감소하며 시황개선의 여지가 있을 것으로 예상되나 관건은 해운수요가 얼마나 뒷받침될 것인지에 달려 있다.
□ 탱커 시장 현황
2016년도 탱커 시황은 저유가 기조의 유지로 해운수요는 비교적 양호한 추세가 이어질 것으로 예상되나 선박의 신규공급이 증가하면서 시황은 일부 악화될 전망되고 있다. 유조선의 경우 해운수요의 증가율은 2016년에도 2% 중반대 이상의 양호한 경향을 나타낼 것으로 예상되나 선박의 신규공급 증가로 선복량 증가율이 5% 이상일 가능성이 높다. 제품운반선의 경우도 2016년 해운수요 증가율이 4% 내외로 양호한 수요를 나타내겠으나 2013년 집중 발주된 MR탱커의 영향으로 선복량 증가율이 1~2%p 상회할 것으로 예상되어 시황은 소폭 하락 전망되고 있다.