정부는 성공적으로 가솔린 세금과 가정 에너지 이용에 대한 제안된 부가가치세의 절반의 증가를 추진하였지만, 보수당은 더 큰 규모의 부가가치세 증가를 반대하였다. 또 한편으로 정부는 에너지 효율 증진을 위한 에너지절약기금 프로그램(Energy Savings Trust Program)의 효과적 이행에 대한 반대를 극복하지 못했고, 경쟁력 문제로 인해 과세를 통한 산업 에너지 이용을 다루기를 원하지 않았다. 정부는 가솔린 세금 인상에 대해 운송 부문과 논쟁하기를 거부하였고, 에너지 효율 개선을 위한 신규 규제를 부과하는 것도 회피하였다. 영국 정부가 온실가스 배출량 감축 추진에 있어 미국보다 좀 더 적극적인 것으로 나타났지만, 배출량 감축에 가장 큰 효과를 초래할 대부분 제안들을 이행하는 데는 실패하였다. 메이저 정부는 개인들에 대한 세금 인상에는 찬성하였지만, 경쟁력 문제로 인해 산업에 대한 세금 인상에는 반대하였다. 따라서 정부는 추가 규제 혹은 과세 조치를 추진하는 대신, 자발적인 에너지 보존과 홍보 캠페인을 강조하였다. 이들은 영국 경제에서 발생한 광범위한 구조적 변화가 2000년까지 1990년 수준으로 배출량을 감축하는데 충분할 것이라고 희망하였다.