국내 신조 예상 수요규모를 추정하기 위하여 살펴본 국내 운항 카페리와 쾌속선의 선령별 현황을 보면 20년 이상 노후선이 48.7%인 19척으로 나타나고 있으며, 카페리의 경우 선령 기준을 25년으로 강화하였기 때문에 2척은 즉시 교체해야 할 대상이다. 선령 25년 시점을 기준으로 다시 교체 시기별로 구분해 보면, 카페리는 2016년에 3척으로 가장 많고 이후 감소하다가 2020년 이후에 다시 증가하는 구조로 나타나고 있다. 국내에서 신조를 추진할 경우 현재 운항 중인 14척의 카페리 전체가 향후 10년간 모두 교체수요 대상이다.