둘째, 보행(步行), 자전거 등 비동력ㆍ무탄소 교통수단이나 철도, 연안해운과 같이 친환경적인 물류체계의 이용 활성화를 위한 체계적 지원 근거가 마련되었다.
기존 「도로교통법」, 「교통약자의 이동편의 증진법」등은 보행에 관해, 「자전거이용 활성화에 관한 법률」은 자전거 활성화를 위한 내용을 규정하고 있었다. 그러나 이러한 법률은 보행 및 자전거를 교통수단으로 정의하여 다른 교통수단과 연계하는 등 체계적인 활성화를 위한 대책으로는 한계가 있었다.
이에 「지속가능교통법」은 환경친화적이고 에너지절감형의 교통물류체계 구축을 위해 5년 단위의 비동력ㆍ무탄소 교통수단 활성화 종합계획을 수립하도록 규정하는 등 보행ㆍ자전거 활성화의 법률적 기반을 구축하였다. 더불어 화물자동차 중심의 물류 구조를 환경ㆍ에너지 측면의 효율성이 높은 철도 또는 연안해운으로 전환할 수 있는 정책의 법률적 근거를 마련하였다.