반면, 기존 강선 건조부문은 전환기에 대부분 도태되었고, 상선시장을 포기, 군함건조로 전환되었으며, 그 빈 자리를 신생 조선업체들로 채워졌다. 
OECD 등에서는 호주 조선산업의 미래성장동력과 접목된 성공적 구조조정을 조선산업의 재창조(re-invention)로 평가 되었다. 레저선박은 소형 및 중소형 업체에서 건조가 적합한 선종으로, 알루미늄 레저보트는 호주라는 인식이 심어질 정도로 차별화된 전략과 높은 기술력으로 경쟁력을 확보하였다. 고속 페리는 소형 조선업체보다는 중형 및 중소형 업체에서 건조가 적합한 선종으로, 높은 기술력과 개선된 디자인 능력, 소재 조달의 용이성 등이 경쟁원천이 되었다. 따라서 호주 조선산업은 전통적 강선 범용선박 건조에서 레저선박, 페리 등 고부가가치 분야로의 전환을 성공적으로 이루어냈고, 이는 확보된 기술 및 건조경험이 바탕이 되었기 때문이다. 이는 정부지원에 엮여 선박을 건조하던 Top down식 건조 방식에서 Ground up 방식으로 전환하는 전기가 되었다고 평가할 수 있다. 신조선산업의 경우 정부에 대한 재정적 의존도가 낮았고 산업 내에서 지속적으로 경쟁 환경이 조성되었으며, 아이디어, 고급 기술 인력의 유입이 이루어지면서 끊임없이 진입업체가 발생하는 구조로 발전하였다. 또한, 호주의 해양관광산업 활성화가 신조선산업의 수요 확대와 맞물리면서 이러한 안정적 내수시장은 수출시장 점유율을 제고시킬 수 있는 기반이 되었다.