4. 수지비율차원의 분석결과<br>수지비율은 총수지비율, 경상수지비율, 영업수지비율 등 3가지 측면에서 분석하였다. 절대적인 기준은 아니지만, 수지비율과 관련하여 기업은 100%이상을 추구해야 할 것이다. 따라서 이러한 기준에서 최근 6년간 도시개발공사군과 지하철공사군의 실적을 분석하였다.<br>먼저, 총수지비율과 관련하여 요약결과는 <표 11>과 같은데, 도시개발공사군은 최근 6년간 110%이내수준에 정체되어 있는 것을 알 수 있다. 2009년의 경우를 보면 제주가 119.7%로 가장 높고 나머지 기관들은 110%이하에서 대체로 큰 차이가 없었다. 서울은 최근 3년간 지속적으로 이 비율이 늘어나고 있는 반면, 경기, 전북, 전남의 경우 지속적으로 하락하고 있는 것을 알 수 있다.<br>지하철공사는 총수지비율면에서 최근 6년간 지속적인 적자를 나타내고 있다. 다만 2007년 이후 매년 총수지비율이 향상되고 있는 점이 상당히 고무적으로 판단되었다. 이와 관련하여 지방공기업의 관련자들은 지하철공사들의 자구 노력이 있는 점을 높게 평가해야 한다고 보고 있다. 즉 이들은 요금이 고정되어 있고, 매년 경상적 지출이 늘어나는 구조에서 이러한 수지개선 노력은 다른 공기업에 비해 훨씬 다각적 노력의 결과임을 인정해야 한다고 지적하고 있다.