5.2 독립적 교통수요분석 결과 검토를 위한 전문기관 지정·운영
○ 체계적으로 정비된 교통수요분석 표준지침에 의한 교통수요분석 결과라 할지라도 연구자의 자의적인 판단 및 오류 가능성 존재한다. 따라서 교통수요분석 결과의 적정성을 객관적으로 평가할 수 있는 전문 관리기관의 지정 및 이를 통한 체계적 운영이 필요하다.
○ 이때 특정 도로투자사업 주무관청과 해당 사업의 교통수요분석 수행 기관의 자체 검토 프로그램(자문회의, 연구심의회 등)과 별도로 제3의 검토/검증 기관을 신설하여 지정·운영되어야 하며, 일정 수준 이상(예컨대 총사업비 1천억원 이상)의 재원이 투자되는 사업이나 국가기간교통망 등 국가 간선 교통망상의 검토 대상 사업은 의무적으로 이러한 기관의 관리를 받도록 명시한다.
○ 그리고, 타당성 조사 제도의 합리성과 객관성 및 실효성을 높이기 위해서는 제도적으로 관리·감독 기관을 선정하도록 하고, 이 기관을 중심으로 검토위원회를 구성하고, 해당 사업의 기본가정, 자료구축, 모형적용, 결과해석에 이르는 교통수요분석의 전 과정을 검토하여 미국 FTA(Federal Transit Administration)에서 시행하는 연구자 수행능력 평가 보고서(Contractor Performance Assessment Report)를 작성하고 이를 이후 사업 추진시 참고자료로 활용하는 방안 마련이 필요하다.