다. 한국의 개조시장 진출 방안  
지금까지의 논의를 살펴보면 한국 중형 조선소가 일감부족으로 어려움에 닥칠 것으로 예상되는 2017년~2018년에는 우선 평형수처리장치(BWTS) 개조 시장만이 움직일 것으로 보인다. 동 시장의 공사비 규모 등을 감안하면 사실상 국내 신조선소가 참여하기에는 수익성이 매우 낮을 것으로 보인다. 그러나 일감소진이라는 절대적인 위기에 직면하여 약 1년여 기간동안 적자를 감수하고 개조시장에 참여하는 것이 일감소진에 따른 가동률 하락에 비하여 어떤 효과가 있을 것인지 조선소별 상황을 고려하여 냉정하게 검토해보아야 할 것이다. 이렇게 1년여를 참여하면 2018년부터 황산화물(SOx) 관련 개조 시장의 활성화가 가능할 것으로 예상된다. 훨씬 부가가치와 단가가 높은 시장이다. 
만일 2018년 에너지 시장의 불확실성이 해소되고 환경규제 대응수요까지 겹쳐 비교적 많은 수주가 가능하다면 2018년 말까지만 야드에서 개조시장으로 조선소 가동을 유지하면 될 것이다. 만일 신조선 시장이 살아나지 않는다면 그보다 약 1~2년을 더 개조시장에 대한 참여로 버텨나가야 할 수도 있다. 
국내 중형조선소들 입장에서 개조시장은 만족스러운 대안이 될 수는 없다. 그러나 일감소진이라는 최악의 위기에서 탈출을 위한 하나의 실마리만 된다 하여도 이에 대한 검토가 지금부터 시작되어야 할 것으로 보인다. 닥쳐서 고민하기에는 너무 늦을 것으로 보인다. 지금부터 남은 물량의 건조 스케줄, 작업 여유공간과 인력, 설비의 활용 스케줄 등을 감안하여 비는 곳을 찾아내고 국내 BWTS 업체와 협력하는 방안을 시급히 찾아야 할 것으로 보인다.