즉, 한국에서 철도를 이용해 유럽으로 화물을 운송하려는 경우, 아시아에서는 OSJD의 SMGS체계가 적용되고, 유럽에서는 OTIF의 CIM 통일규칙 체계가 적용된다.
OSJD 회원으로 가입하게 되면 자동으로 기존 회원간에 체결한 운송협정의 적용을 받게 되므로, 28개 국가 및 41개 철도회사와의 개별 협정 없이도 통관방법 및 운송협약 등을 체결한 것과 동일한 효과를 가진다. 이 기구의 회원이 되지 못하면 철도가 지나는 국가들과 일일이 다수의 협정을 체결해야 할 뿐 아니라, 대륙철도 운영에 의견을 반영하기도 어렵다.
현재 시베리아횡단철도(TSR)와 중국횡단 철도(TCR)가 통과하는 모든 국가가 OSJD의 회원국이기 때문에, 앞으로 한국이 유라시아철도와 연계하여 국제철도운송을 하기위해서는 OSJD 가입이 요구된다.