둘째, 주변지역과의 광역교통체계 구축뿐만 아니라, 광역교통과 시내 대중교통 간 연계전략을 마련할 필요가 있다. 국토교통부는 3기 신도시 건설에 있어 GTX, S-BRT와 같은 광역교통시설 건설을 신도시 준공 전에 완료하고 이 시설에 대중교통으로 10분 이내에 접근하도록 하여 서울과 직접 연결을 모색하고자 하고 있다.
그런데 광역교통의 확충 및 관리ㆍ운영은 「대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법」에 따라 국토교통부장관이 수립한 ‘광역교통개선대책’의 적용을 받고, 신도시 내 및 기존 도시의 대중교통은 「대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률」에 따라 각 지방자치단체장의 ‘지방대중교통계획’의 적용을 받는다는 점에서 중앙정부와 지방정부의 법정계획 간 통합ㆍ조정이 매우 중요한 과제로 생각된다.