(탈탄소화)
일본 정부는 지난해 12월 「2050년 탈탄소화」 를 선언하고 이를 실행하기 위한 로드맵을 발표하였다 크게 전력부문과 비전력부분으로 나누고 각 단계별 실행계획을 구체화하였다.
전력부문의 경우 모든 전력수요물 재생가능 에너지로 전환하기는 현실적으로 어렵다고 판단하고 2050년 필요 발전량의 50~60%를 신재생에너지로 전환한다는 목표를 세웠다. 우선 기술 개발 및 상용화에 성공한 해상풍력 설비를 확충해 2040년까지 원전 45기분과 맞먹는 전력(30~45GW)을 생산할 계획이며, 이를 위해 관련법·제도 등 인프라의 정비에 적극 나서고 있다. 화력발전의 경우 이산화탄소 배출이 없는 암모니아를 활용해 혼합연료〈석탄화력-암모니아)의 상용화를 추진하고, 암모니아의 안정적 조달을 위한 글로벌 밸류체인 조성에도 힘쓰고 있다.
비전력부문에서는 가계·산업·운수 분야의 동력을 전기에너지로 바꿈으로써 화석연료 사용을 줄이고 온실가스 배출량을 감소시켜 나간다는 계획이다. 이와 같은 산업 전반의 전기화 추진으로 2050년 일본의 전력수요는 현재보다 30~50% 늘어날 전망이다. 일본 정부는 확대된 전력수요를 탈탄소 에너지원을 활용해 대응하는 한편 에너지 절약과 관련된 산업도 신성장 분야로 적극육성한다는 전략이다.
일본 정부의 탈탄소화 실행계획은 에너지, 운송·제조, 가정·오피스의 3부문에 걸쳐 14개 중점전략을 담고 있으며, 민간기업의 투자도 촉진될 수 있도록 환경을 조성해 나갈 방침이다. 구체적으로 차세대 태양광발전, 低비용 축전지,카본 재활용 관련 기업을 지원함으로써 첨단기술의 개발 및 상용화를 촉진할 계획이다. 또한 수소·해상풍력 등 신재생에너지 관련 인프라를 확충하고 디지털 기술을 활용해 발전 효율을 높이는 내용도 포함하고 있다. 한편 2035년까지 일본 내 신차판매는 모두 전동차로 대체할 계획이다. 전동차가 일반적으로 가솔린차보다 100만엔 정도 비싸나 1kWh당 1만엔대 중반~ 2만엔대인 현재의 축전지 가격을 2030년까지 1만엔 이하가 되도록 유도하면 동 계획의 실행 가능성은 높다고 보고 있다. 
일본 정부가 탈탄소화 정책을 추진하기 위해 채택한 5개 분야(예산, 세제, 금융, 규제개혁· 표준화, 국제연계)별 주요 정책수단은 다음과 같다. 