나. 중앙정부의 교통투자관련 회계
현행 통합재정체계 하에서 교통투자재원의 조달 및 집행은 일반회계와 관련 특별회계를 통하여 이루어지고 있다. 구체적으로 「교통시설특별회계」, 「책임운영기관 특별회계」, 「광역지역발전특별회계」((구) 국가균형발전특별회계) 등이 교통투자관련 특별회계이다.
「교통시설특별회계」는 교통시설의 효율적인 관리, 운용을 위하여 1994년 설치된 특별회계로, 「교통시설특별회계법」에 기초하고 있다. 주요재원은 교통에너지환경세 등의 조세수입과 시설사용료 등의 조세외 수입 및 일반회계 전입금 등으로 구성되어 있다. 광역지역발전특별회계는 그동안 각 중앙 부처가 7개의 회계(일반회계 등)를 통해 분산 추진하고 있는 지방발전 관련 사업을 하나의 특별회계로 통합한 것이다. 과거, 지자체에는 대하여 보조금 및 양여금이라는 형태로, 민간에는 민간 보조금 및 출연금이라는 형태로 예산을 지원하였는데 이러한 재원 중 일부를 모아 「국가균형발전특별회계」로 통합하였으며 2009년부터 광역·지역발전특별회계로 명칭이 변경되어 오늘날에 이르고 있다. 지역개발사업, 지역혁신사업, 그리고 제주특별자치도 계정으로 구분되었던 국가균형발전특별회계는 지역개발계정, 광역발전계정 및 제주특별자치도계정으로 구분되는 광역지역발전특별회계로 변화되었다. 교통시설투자와 관련된 계정은 지역개발계정과 광역발전계정이다(박상준 외, 2009).
중앙정부의 교통시설투자재원은 일반회계, 교통시설특별회계, 그리고 광역지역발전특별회계를 통하여 집행되고 있지만 대부분의 교통투자는 교통시설특별회계를 통하여 집행되고 있는 실정이다.