Ⅷ. 결론
본 연구에서는 2012년 1차년도 사업으로 수행된 「국가 SOC계정의 구축 및 활용방안 연구」 결과와 2012년 2차년도 사업으로 수행된 「도로 및 철도부문 국가 SOC 계정 산정체계 구축연구」에 이어 항공부문의 국가 SOC 계정을 구축하였다. 특히 비용 산정에 있어 회계학적인 비용 외에 교통지체, 교통사고, 교통 환경비용 등 사회적비용을 포괄하여 산정하였다.
그 결과, 첫째, 항공부문의 비용은 2005년 11조 5,420억 원에서 2011년 21조 5,946억 원으로 지속적인 증가세를 보이고 있다. 수입 역시 2005년 11조 122억 원에서 2011년 21조 2,348억 원으로 지속적으로 증가하고 있다. 항공부문의 비용은 운송사업자 비용(18조 6,620억 원), 인프라비용(2조 865억 원) 순으로 나타났으며, 수입은 대부분 인프라 사용료와 운임(21조 822억 원)이 차지하고 있는 것으로 나타났으며, 이 중 운송사업자 비용이 85.5%로 가장 높으며, 사회적비용의 비중은 4.7%로 나타났다. 한편 최근 몇 년간 우리나라의 항공시설에 대한 대규모 투자가 이루어지지 않았기 때문에 각 항목별 비중은 향후 변동될 가능성이 있기 때문에 해석에 유의해야 한다.