2. 중국 로컬브랜드의 낮은 수익률 및 가치
□ 2017년 중국 주요 자동차업체 9개사(상하이, 광저우, 창안, 지리, 창청, 베이징,BYD, 둥펑, 제일)의 순이익이 도요타보다도 적은 수준
ㅇ 2017년 도요타의 순이익(170억달러)은 상하이자동차(51억달러), 광저우 자동차(16억달러) 등을 큰 폭 상회
ㅇ 이는 중국 로컬브랜드가 10만위안(약 1,700만원)이하 저가 차량 위주로 판매되는 점에 주로 기인
□ 2017년 승용차 판매 상위 10대 모델 중에서 중국 로컬브랜드는 지리(吉利)의 Dihao(帝豪) 1개에 불과
ㅇ 한편, 중국 10대 고급자동차 판매량은 전체 판매량의 6.3%에 불과하나 2013~17년 평균 판매증가율(18.5%)이 전체 자동차(8.5%)를 큰 폭 상회