이 외에도 국가의 적극적 노력없이 극복하기 어려운 경우가 많다. 예를 들어, 일정 수준의 교통서비스가 없는 오지·낙도의 어린이는 타지역 어린이가 누리는 다양한 교육의 기회를 갖기 어려울 수 있다. 또는 운전을 할 수 없는 장애인이 타 지역으로 이동하는 자유와 기회를 얻기 위해서는 국가의 지원이 요구된다고 판단한 사례도 있다. 이러한 사례들에서개인의 노력만으로는 이동권 확보가 어렵다. 특히, OECD 국가 중 최하위 수준의 우리나라 교통사고 발생 실태를 고려할 때 보다 안전한 교통을 실현하기 위해서는 정부의 적극적 노력이 더욱 절실하다.
이러한 점을 고려할 때 이동권에 있어서 국가의 역할을 헌법 제35조의 환경권과 유사한 수준으로 강화하여, 국민의 자유롭고 안전한 이동을 위한 국가의 노력을 강조할 수 있게하는 방안이 검토되어야 한다. 즉, 이동권을 국민이 인간다운 생활을 영위하는데 필요한 조건의 형성을 적극적으로 국가에 요구할 수 있는 사회권(사회적 기본권)의 하나로 규정하는 방안이 현 개헌 논의의 중요 과제로 포함되어야 할 것이다.