둘째, SOC 지출은 올해 25.1조원에서 내년 24.3조원으로 8천억원이 줄어든다. 이러한 감소분은 SOC 분야에서 도로부문으로 이 부문의 지출감축액 8,152억원(8조38억원 → 7조1,886억원)과 거의 일치한다. 특히 신규 도로투자사업이 내년에는 하나도 없는데, 신규도로 예산을 하나도 담지 않은 것은 건국 이후 처음이다.
이에 대해 4대강사업 예산을 살리기 위해 신규 도로투자 예산을 희생시켰다는 주장이 제기되고 있다. 그 예로 SOC 예산 규모는 8천억원이 줄었지만 4대강 사업 예산안이 올해 보다 1.9% 증가된 3조2,800억원으로 책정되었고, 수자원 부문 예산이 올해 5조1,076억원에서 5조2,092억원으로 1천억원이 증가된 것을 들고 있다.
또한 기업의 설비투자가 부진한 가운데 SOC 투자가 위축되면 성장잠재력 확충에 부정적인 영향을 줄 수 있다는 지적도 있다.