둘째, Metering 회전교차로의 운영 시 주 접근로(남측 접근로)를 제외한 그 외접근로의 지체시간은 증가하는 것으로 분석되었다.
셋째, 차로별 분석 결과 Metering 회전교차로는 주 접근로를 제외한 그 외 접근로에서의 지체시간 증가현상이 나타났음에도 불구하고 교차로 전체의 지체시간을 감소시키는 것으로 분석되었다. 그러나 차로별 교통량을 고려하지 않는 통합 분석에서는 교차로 전체의 지체감소 효과가 나타나지 않았다.
이상의 분석에서 교통량 불균형 상태로 야기되는 지체 및 대기행렬의 효율적인 관리를 위해 국내 회전교차로에 대해 Metering 회전교차로의 운영기법 도입이 필요 하다고 판단된다. 이와 함께 차로별 분석을 통해 회전교차로의 효율적 운영을 도모 하여야 할 것이다.