(해상물류 지체)
지난해 하반기 이후 글로벌 교역량이 빠르게 반등하였으나 주요국 항만적체, 선박공급 제한 등의 영향으로 해상물류의 지체가 이어지고 있다.
주요국 항만에서 물동량이 급증한 반면 검역 강화, 감염 확산에 따른 운영 차질 등으로 하역처리가 지연되었으며 이에 따라 가용한 선박 및 컨테이너의 부족이 심화되었다. 미국에서는 아시아로부터의 수입이 집중되는 서부항만에서 하역이 크게 지체되었으며, 중국의 경우 최근 델타 변이 확산으로 옌텐항,닝보항 등 주요 무역항이 일시 폐쇄되었다. 한편 선박의 경우 코로나19 이후 발주가 급감하였다가 금년 들어 크게 늘어나고 있으나 건조에 장기간이 소요되어 단시일 내 공급확대가 어려운 상황이다.
해상물류 차질은 상품 인도 지연을 통해 생산 회복을 제약하는 한편 물류비 상승을 통해 기업의 비용부담을 증대시키는 요인으로 작용할 가능성이 있다. 실제로 미국, 유럽 등에서 물류 차질로 원자재 및 중간재 공급이 지연되면서 일부 제조업 및 건설업의 생산이 제약된 것으로 나타났다. 또한 해상화물 운임이 급등함에 따라 가격전가나 공급망 조정이 어려운 중소규모 기업을 중심으로 비용부담을 높여 채산성을 악화시킬 가능성도 잠재해 있다.