둘째, 본 연구에서는 자료의 한계로 인해 2005~2011년 중앙정부가 집행한 ITS 투자실적을 반영하여 도로부문 관리비용 중 시설운영비용을 산정하였으나, 정확한 도로부문 시설운영비용의 산정을 위해서는 도로에 설치된 신호등과 가로등 설치 및 유지관리비용을 포함하는 것이 바람직하다. 2011년에 에너지관리공단에서 전국 16개 지자체에 설치된 가로등 수를 조사한 바 있으나, 지속적인 자료 조사 및 관리를 위해서는 한국교통연구원에서 수행하고 있는 국가교통조사 및 DB구축사업의 교통시설물 조사항목에 신호등과 가로등을 포함하는 방안을 고려할 필요성이 있다.
셋째, 전술한 바와 같이 교통혼잡비용은 현재 전국 7대 광역시의 도시부도로와 지역간도로(고속국도, 국도, 지방도 등) 및 승용차, 버스, 화물차를 대상으로 매년 산출하고 있으나, 시ㆍ군도의 교통혼잡비용은 산정되지 않고 있다. 군도의 교통혼잡비용은 그리 크지 않을 것으로 판단되므로 제외하더라도 향후 한국교통연구원에서 도로부문 교통혼잡비용을 산정할 때 시도는 포함하여 산정하는 것이 바람직하다고 판단된다.