가. 해운보증기구 수요
① 해운업계 보증수요
〇 국내 해운업체가 한해 동안 신규 선박을 건조하거나 중고선을 매입하는 투자비용은 해운보증기구의 잠재적인 수요로서 당해 보증금액에 영향을 미침.
-해운업계의 선박건조 수요는 세계 및 국내 경제 등 거시적 여건과 해운업 업황 등 미시적 여건에 의하여 결정
-효율적인 운용을 위해서는 선가가 높은 호황기에는 선박건조를 줄이고 선가가 낮은 불황기에는 선박건조를 늘려야 하나, 선가의 고점·저점 파악의 어려움으로 이러한 투자결정은 쉽지 않은 상황
〇 2006∼2013년 간 국내 해운업계가 발주한 신조선 건조비용은 총 167. 6억 달러이며, 연간 평균비용은 20.9억 달러로 집계
-8년간 평균적으로 연간 35척의 신조선이 발주되었으며, 연간 평균 DWT는 38. 6억DWT로, 그리고 연간 평균 선가는 20.9억 달러로 조사됨.
-가장 많은 신조선 발주가 이루어진 해는 2008년으로, 총 70.6억 DWT에 달하는 44척 신조선을 건조하는 데 35.2억 달러가 소요
-2012년에는 10척의 신규 선박을 건조하는 데 5.6억 달러가 소요되어 가장 적은 규모의 신조선 발주가 이루어짐.
-국내 평균 신조선 발주비용은 한 척당 약 6,000만 달러로 조사됨.