노조 지부장에 따르면, 주어진 인력으로 늘어난 수요에 대응하다 보니 1인당 1일 점검 대수가 늘어났고 이에 따라 부실검사의 위험도 증가하였다고 한다. 또한 안전성을 담보하기 위하여 필수적인 철저한 안전점검(서비스의 공공성)과 일정한 시장을 놓고 타 업체와 경쟁을 해야 하는 상황(시장의 영리성) 속에서 본 기관의 자구책은 1인당 1일 검사대수의 증대, 정규직 임금 동결, 그리고 기간제 점검요원의 증대였다.
첫째, 1인당 1일 검사대수의 증대는 기관의 채산성이 날로 악화되는 상황에서 생산성 향상의 노력으로 볼 수 있다. 국고지원을 전혀 받지 않고 기관의 수입 중 약 95%를 검사 수수료에 의존하는 상황에서 현원을 증가시키지 않고 수익을 높이는 방법은 1인당 생산성을 높이는 것이었다. 이에 따라 부실검사의 위험이 커졌다. 실제로 노조 지부장에 따르면, 검사 불합격율이 종전에 비해 1/10로 떨어졌다고 한다.
둘째, 채산성 악화에 대한 대응으로 기관과 노동조합은 정규직의 임금동결에 합의하였다. 아래 <그림 3-4-5>에서 보듯이, 2005년과 2006년에 정규직의 1인당 평균임금(직원총보수액/상시종업원 수)은 거의 변화가 없었다. 승강기 검사 대수가 지속적으로 증가하는 상황에서 일정한 규모의 인력 충원이 불가피하였기에 인건비 부담을 줄이는 방식으로 대응한 것이다. 이러한 자구노력 때문에 기관은 2006년도 ‘경영혁신평가’ 중 인건비 수준의 적정성 및 급여체계의 개선 항목에서 우수한 점수를 받게 된다.
셋째, 채산성 악화에 대한 대응으로 기관의 핵심업무인 승강기 안전검사에 기간제 인력을 활용하였다. 승강기 검사를 담당하는 기간제 인력은 연수생을 모집한 후 6개월의 연수과정을 수료한 인력으로 충원되었다. 2003년부터 기간제 인력은 1년간 근무한 후 6급 정규직으로 전환되는 자격이 주어졌다. 기간제 인력의 담당 업무와 정규직 검사인력의 담당 업무는 동일한 것이었다. 승강기 검사는 2인 1조로 이루어지는 데 주검사와 부검사를 각기 담당한다. 기간제 인력도 일정한 자격을 갖추면 주검사 업무를 담당할 수 있다. 이렇듯 유사·동종 업무에 기간제 인력을 광범위하게 활용한 것은 인건비 부담의 감소가 핵심 이유였다(경영혁신본부장 인터뷰).