가. 전기동력 자동차 기술개발 및 상용화 동향 
주요 완성차 제조업체들은 향후 900억 달러 이상을 전기자동차와 관련 산업에 투자할 계획이다. 국가별로 보면 중국이 전기동력 자동차의 양산을 선도하고 있는데 생산 측면에서 규모의 경제에 의한 원가 절감을 실현하는 가운데, 기술 측면에서 소비자 경험과 자동차업체의 학습에 기반하여 전기차 성능 향상을 꾀하고 있다. 또한 막대한 리튬 매장량을 바탕으로 배터리 산업을 전략적으로 육성하고 있으며, 고유 충전 표준을 설정하기 위한 노력도 강화하고 있다. 중국은 ‘중국제조 2025’ 계획에서 신에너지자동차(EV, PHEV, FCEV)를 핵심 육성산업으로 선정하고, 2020년까지 500만대를 보급한다는 목표를 수립했다. 중국 정부는 ‘자동차와 전기자동차 산업발전계획(2011~2020)’을 통해 10년 간 1,000억 위안(18.5조원)을 전기자동차 개발과 보급지원에 투입하려 하고 있으며, 이 중 기술개발 및 산업화 연구에 500억 위안을 지원할 계획이다. 또한 중국정부는 배기규제를 강화하면서 강력한 국산화율 개선전략에 따른 엔진의 고성능화도 추진 중이다. 상하이 지엠(GM)은 `2020전략'을 통해 2020년까지 고효율 파워트레인(엔진, 변속기) 개발을 통해 평균연비를 25~30% 향상시킬 계획이다. 치루이 자동차는 고품질 신모델 개발 전략 2.0을 기반으로 엔진의 고효율화를 추진 중이며, 2세대 기술개발 및 품질확보 전략으로 2017년 탑재한 1리터 터보 엔진의 효율을 기존 대비 약 20% 수준 개선하였다.