우선 양 지역의 학계와 연구기관이 협력하여 전문 인력과 기존 인력의 재교육훈련을 강화할 수 있는 인력양성 프로그램을 수립해야 한다. 이를 바탕으로 각 지역 다수의 기업들이 참여할 수 있는 대형 연구개발 과제를 발굴해야 한다. 특히 전북의 경우 지역 내 전기전자산업 기반이 상대적으로 약해 충남에 소재해 있는 디스플레이 등 전자업체들과 협력을 추진할 경우 보완적인 성과가 기대된다. 소재분야에서의 협력도 추진해야 한다. 충남은 철강과 화학 소재 기반이 강한 반면 전북은 탄소섬유 소재 기반에 상대적으로 우위를 갖고 있어 두 지역이 협력을 강화할 경우 고부가가치 초경량 강화 소재의 개발과 상용화가 가능하다. 이러한 협력을 바탕으로 유망 부품인 시트, 루프, 디스플레이 등의 분야에서 새로운 성장 동력을 발굴해야 한다. 전술한 부품 인증 및 시험 주행 기반의 연계 뿐 아니라 충남과 전북에 산재해 있는 중소기업 지원 센터를 연계해 지역 중소기업을 종합 지원할 수 있는 시스템도 구축해야 한다. 또한 충남에 구축될 수소연료전지 자동차 부품 혁신 클러스터와 전북에 구축될 친환경 고안전 상용차 클러스터를 연계해 생태계의 저변을 확대해야 한다. 그러나 무엇보다 중요한 사안은 국내 자동차산업의 구조조정과 개편이 진행되고 있다는 점을 고려하여 충남이 운영 중인 조기 경보 시스템을 양 지역에서 도입하여 자동차산업의 공급망이 끊기지 않도록 사전 예방할 필요가 있다. 또한 내수시장 한계를 극복하기 위해 지역 기업의 수출 역량을 강화할 수 있는 종합 지원 시스템을 구축해야 한다. 최근 통상환경이 악화되고 있지만 국내 부품업체의 지속가능 성장을 담보하기 위해서는 해외 시장 진출이 불가피하고 이를 위해서는 부품업체의 혁신역량 강화와 함께 해외시장 정보와 글로벌 트렌드를 제공할 수 있는 기반이 필요하다. 이러한 지원을 원활히 실시하기 위해서는 충남과 전북의 자동차 지원센터를 중심으로 유관기관과 협력 체제를 구축해야 한다.