2. 가계 취약차주 현황 및 잠재리스크 평가
1. 취약차주 가계대출 현황
□ 전체 가계대출중 취약차주 비중(21년말)은 차주 수 기준 6.0%, 대출잔액 기준 5.0%로 2018년 3/4분기(7.7%, 6.5%) 이후 하락세를 지속
□ 대출 구성별：취약차주내 구성요성별로 대출을 구분하면, 저소득 차주보다 저신용 차주가 취약차주 대출 비중의 하락세를 주로 견인
□ 차주 연령별：최근 들어 20~30대 청년층 취약차주의 신용리스크가 여타 연령층에 비해 더 증대되는 모습
o 각 연령별 차주중 취약차주의 비중을 보면, 청년층(21년말 6.6%)이 여타 연령층(5.8%)보다 높은 수준 
o 또한 청년층 취약차주 연체율도 여타 연령층과 달리 지난해 초부터 빠르게 상승(21.1/4분기말 5.0% → 21년말 5.8%) 
□ 종사상 지위별：코로나19 이후 자영업자 가계대출이 크게 늘어나는 가운데 일부 대면서비스업종의 매출회복 지연 등이 가중되면서 자영업자인 취약차주가 증가하고 원리금상환부담도 비교적 큰 상황
o 취약차주중 자영업자 비중은 차주 수 및 대출잔액 기준(19년말 10.6%, 19.6%→21년말 12.1%, 21.2%) 모두 상승세
o 자영업자인 취약차주의 DSR(21.3/4분기말 105.5%, 가계부채DB 기준)은 여타 취약차주(59.6%)보다 크게 높음
o 이들 차주의 연체율(21년말 4.4%)은 대출 확대 및 금융지원조치에 힘입어 여타 취약차주(5.8%)보다 낮은 수준으로 하락하고 있으나, 향후 동 조치의 정상화 과정에서 부실위험이 더 크게 현재화될 가능성 잠재