□ 사업의 긍정적 평가에 따라 정부도 적극적 사업 추진 및 제도 개선에 나서는데, 2013년 농림축산식품부는 ‘농어업인 삶의 질 향상 및 농어촌 지역개발위원회’에서 농어촌지역에 특화된 교통수단 문제를 제기하고, 관계부처와 협의를 거쳐 농촌 특화형 교통사업을 도입하기에 이름<br>○ 2014년부터 대중교통이 적은 농촌을 중심으로 ‘농촌형 교통모델’ 사업이 도입되는데, 높은 고령화율, 분산된 거주지, 주요 거점시설의 공유 등 농촌 특성을 고려하여 ‘택시 운임 보조’와 ‘수요응답형 버스 운행’을 채택함<br>○ 2017년 공공형 택시 보급, 농어촌형 교통모델 확대 등으로 사업 범위가 확대되고, 2018년부터 전국의 시·군으로 지역적 범위가 확대됨<br>- 82개의 군 지역은 농림축산식품부가, 78개의 시 지역은 국토교통부가 담당하는 것으로 정부 부처별 업무 분담이 이루어짐<br>□ 이에 따라 기존에 지자체 중심으로 추진되던 사업에 본격적인 국비 지원이 이루어지면서, 사업 신규 추진 지역의 확대 효과가 발생함<br>○ 2020년 6월 기준, 전국 82개 모든 군에서 시행되고 있으며, 택시형 모델은 80개 군에서, 버스형 모델은 76개 군에서 시행 중임(중복 시행 포함)