먼저 소득 분위별·대출 권역별로 살펴보면 은행권과 비은행권 대출을 모두 이용하고 있는 차주의 경우 은행권 대출만 있는 차주에 비해 이자 부담률과 연체 경험률이 소득 분위와 상관없이 높은 것으로 나타났다(그림 23).
다음으로 소득 분위별· LTV 구간별로 보면, LTV 비율이 높은 차주일수록 이자 부담률이 높은 것으로 나타났으나 중·고소득 차주의 경우 LTV 비율이 높은 차주라 하더라도 연체 경험률이 높지는 않은 것으로 분석되었다.
반면, 저소득층 차주의 경우에는 LTV 비율과 상관없이 연체 경험률이 평균(13.4%)을 상회하는 것으로 나타났다(그림 24).
가계 차 주 계좌별 미시 정보를 활용하여 금리 상승이 차주의 이자 부담에 미치는 영향을 시뮬레이션해 본 결과, 가계대출 금리 100bp 상승 시 가계대출 차주의 평균적인 이자 부담률은 1.5% 포인트 상승(9.2%→10.7%) 할 것으로 추정되었다(그림 26).
차주의 소득 분위별로는 1분위 및 5분위 차주의 이자 부담률이 각각 1.6% 포인트 및 1.9% 포인트 상승하여 상대적으로 상승 폭이 큰 것으로 나타났다(그림 26).
고소득층 차주의 경우에는 앞에서 살펴본 것처럼 이자 부담률에 비례하여 연체 경험률이 높아지지 않는 것으로 나타난 점에 비추어 대출금리 상승이 곧바로 연체 위험으로 연결되지는 않을 것으로 보인다.
그러나 저소득층 차주는 대출금리 상승으로 이자 부담률이 높아지면 대출 부실화의 위험이 커질 가능성이 있다.