예타는 크게 경제성 분석과 정책적 분석, 지역균형발전 분석으로 구성되는데, 경제성 분석은 해당 사업으로 인해 발생하는 사회적 편익(Benefit)과 비용(Cost)을 비교하여 편익이 비용 보다 큰 경우(B/C ≥ 1), 경제성이 있다고 판단한다. 정책적 분석은 경제성 분석에서는 고려하지 못하지만 사업 추진에 있어서 고려되어야 하는 요소를 평가하는 절차를 말한다. 그리고 지역개발에 미치는 영향을 분석하는 지역균형발전 분석이 있다.
교통시설사업의 경제성 분석에서 편익 항목 중에는 전체 편익의 70% 내외를 차지하는 통행시간 절감편익이 대표적이다. 사업을 통해 줄인 통행시간을 다른 사회·경제적 활동에 쓸 수 있으므로, 줄어든 시간만큼 통행시간가치를 반영하여 통행시간 절감편익을 산정한다.
이외에도 통행거리 단축을 통한 차량운행비용 절감, 교통사고 감소 효과를 산정한 교통사고비용 절감, 환경비용 절감, 주차비용 절감, 공사에 따른 부(負, -) 편익 등이 고려된다.
정책적 분석이나 지역균형발전 분석은 정책의 일관성 및 추진의지, 사업추진 상의 위험 요인, 지역균형개발 등의 요소들이 고려된다. 이러한 항목의 평가를 위해 지역낙후도 지수나 분석적 계층화법(Analytic Hierarchy Process: AHP) 등의 방법론이 사용되고 있으나, 많은 부분이 정성적 판단에 의해 결정된다.