(2) 국내시장 현황
2015년도 말 국내 신조선 수주실적은 전년대비 19.2% 감소한 10,147천 CGT, 건조실적은 전년도 대비 5.6% 증가한 12,694천 CGT, 수주 잔량은 전년 말 대비 5.1% 감소한 31,071천 CGT를 기록하고 있다. 
국내 조선사들의 신규수주는 대형 컨테이너선과 탱커를 중심으로 전년 수준의 실적을 유지하고 있으나, 수주량이 건조량을 하회하면서 수주잔고의 감소 추세가 지속되고 있다. ‘14년도 말 기준 대비 컨테이너선 55.5% 증가한 3,036천 CGT, 탱커선 32.0% 증가한 4,204천 CGT, LNG선 73.5% 감소한 1,117천 CGT, LPG선 44.7% 감소한 795천 CGT, FSRU 14.7% 감소한 58천 CGT이다. 탱커선은 해운시황의 호조로 수요가 증가, LNG선은 하반기 이후 셰일가스에 대한 기대감 감소와 선복량 과잉 우려 등으로 수주가 부진하며, 해양플랜트는 FSRU 한척만 수주, 벌커선, Drill ship, FPSO의 수주 실적은 없다.
2015년 수출액은 하반기 들어 저유가에 따른 해양플랜트 계약 취소 및 인도 연기 등으로 부진하였으나, 상반기 대형 해양플랜트 인도 실적 등에 힘입어 전년대비 0.6% 증가한 약 401억불을 기록하고 있다. 선종별로 건조량을 보면 컨테이너선 비중이 39.2%로 가장 높았으며, 이어 탱커가 23.7%, LNG선 9.9%를 차지하고 있다. LPG선의 경우 전년 대비 30척 증가한 44척을 건조한 것으로 나타나고 있다.