나. 나진-하산 물류사업
나진-하산 물류프로젝트는 남·북·러시아 협력 사업으로 2013년 11월 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 한국 방문에서 한국이 참여하기로 함에 따라 본격화되었다. 나진항 3호 부두 개발과 화물터미널 현대화 사업에 한국 기업 컨소시엄이 북·러 합작기업인 라손콘트란스의 러시아 측 지분 49%를 인수하는 방식으로 결정되었다.(이현주 외, 2018) 애초에 나진-하산 물류협력 사업은 북한과 러시아가 2001년 8월 정상회담 이후 시베리아횡단철도와 한반도 종단철도 연결을 위한 ‘나진-하산 공동개발’에 합의하면서 시작되었다. 2008년부터 나진-하산 간 철도 개보수를 통해 시베리아산 석탄이 나진항을 거쳐 중국 등으로 수출되었다. 한국은 2013년 한·러 양국의 협의 아래 2014년부터 2015년까지 세 차례 시범사업에 참여하였다. 한국은 러시아산 석탄과 중국산 생수 등을 러시아 하산과 북한 나진항을 잇는 54km 구간 철도로 수송한 뒤 다시 나진항을 거쳐 해상으로 남한으로 수송하는 시범사업을 추진하였다. 백두산에서 생산되는 생수가 나진항을 거쳐 수송될 경우 기존 다롄항 보다 하루의 시간을 단축하고 물류비의 25%를 절감하는 효과가 발생하는 것으로 파악되었으나 2016년 3월 북한의 4차 핵실험 이후 유엔안보리의 대북제재로 인해 이 사업은 중단되었다.