따라서 본 보고서에서는 외국의 대규모 선박침몰사고 중 에스토니아의 에스토니아호, 영국의 엔터프라이즈호, 이탈리아의 코스타 콘코르디아호 등을 중심으로 사고조사위원회의 구성과 조사활동내용, 그리고 사후 제도개선 등을 고찰해 보았다. 사례분석결과 사고조사위원회 구성 및 운영상의 시사점과 사고조사 및 사후제도개선의 시사점을 도출할 수 있었다.
먼저 사고조사위원회 구성 및 운영의 시사점은 다음과 같다.
첫째, 본 보고서에서 살펴본 3건의 외국선박 침몰사고의 공통점은 사고조사가 부처 산하 전문조사위원회 수준에서 그친 것이 아니라 행정부 내각이 참여한 정부수준의 해양사고조사가 이루어 졌다는 점이다. 이는 사고 심각성과 피해 규모(에스토니아호 852명 사망, 엔터프라이즈호 193명 사망, 콘코르디아 32명 사망, 60명 부상)와 심각성이 조사위원 구성 수준과 운영방식 등에 영향을 미치는 주요 요인인 것으로 보인다.
둘째, 대개 초기 사고조사 운영주체에는 의회, 정부, 민간, 사고발생 사업체 당사자 등이 될 수 있으나 앞에서 살펴본 사고 사례의 경우, 초기 사고조사 주체는 주로 행정부처(부처 산하 사고조사 전담조직 포함)에 의해 추진되었다. 예컨대, 이탈이아 콘코르디아 침몰사고는 행정적 측면의 조사, 부처 산하 해상사고조사전문기관(IMIB)의 기술적 안전조사, 형사적 책임에 관한 조사 등으로 이루어졌다.