수소경제 활성화 목표를 달성하기 위해서는 경제적이고 안정적인 수소생산과 공급시스템 조성이 필요하다. 이에 석유화학 공정에서 발생하는 부생수소와 천연가스 추출 수소의 활용, 천연가스 공급망에 대규모·거점형 수소생산기지와 수요처 인근에 중·소규모 수소생산기지 구축 확대, 수전해와 해외생산 수소를 활용한 CO2 배출이 없는 그린(Green)수소의 비중을 확대하고, 수소 저장방식을 고압가스, 액체, 고체, 화학저장으로 다양화하며, 전국적인 파이프 공급망 구축을 통한 수소 가격을 하락시키는 효과까지 기대하고 있다. 아울러 수소의 안전성에 대한 국민의 신뢰와 안심을 얻기 위해 수소의 생산과 저장, 운송, 활용까지의 전 주기에 걸친 안전관리 기준과 부품, 제품의 안전성 평가를 강화하여야 한다는 내용이 포함된 수소법이 ‘20년 1월에 제정되었다.
수소경제로의 전환을 위해서는 무엇보다도 정부 계획안대로 수소차 및 수소충전소의 보급을 지속적으로 확대해나가야 할 것이다. 현재 국내 지자체별 수소차는 울산, 창원 등의 부생수소 및 천연가스 개질이 용이한 일부 지역과 수도권으로 편중되어 있다. 경북도와 포항시는 ‘수소연료전지발전 클러스터 사업’이 ‘19년 12월에 산업통상자원부 수소융복합단지 실증사업으로 최종 선정되었으며, 수소연료전지 제품 국산화 실증단지 및 산업화 단지 조성, 인증센터 설립, 인력양성 프로그램 활성화 등의 세부 계획을 통해 국내 최대 수소연료전지 발전 클러스터 조성을 목표로 하고 있다. 경북북부지역은 수소경제에 활성화 로드맵에 발맞춰 경쟁력 확보를 위한 경북 내륙형 수소산업 인프라 구축 등의 개발계획이 필요한 상황이다.