둘째, 신호표시체계 개편 시범운영의 결과에 대한 충분한 평가를 바탕으로 신호개편의 본격적인 확대 시행에 앞서 문제점을 찾아내고 개선하려는 노력이 선행되어야 한다.
비엔나협약으로 대표되는 국제 신호표시체계와 우리나라의 신호표시체계를 객관적으로 비교하여 어느 쪽이 더 우월하다고 단정할 만한 과학적 근거는 사실상 찾기 어렵다. 또한 도로기하구조나 교통특성에 있어서 비엔나협약을 따르는 유럽 등의 국가들과 우리나라는 차이가 있으므로 시행 상 부작용이 발생할 가능성도 있다.
더불어 새로운 신호표시체계를 바탕으로 한 운전자 교육, 면허 시험 등이 이루진 바가 아직 없고, 국내의 다양한 교차로 형태나 기하구조에 모두 원활히 적용할 수 있을 지에 대한 검증도 아직은 부족하다.
따라서 기존 국내 신호와 마찬가지로 새로운 신호표시체계 역시 장점과 함께 문제점도 가진 제도라는 사실을 인지하고, 시범운영의 결과를 바탕으로 종합적인 평가와 문제점 개선 대책 논의가 필요하다. 이 과정에서 정부나 관련 분야 전문가 뿐만 아니라 시범운영 지역 운전자 및 일반 시민들의 의견을 충분히 수렴하고 반영할 수 있는 폭넓은 논의가 이루어져야 할 것이다.