○ 반면, KISTEP은 2013년 수행한 사업타당성 조사에서 미국의 록히드마틴사와 유럽의 EADS의 자료를 인용하여 최소 18대에서 최대 251대로 전망하고 있음
□ 이와 관련, 각종 언론보도 및 관련 논문에서도 수출전망에 대한 의견은 양분되고 있는 실정임
○ 보라매 전투기의 수출전망을 낙관적으로 판단하고 있는 입장은 F-35 나 F-15급 중대형전투기 대신에 소형전투기를 개발하면 수출경쟁력이 높아질 수 있다는 것임. F-5의 경우, 세계 25개국에 2,400여대가 공급된 상태로 퇴역 상황에 있는 F-5의 대체시장을 공략하면 수출 가능성이 높다는 것임
○ 반면, 보라매 전투기의 수출전망을 어둡게 보는 입장은 2020~2030년 보라매 전투기와 같은 수준의 미디엄급 전투기 시장 규모는 매우 협소하다는 것임
- 이러한 주장에 따르면, 동기간 전세계 미디엄급 전투기의 소요는 1,770여대이며, 이 중 우리나라가 정치적 문제로 판매가 불가능한 나라의 소요 635대와 전투기 독자개발을 추진하고 있는 나라의 소요 400대를 제외하면 소요 발생은 565대에 불과하다는 것임
- 이 시장을 두고 라팔, 타이푼, F-35, F-16, F-18, 그리펜 등과 경쟁을 해야 하기 때문에 사실상 보라매 전투기의 수출은 어렵다는 것임. 더욱이 KF-X 사업의 경우, E/L 문제도 걸려 있어 수출전망이 그리 밝지 않다는 주장임