4) 강원도 통합물류 네트워크 구상(안)
강원도가 환동해경제권의 물류중심지가 되기 위한 교통 사회간접자본(SOC) 시설과 네트워크의 연계 구축의 개념은 〈그림 Ⅴ-2〉과 같다. 현 정부가 추진 중인 강원도 교통SOC 확충 사업들은 물류비를 감소시켜 강원도의 대내외적 물류중심지 역할을 강화시킬 것이므로 이들 사업들의 조기완공을 통해 환동해 경제권 물류중심지로서의 이니셔티브를 확보해야 한다. 또한, 향후 5∼10년 후 환동해 연안국들간의 FTA 체결 및 경제블록(economic bloc)이 형성될 경우 강원도와 역내 주요 거점도시들간을 연결하는 연계수송망체계의 구축이 필요하다. 이러한 측면에서 강원도의 양양국제공항은 역내외 시장을 연결하는 거점공항 역할을 수행하며, 동해항은 환동해 경제권의 항만물류거점 역할을, 속초항은 관광 및 일반여객 지원역할을 수행토록 유도할 필요가 있다. 그리고 이들 강원도 내 물류거점들과 역내 거점지역들이 연계 가능하도록 한반도 종단철도(TKR: 동해선)와 시베리아횡단철도(TSR)를 연계시킴으로써 강원도의 경제교류범위를 대 러시아 및 EU시장까지 확장시킬 수 있을 것으로 판단된다.