Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
회전교차로는 신호교차로에 비해 교차로 용량 증대, 안전성 향상, 대기오염 저감등의 측면에서 유리하여 호주, 미국, 유럽의 여러 나라에서 도입되어 운영 중에 있다(Azhar & Svate, 2011). 그러나 첨두시간 특정 접근로에 진입교통량이 편중되는 불균형 상태(Unbalanced Traffic Conditions) 발생 시 주 접근로의 지체 시간이 길어지는 현상이 나타나는바, 이의 해소를 위해 Metering 회전교차로의 운영에 대한 연구가 국외에서 활발히 진행 중이다. 국내의 경우 2010 국토교통부의 녹색교통 활성화 방안의 일환으로 회전교차로의 도입이 증가하고 있으나 운영 관련 자료부족 및 운전자의 이용인식 부족으로 회전교차로의 장점이 충분히 발휘되지 못하는 실정 이다. 또한, Metering 회전교차로 관련 연구 역시 활성화되지 않은 상황이다. 국내연구는 접근교통량에 따른 회전교차로와의 효과분석 비교, 1대의 신호등으로 운영 되는 Metering 회전교차로의 분석 및 단순한 1차로로 구성된 Metering 회전교차로 유형의 연구에 편중되어 있는 것으로 파악된다.