(2) 해외 주요 국가의 정책 동향
카풀은 라이드 세어링의 한 형태인데, 대표적 라이드 세어링 서비스인 우버X에 대한 동향을 간략히 살펴본다. 2009년 설립된 우버는 여전히 확장 중인데, 각 국가나 도시는 자신의 교통여건이나 법적 배경에 따라 우버의 적법성과 역할을 달리 판단하고 있다. 특히 우버와 택시간의 공존 및 상생을 위한 노력이 강조되고 있다.
우버가 성장해 온 대표적 도시인 뉴욕은 올 8월, 우버 등의 면허 대수를 제한하고, 운전자의 최저임금을 규정하는 조례가 마련되었다.
올 1월 싱가포르 우버플래시(UberFLASH)는 택시와 우버 중 가까운 차를 배차하게 하였다. 이 방식 시행 후 이 지역 최대 택시업체에 소속된 택시 기사의 수입이 19% 늘어나는 등 택시업계와 우버의 공존모델로 기대되고 있다. 파리에서는 우버-택시, 우버 회사-운전자 간 갈등이 심화되고, 일부 국가에서는 금지되기 하는 등 여러 형태의 갈등이 지속되고 있다.