상기한 문제점을 해결하기 위해서는 철도운영시장에 경쟁체제를 도입하는 것이 필요하다는 것이다.
즉, 수서 발 경부·호남 고속철도를 노선으로 하여 민간사업자에게 일정기간(30년) 운영권을 부여하되, 선로·역사 등 기반시설은 국가 소유로 하고, 운영자로부터 선로사용료를 징수하려는 것이다. 또한, 주기적인 평가를 통하여 운영권을 갱신하거나 서비스 품질 개선을 도모하여 철도 안전 및 양질의 서비스를 확보하고자 하는 것이다.
그리고 장기적으로는 「철도사업법」 제5조 규정에 따라 민간법인 등에 철도사업경영 면허 신청을 허용하여, 고속철도 이외에 신설되는 일반철도 노선과 PSO 보상 노선에 까지 신규 민간사업자의 진입을 확대하고자 하는 것이다.