미국 정부는 2015년까지 전기자동차 관련 R&D에 222억 6,000만 달러를 투자했으며, GM, 포드와 테슬라는 향후 190억 달러를 전기차 개발과 상용화에 투자할 계획이다. 미국 에너지부(DOE)는 기업과 협력하여 수소연료전지 자동차와 충전소 보급을 위해 민관협의체인 H2USA를 출범시켰다. 미국정부는 2020년까지 연비를 2009년 대비 50% 개선할 계획이며 이를 위해 엔진 중심의 ACE(Advanced Combustion Engine R&D) 프로그램을 진행 중인데 동 프로그램은 신연소기반기술, 배기가스 후처리, 폐열회수 기술 등의 기반 및 상용화 기술개발에 중점을 두고 있다. 
EU 집행위는 이산화탄소 배출 규제를 강화하고 있으며, 자동차업체들도 폭스바겐사의 디젤게이트를 계기로 친환경자동차 개발과 상용화에 박차를 가하고 있다. 독일 제조업체들은 전기동력자동차 개발에 520억 달러 이상을 투자할 계획이다. 폭스바겐은 차량의 CO2 저배출 기술정책을 수립하고 엔진 최적화, 대체연료 사용, 전동화 등을 추진하고 있다. EU 집행위는 WLTP/RDE(Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure/Real Driving Emission) 등 규제에 대응하기 위해 디젤차량이 배출하는 NOx 등의 유해가스 배출을 저감하는 기술개발을 추진하고 있다. EU 집행위는 엔진 관련 공동 연구(FVV프로그램, EUCAR프로그램)를 통해 엔진 효율 향상과 유해 배출물 저감 등의 미래엔진 기술을 확보할 계획이다.