비록 현 시점에서는 3국이 각각 미국과의 양자관계에서 취할 수 있는 전략적, 경제적 이득이 3국간의 연합으로 얻을 수 있는 이득에 비해 월등히 크므로, 3국간의 대미 공동 대응도 느슨한 연대에 머무를 수 밖에 없다. 그러나 각국의 국제적 위상이 강화될 경우, 중장기적으로 미국에 대응하는 차원에서의 3국간 협력은 더욱 가시화될 수도 있다.
첫째, 중러의 전략적 연대강화이다. 중국의 급부상은 이미 시작되었고, 향후에도 지속적으로 계속될 전망이다. 중국의 급부상 흔히 제기되는 사항이며, 러시아 또한 푸틴 대통령의 강력한 리더십과 최근의 유가상승에 기반한 경제력을 바탕으로 과거의 강대국위상을 되찾기 위해 노력하고 있다. 양국간의 전략적 동반자관계는 2001년 7월 '선린우호조약' 체결을 계기로 지속적으로 강화되고 있으며, 상하이 협력기구의 다자적 틀에서도 중앙아시아와 동아시아에서 미국의 영향력 확대를 견제하는 한편, 국경문제와 테러방지문제 등 공동의 관심사에 대한 협력을 강화하고 있다.
후진타오 중국 국가주석이 집권한 이후 중국과 러시아는 수차례의 정상회담을 가졌고, 2005년 8월에는 처음으로 육·해·공·해병대까지 참여하는 사상 최대 규모의 합동군사훈련을 황해와 발해만 지역에서 실시하였다. 물론 중·러 양국이 공식적인 반미전선구축을 선언한 것은 아니지만, 최근 양국은 세계전략과 동북아전략에 있어서 일관되게 미국과 일본을 견제하는 방향으로 나가고 있는 것은 간과할 수 없는 추세이다.
중국과 러시아는 군사안보협력에 더하여 에너지분야에서의 협력을 강화하고 있다. 러시아는 국영 회사 트란스네프티 주도로 '동시베리아·태평양송유관' 건설공사를 추진 중인 바, 1단계는 동시베리아 중부 도시타이세트에서 중국 국경인접도시 스코보로디노까지의 구간 (2,700㎞)이고 2단계는 스코보로디노에서 수출터미널이 들어설 극동 나홋카항 인근 코즈미노 구간이다. 1단계 구간공사가 끝나면 우선 중국으로 연 3,000만 톤의 원유가 공급될 예정이다. 이를 위해 스코보로디노에서 중국 내륙도시 다칭(大慶)을 잇는 지선 건설사업이 추진되고 있다.