Ⅴ 시사점
□ 전북지역 경제는 신흥국 경제상황, 국내 건설경기, 지역 주택가격 등 다양한 요인들이 각 산업에 차별적인 영향을 미치고 있어 기업 지원 및 유치 시 개별 산업의 업황을 고려한 정책을 수립할 필요
ㅇ 최근에는 자동차, 조선 등 주요 업체의 가동 중단 등으로 이들 산업에 정책 지원이 집중되었다면, 향후에는 주요 업종의 경기 전망을 고려하여 정책 자원을 효율적으로 배분하는 것이 중요
1 업황 부진 업종에 대한 시사점(자동차, 금속가공, 건설) 
□ (자동차) 상용차는 최근 4년간 생산 감소가 지속되었으며 향후 전망도 밝지 않은 상황임을 고려할 때, 지자체의 적극적인 개입을 통해 상용차의 생산량 증대 방안을 모색할 필요
ㅇ 최근 수출 감소, 수익성 악화 등이 지속되자 상용차 기업은 베트남, 인도네시아 등으로 해외 진출을 계획중인데, 동 계획이 현실화될 경우 생산량이 추가로 감소하여 협력사의 경영이 악화되고 이는 다시 고용 위축으로 이어지는 악순환이 발생할 가능성
ㅇ 자동차 산업이 회사 내부 구조조정에 따른 생산물량 재배정으로 생산량이 크게 변동될 수 있다는 점과 상용차가 전북에서 차지하는 위상 등을 고려할 때 지자체, 정부 및 기업의 상호 협력을 통한 상생 방안 마련이 긴요
― GM본사가 2015년부터 군산공장 폐쇄를 염두에 둔 행보를 계속해 왔음에도 불구하고, 지자체 및 정부의 군산공장에 대한 추가 모델 배정을 위한 노력이 미흡하였던 점을 상기할 필요
* GM본사는 2015년 3월에 군산공장 생산 예정인 신형 크루즈를 멕시코 공장에서도 생산하기로 발표하였고 올란도 후속 모델의 군산공장 배정도 지속적으로 거부해 왔음
― 지자체는 기업과 함께 시·군·도 협동의 현장중심 협의 체제를 구축하여 노사간 합의 중재, 생산 증대를 위한 방안, 연구개발 지원 등의 논의를 활발하게 전개하여 자동차 산업의 경쟁력을 제고하고 도내 주요 생산기지 역할을 유지할 수 있는 방안을 주기적으로 모색
― 일례로 최근 현대 상용차의 중국 합작법인이 판매 감소에 따른 자본잠식으로 사업 철수 등을 고려하고 있는 상황이므로, 동 법인의 생산물량이 전북도로 재배정될 수 있는 방안 등을 논의할 수 있음