(2) 경과
미국의회는 하원 2회, 상원 1회 등 총 3회의 도요타 청문회를 계획하였다. 2010년 2월 23일 하원 에너지상업위원회(Committee on Energy and Commerce)의 청문회를 시작으로, 2월 24일에는 하원 감독및정부개혁위원회(Committee on Oversight and Government Reform)가 청문회를 실시하였다. 또한 3월 2일에는 상원 상업과학교통위원회(Committee on Commerce, Science, and Transportation)의 청문회가 예정되어 있다.
에너지상업위원회의 경우 ‘감독및조사소위원회(Subcommittee on Oversight and Investigation)’가 청문회를 주최하였다. 도요타 미국법인 사장인 제임스 렌츠(James E. Lentz)와 레이몬드 라후드(Raymond H. Lahood) 교통부 장관이 증인으로 채택되었고, 도요타 차량을 사용한 일반 소비자도 증언에 참여하였다. 청문회에서 위원들은 도요타가 차량의 전자적 결함이 안전문제를 야기했을 가능성을 무시하고 국민들을 오도해 왔다고 비판했다. 또한 교통부장관에 대해서는 미국고속도로안전국(the National Highway Traffic Safety Administration:NHTSA)이 제출한 내부자료를 검토한 결과 NHTSA는 차량의 전자통제장치 결함을 평가하기 위해 필요한 전문성을 결여하고 있으며, 도요타 급발진 사고에 대한 소비자들의 불만에 대해 NHTSA가 제대로 대응하지 못했다고 비판하였다.