2017년 세계경제포럼 기간에 설립된 수소위원회(Hydrogen Council)는 국제사회에 수소연료 사용을 촉구하고 수소전기차와 수소연료 상용화를 주도하는 역할을 수행하고 있다. 수소위원회에는 자동차와 에너지 기업 등 총 53개의 회원사가 가입(2018년 9월 기준)되어 있으며, 한국의 현대자동차, 해외의 다임러, 혼다, 도요타, BMW, 로열더치셸 등의 기업들이 포함되어 있다. 수소는 온실가스 배출 저감뿐만 아니라 다른 친환경에너지에 비해 경제적 효용 측면에서도 많은 잠재력을 가지고 있다. 수소위원회에 따르면 2050년 기준 전 세계 수소경제 규모는 2조 5,000억 달러(약 2,760조 원)에 이르고, 에너지에서 수소가 차지하는 비중은 18%, 3천만 명의 일자리 창출과 연간 60억 톤의 이산화탄소 절감이 기대되고 있다(현대자동차그룹, 2019). 수소에너지와 수소경제에 관한 연구가 필요한 이유다.
2019년 1월 정부는 「수소경제 활성화 로드맵」을 통해 2040년까지 수소경제 활성화를 위한 정책 방향과 목표, 추진전략을 발표하였다. 주요 목표는 수소산업 생태계 구축을 위한 수소차의 생산과 수소충전소 확대, 수소 대중교통수단 보급, 경제적이고 안정적인 수소의 생산과 공급시스템 조성 등이다. 2022년까지 수소차 생산량을 연 3만 5,000대까지 늘리고, 2025년 연 10만 대로 확대한다는 계획이다. 또한, 2019년 말까지 수소 관련법 제정도 추진하고 있다.