다. 이동의 형평성 제고
□ 지역의 교통정책은 단지 수요자의 이동행태에만 영향을 미치는 것이 아니라, 지역의 토지 이용, 소득계층별 입지 분화, 사회적 배제 등 지역민의 삶의 질에 심대한 영향을 미치게 됨
□ 정일호 외(2011)에서 실증적으로 분석한 바와 같이, 대중교통에 기반한 이동 및 접근성을 핵심으로 하는 ‘공간적 형평성’의 격차는 언제든 사회적 형평성, 나아가 경제적 형평성으로 확대될 수 있음
○ 지역의 공간적, 사회적, 경제적 평가요소들은 상호 밀접한 영향관계에 있으며, 어느 한 부분의 형평성 악화는 연쇄적으로 파급되고 확대되기 마련임
- 공간적 형평성 제고를 위해서는 지역별 교통이용특성을 고려한 적정 투자계획이 필요하며, 특히 적정 대중교통시설의 공급이 매우 긴요함
○ 따라서 지역의 공공교통 정책에는 교통수요(demand) 측면뿐 아니라, 교통필요성(need) 측면의 고려가 함께 요구됨