울산은 국내 최대 부생수소 생산도시의 장점이 있으므로, 이를 극대화하고 지역 내 수소전기차 이용의 편의성을 확보하기 위해서는 수소 배관망 구축이 필요하다. 수소 배관망의 설치를 통해 부생수소 생산지에서 수소충전소로의 출하와 인수 설비 구축비용 등의 제반적인 수소 운반비용을 절감할 수 있다. 수소 배관망 건설비는 현재 10~30억 원/km 수준이나, 수소 운송량이 많을수록 튜브트레일러보다는 배관망을 통한 수송이 더 경제적이고 효율적이다. 한국수소산업협회에서는 이와 관련하여 울산 도심의 주요지역을 연결하는 30km 길이의 부생수소 공급 배관망을 우선 구축하는 1단계 사업과 총 65km의 배관망으로 확장해 울산 전체지역을 연결하도록 하는 2단계 사업을 구상하고 있다. 이처럼 울산 내 도심형 배관망이 완성되고 나면 포항, 경주 등과의 광역 연계망 구축이 현실화될 가능성이 커질 것이다. 결국, 포항지역에서는 울산이 수소 배관망을 확대해나갈 때 관련 수소수송용 강관의 공급 등 다양한 분야에서 양 지역 간 상생 발전할 방법을 모색할 필요가 있다.