국내의 Metering 회전교차로 연구는 관련 자료의 부족으로 인해 신호등 1대로 운영되는 Metering 회전교차로의 효과분석 및 교통량의 변화에 따른 Metering 회전교차로의 적용기준 등의 연구에 편중되면서 결과 분석 또한 차로별 분석이 아닌 통합 분석을 바탕으로 하고 있다.
본 연구와 기존 연구와의 차별성으로는 먼저, 실제 오전 첨두시에 Metering 기법으로 운영되는 회전교차로를 대상으로 AIMSUN7 software를 사용하여 지체도 변화 효과를 실증적으로 분석하였다. 아울러 접근로별 통합 분석이 아닌 차로별 분석을 통해 회전교차로에서의 차량 거동 특성을 보다 실제적이고 엄밀히 분석하였다.