영국의 법인 업무용 차량에 대한 과세 방식이 이산화탄소 배출량에 따라 결정되는 주된 이유는 영국정부가 ‘2050년 탄소중립’ 실행방안 중 하나인 휘발유·경유 등의 내연기관 차량의 판매금지를 2030년부터 시행하기로 함에 따라 친환경 차량으로의 수요 흡수를 유도하여 기후변화 대응 정책을 뒷받침하기 위함이다. 또한, 사적 사용에 대한 추가과세를 통해 2019/20 회계연도에 80만명으로부터 17억 5천만파운드의 조세수입을 거두었으며, 법인으로부터 7억 5천만파운드의 국민보험 기여금을 징수하였다.
우리나라에서도 법인차량의 사적 사용을 막기 위한 다양한 방안들이 논의되고 있지만 법인차량에 대한 개인의 사적 사용을 완전히 막는 것은 현실적인 어려움이 있는만큼 사적 사용을 어느 정도 인정하는 대신 영국과 같이 이산화탄소 배출량과 개인소득에 연동한 현물급여 과세 방식을 도입하는 방안을 고려해 볼 필요가 있다.