즉, 현재의 통행시간은 생산적 활동이 가능한 시간인 만큼 통행시간을 단순히 사회적 비용으로 간주하는 현 경제성 분석의 기본 가정을 재검토해야 한다. 이 가정을 유지한다 하더라도 통행시간을 절감한 편익이 현재와 같은 규모의 편익을 산출하지는 못할 것이다.
더불어 자동차의 성능과 안전장치 강화, 자율주행 기술 보편화 등을 통해 차량운행비용과 교통사고 피해가 감소될 것이고, 이에 따라 운행비용 절감편익이나 교통사고비용 절감편익 또한 현재보다 감소될 것이다. 이와 같은 편익들이 줄어들게 되면 많은 사업은 충분한 편익을 갖지 못하게 되고, 현재의 경제성 평가를 통한 교통시설사업 추진은 더 어려워질 수 있다.