(기업여건 확충)
□ 동해안지역 비철금속 소재산업 클러스터 육성을 위해 강원도 경제자유구역 지정이 필요
* 강원도는 경제자유구역 지정신청서를 정부에 제출(2009.11)했으며 정부는 지난해부터 확정발표를 미루고 있는 상황
ㅇ 강원도는 전국 6개 광역경제권(제주 제외)중 유일하게 경제자유구역이 없는 지역으로 지정시 일본 및 국내외 제조기업 공장 유치에 크게 기여
* 변용환·신상훈(2010)의 일본기업(오사카현, 효고현 47개 기업)에 대한 설문조사 결과, 동해안권 경제자유구역 지정은 각종 세제지원혜택 등으로 외국인 투자유치에 꼭 필요하다는 응답이 64.2%로 조사
ㅇ 특히 광양만권 경제자유구역(순천)에는 국내 유일의 마그네슘 소재 클러스터가 조성되어 있고 전남은 희유금속 제련·정련 특화단지구축을 계획하고 있어 경쟁이 불가피하므로 경쟁력 확보를 위해 강원도 경제자유구역 지정이 절실
* 포스코는 해룡산단(전남 순천)에 연산 3천톤 규모의 마그네슘 판재공장을 2007년부터 가동중
□ 동해안 비철금속산업의 주요 수출입 관문인 옥계항 및 동해항의 수출입 물동량 증가에 대비하여 수출입 화물처리 능력을 확충
ㅇ 옥계항의 연간 하역능력은 1,100톤 규모로 라파즈한라시멘트가 700만톤을 사용하고 있어 여유능력은 400만톤에 불과한 실정
ㅇ 동해항은 접안대기시간이 길고(최고 12시간) 컨테이너 전용부두가 설치되어 있지 않아 시급한 개선이 요구
― 2008년 동해항~보스토니치항(러시아)간 컨테이너선이 취항했으나 4년만인 2011년 운행을 중단하면서 동해항을 이용하던 지역내 업체의 물류비 부담이 가중
* 동해에서 세계 최대 규모 합금철 생산공장을 운영중인 동부메탈은 수출품을 육로로 부산항까지 이송