3. 글로벌 가치사슬(GVC)의 길이
글로벌 가치사슬의 길이는 2005~11년 중 빠르게 늘어난 이후 줄어드는 모습을 보였다. 과거에는 글로벌 생산단계 분화로 복합 GVC에 의해 유발된 부가가치 증가율이 높았으나, 최근에는 크게 둔화된 것으로 나타났다. 이와 동일 하게 우리나라 및 경남지역도 2011년 이후 복합 GVC에 의해 유발된 부가가치가 감소세를 나타내면서 GVC의 길이가 축소된 것으로 분석되었다. 한편 경남지역은 기타운송장비(주로 선박, 항공기 등) 제조업 비중이 높아 우리나라 평균에 비해 GVC의 길이가 길고 상대적으로 변동폭이 큰 것으로 나타났다. 이는 기타운송장비 완제품 대부분이 수출되어, 모두 복합 GVC 부가가치로 계상되기 때문으로 풀이된다.
4. 산업별 GVC 참여
우리나라 GVC 참여도를 산업별로 살펴보면 원자재 수입의존도가 높은 제조업은 높게 나타나고 내수 중심의 서비스업은 낮게 나타났다. 경남지역 제조업을 세분화하면 금속가공제품은 중간재로서 역외수출되는 비중이 높아 전방참여도가 높은 것으로 나타났으며, 기타운송장비는 부품 및 장비의 수입의존도가 높아 후방참여도가 높은 것으로 분석되었다.