○ 지가 상승
철도가 건설되면 철도역 주변을 중심으로 토지개발이 활발하게 일어나 지가가 상승하게 된다. 이러한 지가 상승은 철도건설 자체에 의해서도 발생하지만 지역개발사업과 연계시 효과가 배가된다. 〈그림 Ⅳ-1〉은 일본 신간선의 1985년부터 1995년(1988년 개통)까지의 연평균 지가 상승률을 비교한 것인데, 고속철도역이 신설된 곳과 그렇지 않은 기존 철도역 주변을 조사한 것이다. 여기서 신설역 설치지역의 연평균 지가 상승률은 히가시히로시마가 8.1%, 가케가와가 6.4%로 조사되었다. 반면 신설역이 설치되지 않고 기존선 철도역이 입지한 지역의 경우 후지모리가 4.8%, 에와다가 2.8%로 조사되어 고속철도역사 신설지역이 그렇지 않은 지역보다 지가 상승률이 높은 것으로 나타났다.
○ 세수 증대
철도건설사업으로 인한 세수 증대 정도는 정확한 파악이 어렵지만, 지가 상승 및 매출액 증대 등에 따라 지역경제가 활성화되면 그만큼의 세수가 증대될 것으로 예상할 수 있다. 〈표 Ⅳ-4〉는 일본의 아마카타 신간선 개통으로 인한 아마카타현 세금 증가액을 조사한 것으로 고속철도 건설 후 약 37억 8,620억엔의 세수가 증대된 것으로 나타났다.