가. 평형수 처리장치 개조시장 
개조시장은 우선 평형수처리장치(BWTS : ballast water treatment system) 개조시장부터 움직일 것으로 예상된다. 평형수는 선박이 화물을 싣지 않은 공선상태에서 안정성 유지를 위하여 바닷물을 탱크에 채워 운항하게 되는데 이때 이 바닷물을 평형수(ballast water)라 한다. 평형수는 선박이 공선상태로 화물이 있는 항구까지 이동하는데 사용된 후 화물을 싣고나서 해당 해역에서 버려지는데 이때 문제가 발생한다. 출발지의 바닷물에 사는 미생물들과 화물적재지 해역의 미생물들이 다르므로 평형수를 통하여 외래종의 생물이 적재지 해역으로 유입되어 생태계의 교란 가능성이 있다는 점이다. 
이에 따라 국제해사기구는 오랫동안 해당 규제를 준비하여왔다. 2004년 2월 ‘선박평형수와 침전물 관리를 위한 국제협약’(International convention for the control and treatment of ship's ballast water and sediment)을 채택하였다. 이 협약은 비준국 30개국, 총톤수 기준으로 35% 이상의 선박이 비준에 확보되면 발효될 것으로 합의하였다. 지난 2016년 6월 정식 발효가 기대되었으나 비준국이 51개국으로 이미 기준을 초과한 상황에서 선복의 확보가 34.87%로 0.13%의 부족으로 무산되었다. 그러나 2017년 봄에는 기비준국의 선복이 추가 확보되면서 기준을 초과하고 발효될 것으로 예상된다. 
협약 발효후 돌아오는 첫 정기검사일까지 현존선박 모두가 협약기준을 충족하는 인증된 BWTS 제품을 장착하여야 한다. 정기검사가 매 5년임을 감안하면 최대 5년 이내에 현존선 모두가 개조를 받아야하는 실정이다. 정리하면 2017년 4월부터 2022년 3월까지 모든 선박에 대한 개조작업이 이루어져야한다.