□ 외국의 해운업 지원 정책 사례
〇 유럽, 중국 등 해운강국은 2008년 해운위기시 국가기간 산업인 해운업 지원을 위한 구제금융 및 지급보증 등 정부지원을 계속
〇 덴마크 수출신용기관 EKF는 2009년 11월 Export Lending 제도를 통해 머스크에 융자를 제공했으며, 머스크는 이 자금을 해외 조선소에서 진행중인 선박건조에 활용
-Export Lending제도는 덴마크의 수출증대를 위한 제도로서 20억 크로네(약 35억 달러)의 규모를 보유
-이는 EKF가 대리은행에 자금을 제공하고 은행은 기업에 융자하여 덴마크의 수출을 증대시키는 구조로 운영
〇 독일은 정부의 지급보증, 지자체 현금지원, 정책금융기관 펀드 조성 등 다양한 방법으로 해운업 지원
-독일 정부는 2009년 10월 초에 자국 최대 해운사인 하파그로이드(Hapag-Lloyd)에 12억 유로에 대한 대출보증을 제공
-독일 정부 대출보증은 하파그로이드가 금융권을 통해 조달할 계획인 12억 유로에 대해 90%를 보증하였음.
-정부 보증 이외에 하파그로이드 주주들이 추가로 7억 5,000만 유로 출자 지원을 약속하였음.
-독일 정책금융기관 KfW은행은자국의 중소선사 및 기업을 지원하기 위해 KfW특별프로그램 (KfW Sonder program)을 2009년 1월부터 도입하여 총 150억 유로 규모의 펀드를 조성
〇 프랑스 CMA·CGM는 프랑스 정부․채권단이 긴급구제금융 5억 달러를 지원
〇 중국은 2009년초부터 자국 해운 및 조선산업을 지원하고 있음.
-수출입은행(CEXIM)도 자국 12위 해운사인 COSCO와 차이나쉬핑그룹에 2012년부터 5년간 각각 95억 달러 지원 계획 발표(2012년 3월)
-지자체 펀드 개발 :천진시 '조선산업투자펀드', 상해시 '해운업펀드'모집, 기타 지방정부도 펀드 개발