여섯째, 이상형 분석에 따라 장애인 표적화 모형에 속한 경남은 이 유형에 어느 정도(0.61) 속하고, 더불어 미발달 모형에도 0.39정도 속했기 때문에, 보편적인 교통수단인 저상버스에 대한 투자를 대폭 확대하는 것과 더불어 장애인 특별교통수단에 대한 투자도 확대하여야 한다.
일곱째, 미발달 모형에 속한 시･도 중 인천은 보편적인 교통수단인 저상버스와 장애인을 표적화한 특별교통수단의 수준이 모두 낮은 미발달 모형에 어느 정도(0.60) 속하면서 보편적인 저상버스 수준이 높은 보편정책 우선 모형에도 0.40정도 속하고 있다. 따라서 인천은 저상버스에 대한 투자도 늘리면서 특별교통수단에 대한 투자는 대폭 확대하여야 한다.