제 2 부 전북의 혁신산업 육성 방안
I. 서 론
글로벌 금융위기 이후 현대·기아자동차의 세계시장 판매가 급증하고 중국이 최대시장으로 부상하면서 서해안권이 기존 동남권에 이어 국내 자동차산업의 새로운 성장축으로 발전할 것이라는 주장이 제기되어 왔다. 실제 최근 수년간 기아자동차 광주공장 및 현대자동차 전주상용차공장 증설, 한국지엠(GM) 수도권 연구개발 기지 강화, 충남 수소연료전지차 중장기 발전 방안 수립 등 서해안권 중심의 자동차산업 육성계획이 다수 수립되었다. 또한 자동차의 전장화가 진척되면서 수도권과 충남 및 광주지역에 관련 공장을 다수 보유하고 있던 삼성, LG 등 전자업체가 자동차사업에 진출하기도 하였다. 자동차에 사용되는 다양한 소재의 공급기반도 현대제철 당진공장을 비롯해 화학제품, 탄소섬유 등을 중심으로 서해안권에 확충된 상황이다. 결과적으로 국내 완성차산업은 울산, 부산, 창원의 동남권 벨트와 인천, 시흥, 화성, 아산, 군산, 전주, 광주를 잇는 서해안권 벨트의 양대 축을 중심으로 연산 470만여 대의 성장 기반을 구축하였다. 이처럼 국내 자동차산업이 금융위기 이후 급성장하자 일각에서는 압축 성장을 통해 세계 5위의 자동차 생산국으로 부상한 한국이 21세기 자동차산업을 주도할 국가로 부상할 것이라는 주장도 대두되었다.