Ⅴ. 결론
본 연구는 AIMSUN7 software를 사용하여 실제 2대의 신호등으로 운영되는 회전교차로를 대상으로 Metering 회전교차로 운영 시 발생되는 지체시간의 차이를 차로별 분석과 통합 분석을 통해 비교하였다. 또한, 개별 접근로와 교차로 전체에 대한 지체시간을 분리하여 보다 정밀한 분석을 실시하였다.
그 결과 첫째, 차로별 분석 및 통합 분석 모두 Metering 회전교차로 운영의 주목적인 주 접근로의 지체시간은 큰 폭으로 감소(차량 1대당 300초 이상)하는 것으로 나타났다. 따라서 Metering 회전교차로의 운영으로 인해 효율적인 대기행렬의 관리가 가능하며, 효율적인 것으로 판단된다.