(3) 일본
○ 일본은 전기차 보급 확대를 위한 방안으로 세제지원, 보조금 지급, 충전인프라 확대 등을 추진하고 있음
- 전기차 구매시 취득세 면제, 자동차세 50% 감면 등의 인센티브 제공 외에 기존 내연기관차량을 친환경차량으로 교체할 경우 차종에 따라 최소 5만엔에서 최대 90만엔까지 보조금을 차등 지원하고 있음
- 또한, 도요타, 혼다, 닛산, 미쯔비시 합작 충전 인프라 회사 설립을 통해 충전기 설치를 확대하고 있음
(4) 유럽
○ 독일의 경우 전기차 구매시 세금 감면(구매비용의 50%)및 도로세 면제 외에 2016년 7월부터는 전기차 구매보조금 지급정책을 추가로 마련하기로 함
- 순수 전기자동차에 총 4,000유로, 플러그인 하이브리드 차량에 3,000유로가 지급되며, 추가로 2017~2020년까지 3억유로의 지원금이 총 1만 5,000개의 전기차 충전소 설치에 사용될 예정임
○ 프랑스는 신차 구매시 승용차의 무게에 따라 세금이 부과되며 전기차에 대해서는 해당 세금을 면제하고, 충전인프라 확충을 위한 정책을 추진하고 있음
- 이와 함께 각 시정부 및 주정부 별로 충전소 설치 및 구매에 보조금을 지급하고 있으며, 전기차 구매시 최대 1만유로를 지원하고 있음
- 또한, 2015년까지 90만개의 민간 충전기와 7.5만개의 공공 충전소 설치를 목표로 충전인프라 확충을 추진하고 있음
○ 네덜란드는 전기차 등록세, 부가가치세, 자동차세, 연간 도로세를 면제해주고 있음
- 신차 구매시 승용차의 무게에 따라 세금이 부과되는데 전기차에 대해서는 해당 세금을 면제하고 있으며, 
- 전기 택시나 전기 택배 자동차를 구매하는 경우 최대 10,000유로의 보조금을 지원하고 있음
○ 노르웨이는 각종 세금 면제 등 세제지원, 보조금 지급 이외에 2020년에는 도심지에 내연기관차량 진입을 규제하는 계획을 발표하는 등 강력한 제도정책을 추진하고 있음
- ‘18년 누적판매 5만대까지 세금 면제, 전기차 수입세, 등록세, 유료도로 통행료 및 공용주차장 요금 면제, 버스 전용차선 이용 가능 등 他국가에 비해 상대적으로 전기차 이용자의 인센티브 제공 수준이 높음
○ 이 밖에 대부분의 EU 국가들은 전기차 보급 확대를 위한 정책 중의 하나로 매년 부과되는 자동차세, 구매단계에서 부과되는 등록세 면제 등의 세제 지원 정책을 추진하고 있음
○ 특히, 독일, 미국 등에서는 전기차 확대를 위한 하나의 방안으로 카쉐어링 서비스를 추진하고 있음
- 미국은 차량 제작사 주도로, 유럽은 정부정책 주도하에 전기차 중심의 카쉐어링 사업이 진행되고 있음