(2) 국내시장 현황 및 전망
국내 연안여객선 항로 가운데 분석 대상인 카페리와 쾌속선이 다니는 항로는 제주도를 중심으로 한 항로와 거리가 멀어 쾌속 카페리와 쾌속선이 투입되는 백령도, 연평도, 홍도, 울릉도 등의 항로로 구분된다. 제주도를 오가는 관광객 및 화물 수송을 위한 제주항로는 인천~제주 항로가 중단된 가운데 목포권(목포, 녹동, 완도)~제주, 부산~제주 항로를 중심으로 운항되고 있다. 제주항로의 경우 다양한 관광객 및 화물수요에 맞추기 위해 쾌속 카페리도 운항되고 있다.
현재 운항에 투입된 카페리는 총 14척으로, 이 가운데 운항속력 30노트 이상의 쾌속 카페리가 8척, 일반 카페리가 6척이다. 대부분 중고로 반입된 카페리의 건조국을 살펴보면 일반 카페리는 대부분 일본에서, 쾌속 카페리는 유럽 및 호주에서 수입하였다. 인천~백령도 노선에 투입되어 운항되고 있는 1척은 유럽의 대표적인 여객선 건조 조선소인 네덜란드 Damen과 합작한 중국 Afai Southern 조선소에서 건조하였다. 쾌속선은 Damen 조선소의 싱가포르 현지법인에서 건조한 것이 12척으로 가장 많고, 노르웨이 5척, 일본 4척 등의 순으로 나타나고 있다.