라. 장래수요산정방법
1) 장래수요예측
○ 영국에서 도로사업시행의 기준이 되고 있는 DMRB(Design Manual for Roads and Bridges)에서는 사업의 경제성 평가의 기준으로 COBA 프로그램을 사용하고 있으며 COBA에서는 장래교통수요를 1997년 가을에 발표한 National Roads Traffic Forecast 97을 기준으로 산출하고 있다.
○ 97년을 기준으로 2031년까지 교통수요를 최소증가 및 최대증가의 두 가지로 나누어 예측하였으며 이러한 전국적 예측은 예비 타당성 조사의 성격을 가지며 도로 사업이 이루어지는 지역의 특성에 맞는 지역적인 교통수요예측은 별도로 수행된다.
○ 지역 교통 수요예측은 NTEM(National Trip End Model)이라는 모형에 의해 이루어지며 이 모형은 Department of Transport에서 Tempro라는 간단한 소프트웨어로 만들어 보급하고 있다..
○ National Roads Traffic Forecast 97에 사용된 주요 가정은 다음과 같다.
- GDP 성장율
- 인구 성장률
- 형태별, 지역별 가구수
- 산업생산 및 수입
- 연료 가격
- 연비
- 연료비
- 차량가격
- 차량 운행비용
- 97년과 같은 도로체계
- 현재와 동일한 철도 및 버스 체계 (대중교통)
- 차량보유율
- 운전면허 보유율