둘째, 보편정책 우선 모형에 속한 시･도 중 대구와 세종은 보편정책 우선 모형에 상당히 소속되어 있기 때문에 보편정책인 저상버스 확보 수준만 높고 장애인 표적화 정책인 특별교통수단의 운영은 매우 낮은 수준이다. 따라서 대구와 세종은 보편주의에 입각한 정책도 중요하지만 보편적인 정책에서 배제되는 장애인들을 위하여 장애인을 표적화한 정책인 특별교통수단의 획기적인 확대가 필요하다.
셋째, 보편정책 우선 모형에 속한 시･도 중 서울의 경우 이 유형에 소속하는 정도는 0.64로 낮은 수준이다. 더불어 사회통합 모형에 속하는 정도는 0.36이다. 서울은 장애인 표적화 교통수단정책인 특별교통수단의 운영 수준이 전국 평균 이하이지만, 저상버스 확보 수준은 상당히 높은 수준이다. 따라서 서울의 경우 특별교통수단의 운영 수준을 현재 0.36에서 0.67이상으로 높일 경우 전형적인 사회통합 모형에 속할 가능성이 높다. 현재 법정의무대수 대비 저상버스 도입률이 150.00% 수준인 것을 200% 정도 수준으로 올릴 경우 전형적인 사회통합 모형이 될 수 있다.