EPA와 캘리포니아주 대기보전위원회(CARB)는 이 연구결과에 주목하여 폴크스바겐측에 관련 자료와 해명을 요구하였다. 폴크스바겐은 2014년 12월 자발적 리콜을 통해 문제를 해결하려고 하였으나 EPA는 리콜의 효과가 없다고 판단하고 계속 조사를 진행하였다.
EPA는 2015년 폴크스바겐측에 오염물질의 대량배출에 대한 논리적 설명이 이루어지지 않을 경우 2016년형 신규 모델에 대한 배출가스 인증서 발급을 거부하겠다고 압박하였다. 결국 폴크스바겐측은 배출가스 검사시에만 저감장치가 작동하도록 하는 소프트웨어를 장착했다고 인정하였다.