5. 외화가득률 비교
한국의 서비스수지는 적자를 지속하고 있다. 글로벌 경기 침체의 영향으로 2008년과 2009년을 제외하고 한국의 서비스 적자 규모는 100억 달러 이상에 달한다. 그러나 서비스 수지 중 효자 업종으로 운송업을 들 수 있다. 운송업은 흑자세를 지속하고 있으며 이 때문에 서비스수지는 더 크게 악화되지 않았다. 운송수지는 2006년 27.7억 달러에서 2008년 80억 달러로 증가세를 기록하다 2009년 52.4억 달러로 급감한 후 2010년 92.5억 달러로 사상 최대치의 흑자를 기록했다. 해운업은 운송업의 한 분류이며 해운수지는 운송수지의 절대 비중을 차지한다. 해운업의 흑자규모는 2006년 20억 달러에서 2008년에는 사상 최대치인 72.3억 달러를 기록했으나, 글로벌 경기 침체의 영향으로 2009년 34억 달러로 급감한 후 2010년 66.3억 달러로 회복세를 보였다.