특히 중국과 러시아, 북한이 동시에 개발을 추진하고 있는 극동아시아 지역은 향후 북극항로의 개발과 TSR 등의 대륙횡단철도, 남북관계개선에 따른 천연가스 송유관 건설 등에 따른 막대한 경제적 이득을 제공해 줄 수 있는 지역이라는 점에서 협력의 유인이 상존하다고 볼 수 있다.
철도의 경우, 중국은 TCR을 통한 물류의 운송과 TCR-TSR의 연계를 통한 육로 물류운송의 가능성을 점치고 있다. 지난 2008년 이미, 중국과 러시아는 몽골, 벨라루스, 폴란드, 독일과 함께 정기 컨테이너 서비스체계구축에 동의하고 시범 컨테이너 열차인 “베이징-함부르크 컨테이너 익스프레스”를 운행한 바 있다. 이 열차는 10,000km를 15일만에 운행하였으며, 이는 인도양을 경유하는 20,000km에 비하여 운송거리와 운송시간을 각각 절반 이상 단축시키는 결과를 가져왔다.