관련 학자들이 교통계정의 정의와 주요 용도는 <표 3-1>에 정리되어 있다. 기존의 교통부문에 대한 회계는 전통적 방식인 기업적 접근(business approach)으로 비용과 수익을 비교하는 방식과 녹색회계로 불리는 자원비용접근(resource cost approach)으로 교통에 의해 소모된 자원을 추정하는 방식, 마지막으로 외부비용을 고려하는 방식 등 다양하다. 다양한 접근방식을 통합한 일관성 있는 방식이 요구된 바 UNITE는 이러한 기존의 회계방식을 통합한 일관된 기준을 적용하려는 목적을 가지고 있다.
기업적 접근(business approach)은 재무적 관점에서 비용과 수익을 비교하는 방식으로 경제적 자본비용(relief of past debts)을 고려하지 못하기 때문에 몇몇 국가에서는 경제적 비용에 기반한 도로계정을 운영하고 있는데 독일, 오스트리아 등이 이에 해당된다. 경제적 비용은 회계적 비용에 기회비용을 합한 것이다. 녹색회계로 불리는 자원비용접근(resource cost approach)은 교통에 의해 소모된 자원을 추정하는 방식으로 유럽에서는 도로나 철도 등에서 사회적 비용을 추산하고 있는데 일부는 배분측면을 고려한 경우도 있다. 이는 기업적 관점에서 고려하지 못하는 사회적 비용을 포함한 것이다.
마지막으로 외부비용을 고려하는 방식인데 이는 자원비용접근과 유사하나 가격결정에 사회적한계비용을 적용한 것이다. 이는 교통부문의 적정한 가격책정을 위해 환경비용에 관한 잠재가격의 산출을 도모하고 있다.