한편, 수익노선에 한정하여 고속철도 사업권을 민간사업자에게 부여하는 방안은 한국철도공사의 경영개선에 기여하기 보다는 오히려 수익구조를 악화시킨다는 주장도 있다.<br>상기한 주장 외에도 한국철도공사의 경영 악화 원인을 바라보는 뚜렷한 시각차가 존재하는 점도 눈여겨 볼만 하다.<br>즉, 한국철도공사의 막대한 부채는 공공할인, 벽지노선 유지 등의 공공성 유지를 위한 공익서비스의무(PSO) 부담에 대한 정부의 비현실적인 비용지원에 기인한다는 점이다.