3. 주요 교통 사회간접자본(SOC) 추진사업 평가
1) 철도부문 사업
① 원주∼강릉간 복선전철 
본 사업은 원주∼강릉간을 연결하는 동서축 노선으로 강원⋅동해안권과 수도권을 직접 연결하는 노선이다. 그러나 지형적 여건의 불리 등으로 건설에 대한 경제적 어려움이 수반되어 대부분의 구간에 있어 투자가 지연되고 있는 실정이다. 〈표 Ⅲ-8〉은 원주∼강릉간 복선전철 사업의 개요를 나타낸 것이다.
이 사업은 현재 강원도의 경우 경북지역을 우회하여 접근하는 태백선이 유일한 노선으로 동서를 잇는 철도망이 전무한 실정이므로 수도권과 물류와 여객수송을 직접 연결한다는 전략적 중요성을 가지고 있다. 또한 최근 들어 관광수요를 기반으로 하는 교통시설 이용규모가 지속적으로 증가하여 주말 및 관광시즌에는 고속도로는 물론 국도의 혼잡이 심화되고 있는 실정이다. 특히, 물류수송 측면에서 현재의 철도노선망은 우회수송(태백선, 영동선 경유)이라는 비효율적 수송체계를 형성하고 있으므로 본 사업의 건설로 향후 서울∼강릉간 여객 및 화물의 수송시간(현행: 7시간 20분 → 2시간)은 크게 단축되어 물류비 절감효과도 매우 클 것으로 기대된다. 또한, 원주∼강릉간 철도는 장래 남북 연결노선인 동해선 철도와도 연계되고, 원주, 평창, 강릉으로 연결되는 국내 최대 리조트 벨트권의 국제화에도 크게 기여할 것으로 판단된다.
② 경춘선 복선전철 
경춘선은 한때 국가 철도정책에서 소외되었던 구간이었으나, 수도권을 중심으로 철로 주변지역의 택지와 공단이 집중되면서 경춘선의 이용률은 크게 증대되고 있다. 특히, 경춘선은 과거의 관광 위주의 이용객에서 업무용 이용객의 증대로 전환되면서 평일의 수요도 점진적으로 증가 추이를 유지하고 있는 상태이다. 또한 산업화의 한 축으로 수도권과의 여객이동이 공유되면서 경춘축의 기능은 점진적으로 강화되고 있다. 〈표 Ⅲ-10〉은 경춘선 복선전철 사업의 개요를 나타낸 것이다.
이 노선의 전략적 중요성은 장기적 관점에서 국토균형발전 효과 및 시베리아횡단철도(TSR)와의 연계망 구축을 위해 수도권과 영동북부권간 대량수송 연계철도망이 필요한데 그 축의 시발이 경춘선 구간이다. 
③ 제천∼쌍용∼동해 철도
이 노선은 강원도 동해안에서 생산되는 시멘트, 석탄 등의 원료수송을 주목적으로 하는 사업으로 폐광지역 및 낙후된 강원남부권의 발전을 촉진시킬 수 있는 매우 중요한 사업이다. 특히, 한시적으로 추진 중인 폐광지역특별법의 효과를 배가시키기 위해서는 철도노선이 필수적이라 할 수 있다. 〈표 Ⅲ-11〉은 제천∼쌍용∼동해철도 사업의 개요를 나타낸 것이다.