(2) 주요 위반내용
EPA에 따르면 폴크스바겐사는 2009년부터 2015년까지 차량의 엔진관리장치에 배출가스 및 연비시험 상황을 인식할 수 있는 소프트웨어를 설치하여, FTP-75에 따른 배출가스 시험 때는 저감장치가 정상적으로 작동되지만 일반적인 주행상황에서는 저감장치가 작동을 멈추도록 하였다.
이에 따라 시험과정에서는 배출기준을 통과한 차량들이 실제 도로상에서는 기준치의 최대 40배 수준의 질소산화물(NOx)을 배출한 것으로 밝혀졌다.