다. 미래형 자동차 산업 연결정도 분석
대구경북 미래형 자동차 소재/가공 분야의 연결정도를 살펴보면, 화학제품, 1차 금속제품 등 제조업 분야와의 연결정도가 높게 분석되었으며, 지역 내 산업보다는 지역 외 산업과의 연결정도가 더 높게 분석되었다.
대구지역의 미래형 자동차 소재/가공 분야의 연결정도는 〈그림 5-10〉과 같다. 지역 내에서는 도소매 및 상품중개서비스, 운송서비스 등 서비스 분야와의 연결정도는 물론 사이중앙성도 타 산업 대비 높게 분석되었다. 하지만 지역 외 산업과의 연결정도에 대비하여 한참 낮은 수준으로, 소재/가공 분야의 네트워크 구조 내에서 핵심적인 역할을 하는 산업들은 지역 외에 분포된 것으로 파악되었다. 지역 외 연결정도를 살펴보면, 화학제품과의 연결정도가 타 산업 대비하여 압도적으로 높게 분석되었으며, 서로 다른 산업들 사이에서 브로커의 역할 정도를 나타내는 사이중앙성도 높게 나타나 가장 핵심적인 산업임을 확인할 수 있다. 이외에 화학제품보다 연결정도는 다소 낮지만, 1차 금속제품, 도소매 및 상품중개서비스 등 분야의 연결정도와 사이중앙성도 비교적 높게 분석되었다. 
경북지역의 미래형 자동차 소재/가공 분야의 연결정도는 〈그림 5-11〉과 같다. 지역 내·외로 화학제품, 1차 금속제품 등 분야와의 내향 및 외향연결정도 모두 높게 나타나, 미래형 자동차 소재/가공 분야의 네트워크 구조 내에서 핵심 산업임을 확인할 수가 있었다. 다만 지역 내 화학제품, 1차 금속제품에 대한 연결정도는 지역 외 대비하여 한참 낮은 수준으로 나타났다. 이외에 지역 외에서 도소매 및 상품중개서비스 분야가 연결정도는 다소 약하지만 서로 다른 산업 간 브로커 역할을 하는 사이중앙성은 두 번째로 높게 분석되어, 네트워크 구조 내에서 비교적 핵심적인 역할을 하는 산업임을 확인할 수 있었다.
대구경북 미래형 자동차의 단위부품 연결정도를 살펴보면, 지역 내 산업보다는 지역 외 산업과의 연결정도가 더 높게 분석되었다. 주로 기타 지역의 미래형 자동차 단위부품, 미래형 자동차 소재/가공, 1차 금속제품 등 제조업 분야와의 연결정도가 높게 분석되었다.