한편 국제유가 충격이 산업별 GDP에 미치는 영향력이 전반적으로 증대되고 그에 대한 산업별 반응의 유사성이 강화되었다는 점은 크게 두 가지 이유에 기인한 것으로 보인다. 첫째, 에너지 의존도가 높은 석유화학 산업과 자동차 산업의 비중이 증대되었기 때문이다. 두 산업이 우리나라의 실질 GDP에서 차지하는 비중은 1995년과 2011년 사이에 각각 3.95%에서 4.54%, 2.73%에서 4.98%로 확대되었다. 둘째, 여타 산업들의 중간재 투입 및 수요 구조에서 석유화학 산업과 자동차 산업이 차지하는 비중이 증대되었기 때문이다. 이들 산업의 비중은, 석유화학 산업의 경우 1995년과 2011년 생산자가격평가표를 기준으로 7.75%에서 11.26%로, 자동차 산업의 경우는 같은 기간 국산거래표를 기준으로 2.7%에서 3.4%로 각각 증대되었다.
이같은 분석 결과는 향후 국제유가가 급등할 경우 우리 경제의 여러 산업이 침체에 빠져들 위험이 큼을 시사하며 김권식(2011)의 연구 결과와 부합하는 것이다. 이는 특정 산업이 침체될 때 침체현상이 인접 산업들로 확산되지 않도록 초기에 신속히 대처하여야 할 필요가 있음을 시사한다. 뿐만 아니라 국제유가 변화에 대한 예측력을 제고하고 중장기적으로 우리 경제의 에너지 이용 효율성을 높여 국제유가 변화에 대한 시스템적 위험(systemic risk)을 낮출 필요성이 있음을 의미한다 하겠다.
