나. 비용과 수입 항목별 비교 분석
본 연구에서는 유럽 17개 국가들에 대한 도로 및 철도부문의 비용과 수입산정 결과를 활용하여 국가별 도로부문과 철도부문의 항목별 비용을 서로 비교 분석하였다. 분석대상 국가들은 분석결과의 신뢰성을 확보하기 위해 전체비용과 수입 항목별로 자료 구득이 불가능한 국가들을 제외한 프랑스, 영국, 독일, 오스트리아, 네덜란드, 스위스 등 6개국으로 선정하여 분석하였다. 그리고 국가별 비교 분석을 위해 편의상 도로부문의 이용자 비용과 철도부문의 운송사업자 비용은 민간비용으로 통합하여 비교 분석하였다.
분석 결과, 인프라 비용의 경우 도로부문은 1998년 기준 12,875백만 유로로 철도부문 4,415백만 유로에 비해 약 2.9배 정도이고, 민간비용(이용자 비용과 운송사업자 비용)은 도로부문의 경우 9,882백만 유로로 철도부문 5,260백만 유로에 비해 약 4,622백만 유로(약 1.9배)가 크다. 한편, 도로부문의 교통환경비용은 약 9,579백만 유로로 철도부문 361백만 유로에 비해 약 9,219백만 유로(약 26.6배)가 더 크고, 교통사고비용도 도로부문에서는 3,638백만 유로가 발생하여 철도부문 34백만 유로에 비해 3,604백만 유로(약 108.6배) 정도 더 크다는 것을 알 수 있다. 특히 국가별 도로부문과 철도부문의 비용 항목별 차이(도로/철도 비용 비율 기준)는 독일과 네덜란드를 제외하고는 교통사고비용, 교통환경비용, 인프라 비용, 민간비용의 순으로 나타나고 있다.