제3차 7개년 계획(1987~1993)에서는 평양-개성, 평양-강동, 원산-금강산 고속도로 등 총 2백 83km 건설 목표를 세웠다. 이에 따라 1988년 평양-개성 고속도로가 추진(노동신문, 1988.5.24.)되었고 무산-삼지연 사이 도로확장 공사를 진행하였다(노동신문, 1988.12.29.). 다음해 원산-금강산 사이 고속도로 건설공사를 완공(노동신문, 1989.6.8.)하고 평양-희천 고속도로 건설을 추진(노동신문, 1989.5.28.)하였다. 1992년에는 평양-개성사이 고속도로를 완공하여 개통식을 진행(노동신문, 1992.4.13.)하고 평양-강동사이 도로개건 확장공사(노동신문, 1992.12.4.)를 실시하고 1993년 개통식(노동신문, 1993.4.14.)을 진행하였다. 당해에는 평양-향산 사이 고속도로 건설을 추진(노동신문, 1993.10.5.)하였다.
한편, 북한은 문헌에서 도로의 사회경제적 기능과 도로의 견고성, 문화성을 보장하기 위해서는 도로의 보수정비가 필수적이며 이는 국가와 사회의 주인인 인민들이 전문기관들과 군중적 동원에 의하여 수행돼야 한다고(사회과학출판사, 1992: 85) 설명하면서 사상교육과 이념적 동기부여를 통해 노력동원을 강조하였다.