결과적으로 한국 중형 조선업계는 노동비용에 대한 고민과 별도로 저원가 전략을 실행할 수 있는 모든 방안을 강구하여야 한다. 그 첫 번째는 적정선형의 개발을 통한 특화전략이다. 조선소별 특화전략은 한국 중형조선업의 특성상 꼭 필요한 전략일 것으로 보인다. 현재 중대형급 조선소들 중 영업선종과 선형이 겹쳐 과당경쟁이 일어나는 사례가 빈번하고 너무 다각화된 선형의 수주와 건조로 학습효과에 의한 효율성을 기하기 어려운 측면이 있다. 여기에 기자재의 구매에 있어서도 다양화되어 원가를 절감하기 어렵고 영업에서도 해당 선형은 해당 조선소가 전문적이며 최고수준이라는 평판을 얻기도 힘들다. 이에 조선소별로 도크 등 생산시설의 효율성을 연구하는 동시에 시장 수요에 대한 연구를 진행하여 전략적으로 영업선형을 개발하고 이를 영업에 반영하여 특화하는 방안이 필요하다. 
특화전략에 있어서 한가지 유의할 점은 특화와 다각화는 대립되는 개념이 아니라는 점이다. 앞서 2장에서 지적한 바와 같이 한국 중형 조선소들이 벌크선, 컨테이너선 등에 대한 다각화를 시도할 필요가 있다. 이는 특화전략과 배치되는 개념은 아니다. 1개의 조선소는 복수의 도크나 선대를 보유하고 있다. 혹은 복수가 아니더라도 대형 도크를 보유하고 있어 여러 선박의 동시 건조가 가능하다. 그러므로 특정 도크나 선대에 특정 선형만을 건조함으로서 특화가 가능하다. 예를 들면 1도크에서는 74,000dwt급 탱커만 건조하고 2도크에서 84,000dwt 벌크선만을, 3선대에서 3,600TEU급 컨테이너선만을 건조하는 식의 도크나 선대별 특화가 가능하다. 동일 선형이나 혹은 유사한 크기의 선형만을 집중 건조함으로서 학습효과에 의한 생산성와 기자재의 저가 구매가 가능할 것으로 보인다. 이처럼 선종별 다각화와 선형별 특화전략이 필요한 것이다.