국내 자동차산업 현황에 대한 인식은 위기 직전 상황이란 인식이 44%로 가장 높았으며, 그 원인은 실적부진으로 나타났다.
정부가 중소기업의 지원을 위해 운용하고 있는 자율주행자동차 시험인프라 등 하부구조에 대한 인지도는 높게 나타났다. 그러나 이용해 본 실적은 37%로 낮은 수준이어서 적극적인 홍보나 기업 맞춤형 지원을 강화할 필요가 있다. 지원 하부구조를 알고 있지만 이용해 보지 않은 이유에 대해서는 실질적인 도움이 되지 못하기 때문이라고 응답한 비중이 80%로 매우 높은 점도 지원 시스템의 개선을 요구하고 있다.
전북 자동차부품업체들은 내수 중심의 생산 활동을 전개하고 있다. 내수 중심은 상용차 부품업체에서 높게 나타났으며, 내수와 수출을 병행하고 있는 업체들은 승용차 부품업체들이다. 해외시장 공략을 실시하고 있지 않은 업체들의 주요 이유는 국내 완성차업체에 대한 높은 의존도와 제품 특성 때문으로 나타났다. 
해외시장 개척은 국내 수요기업과 동반진출을 통해 이루어지고 있으며, 자력으로 시장을 개척한 사례는 없어 협력업체의 위탁기업 의존도가 매우 높은 문제를 드러냈다. 최근 수출이 감소했다고 응답한 기업이 28개 사에 달했으며, 감소 원인으로는 제품 원가경쟁력 저하(57%), 해외 생산의 수출 대체(25%), 기술경쟁력 저하(14%), 환율(4%) 순으로 응답하였다. 수출이 수익에 미치는 영향에 대해서는 증가했다고 응답한 비중이 감소했다는 응답보다 높아 수출 역량 제고가 필요한 것으로 나타났다. 수출의 수익 증대 요인에 대해서는 규모의 경제 효과에 따른 원가 절감(64%)과 환차익(18%) 순으로 나타났다. 한편 수익에 부정적인 영향을 미친 요인으로는 신규 설비투자와 해외 수요처의 무리한 납품단가 요구에 따른 원가 상승과 환차손을 지적하였다. 수출 증대 애로 요인은 시장 정보 부족과 전문인력 부족 등으로 여전히 고질적인 문제가 해결되지 않고 있는 것으로 나타났다.