다. SOC 계정 항목별 자료 제공체계 및 시차의 한계점
본 연구에서 도로 및 철도부문 SOC 계정 산정을 위해 활용하고 있는 대부분의 통계자료는 중앙정부와 통계청을 통해 공식적으로 발표되고 있으나, 일부 자료들은 개인 또는 연구기관의 연구결과를 통해 부정기적으로 발표되고있어 자료 이용에 있어 한계점이 존재한다. 예를 들어 도로 및 철도부문 인프라 비용 중 자본비용의 경우 과거의 연구결과를 활용해야 하는 등 SOC 구축에 있어 가장 큰 걸림돌로 작용하고 있다.
또한 대부분의 통계자료들은 1년 정도의 시차만이 발생하고 있어 향후 국가 SOC 계정 산정을 통한 정책 현안분석에 있어 적시성이 확보되지만 일부 연구자료들은 2~3년의 시차가 발생한다. 특히 교통혼잡비용과 교통사고비용의 경우 2011년 분석자료가 2014년에 발표될 예정이어서 가장 큰 시차를 보이고 있으며, 그 외 연구기관의 자료들도 2년 정도의 시차가 발생하는 것으로 나타나고 있다.
[표 6-2]는 2011년 도로 및 철도부문 SOC 계정 산정을 위해 이용된 통계 및 연구자료들의 자료 제공체계(자료 제공기관, 자료출처 및 발표주기)와 시차현황을 나타내고 있다.