(3) 영국 런던
2016년 취임한 사디크 칸 런던 시장은 5년간 총 8억 7,500만 파운드(약 1조 2,528억원)를 대기질 개선에 투입하기로 하였고, 2003년 도입한 기존 혼합통행료에 추가하여 유로 기준을 활용한 배출가스과징금을 부과하고 있다. 독성 요금(Toxicity Charge, 일명 T-Charge)제도라고 불리는 이 제도는 유럽연합 유해가스 배출 기준(유로4)을 충족하지 못한 차량이 런던 중심지역에 진입할 때 혼잡통행료(11.5파운드)와 별도로 10파운드를 부과하여 총 21.5파운드(약 3만1천원)를 내도록 하고 있다. 이 독성요금제도는 2019년 4월 시행될 예정인 초저배출 구역(Ultra Low Emission Zone)의 준비단계의 성격을 가진다. 초저배출구역제도는 2019년을 기준으로 휘발유는 13년 이상, 디젤차는 4년 이상된 자동차와 밴에 대해 유로4(휘발유차), 유로6(디젤차) 기준을 충족하지 못하고 초저배출구역에 진입하면 혼잡통행료(11.5파운드)이외에 배출가스 과징금 12.5파운드를 더해 총 24파운드(약 3만 4000원)을 내도록 하고, 기준에 미달하는 버스나 대형트럭은 혼합통행료에 과징금 100파운드(약 14만 3천원)를 더 부과하는 제도이다. 초저배출구역제도는 2021년 시외곽지역까지 확대될 예정이다.