본 연구에서 선행연구를 통해 파악한 항만 간 경쟁협력 유형으로는 직접적 경쟁, 공존, 제휴협력, 파트너십이 있는데, 인천항과 평택항은 직접적 경쟁관계에 있는 것으로 파악되었다. 두 항만이 점진적으로 협력하여 상생할 수 있는 단계적 방안은 다음과 같다. 
○1단계:친목도모 수준의 정보 및 문화 교류
자매항 결연, 현재의 정보 및 인적 교류 확대, 상대 항만 강점 벤치마킹 
○2단계:공동문제 해결을 위한 단기협약 및 계약을 통한 협력
특정 화물 및 크루즈 고객 유치를 위한 공동 마케팅 및 홍보활동, 항만기술이전 및 교육, 종합물류정보시스템 구축
○3단계:항만 인프라 공유 및 공동운영
항만배후 연계수송망 구축, 항만운영 및 관리에 대한 지분참여, 공동투자, 터미널 자원공유, 정부재정 유치 등
○4단계:항만 거버넌스 구조 개혁
서해안 연합항만 구성(항만공사 완전통합), 혹은 항만 부문별 공동 관리조합 설립(항만 부분통합) 
이론적으로는 인천항과 평택항이 이러한 점진적 협력을 거쳐 궁극적으로 항만 거버넌스 통합을 통한 연합항만을 구성하는 것이 이상적이나, 현재 독자적으로 관리되고 운영되는 양 항만 거버넌스 체계상 2단계 및 3단계 협력방안도 현실적으로 쉽지 않을 수 있다. 따라서 급진적일 수는 있으나 중간 단계를 뛰어넘는 항만 거버넌스 구조 개혁을 논하는 방안도 검토할 수 있을 것이다. 다만 완전한 항만관리주체의 통합에 현실적인 제약이 많을 수 있으므로, 두 항만에서 공동 운영을 통해 시너지 효과를 볼 수 있는 몇 가지 분야를 발굴하여 현재 각 항만공사와는 별도의 통합기구나 공동 관리조합을 통해 각 항만의 특정 부두시설을 공동운영하는 방안을 고려해 볼 수 있다.