한편, 또 다른 쟁점은 플랫폼노동 종사자의 근로자성 여부이다. 즉, 플랫폼노동 종사자가 형식적으로는 1인 사업자(프리랜서 등)임에도 불구하고 실질에 있어 근로자인지를 판단해야 한다는 점이다.
그간 타다 서비스는 용역업체나 인력소개업체를 통해 타다 드라이버를 공급받아 직접 고용의 책임을 회피하면서도 실질적으로 이들에 대한 업무상 지휘감독을 해왔다는 지적을 받아 왔다.
이러한 타다 드라이버의 근로자성 인정 여부는 4월 11일부터 타다 서비스가 중단되면서 더욱 부각되고 있는데, 이는 타다 서비스의 종료가 타다 드라이버에게 현행 「근로기준법」상 해고로서 다투어질 수 있기 때문이다.
이와 같은 이유로 타다 드라이버 비상대책위원회는 서비스가 종료되기 직전인 4월 9일 「파견근로자 보호 등에 관한 법률」 위반(파견대상업무 관련) 및 「근로기준법 」 위반(주휴수당, 가산수당 미지급 등 관련) 혐의로 타다 서비스의 법인대표자를 검찰에 고발하였다. 이와 더불어, 비상대책위원회는 4월 중에 타다를 상대로 근로자지위확인 소송과 체불임금청구 소송을 진행할 예정이라고 밝혔다.