□ 관세자유지역의 지정<br>정부에서 지정하여 추진중인 관세자유지역은 현재 인천공항, 광양항 등이 지정되어 있으며, 지정여건이 충족될 경우 연차적으로 확대할 예정이다. 현재 청주국제공항을 포함한 배후지역을 활용하여 관세자유지역으로 지정할 경우 지정요건 50만㎡(15만평) 이상이 확보가능하며, 연계교통망이 양호하여 지정요건을 충족하고 있다.<br>청주국제공항이 관세자유지역으로 지정될 경우 국제물류공항으로서의 위상 강화는 물론 국제물류 관련업체의 입주를 통한 물류산업의 활성화와 함께 금융산업 등의 지원산업이 발전할 것으로 기대된다.<br>관세자유지역으로 지정될 경우, 국제물류거점공항으로서의 위상제고는 물론 외국자본의 유치를 통한 지역경제활성화를 꾀할 수 있기 때문에 중장기적 관점에서 지정요건을 충족시킬 수 있는 방안을 강구토록 하며, 행정중심복합도시의 성공적 건설을 위해 청주국제공항의 행정중심복합도시 관문공항화를 명기하고 경제자유구역으로 지정이 필요하다.<br>청주국제공항의 권역별 이용가능인구는 30km 1,098,667명, 60km 3,320,321명, 80km 2,706,450명, 기타 4,966,880명 등 총 12,092,318명이 직간접 이용가능권역에 거주하고 있으므로 접근 도로망의 확충 등 제반 여건이 개선된다면 청주국제공항의 수요가 확충될 것으로 예측되며, 충북지역에는 청주국제공항을 중심으로 오창과학산업단지와 오송보건의료과학단지가 인접해 있으며, 물류기지로 중부권내륙화물기지가 조성될 예정에 있으므로 관세자유지역의 지정여건은 충족된 상황이다.<br>청주국제공항 이용가능권역내 상업단지 및 입주업체현황은 30km이내 11개 산업단지에 416개 업체, 60km이내 22개 단지에 286개 업체, 100km이내 25개 단지에 210개 업체로 총 58개의 산업단지내 912개 업체일부가 청주국제공항을 이용하고 있는 것으로 조사되었으며, 향후 국제노선 신설 및 접근도로망체제가 확충될 경우 직접이용 산업단지(업체)라 할 수 있다.