(다) 수소차 및 관련 인프라 보급현황
액화석유가스(LPG)는 일반적으로 액화프로판가스로 알려져 있으며 다른 연료 기반 차량에 비해 탄소 배출량이 비교적 낮은 클린 자동차로 평가되고 있다. 현재 택시, 장애인 차량 및 7인 이상 승합차만 LPG 차량을 구매 및 운영할 수 있도록 허용하고 있으며, 최근 LPG 차량의 등록 감소 등에 따라 LPG 차량의 용도 제한에 대한 규제 완화 필요성이 강해지고 있다. 정부는 “수도권 환경 대기, 대기환경 개선에 관한 특별법”을 통해 LPG 엔진 개조 지원, 유가보조금, 개별소비세 완화 등을 통해 보급 활성화를 적극적으로 추진하고 있지만, 최근 5년간 LPG 차량의 등록은 감소한 상황이다. 구체적인 보급 현황은 〈표 4-13〉에서 나타내는 바와 같다.
상업 목적으로 LPG 차량의 충전만을 위한 전용 충전소는 1,682개소이며, 탱크 및 용기의 충전을 겸한 복합 충전소는 290개소 정도가 있다. 이 중에서 대구지역은 55개소로 17개 지역 중 13위로 하위권에 머물러 있다. 경북지역의 경우, 타 지역 대비하여 비교적 많은 228개소로 2위로 나타났다. 기타 지역에 대해 살펴보면 경기지역에서 가장 많은 442개소 LPG 충전소를 운영하고 있다. 구체적인 지역별 LPG 충전소 운영현황은 〈그림 4-14〉에서 나타내는 바와 같다.
CNG(압축천연가스) 차량은 버스, 택시, 승용차 및 청소차 순으로 보급되었으며, 특히 버스의 비중이 매우 높은 상황이다. CNG 버스의 경우 노선버스를 중심으로 경유버스를 대체하였으며 2015년 기준 경유버스 18,034대, CNG 버스 27,189대로 압축천연가스(CNG) 버스가 경유 버스보다 많이 보급된 것으로 나타났다. 대구지역은 CNG 자동차가 3,524대 보급되어 17개 지역 중 3위에 위치하고 있으며, 경북지역의 경우 CNG 자동차가 926대 보급되어 17개 지역 중 10위에 위치하고 있다. 구체적인 지역별 CNG 차량 보급 현황은 〈표 4-14〉와 같다.