이후 회사에서 12월 말까지 7개 업체 460여명의 사내하청 노동자들에 대해 기아자동차에서 계약해지를 한다고 통보했다. 뿐만아니라 소하리 공장의 경우 6개월 임시직 노동자 300여명에 대해서도 6개월 임시 채용 후 정규직화하기로 한 약속을 파기하였고, 화성공장은 보조라인의 도급노동자를 정리한다는 방침까지 흘러나왔다. 이러한 방침에 대해 정규직 노동조합과 사내하청 노동조합은 농성과 집회, 불법파견 진정 등 공동투쟁을 전개하였고 기아자동차노조 광주지부는 사측과 고용안정 소위원회를 구성하여 이 문제에 대한 교섭을 진행하였다. 노동부에 진정한 불법파견 판정이 나올 예정이던 4월 12일, 고용안정소위원회는 다음과 같은 합의에 이르렀다. (기아차 광주공장에 대한 노동부 불법파견 판정은 5월경에 내려지게 된다)
기아자동차 광주공장 비정규직 인력운영 및 처우개선(2002. 04. 12)
1) 2002. 4. 10 현재 근무하는 용역사원 및 2001. 12. 31일자로 퇴사한 용역사원 중 130명을 2002. 5. 1일부로 소정의 전형절차를 통해 정규직으로 채용한다.
2) 정규직 채용 후 잔여 인원에 대해서는 소정의 전형절차를 통해 300명을 회사가 직접고용하는 계약직으로 채용한다.
- 계약기간은 2003. 4. 30까지 1년으로 하며, 계약기간 만료 후 희망자에 대해서는 1년 연장한다.
- 2004. 5 신차 양산시점에 신규인력 소요가 발생하여 정규직 신규채용이 필요할 경우, 계약직 중 희망자에 대해 소정의 전형절차를 통해 정규직으로 우선 채용한다.
3) 전형절차에서 탈락한 용역사원에 대하여는 그동안의 근무노고를 감안하여 근무할 수 있도록 조치하며, 작업공정은 노사 실무협의를 통해 결정한다.