셋째, 지하 고속도로 건설로 인한 교통량 증가는 탄소중립 실현이라는 정책 목표와 상충될 수 있다. 2020년 10월 문재인 대통령의 국회 시정연설에서 2050 탄소중립이 천명되고, ‘2030 국가온실가스감축목표(NDC)’와 ‘2050 장기저탄소발전전략(LEDS)’의 정부안을 수립하는 등 관련 정책이 활발히 진행되고 있다. 그런데, 경부고속도로의 입체화는 해당 교통축의 승용차 등의 교통량 증가로 이어질 수 있어 탄소중립이나 에너지 저감 등의 정책목표 실현에 부담으로 작용할 수 있다.
따라서 도로 용량 증가가 화석연료 중심의 자동차 통행을 증가시키기 보다는 전기·수소 등 친환경 자동차나 대중교통의 이용 활성화로 이어질 수 있도록 하는 방안이 함께 고려되어야 할 것이다.