향후 EU와 영국 간 협상은 다음과 같은 시나리오 중 하나로 진행될 것이라는 주장이 있다.
첫째, 영국 정부가 선호하는 안은 EU가 캐나다가 체결한 ‘포괄적 경제무역 협정(Comprehensive Economic and Trade Agreement: CETA)’이다. 2020년 3월 2일에 시작된 양측의 무역 협상도 CETA를 중심으로 논의되고 있다고 알려졌다.
EU와 캐나다 간 CETA는 거의 모든 재화에 대한 관세와 쿼터를 제거했지만, 가금류, 육류 및 치즈 등 민감한 산업은 관세 제거와 쿼터 제한에서 제외되었다. 영국은 CETA를 통해 금융 서비스 분야 및 국경 검문 등에서 유리하게 협상할 수 있기를 기대하고 있다. 특히 금융 서비스의 경우, 전환기간까지 협상에 성공하지 못하면, EU 시장 접근 시 별도 자회사 설립을 면제해주는 ‘금융 패스포트(financial passporting)’ 혜택을 받을 수 없기 때문에 EU 내에 자회사를 설립해야 하는 어려움이 발생한다. 또 영국은 수산업법 강화, 범죄 관련 협력 사법적 강화, 교통, 에너지 등의 분야 에 대해 추가 협력 추진을 희망하고 있다. 그러나 영국 내 EU 무역 비중이 43%에 달하며, 금융 서비스가 전체 교역량 중 35% 정도 되는 점 등을 고려하면, CETA가 반드시 영국에 유리한 협상이라 보기 어렵다는 회의적인 시각도 있다.
둘째, EU-호주 간 FTA 모델도 협상 테이블에 오를 수 있다. 이 경우 영국은 EU와의 통상관계에서 EU 법이 아니라, 양자 협의에 따른 규정을 적용받는다. 하지만 호주에 비해 영국의 EU에 대한 의존도가 현저히 높아 적절한 모델이 될 수 있을지 의구심이 제기되고 있다.
셋째, 협상이 실패할 경우, 양측은 WTO 체제에 기반해 통상 관계를 맺게 된다. EU의 관세는 평균 5.2% 정도로 낮은 편이지만, 영국 제품의 EU 수출시 영국의 승용차는 10%, 화학 제품은 6.5%의 관세가 부과되기 때문에 영국 경제가 큰 타격을 입을 수 있다. 반면 EU 내 영국의 무역 비중이 낮아 EU 내 영향은 제한적일 것으로 전망된다.
그 외 EU 단일시장 접근권을 갖되 이주민 수용 의무를 지는 스위스 모델(양자 협정), 단일시장 접근권과 이주민 수용, 분담금도 부담해야 하는 노르웨이 모델(EEA) 등도 거론될 수 있으나 존슨 총리가 이를 거부하고 있어, 가능성이 낮은 편이다.