3) 대륙횡단철도와의 연계에 따른 물동량 전망<br>향후 한국과 일본의 물동량이 중국과 러시아를 통해 유럽 및 중앙아시아로 수송되는데 있어 한반도종단철도(TKR)와 연계하여 시베리아횡단철도(TSR) 등을 이용할 경우 운송거리는 해상수송에 비해 약 7,600km 감소할 것으로 예상된다.<br>※ 해상 운송거리(부산-로테르담을 기준) : 1만 9,800km<br>TSR 운송거리: 1만 2,200km<br>그리고 한반도종단철도와 대륙횡단철도로 수송 가능한 장래 물동량 추정(컨테이너 물동량 기준) 결과는 〈표 Ⅴ-3〉과 같다.<br>※ 2009년 46만TEU → 2019년 118만TEU로 증가할 것으로 예상