둘째, 항공부문 SOC 계정 구축과 관련하여 가장 산정이 어렵고 민감한 부문은 사회적비용으로 포괄될 수 있는 교통사고비용, 교통환경비용, 교통지체비용 등이다. 현재 한국교통연구원에서는 매년 교통사고비용, 교통환경비용 등을 제공하고 있으며, 교통지체비용의 경우 항공부문은 2009년 이후 산정되지 않고 있다.
항공부문의 교통지체비용은 공항 내 지체, 활주로 지체, 공항접근 과정의 지체 등 다양한 항목으로 이루어져 있으며 세부 항목별로 산정하는 과정이 매우 복잡하다. 따라서 한국교통연구원에서도 2009년 이후에 관련 분석을 시행하고 있지 못하는 상황이다. 또한 2009년에 분석된 자료 역시 공항내 지체와 활주로 지체만을 산정했기 때문에 항공부문의 교통지체비용을 포괄적으로 산정한 것은 아니다. 따라서 포괄적으로 공항 접근 과정부터 활주로 이용에 까지 발생되는 지체요인들을 체계적으로 분리한 후 각 지체 요인별 산정기준을 마련하고 정기적으로 교통지체비용을 산정하는 것이 바람직하다.