비록 무역액의 규모가 크진 않으나, 꾸준한 증가세에 있는 모습을 확인할 수 있다. 특히 러시아와 국경을 맞대고 있는 헤이룽장성의 경우에 무역 규모가 폭발적으로 증가하는 모습을 보이고 있다. 특이할만한 점은 동북 3성지역과 러시아간 물류 유통의 상황이 좋지 않음에도 불구하고 이만큼의 경제교류가 이루어지고 있다는 사실이다. 따라서 양 국은 두 국가 사이의 물류운송을 위한 개발협력을 추진하고 있다.
특히 중국의 경우, 지린성과 헤이룽장성은 항만이 없음으로 인해 라오닝성의 다렌항 등이 주요 항만의 지위를 차지해 왔으나 이 지역의 물류 처리능력이 수요를 따르지 못하고 있으며, 장거리 육상운송에 따른 물류비 증가 등으로 지린성과 헤이룽장성에 생산된 제품들의 가격경쟁력이 떨어지고 있는 모습을 보이고 있다. 따라서 이에 대한 대안으로 중국은 러시아의 극동항만과 북한의 나진/청진항을 경유하는 루트의 이용가치에 대해 주목하고 있다. 다음[표 13]에서 보는 바와 같이 주요 항만간 거리가 상대적으로 짧고 외부로 나아가기가 용이하기 때문이다.