어선 총톤수별로는 총 사고어선 3,474척 중 1,816척(약 52.3%)이 20톤 미만의 소형어선이었고, 20톤 이상 비교적 큰 어선사고는 1,658척(약 47.7%)으로 나타났다.
어선사고로 인한 인명사상자 수는 849명으로 전체 선박사고에 따른 인명사상자수(1,266명)의 약 67%를 차지했다. 5년간 연평균 약 170명의 어선원이 어선사고로 사망, 실종 또는 부상을 당하고 있는 샘이다. 특히 사망 또는 실종자수는 연평균 약 92명으로 나타났다. 인명사상을 가장 많이 유발한 사고유형은 충돌, 화재·폭발, 침몰, 전복 등의 순이었다.
해양안전심판원의 해양사고재결(裁決)결과에 따라 어선사고 유형별 주요원인을 살펴보면, 충돌사고의 경우 경계소홀이 전체 약 75%를 차지했다. 좌초사고의 경우 선위확인 소홀, 조선(操船)부적절, 당직근무 태만 등 운항과실이 약 97%, 전복사고의 경우 황천(荒天)대비·대응불량, 선내 작업안전수칙 미준수 등 운항과실이 약 66%, 화재·폭발사고의 경우 취급불량 및 결함(기관설비취급불량, 전선노후·합선, 화기취급불량, 선체 및 기관설비 결함 등)이 약 72%, 기관손상 사고의 경우 기관 설비 취급불량이 약 95%으로 나타났다. 특히 인명사상사고의 경우에는 선내작업안전수칙 미준수가 약 86%로 가장 큰 비중을 차지했다. 한편 어선 충돌사고의 경우 비어선(화물선, 여객선, 유조선, 기타 상선)과 어선 간 충돌사고가 전체 약 46.6%로 가장 많았고, 어선 간 충돌 사고는 약 33.1%이었다. 이는 어선 충돌사고의 책임이 어선에게만 있는 것이 아님을 나타내는 것으로 상선 등 비어선과의 충돌사고 예방대책이 함께 고려되어야 한다.