첫째, 지방공기업 경영평가지표에 경영지표에 대한 가중치가 보다 강화되어야 할 것이고, 기존 지표들과 경영지표간의 관계를 강화시키는 과정차원의 평가지표개발이 요구되었다. 이것은 현재 지방공기업의 가장 강력한 통제 및 관리수단이 경영평가라는 점에서 분명한 처방책이 될 것이다.
둘째, 지방공기업 운영과 관련하여 지하철공사의 경우, 요금현실화가 강력하게 요구되었다. 물론 요금현실화가 물가상승 등 보다 심각한 문제를 야기할 수 있다는 점에서 적절한 조정이 있어야 함은 물론이다. 이 경우 사회적으로 지하철사업의 적자에 대해 사회적으로 일정부분은 용인할 수 있는 분위기 조성도 병행되어야 할 것이다. 또한 지하철공사는 수송승객 증대를 위한 장·단기 마케팅 전략의 수립, 비핵심부문의 분사 또는 아웃소싱 등 내부경영효율성 제고방안의 강구, 부대 수익사업 발굴 등 사업다각화를 통한 수익성 제고 등이 있어야 할 것이다. 더불어 신규 노선건설이 계획된 자치단체들의 경우, 교통분담율과 향후 적자 규모 등을 보다 보수적으로 분석하여 접근해야 할 것이다.