□ 2013년말 수주잔량을 보면 한국, 중국, 일본 3개국이 각각 30.9%, 38.7%, 15.5%를 점유
○ 한국과 중국의 신조선 수주실적을 보면 2007년부터 2010년까지는 중국이 한국보다 실적 개선이 두드러졌으나 2011년에는 한국이 초대형 컨테이너, LNG선, 해양플랜트 등을 중심으로 중국보다 강세를 보였으며 2012년부터는 양국간 경쟁이 심화되는 모습
* 자국의 수요 창출과 금융지원 등 다양한 국가지원에 기인