한편 자동차산업을 세부업종(세세분류, 11개 업종)으로 분류하여 특화지수(LQ)를 측정한 결과, 전북은 완성차 제조업의 경우 대부분 1 이상의 값이었으나 부품 제조업은 1 이하의 값으로 나타났다. 특히 ‘화물자동차 및 특수목적용 자동차 제조업’의 경우 사업체수(7.39) 및 종사자수(16.91) 기준 모두 1을 훨씬 상회하여 전북이 상용차 완제품 부문에 특화되어 있음을 입증하였다. 그러나 완성차의 연관 산업인 부품 제조업은 대부분의 경우 특화지수가 1 이하로 나타나 지역내 ‘소재-부품-완제품’으로 이어지는 생태계적 연결고리가 다소 미흡함을 보여주었다.
전북이 국내 상용차 생산의 최대 집적지임에도 불구하고 부품 제조업의 집적도가 낮은 것은 규모의 경제가 시현되고 있지 않기 때문인 것으로 파악된다. 즉 상용 완성차 생산 규모가 크지 않아 부품기업의 완성차기업 인근으로의 집적이 이루어지지 않고 있기 때문이다. 상용차 부품 중 주요한 부품은 수입 또는 전국 차원에서 조달하고 있어 승용차와 같은 허브 앤 스포크(hub and spoke) 형의 집적은 미흡한 실정이다.