□ 추진 경위
○ 1992년 8월: 국무회의 의결로 경량전철사업 정부시범사업으로 선정
○ 1993년: 수도권 및 부산권의 신교통수단 도입 타당성조사 실시
- 구 교통부 발주, 한국교통연구원(KOTI) 수행
- 1일 예상 이용수요를 2001년에 6.8만 명, 2011년에 11.1만 명으로 각각 예측함
- B/C 1.53으로 경제성 확보가 가능한 것으로 봄
- 사업비 규모는 약 3,200억 원으로 추정함
○ 1994년: 부산권 경전철 건설운영기본계획 수립 연구 시행
- 김해시 발주, 한국교통연구원(KOTI) 수행
- 1일 예상 이용수요를 2011년에 32만 명으로 예측함
- B/C 1.53으로 경제성 확보가 가능한 것으로 봄
- 사업비 규모는 약 4,600억 원으로 추정함
○ 1995년~1999년: 민간투자사업 고시
○ 2000년~2002년: 민간사업자 선정 및 실시협약
- 1차 협상대상자인 금호 컨소시엄과는 투자수익률 요구 수준 및 외환리스크 보상수준 차이를 이유로 협상 결렬
- 2차 협상대상자인 현대산업개발 컨소시엄과 실시협약 체결
◆ 최소운영수입보장(MRG) 조건: 추정운영수입의 90% 수준에서 20년간 보장하도록 함
○ 2004년~2005년: 실시협약 변경
◆ 최소운영수입보장(MRG) 조건 변경: 초기 10년간 추정운영수입의 80%, 이후 10~15년까지 추정운영수입의 75%, 15~20년까지 추정운영수입의 70% 수준에서 각각 보장하도록 함
○ 2006년 4월 28일: 공사 착공
○ 2011년 9월 16일: 개통‧영업 개시, 개통 후 한달 간 1일 평균 실질 이용규모 31,000명 수준