청정 에너지 파트너십(CEP)은 수소에너지에 대한 적합성 검증을 시작하였으며, 2006년에는 수소연료전지기술혁신프로그램(NIP; Nationales Innovationsprogramm Wasserstoff-und Brennstoffzellentechnologie)을 마련하여 수소연료전지와 관련된 기술개발을 촉진하는 한편, 2008년에는 독일수소연료전지기구(NOW; Nationale Organisation Wasserstoff-und Brennstoffzellentechnologie)를 설립했다. 이와 관련하여 독일연방교통건설주택성(BMVBS)은 NIP 1단계(2007~2016) 기간 동안 민간과 절반씩 부담하여 14억 유로를 투자한데 이어 2019년까지 수소연료전지 기술개발 촉진을 위한 NIP의 2단계에도 약 2억 5,000만 유로를 투자할 계획이다. 신재생에너지로 생산한 수소를 기존의 가스 설비를 통해 공급하는 수소의 공급사슬에 대한 다양한 프로젝트도 추진하고 있다. 2019년 독일의 첫 수소차인 메르세데스의 GLC F-cell이 렌탈로 판매되고 있으며, 2020년에는 폭스바겐의 Hymotion 브랜드 등 수소차의 시장 진입이 늘어나 정부의 지원확대는 계속될 것으로 전망된다.