그러나 글로벌 해운 강국인 그리스, 독일, 일본에 비해 한국 해운업의 생산유발효과, 부가가치유발효과, 전후방연쇄효과, 외화가득률은 낮은 수준을 보이고 있다. 특히 한국 해운업은 글로벌 경제 위기를 겪을 때마다 도약하지 못하고 후퇴하고 있는데, 이는 글로벌 경기 침체 시 정부의 정책적 지원이 부족했기 때문이며 특히 해운선사들에 대한 획일적인 재무구조개선약정으로 공격적인 경영을 하지 못한데서 기인한다. 특히 글로벌 경제 위기는 글로벌 재정 위기로 확산되어 세계 경제는 쉽게 회복하지 못할 것으로 예측된다. 이 때문에 이미 국내 선사들 중 일부는 자금난을 겪고 있는 실정이다. 특히 국내 해운사의 문제는 해운사의 경영 부실이라기보다는 글로벌 경기 침체로 인한 외부영향에 의한 것이다. 따라서 정부의 적극적인 지원을 통해 해운부문의 흑자 확대 및 해운 강국으로 도약하기 위한 정책적 지원책이 마련되어야 한다.