(4) ‘전환’ 이후의 상황
한국승강기안전관리원의 사례는 정규직과 동일한 업무를 수행하는 비정규직 인력을 하위직급의 신설을 통해 정규직으로 통합한 사례이다. 하위직급에 속하더라도 여타의 근로조건이나 사내복지 등에서의 차별은 존재하지 않는다. 7급에서 1년 이상 근무할 경우 거의 자동으로 6급으로 승급이 이루어진다.
2007년 말 현재 계약직 인력은 47명이다. 여기에는 연수생 수료 이후 1년 미만 근속자 30명과 1년 이상 2년 미만 근속자 12명, 그리고 청소·경비 업무를 담당하는 5명 등으로 구성되어 있다. 청소·경비직을 제외한 42명은 기관의 취업규칙에 따라 자격이 주어지면 순차적으로 7급으로 전환될 예정이다. 차별시정 문제 또한 기관은 매우 선도적으로 문제의 소지를 없애고 있다. 2007년 7월을 기해 현재의 계약직에 대해 근속수당이 신설되었고, 가족수당도 일률 적용 방식에서 가족수에 비례해서 적용하였으며, 차량보조비(비급여성)도 정규직과 동일하게 지급되었다. 사원대출과 기타 사내복지도 동일하게 적용하며, 계약직에게도 인센티브 상여금이 나가도록 조치되었다. 사측의 설명에 따르면, 이처럼 차별시정 문제에 대해 선도적으로 대응하였지만 이를 통해 비용 증가가 발생하여 경영상의 부담으로 작용하고 있다고 한다.