(2) 부품 조합의 활성화
완성차 기업에 비하여 열위에 있는 중소부품업체들이 조합을 통해 소비자와 시장에서 직접 거래하는 방안이 있다. 중소부품업체들은 자신의 품질에 대한 신호를 직접 소비자에게 전달하는 데 한계가 있으나, 전국적인 조합을 통하여 부품을 인증하고 저렴한 가격에 공급할 수 있다면 소비자와 부품업체의 윈윈(Win-Win)이 가능할 것이다.
예를 들어 미국의 "자동차부품인증협회(Certified Automotive Parts Association)"에서는 비순정부품의 품질을 인증하고 CAPA 인증 마크를 부착하여 소비자들이 안심하고 차량 수리에 사용할 수 있도록 한다.
국내에서는 “한국자동차전문정비사업조합연합회(카포스)”에서 이러한 역할을 일부 맡고 있다. 카포스는 ｢자동차관리법｣ 제67조의 규정에 의하여 각 시ㆍ도에 설립된 조합의 공동목적을 달성하기 위하여 같은 법 제68조에 의해 국토해양부장관이 인가한 단체로, 대기업의 부품·정비업 진출에 대응하여 품질이 인증된 비순정품을 소비자들에게 제공하고 있다. 이에 자동차부품 인증제도에서 정부의 역할을 보완하는 측면에서 카포스의 역할을 강화하는 방법을 고려해 보아야 할 것이다.