둘째, 자동차 결함 및 리콜과 관련한 대표적 쟁점인 급발진 사고에 대한 원인규명 및 대책이 필요하다. 도요타 자동차 리콜 사태도 작년 8월, 렉서스 ES350의 급가속 사고에서부터 시작되었다. 당시 도요타는 가속페달이 매트에 끼여 발생한 사고이며 차량 결함은 없다고 주장하였지만, 많은 소비자들은 자동차의 문제점을 지적하고 나섰다. 그 후 가속페달에 문제가 있었다는 사실이 밝혀지면서 도요타는 현재의 리콜사태에 직면해 있다.
우리나라에서도 급발진과 관련한 교통사고가 종종 보도되고 있는데, 지금까지 차량 결함에 의한 원인보다는 운전자 실수로 인한 사고로 처리되는 경우가 대부분이었다. 그러나 아직 급발진 사고의 원인은 명확하지 않고, 급발진으로 추정되는 사고도 근절되지 않아 여전히 논란의 여지가 남아있다. 국내 차량의 급발진 문제가 더 큰 사고를 일으키거나, 제2의 도요타 사태를 초래하기 전에 정부는 급발진 사고에 대한 철저한 원인규명과 대책을 마련하여야 할 것이다.