플랫폼 노동관계에서 보험가입자인 사업주는 플랫폼 노동관계에 산재보험제도가 적확히 실시될 수 있는 중요한 역할을 한다. 위 개념도에서 산재보험제도로부터 보호받아야 하는 것은 배달노동자이다. 배달노동자의 노동관계는 일면적이지 않고, 배달의 내용이나 방법에 따라 상당히 다양한 형태가 존재할 수 있다. 그러나 최종적으로 이 배달노동자의 노동관계를 관리할 수 있는 것은 플랫폼이다. 플랫폼을 통해 노무제공관계가 형성되기 때문에, 플랫폼노동자의 노무제공 건수, 배달 수수료의 출입금, 배달대행업체와의 수수료관계 등을 플랫폼이 관리할 수 있다. 보험적 성격이 강한 산재보험제도에서 보험관계가 성립할 수 있기 위해서는 플랫폼노동자의 노동이 관리가능해야 하는 바, 이 관리가능성을 실현시킬 수 있는 것이 플랫폼이다. 즉 플랫폼노동자의 산재보험가입에 대하여 보험가입의무를 부담하는 사업주는 플랫폼노동의 최종관리자인 플랫폼인 것이다. 지금까지 이러한 관계에서의 사업주를 법이 규정한 예는 없었지만, 도급관계 유사로 해석할 수 있다. 플랫폼노동관계는 결국 플랫폼에 의한 일의 분배이다. 건설도급관계에서도 원수급인인 건설회사는 도급계약을 통해 하도급 사업주들에게 일을 분배하는 역할을 한다. 비록 건설회사에는 단 한명의 건설 일용직 근로자가 고용되어 있지 않더라도 건설회사의 건설업이 가능한 이유는, 하도급계약을 통한 일의 분배에 의하여 자신의 사업목적을 달성할 수 있기 때문이다.
플랫폼사업의 목적은 무엇일까. 플랫폼은 플랫폼 자체로는 존재할 수 없다. 누군가 이 플랫폼을 이용하지 않으면 독자적으로 생존할 수 없다. 어떤 사람이 플랫폼을 이용하도록 할 것인지가 플랫폼의 사업 목적이다. 그 사업의 목적을 달성할 수 있기 위해 필요한 것이 배달노동자라면, 이 플랫폼은 배달업을 수행하는 것으로 간주하고, 배달노동에 대한 원수급인의 지위로 간주해야 한다. 이것은 위 그림 A에서의 대행업체(에이전시)가 존재하는 경우도 마찬가지이고, B와 같이 중간매개체가 없는 경우에는 더욱 그러하다.
배달노동을 중개하는 플랫폼이 배달업을 수행하는 사업주라는 것에 의문이 있을지도 모르겠지만, 선박제조업체로부터 선박블록제작을 사내협력업체에게 수주하여 납품하는 업무를 수행하는 조선사업자의 업종이 장비임대법인지 아니면 강선건조 또는 수리업인지를 결정하는 문제에서 대법원은 ① 선박블록제작을 수주하여 사내협력업체에 하도급 한 후 사업장 내에서 주로 진행되는 제작공정을 관리ㆍ감독한 점, ② 원수급업체 근로자들의 업무도 선박블록제조라는 사업목적을 위해 유기적으로 결합된 점, ③ 원수급업체가 선박블록 도면제작에 관여하여 제작공정별로 설계도면을 정리, 배분하여 사내협력 업체에 제공함으로써 생산할 선박블록을 기획하고, 사내협력업체에 자재와 시설을 제공한 점 등을 이유로 선박제조업자로서 ‘강선건조 및 수리업’에 해당한다고 판단한 바 있다.