나. 전 망
□ 전세계 조선산업은 2013년 이후 회복세를 보일 것으로 예상되나 상당기간 동안은 호황기 진입이 어려울 전망
○호황기에 발주된 대규모 선박의 인도가 지속되어 해운시장의 선복량이 크게 증가하는 가운데 해운운임 하락으로 대형 해운사들의 실적도 부진이 심화됨에 따라 추가 발주 여력이 크게 감소
○ 수요 위축과 공급 확대에서 비롯된 조선시장의 수급불균형, 유럽재정위기에 기인한 선박금융시장의 위축 등을 고려할 때 조선산업의 전반적인 영업환경 개선은 어느 정도 기간이 필요할 전망 
□ 컨테이너선, LNG선, 해양설비 등 고부가가치 선박은 수주가 꾸준히 발생할 것으로 예상되고 있으나 탱커, 벌크선 등 범용선박은 공급과잉으로 수주량이 크게 증가하지 못할 전망 
○ 상선의 경우 대형선은 LNG선과 초대형 컨테이너선을 중심으로, 중소형선은 PC(Product Carrier)선을 중심으로 수주량 증가세가 유지될 전망
* 탱커중 정유과정을 거친 석유제품을 운반하는 선박 
- 다만, 본격적인 선가 상승은 2015년부터나 가능할 전망
○ 해양설비는 심해지역의 자원개발 증가로 수요가 증가할 것으로 전망되며, 특히 상선대비 부가가치가 높아 시장이 확대되는 추세