라. 자율주행자동차의 개발정도
한국에서 승차공유 앱 수용과 관련한 논의는 ‘4차산업혁명’이라는 추상적인 개념 또는 외국 사례와 연계되어 논의될 뿐이고 자율주행자동차 등 직접적인 연관산업이나 기술혁신과의 관련되어 논의되지 않는다. 원래 승차공유 앱 중 기술적 핵심이자 자율주행자동차의 두뇌에 해당하는 머신러닝 인공지능의 연구 및 관련 산업, 그리고 그 기초가 되는 빅데이터 활용도 활성화되어 있지 않은 편이었고, 이는 자율주행자동차에 관한 개발 부진으로 이어지면서 한국을 대표하는 자동차 제조업체인 현대자동차도 자율주행자동차 개발과 관련해 독자적 상업화 능력은 부족한 것으로 평가되고 있는 정도 수준에 머물러 있는 것이 가장 큰 원인으로 볼 수 있다.
자연스럽게 승차공유 앱의 수용문제가 직접적인 미래의 연관산업인 자율주행자동차 등과 연계되지 않으면서 관련 논의는 플랫폼으로서 승차공유 앱이 가진 독자적 의미보다는 택시서비스의 개선을 위한 승차서비스의 추가적인 공급이나 개선 논의에 집중되는 경향을 띠고 있다.