2. 중국 동북개발 및 러시아 극동지역 개발을 고려한 협력전략
중국은 북한 및 러시아와 협력을 통해 동북 3성의 대외 물류 신루트를 구축하고자 하고 있다. 현재 중국 동북지역의 80%이상의 수출입 물량이 랴오닝성의 다롄항과 잉커우 항이 담당하고 있으나, 높은 물류비와 시설 부족으로 인하여 신규항만의 필요성이 제기되었기 때문이다.
이에 따라 중국은 지린성과 최단거리로 동해안 진출이 가능한 북한의 나진항과 자루비노항을 대안으로 생각하고 2011년에 나진항을 통한 석탄운송 시험 프로젝트를 실시한 바 있다. 이 프로젝트의 결과로 중국 지린성 훈춘에서 상하이까지 톤당 운송비가 약 40~60위안이 절감되고, 운송시간이 약 5~7일 정도 단축되는 것으로 나타났다. 또한 나진항으로부터 북미 서해안까지 해양운송이 시도되는 경우, 중국 동북지역의 대표적인 무역항구인 다롄항을 통한 거리보다 약 2,600km가 줄어든다는 연구결과도 발표되었다. 또한 일본의 나카타까지는 다롄에서 12일 걸리는 거리가 하루 남짓으로 크게 단축된다.