나. 공영제 실시를 위한 재원 마련<br>□ 27개의 보조항로에 대해 내항여객운송사업 공영제를 실시하기 위해서는 재원을 확보할 필요가 있음<br>○ 현행 준공영제 체제에서 완전공영제로 전환하기 위해서는 인건비·선박 유지보수비 등 상당한 규모의 재정 지출이 예상됨<br>- 다만, 2016년 현재 6개 권역의 27개 보조항로를 운항하는 26척의 선박은 단 2척(오천카훼리호 및 백화산호)을 제외한 24척 전부가 국가 소유 여객선이므로(아래 ([표 6] 참조), 일각의 우려와 같이 공영제 도입시의 선박구입비가 과다하게 소요되는 것은 아님<br>○ 세월호 참사 이후 내항여객운송사업 공영제의 도입을 검토할 당시에도, 그 재원 확보 문제가 제기되었는데, 이를 해결하지 못해 결국 제도 추진이 무산되고 현행 보조항로제도가 유지됨