⑥ 지역환경 개선
○ 에너지효율 및 환경개선 효과
철도는 다른 교통수단에 비해 대기오염 물질인 이산화탄소(CO2)나 산화질소(NOx) 등의 방출도 적고 에너지효율 측면에서도 우수한 것으로 알려져 있기 때문에 기존의 간선교통수요를 공로수단에서 철도로 유인하고 이용자의 접근교통수단을 개인교통수단에서 대중교통수단으로 유인함을 통해 에너지 절감 및 환경개선 효과를 기대할 수 있다. 일본 도카이도 신간선의 이용자당 일산화탄소 발생량과 에너지효율을 타 교통수단과 비교한 결과는 〈표 Ⅳ-5〉와 같으며, 대기오염 지수는 고속철도에 비해 항공기가 6.3배, 자동차가 5.4배 많은 것으로 추정되었으며, 반대로 에너지효율 면에서는 자동차에 비해 6.7배, 항공기에 비해 5.3배 큰 것으로 조사되었다.
○ 지역 교통체계 정비
철도역과 연결되는 대중교통체계 정비를 통해 다소 미흡했던 기존 대중교통체계 여건이 개선되고, 장기적으로 철도역을 종합교통센터화할 경우 이를 중심으로 지역의 교통체계 정비가 가능할 것이다.
⑦ 관광객 유치 기여
○ 관광산업 발전
개인소득 증가, 주5일 근무제 확산 등으로 여가시간이 증가되고 철도건설사업으로 지역간 접근성이 향상되어 통행시간이 단축되면 생활권 확대와 관광수요가 보다 증가하게 된다. 또한, 철도역과 관광지를 직접 연결하는 도시철도, 버스, 렌터카, 기타 교통수단의 도입은 관광객에게 교통서비스를 제공하고 지역의 관광산업 발전에 기여할 것이다.
○ 학술·문화적 교류 증진
지역 학술·문화교류, 국제회의, 대규모 세미나 개최의 경우 수도권 및 대도시권에 편중되어 있는데 그 이유는 공연장이나 전시장, 회의장소 부족 등과 더불어 접근이 불편하기 때문이다. 그러나 철도건설로 통행시간이 단축되고 접근성이 보다 향상되면 지방에서의 학술세미나나 회의 등이 원활해질 뿐만 아니라 철도역 주변 역세권 개발시 문화 공연장과 회의장이 건설될 경우 수도권 및 대도시에 편중되어 있는 문화·학술활동의 지방 개최가 보다 용이해진다. 일본의 도카이도 신간선의 신설역인 가케가와역 주변의 경우에는 신설역 설치 후 인근에 호텔이나 골프장 등의 레크리에이션 시설이 건설되어 전국적인 심포지움이나 회의 수가 증가하였다.