한편 주요국 정부는 STEM(Science, Technology, Engineering, Mathematics)분야에서의 전문 인력을 적극 양성하는 한편, 기존 인력에 대한 재교육훈련을 통해 전문성과 숙련도를 제고함으로써 고용 안정도 도모하고 있다. 또한 자국 내 생산기반을 강화하기 위해 고등학교 및 전문대학 졸업 생산직 인력의 육성도 적극 추진하고 있다. 한편 자동차산업의 패러다임 변화에 따라 자동차 관련 기술도 기계공학에서 전기・전자・통신・소프트웨어・소재 등으로 다변화되고 있으며, 기업은 다학제 인력을 양성하고 있다.
내연기관 자동차는 엔진과 변속기를 중심으로 기계부품의 적절한 조합을 통해 주행을 하는 ‘기계적 특징’의 기능을 구현하였던 반면, 새로운 패러다임 하에서는 소비자들이 편의성과 안정성을 요구하면서 차량에 내재된 전자부품 및 IT 기기 수가 증가하고 있다. 또한 온라인을 통한 자동차 판매와 자판기형 자동차 판매 등 새로운 판매 시스템의 등장으로 딜러형과 대리점형 중심의 자동차 판매 구조도 변화하고 있다. 
정보통신 단말기를 활용하여 외부 기기와의 접속이 원활해지면서 커넥티드 카와 자율주행자동차 보급이 더욱 확산될 전망이다. 이에 따라 애플, 구글, MS, 인텔 등 주요 IT 기업들이 본격적으로 자동차 시스템 개발사업에 뛰어들고 있으며, 모빌아이와 NVIDIA도 관련 부품과 소프트웨어 개발을 진행 중이다. 애플사는 공개적으로 자동차 관련 사업을 진행하고 있지 않지만 2017년 12월에 자율주행자동차용 네비게이션 시스템(Autonomous Navigation System) 관련 특허를 등록하였다. 자동차의 친환경성과 자율주행이 강조되면서 관련 기업들은 전기동력과 자율주행기술을 결합하여 상승효과를 거두고, 경량화함으로써 정부의 규제를 충족시켜 나갈 계획이다.