또한, 경전철 기본계획 수립시 관할구역만을 대상으로 한 폐쇄적인 계획에서 탈피하여 국가기간교통망계획, 대도시권 광역교통망기본계획, 도시교통정비계획 등 상위계획 및 해당 지역의 주민 생활권 등과 조화·연계되는 방향으로 사업계획의 수립 요건을 강화하도록 하였다.
이와 동시에 교통수요 예측 등 타당성 검토를 강화하기 위해 수요예측과정에서 교통수요 과다예측 등의 부실에 대한 처벌기준이 적용될 수 있도록 구체적인 기준을 마련하고, 본타당성조사 결과가 미흡한 경우에는 사업에 대한 예비타당성 재조사 또는 사업추진 재검토를 하도록 하여 사후조치 요건을 강화하였다.
이외에도 시스템 신뢰도에 대한 위험부담 등을 이유로 국내시스템 도입을 기피하고 있는 문제를 해소하기 위해 입찰기준 개선 등을 통해 국내기업의 불이익을 방지할 수 있는 지원전략을 마련하도록 하였다. 동시에 사업운영평가제도의 도입을 통해 체계적인 사업관리 요령 등을 포함한 객관적인 기준을 마련하여 운영과 관련한 사후관리를 철저히 하도록 하였다.