마. 해외 수소산업 동향으로 살펴본 향후 과제
지금까지 살펴본 바와 같이 미국과 유로 지역의 경우에는 별개의 정치행정력이 발휘되면서도 각 지역 또는 국가 간 연계 협력 체제가 우수하게 갖추어진 점을 적극적으로 활용하여 지역별 수소충전망의 설치와 보급에서 일정 수준의 보조를 맞추면서도 나라별 전략에 따라 수소발전, 수소차의 기술개발 및 보급, 수소충전망의 확충 등으로 역할분담이 이루어지고 있다. 한편 수소선진국이라고 할 수 있는 일본의 경우에는 자동차개발자는 차를 생산하고 에너지사업자는 충전소를 설치 운영하는 민관협력체계를 구축하고 있다.
이에 반해 한국의 경우에는 수소연료전지자동차에 대한 보급정책은 있으나, 수소전기차를 이용하기 위한 필수기반시설인 수소충전소가 아직 불충분하여 정부나 공공기관이 정책적으로 지원하는 목적의 수요도 제한적이다. 이에 따라 충전소 등의 각종 수소 인프라 구축이 공공기관이나 지자체의 역할로 전가되는 경향을 나타내고 있다. 따라서 자동차개발자와 에너지사업자, 지자체 간의 시범사업 추진 등 다양한 분야에서 실무태스크포스팀 구성, 중앙정부 차원의 통합추진기구 출범 등 컨트롤타워의 역할과 협업체계를 조정할 수 있는 부문 구성 방안도 마련해 나갈 필요가 있다.