현재, 운행기록부 작성 부담을 덜어 주기 위하여 운행기록부를 작성하지 않더라도 연간 1,500만원 한도 내에서는 비용을 인정하고 있는 상황인데, 운행기록부 미작성시에는 비용을 인정하지 않는 방식 도입 논의를 시작하는 것을 검토할 수 있다. 또한, 미국의 사례와 같이 운행기록부 작성을 통해 일정비율 이상의 업무용 사용이 확인될 경우 수정가속상각방법을 도입하여 현재 800만원 한도의 감가상각인정액을 일정금액까지는 감가상각이 빨리 이루어지게 수정함으로써 일정금액 이하의 승용차의 경우 감가상각이 빨리 이루어질 수 있도록 하는 방안을 고려할 필요가 있다. 예를 들어 일정 요건 충족 시 3년차까지의 감가상각액 한도를 1,200만원으로 하고 4년차부터의 한도를 연 600만원으로 제한할 경우 고가차량에 대한 비용공제는 더욱 어려워지며, 상대적으로 저가 승용차의 비용공제는 용이해지는 측면이 있을 것이다.