(2) 객관적 평가 체계 확립
교통사업의 추진주체 입장에서는 충분한 수요를 기대하게 되어 편향적인 수요예측이 발생할 수 있다. 따라서 이런 기대가 수요예측에 영향을 미칠 수 있는 통로를 차단하는 노력이 필요하다.
이를 위해 교통사업 추진주체와 수요예측 분석자의 직접적 연결을 막고, 별도의 기관을 거쳐 수요예측이 이루어지도록 하여 객관적 평가를 돕는 방안이 고려될 필요가 있다.
한편, 다양한 형태의 국토·지역 개발 사업, 택지 개발 사업, 타 교통사업 등 교통수요에 영향을 줄 수 있는 여러 사업들이 추가되기도 하고, 사라지기도 한다. 예측결과의 오차는 이 과정에서 가장 심화된다.
따라서 교통수요예측에 포함되는 각종 사업계획의 추진 여부를 교통사업 단계별로 확인하도록 하는 등의 방안을 통해 개발 계획 변경으로 인한 오차를 최소화하는 노력이 필요하다.