둘째, 교통물류가격에 대한 정부의 개입과 인위적 조정에 앞서 신중하고, 합리적인 가격조정 체계의 마련이 필요하다.
「지속가능교통법」 제25조에서는 교통물류 가격의 불합리한 부과로 지속가능 교통물류체계 발전을 저해하거나 저해할 우려가 있는 지역의 교통물류가격을 조정할 수 있도록 명시하고 있다. 이 때, 교통물류가격은 교통수단ㆍ시설 이용자가 교통·물류의 대가로 지불하는 운임이나 통행료 등을 의미하고, 가격조정은 주로 혼잡통행료나 교통유발부담금의 징수와 같은 방법이 사용될 것으로 보인다.
이처럼 시장가격을 정부가 인위적으로 조정할 경우 시장에 미칠 수 있는 다양한 영향을 신중히 검토할 필요가 있으며, 가격조정을 위한 합리적이고 체계적인 조정 체계가 요구된다. 또한 직접적인 교통물류가격의 조정보다 수요와 공급을 조절하여 교통 서비스 이용자의 선택에 의해 지속가능성을 증대해 나가는 정책방안도 간과되어서는 안 될 것이다.
그리고 가격 조정이 허용되는 발전 저해지역이나 저해우려지역에 대한 명확한 판단 근거도 고려되어야 한다. 저해나 저해우려와 같은 모호한 개념을 객관적으로 판단할 수 있는 명확한 기준으로 규정하는 것이 가격조정의 선행과제일 것이다.