라. 기타
연방 자동차교통청이 자율주행자동차의 안전 운행 여부를 모니터링함에 있어서 제1g조제1항에서 정의한 데이터와 더불어 기술감독관의 성명 및 자격 증명을 수집하거나 저장 및 활용할 수 있게 하는 법적 근거도 마련되었다. 이러한 정보들은 데이터보호 관련 법령에 따라 처리되어야 하며, 필요한 목적이 달성되면 즉시 삭제(제1g조제4항)되어야 한다. 이와는 별개로 데이터의 보호 의무 등에 관한 법적 테두리 안에서 대학·연구 기관 등이 연구 목적으로 데이터를 활용하거나 행정청이 도시·교통계획과 같은 행정적 목적으로 활용하는 것도 허용하고, 특정 목적에 한정하여 제3자의 데이터 접근도 허용하는 등 여러 주체들의 데이터 활용 범위와 한계를 규정하였다. 이러한 데이터 관련 법제를 통해 자율주행의 성능 향상은 물론이고, 관련 산업이나 공공의 이익 향상을 위해 데이터의 잠재력을 적극 활용할 것으로 보인다.
끝으로, 제1l조를 통해 독일 연방 교통·디지털인프라부가 2023년 이후, 이 법률에서 정한 자율주행자동차의 개발에 대한 영향을 평가하여 연방 의회에 알려야 하며, 2030년까지 재평가를 실시할 수 있도록 하는 등 향후 지속적인 정책 판단과 법적 개선 노력이 이루어질 것을 분명히 하였다.