이처럼 17개 시･도를 이상형 분석에 의한 유형과 소속하는 정도를 바탕으로 재분류하면 8개 유형으로 구분이 가능해 진다. 우리나라 지방자치단체 중 사회통합 모형에 전형적으로 속하는 지방자치단체는 없었으며, 오히려 미발달 모형에 전형적으로 속하는 지방자치단체는 7개 시･도에 이르렀다. 결국 전반적으로 보면 장애인 이동권 보장을 위해 보편주의에 기반한 교통수단 정책과 선택주의에 기반한 교통수단 정책 모두 많은 개선이 필요함을 알 수 있다. 그럼에도 8개 유형별 차이가 있기 때문에, 유형에 따라 어떤 속성이 있고 향후 개선을 위해서는 각 유형에 속한 시･도에서 어떤 노력을 해야 하는지를 살펴보면 다음과 같다.