2. 구체적 대안의 제시
SOC계정의 경우 도로를 예를 들면 중앙정부는 물론 지방정부가 관할하는 모든 도로가 포함되어야 할 것이다. UNITE 교통계정에서 제시하고 있는 틀을 참조로 세분화된 비용과 수익에 대한 정보를 산출할 수 있는 기제를 제시하고 있는데 우리나라의 경우 지방자치단체는 2007년, 중앙정부는 2009년부터 발생주의회계를 도입함에 따라 도로 등 SOC자산에 대한 체계적인 실사로 OECD 대부분 국가에서 간접법으로 자본비용을 산출하는데 비해 유리한 점이 있다.
자료의 이용가능성과 정책결정자의 정보 활용 행태에 비추어 볼 때 우선적으로 정부부문의 인프라비용과 관련된 정보를 산출하는데 중점을 두고 공급자 비용, 이용자 비용, 사고 비용, 환경 비용의 측정방법을 개선하도록 노력할 필요가 있을 것이다. 비용과 비교하여 수익은 상대적으로 용이하게 추정할 수 있을 것이다.