〇 현실에서는 순수한 대선 전문 선주회사도 있지만, 해상운송사업을 영위하면서 일부 보유 선박을 대선하거나, 선박금융을 전문적으로 혹은 부수적으로 수행하는 금융회사가 선박을 소유, 확보 및 대여하는 경우가 더 일반적임.
〇 첫째, 세계적인 대규모 대선 전문 선주회사로서는 Zodiac Maritime Agencies, Seaspan 등이 있음.
〇 둘째, 노르웨이, 독일 등 북유럽의 합자회사 제도에 바탕을 둔 선박금융을 활용하는 대선 전문 선주회사가 있음.
-노르웨이의 K/S(Kommandittselskap), 독일의 KG(Kommandit-gesellschaft)는 오랜 연원을 갖는 합자회사 제도로, 일반적으로 1인의 무한책임 파트너와 복수의 유한책임 파트너가 공동 투자하게 됨.
·무한책임 파트너(통상적으로 유한책임회사(GmbH))는 1선 1사 형태의 합자회사를 설립하여 유한책임 파트너의 지분투자와 함께 은행 등으로부터 융자 형태로 선박 인수 자금을 확보하며, 결과적으로 K/S 및 KG는 선박펀드의 역할을 함.
-노르웨이의 경우, K/S에 대한 세제혜택 부여로 1980년대 K/S에 기반을 둔 선박금융이 크게 활발했으나 1992년 세제헤택을 폐지한 후 선박금융이 다소 위축됨.
·그러나 2000년대 중반의 해운업 호황기에 K/S 펀드를 통한 선박펀드 투자가 크게 증가하는 등 K/S는 여전히 노르웨이의 주요한 선박금융의 도구로 기능하고 있음.
-독일의 경우, KG에 대한 세제혜택 부여 등으로 선박금융이 크게 활성화되는 등 KG는 독일이 세계 최대의 선박금융 중심지로 부상하는 데 기여
·KG에 기반을 둔 가장 큰 선주회사인 MPC Capital은 1994년에 설립되었는데, 126개의 선박펀드를 만들어 220척 이상의 선박을 보유하고 있으며, 이 외에 KG 기반 선주회사로는 HCI Capital(1985년 설립), Lloyd Fonds(1995년 설립) 등이 있음.
·독일의 선주회사들은 KG를 통해 주로 컨테이너선을 건조·운용했으나, 해운업이 세계적으로 불황 국면에 진입한 이후에는 선박KG에 대한 자금유입이 크게 감소하였음.
-우리나라 선박투자회사 제도는 노르웨이 K/S및 독일의 KG를 벤치마킹 대상으로 삼은 바 있음.