○ 국내 1인당 자전거 보급률은 2008년 기준 16.9%로 네덜란드, 독일, 일본 등 선진국에 비해 크게 낮은 편임
□ 정부의 자전거 이용활성화 정책 추진으로 2012년 자전거 보급률이 30%로 높아질 경우 시장규모는 2006년 대비 40% 이상 성장할 것으로 보여짐
○ 연평균 교체수요(2000~2007년)는 180만 대이며, 매년 약 100만 대의 신규 보유증가분을 고려하면 연간 시장규모는 약 280만 대임
□ 국내 자전거 산업은 외환위기 이후 지속적인 하향세를 보이고 있음
○ 국내 완성차 업체들이 대부분 중국으로 조립라인을 옮겨 부품제조 업체들 역시 업종을 전환하거나 폐업하면서 생산기반이 급격하게 축소되었으며 국내 생산량은 자전거 수요의 10%미만임
○ 이러한 위기를 극복하기 위해서 정부는 여러 대책을 내놓고 있음
-행정안전부에서는 ‘공영자전거 무인대여시스템’의 표준모델을 정의한 바 있으며, 최근에는 「10대 자전거 거점도시」 선정을 통해 자전거의 이용활성화를 유도한 바 있음
-대덕연구개발특수지원본부에서는 전문클러스터사업을 통해 2년간 40억 원을 지원하여 자전거 산업을 집중 육성하고 있음