(6) 최종 대안
김해 공항 확장안은 새로운 활주로 1본과 국제여객 터미널 추가 신설을 통해, 연간 3천 8백만명(국제 2천 8백만 명, 국내 1천백만 명)의 처리능력을 갖춘 공항으로 확장하는 것이다.
현재 김해공항에는 두 본의 남북방향 평행 활주로가 있는데, 기존 활주로 서쪽으로 40도 비스듬히 'V'자 형태로 새로운 활주로를 건설하여 장애물을 회피하고, 기존 활주로도 그대로 이용하여 활주로간 간섭 없이 용량확보가 가능하다는 주장이다. 이를 통해 기존의 시설과 접근성을 살리고, 과거 제기되었던 안전문제를 해결할 수 있는 대안이라는 것이 국토교통부의 주장이다.
총 사업비는 4.17조 원으로 제주 신공항 건설(4.1조 원)과 유사하며, 여기에는 도로 및 철도 등 접근교통망을 확충하는 비용도 포함되었다.