수소연료전지자동차는 한국을 비롯하여 자동차 주요국에서 연평균 1조원을 투자하고 있으나, 인프라 구축 등의 문제로 2030년 이후가 되어야 본격적으로 양산이 가능할 것으로 보고 있다. 맥킨지(Mckinsey)는 2012~2017년 기간 동안 주요국 정부가 수소연료전지자동차와 관련 분야에 연평균 8억 5,000만 달러를 투자한 것으로 평가하고 있다. 한국은 2017년 3,500만 달러, 미국과 싱가포르는 2016년에 각각 1.25억 달러, 3억 5,000만 달러, EU와 독일, 중국은 2014년 각각 1억 5,000만 달러, 8,500만 달러, 2,500만 달러를 투자하였고, 캐나다와 프랑스는 2012년에 각각 3,000만 달러, 4,000만 달러를 투자한 것으로 나타났다.
한편 디지털화는 자동차산업 공정혁신을 촉진함으로써 생산성 향상과 더불어 비용 절감 및 수익성 제고에 기여하고 있다. 독일 자동차 제조업체들은 고임금으로 인한 비용부담을 완화하기 위해 Industry 4.0을 기반으로 디지털화를 가속화하여 생산성 향상을 도모하고 있다. 또한 자동차업체들은 소비의 개인화에 대응하기 위해 소비자 맞춤형 주문생산을 실현시킬 수 있는 3D 프린팅 및 스마트팩토리 도입도 확대하고 있다.