□ 선박보유량
〇 우리나라는 2013년 1월 기준 177개 선사가 총 1,151척, 5,453만 DWT의 선대를 보유하여 지난 2010년에 이어 선복량 기준 세계 5위를 기록하고 있으며, 매출액은 2011년 말 기준 42조 원으로 GDP의 3.4% 정도를 차지
-선복량 기준 세계 순위(세계 선복량 중 점유율)를 보면 1위는 그리스(15%)이며, 2위 일본(14%), 3위 독일(9%), 4위 중국(8%)순임.
-국적선사들의 경우 한진해운, 현대상선 등은 컨테이너선, 벌크선, 탱커선 등을 다양하게 보유하고 있으며, STX팬오션, 대한해운은 벌크선, SK해운, KSS해운 등은 탱커선에 특화되어 있음.
-특히 우리나라 컨테이너 수출입 물동량은 연간 2,000만 TEU 이상으로, 이 중 40% 이상(2012년 말 41.5%)을 국적 해운기업이 운송
〇 우리나라의 2012년 외항상선대는 3,729만 G/T로 전년도의 3,216만 G/T에 비해 15.9% 증가하였음.
-우리나라 국적 외항상선대는 지난 1960년 10만 G/T에 불과했으나, 1970년대부터 급속한 성장을 거듭한 뒤 1995년에 1,000만 G/T를 돌파했음. 그러나 1997년 말 IMF이후 정부의 부채비율 200% 강제적용과 국가의 대외신인도 하락으로 국적외항선사들의 선박확보가 매우 부진한 양상을 보였음.
-그 후 2003년부터 선박 확보가 활발하게 이루어진 결과, 2007년 말 국적외항상선대는 1,700만 G/T를 넘어서고 2008년에는 2,000만 G/T, 2011년에는 3,200만 G/T를 돌파하였음.
〇 국적외항선사의 선박확보 방법별 현황(2012년 12월 기준)을 살펴보면, 2012년 12월 현재 국적취득조건부나용선(BBCHP)이 449척, 2,774만 G/T로 전체 선복량의 74. 3%를 차지하고 있으며, 자기자금은 척수 기준으로 31.4%, 선복량 기준으로 15% 수준에 불과함.