넷째, 최근 판매가 확대되고 있는 전기차･수소차 등 친환경자동차에 대한 고려도 필요하다. 특히, 전기차･수소차의 경우 일반자동차와의 세부담 형평성 문제가 발생하게 되므로 현행 자동차세 과세기준의 재정비가 긴요하다. 하지만, 현재로서는 전기차･수소차 시장이 아직 미성숙 단계이며 화석연료에 대한 의존성을 줄여준다는 점에서 공익성이 있기 때문에 중장기적 관점에서 고려해야 할 것이다.
다섯째, 한미 FTA 위반여부도 신중히 검토할 필요가 있다. 한미 FTA에서 “대한민국은 차종간 세율의 차이를 확대하기 위하여 차량 배기량에 기초한 새로운 조세를 채택하거나 기존의 조세를 수정할 수 없다”라고 명시하고 있다. 따라서, 자동차세 과세기준의 개편이 차종간 세율의 차이를 확대하는 것인지의 여부를 면밀히 검토할 필요가 있다.