Ⅳ. 분석 결과
1. 모형정산 결과 및 차로별 교통량
AIMSUN 모형을 통해 얻어진 대기행렬 길이와 현장조사(2016년 3월 16일)를 통해 얻어진 대기행렬 길이의 결과는 <표 4>와 같다. 1시간 진입 교통량이 22대로 크지 않은 동측 접근로의 경우 약 12m의 대기행렬 차이가 발생하였으나 나머지 접근로의 경우 모든 차로의 대기행렬 길이는 90% 이상 일치하는 것으로 나타났다. 특히 남측 및 북측 접근로의 대기행렬 길이(외측차로)는 약 98% 일치하였다.
<표 5>는 모형정산을 통해 얻어진 차로별 진입교통량을 나타내고 있다. 각 차로별 진입교통량의 차이가 나타났으며, 서측 접근로의 경우 내측차로의 진입 교통량이 외측차로 보다 68대 많은 것으로 분석되었다.