기준연도 접속법을 적용하여 철도시설의 자본이용을 산정한 결과, 국내 철도시설 자본비용은 2005년 2조 4,321억원에서 2011년 3조 5,927억원으로 지속적으로 증가함을 알 수 있다. 특히 도로부문의 자본비용과 비교할 때, 철도부문의 자본비용 비중은 2005년 약 8.2%에서 2011년 약 11.8%로 지속적으로 증가하고 있음에도 불구하고, 아직까지 철도부문의 순자산스톡은 도로부문에 비해 상당히 부족한 실정이다.
(2) 관리비용
전술한 바와 같이 본 연구에서 철도부문의 관리비용은 중앙정부가 기간망 철도와 도시철도 운영을 위해 지출한 비용을 이용하여 산정하였다. 그 결과, 국내 철도시설 관리비용은 2005년 1조 6,835억원에서 2011년 1조 4,768억원으로 증감세를 반복하고 있음을 알 수 있다.