〇 한편 글로벌 금융위기 이후 해운업계가 장기불황을 겪으면서 국내외 해운사들의 수익은 대부분 마이너스(-)를 기록하고 있는 상황<br>-국내 해운사들 뿐만 아니라 대부분의 세계 대형 선사들도 여전히 당기순손실을 기록<br>-국적 해운사들의 경우 2005년부터의 해운호황기에 용선을 통하여 선대를 증가시키고 이를 다시 대선하며 T/C chain을 늘린 결과 3~7단계에 걸친 연쇄적인 용선료 지급불능과 소송 등이 급증하며 수익이 악화