3. 산업별 가격전가 가능성 평가
앞서 살펴본 수입 물가 상승에 따른 생산비용 증가폭, 생산비용의 가격전가 정도(수요의 가격탄력성, 시장집중도, 정부정책 반영 가능성 등)을 고려했을 때 중간재 생산 제조업(석유정제, 화학, 철강, 식료품 등), 운수(항공·해운), 전기가스를 중심으로 산업별 가격전가가 크게 일어날 것으로 예상된다.
석유정제, 화학, 철강 등은 수입 원자재 투입 비중이 높은 가운데 특히 석유정제는 낮은 가격탄력성, 높은 시장집중도 등으로 가격전가가 가장 크게 일어날 것으로 예상된다. 전기가스는 석탄, 천연가스 등의 에너지 원자재 투입비중이 상당히 높으나 정부의 정책에 따라 가격전가가 일부 제한될 수 있다. 식료품은 수입 원자재·중간재 투입 비중이 높고 필수소비재로서 수요의 가격탄력성이 낮아 가격전가 정도가 높을 것으로 보인다. 운수업은 높은 시장집중도, 유류할증료 부과 등으로 가격전가가 용이하며, 특히 항공은 최근 수요 회복 등으로 전가 정도가 높을 것으로 예상된다.
반면 IT제조업, 자동차 등은 가격전가 정도가 낮을 것으로 예상된다. IT제조업은 낮은 수입 원자재 투입비중, 가격 탄력적인 수요 등으로 가격전가가 크지 않은 경향을 보인다. 자동차는 선택재로서 높은 가격탄력성, 낮은 원자재 투입비중 등으로 가격전가 정도가 대체로 낮을 것으로 평가된다(〈표 3〉).Ⅳ. 수입품목별·산업별 가격전가 분석: 실증 분석본 장에서는 실증분석을 통해 수입 물가 가격전가 경로의 산업별 특징과 동 경로의 비대칭성·비선형성에 대해 살펴보았다.