2. 기술지원 
제Ⅳ장에서 국내 중형 조선산업의 경쟁력 제고를 위하여 중앙정부의 기술개발 지원 필요성을 제기한 바 있다. 그런데 이러한 기술개발이 중앙정부의 지원만으로 완성되는 것은 아니다. 기술이 중형 조선소 현장까지 파급되어야 하고 경쟁력을 제고할 수 있도록 지원해야 하는 과제가 있다. 여기에는 지방정부의 역할도 필요하다. 
일례로 스마트조선소 기술은 각 개별 조선소에 맞도록 설계되고 구현되어야 한다는 점에서 정부의 기술개발 자금지원만으로는 부족하다. 우선, 조선소의 기능에 공통적으로 적용되는 소프트웨어의 개발은 가능하겠지만 조선소마다 다른 상황에 적용하기에는 충분하지 못하다. 여기에는 추가적 연구가 진행되어야 하는데 이는 특정 조선소들을 위한 과제이기 때문에 중앙정부가 이를 지원하기에는 적절하지 못하다. 이는 사실상 지방정부의 역할로 넘어가야 할 것이다. 지방정부는 지역 내 조선소의 경쟁력을 끌어올리고 고용을 활성화함으로써 지역경제의 활성화를 도모할 수 있으므로 이에 대한 노력을 기울일 가치가 있다. 
문제는 이를 지원할 재무적 방안이 될 것이다. 일방적으로 특정 조선소를 지원하는 것은 WTO의 협정을 위반할 소지도 있다. 이러한 문제들을 동시에 해결할 방안을 모색하여야 할 필요가 있는데, 본 연구에서는 이에 대한 방안으로서 조선소에 대한 지분투자를 제시하고자 한다. 
지방정부는 중앙정부에서 개발한 스마트조선 기술에 대한 사용 권리를 획득하고 이를 지역 내 조선소에 적용하는 연구에 대하여 자금을 지원한다. 그리고 해당 조선소에 적용된 기술에 대한 소유권을 획득한다. 지원된 비용과 개발된 기술의 가치를 고려하여 이를 투자비로 전환하고 해당 조선소의 지분을 획득한다. 그리고 투자된 조선소가 정상화되고 경쟁력을 갖춘 이후 지분을 정리함으로써 재무적 이익도 얻을 가능성이 있다. 결과적으로 지역 조선소는 경쟁력을 갖추게 될 것이고 고용도 확대될 것이다.