2. 관련 기술의 개요 및 개발 동향
(1) DSRC/WAVE와 C-V2X(LTE 및 5G)
교통서비스에 사용되어 온 대표적 통신기술인DSRC/WAVE는 차량과 노변기지국 간 통신을 가능하게 하는 DSRC와 고속주행하는 차량에서의 통신을 제공하는 WAVE를 말한다(이하 “DSRC”라 한다). WiFi 기반 차량통신기술인 DSRC는 수백 미터 이내에서 차량이나 도로변 장치를 이어주는데, 2012년 국제전기전자공학회(IEEE)를 통해 DSRC의 표준인 802.11p가 마련되었다. 차량의 이동 과정에서 주변과의 통신이 가능해짐에 따라 이 기술은 유료도로의 전자 통행료 징수(Electric Toll Collection)를 비롯하여 경로별 소통 정보나 사고·유고 정보의 제공 등 ITS를 비롯한 여러 첨단 교통서비스에 활용되어왔다. 즉, 이 기술은 지난 10여 년간 국내외에서 다양한 교통사업과 상용화 사례를 거쳐 성숙했고, 우리나라에서도 2014년부터 DSRC 기반의 C-ITS 시범사업이 전개되면서 실증사업으로 확대되어 왔다.
한편, C-V2X는 3GPP(3rd Generation Partnership Project: 이동통신 표준화 기술협력기구)에서 제정한 이동통신(Cellular)을 기반으로 특정 차량이 다른 차량이나 인프라 등과 통신하는 기술을 말한다. C-V2X는 2017년 6월 표준이 제정된 LTE-V2X(Release 14)와 5G-V2X(Release 16)로 구분될 수 있다. LTE-V2X는 DSRC와 유사한 수준의 성능과 서비스 제공이 가능할 것으로 평가되나, 5G-V2X는 고속 및 높은 신뢰성, 저지연 성능이 우수한 통신기술로 기대되고 있어 상용화 시 자동차의 군집주행이나 자율주행 등 고도화된 서비스 제공이 가능할 것으로 보인다. 그러나 5G-V2X는 2026년 상용화를 목표로 준비 중이며 아직 실증된 사례는 찾기 어렵다.