Ⅰ. 서론
현재 한국에서 기술혁신에 의한 새로운 사업모델이 기존 산업과 충돌하는 대표적 사례는 스마트 폰에서 제공하는 GPS를 통한 위치확인과 지도, 결제 기술을 활용해 승용 자동차 운전자와 이용자를 실시간으로 연결시키고 교통수요에 따라 그 서비스의 가격을 결정하는 소프트웨어인 승차공유 앱(Ride-Sharing App)의 시장 진입을 둘러싼 택시산업과의 다툼이다. 그 근저에는 경쟁상대인 승차공유 앱의 활성화가 새로운 승객 유입 효과보다는 기존 택시산업의 수요를 전면적으로 대체할 수 있다는 택시산업 이해관계자의 우려가 담겨 있다.
그 우려는 상당한 근거가 있다. 승차공유 앱은 각 개인이 스마트 폰과 같은 모바일기기를 보유하는 것을 이용해 소프트웨어가 서로 간에 신용이 없는 소비자와 공급자 사이를 중개하는 시장으로 작용하는 플랫폼(platform)의 일종으로서 그 가치는 개별 거래가 이익을 내는 것인지 여부가 아니라 얼마만큼 많은 사용자와 공급자가 당해 플랫폼에 접속해 그 서비스를 사용하고 서비스를 공급함으로써 당해 서비스의 전체 거래가격을 낮추는 동시에 그로 인한 새로운 보충적 부가가치를 창출할 수 있는지를 의미하는 네트워크 효과를 창출할 수 있는지 여부에 달려있다. 즉, 승차공유앱에 다수의 사용자와 운전자가 모일수록 그에 관한 관련 교통 트래픽 데이터가 쌓이고 그 데이터는 승차공유 앱의 직접적 연결 및 운행 기능의 최적화 뿐 아니라 사용자와 운전자의 활동범위, 선호 장소, 소비패턴 등에 관한 빅데이터를 형성함으로써 승차공유 앱이 단순한 승차만이 아닌 전반적 서비스 관련 플랫폼으로 진화할 수 있는 발판으로 작용한다.