셋째, 수단선택(분담) 단계는 이동 시 어떠한 교통수단을 이용(선택)할 것인지를 예측하는 과정이다. 즉 승용차, 버스, 지하철, 경전철 등 다양한 이용가능 교통수단 중 어떤 수단을 얼마나 이용할지 판단하는 것이다. 이 과정에서는 사업 대상이 되는 교통수단 뿐 아니라 경쟁 혹은 보완 역할을 하는 타 교통수단의 장래 개발 계획도 함께 고려해야 한다.
마지막으로 통행배분 단계는 각 지역을 연결하는 다양한 경로 중 어떤 경로를 얼마나 이용할지를 예측하는 과정이다. 예컨대, 서울-수원을 연결하는 승용차 이용 경로는 국도 1호선, 경부고속도로, 지하철, 버스 등 다양한 경로가 있다. 이 중 어떤 경로를 어느 정도의 승객이 이용할 것인지를 파악하는 과정이다.
이 단계에서는 노선에 대한 구체적 정의가 중요하게 작용한다. 예를 들어 고속도로 통행료, 대중교통 요금·속도 등 구체적 노선 특성을 정확히 반영하지 않으면 예측 정확성은 낮아지게 된다.