2. 해운업의 구조적 특징
(1)해운업의 일반적 특성
〇 첫째, 해운서비스는 서비스 생산과 소비에 필요한 시간이 동일하며(동시성), 이로 인해 재고가 없음.
-해운서비스는 축적이 불가능하고 전매 및 투기의 대상으로 삼는 것도 불가능하기 때문에 해운서비스의 대가인 운임의 변동 폭이 매우 큼.
〇 둘째, 해운서비스는 무역이라는 근본수요에 의하여 생기는 파생수요(Derived Demand)로 국제무역 활동의 수요에 영향을 받음.
-따라서 해운서비스의 수요는 국제무역 활동뿐만 아니라 경제의 생산 및 유통 부분의 활동도 분석되어야 함.
〇 셋째, 성수기 서비스와 비(非)성수기 서비스에 차이가 있음.
-해운서비스는 축적되지 않고 대체성이 없는 무형재이기 때문에 서비스를 공급하는 장비(선박)는 성수기의 필요량과 일치되지 않으면 안됨.
-따라서 비성수기에는 필연적으로 유휴장비가 생기거나 혹은 불완전한 가동을 피할 수 없게 되는데, 수요의 시간적 불균등성 또는 장소적 불규칙성 때문임.
-수요예측의 불가측성으로 유휴장비나 불완전가동을 피할 수 없으며, 이로 인한 높은 직·간접비용이 해운기업으로 하여금 경영 압박요인으로 작용하고 있음.