2. 친환경차 전환 및 자율주행차 개발 전략
가. 친환경차 전환
□ EU 자동차시장은 아직 내연기관을 이용하는 디젤·가솔린차량이 대다수이지만 동력의 일부 또는 전부를 전기로 사용하는 전기차로의 전환이 점차 빨라지는 상황
ㅇ 2017년 기준 전기차 판매는 23.3만대 규모이며 성장 속도는 중국과 더불어 매우 빠른 것으로 평가
▪ 다만 전체 자동차판매에서 차지하는 비중은 1.4%로 아직은 낮은 수준 
ㅇ 역내 주요 완성차기업들의 전기차 생산 계획을 감안할 때 향후 시장 규모는 큰 폭으로 확대될 전망
▪ Audi, BMW, Mercedes, VW 4개사의 전기자동차 생산은 2018년 6만 7천여대에서 2021년 66만대로 약 10배 확대될 것으로 전망(코트라 2019)
▪ 주요 기관은 EU의 환경규제 강화로 2030년에는 유럽 전체 자동차 판매에서 전기차가 차지하는 비중이 20~30% 수준에 달할 것으로 추정
□ 전기차 시장 확대를 위해 전기배터리 및 충전인프라 관련 선결 과제들에 대한 집중적인 투자가 예상
ㅇ (전기 배터리) 전기자동차 생산비용에서 가장 큰 비중(35~50%)을 차지하지만 자체생산량이 크게 부족한 배터리 양산에 EU 및 회원국 정부차원의 지원책을 강화
▪ EU집행위는 배터리 자체생산 확대를 위해 관련 기업과 주요 회원국 및 유럽투자은행이 참여한 유럽 배터리 연합을 출범(2017년)시키고 배터리 산업 육성을 위한 액션플랜(2018년)을 발표
▪ 다만 기술 확보 이전에는 배터리 수요 충족을 한국·중국 등으로부터의 수입에 의존해야 하는 상황
ㅇ (충전 인프라) 충전소 대부분이 저속충전소인데다 주요 4개국(네덜란드, 독일, 프랑스, 영국)에 집중됨에 따라 EU차원에서 충전소 인프라 확대를 도모하는 한편, 민간 기업들이 참여하는 고속충전소 확충 프로젝트 등도 진행중
▪ 한편 독일 50개소, 영국 65개소, 프랑스 15개소 등에 불과한 수소연료전지차 충전소의 대규모 확충도 계획