나. SOC 계정 항목별 자료 분류체계의 한계점
그리고 본 연구에서 국내 도로 및 철도부문의 SOC 계정 산정을 위해 활용하는 각종 통계 및 연구자료들의 분류체계가 항목별로 서로 다르기 때문에 정책 현안 분석 등을 수행하는 데 있어 한계점이 존재한다. 예를 들어 도로 및 철도부문의 운송사업자 비용이나 요금 수입 자료의 경우 여객/화물, 시설 및 수단별로 구분이 가능하지만, 교통사고비용과 교통환경비용 자료의 경우 현재 구분되지 않고 있다. 특히 도로와 철도의 인프라 비용 중 자본비용은 전술한 바와 같이 현재 국부통계조사가 시행되지 않고 있어 개별 인프라시설의 순자산 스톡의 정확한 규모조차도 발표되지 않고 있다. 도로 및 철도부문의 SOC 계정 항목별 이용자료들이 교통시설이나 수단별로 구분되어 제공된다면 다양한 정책 현안분석이 가능할 것으로 판단된다.