나. 2017년 베를린 쥐트크로이츠역 실험
2006년 마인츠 중앙역 실험이 있은 지 10여년이 지난 2017년, 독일 연방경찰은 연방내무부, 연방범죄수사청, 독일철도와 공동으로 베를린 쥐트크로이츠역에서 “생체적 안면인식(biometrische Gesichtserkennung)” 프로젝트를 1년에 걸쳐 진행하였다. 이 실험은 “안전한 베를린 쥐트크로이츠역” 프로젝트의 세부과제로 진행되었다(Salzmann & Schindler, 2018). 실험은 두 단계에 걸쳐 진행되었으며, 첫 번째 단계에서는 312명, 두 번째 단계에서는 201명이 참가하였다.
실험 당시 역 대합실을 “안면인식구역”과 “안면비(非)인식구역”으로 구분하고, 안내판을 설치하여 역을 이용하는 사람이라면 누구나 실험 사실에 대해 인지할 수 있도록 하였다. 이를 통해 원하지 않는 사람은 해당구역을 통행하지 않을 수 있도록 하였다. 또한 실험에 참가하지 않는 사람들의 안면정보는 일시적으로만 저장·분석하고 삭제하도록 실험을 설계하였다(ZD-Aktuell, 2017: 05749).
실험결과 안면인식의 정확도는 다양한 외부적 요인에 의해 영향을 받을 수 있다는 사실을 확인하였다. 예를 들면 정면 얼굴의 경우 인식률이 높았으며, 조도 또한 인식률에 영향을 미쳤다. 그럼에도 불구하고 첫 번째 실험단계에서는 84.9%의 정확도를 보였으며, 두 번째 실험단계에서는 91.2%의 정확도를 보였다. 오인식률(FAR, False Acceptance Rate)은 0.1%에 불과했다. 이러한 결과는 2006년 마인츠 중앙역에서의 실험에 비해 성공적이었으며, 이에 연방경찰은 경찰활동의 보조수단으로 안면인식기술을 사용할 수 있다고 평가하였다.