나. 영업조직과 프리미엄 제품 전략   
품질과 제품의 만족도를 높이기 위한 전략에 있어서 영업조직은 반드시 필요할 것이다. 영업은 제품의 판매 조직이면서 동시에 조선사의 방향을 끌어갈 수 있는 역할도 가능하기 때문이다. 
이러한 중요성에도 불구하고 국내 중형조선소들은 영업조직을 거의 갖추지 못하고 있다. 대부분 브로커들에 의존하고 있는 실정이다. 국가적인 지원이 이루어지는 중국이나 생존에 필요한 절대 고객을 내수로 확보하고 있는 일본에 비하여 매우 불리한 상황이다. 이러한 상황을 감안하면 국내 중형조선소들 역시 적극적으로 영업조직을 갖추어야 할 것으로 보인다. 
그러나 재무적 여력으로 인하여 개별 조선소가 영업조직을 독립적으로 갖추는 것은 매우 부담스러운 것으로 판단된다. 자칫하면 영업조직의 운영이 제품원가를 높여 경쟁력의 저하를 초래할 수도 있다. 그러므로 개별 조선소의 영업조직 보다는 중형조선소들간의 영업조합과 같은 조직이 효율적일 것으로 보인다. 조선사들간 비용을 분담하여 재무적 부담을 최소화하기 위한 것이다. 
영업조합은 단순히 여기저기 뛰어다니며 수주를 위한 조직으로서 존재하는 것은 아니다. 영업 조직이 필요한 이유는 영업 이상의 활동을 위해서이다. 영업조직은 전 세계 선주들이 있는 중요한 도시에 거점을 두고 반드시 직원을 파견하여야 한다. 그리고 선주들과 직접적인 접촉을 오랫동안 유지하고 선원들도 접촉하여 선박의 이용에 대한 의견을 듣는 역할을 하여야 한다. 마케팅 전략을 위해서이다. 
고객과의 접촉을 끊임없이 시도하며 고객의 불편사항, 기호 등 의견을 청취하고 마케팅 조사를 통하여 제품에 고객의견을 반영하는 것은 소비재시장에서는 당연하고 일상적인 활동이다. 그러나 선박과 같은 생산재 제품에서는 흔하지 않은 일이다. 더구나 대량 생산이 아닌 주문 생산제품인 선박에서는 일상적인 활동은 더더욱 아니다.