17. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 177 της 4/13 Μαρτ. 1974 (ΦΕΚ Α΄ 64) (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 175/26 Ιουν. 1974) Περί οργανικής συνθέσεως των πληρωμάτων των επιβατηγών (ακτοπλοϊκών - μεσογειακών - τουριστικών) πλοίων. Έχοντες υπ’ όψει: 1.Τας διατάξεις του άρθρ.2 παρ.1 του Ν.Δ. 2651/1953 «περί συνθέσεως των πληρωμάτων των ελληνικών πλοίων» (ΦΕΚ 297 Α΄). 2.Τας υπ’ αριθ.18/17.12.73 και 1/19.2.74 γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 3.Την υπ’ αριθ. 35/1974 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας, προτάσει του Ημετέρου επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργού, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν : Προσωπικόν Καταστρώματος Άρθρ.1.-1.Η οργανική σύνθεσις του πληρώματος καταστρώματος των εκτελούντων πλόας συνολικής αποστάσεως από λιμένος αφετηρίας μέχρι λιμένος προορισμού ανωτέρας των 30 μιλλίων επιβατηγών πλοίων, πλην των δρομολογημένων εις γραμμάς Αργοσαρωνικού, καθορίζεται ως ακολούθως : Ολική χωρητικότης Πλ. Α΄ Ύπαρχος Πλ. Β΄ Πλ. Γ΄ Δοκ. Πλ. Κυβ. Α΄ Ναύκληρ. Υπον-ρος Ναύται Ναυτόπαιδες Σύνολον Μέχρι 150 1 3 1 5 150,01-250 1 1 1 3 1 7 250,01-500 1 1 1 1 4 1 9 500,01-1200 1 1 1 1 6 1 11 1200,012500 1 1 2 1 7 1 13 2500,015000 1 1 1 1 1 1 1 8 1 16 5000,018000 1 1 1 1 1 1 1 9 2 18 8000,0112000 1 1 1 1 1 1 2 12 2 22 2.Δια την επάνδρωσιν της θέσεως του Δοκίμου Πλοιάρχου προτιμώνται οι προερχόμενοι εκ των Δ.Σ.Ε.Ν. 3.Επιβατηγά πλοία ολικής χωρητικότητος 2500,01-5000 κόρων εκτελούντα πλόας μεταξύ λιμένων εσωτερικού δεν υποχρεούνται εις την πρόσληψιν Δοκίμου Πλοιάρχου. 4.Εάν δεν προσφέρεται Δόκιμος Πλοίαρχος προσλαμβάνεται είς εισέτι Ναυτόπαις. 5.Εκ της συνθέσεως του πληρώματος καταστρώματος των εκτελούντων αποκλειστικώς ημερινούς πλόας εφ’ όσον δεν διαθέτουν κύτη ή ετέρους χώρους δια την φόρτωσιν εμπορευμάτων ή οχημάτων ως και των εκτελούντων τουριστικούς πλόας ή επί πενθήμερον τουλάχιστον καθ’ εβδομάδα αγόνους γραμμάς πλοίων αφαιρείται : α)Εκ των μέχρι 500 κόρων ολικής χωρητικότητος ο Κυβερνήτης Α΄. β)Εκ των από 500,01-8000 κόρων ολικής χωρητικότητος είς Ναυτόπαις. γ)Εκ των από 8000,01-12000 κόρων ολικής χωρητικότητος είς Υποναύκληρος. Προσωπικόν Μηχανής Άρθρ.2.-1.Το προσωπικόν μηχανής των εν άρθρ.1 πλοίων καθορίζεται ως ακολούθως : α)Ατμόπλοια : Συνολική Ιπποδ. εις ΙΗΡ. Μηχαν. Α΄ Μηχαν. Β΄ Μηχαν. Γ΄ Δοκ. Μηχ. Αρχ/ στής Λιπανταί Θερμασταί Καθαρισταί Σύνολον Μέχρις 600 1 1 1 3 6 601-1000 1 1 1 1 3 7 1001-2000 1 1 1 1 1 1 3 9 2001-5000 1 1 2 1 1 1 3 1 11 5001-10000 1 1 2 2 1 2 3 1 13 10001-25000 1 2 2 2 1 2 3 2 15 (Αντί γιά τη σελ. 400,07) Σελ. 400,07(α) Τεύχος Ζ82-Σελ.115 16 β) Δηζελόπλοια : Σύνολο Ιπποδ. εις ΒΗΡ Μηχ. Α΄ Μηχ. Β΄ Μηχ. Γ΄ Δοκ. Μηχ. ΜηχαΝ/γοί Α΄ Μηχαν. γοί Β΄ Μαθητευόμ. Μηχ. ή Καθαρ. Σύνολον Μέχρις 600 1 2 3 691-1000 1 1 1 1 4 1001-2000 1 2 1 1 1 1 7 2001-5000 1 1 2 1 1 1 1 8 5001-10000 1 1 2 1 1 2 1 9 10001-25000 1 2 2 2 1 3 1 12 2.Ως συνολική ιπποδύναμις θεωρείται το άθροισμα της ιπποδυνάμεως των προωστηρίων μηχανών του πλοίου. 3.Ο αριθμός των θερμαστών διπλασιάζεται εάν ο αριθμός των εστιών είναι μεγαλύτερος των 9 ως και επί πλοίων εχόντων δύο λεβητοστάσια. 4.Εις ατμόπλοια ιπποδυνάμεως ανωτέρας των 2000 ΙΗΡ ο Αρχιθερμαστής δύναται να αντικαθίσταται δια Λιπαντού. 5.Επί εκτελούντων πλόας συνολικής διαρκείας μέχρι 12 ωρών ανά 24ωρον αφαιρείται προκειμένου περί Δηζελοπλοίων είς (1) Μηχανοδηγός Β΄, προκειμένου δε περί ατμοπλοίων ιπποδυνάμεως μεγαλυτέρας των 5000 ΙΗΡ είς (1) λιπαντής. 6.Εις ας περιπτώσεις προβλέπονται δύο Δόκιμοι Μηχανικοί ο είς δύναται να αντικαθίσταται δια Μηχανοδηγού ή Λιπαντού. Εις τα δηζελόπλοια ιπποδυνάμεως ανωτέρας των 10.000 ΒΗΡ ο είς των Μηχανοδηγών Β΄ δύναται να αντικαθίσταται δια λιπαντού. 7.Επί πλοίων εχόντων δύο μηχανοστάσια προστίθενται : α)Επί ιπποδυνάμεως μέχρι 3.000 ίππων είς Μηχανοδηγός Β΄ επί Δηζελοπλοίων και είς λιπαντής επί ατμοπλοίων. β)Επί ανωτέρας ιπποδυνάμεως είς Δόκιμος μηχανικός και δύο Μηχανοδηγοί Β΄. Επί ατμοπλοίων οι μηχανοδηγοί αντικαθίστανται δια λιπαντών. 8)Δηζελόπλοια φέροντα μη αυτομάτου λειτουργίας βοηθητικόν ατμολέβητα υποχρεούνται εις την πρόσληψιν θερμαστού. «9.α)Σε πλοία, (ατμόπλοια, δηζελόπλοια) 1.500 μέχρι 8000 κόρων ολικής χωρητικότητας προσλαμβάνονται ένας (1) Ηλεκτρολόγος και ένας (1) Βοηθός Ηλεκτρολόγου, πλην των δρομολογημένων ακτοπλοϊκών επιβατηγών πλοίων στα οποία η πρόσληψη του Βοηθού Ηλεκτρολόγου είναι προαιρετική. β)Σε πλοία άνω των 8.000 κόρων ολικής χωρητικότητας προσλαμβάνονται 2 Ηλεκτρολόγοι και  ένας (1) Βοηθός Ηλεκτρολόγου». Η παρ. 9 προστέθηκε από το άρθρ. 1 Π.Δ. 230/8-15 Ιουν.1984 (ΦΕΚ Α΄ 85). Σελ. 400,08(α) Τεύχος Ζ82-Σελ.116 19.Ε.α.17 Σύνθεση Πληρωμάτων 17 Προσωπικόν Ραδιοτηλεγραφικής και Ραδιοτηλεφωνικής Υπηρεσίας Άρθρ.3.-1.Η εις Ραδιοτηλεγραφητάς οργανική σύνθεσις των υποχρεουμένων όπως φέρουν Σταθμόν Ασυρμάτου επιβατηγών πλοίων καθορίζεται ως ακολούθως, υπό την προϋπόθεσιν ότι ταύτα φέρουν συσκευήν αυτομάτου σήματος κινδύνου (AUTOALARM) εν λειτουργία : α)Εάν ο οριζόμενος υπό του Πρωτοκόλλου Γενικής Επιθεωρήσεως συνολικός αριθμός επιβατών θέρους δεν υπερβαίνει τους 250: Ραδιοτηλεγραφητής Α΄ είς. β)Εκτελούντα ημερινούς πλόας: Ραδιοτηλεγραφητής Α΄ είς. γ)Εκτελούντα αγόνους ακτοπλοϊκάς γραμμάς επί πενθήμερον τουλάχιστον καθ’ εβδομάδα ως και τα εκτελούντα τουριστικάς πλόας μεταξύ λιμένων εσωτερικού ή και προεκτεινομένους εις ένα ενδιάμεσον λιμένα της αλλοδαπής: Ραδιοτηλεγραφητής Α΄ είς. δ)Εκτελούντα πλόας διαρκείας μεταξύ δύο διαδοχικών λιμένων μικροτέρας των 16 ωρών και εφ’ όσον η ολική χωρητικότης των δεν υπερβαίνει τους 4000 κόρους: Ραδιοτηλεγραφητής Α΄ είς. ε)Εκτελούντα πλόας διαρκείας μεταξύ δύο διαδοχικών λιμένων μικροτέρας των 16 ωρών, και εφ’ όσον η ολική των χωρητι κότης υπερβαίνει τους 4000 κόρους: Ραδιοτηλεγραφητής Α΄ είς, Ραδιοτηλεγραφητής Β΄ είς. ς)Εκτελούντα πλόας διαρκείας μεταξύ δύο διαδοχικών λιμένων μεγαλυτέρας των 16 ωρών, περιλαμβανομένων και των εμπι πτόντων εις τας περιπτώσεις των εδαφ. β΄και γ΄της παρούσης παραγράφου: Ραδιοτηλεγραφητής Α΄ είς και Ραδιοτηλεγραφητής Β΄ είς. ζ)Εκτελούντα πλόας εξ Ελλάδος με λιμένας της αλλοδαπής πλην των κειμένων εις Εύξεινον Πόντον, Τουρκίαν, Κύπρον, Αδριατικήν: Ραδιοτηλεγραφηταί Α΄ 2 και Ραδιοτηλεγραφητής Β΄ είς. 2.Τα εν εδάφ. α΄ έως και ς΄ αναφερόμενα πλοία, εάν δεν φέρουν αυτόματον συσκευήν σήματος κινδύνου (AUTO-ALARM) εν λειτουργία υποχρεούνται εις την πρόσληψιν τριών Ραδιοτηλεγραφητών εξ ων ο είς Α΄ τάξεως. 3.Εν πάση περιπτώσει ο αριθμός των Ραδιοτηλεγραφητών δεν δύναται να είναι μικρότερος του προβλεπομένου υπό των εκάστοτε ισχυουσών διατάξεων της Διεθνούς Συμβάσεως περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση και των τοιούτων περί Ραδιοτηλεγραφικής υπηρεσίας των ελληνικών εμπορικών πλοίων. Προσωπικόν Οικονομικών Υπηρεσιών Άρθρ.4.-1.Η οργανική σύνθεσις του προσωπικού Οικονομικών Υπηρεσιών καθορίζεται ως κατωτέρω : ΕΠΙΒΑΤΗΓ Α ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ Αριθμός επιβαινόντων (μέσος όρος Π.Γ .Ε. Θέρους και Χειμώνος) Οικονομικοί Αξιωματικοί Α΄ Οικονομικοί Αξιωματικοί Β΄ Οικονομικοί Δόκιμοι Αξιωματικοί Σύνολον 100-400..................………...... 1 1 401-800...............………......... 1 1 2 801 και άνω...............………... 2 1 3 ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓ Α ΟΧΗΜΑΤΑΓΩΓ Α ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ Αριθμός Επιβαινόντων (Μέσος όρος Π.Γ .Ε. Θέρους και Χειμώνος) Οικονομικοί Αξιωματικοί Α΄ Οικονομικοί Αξιωματικοί Β΄ Οικονομικοί Δόκιμοι Αξιωματικοί Σύνολον       100-400 και α) μέχρις 100 Ε/Γ ΙΧ οχήματα..…........ 1 1       β)101 Ε/Γ ΙΧ οχήματα και άνω.........…. 1 1 2       401-800 και α)μέχρις 100 Ε/Γ ΙΧ οχήματα.....…....... 1 1 2       β)101 Ε/Γ ΙΧ οχήματα και άνω............ 2 2       801 και άνω και α)μέχρις 100 Ε/Γ ΙΧ οχήματα.........…...       β) 101 Ε/Γ ΙΧ οχήματα και άνω............ 2 2 1 1 3 3 ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ – ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑ Αριθμός επιβαινόντων (Μέσος όρος Π.Γ .Ε. θέρους και Χειμώνος ή Πιστ. Ασφαλείας). Οικονομικοί Αξιωματικοί Α΄ Οικονομικοί Αξιωματικοί Β΄ Οικονομικοί Δόκιμοι Αξιωματικοί Σύνολον 100-250....................................................... 1 - - 1 251-400....................................................... 1 1 - 2 401-600....................................................... 2 - 1 3 601-900....................................................... 2 1 1 4 901 και άνω................................................. 2 2 - 4 (Αντί της σελ. 400,09) Σελ. 400,09(α) Τεύχος 635-Σελ.77 Σύνθεση Πληρωμάτων 19.Ε.α.17 18 2.Προκειμένου περί ακτοπλοϊκών επιβατηγών – οχηματαγωγών πλοίων με αριθμόν επιβαινόντων μεγαλύτερον των 801 (μέσος όρος αριθμού επιβαινόντων πρωτοκόλλων Γενικής Επιθεωρήσεως θέρους και Χειμώνος) και μεταφορικής ικανότητος ανωτέρας των 101 Ε/Γ ΙΧ οχημάτων, προστίθεται είς Δόκιμος Οικονομικός Αξιωματικός κατά την περίοδον από 1ης Ιουνίου έως 31ης Οκτωβρίου. Προκειμένου περί ακτοπλοϊκών Ε/Γ πλοίων άνω των 800 επιβαινόντων εξαιρέσει των ημεροπλοίων προστίθεται είς δόκιμος κατά την αυτήν περίοδον. 3.Τα δρομολογημένα εις δευτερευούσας δρομολογιακάς γραμμάς επιβατηγά οχηματαγωγά (Ε/Γ –Ο/Γ) ολικής χωρητικότητος μέχρι 2000 κόρων προσλαμβάνουν ένα οικονομικόν Αξιωματικόν Α΄ τάξεως. Κατά την περίοδον από 1ης Ιουνίου έως 31ης Οκτωβρίου προστίθεται είς Δόκιμος Οικονομικός Αξιωματικός εφ’ όσον ο αριθμός των επιβαινόντων συμφώνως προς το εν ισχύϊ πρωτόκολλον Γενικής Επιθεωρήσεως εκάστου πλοίου υπερβαίνει τους 400. 4.Επιβατηγά – οχηματαγωγά (Ε/Γ – Ο/Γ) ολικής χωρητικότητος μέχρι 1500 κόχ μεταφέροντα άνω των 20 οχημάτων Ι.Χ προσλαμβάνουν ένα Οικονομικόν Αξιωματικόν Α΄. Τα μεγαλυτέρας χωρητικότητος Ε/Γ – Ο/Γ προσλαμβάνουν ένα Οικονομικόν Αξιωματικόν Α΄ τάξεως και ένα Οικονομικόν Αξιωματικόν Β΄ τάξεως. Τα δρομολογημένα εις περιφερειακάς γραμμάς Ε/Γ – Ο/Γ ολικής χωρητικότητος μέχρι 2000 κόρων προσλαμβάνουν ένα οικονομικόν Αξιωματικόν Α΄ τάξεως. Η υπό της παρούσης παραγράφου οριζομένη σύνθεσις εφαρμόζεται εφ’ όσον εξ ετέρας διατάξεως δεν προκύπτει υποχρέωσις προσλήψεως περισσοτέρων ή με ηυξημένα προσόντα Οικονομικών Αξιωματικών και Δοκίμων. 5.Εκ της συνθέσεως πλοίων εκτελούντων αγόνους γραμμάς επί πενθήμερον καθ’ εβδομάδα αφαιρείται είς Οικονομικός Αξιωματικός Β΄ εφ’ όσον προβλέπεται και έτερος Αξιωματικός. Εις ην δε περίπτωσιν προβλέπεται είς Οικονομικός Αξιωματικός αφαιρείται ο Δόκιμος. 6.Ουδενός πλοίου άνω των 1000 κοχ η εις Οικονομικούς Αξιωματικούς σύνθεσις του πληρώματός του δύναται να είναι κατωτέρα της υπό της παρ.3 του παρόντος άρθρου οριζομένης δια τα ημερόπλοια. 7.Εις τα τουριστικά πλοία αι υπέρ τον προβλεπόμενον υπό του πρωτοκόλλου Γενικής Επιθεωρήσεως αριθμόν επιβατών κλίναι δεν λαμβάνονται υπ’ όψιν. Το άρθρ.4 αντικατεστάθη ως άνω δια του Π.Δ. 581 της 29 Ιουν./7 Ιουλ. 1977 (ΦΕΚ Α΄ 191) Προσωπικόν Τροφοδοσίας Άρθρ.5.-1.Η οργανική σύνθεσις του προσωπικού Τροφοδοσίας καθορίζεται ως ακολούθως : ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΑ Αριθμός κλινών επιβατών Φροντιστής Βοηθός Φροντιστού Μαθητευόμενος Φροντιστής (Μεταφορεύς) Σύνολον 51-100 1 1 101-150 1 1 2 151-300 1 1 1 3 301-600 1 2 1 4 601 – Άνω 1 3 1 5 ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ – ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑ Αριθμός κλινών επιβατών Φροντιστής Βοηθός Φροντιστού Μαθητευόμενος Φροντιστής (Μεταφορεύς) Σύνολον 51-150 1 1 1 3 151-300 1 2 1 4 301-600 1 3 1 5 601-Άνω 1 5 1 7 2.Αι υπέρ τον αριθμόν επιβατών θέρους του Πρωτοκόλλου Γενικής Επιθεωρήσεως κλίναι των τουριστικών πλοίων δεν λαμβάνονται υπ’ όψιν. 3.Εφ’ όσον δεν προσφέρεται παρασκευαζομένη επί του πλοίου τροφή προσλαμβάνεται μόνον είς βοηθός Φροντιστού. Σελ. 400,10(α) Τεύχος 635-Σελ.78 19.Ε.α.17 Σύνθεση Πληρωμάτων 19 Προσωπικόν Ενδιαιτημάτων Άρθρ.6.-1.Τα επιβατηγά πλοία υποχρεούνται εις την πρόσληψιν θαλαμηπόλων, επικούρων και τραπεζοκόμων ως κάτωθι: α)Ανά 24 κλίνας είς θαλαμηπόλος. β)Ανά 3 θαλαμηπόλους, συμπεριλαμβανομένων και των Αρχιθαλαμηπόλων είς Επίκουρος. γ)Ανά 3 θαλαμηπόλους είς τραπεζοκόμος. 2.Εις τον αριθμόν των κλινών συνυπολογίζονται και αι κλίναι των Αξιωματικών. Κλίναι ευρισκόμεναι εντός θαλαμίσκων ή κοιτώνων περιλαμβανόντων πλείονας των 6 συνυπολογίζονται κατά τα 3/4. Κλίναι Γ΄ θέσεως δεν λαμβάνονται υπ’ όψιν. 3.Εάν κατά τον υπολογισμόν των θαλαμηπόλων προκύπτη υπόλοιπον μεγαλύτερον των 10 κλινών προστίθεται είς θαλαμηπόλος. 4.(Καταργήθηκε από την περίπτ. 1, άρθρ. 1 του Π.Δ. 319/23 Αυγ. – 4 Σεπτ. 1996, ΦΕΚ Α΄ 216, (Διόρθ. Σφάλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 245/16-10-1996). Σύμφωνα δε με την παρ. 2 ιδίου άρθρου, οι επόμ. παρ. 5, 6, 7 και 8, αναριθμήθη καν σε παρ.4, 5, 6 και 7, αντίστοιχα). «4.(5).Σε πλοία που διαθέτουν έως 400 κλίνες προσλαμβάνεται ένας Αρχιθαλαμηπόλος Προϊστάμενος. Σε πλοία που διαθέτουν από 401 έως 800 κλίνες προστίθεται ένας ακόμη Αρχιθαλαμηπόλος. Σε πλοία που διαθέτουν άνω των 800 κλινών προσλαμβάνεται ένας ακόμη Αρχιθαλαμηπόλος και αφαιρείται ένας θαλαμηπόλος”. Η μέσα σε « » παρ. 4(5), αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 2 του Π.Δ. 319/23 Αυγ.-4 Σεπτ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 216), (Διόρθ. Σφάλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 245/16-10-1996. 5.(6).Κατά την χειμερινήν περίοδον η εις θαλαμηπόλους, επικούρους και τραπεζοκόμους οργανική σύνθεσις μειούται κατά το 1/3. Προκειμένου περί πλοίων εκτελούντων αγόνους γραμμάς επί πενθήμερον καθ’ εβδομάδα η εις θαλαμηπόλους, επικούρους και τραπεζοκόμους οργανική σύνθεσις μειούται κατά το 1/3 την θερινήν περίοδον και κατά το 1/2 κατά την χειμερινήν. «6.(7).Σε κάθε περίπτωση η οργανική σύνθεση των Ε/Γ πλοίων που μεταφέρουν επιβάτες άνευ κλίνης σε ποσοστό άνω του 30% του επιτρεπόμενου αριθμού επιβατών πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον : α.Ένα θαλαμηπόλο για κάθε 350 επιβάτες. β.Ένα τραπεζοκόμο ανά τρεις θαλαμηπόλους. γ.Ένα Επίκουρο ανά δύο θαλαμηπόλους. δ.Ένα θαλαμηπόλο για κάθε κυλικείο που υπάρχει στο πλοίο και μόνο κατά την περίοδο λειτουργίας του κυλι κείου αυτού. ε.Ένα Αρχιθαλαμηπόλο, προϊστάμενο για πλοία που μεταφέρουν μέχρι 1200 επιβάτες. Για πλοία που μετα φέρουν πάνω από 1200 επιβάτες, προσλαμβάνεται και ένας Αρχιθαλαμηπόλος αφαιρουμένου ενός θαλαμηπόλου. Ως αριθμός επιβατών λαμβάνεται ο μέσος όρος του αριθμού επιβατών χειμώνα – θέρους που αναγράφεται στο Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης (Π.Γ.Ε.) ή στο Πιστοποιητικό Ασφαλείας του πλοίου. Κατά την Χειμερινή περίοδο ή σε θαλαμηπόλους, Τραπεζοκόμους και Επικούρους Οργανική σύνθεση όπως καθορίζεται στο παρόν άρθρο μειώνεται κατά το 1/3». Η μέσα σε « » νέα παρ.6(7), αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 3 του Π.Δ. 319/23 Αυγ. – 4 Σεπτ. 1996 (ΦΕΚ Α΄ 216), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 245/16-10-1996. «7.(8).α)Εάν δεν προσφέρεται τροφή στους επιβάτες ή προσφέρεται μόνο κατά το σύστημα της αυτοεξυπηρέτησης (SELF SERVICE) δεν είναι υποχρεωτική η πρόσληψη τραπεζοκόμων. Η διάταξη αυτή εφαρμόζεται και για τα πλοία της προηγούμενης παραγράφου. β)Εάν στο πλοίο λειτουργεί τραπεζαρία καθώς και σύστημα αυτοεξυπηρέτησης (SELF SERVICE) για την παροχή τροφής στους επιβάτες, ο προβλεπόμενος από το άρθρ. 6 παρ. 1(γ) του παρόντος αριθμός των Τραπεζοκόμων αντικαθίσταται από ίσο αριθμό Επικούρων. Κατά την χρονική περίοδο από πρώτη Απριλίου έως και την τριακοστή Σεπτεμβρίου ναυτολογούνται δύο επιπλέον θαλαμηπόλοι. Τα πιο πάνω δεν ισχύουν για τα Ε/Γ –Τ/Ρ που εκτελούν τουριστικά ταξίδια εξωτερικού». Η μέσα σε « » νέα παρ.7(8), αντικαταστάθηκε από το άρθρ. 4 του Π.Δ. 319/23 Αυγ. – 4 Σεπτ. 1996, (ΦΕΚ Α΄ 216), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Α΄ 245/16-10-1996. (Αντί για τη σελ. 400,11(α) Σελ. 400,11(β) Τεύχος 1279-Σελ.81 Σύνθεση Πληρωμάτων 19.Ε.α.17 20 Προσωπικόν Μαγειρείου Άρθρ.7.-1.Η εις μαγείρους και χυτροκαθαριστάς οργανική σύνθεσις του προσωπικού των επιβατηγών πλοίων καθορίζεται ως κατωτέρω : Ολική χωρητ. εις κόρους Αρχιμάγειρος Μάγειρος Α΄ Μάγειρος Β΄ Μάγειρος Γ΄ Χυτροκα-θαρισταί Σύνολον 150,01-750 1 1 2 750,01-1250 1 1 2 4 1250,01-2500 1 1 2 2 6 2500,01-5000 1 1 1 1 3 7 5000,01-8000 1 1 1 2 3 8 8000,01-12000 1 1 2 2 3 9 2.Επιβατηγά πλοία ολικής χωρητικότητος ανωτέρας των 2500 κόρων προεκτείνοντα τους πλόας των εις την αλλοδαπήν υποχρεούνται εις την πρόσληψιν ζαχαροπλάστου, εφ’ όσον παρασκευάζονται γλυκίσματα επί του πλοίου. 3.Κατά την θερινήν περίοδον εις την σύνθεσιν του προσωπικού Μαγειρείου των προεκτεινόντων τους πλόας των εις την αλλοδαπήν πλοίων προστίθεται, προκειμένου περί των εχόντων ολικήν χωρητικότητα 1250,01-2500 κόρων είς Αρχιμάγειρος, 2500,01-5000 κόρων είς Μάγειρος Β΄ και 5000,01- 12000 κόρων είς Μάγειρος Α΄. 4.Κατά την χειμερινήν περίοδον εκ της συνθέσεως του προσωπικού Μαγειρείου επιβατηγών πλοίων ολικής χωρητικότητας 5000,01-12000 αφαιρείται είς Μάγειρος Γ΄ . 5.Προκειμένου περί πλοίων ολικής χωρητικότητος 1250,01-5000 κόρων εκτελούντων επί πενθήμερον τουλάχιστον καθ’ εβδομάδα αγόνους ακτοπλοϊκάς γραμμάς αφαιρείται είς Μάγειρος Γ΄ τάξεως. 6.Η οργανική σύνθεσις του προσωπικού μαγειρείου επιβατηγών πλοίων μη παρεχόντων προς τους επιβάτας τροφήν παρασκευαζομένην εντός του πλοίου καθορίζεται ως κάτωθι : Ολική χωρητικότης εις κόρους Μάγειρος Α΄ Μάγειρος Β΄ Μάγειρος Γ΄ Χυτροκαθαριστής Μέχρι 2000 1 1 2000,01-και άνω 1 1 2 Άρθρ.8.-Η ισχύς του παρόντος άρχεται από της δημοσιεύσεώς του εις την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως αφ’ ης καταργείται το από 1.4.1954 Β.Δ/μα «περί συνθέσεως των πληρωμάτων των επιβατηγών μηχανοκινήτων πλοίων» (ΦΕΚ 65 Α΄/54) ως και πάσαι αι ειδικαί κατά πλοίον αποφάσεις καθορισμού της συνθέσεως επιβατηγών πλοίων υπαγομένων εις το παρόν. 18. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’  αριθ.268 της 30 Μαρτ./5 Απρ. 1974 (ΦΕΚ Α΄ 92) (Διόρθ. Ημαρτ. εν ΦΕΚ Α΄ 144 της  25 Μαΐου 1974) Περί συνθέσεως πληρωμάτων ρυμουλκών, εργαζομένων εντός λιμένων. (Καταργήθηκε από το άρθρ.3 του Π.Δ. 130/14-28 Απρ. 1995, ΦΕΚ Α΄ 78, κατωτ. αριθ. 39). Σελ. 400,12(β) Τεύχος 1279-Σελ. 82 19.Ε.α.18 Σύνθεση Πληρωμάτων 21 