5. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 397 της 15/20 Σεπτ. 1984 (ΦΕΚ Α' 139) Προσόντα, δοκιμασία και έκδοση αδειών οδηγών ηλεκτροκινήτων λεωφορείων με κεραία τροχιοδρόμων και σιδηροδρόμων, πλην εκείνων του ΟΣΕ. Έχοντας υπόψη: 1.Τις διατάξεις: α)του άρθρ.26 του Νόμ. ΓΦΜΒ'/1910 "περί Οργανισμού, της Υπηρεσίας Δημ. Έργων" (ΦΕΚ 32/Α/1910, β)της παρ. 3 του άρθρ. 12 του Νόμ. 400/1976 (ΦΕΚ 203/Α/3.8.76) "Περί Υπουργικού Συμβουλίου και Υπουργείων" γ)του άρθρ. 14 του Π.Δ. 985/77 (ΦΕΚ 33/Α/1977) "περί Οργανισμού του Υπουργείου Συγκοινωνιών" και δ)της κοινής απόφασης του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Συγκοινωνιών 8715/1982 (ΦΕΚ 474/Β/Ι982)"Ανάθεση αρμοδιοτήτων του Υπουργού Συγκοινωνιών στους Υφυπουργούς Συγκοινωνιών". 2.Τη γνωμοδότηση με αριθ. 538/1984 του Συμβουλίου της Επικρατείας, με πρόταση του Υφυπουργού Συγκοινωνιών, αποφασίζουμε: Κατηγορίες αδειών Άρθρ.8.-Όλες οι άδειες, στις οποίες αναφέρεται το δ/γμα αυτό, εκδίδονται απ' τις υπηρεσίες συγκοινωνιών των αρμοδίων νομαρχιών. Στις άδειες αυτές επικολλάται η φωτογραφία των δικαιούχων. Άδειες οδηγών βιομηχανικών σιδηροδρόμων Άρθρ.9.-Οι άδειες οδηγών βιομηχανικών σιδηροδρόμων, που εκδίδονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος, ισχύουν για οχήματα έλξης απλών μονάδων, αυτόματης ή μη επιτάχυνσης τα οποία χρησιμοποιούνται στη μεταφορά μεταλλευμάτων, ορυκτών ή βιομηχανικών πρώτων υλών. (Αντί για τη σελ. 156,21(α) Σελ. 156,21(β) Τεύχος– Σελ.  «Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Αθηνών – Πειραιώς (Η.Λ.Π.Α.Π.)» 21.Δ.γ.5   Αφαίρεση αδειών Άρθρ.10.-1.Οδηγός, που παραβαίνει διατάξεις του Κανονισμού Υπηρεσίας των οδηγών και της κυκλοφορίας γενικά, είτε προκαλώντας δυστύχημα από κακό χειρισμό ή από μειονεκτήματα των οργάνων του οχήματος ή της αμαξοστοιχίας, που οδηγεί, τα οποία μπορούσε να προβλέψει ή εγνώριζε, ανεξάρτητα από τις ποινές στις οποίες υπόκειται, σύμφωνα με άλλους κανονισμούς, υπόκειται και στην προσωρινή, μέχρι ένα έτος, ή την οριστική στέρηση της άδειας, ανάλογα με την βαρύτητα του παραπτώματος, γεγονός που συνεπάγεται την αντίστοιχη αποχή από την υπηρεσία του οδηγού 2.Η προσωρινή ή οριστική αφαίρεση της άδειας του οδηγού γίνεται με απόφαση του αρμόδιου (με κριτήριο την έδρα της επιχείρησης) νομάρχη, η οποία βασίζεται είτε σε πρόταση της ενδιαφερομένης επιχείρησης, που έχει υποχρέωση να υποβάλει αντίγραφο της σχετικής απόφασης του αρμόδιου πειθαρχικού συμβουλίου, είτε σε αναφορά των αρμόδιων για τον έλεγχο τεχνικών υπαλλήλων της υπηρεσίας συγκοινωνιών της οικείας νομαρχίας, όταν η εξακρίβωση του παραπτώματος γίνεται απ' ευθείας από αυτούς. 3.Η απόφαση του οικείου πειθαρχικού συμβουλίου δεν δεσμεύει τον αρμόδιο νομάρχη να επιβάλλει ή όχι ποινή αφαίρεσης της άδειας και για διάστημα άλλο από εκείνο που τυχόν προτείνει η ενδιαφερόμενη επιχείρηση. 4.Η οριστική αφαίρεση οποιασδήποτε άδειας οδηγού έχει σαν συνέπεια την ακύρωση της. 5.Οδηγός,του οποίου ακυρώθηκε η άδεια, δεν μπορεί να προσέλθει σε εξετάσεις, από οποιαδήποτε επιχείρηση κι αν προταθεί και για οποιοδήποτε σύστημα έλξης.   Μητρώο αδειών Άρθρ.11.-1.Σε κάθε υπηρεσία συγκοινωνιών της οικείας νομαρχίας χωριστά για κάθε σύστημα έλξης, τηρείται μητρώο αδειών στο οποίο επικολλώνται και οι φωτογραφίες των οδηγών. 2.Κάθε επιχείρηση έχει υποχρέωση, μέχρι της 31ης Ιανουαρίου κάθε έτους, να υποβάλλει στην υπηρεσία συγκοινωνιών, της οικείας νομαρχίας, πίνακα, σε δύο αντίτυπα, όλων των υπαλλήλων της, σε οποιαδήποτε υπηρεσία, που έχουν άδεια οδηγού κατά την 31 Δεκεμβρίου του προηγούμενου έτους. Στον πίνακα αυτό, εκτός από την υπηρεσία και τις συνοπτικές παρατηρήσεις, για το ήθος και την επαγγελματική ικανότητα κάθε αναφερομένου υπαλλήλου, πρέπει να αναγράφονται τα πορίσματα της ιατρικής εξέτασης, στην οποία υποχρεωτικά Σελ. 156,22(β) Τεύχος– Σελ.  υποβάλλονται τον Δεκέμβριο κάθε έτους όλοι οι οδηγοί. Κάθε τέτοιο πόρισμα πρέπει να αναφέρει κατηγορηματικά και με σαφήνεια, αν ο οδηγός διατηρεί ή όχι όραση, ακοή και ψυχική κατάσταση, σύμφωνα με όσα ορίζονται στο άρθρ. 3, παρ. 1 περίπτ. α' και β', καθώς και άρτια σωματική ικανότητα και γενικά αν είναι ή όχι σε θέση να συνεχίζει να εκτελεί τα καθήκοντα του οδηγού ανεμπόδιστα. Όσοι έχουν συμπληρώσει ηλικία 45 ετών και υπηρεσία οδηγού τουλάχιστο, 10 ετών, στο ίδιο σύστημα οδήγησης, θεωρούνται στην ετήσια ιατρική εξέταση, ικανοί αν έχουν φυσιολογική ή διορθωμένη οπτική οξύτητα που να υπολείπεται, το πολύ μέχρι 2/10 εκείνης που προβλέπει το άρθρ. 3 παρ. 1 του παρόντος. Ο οδηγός που κρίνεται ακατάλληλος, με τέτοιο πόρισμα, απομακρύνεται αμέσως από οποιαδήποτε υπηρεσία οδηγού, η δε άδεια, που έχει εκδοθεί στο όνομά του ακυρώνεται. 3.Απομάκρυνση από την υπηρεσία για οποιοδήποτε λόγο παραίτηση ή απόλυση οδηγού αναφέρεται στην υπηρεσία συγκοινωνιών της οικείας Νομαρχίας από την επιχείρηση στην οποία ανήκει, μέσα σε 15 ημέρες από την απομάκρυνση, παραίτηση ή απόλυση. 21.Δ.γ.5 «Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Αθηνών – Πειραιώς (Η.Λ.Π.Α.Π.)»   Ισχύς αδειών Άρθρ.12.-Όλες οι άδειες, που έχουν εκδοθεί πριν από τη δημοσίευση του παρόντος, οριστικές και ειδικές, απλών και πολλαπλών μονάδων, είναι έγκυρες και ισχυρές, εφόσον δεν έχουν ακυρωθεί με διατάξεις προγενέστερες από το παρόν.   Ειδικές άδειες Άρθρ.13.-1.Ειδικές άδειες, για την οδήγηση χωρίς επιβάτες, των ηλεκτροκίνητων λεωφορείων με κεραία και των ηλεκτροκίνητων σιδηροδρόμων, στους χώρους των αμαξοστασίων και γενικά έξω από την δημόσια κυκλοφορία, χορηγούνται σε υπαλλήλους των επιχειρήσεων που ενδιαφέρονται, για την εκτέλεση μόνον ελιγμών και δοκιμών. 2.Ο καθορισμός των προϋποθέσεων και όρων της εκπαίδευσης, της εξέτασης των υποψηφίων καθώς και η χορήγηση των ειδικών αδειών της παρ. 1 είναι της αποκλειστικής αρμοδιότητας και ευθύνης της επιχείρησης, στην οποία ανήκουν οι υπάλληλοι. μ     Κανονισ ός υπηρεσίας οδηγών Άρθρ.14.-Η επί χρονική διάρκεια, η μέθοδος και οι λεπτομέρειες της εκπαίδευσης των υποψηφίων οδηγών, τα θέματα της δοκιμαστικής υπηρεσίας των υποψηφίων οδηγών, τα θέματα της δοκιμαστικής υπηρεσίας των δοκίμων οδηγών τα καθήκοντα των οδηγών και όλες γενικά, οι οδηγίες, που τους αφορούν, καθορίζονται με ειδικές διατάξεις ιδιαιτέρου εσωτερικού κανονισμού. Τέτοιο κανονισμό καταρτίζει κάθε επιχείρηση, ανάλογα με τους τεχνικούς όρους εκμετάλλευσης, το τροχαίο υλικό, την έκταση, τη φύση και τη σπουδαιότητα του συμπλέγματος των γραμμών της. Υποχρεούται δε να τον υποβάλει στην αρμόδια υπηρεσία σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνιών, για έγκριση. Η έγκριση αυτή παρέχεται με απόφαση του Υπουργού Συγκοινωνιών και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης.   Μετάθεση οδηγών Άρθρ.15.-Ο οδηγός οποιουδήποτε συστήματος έλξεως μπορεί να αναλάβει ανάλογη υπηρεσία σε οχήματα ή αμαξοστοιχίες του ιδίου συστήματος έλξης άλλης επιχείρησης αν κατέχει ανάλογη άδεια και μόνον αφού εκδοθεί νέα τέτοια άδεια. Η νέα αυτή άδεια χορηγείται έπειτα από πρόταση της ενδιαφερόμενης επιχείρησης, η οποία συνοδεύεται από τα εξής: α)Πιστοποιητικό, με το οποίο βεβαιώνεται, ότι ο υποψήφιος γνωρίζει με σαφήνεια τους κανονισμούς, που διέπουν το προσωπικό της έλξης, και β)Το πιστοποιητικό που προβλέπεται από το άρθρ. 3 παρ. 1 περίπτ. α΄ του παρόντος. Εξαίρεση εφαρμογής Άρθρ.16.-Οι διατάξεις του παρόντος δεν εφαρμόζονται στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ). Δ     ιατάξεις που καταργούνται Άρθρ.1.-Οι άδειες οδηγών διακρίνονται σε: α)Άδεια οδηγού ηλεκτροκίνητων λεωφορείων με κεραία, κάθε τύπου. β)Άδεια οδηγού ηλεκτροκίνητων λεωφορείων τροχιόδρομων απλών και πολλαπλών μονάδων αυτόματης επιτάχυνσης. γ)Άδεια οδηγού ηλεκτροκίνητων σιδηροδρόμων πολλαπλών μονάδων αυτόματης επιτάχυνσης. (Αντί για τη σελ. 156,19(ε) Σελ. 156,19(στ) Τεύχος– Σελ.  «Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Αθηνών – Πειραιώς (Η.Λ.Π.Α.Π.)» 21.Δ.γ.1α-5 δ)Άδεια οδηγού ηλεκτραμαξών βιομηχανικών σιδηροδρόμων (σιδηροδρόμων Β' Κατηγορίας) απλών μονάδων, με ή χωρίς αυτόματη επιτάχυνση και ε)Άδεια οδηγού δηζελαμαξών ή αμαξών με κινητήρα εσωτερικής καύσεως βιομηχανικών σιδηροδρόμων (σιδηροδρόμων Β' Κατηγορίας) απλών μονάδων, με ή χωρίς αυτόματη επιτάχυνση. Υπηρεσία οδηγού Άρθρ.17.-Από την έναρξη ισχύος του παρόντος, καταργούνται, εκτός αν διαφορετικά ορίζεται σ’ αυτό, οι διατάξεις των εξής: α)Του Π.Δ.338/1978 «περί προσόντων, δοκιμασίας και εκδόσεως αδειών οδηγών ηλεκτροκίνητων μετά κεραίας λεωφορείων, τροχιοδρόμων και σιδηροδρόμων πλην των του ΟΣΕ» (ΦΕΚ 70/Α/9.5.78). β)Του Π.Δ.88/1979 «περί τροποποιήσεως διατάξεων τινών του Π.Δ. 338/78 «περί προσόντων δοκιμασίας και εκδόσεως αδειών οδηγών ηλεκτροκινήτων μετά κεραίας λεωφορείων, τροχιοδρόμων και σιδηροδρόμων πλην των του ΟΣΕ» (ΦΕΚ 17/Α/31.1.79). γ)Του Π.Δ. 948/1980 «περί αντικαταστάσεως της περίπτ. γ΄ της παρ. 1 του άρθρ. 3 του Π.Δ. 338/1978 «περί προσόντων δοκιμασίας και εκδόσεως αδειών οδηγών ηλεκτροκινήτων μετά κεραίας λεωφορείων, τροχιοδρόμων και σιδηροδρόμων, πλην του ΟΣΕ» (ΦΕΚ 239/Α/14.10.80). δ)Του Π.Δ. 130/81 «περί αντικαταστάσεως της παρ. 2 του άρθρ. 3 του Π.Δ. 338/78 «περί προσόντων, δοκιμασίας και εκδόσεως αδειών οδηγών ηλεκτροκινήτων μετά κεραίας λεωφορείων, τροχιοδρόμων και σιδηροδρόμων, πλην του ΟΣΕ», ως η παράγραφος αύτη αντικατασταθείσα ισχύει (ΦΕΚ 40/Α/16.2.81). (Αντί για τη σελ. 156,23(β) Σελ. 156,23(γ) Τεύχος -Σελ.  «Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Αθηνών – Πειραιώς (Η.Λ.Π.Α.Π.)» 21.Δ.γ.5 Άρθρ.2.-1.Υπηρεσία οδηγού των οχημάτων, που αναφέρονται στο προηγούμενο άρθρο μπορούν να εκτελούν, αποκλειστικά και μόνο, οι κάτοχοι αντίστοιχων αδειών, οι οποίες εκδίδονται από τις υπηρεσίες συγκοινωνιών των αρμοδίων νομαρχιών σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος. 2.Επίσης, χωρίς οποιαδήποτε άδεια, αλλά μόνο έπειτα από σχετική εξέτασή τους από την αρμόδια υπηρεσία της επιχείρησης, στην οποία ανήκουν, μπορούν να εκτελούν υπηρεσία οδηγού απλών και πολλαπλών μονάδων σε οχήματα και αμαξοστοιχίες αυτής της επιχείρησης, και μόνο για επίδειξη χειρισμών σε μαθητευόμενους ή στη διάρκεια εξετάσεων μαθητευόμενων ή στη διάρκεια ελέγχου λειτουργίας των συρμών που κυκλοφορούν ή μέσα στο αμαξοστάσιο της επιχείρησης ή, τέλος, σε έκτακτες περιπτώσεις, αν δεν μπορεί να γίνει διαφορετικά (όπως σε εμπόλεμο κατάσταση), συμπεριλαμβανόμενης και της απαιτούμενης εξάσκησης τους, οι διπλωματούχοι μηχανολόγοι, ηλεκτρολόγοι και πολιτικοί μηχανικοί ανωτάτων και ανωτέρων τεχνικών σχολών της Χώρας ή ισότιμων σχολών του εξωτερικού, οι προΐστάμενοι, υποπροϊστάμενοι και τμηματάρχες όλων των τεχνικών υπηρεσιών, οι εργοστασιάρχες, υπεργοστασιάρχες, αμαξοστασιάρχες και υποαμαξοστασιάρχες τροχιοδρομικής ή σιδηροδρομικής εταιρείας, οποιουδήποτε συστήματος ηλεκτρικής έλξης, καθώς και οι διπλωματούχοι μηχανικοί μεταλλείων μεταλλουργοί, όταν πρόκειται για βιομηχανικούς Σιδηροδρόμους. 3.Υπηρεσία οδηγού σε οχήματα αμαξοστοιχιών και ηλεκτροκίνητα λεωφορεία με κεραία οποιασδήποτε, απ' τις παραπάνω, επιχειρήσεις, μπορούν να εκτελέσουν οι τεχνικοί υπάλληλοι του Υπουργείου Συγκοινωνιών (κεντρικής και περιφερειακής Υπηρεσίας), που ασχολούνται με τις εξετάσεις για την απόκτηση των αδειών οδήγησης, σύμφωνα με το άρθρ. 4 του παρόντος, εφόσον έχουν ασκηθεί, όπως αυτό  θα προκύπτει από βεβαίωση  της αρμόδιας  υπηρεσίας του Υπουργείου Συγκοινωνιών ή της αντίστοιχης επιχείρησης. Σελ. 156,20(στ) Τεύχος– Σελ.  21.Δ.γ.5 «Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Αθηνών – Πειραιώς (Η.Λ.Π.Α.Π.)» Προσόντα υποψηφίων οδηγών Άρθρ.3.-1.Για την απόκτηση άδειας από τις αναφερόμενες στο άρθρ. 1 του παρόντος, απαιτείται πρόταση της επιχείρησης, που ενδιαφέρεται, προς την υπηρεσία συγκοινωνιών της αρμόδιας νομαρχίας, η οποία συνοδεύεται από τα εξής: α)Πιστοποιητικό υγείας της αρμόδιας Ιατρικής Υπηρεσίας της Επιχείρησης, που έχει εκδοθεί μέσα στις τριάντα ημέρες πριν από την υποβολή της πρότασης. Μ' αυτό βεβαιώνεται η αρτιμέλεια και η ισχυρή κράση του υποψηφίου ώστε να μπορεί να ανταποκρίνεται με ασφάλεια στα καθήκοντα του οδηγού, η φυσιολογική ακουστική του οξύτητα, ότι δεν πάσχει από αχρωματοψία και ότι έχει συνολική (κι απ' τα δύο μάτια) οπτική οξύτητα: αα)Ο υποψήφιος οδηγός ηλεκτροκινήτων λεωφορείων με κεραία και ηλεκτροκινήτων τροχιοδρόμων και σιδηροδρόμων, τουλάχιστο 16/10 φυσιολογική και 20/10 διορθωμένη. ββ)Ο υποψήφιος οδηγός αμαξών βιομηχανικών σιδηροδρόμων, τουλάχιστον 15/10 φυσιολογική και 18/10 διορθωμένη. β)Πιστοποιητικό κέντρου ψυχοτεχνικών ερευνών, που έχει εκδοθεί μέσα στις 90 ημέρες πριν από την υποβολή της πρότασης. Σ' αυτό φαίνεται επίδοση, για μεν υποψήφιους οδηγούς αμαξών βιομηχανικών σιδηροδρόμων τουλάχιστον μέτρια, για δε τους υπόλοιπους υποψήφιους οδηγούς, τουλάχιστο ικανοποιητική. Δεύτερη εξέταση υποψήφιου, που απορρίπτεται, επιτρέπεται μετά πάροδο 3 μηνών. γ)Πιστοποιητικό της επιχείρησης, στο οποίο να φαίνεται ότι ο υποψήφιος οδηγός δεν ρέπει στη μέθη και στα ναρκωτικά ότι έχει επιδείξει ήθος και ικανότητα. Ότι τέλος, έχει εκπαιδευθεί και ασκηθεί ικανοποιητικά και αρκετά στα καθήκοντά του σύμφωνα με όσα ορίζονται στο άρθρ. 14 του παρόντος πρακτικά και θεωρητικά όπως παρακάτω: αα)Για υποψήφιο οδηγό ηλεκτροκίνητων λεωφορείων με κεραία, που έχει έδρα άδεια οδήγησης αυτοκινήτων Δ' ή Ε' κατηγορίας, αρκεί η παραπάνω βεβαίωση της επιχείρησης, ότι έχει εκπαιδευτεί ικανοποιητικά. Για τον υποψήφιο που έχει άδεια οδήγησης αυτοκινήτων Γ' κατηγορίας, πρέπει να πιστοποιείται επι πλέον ότι έχει υποστεί δίμηνη εκπαίδευση τουλάχιστο. Για τον υποψήφιο, που έχει άδεια οδήγησης αυτοκινήτων Β' κατηγορίας πρέπει, να πιστοποιείται επιπλέον, ότι έχει υποστεί τρίμηνη εκπαίδευση τουλάχιστο. Τέλος, για τον υποψήφιο της κατηγορίας αυτής, που στερείται κάθε άδεια οδήγησης αυτοκινήτων, πρέπει να πιστοποιείται, επί πλέον, ότι έχει υποστεί εξάμηνη εκπαίδευση, τουλάχιστο. ββ)Για υποψήφιο οδηγό ηλεκτροκίνητων τροχιοδρόμων και σιδηροδρόμων, πρέπει να πιστοποιείται, επιπλέον ότι έχει υποστεί τρίμηνη τουλάχιστον εκπαίδευση, με σύνολο ωρών εκπαίδευσης, το λιγότερο, 240. γγ)Για υποψήφιο οδηγό βιομηχανικών σιδηροδρόμων, πρέπει να πιστοποιείται, επιπλέον ότι έχει εκπαιδευθεί για ένα μήνα, το λιγότερο. Στο πιστοποιητικό της παρούσας περίπτωσης πρέπει να φαίνεται, επίσης, ότι ο υποψήφιος έχει κριθεί ικανός σε προκαταρκτική δοκιμασία, που έγινε από τον προΐστάμενο μηχανικό, εφόσον υπάρχει, της υπηρεσίας έλξεως. δ)Πιστοποιητικό στρατολογικής καταστάσεως, αν ο υποψήφιος είναι άνδρας, όπου φαίνεται, ότι ο ενδιαφερόμενος έχει εκπληρώσει την στρατιωτική υποχρέωση του, ή ότι έχει απαλλαγεί απ' αυτή νόμιμα και ότι, οπωσδήποτε δεν διώκεται για εκπλήρωση οποιασδήποτε στρατιωτικής υποχρέωσης. ε)Πιστοποιητικό ποινικού μητρώου, όπου φαίνεται, ότι ο ενδιαφερόμενος δεν έχει καταδικαστεί για κλοπή, υπεξαίρεση, απάτη, εκβίαση, πλαστογραφία, απιστία, δωροδοκία, παράβαση καθήκοντος, έγκλημα κατά των ηθών, συκοφαντική δυσφήμιση, ψευδορκία, ψευδή καταμήνυση και για κακούργημα, γενικά, καθώς και ότι δεν έχει στερηθεί τα πολιτικά του δικαιώματα. "στ)Ληξιαρχική πράξη γεννήσεως ή αν ο υποψήφιος είναι άνδρας πιστοποιητικό εγγραφής στα μητρώα αρρένων από όπου προκύπτει η ελληνική ιθαγένεια του υποψηφίου και η ηλικία του, που δεν πρέπει να είναι μικρότερη των 21ετών συμπληρωμένων και μεγαλύτερη των 40 ετών συμπληρωμένων. Ο περιορισμός της κατά το προηγούμενο εδάφιο ηλικίας των 40 ετών δεν έχει ισχύ για τους ηλεκτροτεχνίτες και τεχνίτες του ΗΛΠΑΠ στο όνομα των οποίων είναι δυνατόν να χορηγηθεί άδεια οδηγού ηλεκτροκινήτων λεωφορείων με κεραία κάθε τύπου, χωρίς επιβάτες εφόσον έχουν συμπληρώσει το 21ο και δεν έχουν υπερβεί το 50ό έτος της ηλικίας τους και εφόσον συντρέχουν και οι άλλες προϋποθέσεις και τηρηθούν οι διαδικασίες που θεσπίζονται με τις διατάξεις του δ/τος αυτού. Κατ' εξαίρεση των όσων ορίζονται στο πρώτο εδάφιο της παρούσας περίπτωσης μέχρι 30 Ιουν. 1986 είναι δυνατή η έκδοση αδειών οδηγών ηλεκτροκινήτων λεωφορείων με κεραία σε άτομα ηλικίας μέχρι και 50 ετών. Αντί της υποβολής του κατά το πρώτο εδάφιο της παρούσας περίπτωσης δικαιολογητικού, αρκεί η συμπλήρωση του ειδικού εντύπου, που προβλέπεται από το άρθρ. 9 παρ. 2 του Ν.Δ. 127/69 (ΦΕΚ/Α/1969) "περί της αποδεικτικής ισχύος των αστυνομικών ταυτοτήτων". Η περίπτ. στ' αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρο μόνο Π.Δ. 122/20 Μαρτ. – 9 Απρ. 1986 (ΦΕΚ Α' 41). (Αντί για τη σελ. 156,201(α) Σελ. 156,201(β) Τεύχος– Σελ.  «Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Αθηνών – Πειραιώς (Η.Λ.Π.Α.Π.)» 21.Δ.γ.5 ζ)Απολυτήριο δημοτικού σχολείου. 2.Ειδικά για την απόκτηση άδειας οδηγού ηλεκτροκίνητων σιδηροδρόμων πολλαπλών μονάδων αυτόματης επιτάχυνσης, ο υποψήφιος απαιτείται να έχει, εκτός από όσα προβλέπονται στην παρ. 1 του άρθρου αυτού, και τα εξής προσόντα. α)Απολυτήριο λυκείου ή πτυχίο μέσης τεχνικής σχολής, τριετούς φοίτησης, ειδικότητας ηλεκτρολόγου ή μηχανολόγου ή ηλεκτρονικού. β)Απολυτήριο τριτάξιου γυμνασίου ή ισότιμης τεχνικής σχολής και προϋπηρεσία τουλάχιστο τέσσαρα έτη στους ΗΣΑΠ ως οδηγός λεωφορείων. Σελ. 156,202(β) Τεύχος– Σελ.  21.Δ.γ.5 «Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Αθηνών – Πειραιώς (Η.Λ.Π.Α.Π.)» Επιτροπή εξετάσεων Άρθρ.4.-Οι υποψήφιοι οδηγοί εξετάζονται από επιτροπή, που αποτελείται από ένα υπάλληλο μηχανικό του Υπουργείου Συγκοινωνιών και από ένα τεχνικό υπάλληλο της αρμόδιας υπηρεσίας της ενδιαφερόμενης επιχείρησης, κατά προτίμηση μηχανολόγο ή ηλεκτρολόγο.     Εξέταση υποψηφίων οδηγών Άρθρ.5.-1.Σκοπός όλης της εξέτασης είναι η διαπίστωση, ότι οι υποψήφιοι έχουν γνώση στα εξής θέματα: α)Στις διατάξεις και όλους τους κανονισμούς, που είναι σχετικές με τις ευθύνες του προσωπικού των τροχιοδρόμων ή σιδηροδρόμων, τους κανονισμούς σημάτων και κυκλοφορίας απλών οχημάτων και αμαξοστοιχιών, τους κανονισμούς ασφάλειας, γενικά την λειτουργία των διαφόρων ηλεκτρικών και μηχανικών οργάνων του ανάλογα με την περίπτωση οχήματος, των ηλεκτρικών και μηχανικών ζεύξεων της αμαξοστοιχίας (όταν πρόκειται για υποψήφιο οδηγό τροχιοδρόμων ή σιδηροδρόμων),τους χειρισμούς, σε πορεία ή σε στάση, οχημάτων ή αμαξοστοιχιών, τα μέτρα που πρέπει να παίρνονται σε οποιαδήποτε βλάβη των εναέριων, επίγειων ή υπόγειων γραμμών προσαρμογής του ρεύματος, τα μέτρα που είναι σκόπιμο να παίρνονται σε περίπτωση οποιασδήποτε βλάβης οχήματος ή αμαξοστοιχίας σε πορεία, τα μέτρα που πρέπει να παίρνονται σε περίπτωση οποιουδήποτε ατυχήματος, και γενικά τα θέματα, που έχει ο κανονισμός της υπηρεσίας του οδηγού. Οι υποψήφιοι οδηγοί ηλεκτροκίνητων λεωφορείων με κεραία εξετάζονται επί πλέον και στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. β)Στην εκτέλεση χειρισμών σε όχημα ή αμαξοστοιχία που βρίσκεται σε στάση και σε πορεία, σύμφωνα με τις υποδείξεις των εξεταστών υπαλλήλων. 2.Η εξέταση του υποψηφίου σε κάθε ένα απ' τα δύο θέματα της παρ. 1 βαθμολογείται ξεχωριστά απ' τον καθένα εξεταστή του άρθρ. 4 του παρόντος. Κάθε εξεταστής βαθμολογεί στην κλίμακα από 0 έως 10. Σε καθένα από τα δύο θέματα, ξεχωριστά ο υποψήφιος πρέπει να παίρνει τον βαθμό 5 τουλάχιστο, απ' τον καθένα εξεταστή. Σε αντίθετη περίπτωση θεωρείται ότι έχει αποτύχει και αποκλείεται από την παραπέρα δοκιμασία. Ο υποψήφιος θεωρείται, ότι επέτυχε τελικά, αν το άθροισμα των βαθμολογιών του κάθε εξεταστή και στα δύο θέματα, είναι τουλάχιστο, δώδεκα. 3.Κυρωμένα πρακτικά της κάθε εξέτασης υποβάλλονται στην υπηρεσία συγκοινωνιών της αρμόδιας νομαρχίας, μαζί με πίνακα βαθμολογίας των υποψηφίων και με σχετική έκθεση του εξεταστή υπαλλήλου του Υπουργείου Συγκοινωνιών από τον υπάλληλο αυτό. Επαναληπτική εξέταση Άρθρ.6·-1.Ο υποψήφιος οδηγός, που απορρίπτεται στις εξέτασεις, όπως καθορίζονται στο προηγούμενο άρθρο, μπορεί να επανέλθει για νέα εξέταση μετά τρεις μήνες από την πρώτη του εξέταση, μετά από πρόταση της επιχείρησης, που ενδιαφέρεται. Η επιχείρηση αυτή υποβάλλει, συμπληρωματικά, πιστοποίηση, ότι ο ενδιαφερόμενος προπαιδεύθηκε πάλι, σύμφωνα με τους ορισμούς του άρθρ. 14 του παρόντος και ότι έχει κριθεί ικανός σε νέα προκαταρκτική εξέτασή του από τον προϊστάμενο μηχανικό της υπηρεσίας έλξης, αν υπάρχει. Υποβάλλει, επίσης, και νέο πιστοποιητικό ιατρικής εξέτασης. 2.Ο υποψήφιος οδηγός, που απορρίπτεται για τρίτη φορά δεν μπορεί πλέον να προσέλθει σε νέα εξέταση, από οποιαδήποτε επιχείρηση και αν προταθεί.         Επαναληπτική εξέταση οδηγών που   μ     . έχουν απο ακρυνθεί της υπηρεσίας Άρθρ.7.-1.Οδηγός, που απομακρύνθηκε από την Υπηρεσία του για δύο χρόνια, τουλάχιστο για οποιοδήποτε λόγο, για να αναλάβει πάλι υπηρεσία οδηγού, σε οποιαδήποτε επιχείρηση, πρέπει να υποστεί νέα δοκιμασία, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος. Η σχετική πρόταση πρέπει να συνοδεύεται από τα πιστοποιητικά, που προβλέπονται από το άρθρ. 3 παρ. 1, περίπτ. α', β', γ' και ε' του παρόντος. 2.Η νεώτερη αυτή δοκιμασία του οδηγού επιτρέπεται, εφόσον η απομάκρυνσή του δεν ήταν συνέπεια αποφάσεως πειθαρχικού συμβουλίου ή μη εφαρμογής κάποιας διάταξης του παρόντος. Έκδοση αδειών 