52. ΒΑΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 548 της 29/31 Αυγ. 1962 (ΦΕΚ Α΄ 134) Περί καθορισμού ειδικού τέλους κυκλοφορίας οχημάτων επί των οδικών αρτηριών ΑθηνώνΚορίνθου και Αθηνών-Λαμίας. Έχοντες υπ’ όψιν τας διατάξεις του άρθρ. 1 του υπ’ αριθ. 4236/1962 Ν.Δ/τος «περί επιβολής ειδικού προσθέτου τέλους κυκλοφορίας επί των οχημάτων των κυκλοφορούντων επί των οδικών αρτηριών Αθηνών-Κορίνθου και Αθηνών-Λαμίας και άλλων τινών διατάξεων», ιδόντες την υπ’ αριθ. 521/1962 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας, προτάσει των Ημετέρων επί των Οικονομικών και Δημοσίων Έργων Υπουργών, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν: Άρθρ.1.-Το επιβαλλόμενον, δια των διατάξεων της παρ. 1 του άρθρ. 1 του υπ’ αριθ. 4236/1962 Ν.Δ/τος «περί επιβολής ειδικού προσθέτου τέλους κυκλοφορίας επί των οχημάτων των κυκλοφορούντων επί των οδικών αρτηριών Αθηνών-Κορίνθου και Αθηνών-Λαμίας κλπ.», τέλος και τα οχήματα άτινα επιβαρύνονται με την καταβολήν του, καθορίζονται ως έπεται: Α΄.Επί της νεοκατασκευασθείσης οδικής αρτηρίας Αθηνών-Λαμίας: 1.Δίτροχα ή τρίτροχα μετά κινητήρος ως και οχήματα δια ζωϊκής έλξεως εις δραχ. 10. 2.Αυτοκίνητα επιβατικά Δημοσίας ή Ιδιωτικής χρήσεως εις δραχ. 20. 3.Αυτοκίνητα φορτηγοεπιβατικά, φορτηγά ωφελίμου φορτίου κάτω των 2 τόννων, ως και πάσης φύσεως ελαφρά οχήματα μη κατονομαζόμενα εν τω παρόντι εις δραχ. 20. 4.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου 2 μέχρι 5 τόννων: α)Δημοσίας χρήσεως εις δραχ. 40. β)Ιδιωτικής χρήσεως εις δραχ. 60. 5.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου άνω των 5 και μέχρι 10 τόννων: α)Δημοσίας χρήσεως εις δραχ. 60. β)Ιδιωτικής χρήσεως εις δραχ. 80. 6.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου άνω των 10 τόννων εις δραχ. 80. 7.Αυτοκίνητα Λεωφορεία μέχρι 30 θέσεων μετά του οδηγού και του εισπράκτορος εις δραχ. 60. 8.Αυτοκίνητα Λεωφορεία άνω των 30 θέσεων εις δραχ. 80. 9.Παντός είδους βαρέα τροχοφόρα, οχήματα μεγάλα εις όγκον (αλωνιστικά συγκροτήματα κλπ.) και βαρέα αυτοκινούμενα μηχανήματα εις δραχ. 80. 10.Αυτοκίνητα μετά ρυμουλκουμένου οχήματος θεωρούνται ως δύο αυτοκίνητα δια την πληρωμήν του τέλους της κατηγορίας εις ην ανήκει έκαστον. «11.Οχήματα φορτηγά φέροντα πινακίδα Μ ή ΦΛ (δοκιμαστικής κυκλοφορίας) υπόκεινται εις καταβολήν του τέλους της κατηγορίας εις ην ανήκουν. 12.Λεωφορεία φέροντα πινακίδα Μ ή ΦΛ (δοκιμαστικής κυκλοφορίας) υπάγονται εις τας παρ. 7 και 8 αναλόγως των θέσεων». Αι παρ.11-12 προσετέθησαν δια του Β.Δ. 532 της 25 Ιουλ./12 Αυγ. 1970 (ΦΕΚ Α΄ 166). Β΄.Επί της νεοκατασκευαζομένης οδικής αρτηρίας Αθηνών-Κορίνθου: 1.Δίτροχα ή τρίτροχα μετά κινητήρος ως και οχήματα δια ζωικής έλξεως εις δραχ. 5. 2.Αυτοκίνητα επιβατικά Δημοσίας ή Ιδιωτικής χρήσεως εις δραχ. 15. 3.Αυτοκίνητα φορτηγοεπιβατικά ωφελίμου φορτίου κάτω των 2 τόννων, ως και πάσης φύσεως ελαφρά οχήματα μη κατονομαζομένα εν τω παρόντι εις δραχ. 10. 4.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου 2 μέχρι 5 τόννων εις δραχ. 30. 5.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου άνω των 5 και μέχρι 10 τόννων εις δραχ. 40. 6.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου άνω των 10 τόννων εις δραχ. 50. 7.Αυτοκίνητα Λεωφορεία μέχρι 30 θέσεων μετά του οδηγού και του εισπράκτορος εις δραχ. 40. 8.Αυτοκίνητα Λεωφορεία άνω των 30 θέσεων εις δραχ. 50. 9.Παντός είδους βαρέα τροχοφόρα, οχήματα μεγάλα εις όγκον (αλωνιστικά συγκροτήματα (Αντί της σελ. 578,25(γ) Σελ. 578,25(δ) Τεύχος 405-Σελ. 127 Κατασκευή και Συντήρηση Οδών 23.Ζ.α.52 κλπ.) και βαρέα αυτοκινούμενα μηχανήματα εις δραχ. 50. 10.Αυτοκίνητα μετά ρυμουλκουμένου οχήματος θωρούνται ως δύο αυτοκίνητα δια την πληρωμήν του τέλους της κατηγορίας εις ην ανήκει έκαστον. «11.Οχήματα φορτηγά φέροντα πινακίδα Μ ή ΦΛ (δοκιμαστικής κυκλοφορίας) υπόκεινται εις καταβολήν του τέλους της κατηγορίας εις ην ανήκουν. 12.Λεωφορεία φέροντα πινακίδα Μ ή ΦΛ (δοκιμαστικής κυκλοφορίας) υπάγονται εις τας παρ. 7 και 8 αναλόγως των θέσεων». Αι παρ. 11-12, προσετέθησαν δια του Β.Δ. 532/1970. Άρθρ.2.-Εξαιρετικώς και μέχρι παραδόσεως εις την κυκλοφορίαν του τμήματος της οδού ΜΕΓ ΑΡΑΚΙΝΕΤΤΑ (Τμήμα Κακής Σκάλας) αντί των υπό της παρ. Β΄ του προηγουμένου άρθρου καθοριζομένων τελών θα εισπράττωνται τα κάτωθι τέλη: 1.Δίτροχα ή τρίτροχα μετά κινητήρος ως και οχήματα δια ζωικής έλξεως εις δραχ. 5. 2.Αυτοκίνητα επιβατικά Δημοσίας ή Ιδιωτικής χρήσεως εις δραχ. 10. 3.Αυτοκίνητα φορτηγοεπιβατικά ωφελίμου φορτίου κάτω των 2 τόννων, ως και πάσης φύσεως ελαφρά οχήματα μη κατονομαζόμενα εν τω παρόντι εις δραχ. 10. 4.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου 2 μέχρι 5 τόννων εις δραχ. 20. 5.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου άνω των 5 και μέχρι 10 τόννων εις δραχ. 25. 6.Αυτοκίνητα φορτηγά ωφελίμου φορτίου άνω των 10 τόννων εις δραχ. 30. 7.Αυτοκίνητα Λεωφορεία μέχρι 30 θέσεων μετά του οδηγού και του εισπράκτορος εις δραχ. 20. 8.Αυτοκίνητα λεωφορεία άνω των 30 θέσεων εις δραχ. 30. 9.Παντός είδους βαρέα τροχοφόρα, οχήματα μεγάλα εις όγκον (αλωνιστικά συγκροτήματα κλπ.) και βαρέα αυτοκινούμενα μηχανήματα εις δραχ. 40. 10.Αυτοκίνητα μετά ρυμουλκουμένου οχήματος θεωρούνται ως δύο αυτοκίνητα δια την πληρωμήν του τέλους της κατηγορίας εις ην ανήκει έκαστον. Άρθρ.3.-1.Δια την είσπραξιν των εν τοις προηγουμένοις άρθροις καθοριζομένων τελών ορίζονται δύο σταθμοί ελέγχου εις εκάστην των οδικών αρτηριών Αθηνών-Κορίνθου και Αθηνών-Λαμίας. 2.Δια παν όχημα διερχόμενον εξ αμφοτέρων των σταθμών ελέγχου καταβάλλονται τα εν άρθρ. 1 και 2 του παρόντος καθοριζόμενα τέλη δι’ εκάστην απλήν διαδρομήν (διεύλευσιν). Σελ. 578,26(δ) Τεύχος 405-Σελ. 128 «3.Δια παν όχημα διερχόμενον εκ του ενός σταθμού έλεγχου καταβάλλεται το ήμισυ των δια την εις ην ανήκει κατηγορίαν καθοριζομένων τελών, του τυχόν προκύπτοντος κλάσματος εκ της διαιρέσεως λογιζομένου ως ακεραίας μονάδος προστιθεμένης εις τον ακέραιον αριθμόν του πηλίκου». Η παρ. 3 αντικατεστάθη ως άνω δια του Β.Δ. 802 της 27 Νοεμ./16 Δεκ. 1970 (ΦΕΚ Α΄ 270). Εις τους Ημετέρους επί των Δημοσίων Έργων και Οικονομικών Υπουργούς ανατίθεμεν την δημοσίευσιν και εκτέλεσιν του παρόντος Δ/τος. 