A Bizottság 1999/102/EK irányelve
(1999. december 15.)
a gépjárművek kibocsátásai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekről szóló 70/220/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról
(EGT vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,
tekintettel a legutóbb a 98/69/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [1] módosított, a gépjárművek kibocsátásai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. március 20-i 70/220/EGK tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 5. cikkére,
mivel:
(1) A 70/220/EGK irányelv egyike a legutóbb a 98/91/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel [3] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvben [4] megállapított típusengedélyezési eljárás szerinti külön irányelveknek.
(2) A 70/220/EGK irányelv a hatálya alá tartozó gépjárművek kibocsátásának vizsgálatára vonatkozó műszaki előírásokat rögzíti. A legfrissebb tapasztalatok és a korszerű fedélzeti diagnosztikai rendszerek (on-board diagnostic system; OBD-rendszer) gyors fejlődése indokolttá teszi a műszaki előírások ennek megfelelő módosítását a 98/69/EK irányelvben meghatározott időpontoktól kezdődő hatállyal.
(3) Tisztázni kell ezen irányelv OBD-rendszerre vonatkozó követelményei alkalmazásának kezdő időpontját az új típusok, valamint valamennyi típusú, M1 kategóriájú, sűrítéses gyújtású motorral felszerelt, 2500 kg-ot meghaladó legnagyobb össztömegű gépjármű, továbbá a II. és III. osztályba tartozó N1 kategóriájú gépjárművek esetében.
(4) Célszerű tisztázni azokat az OBD-rendszerre vonatkozó követelményeket, amelyek az illetéktelen beavatkozás megelőzésére, bizonyos üzemi körülmények között a gyújtáskihagyás ellenőrzésének kiiktatására, a zavarjelző által a vezetőnek kijelzett üzemzavar alatt a járművel megtett út tárolására, az OBD-rendszer kétirányú logikai vezérlést biztosító képességére, az ISO 15031-6 szerinti P1 és P0 hibakódkészletek használatára, a diagnosztikai csatlakozóra és az OBD küszöbhatárértékek két decimális hellyel való kifejezésére vonatkoznak. Felülvizsgált rendelkezések meghozatala szükséges a gyújtáskihagyás folyamatos ellenőrzésére olyan feltételek között, amelyek a katalizátort károsíthatják, a hamis hibakijelzések lehetőségének csökkentése érdekében és a katalizátortérfogat részleges megfigyelési lehetőségének bevezetésére, valamint a fokozott, a fedélzetről a fedélzeten kívülre irányuló, a területi irányító hálózat (controller area network, CAN) által nyújtott kommunikációs kapcsolat használatára.
(5) Célszerű olyan OBD-rendszerekkel ellátott gépjárművek típusjóváhagyását engedélyezni, amelyeknél a típusjóváhagyás során vagy azt megelőzően korlátozott számú kisebb hiányosság lép fel, vagy ezeket a már üzemelő járműnél észlelik. A jóváhagyó hatóság kibocsáthat egy típusjóváhagyási bizonyítványra vonatkozó kiterjesztést már típusjóváhagyással rendelkező járművekre olyan esetekben, amikor az üzemelő jármű OBD-rendszerében később hibákat találnak. Ilyen kiterjesztés nem adható ki az ellenőrzési képesség teljes hiánya esetén. Meg kell határozni azt az időtartamot, amelyen belül a hatóság által engedélyezett hibákat a későbbiekben gyártott járműveken ki kell javítani.
(6) Az ezen irányelvben foglalt intézkedések összhangban vannak a 70/156/EGK irányelv által létrehozott, a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítással foglalkozó bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
A 70/220/EGK irányelv I., VI., X. és XI. melléklete ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.
2. cikk
(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 1999. december 31-ig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal hazai joguknak azokat a legfontosabb előírásait, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
3. cikk
Ez az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő harmadik napon lép hatályba.
4. cikk
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 1999. december 15-én.