A Tanács irányelve
(1981. június 20.)
a gépjárművek biztonsági öveire és utasbiztonsági rendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 77/541/EGK tanácsi irányelv módosításáról
(81/576/EGK)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,
tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,
tekintettel a Bizottság javaslatára [1],
tekintettel az Európai Parlament véleményére [2],
tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],
mivel a gépjárművek biztonsági öveire és utasbiztonsági rendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1977. június 28-i 77/541/EGK tanácsi irányelv [4] többek között követelményeket állapít meg biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek felszerelésére a legutóbb a 80/1267/EGK irányelvvel [5] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [6] I. mellékletében meghatározott M1-es kategóriájú járműveknél;
mivel ebből következően, a közúti közlekedésbiztonság érdekében meg kell követelni a 77/541/EGK irányelvnek megfelelő biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek felszerelését bizonyos M és N kategóriájú járműveknél, valamint meg kell engedni és ösztönözni kell azok felszerelését más M és N kategóriájú járműveknél, a fenti irányelv alkalmazási körének kiterjesztésével; mivel az ilyen kiterjesztést lehetővé teszi a gépjárműgyártásban elért műszaki fejlődés;
mivel e célból módosítani kellene a 77/541/EGK irányelvet;
mivel a fenti irányelv módosítása következtében a 77/541/EGK irányelv mellékleteiben bizonyos követelményeket is a műszaki fejlődéshez hozzáigazítanak; mivel az ezen irányelvben foglalt rendelkezéseket azon rendelkezések hatálybaléptetésével egyidejűleg kellene hatályba léptetni, amelyeket az ezen irányelv elfogadását követően fogadnak el annak érdekében, hogy a 77/541/EGK irányelv mellékleteinek követelményeit a műszaki fejlődéshez igazítsák,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
A 77/541/EKG irányelv a következőképpen módosul:
1. A 9. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"9. cikk
Ezen irányelv alkalmazásában "jármű": valamennyi, a 70/156/EGK irányelv I. mellékletében található meghatározás szerint közúti használatra szánt, M és N kategóriájú gépjármű, amely legalább négy kerékkel rendelkezik és legnagyobb tervezési sebessége több, mint 25 km/h."
2. Az I. mellékletben:
a) A 3.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"3.1. Járműfelszerelés
A 9. cikk hatálya alá tartozó M1 vagy N1 kategóriájú vagy M2 kategóriájú valamennyi járművet (azon járművek kivételével, amelyek legnagyobb megengedett össztömege 3500 kg-nál nagyobb, és amelyek tartalmaznak kifejezetten álló utasok számára tervezett helyeket) biztonsági övekkel vagy utasbiztonsági rendszerekkel kell felszerelni, amelyek kielégítik az ezen irányelv követelményeit, és a következő övelrendezések közül kerülnek ki (amelyekkel együtt sem a nem reteszelő övvisszahúzókat [1.8.1.], sem a kézi kioldású övvisszahúzókat [1.8.2.]nem lehet használni).
Amennyiben a 9. cikk hatálya alá tartozó többi járművet felszerelték biztonsági övvel vagy utasbiztonsági rendszerrel, annak meg kell felelnie az ezen irányelvben foglalt valamennyi követelménynek, a 3.1.1-3.1.3. pont kivételével."
b) A 3.1.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"3.1.1. az első külső ülésekhez hárompontos biztonsági övek, többszörös érzékenységű, vészhelyzetben automatikusan reteszelő övvisszahúzókkal (1.8.4.4.); mindazonáltal
3.1.1.1. az utasüléshez, automatikus kioldású övvisszahúzók (1.8.3.) megengedettek;
3.1.1.2. az M2-es kategóriájú járművek utasüléséhez kétpontos biztonsági öveket - akár ellátták azokat övvisszahúzókkal, akár nem - kielégítőnek kell tekinteni, ha a szélvédő a 74/60/EGK irányelv II. mellékletében meghatározott referenciazónán kívül helyezkedik el.
A biztonsági övek vonatkozásában a szélvédőt a referenciazóna részének kell tekinteni, ha az a 74/60/EGK irányelv II. mellékletében leírt módszerrel összhangban állandó érintkezésbe léphet a vizsgáló berendezéssel."
c) A 3.1.3. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
"3.1.3. M1-es kategóriájú járművek hátsó ülőhelyeihez kétpontos vagy hárompontos övek, akár ellátták azokat övvisszahúzókkal, akár nem."
d) Az irányelv következő új 3.1.5. ponttal egészül ki:
"3.1.5. A megelőző rendelkezések ellenére az M1 és M2 kategóriájú járműveken meg lehet engedni egy 4N. típusú vészhelyzetben automatikusan reteszelő övvisszahúzót (1.8.5.) a 4. típusú övvisszahúzó (1.8.4.) helyett, ha a vizsgálatokat végző műszaki szolgálat megelégedésére bemutatták, hogy a 4. típusú övvisszahúzó felszerelése akadályozná a járművezetőt."
2. cikk
A tagállamok hatályba léptetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek ugyanazon a napon megfeleljenek, mint amelyet azoknak a rendelkezéseknek a hatályba lépéséhez ütemeztek, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a 77/541/EGK irányelv 10. cikke alapján az ezen irányelv után elfogadásra kerülő irányelvnek megfeleljenek úgy, hogy a 77/541/EGK irányelv mellékleteinek követelményeit a műszaki fejlődéshez lehessen igazítani. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
3. cikk
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 1981. július 20-án.