A Bizottság irányelve
(1990. október 30.)
a gépjárművek biztonsági öveire és utasbiztonsági rendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 77/541/EGK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról
(90/628/EGK)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,
tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre,
tekintettel a legutóbb Spanyolország és Portugália csatlakozási okmányával módosított, a gépjárművek biztonsági öveire és utasbiztonsági rendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1977. június 28-i, 77/541/EGK tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 10. cikkére,
mivel a 77/541/EGK irányelv átfogó értékelése azt mutatta, hogy a gyakorlati tapasztalat és a műszaki fejlődés alkalmazásával, valamint az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága szervezetében elért fejlődés, különösen a 16. rendelet figyelembevételével lehetséges a közúti közlekedésbiztonság további javítása a következők révén:
- különleges járműtípusokhoz "hámrendszerű övek" típusjóváhagyására vonatkozó követelmények beillesztése,
- előfeszítő szerkezetekkel ellátott biztonsági övek típusjóváhagyására vonatkozó követelmények beillesztése,
- minden gépjármű kategóriában minden ülőhelyhez megfelelő biztonsági övek beszerelésének előírása a szükséges legkevesebb kivétel mellett,
- a jóváhagyásra váró különleges járműtípusban a biztonsági övek tényleges beszerelését tanúsító okmányhoz egy minta bevezetése,
- övmagasság-állítókra vonatkozó vizsgálati követelmények bevezetése,
és
- szigorúbb követelmények bevezetése a gyártásmegfelelőségre;
mivel a tapasztalat azt mutatja, hogy bizonyos már meglévő meghatározásokat és követelményeket kissé ki kell igazítani;
mivel az utasok védelmét javítani kell, különösen a városi és távolsági autóbuszokban utazó utasok tekintetében, baleset következtében a járműből történő kiesés ellen, és e célból az irányelv további módosításait kell bevezetni;
mivel mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy e módosításokat legkésőbb 1991. december 31-ig alkalmazni lehessen;
mivel a 3,5 tonnánál kisebb tömegű járművekben utazó minden személy számára a biztonsági öv kötelező használatáról szóló irányelv elfogadását össze kell kapcsolni az irányelv további módosításával, amelynek célja az övvisszahúzóval ellátott hárompontos övek beszerelésének kötelezővé tétele az ilyen járművek hátsó, külső üléseihez is;
mivel az ezen irányelvben foglalt rendelkezések összhangban vannak a gépjárművek kereskedelme műszaki akadályainak megszüntetéséről szóló irányelveknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításával foglalkozó bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
A 77/541/EGK irányelv mellékletei az ezen irányelv mellékleteinek megfelelően módosulnak.
2. cikk
(1) 1991. május 1-jétől kezdve a tagállamok nem tehetik meg a következőket:
a) biztonsági övekre és utasbiztonsági rendszerekre vonatkozó okokból:
- megtagadhatják valamely járműtípus tekintetében az EGK-típusjóváhagyás megadását, vagy a 70/156/EGK tanácsi irányelv [2] 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett bizonyítvány másolatának kiállítását, vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását, vagy
- megtiltják a járművek forgalomba helyezését
amennyiben az ilyen típusú járműnek vagy e járműveknek a biztonsági öveit és utasbiztonsági rendszereit az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelvvel összhangban hagyták jóvá;
b) - megtagadhatják az EGK-alkatrész-típusjóváhagyás megadását a járműbe történő beszerelésre szánt olyan típusú biztonsági öv vagy utasbiztonsági rendszer tekintetében, amely megfelel az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelv követelményeinek,
- megtiltják azon biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek forgalomba hozatalát, amelyek rendelkeznek az ezen irányelvben előírt EGK-alkatrész-típusjóváhagyási jelekkel.
(2) 1992. július 1-jétől kezdve a tagállamok a következőket tehetik:
a) - nem állítják ki többé a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett bizonyítvány másolatát valamely járműtípus tekintetében,
- megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás megadását valamely járműtípus tekintetében,
amely járműben a biztonsági öveket vagy utasbiztonsági rendszereket nem hagyták jóvá az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelvvel összhangban;
b) - megtagadhatják az EGK-alkatrész-típusjóváhagyás megadását a járműbe történő beszerelésre szánt olyan típusú biztonsági öv vagy utasbiztonsági rendszer tekintetében, amely nem felel meg az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelv követelményeinek.
(3) 1997. július 1-jétől kezdve a tagállamok a következőket tehetik:
- megtiltják azon járművek forgalomba helyezését, amelyek biztonsági öveit és utasbiztonsági rendszereit nem hagyták jóvá az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelvvel összhangban,
- megtiltják a járműbe történő beszerelésre szánt olyan biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek forgalomba hozatalát, amelyek nem rendelkeznek az ezen irányelvben előírt EGK-alkatrész-típusjóváhagyási jelekkel.
3. cikk
A tagállamok végrehajtják azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1991. május 1. előtt megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azonban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozási eljárást a tagállamok fogadják el.
4. cikk
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 1990. október 30-án.