A Tanács 92/21/EGK irányelve
(1992. március 31.)
az M1 kategóriájú gépjárművek tömegéről és méreteiről
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,
tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100a. cikkére,
tekintettel a Bizottság javaslatára [1],
az Európai Parlamenttel együttműködve [2],
tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],
mivel intézkedéseket kell tenni, hogy a belső piac fokozatosan legkésőbb 1992. december 31-ig megvalósuljon; mivel a belső piac egy olyan, belső határok nélküli térség, amelyben az áruk, a személyek, a szolgáltatások és a tőke szabad mozgása biztosított;
mivel a teljes harmonizáció módszere szükséges a belső piac teljes mértékű megvalósításához;
mivel a Tanács a műszaki harmonizáció és szabványosítás kérdésének új megközelítésére vonatkozó 1985. május 7-i állásfoglalása szellemének figyelembevételével ezt a módszert kell alkalmazni a teljes EGK-típus-jóváhagyási eljárás felülvizsgálata során;
mivel azok a műszaki követelmények, amelyeknek a nemzeti jogszabályok értelmében a gépjárműveknek meg kell felelniük, többek között a gépjárművek tömegére és méreteire vonatkoznak;
mivel ezen követelmények egyes tagállamonként különbözőek; mivel ezért szükséges, hogy minden tagállam - akár kiegészítésként, akár a jelenlegi szabályozás helyett - azonos követelményeket léptessen életbe, hogy ezáltal alkalmazni lehessen a legutóbb a 87/403/EGK irányelvvel [4] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [5] szerinti EGK-típus-jóváhagyási eljárást;
mivel ezen irányelv kiegészítésre kerül az összes gépjármű- és pótkocsi-kategória tömegére és méreteire vonatkozó irányelvekkel;
mivel nem szükséges megállapítani a különféle gépjárműpótkocsi-szerelvény dinamikai stabilitási követelményeit, mivel a műszakilag megengedhető legnagyobb vontatott tömeg megállapításakor a gépjárműgyártók figyelembe veszik ezt a szempontot,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
Ezen irányelv alkalmazásában: "jármű": a 70/156/EGK irányelv I. mellékletében meghatározott M1 kategóriájú gépjármű, amelyet közúti használatra szántak, legalább négy kerékkel rendelkezik és a legnagyobb tervezési sebessége pedig több, mint 25 km/óra.
2. cikk
Egyetlen tagállam sem tagadhatja meg valamely járműtípus EGK- vagy nemzeti típusjóváhagyását, illetve nem tagadhatja vagy tilthatja meg a jármű értékesítését, nyilvántartásba vételét, forgalomba helyezését vagy használatát a jármű tömegére vagy méreteire való hivatkozással, ha ezek megfelelnek az I. mellékletben foglalt követelményeknek.
3. cikk
Az ezen irányelv mellékleteiben szereplő követelményeknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükséges összes módosítást a 70/156/EGK irányelv 13. cikkében szabályozott eljárásnak megfelelően a Bizottság fogadja el.
4. cikk
(1) A tagállamok elfogadják és kihirdetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1992. július 1. előtt megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
Ezeket a rendelkezéseket 1992. október 1-jétől alkalmazzák.
(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
5. cikk
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 1992. március 31-én.