text: میتسوبیشی لنسر اوولوشن افسانه‌ای با پلتفرم رنو مگان احیا می‌شود مطابق گزارش جدیدی که از سوی نشریه اتوکار بریتانیا منتشر شده است، نسل یازدهم میتسوبیشی لنسر اوولشن در حوزه‌ی سدان یا هاچبک به بازار عرضه می‌شود. میتسوبیشی لنسر اوولوشن یکی از محبوب‌ترین انتخاب‌ها برای علاقمندان خودرو در سطح جهان محسوب می‌شود که پس از نسل دهم، تولید آن به دلیل افت شدید فروش متوقف شد. نسل یازدهم لنسر اوولوشن بر پایه پلتفرم مشترک رنو-نیسان-میتسوبیشی توسعه خواهد یافت و از پیشرانه چهارسیلندر توربوشارژر بهره مند می‌شود. این خودرو مشترکات بسیاری با رنو مگان و اینفینیتی QX۵۰ دارد. آخرین نمونه‌های لنسر اوولوشن در سال ۲۰۱۶ به فروش رسیدند و پس از آن، تا مدت‌ها خبری از عرضه نسل جدید این خودرو نبود. پس از آن نیز اخبار پراکنده‌ای مبنی بر جایگزینی این خودرو با یک سدان هیبریدی منتشر شد، اما در عمل هیچ محصول جدیدی وارد بازار نشد. چندی پیش، این شرکت ژاپنی میتسوبیشی اکلیپس را که سابقا یک خودرواسپرت بود، در قالب یک کراس‌اوور به بازار عرضه کرد و این نگرانی را در خودرو دوستان به وجود آورد که شاید میتسوبیشی لنسر نیز در قالب کراس‌اوور به بازار پای بگذارد. اما منابعی از درون میتسوبیشی به خبرگزاری اتوکار اعلام کرده‌اند که این خودرو در قالب سدان و هاچبک به تولید خواهد رسید. همانطور که گفته شد، پلتفرم و پیشرانه لنسر اوولوشن با رنو مگان مشترک خواهد بود و البته میتسوبیشی از سیستم تمام چرخ محرک خود، موسوم به S-AWC در این خودرو استفاده خواهد کرد. قویترین نمونه از رنو مگان در حال حاضر، با استفاده از موتور دولیتری توربوشارژر، ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، اما این امید وجود دارد که با بهینه سازی‌های میتسوبیشی، قدرت لنسر اوولوشن به ۳۵۰ اسب بخار برسد. انتظار می‌رود که میتسوبیشی نسل جدید لنسر اوولوشن را در نمایشگاه خودرو توکیو ۲۰۱۹، که در ماه اکتبر برگزار می‌شود، به نمایش بگذارد. میتسوبیشی در حال حاضر این شانس را دارد که با معرفی خانواده Evo، نسلی از سدان‌ها و شاسی بلندهای ترکیبی اسپرت و مقرون به صرفه را وارد بازار کند. باید دید آیا این شرکت ژاپنی می‌تواند از پتانسیل‌های خود برای فتح بازارهای جدید بهره بگیرد یا خیر.