text: لامبورگینی هوراکان، تکرار خاطرات گالاردو براساس یک باور خرافی، همه‌ی چیز‌های خوب یک روز به پایان می‌رسند. حالا وقتش رسیده که با گالاردو، یکی از محبوب‌ترین مدل‌های تولیدشده‌ی شرکت لامبورگینی خداحافظی کنیم و هوراکان را به‌عنوان یک جایگزین تازه‌نفس بپذیریم. لامبورگینی هوراکان LP-۶۱۰-۴ که پیش‌تر قرار بود با نام کابررا معرفی شود، یک مدل بازطراحی‌شده‌ی گالاردو است که از شاسی همین خودرو بهره می‌برد. هوراکان در زبان‌ اسپ-ن-ایی نماد گاو خشمگین و وحشی است که این موضوع می‌تواند اشاره‌ی نزدیکی به ‌سرعت و قدرت بالای این خودرو داشته باشد. ‌سریع و خشمگینطبق سنت قدیمی تمام لامبورگینی‌های تولیدشده، موتور هوراکان هم در عقب خودرو قرارگرفته است. لامبورگینی هوراکان، از یک موتور ده سیلندر تنفس طبیعی V شکل (نحوه‌ی قرارگیری سیلندر‌ها در کنار هم به شکل حرف V انگلیسی) با حجم کلی ۵۲۰۴ سی‌سی بهره می‌برد‌ هم‌چنین توان خروجی این غول ده سیلندر به ۶۰۲ اسب بخار در ۸۲۵۰ دور در دقیقه و گشتاورش به ۶۰۰ نیوتون‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه می‌رسد‌ درنتیجه‌ی این توان موتور بسیار بالا، هوراکان تنها در ۳‌۲ ثانیه‌ می‌تواند سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند‌ حداکثر سرعت این خودرو (Top End) به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که در نوع خود عدد بزرگی به‌حساب می‌آید‌ هوراکان از یک جعبه‌دنده‌ی هفت سرعته‌ی خودکار با فناوری دوکلاچه (Double-Clutch) بهره می‌برد. در نظر داشته باشید که فناوری دوکلاچه، تاثیر بسیار زیادی در بهبود سرعت تعویض دنده‌ها و انتقال نیرو به چرخ‌ها دارد. درنتیجه با توجه به مشخصات مذکور بعد از اونتادور، لامبورگینی هوراکان در رتبه‌ی دوم لیست سریع‌ترین خودروهای این شرکت قرار می‌گیرد. به‌طورکلی، لامبورگینی هوراکان را می‌توان یک جای‌گزین تازه‌نفس برای گالاردو معرفی کرد که در مقایسه‌ با مدل‌های قبلی، از طراحی جسورانه‌تر و جدی‌تری، به همراه توان خروجی بالا‌تر و عملکرد فنی بهتر بهره می‌برد. به نظر می‌رسد که روز‌های خوش گالاردو هم دیگر به پایان رسیده و باید جای‌ خود را به هوراکان تازه‌نفس بدهد تا پرچم این سری، هم‌چنان بر فراز قله‌ی سرعت افراشته باشد. ‌کنسول وسط خودرو بسیار کشیده‌تر شده و تمام دسترسی‌ها ازجمله کنترل جعبه‌دنده، حالت‌های موتور و بسیار امکانات دیگر روی آن قرارگرفته است. به‌طورکلی، هوراکان را می‌توان یک مدل پیشرفته‌تر و به‌روزشده‌تر گالاردو دانست که از ظاهری خشمگین‌تر بهره می‌برد. در مورد طراحی قسمت پشتی هوراکان، نظر‌ها بسیار متفاوت‌اند؛ عده‌ای بر این باورند که طراحی عقب خودرو بسیار ساده است و جا داشت کمی فضایی‌تر و البته خشمگین‌تر طراحی شود. از سوی دیگر، عده‌ای از منتقدان صنعت خودروسازی، معتقدند که همین سادگی بر زیبایی بیش‌ از پیش هوراکان افزوده است. طراحی ظاهری هوراکان شباهت‌های زیادی به نسل قبلی این خانواده یعنی گالاردو دارد؛ یعنی ازنظر وزن، ابعاد و ظرفیت تفاوت چندانی با مدل مذکور ندارد. وقتی از روبه‌رو به هوراکان نگاه می‌کنیم، اولین چیزی که توجه‌مان را به خود جلب می‌کند، چراغ‌های بسیار باریک و کشیده به همراه یک جلوپنجره‌ با خطوط شکسته‌ی زیاد است که چهره‌ای بسیار خشمگین به هوراکان بخشیده است. ‌اگر به این مطلب علاقه داشتنید، سایر مطالب مجله را هم مطالعه کنید. برای مطالعه‌ روی عکس زیر کلیک کنید. ‌