text: نسل جدید پژو ۲۰۰۸ معرفی شد؛ مدرن‌تر و بزرگ‌تر با موتورهای ضعیف‌تر پژو ۲۰۰۸ را می‌توان پاسخ خودروساز مردمی فرانسه به تغییر سلیقه مردم اروپا قلمداد کرد. اروپایی‌ها که زمانی به خرید خودروهای استیشن واگن شهره بودند، حالا چند سالی است که از کراس اوورهای اقتصادی را به خرید سایر گونه‌های خودرو ترجیح می‌دهند و به همین دلیل بود که پژو نیز تصمیم گرفت با حذف پژو ۲۰۷ استیشن واگن (با پسوند SW) و معرفی کراس اوور پژو ۲۰۰۸ در سال ۲۰۱۳، وارد بازی پر شور کراس اوورهای اقتصادی شود‌البته پای پژو ۲۰۰۸ حدود دو سال است که به کشورمان باز شده است و از همین رو خودرو تازه‌ای برای ایرانیان به حساب می‌آید، اما در بازار اروپا، نسل نخست پژو ۲۰۰۸ که در سال ۲۰۱۳ معرفی و در سال ۲۰۱۷ نیز فیس لیفت شده بود، به پایان راه خود رسیده و حالا قرار است از چند ماه دیگر با نسل کاملا جدیدی به عنوان مدل ۲۰۲۰ جایگزین شود‌پژو ۲۰۰۸ جدید از حیث زبان طراحی با نسل تازه خودروهای پژو به خصوص مدل پرچمدار ۵۰۸ مشابهت کامل دارد اما با یک نگاه انتقادی می‌توان گفت که نسبت به نسل اول ۲۰۰۸ و به خصوص مدل فیس لیفت شده‌ی آن که در ایران وجود دارد، از ظرافت کمتری برخودار است و تا حدی زیبایی‌های فنی خود را از دست داده و تبدیل به خودرویی مدرن اما ساده‌تر (از حیث ظرافت‌های طراحی) شده است‌پژو در زبان طراحی جدید خود تصمیم گرفته است تا یک نوار LED عمودی را به مجموعه چراغ‌های بزرگ جلو اضافه کند تا جوابی باشد به طراحی C شکل چراغ نسل جدید خودروهای رنو و علاوه بر این، نقش نمادین برای تفاوت مدل‌های جدید و قدیمی را بازی کند‌ طراحی جعبه‌ای شکل سایر بخش‌ها و پرهیز از ارائه خطوط نرم و لطیف در نمای جانبی از جمله دیگر نکات این زبان طراحی جدید است که با خطوط سه گانه نوارهای LED در چراغ‌های عقب تکمیل می‌شود‌پژو این سه خط موازی و متمایل را تداعی کننده اثر پنجه شیر (یا گربه سانان) و اشاره‌ای به لوگوی شیر نشان پژو می‌داند و در مجموع ماهیت طراحی نسل جدید خودروهای خود را براساس الگو برداری از یک گربه سان، نیم خیز شده برای حمله و شکار معرفی می‌کند و بر ماهیت اسپرت و جوان پ-ن- آن‌ها (برخلاف نسل گذشته خودروهای پژو) تاکید دارد‌ذر فضای داخلی البته بار دیگر شاهد بکار گرفتن شدن متد طراحی کابین هوشمند پژو موسوم به i cockpit هستیم که البته حالا بیشتر از نسل قبلی با نمایشگرهای لمسی بزرگ عجین شده است‌ می‌توان در مجموع پیشرفت طراحی را در کابین پژو ۲۰۰۸ جدید مشاهده کرد که البته لزوما به زیباتر شدن فضای داخلی خودرو منجر نشده است، اما احتمالا رضایت سرنشینان عقب بیشتر خواهد بود، چرا که طول کلی نسل دوم پزو ۲۰۰۸ در حدود ۱۴ سانتی متر افزایش یافته است که نتیجه‌ی مستقیم آن، افزایش فضای‌ پا برای سرنشینان عقب است‌پژو انبوهی از تجهیزات کمک رانندگی و ایمنی را برای نسل تازه ۲۰۰۸ در نظر گرفته است که شامل رانندگی بین خطوط، سیستم هشدار دهنده خروج از خط، کروز کنترل تطبیق پذیر (حفظ فاصله از خودرو جلویی همزمان با شتاب گیری و ترمزگیری اتوماتیک)، خاموش کردن خودکار پیشرانه در ترافیک شهری و ‌می‌شود، از حیث تکنولوژی‌های دوستدار محیط زیست نیز مدل‌های دیزلی که در فرانسه بسیار پر طرفدار بودند، جای خود را به مدل برقی داده‌اند و از این‌رو شاهد سبزتر شدن عملکرد ۲۰۰۸ در سال‌های آینده هستیم، اما نکته مایوس کننده برای علاقه مندان به سرعت و هیجان، آنکه موتور ۱۶۳ اسب بخاری و ۱‌۶ لیتری توربو نسل فعلی برای نسل جدید پژو ۲۰۰۸ از مدار تولید خارج شده است و حالا پر قدرت‌ترین مدل ۲۰۰۸ جدید، نیز به پیشرانه‌ای سه سیلندر توربو با قدرت ۱۵۵ اسب بخار و ۱‌۲ لیتر حجم مجهز شده است‌ جالبتر آنکه مدل‌های ضعیف‌تر و ارزا‌ن‌تر نیز از نسخه‌های دیگر همین پیشرانه بهره می‌برند و ۱۰۰ یا ۱۳۰ اسب بخار (بسته به تریم انتخابی مشتری) توان تولید می‌کنند. یک موتور دیزلی به حجم ۱٫۵ لیتر با تکنولوژی مشهور HDI پژو نیز با دو قدرت ۱۰۰ و ۱۳۰ اسب بخار در فهرست انتخاب‌ها گنجانده شده است تا دست پژو در مقابل رقبا خالی نباشد، اما تمرکز زیادی بر روی مدل برقی موسوم به e-۲۰۰۸ وجود دارد که با توان ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن متر گزینه چندان مهیجی به نظر نمی‌رسد اما می‌تواند به لطف باتری ۵۵ کیلووات ساعتی تا ۳۱۲ کیلومتر را با یک بار شارژ پشت سر بگذارد و این درحالیست که پر‌ شدن ۸۰ درصدی ظرفیت باتری در صورت اتصال به شارژ سریع ۱۰۰ کیلو وات ساعتی ظرف ۳۰ دقیقه امکان پذیر است. برخی از آپ-ن-های رفاهی و ایمنی تکمیلی در نظر گرفته شده برای ۲۰۰۸ نیز شامل مواردی نظیر سیستم کمکی پارک اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سیستم کمک به تغییر لاین، سیستم کنترل هوشیاری و تمرکز راننده، سیستم تشخیص و پیشنهاد محدود کننده سرعت، چراغ‌های هوشمند، ترمز پارک الکتریکی، هداپ دیسپلی و سیستم صوتی Focal با ۱۰ اسپیکر می‌شود. به طور کلی می‌توان گفت که این خودرو با چهار سطح متمایز Active، Allure، GT Line و GT به فروش می‌رسد که فارغ از مشخصات فنی، تیپ‌های ظاهری و رده‌های تجهیزاتی متفاوتی را شامل می‌شود. قیمت پایه نسل جدید پژو ۲۰۰۸ هنوز اعلام نشده، اما براساس پیش بینی نشریات بین المللی، احتمالا این خودرو نیز در همان رنج قیمتی مدل قبلی به فروش خواهد رسید و در حدود ۱۵ هزار یورو در نسخه‌های پایه قیمت خواهد داشت.