ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá elliofur Þennan pistil setti ég inn á Nissan Patrol Iceland hópinn á Facebook í gærkvöldi . Mig langar að að fá fleiri vinkla á þetta heldur en þar er . Eru gallar ZD 30 vélarinnar almennt þekktir ? En ég er handviss um að það er bráðinn / götóttur stimpill í henni , hvort hedd sé ónýtt líka veit ég ekki en þetta er þekkt orsök á EGR vandamáli . Síðan er hægt að fjarlægja EGR dótið eða gelda það , en það er náttúrulega alveg bannað . Ég veit ekki hvort IH / BL hafi eitthvað breytt þessu , það er bara talað um þetta víða á netinu . Hvaða reynslu hafa menn hér af þessu ? Einnig skilst mér að þessi olíuverk séu oft að fara með ærnum tilkostnaði eða um hálf milljón . Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá birgiring Ég veit um einn bíl líkl.árgerð 2000 þar sem komu fyrirmæli frá IH um aukið olíumagn og eitthvað fleira smávegis . Þessi bíll hefur alltaf fengið mjög góða meðferð , vélin í honum entist 130 þús. km , en þá fór hún líka með hvelli . Nú er þessi bíll líklega ekinn á milli 250 og 300 þús. km . og fróðlegt að sjá hvert framhaldið verður . Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá AgnarBen Ég átti 2001 bsk Patrol á 44 " og fór orginal vélin í honum í 155 þús km , hún ofhitnaði og það kom gat / sprunga í tvo innstu stimplana , heddið fór og fleira skemmtilegt . Ég fékk nýja vél í ábyrgð hjá IH en þurfti að sjá um ísetninguna sjálfur þar sem hún var orðin 6 ára gömul . Það sem var að gerast var að innstu stimplarnir ofhitnuðu og það kom gat á þá , væntanlega þar sem þeir fengu ekki næga olíukælingu . Ég giska reyndar á það að það hafi hreinlega ekki verið neinn búnaður til staðar til að sprauta neðan á stimplana . Heddin hafa svo eitthvað verið að fara líka eins og á fleiri háþrýstum litlum díselvélum . Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá Valdi B þetta hefur alveg haldið áfram ... þ.e. að þessar vélar hrynji enda ekkert gott um þær að segja , björgunarsveitarbíllinn hjá sveitinni sem ég er fór með original vélina í kringum 90 þúsund km minnir mig , og var með nýuppgerðum mótor þegar sveitin keypti hann ( notaður bíll sem sveitin keypti af annari sveit ) og fylgdi með kvittun fyrir viðgerðum uppá að nálgast milljón minnir mig , sá mótor fór í 107 þúsund eða eitthvað nálægt því , er ekki með tölurnar alveg á hreinu en þá var ákveðið að hætta vitleysunni og kaupa nothæfann mótor í bílinn og varð fyrir valinu lq 9 með öðrum ás og flækjum og gotterýi , sem hefur reyndar alls ekki verið til friðs . er búinn að fara alltof oft í viðgerð útaf hinu og þessu , alltaf að koma upp mótorljós og hefur bara ekki staðið sig vel í neinu öðru en benzíneyðslu . hefði verið best að setja cummins eða 4.2 lc 80 24v mótor í þetta þá væri þetta keyrt að eilífu án trafala ; ) Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá grimur Pínu off topic , en lq 9 er í grunninn ansi vel heppnað apparat . Hvernig er það , hafa menn eitthvað náð að kíkja inn í þessa gallagripi eða er farið með þetta eins og hernaðarleyndarmál ? Það er stórundarlegt að hafa þetta ekki í lagi . Margir dísilvélaframleiðendur hafa kreist út helling af hestöflum úr litlu rúmtaki án svona vandræða . Þegar vél getur ekki eitthvað á hún bara að fara á tamp í afli , ekki fremja sjálfsmorð eins og þessir . Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá svarti sambo Las einhver staðar að spíssarnir væru aðal vandamálið , við þessar vélar , þegar að ég var að skoða þetta með kunningja mínum . Það þarf að skifta um þá á milli 30 - 50 þús km fresti . Annars koma gataðir stimplar og fl . Það virðist þurfa að skifta um spíssa mjög ört , miðað við það sem Ástralinn sagði . Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá Tjakkur Eru þetta ekki bara of litlar vélar í þetta þunga bíla ? Þess utan er oftar en ekki búið að hrúga aukaljósum og spili fyrir framan vatnskassann sem er líklega einnig með olíukæli . Ef ég ætti svona bíl þá mundi ég fjarlægja allt glingur fyrir framan grill , þmt miðjuna úr stuðaranum og smíða grill með hámarksopnun og loftflæði , til að tryggja sómasamlega kælingu þegar ekið er hægt undir fullu álagi og jafnvel undan vindi . Kaupa nýtt vatnskassalok ef soðið hefur á bílnum , hugsanlega er gormurinn farinn að slappast . Spurning hvort einhver geti miðlað af reynslu af því að hafa gert úrbætur á kælingu . Gamall vélvirki úr jeppabransanum hefur fært í tal þá hugmynd að setja rafstýrða opnun á húddið að aftanverðu til að auka flæði um vatnskassann og vélarrúm í viðlögum ; ) Eru olíuverkin smurð / kæld með mótórolíu ? Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá elliofur Mikið andskoti er þetta skýr íslenska hjá þér Karl , eins og einhver sagði á hinum þræðinum . Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá Icerover Ég las einhversstaðar að með variable túrbínunni væri komið boost á svo lágum snúningi og þá væri afgashitinn svo hár að allt grillaðist ef menn væru ekki með þetta á háum snúningi . Þessar aðstæður skapast ekkert síður á þjóðvegaakstri heldur en utanvega . Ég hef þurft að plana nokkrar pústgreinar í patrol og trooper sem höfðu undið sig , sennilega samspil með egr ógeðinu Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá Járni Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá Tollinn Hvað er svo verðmiðinn á viðgerð ef vèlin hrynur ? Með efni og vinnu ? Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá elliofur Ég keypti svona bíl um daginn með " ónýta " vél . Annað er alveg svoleiðins í toppstandi : ) Hef ekki hugmynd um verðmiðann en þetta eru margir margir hundraðþúsundkallar með vinnu . Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá Tollinn jà , miðað við verðmun á patrol og cruiser má þetta kosta smá Re : ZD 30 - Nissan Patrol 3.0 , gallagripur eða góð vél ? frá alexsigv . 87 Svo ég veki nú gamlann þráð ... þá var ég að skoða bíl með þessa vél , 2000 árg breyttur á 35 " . Komin 320 þ.þús km á boddy en 240 þús á vél .