Að mati RNSA skipti það sköpum hversu vel gekk að koma slösuðum einstaklingum í viðeigandi ferli að unnið var eftir hópslysaáætlun sem búið var að æfa . Fjallað er um drátt ökutækja í reglum um tengingu og drátt ökutækja nr. 394 / 1992 . Nefndin ræður ökumönnum frá því að draga önnur ökutæki á taug nema nauðsyn krefji og þá eingöngu stuttar vegalengdir . Eftir því sem ölvun eykst , lengist viðbragðstími og hreyfistjórnun og rökvísi skerðast . Rannsóknarnefnd samgönguslysa ítrekar fyrri ábendingar um akstur undir áhrifum áfengis og eða fíkniefna . Nefndin brýnir fyrir lögreglu að fylgja þessu verkefni eftir af festu . Ökumaðurinn sem lést , var ekki spenntur í öryggisbelti og kastaðist hann út úr bifreiðinni . Nefndin telur sennilegt að ökumaðurinn hefði lifað af hefði hann verið spenntur í öryggisbelti . Rannsóknarnefnd samgönguslysa telur mikilvægt að brýna fyrir ökumönnum og farþegum að nota ávallt öryggisbelti , hvort sem verið er að fara styttri eða lengri leiðir . Vanhöld á notkun öryggisbelta eru ein helsta orsök banaslysa í umferðinni . Við rannsókn þessa slyss kom vel í ljós hversu mikilvægt öryggistæki öryggisbelti eru . Þó svo að hraði bifreiðarinnar hafi verið um 100 km/klst rétt fyrir slysið var hraðinn kominn mikið niður þegar hún valt á hliðina . Meirihluti farþega voru með öryggisbeltið spennt , flestir þeirra hlutu lítil meiðsl . Nokkrir þeirra sem ekki voru spenntir í öryggisbelti köstuðust út og hlutu mikla áverka , tveir létust . Í 4. gr. reglugerðar um notkun öryggis - og varnarbúnaðar í ökutækjum nr. 348 / 2007 kemur fram að farþegar hópbifreiða skulu fá upplýsingar um skyldu til að nota öryggisbelti . Skv. leiðsögumanni voru farþegar áminntir um að spenna öryggisbelti í ferðinni . Rannsóknarnefnd samgönguslysa ítrekar fyrri ábendingar um mikilvægi öryggisbelta . Allt of algengt er að einstaklingar hljóti mjög alvarlega áverka sem hefði mátt fyrirbyggja með því að viðkomandi hefði verið með öryggisbeltið spennt . Allmargar rannsóknir hafa verið gerðar á gagnsemi slíks búnaðar sem benda til að öryggisávinningur hans sé verulegur . Rannsóknarnefnd samgönguslysa rannsakar reglulega alvarleg umferðarslys þar sem ökumaður bregst ranglega við þegar hann missir hjólin út af slitlagi . Nefndin bendir á , að mikilvægt er að hafa fulla aðgát við framúrakstur og nauðsynlegt er að velja stað og stund þannig að unnt sé án hættu að taka framúr öðru ökutæki .