MORGUNBLAÐIÐ , SUNNUDAGUR 11. NÓVEMBER 1984 35 Ólafur isamt skipsböfn sinni . Myndin er Ólafur heMur i er af Sigurbjðrginni sioari . ekkert , heldur stoppuðu og létu reka þangað til næsta morgun að hægt var að sjá sildina . Það var kannski nóg síld undir vatnsflet - inum , en þá voru tækin ekki til að sjá það . Þetta er áður en tæknin kom til sögunnar . Síðan er ég á Einari Þveræingi eins og fyrr segir . Það er svo haustið 1959 að ég fer til Noregs að sækja nýtt skip sem Magnús Gamalíusson lætur smíða þar , Guðbjörgu ÓP 3,100 lesta bát . þá kemur Asdic til sögunnar og þá fyrst er ratsjáin að verða al - menn . Einnig má nefna það að Guðbjðrgin er með fyrstu skip - unum sem eru með kapla . Þar með upphófst nýtt tímabil í sögu síldveiðanna . — Nú varst þú í rúmlega þrjá - tíu og fimm ár hjá Magnúsi Gamalíussyni . Hvernig var sam - starfið og hvaða skipum stjórn - aðir þú hjá honum ? Að hafa verið hjá sama at - vinnurekanda í svona mörg ár segir sína sogu . Samstarf okkar hefur verið með ágætum . Þá hef ég ekki siður verið heppinn með skipshöfn alla tíð . Nánast sömu menn hjá mér ár eftir ár og einn hefur verið með mér i 27 ár . En ef við snúum okkur að útgerðinni aftur þá tek ég við Guðbjörginni 1960 . Með hana er ég svo til 1966 á hefðbundnum veiðum , sildveið - um á sumrin , en með net og linu annan tíma ársins . Það er 1966 sem útgerðarfyrirtækið fær nýtt skip , Sigurbjörgu ÓF 1 , sem það hafði látið smiða hjá Slippstöð - inni á Akureyri , 350 lesta stórt , og var það fyrsta stálskipið sem smiðað var þar . Við skipstjórn á þessu skipi tek ég um sumarið fyrir sildveiðarnar , en þetta skip var fyrst og framan af nótaveiði - skip þó að það yrði siðar notað sem togbátur . Þá var síldin týnd . Með þetta skip er ég svo til árs - ins 1979 eða í þrettán ár . Veið - arnar gengu þá eins og nú mis - jafnlega , stundum þokkalega . en þá koma enn skipaskipti . Arið 1979 tek ég við skuttogaranum Sigurbjörgu ÓF 1 . Hún var einn - ig smíðuð hjá Slippstoðinni á Ak - ureyri fyrir Magnús , tæplega 500 lesta skip sem reynst hefur okkur vel að öllu leyti . Ég véiktist í fyrra og hef verið i hálfu starfi síðan . En nú ætla ég alveg að fara í land . Þetta er starf sem maður getur ekki verið hálfur í , maður verður að vera allur . Ég finn mig ekki mann til þess að halda þessu áfram . Sjór - inn togar fast i mann samt . Ég átta mig ekki á þvi hvað ég ætla aö gera núna . Mér finnst ég ekk - ert geta annað og ég get varla hugsað mér annað en það sem ég hefi fengist við . Aldrei hefur það hvarflað að mér að skipta um starf . Það er með það eins og annað að er ég ólst upp ætlaði ég alltaf að verða sjómaður , það kom aldrei neitt annað til greina . Ef starf sjómannsins hefur þótt erfitt þá er starf sjómanns - konunnar það ekki siður . Hún Fjóla stjóð svo sannarlega með mér í blíðu og striðu . Oft hlýtur það að hafa verið erfitt hér norð - ur á hjara veraldar þegar eigin - maðurinn var i burtu i fjóra til fimm mánuði . En það er nú liðin tíð sem betur fer . Við hjónin eig - um fjóra uppkomna syni , þrír þeirra hafa stundað sjóinn með mér og trúlega er þetta eitthvað í blóðinu , tveir þeirra hafa aflað sér skipstjórnarréttinda og þeir hafa stofnað sin eigin heimili nema sá yngsti . Að lokum langar okkur hjónin til aö þakka skipshöfninni og af - leysingamönnum fyrir veglegt kveðjusamsæti sem haldið var fyrir okkur sunnudaginn 21. október þar sem við vorum léyst út með blómum , gjöfum og fal - legum orðum . Ég þakka þeim samstarfið og óska þeim velfarn - aðar í starfi á ókomnum arum . GRG. Ekki er allt sem sýnist Sparifjáreigendur eiga nú fleiri kosti en nokkru sinni fyrrtil að óvaxta pening - ana . Og um leið verður allur samanburður á innlánsformum flóknari og erfiðari . Gylliboðin með lýsingarorðum í hástigi birtast úr öllum áttum , en begar að er gáð pð er ekki allt sem sýnist . Hvað barf til að ná hœstu óvöxtun ? Hvaða áhrif hefur úttekt ? Boð okkar er hœkkun vaxta á 6 mánaða reikningum . Þannig fœst 27,2% ársávöxtun sem er sambœrileg við hámarksávöxtun hjá peningastofnunum almennt . Einfalt mál . Fáið samanburðinn í Sparisjóðnum . 5 PARI 5 JDÐUR HAFNARFJARÐAR Hagur heimamanna CITROÉNA Citroen-eigendur athugið ! NÚ BJÓÐUM VIÐ YKKUR VETRARSKOÐUN Á ÖLLUM GERÐUM CITROÉN-BIFREIOA ÞAR SEM VIÐ FRAMKVÆMUM EFTIRTALIN ATRIÐI : 1 . Vélaþvottur . 2 . Ath. á geymasamböndum og viftureimum . 3 . Mældur rafgeymir og hleðsla . 4 . Mældur frostlögur og ath. kæli - kerfi . 5 . Ath. á LMH vökvakerfi . 6 . Skipt um kerti og platínur ( kveikjulok og hamar ) . 7 . Ath. á loftsíu . 8 . Vélarstilling . 9 . Kveikja rakavarin . 10 . Ath. slag í kúplingu . 11 . Ath. hjólbarðar , loftþrýstingur — misslit . 12 . Yfirfarin Ijós og stillt . 13 . Frostvari settur á rúðusprautu . 14 . Smurðar hurðarlæsingar og lamir . VERD KR . 1.590 MEÐ SÖLUSKATTI Ath. : Kerti , platínur , kveikjulok og hamar er ekki innifaliö í veröi . CITROÉN * CITROÉN * CITROÉN * GlobuSf "