MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 17 . MAI 1991 9 Bílamarkaöurinn v / Reykjanesbraut Smiðjuveg 46e , Kóp . Sími : M nanni I * « , * - ¦ " ^ - ~ • ' , 1 ^ * " ' ¦ ' - . % llflpp V.W. Golf 1.6 GL ' 90 , aflstýri , 5 g. , ek . 27 þ. km . V. 990 þús . Mazda 323 GLX ( 1.5 ) ' 89 , S g. , ek . 29 þ. krn . , aflstýri , sóllúga o.fl. V. 790 þús. MMC Pajero turbo diesel ( langur ) ' 88 , sjálfsk . , ek . 43 þ. km . V. 1850 þús . Dodge Ramcharger ' 77 , nýskoðaður og yfirfarinn . Alvörujeppi í sérf . V. 670 þús . Cherokee Laredo 41 ' 87 , sjálfsk . , ek . 67 þ. km . Álfelgur , sóllúga o.fl. V. 1850 þús. MMC Lancer GLX hlaðbakur ' 90 , 5 g. , ek . aöeins 4 þ. km . , rafm. í öllu . V. 975 þús . Toyota Corolla Station 4 X 4 ' 89 , 5 g „ ek . 44 þ. km . V. 11 B0 þús . Honda Prelude EX Sport ' 88 , ek . 67 þ. km . Fallegur sportbill . V. 1250 þús . Daihatsu Hocky ( stuttur ) ' 87 , 5 g. , ek . 50 þ. km . , ýmsir aukahl . V. 980 þús . Chevrolet Caprice Classic ' 86 , bíll fyrir vandláta , ek . 48 þ. km . V. 1450 þús . Lada Sport ' 88 ( gott eintak ) , 5 g. , léttistýri , ek . 28 þ. km . V. 490 þús . Saab 900i ' 89 , ek . aðeins 20 þ. km . V. 1320 þús . BMW 518i ' 88 , 5 g. , ek . 53 þ. km „ sóllúga , álfelgur , rafm. í öllu . V. 1230 þús . Willys cj 7 ( í sérfl . ) , ' 83 , dökkblár , 6 cyl . ( 258 cc m / flækjum ) , 4 g „ ( Borg Warner T - 4 ) , Dana 300 millik . , drifhlutföll 4,56 : 1 , 4 tonna , Tensen spil o.fl. V. 1370 þús. m Saab 900 Turbo ' 86 , 16 ventla , grænsans , 5 g „ ek . 52 þ. km „ sóllúga , cruise control , ratm . í öllu . V. 995 þús . Toyota Corolla Liftback 1.6 GL ' 88 , grá - sans , 5 g „ ek . 22 þ. km „ rafm. , sóllúga , o.fl. V. 880 þús. ( Ath. ód . ) . MMC Lancer GLX ' 89 , hvitur , sjálfsk . , ek . 40 þ. km „ rafm. i öllu , o.fl. V. 850 þús . Höfum kaupendur að : Daihatsu Charade Sedan ' 90 , Corollu ' 88 - ' 90 , Colt ' 88 - ' 90 , Lancer ' 88 - ' 90 , Corollu 4 X 4 ' 89 - ' 90 . Ókeyrður Pick Up m / húsi ( óskráður ) Chevrolet Scottsdale 2500 ' 89 , blásans , 8 cyl . ( 350 ) , sjálfsk . Vökvadrifin snjótönn fylgir ( ný ) . V. 2.450 þús . Range Rover , órg . 1983 , vélorst . 3500 , 4 ro gíra , 5 dyra , silfurl . , ekinn 93.000 . Verð kr. 990.000 , - MMC Loncer GLX hlaðbakur , árg. 1990 , vél - arst . 1500 , sjólfsk . , 5 dyro , hvitur , ekinn 16.000 . Verð kr. 940.000 , - Audi 80S , órg . 1989 , vélorst . 1800 , sjólfsk . , 4ra dyra , gróbrúnn , ekinn 28.000 . Verð kr. 1.650.000 , - Oth . húsbréf . tóMC Pojero stuttur , árg. 1990 , turbo diesel , 5 gíra , 3ja dyra , silfuri . , ekinn 13.000 . Verð kr. 1.750.000 , - stgr . VW Golf GL , órg . 1988 , vélorst . 1800 , sjólfsk . , MMC L - 300 Minibus , órg . 1990 , vélarst . 5 dyra , silfurl . , ekinn 33.000 . 2000 , 5 gíra , 5 dyra , blár / hvitur , ekinn Verð kr. 870.000 , - 42.000 . Verð kr. 1.550.000 , - ATH ! Inngangur frá Laugavegi WTAÐIff / / / / . / / LAUGAVEGI 174 — SÍMI 695660 AATH ! Þíiggja íra ibyigð ar sWirrtlnl lyrtt Mtttubishi hi ( rriðir gilsfir ( fi fyrsla tkrinlngardegl ilfi'iltoLiiiijJUiLWiMÍH'Jvrfáminroi Lmuiir ^ - 1 - Li n i itrsrrnrria m rm m ^ sséásar ^ aiA í Stefnuyfír - lýsing I Vísbendingu , riti Kaupþings hf. um efna - hagsmál , er nýlega fjall - að um tengingu krónunn - ar við ecu . Birtist hún hér á eftír , nokkuð stytt : „ Nú hefur gengi krón - unnar verið fast miðað við vog erlendra gjald - miðla frá árslokum 1989 . Vægi hvers lands í vog - inni er jafnt Mut þess í vöruskiptum íslendinga á árunum 1987 - 1989 . Ein af forsendum kjarasamn - inganna frá febrúar 1990 er stöðugt gengi . Það var þó alls ekki ætlunin að gengi krónunnar yrði fast hvað sem á dyndi . Samningunum fylgdu ákveðnar forsendur um viðskiptakjör og verðlag . Á meðan þær standast nokkurn veginn má treysta því að atvinnu - rekendur biðji ekki um gengislækkun . Nú er verðlag hátt á fiski er - lendis og hagur sjávarút - vegs góður . Ef kaup og verðlag fara úr böndum , eða viðskiptakjðr versna , má hins vegar gera ráð fyrir að krafíst verði gengisfellingar . Enn sem fyrr verður gengi krón - iitiiiar lagað að þörfum sjávarútvegs . I blaða - greinum hafa hagfræð - ingarnir Sigurður B. Stefánsson og Guðmund - ur Magnússon boðað þá stefnubreytingu að krón - an verði framvegis bund - in Evrópugjaldmiðlinum , ecu . Nú taka ellefu riki Evrópubandalagsins þátt i evrópska gengiskerf - inu , en það var stofnað 1979 . Ecu er vegið með - altal gengis gjaldmiðla þessara landa . Gengi hvers gjaldmiðils er fast innan ákveðinna sveiflu - marka ( 2,5 - 6% ) . Stöku sinnum hefur viðmiðun - argengi nokkurra gjald - miðla verið breytt með samkomulagi aðildar - ríkjanna , en það var síðast gert árið 1987 . Lýst var yfir því , sköinmu eftir að gengis - samstarfinu var komið á laggirnar , að EFTA-ríkin Krónan og ecu Kaupmáttur eykst jafnt og þétt og hag - vöxtur , vextir og verðbólga verður svipuð og í Evrópulöndum , en meginbreytingín verður aukið aðhald að hagstjóminni . Á móti má búast við nokkru atvinnuleysi annað veifið . Þetta verður afleiðingin af tengingu krónunnar við Evrópugjaldmiðil - inn ecu . gætu sótt um aðild að því . Noregur og Aust - urríki hafa nýlega gert það . Nú hefur það gerst að í stefnuyfirlýsingu nýrrar rikisstiórnar á Is - landi er sagt að þessi möguleiki skuli kannað - ur . Aukinn stöðugleiki Gjaldmiðlar í evrópska gengiskerfinu vega nú rúm 50% í íslensku við - skiptavoginni . Ýmsir aðr - ir gjaldmiðlar í Evrópu fylgja ecu eða einstökum myntum gengiskerfisins , svo að vægið er í raun meira . AUs vega Evrópu - gjaldmiðlar yfir 70% í íslensku voginni . Ef skráning krónunnar yrði miðuð við ecu hyrfu Bandaríkjadalur og jen úr voginni , en þessar myntir vega nú rúman fjórðung . Viðskipti við Evrópulönd yrðu örugg - ari en ef gengið væri bundið gömlu voginni , þar eð sveiflur banda - ríkjadals og jens hefðu ekki áhrif á gengið . Dal - urinn myndi aftur á móti sveiflast meira gagnvart krónunni . Þetta myndi efla enn viðskipti Islands og Evrópu . Við inngöngu í evrópska gengiskerfið hyrfi gengisáhætta að mestu í fjármagnsvið - skiptum milli Islands og annarra Evrópulanda . Við þetta myndu skil íslensks og evrópsks fjár - magnsmarkaðar nánast hverfa . Erfitt yrði að halda hér öðrum raun - vöxtum en tíðkuðust ann - ars staðar í Evrópu . En meginbreytíngin yrði aukið aðhald að hag - stjórrúnni . Atvinnurek - endur gætu ekki lengur treyst því að krónan yrði þynnt út eftir þörfum , þannig að þeir gætu sa - mið um hvaða launa - hækkanir sem er , án þess að hafa áhyggjur af af - komu siniii . Kaupmáttur launa myndi ekki sveifl - ast um 10 - 30% & ör - skömmum tíma , heldur ykist hann jafnt og þétt . A hinn bógiim mætti bú - ast við nokkru atvinnu - leysi annað veifið . Kaup - máttarsveiflur og mikil verðbólga hafa verið það verð sem launþegar hafa greitt fyrir að halda fullri atvinnu undanfarin ár . Ef samtök launa - manna og atvinnurek - enda áttuðu sig fljótt á nýjum aðstæðum yrði varanlegt atvinnuleysi þó ekki mikið . Verðbólga yrði trúlega svipuð og í öðrum Evrópulöndum . " Aðlögunar - vandamál ? „ En að likindum gengi það ekki þrautalaust að venja menn við fast - gengi . Sennilega munu atvinnurekendur emi um sinn ganga að þvi vísu að launahækkunum yrði eytt með gengislækkun þegar í harðbakkann slægi . Ef atvinnuleysi og hrun blasir við er freist - ingin mikil fyrir stjórn - málamenn , að lækka gengið . Líklega myndu þeir velja þann kost ef krónan væri aðeins bund - in ecu með einhliða yfir - lýsingu . En ef full aðild væri fengin að evrópska gengiskerfinu væri ekki hægt að lækka gengi krónunnar nema i sam - ráði við öiiuur ríki þess . Þetta myndi án efa auka ábyrgðartilfinningu ís - lendinga í kjarasamning - um og efla trúna á stöð - ugleika . " Aukið traust „ Innganga í evrópska gengissamstarfið jafn - gildir yfirlýsingu um að stefnt sé að lágri verð - bólgu á næstu árum . Inn - gangan stuðlar þvi í sjálfu sér að stöðugleika , því að væntingar um litla verðbólgu auka líkurnar á því að hún haldist lág . Norðmenn sóttu fyrir nokkru um aðild að gengiskerfinu , sem fyrr segir , en um leið lýstu þeir yfir því að krónan yrði þegar tengd ecu . Jafnskjótt og þetta barst út lækkuðu vextir í Nor - egi . Sumir halda því frain að sveiflur í sjávarútvegi séu of miklar til þess að fast gengi standist hér til lengdar . Þessu mót - mælir Guðmundur Magn - ússon prófessor í nýlegri grein í Stefni . Hann bendir á að hagsveiflur hafí verið meiri í Noregi síðustu 15 ár eða svo . Þó treysta Norðmenn sér til þess að halda gengi stöð - ugu og hvers vegna ættu íslendingar ekki að geta það líka ? " m SlMINN er 689400 BYGGT & BUIÐ KRINGLUNNl FÖSTUDAGUR TIL FJÁR GRILLKOL ÍDAG Á KOSTNAÐARVERÐI BYGGTÖBÖIÖ I KRINGLUNNI - " ' " ¦ " " — ^ ......... ¦ " - ¦ ........ ¦