· Í nóvember 2017 sendi félagið meira að segja frá sér fréttatilkynningu þar sem því var haldið fram að rekstur WOW air væri full fjármagnaður út árið 2019 . Algjör kúvending hafði orðið á rekstrinum og tap upp á 2,3 milljarða króna var staðreynd . Ástæðan var sú að WOW air hafði vaxið svo mikið , svo hratt , að mögulega var félagið orðið kerfislega mikilvægt fyrir íslenskt efnahagskerfi . Við þessa breytingu jókst hlutaféð í WOW air um 51 prósent . Útboðið átti að leysa , að minnsta kosti tímabundið , mikinn lausafjárvanda WOW air . Og kannski mun stærri en við gerðum okkur grein fyrir . “ Sigurður Ingi sagði að íslensku félögin tvö væru að flytja um 70 prósent allra farþegar sem koma hingað til lands , en erlend flugfélög sem hingað fljúga væru komin með hlutdeild sem væri í kringum 30 prósent . „ Eðlilegast er auðvitað , eins og allir vonast eftir , að fyrirtæki sem eru á markaði bjargi sér á markaðslegum forsendum . “ Aðspurður hvort að til greina kæmi að ríkið myndi grípa inn og veita íslensku flugfélagi fjármögnun til skemmri eða lengri tíma svaraði Sigurður Ingi því neitandi . „ Við höfum talið að það væri miklu eðlilegra að fyrirtæki björguðu sér á markaði og að við myndum leita allra leiða til að hafa innsýn inn í atburðarásina og grípa inn í með eðlilegum hætti . “ Viðmælendur Kjarnans segja að þannig hafi verið allt frá haustinu 2017 , sérstaklega eftir að færsluhirðingafyrirtækið Kortaþjónustan , sem greiddi umtalsverðan hluta af greiðslum sem bárust frá viðskiptavinum vegna ferða sem voru ófarnar strax , lenti í vandræðum og eigendaskiptum . Við bættust erfiðari ytri aðstæður , aukin launakostnaður og hörð samkeppni , sem birtist fyrst og síðast í því að nær ómögulegt virtist fyrir flugfélög að velta auknum kostnaði út í verð til neytenda . Skúli var sannfærður um að eiginfjárstaða félagsins myndi styrkjast hratt á seinni hluta ársins 2018 og að WOW air myndi skila um tveggja milljarða króna hagnaði á því tímabili . Afar illa gekk að fá fjárfesta til að taka þátt í skuldabréfaútboði WOW og ljóst var að stórir fagfjárfestar á Íslandi , sérstaklega lífeyrissjóðir , myndu ekki kaupa bréf . Félagið sagt skulda lendingargjöld Í ljósi lítils áhuga á þátttöku í útboðinu var skilmálum þess breytt og við bætt afslætti á hlutafé í framtíðinni . Staða WOW air hafði á þessum vikum sem útboðið stóð yfir bein áhrif á lífskjör landsmanna . Vegna óvissu um framtíð félagsins veiktist krónan skarpt sem endaði með því að Seðlabanki Íslands greip inn í þróunina með því að selja gjaldeyri fyrir 1,2 milljarða króna . Sömuleiðis lækkuðu hlutabréf í N1 , eldsneytissala WOW air , við slík tíðindi . Þann 15. september greindi Morgunblaðið frá því að WOW air skuldaði ríkisfyrirtækinu Isavia háar fjárhæðir vegna ógreiddra lendingagjald og að hluti skuldarinnar væri þegar gjaldfallinn . Í því ætlaði hann að selja helming félagsins . Skúli mat því verðmæti WOW air í því ætlaða útboði á allt að 66 milljarða króna . Skúli Mogensen , stofnandi , eigandi og forstjóri WOW air , leitaði til Icelandair í síðustu viku og bað samkeppnisaðilann um að kaupa flugfélagið sitt . Mynd : WOW air Alls kyns fyrirvarar voru settir inn í endanlega skilmála sem fólu meðal annars í sér að WOW air þyrfti að standast regluleg álagspróf sem þurftu að sýna að eigið fé félagsins ekki lægra en 25 milljónir dala fyrstu tólf mánuðina eftir útgáfuna og 30 - 35 milljónir dala eftir það . Samkvæmt upplýsingum Kjarnans hrökk Samgöngustofa , sem gefur út flugrekstrarleyfi og hefur eftirlit með þeim flugfélögum sem hafa leyfi til að starfa , í gírinn og þrýsti á aðgerðir . Æðstu ráðamönnum þjóðarinnar var haldið upplýstum . Það var svo tilkynnt til Kauphallar Íslands klukkan 12:49 á mánudag að Icelandair hefði keypt WOW air . Skúli gæti setið uppi með lítið gagngjald Uppgefið kaupverð á WOW air , sem verður greitt með hlutum í Icelandair , var um tveir milljarðar króna miðað gengi Icelandair þegar tilkynnt var um kaupin . Auglýsing Þá er gengið út frá því að aðrir hluthafar , sem er félagið Títan fjárfestingar í eigu Skúla Mogensen , muni fá um 3,5 prósent hlut í Icelandair . Vert er að taka fram að hlutabréf í Icelandair hækkuðu um yfir 40 prósent eftir að tilkynnt var um kaupin á WOW air og því hefur virði gagngjaldsins hækkað á síðustu dögum . Nú er beðið niðurstöðu áreiðanleikakönnunar og Samkeppniseftirlitsins til að hægt sé að klára kaupin . Búast má við skipulagsbreytingum og hærra flugmiðaverði Icelandair hefur sjálft átt í umtalsverðum rekstrarvandræðum undanfarin misseri . Vegna þessa hríðféll markaðsvirði Icelandair . Viðmælendur Kjarnans segja að það séu töluverð samlegðaráhrif sem skapist við kaupin á WOW air . Við á Kjarnanum göngum bjartsýn og einbeitt inn í nýtt ár og þökkum lesendum fyrir það traust sem þeir sýna með því að styrkja Kjarnann . Okkar tryggð er aðeins við lesendur . Við erum skuldbundin ykkur og værum þakklát ef þið vilduð vera með í að gera Kjarnann enn sterkari .