Fjögurra strokka dísilvélin með þrjú aflþrep og V6 - dísilvélin sameina kraft og hagkvæmni í Sprinter á framúrskarandi hátt . Þrautreyndar vélarnar geta orðið enn sparneytnari , til dæmis með því að draga úr innra viðnámi í vélinni . Hægt er að fá allar vélar bæði með beinskiptingu 1 og með sjálfskiptingu . SCR-tækni ( Selective Catalytic Reduction ) er beitt til að uppfylla strangar kröfur Euro - 6 eða Euro-VI mengunarstaðalsins . Þetta ferli dregur úr losun köfnunarefnisoxíðs úr dísilvélum með því að veita útblæstrinum í gegnum hvarfakút þar sem köfnunarefnisoxíðið 2 breytist í köfnunarefni og vatn þegar það blandast AdBlue ® á vatnsgrunni . Áætlað er að sex gíra beinskiptingin sem staðalbúnaður með V6 - dísilvélinni OM 642 verði fáanleg frá 4. ársfjórðungi 2018 . Til köfnunarefnisoxíða ( NOx ) teljast köfnunarefnismónoxíð ( NO ) og köfnunarefnistvíoxíð ( NO2 ) .