MÁNUDAGUR 28. NÓVEMBER 1994 Útgáfufélag : FRJALS FJÖLMIÐLUN HF. Stjórnarformaður og útgáfustjóri : SVEINN R. EYJÖLFSSON Framkvæmdastjóri og útgáfustjóri : HÖRÐUR EINARSSON Ritstjórar : JÓNAS KRISTJÁNSSON og ELLERT B. SCHRAM Aðstoðarritstjóri : ELlAS SNÆLAND JONSSON Fréttastjórar : JÖNAS HARALDSSON og GUÐMUNDUR MAGNÚSSON Auglýsingastjórar : PALL STEFANSSON og INGÓLFUR P. STEINSSON Ritstjórn , skrifstofur , auglysingar , smáauglýsingar : ÞVERHOLTI 11 , blaðaafgreiðsla , áskrift : ÞVERHOLTI 14 , 105 RVlK . SlMI ( 91 ) 63 27 00 FAX : Auglýsingar : ( 91 ) 63 27 27 - aðrar deildir : ( 91 ) 63 29 99 GRÆN NUMER : Auglýsingar : 99 - 6272 Askrift : 99 - 6270 AKUREYRI : STRANDG . : ( 96 ) 26613 . FAX : ( 96 ) 11605 Setning , umbrot , mynda - og plötugerð : ÍSAFOLDARPRENTSMIÐJA HF. Prentun : ARVAKUR HF. - Áskriftarverð á mánuði 1550 kr. m / vsk . Verð f lausasölu virka daga 150 kr. m / vsk. - Helgarblað 200 kr. m / vsk . Ringulreið til góða Jóhanna Sigurðardóttir og fylgismenn hennar héldu kynningarfund í gær . Þar var vel mætt og mörg kunnug - leg andht sem áöur hafa sést i pólitisku starfi , einkum á vinstri væng stjórnmálanna og undir merkjum annarra flokka . Ljóst er aö Jóhanna mun sækja fylgi og stuðning úr ýmsum áttum og höggva skarð í fylgi fleiri flokka heldur en Alþýðuflokksins eins þegar kemur að fram - bjóðendum og kjósendum . Hér hefur áður verið bent á að hugsanlegt og væntan - legt fylgi Jóhönnu Sigurðardóttur mun verða samsafn þeirrar óánægju og undiröldu sem ríkir í þjóðfélaginu og beinist að stjórnmálunum almennt . Hún mun fiska í því grugguga vatni . Ringulreiðin mun aukast . Reynslan verður síðan að skera úr um það hversu langlíf þessi fylking verður , með hhðsjón af þeirri stað - reynd að hér er um lausafylgi að ræða , óánægju sem beinist í ólíkar áttir en sækir ekki styrk sinn í hugsjón eða málstað , nema þá sem sveiflast frá einum degi til annars , frá einni skoðun til annarrar . Nú , þegar ljóst Uggur fyrir að Jóhönnu Sigurðardóttur er alvara með framboði um allt land , mun það verða álitlegur hópur sem greiða mun hinum nýja flokki henn - ar atkvæði sitt . Samkvæmt skoðanakönnun , sem DV birtir i dag , er fylgi hennar umtalsvert meira heldur en annarra vinstri flokka sem þó sækja allir meira og minna á sömu mið . Ef Framsóknarflokknum er bætt við og Kvennalistanum munu að minnsta kosti fimm flokkar sækjast eftir fylgi svokallaðs félagshyggjufólks . Ekki mun Sjálfstæðisflokkurinn heldur sleppa við þá múgsefjun sem nýjum flokki fylgir . Með öðrum orðum , Jóhanna og hennar nýi flokkur mun sækja atkvæði í allar áttir . Það sannar enn einu sinni hversu mörkin milli flokka eru óljós óg hversu úrelt flokkaskipanin er . Það jákvæða við framboð Jóhönnu Sigurðardóttur Uggur kannski fyrst og fremst í þeim árangri að það mun brjóta upp flokkakerfið og flýta fyrir þeirri þróun að það verði stokkað upp . Það er enginn vafi á því að sá fjöldi kjósenda , sem flnnur til sameiginlegra hagsmuna og sam - stöðu í pólitík , mun auka þrýsting og kröfur til að flokk - arnir rugli saman reytum sínum og myndi eina breiðfylk - ingu í stað þess Mofnings sem nú tvístrar kjósendum i allar áttir . Ef það verður niðurstaðan er framboð Jóhönnu rétt - lætanlegt . Staðnað og úrelt flokkakerfi er meðal annars og aðalástæðan fyrir þeirri kreppu sem nú ríkir í stjórn - málunum , þeim trúnaðarbresti sem ríkir inilli kjósenda og flokka og heldur hlífiskildi yfir þeim órétti sem við - gengst í atkvæðavægi hér á landi . Athygli skal vakin á því að uppstokkunin mun ekki verða með enn einum flokknum á Alþingi , eins og allt stefnir í með nýjum flokki Jóhönnu Sigurðardóttur . Stjórnleysið og ringulreiðin mun aukast á næsta þingi og sá stöðugleiki , sem þjóðin þarf á að halda , mun svo sannarlega ekki myndast þegar vinstri flokkarnir fara að bítast um samstarf við Sjálfstæðisflokkinn eða þá gera tnraun til sameiginlegrar stjórnarmyndunar . En vonin er sú að fáránleiki þeirrar stöðu sem kemur upp , þeir árekstrar sem flokkarnir lenda í og sú krafa kjósenda að sameining komi í stað sundrungar flokka , knýi bókstaflega foringja flokkanna til að taka höndum saman í færri fylkingum . Það er það góða og jákvæða sem ringulreiðin í kringum Jóhönnu getur haft í för með sér . Ellert B. Schram „ Við núverandi aöstæður tel ég óeölilega mikilli umferð beint inn í hötuðborgina , " segir m.a. i greininni . Samgöngur á höf - uðborgarsvæðinu Að undanförnu hafa verið um - ræður um úrbætur í vegagerð á höfuðborgarsvæðinu . Þeir sem þekkja umferðina í höfuðborginni vita að þar er þörf fyrir úrbætur . Hins vegar má um það deila hvat mörkin eiga að vera á milli fram - kvæmda sem eru á ábyrgð sveitar - félaga og þeirra sem kostuð eru úr ríkissjóði . Auk þess sem benda má á það að höfuðborgin hefur haft algera sérstöðu meðal sveitarfélaga um tekjuöflun og rekstur orkufyr - irtækja og hafnar sem hafa malað gull í áratugi íbúunum til mikilla hagsbóta . Stækkun olíuhafnar Til þess að leysa umferðarvanda í höfuðborginni og draga úr slysa - hættu tel ég að þurfl að líta til lausna sem eru til frambúðar og að öðru leyti til hagsbóta og eru til þess fallnar aö nýta betur fjárfest - ingu og mannvirki . Við okkur blas - ir að nauðsynlegt er að gera svæð - isskipulag fyrir höfuðborgarsvæð - ið allt , Suðurnesin og Hvalfjarðar - svæðiö einnig þar sem fjallað verði um samgöngukerfið sem heild , bæði vegi og hafnir . Við núverandi aðstæður tel ég óeðlilega mikilli umferð beint inn í höfuðborgina . Þar á ég einkum við þungaflutniga og umferð einka - bíla sem tengjast viðskiptum viö fyrirtæki sem eru staðsett við höfn - ina og í hjarta borgarinnar . í fréttum í Morgunblaðinu 11. nóvember er sagt frá miklum fram - kvæmda - og fjárfestingaáformum Reykjavíkurhafhar . Stefnt er að því að auka umferð olíuskipa í að - alhöfninni og um leið auka enn - frekar flutninga um miðborgina vegna olíuflutninga . Þessi áform eru fullkomlega óeðlileg þegar tek - ið er tillit til þess að stór hluti ohu sem berst til landsins er síðan flutt - ur með bílum frá höfuðborgar - svæðinu og veldur hluta af þeim KjaHarinn Sturla Böðvarsson alþingismaður Reykjavíkurhöfn . Verði það ekki gert er einsýnt að Reykjavíkurhöfn verður að taka þátt í gerð umferð - armannvirkja út úr borginni og með ströndinni innan borgarmark - anna . Afkoma Reykjavíkurhafnar hef - ur verið mjög góð , m.a. vegna þess að flutningar á sjávarafurðum sem er ekið til borgarinnar hafa aukist' um leið og strandflutingar hafa dregist saman . Framlegð Reykja - víkurhafnar frá rekstri hefur verið um 200 milljónir á ári sem er mjög góð afkoma fyrirtækis sem ekki greiðir skatta af rekstrarhagnaði og hefur skapað höfuðborginni til - tekið svigrúm . Með göngum undir Hvalfjörð skapast mikilvægir möguleikar til þess að létta á umferðinni sem þarf nú að fara til Reykjavíkurhafnar . „ Við okkur blasir að nauðsynlegt er að gera svæðisskipulag fyrir höfuð - borgarsvæðið allt og Suðurnesin einnig þar sem fjallað verði um samgöngu - kerfið sem heild , bæði vegi og hafhir . " vanda sem er í umferðinni . Stækk - un olíuhafnar og um leið ohu - birgðastöðvar í Órfirisey og þá væntanlega í Laugarnesi mun leiða til þess að umferð mun aukast vegna flutninga með olíuvörur um meginumferðaræðar borgarinnar í átt til Vestur - og Suðurlands . Á Grundartanga eða Akranesi Mikilvægustu aðgerðirnar til þess að bæta samgöngukerfið á þessu svæði eru að bæta umferðar - mannvirki inn og út úr borginni svo sem með mislægum gatnamót - um og draga úr flutningum um Með því að færa oliubirgðastöðvar að hluta upp í Hvalfjörð mætti landa þar öllum olíuvörum sem fluttar eru vestur og norður um land . í Hvalfirði er fullkomin olíu - löndunaraðstaða fyrir öll olíufélög - in . Þá mætti staðsetja flutninga - miöstöð fyrir skipafélögin á Grund - artanga eða á Akranesi vegna þess varnings , þeirra gáma sem ættu að fara vestur og norður um land með bflum eða skipum . Með slíkum aðgerðum mætti létta á umferðarþunga til höfuð - borgarinnar og færa þungamiðju byggðar og þjónustumannvirkja . Sturla Böðvarsson Skoðaiúr annarra Ungt ffólk til ríkisstarfa „ Ungt fólk hefur streymt í stórum stíl í háskólanám sem einkum nýtist opinberum aðilum í stað þess að sækja í verknám til undirbúnings fyrir krefiandi störf í atvinnulífinu . Þetta á sérstaklega við um kon - ur en mikUl meirihluti háskólamenntaðra kvenna hefur séð hag sínum best borgið með því að mennta sig til starfa hjá ríkinu . Mesta furðu vekur þó sú staðreynd að einungis lítið brot háskólamanna hefur ráðið sig til starfa í undirstöðuatvinnugrein þjóðar - innar , sjávarútvegi . " KB í Viðskipta / atvinnulífi Mbl . 24. nóv . Linda og lögreglan „ Það vonda viö mál af þessu tagi er að það er ekki endilega víst , og jafnvel ólíklegt , að sannleikurinn komi nokkurn tíma í ljós - þrátt fyrir rannsókn þar til bærra aðila . Fullyrðing stendur gegn fullyrðingu og engjnn til vitnis aðrir en beinir þátttakendur í atburðinum . Það er heldur ekki til bóta , aö þegar hópur manna , í þessu tilviki Reykjavíkurlögreglan , telur að sér vegið þá hafa menn tilhneigingu til þess , af nússkilinni stéttvísi , að verja hver annan fram í rauðan dauðann . " Úr forystugrein Morgunpóstsins 24. nóv . Lágt metin kvennastörf „ Hvers vegna eru konur í láglaunastörfum ? Það er af því aö þau störf sem konur hafa stundað um aldir og þeim finnst henta sér vel , eru lágt metin til launa ... Konur ættu ekki að miða kröfur sínar við aðra kvennahópa sem hafa búið við légleg laun , held - ur ættu þær aö miða við að hafa möguleika á góðri afkomu fyrir eigin vinnu . Það er kannski ekki hægt að kaupa hamingjuna fyrir peninga , en ég tek heils hugar undir með Francoise Sagan þegar hún sagði : Það er skárra að gráta í Rolls-Royce en Volkswagen . " Hólnifríöur Gunnarsdóttir hjúkrunarfr . í Mbl . 25. nóv .