LAUGARDAGUR 15. JÚLÍ 2000 49 , * I > V Helgarblað Lengd brautar : 4.319 km / Fjöldi hringja : 71 hringur Al-ring - austurríski kappaksturinn Mitt á milli Þýskalands og ítalíu er tilvalið að leiða saman stálin stinn í Formúlu 1 þar sem Ferrari og Mercedes berjast um hvert stigið í heimsmeistara - keppninni . Framan af ári virtist sem Ferrari ætlaði að rúlla yfir alla keppinauta sína en eftir bil - anir hjá ítalska liðinu í Mónakó og Frakklandi hafa McLaren - menn getað unnið á forskot þeirra og munar nú ekki nema 6 stigum á milli liðanna á stiga - listanum . Al-ring hefur fram að þessu boðið upp á spennandi keppni þau þrjú skipti sem aust - urríski kappaksturinn hefur verið háður á þessari rúmlega 4 km löngu braut . Það verða þvi margir Þjóðverjar og ítalir sem leggja leið sína upp í Alpana um helgina til að styðja sína menn , hvort sem þeir eru rauðir eða gráir . Byggð á gömlum grunni Al-ring eru leifar af forvera sínum Osterrichring sem var byggð af austurrískum yfirvöld - um árið 1969 og var fyrst notuð í Formúlu 1 árið 1970 . Hún varð strax mjög vinsæl því hún bauð upp á óvænt úrslit þar sem veðráttan getur verið breytileg í fijalllendinu og miklir skúrir geta komið án nokkurs fyrir - vara . En hún þótti hættuleg og árið 1987 var síðast keppt á gömlu brautinni áður en FIA bannaði hana af öryggisástæð - um . Nýja brautin var byggð af grunni þeirrar gömlu en hún er talsvert styttri en hefur svipuð einkenni . Langir beinir kaflar með kröppum beygjum og nokkrum erfiðum bremsuköfi - um . Lega brautarinnar ræðst af landslaginu sem eru austur - rísku Alparnir og er því mikiU hæðarmismunur á milli hæstu og lægstu punkta brautarinnar . McLaren sterkir á Al - ring Fyrst var keppt á nýrri Al - ring árið 1997 og bauð fyrsta keppnin strax upp á mikla spennu likt og forveri Al-ring hafði gert og óvænt leiddi stað - gengill Olivers Panis , Jarno Trulli á Prost , hálfa keppnina áður en Mugen Honda-vélin brást . Jacques Villeneuve sem ók þá með Williams og tók þýð - ingarmikinn sigur i baráttu sinni við Michael Schumacher sem þá leiddi stigakeppnina . Undanfarin tvö ár hafa Mc - Laren-bílarnir verið sterkir í Ölpunum og unnu þeir tvöfald - an sigur árið 1998 og aðeins mistök David Coulthards rændu Hákkinen sigri þar á síðasta ári . Þá byrjaði Hakkinen á ráspól en í annarri beygju keppninnar fór Coult - hard utan í félaga sinn með þeim afleiðingum að Hakkinen varð skyndilega síðastur . Eftir þetta ók Hakkinen einn sinn besta kappakstur og kláraði þriðji á eftir Coulfhard og Ir - vine sem þá tók sinn fyrsta sig - ur eftir að Schumacher ók á vegginn i Englandi . -ÓSG COMPAGL yfirburdir Tæknival Staðan eftir 9 keppnir - Ferrari og McLaren sterkari en í fyrra Nú , þegar keppnistímabilið í Formúlu 1 er rétt rúmlega hálfn - að , níu keppnir afstaðnar og átta keppnir eftir , er ekki úr vegi að skoða stöðuna og meta árangur liðanna í samanburði við stiga - töfluna eins og hún leit út eftir 9 keppnir á síðasta ári . Það verður þó aö attiuga að fram fara 17 keppnir í ár á móti 16 í fyrra . McLaren bllar mlnna Árið 2000 er það þriðja í röðinni síðan reglum um hjólbarða og breidd keppnisbílanna var breytt og áttu flestir sérfræðingar von á því að bilið milli þeirra bestu og næstbestu myndi minnka og Ferr - ari og McLaren fengu meiri keppni frá Jordan og Williams . Annað hefur komið á daginn . Ef eitthvað er þá hefur staða stóru liðanna styrkst frá síðasta ári og hafa þau tekið til samans mun fleirri stig en á síðast ári eða sam - tals 170 á móti „ aðeins " 146 á sama tíma í fyrra . Þar munar mest um langt um meiri áreiðan - leik McLaren-bílanna í ár en á því síðasta . í þrígang hafa þeir tapað -stigum vegna bilana á móti sjö skiptum á því síðasta . Vandamál liðsins var há bilanatíðni og því var eitt af stærstu markmiðum McLaren fyrir þetta ár að lækka tíðni þeirra sem virðist hafa tek - ist með glæsibrag . Ferrari hefur aftur á móti í fjögur skipti orðið af stigasæti eftir bilanir í bílum þeirra sem er mikil breyting frá síðasta ári . Jordan og Jagúar von - brigöl Vonbrigði ársins fram að þessu eru J-in tvö . Jagúar og Jordan . Frá því að vera í stöðugri baráttu um verðlaunasæti eru aðeins 11 stig komin í hús hjá Jordan á móti 34 á því síðasta . Heinz H. Frentzen bar liðið uppi og hafði áður en tímabilið var hálfnað tek - ið annan af þeim tveim sigrum sem liðinu áskotnaðist á síðasta tímabili . Nú hefur Frentzen að - eins komist í eitt skipti í stig . Eft - ir athyglisverðan árangur Stewart á síðasta ári keypti Ford bílarisinn upp liðið og málaði það grænt og skírði Jagúar . Það virð - ist ekki hafa tekist vel því Eddie Irvine og Herbert hafa verið í stöðugum vandræðum með kúpl - ingar bilanna sem hafa svikið þá í ræsingum og gert misgóðan ár - angur í tímatökum að engu . Séu Stewart og Jagúar borin saman milli ára er staðan mjög slæm , 3 stig á móti 9 . Keppnln um þribja sætib Benetton og Williams eru á svipuðu róli og 1999 , nema nú eru þessi lið að berjast um titilinn „ bestir af rest " og hefur Benetton betur þessa stundina . Árangur Williams í upphafi tímabilsins kom verulega á óvart því vegna nýrra véla frá BMW var búist við flugeldasýningum aftan úr Willi - ams-bilunum . Annað hefur komið á daginn og var Ralf Schumacher kominn á verðlaunapall strax í fyrstu keppni ársins . Fisichella hefur átt þrjár heimsóknir á pall - ana það sem af er tímabilinu og fór hæst í annað sætið í Brasilíu . Þessi lið eiga eflaust eftir að berj - ast eins og hundur og köttur um þriðja sætið á stigalista keppn - isliðanna en á síðasta ári var það Williams sem hafði betur á enda - sprettinum . Akkilesarhæll Benetton er Alexander Wurz , sem stendur sig afar illa , en ítalinn knái Fisichella bætir það upp . Villeneuve og BAR Eftir þá mestu niðurlægingu sem nokkurt lið getur þurft að þola , að vera stigalaust yfir heila keppnistíð , kom BAR inn í árið 2000 með glæsibrag og Villeneuve og Zonta tóku fyrstu stig liðsins í fyrstu keppni ársins . Eftir glæsi - lega byrjun hefur verið erfitt að fylgja því eftir . Bilanir og loft - fræðilega lélegur keppnisbíll hafa verið dragbítur á úrslit Villeneuve sérstaklega , sem hefur náð góðum árangri í tímatökum og átt snarpar ræsingar . En ef hraðann vantar er erfitt að halda í við þá stóru - Villeneuve hefur dregist aftur úr . Síðasta keppni var ein sú besta hjá Villeneuve til þessa og hann end - aði í fjórða sæti og jafnaði besta árangur liðsins til þessa . Einokun stóru libanna Af restinni er það aðeins Ar - rows sem hefur verið að gera bet - ur en á síðasta ári . Þeir eru nú með Supertecvélar og mjög renni - legan bíl . Helst hafa hjólastangir verið að angra þá . En þegar öllu er á botninn hvolft er það bættur árangur McLaren og Ferrari sem gerir það erfiðara fyrir liðin sem á eftir koma að krækja sér í stig . Ef báðir ökumenn beggja þessara liða klára í 1. - 4. sæti eru aðeins tvö stigasæti eftir fyrir 9 keppn - islið - samtals 3 stig . Það er ekki mikið til skiptanna fyrir alla þá 18 ökumenn sem ekki eru svo lánsamir að aka fyrir þessi stóru og yfirburðakeppnislið sem McL - aren og Ferrari eru . -ÓSG Staða ökumanna eftir 9 umferðir Slgurvegara fyrrtu níu keppnlr ári 6 2000 : 2000 Michael Schumacher Jil } 0 Jl } jljJt } - M 99 David Coulthard ; - é Mika Hákkinen : 5 lgurvegararfyr » tuníukeppnljáriol 999 : Michael SchumahcerJ ^ í | ft Mlka Hakkinen - > % ' & % Eddie Irvine ' - » £ - David Coulthard Heinz Harald Fre ' ^ - tt - - - - - - ~ ~ Wf ~ M ~ ~ JlliL * ss ? MMUMBB HHÉttlM RodBoll