Skemmst er líka að minnast umræðunnar um Borgartúnið frá því fyrr í vor . Kona sem keyrir allra sinna ferða ætti að gleðjast yfir því þegar fleiri hjóla , þá ætti að vera meira pláss á götunum , fleiri bílastæði við áfangastað hennar o.s.frv . Þegar ég byrjaði að vinna þar keypti ég mér bíl . Strætó er líka frábær ferðamáti , t.d. ef ég er að fara að drekka bjór með vinum mínum niðri í bæ . Ég hjóla úr Fossvoginum upp á höfða um yndislegt umhverfi Elliðaárvoganna og Grafarvogsins . Ég reyndi að grúska aðeins í tölum varðandi kostnað við gatnakerfið og hjólastígakerfið þegar ég var að skrifa þessa grein . Það hafa verið skrifaðar heilu skýrslurnar um þetta en samt erum við ennþá að rífast um þetta . Þetta eru ekki miklir peningar fyrir þessa gríðarlegu bót á hjólreiðastígakerfinu og lífsgæðum borgarbúa og gesta borgarinnar . Getum við ekki allavega gefið þessu séns , sparað aðeins heiftina og þá kannski leysast allar umferðarteppurnar sem fara í taugarnar á þeim sem kvarta bara af sjálfu sér ? Við ættum öll að geta notið borgarinnar okkar og þess sem hún býður upp á , sama hvernig við kjósum að ferðast . Höfundur er félagi í Samtökum um bíllausan lífsstíl . Kjarninn er vettvangur umræðu og á nýliðnu ári voru 539 skoðanagreinar birtar , stærstur hluti þeirra aðsendar greinar . Okkar tryggð er aðeins við lesendur . Við erum skuldbundin ykkur og værum þakklát ef þið vilduð vera með í að gera Kjarnann enn sterkari .