Af tilkynningunni mátti ráða að helsta skýringin á þessum nærri fjögurra milljarða króna viðsnúningi væri sá að kostnaður við innleiðingu MAX þotanna í flota félagsins myndi úr þessu ekki falla til að þessu ári heldur færast yfir á það næsta . Það er um 1,2 milljarðar króna . Alla vega er ekki að finna neinar tilkynningar til um þess háttar á fjárfestasíðum bandarískra og evrópskra flugfélaga samkvæmt því sem Túristi kemst næst . Hver er skýringin á því ? „ Við getum ekki tjáð okkur um hvernig önnur flugfélög , sem eru með MAX , nálgast samningaviðræður við Boeing . Við höfum ákveðið að fara þessa leið en ljóst er að endanlegar niðurstöður viðræðnanna munu ekki liggja fyrir fyrr en kyrrsetningunni hefur verið aflétt og heildartjónið liggur fyrir , ” segir Bogi Nils í svari til Túrista . Sú lækkun stenst fyllilega verðsamanburð við það sem þekkist í flugi héðan vestur um haf en ekki í Evrópuflugi . Fréttir WOW á leið til Sikileyjar ? Tölvupóstur : turisti hja turisti.is