Gömul útgáfa hefur verið hér á vefnum af motocrossreglunum og hafa nokkur smáatriði breyst í nýjustu útgáfunni sem hefur verið sett inn á vefinn núna . Keppnisreglur fyrir Motocross Keppni þessi er haldin samkvæmt landsreglum MSÍ . I Almenn atriði 1 . Motocrosskeppni getur verið sem einn riðill eða 2 . Með útsláttarriðlum og einum lokariðli eða 3 . Með mörgum samskonar riðlum , þar sem flest stig úr öllum riðlum gilda . 7 . Hámark eru 30 keppendur í hverjum riðli . 9 . Frjáls skráning er í A flokk , en þeir sem voru í 20 efstu sætum á sl . Íslandsmóti meiga ekki skrá sig í B flokk . 1 . Keppnisstjóri hefur alla yfirstjórn á keppnissvæðinu . Skal hann hafa til reiðu á keppnisstað : keppnisleyfi , leyfi landeiganda og sýslumanns ásamt staðfestingu á tryggingu keppninnar . 2 . Brautarstjóri hefur umsjón með keppnisbraut og öllu sem viðkemur henni , t.d. merkingu brautar , merkingu áhorfendasvæðis osfrv . Hann gefur einnig endanlegt rásleyfi og sér um ræsingu . 3 . Flaggarar eru staðsettir við stökkpalla og aðra varasama staði . Þeir skal flagga gulu eða bláu flaggi til upplýsinga fyrir keppendur , ( sjá flaggreglur ) . Þeir eru einnig brautardómarar . 4 . Rás og endamarksdómari úrskurðar hvort ræsing sé rétt og gefur öðrum starfsmönnum merki eftir því sem við á . Hann skal einnig dæma hvor keppandinn er á undan , komi tveir samsíða í endamark . 5 . Tímavörður kemur upplýsingum til keppenda um fjölda ekinna hringja , Hann sýnir keppendum spjald með tölustafnum 2 , sem þýðir “ tveir hringir eftir ” og 1 sem þýðir “ einn hringur eftir ” . Hann sér einnig um tímatöku . 6 . Ritari skal skrá niður fjölda ekinna hringja hjá hverjum keppanda , röð keppenda yfir endalínu og raða þeim niður í sæti þegar ekki er tekinn tími með sjálvirkum teljurum . 1 . Um pappíra og skilríki sjá reglur MSÍ 1 . Ökumenn skulu nota eftirfarandi útbúnað við keppni og æfingar . a ) Hlífðarhjálm skv. hjálmareglum MSÍ b ) Brjóstvörn með axlarhlífum og helst bakhlíf d ) Einkennispeysu er nær alveg að verja handleggi í akstri . e ) Buxur úr sterku efni t.d. motocrossbuxur g ) Hlífðarstígvél úr leðri eða öðru sambæilegu efni er veitir vörn um öklalið og sköflung . i ) Hlífðargleraugu . 1 . Hávaði frá útblástursröri skal ekki vera meiri en 102 db , mælt einn metra fyrir aftan hjól í 45 gráðu horni . 2 . Hjólið skal búið hemlum er gefa fulla hemlum á bæði hjól . Fótstig fyrir hemla að aftan og handfang á stýri fyrri hemla að framan . 3 . Hjólið skal búið virkum ádrepara . 4 . Hjólið skal útbúið aurbrettum yfir bæði fram og afturhjól . Brettin skulu þekja minnst 100% af breidd hjólanna og vera úr sveigjanlegum efni t.d. plasti . Brotin eða göllum bretti má ekki nota , nema allir keppendur og keppnisstjóri samþykkir . 5 . Fótstig skulu vera minnst 16mm breið og skulu endarnir er út snúa bogadregnir og mynda minnst 8mm radíus . Fótstigin mega ekki vera staðsett hærra en 100mm fyrir ofan línu sem skal dregin gegnum miðju fram og aftur hjóls við eðlilega hleðslu hjólsins . Fótstigin skal vera hægt að gella í 45 gráðu horn , hallandi upp og aftur miðað við akstursstefnu . 6 . Vindhlífar eru bannaðar . 7 . Hjólbarðar skulu vera af viðurkenndri fjöldaframleiddri gerð . Dekkjakubbar mega ekki vera lengri en 300 mm með eða án nagla , skofludekk eru bönnuð . 8 . Nagladekk eru heimil frá 1.11 til 31.3 ár hvert . Hámarksfjöldi nagla í dekki er 400. 10 . Kúplings og bremsuhandföng skulu vera með kúluenda svo sem minnst hætta stafi af . 11 . Púströr má ekki ná lengra aftur en að línu sem dregin er lóðrétt í gegnum aftasta punkt afturdekks . 12 . Legur í gjörðum skulu vera hlauplausar . Brotnar og sprungnar gjarðir má ekki nota . 13 . Bensíngjöf skal slá sjálfkrafa af . 14 . Engir oddhvassir aukahlutir mega skaga út frá hjólinu . Aukahluti skal fjarlæga , svo sem , ljós , spegla , flautu , standara og bögglabera . 15 . Hjól í mega ekki vera þyngri en 150 kg . Lágmarksþyngdir hjóls án eldsneytis eru : a ) 50 flokkur : ótakmörkuð lágmarksþyngd b ) 125 flokkur : 88 kg. c ) 250 flokkur : 98 kg. d ) 500 flokkur : 102 kg. e ) opinn flokkur : 88 kg. 1 . MSÍ úthlutar í samráði við keppnishaldara rásnúmerum keppenda fyrir keppnistímabil . Sé keppandi að keppa í fyrsta skipti fær hann úthlutað númeri við skráningu í keppni og heldur því númeri það sem eftir er keppnistímabils . Keppandi ber ábyrgð á að setja númer á hjólið . 2 . Hjól skal hafa þrjú rásnúmer . Eitt snúi fram og þvert á hjól , hin tvö skulu vera á hvorri hlið fyrir aftan fótstig . Ógreinileg rásnúmer geta valdið brottvísun úr riðli / keppni . 3 . Keppnisstjórn er heimilt að ákveða aðra gerð rásnúmera 4 . Keppnishaldari áskilur sér rétt til að nota ákveðna stærð af reitum á keppnishjóli og / eða ökumanni , undir auglýsingu eða annað sem strykt getur stöðu hans . Reitir þessir mega vera tveir , 20cm X 10 cm að stærð á auðsjáanlegum stöðum t.d. á brjósti og baki keppanda . Keppandi getur losnað undan auglýsingu gegn greiðslu til keppnishaldara kr. 25.000 . 5 . Bannað er að setja upp auglýsingar í braut nema í samráði við keppnisstjóra . 2 . Minnsta hæð brautar liggi hún undir brú eþh. skal vera 3 metrar . 3 . Einungis skal nota fólksbíladekk við brautarmerkingar . Þau skulu grafin niður til hálfs . Einnig má nota plastborða eða stikur úr plasti . 4 . Greiður aðgangur skal að pitt og hann staðsettur nærri rássvæði . 5 . Þægileg breidd á ráslínu skal vera fyrir hvert hjól . 6 . Ræsing skal framkvæmd með rásgrind , flaggi , eða teygju sem strengd er fyrir framan keppendur og henni sleppt . 7 . Ráskafli skal vera svo langur að nokkur röð sé komin á keppendur fyrir fyrstu beygju . 8 . Bílastæði til afnota fyrir áhorfendur , skulu vera við hverja braut . Þar er allur akstur keppnishjóla stranglega bannaður . 9 . Í kringum brautina skal ver vel merkt bannsvæði . Áhorfendur og keppnishjól eru bönnuð þar . Bannsvæði þessi skulu ákvarðast af legu lands í kringum brautina . Mörkin skulu sett þannig að áhorfendum stafi ekki hætta af . Utan þessara svæða skulu vera áhorfendasvæði . 1 . Í öllum meistarakeppnum skulu allir riðlar vera jafn margir og jafn langir . 2 . Í A flokk er keppt í 3 X 15 mín. riðlum + 2 hringir . Í B flokk er keppt í 2 X 15 mín. riðlum + 2 hringir . Í 50 rsm flokki er keppt í 2 X 10 mínútna riðlum + 1 hringur . 3 . Staðsetning ökumanna á ráslínu í fyrsta riðli ákvarðast af stöðu keppanda í meistaramótinu hverju sinni . Rásröð í öðrum og þriðja riðli ræðst af árangri úr riðlinum á undan . Í fyrstu keppni hvers árs ráða úrslit frá fyrra ári . Keppandi í 1. sæti velur sér stað fyrstur , keppandi í 2. sæti annar osfrv . Séu keppendur jafni vísast í grein 14. hver er á undan . 1 . Gefa skal út dagskrá fyrir keppni til upplýsinga fyrir keppendur og aðra . Í dagskránni skulu koma fram nöfn forsvarsmanna keppninnar og tímaáætlun keppninnar . 3 . Hjól sem tilheyra ákveðnum flokk skulu skráð í þann flokk og keppa í þeim flokki . 4 . Þátttökugjöld greiðast við skráningu . Rásleyfi verður ekki veitt fyrr en gengið hefur verið frá þátttökugjöldum . 1 . Hverjum keppanda skal gefa minnst 30 mín. á brautinni til upphitunnar á keppnisdag , á þeim tíma er keppnishaldari ákveður . 2 . Til þess að hefja keppni verður ökumaður að hafa ekið brautina minnst 3 hringi fyrir keppni . 3 . Án leyfis keppnisstjóra má enginn akstur eiga sér stað í brautinni síðustu 30 mínútur fyrir ræsingu . 4 . Heimilt er að skipt um hjól í keppni á milli riðla , með samþykki keppnisstjóra og skoðunarmanns . 5 . Minnst 10 mínútur verða að líða milli riðla þar sem keppt er í sama flokki . 2 . Staðsetning ökumanna á ráslínu raðast af keppnisstjórn hverju sinni . 3 . Minnst 1 mínútu fyrir ræsingu skulu allir keppendur og aðeins nauðsynlegir aðstoðarmenn og starfsmenn vera á rássvæði . 4 . Ræst skal á auglýstum rástíma . Ökumaður sem ekki er á ráslínu ásamt hjóli sínu á réttum tíma , skal dæmdur úr riðli . 5 . Ræsir gefur merki um ræsingu með spjaldi að stærðinni 60 X 60sm . Hann sýnir fyrst 30 sek. merki síðan 5 sek. merki fyrir ræsingu . 6 . Við ráslínu skal staðsettur dómari er sker úr um þjófstart . Sé þjófstartað skal endurræst . Keppendur skulu tafarlaust snúa til baka og raða sér upp á ráslínu í sömu röð og áður . Sé vafi um þjófstart skal riðill stöðvaður áður en fyrsti keppandi hefur lokið fyrsta hring . 1 . Fari keppandi út úr braut skal hann skilyrðislaust fara inn á hana aftur á sama stað . 2 . Bannað er að aka á móti akstursstefnu að viðlagri brottvísun úr keppni . 3 . Stöðvi keppandi í braut skal hann forða sér og hjóli sínu út úr braut eins fljótt og auðið er . 4 . Viðgerðir , breytingar , lagfæringar og áfyllingar á meðan keppni stendur eru einungis leyfðar í pitt . 1 . Sá keppandi í riðli er ekur flesta hringi á fyrirfram ákveðnum tíma og er fyrstur yfir marklínu telst sigurvegari . Aðrir keppendur raðast niður eftir fjölda ekinna hringja og komu í endamark á eftir sigurvegara . 2 . Ef keppni á sér stað með mörgum samskaonar riðlum þar sem gefin eru stig , skulu þau reiknast þannig að sá er flest hefur sigrar . 3 . Séu keppendur jafni í stakri keppni , gildir síðasti riðillinn í til sigurs . 4 . Ökumaður sem ekki hefurlokið 2/3 hluta ekinna hringja í riðli , miðað við hringjafjöld sigurvegara telst ekki hafa lokið riðli . 1 . Riðill þar sem fyrsti ökumaður hefur lokið fyrsta hring , má ekki stöðva fyrr en keppni er lokið samkvæmt keppnisreglum , nema dómarar ákveði annað . 2 . Riðill sem er stöðvaður eftir að ökumaður hefur lokið fyrsta hring , áður en riðillinn er hálfnaður , skal dæmdur ógildur og endurræstur . 3 . Sé riðill stöðvaður eftir að fyrsti keppandi hefur lokið helmingi hans , telst honum lokið og skulu stig reiknuð samkvæmt stöðu keppenda í riðlinum . 1 . Ekið áfram þrátt fyrir rautt flagg , brottrekstur úr keppni og engin stig . 2 . Ekki stoppað þegar svart / hvítu ( lárétt ) flaggi veifað að ökumanni , -1 stig . 3 . Ekið framúr á gulu flaggi – 3 stig . Sé ekki sýnd varúð við gult flagg – 1 stig . 4 . Keppandi er hindrar framúrakstur við blátt flagg – 1 stig . 5 . Keppandi sem mætir of seint þarf að ræsa fyrir aftan aðra keppendur á ráslínu . Refsing er : 1 - 10 mín. of seint , fyrir aftan í fyrsta riðli . 11 - 20 mín. of seint , fyrir aftan í fyrsta og öðrum riðli . 21 - 30 mín. of seint , fyrir aftan í öllum riðlum . Keppandi sem mætir meira en 31 mínútu of seint fær ekki rásleyfi . 6 . Keppandi sem þjófstartar fær áminningu , þjófstarti hann aftur skal hann ræstur fyrir aftan aðra keppendur . 7 . Sérhver röng , sviksamleg eða óíþróttamannsleg hegðun keppenda eða áhafnar mun verða dæmd af dómnefnd keppninnar sem má refsa viðkomandi , jafnvel með brottrekstri úr keppni . 8 . Aðrar refsingar sjá reglur MSÍ 1 . Allar kærur og áfrýjanir skulu lagðar fram og meðhöndlaðar samkvæmt reglum MSÍ 1 . Veðlaun verða veitt samkvæmt dagskrá keppninnar .