Afnám fjármagnshafta er nú að teiknast upp eins og strik í sandinn , fyrir þróun mála í hagkerfinu . Hún var að grunni til sköpuð með fjármagnshöftum . Skuldastaða ríkisins kúventist , um 500 milljarða króna , og viðskiptajöfnuður landsins varð viðvarandi jákvæður . Gjaldeyrisforði Seðlabanka Íslands nemur um 800 milljörðum , og hann má nota til að halda stöðugleika á gjaldeyrismarkaði . Bjarni Benediktsson , fjármála - og efnahagsráðherra , hefur haft það sem skýra stefnu - eins og Benedikt Jóhannesson , forveri hans , að greiða niður skuldir hins opinbera , helst hratt og örugglega . Þar vegur þungt umfangsmikil uppbygging samgöngumannvirkja . Atvinnuleysi stígur en staðan misjöfn Hið Nýja Ísland er þó ekki án áfalla . Atvinnuleysi mælist tæplega 6,5 prósent en á landinu öllu hefur það mælst 3,5 prósent undanfarin misseri . Í Reykjavík er það 3,94 prósent og hefur farið hækkandi , samkvæmt upplýsingum sem Vinnumálastofnun tekur saman . Í nágrannasveitarfélögum Reykjavíkur á höfuðborgarsvæðinu , er atvinnuleysið heldur minna eða á bilinu 2,5 til 3,2 prósent . Auglýsing Bankamenn segja þetta meðal annars tengjast því að bankakerfið hafi ekki náð að miðla betri vaxtakjörum nægilega vel til heimila og fyrirtækja , og það sé ekki síst vegna hárra skatta á banka . En viðmælendur Kjarnans í atvinnulífinu og hjá stéttarfélögum nefndu einnig að fyrirtæki væru mörg hver að halda að sér höndum , og bíða og sjá hvernig þessi vetur mun teiknast fram . Ekki aðeins fyrir Icelandair heldur fyrir ferðaþjónustuna . Félagið tilkynnti um að annað samkomulag við Boeing væri í höfn um bætur vegna kyrrsetningarinnar , samhliða því að tilkynna um 7,5 milljarða hagnað á þriðja ársfjórðungi eftir 11 milljarða tapa á fjórðungunum tveimur þar á undan . Mynd : Icelandair . Þarf ekki að bíða eftir því að það liggi fyrir hvað gerðist ? Þetta var eitt af því sem Dennis Muilenburg , forstjóri , átti erfitt með að svara . Fyrir Ísland er þetta mikið hagsmunamál , enda myndi aflétting kyrrsetningar - og uppfærsla á öryggisþáttum í Max vélunum , sem myndi tryggja öryggi þeirra - vera mikill léttir fyrir Icelandair og íslenska ferðaþjónustu . Áhættuþáttur Ásgeir Jónsson gerði stöðu ferðaþjónustunnar að umtalsefni á fyrrnefndum hádegisfundi hjá Kviku , og sagði óvissu vera uppi um hvernig greinin myndi spjara sig á næstunni . Þessi óvissa hefði mikil áhrif á Íslandi , til dæmis á fasteignamarkaði og þróunin á næstu misserum myndi fara mikið eftir því hvernig tækist til . Baráttan um banka og eiginfjárkröfurnar Eitt af því sem viðmælendur Kjarnans eru sammála um , að greinilegt sé að pólitísk átök eigi sér nú stað - bæði bak við tjöldin og einnig nokkuð opinberlega - þegar kemur að fjármálakerfinu og þróun þess . Sjálfstæðisflokkurinn vill flýta því að hefja söluferli á eignarhlutum ríkisins í bankakerfinu og hefur Bjarni Benediktsson talað fyrir því að fljótlega ætti að vera hægt að byrja ferlið með eignarhluti í Íslandsbanka . Bjarni Benediktsson , formaður Sjálfstæðisflokksins , vill hefja söluferli Íslandsbanka . Þá eru einnig átök fyrirsjáanleg um hvaða stefnu eigi að taka , þegar kemur að eftirliti með bönkunum . Umsækjendur eru Arnar Bjarnason , lektor og framkvæmdastjóri , Ásdís Kristjánsdóttir , aðalhagfræðingur og forstöðumaður efnahagssviðs Samtaka atvinnulífsins , Guðrún Johnsen , hagfræðingur , Gunnar Jakobsson , lögfræðingur , Haukur C . Eignir íslenska bankakerfisins eru um 3.900 milljarðar króna og eigið féð 620 milljarðar , en 89 prósent eigna eru íslenskar og 11 prósent erlendis . Þveröfugt við það sem var fyrir hrun , auk þess sem það var þá næstum tíu sinnum stærra . Á pappírunum að minnsta kosti . Kjarninn er vettvangur umræðu og á nýliðnu ári voru 539 skoðanagreinar birtar , stærstur hluti þeirra aðsendar greinar . Okkar tryggð er aðeins við lesendur . Við erum skuldbundin ykkur og værum þakklát ef þið vilduð vera með í að gera Kjarnann enn sterkari .