Þessi orð féllu þann 15. apríl þegar forsetinn hélt ræðu um framtíð geimferða við Kennedy-geimferðamiðstöðina í Flórída . Mörg gild rök hníga að því að fara þessa nokkuð óvæntu krókaleið að framtíðarmarkmiðinu . Í fyrsta lagi er að mörgu leyti auðveldara að lenda á loftsteini en á tunglinu . Ástæðan er lítið aðdráttarafl loftsteinsins , sem veldur því að ekki þarf að eyða miklu eldsneyti til hemlunar fyrir lendingu . Í þriðja lagi eru loftsteinar af mörgum ástæðum merkileg fyrirbrigði . Geimskipið verður svo fest vandlega til að það svífi ekki á braut af sjálfu sér . Hin mikilvægasta var sú að allt frá upphafi , árið 2004 , var allt of litlu fjármagni varið í verkefnið , eða tæpum 3 milljörðum dollara á ári . Bæði af fjárhagslegum og pólitískum ástæðum hefði verið ógerlegt að auka framlög til NASA á næstu 10 - 20 árum nægilega mikið og því varð einfaldlega að hugsa framtíðarplönin upp á nýtt . Þar eð unnt verður að nýta stöðina áfram , að því tilskildu að Bandaríkin haldi áfram þátttöku bæði með vöruflutningum og starfi geimfara , var það mikilvægt fyrir Obama að gefa skýrt til kynna áframhaldandi stuðning við þetta verkefni – eftir 2015 . Orion-geimförin , sem voru hluti af Constellation-verkefninu , verða ekki slegin af , en munu gegna hlutverki björgunarbáta fyrir geimfara í ISS-stöðinni . Og viðvera Bandaríkjamanna í stöðinni verður framlengd um 3.500 daga – næstum 10 ár . Obama vill láta þróa nýja tækni , einkum nýja eldflaugahreyfla . Þetta svið hafa Bandaríkjamenn vanrækt svo mjög að þeir eru nú farnir að kaupa eldflaugahreyfla af Rússum . Rússar þekkja mætavel lögmálið um framboð og eftirspurn og setja nú upp 56 milljónir dollara fyrir Soyuz-ferð til ISS-stöðvarinnar . Að auki hafa þeir þegar boðað frekari verðhækkanir . Stóra spurningin er sú hvort þessi fyrirtæki geti líka sent þangað mönnuð geimför . Orion-geimskip sem aðeins vegur 12 - 13 tonn má auðveldlega senda á loft með Falcon 9 eða hinum vel prófuðu Atlas 5 - og Delta 4 - eldflaugum . Obama sér fyrir sér að „ Orion Lite “ - geimskipin verði aðeins notuð sem björgunarbátar fyrir geimfara í ISS-geimstöðinni . Hitt tekur lengri tíma að þróa eldflaug sem verði nægilega örugg til að óhætt sé að nota hana til að skjóta mönnum út í geiminn . Nýi eldflaugahreyfillinn sem NASA á nú að þróa verður knúinn fljótandi vetni og kerosen . Slíkur hreyfill hentar afar vel í fyrsta þrep eldflaugar . En það verður að líkindum aldrei hægt að byggja nógu öfluga eldflaug til langferða út í sólkerfið . Þess vegna á NASA nú að þróa tækni til að byggja eldsneytisgeymslur úti í geimnum . Sé hægt að fylla á eldsneytistankana úti í geimnum , er unnt að komast af með miklu minni eldflaugar . Aðeins kjarnorkudrifnir jóna - eða plasmahreyflar geta stytt ferðatímann til Mars úr núverandi 8 mánuðum niður í fáeinar vikur . Engu að síður tekur slík ferð langan tíma – ekki síst ef meiningin er að fara enn lengra út í sólkerfið – og á langferðum þurfa geimfararnir mikið rými . Ef við ætlum okkur í langferðir út í sólkerfið , þurfa geimveldi heimsins að sameinast um það átak . Alþjóðlega geimstöðin ISS hefur þegar sýnt að slíkt samstarf er vel mögulegt .