Dragferjur . Þó að lýst væri stuttlega dragferjunni á Héraðsvötnunum vestari í vetur , mun hinni ýtarlegu lýsingu , er hér fer á eftir , eftir höfuðsmiðinn , hr. Einar B. Guðmundsson á Hraunum , engan veginn of aukið . Hún er svo nákvæm og skilmerkileg , að meðalgreindum mönnum og sæmilega högum er naumast ofætlun að gera dragferjur eftir henni hér um bil hvar sem er , og getur það komið í góðar þarfir víða þar , sem annaðhvort er óbrúandi eða svo kostnaðarsamt , að ókleyft verður í bráð eða lengd . Þrátt fyrir mikinn áhuga á brúargerð hér á landi nú orðið og sæmilegt örlæti á fjárframlögum til þess af þingsins hálfu , verður þess æðilangt að bíða , að brýr fáist á þau vatnsföll hér á landi , er brýna nauðsyn ber til . En fyr er gilt en valið sé , og virðist engin frágangssök að bjargast við dragferjur eða svifferjur hingað og þangað til bráðabirgða , á þau vatnsföll , er fyrirsjáanlegt er , að ekki muni verða brúuð fyrst um sinn . Verði dragferjan enn nýtileg , er sá tími kemur , að brú fæst á ána , þarf eigi annað en færa hana þá á annað vatnsfall þar nærri , ef við verður komið , eða á annan stað á sömu ánni , og nota hana þannig áfram meðan endist . Dragferjusmíðikostnaðurinn er eigi nema lítið brot af því sem brú kostar , og þó að miklu minna sé gagn að dragferju en brú , þá er samt enn meiri munur á því , hvað dragferjan tekur fram einfaldri ferju . Ókostirnir á dragferjunni eru , að taka verður hana af ánni að haustinu , undir eins og nokkurt ísrek til muna kemur í ána , og verða þá hestarnir að synda eftir sem áður , og það einmitt þegar síst skyldi , að viðhald á þeim er fremur kostnaðarsamt , og að maður verður að fylgja dragferjunni , eins og algengri ferju . En kostirnir eru líka miklir : að þurfa ekki annað , hvort heldur verið er með fé eða hesta eða aðra gripi , en að reka það eða teyma út í ferjuna eins og í rétt og upp úr henni aftur , er að kemur að hinu landinu . Að vetrinum brúar og frostið flestar ár hér á landi vikum og mánuðum saman , en miklum lestaferðum og fjárflutningi að minnsta kosti má sneiða að meiru leyti hjá bæði í leysingum á vorin og eins eftir að ísrek hefst að haustinu . Mjög vænt kvað og Skagfirðingum þykja um þessa dragferju sína ; en hún er nú raunar þar , sem alls eigi er hægt að brúa hvort sem er . Þá kemur hér lýsingin á nefndri dragferju . plönkum með fullri breidd . Böndin í hliðunum eru úr 3 þml . plönkum og ganga allstaðar niður í botnborðin við hlið botnplankanna . Ofan á byrðinginn kemur skjólborð . Vinda þessi er upphækkandi til beggja enda , með 2 brögðum utan um sig af dráttarfærinu , og hlaupa brögðin jafnhraðan að miðjunni þegar snúið er , en dráttarfærið leikur í hjólum ofan á keipnum báðum megin við , eða réttara sagt milli tveggja hjóla hvoru megin , sem liggja lárétt á keipnum og snúa röðunum saman innan í hlýranum , svo þó ferjan dragist hálf-skakkt yfir - sem að öðru leyti horfir beint í strauminn þegar hún liggur kyrr - þá liggja þó brögðin beint frá vindunni út á keipinn . - Dráttarfærið er 2 þuml . E. B. Guðmundsson . Dragferjur . Þó að lýst væri stuttlega dragferjunni á Héraðsvötnunum vestari í vetur , mun hinni ýtarlegu lýsingu , er hér fer á eftir , eftir höfuðsmiðinn , hr. Einar B. Guðmundsson á Hraunum , engan veginn of aukið . Hún er svo nákvæm og skilmerkileg , að meðalgreindum mönnum og sæmilega högum er naumast ofætlun að gera dragferjur eftir henni hér um bil hvar sem er , og getur það komið í góðar þarfir víða þar , sem annaðhvort er óbrúandi eða svo kostnaðarsamt , að ókleyft verður í bráð eða lengd . Þrátt fyrir mikinn áhuga á brúargerð hér á landi nú orðið og sæmilegt örlæti á fjárframlögum til þess af þingsins hálfu , verður þess æðilangt að bíða , að brýr fáist á þau vatnsföll hér á landi , er brýna nauðsyn ber til . En fyr er gilt en valið sé , og virðist engin frágangssök að bjargast við dragferjur eða svifferjur hingað og þangað til bráðabirgða , á þau vatnsföll , er fyrirsjáanlegt er , að ekki muni verða brúuð fyrst um sinn . Verði dragferjan enn nýtileg , er sá tími kemur , að brú fæst á ána , þarf eigi annað en færa hana þá á annað vatnsfall þar nærri , ef við verður komið , eða á annan stað á sömu ánni , og nota hana þannig áfram meðan endist . Dragferjusmíðikostnaðurinn er eigi nema lítið brot af því sem brú kostar , og þó að miklu minna sé gagn að dragferju en brú , þá er samt enn meiri munur á því , hvað dragferjan tekur fram einfaldri ferju . Ókostirnir á dragferjunni eru , að taka verður hana af ánni að haustinu , undir eins og nokkurt ísrek til muna kemur í ána , og verða þá hestarnir að synda eftir sem áður , og það einmitt þegar síst skyldi , að viðhald á þeim er fremur kostnaðarsamt , og að maður verður að fylgja dragferjunni , eins og algengri ferju . En kostirnir eru líka miklir : að þurfa ekki annað , hvort heldur verið er með fé eða hesta eða aðra gripi , en að reka það eða teyma út í ferjuna eins og í rétt og upp úr henni aftur , er að kemur að hinu landinu . Að vetrinum brúar og frostið flestar ár hér á landi vikum og mánuðum saman , en miklum lestaferðum og fjárflutningi að minnsta kosti má sneiða að meiru leyti hjá bæði í leysingum á vorin og eins eftir að ísrek hefst að haustinu . Mjög vænt kvað og Skagfirðingum þykja um þessa dragferju sína ; en hún er nú raunar þar , sem alls eigi er hægt að brúa hvort sem er . Þá kemur hér lýsingin á nefndri dragferju . plönkum með fullri breidd . Böndin í hliðunum eru úr 3 þml . plönkum og ganga allstaðar niður í botnborðin við hlið botnplankanna . Ofan á byrðinginn kemur skjólborð . Vinda þessi er upphækkandi til beggja enda , með 2 brögðum utan um sig af dráttarfærinu , og hlaupa brögðin jafnhraðan að miðjunni þegar snúið er , en dráttarfærið leikur í hjólum ofan á keipnum báðum megin við , eða réttara sagt milli tveggja hjóla hvoru megin , sem liggja lárétt á keipnum og snúa röðunum saman innan í hlýranum , svo þó ferjan dragist hálf-skakkt yfir - sem að öðru leyti horfir beint í strauminn þegar hún liggur kyrr - þá liggja þó brögðin beint frá vindunni út á keipinn . - Dráttarfærið er 2 þuml . E. B. Guðmundsson .