24 síður IfúAfr 47. árgangur 56. tbi . — Þriðjudagur 8. marz 196G Prentsmiðja Morrunblaðsins DC - 8 kemst ekki án viðkomu Verður Keflavíkurvöllur fyrir valinu ? SAS hefur orðið fyrir mikl - um vonbrigðum með DC - 8 þoturnar . Ekki fyrst og fremst vegna þess að afhend - íng þeirra dregst fram yfir þann tíma , sem ákveðinn var , heldur fyrst og fremst vegna þess að þoturnar munu ekki hafa jafnmikið flugþol og ráðgert var . • DC - 8 munu því að jafnaði ekki geta flogið án viðkomu milli Kaupmannahafnar og New York . Samkvæmt samningum SAS við Douglasverksmiðjurnar um þotu kaupin átti DC - 8 að hafa 8,500 km flugþol . Reyndin verður sú , að flugþol þeirra verður 15% minna vegna þess , að sérfræðing unum hefur í stuttu máli ekki tekizt að finna nægilegt rúm fyr ir eldsneytisgeyma í þessu 140 tonna bákni . SAS getur ekki staðið við loforðin A flugleiðinni Kaupmanna - höfn — New York verður DC - 8 því að hafa viðkomu annað hvort í Prestwick í Skotlandi eða Gand er á Nýfundnalandi . í stöku til - fellum er líka hugsanlegt , að þoturnar komi við á Keflavíkur - flugvelli . • En af viðkomunum og elds - neytisfyllingunum leiðir aukinn rekstrarkostnaður auk þess sem SAS getur nú ekki staðið við margendurteknar auglýsingar um að í vor verði hægt að kom - ast án viðkomu yfir Atlantsafið með þotum félagsins . Forysta SAS íhugar nú hvort ekki beri að krefja Douglasverksraiðjurn - ar um skaðabætur og bendir allt til þess að svo verði . Ekki þykir samt líklegt , að félagið geti feng ið verksmiðjurnar dæmdar fyrir samningsrof . Hydrant á Keflavíkurflugvelli Og nú veltur mest á því fyrir SAS , að valdir verði viðkomu - staðir , sem veitt geta umbeðna þjónustu á sem skemmstum tíma . Aðalatriðið er , að eldsneytið fáist Slitu Rússar sæsímann tíl íslands ? I BREZKA Fishing News birt - ir nýlega þær fréttir frá Hjalt landseyjum , að það sé talið 1 líklegt , að rússnesk fiskiskip I haf i valdið skemmdum sem ný lega urðu á sæsímanum frá Skotlandi til Færeyja og ís - * lands . Sæstrengurinn slitnaði ný - lega á þeim slóðum , þar sem Rússarnir hafa verið undan - farið . Urðu skemmdirnar nokkrum mílum vestur af eynni Burra , einmitt á svæði sem rússnesk verksmiðjuskip hafa legið fyrir akkerum . Danskt sæsímaskip Kdwarit Svenson kom á staðinn til að gera við skemmdirnar . afgreitt á þoturnar á svipstundu til flýtisauka fyrir farþega og félagið . í vor verður tekið í notkun nýtt dælukerfi , Hydrant , á Kast rup-flugvelli . Verður þá hægt að afgreiða margar flugvélar í einu og dæla samtals 22,000 lítrum á mínútu . Jafnhraðvikar dælur munu ekki vera fyrir hendi í Prestwick og á Gander , en á Keflavíkurflugvelli eru Hydrant - dælur . Keflavíkurflugvöllur var einn fyrsti flugvöllurinn í Ev - Framh . á bls. 2 Glerkúlur og steiíiliús Gautaborg , 7. marz . Einkaskeyti til Mbl . SÆNSKA dagblaðið Göta - borgs Tidningen skýrir á sunmudaginn frá því , þegar sjó menn frá Ólafsvík köstuðu netakúlum á brezka togarann Arsenal sl. miðvikudag . Þar stendur m.a. : „ Það gerir ekkert til þótt' kastað sé gleri þegar maðut býr í steinhúsi " . - * . The EcGiiomist segir : Tólf mílur befri en landgrunnið allt B R E Z K A tímaritið The Economist birtir hinn 5. marz sl. grein undir fyrirsögninni „ All at sea " , þar sem rætt er um væntanlega landhelgis - ráðstefnu i Genf . Er þar laus - lega rakinn gangur ráðstefn - unnar sem haldin var í Genf um þessi mál í apríl 1958 og ákvörðun Islendinga um út - færslu landhelginnar sama ár . — Síðan segir í greininni : „ Meirihlutinn 1958 var fylgj - andi 6 mílna landhelgi og 12 mílna fiskveiðilögsögu . Þess vegna verður tillaga Kanada í rauninni grundvöllur að við - ræðunum nú . Sennilegt er að sex mílna land - helgi fái tvo þriðju atkvæða , þótt Sovétríkin geti reiknað með stuðningi ýmissa SuðurAmer - íku - , Afríku - og Asíuþjóða við 12 mílur . Aðalrökin gegn tólf míl - um eru þau að ef sú landhelgi yrði ákveðin , væru ýms sund , þeirra á meðal Ermasund og Rauðahafið , ekki lengur talin út - höf . Þetta atriði munu siglinga - þjóðirnar nota sér . • fa LandgrunniS allt En deilan um fiskveiðilögsög - una snýst > meira strandríkjunum í vil . Nýju þjóðirnar ( þeirra á meðal ísland ) eru önnum kafn - ar að byggja upp efnahagskerfi sín ; mörg smáríki eru því fylgj - andi að berjast gegn hinum stóru fiskveiðiþjóðum , Bandaríkjunum , Bretlandi , Þýzkalandi og Japan . Ef íslendingar og sumar Suður-Ameríkuþjóðirnar fengju að ráða , yrði allt land - grunnið friðað . Þess vegna er það stærri fiskveiðiþjóðunum í vil að einhver takmörk verði ákveð - in . Því áframhaldandi ósam - komulag gefur strandríkjun - um tækifæri til að bæta enn við landhelgi sína samkvæmt landslögum eins og þau hafa gert síðustu fimm ár . Það er rétt að þau yrðu kærð fyrir dómstólum . En hvaða dóm - stóll getur í dag stutt þriggja mílna landhelgi ? Jafnvel Bret land hefur yfirgefið þá stefnu með samningi við Fæeryjar . Það er rétt að unnt er að senda aftur herskip á miðin , en er í rauninni hægt að reka iðnað á slíkum forsendum ? ¦ jc Takmörkun afla Brezka • sendinefndin í Genf mun sennilega byrja viðræðurn - ar á grundvelli bandarísku til - lögunnar ( sex mílur + sex mílur . Þær þjóðir sem stundað hafa veiðar á miðunum síðustu fimm ár fái að halda áfram veiðum að sex milum ) . Vafalaust má end - urbæta þær ; annað hvort með því að leyfa erlendum togurum veiðar að níu mílum eða með því að takmarka afla viðkom - andi þjóða á svæðunum . Til - lögur brezkra togaraeigenda um samkomulag um „ ræktun sjáv - arins " eru miklu skiljanlegri hvað verndun viðkemur , heldur en ákveðinn mílufjöldi . Er al - gjörlega óframkvæmanlegt að sameina ákveðna verndun og til dæmis níu mílna fiskveiðilög - sögu ? ¦ A Misjöfn afstaða Það væri stórt spor í áttina til samkomulags ef Kanada , sem hefur tekið sér siðferðilega leið - sögn þeirra ríkja , sem vilja sex og sex , mundi skýra það hverj - ar ráðstafanir væri unnt að gera til að draga úr því áfalli , sem 12 mílur yrðu fyrir margan fisk - iðnaðinn . Fiskar fylgja ekki alis staðar sömu reglum . Tólf mílna landhelgi við Noreg , þar sem veiðistöðvarnar eru venjulega nálægt landi , hlýtur að hafa miklu skaðlegri áhrif á veiðar Framh . á bls. 2 Síðastliðinn fimmtudag varð hörð ásigling rétt utan við höfnina í Dragör , sem er á Amager , suður af Kaupmanna höfn . Svarta þoka var á , en hávaðinn af árekstrinum heyrðist greinilega til lands , og voru menn ekki í vafa um hvað skeð hefði . Björgunar - skip voru þegar send á vett - vang og kom þá í ljós að flutn ingaskipið Pennsylvania , sem er frá Sameinaða Gufuskipa - félaginu í Höfn , hafði siglt á rússneska togarann Onda , að - eins einni sjómilu austur af Dragör . — Um tíma var óttazt að togarinn sykkf , vegna þess hve mikill leki kom að honum við ásiglinguna , og var áhöfn - in viðbúin að fara í björgun - arbátana . Rússarnir afþökkuðu þó alla aðstoð og tókst af eigin ramm Ieik að komast að rússneska frystiskipinu Juljus Janonis , sem var þar í grendinni . Þar var afla togarans umskipað , en síðan héldu bæði skipin í suðurátt . — Myndin sýnir tog - arann eftir ásiglinguna . Rússar ýta Skotum af fiskimiðunum FISKIMENN í Aberdeen í Skotlandi kvarta nú mjög yfir því , að voldugur rúss - neskur fiskiskipafloti hefur tekið sér stöðu undan vestur - strönd Hjaltlandseyja og ýtir skozku togurunum þar með út af beztu fiskimiðum þeirra . * Stór f loti Einn skozki togaraskipstjórinn , Mr. James Flett af togaranum David Wood frá Aberdeen lýsir hinum rússneska flota þannig , að í honum séu 20 móðurskip , hvert þeirra allt að 10 þús. tonn að stærð og kringum þau eru 150 til 200 veiðiskip . Skotar eru sérstaklega sárir yfir því , að móðurskipin skuli hafa tekið sér stöðu á beztu fiskimiðunum , svo að ómögulegt er fyrir togara að athafna sig á þeim . Auk þess kvarta þeir yfir því , að sjórinn óhreinkist mjög umhverfis fiskiflota Rússa . Eru þess mörg dæmi , að Rússar hafi misst olíutunnur útbyrðis þegar storma gerir .