Það er tvennt í því . Annarsvegar á hásingin á ekki að þurfa að færast fram til þess að færast upp og þar af leiðandi er betra að hafa stífuna lárétta eða örlítið neðar í grind . Hitt atriðið er að þeim mun meira sem stífan hallar þeim mun meiri fram / aftur færsla er í fjöðruninni sem veldur því að bíl ... Er þetta ekki svona ? Besta leiðin til að komast að þessu er hreinlega að skoða bíl sem er búið að breyta með málbandið við höndina . Sjá hvað heppnaðist vel og hvað heppnaðist illa . Horfðu vel á hluti eins og hversu mikla samfjöðrun þú getur fengið án þess að hækka bílinn of mikið og svo framvegis . Líka of lítið af tengingum á milli platnanna í stífuvasanum þannig að eðlilega hr ... Miðað við það hefði maður haldið að þetta myndi hanga ef krossinn er ekki eitthvað drasl . Bremsur ganga alltaf út á það að breyta hreyfiorku í hita og það sem er gjarnan takmarkandi þáttur í jeppnunum er einmitt hitinn .... Ég er með stangveiði í huga . Þú færð mismunandi skoðanir á öllum þessum tegundum eftir því hvern þú talar við ... en eitt er á hreinu og það er að þetta bilar allt þegar þetta er orðið gamalt . Hann er flottur svona óhækkaður . Mér finnst einmitt stór kostur að geta tekið GPS tækið með mér út úr b ... Einhvern tímann var ég með 2004 árgerð af Econoline í höndunum og samkvæmt öllu sem ég fletti upp átti hann að vera með 32 rillu afturöxla en reyndist svo vera með 35 rillu . Sælir .