Kynntu þér tengiltvinnbílana frá Mercedes-Benz . Tvinntækni frá Mercedes-Benz Meiri kraftur , minni eldsneytisnotkun . Tvinntækni frá Mercedes-Benz Meiri kraftur , minni eldsneytisnotkun . EQ Power-tengiltvinnbílarnir sameina það besta úr tveimur heimum : kraft og skilvirkni rafmótorsins og drægi brunahreyfilsins . Hægt er að aka alfarið á rafmagni innanbæjar , hlaða heima og á almennum hleðslustöðvum og nýta sér fljótlega áfyllingu á bensínstöðvum á lengri ferðum . Mercedes-Benz EQ Power-gerðirnar Tengiltvinnbílarnir frá Mercedes-Benz . „ Við gerum öll mismunandi kröfur til bílanna okkar . Er til tengiltvinnbíll sem hentar mér fullkomlega ? “ Vissulega . Hvort sem þú þarft aðeins að ferðast innanbæjar eða um lengri veg . Í fjölbreyttum flota okkar er gerð sem hentar hverjum og einum . Fylltu einfaldlega út samskiptaeyðublaðið til þess að fá frekari upplýsingar um tengiltvinnbílinn sem þú hefur áhuga á . Mercedes-Benz EQ Power-gerðirnar Tengiltvinnbílarnir frá Mercedes-Benz . „ Við gerum öll mismunandi kröfur til bílanna okkar . Er til tengiltvinnbíll sem hentar mér fullkomlega ? “ Vissulega . Hvort sem þú þarft aðeins að ferðast innanbæjar eða um lengri veg . Í fjölbreyttum flota okkar er gerð sem hentar hverjum og einum . Fylltu einfaldlega út samskiptaeyðublaðið til þess að fá frekari upplýsingar um tengiltvinnbílinn sem þú hefur áhuga á . A-Class 250 e Compact Saloon með EQ Power . Nýjasta kynslóð Mercedes-Benz A-Class er ung og kraftmikil eins og áður , en þroskaðri og þægilegri en nokkru sinni fyrr . Ásamt Compact Saloon-útfærslunni hefur A-Class Saloon síðan 2018 aukið smábílaúrval Mercedes-Benz enn frekar og býður um leið upp á fjölda eiginleika sem hingað til hafa eingöngu verið í boði í lúxusbílum . Nú einnig sem A 250 e með framsæknu tvinndrifi . Um áratugaskeið hefur engin önnur framleiðsluröð haft jafnmikil áhrif á vörumerki okkar og flokk eðalvagna eins og E-Class . Hún er táknmynd þæginda og öryggis í akstri . Og í sparneytnu útfærslunni E 300 de með tengiltvinndrifi er hún einnig einstaklega hagkvæm í rekstri . Nútímalegur lúxus á malbiki og í torfærum : Það eru skilaboðin með hönnun nýja GLE 350 de 4 MATIC . Það sem er magnaðast við þennan stóra SUV-bíl er hins vegar drægið : 31,2 kWh rýmd rafhlöðunnar skilar drægi upp á meira en 100 kílómetra með viðeigandi aksturslagi ( samkvæmt NEDC ) . Með endurnýtingu orku er hægt að endurheimta orku við hemlun og þegar bíllinn er látinn renna . Helsta leiðin til að draga úr eldsneytisnotkun á tvinndrifum felst í að endurvinna sem mesta orku þegar við hemlun og þegar bíllinn er látinn renna . Þegar stigið er á hemlafetilinn tekur rafmótorinn við að minnka hraðann og virkar þannig eins og rafall . E-Class 300 e Saloon : Vegin eldsneytisnotkun : 2,1 - 1,8 l / 100 km , vegin CO2 - losun : 47 - 41 g / km , vegin raforkunotkun : 14,9 kWh / 100 km < p > Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2 - losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð ( töluliðum 5 , 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla ) . Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs , heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja . Gildin eru breytileg eftir felgum / hjólbörðum . Í raunverulegum akstri geta komið fram frávik frá vottuðum staðalgildum . Ýmsir þættir hafa áhrif á gildin við raunverulegar aðstæður , s.s. aksturslag , umhverfisskilyrði og akstursskilyrði hverju sinni . < / p > . Hlaðinn innblæstri verkfræðinga . Kynntu þér framsækna eiginleika sem gera akstur á EQ Power-bíl ekki aðeins hagkvæmari , heldur einnig þægilegri . Hlaðinn innblæstri verkfræðinga . Kynntu þér framsækna eiginleika sem gera akstur á EQ Power-bíl ekki aðeins hagkvæmari , heldur einnig þægilegri . Aksturskerfin í tengiltvinnbílnum . Hvort sem þú kýst þægindi , mikla sparneytni eða sportlegan akstur : Í boði eru allt að fimm aksturskerfi eftir því hvaða bíl er um að ræða . Aksturskerfin í tengiltvinnbílnum . Hvort sem þú kýst þægindi , mikla sparneytni eða sportlegan akstur : Í boði eru allt að fimm aksturskerfi eftir því hvaða bíl er um að ræða . Aksturskerfið C ( Comfort ) : Sjálfgefin stilling er þægindastillingin sem einkennist af jafnvægi og sparneytni . Aksturskerfið S ( Sport ) : Meiri snerpa og lipurð með stífari og sportlegri samhæfingu stýringar og aflrásar ( með AIRMATIC ) , sneggra viðbragði við inngjöf og breyttum tímasetningum gírskiptinga ( með 7G - TRONIC PLUS ) . Aksturskerfið S + ( Sport Plus ) : Með AIRMATIC er hægt að auka sportlega eiginleika enn frekar í stillingunni „ Sport Plus “ . Fjöðrunin og aflrásin fá þannig enn kraftmeiri stillingu og slökkt er á ECO Start-Stop-virkninni . Aksturskerfið E ( Economy ) : Kerfi sem miðar að sem minnstri eldsneytisnotkun með því að láta vélina / mótorinn svara með hæfilegu afli , skipta snemma um gír ( með 7G - TRONIC PLUS ) og breyta afköstum sætishita , afturrúðuhita og loftkælingar . Ásamt tvinntækninni styður kerfið við svokallað „ Láta renna “ og „ Láta renna + “ : Þegar inngjöfinni er sleppt nýtir bíllinn eigin skriðþunga , rennur eftir veginum og sparar þannig eldsneyti . Ökumaður getur breytt stillingum á stýringu , aflrás og fjöðrun eftir þörfum – frá sparneytnum akstri til þægilegs eða sportlegs aksturs . Auðvelt og þægilegt er að velja kerfi í stillingavalmynd aðalstjórneiningarinnar . Einnig er hægt að breyta einstökum færibreytum í forstilltum aksturskerfum , svo sem ECO-Start-Stop-virkninni eða stillingu aksturshæðar eftir þörfum . Þegar síðan er breytt um aksturskerfi er aftur stillt á vistaðar stillingar fyrir viðkomandi kerfi . Vinnslumátar Vinnslumátar í tengiltvinnbíl . Vinnslumátar Vinnslumátar í tengiltvinnbíl . Snjöll drifstjórnun velur á eigin spýtur hentugustu samsetningu brunahreyfils og rafmótors til að nýta orku og drægi á eins skilvirkan hátt og unnt er . Ökumaður getur einnig skipt á milli vinnslumáta sjálfur . Allt eftir aksturskerfi standa fjórir vinnslumátar til boða : Tvinnbíll : Allar aðgerðir tvinnbílsins svo sem rafdrif , orkuskot og endurnýting orku eru tiltækar og eftir akstursaðstæðum og akstursleið er stillt inn á þær sjálfkrafa til að nýta eldsneyti sem best . E-MODE : Stillir á algerlega rafknúinn akstur – t.d. innanbæjar eða ef litíumjónarafhlaðan er nægilega mikið hlaðin til að aka viðkomandi akstursleið . E-SAVE : Hleðslu litíumjónarafhlöðunnar er haldið við – til að geta ekið með rafdrifi eingöngu síðar . Rafdrifið er þá aðeins notað að takmörkuðu leyti . CHARGE : Brunahreyfillinn hleður litíumjónarafhlöðuna meðan á akstri stendur . Ekki er hægt að aka með rafdrifi á meðan . Stjórnun vinnslumáta eftir akstursleið Framsýni í akstri . Stjórnun vinnslumáta eftir akstursleið Framsýni í akstri . Stjórnun vinnslumáta eftir akstursleið veitir þér alhliða stuðning við að aka á skilvirkan hátt , án þess að þú takir mikið eftir því . Þessi eiginleiki sér um að velja í hvaða röð mismunandi vinnslumátar eru notaðir með því að nota gögnin úr COMAND Online-leiðsögukerfinu . Þegar áfangastaður er færður inn er hleðslu og afhleðslu litíumjónarafhlöðunnar stjórnað til að ná fram hámarksnýtingu orku á allri akstursleiðinni . Þannig sér kerfið t.d. um að hægt sé að komast til borgar með fulla hleðslu á rafhlöðunni til þess að geta ekið sem oftast á rafmagni með hagkvæmum hætti í seigfljótandi umferð . Utanbæjar sér stjórnun vinnslumáta eftir akstursleið síðan til þess að hleðsla litíumjónarafhlöðunnar sé sem hentugust fyrir þann hluta leiðarinnar sem eftir er að aka . Inngjöf með snertisvörun Skilvirkni sem þú skynjar í akstri . Inngjöf með snertisvörun Skilvirkni sem þú skynjar í akstri . Inngjöf með snertisvörun auðveldar að skipta á milli vinnslumáta : Ef þú finnur fyrir mótstöðu í inngjöfinni í E-MODE hefurðu kallað fram hámarksafköst í rafknúnum akstri . Ef þú stígur inngjöfina lengra niður tekur brunahreyfillinn við . ECO-aðstoðin gefur tvo púlsa og lætur þig þannig vita að þú ættir að taka fótinn af inngjöfinni í þessum akstursaðstæðum til að drepa á brunahreyflinum . Við hemlun myndast orka . Aukið drægi á rafmagni með endurnýtingu orku : Þegar dregið er úr hraða með því að taka fótinn af inngjöfinni og hemla er rafmótorinn knúinn sem rafall og myndar hemlunarátak á hjólunum . Orkan sem þannig vinnst streymir aftur inn í rafhlöðuna og eykur þannig hleðslu hennar . Við hemlun myndast orka . Aukið drægi á rafmagni með endurnýtingu orku : Þegar dregið er úr hraða með því að taka fótinn af inngjöfinni og hemla er rafmótorinn knúinn sem rafall og myndar hemlunarátak á hjólunum . Orkan sem þannig vinnst streymir aftur inn í rafhlöðuna og eykur þannig hleðslu hennar . D + : látið renna , engin endurnýting orkuD : miðlungs endurnýting orkuD – : mikil endurnýting orkuDAuto : endurnýtingin fer eftir umferðarskilyrðum Til að spara enn meiri orku er slökkt alveg á vélinni og hún aftengd þegar látið er renna . Bíllinn rennur áfram án þess að tapa orku vegna brunahreyfilsins . Ratsjárstutt hemlakerfi með endurnýtingu orku er aukabúnaður sem býður upp á einstaklega skilvirka endurnýtingu orku og eykur þannig drægi rafhlöðunnar . Kerfið nýtir sér gögn radarskynjarans í COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS til að auka endurnýtingu orku og þar með hraðaminnkun eftir þörfum eða lækka hana niður í núll .