í 7.208.722 bt . Frá og með 1. janúar 2020 má brennisteinsinnihald í skipaeldsneyti sem notað er hér á landi og í mengunarlögsögu Íslands ekki vera meira 0,1% ( m / m ) . Öllum skipum við bryggju er skylt að nýta sér rafmagn úr landi í stað skipaeldsneytis ef það er mögulegt . Losun SO2 er langmest frá flugvélum , þar næst frá bílum en lang minnst frá skipum . Útgerðirnar verja á annað hundrað milljörðum króna til að gera skipin umhverfisvænni , því það er orðin krafa hjá flestu löndum . AECO hefur um 70 alþjóðlega meðlimi – þar á meðal eru 40 skiprekendur , eigendur og stjórnendur , og 50 leiðangursdarþegaskip – og er því í forsvari fyrir meirihluta þeirra sem stunda slíkan rekstur á norðurslóðum . Þar á meðal eru reglur er varða starfsemi , dýralíf , gesti , ákveðna staði og annað . Hvað eru Faxaflóahafnir sf. að gera í umhverfismálum ? Áætlað er að planta í kringum 1 - 3 hektara ár hvert til að kolefnisjafna útblástur frá eigin starfsemi . Landtengingar farþegaskipa kalla á sér lausn vegna orkuþarfa ( háspenna ) . Bókhaldið byggir á þeirri forsendu að útblástur skipa er reiknaður frá því að það kemur inn fyrir hafnarmörkin þangað til það fer út fyrir hafnarmörk aftur . Útblásturinn er því reiknaður bæði við siglingu skipa innan hafnar og við bryggju . Hvað eru farþegaskipa útgerðirnar að gera í umhverfismálum , sjá nánar hér :