Ef innanlandsflug yrði rekið frá Keflavík yrði umtalsverð sóun í akstri og viðbótarfluglengd . Ýmsar útfærslur eru til sem losa Vatnsmýrina við flugvöll en tryggja samt sem áður jafn góðar samgöngur og nú . Mynd 1 . Mynd 2 . Við þetta losnaði stærsti hluti Vatnsmýrarinnar . N-S brautin færð vestur fyrir Skildinganes . Í þriðja áfanga ( mynd 4 ) yrði A-V brautin framlengd til vesturs eins langt og hægt er án þess að tenging rofnaði við núverandi flughlöð . A-V brautin framlengd til vesturs en flughlöð og flugstöð ekki færð . Í fjórða áfanga yrði flugstöð og flughlöð flutt frá núverandi stað til vesturs . Á mynd 5 er miðað við svæðið suðvestan við skurðpunkt flugbrautanna en hér er spurning hvað er heppilegast , meðal annars út frá seltu . A-V brautin framlengd enn frekar til vesturs og allt flug komið úr Vatnsmýrinni . Einn helsti kostur þessarar leiðar er að hægt er að færa flugvöllinn í áföngum á mörgum árum . Lestu hana í heild sinni hér . Kjarninn er vettvangur umræðu og á nýliðnu ári voru 539 skoðanagreinar birtar , stærstur hluti þeirra aðsendar greinar . Okkar tryggð er aðeins við lesendur . Við erum skuldbundin ykkur og værum þakklát ef þið vilduð vera með í að gera Kjarnann enn sterkari .