Vörulagerar og jafnvel heilu vöruhúsin bara opin 10 - 12 klst á sólarhring , gætu unnið sér mikið í haginn og bætt þjónustu með því að dreifa álaginu á fleiri klukkustundir . worghal skrifaði : til að byrja með , þeir sem ákveða hvernig umferðin á að liggja og haga sér hérna í reykjavík eru líklegast ekki rétta fólkið í starfið.það eru margir " choke points " sem fá enga athygli til þess að laga umferðina og svo er bara bætt við ljósum og lækkað umferðar hraða í staðinn.nú ættla ég að vera miðaldra og öskra út í buskan en HVER Í ANDSKOTANUM ber ábyrgð á þessum auka ljósum við hörpu sem komu þarna um daginn ? Þetta væri svo gott ef fólkið sem kaus þennan komma -saur yfir sig hefði verið eitt um það að njóta umferðaröngþveitisins . Hægt er að fara yfir brúnna sem er milli Kóp og þar sem Aktu-Taktu er til að fara norður eftir Sæbraut . Þannig að ef þeir byrja 9:30 eða 10 þá myndi það hjálpa heilmikið . jonsig skrifaði : Þetta fylgir því að kjósa R-listann eða samfó . Það hefur ekki verið neitt gert hérna fyrir vegina síðan R-dæmið komst í meirihluta " 94 . Þarna eru ljós sem hleypa 5 bílum upp á bústaðarveginn . Reyndar eru þeir búnir að loka fyrir umferð frá bústaðavegi til vinstri inn á Sæbraut á þessum tíma , en þarna þarf í raun að hafa sígrænt frá 15 til 18 . Svo er hægt að neyða ríkisstofnanir og opinber fyrirtæki út úr borginni og flytja sig í nágrannabæi eða úthverfi . þetta bann með bústaðarveginn mætti alveg prufa annarstaðar líka , til dæmis þessi ljós við Súðarvog mættu vera sígræn á morgnanna . Þú greinilega manst ekki eftir skítaborgarstjórn Davíðs Oddssonar ? Burt frá því séð , getur maður ekki alveg séð fyrir sér hvernig á að breikka þessar sprungnu umferðargötur , þar sem fólk þyrfti þá hreinlega að labba til vinnu meðan framkvæmdir stæðu yfir . jonsig skrifaði : Það meikar sens að einkavæða sem flest , allt sem ríkið snertir skilar milljörðum í mínus til skattgreiðenda nema massíf orku - einokunnarfyrirtæki sem hækka bara fastagjaldið og þeir sem sætta sig ekki við það verða bara aftengdir útí götuskáp . Maður getur þakkað fyrir ef Dagur hefur ekki sett borgina á hausinn . Verst að hún verður sennilega ekki gerð meðan á næstu áratugum því enginn stjórnmálamaður hefur pung í að ýta þessu áfram . Það að kenna núverandi meirihluta um stjarnfræðilega illa skipulagt höfuðborgarsvæði - sem gerir bara ráð fyrir óhagkvæmasta ferðamáta sem er til í veröldinni til að flytja fólk á milli staða - er algerlega út í hött . Um 50% af notuðu landsvæði á höfuðborgarsvæðinu er undir vegi og bílastæði . Hver bíll stendur ónotaður og óhreyfður í 80 - 90% af líftíma hans ef mig misminnir ekki . Hvenær ætla Íslendingar að vakna ? bilar.png ( 61.72 KiB ) Skoðað 928 sinnum okutaeki.png ( 164.43 KiB ) Skoðað 928 sinnum Fólk sem ákveður sjálfviljugt að flytja í útjaðra höfuðborgarsvæðisins ( t.a.m Mosfellsbæ , Grafarvog - og holt , Úlfársdal , ytri byggðir Hafnarfjarðar , Vatnsenda , Keflavík , Hveragerði , etc ) fyrirgerir að mínu mati rétti sínum til að röfla yfir umferðarþunga . everdark skrifaði : Fólk sem ákveður sjálfviljugt að flytja í útjaðra höfuðborgarsvæðisins ( t.a.m Mosfellsbæ , Grafarvog - og holt , Úlfársdal , ytri byggðir Hafnarfjarðar , Vatnsenda , Keflavík , Hveragerði , etc ) fyrirgerir að mínu mati rétti sínum til að röfla yfir umferðarþunga . Hvers vegna er ekki frítt í Strætó , eða amk frítt fyrir nemendur ? Ef ég man rétt er bílastæði við eina af hverri fimm íbúðum . everdark skrifaði : Fólk sem ákveður sjálfviljugt að flytja í útjaðra höfuðborgarsvæðisins ( t.a.m Mosfellsbæ , Grafarvog - og holt , Úlfársdal , ytri byggðir Hafnarfjarðar , Vatnsenda , Keflavík , Hveragerði , etc ) fyrirgerir að mínu mati rétti sínum til að röfla yfir umferðarþunga . Ok , flytjum þá alla á höfuðborgarsvæðinu í 101 og málið dautt . Ég myndi taka strætó ef ég væri ekki bara 30 - 40 min að koma mér úr hafnarfirði með strætó . Þá get ég komið til baka hér í hfj , farið í minn bíl og keyrt út í búð og fleira . Stytta labbið , biðina og troðning , veðrið hefur minni áhrif . Ég á tvö ung börn og geng með annað sem er á leikskólaaldri í skólann áður en ég fer í strætó sem er ótrúleg gæðastund . Ég gæti þó ekki hugsað mér bíllausan lífstíl enda get ég ekki ímyndað mér hvernig það væri að fara í búðir með tvö ung börn í strætó sem og ýmislegt annað sem fjölskyldan fer saman . Dæmi 2 ; Tilgangslaus umferðarljós fyrir framan Bakarameistarann í Suðurveri . Tillaga ; fjarlægja ljósin , setja yfirbyggða göngubrú , hafa opna aðrein frá Hlíðunum og leyfa umferð að ganga . Þessi gata er ekki og getur ekki ( án talsvert meiri framkvæmda en 2 - 3 brýr / undirgöng ) verið hraðbraut . Það hlýtur að hafa verið skoðað í öllum Borgarlínupælingunum en ég hef nánst ekki heyrt kjaft mynnast á neðanjarðarlestir . Slatti af borgum á stærð við höfuborgarsvæðið eru með metro , Rennes , Lille , Lausanne , Brescia ofl . Sum þessara kerfa eru tiltölulega nýleg t.d. í Brescia . Stundum þarf bara að hugsa stórt . Höfuðborgarsvæðið mun bara halda áfram að stækka og það sem þarf að gera í samgöngumálum þarf að virka eftir 50 eða 100 ár .