Rannsóknarnefnd flugslysa fer með rannsóknir flugslysa hér á landi eftir því sem nánar er mælt fyrir um í lögum þessum . Slíkar rannsóknir skulu gerðar í samræmi við skuldbindingar í alþjóðasamningum sem Ísland er aðili að . Allur kostnaður við starfsemi nefndarinnar greiðist úr ríkissjóði . Samgönguráðherra skipar nefndinni forstöðumann til fimm ára í senn . Forstöðumaður ber ábyrgð á og stjórnar daglegum rekstri nefndarinnar og gætir þess að hann sé í samræmi við gildandi lög og reglugerðir á hverjum tíma . Forstöðumaður og aðstoðarforstöðumaður skulu hafa sérmenntun og starfsreynslu á sviði flugmála og / eða flugslysarannsókna . Nefndin skal m.a. rannsaka : a . flugslys þar sem borgaralega skráð loftför eiga hlut að máli og sem verða á eða yfir íslensku yfirráðasvæði , b . flugslys þar sem loftför skráð á Íslandi eiga hlut að máli og sem verða utan yfirráðasvæðis annarra ríkja eða á svæði þar sem viðkomandi ríki hefur ekki skuldbundið sig til að framkvæma rannsóknina , c . flugumferðaratvik sem verða á eða yfir íslensku yfirráðasvæði eða á flugstjórnar - eða flugupplýsingasvæði sem Ísland veitir þjónustu á , d. flugslys sem verða utan íslensks yfirráðasvæðis þar sem loftför skrásett á Íslandi eiga hlut að máli , nema því aðeins að viðkomandi ríki framkvæmi rannsóknina . Þegar það á við skal rannsóknarnefnd flugslysa láta rannsókn ná til fyrirkomulags tilkynninga um flugslys , til leitar , björgunaraðgerða og annarra tengdra aðgerða sem ætlað er að draga úr afleiðingum flugslysa . Samgönguráðherra er heimilt að fela rannsóknarnefnd flugslysa að rannsaka atriði sem varða almennt flugöryggi , án þess að þau tengist flugslysi . Rannsóknarnefnd flugslysa skal gera tillögur til Flugmálastjórnar Íslands og til annarra viðeigandi aðila um úrbætur í flugöryggismálum eftir því sem rannsókn á flugslysum gefur tilefni til . Tillögurnar skal birta opinberlega . Þeir sem tillögum er beint til skulu taka tilhlýðilegt tillit til þeirra tilmæla í öryggisátt sem fram koma og hrinda þeim í framkvæmd ef við á . Skulu þeir án tafar og eigi síðar en innan þriggja mánaða frá því að tilmælin bárust gera nefndinni grein fyrir því hvernig brugðist hafi verið við tilmælunum . Rannsóknarnefnd flugslysa skal í lok hvers starfsárs semja yfirlit um hvernig tillögum hennar hefur verið framfylgt og senda það samgönguráðherra . Nú verður flugslys , sbr. 1. og 7. gr. , og ber þá sérhverjum sem um það veit að tilkynna það rannsóknarnefnd flugslysa án ástæðulausrar tafar . Rannsóknarstjóri , rannsóknarnefnd flugslysa og aðrir starfsmenn nefndarinnar skulu hafa óhindraðan aðgang að vettvangi flugslyss , eins þótt um staði í einkaeign sé að ræða . Rannsóknarstjóri skal hafa rétt til að kveðja sér til aðstoðar lögreglu , svo og annað björgunar - og hjálparlið . Rannsóknarnefnd flugslysa er heimilt við rannsókn mála að krefjast þess að fá í sínar vörslur upptökur , skráningar , bækur og önnur gögn er varða loftför , áhafnir þeirra og umferð loftfara . Skýrslur aðila og vitna teljast réttar nema gerðar séu athugasemdir við þær . Nefndin getur leitað aðstoðar rannsóknastofnana , innlendra eða erlendra , eftir því sem nauðsynlegt er við rannsókn flugslyss . Innlendum aðilum er skylt að veita nefndinni þessa aðstoð . Rannsóknarnefnd flugslysa er heimilt að kalla til starfa með nefndinni sérfræðinga á tilteknum sviðum telji hún það nauðsynlegt . Rannsóknarnefnd flugslysa ákveður hvenær loftfar eða hlutar þess , svo og önnur gögn , sem nefndin hefur tekið í sína vörslu , eru látin af hendi . Í skýrslunni skal gerð grein fyrir orsök eða sennilegri orsök flugslyssins auk þess sem þar skulu gerðar tillögur um þær varúðarráðstafanir sem gera má til þess að afstýra frekari slysum af sömu eða líkum orsökum , sbr. 10. gr. , eða draga úr afleiðingum þeirra . Þess markmiðs flugslysarannsókna samkvæmt lögum þessum að greina orsakaþætti flugslysa í því skyni einu að koma í veg fyrir frekari flugslys , sbr. 1. mgr. 2. gr. , skal getið á forsíðu hverrar lokaskýrslu sem rannsóknarnefnd flugslysa sendir frá sér . Rannsóknarskýrslu má gera á ensku , m.a. ef málsaðili er útlendur . Á hvaða stigi rannsóknar sem er skal rannsóknarnefnd flugslysa vekja athygli viðkomandi aðila á atriðum sem fram hafa komið við rannsókn og mikilvægt er talið að komið sé á framfæri án tafar til að tryggja öryggi í flugi . Eigandi eða flugrekandi viðkomandi loftfars , Flugmálastjórn Íslands , svo og aðrir aðilar , sem sérlega ríkra hagsmuna hafa að gæta að mati nefndarinnar , skulu eiga þess kost , með þeim hætti sem rannsóknarnefnd flugslysa ákveður hverju sinni , að tjá sig um drög að lokaskýrslu nefndarinnar innan tilskilins frests , enda liggi ekki fyrir í gögnum málsins afstaða þeirra og rök fyrir henni eða slíkt sé augljóslega óþarft . Umsagnaraðilum er heimilt að koma fram með ábendingar um frekari rannsókn á einstökum atriðum sem varða flugslys . Óheimilt er rannsóknarnefnd flugslysa að veita aðgang að eftirfarandi gögnum sem nefndin aflar við rannsókn flugslyss eða upplýsingar um þau , sbr. þó 2. – 4. mgr. : a . upptökum eða endurriti af framburði þeirra sem nefndin yfirheyrir við rannsókn máls , b . hvers konar skráðum fjarskiptum eða upptökum af fjarskiptum milli þeirra sem tengst hafa flugslysi , c . læknisfræðilegum og öðrum persónulegum gögnum sem varða þá sem tengst hafa flugslysi , d. upptökum af samskiptum eða skráðum samskiptum sem átt hafa sér stað í stjórnklefa loftfars , á vinnustað flugumferðarstjóra og annarra flugverja og flugliða , eða endurriti af slíkum samskiptum , og e. hvers konar álitsgerðum sem aflað hefur verið í tengslum við mat á fyrirliggjandi gögnum , þ.m.t. á flugritum loftfara . Er umsagnaraðilum óheimilt að veita öðrum en þeim sem starfa í þeirra þágu við að veita umsögn upplýsingar um eða aðgang að slíkum gögnum . Ekki skal afhenda eða veita upplýsingar um gögn sem tiltekin eru í 1. mgr. 19. gr. , sbr. þó 21. gr . Þrátt fyrir ákvæði 19. og 20. gr. er heimilt með dómsúrskurði að mæla fyrir um skyldu rannsóknarnefndar flugslysa til að veita aðgang að gögnum skv. b–e-lið 1. mgr. 19. gr. eða upplýsingar um þau ef gagnanna eða upplýsinga um þau verður ekki aflað með öðrum hætti , sérstaklega ríkir hagsmunir krefjast þess og ætla má að úrslit máls velti á gögnunum . Skýrslur nefndarinnar má selja á kostnaðarverði . Nefndin skal gefa út heildarskýrslu um störf sín ár hvert . Rannsóknarnefnd flugslysa getur endurupptekið mál þótt rannsókn sé lokið , sbr. 17. gr. , ef fram koma ný og mikilvæg gögn að hennar mati . Þegar sérstaklega stendur á getur samgönguráðherra falið rannsóknarnefnd flugslysa að rannsaka nánar tiltekið flugslys eða sérstök atriði sem tengjast flugslysi ef ný gögn eða upplýsingar koma fram eftir að rannsókn er lokið . Samgönguráðherra setur í reglugerð nánari fyrirmæli um framkvæmd laga þessara , þar á meðal um skilgreiningu flugslysa skv. 1. gr. , meðferð og vörslu málsgagna , persónuskilríki með upplýsingum um réttarstöðu nefndarmanna og annarra starfsmanna og heimildir þeirra í störfum , nauðsynlegan útbúnað , tæki og þjálfun nefndarinnar til vettvangsrannsókna , um fyrirkomulag á birtingu skýrslna nefndarinnar og aðra þætti málsmeðferðar hjá nefndinni . Lög þessi taka gildi 1. september 2004 . Jafnframt falla úr gildi lög um rannsókn flugslysa , nr. 59 / 1996 . Ákvæði til bráðabirgða . Skipunartíma rannsóknarnefndar flugslysa samkvæmt lögum nr. 59 / 1996 lýkur við gildistöku laga þessara .