Þegar kemur að rými og þægindum er nýi GLS í algjörum sérflokki . Sestu inn og njóttu þín í nútímalegum lúxus . Fyrstu hughrifin af innanrými GLS eru bókstaflega mögnuð : Allt að sjö manns komast þar vel fyrir , enda er plássið ekki af skornum skammti . Í sérhverju sæti bílsins má njóta fyrsta flokks þæginda og stafræns upplýsinga - og afþreyingarbúnaðar sem ekki hefur sést áður í SUV-bíl . Sestu inn og njóttu þín í nútímalegum lúxus . Fyrstu hughrifin af innanrými GLS eru bókstaflega mögnuð : Allt að sjö manns komast þar vel fyrir , enda er plássið ekki af skornum skammti . Í sérhverju sæti bílsins má njóta fyrsta flokks þæginda og stafræns upplýsinga - og afþreyingarbúnaðar sem ekki hefur sést áður í SUV-bíl . Myndbandið sýnir innanrými nýja Mercedes-Benz GLS SUV . Einstök aksturstilfinning bæði á vegum og í torfærum . Einstök aksturstilfinning bæði á vegum og í torfærum . Með E-ACTIVE BODY CONTROL er í boði virkur undirvagn sem hefur verið endurhannaður frá grunni fyrir nýja GLS . Hann inniheldur ROAD SURFACE SCAN-akreinagreiningu með myndavél ( aðeins með akstursaðstoðarpakka eða akstursaðstoðarpakka Plus ) og beygjuhallavirknina CURVE og getur metið akstursskilyrði , hraða og hleðslu . Fjöðrun og hæðarstilling eru aðlöguð til samræmis við það á hverju hjóli fyrir sig . Fyrir framúrskarandi þægindi og stöðugleika – bæði á vegum og í torfærum . Staðalbúnaður sem leggur grunninn að þægilegum og afslöppuðum akstri . Staðalbúnaður sem leggur grunninn að þægilegum og afslöppuðum akstri . Í AIRMATIC-pakkanum mætast virkt demparakerfi og nútímaleg loftfjöðrun . Niðurstaðan er skynvæddur þægindaundirvagn sem lagar sig sjálfkrafa að akstursaðstæðum , hraða og farmþyngd . Þú nýtur kosta hans á góðum sem og slæmum vegum með fyrsta flokks þægindi og akstursstöðugleika sem jafnar allt út . Með 4 MATIC-fjórhjóladrifinu , driflæsingu og sérstökum aksturskerfum fyrir torfærur sýnir nýi GLS sig og sannar bæði við létt og krefjandi akstursskilyrði . Millikassinn „ Torque on Demand ( Single Speed ) “ með fullri dreifingu snúningsvægis milli fram - og afturöxuls bætir grip á grasi , möl og í léttum torfærum og eykur þannig akstursöryggi . Á margmiðlunarskjánum er auk þess hægt að sýna hreyfimynd fyrir akstursaðstæður sem sýnir meðal annars hallann upp í móti og til hliðar . Offroad-tæknipakki býður upp á torfæruakstur með því að ýta á hnapp . Breyttir drifeiginleikar með fjórhjóladrifi með „ Torque on Demand ( Double Speed ) “ og lágu drifi fyrir torfærur ( Low Range ) skila hámarksgripi á lausu undirlagi . Við það bætast aksturskerfi fyrir léttar og krefjandi torfærur sem og aukin tæknileg undirhlíf sem veitir framúrskarandi vörn fyrir undirvagninn í torfærum og kemur í veg fyrir að óhreinindi og bleyta berist inn í vélarrýmið . Þriðja útgáfa GLS kemur með nýrri kynslóð véla . Ný kynslóð véla Þriðja útgáfa GLS kemur með nýrri kynslóð véla . Rafvædd V8 - bensínvélin með innbyggðum startararafal skilar auknu togi til að taka af stað af krafti ( EQ Boost ) og gerir kleift að endurnýta orku sem myndast við hemlun . Auk þess skila tvær „ hot inside-V “ forþjöppur og skynvædd stöðvun strokka mögnuðum afköstum og mikilli sparneytni . Ný og einstaklega þýðgeng sex strokka dísil-línuvélin er búin allra nýjustu tækni og setur ný viðmið þegar kemur að snerpu , gangi og eldsneytisnotkun . Gerðirnar GLS 350 d 4 MATIC , GLS 400 d 4 MATIC og GLS 580 4 MATIC eru í boði fyrir nýja GLS . GLS 350 d 4 MATIC : Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri : XXX l / 100 km , CO2 - losun í blönduðum akstri : XXX g / km ; GLS 400 d 4 MATIC : Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri : XXX l / 100 km , CO2 - losun í blönduðum akstri : XXX g / km ; GLS 580 4 MATIC : Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri : XXX l / 100 km , CO2 - losun í blönduðum akstri : XXX g / km < p > Uppgefin gildi voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð . < / p > Valfrjálsi pakkinn fyrir hljóðvist og þægindi dregur úr truflandi hávaða utan frá með lagskiptu öryggisgleri með hljóðþynnu ásamt frekari einangrunar - og deyfingarráðstöfunum . Rólegt andrúmsloft eykur einbeitingu og dregur úr streitu í akstri . Í lagskipta öryggisglerinu er auk þess þynna sem dregur í sig innrautt ljós og gerir þannig að verkum að innanrýmið hitnar síður og yfirborðsfletir verða ekki óþægilega heitir í sólskini . Upplýsinga - og afþreyingarkerfi Upplýsinga - og afþreyingarkerfi í hæsta GLS-gæðaflokki . Nýja Mercedes-Benz User Experience á eftir að heilla þig upp úr skónum . Við hverja augsýn , hvert orð og hverja snertingu . Upplýsinga - og afþreyingarkerfi Upplýsinga - og afþreyingarkerfi í hæsta GLS-gæðaflokki . Nýja Mercedes-Benz User Experience á eftir að heilla þig upp úr skónum . Við hverja augsýn , hvert orð og hverja snertingu . Nýjasta raddstýringartækni . Nú líka í nýja GLS . Þú þarft aðeins að segja tvö stutt orð : „ Hey Mercedes “ . Þá verður raddstýringarkerfið LINGUATRONIC virkt , sem lærir með tímanum , skilur nánast hvert orð og getur meira að segja unnið úr óbeinum skipunum . Miðstöðin bregst til dæmis við setningunni „ Mér er kalt “ og stillir á hærra hitastig . Nýjasta raddstýringartækni . Nú líka í nýja GLS . Þú þarft aðeins að segja tvö stutt orð : „ Hey Mercedes “ . Þá verður raddstýringarkerfið LINGUATRONIC virkt , sem lærir með tímanum , skilur nánast hvert orð og getur meira að segja unnið úr óbeinum skipunum . Miðstöðin bregst til dæmis við setningunni „ Mér er kalt “ og stillir á hærra hitastig . Spjallaðu í ró og næði . Hvar sem þú situr í bílnum . Ásamt Burmester ® - hljóðkerfi býður nýi GLS upp á tveggja þátta In-Car-Communication-raddmögnun . Hljóðnemar greina allt sem sagt er og koma því greinilega til skila í gegnum hátalara bílsins . Þannig er hægt að spjalla með þægilegum hætti sama hvar setið er í bílnum . Spjallaðu í ró og næði . Hvar sem þú situr í bílnum . Ásamt Burmester ® - hljóðkerfi býður nýi GLS upp á tveggja þátta In-Car-Communication-raddmögnun . Hljóðnemar greina allt sem sagt er og koma því greinilega til skila í gegnum hátalara bílsins . Þannig er hægt að spjalla með þægilegum hætti sama hvar setið er í bílnum . Fleiri sýnilegar sýndarupplýsingar , raunverulegt öryggi í akstri . Með MBUX Augmented Video . Augmented Reality Video hjálpar þér að komast leiðar þinnar við flókin akstursskilyrði . Kerfið , sem er fáanlegt sem aukabúnaður , myndar umhverfi bílsins með myndavél og tengir síðan saman lifandi mynd og hagnýtar umferðarupplýsingar og birtir á margmiðlunarskjánum . Fleiri sýnilegar sýndarupplýsingar , raunverulegt öryggi í akstri . Með MBUX Augmented Video . Augmented Reality Video hjálpar þér að komast leiðar þinnar við flókin akstursskilyrði . Kerfið , sem er fáanlegt sem aukabúnaður , myndar umhverfi bílsins með myndavél og tengir síðan saman lifandi mynd og hagnýtar umferðarupplýsingar og birtir á margmiðlunarskjánum . Head-up-Display varpar upplýsingum í beinni sjónlínu ökumanns . Með valfrjálsa Head-up-Display í nýja GLS hefur þú allar mikilvægar upplýsingar beint fyrir augum . Það er gert með 24 x 8 cm stórri sýndarmynd sem er varpað í sjónlínu ökumanns og virðist svífa yfir vélarhlífinni í tveggja metra fjarlægð . Þannig getur ökumaður alltaf haft hugann við aksturinn . Head-up-Display varpar upplýsingum í beinni sjónlínu ökumanns . Með valfrjálsa Head-up-Display í nýja GLS hefur þú allar mikilvægar upplýsingar beint fyrir augum . Það er gert með 24 x 8 cm stórri sýndarmynd sem er varpað í sjónlínu ökumanns og virðist svífa yfir vélarhlífinni í tveggja metra fjarlægð . Þannig getur ökumaður alltaf haft hugann við aksturinn . MBUX-afþreyingarkerfi fyrir aftursæti Aðeins það besta fyrir farþegana þína : MBUX-afþreyingarkerfi fyrir aftursæti . Með MBUX-afþreyingarkerfinu fyrir aftursæti , sem er aukabúnaður , geta farþegar þínir notið ferðarinnar með afþreyingu að eigin vali . Það býður upp á tvo háskerpusnertiskjái til að horfa á kvikmyndir , hlusta á tónlist , skoða vefsíður , hringja eða breyta þægindastillingum . MBUX-afþreyingarkerfi fyrir aftursæti Aðeins það besta fyrir farþegana þína : MBUX-afþreyingarkerfi fyrir aftursæti . Með MBUX-afþreyingarkerfinu fyrir aftursæti , sem er aukabúnaður , geta farþegar þínir notið ferðarinnar með afþreyingu að eigin vali . Það býður upp á tvo háskerpusnertiskjái til að horfa á kvikmyndir , hlusta á tónlist , skoða vefsíður , hringja eða breyta þægindastillingum . Þægindabúnaðarpakkar Þægindabúnaður sem er sniðinn að þér og þínum þörfum . Þægindabúnaðarpakkar Þægindabúnaður sem er sniðinn að þér og þínum þörfum . Með Offroad-tæknipakkanum upplifirðu snerpu og stöðugleika í fullkomnu jafnvægi . Pakki fyrir hljóðvist og þægindi Njóttu einstakrar hljóðvistar í akstri . ENERGIZING-pakkinn býður upp á þægindi fyrir öll skilningarvit . Þessi pakki býður upp á fyrsta flokks þægindi fyrir öll skilningarvit . AIR-BALANCE-pakkinn býður upp á magnaða ilmupplifun í bílnum . Þægindapakki Plus fyrir aftursæti Með þægindapakka Plus fyrir aftursæti verður önnur sætaröðin að fyrsta farrými . Hita - og þægindapakki Hita - og þægindapakkinn er aukabúnaður sem vermir valdar einingar innanrýmisins á örskotsstundu . Stafræn stjórnstöð fyrir innanrýmið . Í AIRMATIC-pakkanum mætast stillanlegt fjöðrunarkerfi og nútímaleg loftfjöðrun . Hámarksþægindi í daglegum akstri . Minnispakkinn býður upp á mikil þægindi við stillingar . Mesta mögulega tæknigeta í pakka . Þægindaaukabúnaður Hámarksþægindi eftir þínu höfði . Þægindaaukabúnaður Hámarksþægindi eftir þínu höfði . Hvort sem hún er opin eða lokuð : Með Panorama-þaklúgunni upplifir þú heillandi frelsistilfinningu og nýtur þægilegrar birtu í innanrýminu . Stór þaklúgan hefur einnig mikil áhrif á ytra útlit bílsins , því hún gefur honum létt og fágað yfirbragð . Framúrskarandi aksturseiginleikar við allar aðstæður : Í E-ACTIVE BODY CONTROL fara saman þægindi , nákvæmni og kraftur – ásamt einstökum torfærueiginleikum . Upplifðu nútímalegan og virkan undirvagn sem dregur úr höggum , veltingi og hristingi . Á öllum vegum og vegleysum . Við góð og slæm akstursskilyrði . Hljómgæði eins og í lúxushljómtækjum fyrir heimili . Hátalarar í innri þakklæðningu skapa þrívíðan hljóm . Þú stjórnar kerfinu eins og þinni eigin hljómsveit – með VIP-stillingum fyrir tiltekin sæti eða stílstillingum á borð við „ Live “ og „ Easy Listening “ .