Hreinræktaður rafknúinn akstur með Mercedes-Benz EQ-gerðunum . Kraftmikill , lipur , nánast hljóðlaus og laus við útblástur . Allt frá fjölskylduvænum fjölnotabílum til sportlegra jeppa . Í fjölbreyttu úrvali hreinræktaðra rafbíla frá Mercedes-Benz finna allir eitthvað við sitt hæfi . Kraftmikill , lipur , nánast hljóðlaus og laus við útblástur . Allt frá fjölskylduvænum fjölnotabílum til sportlegra jeppa . Í fjölbreyttu úrvali hreinræktaðra rafbíla frá Mercedes-Benz finna allir eitthvað við sitt hæfi . Stendur undir miklum væntingum : Fyrsti bíllinn af gerðinni EQ sem gengur eingöngu fyrir rafhlöðu býður ekki aðeins upp á fyrsta flokks öryggi og þægindi , heldur bjóða tveir rafmótorar á fram - og afturöxli einnig upp á mikinn kraft og lipurð í akstri . Auk þess býður Mercedes me upp á yfirgripsmikla þjónustu fyrir allt sem tengist áhyggjulausum , rafknúnum akstri . Hönnunareiningar sem voru sérstaklega þróaðar fyrir EQ-línuna gefa EQV 300 [ 1 ] framsækið og heillandi yfirbragð – bæði að utan og innan . Eitt stendur þó óbreytt , en það er nokkuð sem þú hefur alltaf mátt búast við af stórum eðalvagni frá Mercedes-Benz : EQV 300 [ 1 ] dekrar einnig við þig með þægindum og virkni sem er svo einkennandi fyrir vörumerkið . EQC 400 4 MATIC : Raforkunotkun í kWh / 100 km ( í blönduðum akstri ) : 20,8 - 19,7 ; CO2 - losun í g / km ( í blönduðum akstri ) : 0. < p > Upplýsingar um raforkunotkun og drægi eru til bráðabirgða en þær voru reiknaðar út af tækniþjónustu fyrir vottunarferli samkvæmt viðmiðum 101. reglugerðar efnahagsnefndar Sameinuðu þjóðanna fyrir Evrópu . EB-gerðarviðurkenning og samræmisvottorð með opinberum gildum liggja ekki enn fyrir . Frávik geta verið á milli upplýsinganna og opinberu gildanna . < / p > EQV 300 : Raforkunotkun í kWh / 100 km : 27,0 ; CO2 - losun í g / km ( í blönduðum akstri ) : 0. < p > Upplýsingar um raforkunotkun og drægi eru til bráðabirgða en þær voru reiknaðar út af tækniþjónustu fyrir vottunarferli samkvæmt viðmiðum 101. reglugerðar efnahagsnefndar Sameinuðu þjóðanna fyrir Evrópu . EB-gerðarviðurkenning og samræmisvottorð með opinberum gildum liggja ekki enn fyrir . Frávik geta verið á milli upplýsinganna og opinberu gildanna . < / p > Alrafknúið drif Kynntu þér íhluti alrafknúna drifsins . Í bílnum er innbyggt hleðslutæki sem stjórnar hleðslu með almenna veitukerfinu . Við það umbreytir hann riðspennu ( AC ) yfir í jafnspennu ( DC ) . Auk möguleikans á því að hlaða með „ venjulegri “ rafmagnsinnstungu ( AC ) er einnig hægt að hlaða bílinn með DC-hleðslustöðvum ( hraðhleðslustöðvum ) . Til þess að auka drægið : Áhrifarík leið til að draga úr eldsneytisnotkun felst í að endurnýta sem mesta orku við hemlun og þegar bíllinn er látinn renna . Það er gert með því að dreifa hemlunarvæginu á snjallan og sem áhrifamestan hátt . Þegar stigið er á hemlafetilinn tekur rafmótorinn við að minnka hraðann og virkar þannig eins og rafall . Auk þess er hægt að stjórna því hversu mikil orka er endurnýtt í nokkrum þrepum með gírskiptirofunum í stýrinu .