Verkfallsrétturinn var útvíkkaður árið 1986 með lögum nr. 94 / 1986 . Hugmyndafræðin á bak við verkfallsréttinn var að skapa launþegum tæki eða vopn til að knýja vinnuveitendur að samningaborði þegar kjarasamningar voru að renna út . Þess má geta að hið opinbera hefur ekki verkbannsrétt . Þá töpuðust 622.979 vinnudagar vegna landverkafólks , eða 27 , % tapaðra vinnudaga á tímabilinu og 729.557 dagar vegna fiskimanna og farmanna eða 31,9% . Enn fremur hefur verkalýðshreyfingin bent á það að stöðvun vinnudeilu með lagasetningu væri ólögmæt afskipti af starfsemi stéttarfélaga og því brot á 3. gr. félagafrelsissamþykktar Alþjóðavinnumálastofnunarinnar , ILO . Í fyrsta lagi ef vægi þjóðarbúsins og stöðugleiki á vinnumarkaði er í húfi , til dæmis þegar um verkföll er að ræða í sjávarútvegi . Í öðru lagi ef heildarhagsmunir heillar atvinnugreinar er í húfi , til dæmis verkföll flugmanna og áhrif þeirra á ferðaþjónustu . Loks ef lögmælt verkefni og framkvæmd þeirra hjá hinu opinbera eru í húfi , til dæmis kennsla grunnskólabarna . Löggjafinn greip inn í kjaradeilu grunnskólakennara árið 2004 með lögum nr. 117 / 2004 þegar verkfall grunnskólakennara hafði staðið yfir í átta vikur . Að baki lagasetningunni lágu að mati löggjafans ríkir almannahagsmunir þar sem grunnskólanemendur voru án lögmætrar kennslu í langan tíma . Þessu frumvarpi er ætlað að stuðla að framgangi þessara markmiða … Rökstuðningur löggjafans að baki þessari lagasetningu var sá að ríkir almannahagsmunir væru í húfi þar sem grunnskólabörn væru án lögmætrar kennslu í langan tíma eða átta vikur . Í athugasemdum með frumvarpinu kom fram að … flugvirkjar hafa staðið fast á kröfum um verulega hækkun launa þótt félaginu hafi verið boðnar sambærilegar eða meiri kjarabætur en samið hefur verið um við aðra launahópa . Verkfall flugvirkja hefur í för með sér verulega röskun flugs bæði til og frá landinu enda er Icelandair langstærsti flugrekandi landsins og burðarás fyrir íslenska ferðaþjónustu . Verkfallið mun valda íslensku efnahagslífi verulegu tjóni þegar síst skyldi og hafa neikvæð áhrif á störf þúsunda einstaklinga og fyrirtækja um allt land sem byggja starfsemi sína á ferðaþjónustu og öruggum flugsamgöngum á tíma þegar rekstrarumhverfi allra fyrirtækja á landinu er mjög viðkvæmt . Lög sem sett hafa verið á verkföll mæla fyrir um að deilurnar séu færðar í hendur sérstaks gerðardóms til að ákveða kaup og kjör félagsmanna eða framlengja síðast gildandi kjarasamninga um tiltekinn tíma og gefa þannig samningsaðilum meiri tíma til að ná saman . Það er spurning hvort ekki sé rétt að búa til lögskipaðan gerðardóm sem hefur það hlutverk að ákveða kaup og kjör félagsmanna í þeim félögum sem eru í vinnustöðvun sem staðið hefur lengi og enginn lausn í sjónmáli . Valdimar Sigurðsson er prófessor við viðskiptadeild Háskólans í Reykjavík og forstöðumaður Rannsóknarseturs HR í markaðsfræði og neytendasálfræði . Rannsóknir Valdimars hafa einkum beinst að neytendahegðun og markaðssetningu á stafrænum miðlum og í verslunarumhverfi tengt matvælum og hollustu .