Samkvæmt heimildum Kjarnans hefur Samgöngustofa , sem veitir félaginu flugrekstrarleyfi , gefið WOW air mjög skamman tíma til að leysa úr stöðu sinni , annars mun hún afturkalla flugrekstrarleyfið . Það virðist strax ætla að ganga erfiðlega því mbl.is greindi frá því í morgun að þegar sé búið að kyrrsetja eina vél félagsins í dag á flugvellinum í Montreal í Kanada að beiðni leigusala hennar . Snemma á fimmtudag í síðustu viku tilkynnti Wizz Air að félagið myndi bæta við flugleið til Keflavíkurflugvallar í sumar . Í tilkynningunni sagði : „ „ Ef af verður mun aðkoman byggja á sjónarmiði samkeppnisréttar um fyrirtæki á fallandi fæti . Þær gerðu það ekki . Þær viðræður skiluðu ekki árangri og 11. mars síðastliðinn var greint frá því að Icelandair hefði fengið lánað 80 milljónir dala , um tíu milljarða króna , hjá innlendri lánastofnun gegn veði í tíu Boeing 757 flugvélum félagsins . Lánsfjárhæðin var nýtt sem hlutagreiðsla inn á útgefin skuldabréf félagsins . Staðan verri en reiknað var með Kjarninn greindi frá því klukkan 17:19 í gær , sunnudag , að búið væri að slíta viðræðum Icelandair við WOW air og að til stæði að forsvarsmenn félaganna myndu í kjölfarið funda með stjórnvöldum . Tilkynning þess efnis birtist síðan í Kauphöll Íslands um 20 mínútum síðar . Bogi Nils Bogason , forstjóri Icelandair , sagði við fjölmiðla í gær að rekstur og fjárhagsstaða WOW air væri með þeim hætti að Icelandair hefði ekki treyst sér til að halda áfram með viðræður um yfirtöku . Samdráttur milli ára yrði því einungis um fjögur prósent . Þetta væri meðal annars hægt að gera með því að auka áherslu á ferðir með ferðamenn til Íslands , á kostnað tengifluga með millilendingu hér . Skúli ánægður með stöðuna Skúli Mogensen , forstjóri og eigandi WOW air , var þó ekkert á því að leggjast niður og gefast upp þótt staðan væri kolsvört . Um kvöldmatarleytið í gær birtist stutt tilkynning á fjárfestasíðu WOW air þar sem kom fram að félagið hefði hafið viðræður við skuldabréfaeigendur sína , þá hina sömu og höfðu keypt umrædd skuldabréf í september í fyrra fyrir alls tæplega átta milljarða króna , um að breyta kröfum í hlutafé . Þar sagði hann við fréttamann Vísis : „ Ég er mjög ánægður með stöðuna . “ Fjögurra manna ráðherrahópur er þar í lykilhlutverki . Þeir sem tilheyra hópnum eru Katrín Jakobsdóttir forsætisráðherra , Bjarni Benediktsson , fjármála - og efnahagsráðherra , Þórdís Kolbrún Reykfjörð Gylfadóttir , ferðamála - , iðnaðar - , nýsköpunar - og dómsmálaráðherra , og Sigurður Ingi Jóhannsson , samgöngu - og sveitarstjórnarráðherra . Þessi hópur hittist í stjórnarráðinu í gær . Eftir fund Ridley og félaga hans með þáverandi ríkisstjórn var tekin ákvörðun um að setja neyðarlög í landinu og leyfa bönkunum að falla . Auglýsing Það er ekki að ástæðulausu að íslensk stjórnvöld hafa áhyggjur . Skammtímaáhrifin yrðu alltaf mjög mikil og erfið þótt að Icelandair og hin 24 flugfélögin sem fljúga til Íslands telji sig geta fyllt upp í tómið sem WOW air myndi skilja eftir sig þegar fram líða stundir . Kjarninn er vettvangur umræðu og á nýliðnu ári voru 539 skoðanagreinar birtar , stærstur hluti þeirra aðsendar greinar . Okkar tryggð er aðeins við lesendur . Við erum skuldbundin ykkur og værum þakklát ef þið vilduð vera með í að gera Kjarnann enn sterkari .