Fyrir sparneytinn akstur stillir e-BOXER kerfi SUBARU hlutfall aflskiptingar milli 2,0 lítra vélarinnar með beinni innspýtingu og rafmótorsins eftir akstursskilyrðum . Þegar Lineartronic bætist við er útkoman hljóðlát , mjúk og öflug afköst í þægilegum og ánægjulegum akstri við ýmsar kringumstæður . Auk þess eykur staða mótorsins og rafhlöðunnar langsum eftir miðlínu bílsins enn við stöðugleikann og jafnvægið sem hann fær frá lágri þyngdarmiðju BOXER-vélar SUBARU og einstaklega stöðugri hönnun samhverfa aldrifsins . Viðbragðsfljót stýring og stöðugleiki í beygjum Hugvitssamleg staðsetning íhlutanna í e-BOXER vél SUBARU tryggir að bíllinn heldur góðu jafnvægi á meðan aukin þyngd kann að hafa áhrif á aksturseiginleika annarra bíla með mótorhjálp . Vélin liggur nálægt jörðu og mótorinn er í miðju bílsins , sem stuðlar að þeirri viðbragðsfljótu stýringu og þeim stöðugleika í beygjum sem einkennir Subaru-bíla . Hrífandi á hraðbrautinni . Öruggur á ójöfnum vegum . Bílar með e-BOXER vél SUBARU standast samkeppni við fyrsta flokks bensínbíla þegar kemur að hröðun og bjóða bæði upp á spennandi afköst á vegum úti og öruggan akstur í aurbleytu og á holóttum vegum . Hentugur í borgarakstri Nettur en afkastamikill rafmótorinn býður upp á viðbragðsfljóta og snögga hröðun við akstur á meiri hraða eða þegar hægt er á bílnum , sem gerir borgaraksturinn þægilegan og afslappaðan , jafnvel í mikilli umferð . Vísir fyrir mótorhjálparkerfi Tekið af stað , akstur með litlu álagi : Akstur á rafmagni Akstur með meðalálagi : Akstur með mótorhjálp Akstur með miklu álagi : Akstur með vél Dregið úr hraða : Endurnýting raforku Ökumaðurinn er alltaf ábyrgur fyrir því að aka á öruggan hátt , með aðgát og samkvæmt umferðarlögum .