Garchi zamonaviy samolyotlar o'zlarining energiya manbalaridan foydalansa ham, kuchli shamollar ularning harakat tezligiga ta'sir qiladi ((104). Engil va dvigatelsiz uchish apparatlari holatida esa shamol harakatlanish va manevrlashda asosiy rol o'ynaydi. Shamolning yo'nalishi, odatda, qanoti harakatsiz uchish va qo'nish apparatlari uchun muhimdir, shuning uchun uchish-qo'nish yo'llari o'ta kuchli shamollarning yo'nalishini hisobga olgan holda loyihalashtiriladi. Shamolga qarshi uchish ba'zan mumkin bo'lsa-da, bu samaradorlik va xavfsizlik sabablari bilan tavsiya etilmaydi va shamolga qarshi uchish va qo'nish har doim eng yaxshisi hisoblanadi. Yengil shamol uchish va tortilish uchun zarur bo'lgan masofani ko'paytiradi va uchish va qo'nish burchagini kamaytiradi, shuning uchun uchish-qo'nish yo'llarining uzunligi va ularning orqasidagi to'siqlar cheklovchi omillar bo'lishi mumkin ((106). Havoga nisbatan og'irroq bo'lgan uchish moslamalaridan farqli o'laroq, aerostatlar ancha katta o'lchamlarga ega va shuning uchun shamol harakatiga ko'proq bog'liq bo'lib, eng yaxshi holatda havoga nisbatan cheklangan harakatlanish qobiliyatiga ega.
Uchish-qo'nish yo'llarini nimaga qarab tuzishadi?
o'ta kuchli shamollarning yo'nalishini hisobga olgan holda