Keyingi yillarda Rossiya Federatsiyasi va SSSRning huquqiy vorisi sifatida Boltiqbo'yi davlatlari o'rtasidagi siyosiy munosabatlar bir xil rivojlanmadi. Biroq, siyosiy mustaqilligiga qaramay, bu davlatlarning iqtisodiyotlari so'nggi ikki-uch asr davomida integratsiya qilingan mintaqaning iqtisodiy rivojlanishiga bog'liq. Ilgari keng sovet bozoriga yo'naltirilgan ko'plab yuqori texnologiyali ishlab chiqarishlarni (elektr poyezdlari, radiotexnika, avtomobillar) yopib, bu davlatlar jahon bozorida shunga o'xshash raqobatbardosh mavqega ega bo'la olmadi. Ularning daromadlarining katta qismini Rossiya eksporti tranziti, shuningdek, Boltiqbo'yi portlari orqali import qilish davom etmoqda. Masalan, 2007 yilning 7 oyida Latvijas dzelzceļšning 30,0 mln tonna yuk aylanmasidan neftga 11,1 mln tonna, ko'mirga  8,2 mln tonna va mineral o'g'itlarga  3,5 mln tonna to'g'ri kelgan. O'tgan yilning shu davriga nisbatan Estoniya portlariga tranzit 14,5 % (2,87 mln tonna) kamaydi.
Estoniya portlariga tranzit o'tgan yilning shu davriga nisbatan necha foizga kamaydi?
14,5 %