XX asrda avtomobil transporti paydo bo'lishi bilan yo'l xo'jaligidagi vaziyat tubdan o'zgardi. Avtomobillardan foydalanish yo'l qoplamasiga yangi talablar qo'ydi. XIX asrda shahar ko'chalarida yangi turdagi qoplamalarni joriy etishga urinish  trambovka qilingan asfaltdan (tashqoqlikda bir marta isitilgan tabiiy ohaktosh yoki qum toshlaridan bitum bilan to'ldirilgan, tosh asosda zichlashadigan) changsiz qoplamalar. 1902-1914 yillarda Nitsadan Monte-Karloga shveysariyalik shifokor E. Guglilimnetti toshko'mir bilan sug'orilgan va qum bilan qoplangan. Keyinchalik yo'l qoplamasi bog'lovchi materiallar qo'llanilishi bilan bog'liq bo'lib, ulardan eng muvaffaqiyatli yangi turdagi qoplama  asfaltbeton bo'ldi.
1902-1914 yillarda Nitsadan Monte-Karloga yo'lni kim ko'mirda suvga solib, qum bilan qoplagan?
shveysariyalik shifokor E. Guglilimnetti