Odatda, trolleybuslarning texnik tavsiflarida konstruksiyaviy maksimal tezligi soatiga 60-75 km ko'rsatiladi. Yangi trolleybuslarda tezlikni oshirmaydigan cheklovlar mavjud. Nazariy jihatdan, yuqori tezlikda ishlaydigan trolleybus liniyalarini yaratish mumkin, ammo asosiy cheklov kontakt tarmog'i va tokolyuzatorlardir. Muammo shundaki, shtabli qabul qiluvchi elektr tarmoqlari va yo'l qoplamasi nuqsonlariga juda sezgir. Shuningdek, trolleybusning kontakt tarmog'idan chetga chiqishida tok qabul qiluvchining chiqqani ehtimoli oshadi, bu esa trolleybusning yuqori tezlikda harakat qilish qobiliyatini juda cheklaydi. Ko'proq tezlikka erishish uchun kontakt tarmog'ining murakkabroq osildi (xususan zanjirli) va tosh qabul qiluvchi ning bosim kuchini oshirish talab etiladi (bu kontakt o'rnatgichlar va kontakt tarmog'ining tezroq eskirishiga olib keladi). Shuning uchun trolleybuslar shaharlararo yo'nalishlarda kamdan-kam ishlatiladilar  ular asosan maksimal tezligi 60 km / soat bo'lgan shaharlarda qo'llaniladi va ularning 8-12% gacha bo'lgan tik ko'tarilishlarni engish xususiyati qimmatga ega.
Trolleybusning tezligini oshirish uchun qaysi bosim kuchini oshirish kerak?
tosh qabul qiluvchi