Ish takti o'zgarishi maxsus gaz taqsimlash mexanizmi bilan ta'minlanadi, ko'pincha u bir yoki ikkita taqsimlash vallari, silkitgichlar tizimi va faza o'zgarishini bevosita ta'minlaydigan klapanlar bilan ta'minlanadi. Ba'zi ichki yonish dvigatellari bu maqsad uchun kiruvchi va/yoki chiqindi oynalari bo'lgan oltinli gilzalardan (Rikardo) foydalangan. Silindr bo'shlig'ining kollektorlar bilan aloqasi bu holda zaruriy kanalni ochadigan guldon gilzasining radial va aylanma harakatlari, derazalari bilan ta'minlangan. Gaz dinamikasining xususiyatlari  gazlarning inersionligi, gaz shamolining paydo bo'lish vaqti tufayli to'rt taktikali siklda kirish, ishchi va chiqarish taktikalari bir-biriga to'sqinlik qiladi, bu gaz taqsimotining fazasi to'sqinligi deb ataladi. Dvigatelning ish vaqti qanchalik yuqori bo'lsa, fazani yopish shunchalik katta va u qanchalik katta bo'lsa, ichki yonish dvigatelining past aylanishdagi burilish moylovini shunchalik kam qiladi. Shuning uchun zamonaviy ichki yonish dvigatellari, gaz taqsimotining fazasini o'zgartirishga imkon beradigan moslamalardan tobora kengroq foydalanmoqdalar. Bu maqsad uchun elektromagnit klapanlar bilan boshqariladigan dvigatellar (BMW, Mazda) ayniqsa mos keladi. Bundan tashqari, moslashuvchanligi yuqori bo'lgan, siqilish darajasi o'zgaruvchan dvigatellar ham mavjud (SAAB AB).
Qaysi dvigatellarda elektromagnit klapanlar boshqarilishi mavjud?
BMW, Mazda