Yopiq usul gidrogeologik sharoitlar talab qilganida yoki shaharlarda qimmatbaho qurilmalarni saqlab qolish zarur bo'lganida chuqur qo'yilgan liniyalarni qurishda qo'llaniladi. Boshqa hollarda mayda qurilmali stansiyalar ochiq usulda quriladi. Rossiyada mayda qurilgan liniyalar uchun gibrid  moskova  usuli ham qo'llaniladi, bu yerda stansiyalar ochiq usulda, tunnellar esa  yopiq usulda quriladi. Kommunikatsiyalarni faqat stansiya qurilishi zonalarida (agar ular mavjud bo'lsa) ko'chirish kerak, lekin tunnellar o'tish zonalarida bunday ehtiyoj yo'q. Shuningdek, yo'llarni vaqtincha yopish va hokazolar kerak emas. Bu esa qurilish xarajatlarini pasaytiradi. 2006 yil narxlariga ko'ra, ochiq usulda qurilgan 1 km tunnel qiymati taxminan 1,4 mlrd so'mni tashkil qiladi, yopiq usulda qurilgan 1 km tunnel esa  taxminan 22,2 mlrd so'mni tashkil qiladi. Shuni ham yodda tutish kerakki, bu raqamlar bitta yo'lli tunnel uchun keltirilgan. Metro liniyalari odatda ikki yo'lli bo'lib qurilishini va Rossiyada odatdagidek, har bir yo'nalish alohida tunnelda qurilishini hisobga olgan holda,  metro liniyasi ikki tunnelli bo'ladi. Demak, metro liniyasining bir kilometrlik qurilishi xarajatlarini hisoblashda bir yo'lli tunnelning bir kilometrlik qurilishi xarajatlarini 2 ga ko'paytirish kerak.
Rossiyada kichik yo'nalishlarda ham qanday usul qo'llaniladi?
gibrid  moskova  usuli