1784 yilda ingliz mexanigi Jeyms Uatt universal bug'mashina deb nomlangan yanada takomillashtirilgan bug' mashinasini yaratdi. Uatt bolaligidan Sevri konstruksiya mashinasida yordamchi bo'lib ishlagan. Uning vazifasi qozonxonaga bug' va suv yetkazib beruvchi kranlarni doimiy ravishda o'zgartirishni o'z ichiga olardi. Bu bir xil ish ixtirochini juda zeriktirdi va uni ikki tomonlama pistonni, shuningdek avtomatik klapan qutisini (keyinchalik markazdan qochish qo'riqchisini) ixtiro qilishga undadi. Mashina silindrida qattiq piston o'rnatilgan bo'lib, uning har ikki tomoniga navbatma-navbat bug' berilardi. Bularning barchasi avtomatik tarzda va uzluksiz sodir bo'ldi. Porshenni burchakli shaktunli moslama orqali aylantirib, suyuqlikni ta'minlardi. Bugʻ mashinasi endi turli mexanizmlarni boshqarishi mumkin edi va suv quvurlariga bogʻlanishni toʻxtatdi. Vattning elementlari har qanday bug'mashinasiga kirgan. Bug'mashinasi takomillashtirilgan va turli xil texnik vazifalarni hal qilish uchun qo'llanilgan: dastgohlar, kemalar, yo'llar bo'ylab odamlarni tashish uchun ekipajlar, temir yo'llarda lokomotivlar. 1880 yilga kelib, barcha ishlagan bug'mashinalarining umumiy quvvati 26 mln kVtdan oshdi (35 mln l. s.) bilan bog'liq.
Uot bolaligida nima ish bilan shug'ullangan?
Sevri konstruksiya mashinasida yordamchi