Boshqa keng tarqalgan, ammo noto'g'ri modelda ko'tarilish kuchining paydo bo'lishi profilning yuqori va pastki tomonlaridagi bosimlar farqi bilan izohlanadi, bu esa Bernulli qonuniga muvofiq yuzaga keladi: qanotning pastki yuzasiga havo oqimi tezligi yuqoriga qaraganda pastroq bo'ladi, shuning uchun qanotning ko'tarilish kuchi pastdan yuqoriga yo'naltirilgan. Odatda tekis-qopqoq profilga ega qanot ko'rib chiqiladi: pastki yuzasi tekis, yuqori  qoqor. Oqar oqim qanot bilan  yuqori va pastki  bo'linadi, shunda qanotning chiqishi tufayli qora oqim pastki qismga qaraganda ko'proq yo'lni bosib o'tishi kerak. To'lqinning uzluksizligini ta'minlash uchun qanot ustidagi havo tezligi uning ostidagiga qaraganda ko'proq bo'lishi kerak, shundan qanot profilining yuqori tomonidagi bosim pastki tomonga qaraganda pastroq; bu bosim farqi ko'tarilish kuchiga bog'liq. Biroq, ushbu model ikki tomonli simmetrik yoki egilgan-qopqoq profillarda, yuqoridan va pastdan oqimlar bir xil masofani bosib o'tganda, ko'tarilish kuchining paydo bo'lishini tushuntira olmaydi.
Qaysi qismlar eng ko'p yo'lni bosib o'tadi?
qora oqim