DVSning asosiy parametrlaridan biri pistonning diametriga nisbati (yoki aksincha) hisoblanadi. Tez harakatlanuvchi benzinli dvigatellarda bu nisbat 1 ga yaqin bo'ladi, dizel dvigatellarida pistonning yurishi odatda dvigatel qanchalik katta bo'lsa, tsilindr diametri shuncha katta bo'ladi. Pistonni gaz dinamikasi va sovutish nuqtai nazaridan eng maqbul nisbat 1: 1 hisoblanadi. Pistonning tezligi ko'p bo'lgan sari, dvigatelning aylanish moyilligi ko'proq va ish vaqti oralig'i pastroq bo'ladi. Aksincha, silindr diametri qanchalik katta bo'lsa, dvigatelning ish vaqti shunchalik yuqori bo'ladi va past aylanishlarda uning tormi shunchalik past bo'ladi. Odatda qisqa yurishdagi dvigatellar (ayniqsa, poyga dvigatellari) ish hajmi birligiga nisbatan katta aylanish nuqtasiga ega, ammo nisbatan yuqori aylanishlarda (min. Silindr / pistonning diametri katta bo'lsa, uning katta chiziqli o'lchamlari tufayli pistonning to'shakidan issiqlik chiqishini ta'minlash qiyinroq, ammo yuqori ish aylanishlarida pistonning silindrdagi tezligi uning ish aylanishidagi uzoqroq piston tezligidan oshmaydi.
Bu esa VBTning asosiy parametrlaridan biridir.
pistonning diametriga nisbati