Rossiyada pensionerlar mamlakat hududida jamoat transportidan (shu jumladan bitta aholi punkti doirasida) foydalanish orqali erkin harakatlanishlari mumkinligi adolatli deb hisoblanadi, shuning uchun u uzoq vaqt davomida de-fakto pensionerlar uchun bepul bo'lib qoldi. Ammo ko'plab pensionerlar (masalan, qishloq joylarda yashovchi) transportdan umuman foydalanmagan. Boshqalar esa (asosan yirik shaharlarda) shaharning boshqa tomonidagi arzon do'konga borish uchun jamoat transportidan foydalanganlar, u yerda ular 10 kopeylik non sotib olishlari mumkin edi. arzonroq, shu bilan birga ularning davlat uchun yo'l haqi 50 rubldan oshishi mumkin edi. Ko'rinib turibdiki, bepul yo'l harakati bir tomondan qishloq pensionerlariga nisbatan adolatsiz edi, boshqa tomondan esa shahar pensionerlari uchun juda samarasiz edi (10 kopeykni tejash 1050 rublga tushadi). Shuning uchun imtiyozlarni monetizatsiya qilish konsepsiyasi taklif qilindi, unga ko'ra barcha pensionyerlarga bir xil miqdordagi pul beriladi, bu pul ko'pgina shaharlarda jamoat transportida yurish uchun kartochka sotib olishga yetishi kerak (eng yirik va qimmat 10-15 ta shahar bundan mustasno). Shu tariqa, nafaqaga chiqqanlar qo'llariga pul to'plaganidan so'ng, uni ko'proq foyda bilan sarflay olishadi.
Nima uchun ko'pchilik shahar pensionerlari jamoat transportidan foydalanishadi?
arzon do'konga borish uchun