Odatda, trolleybuslarning texnik tavsiflarida konstruksiyaviy maksimal tezligi soatiga 60-75 km ko'rsatiladi. Yangi trolleybuslarda tezlikni oshirishga yo'l qo'ymaydigan cheklovlar mavjud. Nazariy jihatdan, yuqori tezlikda ishlaydigan trolleybus liniyalarini yaratish mumkin, ammo asosiy cheklov kontakt tarmog'i va tokolyuzatorlardir. Muammo shundaki, shtabli qabul qiluvchi elektr tarmoqlari va yo'l qoplamasi nuqsonlariga juda sezgir. Shuningdek, trolleybusning kontakt tarmog'idan chetga chiqishida tok qabul qiluvchining chiqqani ehtimoli oshadi, bu esa trolleybusning yuqori tezlikda harakat qilish qobiliyatini juda cheklaydi. Ko'p tezlikka erishish uchun kontaktli tarmoqning murakkabroq osilgan qismini (xususan zanjirli) qo'llash va tok qabul qiluvchining bosim kuchini oshirish talab etiladi (bu kontaktli o'rnatmalar va kontaktli tarmoqning tez eskirishiga olib keladi). Shuning uchun trolleybuslar shaharlararo yo'nalishlarda kamdan-kam ishlatiladilar  ular asosan maksimal tezligi 60 km / soat bo'lgan shaharlarda qo'llaniladi va ularning 8-12% gacha bo'lgan tik ko'tarilishlarni engish xususiyati qimmatga ega.
Qaysi trolleybuslarda tezlikni cheklaydigan cheklovlar mavjud?
Yangi