Yopiq usul gidrogeologik sharoitlar talab qilganida yoki shaharlarda qimmatbaho qurilmalarni saqlab qolish zarur bo'lganida chuqur qo'yilgan liniyalarni qurishda qo'llaniladi. Boshqa hollarda mayda qurilmali stansiyalar ochiq usulda quriladi. Rossiyada kichik zaminlar uchun ham  hibrid  moskovskiy  usulini qo'llashadi, bu holda stansiyalar ochiq usulda, tunnellar esa  yopiq usulda quriladi. Kommunikatsiyalarni faqat stansiya qurilishi zonalarida (agar ular mavjud bo'lsa) ko'chirish kerak, lekin tunnellar o'tish zonalarida bunday ehtiyoj yo'q. Shuningdek, yo'llarni vaqtincha yopish va hokazolar kerak emas. Bu esa qurilish xarajatlarini pasaytiradi. 2006 yil narxlariga ko'ra, ochiq usulda qurilgan 1 km tunnelning narxi taxminan 1,4 mlrd so'm, yopiq usulda qurilgan 1 km tunnelning narxi esa  taxminan 22,2 mlrd so'mni tashkil qiladi. Shuni ham yodda tutish kerakki, bu raqamlar bitta yo'lli tunnel uchun keltirilgan. Metro liniyalari odatda ikki yo'lli bo'lib qurilishini va Rossiyada odatdagidek, har bir yo'nalish alohida tunnelda qurilishini hisobga olgan holda,  metro liniyasi ikki tunnelli bo'ladi. Demak, metro liniyasining bir kilometrlik qurilishi xarajatlarini hisoblashda bir yo'lli tunnelning bir kilometrlik qurilishi xarajatlarini 2 ga ko'paytirish kerak.
2006 yil narxlarida 1 km tunnelning ochiq usulda qurilishi qancha turadi?
1,4 mlrd so'm