Odatda, trolleybuslarning texnik tavsiflarida konstruksiyaviy maksimal tezligi soatiga 60-75 km ko'rsatiladi. Yangi trolleybuslarda tezlikni oshirmaydigan cheklovlar mavjud. Nazariy jihatdan, trolleybus liniyalarini yaratish mumkin, ular ko'proq tezlikda ishlaydi, ammo asosiy cheklov kontakt tarmog'i va tokolyuchkalar dir. Muammo shundaki, shtabli qabul qiluvchi elektr tarmoqlari va yo'l qoplamasi nuqsonlariga juda sezgir. Shuningdek, trolleybusning kontakt tarmog'idan chetga chiqishida tok qabul qiluvchining chiqqani ehtimoli oshadi, bu esa trolleybusning yuqori tezlikda harakat qilish qobiliyatini juda cheklaydi. Ko'p tezlikka erishish uchun kontaktli tarmoqning murakkabroq osilgan qismini (xususan zanjirli) qo'llash va tok qabul qiluvchining bosim kuchini oshirish talab etiladi (bu kontaktli o'rnatmalar va kontaktli tarmoqning tez eskirishiga olib keladi). Shuning uchun trolleybuslar shaharlararo yo'nalishlarda kamdan-kam ishlatiladilar  ular asosan maksimal tezligi 60 km / soat bo'lgan shaharlarda qo'llaniladi va ularning 8-12% gacha bo'lgan tik ko'tarilishlarni engish xususiyati qimmatga ega.
Trolleybus liniyalarini yuqori tezlikda ishlab chiqarishda asosiy cheklov nima?
kontakt tarmog'i va tokolyuchkalar