1962 yilda Lotus jamoasi (1960 va 1970-yillarda Formula-1ning yetakchi jamoalaridan biri) birinchi marta avtomobillar konstruksiyalarida monokokokdan foydalangan, bu konstruksiya aviatsiya sanoatidan olingan. Shu bilan birga, haydovchilarning boshini to'ntarish paytida himoya qilish uchun birinchi xavfsizlik kamonlari paydo bo'ldi. 1966 yilda FISA quvvatni kamaytirish xavfsizlik muammosini hal qilmasligiga ishonch hosil qilib, katta hajmli dvigatellarni yana qaytarib berdi. Yangi dvigatellar 3 litrdan ortiq bo'lmagan ishchi hajmda bo'lishi kerak edi, bu esa 1,5 litrdan oshmasligi kerak edi. Yangi qoidalar bo'yicha, 1968 yilda Cosworth kompaniyasi arzon, ishonchli, ammo shu bilan birga samarali bo'lgan 8-silindrli 3-litrli DFV dvigatelini tayyorladi, bu o'z dvigatellarini qurishga imkoni bo'lmagan kichik jamoalarga jahon chempionatida ishtirok etish imkoniyatini berdi. 1968 Lotus yana bir yangilik bilan chiqdi, u o'z avtomobillarini Imperial Tobacco kompaniyasining yorliqlari bilan bo'yashdi. Bu Formula 1-da homiylikning boshlanishi bo'ldi.
Lotus kompaniyasi qaysi yili o'z avtomobillarini Imperial Tobacco kompaniyasi plakatlari bilan bo'yashni boshladi?
1968