Суспензия дөңгелектің жол бетімен шайқалуы кезінде пайда болатын соққылар мен толқындарды жұмсартады және сіңіреді. Бұрын толық рессорлық аспа қолданылған, бірақ қазіргі троллейбустарда пневматикалық икемді элементтері бар аспалар қолданылады (мембраналық немесе сильфондық пневможастықтар). Пневмотілкелеу жүктің тегіс жүруіне, жүктеменің өзгеруі кезінде жолдың өзгермейтін жарығын сақтауға мүмкіндік береді, ал қазіргі модельдерде  сонымен қатар жол жарығын жүргізушінің орныннан басқаруға мүмкіндік береді, бұл жолаушылардың қонуы мен түсуі үшін аялдамада шанақты еңкейту арқылы азайтуға мүмкіндік береді. Дегенмен троллейбуспен бірге бір мезгілде пневможастықтармен бірге қосымша рөл атқаратын жапырақ рессорлары да қолданылуы мүмкін (ЗиУ-682 троллейбусында жасалғандай): рессорлар қозғалыс пен тежеу кезінде пайда болатын күшті қабылдайды, ал жолдың тегіс еместігінан болатын толқындар пневможастықтармен жұмсартады. Жолдың тегіс емес жерлерінде қозғалғанда пайда болатын шанақ шанағы амортизаторларды өшіреді.
Қазіргі троллейбустарда қандай аспа қолданылады?
пневматикалық икемді элементтері бар