Дизельдік қозғалтқыш жандыру шамдарын пайдаланбай отынның тұтануымен сипатталады. Цилиндрде қыздырылған ауаға адиабатикалық қысымнан (отынның тұтану температурасынан жоғары температураға дейін) форсунка арқылы отынның порциясы бүркіледі. Отын қоспасын бүрку процесінде оның шашырауы болады, содан кейін отын қоспасының жекелеген тамшыларының айналасында жану ошақтары пайда болады, бүрку барысында отын қоспасы жану шамыл түрінде. Дизельдік қозғалтқыштарға мәжбүрлі тұтанумен қозғалтқыштарға тән детонация құбылысы ұшырамайтындықтан, оларда қысымның жоғары деңгейлерін (26 дейін) қолдануға болады, бұл жұмыс процесінің тұрақты қысымын қамтамасыз ететін ұзақ уақыт жанумен бірге осы типті қозғалтқыштардың тиімділігіне оң әсер етеді, ол ірі кеме қозғалтқыштары жағдайында 50% -дан аса алады.
Дизельді қозғалтқышта отын қоспасы қалай жанды?
шамыл түрінде