Көптеген елдердің үкіметтері темір жол қызметін субсидиялайды, өйткені бұл көлік түрі басқа көлік түрлеріне қарағанда кері сыртқы әсері аз. Темір жол операторы мемлекеттік болған жағдайда, мұндай субсидиялар өндірісті арттыруға тікелей үлес қосады. Операторлар жеке меншік болған жағдайда бірнеше субсидиялау схемасы бар. Инфрақұрылым мемлекеттік құрылымға немесе өтініш білдіргендердің барлығына кіруді ұсынуға міндетті компанияға тиесілі елдерде мемлекет жолдарды тегін пайдалануды енгізе алады немесе өзіндік құнын төмендетеді. Бұл, негізінен, автомобиль жолдарын тегін пайдаланумен ұқсас шарттар болып табылады. Жолаушылар тасымалында жеке операторларға тікелей субсидиялар төленуі немесе шектеулі мерзімге қоғамдық тапсырыстың мемлекеттік тендерлері өткізілуі мүмкін.
Темір жол операторы мемлекеттік болған кезде не болады?
өндірісті арттыруға