Жарыс барысында команда резеңкелерді ауыстыру және/немесе болидке қажетті жөндеу мен қызмет көрсету үшін кез келген санда пит-стоптар өткізе алады. 2010 жылдан бастап жарыстың барлық кезеңінде болидтерге жанармай құюға тыйым салынған, осылайша болидтерде жанармай бакі ұлғайтылды, бұл болидтің салмағына және оның басқаруына елеулі әсер етті. Пит-стоптардың саны және олардың жарыс барысында қалай бөлінуі жарыстың стратегиясын анықтайды. Көбінесе жақсы стратегия әлсіз машинаны күшті машинадан жоғарылатады. Көбінесе командалар әр машина үшін трассаға және таңдаған стратегиясына байланысты 1-3 пит-стоп өткізеді. Бірақ күтпеген жағдайларда пит-стоп саны көбейе алады. Бұл көліктің ақауы немесе зақымдануымен немесе ауа райының кенеттен өзгеруімен байланысты болуы мүмкін. Соңғы жағдайда машинада жиі резеңкелер ғана емес, сонымен қатар қанатқа қарсы қанаттардың шабуыл бұрыштары да реттеледі. Машина пит-стоп кезінде зақымдалған жағдайда оның кейбір бөліктері ауыстырылуы мүмкін, мысалы алдыңғы қанатпен қоршау, руль және т.б. р.
Машинаның қандай бөліктері зақымдалған жағдайда ауыстырылуы мүмкін?
алдыңғы қанатпен қоршау, руль