XVIXVII ғасырларда арбалардың біртіндеп жетілдірілуі, техникалық прогрестің басталуы жол құрылысын жетілдіру, жол желісін жақсарту қажеттілігіне әкелді. Шанақты экипаждар пайда болды, олар белбеулерге, содан кейін ағаш рессорларға, ал кейіннен болаттан жасалған. Олар үшін ірі тастардан жасалған, тегіс емес жабыны бар және су бұрудың жоқтығы бар жолдар ыңғайсыз болды. XVIII ғасырдың соңында Батыс Еуропада жол жабын үшін  кесінді пирамида пішіндес тастар пакельін пайдалануға бастады, олар бір-біріне тығыз орнатылды, олар конустың негізімен топырақ пен құмды негізге орнатылды. Дәстүрлі тәсілден айырмашылығы, бұл кезде тастар төмен қарай қойылды, ал пакетаж кезінде арбалардың өтуі негізді тығыздауды қамтамасыз етті. Францияда пакетаж енгізді П. Трезаге, Ұлыбританияда  Т. Телфорд. - Мен оны қалай білемін? Мұндай жабындар 1930 жылға дейін, автомобиль көлігі үшін жарамсыз екені анықталғанға дейін қолданылған.
Францияда жолдарды пакеттік төсеммен кім жапқан?
П. Трезаге