Неміс инженері Рудольф Дизель ішкі жану қозғалтқышының тиімділігін арттыруға ұмтылды және 1897 жылы сығылудан тұтанған қозғалтқышты ұсынды. Людвиг Нобель Эммануил Людвигович Нобельдің Петербургтегі зауытында 18981899 жылы Густав Васильевич Тринклер осы қозғалтқышты отынның компрессорсыз шашыратуын пайдалана отырып жетілдірді, бұл отын ретінде мұнайды қолдануға мүмкіндік берді. Нәтижесінде, компрессорсыз, ішкі жану қозғалтқышы өзін-өзі тұтандырумен ең үнемді стационарлық жылу қозғалтқышы болды. 1899 жылы Людвиг Нобель зауытында Ресейдегі алғашқы дизельді жасады және дизельдерді жаппай өндіруді іске қосты. Бұл алғашқы дизельдің қуаты 20 л болды. с., диаметрі 260 мм бір цилиндр, поршняның жүрісі 410 мм және айналу жиілігі 180 айналым/мин. Еуропада Густав Васильевич Тринклер жетілдірген дизельдік қозғалтқыш орыс дизелі немесе Тринклер-моторы деген атау алды. 1900 жылы Парижде өткен дүниежүзілік көрмеде Дизель қозғалтқышы бас жүлдені иеленді. 1902 жылы Коломенск зауыты Эммануил Людвигович Нобельден дизель өндіруге лицензия сатып алды және көп ұзамай жаппай өндірісті жолға салды.
Тринклер қозғалтқышында компрессорсыз жанармайды шашыратуды пайдалануға не мүмкіндік берді?
отын ретінде мұнайды қолдануға