Алайда, турбояма (турбокестендіру)  деп аталатын технологиялық шектеу бар (кіші және үлкен екі турбокомпрессорлы моторларды қоспағанда, кіші айналымдарда кіші ТК жұмыс істейді, ал үлкен айналымдарда үлкен, цилиндрлерге қажетті мөлшердегі ауа қоспасын беруді қамтамасыз етеді немесе геометриясы өзгертілетін турбинаны пайдаланған кезде, автоспортта энергияны қалпына келтіру жүйесі арқылы турбинаны мәжбүрлі түрде тарату қолданылады). Қозғалтқыштың қуаты бірден көбеймейді, себебі белгілі бір инерциялы қозғалтқыштың айналу жиілігін өзгертуге белгілі бір уақыт кетеді, сондай-ақ турбинаның салмағы неғұрлым көп болса, оны бұрауға және қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін жеткілікті қысым жасау үшін соғұрлым көп уақыт қажет болады. Бұдан басқа, шығарылатын қысымның жоғарылауы, шығарынды газдардың өз жылуының бір бөлігін қозғалтқыштың механикалық бөліктеріне беруіне әкеледі (бұл проблеманы жапондық және корейлік ДВС-ны өндіруші зауыттар антифризмен турбокомпрессорды қосымша салқындату жүйесін орнату арқылы ішінара шешеді).
Қазіргі кездегі технологиялық шектеу қалай аталады?
турбояма (турбокестендіру) 