Құрылысы бар қалаларда метро желілері, әдетте, жер астына салынады және тек кейде ғана жер бетіне немесе эстакадаларға шығады. Жылжымалы құрамның көлемдері мен салмағы темір жол стандарттарына жетуі мүмкін, бірақ әдетте олардан төмен болады. Метропойыздар, әдетте, 48 вагондардан тұрады. Туннельдердің диаметрі 47 метрге жетеді (бірақ көптеген жүйелерде тар түтікшелер де кездеседі (мысалы, Берлинде тар профильді тоннельдердің ені  тек 2,3 метр), шекті еңіс жалпы мақсаттағы темір жолдарға қарағанда үлкен, бірақ трамвайға қарағанда кіші, дөңгелектеудің ең төменгі радиусы трамвайдыкінен әлдеқайда үлкен. Станцияларда платформалардың ұзындығы 100165 м және ені 520 м болады. Метро линиялары әдетте қала құраушы осьтер бойымен өтеді және қалалық жолаушылар көлігі жүйесінің қаңқасы болып табылады. Метрополитен құрылысының құны қоршаған ортаның жағдайына және қолданылатын құрылыс технологияларына қатты байланысты. Ұсақ төселген жер асты желісінің бір километрінің типтік құны  шамамен 30 млн. доллар. АҚШ доллары (станцияларды салу құнын есепке алмағанда).
Түнектердің диаметрі қандай?
47 метрге