Сондай-ақ, келтірілген түсіндірмелерде қанаттың өзінен ағысқа энергияны беру механизмі, яғни қанаттың өзімен жұмыс істеу механизмі ашылмайды. Ауа ағынының жоғарғы бөлігі жоғары жылдамдыққа ие болса да, геометриялық ұзындығы бұған қатысы жоқ - бұл қозғалмайтын және қозғалатын ауа қабаттарының және қанаттың жоғарғы бетінің өзара әрекеттесуінен туындайды. Қанаттың жоғарғы бетін бойлай жүретін ауа ағыны оған жабысады және профильдің бүгілген нүктесінен кейін де осы бетін бойлай жүруге тырысады (Коанда эффектісі). Бірден-бір қозғалыс арқасында қанаты ағынның осы бөлігін жылдамдату бойынша жұмыс істейді. Артқы шетіндегі ажырау нүктесіне жеткен соң, ауа төмен қарай инерция бойынша төмен қарай қозғалысын жалғастырады, бұл қанаттың төменгі бетімен ауытқыған массамен бірге, бұл жиынтығында ағыстың қиылысуына және реактивті импульстің пайда болуына әкеледі. Бұл импульстің тік бөлігі және көтергіш күшті тудырады, ол ауырлық күшін тепе-теңдетеді, ал көлденең бөлігі алдыңғы кедергімен тепе-теңдетіледі.
Реактивті импульстің тік бөлігі не істейді?
көтергіш күшті тудырады