Троллейбустың байланыс желісі екі сымдық, бұл трамвайдың байланыс желісінен айырмашылығы, онда екінші сым ретінде рельстер қолданылады, және нәтижесінде, әлдеқайда күрделі және ауыр. Әр түрлі полюстердің сымдары бір-бірінен салыстырмалы түрде аз қашықтықта орналасқан, сондықтан оларды жақындасудан мұқият қорғау керек. Сонымен қатар, олар байланыс желісі желілерінің қиылыстары мен тармақтарының немесе трамвай желісімен қиылысу орындарында оқшаулануы керек, бұл трамвай немесе басқа троллейбус желісімен арнайы қиылыстар мен бағыттамалар құрылғысын және қатты жел кезінде сымдарды тұншықтырмау үшін кернеуді мұқият реттеуді қажет етеді. Осыған байланысты ток қабылдағыш ретінде бугельді немесе пантографты пайдалану да қиынға соғады. Пантографтарды пайдалануға арналған екі сымдық желілер бар, бірақ олар негізінен жүк қозғалысы үшін қолданылады. Троллейбустарда негізінен штангалы ток қабылдағыш қолданылады. Пантографтан айырмашылығы, штанга түйіспе желісінің ақауларына сезімтал, және олар өздері токоприемниктерге зақым келтірудің сирек себебі болса да, сымнан секірген токоприемник түйіспе желісіне және жақын орналасқан құрылыстарға зақым келтіруі мүмкін. Сондай-ақ, штанганың түсуіне контакттық желі бұрылу радиусының тым кішкентай болуы да себеп болуы мүмкін. Құрылыс нормалары бойынша, байланыс сымының арнайы бөлшектерге бекіту орындарындағы сыну бұрышы 4° аспауы тиіс. Сондықтан 10-12° бұрышты бұраған кезде арнайы қисық ұстағыштар орнатылады. Сонымен қатар, штангалық ток түсірушінің аяқкиімі сым бойымен қозғалады және троллейбуспен бірге бағытты өздігінен өзгерте алмайды. Машина дұрыс бағытта жүруі үшін оның екі таяғын да сол бағытта бағыттау керек, бұл функцияны троллейбус бағыттауышы орындайды. Штангалы ток қабылдағышы бар трамвайлар пайдаланылатын қалаларда троллейбус пен трамвайдың екі көлік түрі үшін де ортақ байланыс желісінің учаскелері болуы мүмкін.
Трамвай желісінің екінші сымы ретінде не қолданылады?
рельстер