1962 жылы Lotus командасы (1960 және 1970 жылдары Формула-1 командаларының жетекшілерінің бірі) алғаш рет автомобиль конструкциясында монококк пайдаланды, мұндай конструкцияны авиациялық өнеркәсіптен алды. Сол кезде жарыста жүгірушінің басын төңкерістен қорғау үшін алғашқы қауіпсіздік доғалары пайда болды. 1966 ФИСА қуатты азайту қауіпсіздігін қамтамасыз етпейтінін түсінген соң, үлкен көлемді қозғалтқыштарды қайтарып алды. Жаңа қозғалтқыштардың жұмыс көлемі 3 литрден аспауы керек еді, сонда 1,5 литрге дейін созылуы керек еді. Жаңа ережелерге сәйкес Косворт компаниясы 1968 жылы 8-цилиндрлі 3-литрлік DFV моторын дайындады, ол қолжетімді, сенімді, бірақ сонымен бірге тиімді болды, бұл өздерінің қозғалтқыштарын құрастыру мүмкіндігі жоқ шағын командаларға әлем чемпионатында өнер көрсетуге мүмкіндік берді. 1968 жылы Лотус тағы бір инновациямен шықты, ол өзінің болидтерін Империал Тобакко компаниясының желімшелерімен бояды. Бұл Формула-1 дегі демеушілікке бастау берді.
Қай жылы ФИСА үлкен көлемді қозғалтқыштарды қайтадан қайтарып алды?
1966