Поездар қозғалысы станциялардағы 1 және 2 станциялық жолдар бойынша жүзеге асырылады, олар сондай-ақ бас станциялық жолдар деп аталады. 3 және 4 станциялық жолдар станцияның артында, әдетте, айналым болып табылады. 1 басты станциялық жол 3 және 4 станциялық жолдармен, ал содан кейін 3 және 4 2 басты станциялық жолдармен байланысқан. Осыдан бастап 1 -ден 2 -ге айналу 3 немесе 4 станциялық жол арқылы жүзеге асырылады. Олар белдеулік қозғалысты ұйымдастыру немесе желілердің соңғы учаскелерінде қозғалысты жоспардан тыс тоқтату жағдайында соңғы станцияларда, желілердің орталық станцияларында жылжымалы құрамның айналуы үшін қызмет етеді. Тұйық жолдарда техникалық қызмет көрсету пункті (ТҚБ) болған кезде, ТҚБ жұмыс сағаттарында жылжымалы құрам кесте бойынша тек екі айналым жолдарының бірі бойынша 3 немесе 4 айналады. Басқа айналым жолы жылжымалы құрамға техникалық қызмет көрсету (қарап тексеру және ұсақ жөндеу) үшін пайдаланылады. Жылжымалы құрам тұрып тұрған кезде ТҚК қызметкерлері қолмен жетелейтін ажыратқыштың көмегімен байланыс рельсінен кернеуді шешеді. Түнгі уақытта айналым жолдарда кесте бойынша жылжымалы құрамның тұрақтандырылуы жүзеге асырылады. Машинашылар тоннельден шығып, жер бетіне көтеріледі және станциядан жақын жерде орналасқан локомотив бригадаларының түнгі демалыс бөлмелеріне демалуға барады. Бір айналым жолы түнде де сұранысқа ие, онда мотовоздар айналады. Желіде жылжымалы құрам бұзылған жағдайда, ең қарқынды қозғалыс сағаттарында - ең көп қозғалыс сағатында - поезд диспетчерінің командасы бойынша құрам негізгі жолдардан жақын станцияның айналым жолдарының біріне шығарылады. Түнгі уақытта құрам тіркеу электродепосына ауыстырылады.
Қай станциялар қайталанатын болып табылады?
3 және 4 станциялық жолдар