Қосылған әдіс гидрогеологиялық жағдайлар талап еткен немесе қалаларда құнды құрылысты сақтау қажет болған кезде терең салынған желілерді салу кезінде қолданылады. Басқа жағдайларда ұсақ қосынды станциялары ашық тәсілмен салынады. Ресейде ұсақ жол желілері үшін гибридті  московский  әдісі қолданылады, бұл кезде станциялар ашық тәсілмен, ал туннельдер жабық түрде салынады. Коммуникацияларды (егер олар бар болса) станция құрылысы аймақтарында ғана ауыстыру қажет, ал аралықтардың туннельдерін салу аймақтарында мұндай қажеттілік жоқ. Сондай-ақ, жолдарды уақытша жабудың қажеті жоқ. д. сондықтан құрылыс арзанға түседі. 2006 жылғы баға бойынша ашық тәсілмен салынған 1 км тоннельдің құны шамамен 1,4 млрд. рубльді құрайды, ал жабық тәсілмен салынған 1 км тоннельдің құны шамамен 22,2 млрд. рубльді құрайды. Сонымен қатар, бұл сандар бір жолды туннель үшін берілгенін ескеру керек. Метро желілері, әдетте, екі жолды болып жасалатынын және Ресейде әдеттегідей, әр желілік жол жеке туннельде салынатынын ескерсек,  метро желісі екі тоннельді болады. Демек, метро желісінің бір шақырым құрылысының құнын есептеу кезінде бір жолды туннельдің бір шақырым құрылысының құнын 2 еселеу керек.
Терең қазылатын желілерді салу кезінде қандай әдіс қолданылады?
Қосылған