Алайда, турбояма (турбокестендіру) деп аталатын технологиялық шектеу бар (кіші және үлкен екі турбокомпрессорлы моторларды қоспағанда, кіші айналымдарда кіші ТК, ал үлкен айналымдарда үлкен, цилиндрлерге қажетті мөлшердегі ауа қоспасын беруді қамтамасыз ету немесе геометриясы өзгертілетін турбинаны пайдалану кезінде, автоспортта энергияны қалпына келтіру жүйесі арқылы турбинаны мәжбүрлі түрде тарату қолданылады). Қозғалтқыштың қуаты бірден көбеймейді, себебі белгілі бір инерциялы қозғалтқыштың айналу жиілігін өзгертуге белгілі бір уақыт кетеді, сондай-ақ турбинаның салмағы неғұрлым көп болса, оны бұрауға және қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін жеткілікті қысым жасау үшін соғұрлым көп уақыт қажет болады. Сонымен қатар, шығарылым қысымының жоғарылауы қорылу газдары өздерінің жылу бөлігін қозғалтқыштың механикалық бөліктеріне береді (бұл проблеманы жапондық және корейлік ДВС өндіруші зауыттары антифризмен турбокомпрессорды қосымша салқындату жүйесін орнату арқылы ішінара шешеді).
Жоғары шығарылатын қысымның салдары қандай?
қорылу газдары өздерінің жылу бөлігін қозғалтқыштың механикалық бөліктеріне береді