Әлемдегі троллейбус тасымалдарының дамуының ең жоғары деңгейі екі дүниежүзілік соғыстар мен соғыстан кейінгі ерте кезеңге келді. Троллейбус трамвайға балама ретінде қарастырылды. Автомобиль көлігінің (оның ішінде қарапайым автобустардың) тапшылығы, сондай-ақ автомобиль отынының тапшылығы, соғыс және содан кейінгі ерте кезеңде троллейбусқа деген қызығушылықтың артуына ықпал етті. Бұл проблемалар 60-шы жылдары өз өткірлігін жоғалтты, нәтижесінде троллейбус пайдалану пайдасыз бола бастады, ал троллейбус желілері жабыла бастады. Әдетте, троллейбус оны автобустармен ауыстыру мүмкін емес жерде, негізінен күрделі рельефке байланысты, немесе электр энергиясының құны төмен болған жерде сақталған. XXI ғасырдың басында Австралия, Бельгия және Финляндияда троллейбустардан толық бас тартты, ал Австрияда, Германияда, Испанияда, Италияда, Канадада, Нидерландыда, АҚШ-та, Францияда, Жапонияда тек бірде-бір троллейбус жүйесі сақталды.
Тасымалдаудың дамуының ең жоғары деңгейі екі дүниежүзілік соғыстар мен соғыстан кейінгі ерте кезеңге келді.
троллейбус