Questo studio ha esaminato come il calore influisce sulla resistenza della gomma utilizzata nei pneumatici per autocarri. Abbiamo esaminato gli effetti delle temperature di polimerizzazione da 25°C a 120°C sulla gomma del pneumatico, che è stata miscelata con nerofumo, silice e ossido di zinco. Abbiamo scoperto che maggiore è la temperatura di polimerizzazione, più &quot;forte&quot; diventa la gomma.
Lo studio ha indagato le proprietà di fatica da compressione e tensione della gomma di pneumatici per autocarro sottoposta a temperature di polimerizzazione variabili tra 25 e 120 °C. Sono state prese in considerazione le temperature di indurimento della gomma a base di β-dichetone mescolata con nerofumo, silice e ossido di zinco.
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