法國巴黎銀行全球汽車業研究部主管皮爾森（Stuart Pearson）認為，中國汽車削價戰已出現一些穩定跡象，亦更加理性，相信與電池成本大幅下降有關。他相信，今年的降價行動主要由節省成本帶動，至年底汽車價格會穩定下來。
他表示，目前全球電動車產能過剩比率為40％，中國則達50％，相信行業進行洗牌是自然而然的事。他同意，中國目前正在透過出口至歐洲，解決產能過剩問題，可是今年首季全球電動車銷售放緩，主要是季節性因素，預計明年電動車銷售會加速。
他稱，目前電動車採用率偏低的最大障礙依然是價格可負擔性，而不是充電配套，又謂於大部分市場，電動車的價格較內燃機（ICE）仍貴30％至40％。不過，他相信，到2028年兩者生產成本相當。